url : pays : france type : web ......2019/10/01 · skoda présentera son nouveau concept de vélo...

SKODA présentera son nouveau concept de vélo électrique ainsi que son offre de trottinettesE-Gazelle : La 1ère catégorie 100% électrique dans le monde du rallye-raid lancée par le RallyeAïcha des Gazelles du MarocSolutions VE, spécialiste en mobilité électrique organise des tests du Buggy E CrossEntreprise AA/Rok : le catamaran SunWave aux formes futuristes et solaire « 100 % autonome à5 nœuds »Laneva Boat : des bateaux électriques et durables dotés d’un système de navigation intelligentBeyond The Sea : la technologie spécialisée de Kites pour tracter les naviresSEAIR : Flying Boat : la startup qui fait voler les zodiacsNEOCEAN présentera son Overboat, un bateau à la fois propre et silencieuxVita Power : Hors-bord électriqueSea Proven, avec Sphyrna le plus grand drone de surface civile au mondeFinX : des moteurs inspirés des nageoires de poissonHovertaxi : le taxi volant 100% électrique pour des trajets de 15 à 20 kilomètres.Supraways : système de transport urbain de personnes et de marchandises automatisé, sur uneinfrastructure aérienne dédiée…A découvrir également: des innovations et solutions pratiques pour se déplacer au quotidien dontEVBox, premier fabricant mondial de bornes de recharge pour véhicules électriques et desservices associés, Electric55 Charging des solutions de charges électriques, Dynamo Location,service de location longue durée de vélos électriques, pour les entreprises, les collectivités, lesecteur du Tourisme, Ligne de Chaine, seul organisme de formation dédié uniquement auxvéhicules électriques…

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11 septembre 2019 - 15:45 > Version en ligne

11 SEPTEMBRE 19 Site internet ACPM : NC

11 SEPTEMBRE 19 Radio Nationale

ACPM : NC

Radio Vinci Autoroutes Spot annonce Rencontres Internationales de la Mobilité Durable Durée : 00:29 min

EVBox va équiper en bornes de recharge 2distributeurs en automobilesPosté le 13/09/2019 à 09:00 par Philippe Schwoerer - Lu 239 fois - Poster un commentaire

EVBox va équiper en bornes de recharge 2 distributeurs en automobiles L accord signé par l adhérent de l Avem avec les 2 groupes ( Bernard, Emil Frey Motors France)porte sur l installation de matériel de recharge pour véhicules électriques et hybrides branchésdans 100 points de ventes (ateliers, espaces d exposition, etc.).PrésentationInstallé à Bourg-en-Bresse (01), le groupe familial Bernard fêtera l année prochaine ses 100 ansd activité. A la tête de 114 points de vente en Auvergne-Rhône-Alpes, Bourgogne-Franche-Comtéet Grand Est, il se place au 3e rang des groupes français de distribution automobile (72.000 unitésécoulées à l année), représentant une dizaines de marques de voitures particulières : Renault,Dacia, Alpine, Peugeot, Citroën, DS, Nissan, Infiniti, Mercedes et Smart. Bernard est aussi leleader dans l Hexagone en diffusion de véhicules industriels pour Renault Trucks et Mercedes. Deson côté, Emil Frey Motors France est une filiale d un groupe familial suisse créé en 1924. Avec258.000 véhicules vendus en 2018 depuis 240 sites, elle est sur le premier distributeur automobilesur notre territoire. Emil Frey Motors France détient une participation de 40% dans le groupBernard, d où un partenariat conjoint des 2 structures avec EVBox.ZEBorne en 4e partenaire C est un accord quadripartite pour un service clé en main qui a été signé, ZEborne, filiale de lasociété Energy Dynamics, se chargeant d installer, plus particulièrement dans les concessionsPeugeot et Citroën des 2 groupes de distributeurs, les bornes fournies par EVBox avec leurlogiciel de supervision et une garantie de maintenance. Pour les points de ventes PSA, il s agitd anticiper l arrivée massive à court et moyen termes de nouveaux modèles de véhiculesélectriques sur le marché français. « Les Groupes Emil Frey Motors France et Bernard ont choisiEVBox pour ses solutions de recharge intelligentes et flexibles », commente le service decommunication du fabricant d IRVE. « Qu elles soient dans l atelier, la zone de remise ou sur leparking de la concession, les bornes de recharge sont connectées et peuvent être pilotées àdistance grâce au logiciel de supervision depuis un navigateur Internet ou une applicationsmartphone. Ces fonctionnalités offrent à chaque concession une recharge optimisée et planifiéede ses véhicules électriques, tout en respectant la puissance électrique disponible sur chaque site», détaille-t-il. A voir à Paris « Conçues avec une attention toute particulière apportée au design et à l utilisateur, les bornes derecharge EVBox offrent aux concessionnaires et aux conducteurs de véhicules électriques unerecharge facile et fiable, ingrédient indispensable pour une transition sereine vers la mobilité


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électrique » , souligne l adhérent à l Avem. Les personnes intéressées pourront découvrir cematériel jusqu au 25 septembre 2019 au Jeep MotorVillage sur les Champs Elysées (Paris), du 20au 24 septembre aux Rencontres internationalesdelamobilitédurable de Saint-Tropez (83), les 2et 3 octobre au salon Smart City installé au parc des expositions de la porte de Versailles (standH15), et au salon Autonomy de la Villette (stand D43).Pour plus d'information

EVBOX France112 Avenue Charles de Gaulle92200 NEUILLY SUR SEINETel : 07 86 93 20 89Mail : [email protected] : https://www.evbox.fr/EVBOX France est adhérent de l'AVEM et soutient nosactions.Accéder à la fiche adhérent de EVBOX France


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L’agenda du green businessUniversité d’été du génie urbain 2019 – Rues de demain, École des ingénieurs de la ville de Paris– IFSTTAR, Paris Ener-Rev webinar What is the potential of French offshore wind?18 19e conférence des Villes : « L’engagement des villes en actes : solutions et innovations auservice des citoyens », France Urbaine, Paris19 Le rendez-vous du transport et de la logistique éco-responsable, Eco CO2, Paris3ème journée technique nationale Federec, Paris20 Rencontres internationalesdelamobilitédurable, Le cinquième élément, Saint-Tropez (Var)24 Congrès du gaz 2019 Le gaz dans la cité, AFG, Paris25 Journée technique solaires thermiques, Ademe, Sophia Antipolis (Alpes-Maritimes)Conférence Le stockage comme vecteur de flexibilité pour la transition énergétique, & SoiréepolitiqueLa production de batteries en France et en Allemagne : une industrie clé pour l’économie ?, Office franco-allemand pour la transition énergétique, Berlin (Allemagne)2RE-Source 2019 European platform for corporate renewable energy sourcing, SolarPower Europe– Wind Europe, Amsterdam (Pays-Bas)3 TBB.2019 – The Business Booster by InnoEnergy, ParisÉconomie circulaire : vers des produits durables et réparables, Halte à l’obsolescenceprogrammée (HOP), Paris, Mov’eo, Le Havre (Seine-Maritime)8 Matinée d’information sur les appels 2020 concernant l’éfficacité énergétique des bâtiments etde l’industrie, Horizon 2020, Paris9 8:30 Le réveil digital d’Engie – Smart & the city, ParisMatinée d’information sur les appels 2020 concernant les solutions énergies renouvelables et lestechnologies fossiles à basse émission de carbone, Horizon 2020, ParisC40 World Mayors Summit, Copenhague (Danemark)10 5ème édition Bpifrance Inno Génération, Paris14 Intelligence artificielle et bâtiments performants, GIMELEC, Paris15 Collaboration Europe/Afrique : vers une accélération de l’électrification solaire du continentafricain ?, Synergie Solaire – ministère de la Transition écologique et solidaire, ParisÉtats généraux de la chaleur solaire 2019, Enerplan, Lille16Matinée d’information sur les appels 2020 concernant les réseaux d’énergie et le stockage,Horizon 2020, Paris18, Bruxelles (Belgique)22 Rencontres franco espagnoles du véhicule électrique / autonome / connecté / partagé, BusinessFrance – AEDIVE, Madrid (Espagne)23, Solaire Sans Frontières, LyonTraining session Energy storage, a new asset class for European lenders & investors, Clean


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Horizon, Paris5th Congrès espagnol du véhicule électrique, AEDIVE, Madrid (Espagne)24Forum franco-allemand de l’énergie : La sécurité d’approvisionnement dans un contexteeuropéen, Office franco-allemand pour la transition énergétique, Berlin (Allemagne)5 Salon Batimat side event : La rénovation énergétique des bâtiments en France et en Allemagne,Office franco-allemand pour la transition énergétique, ParisJournées du stockage d’énergies et du Power To Gas, ATEE, Paris15 Le financement de projets éoliens en France et en Allemagne – cadre juridique, enjeux etperspectives, Office franco-allemand pour la transition énergétique, Paris20 2e Conférence National EnR Entreprises – Consommation énergétique : l’opportunité desénergies renouvelables, Paris26 3èmes Rencontres Internationales de la transition énergétique : Efficacité énergétique, lessolutions pour les sites industriels en Europe, Business France – GreenUnivers, Paris27, Quimper (Finistère)3 Semaine de la chaleur renouvelable 20195 10e Colloque UFE – Power the future, quand l’industrie électrique nous propulse vers l’avenir!, Paris10 Assises nationales des énergies renouvelables citoyennes, Ademe, Montpellier (Herault)11, Montpellier


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13-22 SEPTEMBRE 19 Radio Régionale

ACPM : NC

Diffusion d’un spot promotionnel de 30’ (9 fois jour) entre le 13 et le 22 septembre sur le réseau PACA

Radio VINCI 107.7 – partenaire radio des RIMD

07:36:01 Thème : Les 1ères Rencontres Internationales de la MobilitéDurable. Invité : Denis Horeau, directeur du 5ème élément.

07:36:30 Interview de Denis Horeau sur ce rendez-vous.07:38:23 Citation de Volkswagen, Kia, Nissan et Jaguar.07:39:43 Citation des satellites.07:42:01


PAYS : France EMISSION : VOTRE AUTO DUREE : 00:06:00 PRESENTATEUR : Francois Sorel

15 septembre 2019 - 07:36:01 Ecouter / regarder cette alerte

L'essentiel de l'actualité avec BFMTV - 15septembre 9hAvec: DenisHoreau, directeur du 5e élément. - Chaque dimanche, François Sorel et Jean-LucMoreau v...


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Votre Auto - Dimanche 15 septembre 2019L'actualité de la semaine: Le débat sur les 80 km/h relancé après un mois d'août meurtrier sur lesroutes de France. Hiroto Saikawa, le fossoyeur de Carlos Ghosn, tombe à son tour. Spécialélectrique en direct du Salon de Francfort: Carlos Tavares (PSA) presse l'Etat d'agir pour lavoiture électrique! Et Renault pourrait lancer une électrique à moins de 10 000 €! La vente d'E85continue de battre des records. - Avec: DenisHoreau, directeur du 5e élément. Céline Kastner,directrice du service juridique et des politiques publiques de l'automobile club association. YoannBernard, ingénieur-chercheur à l'ICCT. Et Nicolas Meunier, journaliste à "Challenge". - Chaquedimanche, François Sorel et Jean-Luc Moreau vous donnent le bon plan auto du moment, surRMC, la radio du Sport. RMC est une radio généraliste, essentiellement axée sur l'actualité et surl'interactivité avec les auditeurs, dans un format 100% parlé, inédit en France. La grille desprogrammes de RMC s'articule autour de rendez-vous phares comme Bourdin Direct (6h-9h), lesGrandes Gueules (9h-12h), Brunet/Neumann (12h-14h) ou Lellouche à l'affiche (14h-16h).


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08:17:49 Thème : Les Rencontres internationales de la mobilité durable.Invité : Denis Horeau, directeur général de l'association LeCinquième Elément.

08:18:26 Interview de Denis Horeau sur ce thème.08:21:42 Citation des Vélib.08:23:02


PAYS : France EMISSION : LE GRAND MATIN WEEK END DUREE : 00:05:13 PRESENTATEUR : Philippe David


20/2424SEPTEMBRERE- SAINT-TROPEZINT-TROPEZ20/ SEPTEMB - SA

-» Première édition des Rencontresinternationales de la mobilitédurable, organiséespar l ¶associationLeCinquième eOpPHQW� enpartenariat avecla ville deSaint-Tropez.https://rimd.saint-tropez.fr


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DIFFUSION : (2500)

15 septembre 2019 - N°631

5St-Tropez Les premières rencontres autour des transports durables sous toutes leursformes se tiendront dans la cité de vendredi à mardi, avec démonstrations et conférences àO¶DSSXL

Golfe de Saint-TropezAprès le salon des voituresélectriques Servest en 2009, puisO¶K\GURFRQWHVW en 2017 et 2018, lacommune de Saint-Tropez organise,en partenariat avec O¶DVVRFLDWLRQ " LeCinquième eOpPHQW ", les premièresrencontres autour de la mobilitédurable. Le rendez-vous se tiendradans le village aménagé sur leparking du port, du vendredi 20 aumardi 24 septembre. Cinq jours avecaccès gratuit à tout public, R� sesuccéderont, en marge de laprésence G¶XQH trentaine de stands,des démonstrations, des conférencesavec G¶pPLQHQWV spécialistes et denombreuses rencontres et tablesrondes. Voici cinq bonnes raisonsG¶DOOHU à ce rendez-vousinternational des acteurs de lamobilité durable (1).1 Pour tester les véhicules terrestreset marins de demainComme le soulignent la présidenteet le directeur du 5e élémentNathalie Vincent et Denis+RUHDX��" Une énergie nouvelle est en trainde naître autour du défi écologiqueet la préservation de notre planète.Ce salon est une occasion departiciper à cet élan, concentré surcinq jours. Le constat de O¶pWDW denotre planète est fait. Maintenant,nous en sommes aux solutions. Il y aune véritable révolutiontechnologique en cours et nous enprésentons de nombreux exemples

au salon. Comme nous neraisonnons plus en parcellaire maisen multimodal, nous présenteronstous les modes de transports surterre, sur mer et en O¶DLU� Denombreux véhicules de demainseront présents qui pourront êtretestés par les particuliers comme lePace de Jaguar, O¶RYHUERDW deNeocean, les modèles électriques deMoke ou les vélos à hydrogèneG¶(QJLH ".2 Start-up etµµ%XVLQHVV $QJHOV¶¶Avec la présence G¶XQH trentaineG¶HQWUHSULVHV innovantes et de grandsgroupes tels Engie, Michelin, Seaproven, Symielec, Deloitte et denombreuses marques automobiles,O¶REMHFWLI de ces cinq jours estégalement de mettre en relation lessociétés, les start-up et lesinvestisseurs mais aussi lesinstitutionnels (commune,département, région), afinG¶pFKDQJHU et réfléchir sur la miseen oeuvre de solutions. Mardi, lajournée professionnelle permettrades rencontres BtoB (liens entredeux activités commerciales).3 Yves Parlier, Luc Ferry, CynthiaFleury au microDe nombreuses conférencesémailleront ces cinq jours, entreréflexions et témoignages. Vendredià ��K� la philosophe Cynthia Fleuryréfléchira sur " /¶KRPPH et lamobilité ". Le journaliste LaurentMeillaud animera, samedi à ��K�

une table ronde sur " Les enjeux dela mobilité terrestre et durable "./¶DpURQDXWH Bertrand Piccard, qui aréalisé le premier tour du monde enballon, tiendra une conférence lesamedi à ��K� Elle sera suivie G¶XQHtable ronde sur la mobilité aériennedurable avec O¶pFRH[SORUDWHXURaphaël Domjan. A noter égalementla présence du pilote PaulBelmondo, des navigateurs, MichelDesjoyeaux, Yves Parlier et MaudFontenoy, de O¶LQJpQLHXU et équipierde voiliers de prestige et decatamarans Jérémie Lagarrigue, oudu philosophe Luc Ferry. Le lundi, à��K� sera diffusé un témoignageexclusif en vidéo de O¶pSRSpHBlablacar par son dirigeant FrédéricMazzella.4 Pour lesgénérations futuresLes enfants du Golfe, du centre aéréau lycée, participeront à cesrencontres. " Le rendez-vous quenous organisons est destiné àdonner de O¶HVSRLU� Nous voulonsmontrer que nous avons beaucoupG¶RXWLOV en main et que chacunpossède un bout de la solution. Lesenfants sont les meilleursambassadeurs pour faire passer lemessage à leurs parents ", souligneNathalie Vincent. Le public seraégalement invité à participer tout aulong de ces cinq jours, en testant lesproduits et en participant auxconférences avec les questions quiles préoccupent.

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DIFFUSION : 56692

18 septembre 2019 - Edition Saint-Tropez &OLTXH]�LFL�SRXU�YRLU�OD�SDJH�VRXUFH�GH�O¶DUWLFOH

5 Pour réfléchirensemble à demainLes rendez-vous de la mobilitédurable seront surtout uneplate-forme de réflexion. Cela, dèsvendredi, avec la présence de quatredocteurs et chercheurs qui aurontcinq minutes pour rendre accessiblesleurs travaux de recherche dans lesdomaines de la mobilité durable.Lundi à �K�� seront révélés pour lapremière fois, quelques chiffresG¶XQH étude réalisée par TNS Sofressur les solutions de mobilité choisiespar 31mégapoles dans le monde.Autant de rencontres qui prêteront àréflexion et à débat " afin quechacun agisse à son niveau pour lesgénérations futures " conclut DenisHoreau. C. GEORGES1. Programme sur rimd. saint-tropez.

frraisons de venir au salon de lamobilité durable

/¶RYHUERDW sera O¶XQ des enginsmaritimes qui pourra être testé par le

public. (Photo D. R. )

/¶(QHUJ\ Observer, premier navire

hydrogène mouillant en 2018 dans labaie Saint-Tropez, sera présenté par ses

concepteurs. (Photo D. R. )

/¶DpURQDXWH Bertrand Piccard, auteur dupremier tour du monde en ballon

donnera une conférence samedi à 15 h.(Photo archives M. Alesi)

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DIFFUSION : 56692


18 SEPTEMBRE 19 Site internet

ACPM : 86 930 visites/mois

Saint-Tropez réunit les acteurs de lamobilité durable du 20 au 24 septembre

L'association le cinquième élémentet la ville de Saint-Tropez organisentdu 20 au 24 septembre les premièresrencontres internationales de lamobilité durable. Au programme :des présentations en avant-première,des essais, un parcours dedécouvertes, des conférences,ateliers et tables rondes pourcomprendre les enjeux, connaître lesinnovations et tester les solutions demobilité vertueuses pourl'environnement et l'économie. Le 24septembre est une journée dédiéeaux professionnels avec notammentdes rencontres B to B et les pitchsdes start-up exposantes. ႑

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RUBRIQUE : Var

19 septembre 2019 - Edition PACA &OLTXH]�LFL�SRXU�YRLU�OD�SDJH�VRXUFH�GH�O¶DUWLFOH

19-21 SEPTEMBRE 19 Radio Régionale

ACPM : NC


Interview de Nathalie Vincent enregistrée le 21 août Diffusion les 19, 20 et 21 septembre

06:42:15 Saint-Tropez accueille les premières rencontres internationales dela mobilité durable. seront présents l'aéronaute Bertrand Piccard lenavigateur Michel Desjoyeaux et l'éco-aventurier Raphaël Domjan.

06:42:59 Reportage de Laurence Beauvillard.06:43:35 Interview de Raphaël Domjan. Il présente le PlanetSolar, plus

grand bateau solaire au monde.06:45:01 Il peut naviguer également à l'hydrogène.06:46:33


PAYS : France EMISSION : TELEMATIN 6H35-6H59 DUREE : 00:04:18 PRESENTATEUR : Laurent Bignolas


À Paris, un automobiliste sur quatre est seuldans sa voitureSi la voiture est peu utilisée par les parisiens intra-muros, elle reste incontournable pour leshabitants de la grande couronne. Il y a un pourcentage élevé de conducteurs seuls, mais lecovoiturage intéresse de plus en plus.À l'occasion des rencontres internationalesdelamobilitédurable, qui se tiennent à Saint-Tropez,Kantar publie les résultats d'une enquête sur la mobilité en agglomération parisienne. Paris seclasse en 10e position sur 31 villes mondiales évaluées par Kantar (spécialiste des données) avecun indice de mobilité urbaine, qui évalue la facilité des citoyens de circuler en ville pour leursactivités quotidiennes.Cela ne prend donc pas seulement en compte la voiture, mais tous les modes de déplacement.Paris est d'ailleurs porté dans ce palmarès par la densité de son réseau de transports en commun.Mais s'il est plutôt facile de se déplacer (on rappelle que c'est en prenant tout en compte),l'enquête montre que l'expérience voyageur reste à améliorer : l'indice de satisfaction est bien endessous de la moyenne mondiale. Sur ce point, Paris est notamment pénalisé par les nombreuxtravaux sur ses routes !Sans surprise, chez les habitants intra-muros, la voiture est peu utilisée. Elle représente 16 % destrajets. On est loin des transports en commun (49 %) et c'est même moins que les déplacements àpieds (17 %). Le vélo commence à bien se développer (6 %).Évidemment, plus on s'éloigne du centre, moins les transports écolos ont la cote. La part destrajets effectués en voiture grimpe à 30 % en première couronne et à 50 % en grande couronne. Etbien souvent, ces personnes qui partent de loin pour rejoindre la capitale font le voyage en étantseules.L'agglomération parisienne a un pourcentage élevé de conducteurs seuls : 26 % d'utilisateursquotidiens en solo. C'est moins qu'à Munich (30 %) mais bien plus qu'à Londres (17 %). Lesautomobilistes solos interrogés pour l'étude se disent toutefois en quête d'alternatives. S'ils neveulent pas lâcher l'auto, ils cherchent à la partager. Selon Kantar, il y a un appétit croissant pourle covoiturage.


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Mission Sphyrna Odyssey 2019 enMéditerranée - Du 20 septembre au 20décembre

Mieux comprendre le comportement des mammifères marins et les menaces qui les affectent estl’un des grands enjeux de la protection des océans pour laquelle la Principauté de Monaco estmobilisée. C’est dans cette optique qu’une mission d’étude du déplacement de certaines espècesde Méditerranée est soutenue par la Société des Explorations de Monaco et la Fondation PrinceAlbert II. Cette mission, qui bénéficie également du soutien de l’Accord sur la Conservation desCétacés de la Mer Noire, de la Méditerranée et de la zone Atlantique adjacente (ACCOBAMS),s’intéresse aux cétacés capables de plonger profondément dans les canyons sous-marins :cachalots, baleines de Cuvier et dauphins de Risso. Elle met en œuvre deux grands drones desurface d’environ 20 mètres de long qui vont parcourir de mi-septembre à mi-décembre plus de 2200 kilomètres le long du courant ligure. De Toulon à Gênes, en passant par la Corse et lesBaléares, ces navires laboratoires autonomes vont enregistrer les signaux acoustiques émis par lescétacés, mais aussi les pollutions sonores dues aux activités humaines. Un passage par Monacointerviendra fin septembre, en début de mission, et mi-décembre, à la fin de l’aventure.La mission coordonnée par Bertrand de Lesquen, directeur de la revue Marine & Océans, estplacée sous la direction opérationnelle de Fabien de Varenne, concepteur des drones Sphyrna etsous la direction scientifique du Professeur Hervé Glotin de l’Université de Toulon. Une dizainede scientifiques se relaiera à bord d’un catamaran qui accompagnera les drones pour s’assurer dubon déroulement de la mission et analyser les données recueillies au fur et à mesure des trois moisde mission. Les drones sont équipés de plusieurs hydrophones très performants permettant la localisation en3D des mammifères marins sur un rayon de 6 kilomètres et jusqu’à 2 000 mètres de profondeur.Ils permettent de réaliser une grande première car aucune étude « mobile » n’a jamais été menéesur une zone aussi vaste.Innovants, autonomes, propres, ces drones sont promis à un bel avenir pour les expéditionsscientifiques maritimes. Découvrez-les dans le dossier de presse (en fichier joint) et du 20septembre au 23 septembre, à Saint-Tropez, à l'occasion des Rencontres internationalesdelamobilitédurable.Contacts :


gouv.mcURL : http://www.gouv.mc/ PAYS : Monaco TYPE : Web International


Bertrand De Lesquen, directeur revue Marine & Océans, +33 (0)6 95 19 13 42, [email protected] Boussion, Chargée de Communication des Explorations de Monaco, +33 (0)6 40 61 2543, [email protected]


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LES PERSONNAGESPar Jacques Pessis

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J.-L.Borloo :notreavenir à Saint-TropezComment mettre en place et gé-rer des transports en phase avecle réchauffement climatique ?-XVTX¶j mardi, des solutionssont évoquées sur le port deSaint-Tropez, à O¶RFFDVLRQ des

et Bertrand Piccard, participe-ront à desconférences et des ta-bles rondes R� O¶RQ dressera unétat des lieux sur terre, maisaussi en mer et dans O¶HVSDFH�Une exposition racontera O¶KLV�toire des pionniers de O¶pQHUJLHsolaire. ¬ travers des objetsrangés sur des rayons.

premières Ren-contres interna-tionales de la mo-bilité durable.Jean-Louis Borlooest le parrain dejournées R� des

industriels et des personnalités,parmi lesquelles Paul Belmondo



RUBRIQUE : L'événementDIFFUSION : 317225JOURNALISTE : Jacques Pessis

21 septembre 2019 - N°23359

Mobilité durable : le pleinSaint-Tropez 1ères Rencontres de la mobilité durable ont débuté sur le port./¶RFFDVLRQ de découvrir des concepts de transport, déjà commercialisés ou en cours dedéveloppement

/¶LQIR du jourAu coeur de la problématique de lamobilité, avec les difficultésG¶DFFHVVLELOLWp que O¶RQ sait,Saint-Tropez accueille depuis hier etMXVTX¶j mardi (une journée dédiéeaux professionnels) les 1èresRencontres internationales de lamobilité durable. Un événementgratuit, organisé par la Ville enpartenariat avec O¶DVVRFLDWLRQ LeCinquième Elément, ouvert tous lesjours de 9 h à 19 h, qui permetG¶DVVLVWHU à des conférences, desdémonstrations, de réaliser test etessais, de découvrir une multitudede nouveaux concepts et solutionsécologiques air, mer, terre. Nous enproposons DXMRXUG¶KXL une sélection.Rendez-vous au village installé faceà la capitainerie du port mais aussi àla salle Jean-Despas qui proposeMXVTX¶DX 2 octobre une expositionexceptionnelle présentée par laFondation Planet Solar : " Pionnierset aventuriers de O¶pQHUJLH solaire ".E. CHARPENTIERPHOTOS LAURENT MARTINATTransition oneLancée en février 2018 par EymericLibeau, la société Transition onemet les voitures électriques à laportée de (presque) toutes lesbourses. " On rééquipe de petitesvoitures thermiques G¶RFFDVLRQ�style Twingo, Polo, Fiat 500, pouren faire des voitures modernes,électriques, connectées et...

abordables. Pourquoi la transitionécologique ne serait accessible TX¶jdes gens ayant des moyens ? " Là, leparticulier arrive avec sa voiture et illui en FR�WHUD 5 000 euros, aidesdéduites, pour une modification quiQ¶DXUD pris que 4 h !Installé au Castellet (Var), Hovertaxi travaille depuis trois ans sur ceprojet G¶HQJLQ volant à multi rotors100 % électrique. Le concept clés enmain inclue O¶HQJLQ� le pilote et lesstations au sol R� se poser ainsiTX¶XQH application de réservationsen ligne. Son utilisation comme taxiest prévue pour le tourisme, enagglomérations ou pour desévénementiels style Grand prix deMonaco avec une ligne ponctuelledepuis Nice. Gros avantages : pas denuisance sonore, pollution zéro etune course au prix maximal de 50euros !Hover taxiHydrogen bikeCe vélo construit par une start-upfrançaise, Pragma industries,fonctionne à O¶K\GURJqQH avec unpetit moteur électrique, ce qui luiassure à la fois une auto- nomieimportante et une durée derechargement hyper courte. /¶HQJLQa fait sensation au G7 de Biarritz,essayé par tous les chefs G¶(WDW� Uneflotte de ces vélos (qui valent plusde 7 000 e O¶XQLWp� a été achetée parEngie qui les loue 190 e par mois,hydrogène illimité compris.Newway mobility

Une entreprise slovène qui V¶DSSXLHsur un réseau de distribution enFrance, Newway mobility, proposeun quadrifoil électrique qui à partirG¶XQH certaine vitesse V¶pOqYHau-dessus de O¶HDX� G¶R� unediminution des frottements. Avitesse égale, O¶HPEDUFDWLRQ utilisedonc MXVTX¶j �� de moinsG¶pQHUJLH�(écologique) de solutionsFlying boatLa start-up Seair de Lorient a conçuce bateau pneumatique" volant ", équipé de deux hydrofoilsqui permettent de soulever le coqueG¶XQH vingtaine de centimètres.Résultat : une diminution importantede la trainée, une vitesse accrue de20 % et une économie de 20 à 50 %de carburant selon O¶pWDW de la mer,les poids embarqués, etc. Ce bateauest le seul sur le salon a êtreprésenté en version thermique maisil offre aux passagers G¶H[FHOOHQWHVconditions de confort et de bruit. Parrapport aux pneumatiquesclassiques, sa plus grande autonomieva aussi lui permettre de naviguerplus loin et longtemps.SunWave/¶HQWUHSULVH AA/Rok a créé cecatamaran électrique solaire qui estauto-suffisant, peut naviguer sans serecharger dans une certaine limite devitesse et avec de bonnes conditionsG¶HQVROHLOOHPHQW�Les temps forts de ce samedi10 h-11 h : table ronde " Les enjeux

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DIFFUSION : 56692


de la mobilitéterrestre et durable " avec PaulBelmondo, Philippe Monneret,Michelin, Engie, Renault.11 h 30-11 h 45 : remise des troispremiers prix aux chercheurs demobilité du concours SustainableMobility Search organisé parPhDTalent.12 h-13 h 15 : inauguration de cette1ère édition des RIMD en présencede Jean-Louis Borloo, parrain etancien ministre de O¶(QYLURQQHPHQW�15 h-16 h 15 : conférence deO¶DpURQDXWH suisse Bertrand Piccard.16 h 30-18 h : " Les enjeux de lamobilité aérienne durable " avec laparticipation de Raphaël Domjan(SolarStratos), des Aéroports de laCôte G¶$]XU et HoverTaxi.ElectriquerideCette société grassoise a conçu cedeux roues entre trottinetteélectrique et scooter qui monteMXVTX¶j 45 km/h avec une autonomiede 60 km pour les modèles de base àpartir de 1 190 euros. Par rapportaux mini-trottinettes que O¶RQ croisepartout en ville, O¶(OHFWULTXHULGHoffre un confort très supérieur, unemeilleure stabilité et sécurité avecdes pneus larges, des suspensions àO¶DYDQW et à O¶DUULqUH� de vrais freinshydrauliques à disques. PresqueO¶HQJLQ idéal pour toutes les voiescyclables... mais à condition, sanscasque, de rester très prudent !

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Mission Sphyrna Odyssey 2019 : desscientifiques à O¶pFRXWH de laMéditerranée et des cétacésMieux comprendre le comportementdes mammifères marins et lesmenaces qui les affectent est O¶XQdes grands enjeux de la protectiondes océans pour laquelle laPrincipauté de Monaco estmobilisée. &¶HVW dans cette optiqueTX¶XQH mission G¶pWXGH dudéplacement de certaines espèces deMéditerranée est soutenue par laSociété des Explorations deMonaco, la Fondation Prince AlbertII.Cette mission, qui bénéficieégalement du soutien de O¶$FFRUGsur la Conservation des Cétacés dela Mer Noire, de la Méditerranée etde la zone Atlantique(ACCOBAMS), V¶LQWpUHVVH auxcétacés capables de plongerprofondément dans les canyonsVRXV�PDULQV�� cachalots, baleines deCuvier et dauphins de Risso. Ellemet en oeuvre deux grands dronesde surface G¶HQYLURQ 20 mètres delong qui vont parcourir demi-septembre à mi-décembre plus de�� kilomètres le long du courantligure.De Toulon à Gênes et MonacoDe Toulon à Gênes, en passant par

la Corse et les Baléares, ces navireslaboratoire autonomes vontenregistrer les signaux acoustiquesémis par les cétacés, mais aussi lespollutions sonores dues aux activitéshumaines. Un passage par Monacointerviendra fin septembre, en débutde mission, et mi-décembre, à la finde O¶DYHQWXUH�La mission coordonnée par Bertrandde Lesquen, directeur de la revueMarine & Océans , est placée sousla direction opérationnelle de Fabiende Varenne, concepteur des dronesSphyrna et sous la directionscientifique du Professeur HervéGlotin de O¶8QLYHUVLWp de Toulon.Une dizaine de scientifiques serelaieront à bord G¶XQ catamaran quiaccompagnera les drones pourV¶DVVXUHU du bon déroulement de lamission et analyser les donnéesrecueillies au fur et à mesure destrois mois de mission.Les drones sont équipés de plusieurshydrophones très performantspermettant la localisation en 3D desmammifères marins sur un rayon de6 kilomètres et MXVTX¶j �� mètresde profondeur. Ils permettent deréaliser une grande première car

aucune étude �PRELOH� Q¶D jamaisété menée sur une zone aussi vaste.Innovants, autonomes, propres, cesdrones sont promis à un bel avenirpour les expéditions scientifiquesmaritimes. Découvrez-les MXVTX¶DX23 septembre, à Saint-Tropez, àO¶RFFDVLRQ des Rencontresinternationales de la mobilitédurable.

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21 septembre 2019 - Edition Menton &OLTXH]�LFL�SRXU�YRLU�OD�SDJH�VRXUFH�GH�O¶DUWLFOH


ACPM : 6 050 000 visites/mois

21 SEPTEMBRE 19 Radio Régionale

ACPM : NC


Interview de 15 mn de Bertrand Piccard à partir de 13h30

Bertrand Piccard : " Il fautaccomplir O¶LPSRVVLEOH "¬ St-Tropez, celui qui joua les " rois de O¶H[SORLW " à bord de Solar Impulse dénonce unmonde qui a " perdu le bons sens " et murmure à O¶RUHLOOH des grands pour changer la donneénergétique

Bertrand Piccard Q¶HVW pas en terreinconnue ce week-end àSaint-Tropez. Ce �VDYDQWXULHU�psychiatre-aviateur, connaît bien legolfe pour y séjourner régulièrementdans la famille de son épouseMichèle, à La Croix-Valmer. Pourcette fois, F¶HVW en qualité deconférencier le plus couru despremières Rencontres internationalesde la mobilité durable TX¶LO a fait levoyage. Blouson de cuir ajusté,silhouette DII�WpH et gestuelle rodée,durant �K�� le jeune sexagénaireconvoque Dumbo - O¶pOpSKDQW auxgrandes oreilles qui a fini pardéployer ses ailes - aussi V�UHPHQWque les chefs G¶eWDW� pour appuyer sadémonstration que les nouvellestechnologies sont là pour sauverO¶HQYLURQQHPHQW� Son FUHGR" " Il esttemps de changer notre manière depenser pour se libérer des vieuxschémas et accomplir des choses quisont a priori impossibles ".Rencontre G¶DYDQW décollagescénique...Au-delà de O¶DVSHFW solennel dumoment, que retirez-vous deO¶HQWUHWLHQ avec les chefs G¶eWDW duG7 à %LDUULW]"Maintenant, ils me connaissent et sije veux les contacter pour leurmontrer quelles solutions adopterpour arriver à des butsenvironnementaux plus ambitieux,

les portes V¶RXYULURQW� Ne serait-ceque pour leur amener les ��solutions pour protégerO¶HQYLURQQHPHQW� tout en faisant duprofit, que nous sommes en train desélectionner à la Fondation SolarImpulse. /¶HQMHX est de moderniserla réglementation, O¶DGDSWHU à ce quela technologie permet DXMRXUG¶KXL�Donald Trump V¶HVW défilé à Biarritz.Avez-vous des passerelles pour leUHQFRQWUHU"Très honnêtement, je pense TX¶DXmoment R� cela pourra se faire, il nesera plus en place [ sourire ]... Sonparadoxe, F¶HVW TX¶LO veut relancer ledéveloppement économique maisTX¶LO se base pour cela sur desvieilles technologies qui ne sont pluscréatrices G¶HPSORLV�� Il faut donclui montrer comment la protectionde O¶HQYLURQQHPHQW est devenue lapremière source de rentabilité pourO¶pFRQRPLH� Il est faux de penser queles deux V¶RSSRVHQW�Peut-on dire que vous avez O¶RUHLOOHdu président0DFURQ"Ce qui me séduit, F¶HVW son désir deréformer le système. Il P¶D parexemple demandé, viama fondation,de lui amener des solutions pourréduire la pollution du traficmaritime. Je suis également engagécomme conseiller du Président pource qui concerne le digital à travers leOne Planet Lab (1) dont je suis

membre.Prôner le virage électrique à toutprix, Q¶HVW�FH pas se retrouver avecdes tonnes de batteries que O¶RQ nesait pas recycler à ��"/¶rWUH humain par nature produit,consomme et pollue... Je parle demon côté de croissance qualitativeafin G¶pYLWHU à la fois le chaos socialet environnemental. Pour la mobilitéélectrique, la pollution est localiséeà la source G¶H[WUDFWLRQ minière etau moment du recyclage. Alors queORUVTX¶RQ utilise des énergiesfossiles, le cycle est généralisé,global et permanent. $XMRXUG¶KXL�quelques degrés de plus dansO¶DWPRVSKqUH sont bien pluscatastrophiques pour O¶KXPDQLWp quequelques mines de cobalt ou lithiumen plus, dont O¶H[SORLWDWLRQ peut êtreencadrée. Par ailleurs, la voitureélectrique peut servir de stockagedélocalisé pour tamponner le réseauen cas de pic de consommation.Cela permettrait de baisser de ��les besoins de productionénergétique.Alors pourquoi porter un regard sisévère sur les constructeursDXWRPRELOHV"Ils manquent de facultéG¶LQQRYDWLRQ�Avec Solar Impulse ,M¶DL compris à quel point le reste dumonde est dans le passé avec destechnologies archaïques, polluantes,

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22 septembre 2019 - Edition Nice

inefficientes... On ne peut pas secontenter du moteur thermiqueORUVTX¶RQ voit ce TX¶LO pollue et legaspillage en énergie JpQpUp� 6¶LO ya des voitures électriques, F¶HVWgrâce à un milliardaire G¶,QWHUQHW quine savait pas faire de voitures et quia lancé Tesla. Et maintenant, lesconstructeurs courent GHUULqUH�&¶HVW décevant de voir des branchesentières de O¶LQGXVWULH V¶DFFURFKHU àleurs privilèges et freiner des quatreroues pour ne pas entrer dansO¶DYHQLU��Comment envisagez-vous ladéclinaison commerciale de SolarImpulse ?Avant des avions solaires, M¶LPDJLQH�G¶LFL à sept ans, des avionsélectriques avec des batterieschargées au sol pour des courtscourriers limités à une cinquantainede passagers.Avez-vous eu un pincement aucoeur de voir Solar Impulse 2racheté par la start-up 6N\GZHOOHU"Non, M¶HQ suis ravi car la seule autreperspective F¶pWDLW de finir tout desuite au musée, ce qui aurait été uncrève-coeur alors que F¶HVW un avionqui a encore ��KHXUHV depotentiel de vol. Là, il va revoler etservir à tester des systèmes deguidage, pilotage automatique, etc.Bref, servir de base pour développerla prochaine génération G¶DYLRQ sanspilote qui peut rester six mois dansla stratosphère à servir les besoinsde la population dans le domaine dela collecte de données, desprévisions météo et destélécommunications. Après ces deuxà trois ans G¶pWXGH� il pourra sereposer dans un musée - trois sontsur les rangs entre le Japon, Lucerneet Washington - comme SolarImpulse 1 qui, lui, est à la Cité des

Sciences.Quel est le prochain envol pourBertrand 3LFFDUG"New York pour le sommetclimatique des Nations-Unies durantdeux jours. Sinon évidemment, toutle monde V¶DWWHQG à ce que jeP¶LQYHVWLVVH dans un nouveau tourdu monde aérien. On Q¶HVW jamais àO¶DEUL G¶XQ nouveau rêve, mais mesobjectifs du moment, ce sont laFondation, les �� solutions et lescontacts avec les chefs G¶eWDW que jecompte G¶DLOOHXUV encore travaillerdès ce lundi à New <RUN�LAURENT AMALRIC1. Laboratoire G¶LGpHV sur lesquestions de transition écologique,créé en 2018 par le président de laRépublique.Ils sont aussi mobiles pourO¶HQYLURQQHPHQW1er mars �� naissance àLausanne. Fils de l'océanographeJacques Piccard et petit-fils duphysicien Auguste Piccard.1969 : assiste au décollage G¶$SROOR11.1985 : champion G¶(XURSH devoltige en aile delta.Mars �� réussit le tour dumonde en ballon en 19 jours et ��K�2014 : publie Changer G¶DOWLWXGH�Mars 2015 à juillet �� tour dumonde à bord de Solar Impulse 2.$R�W �� rencontre les chefsG¶eWDW au G7 à Biarritz.Repères

(Photo Laurent Amalric)

Paul Belmondo est venu parler hier desvéhicules électriques. Jean-Louis Borloo,parrain de O¶pGLWLRQ avec Maud Fontenoy,très investie via sa fondation. (Photos L.

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22 septembre 2019 - Edition Nice

Bertrand Piccard : " Il fautaccomplir O¶LPSRVVLEOH "¬ St-Tropez, celui qui joua les " rois de O¶H[SORLW " à bord de Solar Impulse dénonce unmonde qui a " perdu le bons sens " et murmure à O¶RUHLOOH des grands pour changer la donneénergétique

Bertrand Piccard Q¶HVW pas en terreinconnue ce week-end àSaint-Tropez. Ce �VDYDQWXULHU�psychiatre-aviateur, connaît bien legolfe pour y séjourner régulièrementdans la famille de son épouseMichèle, à La Croix-Valmer. Pourcette fois, F¶HVW en qualité deconférencier le plus couru despremières Rencontres internationalesde la mobilité durable TX¶LO a fait levoyage. Blouson de cuir ajusté,silhouette DII�WpH et gestuelle rodée,durant �K�� le jeune sexagénaireconvoque Dumbo - O¶pOpSKDQW auxgrandes oreilles qui a fini pardéployer ses ailes - aussi V�UHPHQWque les chefs G¶eWDW� pour appuyer sadémonstration que les nouvellestechnologies sont là pour sauverO¶HQYLURQQHPHQW� Son FUHGR" " Il esttemps de changer notre manière depenser pour se libérer des vieuxschémas et accomplir des choses quisont a priori impossibles ".Rencontre G¶DYDQW décollagescénique...Au-delà de O¶DVSHFW solennel dumoment, que retirez-vous deO¶HQWUHWLHQ avec les chefs G¶eWDW duG7 à %LDUULW]"Maintenant, ils me connaissent et sije veux les contacter pour leurmontrer quelles solutions adopterpour arriver à des butsenvironnementaux plus ambitieux,

les portes V¶RXYULURQW� Ne serait-ceque pour leur amener les ��solutions pour protégerO¶HQYLURQQHPHQW� tout en faisant duprofit, que nous sommes en train desélectionner à la Fondation SolarImpulse. /¶HQMHX est de moderniserla réglementation, O¶DGDSWHU à ce quela technologie permet DXMRXUG¶KXL�Donald Trump V¶HVW défilé à Biarritz.Avez-vous des passerelles pour leUHQFRQWUHU"Très honnêtement, je pense TX¶DXmoment R� cela pourra se faire, il nesera plus en place (sourire) ... Sonparadoxe, F¶HVW TX¶LO veut relancer ledéveloppement économique maisTX¶LO se base pour cela sur desvieilles technologies qui ne sont pluscréatrices G¶HPSORLV�� Il faut donclui montrer comment la protectionde O¶HQYLURQQHPHQW est devenue lapremière source de rentabilité pourO¶pFRQRPLH� Il est faux de penser queles deux V¶RSSRVHQW�Peut-on dire que vous avez O¶RUHLOOHdu président0DFURQ"Ce qui me séduit, F¶HVW son désir deréformer le système. Il P¶D parexemple demandé, viama fondation,de lui amener des solutions pourréduire la pollution du traficmaritime. Je suis également engagécomme conseiller du Président pource qui concerne le digital à travers leOne Planet Lab (1) dont je suis

membre.Prôner le virage électrique à toutprix, Q¶HVW�FH pas se retrouver avecdes tonnes de batteries que O¶RQ nesait pas recycler à ��"/¶rWUH humain par nature produit,consomme et pollue... Je parle demon côté de croissance qualitativeafin G¶pYLWHU à la fois le chaos socialet environnemental. Pour la mobilitéélectrique, la pollution est localiséeà la source G¶H[WUDFWLRQ minière etau moment du recyclage. Alors queORUVTX¶RQ utilise des énergiesfossiles, le cycle est généralisé,global et permanent. $XMRXUG¶KXL�quelques degrés de plus dansO¶DWPRVSKqUH sont bien pluscatastrophiques pour O¶KXPDQLWp quequelques mines de cobalt ou lithiumen plus, dont O¶H[SORLWDWLRQ peut êtreencadrée. Par ailleurs, la voitureélectrique peut servir de stockagedélocalisé pour tamponner le réseauen cas de pic de consommation.Cela permettrait de baisser de ��les besoins de productionénergétique.Alors pourquoi porter un regard sisévère sur les constructeursDXWRPRELOHV"Ils manquent de facultéG¶LQQRYDWLRQ�Avec Solar Impulse ,M¶DL compris à quel point le reste dumonde est dans le passé avec destechnologies archaïques, polluantes,

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22 septembre 2019 - Edition Brignoles &OLTXH]�LFL�SRXU�YRLU�OD�SDJH�VRXUFH�GH�O¶DUWLFOH

inefficientes... On ne peut pas secontenter du moteur thermiqueORUVTX¶RQ voit ce TX¶LO pollue et legaspillage en énergie JpQpUp� 6¶LO ya des voitures électriques, F¶HVWgrâce à un milliardaire G¶,QWHUQHW quine savait pas faire de voitures et quia lancé Tesla. Et maintenant, lesconstructeurs courent GHUULqUH�&¶HVW décevant de voir des branchesentières de O¶LQGXVWULH V¶DFFURFKHU àleurs privilèges et freiner des quatreroues pour ne pas entrer dansO¶DYHQLU��Comment envisagez-vous ladéclinaison commerciale de SolarImpulse ?Avant des avions solaires, M¶LPDJLQH�G¶LFL à sept ans, des avionsélectriques avec des batterieschargées au sol pour des courtscourriers limités à une cinquantainede passagers.Avez-vous eu un pincement aucoeur de voir Solar Impulse 2racheté par la start-up 6N\GZHOOHU"Non, M¶HQ suis ravi car la seule autreperspective F¶pWDLW de finir tout desuite au musée, ce qui aurait été uncrève-coeur alors que F¶HVW un avionqui a encore ��KHXUHV depotentiel de vol. Là, il va revoler etservir à tester des systèmes deguidage, pilotage automatique, etc.Bref, servir de base pour développerla prochaine génération G¶DYLRQ sanspilote qui peut rester six mois dansla stratosphère à servir les besoinsde la population dans le domaine dela collecte de données, desprévisions météo et destélécommunications. Après ces deuxà trois ans G¶pWXGH� il pourra sereposer dans un musée - trois sontsur les rangs entre le Japon, Lucerneet Washington - comme SolarImpulse 1 qui, lui, est à la Cité des

Sciences.Quel est le prochain envol pourBertrand 3LFFDUG"New York pour le sommetclimatique des Nations-Unies durantdeux jours. Sinon évidemment, toutle monde V¶DWWHQG à ce que jeP¶LQYHVWLVVH dans un nouveau tourdu monde aérien. On Q¶HVW jamais àO¶DEUL G¶XQ nouveau rêve, mais mesobjectifs du moment, ce sont laFondation, les �� solutions et lescontacts avec les chefs G¶eWDW que jecompte G¶DLOOHXUV encore travaillerdès ce lundi à New <RUN�LAURENT AMALRIC1. Laboratoire G¶LGpHV sur lesquestions de transition écologique,créé en 2018 par le président de laRépublique.Ils sont aussi mobiles pourO¶HQYLURQQHPHQW1er mars �� naissance àLausanne. Fils de l'océanographeJacques Piccard et petit-fils duphysicien Auguste Piccard.1969 : assiste au décollage G¶$SROOR11.1985 : champion G¶(XURSH devoltige en aile delta.Mars �� réussit le tour dumonde en ballon en 19 jours et ��K�2014 : publie Changer G¶DOWLWXGH�Mars 2015 à juillet �� tour dumonde à bord de Solar Impulse 2.$R�W �� rencontre les chefsG¶eWDW au G7 à Biarritz.Repères

(Photo Laurent Amalric)


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22 septembre 2019 - Edition Brignoles &OLTXH]�LFL�SRXU�YRLU�OD�SDJH�VRXUFH�GH�O¶DUWLFOH

'RPMDQ�� 9LVHU les étoiles avecO¶pQHUJLH VRODLUH�Aux rencontres de la mobilité durable à Saint-Tropez, O¶H[SORUDWHXU Raphaël Domjanprésente une exposition sur les aventuriers de O¶pQHUJLH solaire et parle des défis pour laTerre

Ecoexplorateur, fondateur de lasociété Horus networks, premierhébergeur solaire au monde,Raphaël Domjan utilise ses exploitspassés et à venir au service G¶XQHFDXVH�� la sauvegarde de la planète.Son domaine de SUpGLOHFWLRQ��O¶pQHUJLH solaire. Cette TX¶LO autilisée pour réaliser, entre 2010 et2012, le premier tour du monde enbateau à panneaux photovoltaïquessur PlanetSolar et celle TX¶LO utiliserapour son nouveau grand projet,Solarstratos, en tentant G¶DWWHLQGUH lastratosphère avec un avion solaire, àO¶KRUL]RQ 2021. Dans le cadre desrencontres internationales de lamobilité durable de Saint-Tropez,Raphaël Domjan a élaboré avecRaphaëlle Javet, une exposition surles �3LRQQLHUV et aventuriers deO¶pQHUJLH VRODLUH� (lire en pagesuivante) et nous parle des défisenvironnementaux de demain.Quelle est la vocation de votrefondation 3ODQHW6RODU"Initiatrice du premier tourdu monde en bateau solaire,PlanetSolar V¶HQJDJH pourla promotion de O¶pQHUJLH solairedans le monde et de la mobilitédouce, dont O¶pOHFWULTXH�Quels sont vos SURMHWV"On a plusieurs projets avec cetteIRQGDWLRQ�� on inaugure DXMRXUG¶KXL�à Saint-Louis au Sénégal une

centrale solaire sur une école. Nousallons installer une filière pourformer des installateurs solaires auSénégal et en Mauritanie. Endécembre, nous allons partir enAntarctique pour tenter unenavigation solaire et voir comment,dans les régions polaires, on peutnaviguer à O¶pQHUJLH solaire. Noussoutenons aussi la recherche.On a un projet de développer unlogiciel de routage pour les bateauxhybrides et multi-énergie. Commenttrouver O¶LWLQpUDLUH le plus rapideavec des bateaux quifonctionneraient avec deO¶K\GURJqQH� des voiles, descerfs-volants, des génératrices.Comment se déplacer le plus vitepossible en dépensant le moins deCO2 possible. Et bien V�U O¶DYHQWXUHSolarstratos, dès 2021.4X¶HVW�FH que 6RODUVWUDWRV"On veut atteindre la stratosphère àO¶pQHUJLH solaire. /¶LGpH F¶HVW deV¶DSSURFKHU des étoiles, G¶DOOHU voirla courbure de la terre, de réaliser lalégende G¶,FDUH�/¶LGpH F¶HVW de construire un avionsolaire capable G¶DOOHU dans la hauteatmosphère. On a construit O¶DYLRQet on est en train de O¶RSWLPLVHUmaintenant. On a déjà réalisé unevingtaine de vols et on espèreatteindre la stratosphère. &¶HVW assezcompliqué. Il faut surmonter les

besoins de financement et gérer lesdifficultés WHFKQLTXHV�� un avionléger qui dépense le moins G¶pQHUJLHpossible avec de bonnesperformances de vol. La hauteatmosphère est une zonerelativement inconnue. Au-delà de�� m G¶DOWLWXGH� on vole trèspeu, il y a les problèmesG¶DWPRVSKqUH� de résonance, derefroidissement des systèmes dansune zone R� il y a très peuG¶KXPLGLWp� etc.Vous avez prouvé que O¶RQ pouvaitnaviguer à O¶pQHUJLH solaire.Pourra-t-on envisager le port deSaint-Tropez avec des yachts�SURSUHV�"Le transport maritime représenteO¶pPLVVLRQ de 1, 6 à 1, 8 milliard deC02. Une nouvelle réglementationentrera en vigueur en 2020 pour laréduire. $XMRXUG¶KXL� nous Q¶DYRQVpas encore la technique pour lesporte-conteneurs solaires. Mais, pourles yachts, on peut tout à faitimaginer un modèle technologique àénergie propre. Rien ne V¶RSSRVH àça.Cela FR�WHUDLWmoins cher auxpropriétaires, qui pourraientnaviguer de manière plusconfortable. /¶pQHUJLH électrique estsilencieuse, Q¶D pas G¶RGHXU et lasensation de glisse est incroyable.Reste à changer les mentalités, car

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22 septembre 2019 - Edition La Seyne-sur-Mer

O¶LQGXVWULH maritime est trèsHPSLULTXH�� la transition estdifficile. Pour notre tour du mondeen bateau solaire, nous Q¶DYRQV euaucun partenaire maritime.4X¶DWWHQGH]�YRXV de ces premièresrencontres de la mobilité durable à6DLQW�7URSH]"Si les gens qui viennent dansce genre de salon sont déjàconvaincus de O¶HIILFDFLWp de cesénergies, la ville de Saint-Tropezreste malgré tout une formidablevitrine. On y retrouve despersonnalités importantes commemon ami Bertrand Piccard.Ce genre de salon montre aussi leschangements qui V¶RSqUHQW�� desbateaux, des voitures,des DYLRQV�� F¶HVW incroyable.Il y a dix ans, on était très seul.$XMRXUG¶KXL� tout le mondese lance et F¶HVW très positif.Pourquoi avoir choisi les pionnierset les aventuriers de O¶pQHUJLH solairepour votre exposition à la salle'HVSDV"Mon grand-père P¶D raconté toutesles histoires de Jules Verne. &¶HVWquelque chose qui P¶D vraimentinspiré et DXMRXUG¶KXL� F¶HVW ça queM¶HVVDLH de montrer aux MHXQHV��TX¶RQ peut toujours rêver, TX¶RQpourra toujours rêver G¶XQ monde dedemain qui fonctionnera enpréservant la planète. Je suis contrele mouvement qui prône O¶DUUrW descomportements inutiles ayant unimpact sur O¶HQYLURQQHPHQW� commeles déplacements en avion. Si on secontente de V¶DOLPHQWHU et de seloger, on sera dans un monderelativement ennuyeux et qui à monavis, G¶XQ point de vue économique,V¶HIIRQGUHUDLW� Ce qui nous

différencie des autres espècesvivantes, F¶HVW de faire des chosesinutiles et de rêver. Rêver, F¶HVW cequi nous permet G¶DOOHU plus loin,comme les pionniers et lesaventuriers de mon exposition.Face à O¶XUJHQFH climatique, quelmessage avez-vous envie de faireSDVVHU"Convaincre de sauver notre monde.Pas le monde géologique, car laterre va continuer à tourner mais larichesse TX¶RQ a créée sur cetteplanète.Notre économie, nos emploispourraient disparaître au même titreque nos glaciers, si nous nechangeons pas.Aborder O¶DVSHFW économique entermes de sauvegarde de la SODQqWH��est-ce le bon levier pour faireUpDJLU"On est dans une société basée sur lecapitalisme. Même si on est contrece système, on peut démontrer queO¶pQHUJLH verte est favorable àO¶pFRQRPLH� Développer sonindépendance énergétique estextrêmement intéressant G¶XQ pointde vue géopolitique. Produire deO¶pQHUJLH renouvelable F¶HVWfavoriser le local, créer desinfrastructures sur place, donc desemplois et une consommationlocale.ÇWHV�YRXV inquiet ou optimiste pourO¶DYHQLU"Les deux à la IRLV�� inquiet de voirque pour O¶LQVWDQW on Q¶D pas réussi àréduire les gaz à effet de serre maisaussi car la prise de consciencepolitique Q¶HVW peut-être pas encore àla hauteur.Mais je suis aussi optimiste car lessolutions techniques existent. Plutôt

que G¶rWUH alarmiste, il faut proposerdes solutions. Elles ne sont pas sicomplexes et ça pourrait avoir unimpact positif sur notre économie.De voir que la société civileDXMRXUG¶KXL� notamment que lesjeunes se réveillent et sont en trainde mettre une pression énorme auxpolitiques va dans le bon sens. Unpolitique ne change que le jour R� ilse sent soutenu par la société civile.¬ ce moment-là, il lui sembleramoins difficile G¶DERUGHU le viragedu changement.CHRISTIANE GEORGEScgeorges@nicematin. fr

/¶pFRH[SORUDWHXU Raphaël Domjan,devant la maquette du Planetsolar,bateau avec lequel il a accompli le

premier tour du monde en mer, grâce àO¶pQHUJLH solaire. (PhotoC. G. )

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22 septembre 2019 - Edition La Seyne-sur-Mer

/¶DYHQWXUH solaire en expo

Golfe de Saint-Tropez/¶DYHQWXULHU� écologisteexpérimental et conférencier suisseRaphaël Domjan présenteO¶H[SRVLWLRQ �3LRQQLHUV etaventuriers de O¶pQHUJLH VRODLUH� à lasalle Despas à Saint-Tropez, dans lecadre des rencontres internationalesde la mobilité durable. Il est lepremier à avoir réalisé un tour dumonde en bateau à énergie solaireentre 2010 et 2012 et a pour projetG¶DWWHLQGUH la stratosphère en avionsolaire, ce qui ferait de lui lepremier stratonaute solaire (lire enpage précédente).&¶HVW dans cette veine queO¶pFRH[SORUDWHXU a conçuO¶H[SRVLWLRQ qui retrace O¶DYHQWXUH dela mobilité solaire, à travers sespionniers et aventuriers.Ces hommes qui ont cru très tôt etcroient toujours à un futur durable etrespectueux de O¶HQYLURQQHPHQW�¬ travers une série de panneaux, dephotographies et de présentation demaquettes, O¶H[SRVLWLRQ revient surcette épopée qui a démarré au XXesiècle.Dirigée par O¶DUFKpRORJXH ethistorienne Raphaëlle Javet, cetteprésentation est une première enFrance.¬ voir MXVTX¶DX 2 octobre. C. G.1er EDWHDX�� 1974/¶RULJLQDO du premier bateau solairede O¶KLVWRLUH�le Solar Craft I, créé en 1974 estprésenté salle Despas. RaphaëlDomjan a trouvé sa trace dans unmusée anglais qui, après avoir faitfaillite, lui a confié la précieuseinvention.

Aventures filméesUne vidéo G¶XQH dizaine de minutesconte plusieurs aventures solaires àtravers le monde, au fil de plusieursdécennies.7H[WHVHW SKRWRV��Christiane Georgescgeorges@nicematin. frRaphaël Domjan propose dedécouvrir les détails et fichestechniques de trois projets demobilité VRODLUH�� de la protosolaireaux courses automobiles.eFUDQ tactileUn film retrace O¶DYHQWXUH dupremier véhicule solaire de O¶KLVWRLUHpouvant transporter un homme. Ellea été créée en 1960 par le physicienaméricain Charles Escoffery.Cette ancienne Baker de 1912 a étééquipée par O¶LQYHQWHXU de 2, 5 m2de panneaux solaires sur son toit.Présentée à Rome, elle pouvaitrouler �KHXUHV durant, à une vitessemaximale de 32 km/h.VoitureSLRQQLqUH�� 1960Course de véhicules solairesEn 1985 est organisée la premièreédition du Tour de Sol , premièrecourse au monde de véhiculessolaires. Cette compétition V¶HVWdéroulée en Suisse avec un itinérairede plus de 370 km de distance enplusieurs étapes. Une premièreédition qui a compté plus de 70SDUWLFLSDQWV�PlanetSolarLa maquette du bateau doté de 530m2de panneaux photovoltaïques, ayantpermis à Raphaël Domjan de réaliserun tourdu monde en totale autonomie est

O¶XQH des pièces présentées salleDespas.

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22 septembre 2019 - Edition Saint-Tropez

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R. 'RPMDQ�� 9LVHU les étoiles avecO¶pQHUJLH VRODLUH�Dans le cadre des rencontres de la mobilité durable à St-Tropez, O¶H[SORUDWHXURaphaël Domjan présente une exposition sur les aventuriers de O¶pQHUJLH solaire et parledes défis pour la terre

Golfe de Saint-TropezEcoexplorateur, fondateur de lasociété Horus networks, premierhébergeur solaire au monde,Raphaël Domjan utilise ses exploitspassés et à venir au service G¶XQHFDXVH�� la sauvegarde de la planète.Son domaine de SUpGLOHFWLRQ��O¶pQHUJLH solaire. Cette TX¶LO autilisée pour réaliser, entre 2010 et2012, le premier tour du monde enbateau à panneaux photovoltaïquessur PlanetSolar et celle TX¶LO utiliserapour son nouveau grand projet,Solarstratos, en tentant G¶DWWHLQGUH lastratosphère avec un avion solaire, àO¶KRUL]RQ 2021. Dans le cadre desrencontres internationales de lamobilité durable de Saint-Tropez,Raphaël Domjan a élaboré avecRaphaëlle Javet, une exposition surles �3LRQQLHUV et aventuriers deO¶pQHUJLH VRODLUH� (lire en pagesuivante) et nous parle des défisenvironnementaux de demain.Quelle est la vocation de votrefondation 3ODQHW6RODU"Initiatrice du premier tourdu monde en bateau solaire,PlanetSolar V¶HQJDJH pourla promotion de O¶pQHUJLH solairedans le monde et de la mobilitédouce, dont O¶pOHFWULTXH�Quels sont vos SURMHWV"On a plusieurs projets avec cette

IRQGDWLRQ�� on inaugure DXMRXUG¶KXL�à Saint-Louis au Sénégal unecentrale solaire sur une école. Nousallons installer une filière pourformer des installateurs solaires auSénégal et en Mauritanie. Endécembre, nous allons partir enAntarctique pour tenter unenavigation solaire et voir comment,dans les régions polaires, on peutnaviguer à O¶pQHUJLH solaire. Noussoutenons aussi la recherche.On a un projet de développer unlogiciel de routage pour les bateauxhybrides et multi-énergie. Commenttrouver O¶LWLQpUDLUH le plus rapideavec des bateaux quifonctionneraient avec deO¶K\GURJqQH� des voiles, descerfs-volants, des génératrices.Comment se déplacer le plus vitepossible en dépensant le moins deCO2 possible. Et bien V�U O¶DYHQWXUHSolarstratos, dès 2021.4X¶HVW�FH que 6RODUVWUDWRV"On veut atteindre la stratosphère àO¶pQHUJLH solaire. /¶LGpH F¶HVW deV¶DSSURFKHU des étoiles, G¶DOOHU voirla courbure de la terre, de réaliser lalégende G¶,FDUH�/¶LGpH F¶HVW de construire un avionsolaire capable G¶DOOHU dans la hauteatmosphère. On a construit O¶DYLRQet on est en train de O¶RSWLPLVHUmaintenant. On a déjà réalisé unevingtaine de vols et on espère

atteindre la stratosphère. &¶HVW assezcompliqué. Il faut surmonter lesbesoins de financement et gérer lesdifficultés WHFKQLTXHV�� un avionléger qui dépense le moins G¶pQHUJLHpossible avec de bonnesperformances de vol. La hauteatmosphère est une zonerelativement inconnue. Au-delà de�� m G¶DOWLWXGH� on vole trèspeu, il y a les problèmesG¶DWPRVSKqUH� de résonance, derefroidissement des systèmes dansune zone R� il y a très peuG¶KXPLGLWp� etc.Vous avez prouvé que O¶RQ pouvaitnaviguer à O¶pQHUJLH solaire.Pourra-t-on envisager le port deSaint-Tropez avec des yachts�SURSUHV�"Le transport maritime représenteO¶pPLVVLRQ de 1, 6 à 1, 8 milliard deC02. Une nouvelle réglementationentrera en vigueur en 2020 pour laréduire. $XMRXUG¶KXL� nous Q¶DYRQVpas encore la technique pour lesporte-conteneurs solaires. Mais, pourles yachts, on peut tout à faitimaginer un modèle technologique àénergie propre. Rien ne V¶RSSRVH àça.Cela FR�WHUDLWmoins cher auxpropriétaires, qui pourraientnaviguer de manière plusconfortable. /¶pQHUJLH électrique estsilencieuse, Q¶D pas G¶RGHXU et la

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sensation de glisse est incroyable.Reste à changer les mentalités, carO¶LQGXVWULH maritime est trèsHPSLULTXH�� la transition estdifficile. Pour notre tour du mondeen bateau solaire, nous Q¶DYRQV euaucun partenaire maritime.4X¶DWWHQGH]�YRXV de ces premièresrencontres de la mobilité durable à6DLQW�7URSH]"Si les gens qui viennent dansce genre de salon sont déjàconvaincus de O¶HIILFDFLWp de cesénergies, la ville de Saint-Tropezreste malgré tout une formidablevitrine. On y retrouve despersonnalités importantes commemon ami Bertrand Piccard.Ce genre de salon montre aussi leschangements qui V¶RSqUHQW�� desbateaux, des voitures,des DYLRQV�� F¶HVW incroyable.Il y a dix ans, on était très seul.$XMRXUG¶KXL� tout le mondese lance et F¶HVW très positif.Pourquoi avoir choisi les pionnierset les aventuriers de O¶pQHUJLH solairepour votre exposition à la salle'HVSDV"Mon grand-père P¶D raconté toutesles histoires de Jules Verne. &¶HVWquelque chose qui P¶D vraimentinspiré et DXMRXUG¶KXL� F¶HVW ça queM¶HVVDLH de montrer aux MHXQHV��TX¶RQ peut toujours rêver, TX¶RQpourra toujours rêver G¶XQ monde dedemain qui fonctionnera enpréservant la planète. Je suis contrele mouvement qui prône O¶DUUrW descomportements inutiles ayant unimpact sur O¶HQYLURQQHPHQW� commeles déplacements en avion. Si on secontente de V¶DOLPHQWHU et de seloger, on sera dans un monderelativement ennuyeux et qui à monavis, G¶XQ point de vue économique,

V¶HIIRQGUHUDLW� Ce qui nousdifférencie des autres espècesvivantes, F¶HVW de faire des chosesinutiles et de rêver. Rêver, F¶HVW cequi nous permet G¶DOOHU plus loin,comme les pionniers et lesaventuriers de mon exposition.Face à O¶XUJHQFH climatique, quelmessage avez-vous envie de faireSDVVHU"Convaincre de sauver notre monde.Pas le monde géologique, car laterre va continuer à tourner mais larichesse TX¶RQ a créée sur cetteplanète.Notre économie, nos emploispourraient disparaître au même titreque nos glaciers, si nous nechangeons pas.Aborder O¶DVSHFW économique entermes de sauvegarde de la SODQqWH��est-ce le bon levier pour faireUpDJLU"On est dans une société basée sur lecapitalisme. Même si on est contrece système, on peut démontrer queO¶pQHUJLH verte est favorable àO¶pFRQRPLH� Développer sonindépendance énergétique estextrêmement intéressant G¶XQ pointde vue géopolitique. Produire deO¶pQHUJLH renouvelable F¶HVWfavoriser le local, créer desinfrastructures sur place, donc desemplois et une consommationlocale.ÇWHV�YRXV inquiet ou optimiste pourO¶DYHQLU"Les deux à la IRLV�� inquiet de voirque pour O¶LQVWDQW on Q¶D pas réussi àréduire les gaz à effet de serre maisaussi car la prise de consciencepolitique Q¶HVW peut-être pas encore àla hauteur.Mais je suis aussi optimiste car lessolutions techniques existent. Plutôt

que G¶rWUH alarmiste, il faut proposerdes solutions. Elles ne sont pas sicomplexes et ça pourrait avoir unimpact positif sur notre économie.De voir que la société civileDXMRXUG¶KXL� notamment que lesjeunes se réveillent et sont en trainde mettre une pression énorme auxpolitiques va dans le bon sens. Unpolitique ne change que le jour R� ilse sent soutenu par la société civile.¬ ce moment-là, il lui sembleramoins difficile G¶DERUGHU le viragedu changement.CHRISTIANE GEORGEScgeorges@nicematin. fr

/¶pFRH[SORUDWHXU Raphaël Domjan,devant la maquette du Planetsolar,bateau avec lequel il a accompli le

premier tour du monde en mer, grâce àO¶pQHUJLH solaire. (PhotoC. G. )

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Raphaël Domjan : " Viser les étoilesavec O¶pQHUJLH solaire "Interview Auteur du premier tour du monde en bateau à panneaux solaires, RaphaëlDomjan, à O¶RULJLQH de O¶H[SRVLWLRQ sur les aventuriers de cette énergie verte, parle des défispour la terre

Eco-explorateur, fondateur de lasociété Horus networks, premierhébergeur solaire au monde,Raphaël Domjan utilise ses exploitspassés et à venir au service G¶XQHFDXVH�� la sauvegarde de la planète.Son domaine de SUpGLOHFWLRQ��O¶pQHUJLH solaire. Cette TX¶LO autilisée pour réaliser, entre 2010 et2012, le premier tour du monde enbateau à panneaux photovoltaïquesen 585 jours sur PlanetSolar et celleTX¶LO utilisera pour son nouveaugrand projet, Solarstratos, en tentantG¶DWWHLQGUH la stratosphère avec unavion solaire à O¶KRUL]RQ 2021. Dansle cadre des rencontresinternationales de la mobilitédurable, Raphaël Domjan a élaboréavec Raphaëlle Javet, une expositionsur les �3LRQQLHUV et aventuriers deO¶pQHUJLH VRODLUH� à la salle Despasqui se tiendra MXVTX¶DX 2 octobre.Rencontre.Quelle est la vocation de votrefondation 3ODQHW6RODU"Initiatrice du premier tour du mondeen bateau solaire, PlanetSolarV¶HQJDJH pour la promotion deO¶pQHUJLH solaire dans le monde et dela mobilité douce, dont électrique.Quels sont vos SURMHWV"On a plusieurs projets avec cetteIRQGDWLRQ�� on inaugure DXMRXUG¶KXL�à Saint-Louis au Sénégal unecentrale solaire sur une école. Nous

allons installer une filière pourformer des installateurs solaires auSénégal et en Mauritanie. On vapartir en Antarctique en décembrepour tenter une navigation solaire etvoir comment, dans les régionspolaires, on peut naviguer àO¶pQHUJLH solaire. On soutient aussila recherche. On a un projet dedévelopper un logiciel de routagepour les bateaux hybrides etmulti-énergie. Comment trouverO¶LWLQpUDLUH le plus rapide avec desbateaux qui fonctionneraient avec deO¶K\GURJqQH� des voiles, descerfs-volants, des génératrices.Comment se déplacer le plus vitepossible en dépensant le moins deCO2 possible. Et bien V�U O¶DYHQWXUHSolarstrathos, dès 2021.4X¶HVW�FH que 6RODUVWUDWKRV"On veut atteindre la stratosphère àO¶pQHUJLH solaire. /¶LGpH F¶HVW deV¶DSSURFKHU des étoiles, G¶DOOHU voirla courbure de la terre, de réaliser lalégende G¶,FDUH� /¶LGpH F¶HVW deconstruire un avion solaire capableG¶DOOHU dans la haute atmosphèreavec une combinaison spatiale. On aconstruit O¶DYLRQ� on est en train deO¶RSWLPLVHU maintenant. On a déjàréalisé une vingtaine de vols et onespère atteindre la stratosphère.&¶HVW assez compliqué. Il fautsurmonter les besoins definancement et gérer difficultés

WHFKQLTXHV�� un avion léger quidépense le moins G¶pQHUJLH possibleavec de bonnes performances de vol.La haute atmosphère est une zonerelativement inconnue. Au-delà de�� m G¶DOWLWXGH� on vole trèspeu, il y a les problèmesG¶DWPRVSKqUH� de résonance, derefroidissement des systèmes dansune zone R� il y a très peuG¶KXPLGLWp� etc.Vous avez prouvé que O¶RQ pouvaitnaviguer à O¶pQHUJLH solaire.Pourra-t-on envisager le port deSaint-Tropez avec des yachts�SURSUHV�"Le transport maritime représenteO¶pPLVVLRQ de 1, 6 à 1, 8 milliard deC02. Une nouvelle réglementationentrera en vigueur en 2020 pour laréduire. $XMRXUG¶KXL� nous Q¶DYRQVpas encore la technique pour lesporte-containers solaires. Mais, pourles yachts, on peut tout à faitimaginer un modèle technologique àénergie propre. Rien ne V¶RSSRVH àça. dD FR�WHUDLWmoins cher auxpropriétaires qui pourraient naviguerde manière plus confortable./¶pQHUJLH électrique est silencieuse,Q¶D pas G¶RGHXU et la sensation deglisse est incroyable. Reste àchanger les mentalités, carO¶LQGXVWULH maritime est trèsHPSLULTXH�� la transition estdifficile. Pour notre tour du monde

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22 septembre 2019 - Edition Frejus &OLTXH]�LFL�SRXU�YRLU�OD�SDJH�VRXUFH�GH�O¶DUWLFOH

en bateau solaire, nous Q¶DYRQV euaucun partenaire maritime.Est-ce que le choix de Saint-Tropezpour ces rencontres de la mobilitédurable peut contribuer à changer lesPHQWDOLWpV"Si les gens qui viennent dans cegenre de salon sont déjà convaincusde O¶HIILFDFLWp de ces énergies, laville de Saint-Tropez reste malgrétout une formidable vitrine. On yretrouve des personnalitésimportantes comme mon amiBertrand Piccard. Ce genre de salonmontre aussi les changements quiV¶RSqUHQW�� des bateaux, desvoitures, des DYLRQV�� F¶HVWincroyable. Il y a dix ans, on étaittrès seul. $XMRXUG¶KXL� tout le mondese lance et F¶HVW très positif.Face à O¶XUJHQFH climatique, quelleposition serait la plus HIILFDFH"Convaincre de sauver notre monde.Pas le monde géologique car la terreva continuer à tourner mais larichesse TX¶RQ a créée sur cetteplanète. Notre économie, nosemplois pourraient disparaître aumême titre que nos glaciers.Aborder O¶DVSHFW économique entermes de sauvegarde de la SODQqWH��est-ce le bon levier pour faireUpDJLU"On est dans une société basée sur lecapitalisme. Même si on est contrece système, on peut démontrer queO¶pQHUJLH verte est favorable àO¶pFRQRPLH� Développer sonindépendance énergétique estextrêmement intéressant G¶XQ point

de vue géopolitique. Produire deO¶pQHUJLH renouvelable F¶HVW du local,créer des infrastructures sur place,donc des emplois et consommerlocal.Pourquoi O¶H[SRVLWLRQ que vousprésentez à la salle Despas porte surles pionniers et les aventuriers deO¶pQHUJLH VRODLUH"Mon grand-pèreP¶D raconté toutesles histoires de Jules Verne. &¶HVWquelque chose qui P¶D vraimentinspiré et DXMRXUG¶KXL� F¶HVW ça queM¶HVVDLH de montrer aux MHXQHV��TX¶RQ peut toujours rêver, TX¶RQpourra toujours rêver G¶XQ monde dedemain qui fonctionnera enpréservant la planète. Je suis contrele mouvement qui prône O¶DUUrW descomportements inutiles ayant unimpact sur O¶HQYLURQQHPHQW� commeles déplacements en avion. Si on secontente de V¶DOLPHQWHU et de seloger, on sera dans un monderelativement ennuyeux et qui à monavis, G¶XQ point de vue économique,V¶HIIRQGUHUDLW� Ce qui nousdifférencie des autres espècesvivantes, F¶HVW de faire des chosesinutiles et de rêver. Rêver, F¶HVW cequi nous permet G¶DOOHU plus loin,comme les pionniers et lesaventuriers de mon exposition.ÇWHV�YRXV inquiet ou optimiste pourO¶DYHQLU"Les deux à la IRLV�� inquiet de voirque la prise de conscience politiqueQ¶HVW peut-être pas encore à lahauteur, mais optimiste car lessolutions techniques existent. Plutôt

que G¶rWUH alarmiste, il faut proposerdes solutions. Elles ne sont pas sicomplexes et ça pourrait avoir unimpact positif sur notre économie.De voir que la société civileDXMRXUG¶KXL� les jeunes se réveillentet sont en train de mettre unepression énorme aux politiques vadans le bon sens. Un politique nechange que le jour R� il se sentsoutenu par la société civile. ¬ cemoment-là, la vie du changementsemble moins difficile.CHRISTIANE GEORGEScgeorges@nicematin. fr

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22 septembre 2019 - Edition Frejus &OLTXH]�LFL�SRXU�YRLU�OD�SDJH�VRXUFH�GH�O¶DUWLFOH


Depuis'vendredi'et' jusqu’à'mardi,'Saint5Tropez'organise'la'première'édi=on'des'RIMD'(Rencontres'Interna=onales' de' la'Mobilité' Durable).' Cet' événement' traite' de' la'mobilité' terrestre,'mais' aussi'mari=me'et'même'aérienne.'Dans'le'cadre'd’un'village,'avec'une'trentaine'd’exposants,'on'peut'voir'certaines'solu=ons'u=lisant'l’hydrogène.''Il'y'a'par'exemple'les'vélos'à'pile'à'combus=ble'de'Pragma.'Ils'sont'mis'en'avant'par'ENGIE.''On'peut'aussi'voir'la'Green'GT'H2.'Floquée'au'nom'du'circuit'Paul'Ricard,'de'Michelin'et'de'Symbio,'c’est'le'bolide'qui'a'donné'naissance'à'MissionH24.''Par'ailleurs,'l’hydrogène'se'décline'sur'la'mer'chez'SEAir.'CeUe'société,'basée'à'Lorient'(Morbihan),'propose'un'«'Flying'boat'»' ' (bateau'«'volant'»'avec'des'foils'pour' le'surélever).'Elle'travaille'avec'l’ADEME' pour' équiper' d’une' pile' à' combus=bleu' ne' version' du' bateau' de' 7' m' des=née' à' du'transport'de'passagers.'C’est'un'projet'à'l’horizon'2021/2022.'SEAir'considère'que'l’hydrogène'offre'plus' d’autonomie'que' la' baUerie,' surtout' quand' la'mer' est' agitée' et' que' la' demande'en' énergie'augmente.''Du'côté'des'conférences,'une'table'ronde'samedi'ma=n'avec'Michelin,'ENGIE,'Renault,'ainsi'que'les'pilotes'Paul'Belmondo'et'Philippe'Monneret,'a'été'l’occasion'd’évoquer'aussi'ceUe'forme'd’énergie.'Elle' a' été' citée' comme' un' complément' u=le' à' l’électrique' à' baUerie,' à' condi=on' de' créer' un'écosystème' pour' que' la' produc=on' et' l’infrastructure' se' développent' au' même' rythme' que' les'véhicules'ou'modes'de'transport.'

Mobilité durable : il faut raisonnet en termesd'écosystème

J'y étais déjà samedi, me voici de nouveau ce lundi à Saint-Tropez dans le cadre des RIMD(Rencontres InternationalesdelaMobilitéDurable) de Saint-Tropez. C'est la première édition etl'approche est intéressante, car on y parle d'environnement à la fois sur terre, sur mer et dans lesairs. J'interviens naturellement pour la partie terrestre avec des animations de conférences.


VoitureDuFutur.blogURL : http://www.voituredufutur.blogspot.com/ PAYS : France TYPE : Web Pro et Spécialisé


Ainsi, samedi j'avais sur scène des représentants de Michelin, ENGIE, Renault et les pilotes PaulBelmondo et Philippe Monneret. On s'est intéressé à l'évolution des motorisations sur deux etquatre roues. Le panel a mis en avant l'hydrogène, qui est perçu comme une solution plus durableque l'électrique à batterie. Mais, le plus important, est qu'il faut raisonner en termes d'écosystème,avec des relations étroites entres les autorités locales et les industriels. Erik Grab, qui anime leMovin'Lab au sein de Movin'On (événement sur la mobilité durable de Michelin), a souligné quela voiture électrique ne résolvait pas les problèmes de congestion. Et ceux-ci perdureront s'il n'y apas une réflexion d'ensemble sur la mobilité partagée.Lors de cette conférence, tout le monde convenait que les briques existaient (biogaz, batteries,pile à combustible, technologie hybride), mais qu'il fallait en parallèle investir dansl'infrastructure (bornes de recharge, stations H2) et organiser la mobilité. C'est possible, àcondition de ne pas changer les règles du jeu en permanence.

Les pilotes présents ont donné leur sentiment, Paul Belmondo sur la Formule E (il estcommissaire de piste) et Philippe Monneret sur la moto électrique en marge de la MotoGP. Mais,pour le quotidien, on sent bien qu'ils ne sont pas convaincus. Pas encore, du moins.




Aujourd'hui, j'anime trois autres conférences, dont deux sur l'hydrogène. On voit ici la GreenGTH2, aux couleurs du circuit Paul Ricard. Ce dernier abrite aujourd'hui une station à l'hydrogène,dans le cadre du projet HYNOVAR. Dans le Var comme dans la région Grand Sud, il y aplusieurs projets visant à produire massivement de l'hydrogène par électrolyse, à partir d'énergiesrenouvelables (solaire). Et cet hydrogène pourrait ensuite alimenter des véhicules (voitures, bus,camions), mais aussi des navettes maritimes. Il sera question aussi du projet Hygreen Provence àManosque, où l'hydrogène pourrait être stocké dans des cavités salines, de façon à restituerl'énergie quand on en a besoin. C'est un exemple d'écosystème, avec une réflexion qui concilie laproduction, le stockage et les usages.Publié parLaurent Meillaud à 09:11

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Pinterest Libellés :ENGIE,hydrogène,Michelin,mobilitédurable,Movin'On,RIMD,Saint-Tropez,voiture électrique




LES &21)e5(1&(6

Mobilité GXUDEOH�� encore deux joursde rencontresInauguré vendredi, ce rendez-vous se poursuit MXVTX¶j mardi. /¶K\GURJqQH vert et lesacteurs économiques de ces nouveaux modes de transport sont les thèmes de la journéeG¶DXMRXUG¶KXL

/¶LQIR du jourPénalisé depuis samedi par la pluie,le salon de la mobilité durableaborde ses deux derniers jours derencontres sous les meilleursauspices.Au programme, la présence G¶XQHtrentaine de stands dans le villagedressé sur le parking du port, avecaccès libre.Parmi les exposants, de grandsgroupes comme Engie et desconcessionnaires qui présentent lesderniers modèles de voitures,bateaux, trottinettes, scooters ouvélo à énergie SURSUH�� électrique,hydrogène, etc.De nombreux modèles peuvent êtretestés gratuitement sur terre ou surmer.$XMRXUG¶KXL� deux thèmes serontDERUGpV�� les acteurs économiquesde la mobilité durable et ses grandsenjeux, et la révolution deO¶K\GURJqQH vert.Luc Ferry, Parlier et DesjoyeauxLa dernière journée du salon,demain mardi, sera tournée vers lesprofessionnels. Plusieurs thèmes,comme la fiscalité pour lesentreprises seront abordés.Des conférences, ouvertes à tous,sont également prévues (lireprogramme ci-contre), notamment

avec Luc Ferry demain. Mais aussiles navigateurs Michel Desjoyaux etYves Parlier qui animeront une tableronde, avec le pilote de Formule ECédric Mézard.C. G.Loin de la compétition, lui qui futnotamment vainqueur de la solitairedu Figaro, de la Route du Rhum, etde la transat Jacques Vabre, YvesParlier se passionne depuis unevingtaine G¶DQQpHV pour lapropulsion éolienne, commealternative au pétrole. Avec sasociété �%H\RQG the VHD� basée àArcachon, il est engagé dans latransition énergétique notammentavec la mise au point de �NLWH��voiles spéciales qui permettent depropulser des navires qui peuventaller des simples bateaux deplaisance MXVTX¶j la porte containers.Présent aux rencontres de la mobilitédurable, il sera encore en conférencemardi, jours des professionnels.4X¶DWWHQGH]�YRXV de ces journéesWURSp]LHQQHV"Rencontrer G¶DXWUHV spécialistes dansmon domaine, informer ceux qui neconnaissent pas la propulsionéolienne, trouver évidemment desclients, rencontrer des industriels quipourraient être intéressés.Peut-on vraiment propulser de grosbateaux avec le YHQW"

On le faisait bien avant. La marinemarchande ne se sert du pétrole quedepuis 100 ans.Depuis que O¶KRPPH va sur la mer,il O¶D toujours fait grâce au vent.&¶HVW même comme cela que denombreuses terres ont été investiesdans la nuit des temps.Mais ici, il Q¶HVW pas question deremplacer les moteurs à �� maisde créer une hybridation qui permetnon seulement de moins polluermais également de créer de notableséconomies, puisque le vent, F¶HVWJUDWXLW�Comment cela IRQFWLRQQH�W�LO" Laforce du vent est colossale et lesfrottements sur O¶HDX sontnégligeables. On peut doncfacilement déplacer de très grosbateaux. Cela permettrait aussi auxarmateurs de se mettre en règle avecles nouvelles dispositions fixéesdans O¶REMHFWLI de réduire lesémissions polluantes G¶LFL 2050.Et pour la SODLVDQFH"&¶HVW aussi une réponse facile,ludique et sécurisante. Selon la voilede kite choisie, elle peut être pliéedans un sac et installée en deuxminutes ou demander uneinstallation plus sophistiquée. Maisdans tous les cas, elle permet defaire des économies de carburant etsi on le souhaite de profiter de la

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mer au rythme du vent. &¶HVW aussiune assurance en cas de pannemoteur. Le plus petit équipement neFR�WH que 1740 euros. Les plus chersen matière de plaisance, 70. 000.Vous comptez prendre des contactsORFDOHPHQW"Oui. Je dois rencontrer le directeurdu port de Saint-Tropez avant mondépart pour parler G¶LQVWDOODWLRQVéventuelles de kite sur des bateauxdu port.Quel est votre HVSRLU"Que tous les navigateurscomprennent O¶LPSRUWDQFH du vent.Vous savez, sur le plan de laplaisance notamment, si on équipaitun bateau sur cent dans le monde, ceserait déjà colossal pour la planète.PROPOS RECUEILLIS PARPASCALE PLEUQuestions à Yves Parlier,navigateur et chantre de lapropulsion éolienne�/D force du vent est colossale.On pourrait même équiper desbateaux de marine PDUFKDQGH�$XMRXUG¶KXL� lundi- �K�� " Les grands enjeux de lamobilité urbaine ".- ��K�� " Impactenvironnemental de la mobilitédurable terrestre ".- ��K�� Les nouveaux modes deFRQVRPPDWLRQ�� mobilité connectéeet autonome. Témoignage vidéoexclusif de Frédéric Mazzella,dirigeant de BlaBlarCar.- ��K�� Révolution hydrogènevert. eWDW des lieux et prospective àcourt terme, à O¶LQWHUQDWLRQDO et enFrance.- ��K�� La mobilité hydrogène dansles territoires. Point de vue desacteurs.- ��K�� Session Pitch 1 by (QJLH��les innovations des rencontresinternationales de la mobilitédurable.Demain, mardi

Journée professionnelle- ��K�� " Achat G¶XQ véhiculepOHFWULTXHࣛ� � quelle fiscalité pour lesHQWUHSULVHVࣛ" ".- ��K�� Session Pitch 2 by(QJLH�� les innovations des RIMD.- ��K�� Conférence de Luc )HUU\��" /¶DXWRPRELOH entre liberté etasservissement ".- ��K�� Table ronde "Compétition, technologie etindustrie dans O¶KLVWRLUH de lamobilité " avec les navigateursMichel Desjoyeaux et Yves Parlieret le pilote Cédric Mézard.

Sainte-MaximeMalgré une météo particulièrementmaussade, la cinquième etavant-dernière manche du Trophéeazuréen de BMX V¶HVW bien tenuesamedi comme prévu.La piste Jean Terrat a accueilli, enfin de journée, plus de 150 pilotesissus de tous les clubs de la UpJLRQ��Cagnes, Draguignan, Puget, Hyèrespour ne citer TX¶HX[�Prévue en nocturne, O¶pSUHXYH adébuté sous les coups des ��K�Si les différentes courses ont plus oumoins réussi à passer à travers lesgouttes, cette manche du trophéeazuréen V¶HVW clôturée plus tôt queprévu ��K� à cause des conditionsmétéo.Malgré tout, le spectacle a été unenouvelle fois à la hauteur deO¶pYqQHPHQW et le public était là pourencourager ses pilotes favoris.Organisation au top grâce auxbénévoles/¶RUJDQLVDWLRQ G¶XQH telle épreuve apu se faire grâce à la très fortemobilisation des bénévoles du clubde BMX ORFDO�� " Je les remerciechaleureusement car certains nousont donné un coup de main pour lespréparatifs dès vendredi MXVTX¶j 1heure du matin. Ils étaient encoreprésents samedi soir MXVTX¶j minuit

pour tout ranger, F¶HVW génial "souligne le président FranckChapon.'¶XQ point de vue sportif, les pilotesmaximois ont fait très bonne figure(lire encadré) et trois G¶HQWUH euxsont montés sur la plus haute marchedu podium, en remportant leurcatégorie respective./¶HQVHPEOH des pilotes a maintenantrendez-vous pour la sixième etdernière manche du Trophéeazuréen, programmée le 10novembre prochain du côté deHyères.Franck Chapon et ses dirigeantsréfléchissent déjà à la saisonprochaine, afin G¶DFFXHLOOLU une trèsgrande compétition sur cettemagnifique piste Jean Terrat.PATRICK ONIMUS%0;�� plus de 150 pilotes auTrophée azuréenBelle performance des pilotesmaximois qui ont raflé les premièresplaces, lors de la compétitionazuréenne de bicycles motocross, àlaquelle ont participé plus de 150pilotesVoici les dix pilotes maximois quisont montés sur le podium.Prélicenciés- Maxime Brouchier (1er)- Noa Père (2e)Pupille novice- Maxence Reynaud (2e)Pupille- Andreas Brouchier (2e)Benjamin novice- Antoine Danizet (1er)- Ianis Cassagnes (3e)Benjamin (e)- Camille Brouchier (2e)Minime- Oscar Sisco (1er)- Léo Chapon (2e)Homme 17-29 ans- Guillaume Deltombe (1er).10 pilotes locaux sur le podium





/¶DFFqV aux rencontres de la mobilité estlibre, de même que les conférences.

(Photo C. G. )

tPhoto P. P. )

Yves Parlier, Maud Fontenoy et RichardForest ont participé hier, à une table

ronde animée par Denis Horeau. (PhotoC. G. ) /¶DFFqV aux rencontres de lamobilité est libre, de même que les

conférences. (Photo C. G. )

Concentration maximale à quelquessecondes du départ. Le spectacle a été

une nouvelle fois à la hauteur.

La 5e manche du Trophée BMX V¶HVWdéroulée en nocturne, avec plus de 150

pilotes en lice. (Photos P. O. )

Les premiers coups de pédale sont trèsimportants. Dernières consignes de

course pour les plus jeunes.

Les premiers coups de pédale sont trèsimportants. Dernières consignes de

course pour les plus jeunes.Concentration maximale à quelques

secondes du départ. Le spectacle a étéune nouvelle fois à la hauteur.

Les premiers coups de pédale sont trèsimportants. Dernières consignes decourse pour les plus jeunes. La 5e

manche du Trophée BMX V¶HVW dérouléeen nocturne, avec plus de 150 pilotes en

lice. (Photos P. O. )႑





23 SEPTEMBRE 19 Presse écrite

ACPM : 188 941 ex

23 SEPTEMBRE 19 TV Nationale

ACPM : NC

Interview de Raphaël Domjan dans la nouvelle émission "mobilité" de France Info TV Diffusée en direct lundi 23/09 à 11h32 et multi diffusée dans la semaine Durée : 06:30 min

24 SEPTEMBRE 19 Presse écrite

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ACPM : NC

Reportage diffusé au journal de 7h et 8h : Interview de Denis Horeau – présentation des RIMD et des temps forts/innovations. Version courte de l'interview avec Cynthia Fleury diffusée à 11h35.

Agglo parisienne : vers une mobilité plus durable ?

Le 24 septembre 2019 à 18:39Par VALENTINEPUAUX

A l'occasion des Rencontres Internationales de la mobilité durable se déroulant à SaintTropez, Kantar dévoile les résultats initiaux de son étude internationale « MobilityFutures » axée sur les déplacements et les innovations technologiques dans/ autour del'agglomération parisienne.

Tout le monde n ¶utilise pas (encore) de trottinette électrique pour jongler entre deux rendez-vous dans l ¶agglomération parisienne. Néanmoins, il est intéressant de se documenter sur lafaçon dont les urbains se déplacent au quotidien et sur la façon dont les différents secteurss¶adaptent, ou pas, aux tendances actuelles des utilisateurs à la ville. C¶ est d¶ailleurs le sujetd¶étude de Kantar, entreprise, qui, après avoir réalisé 20 000 interviews dans 31agglomérations du monde, est parvenue à cibler davantage les enjeux de mobilité ; aussi bienpour les urbains, que pour les entreprises (celles-ci faisant face à divers défis de croissance).

Améliorer l ¶expérience voyageur en agglomération parisienne

S¶ il y a bien un endroit en France R� se déplacer est complexe, selon l ¶étude « MobilityFutures », c¶est dans et autour de l ¶agglomération parisienne. Bien que listée dans le top 10desvilles R� il est facile de circuler lors de trajets quotidiens et classée 10emesur 31 villesmondiales (dans l ¶ indice de mobilité urbaine de Kantar évaluant la facilité de se déplacer),l ¶ expérience voyageur doit encore y être améliorée. La forte densité du réseau de transport encommun, l'accessibilité en termes de FR�W des transports et le développement desinfrastructures pour les modes de déplacement actifs contribuent en effet à placer Paris dansle top 10, talonnant Londres et à quelques places d¶écart seulement, derrière d¶autrescapitales européennes telles que Munich et Milan, puis New York.

Parisiens insatisfaits vs reste du monde

Cependant, cette performance en termes d'offre ne setraduit pas encore par un niveaud'expérience vécue satisfaisant et ce, quel que soit le mode de transport utilisé, l ¶ indice desatisfaction des Parisiens mobiles étant bien en dessous de la moyenne mondiale ! Paris etson agglomération, à titre d¶ exemple, n ¶obtient que la 21emeplace du classement, face à desvilles telles qu¶Amsterdam, Copenhague ou Phoenix ; celles-ci, précisons-le, setrouvent dansle top 10 avec des approches de la mobilité urbaine très différentes les unes des autres. Undéfi complexe à relever pour les grands acteurs du secteur lorsque des villes à l ¶ image de lacapitale de la France, sont en perpétuelle transformation (travaux sur infrastructures routières,le réseau de transport en commun saturé, modes de transports peu réglementés, etc. ..).

DES adeptes du vélo et de la marche sous la tour eiffel

Toujours selon la méthodologie, les Parisiens seraient adeptes du vélo et de la marche. Ilsseraient même considérés parmi les citoyens les plus respectueux de l ¶ environnement enEurope, si l ¶on se réfère au fait que Paris gagne la 1l emeplace du classement sur 31 villes,quant à ce critère (indice de mobilité écoresponsable). L ¶expliquer est simple : la ville se


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JOURNALISTE : Valentine Puaux

25 septembre 2019 - N°NC

classeau 7emerang de l'indice dessupercyclistes (vélo traditionnel ou électrique) avec 6% detrajets domicile-travail faits en selle. .. Eu Europe néanmoins,elle seclassederrière Berlin(12%) et loin derrière Copenhagueet Amsterdam (21% et 23% destrajets domicile-travail àvélo). Quant aux citoyens qui trouvent desalternatives aux ramesbondéesou auxembouteillages,ils effectuent leurs trajets à pied (intramuros), faisant alors de la marche lesecondmoyen le plus utilisé (17%), derrière les transportsen commun (49% destrajets),mais légèrement devant la voiture individuelle (16%).

Des pratiques de transport actif plus complexes en couronne

Cespratiques de transport actif sont naturellement moins développéesen couronne, en raisondesdistancesentre le domicile et le travail, poursuit le document. Ainsi, la tendances¶inversepour cespersonnes,réalisant alors destrajets envoiture individuelle (16% Paris intra-muros,30% en première couronne et 50% en grande couronne). Face à Munich, à Varsovie ou àLondres, l ¶utilisation de véhicules està peine plus basse: 26% de parisiens, contre 30 % danscetteville allemandeet 17% en GrandeBretagne.Parmi euxtoutefois, certainsportent desinitiatives pour sedéplacer de façon alternative (économique,écologique, partage, etc).

La mobilité partagée serait-elle en bonne voie ?

Une volonté de changer les lignes qui permet, petit à petit de faire émerger dessolutions decovoiturage et de partage, ce qui permet à la capitale de grimper à la 12enieplace sur l'indicede mobilité partagée,encadréepar Copenhagueet Amsterdam. Les Parisiens,toujours trèsconnectés,sontaussi friands d¶applications de mobilité ou de navigation sur leur smartphone(en moyenne 2,6 applications) ; un fait similaire à Berlin (2,7) mais relativement faiblecomparéaux Londoniens (3,3) et aux habitants d'Amsterdam (4,5). Ainsi, « cela révèle unétat d'esprit positif à exploiter pour une transition douce vers une mobilité urbaineplusefficace etplus vertueuse. Cela crée également une opportunité deproposer de nouvellesoffres de mobilité, autour du véhicule autonomeou du transport collectif à la demande,notamment en couronne R� les alternatives sontplus réduites », décrypte Guillaume Saint,responsablemonde automobile & mobilité de Kantar.

Méthodologie : L'indice de mobilité urbaine estbâti à partir d'indicateurs d'accessibilité auxdifférents modesde transports (proximité et FR�W�� de densité desréseauxde transport enfonction de la densité depopulation et de taux de motorisation deshabitants. L 'indice desatisfaction lui, combine l'expérience émotionnelle du trajet, la capacité du moyen detransport à répondre aux attentesdesvoyageurs,ainsi que la durée effectivedes trajets.Enfin, 1'indice de mobilité éco responsableestcalculé enfonction de la proportion destrajetseffectuéspar d'autres modesde transport que la voiture, la moto, le taxi, qui sontpar naturenon collectifs et utilisant l'énergie fossile. Quant à 1'indice de mobilité partagée, il évalue leniveau depréparation desvilles pour une mobilité partagée, comprenant le nombre dedispositifs actifs de mobilité partagée (voiture, vélo ou autres modesde transport), devéhiculespartagés disponible rapporté à 1000habitants, sansoublier le niveaud'accessibilité en termesde FR�W etpour finir, le degré d'utilisation de cesmodesdetransport partagés par les citoyens.


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Mobilité GXUDEOH�� premier bilanpositif du salonLes portes des rencontres de la mobilité durable à peine fermées, ses organisateursexpriment leur satisfaction pour cette première édition et espèrent pérenniser O¶pYpQHPHQW

Une trentaine G¶H[SRVDQWV� unevingtaine de véhicules propres àtester librement sur terre et sur mer,de nombreuses conférences donnéespar des personnalités impliquéesdans des solutions de mobilitéYHUWXHXVH�� le premier rendez-vousdes acteurs de la mobilité durable afrappé fort.Au lendemain des ces cinq journéesriches en enseignements, les chefsG¶RUFKHVWUH de O¶pYpQHPHQW NathalieVincent et Denis Horeau présidentetdirecteur de O¶DVVRFLDWLRQorganisatrice " Le 5e élément "dressent un premier bilan à chaud.Que retenez-vous de ces cinq joursde VDORQ"La réceptivité du public sur laquestion de la mobilité durable enpremier lieu. Les conférences, trèsqualitatives, données par desspécialistes comme Luc Ferry,Cinthya Fleury ou Bertrand Piccardont généré un flot de questions sur lacause environnementale, qui sembledésormais ancrée dans les esprits.Nous louons aussi la générosité desintervenants. Michel Desjoyeaux afait un aller-retour express deBretagne pour être présent, avectoute la fatigue que cela peutengendrer.Y aura-t-il une deuxième pGLWLRQ"dD semble être le souhait du maireJean-Pierre Tuvéri, G¶DXWDQW plus quela démarche est également soutenuepar la Région et le Département.

Le point fort des UHQFRQWUHV"Les conférences pour leur belleinteractivité. Il faut maintenir leprincipe de O¶$JRUD R� le public peutaller et venir à sa guise. Et la totalegratuité bien V�U qui incite lescurieux à franchir le pas. Mais aussiles essais gratuits de véhiculespropres, du vélo à hydrogène, enpassant par O¶RYHUERDW� Certainsexposants ont comptabilisé plus decent essais sur les trottinettesélectriques et une cinquantaine pourle flying boat.Le public était-il composé plutôt deprofessionnels ou de SDUWLFXOLHUV"Nous nous plaisons à dire que nousne faisons ni du B to B, ni du B to Cmais plutôt du B to B to C �� lesstands intéressent les entreprises quiV¶DGUHVVHQW ensuite auxconsommateurs, mais O¶RUGUH peutaussi être inversé. Le transporteurChabat, par exemple, a invitébeaucoup de clients et a reçu uneréponse à �� SRVLWLYH�� tous ontrépondu présent.Quels points pourraient êtreDPpOLRUpV"Peut-être faudrait-il envisagerquelque chose de plus ludique, pourles familles. On peut imaginer unparcours un peu plus pGXFDWLI��TX¶HVW�FH TX¶XQ kilowattheure, lephotovoltaïque, commentfonctionnent les véhicules àhydrogène, décortiquer une batterieau lithium, etc. '¶DXWDQW plus que les

rencontres avec les centres aérés, lesscolaires et le lycée ont étéextrêmement riches. Ils ont réaliséun travail en amont, se sont portésbénévoles sur certains stands et sesont révélés très pertinents dansleurs questions.Saint-Tropez était-il le bon choixpour un tel UHQGH]�YRXV"Si une grande métropole draine unbassin de population plus importantet si Saint-Tropez Q¶HVW pasforcément associée, en premier lieu,à celle de la défense de la mobilitédurable, le village possèdeincontestablement tous les atoutspour pérenniser un tel VDORQ�� unbassin de population et de visiteursdu monde entier, une grandecapacité G¶KpEHUJHPHQW et unenvironnement naturel exceptionnelpropice à la présentation des bateauxpropres de demain. Tout est là pourpérenniser O¶pYpQHPHQW�C. GEORGESB to %�� business (de professionnelà professionnel) to business B to &��business to consumer (deprofessionnel à consommateur).

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DIFFUSION : 56692


Denis Horeau et Nathalie Vincent, chefsG¶RUFKHVWUH du projet, prêts pour uneseconde édition. (Photo C. G. )

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DIFFUSION : 56692


Mobilité urbaine : Paris , un élève correct mais qui peutmieux faire

Benoît Landré

;

A l' occasion de l' ouverture des Rencontres internationales de la mobilité durable , qui sedéroulent à Saint Tropez du 20 au 24 septembre 2019, Kantar a dévoilé une partie desrésultats issus de son étude internationale Mobility Futures . L' institut a réalisé plus de 20000 interviews dans 31 agglomérations du monde afin d' identifier les enjeux demobilité , les habitudes de déplacements et les opportunités de croissance . « L'

enquêtepermet de déterminer les moments-clés qui ont un impact sur les décisions de mobilité , ainsi

que les innovations technologiques sources de croissance », précise Kantar.

Il ressort de cette étude que l'

agglomération parisienne se positionne à la 1Oeplace sur31 villes mondiales concernant l ' indice de mobilité urbaine Ce dernier prend en

compte la densité du réseau de transport en commun , l' accessibilité en termes de FR�Wdes transports et le développement des infrastructures pour les modes de déplacementactifs pour évaluer la facilité pour les citoyens de circuler en ville pour leurs activités

quotidiennes . Paris se place devant Londres mais arrive derrière Munich , Milan et NewYork sur ce sujet.

Des Parisiens pas satisfaits

En revanche , l'

agglomération parisienne n' arrivequ'

en 21e position et se situe bien en-


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dessous de la moyenne mondiale en considérant l ' indice de satisfaction des Parisiensmobiles . Concrètement le niveau d'

expérience vécue demeure insatisfaisant et ce quel

que soit le mode de transport utilisé . Amsterdam Copenhague ou Phoenix se trouvent

dans le top 10 avec des approches de la mobilité urbaine très différentes les unes des

autres.« L'

expérience voyageur reste donc à améliorer , voire à enchanter , ce qui n' est pas évident

dans les villes avec des réseaux de transport déjà fortement saturés , ou dans les villes en

pleine transformation (travaux sur les infrastructures routières ou sur le réseau de transporten commun , développement rapide et peu règlementé de nouveaux modes de transport tels

que les trottinettes) », soulève Kantar.

ClubArgus

Comment la crise du diésel a fait bouger les lignes du marché ?

Voir plus

...mais respectueux de l ' environnement !

L' étude révèle que Paris abrite certains des voyageurs urbains les plus respectueux de

l' environnement d'

Europe . La capitale et son agglomération figure à la dans l ' indicede mobilité éco responsable.

« Ceciest G� à la présence importante du vélo, on note d' ailleurs que Paris se classe au 7e

rang de l ' indice des super cyclistes avec 6%% de trajets domicile-travail faits à vélo, expliqueKantar . En Europe, la capitale française reste malgré tout juste derrière Berlin (12%%) et loin

derrière les champions Copenhague et Amsterdam (respectivement 21%% et 23%% des trajetsdomicile-travail faits à vélo). Cette tendance favorable au vélo est d' autant plus prometteuse

que les Parisiens affichent clairement leur volonté d' utiliser encore plus le vélo à l' avenir (qu'il

soit traditionnel ou électrique) pour leurs déplacements urbains ».Paris se distingue également par la forte part des trajets effectués à pied par ses

habitants intra-muros . La marche à pied est le second mode de transport le plus utilisé

(17%%) , certes loin derrière les transports en commun (49%% des trajets) , mais légèrementdevant la voiture individuelle (16%%) .

2,6 applications de mobilité téléchargées en moyenneLe trajet quotidien en voiture augmente naturellement à mesure l' on s' éloigne du coeurde la capitale 30%% en première couronne et 50%% pour la grande couronne.

L' étude Mobility Futures de Kantar révèle enfin un intérêt croissant des Parisiens pour le

covoiturage ou les modes de transports partagés . Paris se classe 12e position sur l' indicede mobilité partagée , encadrée par Copenhague et Amsterdam.




Les Parisiens ont en moyenne installé 2,6 applications de mobilité ou de navigation surleur smartphone , un nombre similaire à Berlin (2,7) mais relativement faible comparéaux Londoniens (3,3) et aux habitants d 'Amsterdam (4,5) .





ACPM : NC

Version intégrale de l'interview avec Cynthia Fleury diffusée à 18h25.

28 SEPTEMBRE 19 Radio Nationale

ACPM : NC

Interview de Isabelle Rio Lopez de l’institut KANTAR sur leur étude l’étude Mobility Futures – Focus PARIS

Des start-up et leur solution pour mieuxavancer1.Transport multimodal durable.A Saint-Tropez, la semaine dernière, les premières Rencontres internationalesdelamobilitédurable ont récompensé cinq projets de recherche oeuvrant en ce sens, en présence desgroupes Michelinet Renault. Au programme du concours orchestré par PhDTalent, des solutionsconcrètes de déplacements vertueux pour l'environnement, à l'instar de celles étudiées par NgagneDem, qui a décroché le premier prix. Cet ingénieur en conception de génie civil développe, dansle cadre de sa thèse, des modèles de transports routiers et ferroviaires qui promeuvent le recoursaux énergies moins polluantes, dans la région des Hauts-de-France. Ses travaux, qui mettent enlumière des réformes en faveur d'un transport multimodal durable, pourront servir d'outils deprédiction sur les projets à mettre en oeuvre pour réussir la transition énergétique du secteur.2. Co-camionnage.Fifty Truck propose de son côté de rapprocher les espaces disponibles dans les camions enpartance avec les besoins d'expédition de marchandises. Grâce à l'intelligence artificielle, lelogiciel d'e-logistique analyse les plannings des transporteurs et met à disposition, en fonction desdépartements et des pays demandés, des trajets pour les palettes.3. Réduction de carburant.En attendant que les entreprises changent leur flotte thermique pour une autre fonctionnant àl'énergie verte, WeNow offre aux entreprises (et aux particuliers) un dispositif connecté deréduction de carburant, pour limiter leur empreinte carbone. A la clef, des boîtiers de mesure decarburant à brancher à l'ordinateur de bord des véhicules, avec analyse des données collectées,coaching à l'e-coconduite par le biais d'une application, et programme de compensation. Leservice promet une économie de 5 à 15 % sur le budget carburant.4. Vélos partagés dans l'entreprise.Green on, pionnier du vélo partagé entre salariés, propose toute une gamme de vélos, dontcertains à assistance électrique tout équipés. Le principe : la start-up installe, dans l'espace prévupar l'entreprise, une station intelligente qui assure 80 % de la recharge des batteries des véhicules.Elle prend en charge leur entretien sur place, ainsi que leur assurance et celle de leurs usagers.Pour ces derniers, la solution, qui inclut un système de gestion automatisée de la flotte, prévoitune application de réservation personnalisable aux couleurs de l'entreprise. L'activation estégalement possible en recourant à un badge récupérable à l'accueil de la société. Le tout donnelieu à un reporting mensuel d'utilisation. La jeune pousse propose également une gamme detrottinettes électriques.5. Scooters électriques.Autre start-up du genre : Starbolt, qui, elle, complète par des scooters électriques la flotte decycles. Objectif annoncé par les fondateurs, Edouard Atger et Ugo Annicchiaricco : réduire leparc automobile des ETI et des grands groupes. Les solutions offertes - des packages de mobilitéélectrique par abonnement mensuel - sont destinées à la « petite mobilité » urbaine (jusqu'à9 kilomètres) des entreprises. La flotte est livrée et mise en route sur le site, avec une optionflocage à disposition. Une application permet aux salariés de réserver et de déverrouiller lesvéhicules sans clef. Les offres, à partir de dix véhicules, comprennent une formation sursite. Starbolt propose des solutions de financement en leasing sur 12, 24, 36 ou 48 mois.


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25% des Franciliens préfèrent encore roulerseuls dans leur voitureLa fin de l’autosolisme ? On l’a bien compris, la voiture individuelle est vouée à évoluer.Pourtant, afin de se rendre sur leur lieu de travail de nombreux automobilistes n’ont toujours pasd’autres choix. En septembre, lors des Rencontres InternationalesdelaMobilitéDurable, Kantara publié une étude pour identifier les enjeux de la mobilité de demain et aider les acteurs à semobiliser. Sur 31 villes analysées sur les questions de facilités de déplacements, la capitalefrançaise arrive en dixième position, une place moyenne due aux disparités d’offres de transportssur la région Île-de-France.

CQFD. La voiture est peu utilisée par les Parisiens intra-muros et représente 16 % des trajetsgrâce à une utilisation massive des transports en commun à plus de 49%. Problème, dès que l’ons’éloigne du périphérique, la voiture remonte au classement. En première couronne, ellereprésente 30% des trajets. En grande couronne, on arrive à 50% des trajets par manque detransports en commun. Ainsi, les déplacements journaliers vers la capitale depuis la banlieue fontgrimper à 26% le nombre d’automobilistes à déclarer conduire seuls.

Franciliens 3.0. Cependant, les automobilistes deviennent de plus en plus connectés et optimisentleurs déplacements grâce aux applications de covoiturage telles que Karos. Toujours selon


detours.canalplus.frURL : http://detours.canalplus.fr/ PAYS : France TYPE : Web Grand Public


Kantar, les Parisiens en sont de plus en plus friands car ils ont installé en moyenne 2,6applications de mobilité sur leur smartphone. Celui qui a dit que les Français sont des Gauloisréfractaires au changement ne connait pas les automobilistes franciliens.


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Bosch croit aux e-fuels

Alors que l'industrie automobile est obligée d'aller à marche forcée sur l'électrification, certainsacteurs essaient de mettre en avant d'autres alternatives. Ainsi, l’équipementier allemand plaidepour les carburants synthétiques, que l’on appelle aussi les e-Fuels. C'est une façon de réduireaussi le CO2, grâce à des carburants obtenus par gazéification et à partir d’énergies renouvelables.Et tout en conservant bien sûr le moteur thermique.



1 octobre 2019 - 07:04 > Version en ligne

Contrairement aux bio ou agri carburants qui viennent de terres cultivables en jachère, les e-Fuelspeuvent être produits par exemple à partir de l’énergie solaire ou éolienne. Le courant électriquegénéré par ces énergies intermittentes est transformé en hydrogène, grâce à une électrolyse del'eau.Dès lors qu'on associe le H2 à du CO2 (idéalement provenant de l’air ambiant, de façon à faire dece gaz à effet de serre une matière première), pr un procédé de gazéification bien connu qui apour nom Fischer-Tropsch, on obtient alors les fameux carburants synthétiques.Vu de France, les producteurs d'énergie ne sont pas forcément d'accord avec cette approche. Lorsdes RIMD (Rencontres InternationalesdelaMobilitéDurable) de Saint-Tropez, au cours d'unedes conférences dédiées à l'hydrogène, on a eu une question sur ces fameux carburants. Lereprésentant d'ENGIE avait alors souligné qu'en dehors de l'énergie dépensée pour transformerl'hydrogène en carburant, on générait un produit qui allait contribuer à la pollution de l'air. Et c'estpour cette raison qu'il vaut mieux s'en tenir à l'hydrogène, qui peut venir alimenter des véhiculesen mode zéro émission.Pour sa part, Bosch considère que ces carburants synthétiques ont le mérite de pouvoir êtreutilisés dans les infrastructures et les moteurs existants. C’est pourquoi on les qualifie d’eFuels «drop-in ». Toutefois, à l’heure actuelle, leur production coûte cher. Dans l'hypothèse d'uneproduction de masse, et en tablant aussi sur la baisse des coûts de production d’électricitérenouvelable, ces carburants pourraient devenir plus abordables. Bosch évoque des coûts decarburant bruts de l'ordre de 1,20 € à 1,40 € du litre (hors taxe) d’ici à 2030, et d’un euroseulement d’ici 2050.Par rapport à l'hydrogène, l'avantage est que ces carburants offrent la possibilité d’utiliserl’infrastructure actuelle et qu'il n'est pas nécessaire de bâtir de nouvelles stations. C'est aussi unefaçon de maintenir l'emploi dans les usines qui font des moteurs thermiques. Publié parLaurentMeillaud à 08:59

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Pinterest Libellés :Bosch,CO2,e-fuels,hydrogène,moteur thermique



1 octobre 2019 - 07:04 > Version en ligne

url : pays : france type : web ......2019/10/01 · skoda présentera son nouveau concept de vélo...

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