Une armature fiable sans acier.

• Homologuée par le DIBt (Z-1.6-238)

et le KIWA (K49001/01).

• Contrôlée et recommandée par l’IBR

(institut indépendant de biologie de

construction, Rosenheim, Allemagne)

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Des caractéristiques incomparablesSchöck ComBAR® est une barre d'armature revêtue,en fibres de verre résistant à la corrosion liées par une résine ester de vinyle. De la haute qualité des maté-riaux et du processus de façonnage unique en son genre résulte un matériau aux propriétés excellent es :

ComBAR® • a une longue durée de vie,• résiste fortement à la traction,• résiste à la corrosion,• est amagnétique et non aimantable,• n’est pas électroconductrice ni conductrice thermi-

quement,• présente une excellente usinabilité,• est nettement plus légère que l'acier.

Schöck ComBAR®.Une armature unique en son genre.

Propriétés du matériau pour les barres droites

Acier HADIN EN ISO 15630DIN 488

Schöck ComBAR® selon la norme EC 2

Limite d’élasticité fyk (N/mm2) 500 ≥ 1000

Valeur de dimensionnement de la limite d'élasticité fyd (N/mm2) 435 ≥ 445

Module d’élasticité en traction E (N/mm2) 200.000 60.000

Contrainte d’adhérence fbd (béton normal) (N/mm2)

selon la DIN 1045-1

jusqu'à C40/50 comme pour l‘acier HA > C40/50 fbd = 3,7

Enrobage béton cnom (mm)

selon la DIN 1045-1 ds + 10

Résistance spécifique (μΩcm) 1-2 x 10-5 > 1012

Schöck ComBAR® ou acier : La comparaison directe Diagramme de contrainte/élasticité

1200

Contrainte (N/mm2)

Elasticité (%)

1000

800

600

400

200

0 0,5 1,0 1,5 2,0

BSt 500

Schöck ComBAR®

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Résistance élevée durableLa haute teneur en fibres de ComBAR® (env. 88 % de son poids) et la disposition parallèle et linéaire des fibres garantissent une résistance et une solidité maximales du matériau.

La résine ester de vinyle est étanche à la diffusion. La résine enveloppe entièrement chaque fibre de verre. Cela garantit une stabilité maximale dans le béton (jusqu'à 100 ans).

Depuis des décennies, l’acier est le matériau le plus utilisé pour les armatures dans la construction en béton. Les ca-

ractéristiques du matériau des barres d’acier ne remplissent cependant pas les exigences requises dans des environ-

nements particulièrement corrosifs et électromagnétiques. Schöck ComBAR® ouvre, dans de tels cas, des horizons

entièrement nouveaux.

Schöck ComBAR® se distingue par son procédé de fabrication en deux phases, optimisé pour satisfaire aux exigences des barres d’armature. La première phase consiste en la pultrusion qui permet de lier les fibres de verre très résistantes de la manière la plus dense possible dans un processus en continu, puis de

les tirer à travers un outil où elles sont imprégnées de résine synthétique liquide. La deuxième phase est le profilage qui permet de rainurer les barres durcies. Celles-ci sont ensuite recouvertes d’un revêtement final. Le résultat : une armature aux propriétés sta-tiques, physiques et chimiques hors pair.

Revêtement

Profilage

Imprégnation de

résine ester de vinyle

Procédé de focalisation

Fibre de verre E-CR

Le procédé de fabrication

Section transversale Section longitudinale

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Schöck ComBAR®.Bâtiments pour transformateurs nettement plus compacts.

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Les bobines de transformateurs et d’inductance des centrales électriques, des postes de transformation et de

l’industrie lourde (aciéries, usines de transformation de l’aluminium, etc.) fonctionnent avec des courants élec-

triques élevés. Des courants d’induction surviennent dans l’acier d’armature situé trop près de ces bobines. L’acier

peut chauffer jusqu’à l’incandescence et perdre sa résistance. Pour remédier à cette situation, il est nécessaire

de construire des murs en béton armé à une distance de sécurité suffisante de ces bobines. Les barres ComBAR®

ne conduisent pas les courants électromagnétiques. Par conséquent il est possible de construire des fondations,

des murs et des dalles intérieures renforcées par des armatures ComBAR® à proximité immédiate des bobines de

transformateurs et d’inductance. La taille des bâtiments pour transformateurs et des stations peut être réduite tout

en garantissant le fonctionnement des bobines sans pertes. Les frais de construction et d’exploitation diminuent

considérablement.

Schöck ComBAR® ne conduit pas électromagnétique-ment et est donc idéale pour l’utilisation dans les• stations et les fondations pour les transformateurs et

les bobines d’inductance,• installations de distribution électrique,• aciéries,• usines de transformation de l’aluminium,• installations de l’industrie lourde.

Nos références : • Paroi de séparation entre les transformateurs de la

société Isar-Amperwerke de Munich en Allemagne• Fondations d’une station souterraine de transforma-

teurs à Kaprun en Autriche• Fondations de l’installation de compensation de cou-

rant biwatté de la société Swiss Steel AG à Emmen-brücke en Suisse

• Dalle de fond et fondations de l’installation de distribution électrique du Parc chimique de Marl en Allemagne

• Armatures des dalles pour le passage des conduites dans la grande centrale électrique de Mannheim en Allemagne

• Fondations des transformateurs à Hamneset en Norvège

Fondations des transformateurs de la Peiner Träger GmbH à Peine en

Allemagne

Dalle de fond des redresseurs de l’usine de transformation de l’aluminium

Qatalun au Katar.

Schöck ComBAR®.Au cœur des bâtiments spéciaux.

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Les laboratoires de recherche pour la nanotechnologie, la physique des corps solides et d’autres domaines sem-

blables sont des installations très délicates. Il en va de même pour la microscopie électronique à balayage et la to-

mographie RMN. En raison de sa conductibilité, l’acier HA risque d’influencer la fonctionnalité et la précision de ces

appareils. L’utilisation de Schöck ComBAR® permet de faire des recherches dans un environnement complètement

non-métallique et amagnétique.

Schöck ComBAR® ne conduit pas électromagnétique-ment et est donc un produit idéal pour l’utilisation dans les• établissements hospitaliers (RMN),• centres de nanotechnologie,• laboratoires de physique des corps solides,• sols industriels dans le cas de systèmes de transport

sans conducteur.

Nos références :• Dalle de fond du Quantum Nano Center à Waterloo

au Canada• Poutre de fondation à l’Université Twente dans le

bâtiment Carré à Enschede aux Pays-Bas• Murs intérieurs du centre de toxicomanie et de santé

mentale à Toronto au Canada• Dalle de fond sous le laboratoire de microscopie de

l’Université technique de Berlin en Allemagne• Fondation pour l’appareil RMN à l’Institut de la gé-

nétique végétale à Gatersleben en Allemagne• Dalle de fond (zone partielle) et blocs de fondations

de 2 laboratoires MET du CeNTech II à Münster en Allemagne (2011)

Bloc de fondation au centre de nanotechnologies d’IBM à Zurich en Suisse

Institut Max-Plank de recherche sur l’état solide à Stuttgart en Allemagne

Schöck ComBAR®.Dure toute une vie.

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La cause de dommages la plus fréquente au niveau de la construction en béton armé est la corrosion de l’armature.

Cela concerne les éléments de façades exposés aux intempéries, les constructions en bord de côte, les ponts et les

parkings couverts soumis au sel de déneigement ainsi que les piscines, les stations d’épuration et de nombreuses

installations industrielles. Schöck ComBAR® ne rouillant pas, cette cause de dommage est éliminée. Même en cas

d’enrobage béton minimal, cela nécessite moins de mesures de maintenance et de réhabilitation ce qui réduit

nettement les frais de remise en état. Les constructions durent plus longtemps ce qui contribue largement à une

construction durable.

En raison de sa résistance à la corrosion, aux acides et aux bases, Schöck ComBAR® est idéale pour une utilisation dans un environnement agressif. C’est le cas des• consolidations des berges et des murs de quai,• éléments de façades,• parkings couverts (également sans revêtement),• sols industriels,• piscines,• stations d’épuration,• ports,• barrages.

Nos références :• Quai de la villa royale à Doha au Katar• Parking couvert Hoesch Additiv Decke® à Buchholz

en Allemagne• Renforcement d’extrémités du parking couvert

Park&Fly à Kelsterbach en Allemagne• Dalle routière pour la rénovation du niveau dans

le parking couvert du Forum Steglitz à Berlin en Allemagne

• Rénovation de la piscine de l’Université technique de Darmstadt en Allemagne

• Rénovation des sols industriels de la société Coca-Cola AG à Osnabrück en Allemagne

Eléments de façade filigranes du complexe scolaire Guthirt à Zoug en

Suisse

Eléments préfabriqués le long du quai à Blackpool en Grande-Bretagne

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Schöck ComBAR®.Durable, hautement résistant et économique.

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Il faut souvent rénover voire remplacer entièrement les constructions d’infrastructure, le béton armé étant rongé

par la rouille ce qui détruit la texture du béton. Cela concerne particulièrement les ponts exposés au sel de déneige-

ment. L’utilisation de Schöck ComBAR® fait oublier les problèmes de corrosion.

De nouvelles lignes pour les trains à grande vitesse et de nouvelles lignes de trams sont conçues sous forme de rails

sur dalles en béton. Les rails sans fin servent alors de moyens de transmission des signaux. Le béton armé dans la

dalle routière doit être mis à la terre de manière coûteuse pour garantir une transmission correcte des signaux.

Cela n’est plus nécessaire avec Schöck ComBAR® , la barre n’étant pas électroconductrice. Ce produit peut donc être

utilisé sans hésitation à proximité immédiate des bobines d’inductance pour manœuvrer les aiguillages.

ComBAR® ne rouille pas et n’est pas électroconduc-trice. Elle est donc le matériau d’armature idéal à utiliser dans les• tabliers de ponts,• trottoirs des ponts,• parois de collision sur les ponts,• murs antibruit,• couches portantes (rails de trains sur dalle en

béton),• terrains d’aviation.

Nos références :• Tablier du pont « Weightman Bridge » de la ville

Niagara Falls au Canada• Trottoirs des ponts et parois de collision du pont

« McHugh Street Bridge » à Windsor au Canada• Armature supérieure d'un pont à Jagsthausen en

Allemagne• Rails de train sur dalle en béton sur la place de la

gare à Berne en Suisse• La rose des vents sur le terrain d’aviation de Man-

ching en Allemagne• Gare de Péage à Tain en FranceDalle de fond du dépôt de locomotives de Bâle en Suisse

Test de simulation d’accident couronné de succès contre une paroi de

collision PL-3 à Houston aux Etats-Unis

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Schöck ComBAR®.Percement de tunnels plus rapide et plus sûr.

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En ville, les tunnels pour les métros, les canalisations pour les eaux usées et d’autres installations infrastructurelles

sont presque toujours creusés avec un tunnelier (TBM - Tunnel Boring Machine). Il ne peut cependant pas traverser

directement les parois des puits en armature d’acier HA. Il faut arrêter le tunnelier et défoncer les parois à la main.

Pour cela, il est nécessaire de stabiliser la terre située derrière la paroi. L‘utilisation de Schöck ComBAR® supprime

toutes ces mesures dans la zone de traversée du tunnelier. Le tunnelier traverse directement la paroi. Cela réduit les

délais et frais de construction tout en augmentant la sécurité des personnes sur le chantier.

Grâce à son excellente usinabilité, ComBAR® est idéale pour les éléments de construction qui doivent être percés ou coupés :• Soft-eyes des parois des puits dans la construction

de tunnels• Parois moulées• Pieux forés• Tirants de coffrage• Constructions en béton temporaires

Nos références :• Collecteur Wiental WSK-E à Vienne en Autriche• Passage souterrain du port à Durban en Afrique

du Sud• Tunnel à bagages au terminal 5 de l’aéroport

d’Heathrow à Londres en Grande-Bretagne• Tunnel ferroviaire Liefkenshoek à Anvers en Belgique• Métro à Toronto au Canada• XFEL Desy à Hambourg en Allemagne

Solution combinée à Karlsruhe en

Allemagne

Ligne Nord-Sud à Amsterdam aux

Pays-Bas

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La gamme de produits

Les barres cintrées à utiliser comme arma-

ture constructive sont livrées au chantier déjà

préfabriquées

Clips Schöck ComBAR® Ecarteur Schöck ComBAR®

La barre d’armature droite - ici, un ancrage avec

boulon d’extrémité

La barre droite classique Schöck ComBAR®.

Gamme de produits et de livraison.Services offerts.

La gamme de livraison

Type Diamètre Longueur stand.

Barres droites 8 mm 10,0 m

12 mm 10,0 m

16 mm 12,0 m

25 mm 14,0 m

32 mm 14,0 m

Barre d’ancrage avec boulon d’extrémité 12 mm de 0,16 à 3,5 m

16 mm de 0,24 à 3,5 m

32 mm de 0,27 à 3,5 m

Barres cintrées 12 mm de 0,50 à 6,0 m

20 mm de 0,50 à 6,0 m

Autres longueurs sur demande

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Schöck élabore des solutions économiques, novatrices et réfléchies basées sur ComBAR® pour les situations

de renforcement difficiles. Cela n’est possible qu’en étroite collaboration avec toute l’équipe chargée de la

conception réunissant des architectes, des ingénieurs du génie civil, des spécialistes de la statique et d’autres

experts appartenant à la maîtrise d’ouvrage. L’étendue des services proposés est taillée sur mesure et satisfait aux

exigences particulières de chaque projet.

La statique et les plans d'armaturesSur demande du client, Schöck dimensionne les éléments en béton à armature ComBAR®. Ce dimen-sionnement tient compte des normes et des directives internationales. Schöck fournit également des plans d'armatures et de mise en œuvre accompagnés de dessins détaillés.

Soutien à la mise en œuvreSchöck vous accompagne lors de la mise en œuvre pour les détails relatifs à l’armature et initie les entreprises concernées à la manipulation correcte de Schöck ComBAR®.

Assurance qualitéSchöck dispose d’un laboratoire d’essai des matériaux parfaitement équipé. Schöck coordonne les tests de qualité nécessaires avec le programme d’assurance de la qualité du client. Schöck est certifié ISO 9001.

Des solutions techniques spécialesSchöck se concentre sur l’élaboration de solutions standard économiques basées sur ComBAR®. Natu-rellement les collaborateurs expérimentés du service technique développent également, sur demande, et à court terme des solutions spéciales innovantes.

803163/12.2011/CH-fr/110393

Schöck Bauteile AGNeumattstrasse 305000 AarauTéléphone : 062 834 00 10Télécopie : 062 834 00 11info@schoeck-suisse.chwww.schoeck-suisse.ch

Veuillez s.v.p. retourner le formulaire e-mail à combar@schoeck.com ou par fax au numéro 062 834 00 11.

Je m’intéresse à ce matériau d’armature innovant.Je souhaite obtenir

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