UNAC RAIL

Avenue de Camargue • Zone Industrielle B.P. 9 - 30310 VERGÈZE - FRANCET. +33 (0)4 66 35 02 53 • F. +33 (0)4 66 35 09 32 • info@unac.fr

www.unac.fr

VÉHICULEDÉBROUSSAILLEUR

RAIL-ROUTE

CONSTRUCTEUR DE TRANCHEUSES • ENGINS FORESTIERS • ENGINS FERROVIAIRES • MACHINES DE DÉNEIGEMENT • ENGINS SPÉCIAUX MILITAIRES

ObjetLa débrousailleuse UNAC 300RR² est un engin entièrement dédié aux activités de maîtrise de la végétation aux abords des voies ferrées. Elle permet de couper, broyer et élaguer cette végétation et peut évoluer sur voies Grande Vitesse, voies conventionnelles et réseaux tramway.

DescriptionLa UNAC 300RR² est un engin, automoteur, à entrainement 100% hydrostatique. Présente avec succès sur le marché depuis le début des années 2000, cette nouvelle génération a été élaborée de façon simple : garder les qualités de la première version et changer le reste. Les maîtres mots de cette machine : sécurité, orientée client, interactivité homme-machine, fiabilité, maintenabilité, maîtrise des coûts.Le véhicule est constitué ainsi:• Châssis porteur dimensionné grâce aux calculs par éléments finis, en acier HLE,• Cabine ergonomique et confortable offrant une grande visibilité, orientable de 0 à 100° et bénéficiant des normes ROPS/FOPS/OPS,• Bras porte-outil de conception 100% UNAC utilisant le même acier que pour nos projets militaires, équipé d’une tête de rotation à 360° et offrant une grande zone de travail en butte ou en accotement,• Système de commande interactif et intuitif pour un niveau de sécurité optimal,• Motorisation Caterpillar, économique, fiable et propre (Stage IIIb),• Circuit hydraulique élaboré produisant un maximum de puissance à l’outil, sans impacter les autres fonctions de la machine,• 2 essieux routiers ultra robustes, directeurs, • 2 essieux ferroviaires de type HD-FR avec système de relevage par un vérin central

unique et intégration en option d’un système dit de « passe-pédale »,• Système de limitation des mouvements en hauteur du bras lors de travail sous caténaires alimentée,• Outil de broyage performant et léger.

Points forts• Sécurité renforcée de l’opérateur avec une cabine certifiée ROPS, FOPS et OPS,• Système évolué et fiabilisé de gestion électronique (type SIL 2),• Essieux HD-FR issus des pelles rail-route 22TRR. Le délestage relatif est inférieur à 20 %; seule machine du marché à proposer cela,• Rampe d’accélération et de décélération progressive pour limiter la perte d’adhérence,• Freinage par absence de pression assurant une sécurité en toute situation,• 4 circuits hydrauliques dédiés et élaborés pour limiter les contraintes hydrauliques et mécaniques, notamment sur le bras,• Bras porte-outil en acier haute performance,

avec une implantation des flexibles limitant les risques d’arrachement et de perforation,• 1 seul écran de contrôle permettant de gérer l’ensemble des paramètres de la machine, et de procéder au diagnostic des états machine,• Eclairage à LEDS assurant une grande visibilité sur la zone de travail,• Ergonomie et confort intérieur de la cabine permettant de longues périodes de travail dans les meilleures conditions,• Grande visibilité sur la zone de travail : grandes surfaces vitrées, rotation de la cabine jusqu’à 100°, caméras de recul avec écran,• Maniabilité importante grâce aux 2 ponts routiers directeurs; moins de 3 minutes pour enrailler sur un passage à niveau,• Autonomie moyenne de 22h,• Maintenabilité pensée dès la conception pour simplifier les opérations, limiter leur récurrence, et maitriser au mieux les coûts.

300RR²

MOTEUR

TRANSMISSIONROUTE

SYSTÈMEHYDRAULIQUE

PONTS

DIRECTION

TRANSMISSION RAIL

FREINAGES

CABINE

CAPACITÉ RÉSERVOIR À COMBUSTIBLE

DIMENSIONS AVEC BRAS STANDARD

MASSE

ROUES ET PNEUMATIQUES

BRAS D’OUTIL

ENTRAÎNEMENT DE L’OUTIL ET DU BRAS

- Diesel CATERPILLAR à aspiration Turbo- Puissance 175 CV / 129 kW. Régime maxi 2200 tr/min

- Hydraulique 2 vitesses. 4 roues motrices et directrices- De travail : de 0 à 6 km/h - De route : de 0 à 25 km/h

- Hydraulique 2 vitesses. 4 roues motrices- Travail : de 0 à 6 km/h - Acheminement : de 0 à 23 km/h

- Puissance entièrement hydraulique- 4 pompes hydrauliques dont 3 à débit variable- Réservoir surdimensionné de 400 litres pour augmenter la capacité de refroidissement.- Circuit 100 litres

- Ponts de 32 T de charge. Ponts avant et arrière directeurs avec vérins de direction intégrés

- Aucun flexible de frein apparent

- Direction hydraulique- 4 roues directrices indépendantes pour diminuer le rayon de braquage ou avancer en

crabe

• Route: les ponts sont équipés d’un frein à disque pour chaque roue, à action positive. Les freins sont appliqués automatiquement lorsque le déplacement n’est pas commandé.

• Rail: Les moteurs hydrauliques des essieux fer sont équipés de disques à action positive. Les freins sont appliqués automatiquement lorsque le déplacement n’est pas commandé. Un automate paramétrable gère la rampe d’accélération et de décélération des moteurs des essieux fer.

- Insonorisée (27db), ventilation, chauffage, climatisation. Siège suspendu réglable en fonction du poids du conducteur. Volant réglable en inclinaison

- Ecran de contrôle tactile. Cabine pivotante de 100° pour optimiser la visibilité sur la zone de travail.

- Réservoir gasoil 210 litres. Autonomie 22 heures

- Rail : Longueur: 8,24 m. Hauteur: 3,80 m Empattement: 5,60 m. Largeur: 2,50 m- Route : Longueur: 8,17 m. Hauteur: 3,10 m Empattement: 2,90 m. Largeur: 2,50 m

- PTC 19 000 Kg avec bras standard- PTC 20 000 Kg avec bras lourd

- Monte standard en roues jumelées- Pneus type chantier 7 500 Kg de charge par pneu : 10.00-20

- Angle de rotation max. du bras = 90°- Angle de rotation max. de l’outil = 360°- Portée max. = 8m50 de l’axe de la voie

- Une pompe est dédiée à la puissance du broyeur- Une pompe est dédiée aux mouvements du bras – gestion proportionnelle.- Masse d’outil conseillée : 650 Kg max.- Outil à définir à la commande.

VEHICULEDEBROUSSAILLEURRAIL-ROUTE 300RR²

UN

AC

-300

RR²-F

C-0

1-FR