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UN SCHEMA DE TRAME VERTE ET BLEUE POUR LA CAHC

Résolument tournée vers l’avenir, la CAHC a fait de ses paysages, l’un des moteurs de sa transformation et ce qui était une contrainte hier, est devenu un atout aujourd’hui. Elément d’attraction pour de nouveaux habitants, avancée sociale pour les plus anciens, le patrimoine culturel et naturel communautaire est au cœur du projet de développement.

Dans cette logique, la CAHC s’est lancée dans des opérations de reconversion (requalification des anciennes friches minières (9-9 bis, le Parc des Iles), renaturation des terrils, rénovations, aménagements urbains) et a fait de la trame verte et bleue, un projet d’intérêt communautaire. Celui-ci s’est concrétisé en 2009 par l’inauguration de la Boucle des 3 Cavaliers et s’est poursuivi par la suite, par la réalisation d’un schéma de trame verte et bleue à l’échelle communautaire.

La trame verte et bleue de la CAHC a plusieurs objectifs :

–– enrayer le déclin de la biodiversité en assurant un remaillage écologique du territoire à travers la reconnexion des milieux naturels du territoire entre eux et avec les espaces voisins (Parc de la Deûle, par exemple),

–– constituer le support de déplacements « doux » (déplacements non motorisés : pédestres, cyclistes) pour la population et participer au développement des loisirs de nature.

Démarré en 2009 avec le soutien du Conseil Régional Nord-Pas de Calais,

l’étude définissant le schéma de trame verte et bleue a eu pour principales finalités :

–– d’établir un diagnostic environnemental et urbain,

–– de définir des fuseaux de trame verte et bleue,

–– d’élaborer une stratégie et un plan d’actions de mise en œuvre de la trame verte et bleue à l’échelle communautaire,

–– de disposer de documents de communication (exposition, document de synthèse).

Outre, la mise en œuvre de la trame verte et bleue communautaire,

plusieurs autres projets participent à la renaturation de la CAHC et sont déclinés dans son Plan Climat-Energie Communautaire :

–– la généralisation progressive de la gestion différenciée à l’ensemble des espaces verts communautaires et communaux,

–– l’inscription de la CAHC au programme régional « Plantons le décor »©, qui permet d’implanter des essences bien adaptées au territoire,

–– la mise en place d’un plan polinisateur à l’échelle des 14 communes avec le développement de plusieurs ruchers sur le territoire, …

Ce document présente la synthèse du schéma de trame verte et bleue,

construit de manière partenariale avec les élus, techniciens et partenaires techniques et financiers de la CAHC. Il fixe notamment les grandes orientations de réussite du projet qui ne sera pas possible sans la mobilisation de chacun !

Jean-Pierre Corbisez

Président de la Communauté d’Agglomération Hénin-Carvin

Maire de Oignies

Christian Musial

Vice-président à l'Environnement et au Développement Durable

Maire de Leforest

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Maire de Oignies

Christian Musial


Maire de Leforest

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Maire de Oignies

Christian Musial


Maire de Leforest

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Maire de Oignies

Christian Musial


Maire de Leforest

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SOMMAIRE

1. La biodiversité : pourquoi est-ce si important ? .................................. 3

2. Relier les milieux naturels avec des connexions écologiques .............. 4

3. Résultats du diagnostic territorial ..................................................... 6

4. Le schéma de Trame verte et bleue de la CAHC ................................ 11

5. Fuseau « Bois et Marais » du Nord de la Deûle ................................ 13

6. Fuseau « TGV » ............................................................................... 14

7. Fuseau « Trans-agglomération» ...................................................... 15

8. Fuseau « Canal de la Deûle et de la Souchez » ................................. 16

9. Fuseau « Terres agricoles entre Deûle et Escrebieux » ..................... 17

10. Un programme d’actions 2011-2013 organisé autour de 5 axes stratégiques ....................................................................................... 18

11. Tout le monde s’y met ! ................................................................. 23

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1. LA BIODIVERSITE : POURQUOI EST-CE SI IMPORTANT ?

La biodiversité représente une richesse inestimable pour l'homme. C'est son assurance vie et celle de la planète ! La biodiversité, à chaque niveau, rend des « services » nécessaires à notre survie, et contribue aux équilibres de la vie sur Terre.

BIODIVERSITE : LA DIVERSITE DES ETRES VIVANTS

On trouve sur la planète une multitude de milieux naturels (ou « Habitat ») et d’espèces animales et végétales. Chacun d’entre eux a son importance dans les écosystèmes et les chaînes alimentaires. La biodiversité extraordinaire est présente dans les zones naturelles (terrils, zones humides, bois…) mais il y a aussi la biodiversité ordinaire, dite « quotidienne », présente dans nos jardins, espaces verts, champs, bords de route…

La biodiversité est menacée à l’échelle planétaire, en Région Nord-Pas de Calais, dans nos communes…

Mammifères Oiseaux nicheurs Reptiles Amphibiens

Poissons d’eau douce

Orchidées

MONDE 21% 12% 28% 30% 37% n.c FRANCE

METROPOLITAINE 9% 26% 19% 21% 22% 17%

Pourcentage des espèces menacées d’extinction au niveau mondial et en France Métropolitaine (Comité français de l’UICN, 2009)

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2. RELIER LES MILIEUX NATURELS AVEC DES CONNEXIONS ECOLOGIQUES

« Faire la Trame verte et bleue, c’est renouer les réseaux du vivant pour que la biodiversité fonctionne, mais c’est aussi, dans les territoires, renouer les liens sociaux autour de la nature qui nous est indispensable » 1

La Trame verte et bleue est un outil d’aménagement du territoire, constituée de cœurs de nature et de corridors écologiques. La vocation première de sa mise en place est de créer une continuité territoriale d’un point de vue environnemental, mais également social et économique. La Trame verte et bleue s’intègre dans une démarche de développement durable des territoires.

COMPRENDRE LES CAUSES DE LA PERTE DE BIODIVERSITE

– Destruction des milieux naturels (déforestation, arrachage de haies, assèchement de zones humides…)

– Fragmentation des milieux naturels (route, canal, urbanisation…)

– Pollutions (eaux usées, pesticides, engrais…) – Surexploitation des ressources naturelles par l’Homme – Espèces invasives exotiques (non originaires de notre

région)

Les espèces ne peuvent plus se déplacer, se nourrir, se reproduire…

1 Robert Barbault, Directeur du Département Ecologie et Gestion de la Biodiversité du Muséum national d’Histoire naturelle

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LA TRAME VERTE ET BLEUE : PRESERVER, VALORISER, RENATURER.

Objectifs : – Préserver les milieux naturels ; – Connecter les milieux naturels du territoire par le biais de corridors

écologiques ; – Permettre à la faune et à la flore de réinvestir des parties du territoire

d’où elles auraient disparu et ainsi restaurer la biodiversité.

QUELQUES DEFINITIONS

Corridor écologique : voies de déplacements empruntées par la faune et la flore, qui relient les cœurs de nature

Cœurs de nature : zones vitales, riches en biodiversité, où les individus peuvent réaliser l’ensemble de leur cycle de vie

Fuseau écologique : corridor écologique + cœurs de nature

Trame verte et bleue : ensemble des fuseaux écologiques

Infrastructures et urbanisation sur la CAHC (autoroute A21 à Montigny-en-Gohelle)

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3. RESULTATS DU DIAGNOSTIC TERRITORIAL

La situation actuelle du territoire communautaire, tant sur les plans de l’écologie, du paysage, que de la gestion des eaux est le produit de choix d’aménagement passés. La plate forme multimodale de Dourges est un exemple concret de la manière dont ont été appréhendés jusqu’ici les milieux naturels : comme une contrainte à laquelle on répond par quelques aménagements compensatoires et concessions environnementales. La Communauté d’Agglomération et ses Communes disposent de nombreuses potentialités pour la reconquête paysagère et environnementale : les espaces agricoles, les projets d’amélioration de la qualité des eaux superficielles, les terrils et cavaliers, l’intégration de la biodiversité dans les projets d’urbanisation, l’amélioration du cadre de vie et des itinéraires de mobilité douce… La carte de synthèse ci-après propose d’appuyer la Trame verte et bleue de la CAHC sur les espaces à « enjeux écologiques forts » issus de l’analyse des données bibliographiques et des visites de terrain (cœurs de nature et corridors). cf. carte des cœurs de nature et liaisons écologiques identifiés

N° CŒURS DE NATURE VERTS

1 La forêt domaniale de Phalempin et le bois de l'Offlarde Leforest

2 La pelouse et le bois métallicoles Noyelles-Godault

3 La carrière Malbezin Carvin

4 Les terrains de dépôts Courrières

5 Le bois de Buqueux Carvin 6 Le bassin de décantation Dourges

7 Le bois des Hautois et le 9-9bis Oignies

8 Le bois d'Epinoy Libercourt

9 Le bois de l'Emolière Libercourt / Ostricourt 10 Les boisements et l'étang du Baussart Libercourt

11 Boisement communautaire Quiéry-la-Motte

T104 Terril n°104 Billy-Montigny et Rouvroy

T102 Terril n°102 Noyelles-Godault et Courcelles-Lès-Lens

T105 Terril n°105 Hénin-Beaumont

T107 Terril n°107 Carvin

T109-113a Terril n°109 et 113a Evin-Malmaison

T110 Terril n°110 Oignies et Hénin-Beaumont

T115 Terril n°115 Libercourt T115a Terril n°115a Libercourt

T116-117 Terril n°116 et 117 Dourges et Oignies

T84-101 Terril n°84 et 101 Rouvroy

T87 Terril n°87 Dourges T90 Terril n°90 Hénin-Beaumont

T92 Terril n°92 Hénin-Beaumont et Dourges

T99 Terril n°99 Courrières et Harnes

T205 Terril n°205 Hénin-Beaumont T89 Terril n°89 Hénin-Beaumont

T85 Terril n°85 Hénin-Beaumont

T122 Terril n°122 Leforest

N° LIAISONS VERTES

C1 Cavalier n°1 à Courcelles-Lès-Lens

C2 Cavalier n°2 de Hénin-Beaumont à Billy-Montigny

C3 Cavalier n°3 à Rouvroy

C4 Cavalier n°4 de Carvin à Montigny-en-Gohelle

C5 Cavalier n°5 de Dourges et Evin-Malmaison

C6 Cavalier n°6 de Carvin à Estevelles

C7 Cavalier n°7 à Carvin

N° CŒURS DE NATURE BLEUS

1 Le Tour d'horloge Carvin

2 Les étangs des Botiaux Carvin

3 La gare d'eau de Carvin Carvin

4 La gare d'eau Courcelles-Lès-Lens

5 Le marais des Fontaines Courcelles-Lès-Lens

6 Le marais du Forest Evin-Malmaison et Leforest

7 Le pré d'Anchin Evin-Malmaison

N° LIAISONS BLEUES

8 Le canal de la Deûle

9 Le canal de la Souchez

10 Le Filet Morand

11 Le Courant de la Motte

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Dans un premier temps, la préservation de ces espaces à enjeux écologiques forts doit être un objectif prioritaire pour le territoire. Les projets économiques ignorent encore trop souvent les enjeux écologiques et la biodiversité : absence de prise en compte des continuités écologiques (fragmentation de cavaliers…), destruction de milieux naturels (terrils, plantations…)… Dans un deuxième temps, la gestion écologique, la restauration de milieux dégradés, la renaturation de certains sites ou corridors… permettront d’améliorer la biodiversité du territoire. Pour cela, la Trame verte et bleue devra s’appuyer sur le développement de la biodiversité au sein des espaces à « enjeux écologiques potentiels » (espaces relais, espaces agricoles protégés par le SCOT, ZEC…). De nombreuses menaces pèsent cependant sur la Trame verte et bleue. Parmi les plus importantes, on peut citer les projets d’infrastructures et d’urbanisation, et la gestion des eaux usées en lien avec le réseau hydrographique. cf. carte « Synthèse des composantes potentielles et menaces pour la Trame verte et bleue de la CAHC »

Boucle de randonnée n°11 « des 3 cavaliers » au terril 113 à Evin-Malmaison et au bois de l’Offlarde

Agriculture péri urbaine à Bois-Bernard

Ceinture agricole au sud-est de Courrières

Parc de Leforest et activité de pêche

Itinéraire de grande randonnée à Courrières, en bordure du Canal de la Souchez

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Espaces publics du parc d’activités de la Chênaie à Rouvroy

Parcelle d’entreprise plantée, sur la plate forme de Delta 3 à Dourges

Ancien cavalier minier à Carvin et réserve foncière de 18 mètres de large en centre ville

Terril 85 à Hénin-Beaumont

Filet Morand à Leforest

Bois des Hautois à Oignies

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4. LE SCHEMA DE TRAME VERTE ET BLEUE DE LA CAHC

La Trame verte et bleue s’appuie sur des fuseaux identifiés au regard du positionnement des cœurs de nature et des corridors existants. Elle vise ainsi la connexion entre les zones écologiquement intéressantes. 4 ENTITES AUX SPECIFICITES ECOLOGIQUES DISTINCTES

- Trame verte : boisements, prairies, terrils, cavaliers…

- Trame bleue : réseau hydrographique (Deûle, Souchez, Filet Morand, Courant La Motte, Ru du Marais), zones humides connexes (marais), zones humides en création (zones d’expansion de crue, projet de barreau pluvial)…

- Trame agricole : espaces cultivés, en marge des corridors verts, propices à l’accueil d’une biodiversité de plaine et pouvant accueillir un maillage écologique de qualité par la plantation de haies et bosquets ;

- Espaces de nature en ville : zones d’habitats proches des Trame verte, Trame bleue ou Trame agricole, disposant d’un potentiel de développement de la biodiversité dans le cas d’une gestion écologique.

UNE DEMARCHE VOLONTARISTE, CONFORTEE PAR DES REGLEMENTATIONS EN SYNERGIE

AVEC LA TRAME VERTE ET BLEUE

La démarche volontariste de Trame verte et bleue de la Communauté d’Agglomération Hénin-Carvin s’appuie sur l’engagement de la collectivité et de ses partenaires. On identifie toutefois deux leviers pour conforter de façon règlementaire la Trame verte, la Trame bleue et la Trame agricole.

⇒ Les périmètres de protection de captages sont sujets à une règlementation spécifique pour une protection de la ressource en eau ; ils font l’objet d’un suivi particulier par la Région Nord-Pas de Calais ;

⇒ Les espaces agricoles protégés au SCOT (plaine de l’Artois et ceintures agricoles à préserver à Leforest, Evin-Malmaison, Courrières ou Carvin) sont protégés règlementairement par les documents d’urbanisme (zonage agricole dans les Plans Locaux d’Urbanisme).

5 FUSEAUX ECOLOGIQUES A PROTEGER, CONFORTER, RESTAURER

Cinq fuseaux sont proposés sur le territoire de la CAHC. Plusieurs espèces utilisent potentiellement ces fuseaux. Les taxons étudiés dans le cadre de cette étude sont les suivants : poissons, oiseaux, amphibiens, reptiles, insectes, chiroptères, petits mammifères et grands mammifères.

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5. FUSEAU « BOIS ET MARAIS » DU NORD DE LA DEULE

Au cœur du paysage périurbain entre Deûle et Scarpe, ce fuseau est le plus riche en espaces boisés et zones humides. Au nord, le fuseau se connecte avec la forêt de Phalempin, et à l’est au cavalier aménagé entre Moncheaux et Roost-Warendin en passant par le Bois de l’Offlarde.

En somme, ce fuseau vise à restaurer d’importantes connexions écologiques entre les boisements, en démarrant par la Forêt Domaniale de Phalempin, le Bois d’Epinoy, le Bois des Hautois et le Bois de l’Offlarde. Les connexions entre ces boisements s’appuient sur les terrils, les zones de marais à Evin-Malmaison, sur le réseau hydrographique en cours de restauration par la CAHC, ainsi que sur les espaces agricoles protégés par le SCOT. Ce fuseau voit cependant certaines discontinuités, auxquelles il faudra palier. On y distingue trois noyaux d’urbanisation potentiellement fragmentants :

– Libercourt et Oignies, caractérisés par une urbanisation très dense mais ponctuée de cités minières au cadre de vie verdoyant ;

– Evin-Malmaison, bordé de marais au sud et d’espaces agricoles ;

– Leforest, accolé au bois de l’Offlarde.

L’autoroute A1 constitue une fragmentation majeure qui ne permet pas d’envisager une connexion fonctionnelle avec le fuseau TGV.

Cœurs de nature bleus

Le marais des Fontaines, Le marais du Forest, Le pré d'Anchin Cœurs de nature verts

La forêt domaniale de Phalempin et le bois de l'Offlarde, Le bois de Buqueux, Le bassin de décantation de Dourges, Le bois des Hautois, Le bois d'Epinoy, Le bois de l'Emolière, Les boisements et l'étang du Baussart, Le Tour d'horloge, Terrils du 9-9bis (T.116, 117, 110), T.122, T.108, T.109, T.115

Espaces relais

Parc de Leforest, Le bois du Pré cheval

Listing des cœurs de nature constitutifs du fuseau

Le Tour d’Horloge

Bois d’Epinoy

Bois de l’Offlarde

Forêt domaniale de Phalempin

Bois des Hautois

Canal de la Deûle

Courant La Motte

Filet Morand

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6. FUSEAU « TGV »

Bien qu’elle constitue une fragmentation transversale pour le territoire, la voie TGV est caractérisée par un linéaire étroit mais continu. Parallèle à l’autoroute A1, le fuseau provient de la plaine de la Pévèle au nord et se dirige vers la plaine de l’Artois au sud. Il traverse successivement : le Bois d’Epinoy, le parc d’activités du Château à Carvin, la Deûle, quelques champs à Dourges, le nœud autoroutier au pied du terril Sainte-Henriette, les zones commerciales de Noyelles-Godault. Ce fuseau se caractérise par la présence de talus de chaque côté de la voie ; ces talus sont pourvus de strates herbacées et arbustives plus ou moins importantes selon les zones, mais qui relèvent d’une continuité dans l’espace. Ce fuseau constitue un axe de transit nord / sud, en connexion avec le Pays d’Artois et l’Aire Métropolitaine de Lille. Ces habitats sont appréciés des reptiles, des insectes et des petits mammifères.


Le Tour d'horloge –T.107, Les étangs des Botiaux

Cœurs de nature verts Les terrains de dépôts de Courrières, Le bois de Buqueux, Le bois d'Epinoy, Les boisements et l'étang du Baussart, Terril Saint-Henriette - T.87 et 92


Le Tour d’Horloge

Terrain de dépôts de Courrières

Les Botiaux

Bois du Buqueux

Bois d’Epinoy

Terril Sainte -Henriette

Ru du Marais

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7. FUSEAU « TRANS-AGGLOMERATION»

Les cavaliers hérités de l’histoire minière constituent de formidables supports de liaisons écologiques au cœur des espaces urbains. Ainsi, le fuseau trans-agglomération connecte Carvin à Hénin-Beaumont du nord au sud, et Rouvroy à Beaumont d’est en ouest. Il constitue par excellence un support de mobilité douce intra-urbaine.

Aménagés et valorisés, ces liaisons pourront profiter à la population mais aussi à la nature en ville (richesse botanique et également faunistique – oiseaux, mammifères, insectes, reptiles).

La voie ferrée en exploitation reliant les centres villes de Hénin-Beaumont et Dourges propose ambitieusement une liaison vers le fuseau « Bois et marais du nord de la Deûle » et aboutit aux espaces agricoles de Dourges.

L’étroitesse du fuseau et sa promiscuité avec les espaces artificialisés (zones d’habitat, des parcs d’activités, des infrastructures routières…) le rendent vulnérable. Le maintien de la continuité du linéaire y est prioritaire, et offre une possibilité de franchissement de l’A21 au niveau de Montigny-en-Gohelle. Les différentes branches du fuseau convergent vers un espace de nature nouveau et reconquis : le Parc des Iles et les terrils qui le bordent à Hénin-Beaumont, Drocourt et Montigny-en-Gohelle. Ce fuseau offre des opportunités de connexions vers Harnes et Fouquières-lès-Lens, Meurchin, Estevelles et Pont-à-Vendin.


Le Tour d'horloge , Les étangs des Botiaux, La gare d'eau de Carvin Cœurs de nature verts

La carrière Malbezin Espaces relais

Base de loisir du Pommier, Site de la mare pédagogique de Drocourt, base de loisirs du Dahomey, Le parc Léo Lagrange, Etang des Wacheux, Le bois Béghain, Boisement communal d'Hénin-Beaumont, Etang de la ZI du Château, Le parc des îles


Cavalier minier

Base de loisirs du Dahomay

Parc des Iles

Le Tour d’Horloge

Gare d’eau de Carvin

Les Botiaux

Terril de Sainte-Henriette (T.87 et 92)

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8. FUSEAU « CANAL DE LA DEULE ET DE LA SOUCHEZ »

Le canal de la Deûle et le canal de la Souchez constituent à la fois un élément fragmentant et un élément de continuité. Ces notions dépendent de l’espèce à laquelle on fait référence. La faune et la flore inféodées aux milieux aquatiques doivent pouvoir profiter de la présence de l’eau. L’entretien raisonné et l’aménagement des chemins de halage devront permettre la restauration d’un environnement qualitatif pour ces occupants. Les chemins de halage du canal de la Deûle et du canal de la Souchez constituent également des itinéraires de randonnée pédestre et cyclable.

Cœurs de nature bleus La gare d'eau de Carvin, La gare d'eau de Courcelles, Le marais des Fontaines, Le marais du Forest, Le pré d'Anchin, Le canal de la Deûle, Le canal de la Souchez, Le filet Morand, Le courant de la Motte

Cœurs de nature verts La pelouse et le bois métallicoles de Noyelles-Godault, Les terrains de dépôts de Courrières, T.109

Espaces relais Le parc de loisirs de Courrières, Le bois Béghain, Boisement au sud de la cité Saint-Paul à Carvin, Etang de la ZI du Château


Ru du Marais

Gare d’eau de Courcelles

Filet Morand Courant La Motte

Canal de la Deûle

Canal de la Souchez

Canal de la Deûle

Pré d’Anchin

Marais du Forest

Terrain de dépôts de Courrières Parc de loisirs

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9. FUSEAU « TERRES AGRICOLES ENTRE DEULE ET ESCREBIEUX »

Ce fuseau agricole entre Deûle et Escrebieux connecte le boisement de Quiéry-la-Motte à l’agglomération, à travers la Trame agricole, le boisement communal de Noyelles-Godault ou encore le cavalier minier de Courcelles-les-Lens. Il offre l’opportunité de maintenir des espaces non urbanisés, avec une biodiversité représentée par des espèces de plaine (Perdrix, Lièvre…).

La conduite raisonnée des cultures conduirait à l’augmentation en nombre des plantes messicoles et des auxiliaires des cultures, aujourd’hui menacés par l’apport d’intrants en quantité importante. Les haies et bandes enherbées permettraient la constitution d’un véritable maillage écologique abritant ces espèces auxiliaires.

Au sein des Résidence Jules Mousseron à Noyelles-Godault et quartier de La Marlière à Courcelles-lès-Lens, plantations d’essences locales et gestion écologique des espaces verts publics et privés participeront à la fonctionnalité de ce corridor.

Au nord de l’A21, la Trame verte se connecte à la Deûle et à ses berges boisées sur la commune d’Auby (espaces classés zone A au PLU d’Auby).

Ce fuseau offre également des potentialités intéressantes de connectivité avec les territoires connexes, de la vallée de l’Escrebieux vers la Communauté d’Agglomération du Douaisis.

Cœurs de nature verts

Boisement communautaire de Quiéry-la-Motte, Terril n°102 à Noyelles-Godault et Courcelles-les-Lens

Espaces relais

Boisement communal de Noyelles-Godault


Espaces agricoles

Boisement de Quiéry-la-Motte

Vallée de l’Escrebieux

Canal de la Deûle

Berges boisées (Auby)

T.102

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10. UN PROGRAMME D’ACTIONS 2011-2013 ORGANISE AUTOUR DE 5 AXES STRATEGIQUES

La stratégie de la CAHC en matière de Trame verte et bleue a été organisée en 5 axes stratégiques :

– Axe 1 : Protéger, conforter, renaturer la Trame verte ; – Axe 2 : Protéger, conforter, renaturer la Trame bleue ; – Axe 3 : Intégrer la démarche de Trame verte et bleue dans les

espaces artificialisés existants ou en projet ; – Axe 4 : Appuyer la Trame verte et bleue sur des projets de

développement local ; – Axe 5 : Animer la Trame verte et bleue et sensibiliser les usagers du

territoire. Afin d’atteindre ces « objectifs » pour le territoire, les 5 orientations ont été déclinées en actions opérationnelles. Parmi la soixantaine d’actions identifiées avec les partenaires de l’étude, une vingtaine d’actions ont été programmées pour la période 2011-2013 (cf. tableaux d’actions présentés ci-après). Dans une logique de démarche territoriale partagée et appropriée localement, chaque action proposée fait référence aux acteurs et partenaires mobilisés ou mobilisables, de par leurs compétences techniques, les dispositifs financiers proposés, leur expertise ou compétence règlementaire…

Axe Objectif N° Actions

1. Protéger, conforter,

renaturer la Trame verte

1.1 : Protection et gestion des

cœurs de nature

/ Protection à travers les documents d'urbanisme (Cf. AXE 3)

1.1.1 Préciser la vocation des terrils

1.1.2 Lutter contre les espèces invasives

1.1.3 Accompagner l'acquisition foncière de la Trame verte et bleue, en vue de la protection, gestion, renaturation

1.1.4 Classer les cœurs de nature verts en réserve naturelle régionale

1.1.5 Mettre en place un plan de gestion sur les sites identifiés


1. Protéger, conforter, renaturer la Trame verte

1.2 : Confortation /

Renaturation des connexions écologiques

/ Protection à travers les documents d'urbanisme (cf. AXE 3)

1.2.1 Préciser la vocation des cavaliers miniers

1.2.2 Mettre en place une gestion écologique du domaine public fluvial du canal de la Deûle et de la Souchez

1.2.3 Promouvoir des pratiques agricoles plus respectueuses de l’environnement

1.2.4 Identifier, créer et gérer les connexions écologiques

1.2.5 Aménager et/ou planter sur les parcelles publiques (haies, vergers…)

1.2.6 Inciter à l'aménagement ou la plantation sur parcelles privées

1.3 : Suivi et évaluation naturaliste

1.3.1 Collecter, mutualiser les données naturalistes du territoire (RAIN)

1.3.2 Réaliser un suivi écologique sur certains espaces aménagés ou gérés (hors plan de gestion)

* Action programmée pour 2011 – 2013

Zoom sur une action prioritaire : 1.2.3 : Promouvoir des pratiques agricoles plus respectueuses de l’environnement

Le développement de la biodiversité dans les espaces agricoles participe à l’amélioration du « tissu conjonctif » de la Trame verte et bleue. L’utilisation raisonnée des phytosanitaires, la fauche tardive des bandes enherbées (fin septembre), la plantation et la gestion des haies sont autant de pratiques ou d’aménagements qui permettent aux insectes, mammifères, oiseaux… de se maintenir, voire de reconquérir, les espaces agricoles (biodiversité ordinaire et biodiversité de plaine). La plantation de haie ou l’entretien de bandes enherbées peut également être un levier de lutte contre l’érosion, ou encore participer à la mise en place des Surfaces en Eléments Topographiques (SET) obligatoires dans le cadre de la conditionnalité de la PAC.

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AXE 2 : Protéger, conforter,

renaturer la Trame bleue

2.1 : Protection et gestion des

cœurs de nature / Protection à travers les documents d'urbanisme (AXE

3)

2.2 : Confortation /

Renaturation des connexions écologiques

2.2.1 Porter une réflexion communautaire sur la prise de compétence entretien des cours d'eau non domaniaux

/ AXE 1 < action : "Mettre en place une gestion écologique du domaine public fluvial du canal de la Deûle et de la Souchez"

2.2.2

Poursuivre la politique de requalification du réseau hydrographique de surface de la CAHC (renaturation, entretien, remise à ciel ouvert des linéaires busés, amélioration de la qualité de l'eau…)

2.2.3 Gérer les milieux humides et aquatiques

2.2.4

Favoriser la libre circulation des espèces aquatiques : connexion du réseau hydrographique aux milieux connexes, remise à ciel ouvert des linéaires busés, création de zones de frayères…

2.2.5 Aménager et/ou planter les abords du réseau hydrographique (ripisylve…)

2.2.6 Créer des mares et zones humides (dont les zones d'expansion de crue)

2.3 : Suivi et évaluation naturaliste

/ AXE 1 > Objectif 1.4


Zoom sur une action prioritaire : 2.2.3 : Gérer les milieux humides et aquatiques Les zones humides et aquatiques nécessitent une gestion adaptée de la part de l’Homme, de manière à éviter leur dégradation. Rappelons que la dynamique naturelle d’une zone humide entraîne généralement, sur le moyen ou long terme, un embroussaillement et une fermeture des milieux qui sont responsables du déclin de nombreuses espèces (disparition des roselières au profit des saules…). De même, l’absence de gestion sur un cours d’eau entraîne rapidement divers problèmes hydrauliques (embâcles, risque d’inondation…) et écologique (écartèlement d’arbres têtards, disparition d’herbiers aquatiques et fermeture de zones de frayères…). La gestion des milieux humides et aquatiques est donc indispensable au maintien de la biodiversité et à la fonctionnalité de la Trame bleue.

Chantiers nature

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AXE 3 : Intégrer la démarche de Trame verte et bleue dans les

espaces artificialisés

existants ou en projet

3.1 : Maîtrise de l'urbanisation à venir à travers les documents d'urbanisme

3.1.1 Tendre vers l'élaboration d'un PLU intercommunal

3.1.2 Classer les cœurs de nature verts et bleus en zone N ou espace boisé classé

3.1.3 Protéger les connexions de la Trame verte et bleue et la Trame agricole à travers les documents d'urbanisme

3.1.4 Protéger les périmètres des forages d'eau potable à travers les documents d'urbanisme

3.2 : Gestion écologique des

espaces artificialisés

3.2.1 Généraliser les pratiques de gestion différenciée au sein des fuseaux, sur les espaces publiques, notamment communaux

3.2.2 Maintenir et renforcer le caractère planté et paysagé de certains quartiers d’habitat minier

3.2.3 Accompagner les habitants du territoire à la gestion écologique des jardins privatifs

3.2.4 Accompagner les entreprises à un entretien écologique de leurs espaces verts

3.2.5 Accompagner les gestionnaires d'infrastructures de transport

3.3 : Perméabilité des espaces urbains à la biodiversité

3.3.1 Elaborer un cahier des charges "Trame verte et bleue" pour tout aménagement ou requalification urbaine

3.3.2 Identifier et intégrer des critères d'éco aménagement à destination des aménageurs dans les PLU communaux (ou PLU intercommunal)

3.3.3 Assurer un suivi de la prise en compte de ce cahier des charges dans tous projets

* Action programmée pour 2011 - 2013

Parc d’activités économiques de la Chênaie à Rouvroy

Zoom sur une action prioritaire : 3.3.1 : Elaborer un cahier des charges Trame verte et bleue pour tout aménagement ou requalification urbaine (habitat, activité économique, infrastructure…) Un espace artificialisé, existant ou en projet, possède un potentiel d’accueil de la biodiversité. Ainsi, dès le stade de conception d’un projet (infrastructure, parcs d’activités économiques, quartier d’habitat…), des critères d’aménagement et de gestion sont à définir : agencement des espaces, choix des matériaux, vocation des espaces, logique de déplacement des espèces au sein du site… De même, toute rénovation urbaine générant des travaux et réaménagements est une opportunité de redonner une place à la biodiversité en ville.

Cité 1940 à Libercourt

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AXE 4 : Appuyer la Trame verte et bleue sur des

projets de développement

local

4.1 : Entretien des milieux naturels et

développement local

4.1.1 Favoriser le recours aux associations d’insertion

4.1.2 Elaborer une stratégie pour l'implication des acteurs agricoles et sylvicoles dans l’entretien de la Trame verte

4.1.3

Accompagner l'utilisation des ressources de la Trame verte et bleue (filière bois à moyen / long terme, valorisation / transformation des fruits des vergers…)

4.1.4 Assurer une présence / un suivi sur le terrain (sécurité, déchets, pédagogie…)

4.2 : Cadre de vie, attractivité et

développement local

4.2.1 Promouvoir le développement touristique de nature, en lien avec la valorisation du patrimoine et la démarche Unesco


Zoom sur une action prioritaire : 4.1.4 : Assurer une présence / un suivi sur le terrain (sécurité, déchets, pédagogie…) L’aménagement de la Trame verte et bleue fait craindre une insécurité dans les espaces peu fréquentés, des actes d’incivilité, des dépôts sauvages… Afin de prévenir la dégradation des milieux naturels, le besoin d’une équipe de proximité sur le terrain est identifié. Cette équipe aurait pour mission :

– d’assurer la sécurité et la propreté des milieux (campagne de prévention, ramassage des déchets, restauration du mobilier…)

– d’animer la Trame verte et bleue sur les sites (pédagogie et transfert de connaissance auprès des riverains, usagers, écoles, associations locales…)

Les écogardes du Parc Naturel Régional Scarpe Escaut

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AXE 5 : Animer la Trame verte

et bleue et sensibiliser les

usagers du territoire

5.1 : Pilotage, animation, suivi du plan d’actions

5.1.1

Institutionnaliser un pilotage pour la mise en œuvre de la Trame verte et bleue, en cohérence avec les divers schémas et plans liés à l'aménagement (PDU…)

5.1.2 S’impliquer dans le suivi de l’élaboration des documents d’urbanisme

5.1.3 Mutualiser les expériences avec les collectivités alentours

5.1.4

Former les élus et techniciens communaux aux enjeux de la biodiversité et accompagner à la mise en œuvre opérationnelle de la Trame verte et bleue (avec validation de l'étude TVB en préalable)

5.2 : Sensibilisation à la

valeur patrimoniale des

milieux naturels et sur la Trame verte

et bleue

5.2.1 Sensibiliser les habitants aux enjeux de la biodiversité (extraordinaire et ordinaire)

5.2.2 Sensibiliser les entreprises aux enjeux de la biodiversité

5.2.3 Sensibiliser les agriculteurs aux enjeux de la biodiversité

5.2.4 Sensibiliser le jeune public aux enjeux de la biodiversité


Réunion de travail à la CAHC

Zoom sur une action prioritaire : 5.1.1 : Institutionnaliser un pilotage pour la mise en œuvre de la Trame verte et bleue Le programme d’actions 2011 – 2013 prévoit la mise en œuvre d’une vingtaine d’actions en 3 ans. Les partenaires sont nombreux, les moyens humains, financiers, techniques sont variés, les échéances à plus ou moins long terme… Une animation de la Trame verte et bleue « en mode projet » apparaît indispensable. Cette animation est portée par la CAHC et doit permettre :

– une transversalité entre les diverses politiques de développement durable engagées sur le territoire (schémas et plans liés à l’aménagement, type PDU, PLH…) ;

– la cohérence des actions et des moyens mis en place ;

– l’appropriation de la démarche par les élus, usagers du territoire… ainsi que le maintien des motivations politiques ;

– le suivi et l’évaluation du programme en vue de le faire évoluer et de le reconduire.

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11. TOUT LE MONDE S’Y MET !

La multiplicité des partenaires de la démarche Trame verte et bleue sur la CAHC

constitue une force pour le projet : elle permet une démultiplication des actions,

pour une cohérence des aménagements et de la gestion du territoire.

Chacun à son niveau, de par sa mobilisation et son engagement,

est acteur de la Trame verte et bleue et participe à son succès.

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Document technique de synthèse réalisé dans le cadre de l’étude Trame verte et bleue. OCTOBRE 2011 La totalité des éléments de l’étude sont disponibles auprès du Service Environnement et Développement Durable de la Communauté d’Agglomération Hénin-Carvin. Une exposition de sensibilisation de 10 panneaux également réalisée est mise à disposition des communes et associations du territoire.

Communauté d’Agglomération Hénin-Carvin Service environnement et développement durable 242 boulevard Schweitzer BP 129 62 253 HENIN BEAUMONT Cedex www.agglo-henincarvin.fr [email protected] Rédaction : AIRELE – 03.27.97.36.39 Réalisations graphiques : ENVIRONNEMENT CONSEIL - 03.26.64.05.01 Crédits photographiques : CAHC, AIRELE, N.Valet - Fauneo, P.Fruitier, E.Loubry, D.Crespel, JB.Morel, EDEN 62, O.CHEUVA du PNR Scarpe-Escaut, S.DUBREUX du lycée agricole de Tilloy-les-Mofflaines

un schema de trame verte et bleue pour la cahc divers/2018... · la trame verte et bleue de la cahc...

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