[ ÉCOLE PUBLIQUE D’INGÉNIEURS EN LOGISTIQUE ]Quai Frissard n BP 1137

Le Havre Cedex n 02 32 74 49 00

www.isel-logistique.fr

Un métier polyvalent La liberté et le choix des métiersL’épanouissement et la réussite

Une formation pluridisciplinaire

Accessible aussi aux Bac ES et STI2DUne formation internationale Une employabilité de près de 100 %Une école en ville proche des commodités

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[Logistique : n.f. ou adj.: nb.: plurielle. Fonction : conception et organisation des flux de tous genres, marchandises, matières, informations - pilotage des ressources/charges, et plus si affinités...]

CYCLE INGENIEUR

À l’ISEL, tous les chemins mènent à l’ingénierie et à l’emploi !

3

S P É C I A LAdmissionsparallèles[ [

2

Le motDU DIRECTEUR

MiseÀ NIVEAU

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L’ ISEL, école d’ ingénieur·es, a développé depuis 1994 une pédagogie au plus près des besoins et attentes des étudiant·e·s, des employeurs

et des entreprises. C’est pour cela que chaque candidature est étudiée de façon à proposer un parcours adapté à chaque profi l .

Notre ambit ion est de faire de nos élèves des ingénieur·e·s compétent·e·s, capables de porter les valeurs de l ’ ingénieur·e ISEL : humble, ingénieux·se, responsable, polyvalent·e, adaptable et à l ’écoute des autres.C’est pour cela que tout au long de son cursus, l ’élève ingénieur·e de l ’ ISEL est accompagné dans la construction de son projet professionnel pour : apprendre et comprendre, analyser et maîtr iser, étudier et intégrer, calculer et rédiger, prévoir et pi loter, organiser et communiquer.

Au sein d’une école de tai l le humaine tournée vers l ’ international, les études se déroulent dans un environnement convivial , studieux et apaisé où la sol idarité entre élève s’exprime à travers de nombreuses activités encouragées par la direction de l ’école et portées par les élèves eux-mêmes au sein d’un Bureau Des Elèves très actif .

L’ ISEL est aussi une école au cœur d’un Campus où ses élèves côtoient au quotidien les étudiant·e·s de Sciences Po, de l ’ INSA, de l ’ENSM Marine marchande et de l ’Ecole de Management de Normandie. Idéalement située face aux pôles des gares et proche de toutes commodités, l ’école dispose d’une situation remarquable pour la mobil i té de ses élèves. 

A L’ISEL, AUJOURD’HUI ET DEMAIN, C’EST EN MÊME TEMPS

Vous souhaitez intégrer un cursus d’ingénieur en 3e année

Vous vous demandez si vous avez les bases nécessaires et vous appréhendez de rejoindre des collègues qui ont déjà réalisé leur cycle préparatoire à l’ISEL ?

Vous savez que vous avez besoin d’un coup de pouce pour approfondir certains cours mais vous ne savez pas comment ni à qui vous adresser ?

Pas de panique ! L’ISEL vous propose un programme de préparation de quatre semaines pour vous familiariser avec nos méthodes de travail et les matières.

Certes, votre travail personnel comptera pour beaucoup dans votre réussite, mais notre équipe pédagogique sera toujours au plus près de vous pour vous aider dans votre intégration et développer vos connais-sances dans toutes les matières.

Vous aborderez notamment les matières suivantes : • physique chimie,

• mathématiques,

• langues,

• gestion & management,

• informatique.

Avec cette préparation vous êtes certains de commencer votre année dans les meilleures conditions !

N’hésitez pas à contacter M. Laurent JACOB, Directeur délégué des études et de la vie étudiante, pour plus de précisions.

e-mail : laurent.jacob@univ-lehavre.fr

DestinationISEL

Votre cursus pendant 3 ANS

76

Cycle ingénieur L'année ISEL 3 comprend 4 semaines de mise à niveau pour les

admissions parallèles réparties sur l'année.

Quiz 1 I À l’ISEL, on obtient à Bac + 5 :

r le grade de master r le titre d’ingénieur r les deux

2 I Toutes ces entreprises ont un point commun, lequel ?

Dior - Ikea - Renault - Airbus - SDV - Glaxosmithkline

........................................................................

3 I 76 % de nos étudiants sont engagés :

r avant leur diplôme r après 3 mois r après 6 mois

4 I La variation de salaire moyenne d’un ingénieur logistique après 10 ans de carrière :

r 45 % r 57 % r 77 %

5 I Le coût annuel * de l’inscription à l’ISEL :

r 800 euros r 15 000 euros

6 I Les cours de logistique commencent :

r en cycle préparatoirer en cycle ingénieurr en année de spécialité

7 I Le nombre de métiers accessibles après le diplôme d’ingénieur logistique :

r 5 : le métier de la logistique est une niche spécifique.

r plus de 30 : les diplômés se dirigent vers les métiers qui leurs correspondent le plus, toujours dans le domaine de la logistique.

8 I Pour les admissions parallèles, l’insertion se fait :

r en immersion directer après une remise à niveau dispensée

par l’ISEL

9 I À l’ISEL, le % de filles en 1ère année du cycle ingénieur est de :

r 25 %r 35 %r 49 %

Prêts pour des métiers épanouissants et évolutifs ? L’ISEL vous embarque !

* Ordre de grandeur.

Retrouvez les réponses en page 18.

For

logisticsloverson ly

C Y C L E I N G É N I E U R

3e ANNÉE 4e ANNÉE 5e ANNÉE

ADMISSIONS PARALLÈLES

P3I*

DUT - LICENCES - PRÉPA

S7 S8 S9 S10S5 S6

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ACQUISITION DES FONDAMENTAUX CŒUR DE MÉTIER

AUTONOMIE MÉTHODOLOGIQUE

AUTONOMIE PERSONNELLE OUVERTUREPERSONNALISATION PARCOURS

INTÉGRATION SAVOIRS & SAVOIR-FAIREMATURATION PROJET PROFESSIONNEL

MISE EN SITUATION MATURATION PROJET PROFESSIONNEL

*P3I : parcours intégré iut isel

11

La v ie

ÉTUDIER, SEULEMENT ÉTUDIER ?

Nous savons que vos études constituent un moment très fort de votre vie, le début d’un parcours professionnel hors normes,mais aussi un moment unique où se tissent des liens privilégiés, des moments inoubliables...

C’est pour cette raison qu’à l’ISEL, nous encoura-geons le développement personnel, la convivialité, l’épanouissement et la richesse des relations interpersonnelles.

Une vie associative et festive riche garantie !

Voir notre livret spécial Vie à l’ISEL.

ÉTUDIANTENotre CHAIRE D’ÉCOLE

PERFORMANCE LOGISTIQUECette chaire a pour but de soutenir la recherche de niveau international sur la nature, la mesure et les déterminants de la performance logis-tique.

La Chaire vise un équilibre entre recherche fon-damentale et recherche appliquée. La problé-matique de recherche est inspirée de besoins socio-économiques et institutionnels réels.

Il s’agit de créer :• les conditions permettant aux acteurs concer-

nés par les chaînes logistiques de s’appro-prier et d’anticiper les nouveaux modèles de performance.

• un fonds de connaissances de référence permettant aux partenaires de la Chaire de consolider leurs positions au sein de réseaux internationaux, d’accéder à des connais-sances et des résultats de haut niveau, et de diffuser leurs propres connaissances et compétences.

Cette chaire n’a pas de titulaire dédié, elle propose un programme académique annuel dans lequel interviennent plusieurs spécialistes renommés au niveau international.

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LesDÉBOUCHÉS

Le saviez-vous ?Ingénieur en logistique, c’est plus qu’un métier, c’est tout un ensemble de métiers. En devenant ingénieur ISEL, vous aurez le choix entre plus de 30 métiers ! Leur point commun, c’est la modelisation, la gestion et l’organisation des flux de manière trans-versale... TOUS les flux.

Chacun choisira le métier qui lui conviendra le plus : fonction support ou terrain, travail d’équipe ou en solo, fonc-tion internationale ou sédentaire... Que préférez-vous ? À vous de choisir !

Quelques chiffres CLÉS

97 % des étudiants obtiennent un emploi en - de 6 mois

2 750 €/mois Salaire médian de sortie

+ 48 % d’évolution de salaire après 5 ans

57 % des diplômés pensent obtenir davantage de responsabilités dans l’année à venir

ILS ONT RECRUTÉ À L’ISEL

AIRCELLE / ARCHOS SA / BBGR (filiale ESSILOR) / BRIDGESTONE EUROPE (Bruxelles) / CAN-DIA / CARREFOUR BRUXELLES / CARTIER HORLOGERIE / CHEVRON ORONITE / COMPAGNIE FLUVIALE DE TRANSPORT / DAHER / DAVIGEL SAS (groupe NESTLE) / DCN (Direction des Constructions Navales) / EDF / FAURECIA (automobile) / FERRERO France / GENDARMERIE NATIONALE / GLAXOSMITHKLINE (pharmacie) / INTERIOR’S / JANSSEN-CILAG (pharmacie) / LA POSTE LEGRAND / MICHELIN / NESTLE France / OBERTHUR / CARD SYSTEMS (CB) / PHI-LIPS / PLASTIC OMNIUM / AUTO EXTERIOR / PSA PEUGEOT CITROËN / RENAULT / RHODIA ENGINEERING PLASTICS / SAGEM / SAINT-GOBAIN / SIDEL / SNCF / THALES / AIR DEFENSE / TOYOTA / UBISOFT / VALEO (automobile) / VERRERIES DU COURVAL / VISTEON (automobile)

Que nous disent ces chiffres ?

n Les ingénieurs de l’ISEL ont un très bon niveau

d’insertion professionnellen Leur salaire de départ

est intéressantn L’évolution de carrière

est motivante

10 15

Variation de SALAIRE selon ancienneté

11

11 %Changer d’entreprise

11 %Augmenter vos possibilités dans votre spécialité d’expertise

17 %Changer d’activité

61 %Augmenter vos responsabilités

dans votre activité dominante

Perspectives D’ÉVOLUTION DE CARRIÈRE

8 %Autre type de carrière

9 %Expert technique

11 %Variable selon les époques

13 %Manager mobilisant une expertise technique importante

Type DE CARRIÈRE

Durée de recherche PREMIER EMPLOI

SECTEURS d’activité des entreprises d’accueil

42 % 26 % 10 % 8 % 5 5 1 3

Assainissement / eau gestion des déchets

Industrie (auto, aérospa...) Énergie

Commerce DistributionTransport

Ingénierie, service aux entreprises

Agro-alimentaireAgriculture

SSII, sociétés de services

informatiques

Fonction publique état / territoriale /

hosp.

Autres

42 %Ingénieur

polyvalent

17 %Manager mobilisant

une expertise organisationnelle ou financière

< 1 mois

de 1 mois à 3 mois

de 3 mois à 6 mois

de 6 mois à 1 an

> 1 an

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Les STAGES

Nos étudiants parviennent à décrocher des stages passionnants !

Lise-Marie DUPIN (DUT GLT 2004 cycle ingénieur)

Optimisation des flux des articles de conditionnement entre le lancement et l’ordre de fabrication et la mise en stock des produits finis (Parfums Givenchy - cosmétiques).

Aujourd’hui Responsable supply chain Cartier Lunettes

Olivier TESSIER (DUT OGP 2007 cycle ingénieur)

Maîtrise du flux du processus de réparation (Thales - industrie aéronautique).

Aujourd’hui Coordinateur logistique Airbus

Marc-Antoine REYDELLET (DEUG MIAS cycle ingénieur, DUT HSE 2007 cycle ingénieur)

Optimisation du processus de planification et d’ordonnancement du plan industriel et commercial (PIC) jusqu’au plan directeur de production (PDP) (Legrand - Industrie).

Aujourd’hui Coordinateur logistique Événementiel Association Cours

Alpha France

David DOS SANTOS (DUT GTE 2006 cycle ingénieur)

Réalisation d’un audit d’évaluation logistique et élaboration des plans d’actions nécessaires (Valéo cablages - Industrie).

Aujourd’hui Responsable logistique Magasin AUCHAN

Pierre-André QUENTIN (DUT GLT 2006 cycle ingénieur)

Réalisation d’outils d’amélioration de la performance logistique relatifs à l’aide à la décision, pilotage et optimisation des processus logistiques (Nestlé Waters MT).

Aujourd’hui Directeur Supply Chain Big C Vietnam

Groupe Casino

Juliette AGUELON (DUT OGP 2010 cycle ingénieur)

Analyse critique de la planification actuelle et constat des dysfonctionnements. Coût et impact de la planification actuelle, identification des causes d’une mauvaise adéquation charge-capacité,... (APAVE Nord Ouest - Industrie).

Aujourd’hui Coordinatrice logistique LP ART

Thomas LEBRETON (DUT OGP 2009 cycle ingénieur)

Optimisation de la gestion des emballages retournables entre les 7 usines de Food France et clients. Mapping des flux. Mise en place d’un système de planification des besoins en emballages qui intègre les prévisions de retours. Élaboration de nouvelles procédures de gestion locale des emballages (Crown Food France - Industrie alimentaire).

Aujourd’hui Ingénieur consultant ALTRAN Ouest

Gwendoline COURANT (DUT QLIO 2011 cycle ingénieur)

Réaliser une étude qui permettra de créer un standard européen en vue d’harmoniser les processus (Kuehne + Nagel Aerospace & Industry).

Aujourd’hui Ordonnancement PE

Marie DUVAL (DUT QLIO 2011 cycle ingénieur)

Identifier, améliorer les outils de calculs du plan directeur de production, et des prévisions des commandes fournisseurs. Implanter de nouveaux outils d’aide à la décision (Goodrich).

Aujourd’hui Management de données logistiques

Goodrich 2011

Le stage en entreprise est un moment clé de votre vie d’étudiant Il vous permet de vivre vos premières expériences dans le monde de l’entre-prise, puis de construire votre projet pro-fessionnel en fonction de vos aptitudes, et ensuite de préparer vos premiers CV pour votre avenir... À l’ISEL, nous vous pré-parons et vous accompagnons dans ce parcours.

Nos élèves ingénieurs sont très bien accueillis dans les entreprises car ils apportent un ensemble de compétences originales.

12 13

J e fais partie de la promotion 2005, j’ai donc intégré l’école en 2000. Qu’est-ce que le temps passe vite

! Je sortais d’un BAC ES options maths, et toutes les écoles d’ingénieurs qui auraient pu m’intéresser étaient réservées aux filières scientifiques. J’ai alors appris par la presse locale qu’une jeune école supérieure emména-geait dans ses nouveaux locaux au Havre, et qu’elle était ouverte aux ES.

La logistique à l’époque, c’était un mot un peu nouveau ; en tant que lycéen le concept n’était pas forcément très clair. Je suis allé aux journées Portes Ouvertes pour en savoir plus, et aussi pour découvrir les locaux et le contenu de la formation. J’ai bien accroché, et j’ai passé le concours pour bacheliers ES.

Avec le recul, je me rends compte que la formation a été bien pensée : au début, on se demande ce que viennent faire certaines matières dans le cursus, car elles ne sont pas en lien direct avec la logistique. J’ai réalisé par la suite que ce bagage de connaissances variées était utile pour faire le lien avec les autres services de l’entreprise : cer-taines connaissances en périphérie de la logistique pure, en économie, en gestion et en marketing deviennent rapi-dement indispensables en tant qu’ingénieur.

En cinquième année, j’ai pu effectuer un stage chez Renault. J’aime le secteur et le produit automobile, c’est dans ce domaine que je m’orientais, et l’expérience a été très positive puisque j’ai été embauché dès l’issue de mon stage ! Le jour même de la publication des résul-tats, Renault a appelé l’ISEL et s’est renseigné sur moi, ils m’ont fait signer directement ensuite.

Je suis désormais chef d’atelier, et responsable de l’appro-visionnement et des expéditions de pièces chez Renault Sandouville : je m’occupe entre autres du transport et des relations fournisseur.

Jollin LESEIGNEUR34 ans

Promotion 2005Cycle préparatoire et cycle ingénieur ISEL

Responsable Approvisionnements & Expéditions

Renault Sandouville Industrie automobile

1514

A près une année de break dans une uni-versité américaine, j’avais clairement en

tête une carrière orientée Logistique / Supply Chain : DUT Gestion Logistique et Transport avant d’intégrer l’ISEL en 1ère année du cycle ingénieur. Mon choix pour l’ISEL avait été motivé par plusieurs facteurs : unique école d’ingénieur en France, complémentarité des techniques de l’ingénieur et d’un enseignement spécifique sur la logistique, importance donnée à la pratique via les stages. J’ai d’ailleurs réalisé mon stage de fin d’étude au sein de l’entreprise SITRAM-INOX (ustensiles de cuisine en inox) sur la réduction des stocks par la refonte des modèles de gestion et planification industrielle. Il y a 12 ans, le bénéfice perçu de cette expé-rience était principalement la confirmation par la pratique des théories apprises, la satisfac-tion liée à la bonne réalisation de la mission. Aujourd’hui, avec le recul, je pense que les domaines dans lesquels j’ai le plus appris sont le management et le rapport aux personnes : lancer un projet, fédérer et motiver une équipe, anticiper et au besoin gérer les difficultés. Mon parcours professionnel a été ensuite très riche et varié : de mes débuts chez Michelin HQ ou j’ai évolué sur 3 différents postes, j’ai poursuivi dans le pharmaceutique en étant responsable Material Management usine puis Corporate, et aujourd’hui Directeur Europe Material Manage-ment dans les fournitures de bureaux.

M on travail consiste à mettre en place les transferts d’activités d’un site à un autre.

Cela peut être d’un fournisseur à un autre four-nisseur, d’un fournisseur à l’interne et vice et versa. C’est un poste de management trans-verse, de management de personnes avec les-quelles il n’y a aucun lien hiérarchique. Je dois m’assurer qu’on puisse passer d’un fournis-seur à un autre sans rupture pour les clients, sans compter les contraintes de qualité.

J’ai par exemple géré le rapatriement de pro-duction d’une pièce des États-Unis à la France, pour une question de niveau de service insuf-fisant. J’ai du m’assurer que le planning était intact. Je me vois comme un chef d’orchestre, je dois m’assurer que chacun fasse son travail en temps et en heure, vérifier les budgets, le planning, et rendre des comptes à la direction, gérer les risques. Je ne suis pas une experte dans un domaine en particulier, mais je dois être capable de comprendre les outils et de manière générale le travail des collaborateurs dans le projet pour aider à faire avancer le pro-jet.

Toute structure qui a une chaîne logistique évoluée doit jongler d’un fournisseur à un autre et a besoin de pouvoir gérer le transfert indus-triel.

Stéphanie RUIZ35 ans

Promotion 2004Cycle préparatoire et cycle ingénieur ISEL

Responsable des investissements Outillages

Aircelle Industrie aéronautique

Gaëtan FOURNIER 38 ans

Promotion 2001DUT-GLT - Cycle ingénieur ISEL

VP Supply Chain Octipharma

Leader mondial du mobilier de bureau

Yfan LI 24 ans

Promotion 2016DUT-GLT - Cycle ingénieur ISEL

Ingénieur en planification de production Airbus

Aéronautique

J e suis rentrée à l’ISEL en admission parallèle en 2013, après avoir étudié à l’IUT de Vesoul et validé

une licence en ingénierie logistique. J’ai entendu parler de l’ISEL par mes profs et mes amis ; c’est la seule école de logistique en France et cela recoupait parfai-tement mon parcours personnel. J’ai donc été admise sur dossier et entretien. Ce que je retiens surtout de mon cursus isélien, c’est la diversité des cours proposés, la pluridisciplinarité est la meilleure solution pour former des ingénieurs géné-ralistes et polyvalents. On n’est pas cloisonnés dans un seul secteur ; ceux qui se dirigent déjà vers les métiers de la logistique industrielle ne vont pas se coltiner que des cours de mécanique, par exemple ! Les différentes périodes de stages m’ont aussi été très utiles, c’est un aspect de la formation qui est profession-nalisant, on peut mettre en pratique la théorie et la mé-thodologie apprises en cours. Pour prendre un exemple simple, le fait d’avoir appris un vocabulaire spécifique adapté avant de commencer mon stage m’aura aidé à maitriser rapidement mon sujet dans l’entreprise. Dans le monde du travail, personne ne va s’arrêter et perdre du temps à tout réexpliquer cent fois, il faut pouvoir être efficace et autonome rapidement. Après plusieurs expériences aux Etats-Unis, dont un stage effectué durant mon année de mobilité, j’ai ef-fectué mon stage de fin d’études chez Airbus à Tou-louse. A la fin de celui-ci, comme on jugeait mon profil intéressant, j’ai reçu des propositions d’embauche. Je suis désormais ingénieur en planification de production chez Airbus, j’ai d’importantes responsabilités logis-tiques dans l’entreprise sur le moyen et le long terme.

L’ISEL ET LE MONDE :UNE VOCATION

S’enrichir en partageant : le semestre 8 est l’occasion de s’ouvrir à d’autres réalités, dans un monde « global ».

Pour cela rien de tel que de vivre une expérience à l’étranger (études, recherche).

Et comme à l’ISEL nous aimons que vous puissiez choisir, nous vous proposons, entre autres :

Plus de témoignages sur www.isel-logistique.fr

témoignages

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++

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+

++

Universidad de Oviedo

Oviedo, Espagne

Hochscule Bremerhaven

Bremerhaven, Allemagne

Université Otto von Guericke

Magdebourg, Allemagne

X.A.M.K.

Kotka/Kouvola, Finlande

Satakunta University of Applied Sciences

Rauma, Finlande

P.U.C.V.

Valparaiso, Chili

T.U.E Eindhoven, Pays-Bas

University of Hull

Hull, Grande-Bretagne

INHA University

Corée du Sud

University of Rhode Island

Rhode Island, États-Unis

UNSL/UNSJ

CUYO, Argentine

Southwestern University

Chengdu, Chine

Universidad de Cuyo

Mendoza, Argentine

Universidad Santo Tomas

Bogota, Colombie

Montan Universität

Leoben, Autriche

University of Molde

Molde Danemark

University of Vilnius, International Business school

Vilnius, Lituanie

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Nous avons choisi d’effectuer notre semestre d’études à l’étranger à Molde, en Norvège, au sein du Molde University College. Les cours que nous avons suivis au sein de cette univer-sité spécialisée en logistique nous ont permis d’approfondir nos connaissances acquises à l’ISEL et d’en développer de nouvelles. Nous avions généralement deux à trois heures de cours par jour avec des étudiants de différentes nationalités (Italiens, Allemands, Biélorusses ou encore Ghanéens). Nous étions entre 5 et 20 par classe, ce qui a facilité le dialogue avec les professeurs et les liens avec les autres élèves. En outre, nous avons choisi de prendre des cours de norvégien afin de faire connaissance avec les autres étudiants Erasmus et de l’utiliser dans la vie quotidienne.

Les fjords, la beauté des paysages et le côté sportif de la Norvège nous ont convaincus de partir à la découverte de ce pays. Il est à noter que les Norvégiens sont très sportifs : l’hiver, ils pratiquent surtout le ski « Down Hill » et le ski de fond que nous avons d’ailleurs eu l’occasion de tester. L’été ce sont de grands adeptes de randonnées, sport que nous avons apprécié et beaucoup pratiqué (nous avons marché jusqu’à 10 heures en un seul jour lors d’un Road Trip). Nous avons eu l’occasion de visiter l’une des plus belles parties du pays : les îles Lofoten. Coup de cœur garanti !

En ce qui concerne la vie à Molde, nous n’avons pas été déçus. En effet, la ville est une station balnéaire idéalement située entre les montagnes et le fjord. Le petit centre-ville change totale-ment de visage les soirs de match de l’équipe locale de foot, laquelle est en première division du championnat norvégien ! Enfin, lors de la fête nationale en Mai, la ville se pare des couleurs du drapeau norvégien et les habitants arborent fièrement le « Bunad » (habit traditionnel norvégien).

Blandine, Éléna, Guillaume et Jordan

Molde University

NORVEGE 2018

Nous avons passé un semestre au sein de l’université de Rhode Island, aux Etats-Unis. L’état de Rhode Island est le plus petit des Etats-Unis, et pourtant cela ne nous a pas empêché d’être impressionnées par la taille des installations, dans les villes mais aussi sur le campus : tout semble immense !

Le campus de l’université ressemble à une véritable ville et rassemble autour des bâtiments de cours des résidences universitaires, des complexes sportifs, des restaurants, des supermarchés, des salles de spectacle, des parcs… : pas de quoi s’ennuyer ! L’immersion au sein d’un tel campus est le meilleur moyen pour améliorer son anglais au quotidien et c’est d’autant plus facile que les Américains sont très accueillants et sympathisent très facilement avec les nouveaux arrivants.

Concernant les cours, le programme particulier auquel nous avons pris part mêle à la fois cours et stage et permet d’obtenir une certification reconnue internationalement dans notre domaine (Six Sigma Green Belt). C’est donc un vrai point positif puisque l’on a pu mêler approche théorique mais aussi approche pratique du cours en stage. L’attitude décontractée des professeurs peut surprendre au premier abord mais c’est une méthode qui fonctionne très bien aux USA. Cela permet d’installer une relation de confiance entre profes-seurs et élèves, l’objectif étant de nous rendre plus responsables et autonomes dans la réalisation de nos projets.

Une chose est certaine, au-delà de la vie sur le campus, voya-ger au sein des Etats-Unis reste une expérience inoubliable. La variété de climats et de paysages à découvrir nous a impressionnées : parcs nationaux, déserts, grandes villes, plages… le tout sans même avoir besoin de sortir du pays !

Marie et LizaUniversity of Rhode Island

USA 2018

Semestre à L’ÉTRANGER« Le monde est un village »

V.S.A.CH

Santiago du Chili

South Western University of Scotland

Glasgow, Ecosse

www.isel-logistique.fr

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+ de 97 %DE DIPLÔMÉS

insérés professionnellementen - de 6 mois

100 % de séjours à l’étranger

42 % DE FEMMES diplômées

énergies renouvelables

industrie

grands travaux, grands systèmes

logistique transport

humanitaire

Organiser un MONDE

Réponses page 6 : 1 : les deux. 2 : ils ont recruté un ingénieur en logistique. 3 : avant leur diplôme. 4 : 77 %. 5 : 800 euros. 6 : en cycle préparatoire. 7 : plus de 30. 8 : après une remise à niveau. 9 : 49 %.