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Portrait: ATE MAN Neufchâteau Homologation iFAST Accélération sous conditions N°27 Une édition de DOSSIER Assistance/Remorquage Maîtres dépanneurs

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Truck Service

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Portrait: ATE MAN NeufchâteauHomologation iFASTAccélération sous conditions

N°27

Une édition de

DOSSIER

Assistance/RemorquageMaîtres dépanneurs

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Marché

Du sur mesures au prêt-à-porter

Beaucoup de concessionnaires et de carrossiers ont pesté en

découvrant les nouvelles contraintes que leur impose la nouvelle

réglementation sur l’homologation des véhicules. A l’analyse, on se rend

compte que la Belgique, comme souvent, a appliqué la réglementation

de manière plus stricte que ses voisins. Elle a également concentré sur le

SPF Mobilité des formalités dont se chargent les centres de contrôles

techniques chez nos voisins, avec le risque d’engorgement que l’on

connaît. Les choses vont heureusement changer, si tout va bien, avec le

système iFast qui sera à l’homologation de véhicules ce que Tax On Web

est à la déclaration d’impôts sur papier. Une conférence co-organisée

par la rédaction de Truck Services fera le point à ce sujet au salon

Truck & Transport.

Une fois le système iFast parvenu à sa vitesse de croisière, il restera une

tendance lourde que les acheteurs belges n’accepteront pas facilement :

il deviendra de plus en plus difficile d’acheter son camion sur mesures.

L’ère du prêt-à-porter s’annonce. Mais profitera-t-elle aux carrossiers

belges ou uniquement aux grands constructeurs qui vont augmenter

le nombre de versions (et donc d’homologations) d’usine ? La réponse

dépend davantage du dynamisme et du professionnalisme des premiers

que de la force de frappe des seconds. Ou alors le marché belge aura

changé du tout au tout.

Claude Yvens,

Rédacteur en chef.

� BAYARDS DEPANNAGE � BREUER & ANTOINE Garage SA � CETEOR SC � GARAGE MUNSTERS SPRL � GREGOOR TRUCKS NV � TRUCKSTORE ANTWERPEN � KALSCHEUER-LIEGE SA � KANT ANTWERPEN NV � TTL LIMBURG NV

LE MARCHÉ (au 06/12/2012)

Immatriculations par classe de tonnage

Immatriculations par provinces

Sour

ce: F

ebiac

03 News

04 Portrait : MAN ATE Neufchâteau

07 Dossier : Assistance/Remorquage

12 Dossier : Maîtres dépanneurs

15 Profession : Certificate of Conformity

2012 % 2011 % Évolution

Porteurs 3990 49,01 4312 45,47 -7,47

3501 > 5999 kg 498 6,12 702 7,40 -29,06

6000 > 15999 kg 1144 14,05 1163 12,26 -1,63

16000 > 18999 kg 308 3,78 263 2,77 17,11

19000 kg 426 5,23 527 5,56 -19,17

19001 kg > 1614 19,83 1657 17,47 -2,60

Tracteurs 4151 50,99 5171 54,53 -19,73

TO TA L 8141 9483 -14,15

Porteurs % Tracteurs %

Anvers 755 18,92 604 14,55

Bruxelles Capitale 370 9,27 241 5,81

Brabant Flamand 453 11,35 377 9,08

Brabant Wallon 65 1,63 72 1,73

Flandre Occidentale 559 14,01 1085 26,14

Flandre Orientale 595 14,91 629 15,15

Hainaut 256 6,42 329 7,93

Liège 349 8,75 157 3,78

Limbourg 348 8,72 541 13,03

Luxembourg 104 2,61 33 0,79

Namur 136 3,41 83 2,00

3990 100,00 4151 100,00

3501 > 6000 > 16000 > 19000 kg +19000 kg Porteurs Tracteurs

5999 kg 15999 kg 18999 kg total

DAF 11,63% 12,99% 26,76% 13,14% 12,51% 25,63%

Iveco 21,08% 25,17% 0,00% 15,02% 6,38% 14,04% 5,35%

MAN 17,74% 17,53% 9,62% 25,46% 17,77% 16,31%

Mercedes 38,35% 23,25% 10,39% 20,42% 14,13% 20,15% 13,80%

Fuso 0,00% 1,66% 0,48%

Nissan 3,82% 0,52% 0,63% 0,00%

Renault 5,42% 7,69% 15,58% 4,23% 3,72% 6,04% 5,95%

Scania 0,00% 2,60% 4,69% 15,99% 7,17% 11,73%

Volkswagen 20,48% 2,56%

Volvo 8,74% 40,26% 19,25% 21,19% 16,24% 21,20%

TO TA L 498 1144 308 426 1614 3990 4151

Evol. seg.

2009>2010 -29,06% -1,63% 17,11% -19,17% -2,60% -7,47% -19,73%

EDITO

SOMMAIRE

ANNONCEURS

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Scania Belgium veut adapter le réseau deconcessionnaires aux besoins de demain. Celasignifie notamment une rationalisation duréseau et des investissements dans un niveaude service élevé. Le constructeur a égalementtenu compte du fait que le nombre de poidslourds ne va pas augmenter dans les années àvenir en Belgique étant donné le contexte struc-turel général. D'autre part, les entretiens descamion ou bus Scania modernes sont de moinsen moins fréquents et de plus en plus courts.Concrètement, Scania Belgium veut transférerles activités de l'implantation Scania Bruggevers Scania Torhout et les activités deScania Mechelen vers Neder-over-Heembeek.Parallèlement aux activités, le personnelconcerné va également être déplacé. Des entre-vues sont en cours avec les clients afin de limi-ter au maximum les perturbations dues auxdéplacements.

Scania Belgium à lancé à Huizingen la construc-tion d'un atelier totalement neuf sur le site desétablissements actuels. Les clients Scania peu-vent en attendant se tourner vers une implan-tation temporaire à proximité de leur atelierhabituel. Le nouveau bâtiment sera prêt, selon

les prévisions, au cours de l'été 2013.Actuellement, Scania Torhout procède à unerénovation en profondeur et une modernisa-tion de l'atelier et des bureaux selon les critèresactuels et futurs en matière de conditions detravail et de législation écologique. �

Scania Belgium va fermer ses garages de Brugge et Mechelen

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News

Le concessionnaireIveco, Cammaert Trucksà Anvers, a livré récem-ment cinq nouveauxIveco Daily Electric à laville d' Anvers. La villecompte utiliser deuxvéhicules pour le trans-port de matériel pourles fêtes et évènements. Les trois autres véhicules servirontaux services de maintenance de la ville d' Anvers. �

La ville d'Anvers met cinq Iveco Daily Electric en service

Adaptions dans le réseau de Scania Belgium.

La société Huet a inauguré ses installations agrandies de Habay-la-Neuve.L'investissement a porté principalement sur une extension de l'atelier de 825 m2, soit quatre travées supplémentaires et de l'espace pour une cinquième.L'atelier recouvre désormais 1450 m2. Autre nouveauté : une station carburantautomatique G&V qui jouxte le nouveau parking de 2500 m2. L'inauguration servait aussi de prétexte pour présenter les nouveaux Mercedes Antos et Citan à la clientèle locale. Un Citan qui devrait aider Pascal Huet et son équipeà écouler désormais 200 véhicules par an contre 160 actuellement. �

Huet agrandit son atelier

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ATE MAN

Une position stratégique

Bernard Déome, administrateuret gérant d’ATE MAN, travailleavec MAN Truck&Bus depuis

23 ans. Mais il y a un an, sa collabo-ration a pris une nouvelle ampleur.Le gérant a déménagé dans un bâtiment flambant neuf du zoningArdenne Logistics à Neufchâteau.Un lieu stratégique. « Le garage se situe le long de l’E411 et juste à côté de l’E25 », développe Bernard Déome. « Nous sommes à ±50 km de Sedan et duLuxembourg. D’ici, on peut desser-

vir toute la province du Luxembourget bénéficier d’une position centralepar rapport à nos confrères MAN quisont tous à 70-90 km (voir encadré).Sans oublier que le zoning où nousnous trouvons est en plein essor. Des entreprises doivent encore s’yinstaller et en 2013, il sera desservipar une ligne de chemin de fer. »

Configuration particulière du garageLa situation, c’est le premier atoutdu garage ATE MAN. Le second, c’est

sa configuration. « Le bâtiment com-prend 2 X 8 portes. Deux de sesportes donnent sur une fosse cen-trale qui permet de travailler surquatre véhicules en même temps.Le centre du bâtiment est desservipar un pont roulant. » Le garage ren-ferme aussi une travée de diagnos-tic séparée du reste de l’atelier, cequi contribue aux économies d’éner-gie. « Cette fosse de diagnostic com-prend un banc de freins avec cap-teurs de pression et simulation decharge (comme au contrôle tech-nique), un banc de détection de jeuet un banc pour les tests de limiteurset tachygraphe.» L’atelier comprendlui des travées de 6 mètres de large,plus économiques et intéressantesselon Bernard Déome. « Cela laisseplus de place entre les véhicules. »Le bâtiment comporte égalementune salle de formation, un magasin

sur deux niveaux ainsi que desbureaux. « Notre nouvelle infra-structure, de 2.500 m², est bien iso-lée et bien intégrée dans le paysage.De plus, notre terrain de 13.000 m²offre de belles possibilités d’exten-sion à l’avenir. »

De la vente au dépannage 24h/24Une infrastructure qui sert parfaite-ment les différentes activités d’ATE MAN. « Nous vendons desvéhicules MAN neufs et d’occasion.On travaille aussi sur d’autres véhi-cules utilitaires et leurs accessoires(remorque, benne, grue, hayon…)Nous offrons un service complet:nous traitons la climatisation, leshayons élévateurs et le diagnosticsur véhicules industriels et semi-remorques et nous sommes agrééspour le contrôle tachygraphe et limi-

Installé dans le zoning Ardenne Logistics de Longlier (Neufchâteau) depuis un an, l’implantation ATE MAN profite d’une position stratégiqueentre l’E25 et l’E411 qui lui permet de desservir toute la province du Luxembourg. Ultra-moderne, le garage compte 2 X 8 portes etrenferme une fosse centrale qui permet de travailler sur quatre véhiculesen même temps.

Bernard Déome : « Voici 23 ansque je travaille avec la marqueMAN et elle ne fait qu’évoluer

positivement. »

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Portrait©

Ber

nard

Déo

me

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teur de vitesse. Nous avons aussi unservice de dépannage 24h/24 qui,vu notre localisation idéale, fonc-tionne intensivement. Enfin, noustravaillons sur les bus MAN. Unréseau est d’ailleurs en train de semettre en place en ce qui concerneles bus et les formations des nosmécaniciens sont en cours. »

Clients locaux et internationauxCes multiples services permettent àATE MAN de compter des clientslocaux et internationaux. « Nousavons plusieurs types de clients :des entrepreneurs et des sociétésde transport locaux ainsi que desclients qui viennent de Flandre ou de Liège et qui empruntent souvent l’E25 ou l’E411. Ces dernierss’arrêtent de temps en temps pourdes prestations. De par notre ser-

vice de dépannage, nous comptons également des clients internatio-naux auxquels on prête main-forte via nos deux camionnettes de dépannage. »

Une vraie confiance en MANPour construire sa nouvelle infra-structure, Bernard Déome a investi3 millions d’euros. Une vraie marque de confiance envers MAN.« MAN se porte très bien, surtoutdepuis 5-6 ans », commente legérant. « La marque a le vent enpoupe. Elle propose des produitsbien finis avec un rapport qualité-prix très intéressant. Ses véhiculessont attractifs en termes de prix, de performance et de confort. Voici 23 ans que je travaille avecMAN et elle ne fait qu’évoluer posi-tivement. » Astrid Huyghe

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Avec sa nouvelle infrastructure située le long de l’E411 à la sortie n°27, Bernard Déome est situé à 70 - 90 kilomètres de ses collègues. Une position réfléchiequi cadre avec l’organisation du groupe MAN. « A respectivement 70 et 75 kilomètresde mon bâtiment se trouvent un collègue concessionnaire de Manhay et la succursaleMAN d’Achêne. Si l’on descend, on tombe sur deux concessionnaires à 90 km, l’un à Charleville-Mézières en France, l’autre à Niederanven au Luxembourg. A ceux-ci s’ajoute un autre concessionnaire à Metz, à 120 km d’ATE MAN. Cela traduit notre position centrale mais aussi l’organisation MAN et son leitmotivd’être partout présent pour le client. »

MAN : UN RÉSEAU BIEN STRUCTURÉ

EN BREF

Le garage renferme unefosse centrale qui permet

de travailler sur quatrevéhicules en même temps.

Le garage ATE MANse situe le long de l’E411

et juste à côté de l’E25.

Activités : vente de véhicules MAN neufs et d’occasion, véhicules utilitaires, service après-vente, service de dépannage 24h/24

Adresse : Z.I. Ardenne LogisticsAllée du Centre Ardenne 1406840 Longlier (Neufchâteau)

Personnel : 12

Heures d’ouverture : en semaine de 8 à 12h et de 13 à 18hle samedi de 8 à 12h

www.ate-man.be

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Un véhicule immobilisé vousfait perdre du temps et del’argent. Un problème plus

regrettable que jamais dans lesconditions économiques actuelles.Heureusement, les constructeursde poids lourds ont chacun créé leurpropre service d’assistance afin depermettre aux conducteurs dereprendre la route au plus vite. Unservice que proposent d’ailleursaussi plusieurs marques de semi-remorques et fabricants de pièceset d’accessoires indispensables(essieux, pneus, groupes frigo).S’il est impossible de réparer levéhicule sur place ou si ce derniern’est plus capable de repartir delui-même après un accident, lesspécialistes du remorquage et dudépannage interviennent.

Des services professionnels « La diversité des véhicules de notreparc et des interventions a entraînéune spécialisation et une profes-sionnalisation des services dedépannage et de remorquage »,déclare Jean-François Dinant, res-ponsable du secteur au sein deFederauto. « Le dépannage ou leremorquage d’un véhicule tout-ter-rain, d’un véhicule équipé d’uneboîte automatique ou d’un camionou d’un autobus électrique ne s’im-provise pas. C’est encore plus dif-ficile avec un camion accidenté ouun ensemble routier renversé. »« Les sociétés de dépannage et deremorquage possèdent des équi-pements très spécifiques, et leurpersonnel suit des formations quile sont tout autant. Pour le moment,

tout cela se fait sans que l’accès à la profession ne soit protégé, une situation à laquelle Detabel, le Groupement des Entreprises de Dépannage-Remorquage deBelgique, entend bien remédier. »Les exigences en matière de com-pétence professionnelle intersec-torielle (accès à la profession) nes’appliquent pas aux activités réa-lisées dans le cadre d’un remor-quage ou d’un dépannage, ni auxservices d’assistance sur route ouchez le client. Detabel estime pour-tant que ce devrait être le cas, vules différentes sortes d’interven-tions que réalisent actuellementces entreprises. Songez parexemple aux assureurs, qui deman-dent de plus en plus à ce que lesréparations soient effectuées sur

place. Detabel plaide en outre pourune nouvelle formation en remor-quage et en dépannage, adaptéeaux conditions de travail actuelles,au parc automobile et aux nouvellestechnologies.

L’intérêt des constructeursLes constructeurs ont tout intérêtà ce que leurs véhicules fassentgagner de l’argent à leurs clients,sans rester bloqués par des pro-blèmes mécaniques. Pionnier en lamatière, DAF signe en 1972 unegrande première dans l’univers desvéhicules utilitaires et fonde DAFITS (International Truck Service).Depuis, le service d’assistanceinternationale de DAF jouit d’uneprestigieuse réputation. Son objec-tif est resté le même : aider les

ASSISTANCE

Plus jamais seul sur la route

DOSSIER Assistance

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Pour dépanner lesutilitaires lourds, dumatériel adapté est

indispensable.

Si vous espérez éviter les accidents pour vous et vos chauffeurs, le risque n’est malheureusement jamais nul. Sans oublier les problèmes mécaniques, qui n’épargnent parfois pas même les véhicules les plus solides. En cas de problème, il s’agit donc de réduire le plus possible le temps d’immobilisation.

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chauffeurs à reprendre la route auplus vite après un incident afin d’optimiser la disponibilité desvéhicules. DAF ITS ne propose pasuniquement des services d’assis-tance technique aux camions et auxbus. En cas d’immobilisation suiteà un accident, de problème maté-riel ou même d’amende, il suffit de composer le numéro centrald’Eindhoven ou d’envoyer un e-mailà [email protected] que DAF entre en action.Chez Iveco, le service d’assistanceinternationale a été baptiséAssistance Non Stop. Ce dernier estjoignable via un numéro centraleuropéen ou un numéro vert natio-nal. Le call center est situé à Turin,où une centaine d’opérateursrépondent aux appels des clientsdans 8 langues.Pour son service d’assistance 24hsur 24, MAN a choisi le nom Mobile24 et a ouvert un centre d’appel enAllemagne.Service 24h, la centrale d’appelsde Mercedes-Benz, emploiequelque 700 personnes dans sonCustomer Assistance Center deMaastricht.Renault a nommé son service d’as-sistance Renault Trucks 24/7.Joignable tous les jours, à n’importequelle heure et depuis n’importeoù, vous pouvez appeler RenaultTrucks 24/7 pour un dépannageimmédiat partout en Europe.En cas d’imprévu, les chauffeurspeuvent contacter Scania

Assistance et s’entretenir avec unprofessionnel dans leur proprelangue. L’équipe de ScaniaAssistance prend alors les mesuresadéquates, et se charge mêmed’obtenir un devis pour la répara-tion en atelier, de procéder à desvérifications bancaires, de trouverun véhicule de remplacement et unlogement provisoire, et d’organi-ser le transport du conducteur pourle retour.Volvo Action Service intervient pourdivers problèmes allant du pneucrevé au pare-brise fissuré. 24h sur24, 7 jours sur 7, VAS vient en aideaux chauffeurs de camion Volvo,directement sur place. Fort du sou-tien d’un vaste réseau européen,Volvo prête aide et assistance auxclients confrontés à un problèmede camion, mais aussi de semi-remorque, de superstructure, degroupe frigo et de pneu.

Au rythme de la communicationLes services d’assistance desconstructeurs ne cessent eux aussid’évoluer. Désormais, vous pouvezdans de nombreux cas signaler unproblème par Internet et en suivrele traitement sur la Toile. Mercedes-Benz et Volvo vont même jusqu’àdemander les données du véhiculeimmobilisé via l’informatiqueembarquée, afin d’assister le répa-rateur et de perdre encore moinsde temps. Scania leur emboîterabientôt le pas… et il y a fort à parier

que les autres marques suivront. Le nouveau Volvo FH offre un petitextra des plus pratiques : VAS OnCall. En cas de problème, le chauf-feur peut, d’une simple pressionsur le bouton VAS On Call de lacabine, prendre contact avec unopérateur qui parle sa langue et estau fait de la situation.

Services d’assistance des autres fabricantsLes fabricants de pneus n’ont pasattendu pour s’organiser afin d’in-tervenir au plus vite en cas de pro-blème. Service Europe, le servicede dépannage de poids lourds deBridgestone, est en un exemple. Ilest destiné aux parcs de camionsde l’Europe toute entière. Les ser-

vices sont fournis par les membresd’un réseau de plus de 2.300 spé-cialistes des pneus camion, joi-gnables via un call center multi-lingue. Le réseau pratique des prixfixes pour les pneus et les services.L’enregistrement est gratuit et,après acceptation du dossier, leparc reçoit le kit Service Europecomprenant une carte de membreet un autocollant pour pare-brise.Après une intervention, le parc ouson distributeur de pneus attitréreçoit la facture et un rapport deservice complet.De même, les grands fabricants degroupes frigo tels que Thermo Kinget Carrier Transicold offrent un ser-vice d’assistance 24h, tout commeles fabricants d’essieux et certains

8 - TruckService 27

DOSSIER Assistance

Internationale Takeldienst Viaene a aménagé une luxueuse salle d’attente pour ses clients. Les sociétés de dépannage investissent souvent dans du matériel de qualité.

Lancés par la Région flamande, les projets FAST (Files Aanpakken door SnelleTussenkomst) ont pour principal objectif de réduire le plus possible les embouteillages(et le nombre d’autres incidents) en cas d’accident sur les routes de Flandre. Les entre-prises de dépannage et de remorquage ont 20 minutes pour se rendre sur place.Les prix des interventions sont fixés selon une procédure d’adjudication publique.Il existe toutefois des conflits d’intérêts entre les acteurs impliqués dans ces projets.Les autorités souhaitent garantir la disponibilité et la sécurité du réseau routier. Le pres-tataire de services souhaite être correctement rémunéré, dans un délai raisonnable, enréduisant le risque commercial. Les personnes impliquées dans l’accident désirent limi-ter leurs dépenses et auront tendance à opter pour des solutions bon marché sans sesoucier de l’intérêt général. La Région flamande et Detabel revoient ensemble certainsaspects du projet, dont la première version présentait quelques anomalies. Déjà lancé au Pays-Bas, Incident Management est un projet que déploie actuellementla Région flamande afin de coordonner toutes sortes d’interventions routières. Lesacteurs de terrain sont ici les assureurs, la protection civile, la police fédérale et lesdépanneurs.

FAST+

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constructeurs de semi-remorqueset autres spécialistes comme legroupe Autoglass Assistance. Pource faire, ces derniers font chacunappel à un réseau externe spécia-lisé.

Des réseaux indépendantsOn trouve, à côté de ces réseauxassociés à des produits, des ser-vices d’assistance indépendantscomme Touring, DKV, UTA, EuropAssistance et autres.Truck Assistance International (TAI),par exemple, est une entreprisespécialisée dans la prestation deservices et d'assistance auxcamions. TAI propose une plate-forme de 70 correspondants ayantsuivi 200 heures de formation, etpeut compter sur un réseau de 25000 prestataires de services pourdes interventions 24h sur 24, 7jours sur 7, dans toute l’Europe (40pays). Entité du groupe AxaAssistance, TAI est depuis 1997active dans le secteur de l’assis-tance aux véhicules professionnels,et plus particulièrement aux véhi-cules de plus de 3,5 tonnes.Un autre assureur, AlphaVerzekeringen, propose InterPartner Assistance et une couver-ture spécifique, Truck Assistance,soutenue par un vaste réseau spé-cialisé. Lancée par Total, Assistance24h/24h exploite un réseau de 22000 entreprises, dont des réseaux

de marques, des entrepreneurs etspécialistes indépendants (pneus,essieux, groupes frigo…) afin devenir en aide à ses clients partoutdans l’Union européennes, ainsiqu’en Andorre, au Liechtenstein,en Norvège, en Suisse… La procé-dure est la même que dans lesautres réseaux : le chauffeurappelle une centrale via un numérovalable dans toute l’Europe, 24hsur 24, 365 jours par an. Il est alorsmis en contact avec un collabora-teur parlant plusieurs langues etspécialisé dans les utilitaires. Cedernier envoie un partenaire agréésur les lieux, prévoit les réparationset fait éventuellement venir unedépanneuse : dans 90% des cas, leproblème est résolu sur place.Pendant l’intervention, il se chargede la coordination entre le répara-teur, le chauffeur et l’entreprise.

Nouveaux investissementsLes sociétés de dépannage inves-tissent sans cesse dans du maté-riel et des véhicules neufs afin depouvoir intervenir rapidement etcorrectement en cas de problèmeou d’accident. Voici quelques inves-tissements récents : - Takeldienst Struyfs-G.S. a acheté

une grue télescopique mobileGrove 4075 d’une puissance de75 t/m.

- Hamse Sleepdienst a acheté unnouveau camion surbaissé pourle rapatriement des véhicules

immobilisés, et a opté pour unedépanneuse Scania 3 essieux. UnIveco est en construction.

- KDS a investi dans un nouveauDAF LF 45.220 avec plateau5 tonnes, bras de remor-quage/système de levage 2,5tonnes, treuil hydraulique etcabine 7 places, ainsi que dans unnouvel Iveco Daily équipé d’unedouble cabine et d’un bras deremorquage.

- Le tout nouveau camion deDépannage Pirlot est un ScaniaR620 4 essieux équipé d’un OmarsRotator.

- Internationale Takeldienst Viaenea investi dans une luxueuse salled’attente tout confort pour leschauffeurs.

Hendrik De Spiegelaere

DOSSIER Assistance

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Grâce à leur savoir-faire, les dépanneurs parviennent àéviter d’éventuels dégâts supplémentaires.

Takeldienst Struyf a acheté une grueGrove pour ses activités de dépannage.

DAF ITS a fait figure de pionnier en matière de services d’assistance aux camions.

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DOSSIER Dépannage

Tél.: +32(0)50/84 14 [email protected]és : rapatriement, manu-tention de cargaison, stockagede cargaison après accident,dépannage, expertise,transport de véhicule, servicesportuaires, véhicules de remplacement. Types de dépannage : voitures particulières, camions, autocars,motos, autorisation jusqu’à 120 tonnes.Flotte : dépanneuse Volvo FH 6x4, Mercedes-Benz Atego avec grue etplateau, Mercedes-Benz Atego avec double cabine et plateau,Mercedes-Benz Atego avec plateau, Iveco Daily, Peugeot Partner deservice, transport de voitures DAF CF 85, transport de voitures VolvoFH, transport de voitures Renault G, transport de voitures Scania.

Tél.: +32(0)13/44 22 [email protected]és: entretien et réparation de voitures particulières.

Tél.: +32 (0)4/227 47 [email protected]; [email protected]és: dépannage, remorquage.Types de dépannage : de la moto au camions les plus lourds.Flotte : Renault Kangoo, Mercedes-Benz Sprinter, Iveco Daily,MAN 8.163, Iveco Euro Cargo, MAN 12.192, MAN 9.163, Iveco, Volvo 26 T, MAN 4 essieux (8x8) 32 T, Grove, Scania 26 T, MAN 26 T, etc.

Tél.: +32(0)81/56 65 [email protected]és : entretien et réparation de véhicules, services de transport.

Tél.: +32(0)9/230 66 71Activités: garage/carrosserie, location de voitures, camions et grues,

manutention / manipulation de machines, transport de voitures.Types de dépannage : voitures particulières, camions, tracteurs,matériel lourd. Flotte : Mercedes-Benz 1317 avec grue et plateau, 2 Mercedes-BenzAtego 818 avec plateau et lunette, Mercedes-Benz Atego 1523 avecdouble cabine, grue et plateau ; Mercedes-Benz Atego 1823 avecdouble cabine, plateau et lunette ; Chevrolet Silverado avecascenseur ; dépanneuse Volvo FH12 ; dépanneuse Volvo FH16 ; dépan-neuse Mercedes-Benz SK ; dépanneuse Mercedes-Benz Actros ;dépanneuse Scania ; dépanneuse Kenworth T800 ; grue télescopiqueKrupp KMK 4060 ; tracteur Volvo FH12 ; tracteur Mercedes-BenzActros ; tracteur DAF 95XF ; surbaissé et semi-surbaissé ; véhicule deservice Peugeot Partner ; transport de voitures DAF 1700 ; transportde voitures Mercedes-Benz Actros ; transport de voitures Volvo FM9.

Tél.: +32(0)9/371 56 29www.garagedhaenens.com [email protected] Activités : véhicules de remplacement ; garage Opel ; service ; carbu-rant ; car-wash ; démolition/récupération ; stockage de véhicules ;location de véhicules.Types de dépannage : voitures particulières ; utilitaires ; motos ;camions.Flotte : 2 Mercedes-Benz avec grue et plateau ; Mercedes-Benz Ategoavec plateau ; véhicule de service Opel Astra ; véhicule de serviceOpel Corsa.

Tél.: +32(0)9/355 53 14www.degrootenv.beActivités : location de grues ;déménagements industriels ;transport exceptionnel ; transportde voitures ; stockage devéhicules. Types de dépannage : voituresparticulières ; motos ; camions ; autobus et autocars ; matériel lourd ;matériel ADR. Flotte : dépanneuse Volvo 8x4 ; grues télescopiques Liebherr etGrove ; Renault Midlum avec double cabine, plateau et lunette ;Scania 8x2 avec grue et plateau ; Mercedes-Benz Atego avec plateau ;surbaissés lourds.

DE GROOTE SA LOCHRISTI (BEERVELDE)

DHAENENS GGE SPRL NEVELE (HANSBEKE)

DE WILDE GEBR. SA GAND

CASSART DEPANNAGE BOVESSE

BAYARDS (DEPANNAGE) LIÈGE

BOUSSU DEPANNAGE SPRL HERK DE STAD

A.D.B. BRUGGE SPRL OOSTKAMP

Le label de qualité ‘Maître Dépanneur’ a été créé en 1995 à l’initiative de Detabel (seul représentant du secteur du dépannage en Belgique). Ce label est très important pour le professionnalisme du secteur. Le but principal est de renforcer les compétences professionnelles tout en améliorant

l’image des entreprises de dépannage. Vous trouverez ci-dessous la liste des membres Detabel titulaires du label de qualité ‘Maître Dépanneur’.

ANNUAIRE

Maîtres dépanneurs

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Tél.: +32(0)3/238 60 [email protected]és : rapatriement, autori-sation de remorquage jusqu’à200 tonnes, signalisation, véhi-cules de remplacement,nettoyage de cargaisons perdues, stockage de véhicules. Types de dépannage : voitures particulières, camions, tracteurs,autobus et autocars, matériel lourd. Flotte : MAN TGS 6x4 avec grue, dépanneuse Scania 143T 6x4, trans-port de voitures Mercedes-Benz Axor, dépanneuse Volvo FH 8x4, 2dépanneuses Scania R620 8x2, camions Mercedes-Benz avec plateau.

Tél.: +32(0)2/751 84 20www.dierickxtakeldienst.beActivités : véhicule de remplacement ; transport exclusif.Types de dépannage : voitures particulières ; camions. Flotte : DAF LF 55 avec grue, plateau et cuiller ; DAF CF 75 avec grue ;plateau et cuiller ; dépanneuse DAF 2300 ; DAF 95 8x4 avec Century1060S SDU II Rotator; véhicule de service Opel Omega ; atelier mobileMercedes-Benz ; Toyota Landcruiser de remorquage.

Tél.: +32(0)9/385 54 [email protected]és : véhicules de rempla-cement ; location de grue etconduite ; stockage devéhicules ; stockage de cargai-sons ; transport exceptionnel ;transport de machines. Types de dépannage : voitures particulières ; motos ; camions ; auto-bus ; matériel lourd. Flotte : dépanneuse Mercedes-Benz Actros 26436x4 ; tracteur Mercedes-Benz Actros 3340 ; semi-surbaisséNooteboom ; Renault Premium 8x4 avec grue lourde ; Mercedes-BenzSprinter de remorquage ; Mercedes-Benz Sprinter avec double cabineet plateau ; Renault Midlum avec plateau ; tracteur Renault Premium ;atelier mobile Renault G ; véhicule de signalisation Mercedes-BenzLN ; grue télescopique ; Mercedes-Benz Actros 2532 6x2 avec plateauet grue.

Tél.: +32(0)13/66 14 [email protected]és : rapatriement ; signa-lisation ; nettoyage voiepublique ; réparations surplace ; stockage de véhicules. Types de dépannage : voituresparticulières, camions, autobus et autocars, matériel lourd.Flotte : véhicule de service Citroën Berlingo ; véhicule de serviceCitroën Jumper ; atelier mobile MAN 10.163 ; Iveco EuroCargo avec

grue et plateau ; Renault 12.240 avec plateau et lunette ; MAN TGL12.210 avec plateau et lunette ; Volvo FM 300 avec grue, plateau etlunette ; dépanneuse Iveco 2647 6x4 ; dépanneuse Scania R144 6x4 ;dépanneuse Volvo FH16 6x4 ; dépanneuse DAF 8x4 ; Iveco Stralis avecsurbaissé.

Tél.: +32 (0)63/57 70 96www.jourdan.be ; [email protected] Activités : location, dépannage, transport exceptionnel. Flotte : 1 pick-up Nissan Navarra double cabine, 1 Mercedes-Benz Vito,1 dépanneuse lourde du type Omars 110 T à 4 essieux avec 4 treuils etune grue télescopique, 1 Mercedes-Benz Atego avec double cabine,double plateau, lunette et grue 10 t/m, 1 Magirus 6x6 de remorquagetout terrain avec deux treuils et grue télescopique, 1 DAF 55 avec pla-teau coulissant, lunette et grue télescopique, 1 nouveau MAN 460 chavec plateau 17 tonnes, lunette et remorquage de remorques lourdes,1 remorque pour transport de voitures et 1 remorque pour motos, etc.

Tél.: +32(0)14/[email protected] Activités : stockage etgarde voitures ; trans-ports deremplacement ; rapa-triement ;signalisation. Types de dépannage : voitures particulières ; camions ; autobus ;véhicules lourds. Flotte : dépanneuse MAN 480 8x4 ; dépanneuse Freightliner 4x2 ;dépanneuse DAF XF 510 6x4 ; véhicule signalisation/anticollisionMercedes-Benz ; transport voitures DAF CF 85 ; Iveco Daily 6.5 avecplateau ; Mercedes-Benz Atego 922 avec double cabine et plateau ;Iveco EuroCargo 120EL17 avec plateau ; DAF LF 55 avec grue etplateau ; Renault Midlum avec grue et plateau ; Renault Midlum13.270 avec plateau ; transport voitures Scania 420 ; transportvoitures MAN TGX ; transport voitures Renault Midlum.

Tél.: +32(0)15/62 12 62Types de dépannage : voitures particulières.

Tél.: +32 (0)80/51 74 55 www.lemasson.beActivités : vente, réparations. Types de dépannage : voitures particulières ; camions ; autobus ;matériel lourd. Flotte : 1 pick-up Nissan Navarra double cabine, 1 Mercedes Vito, 1 nouvelle dépanneuse poids lourds nouvelle version Omars 110 T 4axes avec grue télescopique, 1 Mercedes Atego double cabine etdouble plateau avec panier et grue 10 T/M, 1 Magerus 6x6 pour lesdépannages tout terrain avec 2 treuils et grue télescopique, 1 camionDAF 55 avec plateau coulissant, panier, grue télescopique et girafonhydraulique, 1 nouveau MAN 460 CV avec grue 17 T, plateau, un panier

LEMASSON DOMINIQUE (GARAGE) GOUVY

L. ECL SPRL ZEMST

KEMPISCHE DEPANNAGEDIENST TURNHOUT

JOURDAN IVECO SPRL ST-MARD (VIRTON)

HAMSE SLEEPDIENST TESSENDERLO

D&S SLEEP- EN TAKELDIENST NAZARETH (EKE)

DIERICKX TAKELDIENST SPRL STEENOKKERZEEL

VAB - DEPANNAGE 2000 SA HOBOKEN

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arrière et un dispositif pour remorques poids lourds, 1 remorque voi-ture hydraulique basculante et 1 remorque pour motos.

Tél.: +32(0)14/85 28 55www.marinus.beActivités : dépannage particu-liers et assurances ; garage ;carrosserie.Types de dépannage : voituresparticulières ; camions ; auto-bus ; matériel lourd. Flotte : dépanneuse Kenworth W900.

Tél.: +32(0)04/257 72 57Activités : dépannage, remorquage, pneus, batteries.

Tel.: +32(0)83/21 16 [email protected]és : manutention, transport de machines, véhicules pour lebâtiment, dépannage, remorquage. Types de dépannage : voitures particulières, camions, chariots élévateurs, matériel lourd. Flotte : Scania 94 avec grue Fassi F170, Scania R480 avec attelagepivotant réglable, Scania 144, Volvo F10, surbaissés Faymonville,transport voitures Estepe, semi-surbaissé Lesvesque sans col decygne à l’arrière et sans rampe, semi-remorque plateau Van Hool.

Tél.: +32(0)2/453 94 [email protected]és : stockage ; rapatriement ; véhicule de remplacement ; véhi-cules d’occasion. Types de dépannage : voitures particulières ; véhicules tout terrain ;camions ; tracteurs et semi-remorques ; remorques ; caravanes. Flotte : dépanneuse DAF 95XF 8x4 ; dépanneuse MAN F2000 8x4 ;dépanneuse MAN F2000 4x2 ; dépanneuse MAN TGM 4x2 ; DAF 8x4avec grue télescopique ; Mercedes-Benz 1317 avec grue et plateau ;Iveco EuroCargo avec double cabine et plateau ; Iveco Daily avec pla-teau ; MAN TGM avec plateau ; 3 Toyota Landcruiser de remorquage ;véhicule de dépannage Volkswagen Crafter ; tracteur MAN TGS 4x2 ;surbaissé.

Tél.: +32(0)3/484 50 [email protected] Activités : stockage véhi-cules ; location voituresparticulières ; voitures deremplacement ; répara-tions ; rapatriement ; signalisation ; nettoyage voie publique.

Types de dépannage : voitures particulières ; camions ; autobus. Flotte : dépanneuse MAN F2000 8x4 ; dépanneuse Scania 4x2 ; Scaniaavec plateau ; Mercedes-Benz Atego avec plateau ; véhicule deservice Volkswagen ; Mercedes-Benz Vario avec double cabine etlunette ; grue télescopique PPM ; dépanneuse Mercedes-BenzActros ; dépanneuse DAF ; Iveco EuroCargo avec grue et plateau ;DAF avec grue, plateau et lunette ; MAN avec grue, plateau et lunette ;MAN avec plateau et lunette ; DAF LF 45 avec plateau et lunette ; véhi-cule de signalisation Mercedes-Benz 1317 ; Volkswagen Sharan; voi-ture à outillage Volkswagen Golf.

Tél.: +32(0)16/56 21 [email protected]és : dépannage sur place ;serrurerie véhicules ethabitations ; signalisation ; accom-pagnement rallyes ; nettoyage voiepublique ; stockage de véhicules.Types de dépannage : voituresparticulières ; camions ; tracteurs ; autobus et autocars. Flotte : Toyota Landcruiser avec lunette ; Mercedes-Benz LN avec pla-teau ; Mercedes-Benz LN avec grue et plateau ; MAN LE2000 avecdouble cabine et plateau ; véhicule de service Peugeot Partner ;dépanneuse Mercedes-Benz SK 6x4 ; dépanneuse MAN TGX 8x4.

Tél.: +32(0)3/820 78 [email protected]és : rapatriement ; trans-port sur remorque surbaissée ;signalisation. Types de dépannage : voituresparticulières ; camions ; tracteurs ; autobus et autocars ; matériellourd.Flotte : dépanneuse DAF 95 6x2 ; DAF CF 85 8x4 avec grue Effer ; gruetélescopique Liebherr LTM 1100 ; dépanneuse Scania 143M 6x2 ;Mercedes-Benz Axor 1828 ; Mercedes-Benz Atego 923 ; Mercedes-Benz Vario 815 avec plateau ; Mercedes-Benz G290 avec lunette ; trac-teur Mercedes-Benz Actros 2752 ; surbaissé Broshuis.

Tél.: +32(0)59/25 50 00Types de dépannage : voitures particulières.

Tél.: +32(0)2/245 10 [email protected]és : voiture de remplacement. Types de dépannage : voitures particulières ; motos ; camions ; auto-bus. Flotte : 9 camions avec plateau ; dépanneuse Volvo N ; 4 ToyotaLandcruiser de remorquage. HdS

YVES EXPRESS SERVICES SPRL ASSE (ZELLIK)

WATTY SPRL OUDENBURG

VIAENE BVBA, INTERNATIONALE TAKELDIENST SPRLANVERS (WILRIJK)

VAN DE ZANDE DEPANNAGE SPRL AARSCHOT

TAKELDIENST STRUYFS PULLE (ZANDHOVEN)

STEPS DEPANNAGE SPRL DILBEEK

PIRLOT DÉPANNAGE SPRL ACHÊNE (CINEY)

MUNSTERS SPRL TCS MOMALLE

MARINUS & ZOON SPRL GEEL

DOSSIER Dépannage

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Le 29 octobre est entrée envigueur la nouvelle réglemen-tation européenne sur l’ho-

mologation des véhicules. Depuislors, aucun véhicule des catégoriesM2, M3, N1 à N3 et O1 ne peut être immatriculé s’il n’obtient pas un CoC (certificat de confor-mité). Les versions d’usine sontcouvertes par un CoC de premièrephase mais les véhicules transfor-més doivent obtenir un CoC de 2e phase qui est demandé par le carrossier ou le concessionnairequi doivent au préalable avoirobtenu un CoP (Conformity ofProduction).

Pour accélérer ces nouvellesdemandes d’homologations, le SPF Mobilité va mettre en placel’iFast, une interface web surlaquelle le constructeur en règle(voir encadré) pourra introduire desdossiers d’homologations, enconnexion directe avec la base dedonnées DIV. Depuis début octobre,le système est en phase de test (pré-iFast) auprès d’une cinquan-taine de constructeurs belges. Et il fonctionne : le SPF Mobilité a déjà traité 300 dossiers et est entrain de finaliser la version défini-tive, prévue pour le début du 1er trimestre 2013. En Belgique,

350 constructeurs pourraient àterme en bénéficier. Parmi eux, Cargo Lifting à Villers-le-Bouillet. En pré-iFast, l’entreprisea déjà introduit 60 dossiers. « Pourhomologuer un véhicule, on devaitattendre entre 1 et 3 mois », déve-loppe Patrick Jamar, technico-commercial et homologations chezCargo Lifting. « Avec l’iFast, celaprendra quelques minutes. Unavantage énorme pour notre entre-prise qui a une production de

5-6 véhicules par jour et dont 1/3ont besoin d’une homologation.»

Quid des contrôles ?Les dossiers d’homologations neseront plus contrôlés lors de leurintroduction mais le SPF Mobilitéprendra régulièrement un échan-tillon de dossiers pour les vérifieren profondeur. En cas d’irrégulari-tés, des sanctions s’appliqueront(encadré) et les mesures néces-saires seront imposées. A.H

L’iFast, le système créé pour accélérer les procédures d’homologations devéhicules, est en phase de test auprès d’une cinquantaine d’entreprisesbelges. Parmi elles, Cargo Lifting, spécialisée dans la transformation devéhicules utilitaires. L’entreprise est impatiente d’utiliser le vrai ‘iFast’ quisera disponible début 2013.

« L’iFast sera un avantage énormepour notre entreprise », assurent

Patrick Jamar et OlivierStankiewicz de Cargo Lifting.

HOMOLOGATION IFAST

Accélération sous conditions

Profession

1. Être doté d’un CoP 2. Suivre une formation du SPF Mobilité et des fédérations du secteur3. Avoir introduit trois dossiers d’homologations sans remarque4. Avoir un ‘rating’ AAA auprès du SPF Mobilité. Un constructeur démarre avec la note AAA. Si le SPF constate une irrégularité dans un de ses dossiers, il descend à AAB,puis à AAC. S’il introduit des dossiers de qualité, le constructeur peut remonter sa cote.Mais s’il commet une troisième erreur d’affilée, son accès à l’iFast est supprimé.Le constructeur doit alors recommencer la procédure à zéro.

CONDITIONS POUR UTILISER IFAST

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