troubleshooting charge
TRANSCRIPT
1-Vérifier la plainte du clientPoser voltmètre sur les
pôles de la batterieDémarrer le véhicule et
actionner des composants électriques
La tension est stable ou diminue La tension augmente
Système de charge en bonne condition ou
problème intermittent
2-Vérifier la batterie
A-Vérifier les connecteurs
B- Vérifier la tension
+ de 12.6 V
D- Load-testCCA/ 2
OuAH x 3
Pendant 15 sec+ haut que 9.6V
C- Vérifier courant de
fuite(Débrancher
câble de batterie et
vérifier l’intensité)
La batterie est bonne
3-Vérifier la tension sur leRedresseur/régulateur
12,6 V ou tension de la batterieEntre fil rouge ou blanc
Et fil noir ou vert
0 V ou moins que la tension de la batterie
Fil coupé positif ou négatif
4-Vérifier la résistance du stator sur le redresseur/régulateur
Statique Dynamique
A- Débrancher connecteur du R/R et prendre la résistance du stator entre les 2
ou trois fils de même couleur. B- S’assurer qu’ils sont isolés de la masse.
A- Débrancher connecteur du R/R. Brancher voltmètre AC sur fil de stator. On devrait lire entre 30VAC et 80 VAC.
P.S. Choisir méthode dynamique pour de meilleurs résultats
0,5 Ω
∞
La batterie ne charge pas