transfert par le vide - hellopro.fr
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Transfert par le Vide
Systèmes, accessoireset « clé en main ».Le savoir-faire en
transfert pneumatiquede Poudres, Poussières,
Pigments Granulés,Comprimés et Gélules
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VOLKMANN Gmbh fut fondée en 1973 dans le domaine du conseil en automatisation de process et en optimisation économique de produc-tion. Depuis 1979 Volkmann a développé sa propre gamme de produits innovants dans le domaine de la Technologie du Vide.
Le nombre de brevets déposés et d’inventions uniques témoignent de la position incontestable de fabricant leader en Transfert pneumatique, Pompes à vide et Composants associés.
Notre plus grande motivation est la recherche constante de solutions adaptées aux nouvelles applications surtout réputées difficiles, au meilleur rapport qualité / prix et prix / performance possible. En dépit d’une croissance exceptionnelle avec le développement du réseau de filiales, d’associés ou de distributeurs, notre politique et notre relation client reste guidée par l’esprit d’une PME familiale ou la flexibilité et la réactivité sont nos maître-mots.
Notre parc machine (CN) est très récent, nos équipements pour le travail de l’Inox, à soudure haute-qualité ainsi que les machines spéciales à disposition nous garantissent une parfaite autonomie et une réactivité inégalée. De plus, nos ingénieurs s’appuient sur un système CAO-DAO moderne dans le but d’être au plus proche de nos clients.
Dans l’édition de cette brochure, nous avons souhaité vous apporter des idées nouvelles, des suggestions sur les bénéfices de Volkmann sur l’amélioration durable de votre process. Nous restons naturellement à votre écoute car nous savons combien chaque demande est spécifique, et serions heureux de répondre à vos questions sur le transfert pneumatique ... donc à bientôt.
VOLKMANN Soest, Allemagne
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Sommaire
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1 Comment fonctionne un Système de Transfert Pneumatique ?
5 Produits transportés
6 Applications de référence
8 Facteurs d’influence en Transfert Pneumatique
9 Comportement dans les canalisations
10 Le principe de fonctionnement des pompes à vide MULTIJECTOR®
12 Les cyclones de séparation
14 La série VR – Un design modulaire et flexible
16 La série PPC- Haut Niveau d’hygiène
18 La série « Convoyeur de comprimés »
20 La série « Transporteur pour produits explosifs »
22 La série « Transporteur en atmosphère inerte »
23 Les sas d’isolation Volkmann pour T.P.
24 L’option Dosage/ Pesage
25 La solution complète pour le T.P. « clé en main »
26 Les systèmes de chargement automatiques
27 Les cannes et adaptateurs d’aspiration
28 Les systèmes de Filtration
29 Unité de Contrôle – Modules de montage
30 La tuyauterie
31 Formulaire de demande d’information
32 Le centre de test
La tuyauteriePage 30
Cannes d’aspirationPage 27
Systèmes de charge-ment Pages 26-27
Pompes à videMultijector® Page 10
Systèmes de filtration Page 28
Unités de con-trôle Page 29
Le cycloneCaractéristiquesp. 12-13
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Le fonctionnement d’un Transfert Pneumatique par le Vide
Avantages du Transfert par le vide• Transfert propre sans poussière et
sans agression mécanique
• Système très léger – Maintenance très facile
• Fonctionnement quasiment sans usure avec peu de
pièces mobiles
• Installation simple. Pilotage flexible et minimal
• Recommandé pour tout type de produit vrac:
poudre, pigments poussières, granulés, compri-
més, petites pièces, qu’ils soient volatils voûtant,
collants, inflammable, toxiques.
Les transporteurs pneumatiques transfèrent les poudres, poussières, pigments, granulés, compri-més, gélules, pièces de petite taille, mélanges liquides/solides etc. grâce à une simple canalisation mise en dépression combinée à un flux d’air aspiré. L’installation et l’utilisation sont simplissimes et le risque de fuite produit est inexistant grâce au vide.
Aspiration / Captation depuis :
ConteneursBig-Bags
SilosBarilsSacs
PlaquesBandes
Four / sécheursMachine de découpe
SolMoules
Centrifuges rotatives
Déchargementdans un:MélangeurRéacteurMachine d‘emballageCuve sur pesonsTamiseuseMachine à comprimerRemplissage de Big-bagBaril (Carton / Métal)SilosConteneurs
La Ligne d‘aspiration
Le Transporteur Pneumatique
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1. La pompe à vide (1) génère une dépression dans le cyclone de séparation/ filtration. Ceci entraîne une accélération rapide du débit d’air dans les canalisations et de l’entrée sur le cyclone (2) au point d’aspiration (3) Le produit vrac est aspiré et convoyé dans ce débit d’air.
2. A l’intérieur du cyclone, un Module de filtration sépare l’air du produit aspiré. Ce dernier est collecté à la base du système. Sur des poudres fines et volatiles l’Elément de Séparation Poussière installé au-dessus de l’entrée produit augmente de considérable-ment les capacités de transfert en réduisant la charge du filtre.
3. Lorsque le cyclone est en niveau maxi, la pompe à vide s’arrête. L’ensemble restaure la pression atmosphérique en une fraction de
seconde. Le produit transféré est évacué du module de déchar-gement(6) directement sur le point d’arrivée (7).
4. Pendant le temps de l’évacuation du Produit, le Module de Filtration est automatiquement nettoyé par un système de contre-soufflage à accélération de débit. L’agglomérat éventuel de produit est ainsi décollé. Volkmann a développé un système unique de vibrateur à piston et d’unité de fluidisation pour le déchargement de produits collants ou voutants.
5. Le produit déchargé, le module de déchargement se referme; un nouveau cycle peut avoir lieu.
Avantages des produits VOLKMANN • Industrie Chimique:
Matériel résistant . Niveau de sécurité démontabilité
• Industrie Pharmaceutique:
Matériau certifiésrétention facilement démontable.
Niveau d’hygiène supérieur
• Industrie Alimentaire : Nettoyage facile à un prix
attractif Niveau de rétention exceptionnellement bas
• Industries des pigments et peintures:
Sans doute le système le plus simple et le plus
rapide à nettoyer
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Les produits transportés
Nos références Produits
De 20 kg à 10 Tonnes/heure. Jusqu’à 35 m de déniveléet 80 m de distance.
Chimie (Chemikalien) Acide IsophtaliqueAcide SteariqueAcide sulfamiqueAzide de sodium (poudre)BentoniteBisulfate de sodiumCarbide de SiliconeCarbonate de CalciumCarbonate de sodium (Na2CO3)Charbon Actif (poussière)Chlorine d‘aluminiumCoke de Charbon humideDiatomiteDicyanodiamide (poudre)Dutral TER 4038 PLFerroceneHydroxyde d‘AluminiumHydroxyde de CalciumLessive en poudre MowitalNaCNNitrate de sodiumPoudre d‘acierPoudre de SiliconeSable purifiéSiO2Stérate de ZincSuie de combustion (Printex 80)Sulphate d‘HydroxyamoniumTetramine d‘HexametylèneTiO2
Zéolite
Les plastiques Duroplastique recycléPE - granulés/ rebroyésPE -PP elastomèrePerles (dentaires)PS- RebroyéPU- GranuléYestyron (angles vifs)
Pharmaceutique„Gateau“ de filtre (pharma+Chimie)Acide ascorbiqueAgiolax (laxatif)Ail en poudreAscorbic base acide ascorbiqueBicarbonate de potassiumBicarbonate de sodiumCitrate de sodium (sec+humide)Comprimés laxatifsGranulé de charbonMagnesiumMédicament homéopatiquesPancréatineParacetamol en poudrePoudre de CellulosePreparation PlaceboSorbiteSulphate de bariumSulphate de colistinPreparation vitamines
Peinture et traitement de surface DibromonitroanilineDioxyde de TitanePoudre d‘aspect p. Duroplast.Poudre de coloration/décorationPou. de teinture (Diacetahile jaune)Resine EpoxyStyrolene/ Polymer acrylateTeflon en poudreToner en poudre
Petites piècesBatterie au lithiumBouchons plastiquesCapsules PharmaceutiquesCharges explosivesPièces creuses en verre Pièces pharmaceutiques (FDA)
Alimentaire Agent d‘enrobageAiles de pouletAliments pour ChiensAmidon de bléArômes en poudreBoisson energitique en PoudreBonbon aux fruits en gélatineCacao en poudreCannelleChanterellsChocolat en morceauxChou blancChoucrouteCoriandreCurryDextroseFarine de Luzerne (Alfafa)Fromage rapéGingembreHaricotsLactoseLevureMilletNoix de coco rapéePhosphate de TricalciumPoivrePoudre de fruitsPoudre de lait (75% M.G)Poudre de tabacRizSucreSucre cristalliséSucre glaceThé (differentes variétés)Tigarol
Poudres métalliques Aluminium en poudre Cendres de Palladium Cristaux métalliquesGranulé d‘acierParticules de MagnesiumPoudre d‘argentPoudre de ferPoudre de Ferrite de StrontiumPoudre Metal tantalumPoudre métalique de CobaltPoudre vert (Cu/Pb/Sb/C/Sn)Tingstène en poudre Zinc en poudre
Autres applications Agent de démoulage (fonderie)Billes d‘aluminiumBilles de graphiteBriques de cimentComposants électroniques (recyclage)CorindonEngrais Bio Masse PiezzoParticules de Bio-FiltresPepins de RaisinsPerles de suiePoudre de quartzPoudre de soudurePoussières de meulageScories(laitier) de fonderieSilice
Les systèmes de Transfert Pneumatique Volkmann sont adaptés pour les produits les plus variés: de la fine poussière de 0,1 µm aux bouchons plastiques pharma! Des poudres «charges» de
densité 0.05 kg/dm3 aux poudres métalliques de densité 10, le champ est large. Nous vous proposons cette liste de produits non restrictive de produits déjà en production:
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Applications de référence
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Fig.1: Alimentation d’un mélangeur et d’une cuve de réacteur en suie, Dioxyde de Man-ganèse et Carbonate de Calcium. Les deux appareils fonctionnent en tandem pour une alimentation en continu.
Fig.2: Déchargement d’un sécheur à l’aide d’une canne d’aspiration, avec en aval en tamisage et un poste de remplissage de container.
Fig.3.: Alimentation d’une presse à compri-més à grâce à 2 Transferts Pneumatiques VR 315. Remarquons l’encombrement mini grâce à l’option pompes à vide déportées.
Fig.4: Un VR 450 monté sur un silo 35m de dénivelé – Pompes à vide en installation déportée.
Fig.5: Alimentation d’un mélangeur grâce à un transfert pneumatique « PPC », l’aspiration de Paracétamol se faisant par l’intermédiaire d’une canne plongée dans un bidon inox .
Fig.6: Un VR 450 pour une utilisation mobile à hauteur variable.
Fig.7: Aspiration de cendres de Palladium «haute qualité» sur le plateau de réception d’un four avec collectes dans un bidon.
Fig.8: Alimentation d’un Mélangeur /Réac-teur en process pharma.
Fig.9: Alimentation d’un machine de rem-plissage de cartouches de Toner avec un T.P. VR 315.
Fig.10: Un VR 450 avec sa fonction pesage/ dosage pour alimentation précise d’un réacteur et la réalisation d’un Lot en automatique.
Fig.11: Un T.P . pour l’alimentation d’un mélange à base de sucre dans un tam-bour d’enrobage pour la fabrication de bonbons.
Fig.12: Un T.P. avec la fonction «sas d’iso-lation» pour l’alimentation en pigments dans l’industrie de la peinture/teinture. Les pig-ments sont transférés dans une atmosphère de solvant avec collecte des effluves.
Fig.13: Deux transporteurs pour l’alimenta-tion par de doseurs à perte de poids.
Fig.14: Un autre T.P. pour l’alimentation de pigments dans l’industrie de la peinture.
Fig. 15 : Un T.P. pour la déchargement d’un sécheur à lit fluidisé. Le déchargement du produit a lieu directement dans un conte-neur étanche.
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Applications de référence
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VAKUUM
FÖ
R D E R UNG
DensitéFluidité
Hygrométrie
Espace disponible/environnement
Sensibilitéà l'explosion
Toxicitè
Consommation énergétiqueNombre de coudes
Dénivelé de transfert
Distance de transfert
Compatibilitéavec les matériaux
Sensibilité autassement
Géométrie Particule
Granulométrie
Les facteurs d’influence en Transfert Pneumatique
Choix du Transporteur Pneumatique Les premiers paramètres à considérer sont la longueur et le la hauteur de dénivelé associées au débit horaire souhaité. Quel-ques caractéristiques essentielles vont nous aider à réaliser une première estimation de l’appareil nécessaire.
La taille de l’appareil étant retenue, il faut donc s’intéresser au type de l’aspiration. Une canne d’aspiration pour son usage dans un baril ou dans un sac est-elle suffisante ? A moins qu’un système permettant la captation automatique du produit depuis un silo, d’un vide Big-bag ou intégrée dans un process. Ensuite l’instal-lation du Transporteur. Montage fixe avec ou sans étanchéité ? Un manchette souple sera peut-être nécessaire. Ensuite, viendrons les caractéristiques supplémentaires du produit transporté avec les conditions « périphériques »pour déterminer les options nécessaires qui donneront le vrai visage du système : quel est la fluidité du produit ? A t’on besoin de décompacter le produit et/ou le fluidiser dans le but d’obtenir un parfait écoulement ?Le produit est-il sensible à l’humidité ? A t’il tendance a bouchonner dans la canalisation ? Y a t’il un risque de modification de la granulométrie lors du transfert (exemple : cas d’une poudre dont la taille de grain a tendance a réduire par la friction des particules entre elles ou contre les parois) ? Le transporteur pneumatique doit-il recevoir un traitement de sur-face spécifique dans le but d’une protection contre les particules particulièrement abrasives ?
Les aspects de protection de l’opérateur la prévention des risques d’explosion ou le respect de l’environnement constitueront des
données supplémentaires pour le choix d’un Transfert Pneumati-que sûr et efficace. Le produit est-il dangereux ou toxique ? Quel-les sont les précautions à prendre pour le contact avec le produit? Quelle qualité de filtration est-elle nécessaire ? L’échappement de la pompe peut-il est déboucher directement dans la pièce ou par un système d’aspiration centralisé ? Le produit est-il explosif, inflammable ? Contient-il des effluents gazeux peut-il en dégager dans certaines conditions ?Quelle est l’environnement autour des zones d’aspiration, de déchargement? Dans le contenant éventuel de déchargement ? Y a t’il des zones d’explosion définies ?
Le cas inverse est fréquent également par ex. dans l’industrie pharmaceutique où les produits doivent être protégés de l’en-vironnement extérieur. Quelles éléments du système peuvent être en contact avec le produit transféré ? Des certificats matière sont-ils exigés ? (Pour une validation de process de production par exemple.) Nous nous adaptons à vos exigences.
Nous ne souhaitons pas vous laisser seuls avec toutes ces ques-tions ! Un transfert pneumatique ne s’achète pas sur catalogue! Contactez toujours le fabricant d’un système. Demandez-vous toujours si vous pensez avoir reçu toute l’information nécessaire pour vous garantir un fonctionnement sûr et la meilleure fiabilité dans le temps. Notre seul but est de vous fournir un matériel qui vous aidera à produire efficacement avec la meilleur rentabilité possible en éliminant tout risque inutile au sein de votre ligne de production. Venez nous parler de votre application – Volkmann est votre partenaire.
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Presque comme VolkmannNe sera jamais Volkmann…
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Transfert pneumatique en phase diluéeDans ce cas de figure, la vitesse de l’air (w) est sensiblement supérieure à vitesse des particules (vs) ou w se situe entre 18 et 35 m/s. La densité de phase est extrêmement faible. En fonction du générateur utilisé le transfert en phase diluée offre le meilleur rendement en terme de débit produit. Cependant, les produits sensibles ne peuvent être transporté de cette façon à cause du risque de d’abrasion ou de destruction des particules.
Transfert pneumatique en phase dense Pour une vitesse de l’air est ramenée à 20m/s et sur les sections de transfert horizontal ou diagonale, le produit transféré a tendance à retomber dans la moitié inférieure de la canalisation. Une quantité importante de produit se déplacera lentement alors qu’une proportion variable de particules aura une vitesse de transfert plus élevée. Le distribution de la phase dense est largement dépendante des caractéristiques du produit transporté. Dans cette phase il est fréquent de trouver des zones où des bouchons peuvent se former (ex : avant un coude) et des zones où un transfert en phase diluée a lieu sur la partie supérieure de la canalisation. Le produit stagnant réduit la section de passage et augmente la vitesse de transfert dans certains points du circuit. Le rapport qui existe entre la vitesse des particules (v) et celle de l’air(w) est d’environ 0.7. La densité de phase est plus importante que dans la phase précédente. Les systèmes de transfert pneumatique qui travaillent dans cette zone respectent la structure du produit et sont sur le plan énergétique infiniment plus efficace que les autres systèmes.
Transfert par bouchonsSi la quantité de produit est encore augmentée et la vitesse de l’air diminuée des bouchons se forment dans les canalisations. Ces bouchons se forment et se disloquent constamment sur toute la longueur du transfert. Par conséquent, les systèmes les plus fiables fonctionnent avec une vitesse de l’air (w) très inférieure à la vitesse de flottement (vs) d’un grain unique. ( vs est la vitesse de l’air nécessaire à transférer une particule unique en suspension). Le transfert par bouchon est la méthode qui respecte le plus le produit (à préférer sur les produits fragiles). Dans ce type de transfert il est nécessaire d’utiliser un générateur qui offre une dépression élevée (plus élevée notamment que le vide généré par une turbine)ceci afin de prévenir le colmatage des canalisations. La vitesse de l’air (w) se situe entre 3 et 10 m/s, avec un rapport vitesse matière/ vitesse de l’air inférieure à 0.5. Le Débit matière peut atteindre 100 fois le débit d’air (Les deux exprimés en Kg/h). Sur le plan énergétique la phase diluée et la phase par bouchons sont comparables dans la mesure ou le débit d’air nécessaire est inférieur mais la différence de pression augmente dans des proportions semblables. Le transfert par bouchons n ‘est pas seulement applicable aux poudres et aux granulés mais également aux produits visqueux ou mélangés à un liquid.
Le différentiel de pression total dans la canalisation est la résultante de la quantité de produit transporté, sa fluidité, la hauteur de transfert, le design de l’élément d’aspiration et de la ligne de transfert. La pompe à vide doit être capable de compenser la perte de charge totale et conjointement de générer le débit d’air nécessaire pour le transfert du produit (Débit d’air volumétrique rapporté à la section de la tuyauterie). Il est essentiel de réaliser un apport d’air additionnel suffisant dans le produit (l’air secondaire) et/ou dans la canalisation pour assurer un débit stable. La régulation de cet apport d’air peut contrôler facilement les conditions d’un transfert pneumatique dans le but de convoyer le produit en le respectant (ex : éviter l’accumulation des charges électrostatiques comme sur les plastiques). Dans les canalisations 3 situations de transfert peuvent être rencontrées.
Comportements dans les canalisations
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Air comprimè ou Azote
Aspiration
Echappement
Les pompes à vide MULTIJECTOR®
Le MULTIJECTOR®
...est léger et silencieux
...est sans maintenance
...sans usure par friction
...sans pièce en rotation
...fonctionne sans huile
...est 100% pneumatique
...ne génère pas d’étincelle
...ne chauffe pasEt atteint :...un vide maxi de –91kPa...un débit d’air aspiré jusqu’à 21m3/mn
La pompe à vide des transporteurs pneumati-
ques VOLKMANN
Du simple venturi...Les avantages des générateurs à air comprimé sont bien-sur connus : petite taille, légèreté, concept simple, maintenance réduite et sans pièce en mouvement confèrent à cette technologie une place de choix dans les applications de manipulation par le vide. L’installation facile, le pilotage aisé et la flexibilité d’instal-lation facilite encore la tâche. Les opérateurs saluent leur niveau sonore et leur propreté sans dégagement de chaleur.La question essentielle est de savoir comment améliorer son ren-dement ? Comment combiner fort débit et niveau de vide élevé? La réponse se trouve sur la figure de droite avec un MULTIJEC-TOR® vu en coupe. Explication : Un venturi classique comporte une buse primaire (l’injecteur), une buse secondaire (Le diffuseur) et une chambre de compensation (l’espace intermédiaire). L’air comprimé s’échappe de la buse primaire se détend et accélère, ce qui crée une chute de pression. La buse secondaire captera naturellement cette différence en créant une aspiration , les deux débit s’additionnant par l’échappement.
...au MULTIJECTOR®le MULTIJECTOR® est constitué d’un ensemble sophistiqué de buses où les buses additionnelles sont placées en série avec la buse primaire et secondaire. Chaque débit par chambre s’addi-tionne pour améliorer le rendement de l’étage suivant. Tout cette énergie collectée est gratuite puisque la consommation d’air est celle de la première chambre. Le vide maxi s’obtient par étapes: lorsque la dernière chambre (qui a le plus fort débit) atteint son vide maxi un première valve se ferme autorisant l’avant dernière à poursuivre le travail par un simple jeu d’équilibrage de pression dans la chambre d’aspiration commune.La conception spécifique des buses grâce à une étude aérody-namique poussée permettent aux MULTIJECTOR® Volkmann un rendement exceptionnel : Alors que les venturis classiques ont un ratio de 0.7 (débit air aspiré/ débit consommé) les systèmes multijector® plus modernes atteignent un ratio de 6 ! Réalisez ainsi de vraies Economies.
Une consommation uniquement lors des phases d’aspiration du Transporteur Pneu-matiqueDans notre transporteur pneumatique le générateur de vide ne fonctionne que dans les phases d’aspiration. Lors du déchar-gement, le générateur se coupe sans inertie. Il redémarre ainsi avec la même facilité contrairement aux pompes électriques qui fonctionnent en permanence et ceci sans danger pour le MULTIJECTOR® qui n’a pas de pièces mobile ni d’usure. L’énergie économisée est d’environ 1/3 sur l’air comprimé alors que les pompes à palettes nécessitent des électrovannes sur le vide alors même qu’elle doit fonctionner en permanence.
Les pompes à vide électriquesCertains clients nous demandent des pompes à vide électri-que, même si nous devons admettre que la demande n’est pas fréquente. Il est vrai que la somme d’arguments favorable au MULTIJECTOR® notamment au niveau du transfert pneumati-que expliquent ce choix. Cependant, nous suggérons volontiers l’usage d’une pompe à vide classique lorsque ceci est nécessaire: par exemple lorsque l’installation en air comprimé est insuffisante ou lorsque la distance de transfert est très importante. Mais soyez sûrs de notre objectivité quant à la solution optimale pour votre installation de transfert pneumatique. Notre vœu le plus cher est la prise en considération vos demandes spécifiques.
Transfert par BouchonsTransfert en Phase Dense
Transfert en Phase Diluée Caractéristiques techniques d’un Multijector® (Série G)
Vue en coupe d’un Multijector à technologie
multi-chambre / série M
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Les pompes à vide de la série Multijector® de la série « M » disposent de 3 étages de détente dont les buses sont installées en ligne. Leur construction compactes et robustes en aluminium les rendent indestructibles aux chocs mécaniques ainsi que thermiques. En dépit de leur résistance exceptionnelle, elles sont extrêmement légères et disposent d’un débit très élevé dans un encombrement minimal. Les pompes de la Série -M- sont utilisées pour les transporteurs pneumatique Ø170mm.
Les pompes à vide de la série Multijector® de la série « G » dis-posent de 4 étages de détente, augmentent encore le rendement général du système notamment sur la plage de niveau de vide faible et élevé. Elles combinent également robustesse et encom-brement minimal et sont modulaires grâce à leur construction en Aluminium. Ces pompes sont utilisées sur les modules de Ø250mm et supérieur. Leur échappement peut être centralisé et des silencieux supplémentaires sont disponibles.
Données techniquessupplémentaires :
Pression d’alimentation :De 4 à 6 bar (Idéalement 5.6 Bar)
Niveau sonore :De 55 à 78 dB
Plage de température :-20 à +80°C
Matériau :Al, Pe-HD, NBR
Modèle Pression Vide Débit Raccorde- Largeur Masse Débit d‘air aspiré (Nl/min) à différents niveau de vide (kPa)Multijector d‘alimen-
tationmaxi d‘air
aspirément air
compriméde la
pompe(Bar) (kPa) (Nl/min) (mm) (kg) 0 -10 -20 -30 -40 -50 -60 -70 -80
6 -91 279 1238 735 435 264 135 102 69 42 15
M270 5 -85 240 G 1/8“ 88 1,0 1140 615 375 189 138 99 48 18 124 -63 201 1028 498 290 162 120 63 156 -91 372 1568 931 580 352 180 136 92 56 20
M360 5 -85 320 G 1/8“ 110 1,4 1444 779 500 252 184 132 64 24 164 -63 268 1302 631 386 216 160 84 206 -91 465 1959 1164 725 440 225 170 115 70 25
M450 5 -85 400 G 1/4“ 133 1,7 1805 974 625 315 230 165 80 30 204 -63 335 1627 789 483 270 200 105 256 -91 558 2351 1397 870 528 270 204 138 84 30
M540 5 -85 480 G 1/4“ 156 1,9 2166 1169 750 378 276 198 96 36 244 -63 402 1952 946 579 324 240 126 306 -91 372 1980 950 593 361 180 136 92 54 23
G360 5 -85 320 G 1/2“ 127 5,5 1940 795 508 263 180 135 70 28 204 -63 268 1750 620 365 226 161 94 24
6 -91 558 2772 1425 890 542 270 204 138 81 35
G540 5 -85 480 G 1/2“ 127 5,6 2716 1193 762 395 270 203 105 42 304 -63 402 2450 930 548 339 242 141 366 -91 744 3350 1900 1185 721 359 272 184 107 46
G720 5 -85 640 G 1/2“ 127 5,7 3200 1590 1016 526 359 270 140 56 394 -63 536 2850 1240 729 451 322 187 476 -91 930 4188 2375 1481 901 449 340 230 134 57
G900 5 -85 800 G 3/4“ 150 6,2 4000 1988 1270 658 449 338 174 70 494 -63 670 3563 1550 911 564 403 234 596 -91 1302 5863 3325 2074 1262 628 476 322 187 80
G1260 5 -85 1120 G 3/4“ 195 7,3 5600 2783 1778 921 628 473 244 98 684 -63 938 4988 2170 1276 789 564 327 836 -91 1860 8375 4750 2963 1803 898 680 460 268 114
G1800 5 -85 1600 G 3/4“ 262 9,0 8000 3975 2540 1315 898 675 349 140 984 -63 1340 7125 3100 1823 1128 805 468 1186 -91 2790 12563 7125 4444 2704 1346 1020 690 401 171
G2700 5 -85 2400 G 1“ 375 11,7 12000 5963 3810 1973 1346 1013 523 209 1464 -63 2010 10688 4650 2734 1691 1208 701 1776 -91 3720 16750 9500 5925 3605 1795 1360 920 535 228
G3600 5 -85 3200 G 1“ 487 14,4 16000 7950 5080 2630 1795 1350 698 279 1954 -63 2680 14250 6200 3645 2255 1610 935 2366 -91 4650 20938 11875 7406 4506 2244 1700 1150 669 284
G4500 5 -85 4000 G 1“ 600 17,3 20000 9938 6350 3288 2244 1688 872 349 2444 -63 3350 17813 7750 4556 2819 2013 1169 295
Multijector® serie Mà multichambres
Multijector® serie Gà multichambres
Pompes à vide Multijector®
100% Inoxsur demande
La technologie multichambres MULTIJECTORpour le Transfert Pneumatique
11Les spécifications techniques peuvent être sujettes à modifications sans préavis
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Fréquemment, un transporteur pneumatique doit convenir à dif-férentes applications ou différents process de fabrication. Par conséquent, il doit être capable de transférer indifféremment des poudres ou des granulés qui peuvent avoir des caractéristiques totalement opposées. Les meilleurs exemples sont à citer parmi l’industrie de la chimie ou de la peinture ou des produits sont incorporés successivement dans le process de fabrication. Il va sans dire que le démontage ainsi que le nettoyage de l’appareil sont les éléments essentiels au moment du choix.
Le matériau utilisé pour le cyclone devra être résistant aux pro-duits de nettoyage (détergents, solvants ...) et aux produits chi-miques agressifs.Pour répondre à cette nécessité notre choix s’est porté sur un concept modulaire en acier inoxydable ce qui permet un change-ment rapide de produit transféré d’une part et une réponse aux standards élevés d’hygiène rencontrés dans l’industrie chimique, pharmaceutique, et agroalimentaire.La conception modulaire autorise les customisations les plus diverses. La plus évidente restant le choix possible entre l’entrée radiale ou tangentielle qui a une influence essentielle dans le tout le process de transfert.
Les modules à entrée tangentielle sont utilisées afin de réduire la charge du filtre, notamment pour les poudres fines comme le Tio2 ou le Toner. Afin, d’augmenter l’effet de séparation du cyclone, les appareils peuvent être équipés d’un cône supplé-mentaire (appelé insert de cyclone). Cependant, avec des pou-dres à granulométrie élevée, le risque de séparation augmente par la force centrifuge et doit être considéré pour l’application. Ce risque de démélange est notamment important dans l’industrie chimique/pharmaceutique ou des principes actifs ne doivent évi-demment pas être extraits.
Dans ce cas et dans les applications ou le produit est collant / adhérant, le module à entrée radiale s’avère être un meilleur choix dans la mesure ou la surface de balayage du produit dans le cyclone est beaucoup plus faible. Le produit n’a pas tendance à s’agglomérer sur les parois verticales et le mélange transféré reste homogène grâce aux turbulences générées que l’on peut comparer à un lit fluidisé. La charge du filtre est plus importante avec l’entrée radiale ce qui peut parfois conduire à réduire les temps de cycle afin d’augmenter la fréquence de décharge, aug-mentant ainsi le décolmatage du filtre. La configuration optimale du système peut-être aisément validée par des tests avec diffé-rents modules.
Combinés à nos pompes à vide Multijector® nous proposons des ensembles compacts et légers qui peuvent être installés à la fois en fixe ou sur des chariots mobiles. Concernant le niveau de vide qui est à sont maximum dans le cas de transfert par bouchons, tous nos systèmes sont résistants au niveau de vide générés par les pompes soit – 91kPa ( 9 m de colonne d’eau !).
En fonction de la taille du cyclone de séparation, de son diamètre d’entrée module, du choix du filtre et de la taille de la pompe, une certaine capacité est associée. Le volume de produit par cycle d’aspiration est constant, le débit matière dépend en premier lieu de sa densité vrac mais aussi ses paramètres ainsi que du bon choix de système au niveau du point d’aspiration ce qui condi-tionne le comportement dans les canalisations.
Systèmes Cyclones de Filtration / séparation
Avantage des TransfertsPneumatiques VOLKMANN:• Son design modulaire unique à assemblage par Clamps• Facilité de démontage, nettoyage• Adapté au applications GMP • Systèmes de filtration variés de qualité supérieure• Possibilité d’adaptation spécifiques selon les spécificités client• Qualités et rendement supérieur des systèmes Multijector®• Aucun dégagement de chaleur• Silencieux et fiables• Légèreté et faible encombrement• Notre service ingénierie est intégré chez nous (solution complètes possibles)
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Les series VR : Les Transporteur modulairesLe système le plus flexible du marché. Toutes les adaptations sont imaginables pour satisfaire les spécificités de la majorité des industries. Détails page 14.
La série PPC : le système de cyclone monopièce !Le système sans rétention, design 100% accessible spécifique composé du plus petit nombre de composants du marché ! Notre série PPC se révèle être le meilleur choix pour les industries de la pharma et des peintures. Détails page 16.
Les systèmes de transporteur par le vide« résistant à la pression »Alimentation sécurisée de solides dans des zones « critique ». Spécialement adaptées pour l’industrie chimique et pharmaceu-tique. Ces systèmes fonctionnent sur le principe d’atmosphère modifiée (rendu inerte). Détails page 22.
Les Transporteurs à comprimés à cyclone en VerreTransfert en douceur de comprimés ou autres produits sensibles grâce à notre transporteur pneumatique transparent. Détails page 18.
Systèmes Cyclones de Filtration / séparation
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Caractéristiques des modules• 3 Tailles disponibles :Ø170, Ø315, Ø450 mm• Eléments modulaires emboîtables à assemblage par collier clamps• Elément légers, facile à manipuler et à nettoyer• Inox 304 en standard (316 L en option)• Etat de surface : Polissage fin ou électro-poli (Ra‹0.8µm)• Revêtement spéciaux sur demande
Modules de filtration intégrés• Module de filtration à changement rapide, léger, accès facile• Filtres à bougies en PE-HD fritté – longévité exceptionnelle• Filtres à cartouches Polyester revêtu PTFE(0.1µm)• Filtres en acier inoxydable• Filtres pour produits dangereux• Filtres antistatiques• Filtres à manche à membrane PTFE
Systèmesde décolmatage de Filtre• Contre-soufflage par choc – Accumulateur d’air comprimé interne ou externe
Modules d’aspiration produit• Diamètres de raccordement de Ø19 – 100 Indépendant du Ø Module
• Module à entrée radiale déflecteur / Clapet anti-retour intégré• Module à entrée tangentielle avec « insert de cyclone »• Raccordement « clamp » pour la tuyauterie sur demande
Modules de Vidange• Diamètre d’ouverture de cône surdimensionnée - Pente «sur-inclinée »• Clapet actif (Cylindre inox) ou passif (contre-poids)• Vanne de décharge papillon de gros diamètre possible• Buse de fluidisation et Vibrateur à piston• Toute vanne ou système de vidange possible sur demande
Module de base (connection inférieure)• Module ou cône avec ou sans bride• Module de collecte à injection de liquide • Manchette de raccordement textile, Raccordement en immersion
• Module réalisables sur mesure avec intégrations dans un système complet
Pompes à vide• Plus de 50 types de Multijector® possible pour le transfert pneumatique !• Pompes Multijector® disponible 100% inox (contraintes CIP)• Pompes à vide électriques à palettes sur demande
Unités de contrôle• Unités de contrôle pneumatique – Encombrement minimal !• Contrôle par détecteur de niveau – Préparation automate selon spec. client
Accessoires • Canne d’aspiration et équilibreur pour éviter les efforts inutiles• Adaptateur d’aspiration pour station de vidange• Tuyauterie souple et rigide• Systèmes de fixation mural ou sur demande pour adaptation • Chariots mobile fixes ou à hauteur variable • Systèmes de vide fûts automatiques
Les Transporteurs par le vide VOLKMANN: La Série VR
Le n°1 des Transporteurs par le vide grâce à son design modulaire unique. Les appareils de la série VR sont utilisés dans tous les domaines où le transfert de vrac est nécessaire. Leur encombrement est réduit et sont très légers de plus, une grande variété d’options est disponible avec un haut niveau de qualité et au prix juste. De plus la flexibilité de notre usine nous offre la possibilité de livraison dans un délai très court (Classiquement 2 semaines).Nous élisons la meilleure configuration système en fonction de votre application. Notre expérience est basée sur une banque de données importante ou éventuellement sur le résultat de tests réalisés avec votre propre produit intégrant un facteur de sécurité.
Questions sur le choix de l’appareil1.) Sélection de l’appareil en fonction du débit matière souhaité (Systèmes en tandem : x 1.6)VR 170 : 40-600 kg/hVR 315 : 150-2500 kg/hVR 450 : 500-6500 kg/h 2.) Choix du filtre en fonction du produit transporté et de l’environ-nement de l’installation. Le produit est –il dangereux pour la santé? Est-il abrasif ? Quel est la granulométrie de ses fines particules? Nous vous fournirons le produit adapté ou nous adapterons à vos standards si nécessaire.3.) Quel est le niveau de fluidité du produit ? A t’il tendance à s’agglomérer en bloc, est-il collant ou voûtant ?As t’on besoin d’un élément fluidisant ou d’une vibration. Le produit est-il sensible au démélange ou au frottement sur les surfaces. Nous avons la solution (revêtement spéciaux etc.).4.) Vous préférez peut-être une unité de contrôle déportée ou des accessoires spécifiques ? Nous mettrons tout en œuvre pour vous proposer le produit standard ou spécifique , tant au niveau ingénierie que production.
Tous les appareils de la série VR sont certifiés ATEX en accord avec la directive 94/9/EG pour les zones 1,2,20,21 et 22[EX]II Dc 80°C /II 2 GD 100°C. (Voir détails en page 20)
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Transporteur Pneumatique VR170T-F60Référence : 101.463
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Transporteur Pneumatique VR170R-F60Référence : 101.464
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Transporteur Pneumatique VR450TRéférence : 101.471
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Transporteur Pneumatique VR450RRéférence : 101.472
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Transporteur Pneumatique VR170T-F200Référence : 101.467
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Transporteur Pneumatique VR170R-F200Référence : 101.468
A
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Transporteur Pneumatique VR315TRéférence : 101.455
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Transporteur Pneumatique VR315RRéférence : 101.456
Le concept modulaire expliqué dans cet éclaté d’un VR 315T1 Module pompe+couvercle avec sa bonbonne d’air comprimé pour le décolmatage du filtre.2 Module de filtration3 Module de raccordement4 Module / Cône de vidange5 Module de Base
Il existe une multitude de différents modules pour chaque transporteur pneumatique VR.Et des milliers combinaison possibles de la série VR .Ci-contre une petite sélection issue de la gamme VR. Notre rôle est de vous aider à faire votre choix du meilleur modèle pour votre application. Les fiches techniques détaillées, cotations vous sont envoyées sur demande par courrier, fax ou e-mail.Information techniques sujettes à modification sans préavis.
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Les Transporteurs par le vide VOLKMANN :La Série PPC
4 diamètres standard : Ø170, 250, 315 et 450 mm
Cyclone à 1 élément unique :AISI 316L, électropoli ou poli miroir, Ra<0.8 ou Ra<0.5, Sans rétention, sans « zone morte », 100% accessible
Concept GMP, Légèreté, facilité de manipulation, conçu pour un montage / démontage à la main et sans outil pour un nettoyage optimal. Malgré tout un concept résistant à une utilisation intensive.
Incontestablement le transporteur comportant le nombre de pièces le plus réduit du marché
Module de filtration conçus pour un change-ment rapide Des filtres durables et lavables agréés FDA en PE-HD fritté, des filtres Inox, des cartouches filtrantes revêtues PTFE, et filtres HEPA sont disponibles.
Capacité de transfert matièreDe 100 kg/h à 6t/h
Vannes papillon grande légèreté et facile à net-toyer. Toutes pièces en contact avec le produit sont en Inox 316L
A B
C D
La famille des Transporteur PPC :Issue d’une volonté de VOLKMANN de concevoir un système directement sur la base des contraintes imposées par les appli-cations les plus exigeantes, il combinent conception sans faille et réalisation exceptionnelle et sont principalement utilisés dans l’industrie pharmaceutique et les peintures / pigments. Première-ment parce que la partie cyclone ne comporte qu’un seul élément! Un seul élément signifie un changement radical dans la manière et la rapidité de nettoyage du système. Dans ces industries où les changements de produits sont fréquents et ou les risques de contamination doivent être impérativement maîtrisés. La série PPC dispose d’un niveau de qualité exceptionnel et la conception « 0 rétention » satisfait les niveaux d’exigence les plus élevés. De surcroît, ils ont été conçus pour un démontage en quelques secondes et sans outil. Ainsi, ils peuvent être nettoyés rapidement et peuvent être stérilisés.
Dans le concept, tous les composants sont reliés électriquement., sans rétention ne possèdent aucune zone morte où le produit pourrait stagner. L’autre élément important du Transporteur PPC est le système unique de vanne papillon gros diamètre démontable facilement et sans outil.
Les produits de la série PPC sont proposés dans une configuration prédéfinie adaptée aux différentes applications. Ils sont disponibles dans les diamètres 170, 250, 315 et 450mm. Le choix est possible entre des systèmes de filtration « Pharma »ou en matériau « élec-triquement conducteur » (Pour le chargement de réacteurs en zone 0 par exemple). Des revêtements spéciaux et des modules avec raccordement « clamps » sont disponibles sur demande .
Tous les appareils de la série PPC sont certifiés ATEX en accord avec la directive 94/9/EG pour les zones 1,2,20,21 et 22[EX]II Dc 80°C /II 2 GD 100°C. (Voir détails en page 20)
VOLKMANN PPC’s Sont conçu pour le WIP/CIP (Nettoyage sur place)Les transporteurs PPC été conçus pour répondre au exigences CIP (Clean in Place). Quelques accessoires sont simplement nécessaires pour le nettoyage et le séchage des éléments.Nous réalisons tous les aménagements nécessaires sur la plate-forme standard PPC afin de répondre à vos demandes notamment pour les exigences CIP associé au niveau d’auto-matisation. Nos systèmes répondront parfaitement à vos attentes.
PPC 170k avec un module d’adaptation, pour l’alimentation de poudre pour une presse à comprimés.
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Les spécialistes pour des applications dans l‘industrie pharmaceutique et pour pigments
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1030 11
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Transporteur Pneu-matique PPC170KIdentnr. 101.804
Transporteur Pneu-matique PPC450Identnr. 101.807
Transporteur Pneu-matique PPC315Identnr. 101.806
Transporteur Pneu-matique PPC250Identnr. 101.805
Transporteur Pneu-matique PPC170Identnr. 101.803
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Fig. 1 : Transporteur pneumatique PPC 170K, avec sa pompe à vide déportée sur le côté, avec son boîtier de contrôle et sa canne d’aspiration.
Fig. 2 : Cyclone de séparation PPC avec un revêtement spécial en ETFE, chimiquement stable, approuvé FDA.
Fig. 3 : PPC 315 pour milieu stérile, jusqu’au certificat matière 3.1 B pour tous les éléments en contact avec le produit. Avec bien-sur tous les documents de certification qualité pour la validation.
Fig. 4 : PPC 315 et PPC 450 avec un système de décolmatage spécial pour le transfert pneumati-que de pigments dans l’industrie de la peinture.
Information techniques sujettes à modification sans préavis.
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Un système de séparation unique avec son cyclone
transparent en Verre, sa filtration HEPA pour répon-
dre aux exigences sévère en terme de respect des
produits fragiles.
Ces appareils sont l’outil idéal pour les produits et les appli-
cations délicates ou le contact entre les surfaces métalliques
et le produit transféré doit être évité.
Spécialement conçu pour les : Cachets
Comprimés enrobés ou non
Dragées
Gélules
Autres petites pièces fragiles
Les Transporteurs à Comprimés VOLKMANN
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Construction du système (exemple)
Hau
teur
dusy
stèm
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0-16
00m
m
Diamètre du cyclone 290
Cyclone 100% verre
Coude de connexion Filtre
Elément de décélération
Filtre HEPA
Pompe à vide
Filtre de sécurité
Module de surveillance FiltreVanne de déchargement à manchonCanne d’aspiration
Elément de protection aspirationRéserve produit
Vanne de sortie produit
Description du Système :Les comprimés comptent parmi les produits les plus
difficiles à transporter. Pour ces applications, même
si le facteur de débit souhaité est important, l’élément
essentiel est finalement la qualité du transfert : chocs,
abrasion, fissures, coupures, traces de couleur (grises
parfois avec les surfaces métalliques), même non
visibles au premier regard seront impérativement
exclues.
Les Transporteurs à comprimés VOLKMANN offrent
un transport sans dommage à des centaines de com-
primés fragiles. Couramment, il permettent d’aspirer
les produits directement dans des contenants divers,
en sortie de presse, et d’alimenter des conteneurs ou
des machines de mise sous blister par exemple. Leur
installation est facile et flexible mais il permettent sur-
tout une automatisation fiable dans un encombrement
minimal.
Dans les Transporteurs à comprimés VOLKMANN,
toutes les surfaces sont garanties sans abrasion grâce
à l’utilisation du verre. Pour les canalisation d’aspiration,
nous utilisons des tuyauteries à profil constant afin
d’éviter les chocs. Les comprimés entrant successi-
vement dans le module de décélération puis dans le
cyclone perdront subitement leur vitesse, sans choc.
L’air utilisé pour le transfert éventuellement chargé de
poussières est séparé du produit et collecté dans le
module de filtration. Lorsque la phase de remplissage
est terminée, la pompe à vide est automatiquement
coupée. Les comprimés sont vidés par l ‘intermédiaire
d’une vanne à manchon soit dans le bac de la machine
d’emballage ou dans un second volume de verre
agissant en stock tampon. L’utilisation du verre change
radicalement la philosophie de la fabrication avec
une production rendu « transparente » aux yeux des
opérateurs.
L’application, le débit nécessaire mais surtout les
comprimés à transférer détermineront avec la confi-
guration de chargement/déchargement le design du
Transporteur à comprimés.
Notre savoir-faire ne se limite pas aux Transporteurs
pneumatique « sur mesure » mais également à des
solutions complètes comme transférer et peser vos
produits. Contactez-nous afin de profiter de notre
expérience en chimie/pharmaceutique de manipulation
de produits vrac.
Les Transporteurs à Comprimés VOLKMANN
Pour la série PPC et les Transporteurs à comprimés nous vous offrons un support client supérieur dans le domaine de la Qualification. Nous vous fournirons les documents de Certification qualité en respectant vos exigences les plus sévères.• User Requirement Specification (Cahier des charges)
• Functional Specification (CDC Fonctionnel)
• Design Qualification (DQ : Qualification Conception)
• Factory Acceptance Test (FAT :Validation Usine)
• Installation Qualification (IQ : Qualification Installation)
• Site Acceptance Test (SAT :Validation Site)
• Operation Qualification (OQ)
• Performance Qualification (PQ)
• Validation (Par le client)
Gerne unterstützen wir Sie mit weiteren Informationen z.B. bei der
Durchführung einer Reinigungsvalidierung (produktberührte Ober-
flächen für SWAB-Methode usw.) oder der Erstellung von SOP‘s.
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Lorsque des poudres ou des produits vrac sont transférés ou chargés dans une zone explosive ou dangereuse, des facteurs spécifiques doivent être considérés comme les décharges électriques cau-sées par les charges électrostatiques. • Quel est l’environnement au niveau des points de chargement / déchargement ?• Le produit lui-même est-il sujet à l’explosion ?• Quelles sont effets du transfert et du déchargement sur le produit ?
Des mesures spécifiques peuvent-être rendues nécessaires si le produit transféré rencontre une atmosphère et des gaz inflammables, si l’énergie minimale d’inflammation (EMI) du produit est sous un seuil critique (généralement 1-3mJ) et dans le cas d’une réaction exothermique ou une poussière est constatée lors du déchargement produit. Volkmann fournira pour votre application un matériel parfaitement adapté et sûr. Tous les appareils vendus neuf de la série VR et PPC sont de façon globale certifiés «Ex ; si l’EMI est supérieure à 3mJ ( Parfois même après analyse du risque >1mJ) sans présence de gaz inflammable le système est sûr au niveau du risque d’explosion. En complément à cette gamme VOLKMANN propose des systèmes spécifiques à « atmosphère inerte » notamment dans des zones où l’on rencontre des concentrations de solvants ou des gaz inflammables. Ces Transporteurs pneumatiques spéciaux sont même capables des charger du produit dans des réacteurs dans une atmosphère d’alcool ou de solvant (en Zone 0).
Cependant, dans des situations aussi critiques que celle-ci il est possible d’aller plus loin afin de satisfaire des demandes particulières. Il est cependant important de ne pas perdre de vue les nombreux avantages du transporteur par le vide qui doivent être conservé offrant ainsi des conditions de travail et de sécurité optimales pour le bénéfice de l’opérateur et de l’environnement (pas de contamination, légèreté des éléments, nettoyage facile et sûr des surfaces internes, GMP).
Pour de rares cas particuliers nous pouvons offrir un matériel « résistant à la pression ». Le maître-mot reste à nos yeux la simplicité et la sécurité vous n’économiserez pas uniquement de l’argent mais aussi de l’énergie à vos équipes !
Le premier Transporteur pneumatique ATEX !
Tous les Transporteurs VOLKMANN neufs des séries VR et PPC sont certifiés ATEXselon la directive 94 /9/EG
EG-Baumusterprüfbescheinigungsnummer TÜV 02 ATEX 7005 X. Es gelten besondere Bedingungen für die sichere Anwendungder Geräte.
II 1 D c 80°C / II 2 GD 100°C(pour les zones 1, 2, 20,21, 22)
Les Transporteurs pour produits explosifs
Les Transporteurs par le vide VOLKMANN pour les Zones sensibles • Aucun risque d’étincelle par construction• Sont 100% pneumatique pas d’élément électrique• Tous les éléments du système sont connectés électriquement
• Un volume interne réduit • Vitesse de transfert réduite• Aucune source de chaleur• Pas de pièces rotatives• Simple pour l’automaticien comme pour l’opérateur
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Photo 1 : Transporteur par le vide Design « Pharma » l’injection de gaz inerte a lieu au niveau de la canne d’aspiration et également dans le système complet à l’aide d’un automate à contrôle pneumatique. La pompe à vide Multijector® étant installée également dans le boîtier de contrôle. Photo 2/3 : Appareil mobile « PPC » à injection de gaz inerte pour l’alimentation de poudres et des « boulettes de plomb » dans un réacteur pour un labo-ratoire. (application multitâches). A noter le design léger et flexible pour un chargement en toute sécu-rité de produits hautement toxiques.
Photo 4 : Alimentation d’un réacteur/mélangeur chimique à pression atmosphérique. Une vanne « haute pression » permet d’isoler le Transporteur pneumatique lors des phases de mise en pression du réacteur. Des vannes de sécurité supplémen-taires (pilotées par la pression) sont installées. Les appareils « haute pression » sont décrits en page suivante.
Les Transporteurs à Injection de Gaz Inerte
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2
1
Cette fonction peut être rendue nécessaire dans votre process pour différentes raisons :
A) Le produit transféré a un EMI <3mJ. Attention, dans certaines conditions le seuil à considérer peut être de1mJ. Contactez-nous pour une évaluation des risques
B) Des gaz, des liquides inflammables sont présent présents lors du transfert (ex : aspiration dans un zone de catégorie 0 ou 1)
C) Le produit doit être acheminé dans une zone 0 ou 1 dans laquelle des gaz inflammables sont générés fréquemment
Dans les conditions A) et B) l’ensemble process doit être rendu inerte en respectant certaines conditions comme considérer les charges électrostatiques (généré par le frottement du produit contre les tuyauteries). Cependant, dans la pratique vous ne rencontrerez quasiment pas le cas A) car la majorité des matières une EMI >3mJ.
Dans le cas C) le cyclone de transfert est rendu inerte lors d’une étape supplémentaire : lorsque la poudre est séparée de son air dans le cyclone, une vanne (situé sur l’arrivée produit) est fermée automatiquement ce qui induit une phase de dépression dans l’appareil. Ensuite, un gaz inerte est injecté afin d’équilibrer la pression. Enfin, le système peu décharger le produit dans des conditions inertes. La concentration d’oxygène peut également être contrôlée et enregistrée. Important !1) Si vous souhaitez tout de même dans les conditions A) et C) travailler sans injection de gaz inerte une analyse de risque doit être réalisée. (habituellement réalisé avec des tests de transfert convenablement instrumentés). Nous offrons cette prestation.2) Attention, les valeurs que nous communiquons ne sont ni transposables à d’autres systèmes ni à d’autres fabricants d’appareils ! Chaque éléments reçoit une validation individuelle afin d’être éventuellement adapté aux applications spécifiques pour les applications avec un risque d’explosion.
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Les Transporteurs par le vide VOLKMANN dans leur configuration « PRESSION » avec injection de gaz inerte
Un transporteur par le vide en configuration « PRESSION »pour l’alimentation de substances pharmaceutiques ans un réacteur. Avec la fonc-tion injection de gaz inerte pour le déchargement en zone 0. Dans la mesure où le produit est dan-gereux et toxique, une deuxième unité de filtra-tion est en amont du transporteur. Pilotage 100% pneumatique et pompe à vide à air comprimé (ou N2) Multijector®.
Si la matière doit être amenée à l’aide d’un transporteur par le vide directement dans un appareil (ex :réacteur) conçu pour résister à la pression, le cyclone devra répondre aux mêmes contraintes (gamme possible :-1 à 6 Bar ou – 1 à 10 Bar, les différentes versions en accord avec la directive concernant les appareils sous pression 97/23/EG disponibles. Les connections proposées sont des brides standard diamètre 150, 200, 250 et 300mm. Indistinctement nous pouvons combiner des éléments de sécurité ou de protection de l’opérateur dans le cadre de la prévention de l’explosion, la résistance à la pression, aux coups de bélier que la construction d’un tel système nous oblige nécessairement à considérer. Dans la première phase du cycle, la vanne d’isolation pression étant fermée, le produit est aspiré dans le cyclone de séparation. Dans la phase 2, la vanne (spéciale) de du conduit d’aspiration est celle en connexion avec la pompe à vide sont fermées. Le filtre est nettoyé par contre soufflage qui peut être un gaz inerte.
En programmant un laps de temps entre la fermeture aspiration pro-duit et l’arrêt aspiration une dépression peut être créée ce qui permet de réduire la concentration d’oxygène dans le volume ainsi isolé. Si un gaz inerte est injecté pour la remise en pression atmosphérique. Le système entier peut être « inerté » de cette façon. Ce cycle de dépression du cyclone et l’injection de gaz inerte peut être répété 2-3 fois afin de réduire la concentration d’O2 sous le seuil déterminé.
A ce stade, la pression est rééquilibrée avec le système où le produit doit être déchargé. La vanne de vidange du Transporteur pneumati-que peut s’ouvrir laissant le produit se déversé directement dans le réacteur. Un système de soufflage basse pression peut également être incorporé afin d’aider les produits les plus collants dans leur descente.
Les Transporteurs par le vide Haute pression
Un transporteur par le vide classique avec une écluse spéciale en configuration « Pression » qui isole le transporteur pneumatique de l’enceinte en pression positive. L’écluse dispose d’une option injection de gaz inerte.
Avantages de cette séried’appareils VOLKMANN
• Sa technologie de Filtration supérieure• Aucune compression produit dans l’appareil• Fiabilité et constance dans le déchargement• Débit de 100 à 4000 kg/h• Pilotage 100% pneumatique• Pompe à vide électriques sur demande• Vanne ou adaptation spéciales sur mesure
Un transporteur par le vide en configuration « PRESSION » . Fonction injection de gaz inerte pour alimentation dans des mélangeurs haute pression (Zone 0). Pilotage 100% pneumatique et pompe à vide à air comprimé (ou N2) Multijec-tor®. Les vannes et les connections d’aspiration produit sont sur demande spéciale client.
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Les Ecluses d’Isolation VOLKMANN
Descriptif defonctionnement :
Fig. 1 : La phase d’aspiration du Transporteur est achevée. Le produit aspiré est ainsi prêt à être déchargé
Fig. 2-3 : La vanne supérieure s’ouvre et le produit tombe dans l’écluse. Pendant ce temps la vanne inférieure est évidem-ment fermée. Il existe pour les produits collants ou voutants une vibration ou une fluidisation en option.
Fig. 4 : La vanne supérieure se referme. Le cycle d’aspiration suivant peut avoir lieu.
Fig. 5-6: A ce moment et si nécessaire, une injection de gaz inerte peut avoir lieu. C’est l’oc-casion également d’augmenter la pression interne afin de l’équi-librer avec celle du réacteur
Fig. 7-8 : La vanne inférieure s’ouvre et le produit est déchargé dans le réacteur. La vanne supé-rieure reste fermée afin d’éviter les remontées de gaz dans le transporteur pneumatique et son environnement.
Fig. 9 : La vanne inférieure se referme
Fig. 10 : Si nécessaire, tous les gaz prisonnier dans le sas peu-vent être aspirés et une injection de gaz inerte peut avoir lieu. Ceci a pour effet d’éviter une remon-tée des gaz lors de la prochaine ouverture de la vanne supérieure (Fig 2-4)
Les écluses sont des éléments de sécurité qui permettent d ‘éviter tout contact direct entre le Transporteur pneumatique et le réacteur par exemple lors de la phase de déchargement produit. Il garantissent qu’aucun gaz poussière ne s’échappe à l’extérieur par le transporteur lui-même. Les écluses VOLKMANN acceptent facilement l’injection d’un gaz inerte pour éviter que des éléments (comme l’oxygène par exemple ne soit introduit dans le réacteur. Elles protègent égale-ment du phénomène inverse (des gaz qui pourraient s’échapper du réacteur) par injection de gaz inerte après déchargement du produit du système. Nos écluses peuvent être associées au Trans-porteurs de la série VR et PPC comme des éléments modulaires supplémentaires pour construire un système compact et sür avec un seul et unique fabricant.
Des écluses VOLKMANN sont disponibles en option jusqu’à 6 Bar de pression d’usage et 10 Bar en cas de « coup de bélier »
Un transporteur par le vide
VR 450 installé sur un réac-
teur/ mélangeur.
Ensemble monté sur écluse
VOLKMANN ( montée en
diagonale dans un encom-
brement limité)
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Transférer, peser et doser : VOLKMANN Vawidos
Nous concevons,fabriquons et installons
des solutions customiséespour tout votre process vrac
Le système combiné VOLKMANN : Transfert associé au pesage, dosage.Développé sur la base des appareils de la série VR ou PPC ce qui veut dire que le champs d’application est extrêmement large. Ils fonctionnent en utilisant la gravité avec le Transporteur pneumatique montré sur une structure spéciale conçue spécifiquement pour être désaccouplée des forces extérieures et des chocs. Le niveau de remplissage est mesuré pendant toutes les phases du remplissage. Le concept met l’accent sur les qualités qui font la force des Transporteurs VOLKMANN : accessibilité et nettoyage facile.
Au niveau du panneau de contrôle il suffit simplement d’entrer la masse de produit souhaitée. L’unité possède une banque de données produits qui com-prend 256 produits dans sa mémoire de base. Pour chaque produit, la valeur de produit aspiré par cycle doit être programmée pour éviter un sur-remplissage. L’unité de pesage, le transporteur pneumatique et l’unité de contrôle ne forment qu’un bloc intégré.
Avec la confirmation de la valeur de masse à atteindre, le système gérera auto-matiquement ses cycles afin d’obtenir la valeur souhaitée. Toutes les fonctions sont contrôlées, la pompe à vide, le contre-soufflage, la vanne de décharge les vannes secondaires. Vous pouvez connecter cette unité à votre unité centrale par l’intermédiaire de différentes interfaces ou l’intégrer dans votre système de surveillance usine (Programmation réalisée en IEC 1131).
Pendant l’aspiration, le pesage, toutes les informations sont visibles à l’écran : le poids présent dans l’appareil, la valeur cible, la masse restant à peser/convoyer et le Débit de l’appareil.
Lors de la dernière aspiration, la quantité de produit aspirée dans la canalisation sera diminuée par un apport d’air auxiliaire pour permettre d’atteindre une grande précision de pesage. Après vidange du dernier batch un comptage total est réalisé et affiché. Un signal d’alarme retentit si la valeur sort d’une certaine tolérance (La tolérance peut être spécifique à un produit et ainsi stockée dans la mémoire automate).
L’imprécision du système est <0.1% du poids total. En ce qui concerne le Transporteur pneumatique, la tolérance varie entre +-50 à 200g en fonction du produit. L’affichage vous informe de cette valeur après le dernier cycle d’aspiration. Si votre application nécessite une tolérance encore plus faible nous pouvons vous proposer d’autres systèmes de dosage/pesage et en réaliser l’intégration. Nous sommes à votre écoute.
Un système VOLKMANN VAWIDOSpour l’alimentation d’un réacteur chimique
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Les Solutions Complètes pour la manipulation de pulvérulents
Améliorez vos conditions de production lors de la manipulation de vos poudres grâce à nos systèmes «sur mesure», conçus et assemblés comme un ensemble complet par un seul et unique partenaire :Volkmann. Ceci permet d’éviter de multiplier les interfaces, les interlocuteurs, les facteurs de risques avec des produits critiques. Nos solutions complètes sur mesure permettent une manipulation sans poussière en partant du contenant qu’il faut vider dont le choix dépend du fournisseur et de la production.
Le dessin 3D ci-contre représente une station de chargement sans poussière pour des sacs et des petits contenants avec un Transporteur par le vide qui alimente un doseur gravimétrique (par perte de poids) en Oxyde d’aluminium. Cette poudre est alimentée avec une précision élevée dans un mélangeur. Dans la station d’alimentation, le produit est fluidisé avec du nitrogène, pour augmenter sa fluidité et diminuer le risque d’inflammation durant le transfert. En fin de chargement, la station d’alimentation garde ses caractéristiques initiales avec des quantités de produit résiduel extrêmement faibles. Un fonctionnement, dans une atmosphère 100% inerte est possible sur demande.
Options : Un système de nettoyage semi-automatique est proposé également adapté au produit transféré. Avec des substances toxiques ou dangereuses, les éléments en contact avec la poudre peuvent être mouillés avec de l’eau ou une émulsion de lavage et peuvent être pré-équipés pour un lavage plus puissant. Tous les éléments du système sont démontables sans outil pour un nettoyage rapide et simple.
Etude de FaisabilitéDes études plus complexes sont analysées et évaluées lors d’une étude de faisabilité avec une analyse de risque. Nous développons des solutions sur mesure qui peuvent être intégrées facilement dans votre unité de production. Pour la qualification des risques d’explosion, des équipes ainsi que des experts indépendants sont à votre service.
Profitez de notre Savoir-faire pour vos:• Etudes de faisabilité
• Le planning et la conception
• L’assemblage avec un interlocuteur
• L’’installation et le service sur site
Exemple d’application: Station de dosage Transporteur
par le videStation de char-gement poudre (pour sacs et petits contenants)
Mixer
Volume de dosage Par perte de poids(précision élevée)
Gezeich.
Geändert
Geprüft
DatumÄnderung:
/
D-59494 SoestVakuum - Technik
VOLKMANN GMBH29.10.02 Schau.
F-02-40002-1.1Maßstab
Ta g Name
Zeichnung-Nr.
Zustimmung weder vervielfäl tigt noch Dritten zugänglich gemacht werden. Zuwiderhandlungen verpflichten zum Schadenersatz.
Für diese Unterlage behalten wir uns alle Urheberrechte vor. Sie darf nur für den von uns bestimmten Zweck benutzt und ohne unsere
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Volkmannpneum. control unit
Volkmannpneum. control unit
Volkmannpneum. control unit
Volkmannpneum. control unit
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Volkmannpneum. control unit
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SOLIDS CHARGING ROOM
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pneum. control unitVolkmann
pneum. control unitVolkmann
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Ø200 Ø200 Ø200 Ø200 Ø200 Ø150
(Ø 76.1x1.5, DN80)
PID chartGeneral Arrangement
PLC EP
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C1PPC 450
C2PPC 450 PPC 450
C3PPC 450
C4 C5PPC 450
C6PPC 450
CU1 CU2 CU3 CU4 CU5 CU6
Mixer 1 Mixer 2 Mixer 3 Mixer 4 Mixer 5 pilot vesselT-1105 T-1104 T
CU0
600 Ltr.weighing hopper
C0PPC 450
WH
CU0
weighingcontroller
3" pellets3" powder
3" powder3" powder
3" powder3" powder
3" powder
3" pellets
3" pellets
Etudes de faisabilité pour votre process:
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Déchargement automatique de barils, fûts carton, sacs, bins et containers Stations de chargement poudre
Systèmes de déchargement Big-Bag
Systèmes de retenue
• Système de manipulation sans poussière et de manière bien contrôlée• Protection de l’opérateur et de l’environnement• Evite les pertes de produit et les difficultés de manipulation • Améliore le poste de travail évite la pénibilité du travail• Améliore la qualité du produit, et du travail
Aspirez en automatique les poussières, poudres, granulés de futs, barils, sacs, même avec des sachets plastiques à l’intérieur.
Il suffit simplement de placer le contenant produit dans la station de déchargement et de commencer le transfert. Différent système en fonction du récipient sont disponibles. Indiquez seulement si vous désirer décharger l’ensemble du volume ou simplement une partie de celui-ci. Le déchargement d’une station de vidange se fait à l’aide d’un transporteur pneumatique qui aspire le produit par l’intermédiaire d’une canne d’aspiration ou en connexion direct sous un bin. Des éléments spéciaux permettent d’aspirer dans des fûts de différents diamètres à l’intérieur desquels la canne d’aspiration se déplace, mesure le niveau produit à l’aide d’un capteur intégré et descend afin de suivre la diminution du niveau.
Nous réalisons pour vous pour chacune de vos applications une étude globale et juste en fonction du produit et de son contenant de départ (sac, fût, Bin, Silo...)
Bénéficiez de notre longue expérience en manipula-tion de vrac.
Les solutions VOLKMANN : pour rendre le travail plus simple
Systèmes pour le déchargement automatiques de barils
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Volkmann conçoit et fabrique des cannes d’aspiration manuelles dans différentes configurations et matériaux:
• Canne d’aspiration simple, Inox 304 ou 316L, ø19 /32 /40 /50 /75 /100 mm
• Canne d’aspiration avec alimentation d’air secondaire (voir photo : en haut)
• Canne à double paroi avec alimentation d’air pour l’aspiration dans des fûts, sac. L’air secondaire permet de fluidiser le produit directement à l’entrée produit. Débit d’air ajustable, alimentation entre les deux parois de celle-ci. De l’air additionnel peut être fourni dans une seconde entrée d’air au niveau de la prise en main. Différents designs disponibles – nous consulter. Disponibles en Inox 304, 316L , ø32, 40, 50, 75.
• Des cannes d’aspiration spéciales sont également fabriquées selon vos spécifications avec tous les certificat matières, matériaux spéciaux, revêtements, dans des dimensions spéciales, avec des équilibreurs, une injection de gaz inerte.
Cannes d’aspiration et éléments de déchargement
Nous fabriquons et fournissons des adaptateurs d’aspiration et des coudes d’alimentation standard et sur mesure pour alimenter la tuyauterie en produit, le rendre fluide pour son transfert. Tous les éléments doivent répondre a la fois à vos contraintes d’encombrement et d’environnement extérieur. Il sont l’élément clé du mélange air/ produit qui rendent un produit collant fluide.
Egalement disponible : • Eléments de déchargement avec injection gaz stérile (pour produit avec alcool ou solvant)• Eléments de déchargement avec des filtres stériles ce qui leur permet de s’adapter directement sur un process existant• Elément de déchargement avec tube à immersion ou élément à clamp pour une aspiration flexible de produit dans des bins ou containers.
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Des éléments de déchargementPour aspirer leproduit directement En sortie de Bin ou de tout volume rigide
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Modules de Filtration pour les Transporteurs par le vide
Extrait de notre gamme de filtres Fig1 et 2 : Des modules de filtration pour VR/PPC 315Fig.3-5 : Modules de filtration VR/PPC170
1• Filtre à bougies PE-HD, ø40 x 60 à 200mm, G3/4 ‘’Mâle, matériau UHMWPE (PE-HD), Agréé FDA, porosité <5µm, agréé BIA selon la spéc. DIN EN 60335-2-69, AA classe M, efficacité de filtration>99,99%, surface de filtration 0.025 m2 par filtre, Température maxi 80°C, Température de nettoyage 120°C (Sans charge)
2• Filtre à bougies PE-HD Antistatique, ø40 x 200mm, G3/4 ‘’Mâle, matériau UHMWPE (PE-HD) chargé Carbone antistati-que, Agréé FDA, porosité <5µm, agréé BIA selon la spéc. DIN EN 60335-2-69, AA classe M, efficacité de filtration>99,99%, surface de filtration 0.025 m2 par filtre, Température maxi 80°C, Température de nettoyage 120°C (Sans charge)
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3• Filtre à bougies Inox, ø40 x 60 à 200mm, G3/4 ‘’Mâle, matériau 1.4401 AISI 316, Ouverture de maille <5µm, surface de filtration par bougie : 0,025m2, Température d’utilisation et nettoyage.
4• Filtre à cartouche (profil en étoile) Ti 07-1/2, en polyester conducteur avec membrane PTFE, Matière FDA, construction à fond « ouvert ». Ø120 x 200mm, Raccordement Femelle RD72mm sur 1,4571, ZH 1/487 jusqu’à 2003 U, S, G, C, DIN EN 60335-2-69 (AA classe M), DMT<108 Ohm, Surface de filtration 0,15m2 par cartouche. Température d’utilisation 120°C maxi.
5• Filtre à cartouche (avec Fond) Ti 07-1/2, en polyester con-ducteur avec membrane PTFE, Matière FDA, Ø120 x 200mm, Raccordement Femelle RD72mm sur 1,4571, ZH 1/487 jusqu’à 2003 U, S, G, C, DIN EN 60335-2-69 (AA classe M), DMT<108 Ohm, Surface de filtration 0,3 m2 par cartouche. Température d’utilisation 120°C maxi.
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Boîtiers de pilotage, Supports d’appareils
Boîtiers de pilotagePour nos transporteurs pneumatiques, nous offrons une gamme variée de différents modules de contrôle pneumatiques afin de piloter toutes les fonctions de nos appareils à l’aide d’un système 100% pneumatique. Voici un tour d’horizon rapide des différents boîtiers.
Pneutimer T3S (en haut sur la photo) : Boîtier à temporisations pneumatiques qui équipe tous les transporteurs pneumatiques VR et les PPC, Boîtier inox, temps aspiration et vidage réglable de 2 à 30 s. Valeur sélectionnée et temps restant affichés en temps réel. Basculeur pneumatique On-Off, temps de décalage avec le démarrage de la pompe réglable (réglage à l’intérieur du boîtier). En tout état de cause le cycle démarre après une ouverture / fermeture du clapet de décharge évitant tout risque de bourrage.
Pneutimer T3S : (Aspect extérieur identique) : Même fonctionnalités que le T3S avec en plus une temporisation supplémentaire afin de purger la tuyauterie d’aspiration.(Nota : une vanne est nécessaire dans le circuit pour réalieser cette fonction)
Pneutimer T1 : (Photo au centre) Idem T3S mais sans le décalage à la mise en route pompe. Construction en plastique très résistant au chocs sur support Inox.
Pneutimer T3 : (Aspect idem T1) : fonctions comme le T3S
Pneutimer T2C : (En bas sur la photo) Boîtier de pilotage pour les systèmes les plus simples avec temps d’aspiration et de évacuation réglable (2 à 30 s chacun). Fonctionne ave les clapets actifs (modules ZK)
Ces boîtiers offrent l’avantage d’un système 100% pneumatique fonctionnant sans besoin d’atmosphère inerte avec ou sans le pilotage des pompes à vide Multijector®. Ils sont disponibles dans différentes versions et différents standards de sécurité.
Nous proposons toute une gamme de boîtiers, des simples boîtiers compacts aux systèmes à affichage avec des afficheurs graphiques, lecteurs à code barres et nous offrons un service d’intégration afin que l’unité puisse s’intégrer au mieux dans votre système.
Supports d’appareilsDifférents systèmes de support d’appareil standards sont disponibles. Il sont parfaitement adaptés au différentes familles de Transporteurs pneumatiques. Il peuvent être montés par le dessus de l’appareil pour permettre leur maintien et sont pré-équipés pour l’installation de vibrateurs à piston.
Nous recommandons d’installer le support sur le module inférieur afin d’éviter les dommages et mauvaises manipulations lors du démontage pour la mainte-nance ou le nettoyage.
Nous réalisons également des supports sur mesure, des supports muraux, des chariot à hauteur variable . Toutes les pièces spécifiques d’adaptation sont réalisables, parfaitement adaptées au appareils, dans le matériau souhaité, rapidement et à un prix acceptable.
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Les tuyauteries
Type de Tuyau Ref. Article Diametre Intérieur(mm) Masse (kg/m)
Tuyau PUR 20 330106 20 0,23
Tuyau PUR 25 330107 25 0,28
Tuyau PUR 32 330108 32 0,44
Tuyau PUR 40 330109 40 0,54
Tuyau PUR 50 330110 50 0,66
Tuyau PUR 75 330111 75 1,04
Tuyau PUR 100 330112 100 1,47
Tuyau PUR-EL 20 101794 20 0,23
Tuyau PUR-EL 25 101795 25 0,28
Tuyau PUR-EL 32 330119 32 0,44
Tuyau PUR-EL 40 330120 40 0,54
Tuyau PUR-EL 50 330121 50 0,66
Tuyau PUR-EL 75 330122 75 1,04
Tuyau PUR-EL 100 330123 100 1,47
Tuyau PVC 20 101796 20 0,35
Tuyau PVC 25 101797 25 0,51
Tuyau PVC 32 101798 32 0,75
Tuyau PVC 40 101799 40 1,25
Tuyau PVC 50 101800 50 1,6
Tuyau PVC 75 101801 76 3
Tuyau PVC 100 101802 102 4,1
Tuyau PUR Tuyau en Polyuréthane Agrée FDA Résistant au vide, léger et flexible Transparent (légèrement jaune) Ame en cuivre pour mise à la terre -40°C à +90°C
Tuyau PUR-EL Tuyau en Polyuréthane(Antistatique) Résistant au vide, léger et flexible Electriquement conducteur (<104 Ohm) Noir Ame en cuivre pour mise à la terre -40°C à +90°C
Tuyau PVC Tuyau en PVC Agrée FDA Résistant au vide Semi transparent -Surface Intérieure très lisse Ame métallique pour mise à la terre
-40°C à +60°C
Les tubes Inox à grand rayon:• Diamètres disponibles de ø19 à 100mm• Différentes nuances disponibles (1.4404, 1.4571)• Différents états de surface (Poli, électropoli) Ra < 0.8µm • Rayon de courbure 10 fois le diamètre • Extrémités lisses ou à clamps/ connecteurs stériles
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1. Information clientContact: ________________________________________
Société: ________________________________________
Service: ________________________________________ Tél: _____________________________
Adresse: ________________________________________ Fax: _____________________________
Pays/ Code Postal / ville: __________________________ Email: _____________________________
2. Capacités / PerformanceDénivelé (↑): ______ m Distance totale(↑→): ______ m Nb de coudes: ____ x ____ °
Débit matière souhaité: ____________ kg/h
Type de contenant d‘aspiration: ________________________________________________________________
(Trémie, Mélangeur, Sac, silos, élément de l’usine(Sécheur mélangeur etc.) plan incliné, Big Bag)
Type de contenant de chargement: ___________________________________________________________
(Mélangeur, réacteur, ensacheteuse, cribleuse, presse à comprimés , trémie de pesage, Bin de collecte)
Important : Merci de nous indiquer le maximum d’informations sur les pressions, les températures, les courants vapeur ascen-
dants, solvants etc. si nécessaire.
Le système sera utilisé dans une zone Ex O NON O OUI: Aspiration zone ___, Instal. zone ___, Décharg. zone___
Le produit est-il inflammable / explosif O NON O UOI: Energie minimale d’inflammation (EMI) _____ mJ
3. Description du produit à transférerNom commercial : ___________________ Désignation chimique : ___________ Fabricant : __________
Granulométrie ( en µm ou mm) de _____________ á _____________
Densité vrac : ____________ kg/dm3 Densité produit: ____________ kg/dm3
Taux d’humidité max: ____________ %
Description de la structure particule : ______________________ Géométrie particule : ____________________
Fluidité du produit (estimation) : O fluide O Collant O voutant
Le produit est-il hygroscopique (absorbe t’il l’humidité) O NON O OUI
Le produit est il sensible à l’abrasion O NON O OUI
Aux charges mécaniques (compactage) O NEIN O OUI
4. Matériaux interditsQuels sont les matériaux qui ne sont PAS adapté pour un contact produit / Transporteur pneumatique ?
O Inox AISI 304/ 1.4301 O Inox AISI 316L/ 1.4435 O Inox AISI 316Ti / 1.4571
O Aluminium O Laiton Nickelé O HDPE (PE-HD)
O Nitrile / NBR O Silicone O PUR (Polyuréthane)
O Autre chose: ______________________________________________________________________
Quelles matériaux ne sont PAS autorisés en dehors de la zone de contact avec le produit ? ______________
Avez-vous des exigences particulières concernant les matériaux en contact avec le produit?
O Cyclone: ____________ O Joints: ____________ O Autres: ____________
Avez-vous besoin de certificats matière (produits en contact /produit) ? O NON O OUI: _______________
Zone d’installation du système: OChimie O Pharma O alimentaire O Autres: ______________
5. Information sur la toxicité et sur l’environnement Le produit est-il toxique ? O NON O OUI Corrosif / caustique ? O NON O OUI
Contact avec la peau à éviter ? O NON O OUI Inflammable? O NON O OUI
Cause t’il des allergies? O NON O OUI Explosif? O NON O OUI
Dangereux pour l’environnement ? O NON O OUI Dangereux pour l’eau ? O NON O OUI
NOTA : Si vous nous envoyez du produit pour essais nous demandons un emballage réutilisable et une fiche de sécurité produit. Tous les produits, containers etc. vous seront renvoyés après essais. Les frais de transport sont à la charge du client.
___________________________________________Date, Signature
VOLKMANN GmbHSchloitweg 17
59494 Soest / AllemagneTel. (0 29 21) 9 60 4-0www.volkmann.info
Fiche projetSpécifications matière pour les essais de transfertPneumatique, les cotations. Merci de photocopier cette page, remplir les champs, et la faxer au +49 2921 9604-900
SICHERHEITSDATENBLATT BITTE GGF. BEIFÜGEN
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Des tests de validation dans notre laboratoire, des démonstrations sur site, des séminaires et des formations client.
Notre savoir-faire ne se limite pas au produit, nous mettons un point d’honneur à le partager avec vous plus en détail. Ainsi sur le site de Soest (près de Dortmund (D)), vous pourrez voir de visu tous nos produits en fonctionnement et les manipuler en toute tranquillité. Les tests de transfert et toute autre évaluation peuvent être réalisées dans notre service « essais » à Soest. Sinon, il est possible des les réaliser dans votre usine. Vous recevrez un bilan complet des tests et un offre de prix pour le matériel adéquat. Vous désirez peut-être en savoir plus sur les applications spéciales de Transfert Pneumatique ? Contactez-nous car nous réalisons des séminaires industriels, des stages pratiques adaptés à votre industrie. Nous vous donnerons (à vous et vos équipes) les « clés »basiques qui vous permettront d’améliorer la qualité de transfert et la sécurité : le but est simple : augmenter votre rentabilité et diminuer vos coûts d’exploitation.
Consultez notre site web :• Pour y trouver les nouveaux produits et des applications variées• Télécharger les brochures actualisées• Pour un envoi direct par email de la « Fiche Projet »
http://www.Volkmann.info
VOLKMANN GmbHVakuumtechnikSchloitweg 1759494 SoestAllemagneTel. ++49 (0) 2921 96040 Fax ++49 (0) 2921 9604900eMail: [email protected]
VOLKMANN UK LimitedUnit 50, Cressex Enterprise CentreCressex Business ParkLincoln RoadHigh WycombeBucks, HP12 3RLRoyaume UniTel. ++44 (0) 1628 473193 Fax ++44 (0) 1628 475265eMail: [email protected]
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