tfv2012 programme officiel_fr

le GUiDe oFFiCiel 2012

www.tourvoile.fr

DU 29 JUiN aU 26 JUilleT

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sommaire uatre semaines pour un défi sportif de premier ordre : le parcours du Tour

de France à la Voile (TFV) 2012 s’annonce passionnant. Après un départ le 29 juin de Dunkerque, les équipages visiteront 6 villes étapes, dont une en Espagne, avant de rejoindre La Seyne-sur-Mer où l’arrivée sera jugée le 26 juillet.

Le TFV, c’est avant tout un concept sportif original, qui associe parcours techniques dans les ports et étapes au large reliant les villes étapes. Être per-formant sur tous types de parcours, par tous les temps, sur 4 mers différentes (Nord, Manche, Atlantique, Méditerra-née) ou affronter l’étape de ralliement la plus longue de l’histoire du TFV entre Roscoff et Talmont Saint-Hilaire : ce sont quelques-uns des défis qui attendent les équipages qui souhaitent remporter le classement général ou le classement amateur.

En 2012, le TFV innove en créant les clas-sements technique et au Large pour distinguer les spécialistes. Précision millimétrée sur les parcours techniques, endurance et options météo décisives pour les étapes de ralliement : chaque équipage pourra tirer son épingle du jeu en fonction de ses spécialités et lutter pour le spi distinctif récompensant le leader de chaque classement.

En plus d’une épreuve sportive, le TFV est aussi une belle fête populaire. Dans chaque ville étape, un grand village sera installé, permettant à petits et grands de suivre la course, de découvrir l’univers du nautisme et de profiter d’animations variées et de concerts en soirées.

Nous espérons vous retrouver nom-breux devant vos écrans de télévision et sur les villages animations tout au long du mois de Juillet.

3 > Le caLendrier 2012

4-5 > comprendre La course

6 > retour sur L’édition 2011 7 > Le parcours 2012 vu par Le directeur de La course

8-9 > Les viLLes étapes

10-11 > Les équipages

12 > Les partenaires

14 > Les animations

15 > Les médias

Guide officiel réalisé par amaury sport organisation. Photos : Jean-Marie LIOT / TFVRédaction : A.S.O., Effets mer

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UN DéFI EN MER, UNe GraNDe FêTe à Terre

APRèS UNE PREMIèRE RéUSSIE à BORD DU M34 EN 2011, LE TOUR DE

FRANCE à LA VOILE REVIENT POUR UNE 35e éDITION QUI ASSOCIERA

TRADITION ET NOUVEAUTé.


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le CaleNDrier 2012

vendredi 29 juin 18h00 : Fin des contrôles de jauge

samedi 30 juin15h00 : Prologue18h30 : Cérémonie d’ouverture

dimanche 01 juillet10h30 : Parcours techniques

Lundi 02 juillet10h30 : Parcours côtier ou techniques

mardi 03 juillet10h30 : Parcours techniques

mercredi 04 juillet10h00 : étape de ralliement

Jeudi 05 juilletAprès-midi : Arrivée de l’étape de ralliement

vendredi 06 juillet10h00 : Parcours techniques15h30 : Midlogue 1

samedi 07 juillet10h30 : Parcours côtier ou techniques

dimanche 08 juillet09h30 : étape de ralliement

Lundi 09 juilletAprès-midi : Arrivée de l’étape de ralliement

mardi 10 juillet10h30 : Parcours techniques

mercredi 11 juillet12h00 : étape de ralliement

mercredi 18 juilletRemise à l’eau des bateaux

Jeudi 19 juillet10h30 : Midlogue 214h30 : Parcours techniques

vendredi 20 juillet10h00 : Parcours techniques

samedi 21 juillet09h00 : ètape de ralliement

samedi 21 juilletSoirée : Arrivée de l’étape de ralliement


Lundi 23 juillet09h30 : Parcours techniques17h30 : ètape de ralliement

mardi 24 juilletSoirée : Arrivée de l’étape de ralliement

mercredi 25 juillet12h00 : Parcours techniques18h30 : Remise des prix fi nale

Jeudi 26 juillet14h00 : Postlogue

samedi 14 juilletSoirée : Arrivée de l’étape de ralliement


Lundi 16 juillet10h00 : Parcours techniques13h00 : Grutages des bateaux

mardi 17 juilletTransit routier

mercredi 11 juilletSoirée : Arrivée de l’étape de ralliement

Jeudi 12 juillet12h00 : Parcours techniques

vendredi 13 juillet10h30 : étape de ralliement

: Village Animations ouvert

DUNKerQUe

DiePPe

saiNT-CasT-le GUilDo roses

GrUissaN

la seYNe-sUr-mer

TalmoNT-saiNT-Hilaire

rosCoFF

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COMPRENDRE la CoUrse LE TOUR DE FRANCE à LA VOILE EST UNE éPREUVE UNIQUE. LA MONOTyPIE, LE TRèS HAUT

NIVEAU D’ExIGENCE LIé à SA DURéE, L’AFFRONTEMENT SUR 4 MERS ET LE MéLANGE RARE ENTRE

PARCOURS TECHNIQUES ET éTAPES DE RALLIEMENT EN FONT UNE DES éPREUVES LES PLUS

COMPLèTES ET DIFFICILES.

CINQ SPIS ET QUATRE CLASSEMENTS

Le classement général : c’est l’addition des points de toutes les courses pour chaque bateau. Le classement

définitif s’obtient en supprimant les plus mauvaises manches de chaque équipage. L’équipage vainqueur sera celui qui aura obtenu le plus grand nombre de points.Le classement au large : il regroupe l’ensemble des étapes de ralliement ainsi que les éventuels parcours côtiers.Le classement technique : ce classement est établi à partir de l’ensemble des parcours techniques. Le classement amateur : il est établi par extraction à partir du classement général. Les équipages amateurs ne peuvent avoir à bord plus de deux navigateurs professionnels.

POINTS ET COEFFICIENTS

Après chaque course, le vainqueur reçoit le maximum de points (ce maximum étant égal au nombre de bateaux

engagés) tandis que le dernier ne reçoit qu’un seul point. On applique ensuite un coefficient multiplicateur aux points obte-nus en fonction de la longueur de la course. Coefficient 1 pour les parcours techniques, coefficient 1 ou 2 pour les parcours côtiers et coefficient 2 (courses inférieures à 100 milles), 3 (courses entre 100 et 150 milles) ou 4 (courses supérieures à 150 milles) pour les étapes de ralliement.

LES 3 TyPES DE PARCOURS

Le parcours technique (schéma ci-dessus) : Il s’agit d’une régate très technique disputée entre plusieurs bouées. Le

départ se juge entre une bouée et un bateau comité (D). S’en-chaînent ensuite un bord de près contre le vent d’un ou deux milles de long jusqu’à une première bouée (1), puis un petit bord vers une marque légèrement décalée (2) où l’on envoie alors le spi. Suit enfin un bord de portant jusqu’à une porte sous le vent (3) à franchir du côté qui semble le plus favorable pour les coureurs. Deux ou trois tours sont au programme, à discrétion des arbitres, avant de franchir la ligne d’arrivée.Le parcours côtier : C’est un parcours d’une cinquantaine de milles qui est effectué autour de marques. Il s’agit d’une alter-native aux parcours techniques. Seuls deux parcours côtiers sont au programme cette année, à Dunkerque et à Dieppe.L’étape de ralliement : C’est l’épreuve emblématique du TFV qui rallie une ville étape à une autre avec en 2012, la plus longue étape de ralliement de l’histoire entre Roscoff et Talmont. Cer-taines étapes, en raison de leur durée, obligent les équipages à passer une nuit en mer.

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PORTE 3

DÉPART

ARRIVÉE

Spi de flotte TFV

Spi leader classement au large

Spi leader classement général

Spi leader classement technique

spi leader classement amateur


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CONTRÔLE DE JAUGE

Au départ du TFV, si le bateau est pesé, les voiles mesurées et le radeau de survie plombé, les membres de

l’équipage sont également soumis à certaines contraintes de poids. 624 kg, c’est la limite de poids total à ne pas dépasser pour tous les équipages engagés sur le TFV. Pour respecter cette règle, les arbitres font passer tous les équipages sur la balance lors du premier embarquement. Il n’est pas rare que certains équipages soient de ce fait dans l’obligation de com-mencer un régime quelques jours avant le début du TFV. De plus, chaque jour, et ce pendant toute la durée du TFV, 3 équipages sont tirés au sort pour la pesée ; tout dépassement de poids entraîne bien entendu des pénalités !

LE M34 EN CHIFFRES

ANNULATION DE COURSE

En cas de conditions météorologiques trop défavorables, voire dangereuses, le Comité de course reporte le départ de

la manche à un horaire ultérieur ou au lendemain.

QUI FAIT QUOI à BORD ? Le numéro 1 : Il est responsable de la préparation et de l’envoi des voiles d’avant, informe le barreur sur les notions d’espace, de distance et de vitesse pour la tactique de départ.

Le navigateur / piano : Il est en charge de la stratégie à moyen et long termes et tient informé le tacticien sur le cap, les distances et les courants à anticiper. Il orchestre également l’envoi et l’aff alage des voiles, manœuvre balancine et hale-bas de tangon et contrôle le réglage des drisses.

L’embraqueur : Il s’agit de l’homme fort qui agit sur les voiles d’avant et génois au près et spinnaker au portant. Sous spi, c’est généralement lui qui règle le bras (l’écoute du côté du tangon) tandis qu’au près, il reprend le mou du génois dans les virements et opère un premier réglage de sortie de virement.

Le régleur de voiles d’avant : Il s’occupe du règlement du génois et du spi en coordination avec le barreur. Sous spi, c’est lui qui gère l’équilibre délicat de la tension de l’écoute en la choquant jusqu’à la limite du décrochage de l’oreille du spi.

Au près, c’est généralement lui qui va choquer le génois en début de virement puis qui vient affi ner les réglages en fonc-tion des variations de vent.

Le tacticien : En charge de la position du bateau par rapport à la fl otte et à l’axe du parcours, il gère les situations à court terme pour appliquer la stratégie défi nie par le navigateur. Il doit également informer le barreur sur les décisions à venir (virements de bord, positions sur le parcours…).

Le régleur de grand-voile : Il est responsable des réglages de la grand-voile en coordination avec le barreur. Il opère un réglage fi n perpétuel lorsque le bateau est au près et, au por-tant, il peut participer au déclenchement des surfs dans la brise en pompant dans la grand-voile (en tirant fortement d’un coup sec, pas plus d’une fois par vague).

Le barreur : Responsable de la vitesse et du cap du bateau (VMG), il barre le M34 à l’aide des penons et speedomètre. Il coordonne également l’action des régleurs de grand-voile et de voiles d’avant ainsi que l’ensemble de l’équipage lors des phases de manœuvre ou de contact avec l’adversaire.

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Longueur de coque : 10,34 mLargeur : 2,98 mtirants d’eau : 1,80/2,50 mLest : 1 050 kgdéplacement : 2 600 kggénois : 29 m2gv : 42 m2spi : 130 m2architectes : M. Joubert, B. Nivelt, A. Merciermatériau : sandwich verre/moussemise en oeuvre : infusionconstructeur : Archambault

la CoUrse


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esté dans des conditions particuliè-rement ventées, le M34 a permis de

mettre les compteurs à zéro sur la connais-sance du support. Pour preuve, ils sont 10 sur 15 bateaux engagés à avoir remporté au moins une course ! Après une lutte sans relâche, l’équipage de Bertrand Pacé sur Sud de France / Languedoc Roussillon remporte brillamment l’édition 2011. Si Courrier Dun-kerque skippé par Daniel Souben fait indé-niablement partie des cadors de l’épreuve, il a dû se contenter de la médaille d’argent. Côté breton, les hommes de Nicolas Troussel ont fait une belle entrée en matière sur le cir-cuit en se hissant sur la troisième marche du podium. Exigeant aux réglages, le M34 est une bonne école de la course en habitable. Certains équipages comme BAE Systems ont profi té de l’arrivée de ce nouveau support pour accomplir leur mission de formation auprès de marins débutants. Le skipper Cédric Pouligny et ses Omanais termineront cinquièmes, comme en 2010. Si en 2012 l’équipage Safran fait partie des grands absents, ils ont signé d’une main de maître leur deuxième participation sur le Tour de France à la Voile en remportant le classement amateur. Personne ne pourra le nier, le Tour de France à la Voile 2011 à bord du M34 a donné le ton. Si la majorité des équipages ont eu la chance de remporter une course, tous n’ont pas su résister aux exi-gences physiques et mentales qu’a imposées la compétition. L’alternance d’étapes de ral-liement et de parcours techniques pendant un mois, de nuit comme de jour, dans les petits airs comme dans la brise, a mis le phy-sique et les nerfs des marins à rude épreuve !

T année skipper(s) Bateau

1978 François Pailoux Marseille 1979 Joe Setten Dunkerque 1980 Damien Savatier Dunkerque 1981 Damien Savatier Dunkerque 1982 Jean Paul Mouren Marseille 1983 Benoît Caignaert Laveoc-Navale 1984 Philippe Hanin Europe et Dominique d’Andrimont 1985 yannick Dupetit Côtes du Nord 1986 Benoît Caignaert Le Havre 1987 Pierre Mas Sète Languedoc-Roussillon et Bertrand Pacé 1988 Pierre Mas Sète Languedoc-Roussillon et Bertrand Pacé 1989 Richard Sautieux Ronuc-Saône-et-Loire 1990 Hans Bouscholte Wasquehal et Philippe Delhumeau 1991 Laurent Delage La Ciotat 1992 Jimmy Pahun Sodifac-Roubaix 1993 Thierry Péponnet Saint Quentin-en-yvelines 1994 Alain Fédensieu Saint Pierre et Miquelon 1995 Bernard Mallaret Baume et Mercier-edc 1996 Paul Cayard, Vincent Fertin E, Leclerc-Région Scaso et Sébastien Destrémeau 1997 Bertrand Pacé Csc-Sun-Microsystems et Philippe Guigne 1998 Luc Pillot Nantes & Saint Nazaire Bouygues Telecom 1999 Luc Dewulf Kateie 2000 Adrian Stead Barlo Plastics 2001 Jean Pierre Dick Virbac-St Raphaël-Generali 2002 Pierre Loïc Berthet Bouygues Telecom 2003 xavier Lecoeur Cap Sport et Bernard Mallaret 2004 Pierre Loïc Berthet Bouygues Telecom 2005 Fabien Henry TPM COyCH Hyères 2006 Jean Pierre Nicol Ile de France 2007 Fabien Henry TPM COyCH Hyères 2008 Daniel Souben Courrier Dunkerque 2009 Daniel Souben Courrier Dunkerque 2010 Bertrand Pacé Nouvelle Calédonie 2011 Bertrand Pacé Sud de France Languedoc Roussillon

reToUr sUr l’éDiTioN 2011 LE TOUR DE FRANCE à LA VOILE 2011, RESTERA GRAVé DANS L’HISTOIRE DE L’éPREUVE

COMME LA PREMIèRE éDITION DU M34.


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Christphe GaumontDirecteur de course

LE PARCOURS 2012 VU Par le DireCTeUr De CoUrseCHRISTOPHE GAUMONT, DIRECTEUR DE COURSE POUR LA 2e ANNéE CONSéCUTIVE

NOUS RACONTE LE PARCOURS 2012 éTAPE PAR éTAPE.

DUNKerQUe > DiePPe (190 milles = coeffi cient 4, départ à 10h le 04 juillet)

Cette 1re étape obligera les équi-pages à passer leur 1re nuit en mer.

Ils navigueront le long des Dunes de Flandre au milieu des bancs de sable. Les équipages passeront près de Calais en début d’après-midi et devront com-poser avec le courant, entre la terre et le fameux Rail « DST » (Dispositif de Séparation du Trafi c régulant la circula-tion). Après un passage au ras du Cap Gris-nez, ils traverseront ensuite la Baie de Somme où, en fonction de la météo, ils fl irteront avec le Rail. Ils commenceront leur descente de nuit vers le sud-ouest, les obligeant à passer sous les falaises du Pays de Caux avant de rejoindre Dieppe, où l’arrivée est prévue le 05 juillet dans l’après-midi.

DiePPe > saiNT-CasT le GUilDo (190 milles = coeffi cient 4, départ à 09h30 le 08 juillet)

C’est avec un coeffi cient* de 70 qu’il faudra appréhender la pointe

du Cotentin, zone au fort courant et où l’option choisie par les navigateurs sera déterminante pour aborder le Raz Blan-chard qui constitue un goulet d’étrangle-ment entre la pointe du Cotentin et l’île d’Aurigny. Ils passeront ensuite la pointe de la Hague et amorceront la longue descente vers le sud avec un passage par les îles de Jersey et de Guernesey. En cas de mauvais temps, il sera diffi cile voire impossible de passer par le Raz et nous aurons donc le choix entre deux par-cours : soit un passage entre les îles soit un passage au large des îles. L’arrivée à Saint Cast est prévue dans l’après-midi du 09 juillet.

saiNT-CasT-le GUilDo > rosCoFF (75 milles = coeffi cient 2, départ à 12h00 le 11 juillet)

Petite étape de Sprint pour rejoindre Roscoff , pour laquelle

nous aurons le courant dans le sens de la route pendant quasiment tout le parcours. Les bateaux passeront tout d’abord par la pointe de la Latte (et son célèbre Fort) avant de rejoindre le Cap Fréhel. Ils passeront ensuite au Nord de l’île de Bréhat et au ras des falaises de la côte de granit rose (Ploumanac’h). Ils traverseront la baie de Lannion et pas-seront au large du magnifi que Château du Taureau, en Baie de Morlaix, avant d’arriver au nouveau port de plaisance de Roscoff dans la soirée.

rosCoFF > TalmoNT-saiNT-Hilaire (230 milles = coeffi cient 4, départ à 10h30 le 13 juillet)

Il s’agit d’une véritable étape Mara-thon, la plus longue de l’histoire du

Tour. Les bateaux quitteront Roscoff avec l’île de Batz à bâbord et un coeffi cient relativement faible. Ils passeront près de Portsall et auront le choix entre deux par-cours aux abords de l’île d’Ouessant. Dix heures après le départ, ils aborderont le mythique Raz de Sein avant de se diriger vers la pointe de Penmarch. Avant d’en-gager la grande descente vers Talmont, ils passeront de nuit, au large des îles de Glénan, de l’île de Groix mais aussi de Belle-Île. Avant leur arrivée à Talmont, le passage par Pont d’yeu permettra peut-être de changer la donne pour cette étape décisive que les cadors s’arracheront.

roses > GrUissaN (62 milles = coeffi cient 2, départ à 09h00 le 21 juillet)

Pour la 12e fois de son histoire, le TFV fera escale chez nos amis

espagnols, dans la chaleureuse station balnéaire catalane de Roses. Après un passage par le Cap Creus et le Cap Béar, une des zones les plus ventées en France, les bateaux remonteront vers Gruissan au large des Pyrénées Orientales et de l’Aude où l’arrivée est prévue dans la soirée.

GrUissaN > la seYNe sUr-mer (124 milles = coeffi cient 3, départ à 17h30 le 23 juillet)

Une dernière étape coeffi cient 3 qui pourra permettre aux équi-

pages de jeter leurs dernières cartouches dans la bataille. Ils devront notamment naviguer aux côtés de nombreux mam-mifères marins dont le Grand Dauphin (espèce la plus côtière), observé occa-sionnellement à cette période. Nos valeureux concurrents atteindront La Seyne-sur-Mer en fi n d’après-midi où, si la météo le permet, une parade nautique accompagnera les M34 depuis l’arrivée en mer de cette dernière étape de rallie-ment jusqu’à l’Esplanade Marine, où les bateaux seront appontés.

*Coeffi cient : amplitude de la marée graduée de 20 à 120. Plus le coeffi cient est important, plus la mer monte haut et descend bas.

le ParCoUrs


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LES VILLES éTAPES les éTaPes DU ToUr De FraNCe à la Voile8 ESCALES, 4 MERS : UN JOLI TOUR DU LITTORAL FRANÇAIS AVEC UNE HALTE EN ESPAGNE

DiePPeVillage ouvert du 05 au 08 juilletClassée « ville d’art et d’histoire » et véritable étape tradition-nelle, Dieppe accueillera le Tour de France à la Voile en 2012 également. 4 jours festifs sont au programme, au cœur de cette jolie station balnéaire normande, avec une arrivée des bateaux prévue le vendredi 05 juillet dans la soirée. Ren-dez-vous sur le quai Henri IV pour profiter des nombreuses animations.

DUNKerQUevillage ouvert du vendredi 29 juin au mardi 03 juilletLa communauté urbaine de Dunkerque accueillera pour la 26e fois le grand départ du Tour de France à la Voile. L’évènement est devenu un rendez-vous incontournable pour les habitants de la ville et témoigne une fois encore de l’intérêt particulier du territoire pour le nautisme. Le village animations ouvrira ses portes le vendredi 29 juin pour 5 jours.

saiNT-CasT-le GUilDovillage ouvert les 10 et 11 juilletAprès une belle étape en 2009, le Tour de France à la Voile revient à Saint-Cast le Guildo pour cette 35e édition. Baignant dans les eaux bleu-vert de la côte d’émeraude sur près de 20km, cette presqu’île est une étape de choix sur le littoral costarmo-ricain. Manoirs, villas prestigieuses, authentiques maisons de pêcheur… la station ne finira pas de vous étonner.

rosCoFFvillage ouvert les 12 et 13 juilletCommune littorale située dans le département du Finistère, Roscoff, petite cité de caractère, est également une station balnéaire dynamique qui voit sa population tripler en période estivale. Son positionnement géographique et la qualité de son environnement naturel sont à l’origine d’un dynamisme économique remarquable : pôle scientifique, établissements de santé et de bien-être, port de commerce et de plaisance, criée… Pour la première fois en 2012, les équipes du TFV feront escale à Roscoff. C’est au cœur de la Baie de Morlaix que débutera le 13 juillet la plus longue étape de ralliement de l’histoire du TFV.

photo : Erwan Lesne – ville de Dieppe

photo : Franck Hamon

photo :CCI Morlaix


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rosesVillage ouvert du 18 au 21 juilletRoses, la catalane, est une ville espagnole de forte tradition maritime et touristique. Son riche patrimoine historique et culturel, fruit d’une longue et agitée histoire constitue un témoignage de l’échange entre les diff érentes cultures. L’exceptionnel environnement, au bord de la Méditerranée et entre deux Parcs Naturels, permet la pratique d’une grande diversité d’activités sportives et de loisirs, spécialement des sports nautiques. Vous y trouverez des services touristiques de premier ordre, une gastronomie mondialement reconnue et un accueil toujours chaleureux.

TalmoNT-saiNT-Hilairevillage ouvert du 14 au 16 juilletCette année, le Tour de France à la Voile fera escale à Tal-mont-Saint-Hilaire et plus précisément au Port de Bourgenay avant de mettre le cap sur la Méditerranée. Habituée du Tour, Talmont-Saint-Hilaire a fait le choix de mettre en place une politique nautique événementielle et accueille donc de nom-breuses animations. C’est dans ce cadre qu’elle sera ville étape de ce 35e TFV.

GrUissaNvillage ouvert les 22 et 23 juilletComme en 2011, le Tour de France à la Voile fera une halte à Gruissan. Entre Méditerranée et étangs, Gruissan est un village authentique qui regroupe des curiosités tant culturelles que patrimoniales. Articulée autour de son port de plaisance, cette station touristique permettra aux skippers de nous livrer un superbe spectacle sportif au cœur du golfe du Lion.

la seYNe-sUr-mer /ToUloN ProVeNCe meDiTerraNNee village ouvert du 24 au 26 juilletPour la 4e année consécutive, La Seyne-sur-Mer accueillera, en partenariat avec la Communauté d’agglomération Toulon Provence Méditerranée, la dernière étape du Tour de France à la Voile. Au cœur de la région Provence-Alpes-Côte d’Azur et de la rade de Toulon, à seulement quelques milles des célèbres îles d’Hyères, c’est ici que nous connaitrons le dénouement et que seront sacrés les 35e vainqueurs du Tour de France à la Voile.

les éTaPes


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Bae sYsTems skipper : Cédric Pouligny manager : Nicolas Honor

L’équipage BAE SySTEMS mené par Cédric Pouligny a plutôt bien commencé la saison en terminant sur le podium du Spi Ouest France Intermarché. Après une 5e place l’an passé à bord du M34 pour leur deuxième participation, les Omanais reviennent en 2012. L’équipage omanais-franco-anglo-saxon est constitué pour la moitié de jeunes marins omanais en formation et de régatiers professionnels. Omansail, entité qui développe la voile au sultanat, affiche d’ailleurs sa participation au TFV comme une priorité de sa formation offshore. La preuve, le tour d’Arabie, créé en 2010, suit le modèle du TFV. En perpétuelle évolution, il faudra les surveiller de près dans le haut du classement cette année.

BieNNe Voile – srs skippers : Lorenz Mueller et François Kunz manager : Luzius Peter

Pour leur 13e participation, Bienne Voile, un des piliers de l’épreuve et SRS (Swiss Racing Sailors) se sont associés récemment dans le but de faire naviguer des équipes performantes sur des régates internationales. Le Tour de France à la Voile est considéré comme l’épreuve phare de cet équipage. Après une année d’absence (fin du Farr 30 et début du M34 en 2011), ils ont pris possession cette année de leur nouveau bateau, sur lequel ils s’entraînent depuis le mois d’avril.

BreD / la NormaNDie skippers : Arthur Herreman et Baptiste Choquenet manager : BeNoit CHAroN

Membre du Collectif France Espoir Monotype au même titre que le bateau Côtes d’Armor Bretagne, la grande particularité de l’équipage Bred / La Normandie est la moyenne d’âge. 50% des équipiers sont âgés de moins de 26 ans. Sélectionnés sur leurs compétences, ces derniers sont menés par les skippers Arthur Herreman et Baptiste Choquenet et managés par une figure incontournable du circuit M34 : Benoit Charon. Même s’il sera difficile pour ce jeune équipage de venir rivaliser avec les cadors TPM ou Courrier Dunkerque, leur début de saison est plus qu’encourageant.

ile DeFraNCe skippers : Vincent Aillaud et Jimmy Pahun manager : Jimmy Pahun

Vincent Aillaud - fin connaisseur de la course en équipage - a rejoint l’incontournable Jimmy Pahun. L’essence même du projet Ile-de-France est de faire naviguer les jeunes de la région francilienne et c’est pour cette raison que les deux jeunes espoirs yvan Drevillon et Nedeleg Bigi rejoignent l’équipage. Entre expertise technique et formation de jeunes espoirs : l’Ile de France fait partie des équipages à surveiller de près. D’autant plus qu’il y aura un invité d’honneur sur le Tour de Bretagne ; le double vainqueur de la solitaire du Figaro Armel Le Cleac’h viendra en effet prêter main-forte au bateau.

Côtes d’armor Bretagne skipper : Josselin Le Moine manager : Laurent Bregeon

Stéphane Letertre issu de la filière coastarmoricaine et Laurent Bregeon, directeur du centre d’entraînement de Saint-Quay, transfèrent depuis deux ans leur savoir-faire aux jeunes équipiers de Côtes d’Armor Bretagne. De même que BRED / La NORMANDIE, cet équipage fait partie du Collectif France Espoir Monotype qui a pour vocation de créer une équipe de France Espoirs en M34. Le bateau du collectif est skippé par les jeunes eux-mêmes selon les régates… Et c’est le jeune Josselin Le Moine qui est le skipper du navire ! Il paraît que c’est en forgeant que l’on devient forgeron.

CoUrrier DUNKerQUe 3 skipper / manager: Daniel Souben

Véritable pilier du Tour, Daniel Souben a démontré, en terminant à la 2e place du Spi Ouest France Intermarché en avril dernier, qu’il faisait toujours partie des supers favoris. Vainqueur à 4 reprises du Championnat de France, déjà vainqueur du Tour en 2008 et 2009, l’équipage COURRIER DUNKERQUE 3 souhaite bien ramener un 3e titre à l’occasion de cette édition 2012. A bord, le turn-over n’est pas de coutume et le noyau dur, qui concerne les postes clés, persiste depuis 5 ans. COURRIER DUNKERQUE 3 peut également compter sur la fidélité de ses partenaires. La stabilité est peut-être l’ingrédient principal de la réussite de l’équipage.

Bretagne - Crédit mutuel eliteskipper / manager: Nicolas troussel

Pas facile de passer du solitaire à la gestion d’une équipe. Mais à en juger par ses résultats 2011, le double vainqueur du Figaro apprend vite. 2e du Championnat de France de Course au large en Equipage en 2011, vainqueur sur la Med Race, l’équipage breton ne cesse de se faire remarquer. C’est une équipe de choc qu’a réunie Nicolas Troussel pour la saison en cours. On y retrouvera des anciens de la Coupe de l’America comme Gilles Favennec, des habitués du circuit comme Christian Ponthieu, ou encore des marins ayant défendu les couleurs françaises aux JO : Félix Pruvot en laser (en 2004 à Athènes) et Dimitri Deruelle en 470 (en 1992 à Barcelone) et en 49er (en 2000 à Sydney). Que du beau monde qui pourrait bien bousculer les valeurs sûres.

FasCiNaTiNG seasskipper : Léonid Klepikov

Sur les pontons, l’équipage russe est discret, il ne fait pas de vague.... Pourtant, il faut se méfier de l’eau qui dort. Skippé par Léonid Klepikov, le team est bien décidé à apprivoiser rapidement son nouveau jouet. Issus de divers horizons, les équipiers ont un objectif en commun : faire partie des meilleurs. Si Romand Veproski ou Anatoly Shatrov sont issus de l’olympisme, Léonid Klepikov performe en Dragon au niveau mondial. Spécialiste du TP52 sur Synergy-Team et match raceur aguerri Oleg Krivov apporte son savoir-faire à un équipage avide de réussite.

PréseNTaTioN Des éQUiPaGes De l’éDiTioN 2012


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solidaires en Pelotonskippers : Victorien erussardet thibaut Vauchel-Camus

Ce projet sportif et solidaire parrainé par le champion olympique Jean Galfi one permet, via la marque sportive Solidaires En Peloton, de récolter des fonds au profi t de la fondation ARSEP (lutte contre la sclérose en plaques). Pour ce qui est du pari sportif, les skippers Victorien Erussard (habitué des podiums en course au large), Thibaut Vauchel-Camus (équipier recherché et quintuple champion de France de Formule 18) ainsi que tous leurs équipiers dont Sébastien Audigane et certainement Jean Galfi one lui-même, ont à cœur de nous livrer un combat exemplaire le long des côtes françaises et espagnoles au cours du mois de juillet.

region de Bruxelles - Capitale / Brussels HoofdstedelijkGewest - Destination martinique / Fort-de-France Ville Capitale skippers : eric Baray et Delphine Woltersmanagers : Mady Fobert et Pascal Charpentier

Pour l’association « Bel-yachting », 2012 est une année exceptionnelle : celle de sa 20e participation au TFV. Vingt ans … à croire qu’elle l’aime cette épreuve et … quand on aime on ne compte pas dit-on … mais la réalité était autre. Alors que faire ? Des personnes se sont rencontrées, une idée a germé et une collaboration avec la Martinique / Fort-de-France est ainsi née mettant les budgets, les équipiers, l’expérience en commun. Le skipper martiniquais, Eric Baray, a participé à son premier TFV en 1993 … l’année du premier Tour de Bel-yachting !Des Martiniquais et des Belges réunis pour la première fois sur un même bateau … attention ça va zouker !

ToUloN ProVeNCe meDiTerraNee – CoYCH skippers : Fabien Henry et tugdual Becquemiemanager : régis Berenguier

L’équipage TPM – Coych a annoncé son objectif : fi nir sur le podium du Tour et si possible sur la plus haute marche. Et c’est plutôt bien parti pour eux cette saison ! Fabien Henry, Tugdual Becquemie et leurs équipiers du COyCH se sont off erts la victoire au dernier Spi Ouest France Intermarché ; une bonne entame avant de s’attaquer aux épreuves du Championnat de France. Les Varois souhaitent bien poursuivre leur chemin et pourquoi pas être sacrés vainqueurs de cette 35e édition chez eux le 25 juillet prochain.

TU Delft skipper / manager: Pieter Van Notten

TU Delft revient sur le circuit après un an d’absence. L’équipage est composé d’étudiants venus tout droit de l’université hollandaise Delft University of Technology. A bord, l’âge moyen est de 20 ans. Ils ont déjà terminé 2e du classement étudiant et ajouteront cette année un 8e Tour de France à la Voile à leur palmarès ! Après de nombreux entraînements chez eux aux Pays Bas et skippé par le jeune Pieter, personne ne doute de la capacité de cet équipage étudiant à animer les régates au plus haut niveau. Leur objectif ? Être dans le top 3 du classement amateur !

Ville de Genève – Carrefour Préventionskipper / manager : Jérôme Clerc et elodie Mettraux

Avec près de 30 participations au Tour de France à la Voile, les Suisses font maintenant partie du paysage de la course au large. Absents l’année dernière en raison du changement de support, Jérôme Clerc, Elodie Mettraux, et leur équipe sont plus motivés que jamais et découvrent le M34. Pour les jeunes du club, embarquer à bord du monotype constitue une sorte d’aboutissement. Ils sont sélectionnés en fonction de leurs compétences, de leur gabarit et aussi de leurs disponibilités.

marTiNiQUe meDiaBaT skipper / manager: Mathieu Mourès

Objectif atteint pour Mathieu Mourès qui, après un premier Tour « test » l’année dernière, affi che cette année un équipage 100% Martinique. Secondé en 2011 par des étudiants de Centrale et HEC, il a réussi cette année à former un équipage local et off re de ce fait à des régatiers martiniquais la possibilité de naviguer sur les côtes françaises mais aussi des perspectives sportives de niveau international. Cet équipage a toutes les cartes en main pour réussir à se faire une place au sein des diff érents classements du Tour de France à la Voile, et ce, dès cette année.

NaNTes sT-NaZaire e. leClerC skipper / manager: Corentin Douguet

Après avoir brillé en solitaire - victoire dans la Transat 6.50 et deux fois 3e de la Solitaire du Figaro (2007, 2010), Corentin Douguet progresse en équipage avec une certaine constance. Son projet termine la saison 2011 sur le podium de la Med Race et attaquent la nouvelle avec une 1re victoire sur l’IM34 Cup. A bord, on retrouvera des fi garistes aguerris tels que Gildas Mahé et Ronan Treussart, des matchraceurs hors pairs comme Mathieu Richard et Damien Iehl, un sélectionné olympique Pierre Leboucher et de jeunes équipiers prometteurs : Benoit Mariette, Gwenolé Gahinet, Christophe Guéna, Nicolas Ploé... Leur objectif : monter sur le podium !

isKareeN skipper / manager : Christiane Dittmers et Sönke Bruhns

Après leurs débuts sur le tour en 2011, les allemands d’ISKAREEN reviennent pour le TFV 2012. Menés par Christiane Dittmers (photo) et Sönke Bruhns, ils ont débuté la saison avec 3 semaines d’entraînement en Allemagne avant de rejoindre l’hexagone pour le Spi Ouest France Intermarché, le Grand Prix Guyader et la Normandy Sailing Week, entre autres. Bien qu’étant un équipage 100% amateur, ISKAREEN affi che des ambitions clairement professionnelles et regroupe 20 très bons marins qui ont à cœur de rivaliser avec les meilleurs.

les éQUiPaGes


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TOUTE L’ANNÉE, SUIVEZ LES PLUS GRANDS

ÉVÉNEMENTS SPORTIFS

SUIVEZ LE TOUR DE FRANCE À LA VOILE SUR SPORT+

ET PLUS DE 60 DISCIPLINES, POUR VOUS EMMENER SUR TOUS LES TERRAINS !

Plus d’infos sur SPORTPLUS.FR

Disponible sur le câble et

12/05/18 Sport+ TourFranceVoile A4 21/05/12 10:35 Page 1

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UN mois De FêTe à Terre à CHAQUE éTAPE, LE TFV DéPLOIE DANS LES PORTS DES VILLES

UN VILLAGE éPHéMèRE OU L’ON RETROUVE à TERRE TOUTE

L’ATMOSPHèRE DE LA COURSE. VOICI UN RAPIDE TOUR D’HORIZON

DE CE QUI VOUS ATTEND…

les aNimaTioNs Dès 11h, venez profi ter de toutes les animations variées et ouvertes à tous sur le podium du Village : diff usion sur écran géant d’un programme pour enfants « Les Sauvenatures » (les aventures en dessin animé de 3 frères et sœurs qui défendent les trésors naturels de la planète), suivie d’un jeu – en partenariat avec Alphanim (Groupe Gaumont), jeu/quizz sur l’environnement avec dota-tions - en partenariat avec le Ministère du Développement Durable, jeux musicaux, blind tests, points météo mais aussi le grand jeu du Tour de France à la Voile avec des questions sur la voile et l’étape du jour pour gagner des cadeaux. Nous invitons tous les passionnés de Voile mais aussi tous les novices à mon-ter à bord du RS Q’ BA notre simulateur, vous permettant de vous retrouver dans de véritables conditions de navigation.Autre test : le grand concours de Winch (Harken) organisé sur le Village vous per-mettra de venir tenter de battre le record en eff ectuant 20 tours en un minimum de temps.

les réGaTes eN DireCT sUr éCraN GéaNTSur toute la durée du Tour, venez suivre le déroulement des régates en direct sur l’écran géant du Village animations. Images, commentaires, positionnement des concurrents en temps réel, vous pourrez ainsi vivre les manœuvres et comprendre les stratégies des bateaux comme si vous y étiez.

le Bar Des NaViGaTeUrs aU reToUr Des BaTeaUXCe rendez-vous incontournable permet de revenir sur les temps forts de la course du jour mais aussi de tout savoir sur les coulisses du Tour. En compagnie des diff érents protagonistes de la course (skippers, managers, partenaires, repré-sentants de la Ville…), venez partager ce moment de convivialité autour du bar situé dans le Village animations.

les CoNCerTs eN soiréeDe nombreux concerts gratuits sont au programme sur le podium du Village animations. Chaque soir venez retrouver

des groupes locaux dans le cadre de la tournée « Rock on the beach » mais aussi des animations musicales ainsi que des invités spéciaux à certaines dates qui viendront animer les fi ns de soirée.

la remise Des PriX Une remise des prix viendra ponctuer notre passage dans chacune des 8 villes étapes. Les leaders provisoires de chaque classement, le coup de cœur de la Ville mais aussi le vainqueur de l’étape de ralliement seront récompensés sur le podium du TFV. à DéCoUVrir éGalemeNT…En partenariat avec la FFV, vous décou-vrirez sur le Village animations un stand pédagogique au sein duquel vous fami-liarisez avec le TFV, Le M34 et la voile qui n’auront plus aucun secret pour vous.

les aNimaTioNs


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SUIVEZ le ToUr De FraNCe à la Voile 2012 INTERNET, TV, PRESSE éCRITE, RADIO

INTERNET> www.tourvoile.frFocus sur les équipages, récit des parcours techniques, suivi des étapes de ralliement, vie à terre, résultats… Vous trouverez 24 h / 24 toutes les informations sur le site internet de l’événement !N’hésitez pas non plus à consulter la cartographie pour suivre les régates inshore et les étapes de ralliement en live. A tout moment, vous pourrez, en un seul clic, savoir où en sont les bateaux et qui mène la fl otte. Vous pourrez éga-lement écouter sur le site internet des interviews des skippers, visionner des vidéos quotidiennes et admirer les photos de cette 35e édition.> twitter.com/tourvoileDepuis 2010, suivez toutes les informa-tions en direct sur la page twitter de l’événement. Les abonnés au compte du Tour de France à la Voile sont infor-més en temps réel et plusieurs fois par jour du déroulé des régates. Ce système vient compléter la cartographie avec tous les détails de la course. De nuit comme de jour, vous saurez tout sur le Tour de France à la Voile.> www.facebook.com/TourDeFrancealaVoileCette année vous pourrez suivre la course, trouver du contenu insolite et participer au déroulement de l’épreuve en vous connec-

tant à la page Facebook Offi cielle du Tour de France à la Voile. Nous vous attendons nombreux sur cette page pour partager votre passion de la Voile !> Jouez sur internet au TFV VirtuelDurant toute la durée du Tour de France à la Voile, prenez part au « Tour de France à la Voile virtuel » et venez aff ronter les autres internautes. Trois étapes sont au programme : Dunkerque - Lorient, Lorient - Port-Camargue (par Gibraltar) et Port-Camargue – La Seyne-sur-mer (en contournant la Sardaigne). Pour jouer, connectez-vous sur www.virtualregatta.com ou www.tourvoile.fr De nombreux lots seront distribués…Que le meilleur gagne !

TéLéVISION : FRANCE> Groupe France TélévisionsAvec une équipe en permanence sur place pendant toute la durée de l’épreuve, le Groupe France Télévisions diff usera pour la première fois cette année. Une image du jour chaque soir avant le 19/20 sur France 3. Cette minute quotidienne consa-crée au Tour de France à la Voile permettra de renforcer la visibilité médiatique de l’épreuve. Et ce n’est pas tout, les réseaux France 3 en régions et France Ô seront comme d’habitude particulièrement actifs pour relayer l’information, comme le feront également les émissions Tout le sport, Télématin et Stade 2.> Groupe Canal PlusAvec 3 journalistes qui se succèderont sur place, le Groupe Canal Plus ne souhaite pas perdre une miette des régates qui vont se jouer cet été, le long des côtes françaises et espagnoles ! Toutes les chaînes du groupe diff useront les images du Tour de France à la Voile. Voici quelques rendez-vous à ne pas manquer : • Sur Sport + : une émission quotidienne de 10 minutes à 22h30 (avec rediff usions),• Sur Canal + Sport : un magazine de 26 minutes chaque semaine,• Sur Infosport et i>télé : couverture news régulières.> l’équipe TVChaque jour, vous pourrez retrouver les grands moments ayant marqué la journée lors des 5 minutes quotidiennes consa-crées au Tour de France à la Voile.

> esPN ClassicA l’issue du Tour de France à la Voile, vous retrouverez un programme fi nal de 52 minutes avec les temps forts de ce long mois d’épreuve.

TéLéVISION : INTERNATIONAL > Nautical ChannelLa chaîne des passionnés du milieu nau-tique, présente dans 29 pays en Europe (15 millions d’abonnés) diff usera deux for-mats de 24 minutes à l’issue du Tour de France à la Voile ainsi que de nombreuses rediff usions.> Brandsports diff usera au Brésil un programme fi nal de 52 minutes.> esPN UK diff usera en Grande Bretagne un programme fi nal de 52 minutes> exqi sport diff usera en Belgique un programme fi nal de 52 minutes> rDs diff usera au Canada un pro-gramme fi nal de 52 minutes> SF / TSR / TSI suivi de news régulier en Suisse

PRESSE éCRITE> aujourd’hui en FranceAujourd’hui en France / Le Parisien, qui compte chaque jour plus de 2,4 millions de lecteurs, a renouvelé son partenariat avec le Tour de France à la Voile. Les jour-nalistes de la rédaction vous proposeront tout au long de la course des rendez-vous réguliers avec les Villes étapes. Ils rendront également compte de l’avancée de l’épreuve en faisant des focus réguliers sur les équipages et leurs résultats.

RADIO> France BleuLe réseau France Bleu (3,8 millions d’auditeurs quotidiens) s’associe à nou-veau au Tour de France à la Voile. Infos pratiques, agenda, reportages sur place, mais aussi focus sur les équipages régio-naux engagés dans l’épreuve; les radios locales de France Bleu accompagnent le passage du Tour de France à la Voile dans leurs régions.Les auditeurs pourront également retrou-ver sur francebleu.fr le point sur la course, les classements, et toutes les infos utiles pour assister au passage du Tour de France à la Voile près de chez eux ou de leur lieu de vacances.

les méDias


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* Pensé pour vous comprendre.DAS = 0.342 W/kg. Le DAS (débit d’absorption spécifi que des téléphones mobiles) quantifi e le niveau d’exposition maximal de l’utilisateur aux ondes électromagnétiques, pour une utilisation à l’oreille. La réglementation française impose que le DAS ne dépasse pas 2 W/kg. © 2012 - Samsung Electronics France, 270 avenue du Président Wilson. 93458 La Plaine Saint Denis Cedex. RCS Bobigny 334 367 497. SAS au capital de 27 000 000 €. Visuels non contractuels.

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