technologies psa peugeot citroën au service de la mobilité durable

EBMoteur essence3 cylindres

EB PureTech

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Véhicule électrique2ème génération

PneumatiqueEnergy Saver

Ligne d'échappementBlueHDi

PRDN12

Boîte de vitessesautomatique6 rapports

PSA Peugeot Citroënleader CO2 en Europe

PlateformeEMP2

BlueHDi

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2015130g CO2/km

1er

ACTEUR MAJEUR DE LA RÉDUCTIONDES ÉMISSIONS

Découvrez, année après année, les évolutionstechnologiques ayant permis la réduction des

émissions polluantes chez PSA.

www.technologies-emissions.psa-peugeot-citroen.com

PSA PEUGEOT CITROËN

Moteur Diesel HDi

Nouveau moteuressence 4 cylindres

Filtre à particules

1993Euro 1

19951996Euro 2 1998

2000

20042004Euro 3

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Micro-hybrideStop & Start

Véhicule électrique1ère génération

Boîte de vitessesmanuelle pilotée

HDi


Les normes européennes d'émis-sions, dites normes Euro sont des règlements de l'Union européenne qui fixent les limites maximales de rejets polluants pour les véhicules roulants.Les émissions de polluants sont mesurées durant un cycle de conduite normalisé appelé NEDC (New European Driving Cycle).

PM : particulesNOx : oxydes d’azoteHC : hydrocarbureCO : monoxyde de carbone

1993 - Norme Euro 1

PM (g/km)

Euro 1 (1992)Euro 2 (1996)Euro 3 (2000)Euro 4 (2005)Euro 5 (2009)Euro 6 (2014)

PM : particules NOx : oxyde d’azote HC : hydrocarbure CO : monoxyde de carbone

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20092010 2011

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2015Euro 6.1

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2000

20042004Euro 3

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HDiPSA Peugeot Citroën et les véhicules électriques, le début d’une aventure

PSA Peugeot Citroën est précurseur dans le domaine des véhicules électriques. Dès 1989, le Groupe expérimente cette technologie pour ensuite la commercialiser en 1995, avec Peugeot 106, Citroën AX puis Saxo en versions électriques. En 1998, ce sont les véhicules utilitaires Peugeot Partner et Citroën Berlingo qui sont commercialisés à leur tour.10 000 véhicules électriques sont vendus par PSA Peugeot Citroën dans les années 1990.

1995 - Véhicule électrique 1ère génération



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CommonModularPlatform

Hybride Plug-in

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Ligne d’échappementBlueHDi 2ème génération

Véhicule électriquenouvelle génération

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2011Euro 5

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20042004Euro 3

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HDi




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CO (g

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NO

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HDi

HDi


La technologie HDi pour les moteurs DieselEn 1998, PSA Peugeot Citroën développe les moteurs Diesel HDi. Ces moteurs utilisent la technologie common rail qui permet d'améliorer l'injection du carburant et de diminuer le bruit de fonctionnement, les consommations et les émissions polluantes.La Citroën Xantia fût le premier véhicule du Groupe équipé d'un moteur HDi, en septembre 1998. A mi-2015, 21,8 millions de moteurs HDi ont été produits pour les modèles PSA Peugeot Citroën depuis 1998.

1998 - Moteur Diesel HDI

https://www.youtube.com/watch?v=jOjlca-RvQ0


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HDi


PSA Peugeot Citroën invente le Filtre à ParticulesPour traiter définitivement l’ensemble des particules y compris les plus fines, PSA Peugeot Citroën a inventé le Filtre à Particules additivé (FAP). Lancé en première mondiale en 2000 sur la Peugeot 607, il a été déployé sur l’ensemble des gammes Peugeot, Citroën et DS depuis 2009, deux ans avant la norme Euro 5 de janvier 2011 qui l’a rendu obligatoire. 130 brevets sur cette technologie ont été déposés.

2000 - Filtre à Particules

https://www.youtube.com/watch?v=zNPqXyLFm4E

http://www.psa-peugeot-citroen.com/fr/dossier/technologie-diesel/FAP-filtre-a-particules-additive

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2004 - Norme Euro 3


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PM (g/km)



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Arrêter le moteur à l’arrêt, il fallait y penser !En 2004, PSA Peugeot Citroën lance en première mondiale la technologie micro-hybride Stop & Start. Ce système permet d’arrêter le moteur aux feux rouges et dans les embou-teillages, pour réduire la consomma-tion de carburant jusqu’à 15% en usage urbain et par conséquent les émissions de CO2 de 5 g/km en homologation. En 2010, le Groupe a proposé en avant-première la techno-logie e-HDi Stop & Start pour motori-sation Diesel.

2004 - Micro-hybride Stop & Start

https://www.youtube.com/watch?v=KlJmELIVA50


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L’automatisme à moindre coûtEn 2005, PSA Peugeot Citroën propose une boîte de vitesses Méca-nique Compacte Pilotée (MCP) dénommée BVMP6. Conçue sur la base d’une architecture de boîtes mécaniques à très bon rendement, elle offre un niveau de consommation le plus faible possible. Le conducteur change de rapport sans effort et sans avoir à relâcher la pédale d’accéléra-teur, la pédale d’embrayage est supprimée. Elle fonctionne aussi bien en mode manuel qu’en mode auto-matique.

2005 - Boîte de vitesses manuelle pilotée


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Moteur Diesel HDi



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2006 - Norme Euro 4


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Ecoconception

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EP


La nouvelle famille de moteurs essence 4 cylindresIssus d'une collaboration entre PSA Peugeot Citroën et BMW, les moteurs EP sont produits à la Française de Mécanique. Disponible en version 1.4 l et 1.6 l, le moteur EP est un 4 cylindres en ligne essence remar-quable par ses faibles émissions de CO2 et son couple généreux en décli-naison turbocompressée. Il a rempor-té pendant 8 années successives le titre « International Engine of the Year Award », dans la catégorie « 1.4 litre à 1.8 litre ».

2006 - Nouveau moteur essence4 cylindres

http://www.psa-peugeot-citroen.com/fr/medias/communiques-de-presse/2-millions-de-moteurs-essence-de-la-famille-ep-produits-par-psa-peugeot-citroen

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EB

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Des pneumatiques plus performantsEn 2007, PSA Peugeot Citroën avec son partenaire Michelin propose la technologie de pneumatique Energy Saver en version « TBRR » (Très Basse Résistance au Roulement). En 2010, l’offre est renouvelée avec la techno-logie « UBRR » (Ultra Basse Résistance au Roulement). Chacune de ces tech-nologies qui réduisent la résistance de 15% par rapport à un pneuma-tique de génération précédente, permet de réduire la consommation et ainsi les émissions de 2 g CO2/km.

2007 - Pneumatique Energy Saver

En savoir plushttp://www.psa-peugeot-citroen.com/fr/medias/commu-niques-de-presse/15-000-tonnes-de-co2-economisees-par-pour-les-vehicules-peugeot-et-citroen


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Réduire l’empreinte environnemen-tale par l’écoconceptionDepuis 2009, PSA Peugeot Citroën développe l’intégration de matériaux verts pour réduire son empreinte environnementale. Cela permet de réduire la masse des véhicules, les plastiques d’origine fossile et les émissions de CO2 de la filière plastique. L’écoconception est aussi une démarche qui vise à réduire l’impact environnemental de la voiture à chaque étape de son cycle de vie, notamment réduire les consommations de carburant à l’usage, et optimiser la recyclabilité du véhicule.

2009 - Ecoconception


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Moteur Diesel HDi

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0 g de CO2/km et 0 bruitPrécurseur dès 1995, PSA Peugeot Citroën propose une nouvelle gamme complète de véhicule électrique sur le marché Européen. Des véhicules particuliers avec Peugeot iOn et Citroën C-ZERO commercialisés depuis 2010 (autonomie homologuée de 150 km). Et une nouvelle offre de véhicules utilitaires légers avec Peugeot Partner Electric et Citroën Berlingo Electric depuis 2014 (autono-mie homologuée de 170 km).16 900 véhicules électriques ont été vendus depuis 2010.

2010 - Véhicule électrique2ème génération


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HDi


L’association vertueuse du Diesel et de l’électriqueEn 2011, PSA Peugeot Citroën a lancé le 1er véhicule hybride Diesel, l'HYbrid4. Vertueux en matière d'émissions de CO2, il associe les avantages d'un moteur Diesel et ceux d'un bloc électrique. Les véhicules du Groupe équipés de l’HYbrid4 Diesel sont les seuls de leur catégorie à offrir conjointement des prestations 4 roues motrices, une puissance de 200 chevaux et une consommation de carburant réduite de 35% par rapport à un Diesel de même puissance.

2011 - HYbrid4 Diesel

https://www.youtube.com/watch?v=0FM-1Figjmc

En savoir plushttp://www.psa-peugeot-citroen.com/fr/innovation-automo-bile/voiture-propre/technologie-hybride


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2011 - Norme Euro 5


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PM (g/km)



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EB PureTech


HYbrid4Diesel

2006Euro 4 2006

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Le moteur EB PureTech : un concen-tré d'essentielLancée en 2012, le moteur EB Pure-Tech 3 cylindres associe des dimen-sions et un poids réduits à des presta-tions et des performances inédites à ce niveau de cylindrée. Proposé en version atmosphérique 1.0 l et 1.2 l, il a été défini avec un niveau de perfor-mance spécifique pour permettre un gain en rendement moteur tout en diminuant la cylindrée. En 2015, la version 3 cylindres Turbo PureTech a obtenu le prix du moteur de l’année dans la catégorie des moteurs 1.0 l à 1.4 l.

2012 - Moteur essence 3 cylindresEB PureTech

https://www.youtube.com/watch?v=k2NHHorVXhE

http://www.psa-peugeot-citroen.com/fr/innovation-automobile/voiture-propre/moteur-essence-nouvelle-generation

Le moteur 3 cyclindre turbo puretech élu moteur del’année 2015

http://www.psa-peugeot-citroen.com/fr/medias/communiques-de-presse/le-moteur-3-cylindres-turbo-puretech-elu-moteur-de-lannee-2015

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HDi


Un système de dépollution innovantDès 2013, PSA Peugeot Citroën intro-duit la nouvelle ligne d'échappement BlueHDi qui permet de réduire les NOx et d'améliorer le niveau d'émis-sions de CO2 (jusqu'à moins 4% par rapport aux moteurs Diesel de géné-ration précédente). La ligne BlueHDi se compose d’un Filtre à Particules et d’un système de post-traitement appelé Selective Catalytic Reduction (SCR) permettant d'éliminer jusqu'à 90% des oxydes d'azote (NOx) émis par le moteur.

2013 - Ligne d'échappement BlueHDi

https://www.youtube.com/watch?v=4_nv7PkBS84

BlueHDi

http://www.psa-peugeot-citroen.com/fr/dossier/technologie-diesel/blue-hdi-ligne-echappement

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20052006Euro 4




HDi


Une nouvelle plateforme pour réduire le poids et la consommation des véhiculesDès 2013, les modèles Peugeot 308 et Citroën C4 Picasso ont été dévelop-pés sur la nouvelle plateforme appe-lée EMP2. Elle est modulaire pour la nouvelle génération mondiale des véhicules des segments C et D (50 % de la production du Groupe), et unique pour développer des silhouettes très différentes : berline bicorps et tricorps, coupé, cabriolet, break, monospace et SUV.La plateforme EMP2 embarque 116 brevets déposés par PSA Peugeot Citroën.

2013 - Plateforme EMP2

https://www.youtube.com/watch?v=-VLz3ar9Wms

http://www.psa-peugeot-citroen.com/fr/innovation-automobile/innovation-by-psa/emp2-plateforme-modulaire

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Véhiculeautonome

2017Euro 6.2

2017 20192018 2020 2020


ModularPlatform

Hybride Plug-in

202095g CO2/km



BlueHDi-2


EB PureTech

HYbrid4Diesel

20092010 2011

20122013 2013 2013

2016

2011Euro 5

2015Euro 6.1

2014



PRDN12



PlateformeEMP2

BlueHDi

Ecoconception

2015130g CO2/km

1er

Moteur Diesel HDi



1993Euro 1

19951996Euro 2 1998

2000

20042004Euro 3

20052006Euro 4 2006

2007





HDi

EP


Souplesse et agrément d’une boîte automatique PSA Peugeot Citroën innove avec ses nouvelles boîtes de vitesses automa-tiques au service du plaisir de conduire et de l’efficience environne-mentale. Développée et produite par le 1er fabriquant de boîtes automa-tiques dans le monde AISIN AW, la technologie EAT6 a été conçue pour réduire les émissions de CO2 et atteindre des niveaux équivalents d’une boîte manuelle, sans compro-mis sur les prestations et le plaisir de conduire d’une boîte automatique.

2013 - Boîte de vitesses automatique6 rapports

PRDN12


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Véhiculeautonome

2017 20192018 2020 2020


Hybride Plug-in

202095g CO2/km



BlueHDi-2


EB PureTech

HYbrid4Diesel

2010 20112012

2013 2013 20132016 2017

Euro 6.2


2011Euro 5

2015Euro 6.1

2014



PRDN12



PlateformeEMP2

BlueHDi

Ecoconception

2015130g CO2/km

1er

Moteur Diesel HDi



1993Euro 1

19951996Euro 2 1998

2000

20042004Euro 3

20052006Euro 4 2006

20072009






HDi

EP


PSA Peugeot Citroën leader CO2 en Europe A fin 2014, PSA Peugeot Citroën est leader en Europe avec une moyenne de 110,3 g de CO2/km. Le Groupe consolide une baisse progressive de ses émissions de CO2 de l’ordre de 30 g depuis 2008.Ce niveau record illustre l’engage-ment du Groupe à apporter des réponses concrètes aux défis environ-nementaux. PSA Peugeot Citroën consacre ainsi plus de 50 % de son budget R&D au développement des technologies destinées à améliorer l’efficacité et la performance environ-nementale de ses véhicules.

2014 - PSA Peugeot Citroën leader CO2en Europe


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152,4

160,0

150,0

140,0

130,0

120,0

110,0

100,0

90,02002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015

150,5 148,3 147,2142,9 142,3

140,2135,4

132,0127,6

122,4

116,0

110,2106,1

1er

Véhiculeautonome

2019 2020 2020


Hybride Plug-in

202095g CO2/km




EB PureTech

HYbrid4Diesel

20112012

2013 2013 20132016 2017

Euro 6.22017


2011Euro 5

2015Euro 6.1

2014


PRDN12



PlateformeEMP2

BlueHDi


BlueHDi-2

2015130g CO2/km

1er

Moteur Diesel HDi



19951996Euro 2 1998

2000

20042004Euro 3

20052006Euro 4 2006

20072009

2010






HDi

EP

Ecoconception


Réglementation Européenne CO2 2015En décembre 2009, le Parlement européen a adopté des normes d'émission obligatoires pour les véhi-cules particuliers neufs. L’objectif fixé est d’obtenir un niveau d'émission moyen de 130 g de CO2/km à l'hori-zon 2015. Il doit être atteint par chaque fabricant de véhicules. La cible est progressive sur une période de 4 ans, à compter de 2012. Les émissions de CO2 sont mesurées au cours du cycle d'essai NEDC (New European Driving Cycle).

2015 - Réglementation CO2


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Véhiculeautonome

2020 2020

Hybride Plug-in

202095g CO2/km



EB PureTech

20122013 2013 2013

2016 2017Euro 6.2

2017 2018


ModularPlatform

2015Euro 6.1

2014


PRDN12



PlateformeEMP2

BlueHDi


BlueHDi-2

2015130g CO2/km

1er

Moteur Diesel HDi



1996Euro 2 1998

2000

20042004Euro 3

20052006Euro 4 2006

20072009

2010






HDi

EP

Ecoconception




2015 - Norme Euro 6.1


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PM (g/km)



1,00

0,64

0,50

0,08

0,18

0,25

0,50

0,70

0,97

0,005

0,025

0,055

0,080

0,140

CO (g

/km

)

NO

x (g

/km

)

HC (g/km)

0,17

0,23

0,30

0,56

0,70

0,97

Véhiculeautonome

2020 2020


EB

20122013 2013 2013

2016 2017Euro 6.2

2017 20192018


ModularPlatform

2015Euro 6.1

2014

Hybride Plug-in


PRDN12



PlateformeEMP2

BlueHDi


BlueHDi-2

2015130g CO2/km

1er


Des pneumatiques performants et attractifsAvec son partenaire Michelin, PSA Peugeot Citroën proposera dès 2016 des pneumatique Tall&Narrow. Réduire la largeur du pneu, et augmenter le diamètre permettent de limiter la résistance au roulement, et également de réduire la trainée aéro-dynamique et la masse (> 3 kg au véhicule). Cette technologie permet de diminuer les émissions de 2 g de CO2/km supplémentaire par rapport à un pneu Energy Saver type « UBRR » (Ultra Basse Résistance aux Roule-ments).

2016 - Pneumatique Tall&Narrow


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2013 2013 20132016 2017

Euro 6.22017 20192018


ModularPlatform

2015Euro 6.1

2014

Hybride Plug-in


202095g CO2/km

PRDN12



PlateformeEMP2

BlueHDi


BlueHDi-2

2015130g CO2/km

1er

Moteur Diesel HDi



HYbrid4Diesel

1996Euro 2 1998

2000

20042004Euro 3

20052006Euro 4 2006

20072009

2010 2011






HDi

EP

Ecoconception

1993Euro 1

19951996Euro 2



Une ligne BlueHDi optimiséeEn 2017, PSA Peugeot Citroën propo-sera une nouvelle génération de la ligne d’échappement BlueHDi équi-pée du système SCR (Selective Cataly-tic Reduction). Le système sera plus compact et permettra de réduire sa masse. La performance et l’optimisa-tion du système de dépollution permettra de réduire la consomma-tion de carburant de 2 à 4% par rapport aux véhicules Euro 5.

2017 - Ligne d’échappement BlueHDi2nd génération


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2013 2013 20132016 2017

Euro 6.22017 20192018


ModularPlatform

2015Euro 6.1

2014

Hybride Plug-in


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PRDN12



PlateformeEMP2

BlueHDi


BlueHDi-2

2015130g CO2/km


EB PureTech



HYbrid4Diesel

20042004Euro 3

20052006Euro 4 2006

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EP

PlateformeEMP2

Ecoconception

Moteur Diesel HDi

1993Euro 1

19951996Euro 2 1998


HDi




2017 - Norme Euro 6.2


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PM (g/km)



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0,50

0,08

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Véhiculeautonome

2016 2017Euro 6.2

2017 20192018 2020 2020


ModularPlatform

2015Euro 6.1

2014

Hybride Plug-in

202095g CO2/km




BlueHDi-2

2015130g CO2/km


EB PureTech


HYbrid4Diesel

20042005

2006Euro 4 2006

20072009

2010 20112012

2013 2013


2011Euro 5





EP

PRDN12


PlateformeEMP2

Ecoconception

Moteur Diesel HDi


1993Euro 1

19951996Euro 2 1998

20002004Euro 3


HDi


Une nouvelle plateforme pour les véhicules de moyenne gammeA partir de 2018, la nouvelle plate-forme nommée « Common Modular Platform » (CMP) deviendra la plate-forme de PSA Peugeot Citroën et DFG (Dongfeng Group) pour les segments des véhicules B et C. La « Common Modular Platform » proposera des solutions performantes en termes de modularité et polyvalence, d’équipe-ments et de réduction des émissions de CO2.En 2020, la plateforme CMP permet-tra de développer une nouvelle géné-ration de véhicules électriques.

2018 - Common Modular Platform


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Véhiculeautonome

2016 2017Euro 6.2

2017 20192018 2020 2020


ModularPlatform

2015Euro 6.1

2014

Hybride Plug-in

202095g CO2/km




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2015130g CO2/km


EB PureTech


HYbrid4Diesel

20052006Euro 4 2006

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2010 20112012

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EP

PRDN12


PlateformeEMP2

BlueHDi

Ecoconception

Moteur Diesel HDi


1993Euro 1

19951996Euro 2 1998

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HDi


Un hybride rechargeable sans compromisPSA Peugeot Citroën poursuit son ambition d’hybridation à l’horizon 2019 et proposera une gamme de véhicules hybride essence rechargeables (Plug-in Hybrid Electric Vehicle - PHEV). Développée pour des besoins en Europe et à l’international, cette technologie disposera des prestations dynamiques véhicules Premium associées à une consommation en rupture et une autonomie ZEV (Zero Emission Vehicle) adaptée pour des usages clients urbain et péri-urbain.

2019 - Hybride plug-in


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Véhiculeautonome

2016 2017Euro 6.2

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ModularPlatform

2015Euro 6.1

Hybride Plug-in

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EB PureTech


HYbrid4Diesel

20052006Euro 4 2006

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2011Euro 5





EP

PRDN12


PlateformeEMP2

BlueHDi

Ecoconception

Moteur Diesel HDi


1993Euro 1

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HDi


2020 - Véhicule autonome

L’aide à la conduite au service de la réduction des émissions de CO2

A l’horizon 2020, PSA Peugeot Citroën proposera à ses clients des véhicules équipés de fonctions de conduite autonome pour leur permettre de profiter de leur temps de parcours, en allégeant leur tâche de conduite dans des situations d’embouteillage sur voies rapides ou autoroute. Ce nouvel usage permettra aussi de réduire les émissions de CO2 par une gestion plus performante et anticipée des accélérations et freinages du véhicule.

https://www.youtube.com/watch?v=idKCXHNgSe0


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Véhiculeautonome

2016 2017Euro 6.2

2017 20192018 2020 2020


ModularPlatform

2015Euro 6.1

Hybride Plug-in

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BlueHDi-2

2015130g CO2/km


EB PureTech


HYbrid4Diesel

20042005

2006Euro 4 2006

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EP

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PlateformeEMP2

Ecoconception


2020 - Véhicule électrique nouvellegénération

Une nouvelle offre de véhicule électrique dès 2020En 2020, PSA Peugeot Citroën proposera une nouvelle offre de véhicule électrique. Le Groupe, constructeur responsable, fait du développement de la mobilité durable un élément essentiel de sa stratégie, en proposant des solutions innovantes qui contribuent à réduire les émissions de ses véhicules. Le véhicule électrique est un pilier de ce développement durable avec 0 g CO2/km émis.Cette technologie sera développée sur la plateforme CMP (véhicule moyenne gamme).


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2016 2017Euro 6.2

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2015Euro 6.1

Hybride Plug-in

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Réglementation Européenne CO2 2020

À la fin de 2013, le Parlement européen et le Conseil de l'Union européenne sont parvenus à un accord sur une proposition réglementaire qui mettra en œuvre les objectifs de 2020 des émissions de CO2 obligatoires pour les nouvelles voitures particulières dans l'Union européenne. L’objectif a été fixé à une valeur cible de 95 g de CO2/km pour le parc de voitures neuves.

2020 - Réglementation CO2


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technologies psa peugeot citroën au service de la mobilité durable

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