technologies et environnement - rendez-vous avec les générations futures
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Paris : Eco-Driving event1er décembre 2015
P S A P E U G E O T C I T R O Ë N
T E C H N O L O G I E S E T E N V I R O N N E M E N TR E N D E Z - V O U S AV E C
L E S G É N É R AT I O N S F U T U R E S
3 A X E S S T R A T É G I Q U E S
D ’ I N N O V A T I O N
Introduction
CLEANTECHNOLOGIES
VOITURE AUTONOME ET CONNECTEE
ATTRACTIVITE
Introduction
CLEANTECHNOLOGIES
50 % des investissements R&D
PSA Peugeot Citroën
3 A X E S S T R A T É G I Q U E S
D ’ I N N O V A T I O N
E N J E U X E N V I R O N N E M E N T A U X :R É D U I R E L E S É M I S S I O N S D E S
V É H I C U L E S
Introduction
LES GAZ À EFFET DE SERRE : CO2 LES ÉMISSIONS POLLUANTES
P S A P E U G E O T C I T R O Ë N
A C T E U R H I S T O R I Q U E D ’ U N E M O B I L I T É
D U R A B L E
Introduction
1995Véhicule
électrique
1998Moteur Diesel
HDi
2000
FAPFiltre à
particules
2004
STTa
STOP &
START
2006Moteur essence
THP
2012Hybride diesel
Hybrid4
20123 cyl. essence
PureTech
2014Ligne Blue HDiGénéralisée sur les
moteurs Diesel Euro 6.1
Introduction
Electrification
GMPGroupe
Motopropulseur
Lignes / style
Allègemen t Pneumatiques
5 L E V I E R S P O U R R É D U I R E
L ’ E M P R E I N T E E N V I R O N N E M E N T A L E
D E S V O I T U R E S
D E S T E C H N O L O G I E S
E F F I C A C E S E T R E C O N N U E S
In
BLUEHDIGÉNÉRALISÉ SUR LES MOTEURS
DIESEL EURO 6.1 ÉLIMINE
99.9% DES PARTICULES
JUSQU’À 90% NOX
MOTEUR ESSENCE
3 CYLINDRES TURBO
PURETECH
Introduction
D E S M O T E U R S E S S E N C ET O U J O U R S P L U S E F F I C I E N T S
2006
2013
EP6C
1,6 atmo
Valvetronic
85 kW
Famille EP
Gain
consommation
- 11 %
Famille EW
EW7J4A
1,7 atmo
90 kW
Famille EB PureTech3 cylindres
Gain
consommation
- 22 %
Une famille de Moteurs essence
3 cylindres PureTech
Atmo
Et Turbo à injection directe
1.0 à 1.2 litre / 68 à 130 ch
permettant des gains, par rapport aux
moteurs remplacés, de 15 à 25g CO2/km
-11 kg
Downsizing des moteurs Essence
1,2l Turbo PureTech
130ch 96 kW
P S A L E A D E R E N M A T I È R E D E R É D U C T I O N D E S É M I S S I O N S D E C O 2
1 0 5 , 5 G / K M F I N S E P T E M B R E 2 0 1 5
82g/km CO2
48Véhicules
Best in Class
97g/km CO2
94 g/km CO2
82g/km CO2
79g/km CO227
21
&Motorisations Essence
Motorisations Diesel
4 8 M O D E L E S P S A « B E S T I N C L A S S » D O N T 2 3 V E R S I O N S P E U G E O T , 1 7 C I T R O Ë N E T 8 D S
R E C O R D S D E C O N S O M M A T I O N
Moteur 1,6 l BlueHDi2,152km
43,06l
2,0l/100 km
Downsizing des moteurs
EMP2
Plateformes efficientes
U N E C O N C E P T I O N O P T I M I S É E
Acier THLE UHLE
20
Process10
Matériaux15
Spirale réduction
masse10
Interfaces5
Optimisation fournisseurs
15
kg
Objectif: Gagner une classe d’inertie pour nos prochains véhicules à horizon 2018-2020
MODULARITÉ ET POLYVALENCE
EQUIPEMENTS
RÉDUCTION DES ÉMISSIONS
DE CO2
PLATEFORME DÉVELOPPÉE PAR
PSA PEUGEOT CITROËN
&DONGFENG GROUP
PLATEFORME POUR LA PRODUCTION DES
VÉHICULES DES
SEGMENTS B ET C
COMMON MODULAR PLATFORM
Plateformes efficientes
P L A T E F O R M E S D E D E M A I N
Technologies de demain
PLUG IN HYBRID ESSENCE
SUR EMP2
ELECTRIFICATION DE CMP VÉHICULES ÉLECTRIQUES DE 2ÈME GÉNÉRATION
T E C H N O L O G I E S D E D E M A I N
I N I T I A T I V E T R A N S P A R E N C E D E S C O N S O M M A T I O N S
In
PSA PEUGEOT CITROËN
CONFIRME LA CONFORMITÉ DE SES VÉHICULES EN MATIÈRE DE POLLUA NTS
ET PREND L’INITIATIVE DE PUBLIER LES CONSOMMATIONS EN USAGE CLIENT
AVEC L’ORGANISME TRANSPORT & ENVIRONMENT
Conclusion
P S A P E U G E O T C I T R O Ë N
T E C H N O L O G I E S E T E N V I R O N N E M E N TR E N D E Z - V O U S AV E C
L E S G É N É R AT I O N S F U T U R E S
Paris : Eco-Driving event1er décembre 2015