Véhicules spéciaux innovants pour l’assistance aéroportuaire

Tapis à bagages

Orbiter 7.5 / 9

MULAG Tapis à bagages OrbiterAdaptables aux besoins individuels des ClientsAgilité appréciableGrand rayon d’action

Une utilisation simple et effective en fait notre plus !

Les caractéristiques attractives de nos équipements comme les sièges rembourrés qui peuvent être réglés en hauteur et profon-deur et adaptés au poids du conducteur et du passager, montrent nos exigences pour des véhicules ergonomiques, tout comme la bonne visibilité dans un champ de vision unique des éléments de commande, ou bien encore le volant réglable.

Pour la conception de nos solides véhicules pour aéroports, nous avons conçu un châssis entier et original: nous obtenons de cette manière une répartition des charges avec d’excellentes propriétés dynamiques, permettant un accès simple et rapide aux compo-sants ainsi qu’aux éléments de surveillances et de contrôles.

Ground Support avec les standards mondiaux

Les Tapis à bagages MULAG Orbiter avec entraînement hydrosta-tique sous bien sous contrôle lors des manœuvres aux aéroports. Des options telles que les rambardes de protection, les rampes de chargement, les cabines, le chauffage, le système de pré-chauffe et biens d’autres garantissent une configuration individuelle aux be-soins de nos Clients. Les Tapis à bagages peuvent être livrés avec des cabines fermées et insonorisées, des cabines sans portière ou bein avec une plate forme de conduite à ciel ouvert.

Les Tapis à bagages sont idéaux pour tous types d’avions.

La Qualité MULAG produit son effet

Une technologie très au point, ainsi qu’une expérience de plus de 50 années dans la fabrication de véhicules pour les aéroports, com-binée aux techniques de développement les plus récentes, sont complétées par une qualité de fabrication élevée, la certification DIN EN ISO 9001:2015. Nous pouvons ainsi garantir un rendement économique de nos produits par:

� Une importante disponibilité et fiabilité � Des moindres coûts de maintenance

Concept convaincant du puissant moteur Diesel

Bon nombre des détails innovants de l’Orbiter sont proposés en série

Options en série � Bande 3 couches sans fin avec surface « Rufftop » � Vitesse de convoyage de la bande réglable sans à coup

(sans modification du nombre de tours du moteur) � 2 pneus de protection contre les chocs à l’extrémité de la bande** � Marche pied à l’extrémité basse de la bande � Double circuit de freinage avec amplificateur de puissance � Eclairage LED du véhicule et signal acoustique � Rétroviseur extérieur � Siège de conduite avec amortissement hydraulique et réglable

Individuellement � Ceinture de sécurité � Hublot de toit avec grille de protection * � Lave-glace pour pare brise * � Pare-soleil * � Jauge de carburant (D)/ Indicateur de charge de la batterie (E) � Horamètre � 5 boutons d’arrêt d’urgence � Grille de protection pour l’opérateur

* en lien avec la cabine** dans la version cabrio

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*** autre équipement technique sur demande

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****pour véhicules électriques sans batterie *****fourniture en option

Moteur et entraînement Diesel ÉlectriqueMoteur Deutz Diesel refroidi à l’huile et l’air D 2011 L04,

4 cylindres, 36,4 kW (50 PS) à 2.300 tr/minMoteur asynchrone 30 kW

Transmission Hydrostatique

Direction Système de direction hydraulique

Système de freinage Double circuit hydraulique avec servofrein hydraulique, frein à disque à l’avant, frein à tambour à l’arrière comme frein de stationnement et frein de service (frein à ressort électrohydraulique)

Essieu AV Essieu de direction et freinage avec freins à disque (2 étriers par roue)

Essieu AR Moteur directement fixé sur les moyeux des roues

Système électrique *** 24 V, batterie 2 x 100 Ah Variateur de contrôle Zapi sans à coup, avec décéléra-tion automatique, 80 V Propulsion, 24 V Véhicule

Groupe hydraulique – Moteur électrique 5 kW avec pompe à roue double-ment dentée pour entraînement de la bande et de la direction/amplificateur de freinage

Vitesse de conduite env. 25 km/h

Poids et dimensions Orbiter 7.5 D Orbiter 9 D Orbiter 7.5 E Orbiter 9 EPoids à vide 4000 kg 4300 kg 5100 kg 5400 kg

Longueur du véhicule env. 7800 mm env. 9100 mm env. 7800 mm env. 9100 mm

Largeur du véhicule 2190 mm 2190 mm 2190 mm 2190 mm

Hauteur jusqu’au toit de cabine ***** env. 2109 mm env. 2109 mm env. 2109 mm env. 2109 mm

Empattement 3100 mm 3100 mm 3100 mm 3100 mm

Garde au sol env. 160 mm env. 160 mm env. 160 mm env. 160 mm

Pneumatique*** 215/75 R 16 C 215/75 R 16 C 215/75 R 16 C 215/75 R 16 C

Rayon de braquage 7800 mm 8400 mm 7800 mm 8400 mm

Charge maxi. sur bande 135 kg/m 135 kg/m 135 kg/m 135 kg/m

Charge individuelle maxi. 400 kg 400 kg 400 kg 400 kg

Vitesse de convoyage 0 - 0,8 m/s 0 - 0,8 m/s 0 - 0,8 m/s 0 - 0,8 m/s

Longueur de bande 7500 mm 8800 mm 7500 mm 8800 mm

Hauteur de la bande AV maxi. env. 4125 mm env. 4572 mm env. 4125 mm env. 4572 mm

Hauteur de la bande AR, maxi.***** env. 1000 mm env. 980 mm env. 1000 mm env. 980 mm

Hauteur de la bande AV, transport env. 1120 mm env. 1120 mm env. 1120 mm env. 1120 mm

Hauteur de la bande AR, transport env. 450 mm env. 450 mm env. 450 mm env. 450 mm

Angle de convoyage, maxi. 24° (UE: 22°) limité autom. 24° (UE: 22°) limité autom. 24° (UE: 22°) limité autom. 24° (UE: 22°) limité autom.

Largeur de la bande*** 600 mm 600 mm 600 mm 600 mm

Caractéristiques techniques et dimensions

24,

3° c

a. 4

125

ca.

343

0

ca.

112

0

ca. 7688

3100 1220 495 662 ca. 1597

ca. 7773

ca. 1771

ca.

998

ca.

454

ca.

302

600

219

0

4815

510

1923

600

878

1914

2190

160

ca.

201

8 c

a. 2

109

1221 3100 495

ca. 2153

662

ca. 1

116

ca. 2025

24,3

°

ca. 8993

ca. 9071

ca. 3

956

ca. 4

572

ca. 4

53ca

. 980

2190

4815

600

510

19142190

ca. 2

018

ca. 2

109

160

1923

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878

Orbiter 7.5

Orbiter 9

La Qualité MULAG transparaît dans chaque détail

La protection d’accostage

Une protection située à l’avant de la bande empêche les en-dommagements aux accos-tages des avions. 2 boutons d’arrêt d’urgence se trouvent à chaque extrémité.

En option : la commande amo-vible pour le tapis!

Système d’Assistance Anti-Collision (ACA)

Le système ACA permet à l’aide d’un dispositif de capteurs ins-tallés sur le front de la flèche de positionner avec précision le tapis et d’empêcher toute collision avec l’avion.

Double rambarde télescopique

La partie haute et basse des rambardes télescopiques si-tuées à l’avant de la bande sont réglables indépendam-ment l’une de l’autre.

Les tapis à bagages Orbiter rendent le Ground Support plus professionnel: vos missions deviennent économiques, effi-caces et les opérations de chargement et déchargement des avions sont rapidement effectuées.

La grande qualité de réalisation permet de réduire les temps d’immobilisation et de réparation – efficacité et économie prennent place dans les aéroports.

Chez MULAG le service avant tout

Même le meilleur des concepts d’un véhicule ne sert à rien sans un service fort pendant toute la durée d’utilisation du véhicule. C’est là qu’intervient MULAG, avec une fiabilité et une trans-mission rapide des informations et des pièces détachées pour nos Clients – vous pouvez comp-ter sur nous !

La haute technologie nous apporte l’avantage décisif

L’utilisation de composants industriels de grande valeur en lieu et place d’éléments standards réduit de manière décisive les temps d’immobilisation et de réparation de nos véhicules. Des hautes performances et une capacité de sollicitation ad-mise apportent sécurité et sûreté que nos Clients connaissent de par le monde entier en tant que Qualité MULAG.

Laissez vous convaincre par nos performances !

Orbiter – la solution de convoyeur pour le Ground Support des aéroports

Missions efficaces dans toutes les conditions – simplement imbattable!

Tapis à bagages en position haute maximale

Chargement des bagages rapide – aussi pour de grandes quantités

Orbiter

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MULAG FahrzeugwerkHeinz Wössner GmbH u. Co. KG

Gewerbestraße 877728 OppenauAllemagneTél. +49 7804 913-0Fax +49 7804 913-159Email info@mulag.comWeb www.mulag.com

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