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Catalogue 2015Système de ponts modulaires Make-A-Bridge®

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Table des matières

MAADI Group, Inc. se réserve le droit d’apporter en tout temps et sans préavis des changements aux spécifications, au contenu ou aux descriptions du présent document.

© Tous droits réservés MAADI Group, Inc., 2015.

Make-A-Bridge® est une marque déposée de MAADI Group, Inc.

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Introduction 05

À propos de MAADI Group 06

Innovation en design 06

Aluminium: le meilleur choix de matériau 06

Durabilité 07

Prix reçus 07

Spécifications techniques 08

Avantages 10

Capacité de charge vive en lb/pi2 (kPa) 12

Essai destructif 13

Essai de vibration 14

Personnalisation 16

Configurations des extrémités du pont 18

Garde-corps 20

Raccordement de la structure 22

Matériaux de platelage 24

Matériaux de platelage - Tableau comparatif 26

Plaque de transition 28

Options 30

Applications 32

Militaire 34

Architecturale 36

Passerelle en porte-à-faux 38

Industrielle 40

Maritime 42

Parc et terrain de golf 44

Passerelle aérienne 46

Passerelle d’accès 48

03

Système de ponts modulaires Make-A-Bridge®

Projet de passerelles Bota Bota Spa sur l’eau, Montréal, Québec

04

Catalogue 2015

Le design de style Meccano® du système modulaire Make-A-Bridge® optimise les performances du pont et son esthétique. Le système breveté de ponts de MAADI Group offre une solution de conception unique qui est personnalisée à vos besoins. Les options de design offrent une flexibilité dans une structure rentable et durable.

MAADI Group travaille avec vous, de la conception jusqu’à l’installation finale, pour apporter l’accessibilité et le développement durable avec votre prochain projet.

Introduction 05

Aluminium: le meilleur choix de matériauLe Make-A-Bridge® est fabriqué à partir d’alliage d’aluminium de haute résistance pour une structure durable et rentable qui possède une grande résistance à la corrosion atmosphérique. Les propriétés intrinsèques de l’aluminium le rendent léger, mais solide et architecturalement satisfaisant. L’aluminium est 100 % recyclable et réutilisable, conservant toute sa résistance et ses propriétés mécaniques au moment de la déconstruction. Ce matériau polyvalent peut être extrudé en formes infinies, y compris les profilés complexes, tubulaires et semi-tubulaires.

Les composants portants, en aluminium, structurellement rigides résistent à la déformation causée par des charges vives, le climat ou le mouvement. La résistance à la traction et la rigidité structurelle de l’aluminium se combinent pour donner un matériau de construction idéal pour les ponts piétonniers. Un grand rapport résistance-poids fait de l’aluminium l’un des matériaux de construction existants les plus résistants. Il est 40 % plus léger que l’acier. L’aluminium forme son propre revêtement de protection naturel et ne rouille pas, ne se dégrade pas, ne se déforme pas et ne se fragilise pas avec le temps, même sous des conditions de température et d’humidité extrêmes.

À propos de MAADI GroupDepuis 2003, MAADI Group, Inc. a conçu une fonctionnalité optimale dans les structures de ponts piétonniers. Comme ingénieurs en structure, nous créons des infrastructures d’accès durables pour des projets de construction commerciaux, civils, industriels et récréatifs.

Innovation en designLe design de la passerelle Make-A-Bridge® est idéal pour les nouvelles constructions, les rénovations ou les remplacements de ponts existants et peut être utilisé dans des applications temporaires ou permanentes pour l’intérieur ou l’extérieur. Ce design modulaire visuellement attrayant s’intègre harmonieusement avec tout style architectural. L’absence de soudure rend chaque structure libre de zones thermiquement affectées, ce qui renforce l’intégrité structurelle.

Le système breveté de ponts de MAADI Group est conçu pour être assemblé comme un Meccano® jusqu’à 60 pieds de portée à l’aide de joints résistants au moment de force. Ce design permet aux ensembles qui sont préparés en modules pour expédition rapide d’être transportés convenablement sur des remorques de taille standard. La livraison de Make-A-Bridge® est de 8 à 12 fois plus rapide que celle de ponts soudés conventionnels, transportant les composants empaquetés vers des endroits éloignés ou difficiles d’accès. Sur le chantier, les composants sont facilement déchargés, assemblés et installés avec un minimum de main d’œuvre et d’outillage.

Assurance de la qualitéLa production de Make-A-Bridge® est accréditée et certifiée ISO9001:2008. Notre produit est fabriqué selon les normes de qualité les plus élevées et les plus rigoureuses de l’industrie.

Système de ponts modulaires Make-A-Bridge® 06

Introduction

Prix reçus Le système modulaire Make-A-Bridge® a reçu des prix pour le design et l’innovation depuis 2006. MAADI Group est fier d’avoir son produit de pont de première qualité reconnu pour son innovation dans le domaine de la construction.

2013Gagnant Prix d’innovation : Revue Architectural Products (AP)

2010Finaliste Prix génie innovation

2009Prix régional de nouvelle technologie Région du Québec, Manufacturiers et Exportateurs du Canada et le Conseil national de recherches

Mention honorable Trophées Innovation Contech

Finaliste Parmi les 487 entreprises participant à la compétition VoirGRAND.tv

2008Premier prix À l’International Aluminum Extrusion Seminar & Exposition d’Extrusion Technology for Aluminum Profiles (ET) Foundation

2006Finaliste Défi Les Anges financiers, Montréal

Développement durableMAADI Group s’engage à mettre en œuvre les avantages du développement durable du Make-A-Bridge® afin d’améliorer l’environnement dans toutes les communautés où nos ponts piétonniers sont utilisés. Make-A-Bridge® intègre les principes de conception durable, soit la conservation d’énergie, l’utilisation de matériaux recyclables, une meilleure flexibilité sur la fonctionnalité et le design et l’amélioration de l’environnement. Make-A-Bridge® a une durabilité qui persiste pour des décennies.

Les avantages durables du Make-A-Bridge® :

- Le matériau naturel ne nécessite aucun entretien et respecte les exigences de responsabilités environnementales

- Recyclable à 100 %, avec une valeur de revente élevée de la matière recyclée à la fin de sa durée de vie

- Recycler l’aluminium nécessite seulement 5 % de l’énergie utilisée pour fabriquer de l’aluminium neuf

- Les sections extrudées du treillis contiennent de l’aluminium recyclé

- Complètement réutilisable au moment de la déconstruction sans aucune perte de résistance ou de propriétés mécaniques

- Son poids léger équivalant à 60 % de l’acier permet une consommation réduite d’énergie et cause moins de pollution lors du transport

Le Make-A-Bridge® maximise la fonctionnalité et minimise les impacts environnementaux en fournissant un accès sécuritaire pour les piétons et les cyclistes et en réduisant la congestion routière.

Le Make-A-Bridge® est rentable à construire, à installer et à utiliser tout au long de son cycle de vie. Le remplacement ou la modernisation des ponts existants avec le Make-A-Bridge® ajoute de la longévité à des projets de développement durable et vert. La flexibilité du design et les options personnalisées permettent au Make-A-Bridge® d’être compatible avec les structures adjacentes et l’environnement naturel.

Les ingénieurs de MAADI Group sont les experts en design de ponts piétonniers en aluminium. Nous concevons et fabriquons notre Make-A-Bridge® breveté dans nos installations à Boucherville, Québec, sous les plus hautes normes d’ingénierie et de design.

Catalogue 2015 07

Spécificationstechniques

08

Spécificationstechniques

Les avantages du design en aluminium ainsi que les spécifications techniques et les paramètres nécessaires pour la production, l’assemblage, le transport et l’installation démontrent notre attention rigoureuse aux détails et notre engagement à la haute qualité qui est atteinte dans le développement et dans le soutien du produit Make-A-Bridge®.

09

Avantages Le Make-A-Bridge® est un système de ponts modulaires sécurisés qui s’assemble comme un Meccano®. Le design de sa structure permet la construction du pont piétonnier dans des portées allant jusqu’à 60 pieds (18,3 mètres) de long et s’adapte à une grande variété de la portée du projet.

Conception et matériaux- Composants structurels d’aluminium 100 % recyclables

- Conforme aux normes d’Amérique du Nord et d’autres pays occidentaux

- Comprend les services complets d’ingénierie éliminant ainsi toutes les phases coûteuses de conception, de production personnalisée et d’approbation généralement requise pour les structures conventionnelles

- Anticorrosion

- Aucune soudure — l’aluminium conserve complètement son intégrité structurelle

- Facile d’intégrer des finis architecturaux durables, anodisés ou peinture cuite

- Éléments de fixation en acier inoxydable de série 300

- Variété de matériaux de platelage disponible

Charge morte- 9 à 15 lb/pi2 – 44 à 73 kg/m2

Charges vives- Véhicules légers de 2 tonnes (ex : voiturettes de golf, VTT,

motoneiges)

- 50 à 100 lb/pi2 – 2,4 kPa à 4,8 kPa

- Déflexion entre L/500 et L/240

Entretien - La structure d’aluminium ne nécessite aucun entretien et

est hautement rentable pour le client en comparaison à la structure d’acier.

Vandalisme- Éléments de fixation et nœuds antivol et anti-vandalisme

- Graffitis très faciles à enlever par brossage ou sablage de l’aluminium nu en comparaison à l’acier qui possède un revêtement de protection.

Assemblage et installation- Facilement assemblé en quelques heures

- Le Make-A-Bridge® s’intègre bien avec les nouvelles constructions, les rénovations ou les remplacements de structures existantes

- Plus léger et plus facile à installer que les produits en acier, en bois ou en béton

- Respecte l’ensemble des exigences architecturales

- Améliore les environnements extérieur et intérieur avec une variété de couleurs, de finis et d’options

Main-d’œuvre- Assemblé sur place par 3 personnes avec de l’équipement

et de l’outillage standards

- Assemblage d’un pont piétonnier typique (30 pi – 9 m) environ 5 heures

- Nécessite une petite grue d’une capacité d’environ 3 500 lb – 1 600 kg


Spécifications techniques

Caractéristiques supplémentaires- Composants standards disponibles en 2 à 3 semaines et prêts

à être expédiés sur le champ partout en Amérique du Nord, et de 4 à 6 semaines partout à travers le monde

- Construit selon les normes internationales, y compris les codes américains et canadiens (AASHTO, ASCE et CSA)

- Solutions d’éclairage DEL disponibles

- Variété de finis et de couleurs disponibles, y compris anodisés ou peinture cuite

Brevets- US 7,568,253; US 7,882,586

- US 8,590,084; US 8,667,633

- D’autres brevets sont en instance

PartenairesNos partenaires de renommée nationale et internationale, Alcoa Canada et le Centre québécois de recherche et de développement de l’aluminium (CQRDA) soutiennent le développement du Make-A-Bridge®.

Livraison- Fabriqué numériquement en une gamme de formes

géométriques, livré en pièces séparées et installé en beaucoup moins de temps que les produits concurrentiels

- Frais de livraison beaucoup moins coûteux que les structures conventionnelles

- Make-A-Bridge® livré en paquets sur le chantier (dimension du paquet: 20 pi x 4 pi x 2 pi – 6,1 m x 1,2 m x 0,6 m)

- Le poids maximal de chaque pièce est 110 lb – 50 kg

GarantieLa garantie limitée du fabricant est de 15 ans contre la corrosion de la structure portante principale en aluminium.

Catalogue 2015 11

Capacité de charge vive en lb/pi2 (kPa)

Utilisations- Bicyclettes, piétons et véhicules légers - Hauteur minimale 54 po – 1 372 mm

3’0.9m

4’1.2m

5’1.5m

6’1.8m

35’10.7m

40’12.2m

45’13.7m

50’15.2m

55’16.8m

60’18.3m

Utilisations- Piétons et véhicules légers - Hauteur minimale 42 po – 1 067 mm

3’0.9m

4’1.2m

5’1.5m

6’1.8m

35’10.7m

40’12.2m

45’13.7m

50’15.2m

55’16.8m

60’18.3m

100 lb/pi2 – 4.8kPa

50 lb/pi2 – 2.4kPa

Largeur

Hau

teur

Longueur

Longueur LongueurLa

rgeu

r

Larg

eur


P / 3 P / 3 P / 3P

200

180

160

140

120

100

80

60

40

20

0

0 -20 -40 -60 -80 -100

Essai destructif

Le 13 août 2009, un essai structurel destructif a été mené à l’Université de Waterloo, Waterloo, Ontario, Canada (UW) dans le laboratoire de structures du Département de génie civil et environnemental afin de déterminer la capacité de charge maximale d’un système de ponts modulaires Make-A-Bridge®. Les essais ont eu lieu sous la supervision des professeurs Dr Scott Walbridge (ingénieur) et Dr Sriram Narasimhan (ingénieur), ainsi que des chercheurs étudiants diplômés, la candidate au doctorat, Pampa Dey et l’étudiante diplômée en maîtrise, Ann Sychterz.

L’échantillon consistait en une structure en treillis « pony » en aluminium de 20 pi de long par 2 pi de large, fabriquée en utilisant des profilés extrudés en aluminium et des joints moulés qui ont été développés par MAADI Group, Inc. La taille a été réduite pour s’adapter à l’échantillon dans le cadre de l’essai de l’UW.

La charge a été appliquée par le biais d’un vérin hydraulique relié à un système de poutres et de rouleaux permettant de répartir également la charge sur les trois traverses centrales. Les charges ont été transférées sur ces traverses par le biais de plaques d’aluminium usinées selon le diamètre des transverses afin de distribuer la charge sur la plus grande surface possible. L’échantillon reposait sur deux supports indépendants du banc d’essai. L’un des deux supports simulait un appui à rotule tandis que l’autre simulait un appui à rouleau.

Visionnez la vidéo

Données de l’essaiSur le tableau, la droite représente le comportement à l’intérieur de la limite d’élasticité (140 kN) du matériel. Survient ensuite une plastification très graduelle de l’échantillon, ce qui ne permet pas de déterminer le point précis où la droite change de trajectoire. La charge ultime atteinte lors du test était de 183 kN avec un fléchissement à mi-portée de 61 mm. Après l’application de cette charge ultime, l’échantillon a continué à démontrer une certaine ductilité pour finalement se rompre sous une charge de 157 kN (35,2 kips), avec une déflexion à mi-portée d’environ 80 mm.

Charge totale (kN) vs Déflexion (mm)

Ch

arg

e to

tale

P (

kN)

Déflexion (mm)

Limite élastique 140 kN (31.4 kips)

Charge ultime 183 kN (41.0 kips)

Point de rupture 157 kN (35.2 kips)

2" (0.61 m) Largeur

45"

(1.1

4 m

)

20’ (6.1 m)

8" (200 mm)

Catalogue 2015Spécifications techniques 13

https://www.youtube.com/watch?v=rLjzpuA2LFc

Essai de vibrationDepuis le printemps 2014, les essais de vibration sont en cours à l’Université de Waterloo, en Ontario, Canada, dans le laboratoire de structures du Département de génie civil et environnemental.


Essais supervisésCes essais détermineront comment les vibrations causées par le chargement de la foule affecteront les joints importants et l’intégrité structurelle du pont piétonnier Make-A-Bridge® en mesurant les accélérations produites pour diverses longueurs de portée du pont. Les essais de vibration ont eu lieu sous la supervision des professeurs Dr Scott Walbridge (ingénieur) et Dr Sriram Narasimhan (ingénieur), ainsi que des chercheurs étudiants diplômés, la candidate au doctorat, Pampa Dey et l’étudiante diplômée en maîtrise, Ann Sychterz.

Configuration et paramètres de l’essaiLes échantillons de passerelle sont constitués de portées variant de 10 pi (3 m) à 70 pi (21 m) de longueur hors-tout. Les modules de ponts piétonniers en aluminium Make-A-Bridge® assemblés sont fabriqués avec des profilés en aluminium extrudé et des joints moulés en aluminium, conçus et développés par MAADI Group, Inc. société d’ingénierie structurelle à Boucherville, Québec.

Les travées de pont pour l’essai ont été instrumentées avec des cellules de charge à trois axes aux quatre appuis du pont, des jauges de vibrations à des endroits clés pour mesurer les contraintes de vibration, et 12 accéléromètres pour mesurer les accélérations produites par le pont. La longueur du pont est ajustée pour voir comment les effets de vibrations changent sous des charges au fur et à mesure que la portée change. Les essais de laboratoire comprennent des mesures de contraintes de jusqu’à 30 étudiants à la fois marchant sur le pont. La portée du pont, le poids du platelage, les conditions limites et les carac- téristiques de chargement ont fluctué pendant les essais pour générer des données dans des conditions de charge dynamique.

Les résultats de cette étude de vibration en cours permettront aux ingénieurs de concevoir et de construire des ponts piétonniers pour mieux résister au chargement de la foule et de contraintes provoquées par une forte utilisation des piétons.

Catalogue 2015Spécifications techniques 15

Personnalisation

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Les sections du Make-A-Bridge® peuvent être construites dans des longueurs jusqu’à 60 pi (18,3 m), et peuvent être personnalisées pour s’adapter à une grande variété d’applications pour l’intérieur ou l’extérieur. Des différentes configurations, y compris des extrémités de pont personnalisées, des garde-corps, des panneaux latéraux, des matériaux de platelage, des couleurs, des finis anodisés ou en peinture cuite et des options d’éclairage DEL, sont disponibles.

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Détail de la longueurLa longueur hors-tout est mesurée par la longueur de la membrure inférieure

Configurations des extrémités du pontLes designs de garde-corps Make-A-Bridge® offrent trois différentes configurations d’extrémités de ponts pour s’adapter à l’esthétique et aux besoins pratiques d’un projet. Qu’ils soient adjacents à d’autres structures ou autoportants, MAB utilise les designs finaux de garde-corps qui comportent des composants en aluminium, forts, durables et sans entretien.

Longueur Longueur Longueur

Membrure inférieure

Membrure inférieure

Application du col de cygne – Projet de passerelles Bota Bota Spa sur l’eau, Montréal, Québec


Personnalisation

Montant vertical d’extrémité – 2 coudes

Montant vertical d’extrémité – 1 coude

Col de cygne – 1 coude

Applications- Ponts, passerelles de bâtiment, passerelles de marina

Applications- Ponts, passerelles de bâtiment, passerelles de marina

Applications- Ponts, passerelles, passerelles de marina

Catalogue 2015 19

Application de panneaux de verre avec option d’éclairage DEL – Projet de sortie d’urgence du QMD, Montréal, Québec


Applications- Ponts, passerelles de bâtiment

Spécifications- Barrotins en aluminium - Moins de 4 po – 100 mm entre chaque barrotin –

Codes de bâtiments- Moins de 6 po – 150 mm entre chaque barrotin –

Codes de ponts

Applications- Passerelles de marina, passerelles industrielles

Applications- Ponts pour piétons, cyclistes et véhicules légers - Non destiné aux bâtiments.

Spécifications- Ouvertures : moins de 6 po – 150 mm entre les lattes –

Codes de ponts

Garde-corpsQue le Make-A-Bridge® soit utilisé dans une installation industrielle, un immeuble de bureaux, un parc, ou une marina, nos systèmes de garde-corps en alliage d’aluminium de haute résistance et anticorrosion ont une force et une durabilité à long terme. Tous les garde-corps respectent les codes américains et canadiens.

Barrotins en aluminium

Latte intermédiaire en aluminium

Lattes multiples horizontales

Catalogue 2015Personnalisation 21

Raccordement de la structureQuatre systèmes de raccordement de structure sont disponibles pour faciliter les mouvements ou les distances spécifiques de dilatation et de contraction pour une installation de pont. Chaque système de raccordement sera adapté pour une application particulière et spécifié par les ingénieurs de MAADI Group.

Spécifications- Plaques d’ancrage permettant la dilatation thermique à l’une

des extrémités du pont- Ensemble d’ancrage en acier inoxydable avec adhésif inclus- Isolateurs inclus

Ancrage et plaques d’ancrage

Système de plaques et roulettes – Projet de passerelles Bota Bota Spa sur l’eau, Montréal, Québec


Spécifications- Permet un mouvement latéral et vertical (normalement requis

pour raccorder un quai flottant muni d’un système d’ancrage avec chaîne à la terre ferme)

Système de plaques et roulettes

Spécifications- Permet un léger mouvement vertical (normalement requis

pour raccorder un quai flottant muni d’un pieu d’ancrage à la terre ferme)

Raccord flexible

Spécifications- Habituellement utilisé en conjonction avec le système de

plaques et roulettes ou le raccord flexible sur la terre ferme- Rails en aluminium - Roulettes en polyéthylène UHMW - Facile à installer

Système de rails et roulettes


Matériaux de platelageUn choix est possible parmi une variété de matériaux de platelage selon l’endroit et le comment le Make-A-Bridge® sera utilisé. Chaque type de matériau possède des niveaux spécifiques de durabilité, de résistance au glissement et au patinage, de résistance à la détérioration, et du degré d’entretien.

Planches de bois IPE

Applications- Architecturale (hautement esthétique)

Spécifications- Cycle de vie de 40 ans minimum - Peu d’entretien nécessaire – Traitement et étanchement non

nécessaires pour la durabilité (un traitement peut être nécessaire pour soutenir la couleur rouge)

- Surface antidérapante moyenne- Écologiques et naturellement résistantes aux insectes- Applications extérieures à forte utilisation- Rentable à long terme

Planches de bois en pin traité sous pression

Applications- Architecturale

Spécifications- Cycle de vie d’environ 15 ans - Entretien nécessaire – Traiter avec un produit hydrophobe

à tous les 2 ans - Protection UV nécessaire pour le fini naturel – Appliquer

une teinture semi-transparente ou un scellant transparent - Surface antidérapante moyenne - Applications extérieures à utilisation normale - Coût initial du matériau le plus économique

Planches transversales en aluminium extrudé

Applications- Architecturale

Spécifications- Cycle de vie illimité avec nettoyage régulier- Aucun entretien – pas de traitement ou scellant nécessaire- Fini usiné naturel – pas de peinture ou revêtement nécessaire- Surface hautement antidérapante- 100 % recyclables et réutilisables- Ne rouillent pas- Rentable à long terme


Planches « Grip Span »

Applications- Industrielle

Spécifications- Surface antidérapante optimale- Peu ou pas d’entretien- Planches de grillage de sécurité avec bordures dentelées - Grillage de sécurité avec ouvertures en losanges- Planches avec traverses latérales en « C » intégrés- Fabriquées avec de l’alliage d’aluminium

Planches « Shur Grip »


Spécifications- Surface hautement antidérapante - Peu ou pas d’entretien - Planches de grillage de sécurité avec trous gravés, entourés

chacun par 6 boutons perforés - Planches avec traverses latérales en « C » intégrés - Fabriquées avec de l’alliage d’aluminium

Grillage à barreaux


Spécifications- Surface antidérapante faible - Peu ou pas d’entretien - Grillage à barreaux construit unitairement - Soudure dentelée « Tru-weld » disponible pour une meilleure

adhérence sur les barres porteuses - Fabriqué avec de l’alliage d’aluminium

Les ingénieurs de MAADI Group, Inc. peuvent sélectionner le platelage qui convient le mieux à vos besoins en terme d’usage, de sécurité et d’entretien selon votre application.


Entretien







Durabilité







0 1 2 3 4 5Bas Haut

Matériaux de platelage – Tableau comparatif


Adhérence







Développement durable







0 1 2 3 4 5Bas Haut

Catalogue 2015Personnalisation

L’entretien, la durabilité, l’adhérence (surface antidérapante) et le développement durable doivent être considérés lors du choix du matériau de platelage le mieux adapté pour le projet.

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Plaque de transitionLes plaques de transition courbées ou plates sont conçues pour faciliter l’accès, grâce à la surface lisse et sans glissement, entre le pont et la surface adjacente. Des barreaux de marche pour chaque plaque peuvent être choisis pour mieux s’adapter à l’environnement et l’application.

Spécifications- Lors de l’utilisation du système de plaques et roulettes, la

plaque de transition vient avec une bordure sans frottement pour protéger la surface du platelage

- Plaque d’aluminium au motif de losanges ou ordinaire avec barreaux de marche antidérapants

- Différents barreaux de marche disponibles

Système de plaques et roulettes

Plaque de transition courbée Détail

Bordure sans frottement


Spécifications- Lors de l’utilisation du système de rails et roulettes, la plaque

de transition vient avec une bordure sans frottement pour protéger la surface du platelage (bordure non nécessaire dans le cas du système d’ancrage et plaques d’ancrage)

- Plaque d’aluminium au motif de losanges

- Différents barreaux de marche disponibles

DétailPlaque de transition plate

Système de rails et roulettes

Ancrage et plaques d’ancrage

Bordure sans frottement


OptionsDifférentes options peuvent être choisies pour améliorer la sécurité et l’aspect esthétique. Les coups-de-pied en aluminium, les mains courantes, l’éclairage DEL intégré, et les options de finis anodisés ou peinture cuite sont offerts afin de personnaliser le Make-A-Bridge® pour mieux l’adapter à l’application et au milieu environnant.

Système d’éclairage DELJaune sur l’illustration

Spécifications- RVB ou DEL blanc - Programmable

Coup-de-pied en aluminium

Spécifications- Hauteur de 4 po (100 mm)

Main courante en aluminium

Spécifications- Diamètre de la main courante :

1,9 po (48 mm)

- 2 po (50 mm) d’espace libre pour la main

- Hauteur de la main courante : 34 po à 38 po (863 mm à 965 mm)

2" (50 mm)

Entre 34 po et 38 po (863 mm to 965 mm)


Fini de revêtement en poudreJaune sur l’illustration

Spécifications- Fait de résine de polyester en poudre - Cuit selon les spécifications - Respecte les normes de l’AAMA (American Architectural

Manufacturers Association) - Couleurs RAL - S’agence à tous les finis et couleurs - Non recommandé pour une utilisation sur les lattes

(intermédiaires et horizontales) et le platelage en aluminium

Fini anodiséChampagne 101 sur l’illustration

Spécifications- Respecte toutes les exigences de l’Association de l’aluminium

du Canada (AAC) pour l’aluminium architectural anodisé- Seuls les composants extrudés peuvent être anodisés.

Choix de couleurs

Clair Noir 109

Champagne 101

Bronze clair 103

Bronze architectural 106


Applications

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Le système de ponts modulaires Make-A-Bridge® peut être utilisé partout où les infrastructures de passerelle d’accès sont nécessaires, à l’intérieur ou à l’extérieur. Dans les pages suivantes, nous présentons une large gamme d’applications où les structures Make-A-Bridge® sont totalement personnalisées pour répondre aux besoins de votre projet.

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MilitaireInfrastructures qui renforcent les missions

Le système sans soudure Make-A-Bridge® est structurellement fort et facile à assembler, même sur des terrains accidentés et dans des conditions climatiques extrêmes.


Applications

Résistance. Mobilité. Endurance.Fabriqué avec de l’aluminium léger anticorrosion, la conception modulaire de style Meccano® du Make-A-Bridge® permet le montage d’infrastructures polyvalentes qui améliorent la mobilité des forces militaires et facilitent les approvisionnements ainsi que l’accès à de l’équipement et à des lieux stratégiques.

Portée10 pi à 60 pi – 3.0 m à 18.0 m

Charge morte du pont10 à 15 lb/pi2 – 0,5 à 0,72 kPa

Poids maximal de chaque élément110 lb – 50 kg

OptionsMains courantes intégrées, coups-de-pied, éclairage DEL, platelage antidérapant et panneaux latéraux qui offrent davantage de sécurité.

Catalogue 2015 35

ArchitecturaleInfrastructures pour voie d’accès moderne

Grâce aux passerelles Make-A-Bridge® pour piétons, les concepteurs de bâtiments peuvent créer des corridors intérieurs ouverts et modernes permettant aux piétons d’accéder à différents types d’espaces publics et commerciaux.


Esthétisme. Résistance. Fonctionnalité.La conception brevetée sans soudure de Make-A-Bridge® répond aux normes les plus sévères en matière de résistance et de sécurité, respectant ainsi les codes de construction locaux et nationaux. Les composants modulaires qui s’emboîtent les uns dans les autres, peuvent facilement s’assembler directement à l’intérieur d’un bâtiment existant indépendamment de la taille finale de la passerelle.

Personnalisez l’allure des composants Make-A-Bridge® en aluminium en choisissant l’une des nombreuses couleurs des finis durables anodisés ou de peinture cuite qui s’harmonisent avec le décor du bâtiment.

Applications Catalogue 2015

Portée10 pi à 60 pi – 3.0 m à 18.0 m




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Passerelle en porte-à-faux Infrastructures améliorant la sécurité

Le système modulaire sans soudure Make-A-Bridge® est aussi conçu pour être installé en porte-à-faux à des ponts existants lors de projets de modernisation afin de fournir une voie sécuritaire et économique pour les piétons et cyclistes.


Résistance. Sécurité. Endurance.Les passerelles Make-A-Bridge® ont un poids mort approximatif de 0,6 kPa et se greffent directement aux piliers d’un pont existant à l’aide de supports conçus à cette fin. La plupart des ponts routiers sont trop étroits pour permettre l’installation d’une voie sécuritaire réservée aux piétons et aux cyclistes. Ce type de solution permet une circulation routière plus fluide sur la chaussée principale tout en protégeant les piétons grâce aux pavois du pont routier et de la passerelle Make-A-Bridge®.

Portée10 pi à 60 pi – 3.0 m à 18.0 m



OptionsMains courantes intégrées, coups-de-pied, éclairage DEL, platelage antidérapant et panneaux latéraux qui offrent davantage de sécurité

Applications Catalogue 2015 39

IndustrielleInfrastructures améliorant l’efficacité

Les passerelles Make-A-Bridge® en aluminium structural sont aussi utilisées dans des environnements industriels et manufacturiers pour franchir des obstacles en toute sécurité.


Résistance. Fiabilité. Sécurité.Ces passerelles polyvalentes et sécuritaires de type Meccano® sont légères, solides et durables. Elles sont conçues pour résister à une circulation intense de piétons et de véhicules légers facilitant l’accès à de l’équipement, l’accès à la surveillance des opérations et le raccordement entre les zones de chargement et de stockage, l’accès à des bureaux et à des centres de contrôle de votre entreprise.

Les composants Make-A-Bridge® en aluminium, très résistants et anticorrosion, nécessitent peu d’entretien et s’assemblent sur place en se greffant aux bâtiments existants. Il est facile d’as-sembler la structure à l’intérieur d’un bâtiment, indépendamment de la taille finale.


Portée10 pi à 60 pi – 3.0 m à 18.0 m




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MaritimePasserelles d’accès maritimes fonctionnelles

Les passerelles Make-A-Bridge® sont conçues pour être utilisées sur des installations maritimes nouvelles ou existantes, flottantes ou fixes.


Résistance. Accessibilité. Endurance.Les structures Make-A-Bridge® sont légères, solides, nécessitent peu d’entretien et résistent extrêmement bien à la corrosion marine causée par le sel, les produits chimiques et la pollution. Nos passerelles respectent tous les codes structurels prescrits et offrent un accès sécuritaire pour les piétons et les véhicules légers. Les finis en peinture cuite ou anodisés de Make-A-Bridge®, durables même dans les environnements marins les plus rudes, sont offerts en différentes couleurs qui s’harmonisent esthétique-ment aux structures marines en place.

Personnalisez votre passerelle Make-A-Bridge® selon les besoins avec les nombreuses options disponibles, comme la surface antidérapante, les garde-corps, la toiture sous tension (auvent) ou le système d’éclairage DEL RVB intégré.


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Parc et terrain de golf Infrastructures améliorant le milieu environnant

Les passerelles Make-A-Bridge® préfabriquées sont faciles à installer dans des environnements de loisirs, comme les parcs, les terrains de golf, les terrains de jeux, et les réserves naturelles.


Esthétisme. Résistance. Fonctionnalité.Les composants empaquetés sont expédiés au chantier sur des ballots d’environ 6,1 mètres de longueur, ce qui réduit considérablement les frais de transport et s’assemblent sans outils spéciaux ou main-d’œuvre spécialisée. Les éléments en aluminium, s’emboîtant les uns dans les autres, forment une passerelle légère et rigide qui résiste à la circulation quotidienne intense de piétons, de cyclistes et de voiturettes de golf et ce, indépendamment des conditions météorologiques.

L’aluminium anticorrosion et sans entretien dure pour des décennies d’utilisation à l’extérieur et complète un environnement naturel avec une variété d’options de finis durables disponibles.


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Passerelle aérienneInfrastructures pour sortie d’urgence

Les composants en aluminium, s’emboîtant les uns dans les autres, permettent l’érection de passerelles aériennes sécuritaires entre deux édifices de plusieurs étages, permettant ainsi l’évacuation en cas d’incendie ou d’urgence.


Résistance. Fiabilité. Sécurité.Aucune modification majeure n’est apportée à la structure existante pour l’installation d’une passerelle Make-A-Bridge®. Chaque membrure en aluminium pèse moins de 35 kg, ce qui facilite la manipulation, le transport et l’assemblage des composants.

Il est facile d’assembler la structure sur un toit en mettant chaque élément indépendamment sur celui-ci. La structure peut être utilisée comme sortie de secours, pour évacuer des personnes d’un bâtiment à l’autre.

Les options offertes, comme les panneaux latéraux, les planchers antidérapants et le système d’éclairage DEL encastré, aident à assurer un passage sûr et fiable. Les passerelles aériennes Make-A-Bridge® en aluminium sont offertes avec des finis durables qui nécessitent peu d’entretien. Les composants permettent aux bâtiments écologiques de mieux répondre à leurs objectifs de développement durable, tout en respectant les codes de construction et les codes de prévention contre les incendies, locaux et nationaux.


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Passerelle d’accèsInfrastructures pour l’accès en toute saison

Make-A-Bridge®, avec sa passerelle d’accès en toute saison, est conçu pour être rapidement transporté, assemblé et installé facilement, livré à temps en respectant le budget.

Accès principal – Projet de passerelles Bota Bota Spa sur l’eau, Montréal, Québec


Résistance. Flexibilité. Polyvalence. Les composants modulaires Make-A-Bridge® en aluminium extrudé et moulé sont sans soudure et sans entretien pour toutes les conditions météorologiques. Cela s'applique même durant les périodes de chaleur et de froid extrêmes, de vent et de précipitations de neige, de verglas et de pluie. De plus, ils sont anticorrosion et résistent très bien aux produits chimiques et aux polluants auxquels ils sont exposés.

La structure Make-A-Bridge® résiste aux défis environnementaux à l’aide de structures d’aluminium à haute résistance qui sont polyvalentes et durables. Les longueurs de portées de pont personnalisées et des options telles que des panneaux latéraux, des coups-de-pied, des mains courantes, des platelages antidérapants et des éclairages DEL intégrés ajoutent à l’utilité, de la flexibilité pour l’esthétisme et la fonctionnalité.


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Make-A-Bridge®

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