Mo te u r

11 2. 778 air

chaud

REMARQUE Une fois termines les maquettes de construction dOPITEC ne sauraient tre considres comme des jouets au sens commercial du terme. Ce sont, en fait, des moyens didactiques propres accompagner un travail pdagogique.

Table des matires:1. Dossier technique 2. Matriaux 3. Outillage 4. Avant-propos 5. Fonctionnement du moteur Stirling 6. Liste des outils 7. Liste du matriel 8. Prparation des pices 9. Assemblage 10. Mise en serviceF112778#1

1

1. Dossier technique: Genre: Ralisation: 2. Elments utiliss: 2.1. Matriau: Traitement: Liaison: Surface: 2.2. Matriau: Traitement: Liaison: Surface: 2.3. Matriau: Traitement: Liaison: Surface: 2.4. Matriau: Traitement:acier (fer) scier, limer, percer, chanfreiner , couper les filets visser, coller; huiler aluminium (mtal non-ferreux, mtal lger) acier fin lger, non magntique, souple voir acier visser, coller huiler laiton (alliage en cuivre et zinc) dur, cassant scier, limer visser, coller huiler Contreplaqu, plusieurs couches, fibres opposes percer, chanfreiner et poncer marquer selon les mesures ou gabarit Modle de construction mtallique en atelier, ds la 9e anne de scolarit

;

2

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3. Outillage: Limer:On choisit les limes en fonction de la finesse du travail. Pour les dcoupes, on choisit des limes clefs.

REMARQUE:Scier:

On ne pse sur l'outil que lorsqu'il est en mouvement.

Scie mtaux avec trier pour les coupes droites.

REMARQUE:Perforer:

Serrer la lame de scie avec la denture vers lavant. Ne peser sur la lame que lorsqu'elle est en mouvement!

Utiliser une perceuse support

REMARQUE:

Appliquer les prescriptions de scurit (cheveux longs, bijoux, habillement, lunettes de protection, installation de serrage). Placer les pices dans l'tau de machine. Rgler le bon nombre de tours (vitesse adquate)

Poncer:

Utiliser une souche polissage pour les artes et les surfaces. Papier meri pour les formes personnalises.

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3

4. Avant-proposDepuis 1872, le moteur air chaud est la deuxime invention de moteurs actionns avec la chaleur, aprs la machine vapeur. Depuis le dbut de ce sicle, ces deux inventions ont t victimes de l'engouement pour les moteurs Otto et Diesel. Alors que la machine vapeur a pris le chemin des muses, le moteur air chaud (moteur Stirling) continue de retenir l'attention des ingnieurs. La raison est rechercher dans les avantages commerciaux qu'il prsente face aux moteurs pistons et combustion. Avantages: - Carburants multiples La chaleur est produite par des combustibles solides, liquides ou gazeux. Ainsi que par des accumulateurs thermiques et par l'nergie solaire. - Degr d'efficacit plus lev Il se situe 40%. - Un systme ferm La plupart des gaz conviennent (p.ex. air, hlium, argon, hydrogne ...). Une fois en mouvement, l'appareil fonctionne comme machine produire du froid (sans CFC). Les rsidus de la combustion n'entrent pas en contact avec les lments mobiles. - Combustion externe et rgulire Du fait de sa combustion le moteur Stirling n'a que trs peu dmissions polluantes. D'autre part, le systme a un niveau sonore trs bas. - Pauvre en vibrations En raison du mode de combustion, il n'y a pas de pics de pression. Mme grande vitesse, on n'enregistre qu'un minimum de vibrations. Le moteur reste trs silencieux. - Entretien limit Le moteur Stirling peut tre construit avec un nombre restreint de pices. Comme on a peu de vibrations, les lments internes fonctionnent presque sans huile donc le service d'entretien est limit. - Diffrentes possibilits d'applications

Les moteurs Stirling sont utiliss par ex. pour produire du froid Propulsion de gnrateurs Propulsion de bateau Voitures Vols interplantaires

Moteurs pour les pays en voie de dveloppement modles l'essai --> prototypes --> prototypes

--> modles l'essai

--> prototypes

Inconvnients du moteur Stirling: - poids trop lev - hautes pressions - radiateurs importants (change calorique) - problmes d'tanchit - matriel trs sollicit - concept peu rpandu dans le public - jusqu' prsent, avantages conomiques mal dfinis. Malgr ces inconvnients, le moteur Stirling pourrait au cours des prochaines annes conqurir une place plus importante sur le march. Les machines susceptibles de fonctionner avec ce moteur prendront de plus en plus d'importance. Au niveau de la technique du froid, ce moteur s'est dj assur une place non ngligeable sur le march.

4

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5. Fonctionnement du moteur StirlingLe montage et le mode de fonctionnement sont prsents sur le schma 1. Le modle construire se compose de deux cylindres relis par un tube. Le piston mcanique est ouvert l'une de ses extrmits. Entre le piston de refoulement et le cylindre de combustion il y a un petit espace d'air o celui-ci peut circuler. Les deux pistons travaillent en s'opposant 90. Ils reposent sur un vilebrequin. L'arrive d'air chaud a lieu l'extrmit du cylindre de refoulement (cylindre de combustion). Le radiateur est garant d'une plus rapide chute de temprature et, partant, d'une meilleure efficacit. Pour mieux expliquer le fonctionnement, on part d'une situation momentane.

ACylindre de combustion

BRadiateur

Piston mcanique

C

Schma 1

Piston de refoulement

D

Source de chaleur

A: L'air l'intrieur du cylindre mcanique est refroidi. Du fait d'une lgre compression, le piston est aspir dans le cylindre. Le volume d'air est son maximum. Le piston de refoulement se dplace vers l'extrmit rchauffe du tube et expulse l'air chaud vers la zone plus froide, impliquant un travail mcanique. B: Le piston de refoulement se trouve alors sa hauteur maximale, il a refoul l'air chaud vers le piston mcanique. Les deux roues motrices veillent ce que le piston mcanique se dplace dans son cylindre. C: Alors que dans la phase C, le piston mcanique refoule l'air refroidi dans le cylindre combustion, le piston de refoulement se dplace vers la zone refroidie du cylindre de refoulement. L'air accde la zone chaude du tube, il se dilate en comprimant le piston mcanique, impliquant un travail mcanique. D: Le piston de refoulement est son point mort, cependant que le piston mcanique continue se dplacer sous l'effet de la dilatation -> A.

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5

6. Outillage ncessaire la fabrication du moteur Stirling- Etabli avec tau (et mchoires de protection) - Perceuse colonne - Etau de machine parallle (avec mchoires) - Scie avec trier mtallique (Puk) - Marteau (200 g) - Pied coulisse - Pointe tracer - Pointeau 309.757 350.378 343.055 366.043 366.496 366.146 342.061 333.589 -

365.107 (365.048, 365.059)

- Equerre bute

- Mche de centrage ( 1,6 mm)

- Alsoir /mandrin ( 2mm, 4mm et 5 mm) - Pince torsades /Porte-filire - Filire M4/M3 - Pointeau conique ( 15) - Compas circulaire

- Limes demi-ronde (taille 2) et vent. lime ronde

333.590, 302.168, 333.604 367.399, 367.403 347.066 333.578 366.191 347.022, 347.011

- Mches HSS ( 1,8/ 2,0/ 2,1/ 2,5/ 3,0/3,3 /4,1 /4,8 /7,0 /8,0 /11,0 /13,0)

330.189, 302.064, 330.146,

330.019, 330.363, 330.042,

330.185, 330.167, pour les autres Ns darticle, voir notre catalogue principal Matriel auxiliaire: - colle 2 composants 300.317 439.425 439.425 662.246, 662.279

- huile fine (machine coudre) - huile pour percer

- papier meri (grains 200, 400)

6

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7. Liste du matrielPos. 1 2 3 4 5 6 7 8 10 12 13 14 11 9 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 Qt Cadre aluminium Cadre aluminium Tube essais Dnomination 20x30x40 30x30x38 20x30x40 55 x 5 (20x1,2)x55 15x85x180 (22x5)x40 Dimensions en mm Support du moteur Radiateur Armature Application

Cadre aluminium, perc Roues motrices en acier Refoulement, laine dacier trs fine Cylindre coul perc Tube en laiton Tige en acier Barre plate

Roues motrices

Cylindre de refoulement Piston de refoulement (Rgnrateur) Cylindre mcanique Piston mcanique Tuyau de liaison Essieu ou axe

Cylindre aluminium perc

(12x2,5)x16 5x55 20x2

(8x2,5)x43,5 (10x2)x120

Anneau torique dtanchit Barrette de connexion & 2 vis Fils en acier

Bielle motrice1/2

Joint entre radiateur, bride et cylindre de refoulement Raccord entre bielle motrice et Bielle p. piston de refoulement

5x4x10

bielle de refoulement 1x200

15 16 17 18 19 20 21

2 1 2 2 1 1 6

autre bielle (crochet)

& liaison entre bielle motrice & (4x0,5)x6 3x1x20 pour 2 pces ) (3mm &7mm de long) (7x1)x7,5 (6x1)x3,5 2x12 env. 90x95 M4x16

Douilles en laiton Tube en silicone Douille en laiton Douille en laiton Tige dadaptation Caoutchouc mousse

Douille dentranement sur roue motrice

Direction de la bielle motrice Botes de glissement dans coussinet/support roue motrice Douille dentranement sur Rception bielle motrice dans piston mcanique Pieds pour plateau de base Fixation support du moteur, re lment de serrage & armatuFixation douilles dentranement & bride et essieux quette Liaison entre roues motrices Plateau de montage de la maBote de glissement dans radiateur Support pour armature re de combustion

Boulon tte conique

22 23 24 25 26 27

6 2 1 1 2 1

Vis tte cylindrique Vis sans tte Plateau de base Douille en laiton Rondelles dcartement Bride

M3x10 M3x6 140x140x10 3x1x18 18/6,4

(30x30) avec trou 20 Etanchit radiateur & cylind-

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7

8. Prparation des pices Vue d'en haut

22 6 5

25

13

22 16 18

2

14 1 9 21

23 11 3 4

27

23

7

18

8

22

24

Vues de ct/latrales

8

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8. Prparation des pices Vue d'en haut en coupe

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9

8. Prparation des pices Vue tridimensionnelle

Donnes techniques: Course cylindre mcanique : Course cylindre de refoulement: Vitesse de tours :

12 x 14 mm 18 x 18 mm env. 1000 T/min.

Lors de la fabrication des pices dtaches, on accordera la plus grande attention au marquage prcis. Avec un pied coulisse, on procdera comme indiqu sur le croquis ci-dessous.

Marquage a

Pice

a

- Rgler l'cart " a " sur le pied coulisse - Fixer le vernier - Placer le pied coulisse sur la pice et en mme temps, poser paralllement la bute (dos du pied coulisse) - MarquerF112778#1

10

8. Prparation des pices8.1 Prparation de la bielle motrice (Pos. 11) pour le piston mcanique, selon dessin ci-dessous:

Pos. 11R2 2s al er

68 62R4al s

er

4

- Raccourcir la barre plate d'acier (11) 10 x 2 x 110 - Limer les extrmits 90 - Marquer - Amorcer au pointeau - Ebarber - Perforer les trous (3,8 & 1,8, ensuite alser sur 4 mm & 2mm) Remarque : Placer la pice dans l'tau de machines! - Limer les arrondis et ensuite poncer la pice. 8.2 Prparation de la bielle motrice 2 (pos.11) pour le piston de refoulement, selon dessin ci-dessous: Procder comme pour 8.1:

Pos. 11R1

,5

2 43,5 38

R4al se

2

1

4r

8.3 Prparation de l'armature (Pos.3) selon dessin ci-dessous30 20

Pos. 3

20

2,5R 3,5 40 32

M4 - Ebarber - Marquer - Perforer un trou de 7 mm (avec mche de centrage 1,5 mm, absolument prparer la perforation) - Filetage intrieur M4, aprs perforation prliminaire avec mche de 3,3 mm Remarque : Serrer la pice et visser le mandrin avec le taraud la main. - Le trou de graissage sera effectu ultrieurement.F112778#1

Remarque : Placer la pice en angle droit dans l'tau de machine.

10

11

8. Prparation des pices8.4 Prparation du support de moteur selon dessin ci-dessous: - Ebarber30

Pos. 1

20 7

4,1

Vue de dessus (partie suprieure)

Scier ici !10

40

8

M410

Vue de devant (excut en une pice)

32

- Marquer

- Prparer les perforations au pointeau

- Percer des trous de filetage interne M4, 4 x 3,3 (le dessus et le fond)

la perforation avec la mche de centrage 1,5. Serrer la pice en angle droit! - Scier la partie suprieure (plus petite) de manire rgulire, sur quatre cts. - Prparer les 4 filetages internes M4. Remarque : Serrer la pice et tourner le mandrin la main!

- Dterminer la perforation 8 mm pour la rception du canal de liaison, prparer

Remarque :

- Les deux perforations suprieures de la pice de serrage sont effectues au de 4,1. - Ebarber et poncer la surface. Ensuite, enfoncer au pointeau conique 15. (Vrifier avec vis tte conique M4).

- Si cela est souhait, on peut briser les artes. 8.5 Piston mcanique (Pos. 8)

20

Vue de dessous (partie infrieure)

16

2

Pos. 8

- Marquage de la perforation 2. Remarque : Serrer dans des mchoires de bois ou de plastique, ne pas endommager la surface! - Marquer au pointeau - Prparer les perforations avec mche 1,8 Remarque : Veiller bien centrer. Serrer dans l'tau parallle! - Frotter avec mandrin alsoir 2.

4

12

- Ebarber soigneusement.

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8. Prparation des pices8.6 Prparation de la roue motrice du piston mcanique, selon dessin ci-dessous

Pos. 4M3

11

8

5

6,5Arc = a = 14, 13

11

55

3

6

1Conseil !On peut galement renoncer aux trous de 11 mm. Les capacits de fonctionnement ne changent pratiquement pas. Avantage: temps de construction raccourci

5

5

- Marquer les deux filetages internes M3 - Perforer 2,5 mm de diamtre - Couper le filetage interne M3 - Marquer le centre de l'axe

- Prparation de la perforation avec mche de centrage 1,65

- Introduire l'axe 5 dans la perforation 5 mm. - Marquer le cercle partiel R 18 corriger plusieurs fois)

- Dterminer les centres des 8 perforations (11) au moyen de la longueur de l'arc s-14, 13 mm (si ncessaire, - Marquer au pointeau

- Prparer la perforation avec 8 mm (serrer la pice, ne pas griffer les surfaces) - Perforation dfinitive avec 11 mm - Ebarber avec pointeau conique

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13

8. Prparation des pices8.7 Ralisation de la roue motrice (Pos. 4) pour le piston de refoulement selon le dessin ci-dessous : M3

Pos. 4

11 8

5

8,5 55

3

6

1

5

5

Etapes de travail comme sous Point 8.9 8.8 Ralisation du plateau de base (Pos. 24) selon le dessin ci-dessous : - Tirer les lignes - Effectuer 2 perforations 4,1 mm - Au dos, rentrer les perforations avec le pointeau conique (contrle avec vis tte conique M4). - rentrer la rondelle dcartement 18/6,4 avec le pointeau conique (contrle avec vis tte cylindrique M4)14030 30

- Effectuer 2 perforation 8

4,

1

8

11 31

14

Pos. 24

102 140F112778#1

62

82

8. Prparation des pices8.9 Cylindre mcanique (Pos. 7, perforations de 3 mm et de 8 mm)3 8

-

Pos. 73,5 30

Prparer les perforations de 3 et 8. - Marquer au pointeau - Procder aux deux perforations ( 3 et 8) Remarque : Veiller bien centrer -> utiliser la mche de centrage 1,6 et tenir compte de la profondeur! - Ebarber avec soin.

3,5 3,5

Pos. 27

percer dabord 2,5 mm puis 3,1 mm

8.10Prparation de la bride (Pos. 27) selon le dessin suivant : - Ebarber la bride prfabrique - Marquer les perforations et pointer - Percer travers 2,5 mm (aprs que la bride ait t adapte au radiateur, on va percer les 4 trous de 3,1 mm)

Pos. 2

Filet M3

8.11 Prparation du radiateur (pos. 2) selon dessin ci-dessous: - Mettre le joint dtanchit (12) dans la bride et faire passer le tube essais (5) travers la bride - Poser la bride (avec tube essais + joint dtanchit) sur la face frontale avec le grand trou du radiateur et avec prcaution, enfoncer le tube jusqu la bute dans le radiateur - Serrer la bride et le radiateur dans ltau de machine et veiller ce que le tube essais soit vertical par rapport au radiateur et que la bride et le radiateur soient fixs dans la bride. - Reporter les 4 perforations 2,5 mm dans la bride sur le radiateur (prpercer) - Avec une trace (pointe de centrage) marquer sur un ct la position de la bride par rapport au radiateur - ter la bride avec le tube essais et percer travers des trous de 2,5 mm jusqu lencoche du radiateur - Taille 4 filets M3 dans le radiateur - Retirer le radiateur de ltau de machine et lenfoncer dans la douille en laiton (25) 3 x 1 x 18 mm, dans le trou de 3 mm. (Si la douille devait avoir trop de jeu, alors il est conseill de la coller) ! - Maintenant percer les 4 trous dans la bride 3,1 mm - Ebarber les pices.

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15

8. Prparation des pices8.12 Ralisation de la bielle avec rception pour le refoulement et ralisation du crochet de liaison (Pos. 14), selon les dessins suivants : - A laide dune pince plate trs troite, on va plier le fil dacier (14) selon le dessin suivant, vers la bielle, pour la rception du refoulement.

Remarque :50

Il faut absolument que la pice entire soit droite !

30

Pos. 143,5 7 28 10 7

9,5

1

30

3

3,5

4

5

286 2

2

50- Dans le morceau qui reste (14) selon le dessin, plier le crochet de liaison

15

6,5 1,5

151

6,53 4

1,5

6

16

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6

8. Prparation des pices8.13 Ralisation du refoulement (Pos. 6) selon les dessins suivants : - Dans la laine dacier (6), raccourcir un morceau de 60 x 90 mm (respecter la direction des fibres !)60

90

Respecter la direction des fibres

- Etirer le morceau env. 130 mm. - On va enrouler env. 2/3 de la bande de laine (ne pas couper !) en un pais cylindre (noyau du refoulement). Ensuite on va enfoncer ce noyau dans lespace intermdiaire (7 x 28 mm). Maintenant le reste du matriel va tre enroul sans serrer autour du noyau. A la fin, le cylindre ainsi form est pos sur la table et avec une petite planche, on va le bouger davant en arrire jusqu obtention de la longueur souhaite de 17,6 mm (le cas chant il est peut-tre ncessaire de couper un peu de matriel !). - Dcouper pour ob-

42

43

tenir la dimension finale (43 mm) selon le dessin - Contrle du refoulement: Lorsque le refoulement glisse juste encore du tube essais, alors cest que ladhrence est suffisamment petite. Si ce nest pas le cas, il faut encore ter de la matire

130

17,6

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17

9. Assemblage du modle- Le cylindre mcanique (7), le radiateur (2) et le canal de liaison (9) sont colls ensemble (colle deux composants). Les parties colles doivent rester tanches l'air, mais sans que le passage du canal ne soit bouch. L'espace entre le radiateur et le cylindre mcanique est de 36 mm. Avant le collage dfinitif, vrifier les mesures et, le cas chant, corriger. Les axes du radiateur et du cylindre mcanique doivent tre en parallle sur un niveau. - Maintenant on va coller les deux douilles (17, 7x1x7,5) dans larmature (3) pour les deux roues motrices avec de la colle 2 composants et ensuite, on va percer les deux trous pour huiler (2,5). On barbe le manchon dans la douille (17) avec l'alsoir mcanique ( 5). - Raccourcir lessieu 52 mm, barber et ensuite, ladapter dans larmature, ventuellement poncer un peu et bien huiler pour quil se tourne facilement. - Limer la tige dadaptation (19) une extrmit 11,7 mm (ou mme encore un peu plus court) de manire ce quaprs lassemblage, il ne dpasse pas du cylindre mcanique ( 12 mm), ce qui pourrait provoquer des rainures dans le cylindre. Assembler la bielle motrice (11) et le piston mcanique (8) avec la tige d'adaptation (19). - On procde maintenant au montage sur le plateau de base (24). Chanfreiner les rondelles (26) avec un pointeau ou un foret 8, afin que les deux boulons tte conique (21) ne dpassent pas. L'armature (3) avec les roues motrices (4) et le support de moteur (1) sont monts avec les vis coniques (21) et les rondelles (26). Ensuite, ce sont les deux bielles (11) qui sont relies aux roues motrices avec les vis coniques (22) et les douilles (15/18). - Dans le caoutchouc mousse (20) on va dcouper 4 pieds carrs ayant une arte longue denv. 30 mm et les coller sous la planche de montage (24). - Le cylindre de refoulement (6) est introduit dans le radiateur (2) jusqu la bute (on limera ventuellement lgrement le trou dans la douille (25) (1mm). Mettre lanneau dtanchit (12) dans la bride et enfoncer le tube essais (5) travers la bride. Enfoncer le tube essais jusqu la bute dans le radiateur et fixer rgulirement la bride avec 4 vis tte cylindrique (22) le tube essais et le radiateur doivent tre placs verticalement lun par rapport lautre. Le mouvement davant en arrire du refoulement doit tre facilement manoeuvrable. - Relier la bielle motrice (11) avec le crochet (14) et ensuite relier les deux bielles avec la barrette de connexion. Fixer les deux bouts de tuyaux en silicone (16/3+7mm) au crochet ; ils servent contrler le mouvement de la bielle motrice. - En rglant lcart des roues motrices (4) sur lessieu (10) il faut veiller ce que le piston mcanique et le piston de refoulement ne soient pas gns dans leurs mouvements. Les deux bielles motrices doivent tre parallles (correction possible en poussant larmature ou le radiateur avec le piston mcanique). Le piston de refoulement ne doit pas arriver jusquau point mort avant ou arrire. - On termine en tablissant un angle de 90 entre les deux bielles (11) qui sont sur les roues motrices (4), cela en s'inspirant du croquis ci-dessous: Librer tout dabord les vis sans tte (23); resserrer aprs rglage.

piston de refoulement

piston mcaniqueF112778#1

18

10. Mise en service- Tous les endroits mobiles du systme seront huils (piston mcanique, bielle et bielle motrice, liaisons et les trous de graissage) avec une pointe d'huile parfaitement pure, exempte de rsine et dacide (huile de pulvrisation). - Comme source de chaleur on utilisera un petit brleur d'alcool brler (rchaud fondue; les lampes ptrole parfumes sont insuffisantes).Si l'on ne dispose pas d'un brleur, alors on peut fabriquer soi-mme une source de chaleur en s'inspirant du dessin ci-dessous Fente ou trou (10 mm) pour la mche

p. ex. bote de cosmtique La bote n'est remplie qu' moiti avec de l'alcool! Placer la flamme sous le tube essais lavant (10-15 mm)

Remarque :

- Lors du premier essai il se peut que le moteur dmarre avec difficult. Souvent ce sont des problmes de frottement sur le piston mcanique, lessieu et les douilles. Si le frottement est moindre, le nombre de tours monte en gnral bien au del de 1000U/min.

Sources derreur possibles si le moteur ne fonctionne pas : - L'angle de 90 des bielles (11) entre les roues motrices (4) n'est pas correctement rgl (ventuellement choisir un angle plus petit). - L'tanchit entre le cylindre de combustion, le radiateur et la bride la tige de propulsion et le radiateur le canal de liaison avec le radiateur et le cylindre mcanique laisse dsirer. - Une mauvaise huile a t utilise - Frottement exagr aux points mobiles - Le piston de refoulement touche le cylindre de combustion au point mort avant - Le piston de refoulement touche le radiateur au point mort arrire - Le piston de refoulement accroche trop le cylindre de combustion - Chaleur insuffisante (nutiliser que de lalcool prler!) - Le refoulement nest pas correctement enroul avec la laine dacier. - Le refoulement (laine dacier) ne bouge pas en mme temps que la bielle de propulsion mauvaise commandeF112778#1

11

1

2,5

Un tel brleur que l'on fabrique soi-mme ne rpond PAS aux normes de scurit. Vous tes donc personnellement responsable de son utilisation! La prudence s'impose avec les matires liquides inflammables!

19

Liste des pices de rechange (Moteur air chaud- N 112.778)Pos.1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27

Qt1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 1 1 6 2 2 1 1 2 1

Bloc daluminium. Bloc daluminium Bloc daluminium Roues motrices acier Tube essais Laine dacier Cylindre moul perc Cylindre alu. perc tube de laiton Tige en acier Acier plat Anneau torique Barrette de connexion avec 2 vis Fil dacier Douille en laiton Tube en silicone Douille en laiton Douille en laiton Point dadaptateur en acierr Caoutchouc mousse Vis tte conique Vis tte cylindrique Vis sans tte

Dnomination

30x20x40 30x30x38 30x20x40 55x5 (15x1)x36 (12x1)x30

Dimensions en mm

809.419 802.004 809.419 819.243 425.491 509.136 802.510 802.521 814.520 833.023 823.716 544.111

/ N dart.1,80 13,20 1,80 4,60 3,20 4,80 5,70 3,95 2,75 1,00 1,00 0,50

/ Pce

Application Support du moteur

(22x5)x40 (12x1,5)x26 (8x2,5)x43,5 5x100 (10x2)x110 12x4

12x4 15x10x1 (4x0,5)x6 (4x1)x3 (7x1)x7,5 (6x1)x3,5 2x12 2x6 M4x16 M3x10 M3x6

203.855 802.532 818.269 842.310 818.236 818.247 269.266 425.566 266.181 265.050 269.277 715.186

0,75 0,50 0,10 0,20 0,20 0,20 0,20 0,20 0,15 1,90 0,20 1,10 801.972 0,85

Plaque de fonds en bois 140x140x10 Douille en laiton Rondelles Bride 8 x 16 18/6,4 env. 100 x 100

268.170 802.462

0,15 5,30

Radiateur, perc Armature Roues motrices Cylindre de refoulement et de combustion Piston de refoulement (Rgnrateur) Cylindre mcanique Piston mcanique Tuyau de liaison Essieu ou axe Bielle motrice1/2 Joint pour piston de ref oulement Joint pour piston de refoulement p. piston de refoulement Bielle p. piston de refoulement Douille dentranement sur roue motrice Douilles dcartement dans piston mcanique Botes de glissement dans coussinet/support Douille dentranement sur roue motrice Rception bielle motrice dans piston mcanique. Rception entre bielle motrice dans piston mcaniqul Fixation support du moteur, lment de serrage & armature Fixation douilles dentranemen t & bride roues motrices Liaison entre roues motrices et essieux Plateau de montage de la maquette Bote de glissement dans radiateur Support pour armature Etanchit radiateur & cylindre de combustion

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F112778#1