SERIE FKGroupes frigorifiques pour porteurs / Mono et multi-températures

3

ÉCOLOGIQUE- Jusqu’à 75% d’émissions de CO2 en moins- Jusqu’à 75% de consommation d’énergie en moins- 50% d’effet de serre en moins avec le fluide

frigorigène R410A- Jusqu’à 95% d’émissions sonores et de gaz

d’échappement en moins

RENTABLEGénératrice FRIGOBLOCK :- Rendement le plus élevé de tous les systèmes

de commande- Maintenance minimaliste grâce à des composants

de grande fiabilité- Potentiel d’économie jusqu’à 5.000 litres de

carburant par an et par véhicule

EFFICIENT- Puissance de réfrigération, de chauffage et

de ventilation incomparable- Réfrigération : descente en température en

un temps record- Dégivrage en quelques minutes grâce à

l’inversion de cycle

FLEXIBLE- Température garantie jusqu’au point de livraison- Technologie multi-compartiments jusqu’à 200% de

puissance de réfrigération, chauffage et débit d’air en plus- Remplacement du groupe frigorifique en quelques

instants.

FIABLE- Plus de 20 ans d’avance grâce au fluide frigorigène

haute capacité R410A- Plus de 40 ans d’avance pour l’entraînement par génératrice- Depuis plus de 40 ans, évaporateur installé à

l’extérieur du compartiment de chargement

ÉCOLOGIQUE

RENTABLE

EFFICIENT

FLEXIBLE

FIABLE

4

6

8

12

13

14

16

SERIE FKGroupes frigorifiques pour porteurs

L’entrainement par génératrice L’entrainement par génératrice conventionelle

Technologie OnduleurInstallations frigorifiques fonctionnant avec inverter

R410AFluide frigorigène haute capacité

NOUVEAU ! Interface de Contrôle à distance FRIGOBLOCKTout en un coup d’œil

Multi-températuresApplications multitempératures

Informations TechniquesSERIE FK conventionnelleSERIE FK avec technologie OnduleurÉvaporateur extra plat pour véhicules multi-compartimentsGénératrice FRIGOBLOCK

TABLE DES MATIÈRESSERIE FK

Table des matières | SERIE FK

Système de fixation rapide et seulement un connecteur électrique. Raccords rapides automatiques étanches, aus-si pour les connections additionnelles sur les systèmes multi températures ou les systèmes additionnels de froid tel les tubes eutectiques. Remplacement de l’unité en quelques minutes améliorant la disponibilité du véhicule à près de 100%.

Habillage en fibreglasse renforcé : extrêmement robuste, absorbant le bruit et ultra léger. Pas de moteur diesel dans l’unité de réfrigération, permettant de limiter la hauteur au strict minimum. En option : système de basculement hydraulique breveté, une distance de seule-ment 30 mm est requise avec la cabine du véhicule, un gain de 300 mm sur la hauteur totale.

Moteur électrique spécialement devéloppé par FRIGOBLOCK, étudié pour une grande réserve de capacité. Fonctionnement sécurisé sur l’ensemble de la plage de gamme de vitesse de la génératrice. Roule-ments à billes surdimensionnés et regraissables pour une durée de vie extrême.

Fluide frigorigène haute capacité R410A : 20% de réduction de la consommation d’énergie et 80% de réduction du PRG (Potentiel de Réchauffement global). La plus grosse puissance de réfrigération pour des

températures de caisse jusqu’à -40°C, pas de réduction de la capacité lors du fonctionnement sur secteur.

Pas de risque de pannes avec les tuyauteries de fluide frigorigène. Cela grâce au niveau quasiment nul de vibrations générées par le système d’entraînement par génératrice. Aucune perte thermique liée à la chaleur dégagée par un moteur diesel intégré.

Aucun moteur diesel dans la machine réfrigération : la garantie de surfaces d’échangeur de chaleur inégalées avec un niveau de pression faible. Durée de vie améliorée du compressor de réfrigération avec une consommation d’énergie plus basse combinée à des réductions impor- tantes du niveau sonore et des émissions d’échappements.

Compresseur robuste pour applications sévères avec pompe à huile. Développé spécifiquement pour le réfrigérant à très hautes capacités R410A. Haute fiabilité d’opération et d’efficacité, gamme de vitesse entre 500 et 3.000 tours par minutes. Coefficient de rendement in- égalé, consommation d’énergie réduite. Pas d’augmen-tation de la température de refoulement critique par la chaleur perdue d’un moteur diesel.

Seulement une courroie V standard basse usure, courte et directe sans appairage.

Système hydraulique de basculement FK 35i pour cabines Euro 6 hautes et carrosseries basses

4 5

Le Groupe frigorifique pour le transport exigeant en distribution urbaine, monté sur la paroi frontale de la caisse au-dessus de la cabine. L’évaporateur est com- plètement intégré dans le groupe frigorifique ce qui permet d’exploiter le compartiment de chargement à 100% et protège la marchandise contre tout dommage. La fixation au moyen de fermetures rapides facilite la maintenance et permet le remplacement en quelques minutes seulement.

SERIE FKGroupes frigorifiques pour porteurs

FK 8

Caracteristiques importantes :- Puissance de réfrigérant haute capacité jusqu’à

28.500 W - Consommation de carburant réduite de 50%

en moyenne- Grandes surface d’échange thermique avec coefficient

de rendement élevé- Fluide frigorigène écologique R410A- Kit hydraulique de basculement, distance de seulement

30 mm requise par rapport à la cabine basculante, gain de jusqu’à 300 mm sur la hauteur totale de la caisse

SERIE FK | Groupes frigorifiques pour porteurs SERIE FK | Groupes frigorifiques pour porteurs

FK 13

FK 25i FK 35i

FK 24/25

FK 11/12

Technique d’entrainement conventionnelle Jusqu‘à 50% de puissance de réfrigération dans mode de transport

Interrupteur Secteur / 0 / Génératrice

Coffret de commande avec contacteurs

6 7

Depuis la création de FRIGOBLOCK Grosskopf GmbH, la génératrice a été la technologie utilisée pour la pro-duction d’électricité nécessaire au fonctionnement du groupe frigorifique. De la même manière qu’une gé- nératrice électrique, la génératrice est intégré dans la transmission par courroie du moteur du véhicule. L’aug-mentation du régime moteur entraine l’augmentation de la vitesse de rotation de la génératrice, générant ainsi la tension et la puissance électrique.

La fréquence produite par la génératrice est directement transmise aux moteurs électriques du compresseur, et des ventilateurs. Ces éléments tournent alors à une fréquence dépendant du régime moteur du véhicule. En mode secteur, les vitesses de rotation sont constantes, compte tenu de la fréquence constante de 50 Hz.

Quels sont les avantages offerts par l’entrainement par génératrice ?- Electricité fournie par le moteur du véhicule dans

les phases : • Ralenti (à l’arrêt) • Accélération • Vitesse constante • Décélération (Frein moteur)

Quelles sont les consequences des frequences de rotation variables ?La fréquence de rotation de l’installation frigorifique dépend du régime du moteur. Les compresseurs et venti-lateurs, tournent ainsi proportionnellement au régime du moteur du camion. La puissance des installations frigo- rifiques est donc variable. Il serait intéressant de pouvoir procéder à la régulation pour le point de fonctionnement offrant le rendement optimal à l’installation. L’utilisation d’Onduleurs offre la possibilité de régler séparément le régime de chaque composant en fonction de la puissance frigorifique.

Depuis les années 70, l’alimentation en énergie des groupes frigorifiques FRIGOBLOCK se fait de manière purement électrique au moyen d’une génératrice tri- phasée reliée par une courroie au moteur du véhicule. La génératrice triphasée produit la même tension que le réseau électrique européen, ce qui permet également un fonctionnement sur le secteur à l’arrêt et ce, sans composants supplémentaires.

- Plus d’efficacité énergétique (consommation de carburant moindre) en comparaison avec un moteur Diesel externe non-routier dédié.

- Fonctionnement silencieux (faible nuisance sonore supplémentaire)

- Frais d’entretien réduits

- L’entrainement des composants avec des moteurs électriques au lieu d’un moteur diesel

• Permet de monter des échangeurs de chaleur avec de plus grandes surfaces d’échange. Avantage : un niveau de pression moindre dans le système frigori-fique, d’où une augmentation de la durée de service du compresseur frigorifique et d’autres composants.

• Évite toute augmentation critique de la température au condenseur due à la chaleur émise par le moteur = capacité frigorifique supérieure.

• Permet d’intégrer complètement les évaporateurs dans l’installation frigorifique, d’où la possibilité d’un chargement sur double niveau jusqu’à la paroi frontale,

• Permet de réduire, comparé au mode Start/Stop du moteur diesel, l’usure jusqu’à 50%.

Pour les utilisations pour lesquelles un entrainement diesel autonome est indispensable, FRIGOBLOCK a développé un groupe générateur diesel, entièrement insonorisé et étanche aux projections d’eau, monté sous châssis, séparé du groupe frigorifique. Le système génératrice diesel FRIGOBLOCK est aujourd’hui aussi fiable que le système d’entrainement par génératrice via le moteur diesel du camion.

L’ENTRAINEMENT PAR GÉNÉRATRICEL’entrainement par génératrice conventionelle

L’entrainement par génératrice | L’entrainement par génératrice conventionelle L’entrainement par génératrice | L’entrainement par génératrice conventionelle

Ventilateur centrifuge

Évaporateur

Chauffage électrique

Puissance de réfrigérationRégime PL [t/min]

175%

150%

125%

100%

100% Vitesse nominale du moteur

Plage de vitesse verte

Vitesse choisie

Zone ralenti

Vitesse 1 Vitesse 2 Vitesse 3 Vitesse 4 Vitesse 5 Vitesse 6

Puissance nominale FRIGOBLOCK60%

75%

50%

Vanne de détente

Condenseur

Compresseur

Technique d’entrainement avec onduleur

Interrupteur Secteur / 0 / Génératrice

Electronique de puissance Onduleur

8 9

Jusqu’ici, l’utilisation d’un entraînement électrique pour la machine frigorifique offrait l’avantage que la géné- ratrice générait une tension de 400 Volt – soit 100% de la puissance frigorifique de l’installation FRIGOBLOCK – dès que le moteur du camion tournait à 60% env. de son régime nominal. Les moteurs électriques des composants frigorifiques étaient alors alimentés avec une puissance suffisamment élevée. Avec les techniques frigorifiques traditionnelles, le contrôleur mesure la température dans le compartiment de chargement et éteint le compres- seur dès que la température prédéfinie est atteinte. Le contrôleur rallume ensuite le compresseur et donc la production de froid dès que la température dans le com-partiment de chargement augmente. Cette technologie fonctionne depuis plus de 30 ans.

Avec la technologie onduleur, un convertisseur de fréquence modifie la fréquence et la tension électrique. Les moteurs à courant alternatif triphasé réagissent aux différences de fréquences en modifiant leur régime. L’onduleur peut, en conséquence, réguler les régimes de chaque moteur électrique en continu, de 500 à 2.000 t/min. en fonction des besoins. Le circuit électronique se base sur différents paramètres et valeurs obtenues par des capteurs pour calculer le besoin actuel et émet les signaux correspondants pour la régulation de la fréquence adéquate. La machine frigorifique peut ainsi maintenir la température théorique réglée avec encore plus de pré-cision, tout en réduisant sa consommation d’énergie.

Avantages :- Besoin énergétique encore plus faible- Qualité de transport améliorée- Durée de conservation des produits plus longue- Sélection des profils de puissance frigorifique

(réduction du bruit, consommation d’énergie réduite au minimum, vitesse maximale de refroidissement)

TECHNOLOGIE ONDULEUR FK 25iGroupes frigorifiques avec Onduleurs Groupes frigorifiques pour porteurs

Technologie Onduleur | Groupes frigorifiques avec Onduleurs Technologie Onduleur | Groupes frigorifiques avec Onduleurs

Turbine axiale sur toute la largeur de la caisse : grande vitesse et débit d’air maximal constant de plus de 8.500 m3/h. Distribution d’air régulier dans l’ensemble du compartiment de chargement. Hauteur de soufflage de seulement 100 mm, permettant un chargement sur deux niveaux jusqu’à l’avant, sans aucune perte de hauteur de chargement. Turbines renforcées entraînées par un moteur triphasé à accou- plement direct, pas d’usure de balais ni de courroie.

2 évaporateurs en dehors du compartiment de chargement, sur toute la largeur de la caisse (FK 35i : 3 évaporateurs possible) : nouveau fonctionnement multi-température sans évaporateurs supplémentaires, pour les applications longitudinales. Aucun risque d’endommagement des évaporateurs et marchandises pendant le chargement et le déchar-gement.

Dégivrage en alternance des évaporateurs en quelques minutes à peine : aucune interruption du refroidissement et aucune consommation d’énergie supplémentaires liée à une commutation énergivore des pompes à chaleur à 4 voies.

Très grandes surfaces d’évaporation et de con- densation : efficacité énergétique élevée, augmen-tation des temps de refroidissement grâce à la nette augmentation des intervalles de dégivrage.

Débit sonnore nettement réduit : baisse de plus de 95% grâce à une grande ventilateur axiale tour-nant lentement.

Technique FRIGOBLOCK compacte utilisant un invertiseur avec régulateur électronique :- Au moins 80% de la puissance frigorifique nominale

disponible lorsque le moteur du camion fonctionne au ralenti

- Démarrage délicat de la machine frigorifiqueet du génératrice FRIGOBLOCK

- Régulation individuelle de jusqu’à 8 moteurs à courant alternatif entre 500 et 2.000 t/min. Régulation parfaitement adaptée aux besoins en refroidissement pour des compresseurs et venti- lateurs en pleine charge et charge partielle

- Fonctionnement optimal de la génératrice FRIGOBLOCK, refroidie par eau quelque soit la vitesse assurant 400/500 V en constant

5

6

1

2

3

4

2

3

4

5

6

Ventilateur centrifuge

Évaporateur

Chauffage électrique

Vanne de détente

Condenseur

Compresseur

1

Comme l’ont montré les mesures comparatives réalisées en 2010 par le centre de test et de formation pour les pompes à chaleur et techniques frigorifiques de TWK Karlsruhe à la demande de FRIGOBLOCK, le fluide frigorigène R410A présente une efficacité énergétique supérieure aux données actuelles fournies par le fabricant pour le CO2 même dans un circuit frigorifique à 1 niveau.

12 13

Le fluide frigorigène est le moyen de transport utilisé pour la chaleur absorbée dans le circuit frigorifique. Au cours des dernières décennies, de nombreuses avancées ont été réalisées dans le secteur des fluides frigorigènes. Celles-ci jouent un rôle tout particulier en matière de respect de l’environnement, d’influences sur la couche d’ozone ou de réchauffement climatique.

R410A NOUVEAU ! INTERFACE DE CONTRÔLE À DISTANCEFluide frigorigène haute capacité Tout en un coup d’oeil

R410A | Fluide frigorigène haute capacité NOUVEAU ! Interface de Contrôle à distance FRIGOBLOCK | Tout en un coup d’oeil

Avantages du fluide frigorigène haute capacité R410A :- Possibilité de descendre jusqu’à -30°C dans la caisse- Aucune réduction de puissance en cas de fonctionne-

ment sur réseau- Augmentation de 50% en moyenne de la puissance

frigorifique et de la puissance de chauffage disponibles- Économies d’énergie jusque 20% par rapport au R404A- Nette réduction de la pollution- Réduction de 50% du potentiel d’effet de serre rapport

au R404A- Conforme à la Directive F-GAS de l’UE pour 2020- De série dans toutes les machines frigorifiques

FRIGOBLOCK depuis plus de 20 ans.- Immédiatement disponible et rentable

Avantages de l’Interface de Contrôle à distance FRIGOBLOCK :- Thermostats numériques, commande confortable via

l’interface de contrôle à distance FRIGOBLOCK.

- Tout en un coup d’œil : Affichage à l‘écran des points de consigne, des températures de soufflage et de retour d’air, ainsi que des températures moyennes, au choix.

- Modification aisée des températures prédéfinies, cinq valeurs prédéfinies – changement possible d’une pres-sion sur les touches.

- Surveillance et démarrage du processus de dégivrage. L’interface de contrôle à distance FRIGOBLOCK enre-gistre le moment des dégivrages et les intervalles.

- Compteur d’heures de service intégré.

- Différentes possibilités d’installation sur le tableau de bord ou dans le logement radio. Installation dans le compartiment de chargement également possible.

- Réseau CAN-Bus sur le véhicule : surveillance, pro-grammation et mises à jour via un logiciel PC.

Efficacité énergétique (COP) compare à R404A

Témperature d’évaporation / condensation

-40/+35°C -20/+45°C

160%

140%

120%

84%

132% 131%

119%

2 niveaux

1 niveau

125%

66%

112

% 121%

11

5%+57%

+83%100%

80%

60%

40%

CO2

CO2

Pro

pen

R12

70

Pro

pen

R12

70

R41

0A

R41

0A

R4

04

A

R4

04

A

R13

4a

R13

4a

11

7%

14 15

FRIGOBLOCK n’est pas seulement synonyme d’une qualité de transport et d’une efficacité extrêmes dans le domaine du surgelé. Les systèmes FRIGOBLOCK peuvent en effet être utilisés de manière extrêmement flexible. Les machines frigorifiques FRIGOBLOCK conviennent pour tous les types de transport réfrigéré : des légumes et fruits sensibles au gel à la viande ou aux produits conge-lés, en passant par les produits laitiers.

De plus, ces marchandises peuvent même être transpor-tées dans le même véhicle. En effet, c’est précisément dans les caisses multicompartiments que les avantages de FRIGOBLOCK, tels que des puissances frigorifiques et de chauffage élevées, des surfaces d’échange de chaleur étendues et un dégivrage rapide, prennent tout leur sens.

MULTITEMPApplications multitempératures

Configuration possible pour 2 zones avec la série FK

Configuration possible pour 2 zones avec la série FK

FK 13 – FK 25 SL + RE 11-2

Configuration possible pour 3 zones avec la série FK

FK 13 – FK 25 SL + RE 22-2

FK 13 L – FK 25 SL + RE 42-1

FK 13 – FK 25 SL + RE 22-2 + RE 11-2

FK 25 – FK 25 SL + RE 22-2 + RE 42-1

FK 25 L – FK 25 SL + RE 44-2

Multitemp | Applications multitempératures Multitemp | Applications multitempératures

Configuration de plusieurs compartiments possibles FK 25i – 2 évaporateurs

Configuration de zones (répartition 1/2 | 1/2)

Configuration de 2 zones (répartition 1/3 | 2/3 or 2/3 | 1/3)

Configuration de 1 zone

FK 25 – FK 25 SL + 2x RE 11-2

Configuration de 1 zone Configuration de 2 zones (répartition 2/3 | 1/3)

Configuration de plusieurs zones possibles FK 35i – 2 évaporateurs

La toute nouvelle génération des FK 25i et FK 35i peut être équipée de jusqu’à trois évaporateurs intégrés dans le groupe et peut ainsi maintenir jusqu’à trois compar- timents à trois températures différentes – impossible de faire plus flexible. Vous pouvez ici aussi recourir à un évaporateur supplémentaire ultra-plat de FRIGOBLOCK (gamme RE).

Configuration de 1 zone Configuration de 2 zones (répartition 2/3 | 1/3)

Configuration de 3 zones (répartition 1/3 | 1/3 | 1/3)

Configuration de 2 zones (répartition 1/3 | 2/3)

Configuration de plusieurs zones possibles FK 35i – 3 évaporateurs

16 17

FRIGOBLOCK Type Puissance de réfrigération à +30ºC de température ambianteTempérature de caisse de 0°CTempérature de caisse de -20°CTempérature de caisse de -30°CPuissance de chauffageSystème gaz chauds jusqu’àChauffage électriqueFluide frigorigèneHFCCompresseurCylindresVolume balayéVitesseMoteur électriquePuissanceVitesseÉvaporateurSurface d’échangeTurbine Diamètre Ø x LPuissance moteur turbineDébit d’airVitesse d’air en sortieDistance de soufflage (sains gaines)CondenseurSurface d’échangeDiamètre ventilateurs ØGénératricePuissanceRéseau secteurFusibles amPoidsGroupe de réfrigérationGénératrice

UNITÉ

WWW

WW

m³/ht/min

kWt/min

m²mmWm³/hm/secm

m²mm

kVA

A

kgkg

FK 8

5.2003.0002.000

-3.800

R410A

212,5

1.450

3,71.450

14,8160 x 620

7002.0009–135–6

14,62 x 282

6

20 (10)

10238

FK 11

7.6004.1002.700

-3.800

R410A

215,1

1.750

41.450

26,4160 x 620

7002.20010–14

6–7

26,3348/282

8

20 (16)

16548

FK 12

10.3005.6003.600

-3.800

R410A

216,9

1.200

41.450

26,4160 x 620

7002.20010–14

6–7

26,3348/282

12

20 (16)

17559

FK 13 L

11.3005.8003.500

18.0004.500

R410A

216,9

1.200

51.450

41,6160 x 720

7002.80012–16

7–8

38,6386/348

12

20 (16)

21559

FK 24

17.5009.2006.000

30.0005.000

R410A

230,1

1.800

91.450

65160 x 864

7004.20014–18

8–9

70,2440/386

24

20

28098

FK 25 L

16.6008.5005.200

28.0005.000

R410A

428,0

1.000

7,51.450

65160 x 864

7004.20014–18

8–9

70,2386/440

17

20

29076

FK 25

21.10011.1006.900

35.0007.100

R410A

440,5

1.450

111.450

65160 x 864

7004.20014–18

8–9

70,2440/440

24

25

29098

FK 25 SL

23.30013.1008.500

40.0007.100

R410A

448,8

1.750

132.900

65160 x 864

7004.20014–18

8–9

70,2440/386

24

35

30098

INFORMATIONS TECHNIQUES SERIE FK conventionelle

SERIE FK conventionelle

Informations techniques | SERIE FK conventionelle Informations techniques | SERIE FK conventionelle

Capacités données à 60% de la vitesse moteur nominale ou en fonctionnement secteur, 400/415 V, 50 Hz.Données pouvants changées sans préavis.

FK 13

14.1007.8005.100

24.0006.200

R410A

224,8

1.750

7,51.450

41,6160 x 720

7002.80012–16

7–8

38,6386/348

17

20

21076

18 19

Évaporateurs extra plats pour les véhicules multi températures

Géneratrice FRIGOBLOCK

FRIGOBLOCK TypeNombre d’évaporateurs Puissance de réfrigération à +30ºC de température ambianteTempérature de caisse de ±0°CTempérature de caisse de -20°CCoefficient de puissance de réfrigération à +30°CTempérature de caisse de 0°CTempérature de caisse de -20°CFluide frigorigèneHFCCompresseurCylindresVolume balayéVitesseMoteur électriquePuissanceÉvaporateurSurface d’échangeTurbine Diamètre Ø 160 x LPuissance moteur turbineDébit d’airVitesse de l’air sortieDistance de soufflage (sans gaines)CondenseurSurface d’échangeDiamètre ventilateurs ØGénératricePuissanceRéseau secteurFusibles amRecommandation: disjoncteur différentiel Type RCCB2PoidsGroupe de réfrigérationGénératrice

UNITÉ

WW

kWh/lkWh/l

m³/ht/min

kW

m²mmkWm³/hm/secm

m²mm

kVA

AmA

kgkg

FK 25i2 Évaporateurs

14.500 / 23.300 7.900 / 13.700

6,90 / 5,80 *5,30 / 4,70 *

R410A

414,0–55,9

500 / 2.000

11

2 x 35 2 x 8642 x 0,75 > 8.500

14–1810

722 x 440

30,0 / 37,5

3230

41060

FK 35i2 Évaporateurs

18.000 / 28.500 11.000 / 19.000

7,70 / 6,60 *5,90 / 5,20 *

R410A

419,5–78,0

500 / 2.000

15

27 + 60 620 + 1.340

0,75 + 1,5 > 10.000

14–1810

822 x 440 + 386

30,0 / 37,5

3230

45060

FK 35i3 Évaporateurs

18.000 / 28.500 11.000 / 19.000

7,70 / 6,60 *5,90 / 5,20 *

R410A

419,5–78,0

500 / 2.000

15

3 x 27 3 x 620

3 x 0,75 > 10.000

14–1810

822 x 440

30,0 / 37,5

3230

48060

FRIGOBLOCK Type ÉvaporateurDébit d’airDistance de soufflage sans gainesTurbine radiale, Ø x HPuissance moteurSurface d’échangeChauffage/ DégivrageDimensions REHauteur **LongueurLargeurPoidsÉvaporateurAffectation à EKpour l’utilisation en système Split (EK+RE)RE utilisable comme évaporateuradditionnel pour les modèles

UNITÉ

m³/hmmmWm²

mmmmmm

kg

RE 42-1simple flux

3.8006 – 7

355 x 100 (2x)2 x 250

26

140680

2.160

52

EK 11

13 – 35 ***

RE 11-2double flux

2.2006 – 7

355 x 125 (1x)1 x 370

26,8

1601.120

720

46

EK 11

13 – 35

RE 22-2double flux

4.2006 – 7

355 x 125 (2x)2 x 370

47,9

1601.1201.160

74

EK 13

13 – 35

RE 44-2double flux

7.0006 – 7

355 x 100 (4x)4 x 250

66,1

1401.0202.160

92

EK 25

25

RE 11-1ssimple flux

1.5007 – 8

355 x 125 (1x)1 x 370

13,4

160780720

31

EK 8

11 – 13 L

Chauffage électrique en standard pour les véhicules mono compartiment. Sur les véhicules multi compartiments, option possible du système de chauffage réversible total avec vanne 4 voies (gaz chaud)

Géneratrice FRIGOBLOCK Type GéneratricePuissanceTensionFréquenceIntensitéVitesse de rotationGamme de vitessemin.max.DimensionsLongeurHauteurLargeurArbreGéneratricePoids

A 6

6,24400

509

3.000

1.2005.250

350180206

28

38

A 8

8,31400

5012

3.000

1.2005.250

400180206

28

48

G 12

12,47400

5018

3.000

1.2005.250

385214245

43

59

G 17

17,32400

5025

3.000

1.2005.250

460214245

43

76

G 24

24,25400

5035

3.000

1.2005.250

560214245

43

98

UNITÉ

kVAVHzAt/min

t/mint/min

mmmmmmmm

kg

AW 30

30,0/37,5400/500

-43

3.000

1.5006.000

441186186

30

60

AW 22,5

22,5/28,0400/500

-32

3.000

1.5006.000

336186186

30

49

INFORMATIONS TECHNIQUES INFORMATIONS TECHNIQUES SERIE FK avec technologie Onduleur Évaporateurs extra plats et géneratrice FRIGOBLOCK

SERIE FK avec technologie Onduleur

Informations techniques | SERIE FK avec technologie Onduleur Informations techniques | Évaporateurs extra plats et géneratrice FRIGOBLOCK

Coefficient moyen de capacité frigorifique en mode d’économie d’énergie/mode standard Inverter en kWh de froid par litre de diesel.Données pouvants changées sans préavis.

*

Inclusion possible en plafond jusqu’à 40 mm.Sur demande le RE 42-1 peut en combinaison avec le RE 44-2 aussi être sélectionné avec les unités types 25.Nota : les unités FK 11/FK 12 avec évaporateur additionnel fonctionnent uniquement avec le chauffage électrique, le gaz chaud n’est pas possible.

*****

Données pouvants changées sans préavis.

FRIGOBLOCK Grosskopf GmbHWeidkamp 274, D-45356 Essen

T + 49 (0)201/61301-0email@frigoblock.com

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FRIGOBLOCK est une marque d’Ingersoll Rand®. Ingersoll Rand (NYSE:IR) améliore votre qualité de vie en instaurant des environnements confortables, durables et efficaces. Notre personnel et les marques de notre famille – y compris Club Car®, Ingersoll Rand®, Thermo King® et Trane® – collaborent pour contribuer à améliorer la qualité de l’air et le confort dans les habitations et bâtiments, le transport et la protection des aliments et denrées périssables, ainsi que l’efficacité et la productivité industrielles. Ingersoll Rand est une entreprise internationale qui s’engage à favoriser un monde de progrès et de résultats durables.

FR/02/2017