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19/10/2017 IGEN SSI STI 2D Noël DELLEAUX - professeur d’ingénierie électrique André MYSLIWSKI – professeur d’ingénierie mécanique Jean-Michel JACKOWSKI – professeur d’ingénierie mécanique

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SSI STI2D

Noël DELLEAUX - professeur d’ingénierie électriqueAndré MYSLIWSKI – professeur d’ingénierie mécaniqueJean-Michel JACKOWSKI – professeur d’ingénierie mécanique

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Développer chez l’élève l’esprit de synthèse, le sens créatif, la volonté d’entreprendre, de s’impliquer, tout en mobilisant ses connaissances pour réussir.

une synthèse des apprentissages dans les disciplines scientifiques

SSIune synthèse des apprentissages dans les disciplines technologiques

STI2D

SSI

STI2D

Un projet interdisciplinaire Un projet technologique

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Créer la dynamique de projet avec des phases d’interrogation, de recherche, de mesures d’écarts et de validation de comportement.

Créer la dynamique de projet avec des phases d’analyse du besoin, de créativité et de conception préliminaire, de conception détaillée et de réalisation (prototypage ou maquettage), d’intégration et de tests de validation

Le volume horaire consacré au déroulement du projet est de

70 heures environ en classe de terminale, selon un horaire

hebdomadaire intégré dans l’horaire de sciences de

l’ingénieur ou dans les heures d’enseignement de spécialité

menées en groupes allégés.

SSI

STI2D

SSI

STI2D

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Les élèves sont associés au choix et la formalisation

du sujet mais la validation définitive et la rédaction

du cahier des charges relève de la seule

responsabilité de l’équipe pédagogique, qui garantit

le niveau et la faisabilité du projet.

Le projet peut également s’ouvrir sur l’extérieur du lycée,

donner lieu à une participation à des concours ou challenges

techniques, à un partenariat avec des particuliers, des

entreprises ou des établissements supérieurs de formation.

Plus généralement il doit permettre d’ouvrir un large champ de

curiosité chez les élèves. Dans cet esprit, il n’est donc pas

pertinent que le projet soit construit à partir des seuls supports

du laboratoire.

SSI

STI2D

SSI

STI2D

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• Un vrai projet pluridisciplinaire.

• Les modèles de connaissance ou de comportement sont donnés

au même titre que le CDCF.

• La définition des tâches doit mettre l’accent sur la démarche

expérimentale, la constatation et la remédiation des écarts

Un projet S-SI, travaillé depuis

2013 et qui évolue chaque année

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La voiture sur la piste

2.Modéliser pour

concevoir un banc

d’essai

1. Observer pour

modéliser

3.Le banc d’essai.

Concevoir et valider les performances du banc d’essai en utilisant le

premier modèle proposé.

Pouvoir utiliser le banc pour vérifier les performances d’une voiture

quand on ne dispose pas de la piste

4.Observer pour affiner le

modèleEx: ce que l’on ne peut pas voir sur la piste

5.Elaborer un modèle final

fidèle au comportement de la

voiture sur la piste.L’utilisation du banc d’essai ne se justifie

plus

Un projet S-SI, travaillé depuis

2013 et amélioré chaque année

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Phasage générique BesoinAvant-projet

Projet détaillé

Maquette &

prototype

Tests & validation

RestitutionConception préliminaire

Tests & Validation

Maquettage ou

prototypage

Conception détaillée,

simulation70h

Étude de faisabilité

Idée, besoin et définition du projet

Phase 1

Les éléments du cahier des charges.

Le banc moteur reproduit-il fidèlement le

comportement de la voiture sur la piste ?

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Phasage générique BesoinAvant-projet

Projet détaillé

Maquette &

prototype

Tests & validation

RestitutionConception préliminaire

Tests & Validation

Maquettage ou

prototypage

Conception détaillée,

simulation70h

Étude de faisabilité

Idée, besoin et définition du projet

Phase 2

Quels critères adopter pour évaluer l’exactitude du banc ?

A

S R

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Phasage générique BesoinAvant-projet

Projet détaillé

Maquette &

prototype

Tests & validation

RestitutionConception préliminaire

Tests & Validation

Maquettage ou

prototypage

Conception détaillée,

simulation70h

Étude de faisabilité

Idée, besoin et définition du projet

Phase 2

Quels critères adopter pour évaluer l’exactitude du banc ?

A

S R

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Phasage générique BesoinAvant-projet

Projet détaillé

Maquette &

prototype

Tests & validation

RestitutionConception préliminaire

Tests & Validation

Maquettage ou

prototypage

Conception détaillée,

simulation70h

Étude de faisabilité

Idée, besoin et définition du projet

Phase 2

1er critère : l’écart sur le temps de course.

S R

A

La piste est équipée d’un chronomètre.

Le tableau de bord du banc affiche les temps.

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Phasage générique BesoinAvant-projet

Projet détaillé

Maquette &

prototype

Tests & validation

RestitutionConception préliminaire

Tests & Validation

Maquettage ou

prototypage

Conception détaillée,

simulation70h

Étude de faisabilité

Idée, besoin et définition du projet

Phase 2

2éme critère : La fidélité du banc.

A

S R

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Phasage générique BesoinAvant-projet

Projet détaillé

Maquette &

prototype

Tests & validation

RestitutionConception préliminaire

Tests & Validation

Maquettage ou

prototypage

Conception détaillée,

simulation70h

Étude de faisabilité

Idée, besoin et définition du projet

Phase 2

3éme critère : La comparaison des courbes de vitesses.

A

S R

Le tableau de bord affiche les graphes.

Mesures sur la piste

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Phasage générique BesoinAvant-projet

Projet détaillé

Maquette &

prototype

Tests & validation

RestitutionConception préliminaire

Tests & Validation

Maquettage ou

prototypage

Conception détaillée,

simulation70h

Étude de faisabilité

Idée, besoin et définition du projet

Phase 2

Un protocole de mesure est défini.

Une seule voiture avec des réglages identiques.

Un traitement statistique des résultats (participation du collègue de mathématiques)

A

S R

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Phasage générique BesoinAvant-projet

Projet détaillé

Maquette &

prototype

Tests & validation

RestitutionConception préliminaire

Tests & Validation

Maquettage ou

prototypage

Conception détaillée,

simulation70h

Étude de faisabilité

Idée, besoin et définition du projet

Phase 2

Campagne de mesures sur le banc.

A

S R

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Phasage générique BesoinAvant-projet

Projet détaillé

Maquette &

prototype

Tests & validation

RestitutionConception préliminaire

Tests & Validation

Maquettage ou

prototypage

Conception détaillée,

simulation70h

Étude de faisabilité

Idée, besoin et définition du projet

Phase 2

Campagne de mesures sur la piste.

A

S R

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Phasage générique BesoinAvant-projet

Projet détaillé

Maquette &

prototype

Tests & validation

RestitutionConception préliminaire

Tests & Validation

Maquettage ou

prototypage

Conception détaillée,

simulation70h

Étude de faisabilité

Idée, besoin et définition du projet

Phase 2

Campagne de mesures sur la piste.

A

S R

Acquérir les données sur la piste.

Position, vitesse, accélération.

• Choisir un capteur adapté (embarqué ou non)• Choisir un système d’acquisition (Relevé « au fil de l’eau » ou

créer un tableau de bord)• Pratiquer une démarche scientifique (hypothèses, paramètres

influents)

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Phasage générique BesoinAvant-projet

Projet détaillé

Maquette &

prototype

Tests & validation

RestitutionConception préliminaire

Tests & Validation

Maquettage ou

prototypage

Conception détaillée,

simulation70h

Étude de faisabilité

Idée, besoin et définition du projet

Phase 2

Campagne de mesures sur la piste.

A

S R

Pour ne pas modifier les caractéristiques du véhicule, les élèves font le choix d’un capteur non embarqué

Caméra vidéo ou télémètre laser.

Le choix du système d’acquisition se porte SYSAM-LATIS PRO avec un transfert des résultats dans « excel ».

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ACQUISITION DU COMPORTEMENT DU VÉHICULE SUR LA PISTE

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Phasage générique BesoinAvant-projet

Projet détaillé

Maquette &

prototype

Tests & validation

RestitutionConception préliminaire

Tests & Validation

Maquettage ou

prototypage

Conception détaillée,

simulation70h

Étude de faisabilité

Idée, besoin et définition du projet

Phase 2

Campagne de mesures sur la piste.

A

S R

Une série d’outils de modélisation et de traitement

pour obtenir des résultats exploitables

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Phasage générique BesoinAvant-projet

Projet détaillé

Maquette &

prototype

Tests & validation

RestitutionConception préliminaire

Tests & Validation

Maquettage ou

prototypage

Conception détaillée,

simulation70h

Étude de faisabilité

Idée, besoin et définition du projet

Phase 2

Campagne de mesures sur la piste.

A

S R

Une série d’outils de modélisation et de traitement

pour obtenir des résultats exploitables

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Phasage générique BesoinAvant-projet

Projet détaillé

Maquette &

prototype

Tests & validation

RestitutionConception préliminaire

Tests & Validation

Maquettage ou

prototypage

Conception détaillée,

simulation70h

Étude de faisabilité

Idée, besoin et définition du projet

Phase 2

Campagne de mesures sur la piste.

A

S R

Transfert des résultats dans un tableur pour l’analyse

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Phasage générique BesoinAvant-projet

Projet détaillé

Maquette &

prototype

Tests & validation

RestitutionConception préliminaire

Tests & Validation

Maquettage ou

prototypage

Conception détaillée,

simulation70h

Étude de faisabilité

Idée, besoin et définition du projet

Phase 2

Campagne de mesures sur la piste.

A

S R

Le télémètre permet d’obtenir après traitement les courbes de

comportement sur la piste.

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Phasage générique BesoinAvant-projet

Projet détaillé

Maquette &

prototype

Tests & validation

RestitutionConception préliminaire

Tests & Validation

Maquettage ou

prototypage

Conception détaillée,

simulation70h

Étude de faisabilité

Idée, besoin et définition du projet

Phase 2

Traitement des chronos.

A

S R

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2,93

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Phasage générique BesoinAvant-projet

Projet détaillé

Maquette &

prototype

Tests & validation

RestitutionConception préliminaire

Tests & Validation

Maquettage ou

prototypage

Conception détaillée,

simulation70h

Étude de faisabilité

Idée, besoin et définition du projet

Phase 2

1er critère : Le chronométrage du temps de course.

A

S R

Intervention du collègue de Mathématiques.

Les élèves constatent que l’écart des chronos est statistiquement

significatif.

2,93 3,32

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2,93

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Phasage générique BesoinAvant-projet

Projet détaillé

Maquette &

prototype

Tests & validation

RestitutionConception préliminaire

Tests & Validation

Maquettage ou

prototypage

Conception détaillée,

simulation70h

Étude de faisabilité

Idée, besoin et définition du projet

Phase 2

Traitement des chronos.

A

S R

L’écart entre le banc et la piste est supérieur à 5%.

Les élèves constatent que ce critère n’est actuellement pas vérifié.

2,93 3,32

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Phasage générique BesoinAvant-projet

Projet détaillé

Maquette &

prototype

Tests & validation

RestitutionConception préliminaire

Tests & Validation

Maquettage ou

prototypage

Conception détaillée,

simulation70h

Étude de faisabilité

Idée, besoin et définition du projet

Phase 2

2éme critère : La fidélité du banc.

A

S R

Les élèves constatent que le banc vérifie le critère de fidélité.

0,05 < 2% de 2,93

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Phasage générique BesoinAvant-projet

Projet détaillé

Maquette &

prototype

Tests & validation

RestitutionConception préliminaire

Tests & Validation

Maquettage ou

prototypage

Conception détaillée,

simulation70h

Étude de faisabilité

Idée, besoin et définition du projet

Phase 2

3éme critère : La comparaison des courbes de vitesses.

A

S R

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Phasage générique BesoinAvant-projet

Projet détaillé

Maquette &

prototype

Tests & validation

RestitutionConception préliminaire

Tests & Validation

Maquettage ou

prototypage

Conception détaillée,

simulation70h

Étude de faisabilité

Idée, besoin et définition du projet

Phase 2

3éme critère : La comparaison des courbes de vitesses.

A

S R

Les élèves constatent un écart significatif quand la vitesse

augmente.

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Phasage générique BesoinAvant-projet

Projet détaillé

Maquette &

prototype

Tests & validation

RestitutionConception préliminaire

Tests & Validation

Maquettage ou

prototypage

Conception détaillée,

simulation

70h

Étude de faisabilité

Idée, besoin et définition du projet

Phase 3

Axes de recherches permettant d’expliquer les écarts :

A

S R

AERODYNAMISME(véhicule sur piste)

DETERMINATION DES INERTIES(roues avant et rouleau du banc)

FROTTEMENTS VISQUEUX(guidages du banc et des roues

avant )

PRINCIPE FONDAMENTAL DE LA DYNAMIQUE(véhicule sur piste et sur banc)

FROTTEMENTS ET ADHERENCE(contact roues/sol et guidages)

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Phasage générique BesoinAvant-projet

Projet détaillé

Maquette &

prototype

Tests & validation

RestitutionConception préliminaire

Tests & Validation

Maquettage ou

prototypage

Conception détaillée,

simulation

70h

Étude de faisabilité

Idée, besoin et définition du projet

Phase 3

Utilisation d’un modèle comportemental.

A

S R

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Phasage générique BesoinAvant-projet

Projet détaillé

Maquette &

prototype

Tests & validation

RestitutionConception préliminaire

Tests & Validation

Maquettage ou

prototypage

Conception détaillée,

simulation

70h

Étude de faisabilité

Idée, besoin et définition du projet

Phase 3

Utilisation d’un modèle comportemental.

A

S R

Ecart > 5% entre modèle et banc.

Modèle

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Phasage générique BesoinAvant-projet

Projet détaillé

Maquette &

prototype

Tests & validation

RestitutionConception préliminaire

Tests & Validation

Maquettage ou

prototypage

Conception détaillée,

simulation

70h

Étude de faisabilité

Idée, besoin et définition du projet

Phase 3

Utilisation d’un modèle comportemental.

Le modèle nécessite des ajustements.

A

S R

L’inertie théorique du rouleau est déterminée à partir du

modèle numérique.

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Phasage générique BesoinAvant-projet

Projet détaillé

Maquette &

prototype

Tests & validation

RestitutionConception préliminaire

Tests & Validation

Maquettage ou

prototypage

Conception détaillée,

simulation

70h

Étude de faisabilité

Idée, besoin et définition du projet

Phase 3

Détermination des caractéristiques du rouleau.

A

S R

Des tests à couple constant sont réalisés.

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19/10/2017IGEN

Épre

uve

ter

min

ale

de

sou

ten

ance

in

div

idu

elle

34

Phasage générique BesoinAvant-projet

Projet détaillé

Maquette &

prototype

Tests & validation

RestitutionConception préliminaire

Tests & Validation

Maquettage ou

prototypage

Conception détaillée,

simulation

70h

Étude de faisabilité

Idée, besoin et définition du projet

Phase 3

Utilisation d’un modèle comportemental.

A

S R

On ajuste le modèle avec les paramètres déterminés .

Page 35: SSI STI 2Ddisciplines.ac-toulouse.fr/sii/sites/sii.disciplines.ac...19/10/2017 IGEN SSI STI 2D Noël DELLEAUX - professeur d’ingénierie életrique André MYSLIWSKI –professeur

19/10/2017IGEN

Épre

uve

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min

ale

de

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div

idu

elle

35

Phasage générique BesoinAvant-projet

Projet détaillé

Maquette &

prototype

Tests & validation

RestitutionConception préliminaire

Tests & Validation

Maquettage ou

prototypage

Conception détaillée,

simulation

70h

Étude de faisabilité

Idée, besoin et définition du projet

Phase 3

Utilisation d’un modèle comportemental.

A

S R

Le modèle est validé par le chronomètre.

Modèle

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Épre

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min

ale

de

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ance

in

div

idu

elle

36

Phasage générique BesoinAvant-projet

Projet détaillé

Maquette &

prototype

Tests & validation

RestitutionConception préliminaire

Tests & Validation

Maquettage ou

prototypage

Conception détaillée,

simulation

70h

Étude de faisabilité

Idée, besoin et définition du projet

Phase 3

Comparaison des trois courbes de vitesses.

A

S R

Modèle

Le modèle est validé en superposant les courbes……mais les élèves constatent que la

faible résolution, une impulsion/tour, pose problème.

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37

Phasage générique BesoinAvant-projet

Projet détaillé

Maquette &

prototype

Tests & validation

RestitutionConception préliminaire

Tests & Validation

Maquettage ou

prototypage

Conception détaillée,

simulation

70h

Étude de faisabilité

Idée, besoin et définition du projet

Phase 3

Axes de recherches permettant d’expliquer les écarts :

A

S R

Se sont peut-être les forces aérodynamiques qui justifient

cet écart en fin de course ?

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div

idu

elle

38

Phasage générique BesoinAvant-projet

Projet détaillé

Maquette &

prototype

Tests & validation

RestitutionConception préliminaire

Tests & Validation

Maquettage ou

prototypage

Conception détaillée,

simulation

70h

Étude de faisabilité

Idée, besoin et définition du projet

Phase 3

Quantification des phénomènes aérodynamiques.

A

S R

Une soufflerie nous permet de mesurer la force de trainée en

fonction de la vitesse.

Page 39: SSI STI 2Ddisciplines.ac-toulouse.fr/sii/sites/sii.disciplines.ac...19/10/2017 IGEN SSI STI 2D Noël DELLEAUX - professeur d’ingénierie életrique André MYSLIWSKI –professeur

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39

Phasage générique BesoinAvant-projet

Projet détaillé

Maquette &

prototype

Tests & validation

RestitutionConception préliminaire

Tests & Validation

Maquettage ou

prototypage

Conception détaillée,

simulation

70h

Étude de faisabilité

Idée, besoin et définition du projet

Phase 3

Intégration des effets aérodynamiques dans le modèle.

A

S R

Cette étape est en cours de traitement. Elle devra aussi être

validée.

Page 40: SSI STI 2Ddisciplines.ac-toulouse.fr/sii/sites/sii.disciplines.ac...19/10/2017 IGEN SSI STI 2D Noël DELLEAUX - professeur d’ingénierie életrique André MYSLIWSKI –professeur

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40

Phasage générique BesoinAvant-projet

Projet détaillé

Maquette &

prototype

Tests & validation

RestitutionConception préliminaire

Tests & Validation

Maquettage ou

prototypage

Conception détaillée,

simulation70h

Étude de faisabilité

Idée, besoin et définition du projet

Phase 4

Réalisation, intégration des modifications.

Le banc … … le tableau de bord.

A

S R

Sur quoi intervenir ?

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div

idu

elle

41

Phasage générique BesoinAvant-projet

Projet détaillé

Maquette &

prototype

Tests & validation

RestitutionConception préliminaire

Tests & Validation

Maquettage ou

prototypage

Conception détaillée,

simulation70h

Étude de faisabilité

Idée, besoin et définition du projet

Phase 4

Réalisation, intégration des modifications.

A

S R

Amélioration de la résolution à 6 impulsions/tour.

Calcul et prise en compte de la trainée en fonction du Cx et de la

vitesse du véhicule, étape non encore abordée.

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Phasage générique BesoinAvant-projet

Projet détaillé

Maquette &

prototype

Tests & validation

RestitutionConception préliminaire

Tests & Validation

Maquettage ou

prototypage

Conception détaillée,

simulation70h

Étude de faisabilité

Idée, besoin et définition du projet

Phase 5

Essais de validation

A

S R

Ecarts acceptables ?

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Système réel

Performances mesurées

Cahier des

charges

Système modélisé

Performances simulées

Performances attendues

Conception

Réalisation

Point de vue technologique

Qualification

Jean-Michel GAREL IA-IPR Académie de Lyon

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19/10/2017IGEN

Système réel

Performances mesurées

Cahier des

charges

Système modélisé

Performances simulées

Performances attendues Point de vue

scientifique

Elaboration, validation du modèle

Page 45: SSI STI 2Ddisciplines.ac-toulouse.fr/sii/sites/sii.disciplines.ac...19/10/2017 IGEN SSI STI 2D Noël DELLEAUX - professeur d’ingénierie életrique André MYSLIWSKI –professeur

19/10/2017IGEN

Système réel

Performances mesurées

Cahier des

charges

Système modélisé

Performances simulées

Performances attendues Point de vue

scientifiqueEvaluation en

SSI

1° revue de projet : Résoudre et simuler

Elaboration, validation du modèle

Page 46: SSI STI 2Ddisciplines.ac-toulouse.fr/sii/sites/sii.disciplines.ac...19/10/2017 IGEN SSI STI 2D Noël DELLEAUX - professeur d’ingénierie életrique André MYSLIWSKI –professeur

19/10/2017IGEN

Système réel

Performances mesurées

Cahier des

charges

Système modélisé

Performances simulées

Performances attendues Point de vue

scientifique

2° revue de projet : Expérimenter

Elaboration, validation du modèle

Evaluation en SSI

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19/10/2017IGEN

Système réel

Performances mesurées

Cahier des

charges

Système modélisé

Performances simulées

Performances attendues Point de vue

scientifique

Soutenance : Valider le modèle (et communiquer)

Elaboration, validation du modèle

Evaluation en SSI

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19/10/2017IGEN

Système réel

Performances mesurées

Cahier des

charges

Système modélisé

Performances simulées

Performances attendues

Conception

Réalisation

Qualification

Elaboration, validation du modèle

Projet de SSI :

Il vise des objectifs

scientifiques en

s’appuyant sur un

support

technologique

Le point de vue

technologique est

complémentaire

pour participer à

différents concours

scientifiques

En SSI le projet doit satisfaire à des

objectifs principalement scientifiques

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»

Projet

ITEC

COMPLÉMENTARITÉ S SI – STI2D

Projet

SI

55

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Épre

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Phasage générique BesoinAvant-projet

Projet détaillé

Maquette &

prototype

Tests & validation

RestitutionConception préliminaire

Tests & Validation

Maquettage ou

prototypage

Conception détaillée,

simulation70h

Étude de faisabilité

Identifier les problèmes.

Idée, besoin et définition du projet

Phase 1

Motricité de la voiture « course en cours » 57

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elle

Phasage générique BesoinAvant-projet

Projet détaillé

Maquette &

prototype

Tests & validation

RestitutionConception préliminaire

Tests & Validation

Maquettage ou

prototypage

Conception détaillée,

simulation70h

Étude de faisabilité

Idée, besoin et définition du projet

Phase 1

Motricité de la voiture « course en cours » 63

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elle

Phasage générique BesoinAvant-projet

Projet détaillé

Maquette &

prototype

Tests & validation

RestitutionConception préliminaire

Tests & Validation

Maquettage ou

prototypage

Conception détaillée,

simulation70h

Étude de faisabilité

Idée, besoin et définition du projet

Motricité de la voiture « course en cours »

Dérouler une méthode de créativité rationnelle: TRIZ

Le besoin

Comment éviter que le pneu déjante?

Le conflit à résoudre

Si le pneu est réalisé dans un matériau souple les effets des forces centrifuges sont accentués mais il est plus adhérent.

Le conflit à résoudre exprimé en termes génériques

Améliorer (31) les facteurs néfastes dus à l’objet en préservant (14) la résistance.

Phase 2

64

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Motricité de la voiture « course en cours »

Dérouler une méthode de créativité rationnelle: TRIZ

Épre

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div

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elle

Phasage générique BesoinAvant-projet

Projet détaillé

Maquette &

prototype

Tests & validation

RestitutionConception préliminaire

Tests & Validation

Maquettage ou

prototypage

Conception détaillée,

simulation70h

Étude de faisabilité

Idée, besoin et définition du projet

Phase 2

65

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19/10/2017IGEN

Motricité de la voiture « course en cours »

Dérouler une méthode de créativité rationnelle: Brainstorming

Épre

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elle

Phasage générique BesoinAvant-projet

Projet détaillé

Maquette &

prototype

Tests & validation

RestitutionConception préliminaire

Tests & Validation

Maquettage ou

prototypage

Conception détaillée,

simulation70h

Étude de faisabilité

Idée, besoin et définition du projet

Phase 2

66

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19/10/2017IGEN

Motricité de la voiture « course en cours »

Dessiner des croquis de solutions imaginées

Épre

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elle

Phasage générique BesoinAvant-projet

Projet détaillé

Maquette &

prototype

Tests & validation

RestitutionConception préliminaire

Tests & Validation

Maquettage ou

prototypage

Conception détaillée,

simulation70h

Étude de faisabilité

Idée, besoin et définition du projet

Phase 2

67

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19/10/2017IGEN

Motricité de la voiture « course en cours »

Conception: définition de la jante du pneu.

Épre

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elle

Phasage générique BesoinAvant-projet

Projet détaillé

Maquette &

prototype

Tests & validation

RestitutionTests &

Validation

Maquettage ou

prototypage

Conception détaillée,

simulation

70h

Étude de faisabilité

Idée, besoin et définition du projet

Phase 3

Conception préliminaire

68

Un matériau transparent

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19/10/2017IGEN

Motricité de la voiture « course en cours »

Choix d’un matériau – CES Edupack.

Épre

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Phasage générique BesoinAvant-projet

Projet détaillé

Maquette &

prototype

Tests & validation

RestitutionTests &

Validation

Maquettage ou

prototypage

Conception détaillée,

simulation

70h

Étude de faisabilité

Idée, besoin et définition du projet

Phase 3

Conception préliminaire

69

Polymère

Moulable

Transparent

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19/10/2017IGEN

RECHERCHE DU MEILLEUR MATÉRIAU

70

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19/10/2017IGEN

Motricité de la voiture « course en cours »

Définition du modèle de la jante

Épre

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elle

Phasage générique BesoinAvant-projet

Projet détaillé

Maquette &

prototype

Tests & validation

RestitutionTests &

Validation

Maquettage ou

prototypage

Conception détaillée,

simulation

70h

Étude de faisabilité

Idée, besoin et définition du projet

Phase 3

Conception préliminaire

71

Modèle en aluminium Moule en ABS

Définition du moule du pneu

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Motricité de la voiture « course en cours »

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elle

Phasage générique BesoinAvant-projet

Projet détaillé

Maquette &

prototype

Tests & validation

RestitutionTests &

Validation

Maquettage ou

prototypage

70h

Étude de faisabilité

Idée, besoin et définition du projet

Phase 4

Conception préliminaire

72

Produire les prototypes de la jante et du pneu.

Moule en silicone Moule imprimé en ABS

Pneu en silicone

Jante en polyuréthane

Conception détaillée,

simulation

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19/10/2017IGEN

Motricité de la voiture « course en cours »

Épre

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elle

Phasage générique BesoinAvant-projet

Projet détaillé

Maquette &

prototype

Tests & validation

RestitutionTests & Validation

70h

Étude de faisabilité

Idée, besoin et définition du projet

Phase 5

Conception préliminaire

73

Valider les choix de conception.

Conception détaillée,

simulation

Maquettage ou

prototypage

Problème d’écrasement – de déjantage

Problème de glissement - patinage

Silicone 25 shore

Silicone 60 shore

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Motricité de la voiture « course en cours »

Épre

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elle

Phasage générique BesoinAvant-projet

Projet détaillé

Maquette &

prototype

Tests & validation

RestitutionTests &

Validation

Maquettage ou

prototypage

Conception détaillée,

simulation

70h

Étude de faisabilité

Idée, besoin et définition du projet

Phase 3

Conception préliminaire

74

Définition du nouveau pneu.

Suppression espace jante/pneu

Liaison des « rayons » en silicone

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Motricité de la voiture « course en cours »

Épre

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elle

Phasage générique BesoinAvant-projet

Projet détaillé

Maquette &

prototype

Tests & validation

RestitutionTests &

Validation

Maquettage ou

prototypage

70h

Étude de faisabilité

Idée, besoin et définition du projet

Phase 4

Conception préliminaire

75

Produire le nouveau type de pneu.

Conception détaillée,

simulation

Dureté du pneu conservée.

Garde au sol respectée

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Motricité de la voiture « course en cours »

Épre

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min

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div

idu

elle

Phasage générique BesoinAvant-projet

Projet détaillé

Maquette &

prototype

Tests & validation

RestitutionTests &

Validation

Maquettage ou

prototypage

70h

Étude de faisabilité

Idée, besoin et définition du projet

Phase 4

Conception préliminaire

76

Préparer la phase de validation des performances

Conception détaillée,

simulation

Paramétrer les modèles utilisés

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19/10/2017IGEN

Motricité de la voiture « course en cours »

Épre

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div

idu

elle

Phasage générique BesoinAvant-projet

Projet détaillé

Maquette &

prototype

Tests & validation

RestitutionTests & Validation

70h

Étude de faisabilité

Idée, besoin et définition du projet

Phase 5

Conception préliminaire

77

Valider les choix de conception.

Conception détaillée,

simulation

Maquettage ou

prototypage

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19/10/2017IGEN

Motricité de la voiture « course en cours »

Épre

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ter

min

ale

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in

div

idu

elle

Phasage générique BesoinAvant-projet

Projet détaillé

Maquette &

prototype

Tests & validation

RestitutionTests & Validation

70h

Étude de faisabilité

Idée, besoin et définition du projet

Phase 5

Conception préliminaire

78

Valider les choix de conception.

Conception détaillée,

simulation

Maquettage ou

prototypage

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