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SSI STI2D
Noël DELLEAUX - professeur d’ingénierie électriqueAndré MYSLIWSKI – professeur d’ingénierie mécaniqueJean-Michel JACKOWSKI – professeur d’ingénierie mécanique
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Développer chez l’élève l’esprit de synthèse, le sens créatif, la volonté d’entreprendre, de s’impliquer, tout en mobilisant ses connaissances pour réussir.
une synthèse des apprentissages dans les disciplines scientifiques
SSIune synthèse des apprentissages dans les disciplines technologiques
STI2D
SSI
STI2D
Un projet interdisciplinaire Un projet technologique
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Créer la dynamique de projet avec des phases d’interrogation, de recherche, de mesures d’écarts et de validation de comportement.
Créer la dynamique de projet avec des phases d’analyse du besoin, de créativité et de conception préliminaire, de conception détaillée et de réalisation (prototypage ou maquettage), d’intégration et de tests de validation
Le volume horaire consacré au déroulement du projet est de
70 heures environ en classe de terminale, selon un horaire
hebdomadaire intégré dans l’horaire de sciences de
l’ingénieur ou dans les heures d’enseignement de spécialité
menées en groupes allégés.
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STI2D
SSI
STI2D
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Les élèves sont associés au choix et la formalisation
du sujet mais la validation définitive et la rédaction
du cahier des charges relève de la seule
responsabilité de l’équipe pédagogique, qui garantit
le niveau et la faisabilité du projet.
Le projet peut également s’ouvrir sur l’extérieur du lycée,
donner lieu à une participation à des concours ou challenges
techniques, à un partenariat avec des particuliers, des
entreprises ou des établissements supérieurs de formation.
Plus généralement il doit permettre d’ouvrir un large champ de
curiosité chez les élèves. Dans cet esprit, il n’est donc pas
pertinent que le projet soit construit à partir des seuls supports
du laboratoire.
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STI2D
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• Un vrai projet pluridisciplinaire.
• Les modèles de connaissance ou de comportement sont donnés
au même titre que le CDCF.
• La définition des tâches doit mettre l’accent sur la démarche
expérimentale, la constatation et la remédiation des écarts
Un projet S-SI, travaillé depuis
2013 et qui évolue chaque année
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La voiture sur la piste
2.Modéliser pour
concevoir un banc
d’essai
1. Observer pour
modéliser
3.Le banc d’essai.
Concevoir et valider les performances du banc d’essai en utilisant le
premier modèle proposé.
Pouvoir utiliser le banc pour vérifier les performances d’une voiture
quand on ne dispose pas de la piste
4.Observer pour affiner le
modèleEx: ce que l’on ne peut pas voir sur la piste
5.Elaborer un modèle final
fidèle au comportement de la
voiture sur la piste.L’utilisation du banc d’essai ne se justifie
plus
Un projet S-SI, travaillé depuis
2013 et amélioré chaque année
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Phasage générique BesoinAvant-projet
Projet détaillé
Maquette &
prototype
Tests & validation
RestitutionConception préliminaire
Tests & Validation
Maquettage ou
prototypage
Conception détaillée,
simulation70h
Étude de faisabilité
Idée, besoin et définition du projet
Phase 1
Les éléments du cahier des charges.
Le banc moteur reproduit-il fidèlement le
comportement de la voiture sur la piste ?
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Phasage générique BesoinAvant-projet
Projet détaillé
Maquette &
prototype
Tests & validation
RestitutionConception préliminaire
Tests & Validation
Maquettage ou
prototypage
Conception détaillée,
simulation70h
Étude de faisabilité
Idée, besoin et définition du projet
Phase 2
Quels critères adopter pour évaluer l’exactitude du banc ?
A
S R
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Phasage générique BesoinAvant-projet
Projet détaillé
Maquette &
prototype
Tests & validation
RestitutionConception préliminaire
Tests & Validation
Maquettage ou
prototypage
Conception détaillée,
simulation70h
Étude de faisabilité
Idée, besoin et définition du projet
Phase 2
Quels critères adopter pour évaluer l’exactitude du banc ?
A
S R
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Phasage générique BesoinAvant-projet
Projet détaillé
Maquette &
prototype
Tests & validation
RestitutionConception préliminaire
Tests & Validation
Maquettage ou
prototypage
Conception détaillée,
simulation70h
Étude de faisabilité
Idée, besoin et définition du projet
Phase 2
1er critère : l’écart sur le temps de course.
S R
A
La piste est équipée d’un chronomètre.
Le tableau de bord du banc affiche les temps.
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Phasage générique BesoinAvant-projet
Projet détaillé
Maquette &
prototype
Tests & validation
RestitutionConception préliminaire
Tests & Validation
Maquettage ou
prototypage
Conception détaillée,
simulation70h
Étude de faisabilité
Idée, besoin et définition du projet
Phase 2
2éme critère : La fidélité du banc.
A
S R
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Phasage générique BesoinAvant-projet
Projet détaillé
Maquette &
prototype
Tests & validation
RestitutionConception préliminaire
Tests & Validation
Maquettage ou
prototypage
Conception détaillée,
simulation70h
Étude de faisabilité
Idée, besoin et définition du projet
Phase 2
3éme critère : La comparaison des courbes de vitesses.
A
S R
Le tableau de bord affiche les graphes.
Mesures sur la piste
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Phasage générique BesoinAvant-projet
Projet détaillé
Maquette &
prototype
Tests & validation
RestitutionConception préliminaire
Tests & Validation
Maquettage ou
prototypage
Conception détaillée,
simulation70h
Étude de faisabilité
Idée, besoin et définition du projet
Phase 2
Un protocole de mesure est défini.
Une seule voiture avec des réglages identiques.
Un traitement statistique des résultats (participation du collègue de mathématiques)
A
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Phasage générique BesoinAvant-projet
Projet détaillé
Maquette &
prototype
Tests & validation
RestitutionConception préliminaire
Tests & Validation
Maquettage ou
prototypage
Conception détaillée,
simulation70h
Étude de faisabilité
Idée, besoin et définition du projet
Phase 2
Campagne de mesures sur le banc.
A
S R
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Phasage générique BesoinAvant-projet
Projet détaillé
Maquette &
prototype
Tests & validation
RestitutionConception préliminaire
Tests & Validation
Maquettage ou
prototypage
Conception détaillée,
simulation70h
Étude de faisabilité
Idée, besoin et définition du projet
Phase 2
Campagne de mesures sur la piste.
A
S R
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Phasage générique BesoinAvant-projet
Projet détaillé
Maquette &
prototype
Tests & validation
RestitutionConception préliminaire
Tests & Validation
Maquettage ou
prototypage
Conception détaillée,
simulation70h
Étude de faisabilité
Idée, besoin et définition du projet
Phase 2
Campagne de mesures sur la piste.
A
S R
Acquérir les données sur la piste.
Position, vitesse, accélération.
• Choisir un capteur adapté (embarqué ou non)• Choisir un système d’acquisition (Relevé « au fil de l’eau » ou
créer un tableau de bord)• Pratiquer une démarche scientifique (hypothèses, paramètres
influents)
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Phasage générique BesoinAvant-projet
Projet détaillé
Maquette &
prototype
Tests & validation
RestitutionConception préliminaire
Tests & Validation
Maquettage ou
prototypage
Conception détaillée,
simulation70h
Étude de faisabilité
Idée, besoin et définition du projet
Phase 2
Campagne de mesures sur la piste.
A
S R
Pour ne pas modifier les caractéristiques du véhicule, les élèves font le choix d’un capteur non embarqué
Caméra vidéo ou télémètre laser.
Le choix du système d’acquisition se porte SYSAM-LATIS PRO avec un transfert des résultats dans « excel ».
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ACQUISITION DU COMPORTEMENT DU VÉHICULE SUR LA PISTE
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Phasage générique BesoinAvant-projet
Projet détaillé
Maquette &
prototype
Tests & validation
RestitutionConception préliminaire
Tests & Validation
Maquettage ou
prototypage
Conception détaillée,
simulation70h
Étude de faisabilité
Idée, besoin et définition du projet
Phase 2
Campagne de mesures sur la piste.
A
S R
Une série d’outils de modélisation et de traitement
pour obtenir des résultats exploitables
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Phasage générique BesoinAvant-projet
Projet détaillé
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prototype
Tests & validation
RestitutionConception préliminaire
Tests & Validation
Maquettage ou
prototypage
Conception détaillée,
simulation70h
Étude de faisabilité
Idée, besoin et définition du projet
Phase 2
Campagne de mesures sur la piste.
A
S R
Une série d’outils de modélisation et de traitement
pour obtenir des résultats exploitables
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Phasage générique BesoinAvant-projet
Projet détaillé
Maquette &
prototype
Tests & validation
RestitutionConception préliminaire
Tests & Validation
Maquettage ou
prototypage
Conception détaillée,
simulation70h
Étude de faisabilité
Idée, besoin et définition du projet
Phase 2
Campagne de mesures sur la piste.
A
S R
Transfert des résultats dans un tableur pour l’analyse
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Phasage générique BesoinAvant-projet
Projet détaillé
Maquette &
prototype
Tests & validation
RestitutionConception préliminaire
Tests & Validation
Maquettage ou
prototypage
Conception détaillée,
simulation70h
Étude de faisabilité
Idée, besoin et définition du projet
Phase 2
Campagne de mesures sur la piste.
A
S R
Le télémètre permet d’obtenir après traitement les courbes de
comportement sur la piste.
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Phasage générique BesoinAvant-projet
Projet détaillé
Maquette &
prototype
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RestitutionConception préliminaire
Tests & Validation
Maquettage ou
prototypage
Conception détaillée,
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Étude de faisabilité
Idée, besoin et définition du projet
Phase 2
Traitement des chronos.
A
S R
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Projet détaillé
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RestitutionConception préliminaire
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prototypage
Conception détaillée,
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Étude de faisabilité
Idée, besoin et définition du projet
Phase 2
1er critère : Le chronométrage du temps de course.
A
S R
Intervention du collègue de Mathématiques.
Les élèves constatent que l’écart des chronos est statistiquement
significatif.
2,93 3,32
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Projet détaillé
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Conception détaillée,
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Étude de faisabilité
Idée, besoin et définition du projet
Phase 2
Traitement des chronos.
A
S R
L’écart entre le banc et la piste est supérieur à 5%.
Les élèves constatent que ce critère n’est actuellement pas vérifié.
2,93 3,32
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Projet détaillé
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prototype
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RestitutionConception préliminaire
Tests & Validation
Maquettage ou
prototypage
Conception détaillée,
simulation70h
Étude de faisabilité
Idée, besoin et définition du projet
Phase 2
2éme critère : La fidélité du banc.
A
S R
Les élèves constatent que le banc vérifie le critère de fidélité.
0,05 < 2% de 2,93
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Projet détaillé
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Tests & Validation
Maquettage ou
prototypage
Conception détaillée,
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Étude de faisabilité
Idée, besoin et définition du projet
Phase 2
3éme critère : La comparaison des courbes de vitesses.
A
S R
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Projet détaillé
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RestitutionConception préliminaire
Tests & Validation
Maquettage ou
prototypage
Conception détaillée,
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Étude de faisabilité
Idée, besoin et définition du projet
Phase 2
3éme critère : La comparaison des courbes de vitesses.
A
S R
Les élèves constatent un écart significatif quand la vitesse
augmente.
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Phasage générique BesoinAvant-projet
Projet détaillé
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prototype
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RestitutionConception préliminaire
Tests & Validation
Maquettage ou
prototypage
Conception détaillée,
simulation
70h
Étude de faisabilité
Idée, besoin et définition du projet
Phase 3
Axes de recherches permettant d’expliquer les écarts :
A
S R
AERODYNAMISME(véhicule sur piste)
DETERMINATION DES INERTIES(roues avant et rouleau du banc)
FROTTEMENTS VISQUEUX(guidages du banc et des roues
avant )
PRINCIPE FONDAMENTAL DE LA DYNAMIQUE(véhicule sur piste et sur banc)
FROTTEMENTS ET ADHERENCE(contact roues/sol et guidages)
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Phasage générique BesoinAvant-projet
Projet détaillé
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prototype
Tests & validation
RestitutionConception préliminaire
Tests & Validation
Maquettage ou
prototypage
Conception détaillée,
simulation
70h
Étude de faisabilité
Idée, besoin et définition du projet
Phase 3
Utilisation d’un modèle comportemental.
A
S R
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Projet détaillé
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prototype
Tests & validation
RestitutionConception préliminaire
Tests & Validation
Maquettage ou
prototypage
Conception détaillée,
simulation
70h
Étude de faisabilité
Idée, besoin et définition du projet
Phase 3
Utilisation d’un modèle comportemental.
A
S R
Ecart > 5% entre modèle et banc.
Modèle
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Projet détaillé
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prototype
Tests & validation
RestitutionConception préliminaire
Tests & Validation
Maquettage ou
prototypage
Conception détaillée,
simulation
70h
Étude de faisabilité
Idée, besoin et définition du projet
Phase 3
Utilisation d’un modèle comportemental.
Le modèle nécessite des ajustements.
A
S R
L’inertie théorique du rouleau est déterminée à partir du
modèle numérique.
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Phasage générique BesoinAvant-projet
Projet détaillé
Maquette &
prototype
Tests & validation
RestitutionConception préliminaire
Tests & Validation
Maquettage ou
prototypage
Conception détaillée,
simulation
70h
Étude de faisabilité
Idée, besoin et définition du projet
Phase 3
Détermination des caractéristiques du rouleau.
A
S R
Des tests à couple constant sont réalisés.
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Phasage générique BesoinAvant-projet
Projet détaillé
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prototype
Tests & validation
RestitutionConception préliminaire
Tests & Validation
Maquettage ou
prototypage
Conception détaillée,
simulation
70h
Étude de faisabilité
Idée, besoin et définition du projet
Phase 3
Utilisation d’un modèle comportemental.
A
S R
On ajuste le modèle avec les paramètres déterminés .
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Phasage générique BesoinAvant-projet
Projet détaillé
Maquette &
prototype
Tests & validation
RestitutionConception préliminaire
Tests & Validation
Maquettage ou
prototypage
Conception détaillée,
simulation
70h
Étude de faisabilité
Idée, besoin et définition du projet
Phase 3
Utilisation d’un modèle comportemental.
A
S R
Le modèle est validé par le chronomètre.
Modèle
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Phasage générique BesoinAvant-projet
Projet détaillé
Maquette &
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RestitutionConception préliminaire
Tests & Validation
Maquettage ou
prototypage
Conception détaillée,
simulation
70h
Étude de faisabilité
Idée, besoin et définition du projet
Phase 3
Comparaison des trois courbes de vitesses.
A
S R
Modèle
Le modèle est validé en superposant les courbes……mais les élèves constatent que la
faible résolution, une impulsion/tour, pose problème.
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Phasage générique BesoinAvant-projet
Projet détaillé
Maquette &
prototype
Tests & validation
RestitutionConception préliminaire
Tests & Validation
Maquettage ou
prototypage
Conception détaillée,
simulation
70h
Étude de faisabilité
Idée, besoin et définition du projet
Phase 3
Axes de recherches permettant d’expliquer les écarts :
A
S R
Se sont peut-être les forces aérodynamiques qui justifient
cet écart en fin de course ?
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Projet détaillé
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RestitutionConception préliminaire
Tests & Validation
Maquettage ou
prototypage
Conception détaillée,
simulation
70h
Étude de faisabilité
Idée, besoin et définition du projet
Phase 3
Quantification des phénomènes aérodynamiques.
A
S R
Une soufflerie nous permet de mesurer la force de trainée en
fonction de la vitesse.
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Projet détaillé
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RestitutionConception préliminaire
Tests & Validation
Maquettage ou
prototypage
Conception détaillée,
simulation
70h
Étude de faisabilité
Idée, besoin et définition du projet
Phase 3
Intégration des effets aérodynamiques dans le modèle.
A
S R
Cette étape est en cours de traitement. Elle devra aussi être
validée.
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Projet détaillé
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RestitutionConception préliminaire
Tests & Validation
Maquettage ou
prototypage
Conception détaillée,
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Étude de faisabilité
Idée, besoin et définition du projet
Phase 4
Réalisation, intégration des modifications.
Le banc … … le tableau de bord.
A
S R
Sur quoi intervenir ?
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Projet détaillé
Maquette &
prototype
Tests & validation
RestitutionConception préliminaire
Tests & Validation
Maquettage ou
prototypage
Conception détaillée,
simulation70h
Étude de faisabilité
Idée, besoin et définition du projet
Phase 4
Réalisation, intégration des modifications.
A
S R
Amélioration de la résolution à 6 impulsions/tour.
Calcul et prise en compte de la trainée en fonction du Cx et de la
vitesse du véhicule, étape non encore abordée.
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Phasage générique BesoinAvant-projet
Projet détaillé
Maquette &
prototype
Tests & validation
RestitutionConception préliminaire
Tests & Validation
Maquettage ou
prototypage
Conception détaillée,
simulation70h
Étude de faisabilité
Idée, besoin et définition du projet
Phase 5
Essais de validation
A
S R
Ecarts acceptables ?
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Système réel
Performances mesurées
Cahier des
charges
Système modélisé
Performances simulées
Performances attendues
Conception
Réalisation
Point de vue technologique
Qualification
Jean-Michel GAREL IA-IPR Académie de Lyon
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Système réel
Performances mesurées
Cahier des
charges
Système modélisé
Performances simulées
Performances attendues Point de vue
scientifique
Elaboration, validation du modèle
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Système réel
Performances mesurées
Cahier des
charges
Système modélisé
Performances simulées
Performances attendues Point de vue
scientifiqueEvaluation en
SSI
1° revue de projet : Résoudre et simuler
Elaboration, validation du modèle
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Système réel
Performances mesurées
Cahier des
charges
Système modélisé
Performances simulées
Performances attendues Point de vue
scientifique
2° revue de projet : Expérimenter
Elaboration, validation du modèle
Evaluation en SSI
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Système réel
Performances mesurées
Cahier des
charges
Système modélisé
Performances simulées
Performances attendues Point de vue
scientifique
Soutenance : Valider le modèle (et communiquer)
Elaboration, validation du modèle
Evaluation en SSI
19/10/2017IGEN
Système réel
Performances mesurées
Cahier des
charges
Système modélisé
Performances simulées
Performances attendues
Conception
Réalisation
Qualification
Elaboration, validation du modèle
Projet de SSI :
Il vise des objectifs
scientifiques en
s’appuyant sur un
support
technologique
Le point de vue
technologique est
complémentaire
pour participer à
différents concours
scientifiques
En SSI le projet doit satisfaire à des
objectifs principalement scientifiques
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»
Projet
ITEC
COMPLÉMENTARITÉ S SI – STI2D
Projet
SI
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Épre
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Phasage générique BesoinAvant-projet
Projet détaillé
Maquette &
prototype
Tests & validation
RestitutionConception préliminaire
Tests & Validation
Maquettage ou
prototypage
Conception détaillée,
simulation70h
Étude de faisabilité
Identifier les problèmes.
Idée, besoin et définition du projet
Phase 1
Motricité de la voiture « course en cours » 57
19/10/2017IGEN
58
19/10/2017IGEN
59
19/10/2017IGEN
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61
19/10/2017IGEN
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Phasage générique BesoinAvant-projet
Projet détaillé
Maquette &
prototype
Tests & validation
RestitutionConception préliminaire
Tests & Validation
Maquettage ou
prototypage
Conception détaillée,
simulation70h
Étude de faisabilité
Idée, besoin et définition du projet
Phase 1
Motricité de la voiture « course en cours » 63
19/10/2017IGEN
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Phasage générique BesoinAvant-projet
Projet détaillé
Maquette &
prototype
Tests & validation
RestitutionConception préliminaire
Tests & Validation
Maquettage ou
prototypage
Conception détaillée,
simulation70h
Étude de faisabilité
Idée, besoin et définition du projet
Motricité de la voiture « course en cours »
Dérouler une méthode de créativité rationnelle: TRIZ
Le besoin
Comment éviter que le pneu déjante?
Le conflit à résoudre
Si le pneu est réalisé dans un matériau souple les effets des forces centrifuges sont accentués mais il est plus adhérent.
Le conflit à résoudre exprimé en termes génériques
Améliorer (31) les facteurs néfastes dus à l’objet en préservant (14) la résistance.
Phase 2
64
19/10/2017IGEN
Motricité de la voiture « course en cours »
Dérouler une méthode de créativité rationnelle: TRIZ
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Phasage générique BesoinAvant-projet
Projet détaillé
Maquette &
prototype
Tests & validation
RestitutionConception préliminaire
Tests & Validation
Maquettage ou
prototypage
Conception détaillée,
simulation70h
Étude de faisabilité
Idée, besoin et définition du projet
Phase 2
65
19/10/2017IGEN
Motricité de la voiture « course en cours »
Dérouler une méthode de créativité rationnelle: Brainstorming
Épre
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Phasage générique BesoinAvant-projet
Projet détaillé
Maquette &
prototype
Tests & validation
RestitutionConception préliminaire
Tests & Validation
Maquettage ou
prototypage
Conception détaillée,
simulation70h
Étude de faisabilité
Idée, besoin et définition du projet
Phase 2
66
19/10/2017IGEN
Motricité de la voiture « course en cours »
Dessiner des croquis de solutions imaginées
Épre
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Phasage générique BesoinAvant-projet
Projet détaillé
Maquette &
prototype
Tests & validation
RestitutionConception préliminaire
Tests & Validation
Maquettage ou
prototypage
Conception détaillée,
simulation70h
Étude de faisabilité
Idée, besoin et définition du projet
Phase 2
67
19/10/2017IGEN
Motricité de la voiture « course en cours »
Conception: définition de la jante du pneu.
Épre
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Phasage générique BesoinAvant-projet
Projet détaillé
Maquette &
prototype
Tests & validation
RestitutionTests &
Validation
Maquettage ou
prototypage
Conception détaillée,
simulation
70h
Étude de faisabilité
Idée, besoin et définition du projet
Phase 3
Conception préliminaire
68
Un matériau transparent
19/10/2017IGEN
Motricité de la voiture « course en cours »
Choix d’un matériau – CES Edupack.
Épre
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Phasage générique BesoinAvant-projet
Projet détaillé
Maquette &
prototype
Tests & validation
RestitutionTests &
Validation
Maquettage ou
prototypage
Conception détaillée,
simulation
70h
Étude de faisabilité
Idée, besoin et définition du projet
Phase 3
Conception préliminaire
69
Polymère
Moulable
Transparent
19/10/2017IGEN
RECHERCHE DU MEILLEUR MATÉRIAU
70
19/10/2017IGEN
Motricité de la voiture « course en cours »
Définition du modèle de la jante
Épre
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Phasage générique BesoinAvant-projet
Projet détaillé
Maquette &
prototype
Tests & validation
RestitutionTests &
Validation
Maquettage ou
prototypage
Conception détaillée,
simulation
70h
Étude de faisabilité
Idée, besoin et définition du projet
Phase 3
Conception préliminaire
71
Modèle en aluminium Moule en ABS
Définition du moule du pneu
19/10/2017IGEN
Motricité de la voiture « course en cours »
Épre
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Phasage générique BesoinAvant-projet
Projet détaillé
Maquette &
prototype
Tests & validation
RestitutionTests &
Validation
Maquettage ou
prototypage
70h
Étude de faisabilité
Idée, besoin et définition du projet
Phase 4
Conception préliminaire
72
Produire les prototypes de la jante et du pneu.
Moule en silicone Moule imprimé en ABS
Pneu en silicone
Jante en polyuréthane
Conception détaillée,
simulation
19/10/2017IGEN
Motricité de la voiture « course en cours »
Épre
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Phasage générique BesoinAvant-projet
Projet détaillé
Maquette &
prototype
Tests & validation
RestitutionTests & Validation
70h
Étude de faisabilité
Idée, besoin et définition du projet
Phase 5
Conception préliminaire
73
Valider les choix de conception.
Conception détaillée,
simulation
Maquettage ou
prototypage
Problème d’écrasement – de déjantage
Problème de glissement - patinage
Silicone 25 shore
Silicone 60 shore
19/10/2017IGEN
Motricité de la voiture « course en cours »
Épre
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elle
Phasage générique BesoinAvant-projet
Projet détaillé
Maquette &
prototype
Tests & validation
RestitutionTests &
Validation
Maquettage ou
prototypage
Conception détaillée,
simulation
70h
Étude de faisabilité
Idée, besoin et définition du projet
Phase 3
Conception préliminaire
74
Définition du nouveau pneu.
Suppression espace jante/pneu
Liaison des « rayons » en silicone
19/10/2017IGEN
Motricité de la voiture « course en cours »
Épre
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elle
Phasage générique BesoinAvant-projet
Projet détaillé
Maquette &
prototype
Tests & validation
RestitutionTests &
Validation
Maquettage ou
prototypage
70h
Étude de faisabilité
Idée, besoin et définition du projet
Phase 4
Conception préliminaire
75
Produire le nouveau type de pneu.
Conception détaillée,
simulation
Dureté du pneu conservée.
Garde au sol respectée
19/10/2017IGEN
Motricité de la voiture « course en cours »
Épre
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Phasage générique BesoinAvant-projet
Projet détaillé
Maquette &
prototype
Tests & validation
RestitutionTests &
Validation
Maquettage ou
prototypage
70h
Étude de faisabilité
Idée, besoin et définition du projet
Phase 4
Conception préliminaire
76
Préparer la phase de validation des performances
Conception détaillée,
simulation
Paramétrer les modèles utilisés
19/10/2017IGEN
Motricité de la voiture « course en cours »
Épre
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elle
Phasage générique BesoinAvant-projet
Projet détaillé
Maquette &
prototype
Tests & validation
RestitutionTests & Validation
70h
Étude de faisabilité
Idée, besoin et définition du projet
Phase 5
Conception préliminaire
77
Valider les choix de conception.
Conception détaillée,
simulation
Maquettage ou
prototypage
19/10/2017IGEN
Motricité de la voiture « course en cours »
Épre
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ter
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idu
elle
Phasage générique BesoinAvant-projet
Projet détaillé
Maquette &
prototype
Tests & validation
RestitutionTests & Validation
70h
Étude de faisabilité
Idée, besoin et définition du projet
Phase 5
Conception préliminaire
78
Valider les choix de conception.
Conception détaillée,
simulation
Maquettage ou
prototypage
19/10/2017IGEN
http://cec.lycee-paysdeconde.fr