snow labo #13

SNOw LABO NUmERO 13 - HIVER 2010 / 2011 - gRATUIT > SERVEz-VOUS

SET-UPSept pro riderS dévoilent leur matoS 2011

SHOP-INSacS, maSqueS et jacketS pro modelS

BONS PLANSle plein de plateaux à moinS de 300 euroS

TesTs125 SNOwBOARdS PASSéS AU CRIBLE

rider : charles reidSpot : copper MountainPhoto : Gabe L'Heureux

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DE LA GLISSE

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mA RéFéRENCE à mOI

Certes, Julien Clerc ne chantait pas vraiment ce titre exact. Mais, pour nous, c’est tout comme. Peu importe qui nous sommes et dans quel domaine nous évoluons, nous avons tous nos références. À y regarder de plus près, la vie entière

n’est faite que de ça. Prenons les exemples les plus anodins pour vous en convaincre. S’il s’agit de musique et d’un style en particulier que vous affectionnez, vous avez forcément un artiste privilégié qui à une place à part sur votre étagère et que vous citerez dès que vous en aurez l’occasion. Même chose pour les shops, avec l’établissement dans lequel vous vous rendez, les vêtements ou produits que vous y sélectionnez et qui auront la chance (ou pas) de terminer chez vous. Et quand on sait que ces mêmes produits sont eux aussi référencés… Stop. Automatiquement, le snowboard n’y échappe pas non plus. Que l’on parle d’une vidéo, d’une station, d’un spot, d’un park, d’un événement… Chacun a sa référence. Forcément, le matériel aussi. Chaque saison, parmi la centaine ou les milliers de boards que les marques nous proposent, il est facile d’être rapidement perdu. Face à cette offre conséquente, chacun d’entre nous est à la recherche de SA référence. Au final, c’est la vocation du magazine que vous tenez entre vos mains et notre leitmotiv : être certain que vous la trouverez avec un taux de satisfaction proche des 100%. Ces tests sont l’élé-ment qui sert de point de départ à votre comparaison pour arriver à votre finalisation. Chaque planche se trouvant dans ces pages se réfère à un niveau, à un gabarit, à une pratique qui vous correspond. Il ne restera plus qu’à choisir le graphisme de votre future board, critère important, mais totalement subjectif et pour lequel nous ne pouvons malheureusement rien faire…

R.B

TESTS AU du pipe de La Plagne à l’Apocalypse Parc d’Arc 1600 ; des hors-pistes grandioses de la Face Nord de Bellecôte aux grandes Pentes de l’aiguille Rouge ; du Stade de Slalom d’Arcs 1800 aux pistes de carving de Peisey Vallandry… 170 Km2 de terrain de jeu et 425 Kms de pistes à notre disposition, garantie de pouvoir tester les skis sur absolument tous les terrains. avec 70 % du domaine situé au-dessus de 2000 m d’altitude, Paradiski c’est également l’assurance d’avoir de la bonne neige jusqu’au dernier jour de la saison, et cette édition des tests 2009/2010 n’aura pas dérogé à la règle.

merci à tout le personnel de Paradiski qui, à tous les niveaux, s’est mobilisé pour nous faciliter la tâche. merci à la Compagnie des Alpes en la personne de Laëtitia Legal ; merci à La SmA, en particulier à Ghislaine Volpe.

merci encore et encore à toute l’équipe des pistes pour leur disponibilité, en la personne de Stéphane Favre; à Georges pour les rotations de scoot quotidiennes pour amener le matériel au camp de base.

Au service du parking de la commune des Arcs-Bourg St maurice pour le libre accès au site.

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Eero Ettala affiche fièrement la semelle de son pro model 2011© Welsh

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SAVOIE TECHNOLAC18, ALLÉE DU LAC SAINT ANDRÉ73 382 LE BOURGET DU LACTél : 00 33 (0)4 79 65 46 10Fax : 00 33 (0)4 79 65 46 12Site : www.freepresse.com

DIRECTEUR DE RÉDACTION ET DE LA PUBLICATION :Claude Borrani ([email protected])00 33 (0)4 79 65 46 10

RÉDACTEUR EN CHEFRomain Bourgeais ([email protected])00 33 (0)4 79 65 46 84

DIRECTEUR DES ESSAISLaurent Molitor (+33 603 812 814 )[email protected]

RÉDACTION :Loïc Martin ([email protected])00 33 (0)4 79 65 46 84

CONTRIBUTEUR PHOTO : Fabrice Wittner, Seb Léon

DIRECTION ARTISTIQUE ET MAQUETTE : Phil Martin [email protected]

PUBLICITÉDIRECTEUR DU SERVICE COMMERCIALET DÉVELOPPEMENT :Kamel Beghidja (46 11) [email protected]

CHEFS DE PUBLICITÉ :Fanny Marguet (46 10) [email protected] Hartung (46 10) [email protected]

Abonnements : FREE PRESSESavoie Technolac, 18 allée du lac St André73 382 LE BOURGET DU LAC CEDEX

ADMINISTRATION ET RELATIONS CLIENTS : Laurence RémyFREEPRESSE - 9, rue des acacias, 40 130 CAPBRETONTél : 00 33 (0)5 58 41 85 80Fax : 00 33 (0)5 58 41 85 [email protected]

Dépot légal : à parutionCe magazine est une publication FREE PRESSEDirecteur Général : Claude Borrani

Ce magazine est une marque FREE PRESSEToute reproduction ou représentation intégrale ou partielle par quelque procédé que ce soit des pages publiées dans le présent magazine faites sans l’autorisation de l’éditeur est illicite et constitue une contrefaçon. Seules sont autorisées, d’une part, les courtes citations justifiées par le caractère scientifique ou d’information de l’oeuvre dans laquelle elles sont incorporées. (art. L.122-4, L.335-2 du Code de propriété intellectuelle).

Les Magazines Free Presse sont distribués dans les plus fameux magasins spécialisés sur l’ensemble du territoire français, en villes et en stations, dans certains magasins de sport généraliste, dans les clubs, écoles spécialisées, résidences hôtelières, en colportage sur les plus grands rendez-vous nationaux et internationaux, salons et événements. 23 magazines Free Presse sont diffusés annuellement, ce qui établit un lectorat estimé à 200 000 par numéro, près de 5 millions pour l’ensemble des publications gratuites Free Presse.

Si vous souhaitez des exemplaires de nos magazines pour participer à l’animation de votre business : [email protected]

Pour une liste complète des points de diffusion des magazines gratuits Free Presse, visitez www.freepresse.com

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16NEwS Snoworld & mercasnow.

22NEwS ECO Le bilan du ramassage des déchets.

24RETOUR SUR EVENT Eurosima Snowball.

28TESTEURS Tous les profils de notre équipe.

30EXPLICASNOw En connaître un rayon.

32TENdANCE Tout sur le cambre inversé.

34INdEX 125 boards testées et référencées.

LES TESTS 36BOARdS FREESTYLE

44BOARdS ALL mOUNTAIN FREESTYLE

54BOARdS RAILS

62BOARdS FREERIdE

68BOARdS ALL mOUNTAIN FREERIdE

76BOARdS gIRLS FREESTYLE / ALL mOUNTAIN

84BOARdS gIRLS FREERIdE / ALL mOUNTAIN

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Les deux marques se sont associées pour sortir une collection en édition limitée et composée de boards, boots, sweats, t-shirts, gants et produits head-

wear qui ont débarqué en septembre dans certains shops sélectionnés. La déco de cette collaboration sent bon la plage et les folles soirées des années 80 à Miami. Le gra-phisme sera dispo notamment sur deux modèles de boards PBJ (en 153 et 157 cm) et la célèbre boots de chez DC, la Park. Pour les plus geeks du snow, vous avez sûrement aperçu Torstein Horgmo rider ce matos la saison dernière lors du Dew Tour et des Winter X Games 14. D’ailleurs, il est le seul au sein du team DC à avoir été choisi pour faire l’homme sandwich pour pousser cette collec’ !

Billabong et Arva se sont associés pour nous sortir cet hiver le Protector 20, une édition limitée qui débarquera en shops au mois de novembre. Ce sac

à dos pour le Freeride d’un volume de 20 litres est équipé d’une pelle et d’une sonde assorties, fabriquées à partir

des matériaux les plus légers et les plus résistants du marché. Il intègre aussi une protection dorsale et une ceinture XXL pour un confort maximum et une tenue parfaite. En plus des emplacements pour la pelle et la sonde, il est aussi équipé de nombreux compartiments et de straps pour fixer snowboard ou skis. Prix public : 199 euros.

www.billabong.com/eu

La marque de plus en plus présente dans le snow a lancé cette saison sa toute première collection de wear technique, inspirée et conçue pour répondre aux besoins des riders du team. Cette collection s’inspire du mode de vie en montagne, un hommage à l’esprit pionnier

et un toast porté à la performance et l’innovation. Pour cette saison inaugurale, la marque a décidé de nommer chaque veste et chaque pantalon “Cheers“ (traduction : “À la vôtre !“) dans 13 langues différentes. Une célébration hivernale, et un avant-goût de toutes les bonnes choses à venir ! L’étanchéité, la respirabilité et les coupes fonctionnelles sont au rendez-vous. www.nike6.com

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Modèle Proost

Modèle Kippis

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SAC àPOw

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SHOOT mY gLOVES Inscrits dans une véritable démarche de différenciation, les gantiers de FST Handwear présentent leur nouveau projet artistique. Après une collaboration avec des graphistes lors de l’expo “One More Toy“ en 2009 à Lyon, le monde de la photographie vient à son tour bousculer l’univers du gant ! Cinq des plus talentueux et renommés photographes de snowboard (Eric Bergeri, Matt Georges, Jérome Tanon, Vanessa Andrieux et Rémi Petit) s’expriment sur ce sup-port inédit et voient leurs clichés déclinés sur des paires de gants. Cette exposition sera présentée en différents lieux et dates lors de la saison 2010 (events snowboard, sélection des meilleurs boardshops...).www.fsthandwear.com

NEVER SUBmIT Après quelques mois de rumeurs, Apo Snow a annoncé l’acquisition de la marque française par une compagnie Suisse. Le fondateur, Régis Rolland raconte : « Après une année difficile de redressement judiciaire, je suis heureux d’avoir trouver des investisseurs pour pouvoir continuer l’aventure Apocalypse ». Régis a fondé Apocalypse en 1985, A-snowboards en 1993 et Apo en 2003. La nouvelle com-pagnie garde la même équipe qui sera renforcée et soute-nue par un support financier plus important. Plus d’infos bientôt. www.apo-snow.com

VICTOR SE SOIgNE Victor Daviet s’est dégôté un nouveau sponsor bien aty-pique. Notre frenchie vient de rentrer chez Phiten, une marque japonaise qui commence tout juste à se faire connaître en France. Au travers d’une large gamme de produits (colliers, bracelets, gels/lotions, orthèses, bandes adhésives…), Phiten permet d’optimiser la récupération de notre Victor après l’effort et d’améliorer son bien-être, son confort au quotidien en permettant d’atténuer les sen-sations de douleurs, les tensions musculaires. www.phitenfrance.com

dU NOUVEAU CHEz OXBOwLors d’un récent passage dans nos locaux, David Livet nous a annoncé qu’il était devenu team manager international snowboard chez Oxbow. Des nouvelles recrues ont donc fait leur apparition depuis la prise de fonction de David. Pour cette saison, les nouveaux représentants français sont donc Marion Gouwy, Sophie Rodriguez et Thomas Gerin. Au sein du team, ils rejoignent Alicia Bonnaud, Thomas Delfino et Ludo Ströhl. Côté international, Chris Weber et Benjamin Lesting. Les “Local Heroes“ viennent compléter les rangs de la marque avec l’italienne Romina Masolini et le français Victor Habermacher. www.oxboworld.com

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Gant Jérôme Tanon

Gant Vanessa Andrieux

Les nouvelles représentantes Oxbow : Marion Gouwy à gauche et Sophie

rodriguez à droite lors du Kumi Yama des 2 alpes en juillet dernier. ©rB

ÇA BOUgE CHEz O’NEILL O’Neill et la marque d’électronique Philips se sont asso-ciées pour créer une nouvelle ligne de casques audio. Cette collection compte deux types de casques, et deux types d’écouteurs. O’Neill ne s’arrête pas là puisque en plus de s’être lancée dans l’eyewear cet été, la marque débarque cet hiver avec quatre modèle de masques : Brigade, Mini, Omni, OSG-1 (en photo).


SEANCES DE DEDICACES AVEC JEREMY JONES - ELU 8 FOIS BIG MOUTAIN RIDER DE L'ANNEE

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FABULOUS BOARd ART Tout débute en 2007 avec Fabrice Clément. Après des années de voyages, cet artiste passionné de glisse, déve-loppe un concept original et novateur où rien ne se perd mais tout se transforme… Recycler ses anciennes boards en objets décoratifs alliant utile et esthétisme. Fabulous Board Art était né. Ce premier support au combien emblé-matique puisqu’il fut et reste aujourd’hui son sport de pré-dilection, sera bientôt relayé par les planches de Surf et de Skate. L’association de matériaux comme le bois, le cuir ou l’aluminium avec des éléments “high-tech“ (cadres numé-riques, systèmes I-pod, Mp3…) délivre à ses créations un certain esthétisme doublé de fonctionnalité. Chaque œuvre est ainsi personnalisable. Pour découvrir ses réalisations : www.fabulousboardart.com

FRENdS dANS TES OREILLESLe crew Frends est né sur la côte Est des U.S via une bande de pote snowboarders et non pas des moindres : Mason Aguirre, Scotty Lago, Kevin Pearce, Danny Davis, Keir Dillon, Jack et Luke Mitrani… Après quelques années pas-sées ensemble, ils ont décidé de se lancer dans le business avec leur propre marque de casques audio qui viennent de débarquer dans les shops le 10 octobre dernier. Tous les modèles sont visibles sur : www.wearefrends.com

Brèves de comptoir mitch tolderer vient de rentrer dans le team Jones snowboards, la marque de Jérémy Jones dispo cette saison et dont nous avons testé une planche dans ce même numéro.

l’allemande silvia mittermüller qui ridait pour rome jusqu’alors passe chez ride snowboards. si vous ne la connaissez pas, checkez l’interview que nous avons fait d’elle dans le dernier snowtime de la saison dernière, numéro 54, disponible en téléchargement gratos sur notre site www.freepresse.com

désormais, danny Kaas écoutera sa zik avec des casques skullcandy et luke mitrani est habillé de la tête aux pieds par volcom.

le rocK on snow tour, la tournée de tests matos qui a vu le jour la saison dernière, repart sur les routes ! voici les dates et les stops prévus : les 23 & 24 octobre aux 2 alpes, les 3 & 4 décembre à piau-engaly, les 11 & 12 décembre à avoriaz, les 19 & 20 décembre à serre-chevalier vallée. y’en a donc pour tout le monde, des alpes du nord aux pyrénées en passant par la haute-savoie et les alpes du sud. toutes les infos sur www.rockonsnow-boardtour.com

la marque de fixations union vient de créer un blog “union clinic videos“. ce site regorge de vidéos pour tout connaître sur les produits. on vous conseille d’aller le visiter, ça se passe sur : http://c3-superpro.blogspot.com/

PRO VISIONSComme chaque saison, Electric permet à cer-tains de ses riders les plus emblématiques d’avoir leurs propres pro models de masques. C’est le cas d’Andreas Wiig, Iikka Backstrom, Jamie Anderson, Cheryl Maas et Pat Moore. Pour cet hiver, nous avons choisi de te dévoiler ceux des mecs en photos ! Pour le reste, direction : www.electricvisual.com

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Pro model Andreas Wiig

Pro model Iikka Backstrom

Pro model Pat Moore

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Ça chiFFre répartition des spots de ramassage : 140 stations en France - alpes du nord : 68 stations - alpes du sud : 28 stations- pyrénées : 22 stations- vosges - Jura : 18 stations- massif central : 4 stations

28 stations à l’étranger (suisse, maroc, autriche…)

sur 65 tonnes de déchets ramassés :- 44 % sont recyclables- 56 % sont non-recyclables- 62 % sont d’origine touristique- 38 % sont d’origine professionnelle

depuis neuf ans, Mountain Riders organise des ramassages de déchets en montagne afin de sensibiliser les pratiquants et les

professionnels aux déchets et à l’état de la mon-tagne au moment de la fonte des neiges. Le titre de la campagne de 2010 ? “De loin, on les voit moins bien“. Mais de près, c’est 65 tonnes de déchets ramassés cette année par 6000 bénévoles sur plus de 165 ramassages, un bilan explosif ! Le collectif de ramassage de déchets en montagne 2010 s’est mobilisé pour le grand nettoyage de printemps dans les Alpes, les Pyrénées, les Vosges, le Jura, le Mas-sif Central et à l’étranger pour que la montagne reste propre.

RAmASSER POUR FAIRE BRILLER…Un ramassage mais pas seulement : ces journées ont pour vocation de nettoyer la montagne mais aussi de sensibili-ser professionnels et grand public à l’impact des déchets en montagne tout en passant un moment conviviale car la montagne c’est avant tout le plaisir !

Rappelons les objectifs de cette opération, « pensez glo-bal, agir local » :

- Sensibiliser les pratiquants et les professionnels aux déchets et à l’état de la montagne au moment de la fonte des neiges. - Responsabiliser les différents acteurs de la montagne, professionnels et sportifs sur la question d’une gestion durable de l’activité touristique en station. - Favoriser les nouveaux comportements “consomm’ac-teurs“ au travers des éco gestes et la prise de conscience de chacun sur la nécessité de réduire les déchets à la source.

UNE mOBILISATION dOUBLéE Le bilan 2010 est plus que positif puisque ce sont plus de 6000 bénévoles qui se sont mobilisés sur ces journées de ramassage. Preuve que la prise de conscience grandissante se traduit par le passage à l’action. Plus de 165 spots, sta-tions et autres lieux de pratique sportive en montagne, se sont engagés cette année, un progrès par rapport à l’an passé avec 55 spots. Le réseau des organisateurs : offices de tourisme, mairie, associations, sociétés de remontées mécaniques ou scolaires, répondent présents chaque année et leur nombre est également en augmentation ! Un bilan explosif également sur la quantité de déchets collectés, 65 tonnes, qui dépasse largement celui de l’an passé, 30

tonnes. Mais cette collecte est proportionnelle au nombre croissant de spots nettoyés. Une collecte toujours aussi variée avec canettes, emballages plastiques, bouteilles, papiers, métaux, ferraille, et nos éternels mégots… Tous ces déchets induisent une réflexion sur notre impact col-lectif et sont parfois peu encourageants. Heureusement, les rencontres et les moments de partage nous laissent bon espoir pour que nos montagnes retrouvent un envi-ronnement qui leur correspond !

toutes les infos sur www.mountain-riders.org

APRèS AVOIR BIEN PROFITé dE NOS STATIONS FAVORITES ET dU TOURISmE HIVERNAL dANS dES mILIEUX PRIVILégIéS, IL éTAIT ENCORE UNE FOIS TEmPS dE RENdRE LA PAREILLE POUR CONTINUER d’EN PROFITER LE PLUS LONgTEmPS POSSIBLE... C’EST POURqUOI mOUNTAIN RIdERS ET LE COLLECTIF dE RAmASSAgE dE déCHETS EN mONTAgNE SE SONT mOBILISéS UNE FOIS dE PLUS dEPUIS LE mOIS dE mAI POUR qUE NOS mONTAgNES RESTENT PROPRES.

déCHETS EN mONTAgNE : L’HEURE dU BILAN

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ReTOUR sUR eVeNT

ce fut également l’opportunité de décerner les Snowboard Industry Awards. Organisée cha-que année, cette cérémonie de remise de prix

a pour but de rendre hommage à des personnalités légendaires du monde du snowboard européen et de récompenser les marques qui ont joué un rôle actif dans le développement de l’industrie du snow-board. Pour cette quatrième édition, trois prix ont été attribués :

la marque montante de l’année décernée par nos confrères du magazine Source pour récompenser l’ac-tivité et les efforts de la marque qui a connu une année exemplaire en termes de développement de produits et d’image de marque en Europe. La grande gagnante est la marque YES Snowboards créée par David Carrier Porche-ron, Romain de Marchi et JP Solberg.

l’innovation produit de l’année attribuée par le salon professionnel Ispo au meilleur produit de la sai-son 10/11 sélectionné par un jury indépendant. Parmi les gagnants des Ispo Boardsports Award, la board Fastplant développée par la marque K2. La Fastplant est une board qui bénéficie d’un noyau à base de bambou, le “Bambooyah“ rendant la planche plus écologique, plus résistante et amé-liorant sa stabilité, sa réactivité et sa durabilité.

le prix de la carrière est décerné par le Comité “Mountain Division“ de l’EuroSIMA à Henri Nidecker, directeur de Nidecker (créée en 1887) pour sa contri-bution active au développement du snowboard, de son industrie et de sa culture en Europe.

Plus qu’un simple rassemblement festif, les bénéfices de la soirée viennent alimenter le Fond Environnemental Euro-SIMA qui est redistribué, en totalité, à des organisations environnementales et caritatives dans le milieu des sports de glisse.

à L’OCCASION dES dEUX jOURNéES dE SémINAIRE dU SOURCE EUROPEAN SNOwBOARdINg INdUSTRY FORUm, L’EUROSImA ORgANISAIT LE jEUdI 29 AVRIL dERNIER, LE SNOwBALL, SOIRéE ANNUELLE dE L’INdUSTRIE EUROPéENNE dU SNOwBOARd. PRèS dE 90 PARTICIPANTS INTERNATIONAUX SE SONT dONNé RENdEz-VOUS à ANNECY, dE NOmBREUSES PERSONNALITéS, RIdERS ET AmOUREUX dU SNOwBOARd SE SONT RETROUVéS POUR UNE SOIRéE CARITATIVE AU PROFIT dE PROjETS ENVIRONNEmENTAUX dANS LE mILIEU dE LA mONTAgNE.

EUROSImA SNOwBALL 2010

de gauche à droite : henri nidecker, cédric nidecker, Xavier nidecker, henry nidecker, ivan cecotti (K2), david Badalec (ispo) et Jeff rochas (K2).

Board K2 Fastplant bénéficiant du noyau “Bambooyah“ qui n’a pas fini de faire parler de lui cette saison.

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L E m a g a z i n E D U m a T O S S n O W B O a R D 25

GOOD sTUFFLA PETITE HISTOIRE dE CETTE mARqUE dE CACHE-COUS A déBUTé AVEC VICTOR dAVIET, IL Y A ENVIRON TROIS ANS. RéCIT.

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G R A T U I T S E R V E Z - V O U S

Ben Thomas-Javid a pris sa plus belle plume pour

nous narrer tout ça :

« Lors d’un trip aux USA, à Breckenridge pour être plus

précis, Victor découvre les cache-cous. Oui, nous parlons

bien ici de cache-cous et non pas des bandanas moisis

que portent les skieurs freestyle. Du coup (jeu de mot),

en rentrant chez lui, il est s’en est allé acheter du tissu

polaire pour en fabriquer pour son frère Arthur et lui.

Après un petit tour chez “Mondial Tissu“ et un rapide

apprentissage de la couture avec sa mère, les premiers

modèles voient enfin le jour ! Ensuite, la grand-mère de

Victor prend le relais car finalement, elle sait vachement

mieux y faire. Victor a commencé à en donner à quelques

potes et puis, au fur et à mesure, il a vu que ça intéressait

pas mal de monde. Au final, nous nous sommes mis

à quatre pour lancer le truc avec Victor Daviet, Arthur

Daviet, Victor De Le Rue et moi-même. Pour le nom de la

marque, nous avons trouvé ça assez rapidement en se

demandant comment se disait le mot “cou“ en anglais.

Après avoir appris que ça se traduisait par “neck“, on a

décidé de partir sur “P.A.G Neckwear“. Peut-être qu’on

vous dira un jour pourquoi “P.A.G.“. Pour le moment,

c’est toujours la grand-mère de Victor qui les fabrique

avec les tissus que l’on trouve cool. En espérant que ça

vous plaise ! La première collection est sortie depuis le

mois d’octobre. Elle est en vente uniquement sur notre

site internet, tous les modèles sont dispos à 19,90 euros

avec les frais de port inclus. »

www.pag-nkw.com

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Air & Style 2009

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CHARLES REID SUR LE DIVAN

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L E M A G A Z I N E G R A T U I T D U S N O W B O A R D

PORTFOLIO LIGHTMOTIV AU SUNSET PARK

INTERVIEWS FELIX CADIOU & ALUAN RICCIARDI AU MICRO

BULLETIN d’ABONNEmENTOui, je m'abonne à SNOwTImE pour 1 an (4 numéros) et je joins mon règlement de 12 euros par chèque bancaire à l'ordre de FREEPRESSE. A renvoyer à : FREE PRESSE - Savoie Technolac, 18 allée du Lac St André - 73382 LE BOURgET dU LAC

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CéLINE mARCHAL Elle devait entamer sa septième saison de tests ! Malheureusement, notre freestyleuse la plus polyvalente s’est fait le genou trois jours auparavant.

THOmAS “CHAzOU“ CHASSAgNEQuatrième saison de tests pour notre pilier de l’Apocalypse Parc des Arcs. Toujours fidèle et fin spécialiste, Chazou s’occupe des boards freestyle et rails.

HéLèNE CARANzANAu service des boards girls freestyle, en particulier celles de rails. Hélène fracasse dans un park et en dehors. Le tout, avec style.

Les TesTeURs

mERCI à TOUTE L’éqUIPE dES TESTEURS SANS qUI CE mAgAzINE SERAIT IRRéALISABLE. POUR qUE LES TESTS SOIENT AUSSI qUALITATIFS qUE POSSIBLE, TOUS LES PROFILS ET STYLES dE RIdE SONT RéUNIS. jUgEz PAR VOUS-mêmE.

THIBAULT ROUX-mOLLARd Cinquième année de tests pour notre rookie qui s’occupe des boards freestyle et freestyle all mountain. Le niveau a encore augmenté cette année !

mAXImE “BROOkLYN“ PALLAIRE Quatrième année de tests ! Chargé au départ de décrypter les fixations, il s’occupe désormais aussi des planches freestyle all mountain.

SEB “COqUIN“ HOUFEk Après nous avoir donné des coups de mains les saisons précédentes, Seb en est à sa seconde année de tests pour les boards freestyle all mountain.

mOHAmEd “mOm’S“ SAId-CHELLI Freestyleur dernière génération des Belges importés aux Arcs. Mom’s c’est aussi la gentillesse. Il est également DJ la nuit pour pouvoir rider le jour.

CLARA qUAY “TAL“ THEVENON Pour la troisième saison, notre ancienne et fidèle stagiaire nous prête main-forte pour tourner les boards girls. Et avec bonne humeur !

CYRILLE “mASSOUd“ mASSONVéritable référence au sein de notre équipe ! Des années de tests derrière lui et des centaines de boards all mountain ou freeride analysées, décortiquées.

LUCIE gONzALEz Troisième année de tests pour cette girl qui envoie du bois. Bossant pour le park des 2 Alpes, elle a fait un détour par Paradiski pour tester les boards girls Freestyle.


FREd SERINCe bien connu freerider engagé et polyvalent est fidèle à nos tests depuis des années ! Fred est gentiment revenu cette saison décortiquer les boards freeride.

ET AUSSIAU mOUNTAIN CAFé d’ARC 1800 : Merci à Laurent, Momo, Sanders et à toute l’équipe pour nous avoir nourri et abreuvé tous les soirs pendant deux mois. AU BAR L’éTRANgER à ARC 1800 : Merci à Paul, Marco et Théo pour l’accueil indéfectible, quelle que soit l’heure. AU PERSONNEL dU SNOwPARk : rico, Jules, Jay, Jeff. On les a un peu envahis, et le park était nickel tous les jours, merci encore pour leur accueil.

AU BULLE CAFé SUR ARC 2000 : Pizzas à volonté pendant toute la durée des tests, de la bonne musique pour digérer, merci à eux. à mAgIC POTION, Le fart écolo qui garanti la glisse dans toutes les conditions de neige. En grands consommateurs sur ces deux mois de tests, nous tenons absolument à limiter notre impact sur l’environnement grâce au soutien de didier david.

à POwER BALANCE : en particulier à Vincent Lelard, Pauline Lambertini et Franck corbery pour avoir équipé nos testeurs de ces bracelets magiques et leur assurer un meilleur équilibre, une force accrue et une plus grande flexibilité.

à mULE BAR : Officiellement le carburant 100% naturel de nos testeurs ! Guillaume Blanchet nous a mis à dispo ces barres énerg’étiques composées de vrais fruits et d’ingrédients biologiques et/ou issus du commerce équitable. Neuf parfums sont proposés. Prix public conseillé : de 1,50 euros à 3,30 euros. www.mulebar.fr à TOUT LE PERSONNEL dES PISTES dE PARAdISkI EN géNéRAL POUR LEUR dISPONIBILITé, ET PLUS PARTICULIèREmENT AUX.PILOTES dE SCOOT d’ARC 1800 ET d’ARC 1600 (gEORgES ET gREg EN TêTE).

LUdO STRöHLEst-ce bien la peine de présenter ce rider extrême au toucher de neige exceptionnel ? Testeur parfait pour s’occuper des boards freeride.

jéRômE “jAY“ COURSOdONShaper de l’Apocalypse Parc, Jay est capable de travailler les plateaux comme personne. Aucune catégorie ne résiste à son expérience.

ALEX “kASmI“ kASmARECkQuatrième année de tests pour notre artilleur des parks ! Du style à en revendre pour Kasmi qui généralement ne fait pas dans la dentelle sur les kicks.

dAmIEN “dAm’S“ ROUSSE Deuxième pilier de l’Apocalypse Parc avec Chazou et seconde année de tests. Élève sérieux pour analyser les boards freestyle et rails, son niveau l’est aussi !

ERIC “ROOLIO“ dEBRUYNE Freestyler pur et dur et grand spécialiste des boards rails au sein de notre équipe. Roolio passe sa vie sur une board, en snow ou en skate.


Les TesTeURs

TeCHNO

Chaque marque est bien entendue convaincue d’avoir le bon, et ne vous en révèle pas plus sur la chose. Il faut dire qu’on frise ici l’alchi-

mie, la quête du Graal, et que chacun garde plus ou moins jalousement le secret sur cette partie du dé-veloppement des planches.

qU’EST CE qUE LE RAYON d’UNE PLANCHE ?Le chant de la planche forme un arc de cercle (visible quand on regarde la planche dans la longueur, du nose vers le tail, par exemple). Cet arc de cercle est donc un petit morceau d’un grand cercle, un cercle se définissant mathématiquement par son centre et son rayon. Dans le cas du snowboard, on n’est pas en cours de maths, alors on oublie le centre, et l’on garde le rayon. Ce qui veut

dire que si on superpose une planche ayant un mono rayon de 8m, sur un cercle de 8 m de rayon, les deux éléments, la carre du snow et l’arc du cercle, seront en parfaite adéquation. CQFD

Commençons par le plus simple, le mono rayon (égale-ment dénommé simple radius). Le rayon est constant sur toute la longueur de la carre portante. Les performan-ces sont homogènes sur toute la longueur de la carre, le contrôle est facile. En général, les déclenchements et les conduites de virages sont aisés et le comportement de la planche est stable et équilibré. Plus le rayon est court (moins de 8 m), plus la planche est axée sur la maniabilité, plus il est grand (plus de 9 m), plus on favo-rise les vitesses élevées (la chose n’est vraie que si dans les deux cas le flex est identique, sinon, les données se

compliquent...). À priori, on pourrait croire que le mono rayon, par son contrôle aisé, se destine à des riders pas trop forts. Ce serait trop simple. Imaginons le cas d’un fort rider avec une board à long rayon. Il arrivera toujours à déformer le rayon pour le raccourcir, et ainsi exploiter la planche dans toutes les configurations. Dans le cas d’un mono rayon court, ce coup-ci la chose est claire. Quel que soit le niveau du rider, il lui sera impossible, en partant d’un petit rayon, d’arriver à l’allonger.

LEÇON N° 1 : mono rayon + rayon court = planche facile. On est au moins sûr d’une chose. Ouf. Sauf que planche facile ne veut pas dire planche manquant de performance... C’était trop beau !

LEÇON N° 2 : OUBLIEz LA LEÇON N° 1.Continuons par le moins compliqué, le double rayon. On ride sur deux pieds. On exerce donc la pression en deux endroits sur la planche. On sollicite le balan-cement du corps en avant ou en arrière dans l’entrée (appui sur le nose) et la sortie du virage (appui sur le talon), la pression passe sans cesse de la jambe avant à la patte arrière et inversement. D’où l’idée d’avoir un rayon pour chaque appui. Par exemple, un rayon plus long vers l’avant pour la stabilité, quand vous chargez pour accélérer, un rayon plus court vers l’arrière pour la sécurité en courbes, utile quand il faut resserrer la tra-jectoire de toute urgence. Quand tout va bien, on joue sur

dOUBLE RAYON, TRIPLE RAYON, mULTI RAYON, RAYON PROgRESSIF... SI VOUS N’AVEz jAmAIS OUVERT UN CATALOgUE POUR jETER UN OEIL SUR LES CARACTéRISTIqUES TECHNIqUES dES BOARdS, AUCUNE CHANCE dE SAVOIR dE qUOI IL S’AgIT. SI VOUS VOUS Y êTES INTéRESSé, PAS SûR POUR AUTANT qUE VOUS EN SACHIEz BEAUCOUP PLUS.

EN CONNAITRE UN RAYON

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les deux rayons pour optimiser la trajectoire en courbe. Les inconvénients sautent aux yeux, c’est moins stable et demande une bonne maîtrise des placements. Il faut savoir que le montage inverse existe également (petit rayon devant et grand derrière), une ligne de cote très spécifique, associée généralement à un pin tail impor-tant (différence de largeur entre l’avant et l’arrière de la planche) qu’on retrouve sur certains guns de poudre, swallows et autre fishs tails.

LE RAYON dE LA mORTAu secours, voilà le triple et le multi rayon. On sait qu’un virage se décompose en trois parties : • L’entrée de courbe, c’est la phase de déclenche-ment, elle s’effectue sur l’avant de la planche. Lors de cette phase, on utilise essentiellement la partie avant de la board (du nose à juste derrière le pied avant). • Le milieu de la courbe, la phase de conduite, c’est le moment où les jambes appuient pour déformer la plan-che. À cet instant, l’essentiel de la pression exercée sur la neige se situe de l’extérieur du pied avant à l’extérieur du pied arrière.• La sortie de courbe, moment révélateur du compor-tement en carving, c’est aussi l’instant le plus fort, car il peut provoquer une sensation d’accélération monumen-tale, c’est le moment où l’on utilise le tail de la board.

De découpage en morceaux de la courbe, est venue l’idée des triples rayons. En simplifiant les choses, on peut dire que pour le triple radius, ça commence comme

un double rayon, avec un radius pour chaque pied, et ça finit comme un mono rayon, avec un simple radius entre les deux pieds, sur environ 45 cm. Dans la réalité, c’est moins simple car deux cas de figures coexistent : • Premier cas. Petit rayon devant, grand rayon entre les pieds, puis petit rayon à nouveau sur le tail. À priori, cela donne une board nerveuse, aux changements de car-res rapides, extrêmement pivotante, instable à grande vitesse et supportant mal les grosses pressions.

• Deuxième cas. Grand rayon sur le nose, petit entre les pieds, puis grand à nouveau. Ce choix offre de très bonnes dispositions pour le freestyle de park ainsi que pour les débutants. La planche dérape très facilement et empêche de nombreuses fautes de carres, par contre le carving est mou et l’accroche se trouve réduite, en particulier sur neiges dures.

Les multi rayons (ou radius progressifs) ne sont souvent qu’une extrapolation des doubles rayons. Au lieu d’avoir un rayon de 10 mètres sur l’avant, puis 8 m derrière, la ligne de cote passe par toutes les valeurs de rayons intermédiaires, le rendu est sensiblement identique et la progressivité est sensée être accrue. Ce qui est sûr, c’est que, dans le cas du triple ou du multi rayon, il faut moins de force dans les jambes pour faire tourner la planche...

LA TOUCHE FINALE Précisons que tout ceci ne sert à rien si on n’y ajoute pas un flex adapté et harmonieusement réparti, ainsi qu’un positionnement d’insert judicieux. Autre précision utile : pour certains maîtres shapers, cette histoire de multi rayons relève presque de l’utopie, à cause d’une mise au point très difficile. Le radius multiple handicaperait la qualité de la glisse naturelle de la planche, ainsi que le contrôle des conduites de courbes. Ceux qui travaillent en mono rayon travaillent sur les relevés de spatules pour faire varier les rayons et rendre la planche plus to-lérante... Laissons le mot de la fin à un célèbre shaper adepte du double rayon : « Le plus beau shape du monde peut être entièrement gâché par un flex mal ajusté. On peut aisément imaginer qu’une planche mono rayon do-tée d’un flex très évolué apporte les mêmes sensations qu’une board avec un double rayon, voir meilleure si cette dernière possède un flex inadapté ».

Vous voilà équipés du minimum vital pour décrypter les lignes de cotes d’une planche... Et si vous avez encore envie de vous construire un snowboard dans votre ga-rage, bonne chance.

PÉDAGOGIE On parle beaucoup de flex dans le snowboard. Quelques précisions pour être au jus...

À LA rEchErchE Du bOn fLExbeaucoup de riders oublient que le flex -pas la quantité mais la qualité- est l’élément le plus important et doit être adapté à l’utilisation réelle de la planche. Pas de doute, les souplesses idéales pour les kicks ne sont pas les mêmes que pour la courbe. un bon flex n’est efficace que s’il est défini pour être en harmonie avec la torsion de la planche (les matériaux) et son shape. Difficile, donc de juger une board sans aller sur la neige : une planche rigide et bien conçue pourra être très facile ; à l’inverse, une board souple n’est pas à tous les coups facile et ne permettra pas forcément de progresser.

cOmmEnt tEstEr LE fLEx ? Pour contrôler la qualité d’un flex, il convient d’abord de déformer la planche en appuyant au centre puis au pied arrière, puis au pied avant. Le comportement sur neige sera plus sain si la courbe de déformation est belle, sans irrégularité. si, par exemple, une cassure trop nette est visible entre les pieds, la planche risque d’être peu saine dans son comportement. À l’inverse, si un plat important est placé sous un pied, ou, pire encore, au niveau du talon du snow, la déformation lors du virage s’en ressentira négativement. Il est très important que la zone sous le pied arrière et en talon décrive une belle courbe de déformation.

TeCHNO

wELCOmE TO THE jUNgLE Voilà plus de deux saisons maintenant que les planches en cambres inversés ont inondé le marché du snowboard. Toutes les conversations du milieu ne tournent qu’autour de ça, avec ses défenseurs et ses détracteurs. Mais au final, parmi toutes les appellations et la multitude de bananes disponibles, est-ce que le consommateur s’y retrouve ? Une visite guidée dans la jungle du rocker s’impose. Ces nouveaux shapes vous offrent des options, sont même excellentes dans certaines conditions et façons de rider bien spécifiques.

CAmBRE CLASSIqUEUn snowboard sous sa forme traditionnelle qui n’a plus besoin d’être présenté. Un transfert de puissance incomparable, une stabilité sécurisante et un dynamisme parfait en ollie grâce à un flex tonique. Idéal pour les riders de tous niveaux amateurs de suspension souple en entrée et sortie de virage.

CAmBRE PLATrocker Spatule et talon - plat entre leS piedSFreeStYle allmoutain Zone c Zone cZone B Zone BZone a

Souvent appelé Flat Camber ou Zéro Cambre. La board est stable et parfaite dans les virages, le cambre plat favorise les descentes parfaitement équilibrées et souples pour les riders experts comme les riders intermediaires. La planche est plus polyvalente et accroche plus qu’un cambre classique. Pour du freestyle, flat et jib, la maniabilité et le côté joueur sont au rendez-vous.

CAmBRE INVERSé rocker tYpe Banana - inverSé auSSi entre leS piedSFreeStYle

Zone c Zone cZone B Zone BZone a

Souvent appelé Banana, Rocker, Jib Rocker, Reverse Camber. C’est le shape dédié au freestyle et all mountain avec un rocker présent en spatule et au niveau du talon. La sensation de souplesse de la board est garantie sur tous types de terrains avec aussi de la maniabilité, de la jouabilité et un côté accessible. Les points de contact ne touchent pas la neige tant que la courbe n’est pas engagée.

CAmBRE HYBRIdErocker Spatule et talon - camBre entre leS piedSFreeStYle et Freeride allmoutain

Zone c Zone cZone B Zone BZone a Souvent appelé Flying V, CamRock, Gullwing. Ce cambre a la particularité d’associer du cambre classique et du cambre inversé. Le cambre normal sous les pieds dans une zone courte (d’une zone d’inserts à une autre) assure un contrôle des appuis et une accroche supérieure à une board classique car moins de longueur d’appui implique plus de pression sur la carre. La board est plus de vive et conserve du pop tout en étant accessible et tolérante.

CAmBRE INVERSé POUR LA POUdREUSE rocker Spatule et talon - directionnel et Ht en Spatule) - Freeride allmoutain

Zone c Zone cZone B Zone BZone a

Appelé Powder Rocker par exemple chez K2. Le cambre inversé est très prononcé en spatule et offre une portance incomparable et des performances optimales en hors-piste. La pointe et le talon plus stables garantissent une très bonne stabilité à vitesse soutenue, du dynamisme et une meilleure maniabilité.

EN 1985, TERRY kIdwELL RéVOLUTIONNA LE SNOw-BOARd AVEC UNE BOARd TRèS SOUPLE, LAmINéE HORIzON-TALEmENT AVEC UN TALON ARRONdI (LE PREmIER « PRO-mOdèLE » AU mONdE). CETTE BOARd HISTORIqUE PRéSEN-TAIT UN PROFIL à CAmBRE INVERSé qUI LA RENdAIT SUPER jOUEUSE. CELA A RéVOLUTIONNé ET INFLUENCé POUR TOU-jOURS CE qUE LES mARqUES PROdUISENT AUjOURd’HUI SUR LEURS BOARdS. ENCORE PLUS EN 2010.

I wANNA ROCk

Jens anselstetter exploite au maximum le shape dédié au freeride de la Völkl / Selecta à Temple Basin.© Michi Berger


CE qU’ILS EN PENSENT ENzO NILO, FREESTYLER PRO : « Le cambre inversé, c’est comme tout, il y a des qualités

et des défauts. Pour la poudreuse, c’est le top, tu as juste

à profiter de la peuf bien calé sur ta board et non à mettre

ton poids sur la jambe arrière pour éviter le tête-pied.

Pour les rails, c’est vraiment cool, le cambre inversé te

permet t’appuyer plus tes nose press ou tail press. Pour

les kickers, c’est mitigé, ça te permet de déclencher

tes tricks plus facilement, mais tu perds en stabilité à

la réception, il faut bien poser sur tes deux pieds sinon

tu risques de tomber ou de faire la toupie. Pour le pipe,

c’est à éviter, tu perds en stabilité et tu risques donc de

galérer. L’astuce de certaines marques pour compenser

ces “défauts“ sur les kickers et en pipe, c’est de coupler

le cambre inversé avec du Magne Traction (le système

de carres ondulées). Quand les deux sont associés,

c’est de la balle en tout terrain ! En résumé, le cambre

inversé, s’il n’y a pas de Magne Traction, c’est bien pour

les freeriders de l’extrême et les jibbers. »

jEREmY jONES, FREERIdER PRO : « Le Rocker seul est délicat à rider. Sur toutes les boards

Jones, nous utilisons un mix de Rocker, de cambre tradi-

tionnel et de Magne Traction. Le Rocker libère la board,

le cambre lui donne de la nervosité et le Magne Traction

lui assure la stabilité. Sans le Magne Traction, je ne pense

pas que j’utiliserais un Rocker. Le Rocker manque de sta-

bilité et ne permet pas une bonne prise de carre. Tout est

une question d’équilibre et de dosage entre le cambre, le

rocker et le Magne Traction. »

dAVId LIVET, HOmmE à TOUT FAIRE PRO : « Je pense que c’est une réelle révolution. Cela a apporté

de l’accessibilité au niveau du ride pour le grand public,

en le rendant plus ludique, autant en poudreuse qu’en

park. Pour les riders plus pointus, ils gagnent du confort

en rail surtout pour exagérer certains tricks comme les

nose et tail press… En backcountry, cela assure des

réceptions plus franches et saines, sans avoir l’obligation

de mettre son poids sur l’arrière. En revanche, je trouve

que l’on perd du pop en park. C’est pour moi une réelle

évolution surtout dans le monde du freeride et du

backcountry. »

Jon Kooley en press bien abusé grâce au cambre inversé ! © Welsh


Petite session flat pour Thibault roux-Mollard© Fab Wittner

INDeXTOUS LES SNOwBOARdS TESTéS RéUNIS PAR mARqUES ET PAR CATégORIES. CHOISISSEz LE VôTRE !

AmPLId - Paradigma AMFR Page 70AmPLId - Verdict AMFS Page 46AmPLId - dopamine RAILS Page 56

APO - Isis GIRLS AMFR Page 86APO - Selekta RAILS Page 56APO - BCk GIRLS AMFS Page 78APO - gérôme mathieu FS Page 38APO - Apocalypse FR Page 64APO - BC AMFS Page 46APO - Line AMFR Page 70

ARTEC - Novus AMFR Page 70ARTEC - Cipher wide AMFS Page 47 ARTEC - Pop Rocker RAILS Page 56

ATOmIC - Axum RAILS Page 57ATOmIC - Fallen Angel GIRLS AMFS Page 78 ATOmIC - Hatchet FS Page 38ATOmIC - Banger FR Page 64ATOmIC - Alibi Renu AMFS Page 46 ATOmIC - Polarity GIRLS AMFR Page 86

BATALEON - Omni AMFR Page 71BATALEON - Violenza GIRLS AMFR Page 86BATALEON - goliath AMFS Page 47 BATALEON - Undisputed FR Page 64BATALEON - Evil Twin FS Page 38BATALEON - distortia GIRLS AMFS Page 78 BATALEON - Airobic RAILS Page 57

BURTON - whammy Bar RAILS Page 57BURTON - Lipstick GIRLS AMFS Page 79 BURTON - joystick FS Page 39 BURTON - T7 FR Page 65BURTON - Custom Flying V AMFS Page 47 BURTON - Sherlock AMFR Page 71BURTON - Feelgood Flying V GIRLS AMFR Page 87

dC - PBj RAILS Page 57dC - Biddy GIRLS AMFS Page 79 dC - mLF FS Page 39 dC - Tone FR Page 65dC - devun walsh AMFS Page 47 dC - Lauri Heiskari AMFR Page 71

dRAkE - dF1 FS Page 39dRAkE - dFL GIRLS AMFS Page 79dRAkE - green Battle AMFR Page 71

dUPRAz - d1+ AMFR Page 71

FLOw - Infinite AMFS Page 47FLOw - merc AMFS Page 47 FLOw - quantum FS Page 39 FLOw - Era RAILS Page 57FLOw - Elation GIRLS AMFS Page 79

FORUm - The Substance AMFS Page 48FORUm - The Holy moly FS Page 39 FORUm - The Rat RAILS Page 57FORUm - The Sauce GIRLS AMFS Page 79 FORUm - The Aura GIRLS AMFR Page 87FORUm - The Scheme AMFR Page 71

FURLAN - Ape green AMFR Page 72

gNU - Street Series RAILS Page 58gNU - danny kaas AMFS Page 48

HEAd - Ak SC i. FR Page 65HEAd - Tribute I AMFS Page 48HEAd - Pearl GIRLS AMFR Page 87

ImPERIVm - Parabellum FR Page 65ImPERIVm - desperado II FS Page 39ImPERIVm - dj VI AMFS Page 48ImPERIVm - Centurion RAILS Page 58

jONES - mountain Twin AMFR Page 72

k2 - Raygun FR Page 65k2 - Parkstar FS Page 40k2 - darkstar FS Page 40k2 - www RAILS Page 58k2 - Fastplant AMFS Page 48k2 - Lunatique GIRLS AMFS Page 79k2 - Turbodream AMFR Page 72

LIB TECH - Skate Banana AMFS Page 48LIB TECH - Skunkapes FR Page 65LIB TECH - Travis Rice FS Page 40LIB TECH - Box Scratcher RAILS Page 58LIB TECH - Skate Banana GIRLS AMFS Page 80

NIdECkER - divine Camrock GIRLS AMFS Page 80 NIdECkER - Legend FR Page 66NIdECkER - Antti Autti FS Page 40NIdECkER - gang Band RAILS Page 58NIdECkER - Pam AMFS Page 50 NIdECkER - Ultralight AMFR Page 72

NITRO - Runaway GIRLS AMFS Page 80NITRO - Pantera LX FR Page 66NITRO - Eero Pro FS Page 42NITRO - Sub zero RAILS Page 58NITRO - T1 RAILS Page 60NITRO - misfit AMFS Page 50 NITRO - Blacklight AMFR Page 72

RIdE - dH2 FS Page 42RIdE - dH FS Page 42RIdE - Crush RAILS Page 60 RIdE - machette AMFS Page 50 RIdE - Highlife AMFR Page 74

ROmE - LoFi Rocker GIRLS AMFS Page 80ROmE - Postermania RAILS Page 60 ROmE - Agent Rocker AMFS Page 50 ROmE - Headline AMFR Page 74

ROSSIgNOL - Experience FR Page 66ROSSIgNOL - diva GIRLS AMFS Page 82 ROSSIgNOL - justice GIRLS AMFR Page 87 ROSSIgNOL - jdub FS Page 42ROSSIgNOL - Retox RAILS Page 60ROSSIgNOL - Angus AMFS Page 50ROSSIgNOL - One AMFR Page 74

ROXY - Ollie Pop GIRLS AMFS Page 82ROXY - Eminence BTX GIRLS AMFS Page 82

SALOmON - Salomonder RAILS Page 60SALOmON - Lily GIRLS AMFS Page 82 SALOmON - Burner FR Page 66SALOmON - Ivy GIRLS AMFR Page 87 SALOmON - Sanchez FS Page 42SALOmON - grip AMFS Page 50 SALOmON - Sick Stick AMFR Page 74

STEPCHILd - jibstick RAILS Page 60 STEPCHILd - wittlake AMFS Page 52

UNITY - dominion FR Page 66UNITY - The Reverse AMFS Page 52

VöLkL - Selecta FR Page 66VöLkL - Cashew AMFS Page 52

YES - Optimistic AMFR Page 74 YES - The dudes AMFS Page 52

FS : FreestyleAMFS : All Mountain FreestyleFR : FreerideAMFR : All Mountain FreerideRAILSGIRLS AMFS : Girls All Mountain FreestyleGIRLS AMFR : Girls All Mountain Freeride


PRO seTUP

En matière de freestyle, ton choix s'est porté sur

quelle board au sein de la gamme Rossignol ?

J’ai choisi la Decoy en 156 cm car quand on me parle de

freestyle, je vois ça dans une globalité. Je ne me focalise

pas seulement sur le pipe ou le big air, j’essaye d’être

le plus polyvalent possible et toucher à tout. La Decoy

répond parfaitement à mes exigences car c’est une

board très polyvalente qui est aussi à l’aise dans un park

que dans un pipe, en passant par le backcountry.

Pour les fixations et les boots, quels choix ?

Pour les fixations, mon choix s’est porté sur le modèle

Cobra chez Rossignol car cette fixation est à la fois très

confortable et soutient parfaitement le pied. En plus de

ces deux points essentiels, je n’ai pas besoin de changer

à longueur de temps différentes pièces de la fixation car

ce modèle est solide. Pour les boots, mon choix s’est

porté sur le modèle Jamie Lynn de chez Vans car elles

sont très confortables, ni trop souples ni trop rigides.

Avec ce modèle, je suis sûr de pouvoir tenir l’hiver sans

avoir mal aux pieds. En plus de ça, j’adore son design.

Malgré tout, il t’arrive de changer de set up ?

Si par exemple je vais faire du backcountry ou du

freeride, je ne change pas systématiquement de modèle

de planche, je prends juste la taille au-dessus pour éviter

de me mettre des gros tête/pieds. Sinon, je garde tout le

temps la même board aux pieds.

ENZO NiLO Lieu de résidence : BidartAnnées de ride : 10taille : 1,78 mPoids : 76 kilosstance : 60cmAngles : +15°/-15°sponsors : Quiksilver, Rossignol, Vans, Moskova, PAG Crew et À Branler Crew

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REPRéSENTANT dE LA NOUVELLE SCèNE FREESTYLE FRANÇAISE ET dU CREw “à BRANLER“, ENzO ENVOIE dU gROS SUR UN SNOw OU EN dEHORS. EN ATTENdANT dE FAIRE PARLER LUI CET HIVER, IL NOUS dONNE dES PRéCISIONS SUR SON mATOS.

le Quiktech ou le gore tex, et des astuces de design (zip

de connexion entre la veste et le pantalon, poche iPod,

forfait, capuches englobantes) c’est le top. Je suis sûr

de ne pas être trempé après avoir pris une boîte dans

la peuf ou après avoir posé le cul dans la neige. C’est

bien de prévoir des couches intermédiaires techniques,

une veste en gore-tex ou en Quiktech avec du coton en

dessous ça ne sert à rien, les sous-vêtements techniques

sont hyper confortables en plus, ils me gardent au chaud

et au sec.

Et pour ce qui est des masques et des gants ?

Concernant les masques, je choisis en premier par

rapport au design, à la visibilité, au confort car il doit

être adapté à mon visage. Ensuite, je prends plusieurs

écrans pour pouvoir rider dans toutes les conditions.

Pour les couleurs, je suis aussi chez Quiksilver donc les

designers ont déjà pensé à les faire matcher avec les

tenues, ça me facilite la vie. Pour les gants, je pense

que rien n’est mieux qu’une bonne paire de moufles. Au

moins, tu as toujours les mains bien au chaud.

Est-ce qu’il y a des accessoires indispensables

que tu emmènes en plus avec toi en montagne ?

Fiole de génépi ou autre ?

Lors des grosses sorties freeride, il est indispensable

d’avoir toujours sur soi le trio : ARVA, pelle, sonde. On ne

joue pas avec la montagne. Pour les périodes de grand

froid, la fiole de génépi est indispensable ha ha ! Et pour

le printemps, ne pas oublier de prendre un chewing-gum

dans la poche. Et oui les amis, on ne sait jamais sur qui

l’on peut tomber hé hé.

Est-ce que tu es du genre à entretenir tes

boards ou plutôt en mode “À branler“ (ndlr : le nom

de son crew) ?

Le mode “à branler“, c’est un style de vie que j’applique

à la lettre, ça veut dire qu’on peut tout le temps s’amuser

sans se prendre au sérieux, ou se la raconter, ou se

prendre pour un autre. C’est du snowboard qu’on fait avec

le sourire et la bonne humeur. Est-ce ça veut dire ne pas

prendre soin de sa board pour autant ? Et bien non, une

board entretenue permet de profiter et de s’amuser mille

fois plus. Car ne pas passer le plat d’une table, d’un kicker

backcountry ou se traîner dans la pow, c’est pas le fun.

Du coup, je m’occupe de ma board correctement durant

la saison. Sur les périodes de contests, je fais encore plus

attention, c’est dommage de louper complètement un

événement à cause de son matos. C’est pourquoi dans

ces périodes, je farte ma board et je lui fais les carres

si c’est un contest de pipe. Bref, je lui refais une petite

beauté, quoi qu’il arrive la veille.

Pour le sticker job, c'est à l'arrache totale ou

super soigné ?

La plupart du temps, c’est souvent à l’arrache totale. Par

exemple, si je n’ai plus de stickers, je décolle ceux qui

sont sur ma vieille board pour les mettre sur la nouvelle

ha ha. Sinon, il m’arrive parfois de prendre une heure

pour sticker ma board. J’adore rider avec une belle

board bien stickée, mais je suis souvent trop fainéant

pour les coller de façon super soignée…

Mis à part le cambre inversé, quelle est pour toi

la (ou les) grosse(s) tendance(s) de 2011 ?

Je dirais qu’une autre grosse tendance pour 2011, c’est

peut-être le cambre AmpTek de chez Rossignol qui a

débarqué la saison dernière déjà. C’est ce que je ride

chez Rossignol, une association de cambre positif entre

les pieds et des relevés de spatules très proches des

fixations, ce système se rapproche du cambre inversé, le

tout couplé avec des carres Magne Traction. Une planche

bénéficiant du profil AmpTek est super maniable et plus

joueuse, et ça marche dans tous les types de neiges.

Est-ce que tu es du genre à accorder de

l'importance à la technicité de ta board et à

regarder de près sa construction, ses lignes de

cotes et les matériaux utilisés ?

Bien sûr que j’accorde de l’importance à la technicité

de mes boards, mais je ne vais pas jusqu’à regarder sa

construction, ses lignes de cotes… Cependant, je trouve

primordial de rider avec une bonne board qui est saine

sous les pieds, qui garde son pop en freestyle et qui

permet de rider en switch aussi bien qu’en normal. Cette

saison, je vais avoir l’occasion de tester des prototypes

et de participer au développement des boards, donc je

vais me mettre à regarder les boards de plus près et

sous tous les angles.

Pour un novice ou rider intermédiaire qui

souhaite changer de board, mais qui n'a pas les

moyens de la tester, quels conseils pourrais-tu lui

donner pour un achat réussi ?

Le meilleur moyen pour choisir une bonne board sans

pour autant l’essayer, c’est de comparer tous les modèles

qui correspondent à ta pratique (plutôt freeride, park…)

sur internet. Il y a plein de sites spécialisés snowboard où

tu peux checker ça. Tu pourras y trouver une description

de la board, ses caractéristiques techniques… Ça peut

te donner une idée sur la planche, si elle est faîte pour toi

ou non. Généralement, les vendeurs dans les snowshops

spécialisés sont des passionnés, ça ne coûte rien de

faire deux ou trois shops différents et de comparer les

infos récoltées. Le mieux, c’est de bien expliquer son

niveau et d’être ni trop prétentieux ni trop modeste, et les

conseils aideront. Le budget fera la sélection aussi. Ne

mettez pas tout votre argent dans la board en essayant

de prendre absolument la plus chère, car si c’est une

saison de rêve, il faut en garder pour les forfaits et les

journées de pow en extra.

Parles-nous de ton choix pour ce qui est de ta

tenue…

Je pense qu’une bonne tenue doit combiner à la fois

un bon design et une bonne technicité. J’ai la chance

de rider pour Quiksilver et j’ai le choix de ce coté là.

Concernant le style, j’aime bien les tenues avec des

coupes un peu relax et avec des couleurs un peu flashy,

le slim ou XXXXL, c’est pas pour moi. Pour faire une

jolie photo, je me dois d’être bien voyant. Concernant la

technicité, une bonne veste avec une membrane comme

qUANd ON mE PARLE dE FREESTYLE, jE VOIS ÇA dANS UNE gLOBALITé. jE NE mE FOCALISE PAS SEULEmENT SUR LE PIPE OU LE BIg AIR, j’ESSAYE d’êTRE LE PLUS POLYVALENT POSSIBLE ET dE TOUCHER à TOUT.


APO

géRômE mATHIEU

Le pro model du pyrénéen Gérôme Mathieu aka Coincoin est de retour pour la seconde année. En plus d’être dispo en sept tailles (dont deux tailles en rocker), la board propose une nouvelle construction mixant le carbone en croix et le carbone en V. Mais, qu’est-ce que cette seconde version donne sur la neige ? Du lourd, à l’image de Coincoin. Nos testeurs sont formels : « Cette board est un petit bijou pour les oufs qui sautent des tables de oufs ! Une chose est sûr, elle ne cassera pas avant vous ! » Dans un park, son comportement est exemplaire avec deux grosses qualités au rendez-vous : puissance et gros pop. En freestyle backcountry, pas de soucis non plus, c’est un régal. Pour rider expérimenté avant tout, 75 kilos environ.

Longueur de carre effective (cm) : 118,8Longueur de carre portante (cm) : ncLargeur patin (cm) : 25,5Largeur spatuLe (cm) : 29,8Largeur taLon (cm) : 29,8rayon de courbe (m) : 8,5

taiLLe testÉe : 158 cm - TAILLES DISPO : 154 /156 /158 R /155 RMW /158 MW /159 W /163 SW cM - priX pubLic conseiLLÉ : 450 euros

ATO

mIC

HATCHET Depuis toutes ces années où elle figure dans nos pages, notre équipe connaît très bien ce modèle. Mais cette saison, la Hatchet bénéficie d’un “Pop Rocker“ tout terrain, qui lui permet de bénéficier de tous les avantages du cambre inversé tout en gardant une bonne dose de pop. Même avec ce changement, la Hatchet garde son comportement des saisons précédentes, elle reste une board « très sympa et facile à rider quel que soit le terrain ». Dans un park, nos testeurs ont mis en avant sa belle maniabilité que cela se passe sur neige souple ou dure. Sur kicks, aucun problème, elle sait même se montrer tolérante. Pour freestylers débutants comme les confirmés avec un faible pour les nose et tail mous.


taiLLe testÉe : 156 cm - taiLLes disponibLes : 145 / 149 / 153 / 156 / 159 cm - priX pubLic conseiLLÉ : 349 euros

BATA

LEON

EVIL TwIN

Voici la nouvelle version de la légendaire Evil Twin de Bataleon. Cette saison, ce petit bijou pour le freestyle bénéficie de chants plus étroits et dispose d’un nouveau shape au niveau du nose et du tail où la “triple base“ est encore plus présente. Du coup, le temps d’adaptation avec la technologie est réduit et elle gagne encore en tolérance, mais aussi en efficacité. Selon nos spécialistes, « vous avez adoré la version précédente ? Vous allez tomber amoureux de celle-là ! Elle permet de se jeter n’importe où dans un park avec un pop de fou ». Pour faire simple, l’Evil Twin excelle dans toutes les facettes du freestyle, que ça soit du simple bord de piste à du kicker engagé, son comportement reste sain. Niveau intermédiaire à expert, gabarit moyen.

Longueur de carre effective (cm) : ncLongueur de carre portante (cm) : 120Largeur patin (cm) : 25,0Largeur spatuLe (cm) : 29,2Largeur taLon (cm) : 29,2rayon de courbe (m) : 8,1

taiLLe testÉe : 157 cm - taiLLes disponibLes : 151 / 154 / 157 cm - priX pubLic conseiLLÉ : 449 euros

FReesTYLe

APO - GérôME MaTHiEUATOmIC - HaTcHET BATALEON - EViL TWiN BURTON - JOYSTicK dC - MLF dRAkE - dF1 FLOw - QUaNTUM FORUm - THE HOLY MOLY ImPERIVm - dESPEradO iik2 - ParKSTar k2 - darKSTar LIB TECH - TraViS ricE NIdECkER - aNTTi aUTTiNITRO - EErO PrO ROSSIgNOL - JdUB MaGTEK RIdE - dH2RIdE - dHSALOmON - SaNcHEZ i18

BOA

Rd

S

TOUS LES PLATEAUX NéCESSAIRES POUR S’ENVOYER EN L’AIR ! CES BOARdS SONT dE VéRITABLES PETITES BOmBES, dES mONSTRES dE PERFORmANCES.

chazou fait des heures supplémentaires sur la plus grosse

table de l'apocalypse Parc des arcs.© Fabrice Wittner


FLOw

qUANTUm La Quantum n’est autre que la board de Scotty Lago, « parfaite pour s’énerver sur tous les modules d’un park » selon notre équipe. Voilà à quoi vous attendre avec elle ! Cette twin-tip au cambre classique Pop-camber bénéficie également d’un assouplissement en spatule et talon pour s’amuser en flat. Après une prise en main immédiate, on s’aper-çoit que la Quantum fait preuve d’une très grande stabilité dans tous les domaines du freestyle, d’une bonne réactivité et nervosité tout en gardant une bonne déformation. En bonus, elle est même agréable sur tous les types de neige. Nos testeurs ont mis en avant la qualité du ollie/nollie et sa très bonne tenue à grande vitesse dans les prises d’élan ou sur pistes. Riders intermédiaires à experts.

Longueur de carre effective (cm) : 122Longueur de carre portante (cm) : 118Largeur patin (cm) : 25,7Largeur spatuLe (cm) : 30,1Largeur taLon (cm) : 30,1rayon de courbe (m) : 8,8 / 7,9 / 8,8

taiLLe testÉe : 158 cm - taiLLes dispon : 150 / 152 / 155 / 158 cm priX pubLic conseiLLÉ : 449 euros

BU

RT

ON

jOYSTICk « Elle revient encore plus per-formante qu’avant ». Voici le verdict d’un de nos testeurs au sujet de la Joystick qui bénéficie du shape V-Rocker et bien d’autres technolo-gies. Faute de place, nous préférons rester sur le test. Au premier abord, la board se montre d’une prise en main rapide et tout se fait naturellement, sans forcer. Sur piste, n’hésitez pas à lui rentrer dedans car elle affiche un très bon contrôle à vitesse élevée, ainsi qu’une belle stabilité et de l’accroche. Dans un park, tout est là pour jouer et envoyer gros tout en se sentant en confiance grâce à une certaine tolé-rance. Notre équipe a particulièrement apprécié sa précision sur les kicks et son flex idéal. Pour riders énervés ou ceux qui souhaitent progresser.

Longueur de carre effective (cm) : 121Longueur de carre portante (cm) : 116Largeur patin (cm) : 25,2Largeur spatuLe (cm) : 29,5Largeur taLon (cm) : 29,5rayon de courbe (m) : 7,78

taiLLe testÉe : 157 cm - taiLLes disponibLes : 150 / 154 / 157 / 161 cm - priX pubLic conseiLLÉ : 500 euros

FOR

Um

THE HOLY mOLY

Cette board est la grosse nouveauté chez Forum, nos spécialistes étaient im-patients de la tester. Petite précision, elle bénéficie de la techno-logie “combo platter“, une épaisseur plus prononcée du noyau sous les fixations. D’emblée, notre équipe est directe : « c’est une board exclusi-vement dédiée au park ! ». Dans le détail, elle bénéficie d’une bonne agressivité et d’un gros pop pour les kicks, en particulier au niveau du nose et du tail. Nos testeurs ont mis en avant sa maniabilité qui fait d’elle « un véritable jouet pour le flat ou en rails ». En bonus, elle vous surprendra car elle peut se laisser aller à quel-ques tricks en backcountry les jours de pow pow. La Holy Moly se destine avant tout aux freestylers d’un bon gabarit et d’un niveau confirmé.


taiLLe testÉe : 158 cm - taiLLes disponibLes : 152 / 155 / 158 cm priX pubLic conseiLLÉ : 449 euros

dC

mLF Un véritable coup de cœur de la part de nos testeurs pour la MLF ! « D’une prise en main très facile, on sent d’emblée qu’on va passer un bon moment avec elle » selon eux. Elève très sérieuse pour le freestyle et notamment sur les kicks, elle est aussi un monstre d’efficacité pour les rails grâce à une bonne souplesse de son flex mêlée à une certaine rigidité en torsion. Sur les kicks, pas de soucis grâce à un gros ollie et une bonne stabilité en appel et réception. Elle fait aussi preuve d’accroche, même à vitesse élevée. Comme la saison passée, vous pourrez même aller tâter du freestyle backcountry avec portance et confort au rendez-vous. Pour du freestyle, n’importe où et n’importe quand. Riders d’un niveau moyen à bon.


taiLLe testÉe : 158 cm - taiLLes disponibLes : 150 / 154 / 158 cm priX pubLic conseiLLÉ : 449 euros

ImPE

RIV

mdESPERAdO II La Desperado II au sein de

la gamme Imperivm est la board qui remplace officiel-lement tous les pros modè-les de la marque. Sous la déco signé du tatoueur belge Mister P se cache une planche qui a toutes les qualités pour envoyer du gros. Selon notre équipe, « ses spatules sont très joueuses en flat, son flex est sain et elle fait preuve d’une grande facilité pour les rotations sur les kicks, même les gros ». La prise en main se fait dès les premiers virages avec une sensa-tion « que l’on peut placer des tricks direct avec elle, sans même avoir besoin d’une connaissance appro-fondie ». Une planche qui se destine autant à l’apprentissage des rails et tables que pour les riders confirmés qui veulent artiller.

Longueur de carre effective (cm) : 116Longueur de carre portante (cm) : ncLargeur patin (cm) : 25,2Largeur spatuLe (cm) : 29,7Largeur taLon (cm) : 29,7rayon de courbe (m) : 7,40

taiLLe testÉe : 156 cm - taiLLes disponibLes : 156 / 158 cmpriX pubLic conseiLLÉ : 449 euros

dR

Ak

E

dF1 Dès les premiers virages, on sent que cette board est à la fois douce et agile sous les boots. Après avoir fait plus ample connaissance, elle se révèle être très bonne pour le freestyle et ce, sur quasiment tous les terrains. Très joueuse, son domaine de prédilection reste le park où les qualités sont bien présentes ! Elle affiche un bon pop, une certaine nervosité, un comportement sain ainsi que de la stabilité en appel et réception. Tout est là pour envoyer, même la tolérance pour pardonner certaines erreurs des moins expérimentés. Si vous êtes d’humeur à jibber, la maniabilité est là aussi. Vous pourrez même faire quelques sorties en pow pow puisque ça ne lui pose pas de problème, elle déjauge bien. Riders confirmés, environ 80 kilos.


taiLLe testÉe : 156 cm - taiLLes disponibLes : 153 / 156 / 158 cm priX pubLic conseiLLÉ : 479,95 euros

APO - GérôME MaTHiEUATOmIC - HaTcHET BATALEON - EViL TWiN BURTON - JOYSTicK dC - MLF dRAkE - dF1 FLOw - QUaNTUM FORUm - THE HOLY MOLY ImPERIVm - dESPEradO iik2 - ParKSTar k2 - darKSTar LIB TECH - TraViS ricE NIdECkER - aNTTi aUTTiNITRO - EErO PrO ROSSIgNOL - JdUB MaGTEK RIdE - dH2RIdE - dHSALOmON - SaNcHEZ i


k2

dARkSTAR La Darkstar est équipée de la technologie “Flatline“, comprenez par-là qu’il s’agit d’un cambre 100% plat. Qu’est-ce que cela ap-porte concrètement ? Selon nos testeurs, la board devient « un monstre d’efficacité, la précision est au rendez-vous. La prise de carre est très précise et franche. Même en grandes courbes sur piste dure, elle tient le pavé ». Dans un park, les trois grandes qualités que notre équipe a mis en avant pour les kicks sont sa bonne rigidité, sa nervosité et son pop. En réception, pas de pro-blème, la Darkstar fait preuve d’un bon amorti et de stabilité. Ceux qui aiment la vitesse et les gros jumps en freestyle backcountry pourront également se régaler puisque cette board aime ça ! Pour rider confirmé, 70 à 80 kilos environ.


taiLLe testÉe : 157 cm - TAILLES DISPO : 149 / 152 / 155 / 157 / 159 / 154 / 157 / 160 / 163 cM - priX pubLic conseiLLÉ : 399,95 euros

LIB

TEC

H

TRAVIS RICE

La board de Travis Rice était plus qu’attendue sur nos essais ! Pour info, elle bénéficie d’un double roc-ker ainsi que de la techno-logie “Magne Traction“. Cette dernière vous demandera toutefois un temps d’adaptation avec une présence constante pour ne pas être surpris et des bons transferts d’appuis à chaque virage. Une fois ce cap passé, aucune surprise, la planche est clairement à l’image du rider : 50 % pow / 50 % freestyle. Nos testeurs diront même : « elle passe partout la coquine. C’est une très bonne board capable de sup-porter des vols de 40 m à la T.Rice. ». Les amateurs de planches nerveuses qui permettent d’aller vite et loin vont se régaler ! Pour freestylers avertis et d’un bon gabarit.


taiLLe testÉe : 157 cm - taiLLes dispo : 153 / 157 / 162 / 165 priX pubLic conseiLLÉ : 539 euros

k2

PARkSTAR Avec la Parkstar, le frees-tyle est à la portée de tous ! C’est déjà la deuxième sai-son pour cette board dotée d’un cambre inversé : le Jib Rocker. Toujours aussi lu-dique et facile d’accès, la prise en main est immédiate. Cela ne veut pas dire pour autant que les riders confirmés ne pourront pas compter sur elle dans un park, car selon nos experts « la Parkstar y fait des mer-veilles avec précision et maniabilité au rendez-vous, mais aussi avec le bon pop qui va bien ». Le Jib Rocker permet d’ajouter une dose de fun à son efficacité pour le flat, les rails et le freestyle de bord de piste sans pour autant manquer de stabilité. La Parkstar est une board solide qui se destine autant au semi débutant qu’au rider confirmé. Gabarit d’envi-ron 70 kilos.


taiLLe testÉe : 155 cm - TAILLES DISPO : 149 / 152 / 155 / 157 / 159 / 154 / 157 / 160 / 163 cM - priX pubLic conseiLLÉ : 459,95 euros

FReesTYLe

NId

ECk

ERANTTI AUTTI

Derrière ce graphisme qui déboîte se cache la board d’Antti Autti. Pour ne rien vous cacher, la planche est à la hauteur de la déco et de la réputation du rider ! Voici comment nos spécialistes résument ça : « C’est une vraie deck de park sur laquelle on peut compter, avec une très bonne maniabilité en tou-tes circonstances. C’est un véritable skate en flat grâce à un pop bien présent, ainsi qu’un nose et un tail bien souples. Malgré tout, elle garde une bonne nervosité ce qui permet de s’éclater sur vraiment tout ce qui nous passe sous la semelle ! » Seule ombre au tableau, les gros gabarits la trouveront peut-être trop souple à grande vitesse pour se jeter sur les gros kicks. Pour les autres, aucun souci. Pour riders intermédiaires.


taiLLe testÉe : 157 cm - TAILLES DISPO : 147 / 152 / 153 XL / 156 / 158 XL / 160 / 162 XL cM - priX pubLic conseiLLÉ : 399 euros

damien rousse aka dam’s notre testeur freestyle & rails en plein boulot.

© Fabrice Wittner


RId

E

dH2 La DH 2 bénéficie du shape ProRize de chez Ride, voyez par là une longue zone plate qui améliore la réactivité et la stabilité en réception. Au point de vue de son comportement général, « elle est stable sur piste, les turns se font simplement, elle a une très bonne accroche même à mach 2 en grandes courbes ». Dans un park, selon notre équipe : « Tout comme sa consoeur la DH classique, la DH 2 permet aussi d’envoyer le bois ». Dans ce domaine, elle fait preuve d’une très bonne maniabilité et se montre facile à rider, le confort en plus ! Peut-être qu’un poil de rigidité en plus aurait été appréciable. La DH 2 se montre un brin plus polyva-lente que la DH et ne refusera pas le freestyle backcountry. Pour freestyler confirmé, gabarit moyen.

Longueur de carre effective (cm) : 122,8Longueur de carre portante (cm) : ncLargeur patin (cm) : 25,3Largeur spatuLe (cm) : 29,8Largeur taLon (cm) : 29,8rayon de courbe (m) : 9,5 / 8 / 9,5

taiLLe testÉe : 157 cm - TAILLES DISPO : 151 / 153 / 155 / 157 / 159 / 161 / 156 W / 159 W / 162 W cm - priX pubLic conseiLLÉ : 489 euros

RId

E

dH Inutile de présenter la cé-lèbre DH, l’arme redoutable pour le freestyle chez Ride. Malgré le développement du rocker sur 95% de la gamme chez le fabri-cant, la DH reste toujours en cambre classique cette saison. Nos testeurs sont unanimes à son sujet : « C’est du lourd ! Toutefois, elle se veut encore plus sérieuse cette année, alors mieux vaut avoir un minimum de bagage technique en profiter plei-nement. » D’une prise en main très rapide et facile, les qualités pleuvent en deux temps trois virages : gros gros pop, très grande accroche, sta-ble même à grande vitesse, agressive quand il le faut, joueuse… Tout est là pour se faire plaisir en jibb, freestyle engagé sur kicks ou pipe. Une bombe d’efficacité pour riders intermédiaires à experts.


taiLLe testÉe : 155 cm - TAILLES DISPO : 151 / 153 / 155 / 157 / 159 / 153 W / 156 W / 159 W / 162 W cm - priX pubLic conseiLLÉ : 459 euros

SALO

mO

NSANCHEz C’est à chaque fois un grand

bonheur que de retrouver la Sanchez. Ce plateau est simplement parfait pour les freestylers polyvalents. Mais, nos testeurs préfèrent vous mettre en garde : « il faut rester à des vitesses raisonnables pour garder sa stabilité, son confort et sa précision ». Il ne faudra pas non plus être un trop fort gabarit. Après ces quelques recom-mandations, sachez que la Sanchez est idéale pour le freestyle dans un park ou en dehors. Les qualités sont au rendez-vous : « bon pop, passages de carres à carres évidents, un com-portement sain sur les kicks ou les rails ». Vous pourrez même tâter de la pow pow car dans ce domaine, elle déjauge bien. La Sanchez est la board parfaite pour du freestyle en toutes conditions.

Longueur de carre effective (cm) : 120Longueur de carre portante (cm) : ncLargeur patin (cm) : 24,8Largeur spatuLe (cm) : 29Largeur taLon (cm) : 29rayon de courbe (m) : 7,9

taiLLe testÉe : 154 cm - taiLLes dispo : 148 / 151 / 154 / 157 cm priX pubLic conseiLLÉ : 350 euros

ROSS

IgN

OL

jdUB mAgTEk

Cette saison, la JDub passe à la vitesse supérieure en se voyant reboostée. Elle bénéfi-cie notamment du cambre inversé “AmpTek“ de chez Rossignol, un profil qui combine du cambre inversé en spatules et du cambre positif entre les pieds. Ajoutez à ça le sys-tème Magne-Traction et vous obtenez une board « qui est un monstre de performance » selon notre équipe. Accroche, puissance et précision sont au rendez-vous. On se demande quel terrain peut lui résister car même sur neige dure, elle n’a pas bronché. Dans un park, nos testeurs ont apprécié son côté incisif, son très bon pop et sa maniabilité qui font des étincelles. Un board qui se destine à des riders d’un bon niveau qui souhaite une bonne freestyleuse légèrement po-lyvalente.


taiLLe testÉe : 158 - taiLLes dispo : 154 / 158 / 161 cmpriX pubLic conseiLLÉ : 519 euros

NIT

RO

EERO PRO Voici le pro model du vain-queur des X-Games 2010 en slopestyle. Difficile de mieux faire en terme de promo pour Nitro. Pour faire simple, c’est du lourd ! Ce qui a frappé nos testeurs en premier, c’est la grande polyvalence de cette board, à l’image d’Eero Ettala. Un véritable pro model qui ne contente pas d’une simple si-gnature mais qui s’adresse « aux vé-ritables bourrins du freestyle, que ça soit sur rails, kicks ou backcountry ». Plus souple que la saison précédente, elle garde un gros pop, de la réacti-vité et de la nervosité. Sur kicks, son comportement est exemplaire et elle est particulièrement stable dans les prises d’élan à vitesse élevé et saine dans les réceptions. Côté jib, la ma-niabilité est là. Pour rider expert de 70 à 85 kilos.

Longueur de carre effective (cm) : ncLongueur de carre portante (cm) : 119Largeur patin (cm) : 25Largeur spatuLe (cm) : 29Largeur taLon (cm) : 29rayon de courbe (m) : 8,3 / 8,8 / 7,5

taiLLe testÉe : 157 cm - taiLLes dispo : 159 / 157 / 155 cmpriX pubLic conseiLLÉ : 519 euros

FReesTYLe

chazou, skate style dans le pipe de La Plagne.

© Fabrice Wittner


RIDE SNOWBOARDSFREEPRESSE MAGAZINE

CONTACT INFO:[email protected]

snowplanet_template.indd 1 10/1/10 11:23 AM

GErOME MaTHiEUPRO seTUP Parles-nous des particularités de ton pro model de

fixations chez Apo…

Les particularités de mon pro model, c’est avant tout le

“Dual Entry System“ qui offre un système de serrage par-

dessus, comme une fixation traditionnelle, mais avec la

particularité d’avoir un spoiler amovible pour rentrer et

sortir le pied par derrière sans toucher à la position des

sangles de serrages. Je m’en sers énormément en back-

country pour enlever mon pied quand je vois à peine ma

fixation (bien pratique), mais c’est aussi un gain de temps

quand on passe par derrière pour le serrage de la fix. Sur

ce pro model, on retrouve des nouveaux straps plus mol-

letonnés qui offrent un gros confort. Du coup, j’ai davan-

tage de maintien au niveau du cou-de-pied, et pour les

pointes de pieds, on sent à peine les straps. Niveau déco,

on reste avec le coup de crayon de Nico Thomas qui fait

un formidable travail suivant mes envies.

Parles-nous des particularités de ton pro model de

boots chez Deeluxe…

Pour cette boots, il a déjà fallu trouver un model qui me

correspond. J’ai donc choisi très rapidement le modèle ID

qui est pour moi le plus avancé chez Deeluxe. Grâce à son

système “SCL“ de serrage très rapide, il suffit de tirer sur

deux ficelles pour le serrage et deux doigts suffisent pour

desserrer. Avec Nico Thomas et l’équipe de chez Deeluxe

(Mahtieu Perez et Arald), on a ensuite travaillé sur le design

et la déco. Vu qu’on a fait un ensemble board et fixations,

on s’est dit, pourquoi ne pas faire un ensemble complet

avec les boots en plus. On a donc reporté le design de la

board et des fixations sur les boots. Pour ce qui est de la

pratique, c’est une boots très agréable à porter. J’avais

pas mal de douleur aux pieds avec les autres marques

pour qui j’ai ridé et depuis que j’ai ce modèle de boots,

je n’ai plus ce mal abominable qui m’empêchait d’être

à l’aise. Et pour les mauvaises langues, je ne dis pas ça

parce que Deeluxe est mon nouveau sponsor boots, c’est

vraiment mon ressenti.

ALL MOUNTAIN FReesTYLe

Années de ride : Une dizaine

taille : 1,74 m

Poids : 74 kilos

stance : 60 cm

Angles : +15°/-15°

sponsors : Apo Snowboards,

Nike 6.0, Pull-In, Dragon, Deeluxe,

Level, Ho5 park, Skullcandy


APRèS SA BLESSURE dE L'HIVER dERNIER, COINCOIN REVIENT PLUS

mOTIVé qUE jAmAIS ! IL NOUS PARLE dE SES dIFFéRENTS PRO mOdELS ET dU

RESTE dE SON éqUIPEmENT.

© Y

.am

evet

GErOME MaTHiEU Quels sont les critères fondamentaux de ton pro

model ?

• Le flex : Le flex de ma board reste très ludique, mais

aussi, il faut que je puisse la rider à haut niveau. Alors

quand je lui rentre dans le lard, elle répond au quart de

tour. Elle est donc souple et tonique si on lui demande de

l’être, j’apprécie ces deux critères pour les kickers de park

ou de backcountry.

• Le carving : le shape de ma board doit me permettre de

pouvoir tailler des petites courbes rapides dans la trafolle

avant les kickers de backcountry, mais aussi des longues

pour les kickers de parks (très important pour la prépara-

tion des tricks avant les kickers).

• La longévité : Pour mon pro model, on a utilisé les même

matériaux que sur toutes les boards de la gamme Apo. Ma

board se compose de fibre de verre française, d’un bois

européen et d’une semelle autrichienne. La planche doit

pouvoir encaisser un maximum de sorties sans perdre son

flex d’origine. Bien sûr, un amateur mettra sûrement une,

voire deux années avant de ressentir cette perte de flex.

Mais, pour un pro, ça peut se produire en deux journées

sur un gros kicker de 25 mètres. Avec ces matériaux, la

planche résiste plus longtemps à cette perte de flex.

• Le shape : Mon pro model dispose pratiquement d’un

shape entièrement twin tip, bien agréable sur les snow-

parks. J’ai aussi demandé à faire relever très légèrement

les spatules pour pouvoir flotter facilement dans la pou-

dreuse, tout en gardant assez de polyvalence pour être

efficace en park. Je dispose aussi d’une taille avec Rocker

(158 cm). Mais, cette forme de cambre inversé est vrai-

ment très légère, pas comme sur la plupart des boards

avec un Rocker. Sur cette version, la planche est plate et

se termine avec un peu de rocker, ce qui permet d’avoir

une très bonne accroche sur piste dure.

Pour un novice ou rideur intermédiaire qui sou-

haite changer de board, mais qui n’a pas les moyens

de la tester, quels sont les conseils que tu pourrais

lui donner pour un achat réussi ?

Déjà, pour choisir une planche, la méthode la plus simple

est de voir quel rider sur un park ou autre correspond à

votre profil et à ce que voulez faire de votre board. Ensuite,

vous regardez quel modèle ce gars ride en particulier et

vous saurez exactement ce dont la board est capable. Côté

critères, la taille de la board est un facteur important. Je

vais essayer de vous expliquer. Il faut tout d’abord savoir

ce que vous allez faire avec votre board. C’est à vous de

voir si vous préférez la souplesse ou la rigidité car chaque

personne a son style de ride. Si c’est pour s’amuser, je

conseille une board pas trop dure. Pour une planche qui

doit passer partout, le mieux est de prendre une board

qui s’arrête au niveau du menton, généralement c’est 18

à 20 centimètres de moins que sa taille. Si c’est pour du

jib, une petite board sera plus maniable et vous offrira

plus de réactivité. Enlevez 3 à 4 centimètres à la taille de

planche passe partout et vous aurez une longueur idéale.

Prenez une board souple, elle vous permettra de taper

des nose ou tail press sans difficulté. Coté backcountry,

c’est aussi simple, on rajoutera quelques centimètres à

la board passe partout pour avoir plus de portance. Testez

le rocker, la facilité de mouvement dans la poudreuse est

impressionnante.

Parles-nous du choix de ta tenue...

J’aime les tenues qui ont du style et des couleurs flashies,

qu’elles ne soient pas trop serrées mais pas trop larges.

J’accorde beaucoup d’importance à ma liberté de mouve-

ment et je regarde souvent en l’essayant si je peux lever

les bras à fond ou écarter les jambes sans gêne. Pour la

technicité de la tenue, je vais prendre un maximum d’im-

perméabilité. Suivant le temps, j’aurai plus ou moins froid.

Les doudounes sont de rigueur par grand froid, mais en ce

qui me concerne, j’essaye d’en mettre le moins possible

car elles me gênent souvent dans mes mouvements. Je

parle beaucoup des produits que je porte avec Nike 6.0

pour qu’il puisse savoir ce qui pourrait être amélioré sur

leurs vêtements et ils sont très à l’écoute des riders pour

ça. Nike 6.0 offre de plus en plus de choix sur leurs tenues

et je pense qu’ on verra de plus en plus de technicité dans

leurs produits grâce à l’expérience dont la marque dis-

pose pour le tissu.

Même chose que la question précédente pour le

masque et les gants…

Pour les gants, j’aime rider avec ce qu’on appelle des

«pipe gloves», ce sont des gants plutôt fins. J’ai la chance

d’être chez Level et donc de pouvoir avoir un grand choix

de gants pour tous types de temps, mais je choisis sou-

vent ces pipe gloves. Pour les masques, je suis comme qui

dirait très chiant ! Je ride uniquement avec le modèle Ro-

gue de chez Dragon. Je ne supporte pas la moindre rayure

et du coup, je change très souvent de masque. Je peux

tout négliger niveau matos, mais la vision est primordiale.

Pour le sticker job, c’est à l’arrache totale ou

super soigné et étudié ?

J’ai toujours dit que je ne mettrai pas de stickers sur ma

board tant que je n’aurai pas de sponsors. Forcément,

quand j’ai eu mon premier sponsor, j’ai pris soin de réflé-

chir et peaufiner la disposition de mes stickers. À ce jour,

j’ai pas mal de sponsors et on me demande que les stic-

kers soient bien visibles. Je ne peux plus faire n’importe

quoi et je fais en sorte qu’ils ne s entremêlent pas...


NIVEAU déCO SUR mES PRO mOdELS, ON RESTE AVEC LE COUP dE CRAYON dE NICO THOmAS qUI FAIT UN FORmIdABLE TRAVAIL SUIVANT mES ENVIES

Am

PLI

d

VERdICT Tu as une envie de progresser en park, backcountry ou simplement sur les bords de piste, mais tout en étant rassuré ? La Verdict est là pour toi ! Tu es un rider énervé qui aime les planches nerveuses et pêchues pour du freestyle allround engagé et précis ? La Verdict est aussi pour toi. Véritable planche à tout faire et saine de surcroît, les qualités ne manquent pas pour parler d’elle ! Côté alpin, nos testeurs ont relevé « une stabilité sur tous les terrains, une bonne accroche en courbe à vitesse soutenue, une facilité dans les déclenchements et une bonne glisse ». Côté freestyle, on aime son gros pop, sa tolérance en réception de kicks, sa maniabilité sur rails, une spatule et un talon bien dosés en rigidité. Du tout bon !

Longueur de carre effective (cm) : 119Longueur de carre portante (cm) : ncLargeur patin (cm) : 25,7Largeur spatuLe (cm) : 29,9Largeur taLon (cm) : 29,9rayon de courbe (m) : 8


APO

ATO

mIC

BC ALIBI RENU

La BC est la nouvelle board de chez Apo qui bénéficie d’un cambre plat et qui est dédiée, comme son nom l’indique, au Backcountry. Dans ce domaine, c’est une réussite totale car la BC fait preuve d’une bonne portance et de stabilité grâce à une spatule efficace. Selon nos testeurs, « elle ne bronche même pas sur les grosses réceptions dans la poudreuse bien lourde ». La BC est aussi tonique sous les pieds et sur tous les terrains, combinant une nervosité au niveau du tail et un bon pop. Notre équipe a apprécié « sa tenue en grandes courbes ». Résultat, rien ne l’arrête et tout est possible avec elle : park, kicks et même les rails. Même les amateurs de ride tout en sérénité sur piste à grande vitesse seront servis. Pour riders de bon niveau.

L’Alibi change de shape cette année et intègre un cambre inversé baptisé “Pop Rocker All Terrain“. Elle reste toujours cette board saine, mais gagne en efficacité et en précision sur tous les types de terrains et à toutes les vitesses. À petite vitesse, elle est facile et joueuse ; à grande vitesse, elle est rassurante et incisive. Très tonique, ce n’est que du plaisir dans les courbes avec elle, surtout en grands virages où « l’Alibi se montre très stable et affiche une très bonne relance en sortie ». Côté freestyle, son comportement est bon surtout en appel et réception de kicks. Mentions spéciales à son très bon pop et son gros pouvoir de flexion. En pow, elle est agréable avec un bon déjaugement. Rider confirmé d’un gabarit moyen à lourd.


Longueur de carre effective (cm) : 93,5Longueur de carre portante (cm) : ncLargeur patin (cm) : 25,4 Largeur spatuLe (cm) : 29,6Largeur taLon (cm) : 29,6rayon de courbe (m) : 8,2

taiLLe testÉe : 160 cm - TAILLES DISPO : 150-155-160 Fc / 158 FcmW / 159 PR / 161 FcW cm - priX pubLic conseiLLÉ : 450 euros


ALL MOUNTAIN FReesTYLeAmPLId - VErdicT APO - Bc ATOmIC - aLiBi rENU ARTEC - ciPHEr WidE BATALEON - GOLiaTH BURTON - cUSTOM FLYiNG V dC - dEVUN WaLSH FLOw - iNFiNiTEFLOw - MErc FORUm - THE SUBSTaNcEgNU - daNNY KaaS HEAd - TriBUTE iImPERIVm - dJ Vik2 - FaSTPLaNT LIB TECH - SKaTE BaNaNa NIdECkER - PaM NITRO - MiSFiT RIdE - MacHETTE ROmE - aGENT rOcKEr ROSSIgNOL - aNGUS aMPTEK SALOmON - GriP STEPCHILd - ScOTTY WiTTLaKEUNITY - THE rEVErSE VOLkL - caSHEW YES - THE dUdES 25 B

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dES BOARdS à dOmINANTE FREESTYLE à L’AISE dANS

TOUTES LES SITUATIONS ET qUASImENT TOUS LES TYPES dE NEIgE. IdéAL POUR ARTILLER EN

PARk OU BACkCOUNTRY

Thibault roux-Mollard fait connaissance avec la NdK - antti autti avant de rejoindre le park.© Fab Wittner


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TEC

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CIPHER wIdE

dEVUN wALSH

Comme la saison dernière, la Cipher nous a été livrée en Wide. Si vous avez un bon gabarit et des grands pieds, c’est par ici que ça se passe ! Malgré un shape généreux, elle est loin d’être un bateau. Plutôt bonne élève dans cette catégorie, vous allez être surpris par sa maniabilité. Très joueuse, elle se contrôle facilement dans quasiment tous les domaines avec en plus, le pop qui va bien. De quoi se régaler dans un park et même ailleurs. Elle est même capable d’être performante en jib ! Incisive, nos testeurs ont particulièrement apprécié d’un point de vue alpin « son passage carre à carre très rapide ». Côté backcountry et pow pow, cette version wide se montre plus adaptée que la version classique. La polyvalence même !

Cette saison, la board de Devun Walsh bénéficie d’un cambre plat. Trois grosses qualités peuvent résumer cette nouvelle version boostée du côté technique également : saine, tonique et ludique. Dès les premiers turns, elle surprend par son gros côté joueur à faible et moyenne vitesse avec le confort au rendez-vous sur toutes neiges. On se laisse facilement séduire par la bonne torsion de ce plateau, facile à travailler en flexion, mais qui garde un gros pop et de la pêche. « Les spatules sont déformables à souhait, c’est un kiff ! » résumera un testeur. En pow, la portance est là, tout comme le déjaugeage, même en profonde ; le rocker lui assurant une belle stabilité. Pour artilleurs polyvalents et pas trop lourds !

taiLLe testÉe : 156 cm - taiLLes dispo : 153 / 156 / 159 cmpriX pubLic conseiLLÉ : 439 eurosLongueur de carre effective (cm) : 118,6Longueur de carre portante (cm) : ncLargeur patin (cm) : 26,9Largeur spatuLe (cm) : 31,5Largeur taLon (cm) : 31,5rayon de courbe (m) : 7,8

Longueur de carre effective (cm) : ncLongueur de carre portante (cm) : 112 Largeur patin (cm) : 25,1Largeur spatuLe (cm) : 29Largeur taLon (cm) : 29rayon de courbe (m) : 8,4

taiLLe testÉe : 158,5 cm - taiLLes dispo : 154,5 / 156,5 /158,5 cm priX pubLic conseiLLÉ : 399 euros

taiLLe testÉe : 157 cm - taiLLes dispo : 154 / 157 cmpriX pubLic conseiLLÉ : 499 euros

BATA

LEON

FLOw

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La Goliath revient toujours accompagnée de la “triple base“ et peut se résumer comme une board capable de tout faire. Selon nos spéci-alistes, elle se destine à tous les profils d’utilisateurs, mais en particulier « ceux qui aiment aller partout, mais qui ne s’éternisent pas dans un park ». Avec elle, « aucun risque de mauvaises surprises ni de réactions étranges, elle est monstre saine ». C’est aussi une board joueuse, nerveuse quand il le faut, stable, maniable, avec un bon passage de carre à carre. Nos testeurs diront même « qu’elle tient le pavé même en grandes courbes à haute vitesse ». À basse vitesse et en flat, c’est un régal grâce à la bonne déformation de ses spatules. Gabarit entre 70 et 80 kilos.

Vous souhaitez tout faire sans limites avec une seule planche ? Vous avez frappé à la bonne board. L’Infinite n’a qu’un seul mot d’ordre : la polyvalence. Selon nos testeurs, « c’est un monstre d’efficacité sur tous les terrains. Piste, flat, rails, freestyle engagé en park ou backcountry ; tout y passe avec elle ! » Rien ne l’arrête et vous allez être surpris de voir qu’elle ne bronche pas, même à grande vitesse sur piste dure. Elle tient le pavé en toutes circonstances avec une grosse prise de carre. Notre équipe a relevé un bon rayon de courbe, une réaction vive et précise en passage carre à carre. L’Infinite se monte aussi nerveuse en flexion et torsion. Seul défaut, elle est peut-être un peu trop exclusive et demande des jambes. Rider averti.


Longueur de carre effective (cm) : 121,5Longueur de carre portante (cm) : 118Largeur patin (cm) : 25,1Largeur spatuLe (cm) : 29,6Largeur taLon (cm) : 29,6rayon de courbe (m) : 8,8 / 8 / 8,8

Longueur de carre effective (cm) : 122,2Longueur de carre portante (cm) : 118Largeur patin (cm) : 25,4Largeur spatuLe (cm) : 29,7Largeur taLon (cm) : 29,7rayon de courbe (m) : 8,01

Longueur de carre effective (cm) : 123Longueur de carre portante (cm) : 119Largeur patin (cm) : 25,2 Largeur spatuLe (cm) : 29,6Largeur taLon (cm) : 29,6rayon de courbe (m) : 9 / 8 / 9,0

taiLLe testÉe : 161 cm - taiLLes dispo : 153 / 157 / 157 W / 161 / 161 W / 164 cm - priX pubLic conseiLLÉ : 449,99 euros

taiLLe testÉe : 159 cm - taiLLes dispo : 150 / 153 / 156 / 159 / 159 W / 162 / 163 W cm - priX pubLic conseiLLÉ : 399 euros

taiLLe testÉe : 158 cm - taiLLes dispo : 148 / 151 / 154 / 156 / 158 / 160 / 163 cm - priX pubLic conseiLLÉ : 550 euros

taiLLe testÉe : 159 cm - taiLLes dispo : 149 / 153 / 156 / 159 / 160 W / 163 W cm - priX pubLic conseiLLÉ : 299 euros

Vous connaissiez la Custom, puis la Custom V Rocker qui marchaient déjà très fort. Vous apprendrez à connaître la nouvelle Custom Flying V qui vient compléter les rangs de la marque et qui « n’a quasiment aucune limite ! » selon notre équipe. Quelque que soit le terrain de votre choix, « cette board ne demande qu’à s’envoyer à l’air ». Pour la partie technique, elle bénéficie du double cambre inversé “Flying V“ qui garde malgré tout un cambre positif sous chaque pied. Résultat, « c’est un savant mélange d’accroches sur tous les terrains, de réactivité et de performance et de gros pop. Un must ! ». Seul bémol, elle ne s’adresse pas à tous les profils de riders. Seuls les riders d’un bon niveau sauront pleinement l’exploiter et en profiter.

La Merc revient cette année avec une toute nouvelle géométrie de semelle légè-rement convexe pour des virages plus tolérants, com-binée avec un très léger cambre inversé baptisé “EZ-Rock“ chez Flow. Très polyvalente et facile à prendre en main, c’est une planche de tous les jours qui passe partout. Saine et ludique, elle permet de progresser en freestyle sur tous les terrains sans avoir de mauvaises surprises. La tolérance est donc l’un de ses points forts, mais pas seulement. Elle fait aussi preuve d’une bonne tenue de courbe et d’une bonne déformation en flexion et torsion. Dans un park, la jouabilité est bien présente, tout comme le pop et l’absorption des chocs sur rails. Pour les débutants jusqu’aux riders intermédiaires.

ALL MOUNTAIN FReesTYLe


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djVI La DJ VI est la sixième ver-sion du pro model de Demir Julia, fondateur d’Imperivm. C’est le haut de gamme de la marque. Véritable concentré de technologies et bombe de performance, elle n’est pas pour autant exclusive et se veut facile à adopter. Un débutant qui est assez lourd pourra bien jouer avec, les bons riders vont adorer sa polyvalence et son contrôle à petite comme à grande vitesse. Cette arme possède un vrai pop de ouf, se montre légère, solide. Selon notre équipe, « elle dispose d’une vraie relance avec une facilité de déclenchement parfaite, un flex bien réparti avec des spatules joueuses et un bon pop. » La DJ VI est non seulement idéale pour le park mais aussi en backcountry grâce à son set back.

Longueur de carre effective (cm) : ncLongueur de carre portante (cm) : ncLargeur patin (cm) : 25,6Largeur spatuLe (cm) : 30,2Largeur taLon (cm) : 30,2rayon de courbe (m) : 7,75

taiLLe testÉe : 159 cm - taiLLes disponibLes : 156 / 159priX pubLic conseiLLÉ : 599 euros

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THE SUBSTANCE

Derrière le nom de “The Substance“ se cache « une arme de destruction massive ». Il s’agit là du pro model de Peter Line. Elle bénéficie d’un cambre inversé baptisé “Chilly Dog“ chez Forum, mais avec « plus de rigidité au niveau du tail pour lui permettre d’être redoutable sur tous les terrains » selon nos spécialistes. Sa prise en main est très rapide et facile, « on sent direct sa maniabilité et son côté joueur ». Avec son pop réactif et son flex agréable à manier, elle se montre à l’aise dans toutes les disciplines du freestyle et obéit au pied et à l’œil. Dernier point important : « en poudreuse, c’est de la bombe ». Les riders ayant peu d’expérience apprécieront sa tolérance, pardonnant bon nombre d’erreurs. Pour rider d’un gabarit moyen.

taiLLe testÉe : 156 cm - taiLLes dispo : 153 / 156 / 159 cmpriX pubLic conseiLLÉ : 439 eurosLongueur de carre effective (cm) : 118,5Longueur de carre portante (cm) : 115Largeur patin (cm) : 24,8Largeur spatuLe (cm) : 29,2Largeur taLon (cm) : 29,2rayon de courbe (m) : 7,5


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FASTPLANT

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SkATE BANANA

TRIBUTE I

La Fastplant est une grosse nouveauté chez K2. En plus de bénéficier d’un cambre inversé “Jib Rocker“, elle intègre surtout un nouveau noyau “Bambooyah“ inspiré du skate et offrant une énorme résistance. Résultat, « c’est une véritable board pour le all mountain / freestyle / park ». Mais autant prévenir, elle se veut aussi nerveuse avec beaucoup de caractère ! Une fois domptée, la Fastplant affiche une grosse stabilité à vitesse élevée, même sur les neiges difficiles et en grandes courbes. Dans le détail, les déclenchements de virages sont faciles, elle est très tolérante et légère sous les pieds. En trafolle, c’est un bonheur de profiter de l’absorption de la spatule. Cerise sur le gâteau, « son ollie de porc » ! Rider de bon niveau avant tout.

Le pro model de Danny Kaas bénéficie du shape “Banana“ combiné au système Magne Traction. Selon notre équipe, « la board est l’image du bonhomme, elle envoie costaud ! ». Même si elle nous a été livrée au sein de la catégorie freestyle all mountain, son domaine de prédilection reste bel et bien le park. Mieux vaut prévenir, il faudra un minimum de bagage technique pour la rider et ainsi, ne pas se faire chahuter en trafolle, car elle a tendance à perdre en stabilité. Pour le reste, tous les ingrédients d’une board sérieuse sont présents : un pop de qualité, une nervosité en appel et réception de kick, de la maniabilité sur quasiment tous les terrains. Elle a même une bonne relance en sortie de courbes ! Pour rider confirmé de 70 à 80 kilos.

Est-il nécessaire de présenter ce best seller ? D’un point de vue technique, elle bénéficie d’un cambre inversé associé aux carres ondulées “Magne Traction“. Amateurs de jib/flat et de légères sorties en backcountry, c’est par ici ! Selon notre équipe, c’est avant tout « une board joueuse et sérieuse en park, que ça soit sur kickers ou rails ». Dans ce domaine, elle affiche du dynamisme et un gros ollie. Nos testeurs ont également apprécié la facilité de déclenchement, son aptitude à rider la neige molle comme dure à faible et moyenne vitesse, sa tenue correcte à vitesse sérieuse, même pour une 154. Et surtout, l’efficacité du Magne Traction en accroche sur neige dure. Bonus, sa portance est bonne dans la pow. Pour rider averti.

Longueur de carre effective (cm) : 125,3Longueur de carre portante (cm) : ncLargeur patin (cm) : 25,2 Largeur spatuLe (cm) : 29,7Largeur taLon (cm) : 29,7rayon de courbe (m) : 8



Longueur de carre effective (cm) : ncLongueur de carre portante (cm) : 123,2Largeur patin (cm) : 25,3Largeur spatuLe (cm) : ncLargeur taLon (cm) : ncrayon de courbe (m) : 7,8

taiLLe testÉe : 157 cm - taiLLes dispo : 151 /154 /157 /160 / 156W /159W /162W cm - priX pubLic conseiLLÉ : 549 euros


taiLLe testÉe : 158 cm - dispo : 149 / 152 / 155 / 156XL / 158 / 160XL / 161 / 164XL cm - priX pubLic conseiLLÉ : 339,95 euros


ALL MOUNTAINLa Tribute I. dispose d’un cambre inversé baptisé “Bow Camber“. Elle se destine avant tout aux riders intermédiaires qui « vont de partout : de la balade au park en passant par des pentes avec de la pow pow ». Dès les premiers moments passés avec elle, cette board légère montre une belle tenue et de la relance en courbe. Globalement et dans toutes les conditions, la Tribute I. est une planche qui ne manque pas de pêche. Dans un park, cette deck est réactive à souhait, mais aussi tolérante et joueuse. Nos testeurs ont apprécié sa stabilité à grande vitesse et en réception de kick. Mais surtout, elle excelle en jib grâce à la souplesse de sa spatule et sa bonne déformation en torsion. Rider occasionnel à régulier, de 70 à 80 kilos.

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AgENT ROCkER

Cette board collector créée en collaboration avec Pamela Anderson dispose d’un dou-ble cambre inversé baptisé “Camrock“. La Pam est une très bonne board « qui marche autant en backcountry que pour se taper du gros jump en park ». En rentrant dans les détails, c’est une planche qui se veut saine, qui affiche une belle tenue de courbe que ça soit sur piste dure ou non. Selon notre équipe, elle est aussi « joueuse et tolérante ». Cette vraie bombe est aussi « un bijou en pow. Elle déjauge très bien et affiche une belle portance ». Son shape est idéal car elle est agréable au patin, souple en spatules et elle bénéficie d’une très bonne répartition du flex. Pour quasiment tous les profils de riders, du débutant au rider énervé.

L’Agent Rocker est une véritable bombe bourrée de technologies qui dispose notamment d’un double rocker. Nos testeurs l’ont résumé comme « une board qui se destine aux riders qui aiment vadrouiller hors des sentiers battus, tout comme faire du rail ou du kick en park. C’est un cocktail à elle seule car elle se veut rassurante, performante et tolérante. » En allant plus loin avec elle, on découvre alors un « pop explosif et une grande maniabilité ». Peu importe le terrain sur lequel l’Agent Rocker se trouve, elle se montre joueuse avec une bonne déformation. D’autre part, son shape lui garanti une bonne absorption en neige difficile tout comme un bon déjaugement en poudreuse. Rider intermédiaire, gabarit de 60 à 80 kilos.

taiLLe testÉe : 156 cm - taiLLes dispo : 153 / 156 / 159 cmpriX pubLic conseiLLÉ : 439 eurosLongueur de carre effective (cm) : 120Longueur de carre portante (cm) : ncLargeur patin (cm) : 26,3Largeur spatuLe (cm) : 30,8Largeur taLon (cm) : 30,8rayon de courbe (m) : 8,3

Longueur de carre effective (cm) : 123Longueur de carre portante (cm) : ncLargeur patin (cm) : 25,3Largeur spatuLe (cm) : 29,7Largeur taLon (cm) : 29,7rayon de courbe (m) : nc

taiLLe testÉe : 162 cm - taiLLes dispo : 145 / 149 / 154 / 157 / 158 XL / 162 XL cm - priX pubLic conseiLLÉ : 449 euros

taiLLe testÉe : 157 cm - taiLLes dispo : 151 / 153 / 155 / 157 / 159 cm - priX pubLic conseiLLÉ : 519,90 euros

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Chaque saison, la Misfit nous régale et cette nouvelle édition ne déroge pas à la règle ! Sauf qu’elle revient deux fois plus tonique que la version précédente. Les amoureux de freestyle engagé et explosif, de gros tirs sur tous les terrains vont se régaler, ceux qui aiment carver aussi d’ailleurs. Forcément, la Misfit n’est pas à la portée de tous et se destine d’abord aux riders avec une certaine expérience et du doigté (de pied !). La board se veut dynamique, stable et précise à toutes les vitesses, elle bénéficie d’un très bon pop et d’une structure permettant des appuis sérieux et propres. Aucune mauvaise surprise, elle se veut saine et assure un bon renvoi en sortie de courbe. Pour rider vigilant et énervé de plus de 70 kilos.

Fraîchement débarquée l’an dernier, l’Angus AmpTek revient cette saison pour notre plus grand bonheur. Elle est toujours dotée du système AmpTek, c’est-à-dire l’association d’un cambre positif entre les pieds et d’un double cambre inversé au milieu du nose et du tail. Comme le résumera un testeur, « elle est née pour une pratique newschool du snowboard avec comme gros atout : un gros ollie qui claque fort, à en faire pâlir les skateurs. ». Ça ne s’arrête pas la, puisque son shape lui confère un talon rigide et surpuissant ! Du côté du patin et du nose, ils sont plus souples en flexion et torsion pour garantir une certaine tolérance et de la douceur. L’Angus est efficace autant dans un park que sur piste ou en backcountry. Niveau moyen à bon.

Longueur de carre effective (cm) : ncLongueur de carre portante (cm) : 119Largeur patin (cm) : 24,8Largeur spatuLe (cm) : 28,8Largeur taLon (cm) : 28,8rayon de courbe (m) : 8,3 / 8,8 / 7,5


Longueur de carre effective (cm) : 121,6Longueur de carre portante (cm) : ncLargeur patin (cm) : 24,9Largeur spatuLe (cm) : 29,7Largeur taLon (cm) : 29,7rayon de courbe (m) : 9,8 / 7,3 / 9,8


taiLLe testÉe : 158,6 cm - TAILLES DISPO : 160,6 / 158,6 / 155,6 / 152,6 / 160,6 W / 158,6 W / 155,6 W cm - priX pubLic conseiLLÉ : 489 euros

taiLLe testÉe : 157- taiLLes dispo : 153 / 157 / 161 cmpriX pubLic conseiLLÉ : 399 euros

taiLLe testÉe : 158 cm - TAILLES DISPO : 152 / 155 / 158 / 160 / 162 / 157 W / 161 W / 164 W cmc - priX pubLic conseiLLÉ : 419 euros

taiLLe testÉe : 157 - taiLLes dispo : 151 / 154 / 157 / 160 cmpriX pubLic conseiLLÉ : 450 euros

Seconde année d’existence pour la Machete qui revient accompagnée d’un profil de cambre quasiment plat baptisé “LowRize“, mais qui ne sacrifie pas pour autant le pop. Des testeurs diront même de ce dernier qu’il est « sérieux et bien dosé ». Selon notre équipe, la Machete « est la board idéale pour progresser en toute confiance en freestyle ou en backcountry ». Facile à prendre en main, elle se montre saine à quasi toutes les vitesses. Elle dévoile aussi une belle nervosité sous les pieds en torsion, une jouabilité sympa surtout en flat ainsi qu’une souplesse en spatule. Tout ça avec ce qu’il faut de tolérance, grâce entre autres à une bonne absorption des chocs. Côté pow pow, la portance et le déjaugeage sont là ! Rider intermédiaire.

Deuxième saison pour la Grip qui avait déjà fait sensation l’année dernière sur nos tests. Cette twin tip est un véritable concentré de technologies avec notamment l’utilisation du bambou, le concept Equalizer, un Pow Rocker (légère zone de flat) et un noyau Popster… Selon nos spécialistes, « c’est une arme ultra efficace pour le freestyle backcountry ». Cette board qui allie à merveille confort et légèreté est d’une prise en main déconcertante. Dès les premiers moments passés avec elle, elle se montre tolérante et en augmentant la cadence, la maniabilité et la vivacité ne se font pas attendre. Notre équipe a mis en avant son accroche sur tous types de terrain. Derniers points positifs : son ollie et sa bonne déformation. Pour un large public.

ALL MOUNTAINFReesTYLe


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ITY

Autant vous prévenir, la Reverse n’est pas une board à mettre dans les pieds de n’importe quel rider. Pas d’affolement pour autant, elle demandera juste un minimum de bagage technique. Bénéficiant d’un double rocker, nos testeurs l’ont résumé de la sorte : « c’est une board efficace sur tous types de terrain, mais qui demande une certaine vigilance ». D’un point de vue global, la Reverse a surtout une bonne tenue de courbe, en particulier sur les neiges dures. Elle manquera juste d’un peu de confort sur neige difficile ou croûtées, avec une sensation « que ça tape sous les pieds ». Mais, elle se rattrape largement en freestyle grâce à sa maniabilité, sa jouabilité et sa tolérance. Pour rider confirmé avec un gabarit moyen.


taiLLe testÉe : 159 - taiLLes dispo : 152 / 155 / 159 / 164 cmpriX pubLic conseiLLÉ : 459 euros

VO

LkL

YES

CASHEw THE dUdES

La Cashew ne se contente pas d’être uniquement écolo dans sa construction, elle bénéficie aussi d’un cambre inversé “Pow Rocker“, d’un pin-tail et d’une semelle concave. Résultat, « les riders à la recherche d’une board new generation pour le freestyle backcountry doivent se diriger vers la Cashew ! » Vous l’aurez compris, cette board au shape directionnel permet d’envoyer du tricks dans la pow pow, mais sait aussi se monter performante dans du freeride engagé. En tout cas, les jours de poudreuse, la portance sera là. D’une prise en main immédiate et très ludique, elle se destine à un large public. Le débutant trouvera de quoi progresser avec une board tolérante et le rider de bon niveau aura de quoi envoyer sur tous les terrains.

Deuxième année d’existence et première saison sur nos tests pour la marque de DCP, Romain De Marchi et JP Solberg. Côté technique, cette twin asymétrique bénéficie du cambre inversé “Camrock“. Cette board au comportement très sain se veut avant tout « très maniable, joueuse et nerveuse quand il le faut en appuyant un peu ». Mieux vaut prévenir, veuillez favoriser les neiges souples pour garder sa tolérance. Côté alpin, tout est là pour l’emmener où l’on veut : « la deck est précise en courbes moyennes et longues, sa tenue est correcte à grande vitesse ». Côté freestyle, notre équipe a mis en avant son bon pop et le fait qu’elle soit un véritable jouet en flat/jib/kick. Pour riders souhaitant progresser sur tous types de terrains.


Longueur de carre effective (cm) : ncLongueur de carre portante (cm) : 116Largeur patin (cm) : 25,1Largeur spatuLe (cm) : 29,8Largeur taLon (cm) : 29,8rayon de courbe (m) : 7,2 / 7,8


taiLLe testÉe : 156 cm - taiLLes dispo : 149 / 152 / 154 / 156 / 159 / 162 cm - priX pubLic conseiLLÉ : 449 euros

ALL MOUNTAINST

EPCH

ILd

SCOTTY wITTLAkE


taiLLe testÉe : 156 - taiLLes dispo : 152 / 156 / 158 cmpriX pubLic conseiLLÉ : nc

Voici le pro model de l’icône du snowboard qu’est Scotty Wittlake ! Pour info, cette board a été accueillie au catalogue Stepchild en tant que “guest“, Scotty rejoignant les rangs de la marque. Forcément et l’on pouvait s’en douter, elle se veut assez exclusive. Si tu as le niveau et que tu es à la recherche d’une board performante autant en backcountry que pour tricoter en flat, sur des box ou charger sur kicks ; elle sera idéale pour toi. Pour certains, elle manquera simplement de nervosité en appel et réception de tables. Mais ce n’est rien à côté de ses qualités : légère, bonne tenue de courbe, bonne stabilité en hors-piste, nerveuse et réactive en talon… En bref, une board dynamique pour riders bons riders. Gabarit de 60 à 75 kilos.

THE REVERSE

FReesTYLe


© F

ab W

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r

aYMEric TONiNPRO seTUP En matière de rails, ton choix s’est porté sur

quelle board au sein de la gamme Nitro ?

J’utilise la Swindle en 152 cm. Je ride ce modèle en

particulier car elle est assez souple, mais elle me

donne un bon gros pop pour monter sur les rails ! Je

suis étonné de la solidité des carres grâce au système

«Railkiller Edge» de chez Nitro. Je dis en connaissance

de cause car étant donné les rails que je me suis mis

cette saison, mes carres ont bien résisté !

Pour les fixations, quel choix et pourquoi ?

Je ride le modèle Blackhawk de chez Raiden. J’ai pris

ces fixations en particulier car elles sont légères aux

pieds et elles me maintiennent parfaitement en toutes

circonstances, sans points de compressions.

Pour les boots, quel choix et pourquoi ?

Je ride le modèle “Select“. J’aime le laçage plus rapide

grâce au système “TLS“, mais aussi le fait qu’elles soient

rigides. Pour moi, ce dernier point est parfait car je me

sens plus réactif pour déclencher les rotations.

Quels sont les critères fondamentaux d’une

bonne board de rails ?

Premier point important, qu’elle soit solide étant donné

que je lui mets cher dans la gueule ! Après, j’aime

qu’elle soit souple au nose et au tail pour faciliter les

press. Dernier critère, qu’elle bénéficie d’un bon pop

pour avoir un ollie productif ! Sans oublier qu’elle doit

être twin-tip pour que je me sentes comme sur un skate.

Dès que tu sors des rails, changes-tu de board

et de set up ?

Oui, mais je change juste de board pour les kickers

bien gros en backcountry. Dans ce cas-là, je prends la

Misfit Wide de chez Nitro en 158,6 cm. Je me sens trop

bien sur cette board, sa largeur me permet de ne pas

connaître le mode “sous-marin“ en poudreuse. Sinon,

quand je veux tailler de la courbe en peuf, je prends la

Slash en 161 cm. C’est la board qu’il faut absolument

avoir pour ne pas louper les jours de grosse pow !


souhaite changer de board, mais qui n’a pas les

moyens de la tester, quels sont les conseils que tu

pourrais lui donner pour un achat réussi ?

Le meilleur conseil que je puisse donner, c’est de se

renseigner auprès des “vrais vendeurs“ en shops et

de choper les magazines tests de la presse spécialisée

snowboard. Sinon, si le gars a encore des doutes, il

peut m’appeler ou me contacter sur mon site www.

aymerictonin.com


tenue…

Pour mon choix de tenue chez Protest, j’ai pris la veste

“Broxted“ et le pant “Hartwell“. Il faut que ma tenue soit

colorée pour mieux ressortir sur les photos et les vidéos,

surtout dans le brouillard ou dans les bois, c’est mieux.

J’apprécie également cette tenue car elle est chaude et

bien coupée façon baggy.

Et pour ce qui est du masque et des gants ?

Pour les gants, j’ai pris le modèle Impreza chez Dakine

car j’aime le fait qu’ils ne soient pas trop gros pour avoir

une bonne tenue de grab et qu’ils soient chauds grâce

à la membrane Gore Tex dont ils bénéficient. Pour le

masque, c’est le modèle Feenom chez Von Zipper car il

allie style et légèreté.




Je prends toujours avec moi mon Arva, ma pelle, ma

sonde, une paire de mini jumelle pour repérer les lignes,

une couverture de survie, un bon casse-croûte, sans

oublier de prendre de l’eau avec du sirop Teisseire !

Est-ce que tu es du genre à entretenir tes boards

ou plutôt en mode à ne rien toucher et changer dès

qu’elle est défoncée ?

L’entretien de ma board est primordial, je fais très

attention à la qualité de ma glisse. C’est très important

d’avoir une semelle en bon état pour être certain de

mettre toutes les chances de son côté. Par exemple,

quand tu n’as pas le droit d’être trop court sur un gros

kick, la vitesse est un facteur important.



Il faut que tous mes sponsors soient tous bien

représentés sur ma board. Ce n’est pas évident quand

tu commences à en avoir pas mal et sur tout, il faut que

les stickers soient le plus visibles possibles. J’aime bien

opter pour le pochoir car c’est rapide à faire et au moins,

tu es certain que ça ne va pas s’enlever dès la première

sortie.

Selon toi, la folie du cambre inversé à tous

les niveaux dans le snowboard, révolution ou

masturbation ?

Pour ma part, le cambre inversé ne me branche pas du

tout. Je pense que c’est avant tout un truc commercial.

Après, je n’enlève pas l’idée que ça doit marcher dans

certains cas. Mais, ce n’est pas mon truc du tout, je

préfère rider un cambre traditionnel.

dEVENU SPéCIALISTE dU BACkCOUNTRY, qUIgNON NE déLAISSE PAS POUR AUTANT SON PREmIER AmOUR, LE RAIL. CET HIVER, IL EST AU CASTINg dE HOmIES III ET NOUS PARLE dE SON mATéRIEL.

LE CAmBRE INVERSé NE mE BRANCHE PAS dU TOUT. jE PRéFèRE RIdER UNE BOARd EN CAmBRE CLASSIqUE.

RAILs


Lieu de résidence : Haute-Savoie

Année de ride : Je ne compte plus

taille : 1,79 m

Poids : 70 kilos

stance : 58 cm

Angles : +15°/-9°

sponsors : Nitro, Protest, Von Zipper,

Dakine, Teisseire, DVS, Ski Clinique

aYMEric TONiN


© T

he B

ody

RAILs

AmPLId - dOPaMiNEAPO - SELEKTaARTEC - POP rOcKEr ATOmIC - axUMBATALEON - airOBicBURTON - WHaMMY BardC - PBJFLOw - Era FORUm - THE raT gNU - STrEET SEriES ImPERIVm - cENTUriON k2 - WWWLIB TECH - BOx ScraTcHEr NIdECkER - GaNG BaNdNITRO - SUB ZErO NITRO - T1RIdE - crUSH ROmE - POSTErMaNia ROSSIgNOL - rETOxSALOmON - SaLOMONdErSTEPCHILd - JiBSTicK21

BOA

Rd

S

TOUTES LES BOARdS POUR SE FROTTER AUX RAILS, qU’ILS SOIENT URBAINS OU EN PARk. dES PLANCHES PRêTES à Y

LAISSER LEURS SEmELLES ET LEURS CARRES.

Am

PLI

d

La Dopamine bénéficie d’un Jib Rocker donc autant vous dire que sur les rails, les riders qui ne sont pas ha-bitués au cambre inversé pourront passer leur che-min. En restant dans le domaine du shape, nos testeurs ont été surpris par « son très bon pop, car généralement il a tendance à manquer sur les boards avec ce profil ». La Dopamine demande aussi « une conduite avec le pied ar-rière imposé quelle que soit la neige ». Du coup, c’est un peu physique et il faudra être attentif en switch. Pour le reste, son comportement est sain sur les kickers avec une préférence pour ceux qui sont mous. Elle se montre également tolérante en réception. En bonus, en plus de marcher sur kicks et rails, elle est capable d’aller en pow-pow. Rider intermédiaire.



dOPAmINE

APO

Nos testeurs sont formels sur cette board : « Énorme ! Cette saison sur la Selekta, Apo a réalisé une belle évo-lution en la faisant béné-ficier d’un cambre inversé parfait pour sa pratique. Du coup, elle défonce encore plus maintenant ! ». Elle a tout pour être un véritable skate des neiges. Très maniable pour le jib tech-nique, ses spatules ont une bonne dé-formation sur les rails avec en prime, un bon pop pour assurer sur les tables. Seule ombre au tableau sur les kicks, la Selekta se montre intolérante sur les déclenchement rapides de rota-tions. Mais, elle se rattrape largement par sa polyvalence. Notre équipe a eu une bonne surprise en voyant sa bonne portance en pow et sa maniabilité sur piste. Pour freestylers souhaitant évo-luer partout.


taiLLe testÉe : 153 cm - taiLLes disponibLes : 145 / 149 / 153 / 155 W / 157 cm - priX pubLic conseiLLÉ : 390 euros

SELEkTAA

RT

ECLa Pop Rocker est une nou-veauté de la gamme Artec et, comme son nom l’indi-que, elle bénéficie d’un Roc-ker. Au sein du team de la marque, elle est ridé notamment par Gus Engle et Johnny Miller pour toutes leurs ses-sions street. De manière générale, nos spécialistes ont été bluffés ! Eh oui, malgré sa petite taille et un rocker, cette board affiche une grosse stabilité à grande vitesse avec en prime, un bon confort, même sur terrains accidentés. Dans son domaine de prédilection, le jib, la Pop Rocker se veut très joueuse avec le bon pop qui va bien, avec en prime une certaine aisance non né-gligeable sur rails. Seul souci, elle se ride tout en arrière, ce qui demande une adaptation. Pour riders énervés avant tout.


taiLLe testÉe : 154 cm - taiLLes disponibLes : 154 / 156 cm priX pubLic conseiLLÉ : 449 euros

POP ROCkER


chazou ne compte plus les tricks qu'il a placé sur ce nouveau module de l'apocalypse Parc pour tester les boards de cette catégorie.© Fabrice Wittner

dC

Même si elle change cette année en bénéficiant d’un cambre inversé, la PBJ reste une valeur sûre ! C’est toujours un bonheur de retrouver cette board exclusivement dédiée au jib et rails. Autant vous prévenir, mieux vaudra éviter les kicks avec elle, même si elle en est quand même capable. Pour-quoi ? Tout simplement trop molle. Alors restez sur les rails et le flat, la PBJ est née pour ça. Dans ce do-maine, vous allez kiffer. Sur rails, elle fait preuve d’un bonne absorption et d’une aisance remarquable et ce, peu importe la difficulté du tricks. Merci à son shape qui facilite largement la chose. Cette board s’adresse à des riders de tous niveaux pour du rail, jib et du petit freestyle. Gabarit ni trop grand, ni trop lourd.


taiLLe testÉe : 157 cm - taiLLes dispo : 144 /149 / 153 / 157 / 155 W / 159 W cm - priX pubLic conseiLLÉ : 299 euros

PBj

ATO

mIC

Comme la saison passée et même avec le rocker qu’elle intègre cette année, la Axum reste « une arme de freestyle agressive » que nos testeurs ont jugée bien polyvalente. Sur rails, « la board est bien réactive avec un flex bien réparti sur les spa-tules », mais rigide en torsion, « elle n’est pas très joueuse pour le flat », un peu « bout de bois » à bouger dans ce domaine. En revanche et selon notre équipe, elle est parfaite pour les tricks de base sur rails comme les frontboard ou boardslide. Grâce à sa grande sta-bilité à vitesse élevée et à sa rigidité, la Axum est idéale pour envoyer sur les kicks. Ajoutez à ça ce qu’il faut de tonicité et une certaine portance, et c’est le backcountry qui s’offre à vous. Riders agressifs avec un bon niveau.



AXUm

FLOw

La Era revient cette année encore plus dopée que ja-mais. Elle intègre non seu-lement du carbone à sa construction, mais aussi un shape avec double cambre inversé “I-Rock“ et la tech-nologie “Whiskey Royale“. Le résultat ne se fait pas attendre : « c’est un véritable jouet pour les rails, facile à manier et vraiment très cool à rider ! ». Même avec son rocker, la board offre un bon pop, les spatules sont bien joueuses en flat et sur rails, elle tient le pavé même si le nose vibre un peu à grande vitesse. Dans un park, il ne faudra pas se jeter sur les gros kicks, sa trop grande souplesse ne le permettra pas. Facile d’accès, la Era se destine aux riders intermédiaires à la recherche d’un cambre inversé efficace sur rails mais pas seulement. 80 kilos max.

Longueur de carre effective (cm) : 119Longueur de carre portante (cm) : 116Largeur patin (cm) : 25,2Largeur spatuLe (cm) : 29,5Largeur taLon (cm) : 29,5rayon de courbe (m) : 8,5 / 7,7 / 8,2 / 7,7 / 8,5

taiLLe testÉe : 155 cm - taiLLes disponibLes : 149 / 152 / 155 / 155 W / 158 cm - priX pubLic conseiLLÉ : 369 euros

ERA

BATA

LEON

Difficile de faire mieux avec l’Airobic dans cette catégo-rie tellement les éloges sont nombreuses pour la résu-mer. Notre équipe est claire, « c’est la board ultime pour le jib/slopestyle ». Pour com-mencer, cette board bénéficie d’un subtil mélange de confort et de ma-niabilité exacerbée pour les rails et le flat. Son shape est très efficace avec une bonne déformation des spatules sur rails et surtout, un gros côté joueur grâce à la “Triple Base Technology“ qui permet de travailler le plateau dans tous les sens. Sur les kickers, aucun problème, son comportement est sain et le pop est là. En bonus, les petits gabarits pourront même la rider en pow. Pour jibbeurs confirmés ou qui souhaitent le devenir cherchant une arme fatale de park.


taiLLe testÉe : 151 cm - taiLLes disponibLes : 147 / 151 / 155 / 159 cm - priX pubLic conseiLLÉ : 399,99 euros

AIROBIC

FOR

Um

Ce modèle au sein de la gamme Forum est entière-ment dédié au freestyle/jib, ce qui explique les trois petites tailles disponibles au catalogue. Sur cette board au cambre traditionnel, la marque a sou-haité tout miser sur le pop. Du coup, elle s’adresse directement aux fans de Forum qui savent déjà jibber. Les amateurs de maxi stance font aussi se régaler car il y a une possibilité à fond d’arriver à 68 cm. Selon notre équipe, « c’est une très bonne élève dans cette catégorie, elle est idéale pour tous les types de rails, elle est facile à travailler et l’on peut jouer facilement avec les spatules. Elle en a aussi sous la se-melle, car elle permet de claquer de gros gros ollies ». En bonus et pour les petits gabarits, elle est saine sur kickers.

Longueur de carre effective (cm) : 118Longueur de carre portante (cm) : ncLargeur patin (cm) : 25Largeur spatuLe (cm) : 29,3Largeur taLon (cm) : 29,3rayon de courbe (m) : 7,5

taiLLe testÉe : 153 cm - taiLLes disponibLes : 147 / 150 / 153 cm - priX pubLic conseiLLÉ : 299 euros

THE RATB

UR

TO

N

La Whammy Bar est une toute nouvelle board chez Burton uniquement dédiée au park avec une mention spéciale pour le jib. Véritable concentré de technologies, elle allie un V-Rocker avec le système Mid Spoon (une semelle convexe entre les pieds). Du coup, tout devient plus ludique avec elle et le monde des rails s’ouvre largement aux riders intermédiaires qui souhaitent progresser. D’après nos testeurs, « elle permet de trickser à tout va sur les box avec un compor-tement tout ce qu’il y a de plus sain ». Pour le reste, le pop est bien là, mais il sera peut-être un peu juste pour les riders experts. Mais, en revanche, ces derniers apprécieront le ride tout en fluidité et le temps de réaction minime dès qu’on la sollicite.



wHAmmY BAR

AmPLId - dOPaMiNEAPO - SELEKTaARTEC - POP rOcKEr ATOmIC - axUMBATALEON - airOBicBURTON - WHaMMY BardC - PBJFLOw - Era FORUm - THE raT gNU - STrEET SEriES ImPERIVm - cENTUriON k2 - WWWLIB TECH - BOx ScraTcHEr NIdECkER - GaNG BaNdNITRO - SUB ZErO NITRO - T1RIdE - crUSH ROmE - POSTErMaNia ROSSIgNOL - rETOxSALOmON - SaLOMONdErSTEPCHILd - JiBSTicK


RAILsLI

B T

ECH

Difficile à cerner malgré un nom plus qu’évident, cette pure twin tip qui bénéficie d’un cambre inversé et du système Magne-Traction a laissé nos testeurs perplexes. Tout dépend de votre gabarit en fait. Pour les plus petits et plus légers ri-ders, elle sera une board capable de marcher partout, avec un bon com-portement sur les rails, mais aussi dans un park et même dans la pow pow. L’association du rocker et du Magne-Traction garantie une meilleure maniabilité et accroche sur neige dure tout en gardant une bonne portance en poudreuse. Pour les plus grands et gros gabarits, la planche est idéale pour le jib technique avec une bonne déformation des spatules. Pour rider avec un bon bagage technique avant tout.


taiLLe testÉe : 147 cm - taiLLes disponibLes : 147 cmpriX pubLic conseiLLÉ : 459 euros

BURTNER BOX SCRATCHER

gN

UCette pure twin tip bénéficie d’un cambre inversé associé au système Magne-Traction (les carres ondulées) et nos testeurs sont formels sur cette combinaison : « elle est très intelligente car re-doutable d’efficacité ». Dans cette taille et vu son flex, cette board se doit d’être ridée par un petit gabarit. Ce n’est pas la planche qu’il faut avoir tous les jours, mais plutôt celle que l’on sort « pour se gaver à faire des tricks sur rails que tu as déjà dans ton répertoire, mais avec cette board tu les réaliseras comme jamais tu ne les as faits avant ! ». Maniable et joueuse, sa torsion en spatules est hallucinante sur la neige et sur les rails ce qui la rend facile à maîtriser. En prime, elle marche aussi sur les kicks et dans la pow de proximité.


taiLLe testÉe : 152 cm - taiLLes dispo : 149 / 152 / 154 / 157 cm - priX pubLic conseiLLÉ : 469 euros

STREET SERIES

NId

ECk

ER

Même si sa taille peut être un frein dans cette catégo-rie, il ne faut pas s’y fier pour autant. Mais, « pour goûter au meilleur de la Gang Band, il faudra avoir les cuisseaux qui vont avec ! » selon notre équipe. Si vous correspon-dez à ce profil de rider, vous pourrez alors profiter d’un grand confort dans le park, de sa tonicité, de sa rigidité qui permet de faciliter les tricks à plat sur les rails et même de rattraper les réceptions douteuses sur les kicks. Sur piste, nos testeurs ont mis en avant son côté sain même à grande vitesse. En revanche, « il faudra veiller à lui rentrer dedans pour ne pas se faire sortir ». Pour les amateurs de barre à mine à la recherche d’une board efficace et capable de durer plusieurs années.


taiLLe testÉe : 158 cm - taiLLes disponibLes : 149 / 154 / 158 / 159 XL cm - priX pubLic conseiLLÉ : 379 euros

gANg BANd

ImPE

RIV

m

La Centurion est une ex-cellente board dans son programme, mais pas seule-ment. Elle est aussi une très bonne freestyleuse. Tout est là selon nos testeurs pour l’exploiter au maximum en rail & jib. Du répondant avec « un pop monumental », de la souplesse, une très grande absorption sur les rails, un côté joueur et un flex parfait. Difficile de lui trouver des dé-fauts, à part sa petite taille, car elle fait aussi preuve d’excellentes qualités alpines avec une belle facilité dans les déclenchements et de la stabilité à vi-tesse élevée. La Centurion s’adresse à tous types de riders de park, orientés rails de préférence. Pour passer à la vi-tesse supérieure, prenez la 153. Niveau intermédiaire conseillé avec un gabarit maximum de 85 kilos.

Longueur de carre effective (cm) : ncLongueur de carre portante (cm) : ncLargeur patin (cm) : 24,8Largeur spatuLe (cm) : 28,8Largeur taLon (cm) : 28,8rayon de courbe (m) : 8,7 / 7,8 / 8,7

taiLLe testÉe : 150 cm - taiLLes dispo : 145 / 150 / 153 cm priX pubLic conseiLLÉ : 319 euros

CENTURION

NIT

RO

Voici l’arme ultime pour le jib/freestyle chez Nitro. Cette pure twin tip bénéficie d’un cambre inversé “Gullwing“ avec le noyau le plus solide de la marque, le “Combat Core“. Le tout est associé à la tech-nologie “Rail Killer“, plus résistantes que les carres traditionnelles. Le bon mélange pour nous donner une board atypique mais très efficace ! Nos tes-teurs ont apprécié son cambre inversé sous les pieds et normal en spatules qui permet de conserver un bon pop et une certaine souplesse idéale pour le jib. Selon nos testeurs, « les press sont d’une facilité déconcertante avec elle ». Vous pourrez même l’emmener dans la pow car la Sub Zero est aussi très tolérante en neige profonde et pardonne beaucoup de fautes. Riders intermédiaires.

Longueur de carre effective (cm) : ncLongueur de carre portante (cm) : 117Largeur patin (cm) : 24,8Largeur spatuLe (cm) : 29Largeur taLon (cm) : 29rayon de courbe (m) : 11,1 / 7,0 / 11,1


SUB zERO

k2

C’est toujours un régal de retrouver la WWW qui reste toujours cette board desti-née aux riders innovants. K2 propose dessus un combo “JibTip et Jib Rocker“, ce qui vous permet no-tamment de prendre une board plus courte sans pour autant perdre en contrôle. Mais, nos testeurs préfèrent mettre en garde les petits gabarits face à sa rigidité. Seuls les riders qui la déforment sans problème pourront accéder à une grande maniabilité et à son côté joueur en flat et sur les rails. En plus d’un comportement exem-plaire, sa glisse est bonne et elle se veut sécurisante. Que demander de plus, qu’elle fasse preuve d’un bon soutient dans les réceptions hasardeu-ses de kicks ? C’est le cas. Pour riders confirmés d’un bon gabarit.


taiLLe testÉe : 152 cm - taiLLes dispo : 145 /148 /152 /155 /153 W /156 W /159 W cm - priX pubLic conseiLLÉ : 389,95 euros

www


147 151 155 159

HOWABOUTSOME WAX?

AIROBIC

Photo: Remy Barreyat Regardes Chris dans la video Ero One Chris cunningham ride la airobic

distributed by atilanetwork.com

RAILsRO

SSIg

NOL

« La Retox est une pure board pour déchirators de park ! Il n’y a qu’à voir Thomas Gerin du team Rossignol la rider pour être convaincu ! », tout un programme cette board selon notre équipe. C’est une board très saine et qui a toutes les qualités requises pour être une très bonne planche de jib/freestyle, avec en plus le cambre inversé AmpTek de la marque. Facile à prendre en main, sa maniabilité fait des merveilles en flat ou sur les rails, tout comme son pop « très homogène autant en ollie qu’en nollie ». Le comble pour cette board en 153 cm, c’est qu’elle mar-che aussi très fort en pow pow avec de la portance au rendez-vous ! Pour jibbers et freestylers de tous niveaux à la recherche d’une board plus que joueuse.



RETOX AmPTEk

NIT

RO

Nos testeurs sont très clairs au sujet de la T1 « même si son comportement est exemplaire sur rails, elle se prête davantage au freestyle en général ». Cette board au cam-bre plat a toutes les qualités requises pour être à l’aise sur tous les modules d’un park où « tout est possible avec elle et sans aucune surprise ». Pour preuve, sa conduite est parfaite sur les kickers et elle est tolérante en réception. Un testeur rajoutera même « qu’elle se place facilement et que son flex est bien réparti ». Pour la partie jib, la T1 est particulièrement maniable à faible vitesse avec un ollie qui sort quasiment tout seul. Selon notre équipe, cette board se destine « aux riders énervés ou les gros ga-barits qui aiment pouvoir en demander beaucoup à leur planche ».


taiLLe testÉe : 153 cm - taiLLes dispo : 149 /152 /153 /155 W /156 /158 W /159 cm - priX pubLic conseiLLÉ : 389 euros

T1

SALO

mO

N

Au sein de la gamme Salo-mon, elle est le choix des team riders Jed Anderson et Chris Grenier. Toute nouvelle, elle va faire mal à plus d’un rail cette saison ! Facile à prendre en main, cette « bonne board de jib/freestyle au cambre plat fait preuve d’une grande facilité sur les rails et en flat ». C’est son domaine de prédilection où vous aurez la joie de découvrir des spatules très joueuses, un très bon pop en ollie/nollie et un flex bien réparti. La Salo-monder est aussi à l’aise sur les gros kicks bien « qu’un peu bateau dans les grosses rotations », mais tolérante en réception. Une board idéale pour ap-prendre le rail en confiance ou rider très fort. Attention, les gros gabarits n’auront pas assez de soutien avec le flex de cette planche.



SALOmONdER

RId

E

Même si la Crush nous a été livrée en wide pour cette ca-tégorie rails, il y a de quoi largement s’amuser avec elle ! Elle bénéficie d’un shape “LowRize Rocker“ qui est tout sim-plement le cambre plat de chez Ride. D’une prise en main immédiate et mal-gré sa largeur, la Crush surprend de la meilleure façon par sa maniabilité. Un de nos spécialistes appréciera le fait « qu’elle se place assez facilement dans les bonnes trajectoires ». Notre équipe a mis en avant son flex, « un bon compromis qui permet d’évoluer de la box vers les rails avec même une bonne stabilité ». En prime, elle est aussi une jibbeuse émérite et sait se montrer efficace aussi bien sur le dur que sur le mou. La Crush convient autant au rider aguerri qu’au saison-nier qui aime les rails.


taiLLe testÉe : 156 W cm - taiLLes dispo : 147 /152 /155 /158 /153 W /156 W /159 W cm - priX pubLic conseiLLÉ : 379 euros

CRUSH

STEP

CHIL

d« Une vraie planche de park ! Excellente pour le jib comme pour le freestyle ! ». Ce véritable skate des neiges maniable et sain en toutes circonstances n’a quasiment pas de défauts, hormis ce-lui d’être trop rigide entre les fixations. Mais, ce rien face à toutes les qualités dont cette planche dispose ! Elle est efficace et précise sur les rails, son bon pop est parfait pour le flat et les kicks. Sur ces derniers, elle est même tolérante en réception et « facile à tricker ». Nos testeurs continuent en vous certifiant que « son flex est joueur, mais il conserve suffisamment de soutien pour les kicks ». En bonus, elle bénéficie de bonnes aptitudes al-pines et d’une certaine portance dans la pow. Pour riders de tous niveaux qui « kiffent le jib et le park ».

Longueur de carre effective (cm) : 121Longueur de carre portante (cm) : 118Largeur patin (cm) : 25,6 Largeur spatuLe (cm) : 29,5Largeur taLon (cm) : 29,5rayon de courbe (m) : 8,9

taiLLe testÉe : 156 cm - taiLLes dispo : 143 / 148 / 153 / 156 cm - priX pubLic conseiLLÉ : nc

jIBSTICkR

Om

E

La Postermania ne fait pas dans la dentelle selon notre équipe ! « C’est une vraie planche de trasher, très sé-rieuse. Elle n’est pas desti-née à n’importe qui ». Si vous n’avez pas le bagage technique pour la dompter, vous pouvez passer votre chemin. Si vous êtes sûr de vous, la Postermania est alors une arme de qualité avec un maître mot : la préci-sion. Pour envoyer du gros, tout est là : un très bon pop, un excellent contrôle idéal sur les rails, suffisamment de réponse pour charger sur les kickers. Elle est même radicale sur la piste en lui rentrant dedans. Seul bémol au ni-veau du cambre inversé, notre équipe préfère vous mettre en garde face aux changements de carres dangereux parfois et difficile à rattraper.

Longueur de carre effective (cm) : 120Longueur de carre portante (cm) : ncLargeur patin (cm) : 25Largeur spatuLe (cm) : 29,2Largeur taLon (cm) : 29,2rayon de courbe (m) : nc

taiLLe testÉe : 153 cm - taiLLes dispo: 144 /147 /150 /153 /156 /159 /152 W /155 W /158 W cm - priX pubLic conseiLLÉ : 449,90 euros

POSTERmANIA


fig.1

fig.2 fig.3

fig.5

fig.4

more at levelgloves.com

Comment se fait-on mal?

Pendant la chute, le poignet est soumis à une hypertension (le dos de la main est poussé vers l’avant-bras fig.1). En plus de cette hypertension, le poig-net est souvent soumis à deux types de forces de torsion appelés techniquement pronation (fig.2) et adduction radiale (fig.3). C’est la combinaison de ces trois forces qui provoque dans la plupart des cas une lésion au poignet comme par exemple une fracture.

Pourquoi Biomex est-elle une meilleure protection

pour poignets ?

La plupart des systèmes de protection pour poignets ne s’occupent que de l’hypertension, tandis que le système Bi-omex s’occupe des trois forces qui inter-viennent dans la lésion du poignet. Les protections standard poussent souvent la fracture dans la partie supérieure de l’avant-bras ( fig.4).

rider: marco feichtner

BIOMEX (fig.5) est la seule protection qui maintient le poignet dans une po-sition anatomique ferme, dans laquelle les forces musculaires et la congruence des os se combinent pour fournir une excellente stabilité sans compromettre la liberté de mouvement.

Avec les protections Biomex, le risque de lésion est réduit de 7,5 fois.

LevelBiomexSnowtime.indd 1 5-10-2010 10:15:58

JErEMY JONESPRO seTUP Au sein de la gamme Jones Snowboards, quelles

boards rides-tu en priorité ?

Je ride la Solution Splitboard. Tout cet espace que je

pensais hors de portée et seulement destiné au ski de

randonnée m’est maintenant facile d’accès. Je préfère

le backcountry en station et dans ce cas-là, j’utilise

ma splitboard. Je ride toujours en station, environ 40

jours par an. Les jours de grosse poudreuse, je ride

l’Hovercraft. Pour tout le reste, j’utilise la Flagship ou

la Mountain Twin en fonction du type de terrain, des

conditions et des personnes avec qui je ride ce jour-là.

Pour les fixations, que rides-tu et pourquoi ?

J’ai essayé pas mal de fixations. J’aime les modèles

légers mais rigides.

Pour les boots, que rides-tu et pourquoi ?

La même chose avec les boots. J’ai plusieurs paires de

chaussons fait sur-mesure que j’ai reçue, il y a deux ou

trois ans. Je cherche encore la boots idéale.


bonne board de freeride ?

Il est indispensable d’avoir un bon nose. La plupart des

chutes en freeride sont dues à un nose pris dans de la

neige croûtée, qui bute contre une bosse ou alors qui

s’enfonce dans la neige, ce qui vous déséquilibre vers

l’avant. C’est très dangereux sur un terrain engagé. Un

mauvais nose vous oblige aussi à mettre beaucoup plus de

poids sur l’arrière pour l’empêcher de plonger. Une bonne

board de freeride vous permet de rider et d’envoyer des

gros airs en restant centré sur votre board. L’autre point

clé est le sidecut. Si vous en avez trop, la board va chavirer

et vous envoyer en bas de la montagne. C’est pour ça que

le shape d’une board est primordial. Une board au shape

directionnel est la clé pour du freeride engagé.

Tu as ta propre ligne d’outerwear chez O’Neill.

Peux-tu nous parler des spécificités de cette

gamme “Explore Jones Experience“ ?

On ne m’impose aucune restriction quand il s’agit de

créer ma ligne. Je choisis les meilleurs matériaux car je

vis vraiment dans ces vêtements pendant des semaines

pendant la saison. Lorsque je vais camper en hiver, je

me dois d’avoir ce qu’il y a de meilleur. En prime, ils sont

réalisés à partir de matériaux recyclés.

En termes de masques et de gants, quels sont

tes choix ?

J’utilise un masque Scott, le modèle Fix. Il est incroyable

car il ne prend jamais la buée et je n’ai pas besoin de

changer d’écrans. Pour les gants, j’utilise des O’Neill. Un

modèle moyennement chaud (pas un gant d’été et pas

extra puffy) qui est très waterproof.

Pour quelqu’un qui n’y connaît rien, quels

conseils fondamentaux peux-tu donner pour

l’entretien d’une board ?

Il est indispensable de waxer. Avoir une semelle rapide

fait la différence. Pour ne pas rester coincé sur le flat,

la vitesse fait tout. C’est pourquoi j’ai insisté pour que

toutes les boards Jones bénéficient de la semelle P Text

la plus rapide qui soit. Pour ce qui est de mes carres,

elles s’usent parce que je cherche toujours la poudre

fraîche près des rochers. C’est la raison pour laquelle

toutes nos boards sont équipées du système “Magne

Traction“ (ndlr : le système de carres ondulées). Elles

accrochent bien sur la neige dure même si vous vous

enfoncez. Si je sais que je vais rider sur de la glace, alors

j’affûte mes carres. Si vous avez des carres incisives et

le système Magne Traction, ça vous permettra d’avoir de

l’accroche même sur la glace la plus extrême.

La folie du cambre inversé dans l’industrie du

snowboard aujourd’hui, réelle (r)évolution ou pure

tendance marketing ?

Le Rocker seul est délicat à rider. Sur toutes les boards

Jones, nous utilisons un mix de Rocker, de cambre

traditionnel et de Magne Traction. Le Rocker libère la

board, le cambre lui donne de la nervosité et le Magne

Traction lui assure la stabilité. Sans le Magne Traction,

je ne pense pas que j’utiliserais un Rocker. Le Rocker

manque de stabilité et ne permet pas une bonne prise

de carre. Tout est une question d’équilibre et de dosage

entre le cambre, le rocker et le Magne Traction.

Quelles sont pour toi la (ou les) grosse(s)

tendance(s) de 2011 ?

C’est une période vraiment excitante pour le snowboard.

Récemment, il y a eu beaucoup de nouveaux shapes et

profils proposés. Cependant, certains de ces shapes ne

marchent pas. On va commencer à voir des rockers et

des cambres plus aboutis. Les meilleurs designs vont

s’imposer et continuer de s’améliorer. Les moins bons

s’en iront pour ne jamais revenir.

ENTRE LA TOURNéE dE PROmOTION dE SA NOUVELLE VIdéO dEEPER ET

SA mARqUE dE SNOwBOARdS à géRER, LE LégENdAIRE FREERIdER NOUS PARLE

dE SON mATéRIEL POUR CET HIVER.

LE ROCkER mANqUE dE STABILITé ET NE PERmET PAS UNE BONNE PRISE dE CARRE. TOUT EST UNE qUESTION d'éqUILIBRE ET dE dOSAgE ENTRE LE CAmBRE, LE ROCkER ET LE mAgNE-TRACTION.

FReeRIDe


Lieu de résidence : Squaw Valley, USA

taille : 1,77 m

Poids : 68 kilos

stance : Goofy

Angles : +24 / -3

sponsors : Jones Snowboards, O’Neill,

Swatch, Scott, Clif Bar, Bern, Blue Bird Wax.

JErEMY JONES


© S

eth

Ligh

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com

FReeRIDeAPO - aPOcaLYPSEATOmIC - BaNGErBATALEON - UNdiSPUTEdBURTON - T7dC - TONEHEAd - aK Sc i.ImPERIVm - ParaBELLUMk2 - raYGUNLIB TECH - SKUNKaPESNIdECkER - LEGENdNITRO - PaNTEra LxROSSIgNOL - ExPEriENcE MaGTEKSALOmON - BUrNErUNITY - dOMiNiONVOLkL - SELEcTa

15 BOARdS

LES BOARdS IdéALES POUR FAIRE PARLER LA POUdRE ! PERFORmANCE, SéCURITé ET CONFORT POUR TAILLER dES gROSSES COURBES.

APO

Bien connue de nos testeurs, l’Apocalypse affiche le même comportement que les saisons précédentes, c’est-à-dire « une véritable arme conçue pour le freeride engagé ! ». Autant vous dire qu’il faut avoir les atouts physiques et le bagage technique pour la dompter. Si vous êtes un rider de cette trempe, vous pourrez alors accéder à « une planche rigide dont la stabilité à grande vitesse est exceptionnelle, l’accroche en grande courbe est exemplaire et son côté incisif en carving sur piste fait des merveilles. » selon nos testeurs. Par contre et on pouvait s’en douter, elle manque de tolérance et sa maniabilité à faible vitesse n’est pas idéale. Autrement dit, « elle se ride pleine balle ». Pour riders énervés de 75 à 110 kilos.


taiLLe testÉe : 162 cm - taiLLes dispo : 162 / 166 / 174 / 186 sWaLLoW - priX pubLic conseiLLÉ : 600 euros

APOCALYPSE

ATO

mIC

La Banger est une nouvelle board chez Atomic au sein de la catégorie freeride. Elle débarque accompagnée d’un cambre inversé baptisé “Pop Rocker Freeride“. En plus d’un nose légèrement pointu, le rocker est seulement présent au niveau du nose pour garder un maximum de pop sur le tail. Le résultat ne se fait pas attendre et l’on se sent directement bien dessus. Son gros atout ? Nos testeurs sont unanimes pour dire que c’est sans aucun doute : sa stabilité. Que vous soyez à grande vitesse ou en neige trafollée, elle ne bronche pas et tient le pavé. Son shape est efficace dans la pow pow et lui assure de la portance, un bon déjaugeage et de la réactivité. Toutefois, attention, elle se destine aux riders énervés avant tout.



BANgERBA

TALE

ONNos testeurs ont toujours la banane en retrouvant chaque saison l’Undisputed. Pourtant, pas question de banane ici, mais plutôt de “Triple Base Technology“ ! Cette board regorge de qualité : légère sous les pieds ses changements de carre à carre sont réactifs aussi bien à petite qu’à grande vitesse dans la poudreuse comme sur piste. Son shape très efficace lui permet d’être à la fois ludique et incisive, elle sait se déformer en restant précise, parfaite pour carver sur piste ou engager de gros runs en hors-piste. Nerveuse et maniable, elle cache également un ollie bien puissant pour des écarts en freestyle. Pour les amateurs de boards joueuse et performante en freeride, mais aussi sur tous les types de terrains. Jusqu’à 85 kilos.

Longueur de carre effective (cm) : ncLongueur de carre portante (cm) : 124Largeur patin (cm) : 25,6Largeur spatuLe (cm) : 30,4 Largeur taLon (cm) : 30,2rayon de courbe (m) : 8,5

taiLLe testÉe : 163 cm - taiLLes dispo : 159 / 163 / 167 cmpriX pubLic conseiLLÉ : 579,99 euros

UNdISPUTEd

Thierry Lepivert aka Vilain dans un run freeride

bien engagé pour tester les

boards dediées.© Seb Leon


ImPE

RIV

m

Cette board directionnelle se destine aux riders qui veulent tout faire et le faire bien. C’est sans aucun doute l’une des plus polyvalentes dans cette catégorie. Pour la Parabellum, polyvalence rime avec performance car elle fait preuve d’une bonne tenue sur piste, grâce à des trajectoires précises et des changements de carres réactifs. Selon notre équipe : « elle est tout aussi efficace en dehors des pistes ». Dans ce dernier domaine, mieux vaut avoir de l’expérience car même si elle tient le pavé à grande vitesse et en grande pente, elle n’est pas à mettre entre tous les pieds. Elle sait aussi s’envoyer en l’air sans problèmes grâce à son flex très appréciable en flat et sur les kickers.

Longueur de carre effective (cm) : 117Longueur de carre portante (cm) : ncLargeur patin (cm) : 24,9Largeur spatuLe (cm) : 29,4Largeur taLon (cm) : 29,2rayon de courbe (m) : 8,95 / 8,05 / 8,95


PARABELLUm

BU

RT

ON

Voici la nouvelle T7 de Terje Haakonsen. Le moins que l’on puisse dire, c’est que c’est un petit bijou de technologies, ce qui explique par ailleurs son prix. Pour info, elle intègre notamment les nouveaux “Lightning Bolts Hi-Voltage“ avec des brins de transfert d’énergie tissés dans la fibre de verre au-dessus et au-dessous du noyau. Ces derniers s’étendent vers l’extérieur à partir de tes pieds. Résultat, selon notre équipe : « c’est une arme de puissance et de précision ». Mais, il faudra aussi le bagage technique et les cuisseaux qui vont avec pour la dominer. Quel que soit le terrain, l’accroche ne te fera pas défaut même à grande vitesse. Pour les jumps de cliffs, aucun souci, le pop est bien présent ! Pour rider énervé de 70 à 95 kilos.



T7

k2

La Raygun fait partie des nouvelles boards chez K2. Histoire de l’accueillir com-me il se doit, la marque lui a direct collé un cambre inversé “All Terrain Rocker“. Ce qu’il y a de bien avec elle, c’est qu’elle est performante en freeride, mais n’en fait pas une spécialité à part entière. « Elle est capable de tout faire et elle s’applique en plus » confiera un testeur. Son shape lui confère en priorité une certaine accessibilité, ainsi qu’une facilité de déclenchement dans les virages et de la maniabilité. En switch, pas de problème, « c’est easy ». Toutefois, mieux vaut privilégier les vitesses moyennes. En pow pow, le cambre inversé est efficace et assure à la Raygun de la portance. Pour les riders intermédiaires à la recherche d’une board polyvalente en freeride.

Longueur de carre effective (cm) : 124,38Longueur de carre portante (cm) : ncLargeur patin (cm) : 25,1Largeur spatuLe (cm) : 29,5Largeur taLon (cm) : 29,5rayon de courbe (m) : 8

taiLLe testÉe : 159 cm - TAILLES DISPO : 150 /153 /156 /159 /161 /157W /160 W /164 W cm - priX pubLic conseiLLÉ : 369,95 euros

RAYgUN

dC

La Tone est sans aucun doute la moins bonne en terme de freeride engagé dans cette catégorie. Rien de plus normal en même temps pour une pure twin tip mais, elle n’en reste pas moins une board très sérieuse. Petite nouvelle au sein de la gamme DC, elle bénéficie d’un cambre inversé qui lui permet toutefois d’être très accessible et de passer sans encombres sur tous les terrains. La polyvalence est de mise, mais nos testeurs ont également mis en avant la facilité dans les déclenchements, son très bon pop qui lui permet de sauter des cliffs sans le moindre problème. En backcountry et dans cette taille, son comportement est bon, mais elle manque d’accroche en grande courbe. Pour rider moyen et avancé, 85 kilos max.



TONE

LIB

TEC

HCette twin directionnelle intègre un double rocker “Power Banana“ associé au Magne Traction. Au sein de cette catégorie freeride, nos testeurs sont unanimes pour dire que c’est sans aucun doute celle qui a le plus gros penchant pour le freestyle all mountain. « Cette board est même clairement “backcountry air oriented“ » comme le confiera un spécialiste. Même en switch, elle est très agréable. Seul bémol dans son comportement, la board manque de caractère en changement de rayon et sa stabilité pêche légèrement à vitesse élevée. Mais, notre équipe lui pardonne largement face à son accessibilité et un confort sans pareil. En bonus, elle se révèle même être bonne pour le flat ! Pour riders d’un niveau moyen jusqu’à expérimenté.


taiLLe testÉe : 165 cm - taiLLes disponibLes : 157 /161 /165 /169 /172 /180 cm - priX pubLic conseiLLÉ : 559 euros

SkUNkAPESH

EAd

La AK bénéficie du tout nouveau double rocker nommé “Snake Camber“ chez Head. D’une prise en main immédiate et d’un confort non négligeable, dès les premiers instants passés avec elle, cette planche nous dévoile « un très bon comportement alpin ». Même s’il est vrai que le cambre inversé demande un certain temps d’adaptation et oblige à de nouvelles habitudes en termes d’appuis, il permet aussi de gagner en polyvalence et en tolérance sur cette planche. Rien de plus normal d’apprendre par notre équipe que la AK soit aussi agréable dans les déclenchements de virage et se montre aussi accrocheuse. Le comble, elle se révèle aussi une bonne freestyleuse sur le flat ! Pour riders intermédiaires de 65 à 85 kilos.

Longueur de carre effective (cm) : ncLongueur de carre portante (cm) : 126,4Largeur patin (cm) : 25,7Largeur spatuLe (cm) : ncLargeur taLon (cm) : ncrayon de courbe (m) : 7,5 / 13

taiLLe testÉe : 163 cm - taiLLes disponibLes : 155 / 159 / 163 / 167 cm - priX pubLic conseiLLÉ : 529,95 euros

Ak SC I.


FReeRIDeSA

LOm

ON

Les gros bourrins aux cuisseaux énormes peuvent passer leurs chemins car selon nos spécialistes, « la Burner est une board qui se ride tout en délicatesse ». D’une prise en main immédiate, la première chose qui a marqué notre équipe est sans aucun doute « sa précision, sa facilité de conduite et sa maniabilité dans toutes les conditions et sur tous les terrains ». Son shape est idéal avec un bon rapport flex/torsion qui assurent des déclenchements faciles et précis. Tout comme la saison passée, elle garde son pintail et son set back qui lui assurent un confort, même sur terrain difficile, et de l’efficacité en pow pow. Derniers points, elle se veut également joueuse, ludique et possède un bon pop. Pour rider d’un niveau moyen à bon.

Longueur de carre effective (cm) : 125,50Longueur de carre portante (cm) : ncLargeur patin (cm) : 25,4Largeur spatuLe (cm) : 30,2Largeur taLon (cm) : 29,4rayon de courbe (m) : 9

taiLLe testÉe : 163 - taiLLes dispo : 160 /163 /166 /171 cmpriX pubLic conseiLLÉ : 550 euros

BURNER

UN

ITY

« La déco de la Dominion annonce la couleur ! ». Les inconditionnels de la mar-que et de freeride puissant le savent, cette board a tou-jours été une référence pour ça au sein de la gamme du fabricant. « Solide et incisive » selon notre équipe, elle bénéficie cette année d’un double rocker, le cambre est classique du talon au pied avant, puis en cambre inversé sur toute la spatule avant. Le résultat ne se fait pas attendre dans les grosses condi-tions car l’accroche est bel et bien là et elle sait pardonner certaines erreurs. Son shape lui assure aussi de la por-tance et se montre bénéfique dans les replaques de grosses réceptions dans lesquelles il ne faudra pas forcément mettre tout votre poids sur l’arrière. Un haut de gamme pour rider expert.


taiLLe testÉe : 164 - taiLLes dispo : 159 /164 /168 /180 cmpriX pubLic conseiLLÉ : 559 euros

dOmINIONV

OLk

LVoici la nouvelle version de la Selecta chez Völkl, qui reste comme toujours « un véritable avion de chasse » pour le freeride. Cette saison, elle bénéficie d’un cambre inversé baptisé “All Mountain Powder Rocker“, plus prononcé et plus long sur le nose qu’au niveau du tail. Bien évidemment, elle garde son traditionnel pintail ainsi que son “Powder Channel“ au niveau du tail qui agit de la même manière qu’une dérive de surf. La combinaison de tout ça nous donne « une arme de nervosité et de précision qui frappe par son accroche sur tous les terrains ». Sa conduite est excellente et dans la pow, la portance et son caractère joueur font des merveilles ! Elle se destine « au rider complet au style aquatique, mais aussi expérimenté ».


taiLLe testÉe : 168 cm - taiLLes disponibLes : 158 / 163 / 168 / 175 W cm - priX pubLic conseiLLÉ : 699 euros

SELECTA

NId

ECk

ERLa Legend n’est rien d’autre que la plus belle vitrine de chez Nidecker pour le freeride ! Toutefois, attention, elle se veut aussi exclusive et ne destine qu’à des riders techniques et puissants. « Idéale pour tout carver et profiter de la poudre à mach 2 » selon notre équipe, la Legend dévoile ses plus beaux atouts à condition d’avoir une bonne cadence. Une fois ce détail assimilé, elle fait preuve d’une bonne stabilité pour envoyer avec une grosse puissance surtout en conduite coupée. Sa spatule absorbe tout, ce qui lui donne un certain confort dans la ride. En hors-piste, la board est saine et agréable, avec « une facilité de déclenchement dans le raide ». Résultat, aucune mauvaise surprise. Pour riders expérimentés d’un bon gabarit.



LEgENd

NIT

RO

La Pantera LX est fidèle à elle-même : une board qui marche très fort quand on sait l’exploiter. Légère et bien vivante sous les pieds, grâce à son faible poids et sa grande réactivité, la Pantera LX sait aussi se révéler bien stable à grosse cadence, de quoi faire le bonheur de la crème des riders sur piste. Et pas que là, puisque avec « un pop incroyable » et un bon comportement en switch, elle délivre également de belles sensations en freestyle. La médaille a malheureusement son revers : elle perdra un peu de sa superbe en neiges difficiles où, le pilote se fera légèrement secouer. Plus qu’une vraie FR, cette Pantera est une all mountain de haut vol, qui se destine aux riders énervés ou de très bon niveau. Gabarit de 65 à 85 kilos.

Longueur de carre effective (cm) : 126Longueur de carre portante (cm) : ncLargeur patin (cm) : 25,9Largeur spatuLe (cm) : 30,6Largeur taLon (cm) : 30,2rayon de courbe (m) : 9,1 / 8,1

taiLLe testÉe : 165 cm - taiLLes dispo : 165 / 162 cm priX pubLic conseiLLÉ : 699 euros

PANTERA LX

ROS

SIgN

OL

Voici la toute nouvelle version de l’Experience. Le moins que l’on puisse dire, c’est qu’elle n’hésite pas à faire le plein de technologies pour cette saison. Cette board bénéficie d’un rocker baptisé “AmpTek“ chez Rossignol, celui-ci est un profil combinant du cambre inversé en spatule et du cambre positif entre les pieds. À ça, il faut ajouter le système en carres ondulées Magne Traction. Le résultat s’appelle MagTek. Nos testeurs certifient que « cela nous donne une board incisive et performante dont l’accroche est son point fort ». Pourtant, elle est loin d’être exclusive et sait mettre en confiance. Très maniable pour les riders confirmés, ces derniers apprécieront aussi sa bonne absorption du terrain et sa polyvalence.



EXPERIENCE mAgTEk



PRO seTUP

En matière de freeride all mountain, ton choix

s’est porté sur quelle board au sein de la gamme

Imperivm ?

Mon choix s’est porté sur la Goddess en 155 cm. C’est

une board assez facile à rider du fait qu’elle soit en

cambre inversé. Elle possède un flex bien réparti, elle

reste tonique tout en se déformant bien. Sa composition

intègre une fibre triaxiale qui permet d’avoir un bon

contrôle sur ses trajectoires. C’est une board qui garde

un profil backcountry avant tout.


J’ai choisi les Burton “Triad“. Koum a eu la gentillesse de

me dépanner de quelques paires de fix’ pour la saison

et l’on sait que la réputation de Burton en matière de

fixations n’est plus à faire. J’apprécie surtout le confort

et la précision sur ce modèle, l’ensemble est souple et

tonique.


Vu que je n’avais plus de partenaire pour les boots, Alban

de chez Salomon m’a filé une paire de “Dialogue“, et

je le remercie au passage. Elles m’apportent un grand

confort et une bonne tenue quel que soit le terrain. C’est

un bon compromis pour moi car elles sont polyvalentes.

daVid LiVETLieu de résidence : Annecy

Année de ride : 20

taille : ne se prononce pas

Poids : 65 kilos

stance : 58 cm

Angles : +15°/-10°

sponsors : Oxbow, Imperivm, Dakine,

Is Design, Seventy One Percent, Méribel Moonpark,

Oxygene Shop sur Méribel, Air Hole.

LA POLYVALENCE mêmE ! dEPUIS LE TEmPS qU'IL RIdE, dAVId EST SYNONYmE dE PERFORmANCE SUR qUASImENT TOUS

LES TERRAINS. AUTANT dIRE qU'IL S'Y CONNAîT AUSSI EN mATOS.

ALL MOUNTAIN FReeRIDe

© r

omai

n Bo

urge

ais


tenue ?

Ce que je recherche dans une bonne tenue, c’est à la

fois du style et de la technicité. Du style avec une bonne

coupe plutôt baggie et des couleurs un peu flashies.

J’aime aussi que la capuche soit intégrée à la veste et

je trouve les poches cargos très pratiques. Une tenue

technique pour moi, c’est avant tout un ensemble Gore

Tex fonctionnelle, avec pas mal de poches accessoires,

qu’elle soit imperméable et respirante. Chez Oxbow, j’ai

la chance de pouvoir participer au développement des

produits hivers. Cette saison, je ride notamment la veste

“Ribber“ et le pant “Rieko“.



Pour les gants, je suis chez Dakine et j’ai choisi depuis

pas mal de saison le modèle “Mustang“. C’est un gant

en cuir très proche des doigts qui est confortable et

pratique pour les grabs. C’est celui que j’utilise le plus et

pour les grosses conditions, je préfère un gant plus épais

type moufle comme le modèle “Fillmore“ qui m’assure

une meilleure chaleur. Pour le masque, je ride le modèle

“Forma Signature“ de Is Design. Il a un bon look avec un

verre sphérique changeable selon les conditions et il est

confortable grâce à sa mousse triple densité.




Avant tout en montagne, il est vraiment indispensable

de prendre sur soi l’Arva et de mettre dans son sac la

pelle et la sonde, mais aussi un masque et une paire

de gants de rechange. Il est également important de

prendre à boire (de l’eau en priorité) et à manger. Un tool

est aussi très pratique. La cagoule en freeride est aussi

idéale dans les grosses conditions. Je prends aussi avec

moi mon portable en cas d’urgence et un tube de crème

solaire pour ma petite peau de bébé.


ou plutôt en mode ne rien toucher et changer dès

qu’elle est défoncée ? Si tu es du genre à entretenir,

comment bichonnes-tu ta board ?

Dès que je reçois mes boards neuves, le premier

entretien que je fais est de les waxer. Selon le profil de

la planche, j’entretiens les carres en fonction de ce que

je vais faire. S’il s’agit de boards freeride et freestyle,

je les affûte beaucoup entre les pieds pour une bonne

accroche en courbe et je laisse la carre du nose et du tail

un peu plus ronde pour éviter les fautes. Pour le rail, je

casse complètement mes carres.

Quelle est pour toi l’autre grosse tendance de

2011 ?

La plupart des marques misent de plus en plus sur le

label écolo en développant des boards et des tenues en

matières recyclées. C’est la grosse tendance aujourd’hui

de se rapprocher des vraies valeurs, une sorte de retour

aux sources.

Quels sont les critères fondamentaux que tu

recherches dans une bonne board de freeride all

mountain ?

Idéalement, je préconise plus un shape twin tip avec un

cambre inversé. Depuis l’apparition de ces nouveaux

shapes, j’ai changé de type de boards. Avant, je

m’orientais plus sur une board twin tip directionnelle

avec un flex plutôt rigide mais qui se déformait bien.

Dès que tu changes de terrain, changes-tu

de board et de set up ou tu préfères miser sur la

polyvalence d’une board ?

En général, je change de planche et de set up selon ce

que je vais faire, mais j’aime aussi la polyvalence d’une

board. Pour le park, je ride mon pro model, une board

twin tip directionnelle en 154 cm, très nerveuse. Pour les

rails, je prends la Centurion, une pure twin tip en 150 cm,

avec un flex très souple. Si je sais que je vais passer la

journée entière dans un park, je mise sur la polyvalence

d’une seule planche qui me permet à la fois de faire

du kick et du rail, en l’occurrence mon pro model. Je

change également mon stance en fonction du terrain,

je le réduis légèrement en freeride et backcountry, pour

avoir un peu plus de portance dan la poudreuse.



moyens de la tester, quels sont les conseils que

tu pourrais lui donner pour un achat réussi ? Les

points essentiels à regarder ?

Dans un premier temps, il faut se renseigner en

consultant les sites et magazines spécialisés comme .

S’il a la possibilité de se déplacer, il peut aller essayer

un grand nombre de boards sur les events dédiés aux

tests comme le Rock On Snow Tour. S’il ne peut pas s’y

rendre, le mieux est de définir sa pratique et en fonction

de son gabarit, le choix va ainsi s’affiner. Ensuite, les

points essentiels à regarder sont, par ordre de priorité :

la taille, le shape, le flex, la déco. La marque est aussi un

critère de choix tant au niveau de la qualité que du SAV.


dEPUIS L’APPARITION dU CAmBRE INVERSé, j’AI CHANgé dE TYPE dE BOARdS. AVANT, jE m’ORIENTAIS PLUS SUR UNE BOARd TwIN TIP dIRECTIONNELLE

daVid LiVETALL MOUNTAIN FReeRIDe

Am

PLI

d

PARAdIgmA « Enfin une bombe, avec un vrai flex ! C’est une planche accessible, joueuse et performante qui va ravir un bon paquet de riders », voilà comment un testeur résumera le caractère de la Paradigma. Une board idéale à sortir tous les jours, pour le freeride comme pour le freestyle. Le confort et la polyvalence sont clairement ses points forts, mais elle est aussi maniable et incisive en freeride sur tous les types de neiges. Avec elle, les déclenchements sont faciles et précis, le seul reproche possible serait peut-être son manque de précision en grandes courbes. Très réactive et vivante sous les pieds, elle bénéficie aussi « d’un pop réactif et d’un ollie assez puissant ». Un véritable coup de cœur ! Gabarit de 65 à 75 kilos.

Longueur de carre effective (cm) : 119Longueur de carre portante (cm) : ncLargeur patin (cm) : 25Largeur spatuLe (cm) : 29,4Largeur taLon (cm) : 29,4rayon de courbe (m) : 8


APO

LINE Selon notre équipe, « la Line se destine aux petits niveaux, y compris les débutants. Accessible et d’une prise en main rapide, elle se veut très ludique en restant à des vitesses raisonnables ». Facile et pivotante grâce à son shape en cambre inversé, c’est aussi une planche évolutive. Mais, elle trouvera rapidement quelques limites dans les terrains difficiles. Nos testeurs ont mis en avant sa facilité dans les déclenchements et dans les dérapages, son comportement exemplaire dans les neiges souples, ainsi que sa tolérance. Seuls les plus expérimentés parviendront à ne rien sentir à rythme soutenu, mais les autres sentiront un manque d’accroche dans les appuis soutenus. Même chose pour le confort sur les neiges difficiles.


taiLLe testÉe : 157 cm - TAILLES DISPO : 154R / 157R / 160R / 158RW / 161RW / 164RW / 166RSW cm - priX pubLic conseiLLÉ : 400 euros

AR

TEC

NOVUS Amateurs de planches po-lyvalentes et relativement performantes, vous avez frappé à la bonne board. Mais, pour goûter aux qualités de la Novus, il faudra « ne pas être trop lourd ni trop puissant » selon nos testeurs. D’une prise en main très rapide, elle se montre très précise et incisive dès les premiers virages. Souple et conforta-ble sous les pieds, elle fait preuve d’un très bon pivotement en pied avant dans la pente avec une grosse capa-cité à varier les rayons. Elle se révèle être aussi une freestyleuse émérite avec un ollie progressif, un bon pop et de la maniabilité. La seule ombre au tableau est son manque d’accroche sur le dur et dans les forts appuis en conduite coupée. Gabarit de 75 kilos environ conseillé.


taiLLe testÉe : 158 cm - taiLLes dispo : 146 / 150 / 154 / 158 / 162 cm - priX pubLic conseiLLÉ : 319 euros

ALL MOUNTAIN FReeRIDeAmPLId - ParadiGMa APO – LiNE ARTEC – NOVUS BATALEON – OMNi BURTON – SHErLOcK dC – LaUri HEiSKari dRAkE – GrEEN BaTTLE dUPRAz – d1 +FORUm – THE ScHEME FURLAN – aPE GrEEN jONES – MOUNTaiN TWiN k2 – TUrBOdrEaMNIdECkER – ULTraLiGHTNITRO – BLacKLiGHT RIdE – HiGHLiFE ROmE – HEadLiNE ROSSIgNOL – ONESALOmON – SicK STicK YES – OPTiMiSTic

19 B

OAR

dS

POLYVALENCE AU RENdEz-VOUS, mAIS SANS RIEN SACRIFIER à LA PERFORmANCE ! CES dECkS mARCHENT SUR qUASImENT TOUS LES TERRAINS.

Jay en plein run du côté des arandelières, aux

arcs, un domaine qu'il connaît comme personne. © Seb Leon


dR

Ak

E

gREEN BATTLE

Comment résumer la Green Battle ? Rien de plus simple : « c’est une planche très ludique, facile d’accès et très joueuse. En plus, sa construction est écolo ». D’une prise en main rapide même si elle est en cambre inversé, elle fait preuve dès les premiers moments passés avec elle d’une maniabilité accrue sur piste. Légère sous les pieds, les déclenche-ments sont instantanés et la tolérance est au rendez-vous en toutes circons-tances. Du coup, elle est parfaite pour rider la piste, le bord de piste, en bac-kcountry et même en park ! Pour le gros freeride engagé, la Green Battle est trop souple et manque de stabilité à grande vitesse. Elle manquera aussi d’accroche sur les neiges dures. Du débutant aux bons riders, de 70 à 90 kilos.

Longueur de carre effective (cm) : 118,5Longueur de carre portante (cm) : 120,5Largeur patin (cm) : 25,2Largeur spatuLe (cm) : 29,6Largeur taLon (cm) : 29,6rayon de courbe (m) : 7,7

taiLLe testÉe : 159 cm - taiLLes dispo : 156 / 159 / 162 / 165 cm priX pubLic conseiLLÉ : 449,95 euros

BATA

LEON

OmNI « L’Omni est clairement une board pour envoyer de par-tout. Freestyle ou freeride, il n’y a pas à choisir car elle est capable de tout faire ! » résumera un testeur. Tout un programme ! Mais, attention, les gabarits trop légers pourront passer leurs chemins car elle demande quand même un peu de cuisses en raison de sa rigidité. Incisive et nerveuse en toutes circonstances, elle sait aussi se montrer tolérante pour ceux qui n’ont pas le bagage technique. La Omni bé-néficie de la “Triple Base Technology“ mais aussi d’un nose plus long et d’un léger pintail, des qualités idéales pour les jours de pow pow qui en font un monstre d’efficacité. Et avec ça, vous désirez du pop ? Elle en possède éga-lement ! Pour riders intermédiaires.


taiLLe testÉe : 163 cm - taiLLes dispo : 159 / 163 / 167 cm priX pubLic conseiLLÉ : 439,99 euros

dU

PR

Az

d1 + Les boards de Serge Dupraz font encore l’unanimité au sein de notre équipe. Son sha-pe atypique lui assure « une accroche sur tous les types de terrains et dans tous les types de courbes ». Même à grande vitesse, la stabilité est au rendez-vous, tout comme le confort et la vivacité. Elle bénéficie évidemment d’une bonne portance en poudreuse et d’une efficacité prononcée. Pas enfer-mée dans son programme pour autant, elle est aussi redoutable en switch et bénéficie d’un pop incroyable en ollie. Très accessible et tolérante, elle par-donnera les erreurs de ceux qui n’ont pas suffisamment de technique. Elle se destine à tous les riders à la recherche d’un bon compromis grosse poudre / tout terrain / piste. Gabarit conseillé de 60 à 90 kilos

Longueur de carre effective (cm) : 122Longueur de carre portante (cm) : ncLargeur patin (cm) : ncLargeur spatuLe (cm) : ncLargeur taLon (cm) : ncrayon de courbe (m) : nc

taiLLe testÉe : 178 cm - taiLLe disponibLe : 178 cmpriX pubLic conseiLLÉ : 549 euros

BU

RT

ON

SHERLOCk La Sherlock fait son entrée au sein de la gamme Burton cette saison. Par la même occasion, elle fait aussi le plein de technologies inté-grant notamment un dou-ble cambre inversé “Flying V“. Même si elle figure au sein de cette catégorie, « cette arme de précision » selon notre équipe, est capable de tout y compris s’envoyer en l’air. Elle sera juste un poil limité en gros freeride à bonne cadence par la souplesse de ses extrémités, mais restera docile et joueuse quel que soit le terrain. Nos spécialistes ont particulièrement apprécié le fait « qu’elle soit une planche sérieuse qui permet de tout faire sans se prendre la tête, même jusqu’au jib et rails en étant agréable ». Gabarit de 70 kilos conseillé.



FOR

Um

THE SCHEmE

The Scheme est une board en cambre inversé baptisé «Chilly Dog» chez Forum. Pour en tirer le meilleur, il faudra favoriser la conduite en pied arrière ainsi que les appuis francs car c’est de cette façon qu’elle donne le meilleur d’elle-même avec précision et maniabilité au rendez-vous. Question terrain, elle affectionne tout particulièrement les neiges dures sur lesquelles son com-portement est sain. Dans les molles, elle aura tendance à pivoter un peu trop. La Scheme a aussi un gros pen-chant pour le freestyle, nos testeurs ont relevé « un bon pop stable et un ollie progressif ». Son manque d’agres-sivité la destine aux riders débutants et intermédiaires souhaitant progresser en confiance et d’un gabarit de 65 à 80 kilos.

Longueur de carre effective (cm) : 118Longueur de carre portante (cm) : 122,5Largeur patin (cm) : 25,5Largeur spatuLe (cm) : 30,0Largeur taLon (cm) : 30,0rayon de courbe (m) : 7,6


dC

LAURI HEISkARI

La planche de Lauri Heiskari est forcément la plus frees-tyleuse de toutes au sein de cette catégorie. Très acces-sible, cette board en cambre inversé conviendra aux riders pas trop lourds avec une grosse tendance freestyle. Mais, elle est aussi une planche bien ludique sur piste qui trouvera vite ses limites en freeride. Restons alors dans son domaine de prédilection où elle bénéficie d’une belle maniabilité et d’un gros pop. Très joueuse à faible et moyenne vitesse, ce plateau est facile à travailler et se montre très agréable sous les pieds. Étant donné son gros penchant pour le freestyle, il faudra favoriser les petits rayons pour garder toute sa précision et son côté incisif. Pour les riders débutants comme les très bons

.Longueur de carre effective (cm) : 114Longueur de carre portante (cm) : ncLargeur patin (cm) : 25,3Largeur spatuLe (cm) : 29,3Largeur taLon (cm) : 29,3rayon de courbe (m) : 8,5

taiLLe testÉe : 156 cm - taiLLe disponibLe : 156 cm priX pubLic conseiLLÉ : 399 euros

ALL MOUNTAIN FReeRIDeAmPLId - ParadiGMa APO – LiNE ARTEC – NOVUS BATALEON – OMNi BURTON – SHErLOcK dC – LaUri HEiSKari dRAkE – GrEEN BaTTLE dUPRAz – d1 +FORUm – THE ScHEME FURLAN – aPE GrEEN jONES – MOUNTaiN TWiN k2 – TUrBOdrEaMNIdECkER – ULTraLiGHTNITRO – BLacKLiGHT RIdE – HiGHLiFE ROmE – HEadLiNE ROSSIgNOL – ONESALOmON – SicK STicK YES – OPTiMiSTic


NId

ECk

ER

ULTRALIgHT

« Une planche pour les très bons ! Une board pour tailler ! », voilà comment qualifier l’Ultralight selon nos spécialistes. Ceux qui aiment aller vite sur le dur et en toute sécurité vont se régaler. C’est d’ailleurs à vitesse élevée qu’elle est la meilleure : « c’est clairement un avion de chasse, personne ne peut te doubler avec ! Tu es certain d’arriver en bas le premier ». Légère sous les pieds, elle affiche un gros rendement sur tous types de neiges et se veut carrément « impressionnante sur le dur ». L’Ultralight se veut aussi inci-sive et agressive quand on lui rentre dedans. Mais, il faudra favoriser les grands rayons. Il faudra aussi avoir un certain bagage technique car c’est aussi une planche technique. Riders experts de 65 à 80 kilos.


taiLLe testÉe : 163 cm - taiLLes dispo : 158 / 163 / 163 XL / 167 XL cm - priX pubLic conseiLLÉ : 799 euros

FUR

LAN

APE gREEN

Troisième année de tests pour les boards Furlan, le ré-sultat est encore là et plaît toujours autant ! Le meilleur conseil que puissent donner nos tes-teurs est : « ne vous fiez pas aux apparences ». Petite info en plus, la gamme est toujours constituée d'une board déclinée en trois largeurs avec, par largeur, un flex polyvalent et un flex tendu. Il faudra être orienté hors-pistes et gros backcountry pour goûter au meilleur de cette planche ! Elle affiche une belle portance en poudre, une grosse tenue dans les courbes sur la neige ou la trafolle. Mais, il faudra favoriser les vitesses élevées pour ça. Elle déjauge aussi très facilement et sa spatule assure une bonne absorp-tion. Rider de bon niveau d’environ 80 kilos.

Longueur de carre effective (cm) : 121Longueur de carre portante (cm) : 76Largeur patin (cm) : 25,7Largeur spatuLe (cm) : 30,6Largeur taLon (cm) : 30,6rayon de courbe (m) : 7

taiLLe testÉe : 178 cm - taiLLe disponibLe : 178 cmpriX pubLic conseiLLÉ : 520 euros

NIT

RO

BLACkLIgHT

La Blacklight n’est pas une board qui se destine à n’importe qui selon no-tre équipe : « Elle est faite pour un large public déjà initié, mais plus clairement à ceux qui rident déjà assez fort ! ». De manière générale, elle demande de l’engagement dans le ride et sur tout type de terrain. Si vous êtes un rider de cette trempe, la vitesse s’offre alors à vous ! Nos testeurs ont particulièrement apprécié son côté incisif dans le gros freeride et sa stabi-lité à toute épreuve, même en freestyle backcountry. Mais, dans ce dernier do-maine, le pop est difficile à développer et un peu plus de nervosité aurait été bien. Elle manque aussi de nerf en torsion et ses relances sont trop lentes selon nos spécialistes. Gabarit conseillé de 65 à 80 kilos environ.

Longueur de carre effective (cm) : ncLongueur de carre portante (cm) : 123Largeur patin (cm) : 25,8Largeur spatuLe (cm) : 30,2Largeur taLon (cm) : 30,2rayon de courbe (m) : 8,8 / 7,8


jON

ES

mOUNTAIN TwIN

Notre équipe était impatien-te de tester les boards de la récente marque créée par le freerider Jeremy Jones. D’emblée, nos spécialistes préfèrent vous mettre en garde : « la Mountain Twin est une planche sérieuse à ne pas mettre dans toutes les mains. Débutants, passez votre chemin ». Cette board qui bénéficie d’un cam-bre inversé Cam-Rock et du système “Mellow Magne-Traction“ se destine aux riders d’un bon gabarit avec un bon niveau général. Son shape lui as-sure une bonne stabilité en moyenne et grande courbe, ainsi qu’une bonne accroche générale sur tous les ter-rains. Elle possède aussi des bonnes qualités pour le freestyle, notamment « un ollie très puissant ! ». Board sérieuse à tendance freestyle back-country.



k2

TURBO dREAm

La Turbodream est équipée d’un rocker “All Terrain“, le cambre pour tout faire chez K2 avec un peu plus de rocker dans le nose que dans le tail pour du freeride polyvalent. Loin d’être exclusive et facile à prendre en main, cette plan-che s’adresse à un très large public. Le confort et la maniabilité sont les gros atouts de la Turbodream, mais pas seulement. Selon nos spécialistes, « elle est aussi une planche qui passe partout quand tu la rides à la cool et fait preuve d’un bon comportement dès que tu lui donnes du rythme ». Elle manquera juste de nerf et de précision en freeride, surtout à vitesse élevée. Mais, elle se rattrape par son côté joueur grâce à une bonne dé-formation en torsion et un flex idéal. Riders moyens.


taiLLe testÉe : 159 cm - taiLLes dispo : 153 / 156 / 159 / 161 / 157 / 160 / 164 cm - priX pubLic conseiLLÉ : 539,95 euros

ALL MOUNTAINFReeRIDe


RId

EHIgHLIFE « Si vous aimez les boards

à rider tout en fluidité, la Highlife est pour vous ! » commentera un testeur. Cet-te board se montre agréable sous les pieds, surtout dans les neiges molles, avec un déclenchement facile et pré-cis. Sa maniabilité dans quasi tous les domaines est excellente, c’est le cas même en freestyle où elle dévoile un bon pop et de la tolérance. Selon notre équipe et en freeride, « elle est capable d’un bon rendement quand tu la mets dans l’axe, car sa torsion est assez raide ». Elle se veut aussi sé-curisante et la souplesse de son flex aux extrémités a été appréciée. Seuls reproches, son manque d’accroche et de précision sur le dur. Pour du all mountain freeride à tendance frees-tyle, niveau moyen. Gabarit de 65 à 85 kilos.


taiLLe testÉe : 161 cm - TAILLES DISPO : 155 / 158 / 161 / 164 / 167 / 159 W / 163 W / 168 W / 172 W cm - priX pubLic conseiLLÉ : 499 euros

ROSS

IgN

OL

ONE La One est équipée du cam-bre inversé “AmpTek All Mountain“ et du système de carres ondulées “Ma-gne-Traction“. Le commentaire d’un testeur illustre parfaitement le résultat : « c’est une vraie board qui marche bien sur tous les terrains et qui est en mesure de satisfaire à peu près tous les riders, y compris les fans du shape des boards de Jeff Brushie en 1991 ». La polyvalence est là, mais c’est aussi une planche très joueuse avec une facilité dans les déclenche-ments de virages qui se font quasi seuls. En freeride, son comportement est bon, mais « elle aime les airs avant tout ». Il faudra faire attention à vitesse élevée car son nose et son tail ont ten-dance à taper. D’un niveau débutant jusqu’à intermédiaire, 85 kilos max.


taiLLe testÉe : 159 - taiLLes dispo : 153 / 156 / 159 / 163 cm priX pubLic conseiLLÉ : 419 euros

RO

mE

HEAdLINE Il est important de préciser qu’au sein de la gamme Rome, la Headline est la plus écolo de toutes. Elle in-tègre des chants 100% recyclés et des matériaux à faible environnemental. Nos testeurs vous garantissent que « c’est une planche très polyvalente mais pas très ludique, qui va préférer les riders pas trop puissants qui évo-luent avec finesse ». La Headline est intéressante car elle fait preuve d’un bon comportement sur quasiment tous les terrains avec une belle maniabilité et une facilité dans les déclenche-ments en moyens et petits virages. Notre équipe ont mis en avant son pop sain et sa tolérance, mais aussi son côté sécurisant et son grand confort. Pour un large public, mais aussi pour les riders confirmés de 65 à 75 kilos.


taiLLe testÉe : 158 cm - taiLLes dispo : 154 / 156 / 158 / 160 / 163 cm - priX pubLic conseiLLÉ : 429,90 euros

SALO

mO

N

SICk STICk

Cette saison, la Sick Stick qui a tant fait parler d’elle les autres années bénéficie d’un cambre plat. Elle reste cette board qui frise l’excellence en terme de polyvalence. Son shape adapté ainsi que son bon rapport flex/torsion lui permettent de passer du freeride au park en clin d’œil. Elle gar-de aussi son côté accessible grâce à sa maniabilité, elle sait également être très réactive et joueuse. En prime, elle affiche même un pop facile et précis. « Confortable à souhait dans tous les types de neiges », elle demande quand même d’être ridée à la cool car « elle manquera d’accroche dès que tu lui rentres dedans ». Ludique et sérieuse quand il le faut, elle se destine à un large public, du rider débutant/inter-médiaire jusqu’à l’expert.

Longueur de carre effective (cm) : ncLongueur de carre portante (cm) : ncLargeur patin (cm) : ncLargeur spatuLe (cm) : ncLargeur taLon (cm) : ncrayon de courbe (m) : nc

taiLLe testÉe : 156 - taiLLes dispo : taiLLes dispo : 153 / 156 / 160 / 163 - priX pubLic conseiLLÉ : 600 euros

YES

OPTImISTIC L’Optimistic intègre un cam-bre inversé et bénéficie d’un shape directionnel au sein de la gamme Yes. Très typée freeride, c’est une planche pour les bons gabarits qui ont une certaine technique. Pourquoi ? Tout simplement car elle se veut assez rigide en torsion et lourde sous les pieds. Clairement destinée « aux grands espaces », elle affiche une grosse stabilité et une te-nue sur carre impressionnante. Mais, pour garder ces grosses qualités y compris sur piste, nos testeurs vous conseillent de favoriser avant tout les moyens et grands rayons dont cette planche raffole. Notre équipe aurait ap-précié qu’elle soit plus nerveuse dans les relances et qu’elle offre d’avantage de pop. Mais, les riders les moins ex-périmentés n’y verront rien.


taiLLe testÉe : 168 cm - taiLLes dispo : 149 / 152 / 154 / 156 / 159 / 162 cm - priX pubLic conseiLLÉ : 479 euros

ALL MOUNTAINFReeRIDe


cliff drop pour Jay en pleine session de test, histoire de pousser les boards à leurs max.

PRO seTUP En matière de freestyle, ton choix s’est porté sur

quelle(s) board(s) au sein de la gamme Roxy ?

Pour cette saison, j’ai choisi la Sugar en 147 cm, et en

152 cm pour les jours de grosse pow. C’est un modèle en

cambre inversé qui marche parfaitement en backcountry.

Vu que j’évite les parks, c’est le bon choix.


J’ai les Roxy modèle Team. J’ai pris ces fixations car ce

sont les plus performantes de la gamme, elles existent

même en modèle Fastec (système rapide avec le spoiler

qui se baisse pour une entrée arrière).


bonne board de freestyle ?

Il faut qu’elle soit suffisamment large car je n’aime pas

les tailles de guêpes. Il faut aussi que son flex réponde

bien et que la board soit assez agressive.

Dès que tu sors d’un park, changes-tu de board ?

Je suis à Laax l’hiver où il y a le park et le backcountry.

Une chose est sûre, je n’aime pas m’amuser à monter,

démonter et remonter mes fixations ! Même si je passe

moins de temps dans le park, il m’arrive d’y aller quand

c’est sec en backcountry. J’ai toujours ma Sugar 147, qui

marche aussi bien dans le park qu’ailleurs. Je la monte

en twin-tip, et vu que c’est une board en cambre inversé,

je n’ai jamais de soucis dans la poudreuse, et surtout

moins de crampes à la jambe arrière ! J’ai rarement sorti

la version en 152 cm, et puis si je la monte, c’est pour

passer la journée dans la pow alors...


l’importance à la technicité de ta board et à



Pour nous, les rideuses Roxy, c’est un peu dur de choisir,

on a souvent un manque d’information sur le produit

car on choisi sur des catalogues internet... Mais sinon,

j’aime bien savoir. C’est sûr que ça fait la différence

suivant les matériaux utilisés ! Donc, on choisi avec le

flair et l’instinct… Ha ha ! Ça marche pas mal !

Pour une novice ou rideuse intermédiaire qui




Il lui faut une planche bien souple. Pour s’assurer de ça,

elle peut tester le flex en tenant le nose avec une main

et en appuyant avec l’autre au milieu de la board. Cela

permet de voir si elle se plie bien et de quelle façon elle

revient après avoir été en flexion. Ainsi, on peut juger si

le flex est mou, réactif... Ensuite, il ne faut pas prendre

une board trop étroite non plus, sinon c’est forcément

moins stable. Pour connaître la taille idéale, le nose de la

planche doit être à la hauteur du nez ou de la bouche de

la rideuse. Pour ce qui est du design, c’est personnel !


tenue ?

Je choisis une tenue qui allie style et la technicité ! Après,

ce n’est pas moi qui choisis un modèle en particulier,

c’est Roxy qui distribue. Mais, ils connaissent bien nos

goûts ! J’ai des tenues colorées parce que je passe mon

temps à filmer et faire des photos, donc il vaut mieux

que ça flashe ! Cette saison, on a choisi nous-même

sur catalogue, donc j’ai pris une tenue haut de gamme

freeride et pour le reste, c’est moins technique. Je

pense que si l’on passe son temps en backcountry, c’est

essentiel d’avoir une tenue de qualité. Mais, pour le park,

je ne trouve pas ça nécessaire. À moins, qu’on passe la

journée assise dans la neige…



Pour le masque, j’ai le Broadway de Roxy, le modèle avec

lequel je ride maintenant depuis cinq saisons environ. Il

est décliné en plein de couleurs différentes. Il y a un bon

choix d’écrans, je prends souvent ceux qui font soleil/

mauvais temps à la fois. Pour les gants, je suis une

grosse consommatrice, je les abîme très vite à force de

faire et défaire les fixations et de toucher plein d’autres

choses...



Je prends toujours avec moi un sac à dos avec l’Arva,

la sonde, la pelle. J’emmène aussi de l’eau, un couteau,

une couverture de survie, un snack. On ne sait jamais ce

qui peut arriver, il faut être prévoyante. Ça ne pèse pas

beaucoup plus lourd et ça peut-être très utile !

MarGOT rOZiESUNE RIdEUSE POLYVALENTE AUSSI à L'AISE dANS UN PARk qUE dANS

LA POw POw OU EN BACkCOUNTRY. mARgOT NOUS PARLE dE SES CHOIX

mATOS POUR CETTE SAISON.

LES gENS qUI VEULENT APPRENdRE OU qUI SONT ENCORE NOVICES dEVRAIENT d'ABORd PROgRESSER EN FREESTYLE AVEC dES BOARdS CLASSIqUES, SANS mAgNE-TRACTION OU CAmBRE INVERSé.

GIRLs FReesTYLe ALL MOUNTAIN





Je la bichonne un peu dès que j’ai un moment. Quand

j’ai un fer, je la waxe, je répare les trous en faisant brûler

les petits sticks transparents... Je ne touche pas trop aux

carres parce qu’en général, je n’en ai pas trop besoin.



Ah non, je ne fais pas ça à l’arrache ! C’est là où on

peut s’exprimer un peu en tant qu’artiste ! Je ne dis pas

non plus que je fais ça super soigné et étudié, mais, on

s’amuse, on joue avec la déco de la board. Bon après il

n’y a pas d’infimes possibilités non plus, surtout que ça

fait déjà 11 ans que je sticke mes boards...

- Selon toi, la folie du cambre inversé à tous


masturbation ?

Je n’irais peut-être pas jusqu’à dire qu’il s’agit d’une

révolution, mais j’aime beaucoup le cambre inversé pour

le backcountry. Mais, je pense que les gens qui veulent

apprendre ou qui sont encore novices devraient d’abord

progresser en freestyle avec des boards classiques, sans

Magne Traction ou autre qui ne font que faire tourner

la planche plus facilement. Pour rider la poudreuse par

contre, le cambre inversé est un véritable bonheur. Plus

aucun mal au dos et à la jambe arrière.

Lieu de résidence : Seignosse

Année de ride : 14 ans

taille : 1,65 m

Poids : 50 kilos

stance : au feeling, assez confortable,

environ 55 cm

Angles : +15°/-5°

sponsors : Roxy, Burn, Landing


© M

att G

eorg

es

MarGOT rOZiES

APO

La BCK affiche des perfor-mances techniques solides. « Petite mais costaude, c’est un bolide ! », confirme une testeuse. Tonique et réactive, elle reste suffisamment maniable pour assurer dans le park. Impeccable pour envoyer sur gros kickers grâce à sa très bonne absoption des chocs. Son pop puissant est exigeant, « il ne faut pas hésiter à aller le chercher pour en profiter ». De grandes qualités alpines sur pistes avec un passage carre à carre rapide, une bonne accroche, une absoption efficace du terrain, une tenue irréprochable même à grande vitesse. Grande nerveuse, elle man-quera cependant de jouabilité et de tolérance. Réservée aux freestyleuses confirmées recherchant une board à forte présence pour répondre à leurs attentes, à partir de 55 kilos.



BCk

ATO

mIC

Modèle incontournable de la série Atomic girl, l’ange dé-chu a trouvé en 2011 une sé-rigraphie à la hauteur de son nom (design signé Sixxa). Effrayante au départ, elle nous a vite étonné. « Cette grande taille apporte un confort sur tous les terrains sans pénaliser en freestyle, bluffant ! », s’exclame une testeuse. Cette twin-tip est dotée d’une très bonne tenue de piste et bénéficie d’une accroche précise qui met bien en confiance. Maniable et idéalement stable, elle absorbe bien le terrain. Un manque de vivacité la pénalise toutefois en sortie de courbe, à faible vitesse et en frees-tyle. Relativement facile à déformer en flat, elle manque de maniabilité, notamment en torsion, pour vraiment s’amuser. Avis aux grands gabarits, à partir de 60 kilos.

Longueur de carre effective (cm) : 90,5Longueur de carre portante (cm) : ncLargeur patin (cm) : 25,2Largeur spatuLe (cm) : ncLargeur taLon (cm) : 29,4rayon de courbe (m) : 8,0


FALLEN ANgEL

BATA

LEON

Fidèle à elle-même, la Dis-tortia est toujours bien ca-lée dans son programme. Bon ollie, bon renvoi, maniable et dé-formable, elle est au top pour le park. Très tolérante grâce à la “Triple Base Technology“, elle met en confiance en réception et « ça passe tout seul sur les rails », affirme une testeuse. Cette pure twin-tip assure également en de-hors du park. « Une vraie petite bombe sur piste, bien précise ». Effectivement, elle tourne vite et est bien réactive. Même en terrains difficiles, elle reste confortable grâce à une absorption efficace. Par contre, à vitesses élevées ou en poudreuse, on sentira vite ses limites. Avant tout ludique, la Distortia se destine aux freestyleuses de niveau moyen à bon, avec un grand penchant pour le jib, jusqu’à 60 kilos.



dISTORTIA


APO - BcK ATOmIC - FaLLEN aNGEL BATALEON - diSTOrTia BURTON - LiPSTicK dC - BiddY dRAkE - dFLFLOw - ELaTiONFORUm - THE SaUcE k2 - LUNaTiQUELIB TECH - SK8 BaNaNaNIdECkER - diViNE caMrOcK NITRO - rUNaWaYROmE - LOFi rOcKErROSSIgNOL - diVa MaGTEKROXY - OLLiE POPROXY - EMiNENcE BTxSALOmON - LiLY17

BOA

Rd

S

LES gIRLS d’AUjOURd’HUI SONT AUSSI dES ARTILLEUSES. ICI, TOUTES LES BOARdS FAITES RIEN qUE POUR ELLES ET POUR ENVOYER dU gROS.

Notre testeuse freestyle, Hélène caranzan, termine son run sur le wall de

l'apocalypse Parc des arcs. © Fabrice Wittner


FLOw

Pleine d’enthousiasme (se dit “Elation“ en anglais), cette petite board n’est pas à mettre entre n’importe quelles mains. Son nouveau shape légèrement directionnel et son cambre classique, associés à un profil tonique la rendent très performante sur pistes. Dotée d’une très bonne accroche, ses virages sont incisifs et précis, leurs déclenchements rapides. Stable sur tous les terrains, elle aime les grandes vitesses et rien ne l’arrête. Attention en freestyle, peu tolérante car difficile à manier, il faudra en vouloir pour l’exploiter. « À peu de dé-formation en torsion, est inconfortable sur rails, peu maniable en flat ». Au final, plutôt typée FR, l’Elation saura plaire aux rideuses de niveau avancé qui aime avaler des pistes sans bron-cher. À partir de 55/60 kilos.

Longueur de carre effective (cm) : 115Longueur de carre portante (cm) : 112Largeur patin (cm) : 24,4Largeur spatuLe (cm) : 28,5Largeur taLon (cm) : 28,5rayon de courbe (m) : 8,6 / 7,7 / 8,6


ELATION

BU

RT

ON

La Lipstick bénéficie d’un shape “Flying V“, un profil qui allie à la fois du rocker et du cambre traditionnel pour vous offrir le meilleur des deux. Facile à prendre en main, même si vous n’avez jamais ridé ce type de board, nos testeuses se sont vite senties à l’aise dessus pour envoyer. « Un temps d’adaptation est juste demandé sur les terrains accidentés » selon elles. Mais atten-tion, rien d’alarmant car elle regorge de qualités, surtout en freestyle. Son flex souple notamment en spatules lui assure une torsion facile et de la ma-niabilité, idéale pour les rails. Pour les kicks, tout est là selon notre équipe : légèreté, un ollie qui claque tout seul, de l’énergie sous les pieds, parfaite pour les impulsions de rotations… Pour rideuse intermédiaire ou experte.



LIPSTICk

FOR

Um

« Joueuse, maniable, un vrai régal en flat ! », s’exclame une testeuse. Le cambre inversé de cette pure twin-tip la rend très ludique. Cette petite Forum bénéficie d’un « pop plus que satisfaisant » avec un ollie et des rotations qui se déclenchent facilement. Très tolérante, elle est idéale pour l’apprentissage du frees-tyle. Confortable dans un park, elle l’est également sur piste grâce à une conduite facile. Précise et réactive, elle tient la route hormis sur terrains difficiles et à vitesse réduite. « Est une vraie savonnette à faible vitesse, sur neige dure » et « en trafolle, ça décro-che ». The Sauce est destinée à celles qui recherchent une petite FS joueuse et suffisamment tolérante pour s’écla-ter, progresser et passer partout. Pour tous niveaux, jusqu’à 60 kg.

Longueur de carre effective (cm) : 112,5Longueur de carre portante (cm) : 108Largeur patin (cm) : 24,2Largeur spatuLe (cm) : 28,3Largeur taLon (cm) : 28,3rayon de courbe (m) : 7,0

taiLLe testÉe : 147 cm - taiLLes dispo : 142 / 147 / 151 cm priX pubLic conseiLLÉ : 359 euros

THE SAUCE

dC

Cette twin-tip possède plus d’un tour dans son sac puisqu’elle mise sur la poly-valence. Son cambre inversé la rend facile à rider, confortable, tolérante et joueuse à souhait. Assez ferme tout de même pour assurer de l’accroche en neige dure et de la stabilité sur diffé-rents terrains. Sa semelle alvéolée lui procure, de plus, une excellente glisse. Bref, la Biddy est aussi à l’aise dans un park que sur la piste, tant que l’en-gagement n’est pas trop poussé. Un manque de dynamisme et de nervosité peu se faire ressentir pour les plus énervées. Conseillée aux freestyleuses en quête de progrès jusqu’aux rideuses au niveau plus avancé, de gabarit plu-tôt léger, qui souhaitent tout faire en se faisant plais’. À partir de 50 kilos.

Longueur de carre effective (cm) : ncLongueur de carre portante (cm) : 110Largeur patin (cm) : 24,3Largeur spatuLe (cm) : 29Largeur taLon (cm) : 29rayon de courbe (m) : 6,6


BIddY

k2

Nouvelle chez K2, la Lunati-que peut surprendre. Dotée d’un shape twin direction-nel, elle possède un cambre inversé « bien adapté à toutes les pratiques, juste de quoi apporter tolérance et confort », rapporte une testeuse. « Board polyvalente par ex-cellence », elle passe partout et bien. Très confortable sur pistes, son flex est bien dosé car « stable sur terrains difficiles, mais également maniable en torsion pour rentrer quelques tricks ». Rassurante sur neige dure grâce à son accroche, elle tient la route à grande vitesse. Stable sur kickers, elle est un poil rigide pour le flat. Son pop et son ollie peuvent parfois décevoir car « malgré sa tonicité, elle ne renvoie pas autant qu’on pourrait croire ». Pour rideuses de niveau intermédiaire à confirmé qui recherchent une board à tout faire, jusqu’à 60 kg.


taiLLe testÉe : 149 cm - taiLLes dispo : 138 / 142 / 146 / 149 / 151 / 154 cm - priX pubLic conseiLLÉ : 369,95 euros

LUNATIqUEd

RA

kE

Une soudaine envie de pê-che ? La DFL vous fera sentir « comme un poisson dans l’eau » ! Agréable et facile à prendre en main, la DFL est joueuse sans être exigeante, réactive mais tolérante. En somme, une board idéale pour pro-gresser dans le park. Sa simplicité et son contrôle donnent envie de se surpasser et de progresser. Bien poly-valente, elle passera partout sans trop de prétention. De l’efficacité sans trop de folie, voilà ce qui la caractérise. Dé-conseillée aux rideuses exigeantes et énervées qui regretteront son manque de caractère, la DFL est adaptée aux rideuses de niveau intermédiaire en quête de progrès, qui recherchent une board à tout faire, sans extravagance ni violence. Jusqu’à 55 kilos.



dFL



GIRLs FReesTYLe

RO

mE

Pour sa troisième saison, la board de MF Roy remboîte le pas : une board freestyle ef-ficace et redoutable. Réacti-ve et tonique, elle est égale-ment maniable, tolérante et très ludique. « Facile à déformer en torsion, elle est idéale pour le frees-tyle », affirme une testeuse. Stable sur rails et box, elle est aussi très acces-sible pour l’apprentissage du flat. Une pure twin-tip, qui sait aussi dompter la piste si la rideuse sait maîtriser ses appuis. Manquant légèrement de réac-tivité à cause de sa largeur au patin et de sa relative souplesse, elle est toute-fois confortable en poudreuse grâce à ses spatules qui déjaugent facilement. All mountain typée très freestyle, pour les rideuses de niveau intérmédiaire à bon, jusqu’à 55 kg.


taiLLe testÉe : 149 cm - taiLLes dispo : 143 / 146 / 149 cm priX pubLic conseiLLÉ : 459,90 euros

LOFI ROCkER

LIB

TEC

HAttention, la Skate Banana n’est pas une board ordi-naire, « c’est une véritable machine à jouer, qui donne envie de tourner dans tous les sens ! », s’exclament nos tes-teuses. Très facile à prendre en main, elle possède un « pop de dingue » avec un ollie facile à déclencher. Très tolé-rante, confortable sur rails et idéale pour le flat, grâce à son profil (cambre inversé prononcé), elle détient, tout de même, une bonne aptitude au change-ment de rayons et une bonne accro-che en courbes. Par contre, tout ce qui renvoi aux conduites coupées ou aux terrains difficiles, on oublie. Ça dérape, ça secoue et à grande vitesse, elle perd toute son accroche. Du 100 % freestyle, pour les rideuses novices à confirmées qui recherchent exclusi-vement du délire dans leur pratique. Jusqu’à 60 kg.

Longueur de carre effective (cm) : ncLongueur de carre portante (cm) : 111Largeur patin (cm) : 24,2Largeur spatuLe (cm) : 28Largeur taLon (cm) : 28rayon de courbe (m) : nc


Sk8 BANANA

NId

ECk

ER

Comme à son habitude, Ni-decker ne fait pas dans la dentelle. Voilà une board performante aux tendances franchement freeride, si ré-putées de la marque. La Divine passe sur tous les terrains, tout en étant très exigeante. En freestyle, ce n’est pas là qu’elle sera la plus adé-quate malgré son très bon pop et ollie. Par contre, sur piste, « c’est une board de confiance, nerveuse et précise ». Son comportement alpin est excellent : bonne accroche, relance en sortie de virages, stable, « c’est un véritable avion de chasse en ligne droite ». Phy-sique, il faut la tenir avec des appuis solides, surtout en terrains difficiles. Réservée aux rideuses engagées qui recherchent la performance sur piste et hors-pistes, à partir de 55 kg.



dIVINE CAmROCk

NIT

RO

Du « fun » au rendez-vous ! Board freestyle par excel-lence, grande joueuse plutôt que machine à gros ren-dement, la Runaway a tout pour plaire. Le plus marquant, c’est « son pop hallucinant sans ef-fort », nous avoue nos testeuses. Cette twin-tip au cambre inversé est dotée d’une bonne relance en torsion, d’une grande maniabilité, d’une bonne glisse, de carres plus résistantes pour les rails... un véritable bijou pour le park ! En flat, c’est aussi un vrai régal car elle est tolérante et facile à déformer. Sur pistes, elle se défend bien. Son ac-croche fait plaisir, mais attention à son comportement en terrains difficiles : « Vivace, elle réagit a chaque relief, ça secoue! ». Pas difficile, la Runaway convient aux freestyleuses de tous ni-veaux, ne dépassant pas les 55 kg.

Longueur de carre effective (cm) : ncLongueur de carre portante (cm) : 112Largeur patin (cm) : 23,8Largeur spatuLe (cm) : 27,8Largeur taLon (cm) : 27,8rayon de courbe (m) : 12,0 / 6,4 / 12,0


RUNAwAY

ALL MOUNTAIN


© F

low

semaine

2010Du 11 au 18 décembre

Infos et reservation – tel : +33 (0)4 79 00 01 06 – www.ski-boarderweek.comwww.valthorens.com

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Cré

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Vallé

es

GIRLs FReesTYLe

ROX

Y

« Pas de doutes, c’est bien la board de Torah Bright ! ». Bénéficiant d’un double Roc-ker, l’Eminence est égale-ment incisive et précise grâ-ce à l’accroche puissante du Magne Traction. De la puissance et du renvoi grâce à « un pop super ef-ficace », sa torsion possède également une bonne relance. Stable en l’air, confortable en réception de kicker, elle donne énormément en freestyle. Côté piste et peuf, même topo, performante et réactive, « elle ne bronche pas en ligne droite, à grande vitesse et même en transition ». Vigilance toutefois : exigeante techniquement, l’Eminence est peu joueuse et pardonne peu ! Polyvalente freestyle de haut niveau, cette board est réservée aux rideuses confirmées qui veulent envoyer du pâté sur gros kickers ou en pipe.



EmINENCE BTX

SALO

mO

NUne fois de plus la Lily confirme sa réputation : déco et performances tech-niques de haut niveau. Mé-lange subtil entre réactivité et stabilité grâce à son cambre plat, « on se sent direct à l’aise, elle est super agréable à rider à faible comme à grande vi-tesse », confie une testeuse. Étonne-ment dynamique, elle est également très maniable et tolérante grâce à son cambre plat. « Quand on se pose sur son tail ou nose, ça ne bouge plus ! ». Sur piste, ses déclenchements sont ra-pides et précis, son absorption exem-plaire sur tous les types de terrains. Les rideuses puissantes peuvent lui regretter son manque de fermeté, en réceptions de gros sauts, en freeride ou à très grande vitesse. Pour les girls qui veulent progresser en freestyle, tout en confiance, jusqu’à 60 kg

.Longueur de carre effective (cm) : 110 Longueur de carre portante (cm) : ncLargeur patin (cm) : 4Largeur spatuLe (cm) : 28,1Largeur taLon (cm) : 28,1rayon de courbe (m) : 7,4


LILY

ALL MOUNTAINRO

SSIg

NOL

Reine de la polyvalence et de la tolérance ! Son shape twin directionnel et son rocker annoncent le ton. Impecca-ble en freestyle, la Diva est évolutive, pas fatigante et très tolérante. « Sans mauvaises surprises », elle met bien en confiance. Dotée d’un bon pop, son ollie se dé-clenche facilement, « ses spatules sont joueuses, cool en flat, agréable sur rails », confie une testeuse. Côté pistes, son shape la rend très agréa-ble à rider, avec une bonne accroche grâce à ses carres ondulés (Magne Traction) tant que l’engagement n’est pas trop prononcé. Son manque de tonicité pénalisera les rideuses achar-nées. Idéale pour les freestyleuses de niveau intermédiaire à bon qui veulent une board pour s’amuser et progres-ser, jusqu’à 55 kg.



dIVA mAgTEk

ROX

Y

« Ça c’est du bon ! Elle porte bien son nom ! », annonce une de nos testeuses. Effecti-vement, cette twin-tip, dotée d’un double rocker, possède un super ollie et un excellent pop. Ses qualités FS aiguisées sau-ront répondre aux attentes des filles exigeantes en park. Stable à grande vitesse, du renvoi en fin de courbes, des changements de direction réactifs, une bonne accroche même en terrains difficiles grâce aux carres ondulées Magne Traction, un bon déjaugeage... tout pour assurer également en dehors du park. « Roxy fait plaisir ! », la Ollie pop est une bombe de board frees-tyle, très polyvalente. Elle séduira les rideuses de niveau confirmé à expert, avoisinant les 60 kg, qui ne seront pas déçues par son rendement.



OLLIE POP


Hélène profite des joies du cambre inversé en flat avec

la dc-Biddy. © Fabrice Wittner

Retrouvez le nouveau sitewww.freepresse.comen ligne fin octobre

MariON HaErTYPRO seTUP Pour cette saison, ton choix s’est porté sur quelle

board au sein de la gamme Rossignol ?

Mon choix s’est porté essentiellement sur la Justice.

Cette board est un véritable jouet et elle s’adapte assez

bien sur les différents terrains. En neige profonde,

elle déjauge plus facilement et dans un snowpark,

les réceptions sont plus douces grâce à son cambre

inversé.


Pour les fixations, j’ai un petit faible pour le modèle

“Diva“. Elles me maintiennent vraiment bien les pieds

avec un confort incomparable.


Pour les boots, au sein de la gamme Vans, j’ai opté pour

le modèle “Aura“. J’aime le fait qu’elles intègrent un

double système Boa qui permet de gagner du temps

pour le serrage et d’ajuster le bas et le haut de la boots

séparément. Ce modèle s’adapte également à tous les

styles de ride.


bonne board de all mountain ?

Pour moi, il n’y a pas photo, les trois grosses qualités

que je demande à ce type de boards sont : dynamisme,

réactivité et maniabilité.

Dès que tu sors d’un park, changes-tu de board

et de set up ?

Si je sors d’un park, je préfères utiliser la Diva qui

bénéficie des carres ondulés, le système “Magne

Traction“. Elle possède une bonne accroche sur la neige

avec un contrôle de trajectoire vraiment facilité. Si c’est

pour faire de la poudreuse, je diminue mon stance et je

prends une plus grande taille de board pour avoir une

certaine aisance sur le contrôle de la planche.


l’importance à la technicité de ta board et à



J’aime savoir ce que j’ai sous les pieds quand je ride.

C’est intéressant de suivre les innovations et l’évolution

technologique d’années en années, mais aussi

comprendre pourquoi les boards sont aussi différentes

de l’une à l’autre.

Pour une novice ou rideuse intermédiaire qui




Un conseil de base, ne pas simplement regarder le

graphisme de la board et s’arrêter à ça car «l’habit

ne fait le moine». Il faut avant tout avoir une taille qui

correspond bien à ses mensurations et regarder de près

la conception de la planche en fonction de son niveau et

du terrain que l’on pratique le plus.


tenue…

Je demande en priorité à une tenue qu’elle soit

fonctionnelle et dotée d’une bonne technicité. C’est pour

ça que j’ai choisi la veste “Mt Hood“ chez Rip Curl. Après,

pour la question du style, j’essaie d’accorder les couleurs

et d’avoir une tenue adapté à ma morphologie.



Avoir un masque de qualité est vraiment important pour

nos pupilles, surtout quand on est sur le glacier des

2 Alpes en plein mois de juillet et qu’on redescend avec

un coup de soleil laissant ressortir une barbe rouge.

Pour le masque, j’ai choisi le modèle “Vaddo 2“ chez Rip

Curl. Pour les gants, c’est primordial si tu tiens à garder

tes doigts, qu’il fasse chaud ou froid. Pour ma part, je ride

avec des moufles Rip Curl, le modèle “Groove Mitten“.



J’emmène toujours une gourde d’eau, de l’Arnica, un

stick à lèvres, un Mp3 et une barre de céréales.




Bien évidemment, il faut prendre soin d’une board avec

tout ce qu’elle nous apporte. Je la farte souvent vu que

la semelle est l’endroit le plus exposé aux attaques de

cailloux, de clous et de racines en tout genre. Autre petit

conseil, ne jamais laisser sa board dans sa housse après

une session, sinon elle rouille !



Ça dépend de mon humeur… Mais, en général, c’est plutôt

soigné et bien calculé. Le sticker job, c’est tout un art !

Selon toi, la folie du cambre inversé à tous


masturbation ?

Cette innovation du cambre inversé permet de découvrir

de nouvelles sensations. Personnellement, je me sens

plus à l’aise sur certains modules avec ce concept plutôt

qu’avec une planche avec un cambre traditionnel.

Quelle est pour toi l’autre tendance de 2011 ?

À mon avis, on va bientôt voir plus d’une fille en slim

poser des doubles corks en halfpipe avec en plus des

bracelets Power Balance !

VOUS NE CONNAISSEz PAS CETTE jEUNE RIdEUSE ? NOUVELLE

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GIRLs FReeRIDe ALL MOUNTAIN

AVEC LE CAmBRE INVERSé, jE mE SENS PLUS à L’AISE SUR CERTAINS mOdULES qU’AVEC UN CAmBRE CLASSIqUE.


Lieu de résidence : Grenoble

Année de ride : 8 ans

taille : 1,64 m

Poids : 56 kilos

stance : 57 cm

Angles : +15° /-15°

sponsors : Rip Curl, Rossignol, Vans,

La Glisse Boardshop, Chamrousse, Waxx.

MariON HaErTY


© P

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aker

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ion.

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APO

Une bonne surprise pour l’Isis ! « Souvent trouvée trop simple et ennuyeuse, elle est devenue bien plus fun avec son cambre inversé », nous confie une testeuse. Légère sous les pieds, elle a de la présence puisqu’ «on la sent tonique sous les pieds ». Sur pistes rien à redire : elle se conduit bien, est parfaite en cour-bes moyennes et accroche en toutes conditions. Hormis en neige difficile où un manque de précision se fait ressentir. En poudreuse, « cette petite planche plutôt fine en spatule a une très bonne portance ». Même en freestyle, elle se régale grâce à son pop puissant et sa tolérance. Bref, l’Isis fait plaisir. Polyvalente et performante, elle est idéale pour les rideuses de niveau intermédiaire à confirmé, suffisamment puissantes pour exploiter toutes ses capacités, sur tous les terrains. Jusqu’à 55 kg.


taiLLe testÉe : 149 cm - taiLLes dispo : 146 r / 149 r / 152 r cm priX pubLic conseiLLÉ : 300 euros

ISIS

ATO

mIC

Sans surprise, la Polarity reste une valeur sûre dans sa catégorie. Tonique, « elle est rigide et on la sent sous les pieds », nous confie une testeuse. Son cambre tradi-tionnel préserve sa redoutable efficacité. Sur piste, elle accroche, est précise en courbes et réactive grâce à un change-ment de carres efficace. Même les ter-rains difficiles ne l’impressionnent pas et elle reste stable. Malgré sa petite taille (151 cm) pour s’exprimer pleinement en poudreuse, sa portance et sa tolérance restent satisfaisantes. Pas très joueuse car nerveuse, il ne faut pas hésiter à lui rentrer dedans pour exploiter ses capa-cités aériennes. Bon pop, stable dans les airs et réactions saines. La Polarity se destine aux rideuses recherchant la per-formance avant l’amusement, amatrices de ride « authentique » de bon niveau pour passer partout, tous les jours. À partir de 55 kg.



POLARITYBA

TALE

ONChaque saison, un graphisme surprenant et innovant, mais côté construction, la Violenza reste fi-dèle à elle-même avec sa Triple Base. Réussite à la clef, pourquoi changer? Cette twin directionnelle possède un com-portement exemplaire sur pistes. Incisive, accrocheuse et stable, la vitesse et l’enga-gement ne lui font pas peur. Moins précise à vitesse réduite, sans doute à cause de la Triple Base, cette dernière lui procure toute-fois beaucoup de tolérance en toutes neiges. Facile à déformer avec des appuis suffisem-ment solides, sa maniabilité est idéale pour le flat. Dommage en poudreuse, elle manque de portance et l’on sent vite ses limites dans ce domaine. Polyvalente avant tout, c’est sur la piste que la Violenza s’exprime le mieux. Sa tendance freestyle comblera les moins « aca-démiques », pour jouer en bord de pistes. Tolérante et évolutive, cette taille (153 cm) se destine aux rideuses de niveau intérmédiaire d’un bon gabarit, à partir de 60/65 kg.



VIOLENzA8

BOA

Rd

SPOUR CELLES qUI N’AImENT PAS SE LImITER, CES BOARdS SONT IdéALES

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GIRLs FReeRIDe ALL MOUNTAINAPO - iSiSATOmIC - POLariTY BATALEON - ViOLENZaBURTON - FEELGOOd FLYiNG VFORUm - THE aUraHEAd - PEarL ROSSIgNOL - JUSTicE SALOmON - iVY

Notre testeuse clara Quay-Thevenon profite de conditions idéales pour décrypter le caractère des boards freeride.© Seb Leon


ROSS

IgN

OL

«Une bonne surprise pour cette planche : maniable, joueuse et surtout très polyvalente ! », affir-ment nos testeuses à l’unisson. Dotée d’un Rocker (cambre AmpTek All Mountain), la Justice est agréable à rider, confortable sur tous les terrains et facile à prendre en main. « On se sent tout de suite bien dessus ». Sur pistes, cette twin directionnelle a un bon comportement : accrocheuse à souhait, « la courbe tient bien sur tous les types de vira-ges », et assure une bonne relance en sor-tie de virage. Hormis un léger manque de précision sur le dur et en trafolle. C’est en poudreuse que son rocker est d’autant plus appréçiable : portance impressionnante et conduite facilitée. En freestyle, sa grande maniabilité (en switch notamment), son pop performant et sa tolérance la rendent très amusante. Décidemment, la Justice est la reine de la polyvalence ! Accessible et évolutive, idéale pour les « touches à tout » de tous niveaux, de 55 à 65 kg.



jUSTICE

BU

RT

ON

Selon nos spécialistes fémi-nines, « la Feelgood se des-tine clairement aux rideuses qui n’ont pas de limites en termes de terrains ou de style de ride ». Elle bénéficie d’un shape “Flying V“. Pour l’explication technique, c’est un double cambre inversé qui garde malgré tout un cambre positif sous chaque pied. Ré-sultat, l’accroche est au rendez-vous partout et en toutes circonstances, la réactivité aussi. Tout est là au service de la performance, y compris le bon gros pop ! Mais, pas d’affolement pour autant, elle sait aussi se montrer tolé-rante pour celles d’entre vous qui n’ont pas suffisamment de bagage techni-que. Même si elle figure en catégorie freeride, la Feelgood a aussi un com-portement exemplaire sur rails, avec et grâce à son shape, une bonne aptitude pour les press. Bon niveau conseillé.

Longueur de carre effective (cm) : 113 Longueur de carre portante (cm) : ncLargeur patin (cm) : 24,1Largeur spatuLe (cm) : 28,2Largeur taLon (cm) : 28,2rayon de courbe (m) : 7,36


FEELgOOd FLYINg V

SALO

mO

N

L’Ivy rime une fois de plus avec polyvalence et grande performance. Conservant son shape avec un cambre traditionnel, elle bénéficie toutefois de nouvelles amélio-rations telles le Popster (noyau retraillé pour le pop) et le Rubber (protection des carres), « et ça marche plutôt pas mal », d’après notre testeuse. Précise et réactive, cette petite planche est précise en courbes, stable en terrains différents et suffisamment dynamique pour tenir les grandes vitesses. Facile à manier, dotée d’un pop efficace et d’une bonne relance, elle saura être performante en freestyle également. On lui regrette simplement son manque de tolérance pour le flat. « Véritable All Mountain à tout faire », l’Ivy se destine aux rideuses de niveau intermédiaire à confirmé, qui recherchent une petite boule de nerf pour continuer à pro-gresser. De 50 à 60 kg.


taiLLe testÉe : 149 cm - taiLLes dispo : 143 / 146 / 149 / 152 / 156 cm priX pubLic conseiLLÉ : 379 euros

IVY

FOR

Um

Nos testeuses sont tou-tes d’accord pour dire que « la Aura est si polyvalente qu’elle pourrait aussi bien aller dans la catégorie frees-tyle girl ». D’une prise en main déconcertante de facilité, elle fait preuve d’efficacité sur piste avec no-tamment une excellente aptitude aux changements de rayons. Ce constat est aussi valable en hors-piste. Même avec sa petite taille, elle bénéficie d’une bonne portance et reste stable même à vitesse élevée. Pour finir, su-per maniable et très souple en frees-tyle, son pop est très confortable, ses réceptions sont stables et elle tourne toute seule. Évolutive, accessible et tolérante, elle est parfaite pour les rideuses occasionnelles à confirmées qui veulent encore progresser. Gaba-rit jusqu’à 60 kilos.



THE AURA

HEA

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La Pearl fait partie de celles qui ont conservé leur cambre traditionel. Un choix que l’on pour-rait trouver ringard à l’heure où les nou-veaux cambres fleurissent, mais qui se justifie. La Pearl se destine à du « ride de piste », tonique et réactif. Malgré sa petite taille (147 cm), elle est impres-sionnante : elle ne bouge pas à grande vitesse, est dynamique et précise en courbes grâce à un changement de carres optimal et absorbe bien tous les terrains. Petite mais costaude, la Pearl est doté d’un flex dynamique, « sacré pop ! » nous confie une testeuse. Per-formante, les testeuses lui reprochent direct un manque de jouabilité à cause de ses spatules trop rigides et de son manque de tolérance. Les rideuses de niveau avancé qui revendiquent le ride « authentique », pour tracer sur pistes avec une board tonique, seront ravies ! Jusqu’à 55 kg.

Longueur de carre effective (cm) : ncLongueur de carre portante (cm) : 111,4Largeur patin (cm) : 24,0Largeur spatuLe (cm) : ncLargeur taLon (cm) : ncrayon de courbe (m) : 7,6

taiLLe testÉe : 147 cm - taiLLes dispo : 138 / 142 / 147 / 152 / 157 cm priX pubLic conseiLLÉ : 299,95 euros

PEARL

© S

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