safran présentergan mo · de la réunion, à l’âge de 16 ans, pour suivre la filière...
TRANSCRIPT
vendée globe 2016
SAFRAN présente
moRgAN lAgRAvièRe
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11
édito
moRgANlAgRAvièRe :SURdoUé
tRio de choc
SAFRAN : hiStoiRe d’UNe ReNcoNtRe
cAleNdRieRSpoRtiF dU SAFRANSAiliNg teAm
SAFRANle SpoNSoRiNg NAUtiqUe&
Le programme que nous
dévoilons aujourd’hui s’inscrit
dans la continuité de ce qui a
été accompli depuis 2005 avec
Marc Guillemot. notre Groupe
renouvelle son engagement dans
la course au large, avec, en ligne
de mire, le Vendée Globe 2016. Ce
projet fédérateur continuera de
passionner les collaborateurs de
safran, et pas uniquement ceux
qui sont familiers du monde de
la voile. Il permet d’incarner dans
le domaine sportif des valeurs
d’engagement, de partage et de
transmission du savoir que safran
et ses équipes appliquent sur le
plan professionnel. nous allons
également continuer à mettre à la
disposition du safran sailing team
et des architectes les expertises,
les technologies et les procédés
que nous maîtrisons dans nos
différents domaines d’activité. C’est
une spécificité de notre projet de
sponsoring à laquelle nous tenons
particulièrement.
Mais ce qui rend notre approche
nouvelle, c’est que le safran
sailing team et son champ
d’action s’étoffent. en complément
du programme IMOCA, pour
lequel Marc Guillemot va passer
progressivement le flambeau à
Morgan Lagravière, nous soutenons
l’engagement de Gwénolé Gahinet
sur le circuit des Figaro Bénéteau
aux côtés de Guy Cotten, une
pMe française dont notre Groupe
partage la culture et les valeurs.
notre ambition est d’accompagner
ces jeunes skippers comme
nous accompagnons nos salariés
dans leur développement et leur
épanouissement professionnel. Cela
correspond à un enjeu crucial
pour safran, dont plus de 30 %
des effectifs ont été embauchés
ces trois dernières années : il nous
faut transmettre aux nouvelles
générations les valeurs d’innovation
et d’esprit d’équipe qui font de notre
Groupe ce qu’il est aujourd’hui.
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68
début 2014, Safran
donne une nouvelle
dimenSion à Son projet
de SponSoring nautique.
gérard le page,
président-directeur général
du safran sailing team
oser
UN pAlmARèSplein depromeSSeS…
2006 chAmpioN de FRANce eN opeN 5.70
2006 SpoRt-étUdeS voileà à mARSeille, 2004 pUiS à ANtibeS
2003 chAmpioN & dU moNde 2002 cAdet eN 420
1987 naissance àlaRéunion
2013 3ème de lA SolitAiRe dU FigARo eRic bompARd cAchemiRe 1er de l’étape gijon-roscoff
2012 chAmpioN de FRANce de coURSe AU lARge eN SolitAiRe
2011 1eR bizUt de lA SolitAiRe dU FigARo eRic bompARd cAchemiRe
2010 membRe de l’éqUipeà de FRANce olympiqUe 2008 eN 49eR
Ce jeune SKipper au Cv
déjà impreSSionnant
défendra leS CouleurS
de Safran Sur le CirCuit
imoCa, notamment lorS
du proCHain vendée globe.
morgan eSt un «aventurier
deS tempS moderneS»
au SenS le pluS noble
du terme. il Sait ConCilier
appétit de viCtoireS
et envie de faire
partager Sa paSSion.
compétiteUR-Né
Depuis qu’il a quitté son île natale
de la réunion, à l’âge de 16 ans, pour
suivre la filière sport-études voile
en métropole, le parcours sportif
de Morgan Lagravière est placé
sous le signe de la persévérance
et de la cohérence. C’est celui d’un
des barreurs les plus prometteurs
de sa génération.
homme de vAleURS
Morgan commence par accrocher
à son palmarès plusieurs titres
de champion du monde et de
champion de France junior. Cela lui
vaudra, en 2008, d’intégrer l’équipe
de France de Voile Olympique,
au sein de laquelle il incarne à
merveille les trois valeurs de
l’Olympisme que sont l’excellence,
l’amitié et le respect. Des valeurs
qui sont parfaitement en phase
avec celles de safran, pour lequel la
performance est indissociable de la
capacité à travailler en équipe.
sélectionné parmi 50 concurrents
pour défendre les couleurs de
la Vendée sur le circuit Figaro
Bénéteau, Morgan devient, dès
sa deuxième saison, champion
de France de course au large en
solitaire.
libRe et RigoUReUX
C’est donc en toute logique qu’il
s’oriente vers la classe IMOCA, nec
plus ultra mondial de la course au
large en solitaire. tous ceux qui
côtoient Morgan, à terre comme
sur l’eau, sont marqués par son
ouverture d’esprit, sa curiosité et sa
volonté de donner une dimension
collective à la victoire, même en
solo. si la performance est sa
première motivation, il tient de son
expérience de professeur de voile
le goût d’expliquer, d’accompagner
et de transmettre. Assurément,
Morgan est de ces marins qui ont
à cœur de concilier rigueur, liberté
et esprit d’aventure. si l’on ajoute
qu’il est passionné d’aviation – il
est lui-même titulaire d’une licence
de pilote privé –, on comprend que
les connivences sont fortes entre
safran et le jeune skipper.
en quoi vous retrouvez-vous dans la
culture de Safran ?
m.l. je connaissais un peu ce
groupe, mais j’ai eu l’occasion de m’y
intéresser de manière approfondie
lorsque j’ai travaillé sur mon dossier de
candidature. tout ce que j’ai découvert
de Safran, de ses métiers, de sa culture
et de sa façon d’envisager le sponsoring
nautique n’a fait que renforcer ma
motivation. Sans compter que je suis
très familier de l’univers aéronautique :
mon grand-père était pilote de chasse
et ma compagne travaille pour airbus,
dans les matériaux composites...
Ce sont donc mes deux grandes
passions qui se rejoignent aujourd’hui.
je suis d’autant plus impatient de
partager avec les collaborateurs de
Safran l’émulation que véhiculent la
mise au point d’un prototype imoCa
et sa participation à de grandes
courses océaniques.
que représente, pour vous, une
compétition comme le vendée globe ?
m.l. quand on fait de la course au large,
on porte forcément son regard vers le
vendée globe. C’est le summum de la
compétition dans l’aventure, et je suis
très fier de faire partie des skippers
qui auront le privilège de participer
à la prochaine édition. prendre le
relais d’un navigateur comme marc
guillemot pour porter sur les océans
du monde les couleurs d’un fleuron de
l’industrie française, c’est à la fois un
honneur et un véritable défi personnel.
vous prendrez le départ de l’édition
2016-2017 à la barre d’un bateau
neuf. comment envisagez-vous cette
perspective ?
m.l. avoir le privilège de participer
au développement et à la construction
de son futur bateau aux côtés d’un
groupe comme Safran, voilà qui est
extrêmement motivant. j’ai bien
l’intention de m’investir à fond !
moRgAN lAgRAvièRe
SURdoUé
Introduction
4 5«Un honneur et un défi personnel»
SAFRANhiStoiRe d’UNe ReNcoNtRe
Une nouvelle machine à gagner entre en chantier
Questions à Vincent Lauriot prévost
la nouvelle jauge a modérément
impacté le poids des bateaux non
ballastés. et une fois ballastés, ils seront
plus légers à puissance équivalente
puisqu’on peut maintenant se
permettre des ballasts plus excentrés.
or, depuis notre premier bateau, notre
parti pris est de faire le plus léger
possible pour une puissance donnée.
quel regard portez-vous sur Safran ?
il est important, pour guillaume
verdier et moi, de sentir qu’une telle
entreprise nous fait confiance. quand
nous avons dessiné Safran, qui était
notre premier 60 pieds imoCa, c’était
nouveau pour le groupe comme
pour nous. Ce projet a tissé des liens
d’autant plus forts que nous avons eu
des échanges assez poussés avec les
« leS FUtURS imocA devRAieNt
êtRe plUS RApideS »
en quoi cette évolution de la jauge
imocA favorise-t-elle les nouvelles
constructions ?
avec cette nouvelle jauge, nous
pensons pouvoir faire des bateaux plus
fiables, mais aussi plus rapides que
ceux qui existent aujourd’hui. quilles,
mâts et systèmes hydrauliques seront
a priori standard. C’est une contrainte
que nous acceptons compte tenu
des enjeux de fiabilité. même si les
éléments standard sont en général
plus lourds que ceux qui sont réalisés
pour les prototypes, les évolutions de
la jauge vont permettre de compenser
ce qui devrait représenter un poids
supplémentaire.
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aprÈS le SuCCÈS du premier
bateau SAFRAN, dont
leS performanCeS 2013
ont montré qu’il reStait
parfaitement Compétitif
aprÈS 50 000 mileS au loCH,
C’eSt enCore le tandem
guillaume verdier /
vinCent lauriot prévoSt
qui deSSinera le futur 60’
imoCa du Safran Sailing
team. miSe à l’eau danS
une petite année…
l’eau à la fin 2014, voire début 2015.
ce nouveau prototype imocA,
le Safran Sailing team l’a voulu
homogène et utilisable en
solitaire, c’est-à-dire maniable,
aussi léger et planant que
possible.
pour rester moteur dans le
lancement de la nouvelle
génération de monocoques
IMOCA tout en réalisant des
économies sur les coûts de
développement du nouveau Safran,
le team s’est associé à Banque
populaire, autre client fidèle
en décembre 2013, à l’issue
de longs débats, les marins
et armateurs de l’imocA ont
statué à une large majorité sur
les modalités d’évolution de
la jauge. Un certain nombre de
points qui restaient en suspens
ont été clarifiés. « Les délais sont
relativement courts pour concevoir,
construire et fiabiliser de nouveaux
bateaux répondant à cette jauge
d’ici le départ du prochain Vendée
Globe, note Gérard Le page, pDG
du safran sailing team. Mais dès le
printemps dernier, nous avons lancé
des études à partir d’hypothèses
sur la façon dont la jauge pourrait
évoluer. Nous sommes donc prêts
à lancer la construction d’un
nouveau 60’ tout début 2014. » Ce
qui permet d’envisager une mise à
des architectes VpLp / Verdier.
Les deux sponsors mutualiseront
les coûts de développement
et de fabrication d’un même
moule de coque. « L’idée est
d’unir nos efforts et nos
moyens pour pousser plus loin
les études aérodynamiques et
hydrodynamiques afin d’obtenir
les coques les plus performantes
possible dans la jauge actuelle,
précise Gérard Le page. Nous
en attendons un vrai avantage
compétitif. »
7
ingénieurs de Safran. notre relation de
fidélité et de confiance s’est renforcée
au fil des années. nous comptons
bien continuer dans cette voie, voire
intensifier nos collaborations au fur
et à mesure de l’avancée du nouveau
projet. il est important pour Safran de
contribuer à la conception du bateau
et de mettre des savoir-faire à notre
disposition. Cela donne un sens au
projet, notamment en interne. de
même, il est précieux d’avoir accès
à des méthodes et à des expertises
inédites dans notre univers.
«Ce nouveau bateau représente un projet particulièrement
important pour nous. C’est un peu notre bateau fétiche
pour notre partenaire fétiche.»Vincent Lauriot prévost
projet du bateau Safran
tRio dechoc
9
page de l’histoire nautique : il se
hisse sur le podium du Vendée
Globe 2008-2009 à l’issue d’un
tour du monde épique durant
lequel il aura, entre autres exploits,
sauvé son concurrent Yann eliès,
grièvement blessé à bord de son
monocoque. Cette même année
2009, Marc remporte la transat
Jacques Vabre avec Charles
Caudrelier et devient champion
du monde IMOCA. en 2013, il est
deuxième de la Jacques Vabre
(avec pascal Bidégorry), après
s’être offert en juillet 2013 le record
de la traversée de l’Atlantique
nord et avoir décroché, en 2010,
celui du tour des Îles Britanniques
en IMOCA.
« avec Safran et ses salariés, depuis
8 ans, nous avons construit une
relation qui n’a pas d’équivalent dans
le monde du sponsoring nautique.
plus de 100 ingénieurs du groupe se
sont mobilisés pour nous apporter
leur expertise sur les matériaux
composites, la modélisation,
l’hydraulique ou l’électronique
embarquée. Ces “transferts de
technologies” expliquent en grande
partie pourquoi le projet a suscité
l’adhésion des collaborateurs de
Safran, ce qui est toujours très
motivant pour un skipper. il faut
aussi rappeler que nous avons été
précurseurs en étant les premiers
à choisir les architectes guillaume
verdier et vincent lauriot prévost
pour dessiner un 60 pieds imoCa.
mon rôle, cette année, sera d’épauler
morgan pour qu’il soit serein, confiant
et déterminé le jour du départ du
vendée globe 2016. »
le Safran Sailing team
devient une équipe
à part entiÈre.
morgan lagraviÈre,
marC guillemot
et gWénolé gaHinet
inCarnent deS valeurS
de Courage, de Solidarité
et de Combativité
CHÈreS à Safran. profilS
ComplémentaireS, affinitéS
évidenteS : le team
a beauCoup à partager…
chevRoNNé
marc guillemot disputera la
nouvelle transat new York -
barcelone en binôme avec morgan
lagravière puis s’alignera en solo
au départ de la route du rhum
2014. depuis 8 ans, Safran et son
skipper n’ont pas quitté les avant-
postes de la classe imoCa.
C’est en 2005 que Marc Guillemot,
après s’être constitué un solide
palmarès sur deux et trois coques,
revient au monocoque avec le
projet Safran. D’emblée, il se
classe parmi les ténors de l’IMOCA
et impose Safran comme bateau
de référence dans la catégorie. À
son bord, Marc est deuxième du
Championnat du monde IMOCA
en 2007 et 2008. Il commence
l’année 2009 en écrivant une
ensemble ! déteRmiNé
vainqueur de la mini transat
2011, gwénolé gahinet fait partie
des skippers à surveiller de près
sur le circuit figaro bénéteau. il
défendra les couleurs de Safran
et de guy Cotten pour les saisons
2014 et 2015.
s’il a peu connu son père Gilles,
figure légendaire de la voile
française – il a notamment
remporté deux solitaires du Figaro
– Gwénolé Gahinet suit ses traces.
Ingénieur diplômé de l’ICAM
de nantes, il rejoint le cabinet
d’architecture navale VpLp, à
Vannes, où il passera 3 ans. en
2011, après 8 mois de préparation
intensive, il s’aligne au départ de
la Mini transat. Il arrive en tête des
bateaux de série dès sa première
participation. C’est avec la même
pugnacité qu’il aborde aujourd’hui
le circuit Figaro Bénéteau, filière
d’excellence incontournable de la
course à la voile en solitaire.
« le circuit figaro bénéteau, j’en
rêve depuis longtemps. pour tout
skipper qui veut courir au large en
solo, c’est une suite logique après
un passage par le circuit mini. dans
la mesure où nous sommes partis
ensemble pour deux ans, j’ai le temps
de faire un vrai travail de fond et
de viser des objectifs ambitieux.
je suis très fier d’avoir été choisi
par Safran et guy Cotten. dans
leurs domaines respectifs, ces deux
entreprises représentent ce qui se
fait de mieux dans l’industrie
française : elles incarnent des valeurs
d’innovation, d’engagement et d’esprit
d’équipe dans lesquelles je me
retrouve totalement. »
gwéNolé gAhiNet
moRgAN lAgRAvièRe
mARc gUillemot
8
cAleNdRieR
Skipper du 60 pieds imoCa Safran
depuis 7 ans, marc guillemot a
accumulé des dizaines de milliers
de miles sur toutes les mers du
globe. tout en restant le skipper
du monocoque Safran en 2014,
il transmettra ses connaissances
et son expérience à morgan
lagravière, à qui il passera le
flambeau à partir de 2015 jusqu’au
vendée globe 2016-2017. malgré
son jeune âge, morgan est devenu
en trois saisons un brillant figariste :
il a donc beaucoup à apprendre à
gwénolé gahinet, tant en matière
de stratégie que de réglages ou de
gestion de la fatigue.
marc guillemot : « Cette “double
casquette” – skipper de Safran / coach
sportif et technique de morgan – est
quelque chose de vraiment nouveau
pour moi, ce qui n’est pas pour me
déplaire, bien au contraire. il est plutôt
gratifiant d’avoir à faire profiter un
jeune skipper aussi talentueux de ma
connaissance du grand large : morgan
peut compter sur moi. et je suivrai
aussi avec attention le parcours de
gwénolé, que je connais bien… »
morgan lagravière : « marc et moi
représentons deux générations de
marins : la mienne est sans doute
davantage orientée vers la voile en
tant que sport de haut niveau, avec
tout ce que cela implique, entre autres,
en termes de préparation physique.
de son côté, grâce à sa vision de la
course au large, marc a beaucoup
à m’apporter. Sur le circuit des 60
pieds imoCa, on peut difficilement
rêver meilleur tuteur, et nous devrions
former un équipage très efficace
sur les courses en duo. de la même
manière, je serai très heureux de
transmettre à gwénolé tout ce que j’ai
pu apprendre sur la façon d’optimiser
un figaro bénéteau. »
gwénolé gahinet : « je connais marc
depuis longtemps : j’étais très jeune
quand il m’a emmené naviguer. il est
de ceux qui m’ont donné la passion
de la course au large, de la technique,
de l’architecture navale. il pourra me
donner des conseils avisés. quant à
morgan, je trouve vraiment précieux
de pouvoir m’appuyer sur son
expérience de figariste : dans cette
discipline, il fait partie des meilleurs.
Sur tout ce qui concerne les réglages
du bateau et la vitesse pure, il est
très fort. il pourra certainement me
montrer beaucoup de ces petits trucs
qui aident à faire la différence sur
l’eau… »
SAFRAN
mARcgUillemot
2014> RoUte dU RhUm
novembre
> coURSeS eN doUble Avec moRgAN lAgRAvièRe :grand prix de douarnenez maitransat en double nYC barcelone juin
SAFRAN
moRgAN lAgRAvièRe
2014> SUivi de lA coNceptioN
et de lA coNStRUctioN dU NoUveAU bAteAU Safrantoute l’année
> coURSeS eN doUble Avec mARc gUillemotgrand prix de douarnenez maitransat en double nYC barcelone juin
2014> Solo mAîtRe coq
marS
> tRANSAt Ag2R lA moNdiAle (en double)avril
> le hAvRe AllmeR cUp mai
> lA SolitAiRe dU FigARo éRic bompARd cAchemiRejuin
> loRieNt - hoRtAS - loRieNtSeptembre
gwéNolé gAhiNet
SAFRAN-guy cotten
la ConStitution et le fonCtionnement du Safran Sailing team repoSent réSolument
Sur la Complementarité deS troiS SKipperS. pour Safran, Cette Configuration repréSente
un atout Compétitif puiSSant, maiS C’eSt auSSi une faÇon ConStruCtive de démontrer
par l’eXemple Ce qu’apporte un véritable eSprit d’équipe. dYnamiSme et CroiSSanCe
obligent, le groupe reCrute CHaque année pluSieurS millierS de jeuneS CollaborateurS :
il met donC le partage deS CompétenCeS, la tranSmiSSion intergénérationnelle et l’aCCom-
pagnement deS jeuneS talentS au CŒur de Sa politique de reSSourCeS HumaineS.
10
pARtAge&tRANSmiSSioN
L’esprit d’équipe, par excellence
compéteNce et SAvoiR
toUtSAvoiRSUR le SAFRANSAiliNg teAm
coNtActS pReSSe mille & une vagueSmathilde mermodmob. +33 (0)6 22 93 36 81e-mail : [email protected]
SafranCaroline Coudertmob. +33 (0)6 73 35 21 01 tél. +33 (0)1 40 60 82 20e-mail : [email protected]
pARteNAiReS
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