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RESUMES Colloque International Sable et Environnement (Solutions Alternatives)

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COLLOQUE INTERNATIONAL

SABLE ET ENVIRONNEMENT Solutions Alternatives

Ecole Hassania des Travaux Publics (EHTP)

Casablanca, 25 et 26 Juin 2003

RESUMES DES COMMUNICATIONS Thème I BESOINS EN SABLE ET IMPACT SUR L’ENVIRONNEMENT Communication 1 Besoins du secteur du Bâtiment et des Travaux Publics (BTP) en sable (A.

ELKASSAB, CID ) Les objectifs de cette intervention sont l’identification des besoins actuels et futurs en sable du secteur du bâtiment et des travaux publics dans la zone côtière s’étendant de la province d’Al Hoceima à la province d’El Jadida. Communication 2 Impact de l’exploitation des sables de dunes et des plages sur l’environnement (E.

ZIANE, LPEE) L’équilibre sédimentaire d’une plage ou d’un littoral est très sensible à toutes les modifications qui peuvent intervenir dans son voisinage immédiat, et qui sont en générale d’origines naturelle et/ou humaine. Ainsi les phénomènes naturels, tels que les houles, les vents, les courants et les marées, vont s’associer pour modeler le rivage ou la plage pour donner un tracé d’équilibre du trait de côte, qui peut subir des modifications dans le temps si l’un des paramètres naturels est perturbé. Les interventions humaines qui peuvent contribuer au déséquilibre sédimentaire sont de diverses natures : l’aménagements des ouvrages maritimes, le dragage, l'extractions de sable. Ces interventions peuvent avoir un effet néfaste sur l’équilibre d’une plage ou d'un cordon dunaire et les résultats auxquels on peut s’attendre sont la dégradation du cordon dunaire, l’érosion et parfois la disparition de certaines plages et le recul du trait de côte . Communication 3 L’imagerie satellitale et les SIG pour la cartographie des plages et de

l’occupation des sols des zones littorales (H. ARID, A. ATILLAH, (CRTS) & M. OUABI, (Drapor))

Le littoral constitue un pôle d’attraction particulier pour les activités socio-économiques et est le siège d’une multitude de pressions physiques, naturelles et anthropique. La variation annuelle et multi annuelle des thèmes qui le constituent nécessite un suivi permanent et une cartographie adaptée. La télédétection, à travers l’imagerie satellite de haute résolution permet de répondre à certaines de ces exigences, notamment celles concernant l’analyse des évolutions. Les SIG quant à eux permettent de structurer la base de données littorale de sorte à répondre aux différents critères de consultation selon les besoins des utilisateurs. Ils permettent également de fusionner toutes les sources de données satellitales ou in situ avec l’adjonction de la dimension géographique. Pour illustrer cet apport, deux cas d’étude seront présentés :

1. Il s’agit de l’analyse de l’évolution des plages de Kénitra entre deux dates espacées dans le temps pour étudier l’évolution du trait de côte et la dégradation des plages sous l’effet de l’exploitation excessive des carrières de sable.

2. La cartographie d’occupation du sol de la côte d’El Jadida basée sur l’examen des espaces côtiers allant du Nord d’Azemour jusqu’au sud de Jorf Lasfar. Il s’agit d’évaluer l’apport de l’imagerie satellite pour l’évaluation, la surveillance du littoral et pour le suivi de ses différentes évolutions et transformations selon une nomenclature détaillée et adaptée. Ces informations cartographiques sont organisées dans une base de donnée pluridisciplinaire sous forme de couches thématiques regroupant tous les paramètres de l’occupation du sol obtenus à partir de l’espace et gérée par un Système d’Informations Géographiques (SIG) intégré. Les principaux thèmes retenus sont : l’occupation du sol, l’urbanisation, les aspects côtiers (plages, cordons rocheux, falaise, etc.), les réseaux hydrographique et routier, les surfaces en eau et les zones humides, etc.


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Communication 4 Impact sur l’environnement du dragages de sable et de leur commercialisation (cas du chenal d’accès au port de Kenitra-Mehdia) (K. ALAMI, CID)

Les objectifs de cette intervention sont l’identification des impacts positifs et négatifs sur l’environnement des dragages de sable et de leur commercialisation, dans le cas particulier du chenal d’accès au port de Kénitra-Mehdia, et la définition d’un plan d’action. Communication 5 Impact de l'activité de dragage de sable sur la faune et la flore (cas de l'estuaire

de Tahadart (Z. MASSIK, INRH) L'estuaire de Tahadart, situé à 30km au sud de Tanger constitue un réel gisement de production de sable de dragage. La région de Tanger fort consommatrice des sables et dont la presque la totalité des quantités consommées sont prélevées sur les dunes littorales et les plages. Donc un besoin réel d'une ressource alternative telle que l'embouchure de Oued Tahadart. Néanmoins, ce site présente des particularités écologiques et biologiques nécessitant une attention particulière. De ce fait et dans le cadre du projet de dragage et de commercialisation de sable de l'embouchure de Tahadart, Drapor a confié à l'INRH, l'étude d'impact de cette opération sur l'environnement écologique de la zone d'intervention. Des prélèvements sur le terrain et des analyses en laboratoire des paramètres océanographiques et biologiques ont été réalisées en vue d'évaluer les impacts sur l'écologie de la zone d'étude et plus spécifiquement sur la faune et la flore. Des résultats probants ont été obtenus. Ainsi, il a été démontré que les 2/3 de la zone aval de l'estuaire de la rivière de Tahadart peuvent faire l'objet d'opération de dragage sans aucun impact notable sur la faune et la flore du lieu. Il a été conclu que l'opération de dragage reste bénéfique tant qu'elle respecte les recommandations formulées par cette étude. Communication 6 Problématique d’approvisionnement en sable (O. MERNISSI, FNBTP) Le sable utilisé dans la région Tanger/Tétouan est essentiellement marin dans la construction de tout type de bâtiment, hormis des quantités négligeables provenant d’oeud dans la wilaya de Tétouan. Dans la construction de route et autoroute ou dans la pose de conduite, les sables utilisés sont d’origine de carrière, ou d’oued pour les ouvrages d’arts de l’autoroute Tanger/Asilah. Avec le nombre croissant de chantier que ce soit bâtiment ou route, et notamment le nouveau port et différentes rocades, le besoin en sable sera de plus en plus (mortier et béton), le besoin actuel est de l’ordre de 5000 m3/jour essentiellement fourni par la carrière de Houara sise en domaine maritime Atlantique entre Tanger Asilah. La FNBTP région Tanger/Tétouan consciente de la gravité que constitue l’approvisionnement en sable marin et sur la qualité des bétons et acier, car ils sont utilisés sans aucun lavage et rarement vibré, et sur la dégradation du littoral et les problèmes de la préservation de l’environnement, a tiré la sonnette d’alarme et sollicité l’appui des autorités gouvernementale compétente pour l’étude du problème et la mise en place de solution pour ne pas freiner par manque de sable les nombreux projets en BTP de la région. Les solutions peuvent être multiples et complémentaires passant par l’utilisation du sable de concassage dont la production régionale avoisine les 3000 m3 et nécessitent un traitement adéquat pour être utilisé en bâtiment en complément avec un sable de dragage. A signaler toute fois que le sable marin de Houara couvre également les régions de Fès, Sidi Kacem et Meknès. Ce rayon d’utilisation de sable marin de Houara aussi loin du point d’extraction est rendu possible par le coût du transport des camions qui vont chercher du ciment à Fès ou de la gravette à Sefrou et qui font l’aller plein de sable et le retour avec du ciment ou de la gravette. La FNBTP à travers l’ensemble de ces représentations régionales demeure prête à participer à toute démarche visant à mieux gérer les potentialités nationale en sable.


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Thème II RESSOURCES D’APPROVISIONNEMENT EN SABLE Communication 7 Sources d’approvisionnement actuel en sable des provinces littorales entre Al

Hoceima et El Jadida (sables de concassage, des dunes, des plages et des oueds) (A. HAOUDI (DAT) ; E. CHIHANI & M. K. JBILOU ; (CID))

L’inventaire des ressources d’approvisionnement en sable dans les provinces du Royaume ayant front sur mer a été réalisé dans le cadre de l’étude confiée par la DAT au groupement CID - LPEE, intitulée « Etude d’approvisionnement en sable des chantiers de bâtiments et de travaux publics situés le long du littoral entre Al Hoceima et El Jadida ». Cette étude a été entreprise dans le but essentiel d’identifier une solution alternative rationnelle et durable à l’exploitation massive et abusive des sables des plages et des dunes meubles du cordon littoral. Elle a été déclinée en quatre missions :

- Mission I : Etat des lieux et analyses. - Mission II : Définition des besoins du marché et leur adéquation avec les ressources disponibles. - Mission III : Prospection des ressources alternatives ou complémentaires. - Mission IV : Schémas de gestion des carrières, recommandations et organisation d’un séminaire.

Selon la nature d’origine des sables, les enquêtes menées sur toute l’étendue de la zone de l’étude, ont permis d’identifier 239 carrières réparties comme suit :

- 208 carrières rocheuses dont 129 produisent du sable par concassage ; - 21 carrières ouvertes dans les cordons littoraux et les plages, essentiellement réparties entre les provinces de

Kenitra et El Jadida et localement à Tanger et Larache ; - 10 carrières exploitant les plages alluviales des principaux oueds.

Cet inventaire permet de subdiviser la zone étudiée en quatre secteurs : - Un secteur nord-est comprenant les provinces d’Al Hoceima, Chéfchaouène et Tétouan, dont les ressources

principales de sable sont de nature rocheuse. - Un secteur nord-ouest comprenant les provinces de Tanger, Larache et Kenitra, dont les ressources en sable

correspondent essentiellement aux plages et aux cordons dunaires. - Un secteur centre-ouest comprenant les provinces de Rabat-Salé, Skhirat-Témara, Benslimane et

Casablanca-Mohamadia, présentant une ressource locale en sable de nature rocheuse mais essentiellement approvisionné à partir du secteur nord-occidental.

- Un secteur sud comprenant les provinces de Settat et d’El Jadida, présentant deux ressources en sable correspondant aux massifs rocheux primaires et aux cordons dunaires.

Communication 8 Sables de dragage (Disponibilité, Qualité, Proximité ) (M. OUABI, Drapor) De part le monde les ressources en sable de dragage sont abondants par endroit en fonction de la formation géomorphologique du plateau continental, de la géomorphologie (relief) terrestre, des agents érosifs (pluie, courants marins, vents, etc.) et des agents transporteurs des granulats (courts d’eau, courants marins, vents, etc.). Le Maroc est un pays riche en sable maritime de dragage, d’une part par ces deux façades maritimes atlantique et méditerranéenne ayant des particularités hydrodynamiques et océanographiques et d’autre part par sa diversité géologique terrestre et sa pluviométrie rifaine. Les deux éléments précités se conjuguent pour constituer et former les gisements de sable de dragage dans les embouchures des oueds, dans les passes d’entrées des ports et dans des pièges à sable marins situés à des profondeurs de plus de 25m hydro. Le sable de dragage est abondant puisque jusqu’à présent des gisements pouvant atteindre entre 15 et 20 Millions de m3 ont été recensés sans tenir compte du transit littoral atlantique annuel qui est de l’ordre de 5 à 6 Millions de m3. Drapor, opérateur leader sur le marché des travaux de dragage dans les ports du Maroc, a réalisé des investigations techniques qui lui ont révélé l’existence d’au moins 8 sites potentiels : embouchures, chenaux portuaires et sites off shore qui représentent des gisements importants de sable. Les sables de caractéristiques diversifiés sont de bonnes qualités, de nature à être confirmées par un contrôle continu pendant le processus de production. La dispersion géographique des sites le long du littoral marocain d’Alhoceima à Safi présente l’avantage de proximité par rapport aux plus grandes concentrations urbaines et donc une bonne compétitivité économique par égards aux sables traditionnels. Tels seront les principaux points qui seront développés par cette intervention lors du colloque international Sable et Environnement Solutions Alternatives.


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Communication 9 Organisation de la distribution (M. MENNI, SIVAMCO) Ancien président de l'Association Marocaine des Producteurs de Granulats (A.M.P.G), a eu le privilège d'assister Drapor, grâce à son expérience dans le domaine sur le programme de commercialisation du sable de dragage depuis 1996 et de participer au développement de ce marché. La pratique de la commercialisation du sable dragué reprise à partir de 1996 a permis à Drapor de lancer un vaste programme en vue d'organiser sa distribution. Parmi les difficultés rencontrées nous pouvons citer : ? le manque de statistique sur le marché des granulats et des sables en particulier ; ? le manque d'organisation de représentation des producteurs et d'interlocuteurs parmi les consommateurs

nationaux ? l'importance de l'étendue du territoire que peut couvrir le produit "sable Drapor", en effet le potentiel

couvre le littoral national de TANGER à AGADIR. ? Le manque de règlement spécifique du transport routier par camion. Ceci a conduit Drapor à : ? élaborer d'un plan stratégique ? élaboration d'un plan marketing Ces derniers font l'objet d'une communication lors du présent colloque. parmi les axes stratégiques retenus par Drapor pour le développement du sable de dragage, figure l'organisation de la distribution, c'est justement l'objet du présent article. Communication 10 Potentialités du sable de dragage au Maroc et options de développement de

Drapor (A. LOUITRI, LMS Marketing ) La présente communication est extraite d’une étude conduite par LMS marketing pour le compte de la société Drapor en 2002. Elle vise deux principaux objectifs :

? évaluer l’opportunité que représente de choix du sable de dragage en tant qu’intrant essentiel dans le domaine de la construction, compte tenu des besoins croissants du marché de l’habitat au Maroc au niveau des différentes régions.

? présenter le rôle que peut remplir la société Drapor dans le cadre du développement et la gestion de cette ressource partant des options prises par la société dans le cadre de son plan de développement stratégique .

Thème III ASPECTS LEGISLATIFS ET REGLEMENTAIRES Communication 11 Nouvelles lois sur l’environnement (F. ZYADI, Secrétariat d’Etat chargé de

l’Environnement) le Maroc vient d'adopter trois lois en matière d'environnement, il s'agit de loi sur la protection et la mise en valeur de l'environnement, la loi sur les études d'impacts sur l'environnement et la loi sur la lutte contre la pollution de l'atmosphère. S'agissant des deux premières lois objet de la présente note, la loi sur la protection et la mise en valeur de l'environnement trace le cadre global de l'action juridique en matière d'environnement et elle introduit des instruments de prévention ainsi que des techniques juridiques de protection de l'environnement et énonce les principes fondamentaux de gestion et de préservation de l'environnement. A cet effet, elle prévoit des dispositions visant à lutter contre les nuisances comme la pollution atmosphérique, les effluents gazeux et liquides, les substances et déchets dangereux. Concernant la loi sur les études d'impact, elle constitue l'un des instruments modernes visant l'application des mesures préventives de protection de l'environnement et l'intégration des préoccupations environnementales dans le processus du développement durable du pays. Communication 12 Le contexte normatif marocain et application pour les sables (Y.

BOUCHAKOUR, DAT). Au cours de l'année 1994, les divers partenaires concernés par les granulats décidèrent de mettre en place un ensemble de normes d'essais pour réceptionner les exigences prescrites par les CPC et la norme NM 10.1.008 et la NM 10.1.167.(relative au sable de concassage). Le travail de normalisation de béton a été pris par le comité de normalisation des produits de carrière. Il a été basé sur les normes étrangères et en particulier les normes françaises. La difficulté de mise au point des méthodes varie beaucoup selon les cas. Le cas simple consiste à utiliser une méthode d'essai existante déjà au Maroc. Les principales sources d’approvisionnement en matière de sable au Maroc, sont : les sables de dune ; les sables du littoral ; les sables d’oueds et les sables de dragages.


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Compte tenu, de l’importance des besoins en sable d’une part et le contexte actuel d'exploitation d’autre part, il serait justiciable de : ? Promouvoir l’utilisation des sables de dragage . Ainsi la mise en place de la certification des sables est le

seul moyen compétitif vu l’expérience du sable de concassage ? Engager des investissements pour assurer une alimentation continue en sable ? Réviser les normes et les règlements et en particulier le fuseau de passage et les contraintes des bétons

afin d’assurer l’utilisation de nos produits Communication 13 Vers une uniformisation et dynamisation de la normalisation du sable au Maroc

(M. TOUGUY, Lafarge Bétons). Les caractéristiques du sable ont une influence majeure sur le comportement du béton (rhéologie, mécanique et durabilité). Une caractérisation claire et précise quant à son utilisation permettrait d’un côté d’avoir un béton de qualité et de l’autre côté résoudre un certain nombre de problèmes qui surviennent sur les chantiers. Cette caractérisation doit passer impérativement par une normalisation la plus exhaustive possible, évolutive, tenant compte d’aspect socio – économique et surtout des problématiques environnementales. Cette communication apportera une réponse aux questions suivantes :

? Quelles sont les caractéristiques exigées pour le sable en bétons ? ? Comment peut-on les classer selon leur influence sur le comportement du béton ? ? Quelles sont les normes en vigueur auxquelles nous faisons références ? ? Quelles sont les confusions posées ? ? Comment peut-on faire évoluer les choses ?

Communication 14 Normes européennes et perspectives d’avenir (J. VECOVEN ; Union Nationale

des Producteurs des Granulats, France ) La communauté européenne se veut un espace de libre échange pour les biens et les hommes. C'est la raison pour laquelle un travail important d'harmonisation des normalisations des différents pays est en cours. Le domaine des matériaux de construction n'échappe pas à cette démarche; la mise en place progressive d’un ensemble de normes relatives aux granulats est actuellement en cours . Dans cet exposé, l'auteur se propose de décrire les articulations de ces différents textes (normes de spécification, normes d’essais) et de donner une description exhaustive des nouvelles exigences Un éclairage particulier sera donné sur les spécifications relatives aux sables et sur les différentes normes d'applications des produits à base de sable. Thème IV LES USAGES DU SABLE DANS LES SECTEURS DU BATIMENT ET DES TRAVAUX PUBLICS EXPERIENCES MAROCAINES ET INTERNATIONALES Communication 15 Les sables à béton (P.C. AITCIN, Canada) Le sable joue un rôle très important lors de la fabrication du béton, car il influence à la fois les propriétés du béton à l'état frais (rhéologie) et à l'état durci (durabilité et résistance). En Amérique du Nord cette importance se traduit par une série de normes et de prescriptions très restrictives sur la qualité des sables que l'on peut utiliser pour fabriquer du béton. Une caractéristique très importante des sables à béton est leur teneur en eau. De façon pratique on définit un état de référence, l'état saturé superficiellement sec (SSS) qui permet de calculer la quantité d'eau dite libre, c'est-à-dire la quantité d'eau contenue dans le sable qui pourrait modifier la rhéologie, la durabilité et la résistance du béton. Avec l'amenuisement des réserves naturelles de sable, il est nécessaire de se préoccuper dès aujourd'hui de l'utilisation des sables manufacturés, des sables contaminés, des sables de béton recyclés, des sables de dunes ou des sables de mer, de façon à fabriquer des bétons économiques et durables. Vouloir compenser un manque de qualité du sable à béton par un surdosage en ciment est une solution qui coûte cher, non seulement du point de vue économique, mais aussi environnemental. Communication 16 L’importance des sables dans l’industrie du béton, impacts sur la qualité des

produits préfabriqués en Béton (J. CHARAF, FMC) Dans l’industrie du béton, les sables sont souvent déterminants pour la qualité des produits. Que ce soit pour l’aspect ou pour les contraintes mécaniques du produit, le choix des sables conditionne clairement le résultat final de la fabrication. Cet article décrit qualitativement l’influence des différents sables sur la production de certains articles en béton. Le béton est devenu aujourd’hui un matériau de choix pour le mobilier urbain.


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L’aspect architectural du béton dans ces utilisations impose des contraintes relativement élevées sur la qualité et la propreté des sables utilisés. Des exemples relatifs à certains produits sont donnés. Une description des bétons de sable est donné avec les avantages de leurs utilisations. Communication 17 Les sables utilisés dans le BPE (FELLAKI, BETOMAR) Le BPE est né au Maroc en 1971 à Rabat ; 15 ans après; un deuxième indépendant s’est installé dans la banlieue de Casablanca. Le sable utilisé en BPE à cette époque était le sable de dunes provenant de la région de Kénitra . Au cours des années 90 du siècle dernier; des groupes cimentiers sont venus élargir le club des opérateurs en BPE. Conscients du rôle que revêtent les granulats pour le BPE, ils ont alors investi dans la production des granulats en donnant plus d’importance à la production du sable de concassage et ont poussé vers sa normalisation. Aujourd’hui, les sables utilisés dans le BPE de part le Maroc sont :

? Le sable de dunes ? Le sable de concassage ? Le sable d’oued lavé ? Le sable de dragage

Ces sables sont utilisés soit en individuel soit en combinaison. Les dernières années ont connu une forte demande en béton liée au lancement des opérations de construction des logements sociaux et des travaux autoroutiers nécessitant par voie de conséquence de gros volumes de sable particulièrement de celui des dunes. L’opération de dragage de sable entreprise par Drapor est venue résorber en parti le déficit en sable; profitant de cette nouvelle donnée, les bétonniers se sont tous mis à l’utilisation de ce sable œ uvrant ainsi pour la préservation de notre patrimoine écologique. Communication 18 Bétons de sable, Etude bibliographique (L. ARNAUD, F. ATASSI , ENTPE,

Laboratoire de Géomatériaux, France) Une meilleure maîtrise de l’exploitation des gisements de granulats conduit aujourd’hui à envisager l’utilisation de sable naturel (en provenance de déserts, de littoraux marins ou encore de plaines sableuses) comme le constituant majoritaire de matériaux de construction. L’utilisation du sable dans le béton en remplacement des graviers constitue donc un axe de recherche d’avenir tant d’un point de vue économique qu’écologique, surtout pour les pays ayant de fortes réserves. Dans cet article, nous présentons une synthèse des travaux de recherche publiés sur ce sujet. Ces travaux permettent d’identifier les paramètres fondamentaux qui influencent le comportement des bétons de sable. En premier lieu, apparaissent les caractéristiques du sable (nature minéralogique, granulométrie… ) qui conduisent à considérer différentes catégories de sable. Les propriétés dépendent aussi de la nature et de la finesse d’ajout employé pour assurer la compacité optimale. Seront présentés successivement les caractéristiques des matières premières utilisées, celles des bétons obtenus, les méthodes de formulation mise en œ uvre et enfin les avantages et limites de ces bétons. Nous verrons que grâce à ces propriétés spécifiques : maniabilité, bonne cohésion, absence de ségrégation, bel aspect de surface, le béton de sable apparaît comme un produit qui apporte des solutions techniques qui permettent d’envisager son utilisation en substitution de bétons classiques sous certaines conditions. Communication 19 Opportunités de la régénération des plages menacées d’érosion par le sable de

dragage « cas d’Agadir et de Tanger » (A. MERZOUK , DPDPM). La plage d'Agadir représente un potentiel touristique et balnéaire exceptionnel pour le Royaume, que certaines dégradations de ce littoral, par les érosions marines et éoliennes risquent de compromettre si des mesures de protection et de réhabilitation ne sont pas entreprises à moyen terme. La Direction des Ports et du Domaine Public Maritime du Ministère de l'Equipement et du Transport, s'est préoccupée depuis plusieurs décennies de ces problèmes en faisant réaliser différentes études tant en nature qu'à l'aide de modèles réduits, permettant de définir les causes des évolutions de ce littoral et de rechercher des solutions susceptibles d'en atténuer les effets. Les brise-lames semi submersible réalisé depuis 1968, et les produits de dragage déversés dans les petits fonds marin jusqu'au 1980 ont contribué à la régénération de la partie nord de la plage d'Agadir. D'autres actions ont été réalisées ces dernières années notamment la protection de la partie Sud et l'élaboration d'un plan d'action en concertation avec les départements concernés (autorité locale et tous les intervenants) pour la protection et le développement durable de cette station balnéaire tout en privilégiant des méthodes soucieuses de l'environnement. L’intérêt esthétique de la baie d’Agadir nous oblige à choisir des techniques adaptées aux goûts de la clientèle que l’on veut attirer et permettant de mieux stabiliser le trait de côte sans trop le défigurer.


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A cet effet l’administration a adopté une démarche prudente, rationnelle, portant sur l’élaboration à court terme d’une étude de faisabilité de la réhabilitation de la plage d’Agadir en concertation avec tous les intervenants en vue de s’entourer des garanties de bonne réussite du projet et d’évaluer son impact sur l’environnement de la baie avant son lancement. Des études d’expertises, sur modèle réduit et une étude d’impact seront nécessaires pour déterminer les caractéristiques de la solution idoine, notamment la solution mixte de rechargement par produits de dragage associée à des freins sédimentaires discrets n’ayant aucun impact sur l’environnement. Le plan d’action retenu sera réalisé dans le cadre d’un partenariat impliquant touts les intervenants (secteurs publics et privés). Ainsi l'opportunité de valoriser les produits de dragage à Agadir, dans le cadre du présent projet, aidera à coup sûr la relance de l'activité touristique de la 1ére station balnéaire du Maroc et permettra de généraliser cette action aux autres plages du Royaume menacées d'érosion.

Communication 20 Création du terre plein du terminal à conteneur EST du port de Casablanca (F.

HOUSNI, Drapor) Plusieurs opérations de remblaiement hydraulique ont été réalisées au Maroc dans le cadre de travaux d’extensions portuaires et de réalisation de terre-pleins gagnés sur la mer. L’étude entre dans le cadre du remblaiement du bassin du Terminal Est du port de Casablanca, et tout particulièrement des dispositions prises au niveau de l’impact de cette opération sur l’environnement. Communication 21 Perspectives d’utilisation du sable de dragage dans les bétons (I. BEHJOU & T.

EL HAYANI TAHA, EMI) Dans la perspective d'assurer la continuité d'approvisionnement en matière de granulat dans certains grands pôles de consommation, la société Drapor spécialisée dans le dragage des ports, a décidé de changer de stratégie en vue de valoriser le sable de dragage qu'elle extrait. C'est dans cette perspective que nous avons, en premier lieu, effectué des prospections sur les sables de dragage, qui présente un potentiel d'exploitation énorme en regard de l'importance de la façade maritime du royaume. Et cela dans le but d'étudier leur possibilité d'utilisation dans les bétons. Les différents sables de dragage prélevés ont été soumis aux divers essais et analyses à savoir : les essais granulométriques, essai d'équivalent de sable, et enfin des séries d'essais chimiques. L'ensemble des résultats de ces essais a permis d'établir les différentes perspectives d'utilisation des sables de dragage. Plusieurs formulations de béton ont été réalisées, principalement en deux séries d'essais. La première série de formulations avait pour objectif de confectionner un béton à base de sable de dragage seul, et cela avait pour but de mieux connaître ce type de matériaux ainsi d'établir des comparaisons avec les autres types de bétons. La deuxième série de formulations avait pour but de confectionner un béton qui s'approche le plus de la norme. Les meilleurs résultats ont été obtenu par les bétons à base de sable mélangé (dragage, concassage). Toutefois, même les bétons à base de sable de dragage seuls pouvant donner de bons résultats si leur module de finesse est important. Il est donc possible d'utiliser les sables de dragage dans la confection béton, à condition d'étudier d'autres caractéristiques qui ont une confrontation avec la réalité à savoir le retrait, le gonflement. Et finalement tout le soin doit être porté à l'étude de la durabilité des bétons à bases de sables de dragage, vu leur teneur en éléments chimiques. Communication 22 Valorisation du sable de dragage pour les travaux routiers (B. ABDOUS & N.

OUEDGHIRI ; EMI) Le présent travail a pour but d'étudier la contribution du sable de dragage, en particulier celui de la ville de Mohammedia, dans la réalisation des mélanges hydrocarbonés destinés à la chaussée souple, et dans la réalisation du béton de ciment destiné à la chaussée rigide. Dans ce cadre, plusieurs formulations ont été proposées et testées par des essais spécifiques à savoir : ? D'une part, les essais Marshall, Duriez et la presse à cisaillement giratoire effectués sur les mélanges

hydrocarbonés. ? Et d'autre part, l'essai de flexion réalisé sur le béton de ciment ainsi que d'autres essais visant à

déterminer sa consistance et sa teneur en air occlus. ? Pour les mélanges hydrocarbonés n'ayant pas satisfait aux spécifications exigées, des traitements ont été

proposés en incorporant soit le sable de concassage calcaire, soit le ciment. Ces traitements ont donné des caractéristiques mécaniques satisfaisantes, ce qui a rendu possible l'introduction du sable de dragage dans ces mélanges.


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Communication 23 Evaluation expérimentale de l’utilisation des sables de dragage dans les bétons

courants (M. BENAIJA & Y. DHAINI, EHTP) Le développement du secteur du bâtiment et des travaux publics, fait appel à l’utilisation massive des granulats. Actuellement, les chantiers et les usines de préfabrication s’approvisionnent en sable principalement à partir des dunes de littoral et en moindres proportions des roches massives concassées. L’exploitation de ces ressources commence à poser de sérieux problèmes environnementaux ainsi que des contraintes d’ordre réglementaire. D’après les résultats de l’étude menée par Drapor et LPEE, les réserves en sables de dragage sont suffisantes pour diminuer la pression sur les ressources actuelles d’approvisionnement en sable. Toutefois, certaines caractéristiques physico-chimiques des sables de dragage sont parfois en deçà des exigences normatives et de ce fait ces sables ne peuvent être utilisés seuls dans les bétons armés surtout qu’ils sont fins, leurs courbes granulométriques sont trop serrées et en plus, ils peuvent contenir une forte teneur en chlorures et en sulfates. Pour pallier à ces problèmes, le sable de dragage est mélangé avec le sable de concassage. Au cours de cette étude, on a formulé un béton B2 suffisamment maniable pour qu’il soit livré et pompé sur chantier. On a utilisé un mélange de sable de dragage et de sable de concassage pour arriver aux mêmes performances des bétons B2 formulés avec le sable de dunes et à moindre coût. Dans cette formulation, la quantité de chlorures et de sulfates présentes dans le béton respecte les limites de la norme marocaine et des autres normes européennes. De ce fait, la durabilité de ce béton est grandement améliorée d’autant plus que sa compacité a été optimisée pour limiter la possibilité d’infiltration des facteurs de dégradation. Le sable de dragage peut donc être utilisé dans les bétons courants pour résoudre les problèmes de disponibilité, de coût et d’environnement. Thème V : TECHNOLOGIE ET PROCESS DE PRODUCTION DES SABLES Communication 24 Sables de concassage : production, qualité et optimisation (P.SOUFFLET,

Holcim Granulats) La production de granulats à partir de roches massives est aujourd’hui une technique maîtrisée et éprouvée. Elle permet de proposer sur le marché des gravillons répondant aux exigences de la clientèle. Cette production s’accompagne de celle d’un sable dont les qualités intrinsèques sont particulièrement intéressantes pour l’optimisation des formulations de matériaux liés (bétons ou matériaux bitumineux ) et non liés. Ces caractéristiques sont notamment reprises dans une norme d’application marocaine pour l’usage en béton hydraulique. Cet exposé dresse l’état des lieux du « savoir-faire » nécessaire à l’obtention d’un sable conforme aux exigences, les mesures à prendre en terme de suivi, d’assurance qualité, il décrit également des applications démontrant l’intérêt de ce type de matériaux. Communication 25 Sable dragage (A. BENALI, Drapor) La croissance démographique et l’amélioration du niveau de vie au Maroc ont entraîné un essor fulgurant du secteur du Bâtiment et des Travaux Publics (Construction de barrages, d’autoroutes, de ports etc.), notamment dans les villes côtières où le besoin en sable, matériau indispensable à ce secteur, a ainsi connu une augmentation soutenue. le marché du sable était, jusqu’à un passé très récent, alimenté essentiellement par les plages et les dunes du littoral. A cet effet, les différents intervenants agissant dans ce secteur ont mené des actions pilotes visant à diversifier les ressources en sable de construction. Ils ont ainsi permis de mettre sur le marché d’autres types de sable tel que le sable produit par les stations de concassage de roche massive et le sable de dragage. Communication 27 Traitement des sables (D. BARANOWSKI, MS_BERENGER, France) Le sable est un produit que l'on trouve dans différents milieux (sablière, oued, marin, concassé, etc.). Les granulats et le sable en particulier, sont à la base des matériaux de construction. La recherche pour l'amélioration des caractéristiques (mécaniques, chimiques, structurelles, etc.) est de plus en plus développée. Pour preuve, dans le domaine des sables à béton, beaucoup d'efforts de recherche ont été réalisés sur les caractéristiques des liants hydrauliques (ciments, chaux, etc.), sur l'eau de gâchage et sur les adjuvants. Les granulats, quant à eux, n'ont pas particulièrement bénéficié de cette recherche. Une nouvelle ère est arrivée : le traitement des sables. Communication 28 Concasseur mag - Impact (B. KARIGER, J.P FAUCONNIER, Groupe

MAGOUTEAU, Belgique)

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