Revue finale de projet:

Système de vitesse s’adaptant sur un vélo car:

Le renvoi d’angle.

Richter Aurélie 705

Système de transmission

conique:

Notre première direction.

Plusieurs problèmes:

-Matériaux

-Fabrication

Nouveau système:Transmission à plateau (Roues de

frictions)

Analyse fonctionnelle:

• Bête à corne :

Permettre à un utilisateur de changer de vitesse sans risquer de dérailler.

Boite de vitesse

Utilisateur Vélo-car

• Diagramme F.A.S.T

FP : Faciliter le passage des vitesses pour l’utilisateur

F1 : Changer la vitesse de rotation de la chaine

FC2 : Gérer la vitesse de rotation des roues de friction

FC3 : Transmettre les forces de pédalage

FC4 : Transmettre l’énergie de rotation des roues de friction aux

roues arrière du véhicule

Roues de friction

Levier de vitesses

Engrenages

Chaine

Le renvoi d’angle:Quelle solution technique ?

Pignon conique à denture droite:

Système roues et vis sans fin:

Recherche du couple de pédalage:

Recherche internet du couple:

Dimensionnement des engrenages:

Module

• m=2,34x=

Effort

tangentiel

• T= = = 3000 N

Effort de

pression

• P=

D=m.Z

Matériaux:

Pour le prototype:

• Les axes: en acier.

• Les engrenages: « Verowhiteplus » (matière imprimante 3D)

Pour le réel:

• Les axes: en acier.

• En acier.

Conception et Fabrication finale:

Lors de la conception: Après fabrication: