revue de presse - groupe actual - août 15

La Direction Relation Client vous propose la

REVUE DE PRESSE du Groupe ACTUAL

AOUT 2015

Contact : Direction Relation Client - David KAROUTCHI

02.43.91.15.90 - [email protected]

Date : 02 AOUT 15

Pays : FrancePériodicité : QuotidienOJD : 749258Edition : Toutes éditions

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ACTUAL2 4224284400509Tous droits réservés à l'éditeur

Indiscrétions

La Mayenne représentée à Milan

La Mayenne, berceau du groupemondial Lactalis, sera bien représen-tée à l'exposition universelle de Milan.Un temps fort sera organisé le 25 sep-tembre à l'initiative de Nathalie Hutter-Lardeau, fondatrice d'Atlantic Santé,une agence 100 % mayennaise spé-cialisée en communication et nutri-tion. Le député socialiste GuillaumeGarot, ancien ministre délégué à('Agroalimentaire, animera un petit-déjeuner au pavillon France sur lethème du gaspillage alimentaire. Unedélegation du département, que re-joindra Samuel Tuai, PDG du groupemayennais Actual (intérim, gestiondes ressources humaines), est égale-ment attendue sur place.

PUTEAUX INFOSDate : JUIL/AOUT 15Pays : France

Périodicité : Mensuel Page de l'article : p.68

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EMPLOI

RECRUTEMENT

Pas de répit pour l'emploiPendant l'été, les conseillers de Puteaux Emploi et de la Mission Localerestent mobilisés sur le front de l'emploi en maintenant les sessions derecrutement. Ils demeurent également à votre disposition pour préparer larentrée.

Priviléaier lemploi local

La célèbre enseigne de fast-food Burger King s'ap-prête à ouvrir un restaurant aux Quatre-Temps à LaDéfense, une installation qui va générer pour l'en-treprise l'embauche de plus de 150 équipiers en CDIà temps partiel (contrats de 24 heures/semaine).Animé par la volonté de favoriser l'emploi de proxi-mité, le responsable a fait appel à la Mission Localeet au Pôle Emploi de Puteaux pour réaliser ces recru-tements. Les trois sessions organisées à l'Hôtel deVille les 3 juin matin et après-midi et 17 juin matinont attiré 236 candidats. A l'issue d'une présentationde l'entreprise et du métier, les postulants ont effec-tué des tests et passé un entretien avec l'un des dix

Vos différences ont fait la différence !Organisée le 16 juin dernier, la 4e Journée de ladiversité a permis d'informer un public venu ennombre sur les dispositifs d'aide pour rester en si-tuation d'emploi malgré son handicap ou son âge.« Comment lutter contre les inégalités ? », « Témoi-gnage d'une femme qui ose », « L'état des lieux del'emploi des cadres seniors », « Les pratiques inter-générationnelles », les conférences thématiques surl'égalité professionnelle ont rencontre un vif succès.24 employeurs ont ensuite pu rencontrer, en direct,281 personnes en recherche d'emploi dans le cadred'un job dating et certains de ces entretiens ontdonné lieu à des perspectives d'embauché au seind'enseignes telles que Family Sphère, Groupe Actual,Hotel recrut, Humando, Links Portage, Manpower,Michael Page Monoprix, Pénélope, Phone Régie, Ria,Société Générale, Swiss Life, Synergie, Addeco, CCAS,Charlott'Lingerie et Esso. *

recruteurs présents. 114 personnes devraient êtreengagées grâce cette opération. Selon le niveau,l'expérience et la disponibilité des candidats défi-nitivement retenus, différents mode de recrute-ment leur seront proposés avec de réelles pers-pectives d'évolution.En effet, la société d'envergure internationale metun point d'honneur à former ses salariés tout aulong de leur carrière pour qu'ils puissent gravirles échelons rapidement et accéder à des postesde managers. Depuis le retour de l'enseigne enFrance en 2012, 4000 emplois ont déjà été créés.

Date : 07 AOUT 15

Pays : FrancePériodicité : QuotidienOJD : 749258Edition : Château-Gontier, Nord-Mayenne,Laval

Journaliste : Dominique Faurie- Pierre-Louis Leseul

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SportsFootball

Après le promu, Laval s'attaque au prometteurLigue 2. Laval - Nancy (20 h). Les Tango démarrent à domicile face aucinquième du dernier championnat. Une bonne première à découvrir.

Alla et les Lavallois devront se mefier de la puissance de Date, 10 passes décisives la saison passée

Date : 07 AOUT 15



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La maison de familleLaval retrouve ce soir officiellement

son stade, deux semaines apres un0-0 en amical contre Créteil. Une se-maine apres le premier voyage et lepremier point pêché dans cette L2version 2015-2016, au Paris FC (1-1).

Le public ne sera pas perdu, unpeu comme quand on retrouvela maison de famille, pour les va-cances. Trois nouvelles têtes a prio-ri dans le onze de départ : Quintm,Ahoui, Viale. Lin adversaire connu, re-connu, Nancy. « Line équipe dimen-sionnée pour accéder au niveau su-périeur, comme depuis deux ans »,pointe le coach Denis Zanko.

4e, 5e... Les copains de Correan'y arrivent pourtant pas. Faute deconstance, de points lâchés ici oula, comme la saison dernière a La-val (1-1). Ils ont recruté des elémentsde métier (Robic, Guidileye, Pedret-ti), songé à Gonçalvès, conserveHadji, Dalé. « ll n'y a pas de faille,avance Zanko. Il y a de la densitéathlétique, de la vitesse, de la puis-sance. Si nous ne sommes pas trèscohérents, si on fait la moindre er-reur, on la paiera. »

Cohérence et souplesseL'erreur... C'est la hantise des de-

voirs de vacances. Défensivement, iln'y en a guère eu lors d'une 1re jour-née où les jmgles des multiplex ne

se sont pas affoles. 14 formationsn'ont pas encaissé de but. 8 ontété inscrits, seulement. Zanko parle« d'incertitudes », au démarrage.De « crispation. » « D'homogénéi-té », de ce championnat. « D'imper-fections », liées au fait que tout lemonde ne soit pas prêt.

Laval a un peu vécu cela une heuredurant au Paris FC, en étant d'unegrande indigence offensive dansson 4-3-3. Hier, lors de la dernièreséance d'entraînement, les Tangoont d'ailleurs évolué en 4-4-2, avecles mêmes hommes qu'à Pans.Gonçalvès a droite, Monfray et Alladans l'axe, Zéoula a gauche du mi-lieu. Devant eux, un duo bicéphale,Ahoui-Viale. « Seul en pointe, c'esttoujours plus compliqué », soulignel'ancien Auxerrois.

« La saison dernière, on a souventgalère à domicile parce que leséquipes nous attendaient, commenous le faisons à l'extérieur, noteHassane Alla, rouage essentiel del'entrejeu. On doit s'améliorer dansla circulation de balle. » L'option4-4-2, ou 4-2-3-1 avec un Zéoula enretrait de l'homme de pointe, appa-raît dès lors intéressante. Maîs pasforcément d'entrée. Il faut être cohé-rent, d'abord.

Laval, prêt ou presqueZanko ne comptera pas sur ses

deux dernieres recrues. Qualifiesréglementairement, Malonga etN'Diaye ont besoin de temps et derepères. Maîs le coach peut s'ap-puyer sur des certitudes. Physique-ment, les Mayennais sont au point.« On a vu le Paris FC chuter en finde match », a noté Alla. Ce ne fut pasle cas de ses partenaires.

Mentalement, les valeurs sont res-tées les mêmes de part et d'autre del'intersaison. Il n'y aura que ces ins-tants d'étourdene à gommer sur lescoups de pieds arrêtés, dont l'unfut fatal à Pans, et ces relations col-lectives à bonifier. Ce sera le pluscompliqué, a fortiori dans une se-maine à trois matches. Nîmes s'inviteen effet mardi en coupe de la Ligue,Auxerre régale vendredi prochain.Laval est reparti pour sa tournée desmaisons de famille.

Dominique FAURIE.

LAVAL. Cappone - Chafik, Konate,Couturier, Quintm - Gonçalvès, Mon-fray, Alla - Zéoula, Viale, Ahoui. Remp.Hautbois, Afougou, Etmof, Habran,Nazon. Ent. Zanko.

NANCY. Ndy Assembe - Cétout,Chrétien, Lenglet, Muraton - Guidi-leye, Walter - Dalé, Lusamba, Robic- Hadji. Remp. Samba, Cuffaut, Cou-hbaly, Mabella ou Ait Bennasser, Igle-sias ou Maouassa. Ent. Correa.

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Malonga et N'Diaye sont arrivés, c'était bloqué pour SaïdMalonga a besoin de temps

Malonga est Lavallois Les deuxparties avaient pris langue déjà, l'étédernier » Un peu tardivement, ditle joueur. J'avais donne mon avala Lausanne. » L'ancien Nanceieny au final passe une saison compliquee, marquée par l'ambition déçuede la montee et « trois change-ments d'entraîneur ». Maîs il a joue(26 matches, 5 buts) Au final, aprestrois saisons hors frontieres il a decide de revenir en France « Je penseque ce sera une décision positive àla longue. Laval est un club sain, lestaff me voulait... »

Le milieu offensif forme a Auxerre,gaucher, peut évoluer sur un côtemaîs a aussi été utilisé en soutiende I attaquant, ou côte droit ces der-nieres saisons. Il aura toutefois besoin de temps pour arriver en condi-tion Depuis la fin du championnathelvete, le 28 mai il a coupe deuxsemaines, puis travaillé en solo depuis le 15 juin « Un préparateur phy-sique m'avait fait un programme.Maîs c'est clair que c'est une prépa-ration tronquée, puisque je n'ai re-touche le ballon que dimanche, lors

de mon premier entraînement avecle Stade. Je n'ai pas de date prévuepour ma reprise, maîs des fourmisdans les jambes. »

ll les sortira avec la reserve,d'abord maîs veut s'imposer commehomme de base d'un systeme ouHabran, Zeoula, N'Diaye, voire Aliouiou Etmof seront ses rivaux, et alorsque Bourgeois a disparu des ecransradar Lancien Monegasque a aussidans un com de la tête la selectionnationale du Congo, avec laquelle ia dispute la derniere coupe des Nalions « ll y a des échéances interna-tionales, oui. Mais ce n'est vraimentpas la priorité actuellement, avectout le respect que j'ai pour l'équipenationale. »

N'Diaye, prêt à servirAlassane N'Diaye 24 ans s'est lui

engage pour trois ans Un engagement à long terme pour un joueuraisse sur le carreau par le depôtde bilan d'Arles-Avignon un clubpour lequel il aura joue... un match.« J'avais signé avant que le nou-veau coach n'arrive. Et Bruno Irlesm'a vite dit qu'il ne comptait pas sur

Le Limougeaud forme a Niort, adonc fait ses bagages pour un prêta Strasbourg ou il a manque la mon-tee en L2 pour un point « J'étaisdeçu de ne pas avoir ma chance enL2, mais au final c'était un mal pourun bien », explique celui qui a dispute 32 matches de National, et score5 buts Ce milieu offensif ou 2e atta-quant, rapide, qui avait connu Mailset Monfray au CA Bastia, vient grossirun secteur ou il sait qu'il y aura de la« concurrence. » « Je peux mettremes 7, 8 buts, mais je ne suis pasun buteur dans l'âme. Plutôt pas-seur. » Un passeur prêt a jouer, puisqu il a effectue toute la preparationavec les Arlésiens de Zvunka

L'adieu à Saïd ?Le president Duramcie a expliquehier que le recrutement était « bou-cle. » Ou du moins qu'il « n'y auraitplus de joueur a arriver, s'il n'y avaitpas depart. » Comme celui de Guer-nero est acte, maîs pas officialise, La-val prendra au moins un joueur « Ace poste », a dit le president Celasignifie que la piste Saïd est « defi-

Alassane N'Diaye et Chris Malonga ontsigne trois et deux ans

nitivement abandonnée », mêmesi le football regorge de bizarreries« Nous avons fait ce qu'on pouvaitauprès de Wesley. Le joueur avaitenvie de revenir, mais la décisiondépendait du Stade Rennais, et onne peut plus attendre. »

Saïd, lie pour une saison encoreavec le club breton, a eté réintègre augroupe d entraînement, apres avoirete écarté du stage en Allemagne

D. F.

Antony Robic n'oublie pas ses années lavalloisesPres de deux mois apres son dernierbut marque a domicile pour les Tango Antony Robic revient a Le Bassersous les couleurs nanceennes Unenouvelle etape pour le joueur formea Toulouse, vainqueur de la Cambardella avec la generation 86 ÉlieBaup, arrivé la saison suivante, netentera pas vraiment le pan de la jeu-nesse. « Comment lui donner tort ?Cette saison-là, on finit 3e de Ligue1 », se rappelle l'ailier droit

ll « n'en veut a personne » Ce parcours qui la vu passer par Tours,Martigues, Romorantin et Vannes,avant que le Stade levallois ne viennele chercher, il ne le regrette pas. « Çaforge le caractère. Tu apprends, tuencaisses. Il faut être fort menta-lement. Ce n'est pas facile à vivre,mais ça m'a endurci. Aujourd'hui jesuis content d'être là où j'en suis. »

Laval, c'est la qu il a explose Uneforme de renaissance « D'abord Ro-morantin m'a donne une deuxièmechance, puis Vannes est venu, etenfin Laval avec qui j'ai pu prouverau haut niveau. Je suis reconnais-sant de la confiance que l'on m'a ac-cordée là-bas, que ce soit PhilippeHinschberger ou Denis Zanko. Quece soit sur le plan humainement oufootbalistiquement, j'ai apprécié etappris de cette expérience. »

Pendant deux ans, Antony s'éclatesur les bords de la Mayenne Maîsa 28 ans, son envie de rejoindre laLigue 1, ou du moins un club dupplus grand standing qui pourrait re-

Antony Robic, 4 buts lors de ses deux saisons de L2 avec Laval, revient a Le

Basseravec Nancy

joindre I elite, le pousse a aller voirailleurs Le tout, sans pour autantclaquer les talons « Je n'oublie pasce que j'ai vécu là-bas. J'y ai pas-se mes deux meilleures saisons, etcelles ou j'ai pris le plus de plaisir.J'ai toujours des contacts réguliersavec Anto'(Gonçalvès), qui m'a en-core chambre récemment, Fouad(Chafik), Lionel (Cappone) ou Has-sane (Alla). Et puis c'est un club quia des infrastructures dont les gens

ne se doutent pas. Il ne faut pascroire, mais Laval, n'est pas un mo-deste club de Ligue 2. »

A Nancy, Antony Robic a trouve unclub « qui n'a rien à faire en Ligue 2.Quand on voit le stade magnifique,avec ses 10 DOO abonnés, et cet en-gouement. On nous parle déjà duderby contre Metz. Les gens nousparlent plus de ça que de la mon-tée. »

Déjà elu par les supporters locaux

« Chardon du match », lois de la 1re

journee, va trouver sur sa route d anciens partenaires « Quand j'ai vu lecalendrier, je me suis dit que c'étaitune dédicace. Maîs ça me fait plai-sir de revenir dans ce stade my-thique, où j'ai pris beaucoup deplaisir, avec ce semblant de vélo-drome et ses tribunes à l'anciennederrière le but. » Le garçon sait qu'ilaura sans doute droit a un traitementde faveur « Je sais qu'ils m'atten-dent, ils connaissent mes pointsforts, mes points faibles. Denis Zan-ko me disait que j'étais un filou surle terrain, mais il n'est pas mal dansson genre, glisse t il avec un souriredans la voix. Je sais que ce sera unmatch compliqué. D'ailleurs tout lemonde le sait en venant a Le Bas-ser. Laval, ça défend bien, maîs at-tention, ça sait jouer au ballon. »

Robic aimerait le faire un jour en Ll,en montant avec Nancy ll sait per-tinemment que se faire recruter parun club de premiere division a sonâge, quand on vient de la L2 n'estpas chose aisée « En France on adu mal à prendre ce risque. Ici, si tun'as pas joué en Ll, on a tendancea ne pas te considérer comme ca-pable d'y évoluer, surtout quand oncompare à l'Italie ou l'Angleterre.Mais j'y croîs, c'est ma mentalité. Jepense avoir des choses à montrer àl'échelon supérieur, mais je préfèremontrer que dire. »

Pierre-Louis LESEUL.

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14 formations n'ont pas marqué lors de la première jour-née de l_2. Au-delà des six 0-0 enregistrés, la moitié deshuit buts inscrits l'ont été lors d'un même match, Bourg-

Péronnas - Le Havre (1-3).

Stade levallois express

Etinof intègre les 16Double buteur en amical avec la reserve, Gabriel Etinof figure dans legroupe des 16 levallois Ce au dé-triment de Boumous C'est le seuchangement par rapport au groupepresent a Pans. Perrot purge son dernier match de suspension Launayet Bourgeois sont blesses, Dembeleest en phase de reprise avec l'équipeB Etinof « atali une bonne semainefin juillet, a été intéressant avec laréserve, et est aussi dans une trèsbonne semaine, dit Zanko. Je valo-rise son travail à l'entraînement. »

Plusieurs joueurs non retenus se-ront a disposition de Bernard Met-tais pour le match amical de same-di contre Vitre a Louvigne de Bais« Mais il est possible que certains

pros n'y aillent pas, reprend Zanko On attaque des matches rap-prochés. » Guernero est toujours enmarge du groupe pro Côte lorrain,Puyo et Diagne sont blesses Pedrettin'est pas qualifie Correa a retenu ungroupe de 18 élements

Ex. La Ll se refuse décidément aChristian Bekamenga Si Troyes estmonte le club aubois vient de prêterl'ancien Lavallois a LensArbitre. M Perreau Miel officiera cesoir ll na pas toujours laisse un sou-venir impérissable aux Mayennais,officiant notamment lors d un Laval- Istres (3-4), ou du dernier Angers -Laval ou il avait exclu Cappone et ac-cordé un penalty aux Angevins

Texto

Football

Amical (DH). Mayenne s'impose au Bourny(1-3)La preparation se poursuit en DH .

Mercredi soir, au Bourny le StadeMayennais jouait son troisiemematch amical face a des Bournysiensqui de leur côte, débutaient leur se-rie. Et comptaient plusieurs absentsAlexis Vettier avait pourtant ouvert lamarque pour les Lavallois (20 ), maîsMamadou Diaby égalisait quèlquesminutes plus tard (1-1, 25') Mayenneallait prendre le dessus en secondepériode Sur coup franc Bnoua doublait la mise (50') et Nomo, de la têteenfonçait le clou a un quart de la fm(1-3, 75')

Anthony Guyard (entraîneur duStade Mayennais) : « Après avoirronronné en 1re période, cela a étéun peu mieux en seconde. Je reste,malgré tout, satisfait du contenu.Cela commence à se dessiner, l'os-

sature se met en place... »Aziz Ben Askar (entraîneur du

Bourny) : « Après un gros travailphysique, je savais qu'on aurait unpeu de mal. J'avais pris cette ren-contre comme un entraînement,avec l'idée de donner du tempsde jeu a chacun. Cela aura permisde faire une revue d'effectif. Onne peut se satisfaire d'une défaite,maîs il y a des enseignements à ti-rer de ce match. Il y a encore du tra-vail. Notre objectif est d'être prêt le23 août... »

Prochain rendezvous pour lesdeux formations ce week-end •Mayenne affrontera Bonchamp di-manche (15 h) et le Bourny sera oppose a Rannee/La Guerche (DHBretagne) samedi (17 h) a Cosse-le-Vivien

Coupe de France : 1er tour le 23 aoûtLa coupe de France débutera la23 août (matches a 15 h) Le 2e tourse déroulera la semaine suivante,latour • Champgeneteux - VillainesPays Juhel, Laval FC - St-Ouen-des-Toits, Argentre Contest St Baudelle,Martigne - Lassay, Montjean - St-pierre des Landes, Desertmes Andouille, Alexain-La Bigottiere - Aron,Berce Ernee Chantrigne Gorron,Larchamp LMFC - Montenay, Bree -Evron, La Baconniere St GeorgesButtavent, Neau - Montsûrs, Am-bneres - Pre-en-Pail, Le Mam - Ci-gne, Landivy-Pontmam - Fougerolles,

Voutre Javron Neuilly, Parne LavalFA, Ballots - Craon, St Aignan-sur-Roe - St-Berthevm, Vaiges - Meslay,Simplé-Mangne-Meral-Cosse Pom-meneux - US Laval, Livre-la-Touche -L'Huisserie, Renaze Ahuille, BierneGennes - FC Château-Gontier, Loi-gne Ruille Loiron, Athée Quelames,Soulge-sur-Ouette - Entrammes, Bal-les Force, Menil Coudray La SelleCraonnaise - Laigne, Cuille-St Poix -Le Bourgneuf, Beauheu-sur-Oudon- Le Genest Villiers-Charlemagne -St-Denis-d'Anjou, ASPTT Laval - St-Pierre-la-Cour

Date : SEPT 15

Pays : FrancePériodicité : MensuelOJD : 40448

Page de l'article : p.100,101,...,114Journaliste : Pierre-FrançoisBonneau

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MINITRANSAT

GRANDE COPETITS

nu de vrais drames. Etse fait toujours le plein,

que, tremplin vers la coursetechnologique, la Mini réunit tous les deux ans SO com

d'une formule ultrasimple : un homme, un bateau, l'océan. La taille des blimitée à 6,50 m ne fait que rendre le jeu plus passionnant encore.

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Texte Pierre-François lonneaii.Photos François Van Malleghem et Jacques VaiiDon.

tANSATÎLES DE GUADELOUPE (P. 102)

ISONS D'UN SUCCÈS

lOTOTYPES (P. 104)

1 REVANCHE DES GROS NEZ?

L(P. 105)

JUVELLE DONNE

ORCES

ONT GAGNÉ LA MINI |g

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-TRANSAT ILES DE GUADELOUPE

LES RAISONS D'UN SUCCÈSVingt éditions que ça dure ! Depuis 1977, date de la première Mini-Transat, ils ont étéplus de 2500 à tenter l'aventure de traverser l'Atlantique sur un bateau de 6,50 m.Pour le sport, pour le dépassement de soi, pour la recherche de ses limites techniqueset psychologiques, les motivations varient. Mais, au final, tous en reviennent aveccette certitude : la Mini, c'est une histoire à part.

Jean Luc Van Den Heede, Loicket Bruno Peyron, Roland Jourdam Thomas Coville MichelDes|oyeaux Isabelle AutissierBernard Stamm La litanie desgrands noms de la course au

large passes un |our par la Mini Transat pourrait s égrener longtemps Maîsil faudrait aussi aiouter les Monsieuret Madame Tout le Monde venus pourI aventure initiatique et qui s en sontretournes, pleins d usage et raison reprendre le cours d'une vie normale

INCONFORT, HUMIDITÉ,SENSATIONS, SOUVENIRS

ll existe donc une magie de la MiniQu'est ce qui fait que, tous les deuxans, ils sont a chaque edition pres de80 a vouloir prendre le depart a savoir que leur quotidien va se reduirea quèlques metres carres d'espacehabitable satures d humidité a couper tout lien avec la terre le temps dela traversee, a se faire peur parfois encomparant la dimension respectivede I ocean et de leur embarcation 2

Premier element de réponse, I accessibilite Aujourd tim, on peut faire laMini-Transat a coup d'huile de coude,de prets bancaires et de débrouillar-dise Certains ont bouffe des nouillespendant quèlques annees pour reglerleurs dettes, maîs ils sont alles au bout

Solitude. Prive

de moyens

de communication,

les «ministes»

doivent etre

capables de faire

face a tous les

problèmes possibles

de leur reve traverser l'Atlantique ensolitaire sans aucune assistance exteneure en ne comptant que sur leursavoir faire et leur force morale

Pas étonnant, dans ces conditionsde trouver au depart des candidats aune carriere dans la course au largeaux cotes d amateurs pur jus quiviennent pour vivre une aventureinitiatique se dépasser voir si leuramour de la mer survivra aux coups demou qui surviendront fatalement pendani ces quèlques semaines Dans cetinventaire a la Prevert on trouve desjeunes aux dents longues qui espèrentun jour voir les metres de leur bateause démult ip l ier des peres de fami l lequi le temps d un conge sans soldeviennent tenter I aventure des personnes en rupture de ban et d autresqui savent que la Vlini n est qu uneparenthèse des |eunes des vieux deshommes des femmes (même si ellessont encore trop peu nombreuses)

C'est aussi une aventure internatsnale cette annee encore la Mmi-Tran-sat Iles de Guadeloupe comptera

DES PÈRES DE FAMILLE,DES JEUNES, DES VIEUX,DES HOMMES, DES FEMMES...

quatorze nationalités au depart, dontun concurrent lusse et un Chinoismoniteur de voile a Qtiingdao venus installer avec femme et enfants aDouarnenez pour préparer sa courseCertains étaient venus des antipodescomme le Neo-Zelandais C hns Sayertroisieme en 1999 sur un bateau qu ilavait construit de ses mains sur lesplans d un copain architecte N'ou-blions pas non plus que la deuxiemeedition de la Mini Transat en 1979avait ete remportée par un navigateuramericain Norton Smith

VOYAGE EN SOLITUDE

Qui di t Mini-Transat pense im-médiatement aux alizés aux alluresportantes sous Ie soleil aux glissadessous spi en short et tee shirt Maîs la

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MINI-TRANSATLA GRANDE COURSE DES PETITS BATEAUX

réalité de la Mini est parfois autre Lapremiere etape qui rallie suivant leseditions Madère ou les Canaries n estque rarement une sinécure

Si la traversee du golfe de Gascognea contribue au mvthe de la coursee est qu ils sont nombreux ceux quiont laisse leurs illusions entre le portde depart et le cap Imisterre apresavoir démâte ou pire avoir du abandonner leur bateau I a pointe de I Pspagne parée ce n est pas pour autantque la descente sur les iles s apparentera a un long fleuve tranquille lesconcurrents de I edition 2013 pourrent en témoigner apres avoir duaffronter une mer particulièrementmauvaise au large des cotes du l'ortugal Bien souvent cette premiereetape révèle les forces en presenceétablit une premiere hiérarchie Vlaise est bien la traveisee de I Atlantique

qui va donner tout son caractère aI tpreuve Denis Hugues directeur decourse emblématique de I epreuve temoigne «Le retour des coureurs et desbateaux accompagnateurs nous a apprisque i est \ouvent au bout de cinq ou sixjours dans la deuxieme etape que les gancraquent lis sont au tiers de la traverseene peuvent plus faire demi tour Pour peuqu lh n aient pas de contact avei à «nilcsbateaux, ca peut devenir complique agerer mentalement C ar en Mini, lesmoyens de communication sont reduits a leur plus simple expressionune VHF pour correspondre avec lesautrts concurrents et une bahit dtpositionnement a I aide de laquellechaque concurrent peut envover un signal a la direction dè course en cas depépin a bord Sur un terrain de jeuxaussi large que [Atlantique, on a vitefait de perdre le contact avec la flotte

Innovation,

La Mini o (ou/oursete un formidable

laboratoire

technologique

En 1991, Michel

Desfoyeaux essaye

une arme fatale

la quille basculante

Depart contrarié.

En 2013, le depart

ae Douarnenez

avait ete décale

pour cause de gms

mauvais temps

Cette annee, il a

ete avance au mois

de septembre

II f au t etre prépare a cette situationinédite savoir p rt nd rt sur soi trouverdu plaisir a ce voyage en solitude Mi-chel Des|oyeaux qui s était presenteen 1991 apres déjà quèlques anneesa ecumer le circuit Figaro I avouesans ambages / avait planifie pas malde choses techniques maîs je ne rn étaispas prépare a ça L était une situanon totalement inédite pour moi qu ll afallu assumer >

UN LABORATOIREPERMANENT

Si Michel Desjoyeaux était venu surla Mini c e t a i t jus tement parce quela course allait lui permettre de testerquèlques innovations techniques quiseraient plus tard transposées sur desunites plus importantes notammentles quilles basculantes ou les spis asymétriques amures sur un bout dehorsCar la Mini Transat a tou jours eteun laboiatoire technique un révélaleur de talents Derniere innovat ionen date les etraves rondes des pro-totvpes de David Raison vainqueurde la Mini Transat en 2011 qui sonten train de révolutionner I allure desderniers Hts des chantiers En 2016 laclasse Mini qui gere la jauge a décideque les foils et autres appendices seraient autorises Certains cogitent déjàsur le potentiel de cette nouvelle regleAvec ptut-etre le reve secret de voirun jour un Mini voler? •

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PROTOTYPES

LA REVANCHE DES GROS NEZ?

D epuis 2011 et la victoire eclatante de David Raison sur sonMagnum les nez ronds fontpeur a tout le monde Leur

point fort? Les allures de reaching oula puissance du bateau fait merveilleParadoxalement David Raison n ajusqu ici vendu que deux prototypesle Magnum a termine deuxieme dè laMini Transat de 2013 aux mains deI Italien Giancarlo Pedote et le Maximuni qui est une extrapolation dupremier apres une premiere annee demise au point est considère commeI epouvantail de la flotte 2015 Pourautant il a fallu des temps d adaptalion «Pour tirer le meilleur parti du baleau il faut accepter de ne pai, navigueraux mêmes angles tant au pres qu au\allure*, portantes Globalement on faitplus de route maîs on va plus vite> temoigne ainsi David Raison SelonSam Manuard lui même architectede plusieurs prototypes <le gros atoutdes plans Raison e est qu au delà de sespoints forts ses points faibles potentiels(comme les allures de pres ou de pleinvent arrière) ont ete gommes notamment

PROTOTYPE : JAUGEPOUR L'INNOVATIONLa jauge des Mini repond a deuxobjectifs principaux respecter un cadreminimal au sem duquel l'innovationarchitecturale pourra s'exprimer etdéfinir des criteres indispensables pourla securite des bateaux et des hommesLa jauge Serie apporte ensuite quèlquesrestrictions a ce cadre general

I Longueur 6,50 m largeur 3 rn(gabarit routier)

I Tirant d'eau maximal 2mI Tirant d'air maximal 12 mI Obligation d'avoir une cloison

d'abordage entre 5 et is %de la longueur du bateau

I Obligation d'avoir une trappede visite accessible de l'extérieurpour le radeau de survie

1400 litres de ballast maximum11200 litres de volumes de stabilité

repartis a l'intérieur du bateauI Nombre de voiles embarquées limite a 7,

plus un tourmentm de B m2 maximumI Enfin, les bateaux doivent satisfaire

a des tests de redressement avec unecharge de 45 kg en tete de mat

par un devis de poids au plus juste et uneconstruction particulièrement wignee Cequi est certain e est que si j ai a destinerun proto j irai dans ce sens la

Autre prototvpe a nez rond le baleau du Suisse Simon Koster dessinepar Olivier Mousselon architecte ausem du team Mer Agitée de MichelDesjoyeaux </ aurais pu faire appel aDavid Raison maîs j avais vraiment envie de travailler sur un projet différentLa connexion s est faite avec MichelDesjoyeaux qui je croîs s est autant amuseque lorsqu il avait prépare son propre baleau pour la Mini Maintenant on a misa I eau tardivement et je n ai pas de pointsde comparaison fiables avec les autresconcurrent témoigne Simon Mamfestement I equipe de Mer Agitée a cherche a exploiter au mieux la jauge pourproposer un bateau pour le moins radical dérives courbées pour chercherdes effets de foils ailettes de safransquille telescopique pour etre en permanence aux deux metres de tirantd eau quelle que soit I inclinaison de laquille Au final cela fait un bateau dontI esthetique surprend a\ ec notamment

Extrême.Dessine par

Olivier Mousselon(Mer Agitée),

le prototypede Simon Koster

s'engage dansto voie des etraves

rondes tracéepar David Raisonet son Maximum

le rouf qui ne laisse pas de place a unpassavant pour aller sur I avant SimonKoster le dit lui même il va fal loiravant tout qu il navigue le plus possibleavant le depart de la Mini Transat Maîsil manquera de toute façon des millesa ce prototype de nouvelle generation

Face a ces deux avant gardistes l'armada des classiques ne sera pas enreste On a déjà pu le vérifier la Mini Transat est une course qui se jouesur la duree En 2013 peu d observateurs auraient pane sur une victoire deBenoit Marie a bord du plan PinotConq qui avait déjà remporte I edition2009 aux mains de Thomas RuyantAu credit des bateaux d ancienne generation une meilleure glisse aux alluresportantes proches du vent arrière etun leger avantage dans le petit tempsEnfin la Mini Transat I a déjà prouvele facteur humain est essentiel dans laperformance et certains concurrentscomme Frederic Denis Luke Berry oubien encore Clement Bouvssou sontparticulièrement affûtes Alors a quireviendra la Mini Transat Iles de Guadeloupe en prototype? •

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SÉRIES

LA NOUVELLE DONNE

MINI-TRANSATLA GRANDE COURSE DES PETITS BATEAUX

L a Mini-Transat Iles de Guadeloupe2015 devrait marquer une nou-velle ère au sein de la flotte desbateaux de séries. Jusqu'ici, seuls

les Nadra 6.50 avaient réussi à contes-ter la dominat ion des Pogo 2, avecnotamment un triple gagnant en 2013(Aymeric Belloir , Jus t ine Mettrauxet Simon Koster). Pour cette édition2015, la flotte s'enrichit de deux nou-veaux modèles, trois si l'on consi-dère que les quèlques Argo présentsen 2013 souffraient d'un manqueévident de préparation. Petite revuedes caractéristiques de ces nouveauxbateaux de série.

L'ARCO 650. Fabriqué en Catalognepar le chantier Andres Durant, ceplan Lombard, inspire directementdes carènes de certains prototypes,s'est caractérisé par une très grandepolyvalence. Mais surtout, l'Argo abénéficié du retour d'expérience deTanguy Le Turquais, embauche depuisla saison 2014 comme «pilote d'es-sai» de ce nouveau bateau de série.Particulièrement à l'aise dans le petittemps et aux allures de près, il souffrenéanmoins de la comparaison avecles deux autres nouveaux bateaux desérie, l'Ofcet et le Pogo 3, aux alluresproches du reaching.

L'OFCET 650. L'histoire de l'Ofcet6.50 est aussi celle d'une aventure in-dustrielle. Autour d'Etienne Bertrand,l'architecte, c'est un groupe de co-pains qui décide de se lancer dans laconstruction d'un bateau de série pourla Mini-Transat et qui fonde le chan-tier Prépa Nautic à La Rochelle. L'Of-cet, avec son étrave imposante et ses

lignes tendues, se situe très clairementdans la voie ouverte par David Raison.Si le bateau n'est pas aussi radical, c'estque les contraintes de la jauge de sé-rie (construction polyester, quille fixenotamment) entra înent des devis depoids et des limitations de puissancepeu compatibles avec les étraves deScow développées sur les prototypesMais la filiation est nette. Au débit dubateau, une machine compliquée àfaire marcher dans le petit temps.

LE POGO 3. On connaît le sérieux duchantier Structures qui s'appuie surles succès sans précédent des Pogo Iet 2, véritables locomotives des ba-teaux de série depuis 199 7. Pour cetteversion 3, Christian Bouroullec, lepatron du chantier de Sainte-Marine,a fait appel à Guillaume Verdier, l'ar-chitecte en vogue tant en Imoca qu'enClass 40 Et visiblement, le résultatest à la hauteur des espérances. D'em-blée, le Pogo 3 a démontré une trèsgrande vélocité. On retrouve la mêmedémarche de recherche de puissance,mais aussi un travail très fin, issu del'expérience du chantier en la matière,pour gagner des poids aux extrémi-tés, favoriser l'ergonomie... Bref, toutfaire pour que la vie du navigateursolitaire soit plus facile. •

Une série disputée.

L'Argo cle Tanguy Le Turquais (en haut) est

un plan Lombard qui aura (crt à faire face

aux Pogo 3 (id Charly Fernbach sur

le Faufiffon.) et à l'Ofcet (mené ici par Julien

Pulvé) dessinés respectivement

par Guillaume Verdier et Etienne Bertrand.

Il y a deux ans, un Nacira 6.50 s'était imposé.

Il est toujours dans la course,

notamment avec Jonas Cerckens (en bas).

BATEAUX DE SÉRIE, LES RÈGLES DE JAUGESelon l'expression de la jauge Mini : «Un bateau de série doit rester un voilier simple à produire,

à manœuvrer, à entretenir...» Un certain nombre d'axiomes doivent donc être respectés :

I Construction monolithique verre/polyester ou CP/époxy.

Les matériaux carbone sont interdits.I Quilles et voiles de quille en fonte.

I Tubes de mâts et de tangons en aluminium.

I Quille fixe, tirant d'eau maximal 1,60 m.

I Tirant d'air maximal : ll m.

I Ballasts interdits.

Les bateaux de série de dernière génération tournent autour de 54 000 € TTC.

A titre de comparaison, on peut trouver sur le marché de l'occasion un Pogo 2 prêt

à naviguer aux alentours de 25 DOO à 30DOO €.

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PRONOSTICS

LES FORCES EN PRÉSENCEll est assez fréquent que la Mini-Transat sorte de son chapeauun coureur que l'on n'attendait pas forcément à pareille fête : en 2015,les favoris vont-ils pouvoir tenir leur rang ou bien assistera-t-onà une éclosion surprise ? Revue de détails non exhaustive de quèlquestêtes d'affiches, en prototype comme en série.

L eurs résultats plaident pour eux,ils disposent des machines les plusperformantes se sont donne lesmo)ens de s entiamer La logique

voudrait qu ils terminent aux avantpostes En prototypes Dav} Beaudarlfait évidemment figure d epouvantailII dispose d un plan Raison extrapolation du Magnum victorieux en 2011et deuxieme de ledition 2013 une ventable machine de guerre aux alluresde reaching Seule incertitude la pression du favori ne lui pèsera t elle pastrop sur les epaules7 D autant que dernere lui il compte quèlques sérieuxclients qui n hésiteront pas a exploiterla moindre de ses faiblesses FredericDenis sur l'ancien proto Lombard deGwenole Gahmet ou bien Axel Trebin préparateur hors pair qui vient

de retaper de fond en comble I ancienbateau de Sebastien Rogues, rendu aI etat d'épave suite a un naufrage enMéditerranée comptent bien mener lavie dure au favori désigne de la courseII faudra aussi compter sur quèlquessolides clients comme le BritanniqueLuke Berry, impressionnant de legularue depuis deux saisons ou bienencore Clement Bouyssou pour peuqu'il arrive a reunir le budget néces-saire a une participation sereine Partira la conquête de I Atlantique le piedsur le frein par peur d aggraver unesituation budgétaire precaire n est jamaîs la meilleure des configurations

En serie on attend avec impatiencele duel Pogo 3 Ofcet 650 En PogoCharly ternbach dispose de tout le soutien du chantier Structures dont il est le

Davy Beaudart.

Le grand favoriest la Avec sonproto signe DavidRaison, il écœureses adversaires

directeur commercial Son manque denavigation a bord du Pogo 3 sera t ilcompense par la connaissance intimed'un bateau a la construction duquel ila participe' Benoit Hantzperg aura luiaussi la tache de defendre les couleursdu chantier de Sainte Manne Doted'une solide experience de regatier, illui faudra lui aussi dompter la bete ensolitaire Face a eux, les Ofcet peuventcompter sur deux navigateurs de grandtalent lan Lipmski qui écume le circuit Mini depuis pres dè trois ans, voudra faire oublier la Mim-Transat 2013ou, donne pirmi les favoris il avait dûabandonner suite au chavirage de sonbateau au large du Portugal Le Rochelais Julien PuKe a décide quant a lui,de faire le parcours inverse dè bien descoureurs en repassant du prototype aubateau de serie, «pour la qualite de la ba-garre», avoue t il

Tout ce petit monde devra néan-moins compter avec les habitues ducircuit des bateaux de serie depuisdeux ans, et notamment Tanguy LeTurquais sur son Argo 650 et le BelgeJouas Geickens qui saura tirer tout leparti de son Nacira 650 Ces deux-laont pour eux une pratique intensive ducircuit Mini depuis deux ans Ce n'estd'ailleurs pas un hasard si on les re-trouve régulièrement aux avant postes

ILS PEUVENT CRÉERLA SURPRISE

Et si le vainqueur de la Mini Tran-sat Iles de Guadeloupe se cachait l a ?

En 2013 I Italien Michele Zambelliavait surpris son monde en restant auxavant postes sur un biteau mamfestement dépasse Depuis, il a récupèrel'ancien bateau dA>meric Chappelher, vainqueur des Sables - Les Açores- Les Sables en 2012 De même, leBasque Jean Baptiste Daramy peut seprévaloir de la preparation soignée deson plan Bertrand qu il a construit de

EN SÉRIE, ON ATTENDAVEC IMPATIENCELE DUEL POGO 3 -OFCET 650...

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Tanguy

le Turquais.

A to barre

de son Urgo

650, Tanguy

a démontre qu'il

faisait partie

des favoris

en serie

ses mains Seul point faible son isolement géographique ne lui aura paspermis de faire beaucoup de navigalions comparâmes gages de progression Ne pas oublier non plus le SuisseSimon Rosier malgre son manquede preparaiion qui san s il ne disposepas de I arme absolue avec son Miniconçu par I equipe de Mer \gitee?

En series il faudra surveiller ducoin de l'œil des navigateurs commele Suisse Patrick Girod ou bien le Por-tugais Antonio tomes tous deux excellents legatiers Les deux ont eu I oc-casion de peaufiner leur pratique dela baule mer a l'occasion de la courseLes Sables - Les Açores en 2014Line experience qui leur sera sûrement1res profitable

CANDIDATS À SUIVRE

Ceux la ne devraient pas figurersur le haut des tablettes de la Mi-ni Transat maîs leur parcours menteque I on s'arrele sur eux un instantEn premier lieu I Espagnol Eidel Turienzo qui part sur un plan Magnende 2001 Fidel reve de la Mini Tran-sat depuis qu il est gamin Des I agede 14 ans il a commence des petitsboulots chez lui, aux Astunes pourmettre de I argent de cote Bon regatier

et dote d une force de caractère peucommune il a plusieurs lois hisse sonvénérable prototype aux avant postesdepuis deux saisons La candidaturede Xu Jingkun deuxieme Chinois aparticiper a la Mini Transal forceelle aussi le respect outre I éloignemenl géographique Xu souffre d unemaltoi manon qui le prive d un de sesdeux bras ce qui ne I a pas empêcheen guise de hors d oeuvre de parcourirun périple de 4500 nulles en solitaireen mer de Chine

Ils seront deux candidats d outreAtlanlique Carl Chipolel pompieren Guadeloupe, viendra defendre les

Jean-Baptiste couleurs de son ile Aux Anlilles CarlDaramy. Le Basque est connu comme le loup blanc dansa l'expérience le monde de la regate C esl en effeletdispose un des skippers les plus renommesd'un tres bon proto des canots sannois ces voiliers iradi(plan Etienne tionnels surtoiles qui s affrontent auBertrand, 2077J tour de la Guadeloupe lors de regates

homériques ou la lacuque le disputea I intensité physique Lin autie navigateur des Dom Tom viendra le rejoindre Rodolphe Victorn originairede Saint Pieue et Miquelon a Irouvele moven le plus economique de raiher la meiropole en convoyage ensolitaire a travers I \tlantique NordMême pas peur •

Fidel Turienzo. L'Espagnol rêve de participer a la Mini depuis qu'il est tout petit lan lipmski. On mettrait bien une petite piece sur ce coureur, a la barre de son Ofcet

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ET APRÈS

QUE SONT LES ANCIENSVAINQUEURS DEVENUS?En dix-neuf éditions, dix-huit marins se sont imposés au terme de la plus formatrice des transats, Sébastien Magnenétant le seul à l'avoir gagnée à deux reprises. Vainqueur de la première, à bord de son Serpentaire Petit Dauphin,

Daniel Gilard disparaissait en mer lors de La Baule-Dakar 1987. La Mini ne laisse pas indemne et chacundes dix-sept vainqueurs que nous avons retrouvés porte encore en lui les traces indélébiles de cet événement fondateur,sur lequel tous sont revenus avec plaisir.

1979 - NortonSmith (USA).Bateau American

express (Wylie)

Penzance/Tenenfe/

Antigua 4080 milles,

32 iours 8 h 10'

UQu'est il devenu7

La Transpac et une victoire pour ultime course en 1980 iltourne le dos a la voile acheté une ferme dans I Oregon pourmettre au point des techn ques d agriculture responsable lllance ensuite une fondation pour la collecte des plastiquesdans le Pacifique sans atteinte a la faune (wwwwhole systemsorg) I la participe cet ete a Race to Alaska et il restaureactuellement une vie Ile maison tout en suivant une formationpour devenir oach de vie

Quel souvenir retient il '«Le premier d'avoir sauve mon mat in extremis lors de la casse

d un bas hauban en empannant violemment La deuxieme en

devant redresser mon bateau roule par une déferlante pres de

l'armée en montant sur la quille comme un dériveur J'avais

peur que le ballast rempli ne l'entraîne dans un 360 '»

1981 - Jacques PeignonBatea u Iles du Ponant (Berret)

Penzance/Tenenfe/Ant gua

4 080 milles, 32 jours 20 h 22

Qu'est il devenu *Skipper de yachts concepteurd un voil er de voyageconvoyeur il v ent de mettre envente un moul n sur la Gironderénove en sept ans pour acquerirde nouveau un bateau «Un

bateau de tradition cette fois nonseulement pour vivre a bord maîs

aussi pour transmettre et essayer

de travailler a to sauvegarde

dc cei voilic. rs »

Quel souvenir retient il '

«C'est une course magique

ou l'ai pu rencontrer des

compétiteurs aux profils exceptionnels Le souvenir le plus fort est la complicité entre les

coureurs J'avais fait la premiere etape sans cigarettes pour etre plus reactif et Vincent

Levy, alors deuxieme, est venu me saluer avant le depart de la deuxieme en balançant

trois cartouches dans mon cockpit, pour me déstabiliser Je les ai fumées en mer '»

1983 - Stéphane PoughonBateau Voiles Cudennec (Lucas)

Penzance/Tenenfe/Antigua

4 080 milles, 31 jours 14 h 45

Qu'est-il devenu 'Sa victoire I a lance dans le milieu de la course ou il enchaîna Figaro

Whitbread (v ctc re en 1986 avec Pean) Amer ca s Cup Devenu

entrepreneur I vient de vendre sa societe de panneaux so aires

souples oour acquerir un trawler a bord duquel il partira dans un

grand voyage dont le po nt d orgue sera le Passage du Nord Ouest

Quel souvenir retient il'

«L'arrivée a Antigua, de nuit, alors qu'il n'y avait personne J'ai relevé moi même mon temps, l'ai

appelé la capitainerie pour demander, en anglais, si d'autres bateaux étaient arrives Et la seule

chose qu'ils me disaient, e est «Venez demain matin pour faire les papiers et vous enregistrer »

Personne n'était au courant de rien Je suis aile me coucher et ie me suis aperçu le lendemain matin

que l'étais effectivement le seul dans le port A la remise des prix, on a reçu une bouteille de rhum

donnee dons un vague champ par Bob Salmon '»

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1985-Yves ParlierBateau Aquitaine (Berret)Brest/Tenenfe/Pointe a Pitre4070 milles, 31 iours 20 h 36'

Qu'est-il devenu 'Apres sa victoire «I Extraterrestre» seforge un palmarès exceptionnel enmonocoque (Figaro Transat anglaiseRoute du Rhum Transat JacquesVabre ) Seul le Vendee Globe luiéchappe malgre deux tentativesdont une marquée par I epopee

de la reparation de son mat ll développe le concept de catahydraplaneur finalement décevant et travaille depuis 2007a I adaptation de kites géants pour trader les navires

Quel souvenir retient-il?

«L'arrivée a Tenenfe de nuit Totalement épuise, l'étais o fond sous

spi et l'ai cru que l'a/lais percuter les (eux tellement ie pensais aller

vite De peur, l'affale et tombe dans un calme Du coup, ie termine

a la godille J'avais 12 heures d'avance maîs ie suis pénalise de

16 heures pour etre passe dans le Retz de Sem lors de la deuxieme

etape, ie gagne avec 29 heures sur le deuxieme »

1987-Gilles ChiorriBateau Exa (Berret bateau déjàvictorieux en 85)Concarneau/Tenenfe/Fort de France

4 020 milles, 30 jours 6 h 41'

Qu'est il devenu 'Officier de marinemarchande ilreprend apres laMini son met er deskipper des C/tono dubaron de RothschildSa carr ere de regatier se poursuit en Figaro et en temps qu equipier sur maxicatamaran Au|ourd hui il est directeur de course indépendant (Route du Rhum,Figaro Extreme Series )

Quel souvenir retient il '«Les trois semaines passées en escale a Tenenfe Nous formions en fart une bonde

d'ados inconscients, rivaux sur l'eau, maîs qui se retrouvaient en particulier pour

faire la foire notamment avec Laurent Bourgnon Je gagne la premiere etape,

il gagne la seconde maîs ie remporte le general Laurent était venu m'accueillir

sur la ligne Trois semaines de fetes et un ocean apres, on se retrouvait

sur le podium <»

1989 - PhilippeVicariotBateau Thom'Pousse

(Pinot)

Concarneau/Tenerife/

Fort de France 4020

milles, 28 iours 7 h 33'

Qu'est il devenu 'Ingénieur chez Thales avant la Mm ilI est encore aupurd hui et travaille dansla branche Underwater System a BrestPa allelement il mené une carriere en Figaro(neJ participations 2 en 1995) tente adeux repr ses maîs en van de disputer leVendee Globe ll gagne la Transquadra 2012en solitaire

Quel souvenir retient il *«Les departs et les armees ' En 1987, pour

mo premiere, l'avais beaucoup apprécie les

materis tie foot sur le port de Santa Cruz de

Tenenfe J'avais confie a Laurent Bourgnon

la peur que l'avais alors en mer ll me disait

«Philippe, ton objectif doit etre de te sentiren mer comme un poisson dans l'eau »Prémonitoire, hélas, maîs/'y pense souvent

et cela m'a beaucoup aide »

1991 - Damien CrimontBateau GTM Entrepose (Pinot)Douarnenez/Tenerife/Fort de France4090 milles, 29 iours 4h 37

Qu'est il devenu 'Ingénieur en travaux niant mes il multiplieles activites créât end un systemed amenagement portuaire inedit organisateurde courses (Solidaire du Chocolat RecordSNSM The Brdqe pour 2017 ) et d evenementsnautiques Apres la Mini il a continue a couriren Figaro et Class 40

Quel souvenir retient il '«Ma vie a ete littéralement suspendue a un fil quand ie suis passe par-dessus

bord, retenu par mon ecoute de grand voile a faire du ski nautique de nuit,

derrière le bateau ll y avait eu deux morts lors de la premiere etape C'était un

message d'humilité et de prevention qui venait d'être donne et/e me suis doncattache oman ecoute de grand voile 24 h/24, faute de pouvoir mettre le harnais

tout le temps Cette ecoute m'a sauve Ca change l'histoire et rabat ton caquet »

f/ait/

1993-Thierry DuboisBateau Amnesty International (Rolland)

Brest/Funchal/Samt Martin4070 milles, pas de temps de course globalsuite a I annulation de la premiere etapeque seul Dubois termine, n ayantpas entendu I information par radio

Qu'est il devenu 'll passe au monocoque de 50 pieds apres la Mini et participe aux plus grandescourses dont le Vendee Globe au cours duquel il fait naufrage en 1996 puistermine hors course en 2001 Deuxieme dAround Alone en 2003 il construitensuite [o Louise goélette de 19 rn a bord de laquelle I organise des era s eresdans le Grand Nord

jf Quel souvenir retient il '"~~™" «Deuxiours avant l'arrivée de la deuxieme etape, j'ai entendu Rtl annoncer

qu'il v avait une belle bagarre entre trois bateaux, dont le mien ' Alors ie suis monte sur le pont pour remettre

du charbon et ie n'ai plus quitte la barre pendant 45 heures, sauf pour faire des droites de hauteur Les conditions

étaient éprouvantes quinze iours de grand portant dans la brise et une mer formée Ca use »

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i:

S 1995 - Yvan BourgnonJi Bateau Omapi Saint Brevin

(Pinot)Brest/Funchal/Fort de France

4050 milles, 27 iours 7 h

JQu'est il devenu'l laencha ne après la M ni lesembarquements en mul avpcson'rare Laurent puis en tant queseul sk pper En 2008 il retourne auxpetits bateaux qu'il affectionne et a

termine en juin dern er un tour du monde seul, en cata de sporten 220 iours Prochain defi le record en solo contre les vents etcourants dominants a bord en multi depart fin 2016

Quel souvenir retient-il'«Lapremiere etape 'Je suis en bagarre avec Lemonchois, Stamm,Ravussm, Fagnent, tous des pointures Les pilotes décrochaientalors beaucoup dans la brise Les trois derniers iours, le long duPortugal, ll y avait 30 nœuds de vent Sous spi, le bateau ricochaita 14 nœuds, surfont en permanence Hallucinant Et la \e me suisdit «OK, |e ne vais plus dormir jusqu'à l'arrivée » C'est comme çaque l'ai gagne en tenant le coup jusqu'à Madère »

1997 b 1999 -Sébastien MagnenBateau Karen Liquid (Magnen)Brest/Tenenfe/F de France 4000 milles38 iours ll h Concarneau/Puerto Calera(CananesJ/Riviere Sens (Guadeloupe)4 DOO milles, 24 jours 15 h

Qu'est il devenu 'Sebastien a dessine d autres voiliers,des minis (Cmto) maîs aussi le tresveloce Mach 6jO et s est offert unlong break en Amerique du Sud llest maintenant installe a Hennebont ou il est voilier (Voierie Rouge) Parmi sesderniers dessins les bateaux du pas du tout officiel championnat du monde degodille

Quel souvenir retient-il7

«J'ai démâte avant l'arrivée de mo deuxieme Mini Transat ' On a ete huit dansle top tea a terminer démâtes ' Certains avaient/uste perdu la tete de mat, moil'avais casse a six mètres de haut J'ai monte un greement de fortune qui m'a toutde même permis des surfs a plus de W nœuds ll y avait de gros alizés avec desfronts de rafales a plus de 30 nœuds et ie n'ai pas ete assez prudent alors quel'avais de/a course gagnée a quatre iours de l'arrivée »

2001 - Yannick BestavenBateau Aquarelle com (Magnen

Nivelt)

La Rochelle/Puerto Calera/Salvador

deBahia 4200 milles en 30 iours

Qu'est-il devenu'Yannkk Bestaven a poursuiv une carriere de coureur au 'arge avec uneparticipation au Vendee Globe g j ia malheureusement tourne court en2008 (dematage) ll ne désespère pas de revenir en 60 pieds et s est mposecomme I un des cadors de la Class 40 avec son proto Le Conservateur,mis a I eau a la veille de la Route du Rhum ll a parallèlement développeI hydrogenerateur Watt and Sea un vrai succes commercial

Quel souvenir retient-il'«C'est mon plus beau souvenir de voile, c'est inégalable de traverser l'Atlantique sur ces proto ultra-puissantsMon arrivée victorieuse, c'était l'apothéose complète Cogner sur un bateau que l'on a construit de ses mains,c'est unique, la Mini reste l'une des plus belles courses qui soient »

- Armel TriponBateau Moulin Roty (Pinot Conq)

La Rochelle/Puerto Calero/S de

Bahia 4200 milles 29 iours, 13 h

Qu'est-il devenu 'Armel est touiours coureur au largeCandidat au prochain Venoee Globe I s estai debarguer par son sponsor au printemps

dernier mai'; a rebondi en Class 4-0 llravaille auss a la conception et a la mise au

aomt des Codes zero Codes 1 et Codes 2

Quel souvenir retient il?

«Je me suis fait une grosse frayeur a trois fours de l'arrivée, /'ai trop dormi etje me réveille littéralement contre un cargo C'est le froissement de nos coquesqui m'a tire de mon sommeil Ma coque longe celle du cargo, heureusementil ny avait plus de vent contre la muraille et mon bateau contre gîtaitJ'avais le palpitant a 100 a l'heure, c'est tres long un cargo, 230 m, /'ai trouveca interminable et le plus incroyable c'est que le bateau n'a rien eu,luste quèlques rayures »

2005 - CorentinDouguetBateau f Leclerc

Bouygues Jelecam

(Manuard)

La Rochelle/Puerto

Calera/Salvador de

Bahia 4200 milles

en 24 iours, 21 h

Qu'est il devenu 'Corentin a enchaîne avec plusieursaisons en Figaro Des sa deuxieme anneehez les pros il s offre une victo re d etape

et une troisieme place au classementgeneral de la Solitaire ll passe ensuiteau rôle de skipper sur le Tour de France ala Voile ou il arme Nantes Saint NazaireRetour depuis deux ans a la classe Figaroavec le Vendee Globe en ligne de mire

Quel souvenir retient il '«Un sentiment de réussite exceptionnel,a 20 ans ie découvre la regate et dix amapres /e gagne ln Mini Je ne touchais pasterre ' L'arrivée a Salvador est un truc dedingue D'ordinaire, on arrive dans despetites villes, la tu sors d'une traverseesans aucune communication et tu tombessur une ville gigantesque, tu en faismême le tour avant de franchir la ligneC'était fabuleux »

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200? - Yves Le BlevecBateau Actual (Lombard)La Rochelle/Funchal/SalvadordeBahia 5300 milles en 23 iours, 3 h

Qu'est-il devenu7

Yves Le Blevec a poursuivi avec bonheur sa carnert dt coure lrprofessionnel Apres avoir ete longtemps I un des principaux animateursde la classe des Multi 50 il fait lt grc.nd saut en récupérant la bar e deancien Sodebo de Thomas deville avec I ambit on de d sputer un tour du

monde en solita re sur ce trimaran «ultime»

Quel souvenir retient il7

«la victoire a Salvador, c'est un moment magique le me doutais que fêtas devant maîs ie n'avais

plus de communication alors /e refusais de me re/ouir Je nal su que l'avais gagne que quand le bateau

presse est venu a ma rencontre et que ie leur ai demande «Combien sont arrives '» C'est a la fois une

victoire personnelle et un bonheur partage avec beaucoup de monde »

2009 - Thomas RuyantBateau Faberfrance

(Pinot Conq)La Rochelle/Funchal/Salvador deBahia 5 300 milles en 24 iours 23 h

Qu'est il devenu 7

Juste apres sa Mini Transat v ctoneuse Thomas Ruyant enchaîne en Class40 avec la Route du Rhum qu'il remporte dans la foulée Le jeune hommepresse a brûle les etapes il retourne faire ses classes en F garo ma s resteplus attire par les Class 40 des bateaux plus proches des M nis En 2015I décroche le gros lot avec ur 60 pieds pour se présenter au depar duprochain Vendee globe


«C'est mon plus beau souvenir de voile, l'arrivée dans la baie de Bahia, c'était fantastique Cette victoire

me sert encore aujourd'hui, c'est a la fois l'aboutissement de quatre annees passées sur le circuit Mini et le

point de depart de ma carriere C'est un souvenir hyper fort, on était au pres J'ai fait quèlques virements

de bord avant de couper la ligne, c'était le bonheur total Je suis encore ému quand l'en parle »

2011 - David RaisonBateau TeamWork (Raison)

I

2013-Benoît Ma neBateau benoitmarie com

(Pinot Conq) Douarnenez/Sada/Pointe d Pitre3 500 milles en IS iours, 13 h

Qu'est ll devenu7 La Rochelle/Funchal/Salvador deAvec sa victoire dans la Mn Transat Bahia 5300 milles, 26 iours, 3 h

ngemeur conseil a repr s son travail __„_, _^X*même s il continue a dessiner des bateauxnotamment le Revolution 22 un bateaude croisiere en aluminium et le 6 SO Max mum du favori de I edition 2015 Davy BeaudartAI o cas on I ne rechigne pas a courir en Mini


«J'ai le souvenir d'avoir vraiment serre les fesses au passage des iles du Cap Vert Je me suis

retrouve entre deux iles, a la merci d'un devent, alors que /'avais prévu de passer plus a l'Est

Fr puis, l'ai garde les images de belles nuits d'orages dans le pot au noir De gros orages

Les premiers soirs, a la tombée de la nuit, on s'était pris des trucs énormes Ct puis, sinon, de

tres belles nuits de glissades sous spi »

Qu'est-il devenu7

Benot i aime pas resterles deux pieds dans lerreme sabot passonneparlavtesse i lanavguesur des gros bateaux (MOD70) maîs s est surtout mis

en tete de voler I s est lance en Moth Internationa avecun certa n succes et a fate du Flymg Phantom et du GC32Ce mo s e il part ope a la Pet te Coupe de I Amer ca pourapprendre a utiliser une aile Le vol e est I aven r dit il


«Le meilleur souvenir, c'est forcement l'arrivée maîs ce qui

m'a le plus ému, c'est quand/ ai vu la Desirade apparaître

a l'horizon, la premiere terre quand on arrive /e venais

de realiser un reve de gamin et j'ai ete submerge par une

émotion tres forte tiya d'autres souvenirs comme ces

62 milles avales en quatre heures ' La plus folle tournee

de voile de ma vie, tout seul au milieu de l'Atlantique »

OA partir du 1e septembre retrouvez tous les iours sur le site Internet www voifesetvoiliers comles propos en long des anciens vainqueurs de la Mini-Transat ainsi que le portrait en video dutouche a tout Damier Gnmont (video reserves aux abonnes et acheteurs du n°535 grace au codeimprimé sur la page sommaire de ce numero)

Date : 18 AOUT 15

Pays : FrancePériodicité : QuotidienOJD : 280453

Journaliste : Patrick Favier

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VOILE Course au large

Dans le hangar cle Lorient, François Gabart et son nouveau « Macif », fin juillet. PHOTOQUENTIN SAUNIER

Gabart, du rêveà la réalitéLORIENT Le trimaran géant de François Gabart est misà l'eau aujourd'hui. Avec lui, le Charentais démarreune nouvelle phase de sa carrière

Date : 18 AOUT 15

Pays : FrancePériodicité : QuotidienOJD : 280453

Journaliste : Patrick Favier

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PATRICK [email protected]

Ce 18 août à Lorient naîtra unnouvel Ultime, cette classede bateaux tailles pour

écrire de nouvelles pages de l'his-toire de la navigation en solitairesur les multicoques géants. Unehistoire riche déjà de hauts faitsd'armes, mais celle des trimaransde 100 pieds, conçus d'embléepour la course au large en solo,concrétise les nouveaux rêves desdernières générations de naviga-teurs : commencer à voler en de-hors des régates côtières, disputerla première course en multicoqueautour du monde, en solitaire etsans escale, un Vendée Globe Ul-time. « Le trimaran a été conçu àl'été 2013, en pleine Coupe del'America. Celle où les bateaux sesont mis à voler. Et ça, ça m'a fait rê-ver », raconte Gabart.

Le skipper charentais commen-cera aujourd'hui à Lorient à con-crétiser ces rêves, et ce n'est pasune surprise. Tout dans son par-cours de marin, dans son espritd'ingénieur et dans son palmarèsdéjà fourni avec le monocoqueMacif (i) l'y a conduit.

Le temps est compté« J'ai toujours rêvé de multico-ques. Quand j'étais tout petit, enOptimist, et que je rêvais de voileolympique, je rêvais de Tornado, lecatamaran, pas de 49" un bateaupourtant plus moderne, nous di-sait-il fin juillet à Lorient Je préfèreles multicoques, tout simplementparce que ça va plus vite. »

Ado, Gabart a rêvé devant lesOrma, ces multis de 60 pieds pré-

vus pour l'équipage et exploités fi-nalement en solo par des équili-bristes. « J'ai navigué dans les an-nées 2000 avec Antoine Roch surSopra », se souvient-il. Pour l'épau-ler sur les premières navigationset la première course, la TransatJacques-Vabre en double, le jeunepadawan a choisi un Maître Jedi dela spécialité, Pascal Bidégorry.

«Je préfèreles multicoquestout simplementparce queça va plus vite»Le bateau devra être à quai au Ha-vre dans deux mois pile, avant ledépart du 25 octobre vers le Brésil.D'ici là, à sa mise à l'eau, le bateausera maté, subira les tests d'efforts,recevra ses voiles. Au bout de quèl-ques jours, il pourra prendre lamer pour un programme co-pieux.

« Nous aurons peu de temps, ilfaut anticiper, pour ne pas se met-tre dans le rouge », explique Ga-bart. « S'il n'y a pas de problème,nous aurons à peu prês 26 joursde navigation potentiels. C'est tel-lement peu d'heures de naviga-tion, cela va être chaud en timing,poursuit le skipper. On va faire lespremières navigations en équi-page pour étudier un maximumde choses. Nous devrons naviguerà deux pour qualifier le bateau encouvrant la distance imposée.Mais, de mon point de vue, cela se-rait bien plus utile pour nousd'être à plus de deux. Si on navi-

gue à deux, on ne bosse pas. » Lejob list est énorme : « le check destructures, le calibrage de l'élec-tronique de bord... Il faut qu'onaille dans tous les boyaux, l'étrave,en haut du mât. Ce n'est pas àdeux à bord que l'on fait tout ça. »Et puis, « il y a des choses qui vontcasser, rien d'important normale-ment, des petites piêces, cela faitpartie du développement d'unprototype, comme une nouvelleFormulei ».

Optimisation et recordsFrançois Gabart parle de débrous-saillage, car la carrière du trimaranMacif est à la mesure de sa taille :la chasse aux records (Méditerra-née, Atlantique Nord dans les deuxsens, Tour du Monde, pour le re-cord et en flotte, Route du Rhum).« Sur les cinq années du pro-gramme, nous en avons deuxd'optimisation, avant d'exploitertout le potentiel du bateau. »

Le nouveau « Macif» rejoindrad'autres géants : « Sodebo » deThomas Coville,« Idée » de FrancisJoyon (l'ex-« Groupama » puis« Banque Populaire », double vain-queur de la Route du Rhum), « Ac-tual » d'Yves Le Blévec (l'ex-« Sode-bo » de Coville). En attendant, dansenviron deux ans, deuxnouveauxgéants : « Banque Populaire » pourArmel Le Cléac'h et « Gitana » pourSébastien Josse.

Pour « Macif », la ligne de départest là, à Lorient, et l'horizon est su-perbe.

(I) Vendée Globe 2012-2013, avec le re-cord (78 iours, 2 heures, 16 minutes),Route du Rhum 2014.

LA BAULE +Date : AOUT 15Pays : France

Périodicité : Mensuel Journaliste : Yannick Urrien

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IL. FAUT REVALORISER LE TRAVAIL POUR SAUVER LA FRANCE .'

Samuel Tuai, président du groupe ACTU AL :« II faut faire table rase du Code du travail actuel,

le brûler et en réécrire un de 200 pages ! »

EMEDEF MAYENNE, SAMUEL

TUAL DIRIGE UE GROUPE

ACTUAL, SPECIALISE DANS LES

RESSOURCES HUMAINES SONENTREPRISE EST DOTEE D'UN RESEAUDE 14O AGENCES EN FRANCE ELLECOMPTE 55O COLLABORATEURS ETELLE PERMET A SO OOO PERSONNESDE TROUVER DU TRAVAIL. CHAQUEANNEE SAMUEL TUAL, QUI HABITE ALAVAL, EST EVIDEMMENT BIEN PLACE

EST-ON ARRIVÉ LA "*» DANS CET ESSAIENGAGE, SAMUEL TUAL OFFRE UNEANALYSE INEDITE DE L'ÉTAT DENOTRE PAYS ET IL PROPOSE DESSOLUTIONS POSITIVES POURREVALORISER LE TRAVAIL, SORTIR DESCONTRAINTES QUI ETOUFFENT

DEFIANCE, AVEC UN MORAL AU PLUS FRANCE DU DECLIN QUI LA GUETTE

BLOCAGES QUI LES EMPÊCHENT STUDIO DE KERNEWS PRÉSENTER SON

D'AVANCER LE DÉFI LE PLUS CRUCIAL LIVRE L'ENTRETIEN INTEGRAL EST

À RELEVER POUR LA FRANCE EST DISPONIBLE EN RADIO A LA DEMANDE

CHÔMAGE, QUI NE PEUT PASSER QUEPAR UN CHANGEMENT RADICAL DE « LE TRAVAIL POUR TOUS » DENOTRE PERCEPTION DU TRAVAIL SAMUEL TUAL EST PUBLIÉ AUXPOURQUOI LE TRAVAIL EST-IL ÉDITIONS ALISIOCONSIDÈRE COMME UNE SOUFFRANCE?

La Baule+ Vous êtes bien

place pour parler de I emploi

puisque vous présidez le

groupe ACTUAL, un acteur

majeur de I intérim en france

Pouvez-vous nous présenter

votre metier 7

Samuel Tua! ACTUAL estun reseau d agences d emploiNotre metier cest de fournirde I emploi a ceux qui en fontla demande et nous detachons ces competences dansles entreprises Nous avons140 agences en France, nous

sommes au cœur de la thematique de I emploi )e me sensdonc autorise a émettre unavis sur le sujet

LE SUJET DE LA

FISCALITÉ

DEVIENT UN

V R A I PROBLÈME

Finalement, les recettes pour

developper l'emploi ne sont

pas tres compliquées a mettre

en Œuvre On est même amené

a se demander pourquoi les

politiques ne font pas ce qu il

faut pour developper lem-

ploi, puisque e est assez sim

pie

Je suis choque quotidiennement par le décalage qu ilpeut y avoir entre la souffrance de ceux qui sont privés d emploi et ce que I onentend dans les medias sur lefa i t que le travail serait generateur d un certain nombrede maux de penibilité etmême de souffrance II y aun vrai décalage entre ce quiest dit sur le travail et ce qui

est vécu par ceux qui en sontprives Écrire un livre cestune manière intéressante destructurer sa pensée d émettre un avis et de s engager Lesujet de fond e est que nousavons un problème de fondavec le travail en France IIfaut reenchanter Ie travailparce que e est importantpour I homme Cela fait partie de sa dignite et de son essence A un moment donnéI espèce humaine était tellement fragile qu elle a ete obhgée de travailler pourconstruire des outils pour senourrir et pour se defendreDonc cela fait vraiment partie de I essence de I hommeOr depuis très longtemps letravail est associe a unecontrainte Même au niveauétymologique le terme travai! vient de tnpalium quiest un engin de tortureQuand une femme enfanteon parle d une salle de travail parce que cest un endroit ou elle souffre et ne doitpas bouger Donc on voitbien que I on associe une dimension contrainte au travaildepuis tres longtemps Pourautant cest tellement important pour la societé etI homme qu il faut se positionner une fois pour toutesest il important de travaillerou non ? Quelle societe voulons nous pour nos enfants ?

Nous avons un peu plus de60 millions d habitants 25 ^de la population a moins de20 ans 25 de la populationa plus de 60 ans ce qui faitqu il y a 50 de la populationqui est en age de travailler etnous avons un taux d activitede 47'à On parle beaucoupdu taux de chomage maîspeu du taux d activité Or ily a moins d un Français surdeux en age de travailler quitravaille ' Peut on durablement construire une societeou moins de la moitié de laclasse d age en age de travailler ne travaille pas 7 Le sujetde la fiscalite devient un vraiproblème puisque si le poidsde la charge est concentre surun nombre limite on voitbien que I équation va etre de

plus en plus diff ici le à tenirJe pense vraiment qu il fautremettre les Français au travail Maîs il faut arrêter dedénoncer le travail en disantque ce n est pas bien Parexemple les dernières loissur ce sujet traitent de la pembilite Cela envoie un message tres négatif a la societe 'Au moment ou le gouvernement explique que la baissedu taux de chomage est unepriorité nationale il me parait incompatible d associerla question de I emploi a lacontrainte

LA PRESSION

FISCALE

S'EXERCE SURUN NOMBRE DEPLUS EN PLUSRESTREINTD' INDIVIDUS,CELA TUE

L'ACTIV ITÉ ET

LE MODÈLE NE

TIENT PLUS

N est-ce pas une maladie de

pays riches que de considérer

le travail comme une

contrainte, alors qu en

Afrique ou en Asie les gens

travaillent naturellement du

matin au soir sans se poser de

questions

C est vrai cela dépend denotre societe et dans les messages que I on envoie onlaisse penser quavec le progres technologique on va travailler moins Le sujet ce n estpas de travailler plus ou detravailler moins maîs de travailler mieux A la base ilfaut rappeler qu il est essentiel de travailler parce quecela contribue a la dignite deI homme A I inverse il y ades modeles de societes ouI assistanat devient plus important et cet assistanat doitetre finance Or la pressionfiscale s exerce sur un nombrede plus en plus restreint d individus cela tue I activite et lemodele ne tient plus Certainséconomistes évoquent une societe sans travail avec un revenu universel pour tousCela repose sur I idée d une

societe sans travail maîs celane me semble pas etre un objectif louable et souhaitablepour les individus

On nous parle du chomage

maîs dans le même temps, on

entend des commerçants ou

des restaurateurs se plaindre

de ne pas trouver de sala-

ries

Cest le paradoxe du marchedu travail J habite enMayenne et nous avons letaux de chomage le plus basde France 69" avec ll 000chomeurs et 5000 embauchesprévues en 2015 Je sais déjàque sur ces 5000 embauchesil n y aura que 2500 emploisqui pourront etre pourvus enMayenne cela veut dire queles entreprises ne trouventpas de competences Vousévoquez des metiers qui nenécessitent pas forcement decompetences e est ce que I onappelle le chomage structure!On parle régulièrement d untaux de chomage de 11% II ya 10 ans le taux de chomagestructure! était de 4°" maîs ilest passe a 9% Cela veut direque même s il devait y avoirune reprise economique fortele taux de chomage ne pourrait pas baisser en dessous de9° Pourquoi ? Les 9% dechomeurs ne sont pas mobiles ne sont pas formés lesformations proposées ne sontpas adaptées aux besoins desentreprises et nous avons unsysteme d assistance du de-mandeur d emploi qui n estpas suffisamment incitatif auretour à I emploi Quand onindemnise un demandeurd emploi pendant deux ansde façon certaine cela n incitepas a retourner vite en activite Donc il y a un vrai problême de modele social

A cela s ajoute I âge

Lorsqu une personne de plus

de 50 ans arrive a Pôle Em-

ploi on lui fait comprendre

que cest un peu tard pour

chercher du travail

C est le problème du Code dutravail En France le contrat



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typique, e est le CDI à temps dans I optique de proteger le cercle familial, il y tt une so- nombre de jours fériés Avantplein II y a plein d autres salarie et ces lois trop nom- dete du CAC 40 Publicis cela, on pourrait peut êtreformes d emplois possibles, breuses se transforment en Maurice Levy, dans les de- rapprocher le jour férié duque Ion appelle des contrats contraintes qui nuisent a la jeuners de famille, doit lui week-end pour eviter ce pheatypiques et il est grand cause recherchée Je suis assez expliquer ses difficultés de nornene de pont qui a ete actemps que ces formes puis daccord avec Robert Badin chef d'entreprise Vous centue avec I arrivée des 35sent se developper Pour un ter, qui vient d avoir une mis émettez plusieurs proposi- heures L organisation ducertain nombre de publics, sion sur ce sujet et qui a lions, cela va de la fiscalite travail serait facilitée Aunotamment pour les seniors, déclaré qu il fallait absolu et des semis sociaux, jusqii a jourd hut, avec les 35 heuresil est essentiel de sortir du ment traiter I obesite du Code des points plus anecdotiques et les ponts a répétition lorcadre de recherche d'un CDI du travail Je suis tres content comme transférer les jours gamsation du travail devienta temps plein Ils devraient de cette prise de position, fériés le lundi pour eviter les tres complexe Cest quelquepouvoir proposer leurs com parce qu il faut absolument li ponts chose qui est pratique danspétences de façon beaucoup berahser tout cela d autres pays et cela foncplus simple, avec des nou- II faut absolument travailler tionnevelles formes demploi, IL F A U T plus Au mois de mai, cettecomme le portage salarial ou A B S O L U M E N T annee, il y avait seulement 17 Oui, maîs a La Baule, ces

le temps partage Maîs nous T R A V A I L L E R jours ouvres ' Peut on, dans ponts a répétition profitent aavons un Code du travail qui P L U S . . . la situation de notre pays, «os hôteliers et restaura-

est très rigide Face a cela, les dire que I on va travailler la tettrspolitiques essaient de faire. Robert Badmter sait de quoi moitié d un mois ? Certainsmaîs ils font toujours des lois il parle puisque, dans son disent qu il f au t reduire Ie



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Samuel Tuai, président d'ACTU AL, publie «Le travail pour tous ! »«Avec la répartition des richesses, on empêche les entreprises de se développer »

Oui, I activité touristique mé-rite d être soutenue Maîs il nesert à rien d avoir cinquanteponts, si les clients n ont pasd'argent ' Avoir du tempslibre, e est louable, encorefaut il avoir le pouvoird achat pour consommer Jecroîs qu il y a une rupture etles Français souffrent de cettesituation

NOUS AVONS U NSYSTÈMEF I S C A L Q U IT A X E ET Q U IE M P Ê C H E LEST R A N S M I S S I O N SD ' E N T R E P R I S E S

Vous revenez aussi sur le ma-

nagement des entreprises,

avec la nécessité de respecter

le salarié et de ^'ecouter

N'est-ce pas quelque chose

que l'on retrouve encore dans

la plupart des entreprises f a -miliales ? Or, avec la multi-

plication des nonnes, deschoses aussi anecdotiques que

la pause cigarette, les rap-

ports deviennent de plus en

plus froids et minutes L'excès

de normes, au bénefice du sa-

larié, s'est retourné contre lut

N'est-ce pas la situation ?

C'est un sujet auquel je suisparticulièrement attaché Lesmanagers doivent considérerleurs collaborateurs Je suisengagé au MEDEF qui estsouvent perçu comme une or-

fend les patrons maîs, si je suisengagé au MEDEF, e est pourdéfendre I entreprise On atous besoin des entreprises ll

est important que le chef d en(reprise donne du sens à sonprojet et à cequ il produit, et ilest évident que les collabora-teurs doivent être considérésQuand on donne du sens a latâche, la vision du travail esttrès différente Je prends sou-vent I exemple du tailleur depierre au bord de la route il ya trois personnes qui cassentdes pierres On demande aupremier ce qu il fait, il répondqu il casse des cailloux, ledeuxième explique q u i l tra-vaille la pierre parce qu ilconstruit un mur et Ie troisième finit par dire qu ilconstruit une cathédraleQuand on donne du sens a latâche, la vision du travail n estévidemment pas la mêmeDans les entreprises fami-liales, dans toutes les entre-prises qui ont le temps de faireun projet sur le long terme, ona moins de contraintes sur letravail Maîs nous n avons passuffisamment d entreprises detaille intermédiaire en France,parce que nous avons un sys-tème fiscal qui taxe et qui empêche les transmissionsd entreprises Je dénonce aussila fmanciarisation des affaires,qui a eu un impact considéra-ble sur les conditions de tra-vail Comme les entreprisessont trop taxées, notammentsur les successions, on estobligé de faire rentrer des fi-nanciers pour accélérer le développement Et quand on fait

tion de temps n est plus lamême, puisqu ils attendent unretour à très court termeQuand on gère à court terme.

on entre dans une logique deproductivité qui est unecontrainte pour I homme llfaut absolument revenir à desstandards d entreprise où I ona plus de temps II faut déve-lopper les ET1 (entreprise detaille intermédiaire), nous enavons 3000 en France, e estune catastrophe par rapportaux autres pays européens EnFrance, parce que nous avonsun système de fiscalité quitaxe beaucoup, avec la répar-tition des richesses, on em-pêche les entreprises de sedévelopper et les affaires sontsous-fmanciansées ll y a aussicette aspiration de I homme àavoir des revenus décorrelésdu travail Les fonds de pension sont venus des États-Unis, où les salariés aspiraientà avoir des revenus garantispour leur retraite Ils ontconfié un peu de leurs écono-mies aux banques pour fairefructifier leur épargne et,comme les banques doiventapporter une garantie auxépargnants, elles ont placél'argent dans le seul endroitoù I on crée de la richesse,cest-à-dire les entreprises, etelles se sont trouvées avec uneexigence de rendement àcourt terme Cest de cette ma-nière que l'on a vu apparaîtrecette pression auprès des sala-ries Quand on boucle la boucle, on se rend compte quec'est par l'aspiration deI homme a avoir des revenus

que les banques imposent descontraintes aux salariés Fina-lement, e est le salané qui s ex-ploite lui-même Marx se

retourne dans sa tombe, parceque son système d exploita-tion est complètement cassépar I aspiration de I homme àne pas travailler '

I L F A U TL A I S S E R LESE N T R E P R I S E SG É R E R L E S U J E TDE LAF O R M A T I O NPROFESSIONNELLE

Actuellement, on donne le

baccalauréat à 80% d'uneclasse d'âge, ces jeunes vont a

l'université et on balaie le

problème en le repoussant à

quèlques années plus tard ..

Face à cela, vous insistez éga-lement sur la nécessité de re-

mettre a l'honneur

l'apprentissage

Cest quelque chose qui nemarche pas en France Fran-çois Hollande avait fixé unobjectif de 500 000 apprentisen 2017, il y en a à peu près230 000, donc cela ne marchepas Tout cela parce que I ap-prentissage est encore gérepar I Éducation nationale Jepense qu il faut séparer com-plètement le sujet L Éduca-tion nationale doit apporterdes connaissances jusqu à uncertain niveau et, quand oncommence à travailler, onpasse dans la formation pro-fessionnelle II faut laisser lesentreprises gérer le sujet de la

raison de tout cela, le coût deformation d un apprenti estd environ 9000 euros enFrance, contre 2000 euros en

Allemagne La relation esttrop complexe entre I entre-prise, l'apprenti et I orga-nisme de formation II fautfaire en sorte que le premieremploi soit un emploi en ap-prentissage I entreprise em-bauche un jeune qui ne saitpas travailler et elle le formeau poste pendant quèlquesmois ou quèlques années Enfaisant cela, on simplifieraitconsidérablement les chosesLes Allemands ont 1,5 milliond'apprentis II faut donc trai-ter cette problématique d'ap-prentissage sur le sujet ducontrat de travail

R É F O R M E RL ' E N S E M B L E DECEST H É M A T I Q U E SD A N S LES I GOJ O U R S DEL ' É L E C T I O N

Certes, maîs en Allemagne les

syndicats ont su sortir de lalutte des classes, pas en

France ..

Je pense que les Français sontpréts à entendre un certainnombre de mesures qui pour-raient apporter des solutions,maîs on donne trop la paroleà des organisations qui nesont pas forcément représen-tatives Je rappelle que lessyndicats de salariés repré-sentent 8% des salariés enFrance, dont 5% dans Ie sec-

un passage obligé de la négo-ciation sur tout ce quiconcerne le Code du travail !Il faut faire table rase du Code

du travail actuel, le brûler eten réécrire un de 200 pages 'Ensuite, on laisse les salariéset les entreprises contractua-liser pour s'adapter auxcontraintes, car les réalités lo-cales ne sont pas les mêmesJ imagine que le sujet de l'em-ploi à La Baule n est pas lemême au mois d août ou aumois de janvier Les Ailemands ont une culture de lanégociation, parce que Iecontexte de la négociation estpossible dans leurs textesChez nous, tout descend deParis et tout est imposé Pourcasser cela, il faudrait un can-didat à I élection présidentielle qui ait une ambitiondans ce domaine et qui dé-cide de réformer lensemblede ces thématiques dans les100 jours de I élection Si I onfait cette réforme en profon-deur dans les 100 jours, lesFrançais seront prêts s il y a lalégitimité de I élection

Propos recueillis parYannick Urrien.

SAMUEL TUAL

Le travailpour tous!I Ici solution» concrètespour louvet la Fronce de b faillite

Cessons o etcsIrresponsables I

Une journée à La Baule avec le président d'ACTUAL et du MEDEF Mayenne...

Arrivée en avion au petit matin àl'aérodrome d'Escoublac.

Interview en direct sur Kemevvs91,5 FM au micro de Yannick

Urrien. Déjeuner au Nossy Be Départ pour Laval en lisant le demier numéro de La Baule*

Date : 28 AOUT 15

Pays : FrancePériodicité : QuotidienOJD : 749258Edition : Laval

Journaliste : Carl Guillet

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L'emploi intérimaire a profitéd'un rebond cet été

L'activité du bassin levallois était en hausse, ces derniers mois, et de nombreux étudiants ont pu en profiter,surtout s'ils sont disponibles à la rentrée. Pourtant, certaines agences d'intérim peinent toujours à recruter.« L'activité repart »Les agences d'intérim locales sontunanimes sur ce point l'activité dubassin levallois est en progressionconstante depuis mars De l'ordrede 2 a 3 % par mois « Cette année,nous avons reçu davantage de de-mandes de dernière minute. C'estle signe que l'activité repart », ana-lyse Veronique Pouteau, responsabled'Actual « On sent une reprise dumonde du travail, depuis plusieursmois. Nous avons eu davantage dedemandes cet été », constate aussiPascal Mulet chez Manpower Thier-ry Duclos d Adecco, observe uneprogression dans tous les secteursd'activités Notamment de « 10 %dans le tertiaire, un bon indicateurde reprise ». Chez Randstad, « l'in-dice a eté positif cet été. On n'apas senti le creux habituel du moisd'août. C'est une bonne surprise »,complète Stephanie Saudrais res-ponsable

Tendance lavalloise« On remarque cette tendance uni-quement sur le bassin lavallois. Cen'est pas le cas à Mayenne ou àChâteau-Gontier. C'est parce queLaval est géographiquement trèsbien situe » estime Thierry Duclos,responsable d Adecco Laval. Il noteaussi qu « a Laval le BTP ne souffrepas, grâce au chantier de la LGV. »

ÉtudiantsLe nombre d inscrits monte en flecheaux mois d avril, mai et juin avec l'arri-vée des étudiants L'été ils representent environ 10 % des interimaires,chiffre qui fluctue selon les semainesEux aussi ont bénéficie du regaind activite des entreprises « Nousavons fait travailler une soixan-taine d'étudiants cette année, unedizaine de plus que l'an dernier »,comptabilise Veronique Pouteau.

Gruau a Sa/nt Bertheviri fait appel a une quarantaine d intérimaires en permanence

« On reçoit leurs demandes a ladernière minute, explique StephanieSaudrais de Randstad Quand ilsviennent nous voir, c'est qu'ils ontconnu des refus ou ne savaient pasleurs disponibilités. »

L'industrie agroalimentaire (notam-ment SNV), I automobile (Valeo, Inergy ) font appel a de nombreux inte-rimaires Le secteur tertiaire (les ser-vices), « notamment dans les ban-ques », souligne Thierry Duclos esten demande d'étudiants. Le Creditmutuel par exemple, en a employeune vingtaine

Être disponible à la rentrée« Si les entreprises ont un choix afaire, elles opteront pour l'intéri-maire qui restera apres l'été », noteStephanie Saudrais « On a eu desdemandes pour les étudiants, maissurtout pour ceux qui sont disponi-bles en septembre et en octobre »,souligne également Pascal Mulet, deManpower

Rester prudentLactivite repart, « maîs le soufflepeut retomber », tempère PascalMulet Elle redémarre maîs « assez

mollement, complète Thierry Duclosqui rappelle les marchés sont encrise depuis des annees. En 2009,l'intérim a brusquement chute de28 %. » Le responsable précise aus-si que les entreprises « ont fermeplus tôt cette année, parfois des le23 juillet ». Et de supputer « Je saisdéjà qu'en 2016, l'activité lavalloiseva baisser d'environ 10 %. »

Carl GUILLET.

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Salmson a Laval emploie en permanence entre 70 et 80 interimaires A droite, Sogeval a employe une demi douzaine d'étudiants cet ete Cela peut être en

Pascal Mulet, responsable d'agence Manpower, note une reprise de /'activite interim ou en CDD

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Pays : FrancePériodicité : QuotidienOJD : 749258Edition : Laval

Journaliste : Carl Guillet

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Ces postes qui ne trouvent pas preneursMalgré les bons signaux sur le plande l'économie locale, les agencesd'intérim peinent parfois à recruter.

C'est le cas notamment chez Ac-tual. « Cela paraît aberrant, mais onpeine même sur des postes d'agentde production, peu qualifiés. Celaconcerne tous les secteurs. C'estune véritable pénurie de candi-dats », observe Véronique Pouteau.

Chez Manpower, Pascal Mu-let parle plutôt d'une « pénurie decompétences. Beaucoup de noscandidats ne correspondent pasaux métiers que l'on propose. Ily a une tertiarisation importantedu côté de l'offre, alors que la de-mande des entreprises est plutôt

sur des compétences manuelles,qui tendent à disparaître. »

Les mécaniciens agricoles, auto-mobiles, ou poids lourds figurent par-mi les plus recherches. « Si demain,un soudeur fait son entrée dansmon agence, je ne le laisse pas re-partir ! » plaisante même le respon-sable.

« Cette pénurie n'est pas nou-velle, tempère Stéphanie Saudrais,de Randstad. Cela fait vingt ans quej'observe ça. Dans l'industrie, celaconcerne la maintenance, l'élec-tromécanique, les régleurs. Mêmedans le tertiaire, on recherche régu-lièrement des comptables, ou desassistants bilingues. »

Pour Aurélien, il faut être mobileS> J'ai 18 ans et c'était mon premierété en interim. Je me suis inscrit danstoutes les agences que j'ai pu. His-toire de me donner le maximum dechances de trouver des contrats, jeleur ai fait savoir que j'étais mobilesur un grand rayon d'action. Ça n'apas raté : Randstad m'a trouvé unpremier contrat chez Bnalys, a Bréal-sur-Vitré, après La Gravelle, à trenteminutes de L'Huisserie, où j'habite.Trois semaines en mai. Puis, toujoursavec Randstad, j'ai travaillé en juinet juillet chez Valeo, à Laval. Je tra-vaillais 32 heures en trois jours, et re-pos le reste de la semaine. Le rythmeétait dur, maîs c'était formateur.

J'ai aussi trouvé un contrat par l'm-termediaire de Samsic, installe à La-val. J'ai fait un inventaire dans unmagasin de Château-Gontier. Les

Aurélien Clavreul habite L'Huisserie.

premiers salaires, ça fait plaisir I J'es-père continuer avec Valeo l'été pro-chain, d'autant plus qu'ils m'ont for-me.»

1r- fx intérimaires du BTP ont travaillé sur le chantier de laOU ''9ne LGV en Juillet et en a°ût, selon Adecco. C'est

quarante de plus qu'en 2014. Les donneurs d'ordres'étaient engagés à employer des ouvriers locaux.

revue de presse - groupe actual - août 15

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