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Co-revue de maquette numérique
Projet déploiement
Déploiement BLAINVILLE/VILLAVERDEPoursuite du service BOURG
Généralisation ST PRIEST/VENISSIEUX
CO-REVUEDE MAQUETTAGE NUMERIQUE
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Co-revue de maquette numérique
DEROULEMENT
- GROUPE VOLVO- INGENIERIE 3P- VEHICULES RENAULT VI- FILIERE NUMERIQUE CAD/DMU- PILOTE CO-REVUE BOURG (4 MOIS)- DEPLOIEMENT BLAINVILLE/VILLAVERDE- CONCLUSION
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Co-revue de maquette numérique
Volvo Group Organization
Corporate functionsCorporate functions
CEO CEO CEO
GlobalTrucksGlobalGlobalTrucksTrucks BusesBusesBuses Construction
EquipmentConstructionConstructionEquipmentEquipment
Marine & Industrial
PowerSystems
Marine & Marine & IndustrialIndustrial
PowerPowerSystemsSystems
AeroAeroAeroBusiness
Areas
BusinessUnits
Financial Services
Financial Financial ServicesServices
PartsParts
PowertrainPowertrain
Information TechnologyInformation Technology
LogisticsLogistics
Mobility SystemsMobility Systems
Technological DevelopmentTechnological Development
Technology TransferTechnology Transfer
CeleroCelero
OtherOther
Board Board Board
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Co-revue de maquette numérique
RENAULT V.I. / MACK / VOLVO
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Co-revue de maquette numérique
STRUCTURE DE LA GAMME CAMIONS EN EUROPE
19 T
6 T
15 T
3,5 T
44 Tet plus
ROUTIER CHANTIER
MascottDistribution urbaine - Artisanat -Multi usage
MidlumDistribution locale et régionale -Messagerie - véhicule de collectivité -BTP
Premium RouteTransport intensif -Moyenne distance
(benne, citerne)
Premium DistributionDistribution régionale et nationale -Voirie - Véhicule de collectivité -Approche chantier
Kerax Routepolyvalent - destiné àl’exportation
KeraxTous usagesChantier
MagnumLongue distance
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Co-revue de maquette numérique
GAMME MASCOTTGAMME MASCOTTGAMME MIDLUMGAMME MIDLUM
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Co-revue de maquette numérique
GAMME PREMIUM GAMME PREMIUM GAMME MAGNUMGAMME MAGNUM
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Co-revue de maquette numérique
GAMME KERAXGAMME KERAX RENAULT VI DEFENSERENAULT VI DEFENSE
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Co-revue de maquette numérique
Strong Global Position
No. 1 in Heavy Trucks in Europe
No. 2 in Heavy Trucks in North America
No. 2 in Heavy Trucks in the World
Merger Benefits
Competitive Global Volume Base
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Co-revue de maquette numérique
Market Shares Heavy Trucks, 2000
No. 2 in Heavy Trucks in North America
No. 1 in Heavy Trucks in Europe
Strong Global Position
FreightlinerSterling
Western Star
37,6%
24,0%VolvoMack
21,6%
PeterbiltKenworth
VolvoRenault
26,7%
Mercedes19,6%
15,5%
Scania
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Co-revue de maquette numérique8Isuzu
14Hino
9Nissan
11Mitsubishi
37Iveco
42MAN
43Navistar
50Scania
Production mondial 2000 de camion haut de gamme
Mack +35Volvo Group 145Volvo 77 RVI +33
DCX 185Mercedes 75 Freightliner 91
Sterling Western
Star
Paccar 87Peterbilt Kenworth Daf
Foden
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Production mondial 1999 des moteurs diesels haut de gamme
Cummins 154
Cat/Perkins 149
DCX
Scania 54
MAN
Iveco 31
27
Daf 20
Isuzu 36
Mitsubishi 21
Nissan 16
Hino 11
Volvo Group Mack +45 12459 RVI +20
DDC Mercedes 153
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Co-revue de maquette numériqueVolvo (total 77,000)Renault/Mack (total 68 000)
23,2
3000,913,9%
4,550
South America
18,8% 6,2 2 200
6 700
UK11,2%
2,8
10 300
2 600
Central Europe
41,0%
5 550
1,8 250
Nordic
13,500
1 400
Rest of the World
12 800
24 300
South Europe(France, Spain, Portugal, Italy)
23,2%
12,2%
23 600
33 500
North America
13,3%
10,7%
Merger Benefits Market Complementarity
(Units and market shares, Heavy Trucks, 2000)
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Co-revue de maquette numérique
Curitiba
Greensboro
Allentown
Gothenburg
Gent
Lyon
India
Structure 3PDéveloppement Produits, Product Planning, Achats
~4000 personnes
Centre R & D- Gothenburg, Suède- Lyon, France- Gent, Belgique- Allentown, USA- Greensboro, USA- Curitiba, Brésil- Bangalore, Inde- Brisbane, Australie
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FOURNISSEURS
Volvo / Renault V.I. / Mack
3 P
CLIENTS
Entreprise Etendue
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Industrial Structure – Volvo Powertrain
Köping- transmissions
Hagerstown, MD- engines- transmissions
Curitibaengines
R&D/Testing centers • Gothenburg, Sweden• Lyon, France• Hagerstown, USA
Engine plants• Skövde, Sweden• Vénissieux, France• Hagerstown, USA• Curitiba, Brazil
Transmission plants• Köping, Sweden• Hagerstown, USAAxle plants• St Priest, France
8 500 people
Skövde- engines- foundry
Vénissieux - engines- foundry
St. Priest - axles
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Co-revue de maquette numérique
Le role deLe role de l'architecte est d'assurerl'architecte est d'assurer lala cohérencecohérencetechnique et letechnique et le pilotagepilotage
MOTEURS
CHASSIS
CABINES
BOITES
PONTS
ELECTRICITE
ELECTRONIQUE
LIAISONS
SOL
ARCHITECTE
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Co-revue de maquette numérique
-- Les revues deLes revues de maquettes numériquesmaquettes numériques (AMS)(AMS) ontontlieulieu régulièrement toutesrégulièrement toutes lesles semaines ou toussemaines ou touslesles quinze jours selonquinze jours selon lesles gammesgammes
-- Les participantsLes participants appartiennentappartiennent aux aux directions:ETUDES, METHODES, directions:ETUDES, METHODES, FABRICATIONS, MARKETING, APRESFABRICATIONS, MARKETING, APRES--VENTESVENTES
-- La revue enLa revue en sallesalle IPAOIPAO peut durerpeut durer 77 heuresheures
-- L'agenda doit être rigoureuxL'agenda doit être rigoureux
-- Ce sontCe sont desdes réunionsréunions de confrontation (de confrontation (ouou un un consensusconsensus doit être définidoit être défini))
-- Je participeJe participe,, je valideje valide etet je signeje signe
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Co-revue de maquette numérique
OBJECTIF :100 %
0%
20%
40%
60%
80%
100%
mai juillet/aout octobre décembre février avril
APRES-VENTEAPRES-VENTE
0%10%
20%30%
40%50%60%
70%80%90%
100%
mai juillet/aout octobre décembre février
METHODES USINESMETHODES USINES
0%
20%
40%
60%
80%
100%
mai juillet/aout octobre décembre février avril
METHODES CENTRALESMETHODES CENTRALES
INDICATEUR: Présence aux revues numériques
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Co-revue de maquette numérique
The product development processesThe product development processes
From 3D CAD models to the simulation of the virtual plant
1985 1990 1997 2000
DiversityManagement
DiversityManagement
BDC
DIVA
Euclid
Digitalmock-up
Archi VIco
hérence
Simulationof assembly
process
RobCad
virtualvirtualprototypesprototypes
tolérancestolérances3D3D
integratecalculations
ProductDocumentation
ProductDocumentation
OASIS / SIROCCO
managing3D modèls
CADprogram
virtualvirtualPlantPlant
Comité de pilotage DMU 8/11/99
Digital Mock-Up Context
SpecificAppli
SpecificAppli
Architecture and digital mockArchitecture and digital mock--upup
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Logiciels CAO
500 licences
CATIA IDEASEUCLID
20 licences Module E3DElectricité
40 licencesModule CAOCalcul
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Groupe Multi-CAO
VOLVO TRUCKS
CADDS <->CATIAPRO-E <->CADDSPRO-E <->CATIA
RENAULT VI
EUCLID<->CATIAEUCLID<->IDEAS
MACK TRUCKS
EUCLID
VOLVO NA
PRO-E<->CATIA
CADDS =150 (VOLVO BUS)PRO-E =270 stationsCATIA =70 stations
EUCLID =500 stationsCATIA =40 (E3D + ATLANTIS)IDEAS = 40 (FEM)
PRO-E =80 stationsCATIA =50 stations
EUCLID=150 stations
Fournisseurs:UG 20%IDEAS 20%Natif 40%Autres 20 %
Fournisseurs:UG 5%IDEAS 10%CATIA 60%PRO-E 20 %Autres 5 %
Fournisseurs:UG 10%IDEAS 10%Natif 60 %Autres 20 %
Fournisseurs:UG 20%IDEAS 20%PRO-E 20%CATIA 20%Autres 20 %
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Co-revue de maquette numérique
PDM : 100 000 POSSIBILITES POUR UN CHASSIS
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Co-revue de maquette numérique
GAINS DE 42%
GAINS DE 45%
GAINS DE 47%
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Co-revue de maquette numérique
GAINS DE 58%
GAINS DE 19%
GAINS DE 58%
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Projet déploiement
Déploiement BLAINVILLE/VILLAVERDEPoursuite du service BOURG
Généralisation ST PRIEST/VENISSIEUX
CO-REVUEDE MAQUETTAGE NUMERIQUE
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LES SITES EUROPEENSRoyaume UniDunstableCentre d'adaptation véhicules
Blainville (Caen)Toutes cabines, Equipements,Montage gamme moyenne
LimogesPièces mécaniqueset organescivils et militaires
EspagneVillaverde (Madrid)Composants/Montage camions gamme chantier
Vénissieux - St-Priest(Lyon)Centre Etudes et Recherches.Fonderie /Emboutissage /Moteurs / Ponts /Essieux
Bourg-en-BresseMontage camionsgamme haute
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Co-revue de maquette numérique
LE CONSTAT
uSuccès croissant des revues de maquettage numérique
uBesoins nouveaux induitsl Faire participer de plus en plus de personnes
extérieures au site de St Priest et Vénissieux
l Limiter les déplacements
l Faire intervenir des personnes sur de courtes durées(20 minutes à 1 heure)
l Pouvoir solliciter certains experts peu disponibles(fabrication, calcul...)
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LA DEMANDEuParticiper SANS se déplacer
uPartager ce qui est vu
uPartager les dialogues
uInter-agir via les postes de revue
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LE CADREu Pilote de 4 mois (Fév-Mai 00) : 15 Co-revues avec BOURG
concernant en moyenne 10 pers. (Méthodes et SED surBOURG) par réunion
Tous les projets
l Véhicules industriels
l Revues de Maquette Numérique Produit & Process
u Indépendance vis à vis des applicatifs :
l EUCLID, MEGAVISION, CATIA, ArchiVI, ROBCAD, PRO-ENGINEER, DV-MOCKUP, ALIAS, DMU-NAVIGATOR, ....
u Utilisation des stations SGI existantes
u Simplicité & Pérennité
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l Réduction des temps de montage grace à la prise en comptepar le produit de remarques du process qui n'auraient pas été formulées au bon moment sans les co-revues:
l Utilisation de logiciels non déployés dans les usines: PRO-ENGINEER, DV-MockUp, DMU-NAVIGATOR
l Réunions plus fréquentes et faciles à organiser(pas dedéplacement à prévoir, agenda plus souple, réunions dedernière minute)
l Participation de plus de personnes qui ne se seraientpas déplacées
l Les décisions peuvent être prise plus rapidement si lespersonnes sont présentes
GAINS ATTENDUS
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Co-revue de maquette numérique
l Réduction des coûts de modifications des outillages spécifiqueset installation
l "plus une modification est tardive, plus elle est dispendieuse" (ex: modif de luge moteur évitée par uneinfo capitale parvenue)
l Réduction du "Time to market"
l Moins de modifications tardives
l Mise au point du process plus facile
l Réduction des frais de voyage
l BOURG et BLAINVILLE
GAINS ATTENDUS
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Co-revue de maquette numérique
PERIMETREHYPOTHESE DE BASE:
ST PRIEST-VENISSIEUX:- généralisation des salles IPAO(6 salles)
- indicateurs (dates, durée, sites)
BLAINVILLE:- création d’une salle IPAO équipée- ouverture d'une ligne
OPTION VILLAVERDE + revue 3 sites (2 éme étape):- création d’une salle IPAO équipée- ouverture d'une ligne- co-revue à 3 sites
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Co-revue de maquette numérique
uDONNEES QUANTITATIVESl Nombre de réunions et la durée
l Nombre de personnes présentes par site
l Nombre de personnes qui n’auraient pas assisté si déplacement
uDONNEES QUALITATIVESl Le taux de satisfaction des personnes (1 à 4)
l Les axes de progrès
LE PILOTE: LES INDICATEURS
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Co-revue de maquette numérique
CONCLUSIONS CHIFFREES- Baisse des activités PROJETS- Besoin zéro pour le PROCESS sur la période
Nb pers. BOURG
ST PRIEST
Date Nb heure Régulier sur site 1 2 3 4 7 fév. 7 5 6 8 1 6 5 0 21 fév. 7 4 10 6 3 7 1 0 21 fév. 0,5 3 0 5 0 3 0 0 28 fév. 0,5 3 6 3 0 9 0 0 28 fév. 0,5 4 7 3 0 9 0 0 14-mars 3 4 6 4 0 11 0 0 16-mars 1,5 2 5 5 4 8 0 0 21-mars 6 4 10 6 3 7 0 0 29-mars 4 4 5 4 0 11 0 0 11-avr 3 4 5 4 0 9 0 0 18-avr 6 4 10 6 3 7 0 0 25-avr 3 4 5 4 2 9 0 0 24-avr 1 1 3 3 1 6 0 0 11-mai 1 1 3 6 0 10 0 0 30-mai 6 4 10 6 0 0 0 0
50 51 91 73 17 112 6 0 % 13% 83% 4% 0%
- 15 co-revues sur 4 mois en période faible- 96 % taux de satisfaction
Taux de satisfactionNb pers.BOURG
Taux de satisfaction:1. très bien2. bien3. mauvais4. très mauvais
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BOURG:- 1 aller-retour BOURG- Coût temps transport 3h - Temps restitution 1h
BLAINVILLE:- 1 aller-retour BLAINVILLE= (avion éco)- Coût temps transport 4h- Taxi ou location- Restitution 1h- Restitution personnes non déplacées
PROCESS: ROBCADet 2 réunions par mois 4 pers: 80 voyagesPRODUIT: MEGAVISIONet 2 réunions par mois 2 pers: 40 voyages
GAINS SUR LES VOYAGES
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CO-REVUE A DEUX SITES- St Priest/Vénissieuxóó Bourg- St Priest/Vénissieuxóó Blainville- St Priest/Vénissieuxóó Villaverde- Bourg óó Villaverde- Blainvilleóó Villaverde- Blainvilleóó Bourg
CO-REVUE A TROIS SITES- St Priest/Vénissieuxóó Bourg óó Blainville- St Priest/Vénissieuxóó Bourg óó Villaverde- St Priest/Vénissieuxóó Blainvilleóó Villaverde- Bourg óó Blainvilleóó Villaverde
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CONTENU PROJETContenu pilote (4 mois):- 2 licences SGI-meeting- Abonnement 4 mois ligne- Installation ligne 2 Méga Bytes
Ligne télécom de fonctionnement annuel:BOURGBLAINVILLE
Contenu projet: BLAINVILLE= 1 licence SGI meeting + Ressources + Installation ligneST PRIEST-VENISSIEUX= 7 licences SGI meeting + Installation + routage
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PLANNING PREVISIONNEL
1. PILOTE BOURG
2. CHIFFRAGES
3. INSTALLATION SALLES
4. MISE AU POINT
5. COMMUNICATION
2001 2002JUIL. SEPT.
BLAINVILLE
NOV. DEC.
VIT + LES SALLES IPAO
VIT (INSTALLATION)
JUIN.AVRIL
FORMATION
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Coûts de fonctionnement versus Gains estimésST-PRIEST - BOURG - BLAINVILLE
3 6 9 12 mois0
Coût d'unengagement annuel
Gainsestimés
k€ Pour mémoire:
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CONCLUSIONSREVUES PRODUITS:- Le logiciel fonctionne bien.- Utilisation facile- Formation très courte- Fiabilité 100% sur la période d’essai (pas d’appels
ASSISTANCE)- Balayage acceptable du rafraichissement d’écran en
manipulation dynamique- Problème de son pour les audiophones
REVUES PROCESS:- Inutilisable pour les simulations ROBCAD (30%)- mais résultat correct pour ROBCAD en statique
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LES LIMITES- Les participants doivent bien se connaitre, donc se
rencontrer physiquement régulièrement- Une discipline dans la prise de parole (à cause des 2
audiophones)- Une manipulation écran calme (à cause du balayage)- Une Co-revue sur 3 ou 4 doit être quand même faite à St
Priest avec les permanents (4 à 5 personnes). Cela signifie que la Co-revue fonctionne mais seul lespersonnes qui ne seraient pas déplacées, sont dans lasalle IPAO du site de fabrication.