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Remplacement des disques et plaquettes defreins arrière.

Sur l'essieu arrière d'un Scenic 2, on monte des nouveaux disques de frein avec roulements deroues intégrés et de nouvelles plaquettes.

Rédigé par: olivier jacamon

Remplacement des disques et plaquettes de freins arrière.

© 2018 tutoriels.oscaro.com/ de 9

INTRODUCTION

Nous allons remplacer les disques de frein arrière par des disques avec roulement de roue intégrés.Nous remplacerons également les plaquettes de frein arrière par la même occasion.

OUTILS:Un repousse piston (1)

Douilles (1)

Tournevis plat (1)

Un cric (1)

Chandelle (1)

Croix (1)

Cliquet (1)

PIÈCES:Disque de frein (1)

Plaquettes de frein arrieres (4)



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Étape 1 — Dépose des roues arrières

Commencer par mettre la voitures sur chandelles pour surélever le train arrière: Mise en sécuritédu véhicule : démontage et remontage de la roue

Démonter la roue en dévissant les goujons de roue (hex de 17) avec une clé en croix. (flèchesrouges).

Accéder au disque de frein (flèche orange) et à l'étrier de frein (flèche jaune).



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Étape 2 — Dépose de l'étrier de frein et des plaquettes

En passant du coté intérieur du disque de frein on accède aux vis des colonettes (flèches rouges)et aux contre-écrous (flèches oranges) qu'on dévisse avec des clé plates de 15 et de 13.

Sortir les vis des colonettes de leurs logements pour libérer complétement l'étrier (photo 2).

En soulevant l'étrier on accède aux plaquettes de frein (flèches jaunes, photo 3). On enlève lesplaquettes avec un tournevis plat.

Accrocher l'étrier de façon à ne pas exercer de contrainte sur le flexible de frein



Étape 3 — Dépose du berceau d'étrier de frein arrière

Une fois les plaquettes retirées, on accède au support d'étrier (flèches rouges)et au disque de frein(flèche orange).

Déposer ensuite le support d'étrier en dévissant les deux vis STX de 16 situées du côté intérieur(flèches jaunes, photo 2).

Étape 4 — Dépose du disque de frein arrière

Une fois le support déposé, on commence par retirer le cache de l'écrou central à l'aide d'untournevis plat ou d'un ciseau à bois.

On peut alors dévisser l'écrou central de 30 et retirer le disque en tirant dessus.(photo 2)

Photo3: le disque a été déposé.



Étape 5 — Comparaison des pièces neuves et usées.

A ce stade on vérifie que le nouveau disque de frein (à droite sur la photo) est bien livré avec unnouvel écrou et un nouveau cache central. L'ancien disque (à gauche) et le nouveau sont desdisques à roulement de roue intégré

Photo 2: On compare également les plaquettes de frein, les vis de colonette et les adaptateursmétalliques qui servent à caler les plaquettes dans l'étrier. A gauche, les pièces neuves et à droiteles pièces usagées.

photo 3: On peut également comparer l'épaisseur des garnitures des plaquettes. A gauche laplaquette neuve et à droite la plaquette usagée.

Étape 6 — Pose du nouveau disque et repose du berceau d'étrier

On commence par positionner le nouveau disque et on serre le nouvel écrou de 30 (photo 1). Onemboite le cache-écrou avec un marteau (photo 2).

Positionner alors le support d'étrier et on resserre les deux vis STX de 16 du côté intérieur.(flèchesorange, photo 3)



Ce document a été généré pour la dernière fois le 2018-04-14 01:12:28 AM.

Étape 7 — Pose des nouvelles plaquettes

On positionne d'abord les adaptateurs métalliques sur le berceau d'étrier et on insère ensuite lesplaquettes à fond.

On doit ensuite repousser le piston de frein (flèche rouge, photo2) à l'aide d'un repousse-piston enprenant garde de ne pas déchirer le caoutchouc périphérique (flèche orange, photo 2).

On peut alors refermer l'étrier de frein (photo 3) et serrer les nouvelles vis de colonette du cotéintérieur.

Étape 8 — Remontage de la roue

On remonte alors la roue enrevissant les goujons de jante, et ondescend la voiture des chandelles.

On pompe plusieurs fois sur lapédale de frein jusqu'à ce qu'elle sedurcisse.

Il est conseillé d'éviter tout freinagebrusque pendant les 500 premierskilomètres.



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