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RAPPORT D’ACTIVITÉS2015 2016

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MOT DU PRÉSIDENT

L'année 2015-2016 en a été une de transition pour le conseil d'administration d'Accès transports viables. Depuis un an, deux administratrices et un administrateur se sont joints à l'équipe. Le conseil d’administration m'a choisi comme président pour succéder à Christian Savard, et Darijo Bosnjak a pris la relève de Catherine Boisclair à la vice-présidence en cours d'année. Ces changements ont ouvert la voie à une nouvelle dynamique au sein du conseil d’administration.

Les activités de représentations d'Accès transports viables, qui étaient autrefois une responsabilité partagée entre la présidence et la direction générale, sont maintenant prises en charge de façon presque exclusive par notre directeur général Etienne Grandmont, qui s'en acquitte avec brio.

Les responsabilités du conseil d’administration reposent désormais sur un plus grand nombre d'administratrices et administrateurs, grâce à la mise en place de plusieurs comités de travail. Je tiens plus particulièrement à féliciter les membres du comité membership et du comité vélo. Le premier comité a jeté les bases d'une campagne qui devrait permettre de gagner en crédibilité et en notoriété par une augmentation importante du nombre d’adhérents à notre organisation et offrir une plus grande stabilité financière par le soutien de nombreux donateurs. Le second comité a travaillé d'arrache-pied pour mobiliser la communauté cycliste.

Du point de vue politique, la grande priorité de l'année a été le service rapide par bus des villes de Québec et Lévis. Un plan d'action a été développé et mis en œuvre pour tenter d'amener l'administration Labeaume à démontrer davantage de sérieux dans le dossier, notamment par une recherche de financement plus agressive et par des délais de réalisation plus serrés.

Un autre enjeu important a été l'accélération des représentations politiques et le développement d'alliances non traditionnelles avec des acteurs économiques. Ces représentations ont permis de relancer la présence d'Accès transports viables et son influence dans le débat public.

La prochaine année amènera son lot d'enjeux, mais je tiens à en identifier un en particulier dès maintenant: la place des femmes au sein de notre organisation. Les femmes occupent actuellement 3 des 11 postes que compte notre conseil d’administration, ce qui est nettement insuffisant. Pour les administrateurs et administratrices, le moment est venu d'étoffer notre réflexion sur cet enjeu et de passer à l'action!

Maxime Désy Président

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TABLE DES MATIÈRESMot du président ………………………………………………………………………………………………………… 2Description de l'organisme …………………………………………………………………………………………… 4Représentation …………………………………………………………………………………………………………… 5 Plaintes et défense de droits ……………………………………………………………………………………… 5 Plaintes ………………………………………………………………………………………………………… 5 Demandes d’appui ……………………………………………………………………………………………… 5 Plan de mobilité durable du quartier Saint-Sauveur ………………………………………………………… 5 Sous-comité partenaires – Accessibilité universelle du Réseau de transport de la Capitale (RTC) ……… 5 Tarification ……………………………………………………………………………………………………… 6 Représentations politiques ……………………………………………………………………………………… 6 Conseil d’administration du RTC et de la STLévis …………………………………………………………… 6 Dossiers majeurs …………………………………………………………………………………………………… 7 Étude de faisabilité tramway/SRB ……………………………………………………………………………… 7 Plan directeur du réseau cyclable ……………………………………………………………………………… 7 Défense des droits des piétons ………………………………………………………………………………… 7 Autres interventions ………………………………………………………………………………………………… 8 Élargissement de l'autoroute Laurentienne …………………………………………………………………… 8 Grève des traversiers …………………………………………………………………………………………… 8 Outils d'aide à la décision ……………………………………………………………………………………… 8 Carte interactive des accidents piétons et cyclistes ………………………………………………………… 8 Mémoires et consultations publiques ………………………………………………………………………… 9 Conférences et présentations ………………………………………………………………………………… 9 Implications et soutien aux organismes ……………………………………………………………………… 10 Organismes et regroupements ……………………………………………………………………………… 10 Appuis divers ………………………………………………………………………………………………… 11 Médias …………………………………………………………………………………………………………… 12Projets ………………………………………………………………………………………………………………… 18 Projets développés par Accès transports viables …………………………………………………………… 18 24e Semaine des transports collectifs et actifs (STCA) …………………………………………………… 18 Défi sans auto solo …………………………………………………………………………………………… 20 Le Mois du vélo ……………………………………………………………………………………………… 21 Promenades de Jane ………………………………………………………………………………………… 22 TanGo ………………………………………………………………………………………………………… 22 Projets développés en partenariat ……………………………………………………………………………… 23 À pied, à vélo, ville active …………………………………………………………………………………… 23 À pied, à vélo, je m’implique ………………………………………………………………………………… 24 Mandats externes ………………………………………………………………………………………………… 25 Déplacements actifs postsecondaires ……………………………………………………………………… 25 Service-conseil ……………………………………………………………………………………………… 25Administration ………………………………………………………………………………………………………… 26 Bureau …………………………………………………………………………………………………………… 26 Conseil d’administration ……………………………………………………………………………………… 26 Employés permanents et à temps plein …………………………………………………………………… 26 Employés temps partiel ……………………………………………………………………………………… 26 Étudiants / stagiaires ………………………………………………………………………………………… 26 Fonctionnement interne ………………………………………………………………………………………… 27 Membership et bénévoles …………………………………………………………………………………… 27 Communication aux membres ……………………………………………………………………………… 27 Soirées Voix d’Accès ………………………………………………………………………………………… 27 Sites Internet et réseaux sociaux …………………………………………………………………………… 27

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DESCRIPTION DE L’ORGANISME

Accès transports viables est un organisme à but non lucratif regroupant les utilisateurs, les utilisatrices et les organisations socioéconomiques préoccupés par l’avenir de la mobilité dans la région métropolitaine de Québec.

La mission principale d’Accès transports viables est de promouvoir les modes de déplacement viables et de défendre les droits des utilisateurs et utilisatrices des transports collectifs (transport en commun, covoiturage, autopartage) et actifs (marche, vélo) dans la région de Québec.

La réduction de la circulation automobile et l’augmentation de la part des modes de transport collectifs et actifs sont incontournables pour assurer la qualité des milieux de vie des citoyens. La population de Québec est de plus en plus sensible à l’impact des transports sur son environnement. Cette évolution passe par la sensibilisation de la population et des pouvoirs publics à l’utilisation et à l’encouragement des modes de déplacement viables.

Chaque année, et ce depuis 1991, Accès transports viables organise la Semaine des transports collectifs et actifs, une activité phare de notre organisation. Durant toute la durée de l’événement, diverses activités sont organisées afin de sensibiliser la population aux impacts et aux enjeux liés à la circulation automobile.

Régulièrement, l’organisme se prononce sur divers projets ou dossiers en lien avec les transports et l’urbanisme. Sa participation aux consultations et aux tables de concertation permet de rappeler aux décideurs l’enjeu primordial qu’est celui du transport à Québec et d’assurer la défense du point de vue des usagers.

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Plaintes

Chaque année, Accès transports viables reçoit quelques dizaines de plaintes de citoyens, par courriel et par téléphone. Celles-ci découlent principalement de problématiques entourant les services de transport collectif, ou encore la sécurité d’aménagements pour les cyclistes et les piétons. Dans la plupart des cas, les citoyens sont orientés vers les sociétés de transports ou les autorités compétentes et accom-pagnés dans leur démarche afin d’assurer que leur plainte puisse être traitée adéquatement.

Demandes d’appui

Accès transports viables a reçu une demande d’appui pour une campagne de sensibilisation orchestrée par l’organisation Solidarité familles et sécurité routière. Accès transports viables les a conseillé dans leurs démarches et s’offre comme partenaire de diffusion.

Une entrevue a été donnée à des étudiants du Cégep de Sainte-Foy pour un travail réalisé dans le cadre du cours Citoyen, démocratie et pouvoir.

Tout au long de l'année, de nombreuses organisations dont la mission ou certains projets sont en lien avec la mission d'Accès transports viables sollicitent notre organisation pour relayer des informations dans nos réseaux de partenaires et sociaux.

Plan de mobilité durable du quartier Saint-Sauveur

Accès transports viables appuie le Comité des citoyens et citoyennes du quartier Saint-Sauveur et le conseil de quartier Saint-Sauveur depuis le démarrage du projet du Plan mobilité durable de quartier en orientant notamment le comité vers les sources de données les plus pertinentes en plus de partager son expertise en matière de gestion de la circulation, de développe-ment du transport en commun et d’aménagements favorables aux transports actifs. Depuis avril 2014, Accès transports viables a fourni de l’aide pour la mise en place d’atelier de participation citoyenne et a également agi en tant qu’expert lors de l’élaboration des propositions d’aménagement qui ont été soumises à la population lors de consultations publiques.

Sous-comité Partenaires – Accessibilité universelle du Réseau de transport de la Capitale (RTC)

Suite à une refonte de son organigramme, le RTC a convié Accès transports viables à se joindre au sous-comité partenaires – accessibilité universelle. Sous la responsabilité de la gestionnaire de la Direction de la planification stratégique responsable de l’accessibilité universelle, le mandat du sous-comité est, entre autres, de/d’ :

– Assurer un lien entre le RTC et les organisations concernées par l’offre de transport aux personnes handicapées et à mobilité réduite ;

– Soutenir le RTC afin que ses plans et ses actions respectent les attentes découlant des différentes lois ou des politiques gouvernementales, ou encore, s’arriment aux plans déjà existants ;

– Participer à la planification des activités visant l’amélioration des services de transport en commun aux personnes handicapées et à mobilité réduite ;

– Contribuer à l’élaboration de la planification stratégique.

Etienne Grandmont représente Accès transports viables sur ce sous-comité.

REPRÉSENTATIONPLAINTES ET DÉFENSE DE DROITS

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Tarification

En décembre, le RTC et la STLévis annonçaient les hausses tarifaires qui devaient entrer en vigueur dans les mois à venir. Les hausses de tarifs du laissez-passer mensuel du RTC et de la STLévis, de même que du laissez-passer métropolitain, ont encore une fois été supérieures à l’inflation, ce que n’a pas manqué de dénoncer Accès transports viables, qui a rappelé que les usagers ne doivent pas être les seuls mis à contribution pour payer les améliorations de service. Ajoutons que le prix du laissez-passer a augmenté 50 % plus rapidement que l’inflation au cours des dix dernières années.

Dans ce contexte, Accès transports viables a plaidé pour des sources de revenus supplémentaires, a sensibilisé les élus à cette question en plus de diffuser un communiqué de presse et de donner des entrevues aux médias régionaux.

Accès transports viables défend également une offre tarifaire plus flexible, plus adaptée à la réalité des usagers. La question d’une tarification sociale, offrant aux personnes à plus faible niveau de revenu de pouvoir se déplacer et accéder aux emplois et aux services, fait également partie des préoccupations de l’organisme dans un contexte de hausses tarifaires répétées et substantielles. Dans ce contexte, des rencontres avec différents groupes sensibles à ces préoccu-pations, notamment Transport 2000 Québec et le CAPMO (Carrefour d'animation et de participation pour un monde ouvert), ont été organisées afin de porter cet enjeu auprès des bons interlocuteurs.

Représentations politiques

Accès transports viables rencontre régulièrement les élus et fonctionnaires des dif férents paliers de gouvernement et acteurs du milieu de la mobilité durable pour les sensibiliser à ses préoccupations. À titre informatif, la liste suivante répertorie la plupart des rencontres obtenues en cours d’année.

8 avrilMadame Mélanie Boudreau, directrice marketing UBER Québec

8 avrilMonsieur Fabrice Fortin, conseiller aux politiques, transports et aménagement du territoire, Union des municipalités du Québec

3 septembreService de l’aménagement de la Ville de Lévis, présentation du plan du réseau cyclable

17 septembreMadame Manon Massé, députée de Sainte-Marie-Saint-Jacques

10 novembreCabinet politique de Démocratie Québec

15 décembreMonsieur Alain Aubut, président et chef de la direction de la Chambre de commerce et d’industrie de Québec

11 janvierL’Honorable Jean-Yves Duclos, député de la circonscription de Québec

22 févrierMadame Anne Guérette, conseillère municipale du district Cap-aux-Diamants

23 févrierMadame Karine Laflamme, présidente, et Stéphane Thériault, directeur général, Chambre de commerce de Lévis

17 marsMonsieur Vincent Robidas, Conseiller politique au cabinet du ministre des Transports, de la Mobilité durable et de l’Électrification des transports du Québec

Conseil d’administration du RTC et de la STLévis

Un représentant d’Accès transports viables assiste généralement aux séances publiques du conseil d’administration du RTC, qui ont lieu le dernier mercredi de chaque mois. Cette présence permet de suivre de près les décisions prises par cette instance du RTC, de rencontrer fréquemment les administrateurs, le directeur général ainsi qu’une partie de l’équipe des communications et du marketing. En outre, cela offre l’opportunité de commenter rapidement les décisions auprès des journalistes présents.

Une membre du conseil d’administration d’Accès transports viables a également assisté à plusieurs séances publiques du conseil d’administration de la STLévis.

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DOSSIERS MAJEURS

Trois dossiers majeurs ont retenu notre attention cette année : le projet de service rapide par bus (SRB) entre Québec et Lévis, la relance du Plan directeur du réseau cyclable de la Ville de Québec et la défense des droits des piétons.

Étude de faisabilité tramway/SRB

Depuis le dévoilement de l’étude de faisabilité tramway/SRB en mars 2015, Accès transports viables a pour-suivi le travail afin d’améliorer et d’accélérer la mise en place de ce projet structurant de transport en commun. D’abord, Accès transports viables a demandé publiquement, à de nombreuses reprises, que soit lancé le bureau de projet, chose qui a été obtenue le 15 mars 2016. Nous avons également systématiquement rappelé nos importants doutes concernant le tracé retenu pour le futur SRB. Nous évaluons en effet qu’en faisant circuler le futur SRB sur le boulevard Charest plutôt que dans l’axe le plus achalandé pénalisera les usagers situés sur le plateau entre la colline parlementaire et le secteur Laurier. Finalement, nous avons travaillé à mobiliser différents acteurs socio-économiques (Conseil régional de l’environnement de la Capitale-Nationale, Transport 2000 Québec, Chambre de commerce et d’industrie de Québec, Institut de développement urbain du Québec, etc.) et élus sur les enjeux que nous soulevions.

Plan directeur du réseau cyclable

Bien peu d’aménagements cyclables avaient été réalisés depuis le dévoilement, en 2008, du Plan directeur du réseau cyclable de la Ville de Québec. Accès transports viables insistait d’ailleurs depuis des années pour que ce plan d’action soit relancé, au bénéfice des cyclistes qui demandent davantage d’infrastructures visant à sécuriser leurs déplacements. Dans la dernière année, notre organisation a d’abord mis sur pied un comité vélo dont l’objectif est de réseauter les acteurs vélo sur cet enjeu afin de maximiser l’impact médiatique, a participé activement aux consultations publiques organisées par la Ville de Québec, et a organisé de nombreuses activités, notamment dans le cadre du Mois du vélo et de la Semaine des transports collectifs et actifs, avec pour objectif de mobiliser les cyclistes et les organisations les représentant et faire reconnaître la présence d’une communauté cycliste importante. La version préliminaire de la Vision des déplacements à vélo 2016-2021 de la Ville de Québec a été dévoilée le 8 décembre 2015.

Défense des droits des piétons

Les piétons sont considérés comme les usagers de la route les plus vulnérables, et pourtant ne sont que très peu considérés par les administrations publiques quand vient le temps d’investir dans de nouvelles infrastructures routières. Qui plus est, nous constations qu’aucune organisation n’avait pour mission première de défendre leurs droits à l’échelle du Québec, chose à laquelle nous avons décidé de remédier. En partenariat avec d’autres organisations oeuvrant en environnement, en mobilité durable, en santé publique, ou dans le domaine de l’aménagement du territoire, nous avons mis sur pied une nouvelle organisation qui a pris le nom de Piétons Québec. Nous avons également participé à la toute première campagne Tous piétons, en octobre 2015, avec comme moment fort la réalisation et la diffusion d’une vidéo de sensibilisation à l’importance de respecter les traverses pour piétons, vidéo qui a été visionnée plus de 180 000 fois en ligne.(https://youtu.be/E7jLhBcNoY4)

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AUTRES INTERVENTIONS

Élargissement de l’autoroute Laurentienne

Accès transports viables a diffusé des commu niqués de presse en lien avec le projet d’élargissement de l’autoroute Laurentienne au nord de l’autoroute Félix-Leclerc, en rappelant que de tels projets ne permet-tent pas de régler durablement les problèmes de mobilité vécus par une partie de la population, la congestion revenant à son niveau antérieur en quelques années à peine. Notre organisation a plutôt prôné le développement de l’offre en transport collectif pour augmenter l’efficacité des infrastructures existantes de même que la conversion en boulevard des sections urbaines d’autoroutes de Québec, tel que l’autoroute Laurentienne au sud de la rue Soumande.

Grève des traversiers

Accès transports viables est intervenu dans le dossier de la grève des traversiers en demandant que ce service soit considéré comme essentiel afin d’offrir un minimum de service aux piétons, cyclistes et usagers du transport en commun qui utilisent le traversier pour franchir le fleuve Saint-Laurent.

Outils d’aide à la décision

Depuis plusieurs années, Accès transports viables travaille à développer des outils d’aide à la décision pour mieux documenter les enjeux d’aménagement du territoire et des transports dans la grande région de Québec. Accès transports viables vise à rendre autant

que possible ces outils publics qui sont pour le moment encore en grande partie utilisés à l’interne. La carte interactive des accidents piétons et cyclistes est pour l’instant le meilleur exemple de cette démarche.

Carte interactive des accidents piétons et cyclistes

Mise à jour en tenant compte des données d’accidents recensés en 2014, ce projet a été réalisé grâce à des informations obtenues auprès de la Société de l'assurance automobile du Québec et à l’appui de nombreux bénévoles.

Cette carte interactive a ainsi permis de diffuser une information inédite à de nombreux groupes de citoyens désireux d’améliorer la sécurité dans leur quartier. Différents médias et institutions ont également eu recours à cette carte dans leur analyse. Il s’agit indéniablement d’une contribution importante d’Accès transports viables à la défense des droits des usagers vulnérables de la route.

Accès transports viables est finalement intervenu publi-quement alors que des opérations policières visant le respect du Code de la route par les cyclistes et les piétons avaient cours, estimant que la Ville de Québec devrait plutôt mettre en place des aménagements valo -risant les modes de transport actifs plutôt que de décou-rager leur pratique en distribuant les contraventions.

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Mémoires et consultations publiques

NovembreLettre au directeur général de la Commission des relations de travail – Demande que le traversier soit considéré comme un service essentiel

FévrierMémoire sur la Vision des déplacements à vélo 2016-2021 de la Ville de Québec

* Les mémoires sont disponibles sur le site Web de l’organisme.

Conférences et présentations

26 maiPPU de Saint-Roch Sud - Mois du vélo de Québec et Lévis

17 septembrePanéliste à la soirée de projection du film Bikes vs. cars, organisée par l’Association du design urbain du Québec

23 septembreMon Plan, mon alternative transport – Colloque À pied, à vélo, ville active, organisé par Vélo Québec

30 septembreLe Devoir de débattre: panéliste au débat sur la cohabitation entre vélos et automobilistes

16 octobreRéunir les modes : une stratégie efficace et durable pour faciliter la mobilité – Colloque de l’Association du transport urbain du Québec

22 octobreQuébec, la ville qui marche à reculons ? – Soirée Voix d’Accès

3 novembreTransports collectifs et actifs : les citoyens en ont-ils pour leur argent ? – 5 à 7 thématique de la Confédération des associations d’étudiants et étudiantes de l’Université Laval

9 novembreTanGo : pour demeurer actif et en mouvement ! – Journée de l’Institut sur le vieillissement et la participation sociale des aînés de l’Université Laval

8 marsEngagés pour la mobilité durable – Cours de la maîtrise en aménagement du territoire et développement régional, Université Laval

24 marsS’engager pour la mobilité durable – Cercle citoyen : repenser la ville, organisé par Québec Solidaire Jean-Lesage

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Organismes et regroupements

SANTÉ PUBLIQUE ET REGROUPEMENTS LOCAUX SUR LES SAINES HABITUDES DE VIE

Accès transports viables, entre autres par l’entremise du programme À pied, à vélo, ville active, fait la promotion des déplacements actifs au sein de plusieurs tables régionales et regroupements locaux de partenaires. Ces tables et regroupements mobilisent des partenaires institutionnels et communautaires qui ont à coeur les saines habitudes de vie. Accès transports viables s’implique sur les tables et regroupements suivants :

– Mobilisation régionale et locale sur les saines habitudes de vie, le poids et la santé (région de la Capitale-Nationale) et son sous-comité Déplacements actifs et sécuritaires. Etienne Grandmont représente par ailleurs Accès transports viables sur l’exécutif de la Mobilisation.

– Source Active en Santé, regroupement sur les saines habitudes de vie de Charlesbourg (Ville de Québec)

– De façon plus occasionnelle, Accès transports viables collabore également avec plusieurs autres regroupements locaux de partenaires sur les saines habitudes de vie des régions de la Capitale-Nationale et de la Chaudière-Appalaches.

La participation d’Accès transports viables à ces tables et regroupements a permis de sensibiliser l’ensemble des partenaires présents aux enjeux des déplacements acti fs et sécuritaires, ainsi qu’à l’importance des transports collectifs. Cette implication a notamment mené à l’identif ication d’actions de promotion des modes de déplacements alternatifs dans les plans d’actions de certains regroupements locaux. Elle a également permis la diffusion des différents projets d’Accès transports viables puisque ceux-ci sont dorénavant inscrits dans le plan d’action de la Mobilisation régionale et locale sur les saines habitudes de vie, le poids et la santé (ex. À pied, à vélo, ville active, Semaine des transports collectifs et actifs, Mois du vélo, TanGo, etc.).

CONSEIL RÉGIONAL DE L’ENVIRONNEMENT – RÉGION DE LA CAPITALE-NATIONALE (CRE-CAPITALE NATIONALE)

La mission du CRE-Capitale nationale est de promouvoir l’insertion des valeurs environnementales dans le déve loppement régional en préconisant l’application du développement durable et la gestion intégrée des ressources. Etienne Grandmont y représente Accès transports viables et occupe le poste de président au sein du conseil d’administration du CRE-Capitale nationale.

Accès transports viables suit de près les dossiers de transports en apportant un support au CRE- Capitale nationale.

Accès transports viables a également été invité à participer à la Table régionale pour la réduction de la dépendance au pétrole mise sur pied par le CRE-Capitale nationale. Etienne Grandmont siège sur la Table.

MOBILI-T LE CENTRE DE GESTION DES DÉPLACEMENTS DU QUÉBEC MÉTROPOLITAIN

Mobili-T, le Centre de gestion des déplacements du Québec métropolitain, favorise le développement de solutions novatrices en transports viables (transport collectif, vélo, covoiturage, marche, autopartage). Il offre différents services qui aident les employeurs à améliorer concrètement la mobilité de leurs employés et l’accessibilité de leurs sites, dans un souci de déve-loppement durable. Accès transports viables, en tant qu’organisme fondateur, s’engage activement dans le développement de Mobili-T. Etienne Grandmont est secrétaire du conseil d’administration de l’organisme.

La collaboration avec Mobili-T se traduit également à travers le Défi sans auto solo qui se déroule pendant la Semaine des transports collectifs et actifs. Ce défi, déployé à l’échelle du Québec par tous les centres de gestion des déplacements, encourage les travailleurs et les étudiants des organisations de la région à se rendre sur leur lieu de travail ou d’étude à l’aide d’un mode de transport durable la journée du Défi : covoiturage, transport en commun ou transports actifs.

IMPLICATIONS ET SOUTIEN AUX ORGANISMES

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TRANSPORT 2000 QUÉBEC

L’organisation Transport 2000 Québec, organisation nationale basée à Montréal, œuvre dans des champs connexes à Accès transports viables. En plus d’être membre de l’organisme, Accès transports viables collabore avec Transport 2000 pour la dif fusion d’information ou l’organisation d’événements. Une emphase particulière a été mise cette année sur la rédaction de communiqués de presse conjoints sur des enjeux de portée québécoise (voir à cet effet la revue de presse). Depuis juin 2014, Etienne Grandmont représente Accès transports viables sur le conseil d’administration de Transport 2000 à titre de vice-président.

TRANSITAlliance pour le financement des transports collectifs au Québec

ALLIANCE POUR LE FINANCEMENT DES TRANSPORTS COLLECTIFS AU QUÉBEC

À l’été 2011, Accès transports viables s’est allié à plusieurs groupes environnementaux et de la société civile au sein de TRANSIT, l’Alliance pour le financement des transports collectifs au Québec qui compte maintenant plus de 50 associations membres. Etienne Grandmont représente Accès transports viables au sein du comité directeur de l’Alliance qui a pour mission de favoriser le développement et l’amélioration des services de transports collectifs au Québec, en s’assu-rant qu’ils reçoivent le financement nécessaire pour permettre au plus grand nombre possible de citoyens d’en bénéficier. Au cours de la dernière année, TRANSIT a émis 21 communiqués de presse et a publié trois mémoires :

– consultations particulières et auditions publiques sur le projet de loi no 38 – Loi visant à permettre la réalisation d’infrastructures par la Caisse de dépôt et placement du Québec (mai) ;

– consultations particulières et auditions publiques sur le document de consultation intitulé : Cible de réduction d’émissions de gaz à effet de serre du Québec pour 2030 (octobre) ;

– consultations particulières et auditions publiques sur le projet de loi n° 76, Loi modifiant l’organisation et la gouvernance du transport collectif dans la région métropolitaine de Montréal (novembre).

L’Alliance a bénéficié d’une large couverture dans les médias québécois.

Appuis divers

En continu

Appui à un comité formé par la Société de dévelop-pement commercial de la 3e avenue afin de présenter à la Ville de Québec un projet de corridor cyclable joignant le Vieux-Limoilou, Maizerets et Lairet :

– Recherche des meilleures pratiques pour favoriser la pratique du vélo dans le secteur

– Soutien à l’idéation, à l’identification des meilleurs tracés et à la présentation d’un concept final.

Poursuite du travail de collaboration au sein du Comité sur les déplacements actifs et sécuritaires du quartier Lairet, qui a été mis en place par le Conseil de quartier de Lairet et qui réunit de nombreux partenaires, dont Accès transports viables. Ce comité, après avoir mis à jour les plans de déplacements réalisés en 2006-2007 pour les trois écoles du quartier Lairet, a travaillé en collaboration avec l’arrondissement de la Cité-Limoilou afin de mettre éventuellement en oeuvre un projet pilote de corridors scolaires, incluant des aménagements modérateurs de la circulation. Pendant l’année, Accès transports viables a réalisé le mandat visant à étudier la mise en place de corridors scolaires pour faciliter les déplacements à pied et à vélo des jeunes du primaire vers l’école (meilleures pratiques et retombées).

Finalement, à l’invitation de l’Honorable Jean-Yves Duclos, député de la circonscription de Québec, Accès transports viables a soumis ses propositions dans le cadre des consultations prébudgétaires fédérales au début du mois de février.

Présence et participation à divers événements

1er maiCocktail-bénéfice de Nature Québec

5 maiSymposium Pistes de solution pour réduire le temps de déplacement des autobus urbains, organisé par Transport 2000

11 maiLancement campagne sécurité routière à l’école École Montessori, organisée par Solidarité familles et sécurité routière

12 maiConférence de presse – Tour du silence

21 maiConférence de presse – 150 ans de transport en commun à Québec, organisée par le Réseau de transport de la Capitale

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1er juinMembre du jury pour le Gala FORCES AVENIR, catégorie environnement, niveaux collégial et universitaire

3 juinJournée des partenaires sur les Saines habitudes de vie, le poids et la santé de la Capitale-Nationale

9 juinAssemblée générale de Transport 2000 Québec

10 septembreConférence de presse – Se déplacer autrement, c’est une bonne idée, organisée par le RTC

18 septembreDéjeuner des partenaires de Mobili-T

23 septembreColloque À pied, à vélo, ville active, organisé par Vélo Québec

6 octobreConférence de presse de dévoilement de Piétons Québec

29 octobreColloque Tous piétons, organisé par Vivre en Ville

9 novembreJournée de l’Institut sur le vieillissement et la participation sociale des aînés de l’Université Laval

12 novembreConférence de presse – Dévoilement du plan stratégique 2015-2024 de la Société de transport de Lévis

12 novembreSoirée complicité du Réseau de transport de la Capitale

8 décembreConférence de presse – Dévoilement de la Vision des déplacements à vélo 2016-2021 de la Ville de Québec

8 févrierDéjeuner-bénéfice de Transport 2000 Québec

12 févrierPortes ouvertes du bureau de circonscription de l’Honorable Jean-Yves Duclos, ministre de la circons-cription de Québec

MÉDIAS

DOSSIERS

Communiqués de presse16 avrilQuébec n’a pas les moyens de ne pas investir dans ses infrastructures

5 mai115 vies auraient pu être épargnées sur les routes en 2014

28 maiHausses de tarifs au RTC : les aînés écopent... encore

4 septembreContravention à un cycliste circulant sur une piste cyclable après 23h : la réglementation doit être modernisée

8 septembreÉlections fédérales et transport en commun : Québec doit réclamer sa part

14 septembreÉlargissement de l'autoroute Laurentienne : le MTQ poursuit la stratégie de l'autruche

2 octobreVoies réservées sur Laurentienne : À la veille de la COP21, Québec prend la bonne décision

28 octobreLa traverse de Québec et Lévis doit être considérée comme un service essentiel

16 novembre2016 : l'année du réseau cyclable à Québec ?

28 janvierRemaniement ministériel : Accès transports viables appelle au lancement rapide du bureau de projet pour le SRB à Québec

28 janvierLe transport durable au cœur de l’économie moderne : une mission importante pour le nouveau ministre des Transports – dix groupes de la société civile félicitent monsieur Jacques Daoust

2 févrierPrivilégier le transport en commun pour relancer l'économie du Québec

5 févrierService rapide par bus : est que le maire Labeaume laisse passer l'argent d'Ottawa ?

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22 févrierProjet de train à grande fréquence : le CRE Capitale-Nationale et Accès transports viables appuient la démarche des gens d'affaires de Québec

25 févrierAmélioration des transports collectifs en 2016 – Plus de 500 propositions citoyennes envoyées à MM. Coderre et Labeaume

2 marsService rapide par bus : un an et toujours pas de bureau de projet

Billets de blogue25 avrilSentier des plaines d’Abraham : encore temps d’améliorer la sécurité

20 aoûtFin des guides horaires papier au RTC

10 décembreRéseau cyclable à Québec : on avance !

Parutions médiatiques23 avril, Le SoleilService rapide par bus : Fortes pressions en faveur d'un PPP

29 avril, ICI Radio-Canada Première – Québec 12-30Coalition un mètre cinquante

5 mai, ICI Radio-Canada Première – Québec 12-30Voies réservées : plus rapides pour qui ?

12 mai, Le SoleilPas de loi pour le casque à vélo

12 mai, CKIA (Parole communautaire)Transport en commun pour tous

13 mai, Le SoleilLe casque à vélo ne sera pas obligatoire

13 mai, Le SoleilPas de loi pour le casque à vélo

29 mai, Le SoleilHausses de tarifs du RTC décriées

11 juin, Le SoleilLe libre-service Communauto implanté par étape à Québec

7 juillet, Journal de QuébecCovoiturage : des plans pour Henri-Bourassa et Laurentienne

7 juillet, Journal de QuébecLe covoiturage sur Robert-Bourassa est là pour rester

20 août, CBC Radio OneFin des guides horaires papier au RTC

25 août, Le SoleilGrande consultation auprès des cyclistes à Québec

25 août, ICI Radio-Canada Première – Radio-Canada cet après-midiConsultation Mon trajet vélo de la Ville de Québec

26 août, CBC Radio OneConsultation Mon trajet vélo de la Ville de Québec

26 août, Le Soleil – Le blogue de la CapitalePistes cyclables à la carte

4 septembre, Le journal de LévisContravention à un cycliste : ATV plaide pour une modernisation du règlement

4 septembre, CBC Radio OneContravention donnée à un cycliste de Lévis

4 septembre, ICI Radio-Canada Première – bulletin de nouvellesContravention donnée à un cycliste de Lévis pour avoir circulé sur une piste cyclable après 23 h

9 septembre, Journal de QuébecTransport collectif : deux organismes incitent Québec à réclamer son dû

11 septembre, Le SoleilService rapide par bus : le bureau de projet bientôt lancé

14 septembre, ICI Radio-Canada Première webUne portion de l'autoroute Laurentienne sera élargie

14 septembre, Charlesbourg ExpressÉlargissement de l'autoroute Laurentienne en direction sud

14 septembre, ICI Radio-Canada Première – Le Téléjournal QuébecUne portion de l'autoroute Laurentienne sera élargie

15 septembre, Le SoleilAutoroute Laurentienne : positions opposées sur l'ajout de voies

22 septembre, Le SoleilAutoroute Laurentienne : annonce annulée sans raison

30 septembre, CKRL – Saute-moutonLes transports actifs

1er octobre, Le DevoirVélo : au-delà des « enverdeurs »

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7 octobre, Le SoleilNouvelle voix pour les piétons

7 octobre, Impact CampusL'élargissement de l'autoroute Laurentienne

16 octobre, Le DevoirLa marche, sous-valorisée au Québec

28 octobre, Journal de LévisATV et Transport 2000 Québec veulent que la traverse soit considérée comme un service essentiel

30 octobre, MonSaintSauveur.comLes piétons à Québec

3 novembre, Le Soleil – Le blogue de la CapitaleDoléances de piétons

3 novembre, Le SoleilLa misère des piétons à Québec fait un tabac sur le web

12 novembre, ICI Radio-Canada Première webLa STLévis veut augmenter son achalandage de 24 % d'ici 10 ans

12 novembre, Le SoleilLa STL veut augmenter son achalandage de 24 % d'ici 10 ans

12 novembre, Le Peuple de LévisLa STLévis veut augmenter son achalandage

13 novembre, Journal de QuébecLévis veut rendre l'autobus séduisant

13 novembre, Le SoleilSociété de transport de Lévis : opération séduction

17 novembre, Le SoleilRéseau cyclable : plaidoyer pour un investissement

18 novembre, Le DevoirAutobus : un tarif pour les moins nantis

30 novembre, Le SoleilLe casque de vélo gagne des adeptes

2 décembre, ICI Québec – Le Téléjournal QuébecPiéton heurté : des citoyens du quartier Saint-Sacrement inquiets

3 décembre, Le SoleilTraverse Québec-Lévis : la hausse des tarifs mauvaise pour l'environnement

8 décembre, ICI Radio-Canada Première web Réseau cyclable : 100 km de plus d'ici 5 ans à Québec

8 décembre, 98,5FMLa Ville de Québec fera la promotion du vélo

9 décembre, Journal de Québec100 km de pistes cyclables d'ici 5 ans à Québec

9 décembre, Le DevoirLa Ville de Québec tente le virage vélo

9 décembre, Le Soleil9 millions $ pour raccorder le réseau cyclable de Québec

9 décembre, MonLimoilou.comDéveloppement du réseau cyclable : de bonnes nouvelles pour Limoilou

11 décembre, Le SoleilLa clientèle du RTC plafonne

21 décembre, Le SoleilPiétons et cyclistes jamais autant punis

1er février, La QuêteLa réalité des piétons à Québec

19 février, ICI Radio-Canada Première webUne flotte de taxis électriques pour Québec

24 février, Le SoleilEncore des appuis pour le train à grande fréquence

25 février, Le SoleilLe RTC refuse de laisser monter les passagers par l'arrière

2 mars, Journal de QuébecSRB : le gouvernement accusé de se traîner les pieds

2 mars, Le SoleilLe Service rapide par bus encore dans les cartons après un an

3 mars, Le journal de LévisSRB : un an plus tard, toujours à la case départ

10 mars, MAtv – Mise à jourRelancer l'économie du Québec avec le transport en commun

14 mars, Journal de Québec12,5 M$ pour l'étude du SRB

14 mars, ICI Radio-Canada Première – Médium largeAgenda du budget à Québec

14 mars, Journal de QuébecTrain à l'amphithéâtre : « Aucun intérêt », selon Accès transports viables

15 mars, Journal de QuébecDeux ans d'étude pour le SRB

15 mars, Le SoleilDeux ans pour creuser le projet de bus rapide

15 mars, ICI Radio-Canada Première – Radio-Canada cet après-midiQuébec va de l'avant avec le SRB

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15 mars, ICI Radio-Canada Première – Le téléjournal QuébecQuébec confirme 12,5 M$ pour le service rapide par bus

15 mars, ICI Radio-Canada Première webQuébec confirme 12,5 M$ pour le service rapide par bus

16 mars, Le SoleilService rapide par bus : deux ans pour façonner le projet

17 mars, MAtv – Mise à jourVision vélo de la Ville de Québec

PROJETS

Communiqués de presse9 avrilLa mode se transporte au vélo : Premier défilé Cycle Chic à Québec !

21 avril31 ambassadeurs feront la promotion du cyclisme dans le cadre du Mois du vélo de Québec et de Lévis !

24 avrilVenez découvrir en primeur un extrait de Promenade de Jane !

27 avrilExclusif à Beauport : Un nouveau programme offert aux 60 ans et + / TanGo : Pour rester actif et en mouvement !

29 avrilLa mode se transporte au vélo : Premier défilé Cycle Chic à Québec !

1er maiLes cyclistes nettoient une piste cyclable pour l’ouverture officielle de la saison

6 maiLes élèves de l’école La Marelle à Beaumont recevront vendredi une formation exclusive sur la sécurité à vélo

8 maiDavid Veilleux parmi les ambassadeurs du Mois du vélo de Québec et de Lévis !

28 maiMarie-Ève Croteau, de Charlesbourg, parmi les ambassadeurs du Mois du vélo de Québec et de Lévis !

28 maiLes élèves de l’école Les Pionniers de Saint-Augustin-de-Desmaures ont reçu une formation exclusive sur la sécurité à vélo

11 juinUn nouveau programme offert aux personnes aînées de Québec et de Lévis - TanGo: Pour rester actif et en mouvement !

14 aoûtLancement des inscriptions au PARK(ing) DayTM – le stationnement autrement ! / Formez une équipe et mettez la ville à l’envers

10 septembreDu nouveau pour la Semaine des transports collectifs et actifs !

15 septembreDécouvrez la rue rêvée par des enfants – Accès transports viables donne l’occasion à des enfants de jouer Les Apprentis urbanistes

16 septembreRecord de participation pour le PARK(ing) Day 2015 de Québec : 25 équipes prêtes à mettre la ville à l’envers !

18 septembreDeux films québécois à l’honneur au Bicycle Film Festival, ce samedi

Mois du vélo 9 avril, Québec HebdoDe la nouveauté pour la 4e édition du Festival Québec Mode

10 avril, Journal de QuébecSept grands défilés à l’Espace 400e

21 avril, Peuple de LévisLe Mois du vélo à nos portes

22 avril, Journal de LévisLes ambassadeurs du Mois du vélo dévoilés

22 avril, Journal de QuébecLe vélo à l’honneur dès le 1er mai

23 avril, Le Soleil5 coups de cœur pour la mode d’ici

Mai, LÉVIS’informe (vol. XIV, no III)Le Mois du vélo

1er mai, Monlimoilou.com et Le VélurbanisteGéomathon du Mois du vélo

3 mai, Le SoleilDéfilé Cycle Chic : au-delà du lycra

3 mai, Journal de QuébecRedécouvrir la ville en vélo de montagne

11 mai, Peuple de LévisVélo : des élèves bien formés à l’école Taniata

16 mai, Courrier de PortneufDavid Veilleux : ambassadeur du Mois du vélo

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20 mai, ICI Radio-Canada Première – le Téléjournal QuébecLe Tour du silence

Juin, Magazine Prestige4e Festival Québec Mode

2 juin, ICI Radio-Canada Première, le Téléjournal QuébecMarie-Ève Croteau ou l’image de la détermination

Semaine des transports collectifs et actifs (STCA)20 août, Le Devoir – Le blogue urbainLa journée internationale des... stationnements

10 septembre, Journal de QuébecSemaine des transports collectifs et actifs : une vingtaine de personnalités au rendez-vous

10 septembre, Québec Express20 personnalités de la région se déplaceront autrement

11 septembre, Blogue La PresseUne semaine pour s’activer

15 septembre, VtéléLa Semaine du transport collectif et actif

15 septembre, Impact CampusLa Semaine des transports collectifs et actifs : pour réévaluer ses options

15 septembre, ICI Radio-Canada Première, Première heureSemaine des transports collectifs et actifs : Les Apprentis urbanistes

16 septembre, ICI Radio-Canada PremièreLa voiture plus rapide que le vélo et l’autobus

16 septembre, Journal de LévisLehouillier veut miser sur la rapidité et la convivialité

16 septembre, ICI Radio-Canada Première, Première heure et Radio-Canada cet après-midiLe Défi sans auto solo dans la région

18 septembre, ICI Radio-Canada Première, Première heureSemaine des transports collectifs et actifs : Le PARK(ing) Day

19 septembre, L’ActuelSemaine des transports collectifs et actifs : des élèves créent leur rue de rêve

TanGoMai, Le Journal de Saint-Augustin-de-DesmauresNouvelle politique des aînés de Saint-Augustin- de-Desmaures

13 mai, Beauport ExpressAccès transports viables lance le projet-pilote TanGo

1er juin, Le Journal de LévisInitier les aînés au transport en commun

12 juin, Le SoleilAînés : Une main tendue pour prendre le bus

16 mars, ICI Radio-Canada Première, Première HeureMartine Côté rencontre des participants de TanGo

À pied, à vélo, ville activeCommuniqué de presse

26 févrierUne exposition itinérante sur le transport actif dans la Haute-Ville voit le jour !

13 octobre 2015Un élève du primaire partage sa vision d’une municipalité favorable aux déplacements actifs

Présentation de la vision de Nataël Morency en faveur des transports actifs au conseil municipal de Saint-Charles- de-Bellechasse

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Médias écrits

23 mars 2015L’Écho de Cap-Rouge, Stéphane Ledien : « Un chemin semé d’embûches »

Campagne Tous Piétons13 octobreGrève des traversiers: quelles options pour les piétons, cyclistes et usagers des transports collectifs?

2 novembre, Le SoleilLa misère des piétons à Québec fait un tabac sur le Web

2 novembre, Le Soleil (Point de vue)Pleins feux sur Québec

3 novembre, le Blogue de la CapitaleDoléances de piétons

3 novembre, ICI Radio-Canada Première, le Téléjournal QuébecUne vidéo virale sur le Web

3 novembre, TVA Nouvelles, téléjournal 18 h de QuébecUne vidéo virale sur les traverses piétonnes

3 novembre, ICI Radio-Canada Première, Première HeureTour de table de l’équipe

Promenades de Jane3 mai, Journal Québec ExpressUne marche-conférence pour découvrir le passé et le présent de Saint-Roch

Bicycle Film Festival

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PROJETS

Tout au long de l’année, Accès transports viables met de l’avant différents projets et activités sous cette bannière ce qui permet de consolider les partenariats et de maximiser les efforts de sensibilisation. C’est ainsi qu’ont été présentés, à nouveau en 2015, la Semaine des transports collectifs et actifs, qui inclut aussi le Bicycle Film FestivalTM, la deuxième édition du Mois du vélo et la quatrième édition des Promenades de Jane. À ces évènements se sont ajoutés, en 2015, deux nouveaux projets, soit le programme TanGo, destiné aux personnes de 60 ans et plus de la région de Québec et de Lévis, et la campagne Tous piétons, en octobre.

24e Semaine des transports collectifs et actifs (STCA)

Du 14 au 20 septembre 2015, Accès transports viables a organisé la 24e Semaine des transports collectifs et actifs (STCA). Encore cette année, la programmation a fait place à une multitude d’activités variées et dynamiques afin de sensibiliser les citoyens et décideurs de la région à l’importance de modifier nos habitudes de transports en faveur d’une mobilité plus durable. Plusieurs activités s’adressant à divers publics et à tous les résidents de la région de Québec et de Lévis ont été présentées, que l’on pense seulement au PARK(ing) DayTM, qui permet de se réapproprier des espaces de stationnement en ville, au Bicycle Film FestivalTM, une célébration de la culture cycliste par les arts, la musique et le cinéma, ou à l’activité Les Apprentis urbanistes, qui a donné l’occasion à des élèves du primaire de réinventer la rue devant leur école.

Le but à long terme de la STCA est de contribuer à augmenter la part des déplacements effectués par un mode de transport viable, dans un contexte de lutte aux changements climatiques, de protection de l’environnement et d’amélioration de la qualité de vie de nos milieux.

Le PARK(ing) DayTM a eu lieu pour une septième année à Québec, le vendredi 18 septembre 2015. Dans le cadre de cet évènement, la population était invitée à s’approprier des cases réservées au stationnement automobile pour les transformer en espaces de vie conviviaux et dynamiques. Le temps d’une journée, les emplacements sont devenus des espaces de création, de rencontres, de détente, d’expression artistique ou encore de réflexion quant au rôle qu’occupe la rue dans l’espace urbain. La finalité de cet exercice était de créer, de manière ludique et artistique, des espaces urbains réinventés, disponibles pour l’ensemble des citoyens, et susceptibles d’améliorer la qualité de vie en ville. Tout citoyen ou groupe de citoyens pouvait participer au PARK(ing) DayTM. Ainsi, on a compté cette année un record de 25 équipes participantes, composées d’artistes, d’architectes, d’urbanistes ou d’employés d’entreprises diverses ou d’organismes à but non lucratif. Tous partageaient un même intérêt pour les villes où l’équilibre des usages est de mise et où l’espace est planifié à l’échelle humaine.

Diffusé pour une troisième édition à Québec, le Bicycle Film FestivalTM (BFF) s’est de nouveau avéré une opportunité réussie de mobilisation pour célébrer la culture vélo. Près d’une trentaine de courts, moyens et longs métrages ont été présentés sur quatre séances de projection dif férentes à l’église désacralisée La Nef, pour un total de plus de 5 heures de cinéma. Provenant des quatre coins du monde et de tous genres cinématographiques (films d’animation, de fiction, documentaires, etc.), les films avaient un seul point en commun le vélo. Ils ont tous été sous-titrés en français pour permettre à l’ensemble des spectateurs de bien les apprécier.

PROJETS DÉVELOPPÉS PAR ACCÈS TRANSPORTS VIABLES

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Une vingtaine de partenaires ont de leur côté animé l’intersection de la rue Caron et la rue Saint-Joseph Ouest avec des démonstrations de cirque à vélo, une exposition de vélos modifiés, des acrobaties de trial à vélo et des dégustations de produits. Or, cette multitude d’activités, toutes plus originales les unes que les autres, fait du BFF un évènement complètement unique au Québec qui gagnera sans aucun doute en notoriété au cours des années et qui, on le souhaite, contribuera à renforcer l’image positive des cyclistes et encouragera la pratique du vélo utilitaire et récréatif.

Le concours « Je me déplace autrement » a été initié pour féliciter les usagers actuels de la mobilité durable et les inviter à rayonner dans leurs milieux de vie, particulièrement sur les médias sociaux. Le concours a été arrimé avec la campagne « Se déplacer autrement, c’est une bonne idée ! », menée par le Réseau de transport de la Capitale et ses partenaires. Des escouades ont été déployées sur le réseau de transport en commun, sur le réseau cyclable et à différents endroits en ville pour recueillir des témoignages et des photos de cyclistes, de piétons et d’usagers du transport en commun et du covoiturage. En acceptant de participer, les gens couraient la chance de gagner un voyage en train d’une valeur de 1 000 $ à Gatineau pour deux personnes. Les participants se voyaient remettre des cadeaux, en l’occurrence des journaux Le Soleil ou des barres énergétiques Kronobar. Les gens pouvaient aussi participer au concours en partageant eux-mêmes une photo et/ou un témoignage sur la page Facebook du Concours « Je me déplace autrement ». Le taux de participation spontanée des gens a été agréable-ment surprenant. Il s’agit d’une activité positive, peu dispendieuse et pertinente qui méritera d’être répétée et bonifiée dans le futur puisqu’elle permet de rejoindre les usagers actuels de la mobilité durable pour les

encourager à poursuivre leurs bonnes habitudes en valorisant leur choix de vie tout en les faisant rayonner sur les médias sociaux.

Finalement, avec la collaboration de la firme d’archi-tec ture Groupe A / Annexe U, Vivre en Ville et de la Fondation TD des amis de l’environnement, des jeunes de niveau primaire de l’école Notre-Dame-du-Canada ont transformé la rue en face de leur école. Ils ont cherché à donner une image de ce que pourrait être une rue qui serait plus sécuritaire et conviviale et qui permettrait une meilleure cohabitation de ses différents usagers. Les élèves de 3e cycle ont d’abord reçu une formation sur l’aménagement urbain dans la semaine du 8 septembre et ont travaillé par la suite sur un projet de transformation de la rue sous forme de maquette (dessin). À l’aide de craies, de gouache et de mobilier urbain, les élèves de l’ensemble de l’école ont ensuite participé au projet de transformation de la rue, le mardi 15 septembre. L’aménagement est resté en place pendant quelques jours afin que les jeunes puissent s’approprier l’espace.

Les objectifs ? Faire réfléchir les jeunes de niveau primaire à la place réservée à la voiture dans leur environnement par rapport aux espaces de loisirs, cyclables et piéton-niers ; envoyer un signal aux citoyens du quartier, aux parents, aux membres du personnel de l’école ainsi qu’à tous les citoyens interpellés par les images prises lors de cette journée, de l’importance de favoriser des aménagements sécuritaires aux abords des écoles ; et présenter la vision des enfants d’un quartier où il est agréable de vivre et circuler.

Programmation STCA 2015

SAMEDI 12 SEPTEMBRE– Parution du cahier spécial

MARDI 15 SEPTEMBRE– Les Apprentis urbanistes

MERCREDI 16 SEPTEMBRE– Défi sans auto solo

VENDREDI 18 SEPTEMBRE– PARK(ing) DAYTM –

Le stationnement autrement !– Déjeuner-conférence des partenaires

de Mobili-T– Soirée GoldSprints !

SAMEDI 19 SEPTEMBRE– Bicycle Film FestivalTM

TOUTE LA SEMAINE– Concours Je me déplace autrement !

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Défi sans auto solo

En 2015, Accès transports viables a maintenu son partenariat avec Mobili-T pour l’organisation du Défi sans auto solo dans les régions de la Capitale-Nationale et de la Chaudière-Appalaches, notamment en participant activement à la promotion de l’événement.

Le Défi sans auto solo est une vaste campagne de promotion en faveur des transports durables organisée depuis 2011 partout au Québec par l’Association des Centres de gestion des déplacements du Québec (ACGDQ).

Le Défi sans auto solo propose aux entreprises et organisations du Québec de s’inscrire et d’encourager leurs employés à se déplacer de façon durable la journée du Défi. Plusieurs activités sont suggérées afin d’inciter les employés à laisser la voiture à la maison le temps d’une journée et à opter pour des transports durables pour se rendre au travail. Les entreprises comme les employés participants couraient alors la chance de remporter de nombreux prix et reconnaissances pour les mesures incitatives mises en oeuvre.

Pour cette édition, Mobili-T a coordonné le Défi sans auto solo dans les régions de la Capitale-Nationale, de la Chaudière-Appalaches, du Bas-Saint-Laurent et de la Gaspésie-Îles-de-la-Madeleine, et ce sont 102 organisations qui ont pris part à la compétition, totalisant 2 400 participants en plus de 21 élus qui ont relevé le Défi sans auto solo !

Activités satellites

Outre les partenariats avec Mobili-T et Vivre en Ville, certains collaborateurs d’Accès transports viables organisent eux aussi des activités dans le cadre de la STCA. Ainsi, le Réseau de transport de la Capitale, en collaboration avec la Ville de Québec, la Ville de Lévis, la Société de transport de Lévis, PLUMobile, la MRC de la Côte-de-Beaupré et l’Université Laval, a invité des acteurs influents de la grande région de Québec à essayer un autre mode de transport que l’auto solo au moins une fois, entre le 14 et le 20 sep-tembre. Une trentaine de personnalités ont répondu à l’appel, dont plusieurs conseillers municipaux de la Ville de Québec et le maire de Lévis, monsieur Gilles Lehouillier. La participation de chaque ambassadeur était inscrite sur le site SeDeplacerAutrement.com et la

population était invitée à encourager les ambassadeurs en s’inscrivant eux-mêmes pour relever le défi d’essayer un autre mode de transport.

D’autres partenaires, tels que la Coop Roue-Libre de l‘Université Laval, le Cégep Garneau, Mountain Equipment Co-op et l’Association du design urbain du Québec (ADUQ), ont aussi organisé des activités pour animer leurs communautés sur le thème de la mobilité durable tout au long de la Semaine.

Une imposante campagne de communication

Les moyens utilisés pour promouvoir la Semaine des transports collectifs et actifs sont sélectionnés dans le but de rejoindre efficacement divers publics cibles. Le public-cible principal de la STCA représente les « autosolistes », à qui l’on souhaite faire connaître les avantages de la mobilité durable afin qu’ils changent éventuellement d’habitudes de transport. Les utilisateurs de transports collectifs et actifs sont également touchés et rejoints de diverses manières pour les encourager à maintenir leurs habitudes. Les décideurs (politiciens, fonctionnaires, urbanistes, etc.) sont aussi ciblés par des activités d’information et de formation visant à les outiller dans leurs choix professionnels ayant trait à l’aménagement du territoire et à la mobilité durable.

Ambassadeurs

À Québec et Lévis, trois ambassadeurs ont été choisis pour faire rayonner la Semaine des transports collectifs et actifs et les dif férents avantages de la mobilité durable sur la santé, l’environnement, la société, la culture et l’économie. Nous avons compté cette année sur la collaboration du Dr. Julien Poitras (médecin d’urgence, vice-doyen aux études médicales postdoctorales et professeur agrégé au Département de médecine familiale et de médecine d’urgence de la Faculté de médecine de l’Université Laval), de monsieur Pierre Harvey (athlète olympique en ski de fond et en cyclisme sur route) et du directeur des communications et des affaires institutionnelles chez Développement international Desjardins, monsieur Jean Bernard Fournier.

De nombreux outils sont également utilisés pour faire parler de la Semaine, ses activités et ses enjeux dans les médias, qu’il s’agisse :

– du cahier spécial, imprimé en 15 000 exemplaires et distribué dans le réseau de collaborateurs de la STCA et dans les autobus du Réseau de transport de la Capitale et de la Société de transport de Lévis ;

– des 4 publireportages directement publiés dans le journal Le Soleil ;

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– des affiches produites pour différentes activités ; – des publicités diffusées dans différents médias (magazines, sites Web de partenaires, etc.) ;

– des médias sociaux, qui sont utilisés pour mettre en oeuvre des concours, annoncer des activités et diffuser des photos de ces dernières ;

– etc.

Pour davantage d'informations : www.defisansauto.com

La STCA fait l’objet d’un rapport détaillé spécifique à l’événement, qui est disponible en complément du rapport annuel d’activités.

Pour davantage d'informations sur la STCA : www.transportsviables.org/stca

Le Mois du vélo

En mai 2015, a eu lieu la seconde édition du Mois du vélo de Québec et de Lévis ! Le Mois du vélo est une initiative issue d’une mobilisation régionale réunissant à la fois des entreprises, des acteurs du secteur public, des citoyens et des organismes communautaires. Les objectifs étaient de profiter du début de la saison de vélo pour animer la communauté de cyclistes de la région, soulever les enjeux cyclistes dans l'actualité et encourager la pratique du vélo comme sport, loisir et mode de déplacement. Plus globalement, le Mois du vélo avait comme but de favoriser la concertation, la communication et la mobilisation des partenaires du milieu dans l’espoir de tisser des liens de collaboration fructueux pour l’avenir du cyclisme à Québec et à Lévis. La programmation 2015 a donc reflété les couleurs des organisations qui gravitent autour du vélo dans la région de Québec et de Lévis, avec plus de 75 évènements inscrits au calendrier du Mois du vélo sur le tout nouveau site Web de l’évènement. Accès transports viables a notam ment présenté des ateliers de sensibilisation à la sécurité à vélo dans huit écoles primaires (15 groupes de jeunes pour un total de 374 enfants touchés), une corvée de ménage sur le réseau cyclable, le tout premier défilé de mode à vélo Cycle Chic, des haltes déjeuner/sécurité sur le réseau cyclable, des activités de sensibilisation au partage de la route et une conférence sur les politiques publiques en faveur du cyclisme.

C’est cependant l’implication de 31 ambassadeurs du vélo qui a particulièrement marqué cette édition du Mois du vélo de Québec et de Lévis. Du 1er au 31 mai, 31 portraits de cyclistes inspirants ont été dévoilés, tour à tour, sur le site Web du Mois du vélo. Plusieurs personnalités connues ont embarqué dans le mouve-ment, joignant leur notoriété et leurs réseaux de communication pour contribuer à la réussite du Mois du vélo, qu’il s’agisse notamment de David Veilleux, Raphaël Gagné, Marie-Ève Croteau, Marie-Hélène Prémont, Gilles Lehouillier et Jean-Marie De Koninck.

À ceux-ci s’est jointe une vingtaine de citoyens sélectionnés par le biais d’un concours en raison de leur enthousiasme à communiquer leur passion de même que pour leur implication dans le milieu du cyclisme. Cette collaboration d’une trentaine de cyclistes dynamiques a été un vif succès et a donné l’occasion au Mois du vélo de se faire connaître dans une grande multitude de réseaux et de véhiculer des messages de façon humaine et très positive. Une autre réussite qui augure bien pour l’avenir du Mois du vélo !

Pour davantage d'informations : www.moisduvelo.com

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Promenades de Jane

Pour une quatrième année, Accès transports viables a participé au mouvement international des Promenades de Jane (Jane’s Walk). Cet événement, qui a lieu depuis 2007 la première fin de semaine du mois de mai, se déroule dans près de 100 villes à travers le monde, à la mémoire de Jane Jacobs, une urbaniste et militante américaine influente. Ces marches citoyennes ont pour but de favor iser une compréhension globale du fonctionnement et du développement de nos villes, à promouvoir des aménagements favorables aux piétons, à accroître la cohésion sociale, l’engagement civique et les connaissances populaires sur les enjeux urbains et l’histoire de nos villes.

À Québec, ce sont trois marches et une roulade, organisées par différents partenaires et coordonnées par Accès transports viables, qui ont eu lieu les samedi et dimanche 2 et 3 mai 2015, pour une moyenne d’une cinquantaine de participants par marche environ. Accès transports viables tient d’ailleurs à remercier les partenaires qui ont organisé des marches et collaboré au succès de celles-ci, soit le Conseil de quartier de Saint-Roch, Bien vivre Saint-Roch, le Comité citoyen de Saint-Roch, la Table de quartier L’EnGrEnAgE de Saint-Roch, le Comité populaire Saint-Jean-Baptiste et le Comité des citoyens et citoyen nes du quartier Saint-Sauveur avec la colla boration de l’historien et chercheur Dale Gilbert.

Pour davantage d'informations : http://transportsviables.org/projets/les-promenades- de-jane/

Au printemps 2015, Accès transports viables a lancé le nouveau nouveau programme TanGo, qui offre des services d’initiation et d’accompagnement au transport en commun, aux services de Communauto et au vélo utilitaire destinés aux personnes de 60 ans et plus de la Capitale-Nationale et de la Chaudière-Appalaches. Ce sont ainsi 19 ateliers de groupe qui ont été tenus dans des lieux communautaires ou des résidences de personnes âgées auprès de 176 personnes, principalement sur le thème du transport en commun. Un total de 67 personnes ont également été accompagnées individuellement dans le transport en commun pour un déplacement qu’elles envisagent refaire de façon autonome de manière régulière. De ce nombre, 14 personnes ont bénéficié d’un deuxième accompagnement visant à approfondir leurs connaissances et leur autonomie dans l’utilisation du transport en commun. Au cours de l’hiver 2016, des démarches ont été entamées grâce à l’embauche d’un stagiaire en urbanisme afin de réaliser des marches de repérage dans différents secteurs de la ville. Ces marches viseront à identifier les différents freins aux déplacements actifs dans l’environnement immédiat où vivent les personnes âgées. Leurs déplacements les plus fréquents seront identifiés en collaboration avec ces derniers, puis réalisés en groupes d’observateurs chargés de répertorier les moyens qui pourraient être mis en oeuvre pour les rendre plus faciles, efficaces et sécuritaires. Parmi les gens invités à participer à ces marches, notons les services de police, les services d’urbanisme et d’aménagement du territoire de la Ville ou de l’arrondissement, des aînés, etc.

Pour davantage d'informations : www.avectango.com

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À pied, à vélo, ville active

À pied, à vélo, ville active est mis en oeuvre dans la région de la Capitale-Nationale depuis septembre 2006 et dans la région de la Chaudière-Appalaches depuis septembre 2009 par Accès transports viables et Vivre en Ville.

À pied, à vélo, ville active est un programme initié par Vélo Québec, qui poursuit un double objectif :

– Modifier les habitudes de déplacement des enfants et de leurs parents sur le trajet domicile-école-travail ;

– Créer des environnements plus favorables à la pratique des déplacements actifs pour l’ensemble des citoyens, et particulièrement les enfants d’âge primaire.

Pour la période du 1er avril 2015 au 31 mars 2016, l’équipe du programme À pied, à vélo, ville active a complété le déploiement du programme pour les 20 écoles qui avaient entamé leur participation en septembre 2014, et a débuté un accompagnement pour 12 nouvelles écoles à partir de la rentrée 2015. Cela porte donc le nombre d’écoles ayant été accompagnées à 138 écoles primaires et 7 écoles secondaires, réparties dans 42 municipalités des régions de la Capitale-Nationale et de la Chaudière-Appalaches.

À pied, à vélo, ville active – Phase III

Le programme À pied, à vélo, ville active est rendu possible grâce au soutien financier national de Québec en Forme. Cela dit, depuis la rentrée scolaire 2015, le programme À pied, à vélo, ville active a entamé sa dernière phase de déploiement (2015-2017). Par conséquent, compte tenu de l’échéance de Québec en Forme prévue pour mars 2017 et son désenga-gement progressif, la contribution financière des milieux participants est devenue obligatoire à hauteur de 2 500 $ par école.

Ces nouvelles conditions de financement du pro-gramme ont représenté un frein au recrutement des écoles à accompagner, engendrant un retard dans le recrutement et un report de certains objectifs. En effet, sur un objectif de 13 écoles initialement prévu, seulement 12 ont reçu le soutien nécessaire de leur milieu pour réaliser la démarche. Une école est donc reportée à l’année scolaire 2016-2017.

Sensibilisation aux modes de transports actifs

Le programme À pied, à vélo, ville active comprend trois volets. Le premier vise la promotion des déplacements actifs et sécuritaires. En ce sens, plusieurs activités sont menées chaque année auprès des élèves, parents et personnel des écoles accompagnées.

Ainsi, ce sont plus de 5 600 élèves du primaire en 2014-2015 et plus de 2 300 élèves en 2015-2016, qui ont été rejoints par le programme dans les régions de la Capitale-Nationale et de la Chaudière-Appalaches, ainsi que leurs parents et leurs enseignants.

Au cours de l’année 2015-2016, un certain nombre d’activités et d’animations ont été occasionnellement proposées aux écoles participantes, dont la journée de la marche hivernale qui a eu lieu le 3 février 2016. En parallèle, plusieurs écoles de la Chaudière-Appalaches ont pu profiter du programme À pied, à vélo, je m’implique (voir description complète du projet plus loin) afin d’impliquer les élèves dans le programme.

Plans de déplacement

Un plan de déplacement a été rédigé pour chacun des secteurs identifiés afin d’améliorer les conditions de pratique de la marche et du vélo. En juin 2015, ce sont ainsi 10 plans de déplacements regroupant 20 écoles qui ont été livrés aux différents partenaires respectifs, et ce sont 7 plans qui ont été entamés dans le cadre des accompagnements de l’année scolaire 2015-2016.

Tous les plans de déplacements réalisés sont consul -tables en ligne, à partir de la page Internet du pro-gramme À pied, à vélo, ville active du site Internet d’Accès transports viables : http://transportsviables.org/apavva/

Suivis

En matière de suivi, le programme bénéficie du soutien de la Mobilisation régionale pour les saines habitudes de vie, le poids et la santé de la Capitale-Nationale de sorte à maintenir la mobilisation des milieux autour des plans de déplacements réalisés dans les années antérieures. Il s’agit alors de présenter de nouveau les anciens plans aux acteurs locaux (en contexte notamment de changement de direction d’école par exemple) ou de réorganiser des marches de repérage.

PROJETS DÉVELOPPÉS EN PARTENARIAT

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En parallèle, un partenariat avec le CIUSSS de la Capitale-Nationale a été noué de sorte à commencer à dresser le bilan des 10 dernières années du programme. Il s’agit notamment d’évaluer l’état d’avancement des recommandations émises dans le cadre de la démarche et le niveau de mobilisation des milieux autour des enjeux de déplacements actifs.

Enfin, l’équipe poursuit également son implication dans plusieurs comités de mobilité active afin d’appuyer les milieux dans leurs démarches en faveur des déplacements actifs.

À pied, à vélo, je m’implique

À pied, à vélo, je m’implique est un projet initié et mis en oeuvre par Accès transports viables et Vivre en Ville dans les régions de la Capitale-Nationale et de la Chaudière-Appalaches. Lancé en septembre 2014, le projet a pris fin le 31 mars 2016. Pour sa deuxième année de projet, À pied, à vélo, je m’implique a été rendu possible grâce au soutien financier du Forum Jeunesse Régional Chaudière-Appalaches.

En plus de reprendre les objectifs du programme À pied, à vélo, ville active, le projet poursuit trois objectifs spécifiques :

– Instituer des ambassadeurs des déplacements actifs dans les écoles primaires;

– Impliquer les jeunes dans la création d’environnements favorables à un mode de vie physiquement actif ;

– Amener les élèves à expérimenter l’action citoyenne.

Le projet proposait ainsi deux types d’animation clé en main: la réalisation d’une vidéo en faveur des transports actifs et/ou la tenue d’une marche exploratoire.

En tout, 69 animations ont été réalisées dans 41 écoles des régions de la Capitale-Nationale et de la Chaudière-Appalaches, soit 36 vidéos et 33 marches exploratoires.

http://transportsviables.org/apavva/a-pied-a- velo-mimplique/

Carte des activités réalisées dans le cadre du projet À pied, à vélo, je m’implique

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MANDATS EXTERNES

Déplacements actifs postsecondaires

Accès transports viables siège depuis 2010 à une table de promotion des déplacements actifs et sécu-ritaires auprès d’établissements d’enseignement postsecondaire (cégeps et universités), mise sur pied par la Direction du sport, du loisir et de l’activité physique (DSLAP) du ministère de l'Éducation, de l'Enseignement supérieur et de la Recherche, par l’entremise du programme Kino-Québec. Depuis mars 2012, Accès transports viables agit comme coordonnateur du projet-pilote, et s’est engagé à en assurer la gestion, la mise en oeuvre et l’évaluation du programme baptisé À pied, à vélo, on se passe le mot ! La deuxième phase de ce projet-pilote a été réalisée au Cégep Garneau, au cégep de Rimouski, au cégep de Baie-Comeau, à l’Université du Québec à Rimouski et à l’Université du Québec à Trois-Rivières, du 15 septembre au 10 octobre 2014. Il consistait en un concours encourageant les étudiantes et étudiants à cumuler tous ensemble les kilomètres parcourus quotidiennement durant leurs déplacements actifs et sécuritaires, à pied ou à vélo. Alex Harvey, athlète olympique canadien reconnu et ancien étudiant du Cégep Garneau, en a été le porte-parole.

À la suite de cette deuxième phase du projet, Accès transports viables a rédigé, en collaboration avec le comité coordonnateur de projet du ministère de l’Éducation, de l’Enseignement supérieur et de la Recherche (MEESR), un rapport d’activités faisant état des résultats détaillés de la campagne. Ce rapport a aussi été l’occasion de dégager quelques pistes de recommandations en vue d’un déploiement à plus grande échelle et à long terme de la campagne à travers le Québec. Il a notamment été convenu de prendre un peu de recul afin de mieux cibler les besoins des établissements scolaires en matière de promotion des déplacements actifs et de revenir avec un projet encore plus intégrateur avant de procéder à une éventuelle troisième édition de la campagne.

Le rapport final de cette deuxième édition a été envoyé en décembre 2015 à tous les partenaires concernés.

Service-conseil

En partenariat avec Mobili-T, Accès transports viables a accompagné le conseil de Quartier de Saint-Sacrement dans leur démarche de réalisation d'un plan de mobilité durable de quartier.

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ADMINISTRATION

Conseil d’administration

Le conseil d’administration d’Accès transports viables est composé de 11 membres bénévoles.

– Martin Blanchette – Catherine Boisclair, vice-présidente (jusqu’au 3 décembre, a quitté le conseil d'administration)

– Darijo Bosnjak, vice-président (à partir du 3 février) – Justine Brassard-Méthot – Catherine Craig-St-Louis (à partir du 15 mars) – Maxime Désy, président – Nathalie Labonté – Maxime Plamondon – Christian Savard – Martin Thiboutot, secrétaire – Martial Van Neste – Owen Waygood

En 2015-2016, le conseil d’administration s’est réuni à 8 occasions :

– 15 avril – 8 juin – 18 juin – 25 août – 26 octobre – 3 décembre – 3 février – 16 mars

Employés permanents et à temps plein

– Louis Bernier-Héroux, chargé de projets, À pied, à vélo, ville active (jusqu’au 5 octobre)

– Marline Côté, coordonnatrice aux projets d’éducation et de sensibilisation

– Etienne Grandmont, directeur général – Valérie Marcon, chargée de projets, À pied, à vélo, ville active (jusqu’au 31 juillet)

– Annie Ruelland, chargée de projets, À pied, à vélo, ville active (depuis le 29 février)

– Sherry Stanbury, chargée de projets, À pied, à vélo, je m’implique

– Claude Labonté, adjoint à la gestion de projet, Semaine des transports collectifs et actifs (depuis le 22 février)

Employés temps partiel

– Karine Côté, chargée de projets, TanGo – Stéphanie Laloi, conseillère en mobilité, TanGo

Étudiants / stagiaires

– Claude Labonté (stagiaire Katimavik), Mois du vélo – Etienne Lefebvre-Guimont (Emploi d'été Canada), chargé de mobilisation STCA

– Aimad Hammar (stagiaire de l’Office franco-québécois pour la jeunesse), chargé de projets STCA

– Lucas Nicola (stagiaire de l’Office franco-québécois pour la jeunesse), chargé de projets TanGo

– Luce Thériault (stagiaire Katimavik), chargée de projets Mois du vélo

– Virginie Paris (stagiaire de l’Office franco-québécois pour la jeunesse), chargé de projets STCA

BUREAU

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Membership et bénévoles

Accès transports viables peut compter sur le soutien de nombreux membres et sympathisants. Afin de les impliquer davantage dans la vie de l’organisation (démarche qui avait été amorcée par le conseil d’administration il y a quelques années), plusieurs stratégies ont été mises de l’avant par Accès transports viables.

Que ce soit comme photographe, membre d’une escouade de sensibilisation du Mois du vélo, du concours Se déplacer autrement, c’est une bonne idée ou du Bicycle Film Festival, les bénévoles ont pu prendre part à des tâches extrêmement variées telles que la mise à jour d’une base de données géoréférençant les accidents piétons et cyclistes recensés par la Société d’assurance automobile du Québec lors des années 2005 à 2014, la tenue de kiosques, etc.

Dans le but de susciter le sentiment d’appartenance des membres, de les intéresser aux différentes formes d’implication et pour les remercier de leur implication tout au long de l’année, Accès transports viables a organisé quelques 5 à 7 en marge des différentes activités réalisées tout au long de l’année afin de fraterniser et renforcer les liens.

L’expérience est concluante et laisse entrevoir de nom-breuses et nouvelles collaborations. Outre l’amélioration de la gestion du membership et des renouvellements de cotisation, c’est par cette mobilisation des membres et bénévoles qu’Accès transports viables compte accroître son rayonnement et susciter l’adhésion d’un nombre toujours croissant de membres.

Communication aux membres

Depuis 2011, Accès transports viables diffuse son bulletin électronique L’Express une fois par mois (8 parutions dans la dernière année). Le bulletin électronique rejoint une audience de plus en plus large et est maintenant transmis à 1308 inscrits, ce qui représente une augmentation de près de 131,5 % par rapport à l’année précédente. Ce bon résultat est dû aux efforts mis de l’avant pour recueillir les coordonnées des usagers rencontrés lors de nos différentes activités.

Soirées Voix d’Accès

Instaurées en novembre 2011, les soirées Voix d’Accès visent à créer un lieu d’information, de discussion et de mobilisation des membres. La popularité de cette activité est grandissante et permet de garder les membres d’Accès transports viables informés des dernières actualités en lien avec les transports durables

FONCTIONNEMENT INTERNE et de maintenir leur intérêt et leur désir de mobilisation éveillés. Au cours de l’année 2015-2016, deux soirées Voix d’Accès, mobilisant plus d’une trentaine de participants chaque fois, ont été organisées :

22 avril, « Étude de faisabilité tramway/SRB »

Les villes de Québec et de Lévis ont récemment dévoilé le rapport final de l'étude de faisabilité sur le tramway/SRB. Pour l'occasion, nous aurons la chance d'avoir une présentation du rapport final par deux des membres du comité qui a participé à sa rédaction, soit: – M. Liguori Hinse, ingénieur, directeur du Plan de mobilité durable, Ville de Québec, et

– M. Jacques C. Bédard, directeur des projets, Réseau de transport de la Capitale.

22 octobre, « Piétons de Toulouse et Québec: une même réalité ? »

Deux conférences :Québec, la ville qui marche... à reculons ?Etienne Grandmont, directeur général chez Accès transports viables, présentera un état des conditions qui favorisent, ou pas, le confort et la sécurité des piétons dans la Ville de Québec. Peut-on dire que Québec, qui a adopté un Plan de mobilité durable en 2011, en fait assez pour ses marcheurs ?

Toulouse en modes actifsSébastien Bosvieux, de l'Association 2 pieds 2 roues (anciennement l'Association vélo Toulouse), présentera l'historique de l'organisation militante et son évolution vers la l'introduction de la marche à pied dans leurs revendications. Il nous présentera également leurs actions, autant celles qui se sont avérées productives que celles qui l'ont moins été.

Pour en savoir davantage sur l'Association 2 pieds 2 roues : http://www.2p2r.org/

Sites Internet et réseaux sociaux

Au cours de l’année 2015-2016, le site Internet d’Accès transports viables a été complètement refait. Plus ergo-nomique et intuitif, il a été dévoilé au mois d’avril. Au cours de l’année 2015-2016, il a reçu 34 566 visites (+ 29 % par rapport à l’an passé) de 27 581 usagers différents (+ 38 %) et 67 891 pages ont été vues (+ 20 %).

En ce qui concerne les réseaux sociaux, la page Facebook d’Accès transports viables compte 3 488 abon-nés, une augmentation de 139 % par rapport à l’an passé ! La fréquence d’animation des pages Facebook se situe en moyenne autour de deux publications par jour.

En ce qui a trait au réseau Twitter d’Accès transports viables (atv_qc) qui compte 3 051 abonnés, une augmentation de 10 % par rapport à l’an passé. La fréquence de publication est d’environ deux publications par jour.

Accès transports viables870, avenue De Salaberry, bureau 307Québec (Québec) G1R 2T9

Tél. : 418 648-1242Téléc. : 418 524-4112

acces@transportsviables.orgtransportsviables.org

SOUTIEN FINANCIER

– Agnès Maltais, députée de Taschereau – Association des réseaux cyclables du Québec – Centre culture et environnement Frédéric Back – Caisse Desjardins du Plateau Montcalm – CLD de Québec – Communauté métropolitaine de Québec – Communauto – Conférence régionale des élus de la Capitale-Nationale – ÉcoAction Canada – Emploi d’été Canada – Fondation TD des amis de l’environnement – Ministère des Transports du Québec – Ministère du Développement durable, de l’Environnement et de la Lutte contre les changements climatiques

– Ministère de l’Éducation, de l’Enseignement supérieur et de la Recherche (Kino-Québec)

– Ministère de la Culture du Québec – Mobilisation régionale et locale sur les saines habitudes de vie, le poids et la santé de la région de la Capitale-Nationale

– Mountain Equipment Co-op – Patrimoine canadien – Québec en Forme – Société de l’assurance automobile du Québec – Sam Hamad, ministre responsable de la région de la Capitale-Nationale

– Secrétariat à l’action communautaire autonome et aux initiatives sociales

– Véco Vélo électrique – Vélo Québec – Ville de Lévis – Ville de Québec

PARTENAIRES ET COLLABORATEURS

– Association du design urbain du Québec (ADUQ) – Association régionale du sport étudiant de Québec et de Chaudière-Appalaches

– Bicycles Falardeau – Centre d’action bénévole de Lévis – Centre de l’environnement – Centre de services en développement durable – Cinécyclo

– Collectif Le Banc – Communauto – Communauté métropolitaine de Québec – Conseil régional de l’environnement de la région de la Capitale-Nationale

– Coop Roue-Libre – CORSAIRE | Design | Communication | Web – Corporation de transport régional de Portneuf – Craque-Bitume – Cyclo Nord-Sud – Direction régionale de santé publique de la Capitale-Nationale

– Express Lobitnière – Fédération québécoise des sports cyclistes – GESTEV – Kino-Québec – Les Ami(E)s de la Terre de Québec – Journal Le Soleil – Leclerc Communication – Mobilisation régionale et locale sur les saines habitudes de vie, le poids et la santé de la région de la Capitale-Nationale

– Mobili-T – Centre de gestion des déplacements du Québec métropolitain

– Mountain Equipment Co-op (MEC) – Motivaction Jeunesse – MRC de Lotbinière – PLUMobile – Québec en Forme – Québec’ERE – Regroupement des gens d’affaires à vélo – Réseau de transport de la Capitale – Société de transport de Lévis – Société des traversiers du Québec – Transport collectif de La Jacques-Cartier – Vélocentrix – Vélo Québec – Vélos Roy-O – Viabilys Informatique – Ville de Lévis – Ville de Québec – Ville de Saint-Augustin-de-Desmaures – Vivre en Ville