R A L L I E S A R O U N D T H E W O R L D

32e COUPE DES ALPESEVIAN MEGEVE SERRE-CHEVALIER C ANNES

10 - 12 JUIN • JUNE • JUNI 2021

LEGENDFor more than 30 years, the COUPE DES ALPES has been an unmissable date on the calendar of major historical automobile events. The quality of the cars, the beauty of the landscapes and the enthusiasm of the organizing team make it one of the most renowned rallies in Europe, with 150 participants taking part, 15 or so nationalities represented, 25 makes and around 100 different models of car.

PASSIONThe three days of pure driving pleasure offer a unique occasion for the owners of classic sports cars to drive through the grandiose landscapes of the Alps down to the Mediterranean, with the opening of the mountain passes of the Route des Grandes Alpes, which have only just been cleared of snow.

SCALING THE PEAKSThe programme is once again very different this year, with a particularly brisk pace following the great routes taken by the COUPE DES ALPES in its heyday. The participants will still climb some twenty peaks. There will be a break on Friday for the traditional picnic between the unmissable series of passes in the Savoie. The route on the final day will be magnificent, with two sections going above 2000m (6500ft) – the Izoard and the Lombarde passes.

PRESTIGEThe rally will start, as is customary, from EVIAN on the shore of Lake Geneva and stop for the night in the prestigious Savoyard village of MEGEVE; then, after a very English picnic on the Col de la Madeleine, it will stop at Serre-Chevalier, where all the participants will stay in the Club Med, which will be exclusively reserved for us. Finally, the famous Croisette in CANNES on the edge of the Mediterranean will welcome the rally at its finish.

CONVIVIALITYRALLYSTORY has always made the professionalism of its organization, the availability of its management team, the quality of the accommodation and meals, the luggage service and the mechanical and breakdown assistance key requirements. The 32nd edition of the Alpine Rally will be no exception: as always, we will strive to offer you an unforgettable experience combining a friendly atmosphere and the passion for driving.

AUSTIN-HEALEY IN THE SPOTLIGHTBefore building his own sports cars, Donald HEALEY had already competed in the COUPE DES ALPES in the 1930s. The impressive results achieved by the Healeys in the rally established the legends of Pat MOSS and the MORLEY brothers. 2021 will mark the 60th anniversary of the MORLEYS’ first victory. AUSTIN-HEALEY will be the featured marque in 2021, with a special place reserved for the models taking part.

32e COUPE DES ALPES

2021ORGANISATION RALLYSTORY

R A L L I E S A R O U N D T H E W O R L D

LÉGENDEDepuis plus de 30 ans, la COUPE DES ALPES est le rendez-vous incontournable des grands événements automobiles historiques. La qualité du plateau, la beauté des paysages traversés, l’enthousiasme de l’équipe d’organisation en font un des rallyes les plus réputés d’Europe, avec 150 participants au départ, une quinzaine de nationalités représentées, 25 marques et une centaine de modèles d’automobiles différents.

PASSIONCes trois jours de pur plaisir sont l’occasion unique offerte à des propriétaires de véhicules de sport de collection de traverser les paysages grandioses du massif alpin jusqu’à la méditerranée, à l’ouverture des cols de la grande route des Alpes toute juste déneigée.

SOMMETSLe programme, encore fort différent cette année, est particulièrement rythmé sur les traces des grands itinéraires de l’époque de la COUPE DES ALPES. Les participants auront toujours une vingtaine de sommets à franchir. Le traditionnel pique-nique ponctuera la journée de vendredi afin d’enchainer les cols incontournables de Savoie. Le tracé du dernier jour est grandiose avec deux passages à plus de 2000 m (l’Izoard et la Lombarde).

PRESTIGEHistoriquement au départ d’EVIAN sur les bords du lac Léman, le rallye fait étape dans le prestigieux village savoyard de MEGEVE puis, après un pique-nique « so british » dans le col de la Madeleine, à Serre-Chevalier où tous les participants sont regroupés dans le même Club Med privatisé pour l’occasion. Enfin, la célèbre Croisette à CANNES au bord de la Méditerranée accueille l’arrivée du rallye.

CONVIVIALITÉProfessionnalisme de l’organisation et disponibilité des équipes d’encadrement, qualité de l’hébergement et des repas, service bagages, assistance mécanique et remorquage sont une exigence permanente pour RALLYSTORY. Cette 32e édition COUPE DES ALPES n’échappera pas à la règle avec toujours le même souci de vous offrir un grand moment de convivialité et de passion automobile.

AUSTIN-HEALEY À L’HONNEURAvant de construire ses propres automobiles sportives, Donald HEALEY participait déjà à la COUPE DES ALPES dans les années 30. Le palmarès impressionnant des Healey dans le rallye, a construit la légende de Pat MOSS et des frères MORLEY. 2021 marquera le 60 anniversaire de leur première victoire. Ce sera le constructeur à l’honneur avec une mise en avant particulière des modèles engagés.

32e COUPE DES ALPES

LEGENDESeit 1988 gehört die COUPE DES ALPES zu den unumgänglichen Events für historische Automobile. Die Qualität der Modellpalette, die Schönheit der Landschaften, durch die es geht, und die Begeisterung des Organisationsteams machen aus dieser Rallye eine der renommiertesten Rallyes in ganz Europa, bei der 150 Teilnehmer aus 15 Ländern, 25 Automobilmarken und ca. 100 verschiedene Modelle an den Start gehen.

LEIDENSCHAFTDiese drei Tage reinen Automobilspaßes sind die einzigartige Gelegenheit für Besitzer von Sportautos mit Sammlerwert, atemberaubende Alpenlandschaften bis hinunter zum Mittelmeer mit dem Automobil zu erleben, und die Pässe der Grande Route des Alpes zu überwinden, die nach dem Schneeräumen gerade wieder geöffnet wurden.

GIPFELDas Programm, das sich auch dieses Jahr wieder stark von den Vorjahren unterscheidet, wurde von den berühmten Strecken früherer Ausgaben der COUPE DES ALPES inspiriert. Erneut müssen die Teilnehmer mehr als zwanzig Gipfel bezwingen, von denen ein Großteil in den letzten Jahren nicht zur Strecke gehörte.Das traditionelle Picknick wird am Freitag unterbrochen, um den wesentlichen Pässen der Savoie zu folgen. Die Route des letzten Tages mit zwei Passagen über 2000 m (Izoard und Lombarde) ist fantastisch.

PRESTIGEWie gewohnt fällt der Startschuss in EVIAN, am Ufer des Genfer Sees. Nach einem typisch britischen Picknick auf dem Col de la Madeleine macht die Rallye Halt in dem renommierten savoyischen Wintersportort MEGEVE sowie in Serre-Chevalier, wo alle Teilnehmer in dem zu diesem Anlass personalisierten Club Med empfangen werden. Und schließlich fahren sie auf der berühmten Croisette von CANNES an der Mittelmeerküste über die Ziellinie.

GESELLIGES BEISAMMENSEINDie professionelle Organisation und die Verfügbarkeit der leitenden Teams, die Qualität der Unterbringung und der Mahlzeiten, der Gepäckservice, die Mechaniker-Unterstützung und der Abschleppdienst gehören seit mehr als zwanzig Jahren zum festen Standard der RALLYSTORY. Diese 32. Ausgabe der COUPE DES ALPES steht ganz im Zeichen dieser Tradition, wobei wir auch heute wieder ganz besonders das gesellige Miteinander aller Automobil-Begeisterten im Auge haben.

EHRUNG AUSTIN-HEALEY Bevor Donald HEALEY seine eigenen Sportwagen baute, nahm er bereits in den 30iger Jahren an der COUPE DES ALPES teil. Die beeindruckende Erfolgsbilanz der Healeys bei Rallyes hat zur Legende von Pat MOSS und den Brüdern MORLEY geführt. Im Jahre 2021 jährt sich zum 60. Mal ihr erster Sieg und der Hersteller wird mit seinen teilnehmenden Modellen im Rampenlicht stehen.

32e COUPE DES ALPES

50 km

Col du Corbier1237 m

Col des Saisies 1657 m

Col de la Ramaz1559 m

Col de la Colombière1613 m

SUISSE

ITALIE

FRANCE

MÉDITÉRRANÉE

Cormet de Roselend 1968 m

Col du Glandon 1927 m

Col du Lautaret 2058 m

Col des Aravis1486 m

Col de la Madeleine1993 m

LAC LEMAN

Col d’Izoard 2361 m

Col du Vars 2108 m

Col de Larche 1996 m

JOUR 1 - 10/6

EVIAN

JOUR 1 - 10/6

MEGÈVE

JOUR 2 - 11/6

SERRE-CHEVALIER

JOUR 3 - 12/6

CANNES

Col de la Lombarde2351 m

PROGRAMME

COL DE LA MADELEINE Haut lieu du Tour de France (emprunté par les coureurs en 2020), le col de la Madeleine culmine à près de 2000 m. Il marque un point de passage entre les Alpes du Nord et celles du Sud. Au total ce sont plus de 40 km de routes de montagne, avec des panoramas à perte de vue, qui relient les deux vallées, avec des portions à plus de 10% de pente.

COL DE LA LOMBARDE C’est un point de passage à 2347 m d’altitude, entre l’Italie et la France, entre l’Argentera et le Mercantour et un vrai bonheur de pilotage. Les lacets pour accéder à son sommet rendent méritée son ascension. La Coupe des Alpes 1965 emprunta le col de la Lombarde, mais à l’époque il n’était pas encore goudronné !

ARRIVEE DE STAR A CANNES Le parc d’arrivée du rallye est prévu en plein cœur de la ville, sur l’esplanade Pantiero, avec vue imprenable sur les yachts du vieux port. Les plus célèbres palaces de la Croisette à CANNES, habitués aux stars de cinéma accueillent tous les participants de la COUPE DES ALPES pour un final grandiose.

LES BONNES ADRESSES DU RALLYE

MERCREDI 9 JUIN 15 h - 20 h Accueil des participants et contrôles administratifs

à Evian (Haute-Savoie). Parc gardé sur les rives du Lac Leman. Il est possible pour les participants de n’arriver à Evian, pour le départ, que le jeudi matin, mais au plus tard à 10h.

JEUDI 10 JUIN8 h 30 - 10 h Accueil des participants et contrôles administratifs à Evian. 11 h Briefing 12 h Déjeuner à Evian au Palais des Festivités

ÉTAPE 1 DÉPART OFFICIEL D’EVIAN 13 h 30 EVIAN MEGEVE - 155 km

20 h Dîner et nuit dans le village savoyard de Megève

VENDREDI 11 JUIN ÉTAPE 2 DÉPART DE MEGEVE 9 h MEGEVE SERRE-CHEVALIER - 300 km

12 h Pique-nique au col de la Madeleine19 h 30   Dîner et nuit à au Club Med de Serre-Chevalier

SAMEDI 12 JUIN ÉTAPE 3 DÉPART DE SERRE-CHEVALIER 8 h SERRE-CHEVALIER CANNES - 290 km

12 h Déjeuner à Isola16 h Arrivée sur la Croisette à Cannes20 h   Dîner de remise des prix et nuit à Cannes

Ce programme est prévisionnel, donc susceptible d’être modifié.

R A L L I E S A R O U N D T H E W O R L D

2021ORGANISATION RALLYSTORY

50 km

Col du Corbier1237 m

Col des Saisies 1657 m

Col de la Ramaz1559 m

Col de la Colombière1613 m

SUISSE

ITALIE

FRANCE

MÉDITÉRRANÉE

Cormet de Roselend 1968 m

Col du Glandon 1927 m

Col du Lautaret 2058 m

Col des Aravis1486 m

Col de la Madeleine1993 m

LAC LEMAN

Col d’Izoard 2361 m

Col du Vars 2108 m

Col de Larche 1996 m

JOUR 1 - 10/6

EVIAN

JOUR 1 - 10/6

MEGÈVE

JOUR 2 - 11/6

SERRE-CHEVALIER

JOUR 3 - 12/6

CANNES

Col de la Lombarde2351 m

PROGRAM

COL DE LA MADELEINE One of the most important places for the Tour de France (and part of the race in 2020), the Madeleine pass reaches nearly 2000m (6500ft) at its highest point. It marks a crossing point between the Northern and Southern Alps. Altogether, more than 40km (25 miles) of roads link the two valleys, with endless views and gradients of up to 1-in-10.

COL DE LA LOMBARDE At 2347m (7700ft), the Lombarde is a crossing point between Italy and France, between the Argentera and Mercantour, and a wonderful road to drive. The hairpin bends up to its summit make for a well-earned climb. The Coupe des Alpes included the Lombarde pass in 1965, but at the time it was not yet paved!

ARRIVING IN CANNES LIKE A STAR The parc fermé at the end of the rally will be in the very centre of town, on the esplanade Pantiero, with a stunning view over the yachts in the old port. The most famous luxury hotels on the Croisette in CANNES, well used to accommodating film stars, will welcome all the participants of the COUPE DES ALPES for a magnificent finale.

THE BEST ADDRESSES CHOSEN BY THE RALLY

WEDNESDAY 9 JUNE 3 pm - 8 pm Welcome and scrutineering in Evian (near Geneva)

Guarded Car Park It is possible for competitors to arrive at Evian for departure on Thursday morning, but before 10 o’clock am.

THURSDAY 10 JUNE8:30 am - 10 am Welcome and scrutineering in Evian 11 am Briefing 12 am Lunch at the Palais des Festivités in Evian

STAGE 1 OFFICIAL DEPARTURE FROM EVIAN 1:30 pm EVIAN MEGEVE - 95 miles

8 pm Dinner and overnight stay at Megève

FRIDAY 11 JUNE STAGE 2 DEPARTURE FROM MEGEVE 9 am MEGEVE SERRE-CHEVALIER - 190 miles

12 am Pic-Nic at the Madelein Pass7:30 pm   Dinner and overnight at Alpe d’Huez

SATURDAY 12 JUNE STAGE 3 DEPARTURE FROM SERRE-CHEVALIER 8 am SERRE-CHEVALIER CANNES - 180 miles

12 am Lunch at Isola4 pm Arrival at Cannes8 pm   Prizegiving dinner and overnight stay at Cannes

This program is provisional and therefore subject to change.

745 km - 16 sommets - 25 626 m de dénivelé 3000

TANI

NGES

Col d

u Corb

ier

Dépa

rt Evia

n

Col d

e la R

amaz

CLUS

ES

Col d

e la C

olombiè

reLA

CLUS

AZCo

l des

Arav

isFL

UMET

Jour

1 MEG

EVE

Col d

es Sa

isies

BEAU

FORT

Col d

e Méra

illet

Corm

et de

Rose

lend

MOUTIE

RS

Col d

e la M

adele

ine

ST ET

IENNE

DE CU

INES

Col d

u Glan

don

LE BO

URG D

’OISA

NSCo

l du L

autar

et

SERR

E-CH

EVAL

IERBR

IANCO

NCo

l d’Iz

oard

GUILL

ESTR

ECo

l de V

ars

ST-P

AUL-

SUR-

UBAY

ECo

l de L

arche

PIANC

HE

Col d

e la L

omba

rde

Arriv

ée Ca

nnes

2500

2000

1500

1000

500

0

Altitude

Cette année nous célébrons une nouvelle fois une marque anglaise avec un impressionnant palmarès en compétition  : Austin-Healey, coentreprise créée par Austin et Donald Healey.

Donald Healey connaissait déjà bien les Alpes, remportant sa première coupe en 1931 avant de gagner sa catégorie dans la Coupe des Alpes en 1948 et de terminer deuxième au classement général en 1949, au volant de modèles Westland et Silverstone de sa propre marque.

Présentée en 1953, l’Austin-Healey 100 remplace avantageusement l’Austin A90 Atlantic et s’avère rapidement une formidable voiture de rallye. Trois ans plus tard, le modèle quatre-cylindres laisse sa place à la 100/6, elle-même remplacée en 1959 par l’ultime version de la « Big Healey », la 3000. Sa robustesse et son moteur coupleux lui assurent une place de choix dans l’équipe d’usine BMC.

Si la première participation d’Austin-Healey à la Coupe des Alpes remonte à 1954, c’est avec l’arrivée des versions six-cylindres que les succès s’enchaîneront.

Deux équipages se distinguent en particulier grâce à leur palmarès exceptionnel. Honneur aux dames d’abord, et à Pat Moss, qui remporte la Coupe des Dames en 1958 et 1960, avec Ann Wisdom comme co-pilote, et une nouvelle fois en 1962, accompagnée cette fois par Pauline Mayman. Cerise sur le gâteau, en 1960 Mmes Moss et Wisdom terminent également deuxièmes dans la catégorie GT, avec une victoire dans leur classe et une Coupe des Alpes à la clé !

Mais les champions incontestés de la marque Austin-Healey dans les Alpes sont les frères jumeaux Donald et Erle Morley. Cette année, nous fêtons le soixantième anniversaire de leur première victoire au général à la Coupe des Alpes ; ils seront d’ailleurs le seul équipage à terminer sans pénalités et à remporter une Coupe des Alpes en 1961. L’année suivante, ils gagnent à nouveau la catégorie GT sans pénalité, le constructeur remportant une deuxième fois le Prix d’Équipe. En 1964, les Morley se classent deuxièmes, mais leur troisième Coupe des Alpes (sur des années non-consécutives) leur vaut une bien méritée Coupe d’Argent, l’une des cinq seulement attribuées pendant l’histoire du rallye.

Auch in diesem Jahr feiern wir wieder eine englische Marke mit einem beeindruckenden Erfolgsergebnis im Rennsport : Austin-Healey, ein Gemeinschaftsunternehmen gegründet von Austin und Donald Healey. Donald Healey kannte die Alpen bereits gut und errang 1931 seinen ersten Pokal. 1948 gewann er die Coupe des Alpes in seiner Kategorie und 1949 belegte er den zweiten Platz in der Gesamtwertung am Steuer der Westland- und Silverstone-Modelle seiner eigenen Marke. Die 1953 präsentierte Austin-Healey 100 ersetzte die Austin A90 Atlantic und erwies sich schnell als beeindruckendes Rallye-Auto. Drei Jahre später ersetzte das Vierzylindermodell die 100/6, diese wiederum nahm 1959 den Platz der ultimativen Version der „Big Healey“, der 3000 ein. Ihre Robustheit und ihr drehmomentstarker Motor sicherten ihr einen herausragenden Platz im BMC-Werksteam. Wenn auch Austin-Healeys erste Teilnahme der Coupe des Alpes auf das Jahr 1954 zurückgeht, so begannen die Erfolge erst mit der Ankunft der Sechszylinder-

Versionen. Zwei Teams zeichneten sich besonders durch ihre außergewöhnliche Erfolge aus. Und zwar zuerst die Damen und Pat Moss, welche 1958 und 1960 mit Ann Wisdom als Co-Pilotin den Damen-Pokal gewannen und erneut 1962, diesmal begleitet von Pauline Mayman. Der Höhepunkt; 1960 beendeten die Damen Moss und Wisdom ebenfalls an zweiter Position in der GT-Kategorie, mit einem Sieg in ihrer Klasse und einem Alpen-Pokal. Aber die unbestrittenen Sieger der Marke Austin-Healey in den Alpen sind jedoch die Zwillingsbrüder Donald und Erle Morley. In diesem Jahr feiern wir den 60. Jahrestag ihres ersten Gesamtsiegs der Coupe des Alpes. Sie sind übrigens die einzige Mannschaft, die 1961 ohne Strafpunkte den Alpenpokal gewann. Im folgenden Jahr siegten sie erneut ohne Strafpunkte in der GT-Kategorie wobei der Hersteller zum zweiten Mal den Teampreis gewann. 1964 belegten die Morleys den zweiten Platz und ihre dritte Coupe des Alpes (in nicht aufeinander folgenden Jahren) brachte ihnen einen wohlverdienten Silberpokal, einen von nur fünf, die in der Geschichte der Rallye vergeben wurden, ein.

Coupe des Alpes 1958 : Sears / Moore sur leur Austin-Healey 3000.

Coupe des Alpes 1959 : Gott/Tooley sur leur Austin-Healey.

Austin-Healey et la Coupe des Alpes :1961 - 2021, une année anniv ersaire

Histoire de la Coupe des Alpes de 1946 à 1972

1958COUPE DES DAMES

Pat MOSS / Ann WIDSOM

Austin-Healey 100/6PALMARÈS

R A L L I E S A R O U N D T H E W O R L D

2021ORGANISATION RALLYSTORY

Coupe des Alpes 1962 :

les frères Morley sur leur Austin-Healey 3000.

1er au classement général

This year we honour another British marque with a distinguished history in rallying: Austin-Healey, a joint venture between Austin and the Donald Healey Motor Company.

Healey himself was no stranger to the Alps, winning his first Alpine Cup in 1931, before going on to a class win in the 1948 Coupe des Alpes and second place overall in 1949, driving his own company’s Westland and Silverstone models.

Introduced in 1953, the Austin-Healey 100 proved both a successful replacement for Austin’s ill-fated A90 Atlantic and a formidable rally car. Three years later, the four-cylinder 100 made way for the 100/6, itself succeeded in 1959 by the ultimate “Big Healey”, the Austin-Healey 3000. With its rugged construction and torquey in-line six, the 3000 would become the mainstay of BMC’s works rally team.

Austin-Healey’s first entries in the Coupe des Alpes came in 1954, but with the arrival of the six-cylinder cars, success came thick and fast. Two crews in

particular stand out for their impressive string of results. Ladies first, with Pat Moss, who carried off the Coupe des Dames in 1958 and 1960, with Ann Wisdom as her co-driver, and again in 1962, with Pauline Mayman beside her. To top this off, in 1960 Moss and Wisdom finished second overall in the GT category, winning their class and a Coupe des Alpes.

But Austin-Healey’s greatest champions in the Alps were the twin brothers Donald and Erle Morley. This year, we celebrate the 60th anniversary of their first outright win in the Coupe des Alpes, their penalty-free run netting them the only Coupe des Alpes awarded in 1961. The following year, they again won the GT category without penalty, helping Austin-Healey claim the Team Prize for the second time. In 1964, the Morleys finished second, but their third Coupe des Alpes (in non-consecutive years) made them one of only five crews ever to win a Coupe d’Argent.

Coupe des Alpes 1949 : Donald Healey / Ian Appleyard sur leur Healey Silverstone.

Austin-Healey et la Coupe des Alpes :1961 - 2021, une année anniv ersaire

1960COUPE DES DAMES

et 2e en catégorie

Grand Tourisme et Sport

Pat MOSS / Ann WIDSOM

Austin-Healey 3000

1961VAINQUEUR

Donald MORLEY / Erle MORLEY

Austin-Healey 3000

1962VAINQUEUR

Donald MORLEY / Erle MORLEY

Austin-Healey 3000

1962COUPE DES DAMES

Pat MOSS / Pauline MAYMAN

Austin-Healey 3000

19642e au Général

et COUPE D’ARGENT

Donald MORLEY / Erle MORLEY

Austin-Healey 3000

Coupe des Alpes 1958 :

Pat Moss / Ann Wisdom

sur leur Austin-Healey 100-6.

Une Coupe Des Dames

Arch

ives

Mau

rice

Louc

he -

Ext

rait

du li

vre

Coup

e de

s Al

pes

aux

Éditi

ons

Rally

stor

y

RÈGLEMENT REGULATIONS

VÉHICULES ADMIS Les véhicules admis à prendre le départ doivent être du type Rallye, Sport ou Grand Tourisme d’après guerre jusqu’à 1986 (classe 1 à 5).Classe 1 : 1945 – 1958 Classe 2 : 1959 – 1965Classe 3 : 1966 – 1972 Classe 4 : 1973 – 1979Classe 5 : 1980 – 1986Le comité de sélection se réserve le droit de refuser tout véhicule.Les véhicules doivent être en tous points conformes au Code de la route.Les participants doivent veiller au bon état général de leur auto, en particulier des pneumatiques, de l’éclai-rage, de la fixation de la batterie et des ceintures de sécurité (si requises par la loi).De plus, la présence d’un extincteur d’un kg minimum est obligatoire.La conformité au code de la route des véhicules est sous la responsabilité des participants. L’organisation n’effectuera aucun contrôle technique, assurantiel ou administratif des véhicules et des aptitudes à la conduite des participantsAucun changement de véhicule participant inscrit n’est possible sans autorisation préalable de RALLYSTORY.

ÉPREUVE SUR ROUTETrois étapes en 3 jours sont au programme, soit 750 km d’itinéraires de rallye environ.Les participants doivent respecter l’itinéraire du road-book, sans contrainte de vitesse, ni de moyenne. Pour ce faire, ils font viser leur feuille de pointage aux différents Contrôles de Passage (CP) dont les emplacements sont tenus secrets.Nous rappelons que l’épreuve se déroulant sur routes ouvertes non neutralisées, les participants doivent stric-tement se conformer au Code de la route.L’information sur les consignes de sécurité figure dans le road-book remis aux participants.

REMISE DES PRIX La COUPE DES ALPES ne comporte pas de classement. La remise des prix se veut conviviale et basée sur des critères non compétitifs.Comme à l’époque, tous les participants non pénalisés à la fin du rallye se voient attribuer la Coupe des Alpes.A aucun moment une quelconque notion de vitesse, moyenne ou temps impartis sur route n’intervient dans le classement.La COUPE DES ALPES se déroulant sous le signe de la convivialité, aucune réclamation ne sera retenue.

ASSISTANCE MECANIQUE Des équipes de mécaniciens professionnels et des véhi-cules balais sont à la disposition des participants pour leur porter assistance tout au long de l’itinéraire ainsi qu’aux étapes. La plupart des pannes sont ainsi répa-rées par nos mécaniciens. Nous vous recommandons d’avoir à bord de votre véhicule un petit lot de pièces détachées telle que courroies, bougies, plaquettes de frein, pompe à essence… elles pourront s’avérer bien utiles. Si la panne est trop sérieuse nous organiserons un remorquage.

REMORQUAGERALLYSTORY a souscrit pour chaque participant un contrat d’assistance remorquage spécifique inclus dans les droits d‘engagement, car ne pas vous laisser au bord de la route en cas de panne mécanique irréparable par nos équipes de mécaniciens est une priorité depuis 30 ans.Notre « assisteur  » vous garantit, en collaboration avec nos équipes, les prestations suivantes :prise en charge téléphonique par un opérateur multilin-gues spécifique RALLYSTORY, puis mise à disposition d’un véhicule plateau adapté au véhicule en panne qui transportera ce dernier vers un lieu, sécurisé et fermé, déterminé par le propriétaire (garage, parking…), dans un rayon maximum de 200 km du lieu de l’incident.

CAMION BAGAGESPour leur confort, les participants, qui le souhaitent, peuvent confier leurs bagages à l’organisation qui les transportera du départ à Evian à l’hôtel le jeudi et d’hôtels en hôtels les jours suivants. Les bagages sont livrés et récupérés à la réception de chaque hôtel. N’oubliez pas d’y apposer les étiquettes fournies par l’organisation.

GARDIENNAGE DES PARCSDu mercredi soir au dimanche matin, les parcs sont gardés pendant toute la nuit par des équipes de sécurité professionnelles.

ELIGIBLE VEHICLES Eligible vehicles must fall within one of the following categories: Rally, Sports and GT (Group 1 to 5) dating from the post-war era to 1986.Group 1: 1945 – 1958 Group 2: 1959 – 1965Group 3: 1966 – 1972 Group 4: 1973 – 1979Group 5: 1980 – 1986The Selection Committee reserves the right to refuse any vehicle.Vehicles must comply with the French Highway Code.Participants must check that their vehicle is in good working condition, particularly tyres, headlights, battery level and seatbelts (if required by law). On board, it is com-pulsory to carry an extinguisher weighing at least 1 kg, a warning triangle, a yellow safety jacket and a breathalyzer.Registered participating vehicles may not be changed without prior authorization from RALLYSTORY.

ROAD STAGESThe programme for the rally comprises three stages, covering 750 km (470 miles). Competitors must keep to the itinerary given in the road book. There are no speed or average speed require-ments. Competitors must have their route card signed at each Check Point (CP), the locations of which are kept secret.Please bear in mind that since the event is taking place on public roads open to other vehicles, all participants must observe the Highway Code to the letter.Safety instructions are set out in the road book given to participants.

PRIZEGIVING There are no rankings in the COUPE DES ALPES. Prizes are awarded on a friendly and non-competitive basis.All participants without penalty points at the end of the rally are awarded the Coupe des Alpes.At no time will any notion of pure speed, average speed or allotted time influence the results.As the COUPE DES ALPES is intended to be a friendly event, complaints will not be accepted.

MECHANICAL ASSISTANCETeams of professional mechanics and rescue vehicles will be available to assist drivers along the entire route and at stop-over points. Most breakdowns can be repai-red by our mechanics. We recommend that you carry a small set of spare parts in your car, including items such as belts, spark plugs, brake pads and a fuel pump, which may well come in handy. If the problem is too serious, we will arrange for your car to be towed.

TOWING ASSISTANCEIn order to enhance its services, RALLYSTORY, has reorganized its towing system by taking out a vehicle recovery policy, which is included in your registration fees. Why ? Because our priority for the past 30 years has been not to let you down on the side of the road when your car has broken down and cannot be fixed by our team of mechanics.Our assistance policy, in collaboration with our staff, includes the following services:A RALLYSTORY multilingual operator will handle your call. A flatbed trailer adapted to your car will take you to the secured facility of your choice (garage, parking lot and hotel) within a 200-km radius of the place of breakdown.

LUGGAGE VANParticipants who so wish may avail themselves of the hotel-to-hotel luggage transportation facility.Your luggage will be delivered to the reception in each hotel. Don’t forget to use the labels provided by the organisers.

CAR PARKING SECURITYFrom Wednesday evening to Sunday morning, the car parks will be under surveillance by professional security guards throughout the night.

ACCOMMODATIONCareful choices are made regarding the accommodation for each stopover in order to guarantee the best level of comfort and conviviality for all participants.MEGEVE: accommodation in four-star hotels.SERRE-CHEVALIER: all participants stay in the Club Med.CANNES: the participants stay in the Croisette’s most prestigious luxury hotels.Teams wishing to stay in the same hotel should make their request at least 15 days before the rally.Single rooms are available for an additional charge, subject to availability.

HEBERGEMENTA chaque étape, un soin particulier est porté à l’héberge-ment afin de garantir le meilleur confort et la plus grande convivialité à tous les participants.MEGEVE : hébergement en hôtels 4 étoiles.SERRE-CHEVALIER : privatisation du Club Med, où sont logés tous les participants.CANNES : les plus prestigieux palaces de la Croisette accueillent l‘ensemble du rallye.Les équipages qui souhaitent être regroupés dans le même hôtel doivent en faire la demande au plus tard 15 jours avant le rallye en nous précisant les membres de leur « écurie ».L’hébergement en chambres single est possible, avec supplément, dans la limite des disponibilités.

DROITS D’ENGAGEMENTLes droits d’engagement de 4 650 € (2 150 € d’acompte à l’engagement et 2 500 € de solde au départ) incluent pour un équipage de deux personnes et leur véhicule : l’encadrement logistique, 3 nuits en chambre pour 2 per-sonnes avec petits déjeuners, 6 repas avec boissons du déjeuner du 10 juin au dîner du 12, le matériel du rallye (plaques alu, n° de portière, road-book...), le gardien-nage des parcs, le convoyage des bagages, l’assistance mécanique, l’assistance remorquage, les cadeaux…Droits d’engagement par équipage : 4 650 €Supplément 2 chambres singles : 950 €Une personne supplémentaire* : 2 050 €Deux personnes supplémentaires logeant dans la même chambre* : 2 850 €* L’inscription de personnes supplémentaires est condition-née par l’inscription au préalable d’un équipage concurrent.Aucun engagement ne sera confirmé sans acompte.En cas d’annulation de votre part après le 10 mai 2021, l’acompte ne sera pas remboursé.

OPTION TRANSPORTEn association avec une société spécialisée dans le transport international de véhicules de prestige, nous vous proposons de faire acheminer en camion fermé votre voiture à Evian pour le départ et au retour depuis Cannes.Les tarifs des trajets sont les suivants :PARIS > EVIAN : 900 € BRUXELLES > EVIAN : 900 €CANNES > PARIS : 900 €CANNES > BRUXELLES : 975 €CANNES > GENEVE : 900 €CANNES > LUXEMBOURG : 925 €Si plusieurs participants sont intéressés par un transport groupé depuis une autre ville, nous pouvons étudier un lieu de prise en charge des véhicules en conséquence.Pour davantage de renseignements ou pour réserver un transport, merci de prendre contact directement avec nous au +33 (0)1 42 12 07 08 ou par mail à : contact@rallystory.com.

CLOTURE DES INSCRIPTIONS30 avril 2021, et ensuite sur liste d’attente dans la limite des places disponibles.!! Nombre de places limité. Les demandes d’enga-gement étant supérieures aux places disponibles, nous vous recommandons de nous retourner très rapidement votre dossier d’inscription complet, les confirmations se faisant par ordre d‘arrivée des bulletins.

ASSURANCE La COUPE DES ALPES est une manifestation de loisir ayant pour but de rassembler des propriétaires de véhi-cules de collection ou d’exception, en dehors de toute notion de sport, de vitesse, de compétition ou de course.Les propriétaires des véhicules engagés font leur affaire personnelle de l’assurance automobile responsabilité civile vis-à-vis des tiers et de l‘assurance des dommages pouvant être subis par leurs véhicules. Il leur est recom-mandé de vérifier l’étendue de leurs garanties auprès de leur assureur avant l’épreuve.Les véhicules circulant sur route doivent être conformes au Code de la route et notamment être munis d’un certificat d’immatriculation, d’un certificat de contrôle technique (si requis) en vigueur et d’un certificat d’assu-rance valable.Les participants renoncent à engager la responsabilité de RALLYSTORY à quelque titre que ce soit, sauf en cas de faute lourde.Le contrat conclu entre les participants et l’organisateur, sur la base de la version en français, est régi par la loi française. Tout litige qu’il pourrait susciter sera soumis à la compétence des tribunaux de Paris.

RENSEIGNEMENTS ET INSCRIPTIONS

La participation à la COUPE DES ALPES ne requiert ni licence de pilote, ni homologation du véhicule, ni assu-rance spécifique. Pour davantage de renseignements, n’hésitez pas à nous contacter.

ENTRY FEESFor a team of two people and their vehicle, the € 4,650 entry fee (€ 2,150 deposit on entering and the balance of € 2,500 payable at the start of the rally) includes the following: logistical organization, 3 nights + breakfast in a room for two people, 6 meals with drinks from lunch on June 10th to dinner on June 12th, insurance, rally equipment (aluminium plates, door numbers and road book etc.), car park guards, luggage transportation, mechanical assistance and towing assistance, gifts, etc. Entry fees per team: € 4,650Extra fee for 2 single rooms: € 950 One extra person: € 2,050 Two extra persons sharing the same room: € 2,850 Entries will not be accepted unless accompanied by a depositNo refund of deposit for cancellations received after May 10th, 2021.

OPTIONAL CAR TRANSPORTIn association with a professional company, which is fully insured and specialises in the international transport of prestige cars, we can deliver your car to the start and back from the finish in a closed truck. The price for this service is as follows:PARIS > TOULON: 900 € BRUXELLES > EVIAN: 900 €CANNES > PARIS: 900 €CANNES > BRUXELLES: 975 €CANNES > GENEVE: 900 €CANNES > LUXEMBOURG: 925 €The transport time is around 3 days.If several participants are interested in a group transport solution from another town other, we can of course offer a place to pick up your vehicles in consequence.For further information, please feel free to contact us: contact@rallystory.com.

CLOSING DATE FOR ENTRIESApril 10th, 2021. After this date, entries will be placed on a waiting list, subject to availability.!! The number of entries is limited. Since there are more requests than the number of available places, we advise you to return the completed entry form as quickly as possible; entries are confirmed in the order the applications are received.

INSURANCE The COUPE DES ALPES is a leisure event intended to bring together owners of exceptional or classic cars, without reference to any notion of sport, speed, compe-tition or racing.The owners of the vehicles taking part are personally responsible for taking out third-party liability insurance and insurance covering any damage which may be caused by their vehicles. They are recommended to check the extent of cover provided with their insurers before the event. Vehicles being driven on the public highway must conform to traffic and vehicle regulations; in particular, they must have registration papers, a current vehicle safety inspection certificate (if required) and a valid insurance certificate. Participants accept that they will not hold RALLYSTORY liable on any grounds whatsoever, except in the case of gross negligence. The contract concluded between the participants and the organiser, based on the French version, shall be governed by French law. Any dispute which may arise from it shall be submitted to the jurisdiction of the courts of Paris.

INFORMATION AND ENTRIES

No racing driver’s licence, vehicle approval or special insurance is required to take part in the COUPE DES ALPES.For further information, please feel free to contact us.

REGLEMENT

ZUGELASSENE FAHRZEUGE Bei den startberechtigten Fahrzeugen muss es sich um Rallye-, Sport- und Grand Tourisme-Fahrzeuge aus der Nachkriegszeit bis 1986 (Klasse 1 bis 5) handeln.Klasse 1 : 1945 – 1958 Klasse 2 : 1959 – 1965Klasse 3 : 1966 – 1972 Klasse 4 : 1973 – 1979Klasse 5 : 1980 – 1986Bei anderen Modellen fragen Sie uns bitte.Das Auswahlkomitee behält sich das Recht vor, Fahrzeuge abzulehnen.Die Teilnehmer haben auf den allgemeinen Zustand ihres Wagens zu achten, vor allen Dingen auf Reifen, Lichter, Batteriebefestigung und Sicherheitsgurt (sofern gesetzlich vorgeschrieben). Außerdem sind an Bord ein Feuerlöscher von mindestens einem kg, ein Warndreieck, eine gelbe Sicherheitsweste und ein Alkoholtest vorges-chrieben.Das Auswechseln eines Teilnehmerwagens ohne vorhe-rige Genehmigung durch RALLYSTORY ist nicht gestattet.

STRASSENPRÜFUNGAuf dem Programm stehen drei Etappen mit insgesamt 750 km Rallyestrecke.Die Teilnehmer müssen sich an die Strecke des Roadbooks halten, Auflagen für Geschwindigkeit oder Durchschnittsgeschwindigkeit gibt es nicht. Hiefür lassen die Teilnehmer ihr Kontrollblatt an den verschiedenen Kontrollposten (CP) abzeichnen, deren Standort geheim gehalten wird.Wir rufen Ihnen in Erinnerung, dass das Rennen auf nicht gesperrten offenen Straßen stattfindet und dass die Teilnehmer daher zur strengen Einhaltung der franzö-sischen Straßenverkehrsordnung verpflichtet sind. Informationen über die Sicherheitsvorschriften sind in dem Roadbook enthalten, das den Teilnehmern über-geben wird.

PREISVERLEIHUNG Die COUPE DES ALPES beinhaltet keine Klassifizierung. Die Verleihung der Preise versteht sich als geselliges Ereignis und erfolgt gemäß Kriterien, die nicht auf Wettbewerb ausgerichtet sind.Alle Ralley-Teilnehmer, die bis zum Ende der Rallye ohne Strafe geblieben sind, erhalten für die Teilnahme am Alpenpokal als Auszeichnung eine Urkunde.Für das Klassement ist weder die Geschwindigkeit noch die Durchschnittsgeschwindigkeit, noch eine Zeitvorgabe ausschlaggebend.Da die COUPE DES ALPES unter dem Zeichen des gesel-ligen Miteinanders steht, werden keinerlei Reklamationen berücksichtigt.

UNTERSTÜTZUNG DURCH MECHANIKER

Es stehen professionelle Mechanikerteams und Begleitfahrzeuge bereit, um die Teilnehmer auf der ganzen Strecke und während der Etappen zu unterstüt-zen. Die meisten Pannen werden folglich durch unsere Mechaniker repariert. Wir empfehlen Ihnen, an Bord Ihres Fahrzeugs ein kleines Ersatzteilelos mitzufüh-ren, wie Steuerriemen, Zündkerzen, Bremsbeläge, Benzinpumpe usw., die sich als sehr nützlich erweisen können. Bei einer ernsthafteren Panne werden wir eine Abschleppung organisieren.

ABSCHLEPPSERVICEFür eine bessere Qualität der von uns angebote-nen Serviceleistungen hat RALLYSTORY sein Abschleppsystem umorganisiert und für jeden Teilnehmer einen Vertrag über eine Abschlepphilfe abgeschlossen, die in der Gebühr enthalten ist, da wir uns seit mehr als 10 Jahren das vorrangige Ziel gesetzt haben, Sie nicht am Straßenrand zurückzulassen, wenn der Schaden an Ihrem Fahrzeug von unseren Mechanikerteams nicht behoben werden kann.Unsere Unterstützung garantiert Ihnen in Zusammenarbeit mit unseren Teams die folgenden Leistungen:Bearbeitung durch einen RALLYSTORY-Telefondienst, der mehrere Sprachen spricht, mit anschließen-der Bereitstellung einer für das liegen gebliebene Fahrzeug geeigneten Plattform, mit dem das Fahrzeug an einen sicheren Ort transportiert wird, der vom Eigentümer bestimmt wird (Werkstatt, Hotelparkplatz usw.), und zwar innerhalb eines Radius von maximal 200 km von dem Standort, an dem das Fahrzeug liegen geblieben ist.

GEPÄCK-LKWDie Teilnehmer haben die Möglichkeit, ihr Gepäck der Organisationsleitung anzuvertrauen, die das Gepäck von Hotel zu Hotel transportiert. Das Gepäck wird an jedes Hotel geliefert und ist dann dort am Empfang erhältlich. Vergessen Sie nicht, die von der Organisation übergebe-nen Etiketten auf den Gepäckstücken aufzubringen.

BEWACHUNG DER FAHRZEUGEVon Mittwoch Abend bis Sonntagmorgen werden die Parks von professionellen Überwachung Teams die ganze Nacht über bewacht. Der Zugang ist weder verbo-ten noch geschlossen.

UNTERKUNFTWir widmen der Unterbringung auf jeder Etappe ganz besonderes Augenmerk, um den best möglichen Kommfort und Geselligkeit unter allen Teilnehmern zu gewährleisten.MEGEVE: Unterbringung in 4-Sterne-Hotels.SERRE-CHEVALIER: Extra privatiziert für RALLYSTORY.CANNES: Die Teilnehmer sind an den berühmten Palaces de la Croisette untergebracht.Die Teams, die in demselben Hotel untergebracht werden möchten, müssen ihren Antrag spätestens 15 Tage vor der Rallye stellen. Die Unterbringung in Einzelzimmern ist möglich, aller-dings stehen solche nur begrenzt zur Verfügung.

TEILNAHMEGEBÜHRDie Teilnahmegebühr von 4.650 € (1.150 € Anzahlung bei der Anmeldung und den Restbetrag von 2.500 € vor dem Start), umfasst für ein Zweier-Team und sein Fahrzeug Folgendes:  die Logistikbetreuung, 3 Übernachtungen mit Frühstück für 2 Personen im Doppelzimmer, 6 Mahlzeiten mit Getränken: vom Mittagessen am 10. Juni bis zum Mittagessen am 12., das Rallyematerial (Alutafeln, Wagentürnummer, Roadbook usw.), die Bewachung der Fahrzeuge, den Gepäcktransport, die Mechaniker-Unterstützung mit Plattform, die Geschenke usw.Teilnahmegebühr pro Team: 4.650 €Preisaufschlag für 2 Einzelzimmer: 950 €Eine Person zusätzlich: 2.050 €Zwei Personen zusätzlich, die im selben Zimmer unterge-bracht werden: 2.850 €Es wird keine Anmeldung ohne Anzahlung bestätigt.Für Absagen, die uns nach dem 10. Mai 2021 erreichen, werden keine Anzahlungen erstattet.

OPTION VERBRINGUNG DER AUTOS

In Zusammenarbeit mit einer professionellen Gesellschaft, die im internationalen Transport von Luxusfahrzeugen versichert und spezialisiert ist, schlagen wir Ihnen den Hin- und Rücktransport Ihres Fahrzeugs in einem geschlossenen Lkw vor. Die dafür geltenden Tarife sind nachstehend angegeben:PARIS > EVIAN: 900 € BRUXELLES > EVIAN: 900 €CANNES > PARIS: 900 €CANNES > BRUXELLES: 975 €CANNES > GENEVE: 900 €CANNES > LUXEMBOURG: 925 €Die Transportdauer beträgt ca. 3 Tage.Falls mehrere Teilnehmer an einem gruppierten Transport von einer anderen Stadt als PARIS aus interessiert sind, können wir einen entsprechenden Ort der Übernahme prüfen.Für weitere Auskünfte stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung: contact@rallystory.com.

ANMELDESCHLUSS30. Aprile 2021 und anschließend Warteliste im Rahmen der verfügbaren Plätze.!! Teilnehmerzahl begrenzt. Da mehr Anmeldeanträge vorliegen als Plätze zur Verfügung stehen, sollten Sie uns Ihre kompletten Anmeldeunterlagen schnellst-möglich zurückschicken, da die Bestätigungen in der Reihenfolge des Anmeldeeingangs erfolgen.

VERSICHERUNG Die COUPE DES ALPES ist eine Veranstaltung, die das Ziel verfolgt, Eigentümer von Sammler-Fahrzeugen zusammen zu bringen, ohne dass dabei der Wettbewerbgedanke eine Rolle spielt. Die Eigentümer der gemeldeten Fahrzeuge kümmern sich selbst um die zivile Haftpflichtversicherung gegenüber Dritten. Für die Fahrzeuge, die am normalen Straßenverkehr teilnehmen, müssen die Halter einen Kraftfahrzeugschein, eine gültige TÜV- und Versicherungsbescheinigung besitzen.Die Teilnehmer entbinden die Organisatoren von jeder Haftung, die sich aus dem Gebrauch ihrer Fahrzeuge im Hinblick auf Personen- und Sachschäden ergibt, die Dritten oder ihnen selbst entstehen, ungeachtet der Gründe für solche Schäden.

AUSKÜNFTE UND ANMELDUNGEN

Für die COUPE DES ALPES ist weder eine Fahrerlizenz noch eine besondere Fahrzeugzulassung, noch eine spe-zielle Versicherung erforderlich. Für weitere Auskünfte stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.

2021ORGANISATION RALLYSTORY

214, rue de Courcelles – 75017 PARIS – FRANCETél.: +33 (0)1 42 12 07 08 Site web : rallystory.com

E-mail : contact@rallystory.com

R A L L I E S A R O U N D T H E W O R L D

Créd

it Ph

otos

: Ph

ilipp

e FU

GIER

- D

any

BERT

HELO

T -

Car

olin

e GI

RAUD

- A

rchi

ves

Mau

rice

Louc

he

214, rue de Courcelles - 75017 PARIS – FRANCE Tel. : +33 (0)1 42 12 07 08 - Site web : rallystory.com

E-Mail : contact@rallystory.com

R A L L I E S A R O U N D T H E W O R L D

REVIVEZ LA COUPE DES ALPES

DE L’AN PASSÉ à travers le reportage réalisé

pour l’émission Direct Auto (C8) présentée par Grégory GALIFFI