ALWAYS THERE. EVERYWHERE.

n Fiabilité éprouvée. Déjà plus de 5 500 radars de navigation intérieure livrés !

n Compact et facile à intégrer

n Mode navigation intérieure et navigation maritime

n Mode maritime avec portée en MN, le radar étant parfaitement adapté à la navigation en eaux libres

n Possibilité de mémoriser des images radar (24 h)

n Assistance via le réseau de distributeurs Radio Holland en Europe

n Fonction «Dual Combine» unique pour la navigation avec un convoi

n Agréé par la Commission centrale pour la Navigation du Rhin (certificat numéro e-01-021)

RADAR FLUVIAL RADIO HOLLAND/FURUNO RHRS-2014

TOUJOURS UNE IMAGE NETTE

FACILITÉ D’UTILISATION AVANCÉE POUR LA NAVIGATION INTÉRIEURE

Radio Holland et Furuno : une association réussie depuis plus de 55 ans déjà.

Furuno et Radio Holland ont développé ensemble un radar révolutionnaire pour la navigation intérieure. Le RHRS-2014 est un radar fluvial solide et fiable qui vous apporte un haut degré de modernité et de facilité d’utilisation. L’écran LED compact est facile à intégrer et donne une image nette de jour comme de nuit. Une qualité haut de gamme à un prix compétitif!

Pourquoi choisir le Furuno RHRS-2014?

■ Boîte de jonction et panneau de commande petits et compacts

■ Commande sur écran tactile

■ Commande par souris

■ Mode Docking pour l’accostage, avec deux capteurs GPS

■ Combinaison Dual Radar possible

■ Affiche un maximum de 300 cibles AIS

■ Boîte noire pour stockage d’images radar (24 h) sur carte SD

■ Interconnexion pour un maximum de 4 groupes d’antennes/de processeurs via une liaison Ethernet

■ Portée minimale de 125 mètres

■ Adapté aux bateaux à grande vitesse, 48tr/min (option)

■ Impulsion courte de 40 ns pour une puissance forte et une image nette en profondeur

■ Fréquence de répétition des impulsions élevée à courtes portées pour une remarquable résolution

■ Précision de détection de cibles (fréquence de répétition des impulsions : 4 000)

■ Préparé pour traceur avec overlay cartographique

■ Nouvelle technologie dans le circuit de suppression des échos de vagues

■ 2x VRM (marqueurs variables de distance) et 2x EBL (alidade électronique)

Periskal Radar Overlay

Au moyen du Radar Overlay de Periskal, vous combinez la carte fluviale électronique Inland ECDIS avec l’image radar et AIS. Toutes les informations sont combinées sur un seul et même écran. Le Furuno RHRS-2014 et le Periskal Radar Overlay sont parfaitement adaptés l’un à l’autre et communiquent via leur propre connexion réseau. Le Radar Overlay de Periskal a été agréé par les autorités compétentes sous le numéro R-4-101 et s’est avéré être un système fiable. Le radar overlay fournit toutes les informations

pertinentes pour une navigation sécurisée et efficace, dans toutes les conditions météorologiques.

Il est possible d’afficher les instruments et les applications sur un écran supplémentaire, comme distance parcourue, détails AIS et planification d’itinéraires. En outre, une deuxième carte à plus longue portée peut être affichée avec AIS. Elle permet d’identifier plus rapidement les bateaux qui arrivent.

Simple et ergonomique

Grâce à la commande par souris ou écran tactile, l’utilisation du Furuno RHRS-2014 est simple. Vous manipulez le radar absolument sans effort. Vous n’avez plus besoin de vous baisser vers l’écran pour modifier un paramètre.

La sécurité avant tout

Avec le Furuno RHRS-2014, vous avez à bord une boîte noire équipée de deux cartes mémoires SD. Les cartes ont une mémoire pour 24 heures d’images radar. La grande facilité d’utilisation combinée à une capacité de mémoire largement dimensionnée vous permet de naviguer en toute sécurité, partout et n’importe quand. Le nouveau radar fluvial a été agréé par la Commission centrale pour la Navigation du Rhin (certificat numéro e-01-021).

Options

Différentes options sont disponibles pour augmenter la facilité d’utilisation du Furuno RHRS-2014.

Le mode Docking permet d’accoster sans encombreEn mode Docking, l’écran du radar affiche un certain nombre de données qui aident et facilitent l’accostage. Vous voyez sur l’écran:

■ La profondeur à l’avant et à l’arrière du bateau ■ La vitesse et le mouvement à l’avant, au centre et à

l’arrière du bateau ■ La vitesse et la direction du vent

La prévision de cap facilite votre planificationLorsque deux capteurs GPS ont été raccordés au radar, cette fonction vous permet de prévoir le cap et la position sur une période donnée. Cette prévision peut être paramétrée entre 30 secondes et 6 minutes.

La prévision de cap permet au barreur de comprendre comment le bateau négocie un virage à la vitesse et au changement de cap actuels. Ainsi, il peut modifier suffisamment tôt l’angle de barre et/ou la vitesse du bateau pour négocier un virage en toute sécurité.

Combinaison Dual Radar pour davantage de sécurité

de navigation

Vous pouvez combiner deux écrans radar en un seul et même écran lorsque le système est constitué de deux processeurs radar. Cette combinaison permet de réduire l’angle mort pour l’avant du bateau et augmente votre sécurité de navigation.

Autre avantage de cette combinaison : avec un chargement haut, les scanners n’ont pas besoin de dépasser au-dessus du chargement, ce qui évite un endommagement lors du passage de ponts bas.

Il existe différentes possibilités de configuration, dont des configurations pour convois.

Processeur radar (1)

Processeur radar (2) HUB

Ethernet

Processeur radar (1)

Processeur radar (2) HUB

Ethernet

Image radar (2)

Image radar (1)

Caractéristiques techniques

ANTENNA UNITRadiator type Slotted waveguide array

Rotation speed 26 rpm (RSB-120A) or 48 rpm (RSB-121A) nominal

Radiator length 255 cm (XN24AR), 216 cm (XN21AR)

Horizontal beam width -3dB: 0.95° (XN24AR), 1.12° (XN21AR)

-20dB: 2.5° (XN24AR), 2.84° (XN21AR)

Vertical beam width -3dB: 25°

Sidelobe attenuation Within ±10° of main-lobe: less than -26 dB

Outside ±10° of main-lobe: less than -32 dB

Antenna gain 31.0 dB (XN24AR), 30.0 dB (XN21AR)

Wind load 100 km/h relative

RF TRANSCEIVERFrequency 9410 MHz ±30 MHz (X band)

Modulation P0N

Peak output power 4 kW nominal

Modulator FET switching

Intermediate Frequency 60 MHz, Logarithmic amplifier

Tuning Manual/Automatic

Receiver front end MMIC

Duplexer Ferrite circulator with diode limiter

PROCESSOR UNITOrientation mode River mode: Head-up or Stern-up, relative motion

Sea mode: Head-up, Head-up TB or Stern-up (relative

motion), North-up or Course-up (relative/true motion)

Minimum range 15 m

Range discrimination 15 m

Range accuracy 1.5% of range or 5 m, whichever is the greater

Bearing accuracy ±0.5°

Echo trail River mode: 2-scan: Off/1.25/2.5/5 sec. (relative/

true*)

Sea mode: Off/5/15/30 sec., 1/3/6 min. (relative/

true*)

Off-center 0/20/40/60 %

Radar map* Available (mark: 5,000 points)

Target tracking** (TT) 100 targets

AIS 300 targets

*: compass and L/L data required. **: compass and speed data required.

MONITOR UNITScreen type 19-inch color LCD (portrait type)

Effective area 376.32 x 301.06 mm

Resolution 1280 x 1024 (SXGA)

Brightness 500 cd/m2 typical

Contrast 900:1

View distance 1.02 m

INTERFACEData format IEC61162-1/2 Ver.1.5/2.0/3.0/4.0: 2 ports (heading,

AIS) IEC61162-1 Ver.1.5/2.0/3.0/4.0: 4 ports (speed,

L/L, others)

Data sentences Input ALR, DBS, DBT, DPT, DTM, GBS, GGA, GLL, GNS,

HDT, HTD, MWV, RMC, ROT, RSA, THS, VDM, VDO,

VHW, VTG, VWR, VWT, ZDA

Output OSD, RSD, TTM

Radar signal output 1 port

Ethernet 100Base-TX, UTP (CAT5e)

USB port 2 ports for control

Picture data output DVI-D, RGB

SD card slot 2 slots, SD/SDHC

POWER SUPPLYProcessor unit 24 VDC: 3.9 A (26 rpm), 4.8 A (48 rpm)

Monitor unit 24 VDC: 2.5 A

Rectifier (RU-1746B-2, option) 100-115/220-230 VAC, 1 phase, 50/60Hz

ENVIRONMENTAL CONDITIONSAmbient temperature Antenna unit -25°C to +55°C (storage: -25°C to +70°C)

Processor/Monitor unit -15°C to +55°C

Relative humidity 93% or less at +40°C

Degree of protection Antenna unit IP46

Processor unit IP20

Control unit IP22

Monitor unit IP22

Vibration IEC 60945 Ed.4

OPTIONS n Rectifier PR850 for 115/230VAC

n Transformator RU1803 for 440VAC

n Scanner XN22AF (7 feet)

n Course sensor PG1000

n Extention for controlpanel (max 5m), 26tpm RSB 120 of 48 tpm RSB121.

Dimensions

SYSTEM DIAGRAM

CONTROL UNIT

MONITOR

PROCESSOR UNIT

ANTENNA UNIT

287±0.5

310

77±

0.5

Fixing hole

30 45±

3

375±5 197 109

465

467

B±1

375±5

3.5

1616365 #60#60

255 cm (XN224AR216 cm (XN21AR)

300470

BOW

240

3004x15mm240

300

240

30

0

18

570

±10

CABLE ENTRYØ25mm

350

260

260 160

336

(359)

912

297

- ROT Sensor(Analog/Alarm)

- Autopilot(Analog/Follow-up)

- Rudder (Analog)

Subdisplay

PROCESSORUNIT

RPU-023

ANTENNA UNIT

RW-0013

RSB-120A-RTR-102(26 rpm)

RSB-121A-RTR-102(48 rpm)

Control UnitRCU-027

RadiatorXN21AR (7 ft)XN24AR (8 ft)

Monitor UnitMU-190RH

External Monitor

NMEA1 (HEADING SENSOR)IEC61162-2

NMEA2 (AIS)IEC61162-2

NMEA3 (NAV EQUIPMENT)IEC61162-1

NMEA4 (Doppler)IEC61162-1

NMEA5 (Alarm INS)IEC61162-1

NMEA6 (ECDIS (TTM))IEC61162-1

Processor Unit(2nd)

Ethernet

24VDC

24VDC

USB

DVI

RGB

RectifierRU-1746B-2

115/230 VAC1φ, 50/60 Hz

ALWAYS THERE. EVERYWHERE.

Radio Holland NetherlandsP.O. Box 50683008 AB Rotterdam

T +31 10 428 33 21E salesbinnenvaart@radioholland.comwww.radioholland.com

twitter.com/_radioholland linkedin.com/company/radio-holland facebook.com/radiohollandgroup instagram.com/radio.holland/

RÉSEAU DE DISTRIBUTEURSRadio Holland offre un service et une maintenance rapides et efficaces pour les compagnies et les propriétaires

de bateaux de navigation intérieure. Où que vous soyez, une équipe de professionnels est prête à vous aider à

résoudre rapidement tout problème, 24 h/24, 7j/7. De plus, vous pouvez toujours recourir à notre vaste réseau

de distributeurs, à tout moment et en tout lieu – de chaque débarcadère aux Pays-Bas et couvrant toutes les

eaux intérieures européennes.

Les Pays-Bas: Radio Holland Netherlands (Rotterdam, Vlissingen, IJmuiden, Den Helder, Harlingen & Delfzijl) | Werkina Werkendam (Werkendam) | Van Tiem (Wamel) | Gebofa Maritiem ( Meppel) | Leeuwenstein Scheepsinstallaties (Dordrecht) | Vissers en van Dijk (Maasbracht) | Novio Nautic (Nijmegen) | DMT (Hardinxveld-Giessendam) Technisch Installatiebureau Oechies (Rotterdam) | Navimar (Terneuzen). Allemagne: Kadlec & Brödlin (Duisburg) | E&M Engel & Meier (Berlin) | Tech.Serv. T Schwerdtfeger (Nachtsheim) | Krebs Elektrotechnik (Efringen-Kirchen) | Elektro Jansen (Haren EMS)) | Thitronik Marine (Kiel) G & M Tiedemann (Börnsen) | MSG (Dorfprozelten) | EnBaj (Marktheidenfeld) | Schaffberger Funktechnik (Pielenhofen). Belgique: Van Stappen & Cada (Antwerpen) | De Backer Scheepselectro (Mariakerke) | Bart Desmidt (Mariakerke). France: Radio Holland France (Le Havre, Marseille). Le Portugal: Radio Holland Portugal (Lisbon, Gafanha da Nazaré, Matosinhos). Slovaquie: Metalcon s.r.o. (Bratislava). Bulgarie: Int.Marine Technologies Ltd (Rousse). La Roumanie: SC Marine Tech Solutions SRL (Galati).