Naypyidaw, nouvelle vi l le parano

Population : entre 100 000 et 1 million d’habitants

C’est l’un des plus grands déménagements jamais vu. Le 11 novembre 2005, 1100 camions militaires

quittent Rangoon, l’ancienne capitale de la Birmanie. Ils transportent matériel et fonctionnaires à

destination de Naypyidaw. La population n’est pas au courant de l’existence de la nouvelle capitale, érigée ex-nihilo au milieu des champs de canne à

sucre. Hôtels clinquants, ministères surdimensionnés, centres commerciaux gigantesques, golfs vides sont

découpés en zones et reliés par des autoroutes à vingt voies. La cité serait l’œuvre d’une junte militaire

paranoïaque, soucieuse de s’éloigner d’une invasion maritime américaine ou d’un

soulèvement populaire dans l’ancienne capitale surpeuplée.

Naypyidaw - Myanmar

Route à 20 voies

Le Zabu Thiri Hôtel de Naypyidaw

Astana, nouvelle ville ambitieuse

Le Bayterek est le principal monument. Dessiné par le

président, il représente un bouleau portant un œuf.

•Fondation : 1994•Population : 835 000 habitants

(officiellement)Dans la steppe, il y eut une forteresse, un goulag,

puis une ville modèle soviétique. En 1994, le président du Kazakhstan,

Noursoultan Nazarbaïev, lance son pays nouvellement indépendant dans la construction

d’une nouvelle capitale, nommée Astana. La ville est dessinée par l’architecte japonais Kisho Kurokawa : les bâtiments mélangent

high-tech (Norman Foster y construit le centre commercial Khan Chatyr, plus grande structure

tente du monde ou le Palais de la Paix et de l’harmonie) en références à la culture kazakhe.

Le tout est financé par l’argent du gaz et du pétrole. En 2017, Astana accueillera l’exposition

internationale sur les énergies du futur.

Astana – Ministère de la Défense

Astana

Astana – l’hôtel Triumph

Brasilia, nouvelle ville capitale

Le Président du Brésil, Juscelino Kubitschek voyait très grand pour son pays. A peine élu, il lance la construction d’une nouvelle capitale, chargée de participer au développement du centre du pays jusqu’ici laissé pour compte. Le site ? Une

zone agricole près d’un lac. A l’issue d’un concours regroupant plus de 5000 projets, les architectes Lúcio Costa, Oscar Niemeyer et Roberto Burle Marx

imaginent la capitale futuriste. Vue du ciel, la ville a la forme d’un avion. Le long de l’Eixo monumental, les bâtiments publics de béton armé et la couronne de la

cathédrale s’alignent avec une rare élégance. Brasilia compte aujourd’hui 3 millions d’habitants et figure au patrimoine mondial de l’Unesco.

Le pont Joscelino Kubitscheck

Brasilia - Cathédrale

La grande avenue

•Fondation : 1956

Population actuelle : 3 millions d’habitants

Le Congrès

Le secteur économique de Brasilia, la nuit .

Charleville-Mézières, nouvelle ville commerçante

Charles de Gonzague, duc de Nevers de Rethel, décide de la construction d’une

nouvelle ville, qu’il nomme tout simplement Charleville. En effet, la forteresse voisine de Mézières est trop contrainte par ses murs et

le poids de la gabelle pour prospérer. La nouvelle localité, située le long de la Meuse

sur le territoire du Saint-Empire Romain Germanique (Mézières est en France), offre des conditions fiscales imbattables. Mieux

encore, le plan en damier se garnit de belles demeures en pierre de taille et en ardoise

bleue. Championne de la Contre-Réforme, elle voit aussi les couvents et chapelles se

multiplier autour de la Place Ducale, sœur de la place des Vosges de Paris. Charleville et Mézières finissent par fusionner en 1966

Musée de la marionnette

Porche église St Rémi

•Fondation : 1606Population : 50 000 habitants

Église du Sacré Cœur – Charleville-Mézières

Neuf-Brisach, nouvelle ville fortifiée

Le génie de Vauban a trouvé son aboutissement à Neuf-Brisach. Cette cité a été créée ex-nihilo à la fin du XVIIe siècle afin de protéger la frontière rhénane du royaume de France, entre Strasbourg

et Mulhouse. L’architecte militaire imagine une place-forte au plan octogonal, située à trois

kilomètres du fleuve, entourée de huit tours et d’autant de demi-lunes. Le système de citadelle en étoile est adopté, tout comme le plan en damier

des rues autour d’une place centrale. Un canal est même aménagé depuis les Vosges afin de

transporter le grès rose nécessaire au chantier. Les fortifications sont achevées en 1702. La cité ne

jouera jamais un grand rôle dans l’histoire, mais fera partie des douze ouvrages de Vauban classées

au patrimoine mondial de l’Unesco. Acte de création de la ville

Porte de Colmar

Le plan en étoile, caractéristique des fortifications de Vauban, sont bien visibles aujourd'hui

encore

Fondation:1698Population : 2 000 h

La mairie de Neuf-Brisac

Magnitogorsk, nouvelle ville du fer

Rien n’était trop grand pour Staline. En 1928, le dictateur établit un plan quinquennal prévoyant notamment la construction du plus grand complexe de production d’acier du monde. Le sud de l’Oural, riche en minerai de fer, est

favorable. Pour loger les milliers d’ouvriers idéalistes qui se présentent dans la région, les autorités prévoient l’établissement d’une nouvelle ville :

Magnitogorsk. Les barres d’immeubles découpées par des rues rectilignes sont posés face aux hauts-fourneaux, de l’autre côté du fleuve Oural. Dans les années

1930, la ville est fermée aux étrangers, eu égard à sa position stratégique. Aujourd’hui privatisée, l’usine continue d’employer le tiers de la population.

Les ingénieurs soviétiques se sont rendus à Pittsburg, pour observer la puissance américaine en la matière.

Fondée en 1929Population 400.000 habitants

La Grande-Motte, nouvelle ville de vacances

Le marécage infesté de moustiques est devenu l’un des lieux de vacances les plus privilégiés par les Français. En 1963, le premier ministre

Georges Pompidou entend développer le tourisme en Languedoc-Roussillon, afin de

limiter le bétonnage de la Provence, détourner les touristes de l’Espagne et limiter l’impact de la crise viticole. Il lance la "mission Racine", du nom de son responsable, le haut-fonctionnaire Jean Racine. Des stations balnéaires comme le Cap d’Agde, Port Leucate ou Port-Camargue voient le jour. Mais c’est surtout la Grande-

Motte qui reste dans les mémoires. L’architecte Jean Balladur (1924-2002) dessine des

immeubles rappelant les pyramides précolombiennes. La commune reçoit

désormais 2 millions de touristes par an. Fondation 1965Population : 9.000 habitants

La Grande Motte

La mairie

Palais des Congres – La Grande Motte

Karlsruhe, nouvelle ville rêvée

L’histoire de cette ville commence, selon la légende, par un homme endormi lors d’une partie de chasse dans une forêt de pins. Le

margrave de Bade-Durlach, Charles-Guillaume, avait rêvé d’une ville bâtie comme un soleil

autour de son château. Le 17 juin 1715, il pose la première pierre de son palais. La cité doit

s’établir ensuite comme un éventail autour de 32 axes, sans murs ni défense, et accueillir les

esprits libres avec une constitution garantissant les libertés individuelles. Ils habiteront dans de

belles demeures néo-classiques. Si la ville a été largement détruite pendant la Seconde guerre mondiale, son plan en étoile subsiste aujourd’hui. A l’été 2015, la ville

célébrera ses 300 ans avec une série de concerts et d’animations.

Fondation 1715Population : 300.000 habitants

Pyramide de Karlsruhesur Marktplatz

Wolfsburg, nouvelle ville automobile

1938. Adolf Hitler inaugure l’usine qui doit produire en masse la KdF-Wagen, destinée à

motoriser l’Allemagne. Le site se trouve près du vieux château de Wolfsburg, à 200 kilomètres

à l’ouest de Berlin. Pour loger les milliers d’ouvriers et de cadres,

une ville doit être bâtie à partir de zéro (pendant la Seconde guerre mondiale, de nombreux

prisonniers et travailleurs forcés y construiront des armes). Après la guerre, la KdF-Wagen

devient la Coccinelle et les barres d’immeubles poussent comme des champignons.

La réussite de la marque permet d’offrir des équipements de premier ordre : musée des

sciences réalisée par l’architecte Zaha Hadid ou stade flambant neuf de 30 000 places.

Les revenus des habitants figurent aujourd’hui parmi les plus élevés d’Allemagne.

Les cheminées de l'usine Volkswagen, vaste comme Gibraltar, continuent de

dominer la ville comme l'économie locale

Château fort de Neuhaus et ses douves - Wolfsburg

Usine WolkswagenWolfsburg

Adélaïde, nouvelle ville jardin

Contrairement au reste de l’île-continent, il n’est pas question ici de repris de justice. Les premiers

migrants à fonder la colonie d’Australie méridionale étaient des artisans et des

agriculteurs à la recherche de bonnes terres. Le colonel William Light, inspiré par la ville de Catane, en Sicile, dresse un plan révolutionnaire

pour la ville d’Adélaïde (dont le nom rend hommage à l’épouse du roi d’Angleterre

Guillaume IV). Un réseau de rues perpendiculaires est construit autour d’une place

centrale. Chaque quartier possède sa place principale et la cité est entourée par une ceinture

de parcs. Aujourd’hui, Adélaïde est régulièrement classée parmi les 10 villes

mondiales les plus agréables où habiter selon le magazine The Economist.

La ville est entièrement cernée de parcs et de plans d'eau, en faisant l'une des plus agréables d'Océanie. Fondée en 1836,avec une population de 1,3 millions d’hab.

Université d’ Adélaïde

Marne-la-Vallée, nouvelle ville multipolaire

C'est sans doute l'un des projets les plus ambitieux de ville nouvelle en France. Dans les années 1960, le haut-fonctionnaire Paul Delouvrier est chargé par l‘État de créer des

villes nouvelles avec pour ambition de désengorger Paris. Il propose un schéma

directeur, qui donnera naissance à 5 villes : Évry, Cergy-Pontoise, Sénart, Saint-

Quentin-en-Yvelines et Marne-la-Vallée. Ce dernier projet est le plus original. Il n'y

aura pas de centre-ville, mais une succession de pôles organisés autour du

RER A et de l'autoroute A4, sur des terrains agricoles aux prix alors peu élevés. La

partie est, Val d'Europe, se distingue par la vague architecturale post-moderne des

années 1980 et surtout la présence du parc d'attraction Disneyland Paris.

Château de la Belle au bois dormant

Marne-la-Vallée

Hôtel à Disneyland – Marne-la-Vallée

RER - Émerainville

Washington, nouvelle ville américaine

Après Philadelphie, les États-Unis se cherchaient une capitale. La constitution de

1787 prévoyait la création d’une ville nouvelle, placée en dehors des États qui constituaient les

États-Unis. Un site central (le pays n’existait alors que sur

sa côte est) est choisi au confluent du Potomac et de l’Anacostia. L’architecte français Pierre

Charles L’Enfant trace un carré de 16 kilomètres de long, découpé par des rues perpendiculaires,

des avenues très larges, mais aussi des diagonales. Les travaux démarrent avec

l’assentiment du président Washington, mais L’Enfant se dispute avec les commissaires

chargés de mettre le chantier en route. La construction de la ville continuera sans lui et

le gouvernement pose ses valises en 1800. Population de 5,8 millions

d’habitants (aire urbaine)

Le Capitole face ouest - Washington

La Roche-sur-Yon, nouvelle ville napoléonienne

Le 5 prairial de l’an XII (25 mai 1804), le premier consul Napoléon Bonaparte décide de

transférer la préfecture de la Vendée de Fontenay-le-Comte à une ville nouvelle.

Le site est situé sur une éminence, au centre du département. Les ingénieurs Cormier et Valot

dessinent des rues en damier et un plan en pentagone. De quoi moderniser la région, mais

aussi assurer la surveillance des populations locales, dix ans à peine après les tragiques

guerres de Vendée. La ville change de nom au gré des évolutions

politiques : Napoléon, Bourbon-Vendée, puis la Roche-sur-Yon depuis 1870.

Malgré des débuts difficiles (Napoléon ne verra jamais sa cité terminée), la ville a aujourd’hui grandi au-delà de ses murs, devenant l’une des

plus dynamiques de Vendée. La ville est notamment célèbres pour ses haras

Statue de NapoléonLa Roche sur Yon

La médiathèque

Hôtel des postes-La Roche sur Yon

Église du Sacré Cœur-La Roche sur Yon

Ville économique du roi Abdallah : nouvelle ville oasis

Sa mort ne va certainement pas ralentir le projet. En 2005, le roi Abdallah, fraîchement

arrivé au pouvoir, lance l'un de ces projets colossaux caractéristiques du Moyen-Orient. Comme à Losail au Qatar ou autour d'Abou Dabi aux Émirats-Arabes-Unis, il s'agit de

construire une ville ultra-moderne. Son rôle : devenir le port majeur de la Mer rouge par où transiterait une part importante du pétrole mondial, mais aussi un hub de recherche sur

les plastiques et la santé. Dépense totale envisagée : plus de 100 milliards d'euros. Des prêts avantageux sont accordés aux

entreprises occidentales souhaitant s'implanter. La gare, dessinée par Norman Foster, accueillera bientôt des trains reliant KAEC à La Mecque ou Jeddah, les autres

mégalopoles du royaume

KAEC

King Abdulla

Économic-City

Mosquée At Jofa – ville du Roi Abdallah

Sun city, nouvelle ville des anciens

Les moins de 55 ans ne sont pas les bienvenus. Sun city a vu le jour en 1960 sur

une idée du promoteur immobilier Del Webb, près de Phoenix, dans l’Arizona. L’idée :

offrir des logements et des services spécifiquement conçus pour les retraités pour

les convaincre d’acheter une maison sur place. Des salles de gym aux clubs de billard, tout est prévu côté loisirs. Églises et hôpitaux

ont également trouvé leur place dans cette communauté. Vue du ciel, la ville se

distingue par ses lotissements circulaires entrecoupés de parcours de golf. Une

enceinte générale, un système de surveillance et une entrée cloisonnée permet aux anciens

de gérer eux-mêmes cette ville privée. Aujourd’hui, la moyenne d’âge des habitants

de Sun city dépasse les 72 ans.

Sun City

Janvier 2016

Textes et photos viennent du net .

Musique : A time for us