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VENDÉEGLOBE JUNIOR Avant la course N°2 Qu’est-ce qu’un voilier ? Les voiliers sont des bateaux propulsés par la seule force du vent. Ceux employés par les skippers du Vendée Globe sont dotés : d’une coque*, d’une voile et d’un mât. Ce sont des monocoques*. Les principales voiles Les voiliers sont souvent équipés de trois sortes de voiles : la grand-voile*, elle est toujours à l’arrière du mât, le foc* : voile d’avant* et le spinnaker* ou spi, aussi appelé “voile-ballon”. La grandvoile Le foc Le spinnaker (SPI) Les voiles d’un monocoque* Les monocoques* du Vendée Globe possèdent ces trois types de voiles. Elles permettent au skipper de faire face à toutes les conditions météorologiques. Les monocoques Les voiliers du Vendée Globe sont des bateaux de compétition qui utilisent les dernières technologies (comme les matériaux nouveaux) pour leur construction (voir fiches n°3:“Construire son voilier” n°12 : ”La radionavigation”). Le but est d’avoir des bateaux qui avancent le plus vite possible. Les voiliers utilisés par les skippers du Vendée Globe s’appellent des monocoques*. Un monocoque* est constitué d’une seule coque. Si on découpe ce mot, cela donne : mono = un et coque.

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Page 1: Qu’est-ce qu’un voilier - ac-orleans-tours.frec-donnery.tice.ac-orleans-tours.fr/dotclear/public/...VENE GLOBE UN Avant la course N 2 Qu’est-ce qu’un voilier ? Les voiliers

VENDÉEGLOBEJUNIOR

Avantla course

N°2

Qu’est-ce qu’un voilier ? Les voiliers sont des bateaux propulsés par la seule force du vent.Ceux employés par les skippers du Vendée Globe sont dotés : d’une coque*, d’une voile et d’un mât. Ce sont des monocoques*.

Les principales voilesLes voiliers sont souvent équipés de trois sortes de voiles : la grand-voile*, elle est toujours à l’arrière du mât, le foc* : voile d’avant* et le spinnaker* ou spi, aussi appelé “voile-ballon”.

La grandvoile Le foc

Le spinnaker (SPI)

Les voiles d’un monocoque*Les monocoques* du Vendée Globe possèdent ces trois types de voiles. Elles permettent au skipper de faire face à toutes les conditions météorologiques.

Les monocoquesLes voiliers du Vendée Globe sont des bateaux de compétition qui utilisent les dernières technologies (comme les matériaux nouveaux) pour leur construction (voir fiches n°3:“Construire son voilier” n°12 : ”La radionavigation”). Le but est d’avoir des bateaux qui avancent le plus vite possible. Les voiliers utilisés par les skippers du Vendée Globe s’appellent des monocoques*. Un monocoque* est constitué d’une seule coque. Si on découpe ce mot, cela donne : mono = un et coque.

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N°2

De l’eau dans le voilier ?!?

C’est le pied !!!

Un bateau high tech ?

Tous les voiliers possèdent de grandes cuves remplies d’eau placées sur les côtés, à l’arrière du navire et sous le mât : ce sont les ballasts*.

Ils permettent de stabiliser le bateau.

Les monocoques* du Vendée Globe doivent faire 60 pieds*. Un pied* est une unité de mesure (comme le centimètre, par exemple). Pour connaître la longueur d’un monocoque*, trouve combien font 60 pieds* en mètres. Pour t’aider : 1 pied* = 0,3048m. Tu sais maintenant qu’un monocoque* du Vendée Globe mesure : ……………

Les bateaux sont désormais équipés de capteurs électroniques et de caméras. Cet équipement embarqué filme en temps réel le skipper et le monocoque.

La vitesse d’un bateau se mesure en nœuds*

et non en kilomètres par heure (km/h) comme les

voitures. Un monocoque* du Vendée Globe peut

aller très vite. Il réalise des pointes de vitesse d’environ 30

noeuds*, soit 55 km/h.

Les bateaux inscrits pour l’édition 2016-2017 pourront a priori

pointer à 35 nœuds (66 km/h).D’édition en édition, les skippers

du Vendée Globe battent des records de vitesse :

en 1990, Titouan Lamazou achève le tour du monde en 109 jours et 8h.

En 2013, François Gabart termine la course en 78 jours 2h16 min et 40 s.

Quelle va être la performance lors de cette prochaine édition ?

Le sais-tu ?

À toi de jouer !Replace les mots à côté des définitions :La coque* - Le safran* - Le mât - Le bulbe de quille* - Le cokpit* - La bôme* - La quille* - Les voiles

Je suis une barre horizontale reliée au mât. Je sers à fixer la partie inférieure de la grandvoile* et à l’orienter. Je suis : .....................

Je suis un endroit qui protège le skipper des vagues. C’est dans ce lieu qu’il surveille sa route. Je suis : .........................

Je suis une partie du gouvernail du bateau, qui permet de diriger ce dernier. Je suis : ...........................

Je permets au bateau de flotter sur l’eau. Je suis : ..............................

J’ai deux rôles, empêcher le voilier de dériver et aider à son redresse-ment et à sa stabilité. Je suis : .......................................

Je suis en plomb et pèse 3 tonnes. Je plonge à 4,50 m de la surface. Je sers de contrepoids. Je suis : .......................................

Je soutiens les voiles. Je suis : .......................................

Nous sommes des pièces de tissu servant à faire avancer le voilier grâce à l’action du vent. Nous sommes : ...........................

Exercice

Ballast

Vent

Lest