DCOM/CMIA – janvier 2012

PSA PEUGEOT CITROËN

2

Chiffres-clés (2010)

Un chiffre d’affaires de 56,1 Mds€,

1,8 Md€ de résultat opérationnel courant

3 602 200 véhicules vendus dans le monde en 2010 : Record historique

198 000 collaborateurs dans le monde (chiffre au 31.12.2010)

2ème constructeur en Europe avec une part de marché de 14,2%

39 % des ventes en dehors d’Europe

Leadership sur le marché des véhicules utilitaires légers, avec une part de marché à 21,9%

3

Reste du monde34 604

64 760 Europe (hors France)

France98 843

Données au 31.12.10

Les femmes et les hommes du Groupe

Répartition par zones

198 000 collaborateurs dans le monde

Dont 61 % dans la division automobile

Dont 57 % d’ouvriers

29 % de recrutements féminins en 2010 contre 11% en 1999

4

Deux marques aux identités fortes et différenciées

5

Porto Real

Buenos Aires

Wuhan

KolinTrnavaRennes

Poissy

MulhouseSochaux

Vigo

Mangualde Madrid

Aulnay

Sevelnord

Val di Sangro(Sevelsud)

Vesoul *

Site en joint ventureVesoul : site de fabrication et d’expédition d’éléments détachés*

Des sites au plus près des marchés

Kaluga

6

Porto Real

Jeppener

Site en joint venture

Xiangfan

Douvrin

Caen

Sept-Fons

Mulhouse

Saint-Ouen

Valenciennes

Trémery

Metz

Charleville

Hérimoncourt

Les usines Mécanique et Bruts

7

Financement

Transport et Logistique

Equipement automobile

Les activités hors automobile

Le site de Rennes

9

1953 : l’usine de la Barre Thomas, 1ère décentralisation de Citroën en province.

1960 : inauguration du site Citroën la Janais

1961 : les premières AMI 6 sortent des lignes de montage

1989 : XM, 1er véhicule haut de gamme produit à Rennes

2000 : la politique des plates-formes : le site de Rennes est dédié au moyen et haut de gamme

2003 : 1ère Peugeot des lignes de production : la 407

2004 : 10 millions de véhicules produits à Rennes

2008 : lancement du projet Rennes 2010

2011 : Lancement de la Peugeot 508

Historique du site : les grandes dates

12

240 hectares de surface foncière, 700 032 m² d’ateliers

13

Depuis 2000, le site s’est spécialisé dans la production des véhicules moyen et haut de gamme du groupe.

La plate-forme est une base véhicule commune à plusieurs modèles.

Les véhicules produits par une même plate-forme partagent au moins 60 % d’éléments en commun.

Rennes : le site de la plateforme 3

14

Synthèse arrièreSynthèse avant

GMP

Train Avant

Train Arrière

Echappement et canalisation

Archi électrique

Qu’est ce qu’une plate-forme ?

15

Les véhicules produits sur le site aujourd’hui

16

Le flux de production

Emboutissage

Ferrage

Montage

Peinture

17

1 des 6 Emboutissages du Groupe

40 % de la production expédiée vers d’autres sites du Groupe PSA PEUGEOT CITROËN.

10 lignes de reprise de fabrication

4 lignes de découpe

2 lignes de reprise MAP dédiée

31 millions de pièces frappées / 2010

750 tonnes d’acier brut / jour

Emboutissage Effectifs : 370

18

Taux de robotisation des points de soudurePeugeot 508 : 95,3% 508 SW : 95,2%Citroën C6 : 96,5% C5 : 93,1% C5 Tourer : 93,6%

800 robots en activité

Une « caisse en blanc » est composée de 430 pièces, réunies par 4 200 points de soudure

Réalisation d’assemblage par soudage laser

Contrôle de la géométrie par 3 stations laser(soubassement, armature et caisse complète)

Ferrage Effectifs : 730

19

Production sur un process en monoflux 48 véh/h

Le processus peinture

- Passage en TTS , puis bain de cataphorèse

- Etanchéité : insonorisation acoustique robotisée

- Utilisation d’apprêts hydrosolubles et de bases à l’eau

Application peinture = 46 % des coûts « énergie » du site

Temps de défilement : 9 heures

Peinture Effectifs : 390

20

Montage Effectifs : 1 580

2 systèmes de fabrication

Montage BTU

Ligne principale : 46 véh/h

Montage BTU

Mini Ligne : 2 véh/h

Logistique

C6

Logi

stiqu

e

Logi

stiqu

e

Logi

stiqu

e

Logi

stiqu

e

C5 C5 Tourer

508 508 SW

21

Elabore les programmes de production du site

Pilote le flux de production (de la réception des ordres de fabrication à l'expédition des véhicules correspondants) Lead Time moyen : 26 h sur la ligne principale

80% des véhicules neufs expédiés par route, 20% par rail

680 sites fournisseurs pour 9 740 références de piècesFrance : 439 soit 64,6 % des achats dont 67 en Bretagne soit près de 10% des achats Étranger : 241 soit 35,4 % des achats

16 des fournisseurs en livraison synchrone dont 6 de Gefco Touche Tison : temps de réquisition 1h à 5h

Capacité des parcs de stockage : 14 000 véhicules

Coordination Prod. & Log. Effectifs : 850

Les autres directions et services

Unité technique et maintenance

Qualité

Communication

Gestion Economique

Relations Sociales et Humaines

22

Le Site de Rennes: Ses femmes et ses hommes en

chiffres

23

NB annéesTotal effectif rennes 5789 Age moyen Rennes 47,37hommes 4676 Age moyen hommes 47,20femmes 1113 Age moyen femmes 48,10

17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63FEMME 1 3 3 7 3 6 2 1 3 3 11 15 12 10 10 20 15 23 16 17 16 13 13 14 21 24 27 18 55 70 62 38 49 62 66 64 79 52 32 6 1HOMME 1 2 8 11 9 8 9 6 7 13 17 26 18 36 62 60 87 71 90 79 74 77 74 83 87 135 177 195 195 186 281 230 190 170 238 276 295 276 214 180 155 38 11 3 1 1

1 3 3 7 3 6 2 1 3 311 15 12 10 10

20 1523 16 17 16 13 13 14 21 24 27

1855

7062

3849

62 66 6479

5232

6 11 2 8 11 9 8 9 6 7 13 1726

1836

62 6087

7190

79 74 77 7483 87

135

177 19

519

518

628

123

019

017

023

827

629

527

621

418

015

538

113 1 1

0

50

100

150

200

250

300

350

Nom

bre

de C

P

PYRAMIDES DES AGES (CDI,CDD & APP.) RENNES HORS SHATOUTES POPULATIONS

FEMME

HOMME

SEXE

age

Nombre de CP

DIRECTION SIG2 POPULATION FAMPRO CONTRAT SHA + HORS SHA

Hommes Femmes Total

IC 366 42 408

ETAM 907 125 1032

Ouvriers 3366 928 4294

Total 4639 1095 5734

24

Le Site de Rennes: Ses femmes et ses hommes en

chiffres

• Féminisation• Séniors

• Autres éléments de caractérisation de la population

Les accords d’entreprise:

Accord Séniors conclu en janvier 2010 pour une durée de 3 ansReconnaitre la place des seniors dans l’entreprise, considérer leur expérience comme un avantage pour la réussite du Groupe et à considérer la coexistence des générations comme un atout pour la cohésion sociale et l’efficacité économique. enjeux :

Préparer le renouvellement des générations et favoriser la transmission des savoirs Contribuer au maintien dans l’emploi des seniors par l’anticipation des changements professionnelsFavoriser la diversité des âges au sein des équipesMaintenir des évolutions salariales et promotionnelles motivantesAdapter les conditions de travail à la présence des salariés âgés plus nombreuxAménager les fins de carrière et la transition activité/retraite.

25

Accord sur la prise en compte de la pénibilité

Conformément à la loi du 9 novembre 2010 portant réforme desretraites, des travaux de réflexion ont été engagés avec les partenaires sociaux dès novembre 2011 sur le volet « Pénibilité » de cette loi

La pénibilité au travail est caractérisée par le fait d’être ou d’avoir été exposé au cours de son parcours professionnel à des risques professionnels liés à des contraintes physiques marquées, à un environnement physique agressif ou à certains rythmes de travail susceptibles de laisser des traces durables, identifiables et irréversibles sur la santé. Les facteurs de pénibilité sont définis par décretPour autant, les parties s’engagent à élargir les mesures de prévention aux grandes familles de risque définies au sein du Groupe. La mise en oeuvre de ces mesures de prévention sont décrites dans un accord sur l’amélioration des conditions de travail animé depuis 2001 et qui sera révisé en 2012.Chaque établissement établira un diagnostic quantitatif mesurant le nombre de salariés exposés pour chaque facteur de pénibilité. Ce diagnostic donnera des éléments objectifs pour la priorisation des plans d’action afin d’instruire, avec le maximum d’efficacité, le plan de prévention de la pénibilité Les données de chaque établissement sont annexées au Document Unique et sont présentées en CHSCT annuellement.

26

Les séniors sur le site de Rennes

27

400048,281062

51,1326,55%52,90%

% salariés à restriction% salariés > 50 Ans

EFFECTIF TOTAL CDIMoy âge total

Effectif à restrictionMoy âge effectif restriction

308947,92

71050,76

22,98%50,79%

% Hommes à restriction

HOMMES Moy âge Hommes

Hommes à restrictionMoy âge hommes à restriction

% Hommes > 50 ans911

49,50352

51,8838,64%22,8%60,0%% Femmes > 50 ans

Femmes à restrictionMoy âge femmes à restriction

% femmes à restriction

Moy âge Femmes

% femmes population cdi

FEMMES

Les séniors et les diminutions de capacités

28

0%

5%

10%

15%

20%

25%

30%

Rachis Membresup

Effortphysique

Mobilité %salariésrestriction

11,3%7,2%

12,8%

6,3%

23,0%

% Hommes par restriction

0%

5%

10%

15%

20%

25%

30%

Rachis Membre sup Effortphysique

Mobilité %salariésrestriction

14,9%

9,6%

18,0%

9,0%

30,4%

% Hommes > 50 ans par restriction

Les séniors et les diminutions de capacités

29

0%

10%

20%

30%

40%

50%

Rachis Membresup

Effortphysique

Mobilité %salariésrestriction

16,4%

24,4%17,8% 9,2% 38,6%

% Femmes par restriction

0%5%

10%15%20%25%30%35%40%45%50%

Rachis Membresup

Effortphysique

Mobilité %salariésrestriction

20,1%

31,3% 23,6%

11,7%

47,3%

% Femmes > 50 ans par restriction

Actions spécifiques du service médical

Les actions menées sont déployées en coopération avec les différents acteurs de l’entreprise:

Actions individuelles• ALT• Plan TMS• Réunions employabilité

Actions collectives• Recommandations employabilité

30

Actions de l’entreprise

SéniorsL’accompagnement des seniors s’inscrit dans la démarche Employabilité du site initialisée par un 1er chantier en février 2010

31

Définition:L’employabilité décrit la compatibilité entre l’offre des

postes et la capacité de la population à tenir ces postes.

Dans la continuité du chantier Employabilité de Février 2010, le site de Rennes a structuré sa démarche Employabilité en s’inscrivant dans

le SME :Second chantier les 22 et 23 mars

2012 : l’un des défis porte sur la description des

facteurs de l’employabilité d’une population de 50 ans d’âge moyen à

l’horizon 2016 : caractéristiques des postes , organisation du travail, aspects

managériaux

32

SME : Des marges de progrès importantesPosition carte routière

EmployabilitéObjectifs fin

2011

Situation DCPR

Juin 2011EMB FER PEI MON CPL QCP

1/ Communiquer sensibiliser et impliquer 2 1 1 1 1 1 1 1

2/ Systématiser et tenir à jour l'état des lieux sur

les sites3 2 2 2 2 2 2 3

3/ Appliquer le standard de management pour reclasser un salarié avec des restrictions

2 2 2 2 2 3 2 3

4/ Anticiper et développer l'employabilité des

OPUEP2 1 1 2 1 2 1 2

5/ ALT 2   SMST

6/ Intégrer l'employabilité dans toutes les

évolutions vie courante2 1 1 1 1 1 1 1

7/ Intégrer l'employabilité dans les projets 1 1 1 1 1 1 1 1

…2012…

33

Poursuivre la diffusion des standards de l’Employabilité

Notamment par la diffusion d’une information à chaque salarié

(diffusion prévue au printemps)

Organisation d’un chantier Employabilité le 22 et 23 mars 2012

• Développer les postes adaptés• Favoriser l’employabilité Inter UR