projet sécurité trail

Projet sécurité trail

Rédigé par

Bruno Basset (Dokever)Bruno Basset (Dokever)

J-Marc Garcia (FFA)

Gérard Gounon (FFA)

Jean Mercier (FFA)

Puis soumis aux organisateurs1

Esprit du texte

• Il prend en compte des objectifs à atteindre plutôt que des moyens à mettre en place

• Il a pour but d’amener les organisateurs à réfléchir sur les moyens à mettre en place pour prévenir les sur les moyens à mettre en place pour prévenir les accidents.

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Pour quelles épreuves ?

• les Trails courts : entre 21 et 42 km,

• les Trails : entre 42 et 80 km,

• les Ultra-Trails : plus de 80 km

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Particularités des trails

• auto-suffisance ou semi-auto-suffisance

• évolution en milieu naturel avec des difficultés spécifiques

• possibilité de se dérouler de nuit

• possibilité de modification des conditions météorologiques

• possibilité de passages dans des sites exclusivement accessibles à pied

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Pour qui ?• Pour l'ensemble des intervenants:

• membres de l'organisation

• salariés

• bénévoles

• prestataires• prestataires

• employés des collectivités territoriales

• Concurrents

• public

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Objectifs

• Sensibiliser l’ensemble des acteurs sur la prévention des accidents

• éviter la survenance d'accident

• maîtriser et minimiser les conséquences

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Analyse des risques par l’organisateur

• 1. Spécificités météorologiques locales et relief

• 2. Délais d’intervention et typologie des moyens de secours conventionnels du secteur de secours conventionnels du secteur

• 3. Difficultés d’accès pour les secours

• 4. Croisements de routes ou sentiers ou utilisation d’un lit de rivière

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Informations auprès des coureurs

• Spécificités des parcours

• Conditions de course

• Autonomie nécessaire• Autonomie nécessaire

• La sécurité doit être l'affaire de tous les intervenants, notamment des concurrents.

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Coordination et répartition des responsabilités

• Directeur de course : responsable du déroulement de l'épreuve

• Responsable sécurité et parcours : responsable des signaleurs, de la protection des coureurs, du balisagebalisage

• Responsable des secours : ce n’est pas forcément un médecin

• obligation de signer un contrat avec le(s) médecin(s) ou la société prestataire. 9

Définition de la compétition3 – 1 – Typologie de la compétition

• Identification des coureurs par course

• distance ;

• altitudes extrêmes (minimum et maximum)

• nature du parcours (nature des sols,…)• nature du parcours (nature des sols,…)

• particularités : autosuffisance, conditions nocturnes

• durée : temps estimés de passage, localisation des barrières horaires éventuelles.

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Définition de la compétition

3 – 2 – Connaissance des lieux

• identifier les risques particuliers

• définir les points d'implantation :

des moyens d'intervention de secours des moyens d'intervention de secours

des véhicules de rapatriement ( abandons)

• reconnaître les parcours et les moyens d'accès à ces emplacements.

• tester les outils de radiocommunication

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3 – 2 – Connaissance des lieux

recensement des moyens locaux:

• établissements de santé

• casernes de pompiers • casernes de pompiers

• SAMU & SMUR

• locaux de repli pour les concurrents

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Définition de la compétition3 – 3 – Carte

• départ (sens de la course) arrivée

• points de contrôle et zones d’élimination

• points de ravitaillement fixes

• postes de secours fixes (PSF)/Equipes de secours • postes de secours fixes (PSF)/Equipes de secours mobiles (ESM)

• points d’arrêt éventuels de course

• parcours de replis

• implantation des différents services)

• itinéraires d’accès (suivant véhicules)13


3 – 3 – Carte

• positionnement des véhicules de secours et des véhicules de rapatriement

• heures de passage prévues des premiers concurrents (au minimum tous les 15km) concurrents (au minimum tous les 15km)

• barrières horaires

• implantation des zones particulières (limites de Parc Naturel, zone Natura …)

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Prévention des accidents aux concurrents

• 4 – 1 – Météo• consulter un prestataire reconnu en météorologie• Informer les concurrents et s’informer en continu

• Risques météo:• Risques météo:• dus à la température réelle et ressentie• dus à l'humidité ou à la pluie, à la neige• dus à l’intensité des précipitations • dus au vent (vitesse, orientation, durée…)• dus aux orages avec risques induits particuliers • dus au brouillard 15


• 4 – 2 – Matériel de sécurité• préciser les particularités propres à l'épreuve (autosuffisance ou semi-autosuffisance, distance, nature des terrains et risques particuliers)• spécifier le matériel imposé, le matériel conseillé• spécifier le matériel imposé, le matériel conseillé• le concurrent doit posséder le matériel de sécurité imposé et le présenter à toute réquisition de l'organisateur , durant la totalité de l'épreuve.• Rappeler que la signature du bulletin d’engagement vaut connaissance et acceptation du règlement 16


• 4 – 2 – Matériel de sécurité conseillé ou obligatoire• dossard ( les n° d’appel secours /pc course)• une fiche médicale• système d’hydratation • couverture de survie • couverture de survie • sifflet • lampe frontale avec pile de rechange • veste imperméable et coupe vent • téléphone portable• vêtements chauds

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• 4 – 4 – Suivi des concurrents et abandons• sensibiliser le coureur :-premier maillon de la sécurité, il doit donner l’alerte-Il doit signaler son abandon

• mettre en place un dispositif de pointage- premier contrôle sur la ligne de départ (environ tous les 15 km)- procédure écrite en possession des pointeurs. -Des barrières horaires (sur parcours de plus de 40 km)-Les relevés des pointages transmis au PC course 18


•4 – 5 – Fermeture des Parcours • s’assurer qu’il ne reste plus aucun coureur• ne jamais laisser un compétiteur hors délai seul sauf s’il est officiellement mis hors course•4 – 6 – Balisage des parcours•4 – 6 – Balisage des parcours• balisage clair •espacement entre les balises est fonction de la topologie du terrain, de la météo, de la visibilité • indications kilométriques ou par tout autre système permettant le repérage • indiquer les risques isolés. 19


• 4 – 7 – Sécurité Routière

• Partout où le parcours coupe ou emprunte une voie ouverte à la circulation, ouverte à la circulation,

-Informer les véhicules

-Présence obligatoire de signaleurs équipés

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Les transmissions• continuité maximale de service

• Combiner:

-télécommunications par voie Hertzienne (radio ou téléphone GSM)

-liaisons filaires -liaisons filaires

• Tester les liaisons Hertziennes au préalable, puis avant le début et périodiquement durant

• Attention: GSM pas de garantie de continuité du service

• Etablir un plan de fréquence 21

Transport• 6 – 1 – Le transport sanitaire

• Seuls les moyens agréés peuvent effectuer du transport sanitaire.

• 6– 2 - Le transport des concurrents en cas d’abandon, élimination et /ou arrêt de course

• mettre en place le nombre suffisant de minibus, cars ou voitures avec une possibilité de monter en puissance

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Organisation des secours•7 – 2 - Le public•DPS (dispositif prévisionnel de Secours) 1500 personnes payantes•7 – 3 – Les acteurs (sportifs et organisation)•assurer en premier lieu les urgences vitales•Informer Les sportifs : « les premiers garants de leur •Informer Les sportifs : « les premiers garants de leur propre sécurité » •Le schéma d’organisation des secours (effectifs, quantitatif, qualitatif et matériel) ne pourra être élaboré qu’après validation des outils cartographiques et plan de radiocommunication

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Organisation des secours• Le pré-positionnement des moyens de secours :

• UNE REGLE DE BASE à respecter impérieusement :

• Le nombre et la qualification minimum des moyens de secours mis en place par l’organisation pour les acteurs doivent permettre d’intervenir sur l’ensemble des parcours dans un délai et avec une l’ensemble des parcours dans un délai et avec une qualification identique aux moyens de secours conventionnels du secteur.

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Secours•Dispositif fixe : •Les postes de secours fixes -obligatoires à partir de 1000 coureurs•Le PC Secours - obligatoire à partir de 1000 coureurs• chaque mouvement d’équipes consigné (main courante)courante)

•Dispositif mobile : les équipes de secours mobiles (ESM)•Maillage (serré 5 à 15 km) « secouriste » •Maillage (intermédiaire 15 à 30km) « infirmier »•Maillage (plus large 30 à 50km) « médical

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Conventions•convention écrite avec un prestataire, ou pour mise à disposition de personnelselle est élément juridique de référence et comporte.

-l'objet de la prestation -le nom des responsables et exécutants de la prestation prestation -les conditions particulières d'exécution -les risques induits-les risques potentiels

•Nota : cette disposition s'applique aussi aux médecins et organismes de secours

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Assurances•Assurance Responsabilité Civile obligatoire- voir l’Article L321-1 du code du sport.-établir une liste nominative de tous les prestataires de la manifestation et préciser le poste occupé.-demander les attestations d’assurance RC des prestataires.prestataires.•Frais de recherche de concurrents (vivement conseillé)•Assurance Individuelle Accident-Informer de l'intérêt de la souscription d'un contrat d'assurance couvrant les dommages corporels auxquels leur pratique sportive peut les exposer.

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Environnement• Respect de la nature

• zones protégées (Parc National, Zone Natura, Zone Biotope …)

• Si oui évaluation des incidences

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