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Procds de construction des ponts 1 ponts en bton
procds PONTS procds de construction des ponts Lyce Lucas de Nehou 1re STI Gnie Civil Etude des constructions
Construction des appuis Les cules sont gnralement totalement (cf. dessins de droite) ou partiellement enterre.
Phases de ralisation : 1) semelles + porteurs verticaux 2) premier remblai 3) chevtre + murets garde grve 4) second remblaiement
Ralisation des piles :
(a) (b)
Les piles tmoignent couramment d'un recherche architecturale (fig. (a)) le coffrage est dans ces cas trs spcifique.
Une autre particularit des piles est leur hauteur qui peut tre trs importante.
Pour leur ralisation on utilise couramment : - des coffrages glissants, - des coffrages grimpants.
Vue d'un coffrage glissant
Principe du
coffrage grimpant
1) coffrage en appuis sur le sol
2) montage du coffrage et de sa plate forme
3) mise en place d'une plate forme supplmentaire en pied de coffrage puis ouverture du coffrage

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Construction sur cintre Si la brche franchir n'est pas trop importante :
le tablier du pont est coul dans un coffrage pos sur taiement
Le coffrage est appel cintre car l'poque o tous les ponts tait en arc le coffrage tait cintr...
Le phasage de la construction est li au remploi du matriel.
Porte conomique de 10 25 m
Cas des passages (suprieurs ou infrieurs) d'autoroute
Avantages Inconvnients
Matriel simple
Qualification courante des entreprises
Problmatique
pour des brches trs profondes (beaucoup de matriel),
pour des ouvrages longs beaucoup de matriel ou peu de matriel et phasage long
en cas de circulation maintenu en dessous

Pont poutres prfabriques
La prfabrication sur la rive apporte une facilit de coffrage et de btonnage.
Il faut mettre en place les poutres : - soit la grue depuis le sol - soit hisses depuis les piles - soit lances par un portique (ou poutre) de lancement
Le hourdis est coul sur (ou entre) les poutres.
Porte conomique des traves de 30 40 m
Systme courant pour les viaducs
Cinmatique du lancement d'une poutre : 1) la poutre est amene sur le tablier ralis jusqu' la trave N-2 ; elle est prise en charge par le portique.
2) la poutre est translate au sein du portique jusque dans la trave N-1.
3) le portique avance quilibr par la poutre reste sur la trave N-1.
4) le portique prend apui sur la pile isole.
1
2
3
4
Hauteur du pont sans influence
Pas d'arrt de circulation infrieure
Matriel de levage important (surtout le portique)
Hauteur uniforme du tablier
NB : les poutres peuvent tre mtalliques et noys dans le bton (structure mixte)
Schma de principe
Portique de lancement

Ponts pousss Le pont est ralis et assembl sur la rive puis mis en place par poussage. NB on parle de poussage que le pont soit pouss ou tir.
La construction par portion du tablier se fait l'avancement (au fr et mesure du poussage) une ou deux extrmits du pont.
Pour limiter le porte--faux, les efforts et les dformations associs on utilise un avant bec, un haubanage ou des appuis provisoires :
et l'on peut associer plusieurs systmes
Poussage unilatral :
porte conomique de 40 50 m
Poussage bilatral :
porte conomique de 70 80 m (trave centrale)
Les efforts de poussage (proportionnels au poids de l'ouvrage) sont appliqus par des vrins ou des treuils la portion construite reposant sur des appuis glissant (en tflon ou sur rouleaux)
Voir : cinmatique de poussage du pont de Normandie
(sauf appui provisoire)
Hauteur du pont sans influence
Pas d'arrt de circulation infrieure
Effort de poussage important
Pont courbe dlicat.
Hauteur du tablier constante prfrable

Construction en encorbellement
Si le pont ne peut tre pouss (tablier de hauteur variable, pont courbe...) Si les traves ont de trop grandes portes pour des poutres Si la brche est trop importante pour un taiement
On pourra construire le tablier du pont en encorbellement c'est dire :construire un flau partir d'un appui (pile) constitu de 2 demi traves de part et d'autre de celui-ci.
Le pont est ralis par tranche successives appeles voussoirs.
Les voussoirs sont - soit btonns en place dans un quipage mobile - soit prfabriqus, mis en place puis solidariss.
Construction en encorbellement d'un pont bquilles
Dans ce cas des appuis provisoire sont indispensables pour stabiliser le flau.
Un quipage mobile est en fait le coffrage dplaable d'un voussoir, maintenu soit par un lest soit par un ancrage Coupe de principe sur un quipage
ancr :

Equilibre d'un flau Principe d'avancement :
1) ralisation du voussoir sur pile, 2) pose symtrique des voussoirs courants, 3) ralisation la jonction de 2 flau d'un voussoir de clavage.
N.B. : L'avancement symtrique prserve l'quilibre du flau. Nanmoins un moment de renversement existe en construction : la rotation est empches soit par des appuis provisoires, soit par un encastrement du flau sur la pile.
Mise en place de voussoirs prfabriqus
Rq. : sur un une tendue d'eau l'approvisionnement des voussoirs peut se faire par barge.

Mise en place de voussoirs prfabriqus par portique de lancement Les voussoirs prfabriqus sont amens le long du tablier dj ralis, puis pris en charge par le portique de lancement qui les achemine sur le flau en construction.
Prfabrication des voussoirs La prfabrication est gnralement ralise sur une rive.
Le coffrage peut reposer directement sur le sol.
Le banc de prfabrication de l'ensemble d'un flau est appel doucine.
Le coffrage est constitu d'un moule infrieur, d'un seul flanc et d'un noyau ; le voussoir est coul contre le voussoir prcdent (pour un meilleur assemblage)

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