presse citron

4
Barbie et Ken dans la vraie vie INSOLITE Une tablette pour cuisiner WEB Apple s’offre des stars ACTU Présidentielles : le best of du web le quotidien qui tient au jus www.pressecitron.com MARDI 24 MARS 2012 N°1 Rennes : les rames de la ligne b plus spacieuses et plus écolo RÉGION Nantes a sa propre marque de fabrique

Upload: guillaume-cognee

Post on 21-Mar-2016

218 views

Category:

Documents


2 download

DESCRIPTION

Presse Citron - Publishing

TRANSCRIPT

Barbie et Ken dans la vraie

vie

INSOLITEUne

tablettepour

cuisiner

WEBApple s’offre

des stars

ACTU

Présidentielles :le best of du web

le quotidien qui tient au jus

www.pressecitron.comMARDI 24 MARS 2012N°1

Rennes : les rames de la ligne b plus spacieuses et plus écolo

RÉGION

Nantes a sa propremarque de fabrique

Rennes, ligne b : les rames dévoilées

mardi 24 mars 2012www.pressecitron.com

les Longs Champs, avec terminus aux Champs Blancs. La ligne b serait en correspondance avec la ligne a aux sta-tions Gares et Sainte Anne. Le centre de maintenance sera en bout de ligne, après la station Saint-Jacques-Gaïté, occupant des terrains militaires de l’autre côté de la rocade de Rennes.

L’étude de faisabilité s’est achevée fin 2007 et a permis de figer l’intégra-lité du tracé, sauf à Beaulieu et aux Longs Champs où divers scénarios ont été étudiés en parcours aérien. La ligne comprendra 15 stations avec une distance moyenne entre stations plus longue que sur la ligne a. Le tracé définitif a été arrêté le 24 avril 2009.

LE CONFORT PRIVILÉGIÉAlors que la ligne A du métro fête ses 10 ans, pour Siemens, la prochaine étape est déjà sur les rails avec la ligne B prévue pour 2018 : Rennes sera la 1re ville équipée du Cityval.

Pour la deuxième ligne de métro à Rennes, les élus ont dé-cidé de faire, une nouvelle fois, confiance à Siemens. L’entreprise est bien connue des Rennais au travers de ses rames de métro actuellement utilisées sur la ligne A, les Val 208.

Seulement, entre les Val 208 et les City-val qui seront utilisées pour la deuxième ligne, il n’y a plus que la base en com-mun. Alors qu’il y a quelques petites différences liées à la miniaturisation de plus en plus importante entre les deux types de Val 208, le Cityval représente une véritable rupture technologique.

On passe de l’analogique au numérique. Cela représente un gain de place encore plus important puisque tout le matériel nécessaire au fonctionnement sera sous les voitures. Alors qu’un Val 208 pouvait transporter une centaine de personnes par voiture, le Cityval passe à 120.Autre différence, assez peu percep-tible côté usagers, le système de gui-dage. « Actuellement, le train est guidé sur une piste grâce à plusieurs petites roues perpendiculaires. Là, on passe à quelque chose de plus light avec un système de guidage central », explique Hervé de Lacotte, vice-président Corporate communication Siemens.

Pour le public, la bonne nouvelle, c’est l’intercirculation entre les voi-tures d’une même rame. Aujourd’hui, sur la ligne A, une fois qu’on est dans une voiture, on ne peut pas aller dans l’autre. Seulement, parfois, pour équi-librer le nombre de passagers, ça serait bien utile. « Pour nous, ça permet aussi de rajouter des voitures de manière efficace », souligne Hervé de Lacotte.D’ailleurs, contrairement à la ligne A, la ligne B aura des quais plus longs pou-vant accueillir une voiture de plus. La commande est aujourd’hui de deux voi-tures par rame, « mais on sera en me-sure de passer à trois pour faire face à une augmentation de la fréquentation ».Lille a été la première ville au monde à faire appel à un métro automatique. Celui de Siemens. « Déjà, il y a 30 ans, les élus avaient prévu des quais de 52 mètres alors que les trains mesurent encore aujourd’hui la moitié moins. » 30 ans après, l’agglomération vient de lan-

cer un appel d’offres pour doubler la taille de ses rames et les moderniser !

DES MATÉRIAUX RECYCLÉSDernière grande nouveauté, le Cityval se met à l’heure écolo. Les rames sont conçues à près de 90 % en matériaux recyclés. Mais pas seulement. Comme sur les derniers modèles de voitures, un système de récupération de l’énergie créée par le freinage sera mis en place. « Comme on ne sait pas encore comment le stocker, la rame qui arrivera en gare en freinant donnera instantanément son énergie à la rame qui quittera la station. »Même si cette technologie n’a pas encore été testée grandeur nature, les élus rennais ont pris quelques précau-tions. « Ça fait 2 ans qu’une voiture Cityval tourne sur une voie d’essai à Strasbourg. Elle a déjà fait près de 30 000 km en test d’endurance. Du coup, nous savons ce que cela don-nera dans le temps », explique Marc Zuber, directeur commercial France.En 2018, Siemens devra livrer 21 rames de deux voitures. « Leur construc-tion devrait commencer en 2014.

ARTICLE RÉDIGÉ PAR CHRISTOPHE JOLY

LE PROJETLa création de la deuxième ligne dite b d’environ 12,7 km de longueur est en cours. Les études géologiques ont lieu

pour un début des travaux prévu en 2013 et une mise en service estimée à 2018.

La ligne b sera d’orientation générale nord-est - sud-ouest, reprenant un trajet à mi-chemin entre les lignes de bus 1 et 9. Elle reliera les quartiers de La Cour-rouze, Cleunay, Mabilais, le centre ville de Rennes, la gare, Maurepas, Beaulieu,

RÉGION

Ducimus dolupidem ipidipi ciassi volore comni aceribusci similic tiuris mi, officim fugiam qui ipsa disciuscid que

Métrorennais

L’AVIS DESCONSTRUCTEURS

Ducimus dolupidem ipidipi ciassi volore comni aceribusci similic tiuris mi, officim fugiam qui ipsa disciuscid que molecum, consernam essit et restia consed utenet officipsunt, velenda eca-bore pudande ducitio sserorerum

Ducimus dolupidem ipidipi ciassi volore comni aceribusci similic tiuris mi, officim fugiam qui ipsa disciuscid que molecum, conser-nam essit et restia consed utenet officipsunt, velenda ecabore

2 43

WEB

Buzz

mardi 24 mars 2012www.pressecitron.com

Luptis dicto miniatia si ut lam, sam res dolorpo recus. Atisquunt resciis temquatqui denitaest ullant quibusa quamendis sim quas ressincius alibus, tem et aut minvell aborempos quas int et perate Sunt quiae. Et que nonsectaspe pra

ET AUSSI...

Hilton. Sur son compte Twitter très privé (26 abonnés), elle pose au pied d’un jet privé, très élégante en veste ceinturée blanche, mini jupe noire et lunettes fumées. Est-ce l’avion dans lequel voyage sa famille? «Je ne veux pas parler de mes parents, répond-elle. Ils ne savent pas encore que j’ai tour-né ce clip dans leur maison et ils n’en seront pas forcément ravis. Mais, c’est vrai, j’adore le luxe. Je ne joue pas un rôle, je m’habille souvent comme ça.» Et ses origines viking? Un sujet tabou. «Je ne veux pas en parler pour l’instant.»

«Notre attaché de presse est devenu ce-lui de Victoire pour l’occasion et le single a été mis en vente sur les plateformes de téléchargement», décrit Passage Piéton.

UNE RÉVÉLATION PRÉMATURÉEL’agence a vite dévoilé le pot aux roses même si à l’origine la supercherie

devait tenir «pendant les deux tours de la présidentielle», explique-t-elle. «Lorsqu’on a vu que l’ensemble des médias dits sérieux dans la campagne l’ont repris on s’est dit que c’était suf-fisant. Il ne s’agitssait pas non plus de décrédibiliser la politique, alors on a préféré arrêter le canular» La révé-lation a eu lieu dans Le Buzz de LCI:

«Si ça ne vous a pas fait sourire, déso-lé. Si vous avez aimé tant mieux», ré-sume l’agence. Avec près d’un million de vues depuis mardi 15 heures, tout le monde n’a peut-être pas apprécié, mais l’opération viralité est un succès.

Visionnez la vidéo de Victoire Passage et retrouvez tout le reste de l’actualité des présidentielles et des buzz web sur www.pressecitron.com

EN CHANSONIl y a quelques jours, une certaine Vic-toire Passage, jeune femme jusqu’alors inconnue au bataillon, défrayait la chro-nique pour sa déclaration d’amour en chanson à Jean-Luc Mélenchon. Inti-tulée Prends le pouvoir sur moi Jean-Luc !, cette ode à la gloire du candi-dat du Parti de Gauche se distingue par des paroles à la poésie douteuse, et fait l’objet d’un clip vu plus de 600 000 fois en quatre jours sur YouTube.

Derrière cette plaisanterie, on retrouve en fait l’agence Passage Piéton (de nombreux indices le laissaient devi-ner, à commencer par le nom de l’ »ar-tiste »), qui vient de dévoiler le pot aux roses. L’agence a mis ce canular sur pied pour fêter ses sept ans d’exis-tence et instiller un peu de couleur et d’humour dans une « campagne mo-rose« , a expliqué Frédéric Lambert, son directeur. Pas certain que ça ait été du goût de tout le monde, mais l’objec-tif de la boite semble plus qu’atteint.«Au départ nous pensions peindre des passages piétons de toutes les cou-leurs mais nous sommes tous plom-bés par la présidentielle, explique Frédéric Lambert. Alors l’agence

a voulu offrir au public une paren-thèse dans cette campagne morose.»

En 2007, Passage Piéton avait déjà monté une campagne autour de l’élec-tion avec «Je préside». Dans un faux journal télévisé de Bruno Masure, les internautes pouvaient intégrer leur photo à la place de celle du pré-sident élu, une première dans le genre.«Cette fois-ci nous avons choisi une opération autour de Jean-Luc Mélen-chon car c’est un vecteur d’émotion, il y va avec ses tripes», commente le di-recteur associé de l’agence. Nous trou-vons qu’il est un incroyable communi-cant et il est capable de prendre cette campagne avec humour,» espère-t-il.

UNE OPÉRATION RÉUSSIE Si Passage Piéton ne veut pas révéler le coût de l’opération, l’agence s’est toutefois offert ce qu’il y a de mieux. «Pour que ça prenne, il fallait que ça soit très bien fait, commente Frédéric Lambert. Nous avons écrit des paroles très second degré à la Lorie, la musique est de Marine Maiwa (ex Nouvelle Star ndlr) et le clip est l’oeuvre de TIG stu-dio.» Sans oublier Rebecca Carlborn qui a joué le rôle de Victoire Passage.Trilingue, cette jeune femme de père suédois et de mère française adore lemême luxe bling bling que Paris

ARTICLE RÉDIGÉ PAR AUDE MONTELLIER

CITRON VERTPOUR...

CITRON NOIR POUR...

Le Tumblr La mini campagne, qui regroupe les visuels des fameuses affiches de campagne des 10 can-didats en version minimaliste. Un site sans aucune retouche - juste du pliage - qui nous prouve qu’il n’est pas nécessaire de tomber dans l’humour gras ou potache pour parodier la campagne prési-dentielle. http://minicampagne.tumblr.com

Philippe Poutou, qui pour sa campagne présidentielle a parodié le film The Artist, prenant la place du héros principal. Résultat : Une crédibilité zéro, des commentaires moqueurs et un gros buzz sur Internet ainsi que dans la presse.

L’INFLUENCE DES INTERNAUTESDes chiffres inquiétants

Selon l’INSEE, les buzz les plus appréciés du public seraient capables d’in-fluencer les votants, en particulier la tranche d’âge 18-25 ans. Ainsi, 20% de ces derniers pourraient changer d’avis après avoir visionné une vidéo humoristique sur un candidat à la présidentielle.

aborempos quas int et perate Sunt quiae. Et que nonsectaspe praEven-danderum eum et, simpore repratu scilita tisimus, culluptam, niet hil imporae pra nonsequatem

Inctia commolo remperum fugit pa quam ut que lat omnistem volestrum si venienessita dolorpo santis quodi

Présidentielles : les détournements

2344