Internet dans les transports en commun

ADUAN

Arnaud LALLEMENT/ Serigne Dieng SARR

SommairePrésentation

A. Méthodologie de recherche1. Formulation initiale du problème décisionnel 2. Enjeu 3. Méthodes de recherche et principaux indicateurs4. Sources pertinentes

B. Résultats de la recherche d’informations : compte rendu1. Fonctionnement2. Expérimentations et projets en France3. Expérimentations et projets l’Etranger

C. Apports des différentes expériences1. Synthèse2. En adéquation avec le problème décisionnel ?

Conclusion

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• Présentation– Une recherche d’informations réalisée dans le cadre de notre année universitaire. – Grâce aux bases de données des anciennes promotions IST-IE, nous avons pu contacter

un organisme : l’Agence de Développement et d’Urbanisme de l’Aire Urbaine Nancéienne (ADUAN ).

Mission : réaliser une recherche d’information sur le thème :

« Internet dans les transports en commun ».

Le demandeur représenté en la personne de David Gegonne, chargé de mission Innovation et responsable de la cellule « Incubateur Territorial »

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A) Méthodologie de recherche

1) Formulation initiale du problème décisionnel

Après plusieurs rencontres avec le demandeur durant lesquelles plusieurs sujets potentiels furent énumérés, nous avons choisi avec son accord, de faire une recherche d’information visant à :

2) Enjeu et définition

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Définir les nouvelles formes liées à l’info mobilité dans les villes

• Formulation initiale du problème décisionnel– Définir : fixer les limites, caractériser un individu, un état, animé ou inanimé,

établir avec précision. – Nouvelles formes : Ensemble de traits caractéristiques qui permettent

à une réalité concrète ou abstraite d'être reconnue.

– Info mobilité : accès à l’information pour les personnes en déplacement. Exemple: le passager d’un autobus

L’individu est transporté d’un point A à un point B, et pendant ce temps ce transport, aucune « activité » lui est proposé.

L’info mobilité s’intéresse sur ce point précis.

Comment occuper les personnes nomades lors d’un trajet en transport en commun.

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A) Méthodologie de recherche

1) Formulation initiale du problème décisionnel

Après avoir décomposé les termes de la formulation initiale, nous avons obtenu un champ de recherche trop important.

Il était donc primordial de reprendre contact avec notre décideur afin de redéfinir notre formulation dans l’optique de peaufiner notre recherche d’information.

Pour rester précis nous avons choisi avec lui de reformuler la demande

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• Formulation finale

• Internet dans les transports en commun

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Enjeu• Objet : Information sur Internet dans les transports en commun• Signal : Insuffisant le décideur ne possède que peu

d’informations sur le sujet (pour être plus précis : une fiche sectorielle d’une seule page)

• Hypothèse : • Signal maintenu : • PERTE :le décideur ne pourra pas être renseigné efficacement

sur un service potentiellement exploitable en terme économique et de plus il n’aura pas d’état des lieux, ni d’informations fiables sur ce qui se passe ailleurs. Le manque d’information pourra bloquer les décideurs au moment de la prise de décision.

GAIN : Aucune recherche à faire donc pas de dépenses, pas d’éventuel budget pour une recherche d’information. Pas non plus d’espace de stockage à allouer aux informations dans une quelconque base de données.

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– Signal présent : • GAIN : Si le signal est modifié, la base de données de l’agence pourra être

agrémentée de nouvelles informations potentiellement exploitables. Les éléments nouveaux ainsi apportés vont peut-être faire entrer les transports en commun nancéiens dans l’aire numérique, et permettront de nouvelles perspectives. Occuper les utilisateurs pendant le trajet : culturel, ludique, interactif. Agrémenter les déplacements de l’utilisateur. Gain de qualité, prestation de services additionnels.

• PERTE : On augmente les dépenses en investissant dans un projet dont il est difficile de mesurer la rentabilité. L’information souhaitée va mobiliser de nombreuses personnes non seulement pour sa recherche mais aussi son stockage. Ce dernier point est important car cette recherche risque d’engendrer beaucoup de bruit si elle n’est pas clairement délimitée et encombrer la base de données d’informations inutiles et inexploitables.

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3) Méthodes de recherche et principaux indicateurs

• Après avoir défini le problème décisionnel, il fallait identifier des sources d’informations pertinentes

• Pour ce faire nous nous sommes orientés vers plusieurs pistes que nous détaillerons dans le 2ème partie de cet exposé.

• Orientations proposées par le décideur• Relatives à notre propre expérience • une prospection sur une prospection• c’est étude qui vise d’abord à prospecter et à faire un état des

lieux sur une fonctionnalité qui en est encore à sa période d’essai.

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3) Sources pertinentes

• Donc il y a beaucoup de spéculations et de fantasmes à ce sujet, c’est pourquoi l’identification de sources pertinentes était primordiale, pour d’abord limiter la recherche à une approche concrète et non fictive, et ensuite tirer les données réellement pertinentes pour notre étude.

• Une piste donnée par le demandeur:FING (Fondation Internet Nouvelle Génération)Ce groupe de réflexion a mené des études sur les nouveaux usages

d’Internet dans les transports et propose des synthèses, des rapports

Objectif et apport: – Limiter le champ de la recherche – Se mettre au courant sur ce qui ce fait en France et ailleurs mais Cerner le

vocabulaire employé dans ce domaine – En tirer des mots clés et avoir une base de recherche, terminologie

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3) Sources pertinentes 2/2

• Avec nos expériences personnelles et ceux des autres, nous avons commencé à faire une liste de tous les sources qui pourraient nous être utile :

• Site Internet• Revues spécialisées

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Site Internet

• Alitivis.fr : une société de conseil auprès des collectivités territoriales et des entreprises de haute technologie dans les domaines de la prospective, de la stratégie, de l’innovation, des nouvelles technologies de l’information et de l’aménagement du territoire

• Futura-Sciences.com : d’informer sur les dernières avancées de la science• ISIDORE (Informations Scientifiques et Documentation sur la Recherche à

l’Ecologie) vous permet d’accéder aux publications réalisées par la Direction de la Recherche et de l’Innovation, ainsi qu’aux rapports des recherches financées dans le cadre de programmes de recherche : PREDIT (Programme de recherche et d’innovation dans les transports terrestres), RGC&U (Réseau Génie Civil et Urbain), etc....Ces documents couvrent l'ensemble des domaines de compétence du Ministère mais concernent principalement les aspects prospectifs, l'innovation et la recherche de ces thématiques.

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Autre source

• Google Alerts : c’est grâce à cet outil, développé par Google, que nous réussi à détecter des sites internet pertinents, tel que Futurascience.com

• Méta-moteur:• Kartoo nous a permis de trouver une expérimentation concrète dans un pays étranger (Danemark)• Altavista, méta moteur par excellence

.

Il y a en effet beaucoup de bruit concernant l’arrivée du web dans les transports et nous avons choisi de faire une étude concentrée sur les systèmes utilisables non pas dans un futur proche mais dans notre vie de tous les jours et que l’état actuel de la technique permet effectivement de réaliser

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3) Choix des mots clés

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Internet AND transportsInternet dans les transports

« Internet dans les transports »DEFINE: info mobilité

Wifi dans le bus« Wifi dans le bus »

Le wifi dans les transports en FranceInternet AND bus

Innovation AND transportsfuture AND transports AND communTram et métro branchés sur internet

Les nouvelles technologies dans les transports Test de connectivité dans les busNavigation internet ET transports

Connexion internet dans les autobus« le web dans les transports »

Routeur mobileSolution cisco 3200

« Bus connecté »

Pertinence

B- Résultats de la recherche d’information : compte rendu

• Beaucoup d’articles, de rapports, énormément de documentation et malheureusement beaucoup de « bruit »,

Internet dans les transports, cela ressemble plutôt à ça:

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1) Fonctionnement

• Principal frein: la constante mobilité des véhicules de transports

• Nouvelles technologies: Wifi, routeurs mobiles, Mobile IP

routeur mobil 3200 series Cisco

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Dans le domaine de l’Internet mobile, beaucoup d’acteurs se sont déjà illustrés et ont d’ores et déjà posé leurs marques dans ce nouveau marché:

Cisco le leader dans ce secteur, le premier fournisseur mondial de solutions réseaux pour Internet

Appear Networks éditeur de logiciels pour réseaux wifi et serveur mobile

Root un fabricant de routeur

Netsize plate-forme et fournisseur d’accès

Beaucoup d’avantages…

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2) Expérimentations et projets en France

la RATP et Cisco expérimentent un système d’autobus entièrement connectés à Internet sur la ligne 38 à Paris

exposé au salon des Transports à Cannes(2004)

Grâce à des routeurs mobiles série 3200 et aux solutions mobiles de Cisco, cette architecture peut être adaptée et utilisée dans tous les moyens de transport en commun (bus, tram, métro, trains)

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2) Expérimentations et projets en France

• donner des informations clés aux usagers:L’accès en temps réel à des informations sur la circulationA l'actualité et à des clips de divertissement.Le système de vidéosurveillance à bord des autobus Et d’autres applications

• Un autre projet vise à intégrer le net dans les trains Thalys via des connections satellites, une antenne bidirectionnelle placée sur le toit du train et des serveurs secondaires placés dans chaque wagon. Ce projet a reçu le soutien financier de l’Agence Spatiale Européenne (ASE) pour créer une connexion Internet sans fil grâce à une connexion avec le satellite Hispasat 1D, fonctionne grâce à une antenne bidirectionnellesur le toit du wagon qui suit le satellite Hispasat, situé à 36.0000 km au-dessus de l'océan Atlantique

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2) Expérimentations et projets en France

Phase d'expérimentation de près de trois ans• Thalys a lancé depuis mai 2008 le lancement de ses premières

offres commerciales

• Accès à Internet par wifi dans un train lancé à plus 300 km/h (25% des rames pour l’instant)

• Entre Paris, Bruxelles, Amsterdam ou Cologne, les voyageurs peuvent, depuis le 14 mai on peut donc surfer gratuitement en 1ère classe, ou payer 6,5 euros en 2ème classe pour 1 heure de connexion ou 13 euros pour un accès illimité pendant tout le trajet

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2) Expérimentations et projets en France

• La mise en place du système a été confié à un consortium composé de Nokia Siemens Networks (hotspot dans le train), 21Net (l'accès satellitaire) et Telenet (partie commerciale).

• De son côté, la SNCF va expérimenter dans le courant de l'automne, un système similaire dans une des nouvelles rames de la ligne TGV Paris-Strasbourg

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3) Expérimentations et projets à l’Etranger

D’autres projets ont vu le jour dans d’autres régions du monde. De l’autre côté de la Manche, la National Express, la compagnie de bus interurbain

anglaise a lancé en 2006, un système de connexion Wi-Fi disponible pour l’ensemble des voyageurs à bord de ses véhicules.

C’est la compagnie Telabria spécialisée dans les connexions mobiles, qui est retenue pour ce projet. Pour l’instant, le système est en test sur la ligne Londres-Cambridge, (3G).

Au Danemark, à Copenhague, il est maintenant possible de surfer gratuitement sur internet dans les transports en commun.

Selon les autorités locales ; « l’objectif est d’abord environnemental. le message passe très bien auprès du public.

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3) Expérimentations et projets à l’Etranger

Au Japon, la ville de Fukuoka dans le sud du pays, un consortium composé d’universitaires, de l’Institut des Sciences et du fabricant de routeur Root, a mené un test de connexion Internet dans un bus local.

Il s’agissait de prouver la faisabilité technique de la connexion Internet à haut débit dans un véhicule en mouvement, à une vitesse importante, tout en maintenant la connexion sans coupure grâce à la technologie Mobile IP.

Le test porte aussi sur la diffusion, dans les arrêts de bus, d’informations relatives à la localisation

des bus. Les principaux partenaires vont installer neuf stations de base Wi-Fi sur l’itinéraire du bus, (5,5 Km de long), qui seront reliées au réseau avec de la fibre optique. Une dizaine de bus ont été équipés d’un écran LCD et d’un routeur MPMR (Multi Platform Mobile Router) de la société Root. Une connexion Internet à haut débit sera établie, pour fournir des informations locales ou des publicités aux passagers en temps réel.

Quant aux arrêts de bus, un écran sera installé pour informer de la position des bus en temps réel, pour les personnes en attente.

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3) Expérimentations et projets à l’Etranger

Mais c’est aux Etats-Unis que ce genre de projet a réellement pris une dimension concrète. En effet depuis 2004, dans la ville de Colorado Springs, la société Mountain Metropolitan Transit, a

été la première société de transport américaine à inaugurer un réseau sans fil à bord de ses autobus. Le service Wi-Fi est offert dans certains bus depuis déjà quatre ans.

Depuis c’est l’effet boule de neige, plusieurs villes américaines ont initié des projets semblables : Seattle, Austin, Boston et Cincinnati ont décidé d’emboîter le pas et d’offrir également ce service à leur clientèle. Dans l’Utah, 60 bus sont d’ores et déjà équipés d’une connexion Wifi.

Cincinnati (The Inquirer)25

3) Expérimentations et projets à l’Etranger

• En général, le service en question est offert aux gens qui utilisent le service d’autobus ou de train de banlieue, sur des liaisons qui varient entre 30 et 45 minutes.

• Ainsi, dans la région de Boston, un service Wi-Fi a été installé sur la ligne de train Boston-Worchester, une distance d’environ 60 kilomètres. Selon les responsables, jamais un nouveau service n’a reçu autant de commentaires élogieux de la part du public.

• Le service de transport en commun de la ville de New York a annoncé l’automne dernier que les 275 stations de métro seraient «branchées» au cours des six prochaines années.

• C’est dans la ville de San Francisco que ce type d’initiative a vraiment de l’ampleur car depuis février 2008, la ville a lancé ses « Connected bus » ou bus branchés.

• accès gratuit à Internet•

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3) Expérimentations et projets à l’Etranger

• Selon l’Association américaine des transports publics, au moins une vingtaine de villes offrent déjà le service Wi-Fi dans les autobus et les trains de banlieue. Le président de l’Association, William Miller croit même que cette technologie pourrait carrément devenir un service de base: «Lorsque j’étais jeune, personne ne pensait à installer l’air climatisé à bord des autobus…».

• Même Microsoft, le géant de l’informatique propose à ses employés un bus appelé Connector possédant une connexion sans fil permettant aux employés de son siège de Redmond, de pouvoir travailler un petit moment pendant le trajet qui les mène à leurs lieux de travail, à l’abri de la pollution, du stress et des bouchons.

bus « Connector » à Boston•

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• La seule indication au niveau du prix que l’on a réussi à trouver est relative à cette information : les spécialistes estimeraient le coût d’un tel système entre 1000 et 2000 $ U.S. pour installer une connexion dans un bus, selon les technologies utilisées et les routeurs mobiles couteraient eux entre 75 et 80 $ pièce.

• Dans une étude récente publiée par l’IAB et l’Opinion Way 58% des utilisateurs d’Internet mobile l’utilisent fréquemment dans les transports en commun, les Français passent environ 17 milliards d’heures dans les transports en commun (Les Echos, 2002), c’est peut-être là un marché potentiellement exploitable pour les villes, les agences publicitaires et les annonceurs en général.

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Conclusion

• Dans une certaine euphorie, les projets se multiplient et les initiatives suscitent de plus en plus d’enthousiasme, mais il faut bien faire la différence entre science-fiction et projet techniquement tangibles. Sur Internet circulent de nombreux projets réels ou imaginaires, des fantasmes et spéculations. D’ailleurs nous avons choisi dans cette analyse d’omettre volontairement certaines études qui nous ont paru fantasmagoriques voire idéalistes, certaines viennent de grands groupes industriels comme d’anonymes de bonne foi qui font circuler des idées dignes d’un scénario de la guerre des étoiles.

• Nous nous sommes intéressés aux projets réellement et objectivement réalisables par une commune telle que le Grand Nancy.

• Passé l’enthousiasme des débuts, il semblerait cependant qu’une nouvelle tendance est entrain de voir le jour, comme toute les tendances celle-ci peut-être passagère mais il se pourrait que ce nouvel usage d’Internet dans les transports en commun devienne une nouvelle habitude de consommation dont les collectivités et leurs habitants devraient grandement apprécier l’efficacité.

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