pratico-pratique avenir du nouveau sur vos lignes … · rer ses correspondances avec le réseau...

Apartir du 7 novembre le réseauAPOLO7 se renforce afin d’amélio-

rer ses correspondances avec le réseauferré, la desserte des zones d’activitéséconomiques, des centres commer-ciaux et des quartiers où logements etéquipements publics se sont installésau cours de ces cinq dernières années.Grâce aux améliorations apportéessur les lignes A, B, C et E vous pourrezbénéficier, au total, sur l'ensemble duréseau, de 44 nouvelles courses en semaine, en heures creuses et en soiréeet 18 nouvelles courses ou prolongementsde courses le samedi.

De cette façon, ce sont quelques 130 000kilomètres annuels supplémentairesqui seront parcourus ce qui représenteune augmentation de 10% de l'offreexistante. Pour cela, la société de transport arecruté six nouveaux conducteurs ets’est dotée de deux nouveaux véhicules.Toutes les informations relatives à cesnouvelles courses (horaires, cir-cuits...) sont disponibles sur le sitehttp://www.apolo7.fr/ ou à l’accueilRézoPlus de la gare routière de Chelles,(ouvert du lundi au samedi, de 7h00 à19h30, Téléphone : 01 64 21 89 90).

Pleins-pharesEdito

- 6 lignes de bus

- 43 véhicules dont 11 articulés,

- 60 conducteurs (équivalent temps plein)

- 285 points d’arrêt

- 1 570 000 kilomètres annuels parcourus

- 80% des véhicules et des points d’arrêt accessibles

aux personnes à mobilité réduite

A compter du 7 novembre 2011, votre réseau APOLO7 c’est :

A partir du 7 novembre, le réseau APOLO7 se renforce pour faciliter vos déplacements130 000 C’est le nombre de kilomètres annuels supplémentaires qui seront réalisés grâceaux améliorations mises en place le 7 novembre sur les lignes du réseau APOLO7.

Depuis plusieurs années, la RATP et leSAN du Val-Maubuée, en partenariat

avec le STIF, le Syndicat de transport dubassin chellois et la communauté d’agglo-mération Marne et Chantereine travaillentà l’amélioration des liaisons entre le bassinchellois et le secteur de Marne-la-Vallée,

liaisons essentielles en raison, entre autre,de la présence du pôle de compétence de laCité Descartes ou pour rejoindre la ligne Adu RER sur laquelle se trouvent les secteursde Noisiel, Lognes, Torcy et Chessy.La première phase de ce travail de partenariatse traduira, dès le 1er janvier 2012, par lamise en œuvre d’une restructuration du réseauRATP de Marne-la-Vallée/Val-Maubuée.A compter de cette date, la ligne 213, nonseulement prendra en totalité le relais dela ligne 312 qui n’assurera plus la dessertede Chelles et de Gournay sur Marne mais,elle sera de plus renforcée de 36 coursessupplémentaires en semaine, du lundi auvendredi, et de 15 courses supplémentairesle samedi. La ligne fonctionnera également le dimancheentre 7h00 et 22h30.Afin d’accompagner ces évolutions et devous informer au mieux, la RATP déploiera,début décembre 2011, un plan de commu-nication sur les sites concernés et dans lesbus. De nouveaux plans seront mis à votredisposition et des agents RATP seront pré-sents sur le terrain afin de répondre àtoutes vos questions concernant les modi-fications de parcours et les améliorationsdont vous allez bénéficier.

Pratico-Pratique Avenir

Du nouveau sur vos lignes RATP dès le 1er janvier 2012

SYSTEO, c’est un nouveau système quivous permet de consulter vos horaires debus en temps réel.

Ce service est actuellement disponible survotre ligne 613 TRA/VEOLIA (Chelles gareRER – Aulnay gare RER).

Pour l’obtenir, 4 façons possibles :

• Par une application smartphone : télé-charger l’application SYSTEO et consulterles prochains passages en temps réel àvotre arrêt (gratuit)

• Par internet mobile : www.vt93.mobi ;entrez directement le nom de votre arrêtou sélectionnez votre ligne et ensuite votrearrêt, vous obtiendrez les prochains horaires de passage en temps réel à l’arrêtchoisi (gratuit sauf coût éventuel d’uneconnexion internet)

• Par flashcode :

visez, avec l’appareilphoto de votre mobil,le flashcode figurantsur votre poteaud’arrêt pour obtenirdirectement les horaires de passage des prochains bus desservantcet arrêt (accès internet nécessaire). Pour télécharger l’application de lecture deflashcode, rendez-vous sur systeo.mobi.(gratuit sauf coût éventuel d’une connexioninternet)

• Par SMS+ : depuis votre téléphone portable,envoyez par SMS+ au 41004 le code SYSTEOindiqué et recevez en retour les 2 prochainshoraires de passage des bus à l’arrêt choisi(coût du service : 0,05 € par SMS+ envoyé,hors coût du SMS).

Technologies

SYSTEO facilite vos déplacements

Elles arrivent enfin…On commençait à en douter, depuis le tempsque l’on en parlait, ça y est, les améliorationsarrivent au 7 novembre sur le réseau APOLO7.Ces améliorations conséquentes qui sont misesen place est le fruit d’une longue concertationet négociation entre tous les partenaires, leSyndicat des Transports d’Ile de France, biensûr, mais aussi le transporteur, les élus locaux,les utilisateurs des bus grâce à la mise en placede comités de lignes lesquels ont largementcontribué à ces évolutions. Pour ces 130 000 ki-lomètres supplémentaires qui seront parcou-rus annuellement, l’effort financier estimportant pour les collectivités locales qui yparticipent pleinement. Même si une rationali-sation des moyens s’avèrera nécessaire afind’économiser les deniers publics, cet effort fi-nancier sera maintenu dans les années à venirafin d’anticiper les évolutions du territoire quise caractériseront, à court terme, par un pay-sage intercommunal remodelé, par la mise enconcurrence des sociétés de transports annon-cée à partir de 2016 et par une préparation dece que sera le bassin chellois dans la configu-ration du Grand Paris et de l’arrivée d’une sta-tion de métro à Chelles à l’horizon de 2020.

Outre le réseau local de bus, notre bassin pour-suit son travail de connexion aux territoiresenvironnants dans la logique régionale decontinuité des déplacements. Ainsi, des étudessont en cours afin d’améliorer l’offre de trans-port des lignes 19 Seine et Marne Express et113 de la RATP, cette dernière ayant été pres-sentie pour devenir à terme, une ligne T ZEN*.Enfin, la ligne 13, désormais intégrée dans leréseau APOLO7 et reliant les communes deMitry, Villeparisis, Courtry et Chelles, devraitégalement faire l’objet d’un projet d’améliora-tion en tant que ligne structurante.

Ce numéro de TRAVERSES est destiné à faireavec vous un tour d’horizon des nouveautésdont vous allez pouvoir bénéficier. Je vous sou-haite donc de très bons déplacements.

* T ZEN : Lire article page 4

par Bernard Garnier, Président du SITBCCE

Qu’est-ce que le T ZEN ?T Zen est la dénominationdu réseau de bus à hautniveau de service en site

propre d’Île-de-France géré par le Syndicatdes transports d'Île-de-France (STIF), destinéà préparer l’avenir des transports en commund’Ile de France.

Le T Zen constitue un mode de transportroutier innovant alliant la fiabilité dutramway à une efficacité économique optimisée qui lui permet de s’adapter auxdifférentes configurations locales.

Les véhicules sont pensés pour procureraux voyageurs un sentiment de confort etde tranquillité. Ils sont d’un accès facile.Les portes coulissantes extérieures sontlarges et s’ouvrent automatiquement àl’arrêt. Le plancher du véhicule est bas,au même niveau que le quai. L’entrée sefait donc de plain-pied offrant un accèsfacile aux personnes en fauteuil roulantet à toute personne ayant du mal à se déplacer. À bord des véhicules, desécrans annoncent les prochains arrêts,les temps de trajet, les correspondanceset le temps d’attente pour les prochainstrains et RER.

Le design extérieur du véhicule, avec saface avant aux formes arrondies, sa livréevif argent et anthracite soulignée de vert,permet à la fois l’identification du serviceet de la qualité qui l’accompagne et rappelleen même temps son appartenance au réseaudes transports en commun franciliens.

Le T Zen respecte les normes euro-péennes les plus exigeantes en matièred’environnement.

Principal atout du T Zen, il bénéficed’une voie qui lui est entièrement dédiéeet d’une priorité absolue à toutes les intersections, garantissant la fréquenceet la régularité du trajet

Les T Zen circulent 7 jours sur 7 de 5 heuresdu matin à 1 heure. Les fréquences sontsoutenues avec en moyenne un passagetoutes les 6 mn en heures de pointe,toutes les 10 mn en heures creuses ettoutes les 20 mn en soirée.

En station, un affichage informe les voyageurssur le temps d’attente. Avec les plans delignes, de quartier et de réseau, les voya-geurs bénéficient ainsi d’une information complète.

n°15 Nov. 2011

STBC

4 pages_Traverses N15_Mise en page 1 04/11/11 17:46 Page1

Avec la rénovation du parc de stationne-ment EFFIA, le pôle-gare de Chelles

disposera d’un ensemble esthétique etfonctionnel, de même niveau qualitatif quele bâtiment-voyageurs de la gareSNCF/TRANSILIEN et la gare routière.Grâce à ces améliorations, le parc de sta-tionnement sera labellisé.Commencés en juin, les travaux de rénovationde ce parc relais de 550 places devraients’achever au mois de février 2012. A cette période, il disposera d’une façademétallique ponctuée d’espaces végétalisésafin de mieux s’intégrer dans l’environnementurbain et résidentiel du secteur de la gare. Les zones de stationnement seront mieuxsignalisées et plus confortables pour tousles utilisateurs, notamment pour les personnesà mobilité réduite.Le parking sera également plus sûr grâceau renforcement de la vidéo-protection, del’éclairage et à l’installation d’un nouveléquipement de contrôle d’accès limitantl’entrée aux seuls clients du parc.

Des services seront améliorés, d’autres ferontleur apparition : l’information en tempsréel sur les horaires des trains sera plus visible, des places de stationnement serontréservées aux utilisateurs du service de covoiturage SNCF/TRANSILIEN, des emplacements avec borne de rechargementseront proposées aux clients roulant en véhicule électrique. Enfin, un parc de stationnement pour deux-roues motoriséesouvrira ses portes ainsi qu’un dispositif sécurisé de stationnement pour les vélos,le VELIGO (voir article ci-dessous).

Infrastructures

Parc Relais EFFIAUn équipement prochainement rénové pour de meilleurs services à la mobilité

Véligo est un service de stationnement collectif fermé pour vélos aux abords

des gares.Proposé par SNCF/TRANSILIEN, ce serviceest soutenu et financé par le Syndicat desTransports de l’Île-de-France (STIF), la Région Île-de-France et SNCF/TRANSILIEN.Le Véligo de Chelles, actuellement encours d’aménagement, sera un des troispremiers à voir le jour en Ile de France.

Réservés aux clients du transport public,cet abri d’une capacité de 88 vélos, situéau plus près des flux d’accès à la gare, seraaccessible avec le Passe Navigo moyennant uneinscription annuelle préalable de 20 euros.Véligo disposera d’un accès plein piedpour les cyclistes empruntant l’avenue duMaréchal de Lattre de Tassigny. Il seradoté de racks double-hauteur pour uneutilisation optimale de l’espace disponibleet de casiers pour le rangement d’effetspersonnels (casque, vêtement de pluie…). Cet abri sera sécurisé par la présence de caméras de vidéo-protection et d’une

télésurveillance des équipements (porte,lecteur de badge, éclairage renforcé, détecteurde présence…).

Son ouverture est prévue pour début 2012.

Ce nouvel ensemble, Parc relais labelliséet Véligo, devrait faire l’objet d’une inaugu-ration dans le courant du premier trimestre2012.

Véligo arrive à ChellesVéligo est un service de stationnement collectif fermé pour vélos aux abords des gares.

Destiné à prendre le relais des busAPOLO7 lorsque ces derniers se font

plus rares, en soirée à partir de 20 heures etles dimanches et jours fériés, toute la journée,le service APOLO+ est ouvert à tous, petits et

grands, sur simple appel et après abonnementgratuit effectué auprès de l’accueil RézoPlus*de la gare routière de Chelles. APOLO+ permet de vous déplacer, d’unpoint d’arrêt vers un autre point d’arrêt,

muni de votre titre de transport habituel(abonnement de type pass Navigo ou tickett+), sur le même périmètre que le réseauAPOLO7, c’est-à-dire au sein du bassinchellois qui comprend les communes deBrou sur Chantereine, Chelles, Claye-Souilly, Courtry, Le Pin, Vaires sur Marneet Villevaudé.

NOUVEAU depuis le 16 octobre :Le dimanche et les jours fériés, afin d’améliorer

encore vos déplacements, une permanence téléphoniquea été mise en place le 16 octobre. Depuis cettedate, entre 9h et 16h, vous pouvez réserver

APOLO+ au moins 2 heures avant votre déplacement, le jour même.

Il n’y a donc plus aucune raison pour que

vous soyez privé de sortie le dimanche !

*Accueil RézoPlus : ouvert du lundi au samedi, de

7h00 à 19h30, Téléphone: 01 64 21 89 90.

Intra-muros

Votre transport à la demande évolue aussi…Avec APOLO+ vos déplacements du dimanche et des jours fériés gagnent en souplesse

A Marne et Chantereine, c’est 61 € pour l’annéescolaire 2011/2012

Depuis 6 ans maintenant, la Commu-nauté d’agglomération Marne et Chan-

tereine s’est engagée dans une politiqueforte d’aide aux familles en complément del’aide apportée par la Région Ile de Franceet le Conseil Général de Seine et Marne.Ainsi, grâce à ce soutien communautaire,le coût annuel de la carte IMAGINE’R 2 zones (3/4 ou 4/5) restant à la charge des familles est ramené à environ 20% deson coût total. Pour bénéficier de cette

aide, les jeunes doivent impérativementêtre domiciliés et scolarisés au sein des 4 communes du territoire de Marne etChantereine et s’adresser à la mairie deleur domicile.

Pour les jeunes de Le Pin et Villevaudé, c’est également moins chère.

Les communes de Le Pin et de Villevaudéqui ne font pas partie de la Communautéd’agglomération Marne et Chantereinemais, qui sont membres du Syndicat detransport du bassin chellois, ont égalementinstauré un système d’aide aux famillespour l’acquisition de la carte IMAGINE’R.Ces aides sont accordées quel que soit lelieu de l’établissement scolaire fréquenté.Pour en bénéficier, vous devez vous adresserà la mairie de votre lieu de domicile.

Aide à la mobilité

Année scolaire 2011/2012La carte Imagine’R moins chère pour les collégiens et lycéensdu bassin Chellois

Le Mobil’études77, l’aide à la mobilitépour les étudiants

Depuis 2008, le Conseil Général de Seineet Marne propose Mobil’études77, une

aide aux étudiants seine-et-marnais demoins de 26 ans. L’objectif est de favoriserla mobilité des étudiants entre leur domicileet leur lieu d’études. Pour l’année scolaire 2011/2012, les demandes se font en ligne uniquement et jusqu’au 28 février 2012. Attention : lesdemandes ou les dossiers incomplets ne seront plus pris en compte après cette date.

Rendez-vous sur www.jeunesse77.fr

, c’est pour tous,

pensez-y !


Apartir du 7 novembre le réseauAPOLO7 se renforce afin d’amélio-

rer ses correspondances avec le réseauferré, la desserte des zones d’activitéséconomiques, des centres commer-ciaux et des quartiers où logements etéquipements publics se sont installésau cours de ces cinq dernières années.Grâce aux améliorations apportéessur les lignes A, B, C et E vous pourrezbénéficier, au total, sur l'ensemble duréseau, de 44 nouvelles courses en semaine, en heures creuses et en soiréeet 18 nouvelles courses ou prolongementsde courses le samedi.

De cette façon, ce sont quelques 130 000kilomètres annuels supplémentairesqui seront parcourus ce qui représenteune augmentation de 10% de l'offreexistante. Pour cela, la société de transport arecruté six nouveaux conducteurs ets’est dotée de deux nouveaux véhicules.Toutes les informations relatives à cesnouvelles courses (horaires, cir-cuits...) sont disponibles sur le sitehttp://www.apolo7.fr/ ou à l’accueilRézoPlus de la gare routière de Chelles,(ouvert du lundi au samedi, de 7h00 à19h30, Téléphone : 01 64 21 89 90).

Pleins-pharesEdito

- 6 lignes de bus

- 43 véhicules dont 11 articulés,

- 60 conducteurs (équivalent temps plein)

- 285 points d’arrêt

- 1 570 000 kilomètres annuels parcourus

- 80% des véhicules et des points d’arrêt accessibles

aux personnes à mobilité réduite

A compter du 7 novembre 2011, votre réseau APOLO7 c’est :

A partir du 7 novembre, le réseau APOLO7 se renforce pour faciliter vos déplacements130 000 C’est le nombre de kilomètres annuels supplémentaires qui seront réalisés grâceaux améliorations mises en place le 7 novembre sur les lignes du réseau APOLO7.

Depuis plusieurs années, la RATP et leSAN du Val-Maubuée, en partenariat

avec le STIF, le Syndicat de transport dubassin chellois et la communauté d’agglo-mération Marne et Chantereine travaillentà l’amélioration des liaisons entre le bassinchellois et le secteur de Marne-la-Vallée,

liaisons essentielles en raison, entre autre,de la présence du pôle de compétence de laCité Descartes ou pour rejoindre la ligne Adu RER sur laquelle se trouvent les secteursde Noisiel, Lognes, Torcy et Chessy.La première phase de ce travail de partenariatse traduira, dès le 1er janvier 2012, par lamise en œuvre d’une restructuration du réseauRATP de Marne-la-Vallée/Val-Maubuée.A compter de cette date, la ligne 213, nonseulement prendra en totalité le relais dela ligne 312 qui n’assurera plus la dessertede Chelles et de Gournay sur Marne mais,elle sera de plus renforcée de 36 coursessupplémentaires en semaine, du lundi auvendredi, et de 15 courses supplémentairesle samedi. La ligne fonctionnera également le dimancheentre 7h00 et 22h30.Afin d’accompagner ces évolutions et devous informer au mieux, la RATP déploiera,début décembre 2011, un plan de commu-nication sur les sites concernés et dans lesbus. De nouveaux plans seront mis à votredisposition et des agents RATP seront pré-sents sur le terrain afin de répondre àtoutes vos questions concernant les modi-fications de parcours et les améliorationsdont vous allez bénéficier.

Pratico-Pratique Avenir

Du nouveau sur vos lignes RATP dès le 1er janvier 2012

SYSTEO, c’est un nouveau système quivous permet de consulter vos horaires debus en temps réel.

Ce service est actuellement disponible survotre ligne 613 TRA/VEOLIA (Chelles gareRER – Aulnay gare RER).

Pour l’obtenir, 4 façons possibles :

• Par une application smartphone : télé-charger l’application SYSTEO et consulterles prochains passages en temps réel àvotre arrêt (gratuit)

• Par internet mobile : www.vt93.mobi ;entrez directement le nom de votre arrêtou sélectionnez votre ligne et ensuite votrearrêt, vous obtiendrez les prochains horaires de passage en temps réel à l’arrêtchoisi (gratuit sauf coût éventuel d’uneconnexion internet)

• Par flashcode :

visez, avec l’appareilphoto de votre mobil,le flashcode figurantsur votre poteaud’arrêt pour obtenirdirectement les horaires de passage des prochains bus desservantcet arrêt (accès internet nécessaire). Pour télécharger l’application de lecture deflashcode, rendez-vous sur systeo.mobi.(gratuit sauf coût éventuel d’une connexioninternet)

• Par SMS+ : depuis votre téléphone portable,envoyez par SMS+ au 41004 le code SYSTEOindiqué et recevez en retour les 2 prochainshoraires de passage des bus à l’arrêt choisi(coût du service : 0,05 € par SMS+ envoyé,hors coût du SMS).

Technologies

SYSTEO facilite vos déplacements

Elles arrivent enfin…On commençait à en douter, depuis le tempsque l’on en parlait, ça y est, les améliorationsarrivent au 7 novembre sur le réseau APOLO7.Ces améliorations conséquentes qui sont misesen place est le fruit d’une longue concertationet négociation entre tous les partenaires, leSyndicat des Transports d’Ile de France, biensûr, mais aussi le transporteur, les élus locaux,les utilisateurs des bus grâce à la mise en placede comités de lignes lesquels ont largementcontribué à ces évolutions. Pour ces 130 000 ki-lomètres supplémentaires qui seront parcou-rus annuellement, l’effort financier estimportant pour les collectivités locales qui yparticipent pleinement. Même si une rationali-sation des moyens s’avèrera nécessaire afind’économiser les deniers publics, cet effort fi-nancier sera maintenu dans les années à venirafin d’anticiper les évolutions du territoire quise caractériseront, à court terme, par un pay-sage intercommunal remodelé, par la mise enconcurrence des sociétés de transports annon-cée à partir de 2016 et par une préparation dece que sera le bassin chellois dans la configu-ration du Grand Paris et de l’arrivée d’une sta-tion de métro à Chelles à l’horizon de 2020.

Outre le réseau local de bus, notre bassin pour-suit son travail de connexion aux territoiresenvironnants dans la logique régionale decontinuité des déplacements. Ainsi, des étudessont en cours afin d’améliorer l’offre de trans-port des lignes 19 Seine et Marne Express et113 de la RATP, cette dernière ayant été pres-sentie pour devenir à terme, une ligne T ZEN*.Enfin, la ligne 13, désormais intégrée dans leréseau APOLO7 et reliant les communes deMitry, Villeparisis, Courtry et Chelles, devraitégalement faire l’objet d’un projet d’améliora-tion en tant que ligne structurante.

Ce numéro de TRAVERSES est destiné à faireavec vous un tour d’horizon des nouveautésdont vous allez pouvoir bénéficier. Je vous sou-haite donc de très bons déplacements.

* T ZEN : Lire article page 4

par Bernard Garnier, Président du SITBCCE

Qu’est-ce que le T ZEN ?T Zen est la dénominationdu réseau de bus à hautniveau de service en site

propre d’Île-de-France géré par le Syndicatdes transports d'Île-de-France (STIF), destinéà préparer l’avenir des transports en commund’Ile de France.

Le T Zen constitue un mode de transportroutier innovant alliant la fiabilité dutramway à une efficacité économique optimisée qui lui permet de s’adapter auxdifférentes configurations locales.

Les véhicules sont pensés pour procureraux voyageurs un sentiment de confort etde tranquillité. Ils sont d’un accès facile.Les portes coulissantes extérieures sontlarges et s’ouvrent automatiquement àl’arrêt. Le plancher du véhicule est bas,au même niveau que le quai. L’entrée sefait donc de plain-pied offrant un accèsfacile aux personnes en fauteuil roulantet à toute personne ayant du mal à se déplacer. À bord des véhicules, desécrans annoncent les prochains arrêts,les temps de trajet, les correspondanceset le temps d’attente pour les prochainstrains et RER.

Le design extérieur du véhicule, avec saface avant aux formes arrondies, sa livréevif argent et anthracite soulignée de vert,permet à la fois l’identification du serviceet de la qualité qui l’accompagne et rappelleen même temps son appartenance au réseaudes transports en commun franciliens.

Le T Zen respecte les normes euro-péennes les plus exigeantes en matièred’environnement.

Principal atout du T Zen, il bénéficed’une voie qui lui est entièrement dédiéeet d’une priorité absolue à toutes les intersections, garantissant la fréquenceet la régularité du trajet

Les T Zen circulent 7 jours sur 7 de 5 heuresdu matin à 1 heure. Les fréquences sontsoutenues avec en moyenne un passagetoutes les 6 mn en heures de pointe,toutes les 10 mn en heures creuses ettoutes les 20 mn en soirée.

En station, un affichage informe les voyageurssur le temps d’attente. Avec les plans delignes, de quartier et de réseau, les voya-geurs bénéficient ainsi d’une information complète.

n°15 Nov. 2011

STBC


pratico-pratique avenir du nouveau sur vos lignes … · rer ses correspondances avec le réseau...

Documents