plan de transport 12/2017 > 2020: province de luxembourg

SNCB Plan de transport 12/2017-2020 & projets gares et ateliers Province de Luxembourg

30 / 03 / 2017

Agenda

1. Introduction

2. Plan de transport 12/2017-2020

3. Autres transport en commun

4. Gares, services, multimodalité

5. Ateliers

1 Introduction

Luxembourg / SNCB Plan de transport 2017 & projets gares et ateliers / 4

4

Voyageurs nationaux

226,7 mio.

Voyageurs internationaux 4,9 mio.

Gares et points d’arrêt

552

Voyageurs/jouren semaine 873.000

Chiffres 2015

4

Trains/jour en semaine

3.500

La SNCB, un acteur clé dans la mobilité en Belgique


5

Nombre de voyageurs nationaux (mio.)

5

Croissance de 68 % !

Evolution du nombre de voyageurs SNCB


Contexte plan de transport 2017-2020: dialogue

Plan de transport 12/2014 - 2017 • 03 et 06/2014: la SNCB lance pour la première fois des roadshows dans les

provinces pour informer sur le plan de transport 2014 • + promesse de conserver un large dialogue avec les stakeholders Plan de transport 12/2017 - 2020 • 09/2015 > 03/2017: sessions d’information avec les stakeholders (balance plan de

transport 2014-2017 et consultation plan de transport 2017-2020) • 06/2016 et 03/2017: roadshows dans les provinces • Nouveautés:

• Consultation préalable des régions et des stakeholders • Concertation plus intensive avec les sociétés régionales de transport pour

une meilleure complémentarité (adaptations tant par les sociétés de transport régionales que par la SNCB)


Budget disponible – dotations approuvées (A.R. du 25/12/2016) Niveau redevance d’infrastructure (A.R. du 25/12/2016) Disponibilité matériel et personnel Capacité et qualité infrastructure lignes Contrat de gestion définit les règles générales d’exécution des missions de service public en matière de sécurité, d’offre, de tarifs régulés, de ponctualité et les dotations

Conditions d’implémentation des mesures étudiées 7 7 7 Contexte économique et juridique

2 Plan de transport 12/2017-2020 • Planning, principes, objectifs • Sélection des projets • Projets retenus à l’échelle de la province • Projets non retenus dans la province • Augmentation de la vitesse commerciale • Correspondances


9 Planning (1/2)

• 1ère rencontre avec les stakeholders

• Objectif : bilan

PT actuel + cadre nouveau PT

sept. – oct. 2015

• 2ème rencontre avec les stakeholders

• Réunion technique

avec les sociétés de transport publics

• Objectif : horaire de base relations cadencées

fév.-mars 2016

• 3ème rencontre

avec les stakeholders

• Réunion technique

avec les sociétés de transport publics

• Objectif : rapport des

demandes supplémentaires

août.– sept. 2016

• Décision du CA

• Lignes directrices et scénario PT

oct. 2016

• 4ème rencontre avec les stakeholders

• Objectif : premier projet d’horaires (trains IC, S, P)

nov. 2016

Roadshows villes & communes •Demandes supplémentaires

juin 2016

• Réunion préparatoire avec les 3 Régions

• CEMM


• CEMM


• CEMM

CCVF Comité Consultatif pour les

Voyageurs Ferroviaires


10

Planning (2/2)

Décision définitive du CA

déc. 2016

Envoi des horaires aux sociétés de TP régionales

jan. 2017

Accord du Gouvernement

2017

• Roadshow dans toutes les provinces en vue de rencontrer les bourgmestres, les députés et les autorités provinciales

• Sujet

Présentation du plan de transport 12/2017-2020

mars-avril 2017

Le plan de transport 12/2017-2020 est lancé

déc. 2017

16/12/2016: Premier développement du PT 12/2017-2020

Présentation du PT 12/2017-2020 au Comité Consultatif pour les Voyageurs Ferroviaires mars 2017


11

Les principes du plan de transport 12/2017-2020

Orienté clientèle Basé sur la demande

Sensible à la qualité

Penser et agir en terme de rentabilité

Intégration offre S Systèmes de points nodaux Mobilité en chaîne: Des déplacements porte-à-porte plus fluides avec

plusieurs opérateurs de transport public.

Plan de transport ambitieux 12/2017-2020 = plan de transport 12/2014 + une augmentation significative de l’offre


Afin • d’attirer de nouveaux voyageurs • et de satisfaire davantage les voyageurs existants

Objectifs du plan de transport 12/2017-2020

2 piliers essentiels

Réduire les temps de parcours • +3% de vitesse commerciale sur les 100

liaisons les plus importants

• Réduction du nombre de désaccouplements

• Multimodalité

Sécurité Ponctualité

Communication aux voyageurs

Satisfaction générale des voyageurs

Augmenter et optimiser l’offre aux voyageurs

• Offre +5,1% 4 mio. de train-km • 20% des arrêts:

• Augmentation des fréquences de desserte

• Extension de l’offre • Extension de l’offre week-end

• Shopping (samedi) • Etudiants (dimanche)

• + 20% de correspondances/h • 1.564/u 1.851/u

• 10.000 places assises supplémentaires

~ ~

2 Plan de transport 12/2017-2020 • Planning, principes, objectifs • Sélection projets • Projets retenus à l’échelle de la province • Augmentation de la vitesse commerciale • Correspondances


14 Demandes “plan de transport” pour la période 2017-2020

Total: 129 demandes dont 46 relatives aux réseaux suburbains

Offre suburbaine Bruxelles : 24

Offre de/vers Anvers : 14

Offre de/vers Gand : 4

Offre de/vers Liège: 3

Offre de/vers Charleroi: 1

Inter régions: 5

Brabant Wallon: 0

Intra province Wallonie: 9

Intra province Flandre: 8

Brabant Flamand: 2

Anvers: 1

Namur: 4

Limbourg: 3

Flandre Occidentale: 10

Hainaut: 16

Flandre Orientale: 5

Liège: 11

Luxembourg: 9


15 Critères de sélection

Équilibre entre les moyens et la demande critère de sélection

OPERATIONEL & TECHNIQUE

Ce qui est techniquement possible: • Capacité de

l’infrastructure • Disponibilité du matériel • Disponibilité des

conducteurs • Disponibilité des

accompagnateurs de train

DEMANDE

Étude sur les déplacements

Etude sur les éléments qui déterminent la demande Demande actuelle (voyageurs actuellement concernés) Demande potentielle (nouveaux voyageurs)

Besoins en matière de déplacement

GENERAL

Vision stratégique du gouvernement

Vision à long terme • Points de correspondance • Coordination moyens de

transport public

Planning des principes Robustesse (cadence, répartition, ..) Transparent / simple

FINANCES

Ce qui est financièrement possible: • Redevance infrastructure • Energie • Coût d’entretien

supplémentaire • Coût personnel

supplémentaire


Sélection des projets : examen des critères de sélection

Demandes de toutes

les provinces

129

(après

étude de faisabilité horizon 2017)

100

Sélection

finale

65

Critères opérationnels et techniques

Principes généraux Demande Possibilités financières

Sous réserve d’approbation par le Conseil des ministres et de l’approbation du plan d’investissement d’Infrabel


Plan de transport 12/2017-2020: les grandes lignes

Points forts: • Augmentation de l’offre suburbaine autour des grandes villes • Extension de l’offre week-end : liaisons ferroviaires vers les grandes zones de shopping (le samedi) et

des trains étudiants supplémentaires (le dimanche) • Optimaliser les correspondances • Diminuer le temps de parcours où c’est possible


86 arrêts offrent de nouvelles liaisons en

semaine

114 arrêts reçoivent une meilleure desserte en heures de pointe et/ou tôt le matin ou

tard le soir

120 arrêts meilleure desserte le week-end

70 noeuds de correspondances

ferroviaires :

• Actuellement :1.564 correspondances/h (sur relations cadencées)

• A partir de 12/2017 :1.851 correspondances/h (+ 287 ou +18%)

Augmentation de l’offre

+ 5,1% train-km

Moyenne des temps de parcours

- 3% pour les 100 liaisons

couples origine-destination les plus

importantes

Luxembourg / SNCB plan de transport 12/2017-2020 & Projets gares et ateliers 19


« Boucle du Luxembourg »

SITUATION ACTUELLE L 12 Libramont – Marbehan – Arlon circule toutes les deux heures L 13 Libramont – Virton – Arlon circule toutes les deux heures

Pas de correspondance systématique entre L10, L12 & L 13 à Libramont

Pas de correspondance systématique entre L12 & L 13 à Arlon

Stationnement de 17 minutes à Virton pour assurer les correspondances

Correspondance toutes les deux heures à Athus avec les trains CFL

A Arlon, Pas de correspondance entre le L 13 et l’IC 16 de Luxembourg

ARLON

LUXEMBOURG

BERTRANGE-STR.MAMERCAPELLENKLEINBETTINGEN

MESSANCY

ATHUS

AUBANGE

HALANZY

VIRTON

LIBRAMONT

NEUFCHATEAU

MARBEHAN

HABAY

STOCKEM

VIVILLE

FLORENVILLEBERTRIX

111110

113112

112

11216

MAMER-LYCEE

Vers Ciney

/Namur - Bruxelles

13

Vers Dinant

Namur

Correspondance entre les deux L 12 à Arlon une heure sur deux




NOUVELLE SITUATION : 12/2017 L 12 Libramont – Marbehan – Arlon circule toutes les deux heures L 13 Libramont – Virton – Arlon circule toutes les heures

Pas de correspondance systématique entre L12 & L 13 à Arlon

Correspondance toutes les deux heures à Athus avec les trains CFL ARLON

LUXEMBOURG


MESSANCY

ATHUS

AUBANGE

HALANZY

VIRTON

LIBRAMONT

NEUFCHATEAU

MARBEHAN

HABAY

STOCKEM

VIVILLE

FLORENVILLEBERTRIX

111110

113112

112

11216

MAMER-LYCEE

Vers Ciney

/Namur - Bruxelles

13

Vers Dinant

Namur

IC 13

L 13

L 11

ARLON

LUXEMBOURG


MESSANCY

ATHUS

AUBANGE

HALANZY

VIRTON

LIBRAMONT

NEUFCHATEAU

MARBEHAN

HABAY

STOCKEM

VIVILLE

FLORENVILLEBERTRIX

111110

113112

112

11216

MAMER-LYCEE

13

Vers Dinant

Namur


Correspondances systématiques entre les L 10, L 12 & L 13 à Libramont

Suppression du stationnement à Virton

Correspondance en +/- 14 minutes de Luxembourg vers Athus

La relation L Libramont – Virton – Arlon circule toutes les heures

IC 13

L 13

1

113

13




Correspondance en +/- 14 minutes de Luxembourg vers Athus

Suppression du stationnement à Virton

Correspondances systématiques entre les L 10, L 12 & L 13 à Libramont

IC 13

L 13

L 11

ARLON

LUXEMBOURG


MESSANCY

ATHUS

AUBANGE

HALANZY

VIRTON

LIBRAMONT

NEUFCHATEAU

MARBEHAN

HABAY

STOCKEM

VIVILLE

FLORENVILLEBERTRIX

131

111110

113113

112

11216

MAMER-LYCEE

Vers Dinant

Namur

NOUVELLE SITUATION : 12/2017 Création d’une boucle moyennant 15 minutes d’arrêt à Libramont : L 13 Arlon – Virton – Libramont – Marbehan – Arlon

Correspondance toutes les deux heures à Athus avec les trains CFL


La relation L Libramont – Virton – Arlon circule toutes les heures

Création d’une Boucle L13 Arlon – Libramont – Arlon

Il n’y aura pas de correspondance entre les L 13 à Arlon

IC 13

L 13131

1

113113


Modification du Noeud de correspondance à Marloie Sous réserve d’approbation par le Conseil des ministres et de l’approbation du plan d’investissement d’Infrabel

SITUATION ACTUELLE Nœud optimisé entre le L Liège – Marloie, le L Ciney – Libramont, l’IC Bruxelles – Luxembourg et les Bus

NOUVELLE SITUATION Nœud orienté : Correspondances optimisées entre les L Liège – Marloie et Ciney – Libramont mais correspondance sur IC uniquement vers Namur et Bruxelles. Modification des correspondances Bus-Train

22

L : Ciney

h20 h21

L Liège -> Marloie

h22

IC : Arlon - Luxembourg

h27 h29

IC : Namur - Bruxelles

h31 h33

L : Liège

h38

L : Libramont

h39 h40

IC : Arlon - Luxembourg

h20 h21

L Liège -> Marloie

h22

L : Libramont

h29 h30

L : Ciney

h30 h31

L : Liège

h38

IC Namur - Bruxelles

h39 h40

Fin des travaux entre Namur & Ciney

Gain de temps de parcours de 8 minutes entre Bruxelles et Marloie

Modification du nœud de Marloie

Correspondance Jemelle – Liège maintenue (!Fréquence)

Correspondance Marche – Namur maintenue (+longue)

Nœud autour de h30 pour desserte locale

Perte de correspondance sur IC Arlon - Luxembourg



Adaptations de l’offre entre Dinant & Libramont

L 13

L 11

BERTRIX

13

PALISEULCARLSBOURGGRAIDE

GEDINNEBEAURAING

HOUYET

GENDRON-CELLES

ANSEREMME

DINANT

YVOIR

GODINNE

LUSTIN

JAMBES

111

1

1

111

17

1

Vers Arlon

Vers Virto

n & Arlon

Vers Bruxelles

SITUATION ACTUELLE L 11 Namur – Dinant – Bertrix – Libramont Circule toutes les deux heures Circulation horaire en pointe

NOUVELLE SITUATION L 11 Namur – Dinant – Bertrix – Libramont Circule toutes les heures entre Dinant & Libramont mais 1h sur 2 sur Namur - Dinant

Circulation horaire entre Libramont – Bertrix & Dinant

Reste en circulation 1h sur deux entre Dinant & Namur


Adaptations de l’offre pour les étudiants Sous réserve d’approbation par le Conseil des ministres et de l’approbation du plan d’investissement d’Infrabel

ARLON

MARLOIE

JEMELLE

NAMUR

LIEGE-PALAIS

LIEGE-JONFOSSE

LIEGE-GUILLEMINS

TILLF

MERYHONY

ESNEUX

POULSEUR

RIVAGE

COMBLAIN-LA-TOUR

HAMOIR

SY

BOMAL

BARVAUX

MELREUX-HOTTON

MARCHE-EN-FAMENNE

LIBRAMONT

NEUFCHATEAU

MARBEHAN

HABAY

STOCKEM

VIVILLE

FLORENVILLE

GRUPONTFORRIERES

15

13

AYEHAVERSINCHAPOISLEIGNONCINEYNATOYEASSESSECOURRIERE

SART-BERNARDNANINNE

DAVE-ST-MARTINJA

MBES-EST

1

1

1

115

110

116

1

111110

1

113

1

ANGLEUR

POIX-ST-HUBERT

VIRTON

Vers Luxembourg

Vers Gouvy Luxembourg

Vers Herstal / Liers

Vers Ottig

nies

Bruxelle

s

Vers Dina

nt

Namur

BERTRIX

SITUATION ACTUELLE - P Arlon – Marloie – Namur – Ottignies – Bruxelles

NOUVELLE SITUATION - P Arlon – Marloie – Namur – Ottignies – Bruxelles - P Arlon – Marloie – Marche – Liège

ARLON

MARLOIE

JEMELLE

NAMUR

LIEGE-PALAIS

LIEGE-JONFOSSE

LIEGE-GUILLEMINS

TILLF

MERYHONY

ESNEUX

POULSEUR

RIVAGE

COMBLAIN-LA-TOUR

HAMOIR

SY

BOMAL

BARVAUX

MELREUX-HOTTON

MARCHE-EN-FAMENNE

LIBRAMONT

NEUFCHATEAU

MARBEHAN

HABAY

STOCKEM

VIVILLE

FLORENVILLE

GRUPONTFORRIERES

15

13

AYEHAVERSINCHAPOISLEIGNONCINEYNATOYEASSESSECOURRIERE

SART-BERNARDNANINNE

DAVE-ST-MARTINJA

MBES-EST

1

1

1

115

110

116

1

111110

1

113

1

ANGLEUR

POIX-ST-HUBERT

VIRTON

Vers Luxembourg

Vers Gouvy Luxembourg

Vers Herstal / Liers

Vers Ottig

nies

Bruxelle

s

Vers Dina

nt

Namur

BERTRIX

1

1

1

Nouveau train direct pour les étudiants de la province vers Liège

P étudiants NEWArlon 19h08Marbehan 19h23Libramont 19h42Jemelle 20h03Marloie 20h10Marche-en-F 20h15Comblain-la-T . 20h43Esneux 20h55Tilff 21h03Liège-Guillem. 21h15Liège-Jonfosse 21h23Liège-Palais 21h26

24

P étudiantsArlon 18h08Marbehan 18h22Libramont 18h40Jemelle 19h06Marloie 19h13Ciney 19h29Namur 20h02Gembloux 20h16Ottignies 20h32Etterbeek 20h51Bxl-Luxemb. 20h55Bxl-Schuman 20h59Bxl-Nord 21h08Bxl-Central 21h13Bxl-Midi 21h18


Augmentation de la vitesse commerciale But: améliorer la vitesse commerciale de 3% sur les 100 liaisons couples origine-destination

Temps de parcours moyen

Vitesse commerciale moyenne

12/2014-2017

12/2017-2020

29,5 min

28,6 min

75,0 km/h

77,2 km/h

- 2,9% + 3,0%



Améliorations les plus importantes des vitesses commerciales

Bruxelles-Luxembourg – Arlon 153’ > 149’ Temps de parcours -4’

Namur – Arlon 98’ > 97’ Temps de parcours -1’

Namur – Libramont 66’ > 65’ Temps de parcours -1’

Bruxelles-Luxembourg – Marloie 91’ > 83’ Temps de parcours -8’

Namur – Marloie 37’ > 33’ Temps de parcours -4’

Liège – Marloie 68’ > 68’ Temps de parcours 0’

Arlon – Virton 37’ > 38’ Temps de parcours +1’

Namur – Bertrix 93’ > 92’ Temps de parcours -1’


Louvain

Anvers-Berchem.

Liège-G.

Bruxelles-Nord Hasselt

Gand-St-P.

Bruges

Bruxelles-Midi

Verviers-C.

Courtrai

Mons

Charleroi-S

Namur

Malines Lier Herentals

Aerschot

Audenarde

Zottegem Denderleeuw

Termonde

Lokeren

Saint-Nicolas

Lichtervelde

Ottignies Ath Tournai

Braine-le-Comte

La Louvière-Sud

Luttre Jurbise

Ciney

Correspondances: généralités

Principales gares de correspondances

Plus de 100 correspondants

Plus de 1.000 correspondants

12% à 15% (+/- 45.000 voyageurs) prennent chaque jour une correspondance

Estimation d’un temps de correspondance: entre 4 et 20’ 70 noeuds de correspondances de train sur le réseau: • Actuellement 1.564 correspondances/heure

(sur liaisons cadencées)

• Dès 12/2017: 1.851 correspondances/h (+ 287 ou +18%)

• 30 noeuds de correspondances sont utilisés par moins de 15 voyageurs/jour


Correspondances: noeuds intermodaux

Louvain

Liège

Vilvorde Hasselt

Gand

Bruges

Couvin

Verviers-C.

Courtrai

Mons Charleroi

Namur

Malines

Lierre

Herentals

Aarschot

Audenarde

Alost

St-Nicolas

Lichtervelde

Ottignies Ath

Tournai

La Louvière-Sud

Nivelles

Ciney

Principales gares intermodales

noeud intermodal

hub Anvers Ostende

Waterloo

Mol

Arlon

Huy

Libramont

Noorderkempen

Rivage.

Marloie Dinant

Landen

3 Autres transports publics

4 Gares, services, multimodalité • Contexte: plan d’investissement • Gares/points d’arrêt en province de Luxembourg • Investissements parkings et PMR • Zoom sur les réalisations et les projets

Luxembourg / SNCB Plan de transport 2017 & projets gares et ateliers / 33 33

Proposition SNCB: priorités

Contexte: plan d’investissement

Le plan d’investissement n’est pas encore définitif

Budget total: 3,072 milliards d’euros → 614 millions d’euros/an Dont environ 1/6ème pour les gares. Une grande partie de ce budget est déjà fixé (projets en cours ou pour lesquels il y existe un engagement).

3. Projets avec impact direct sur la perception du client en matière de : • sécurité • qualité du service • confort

2. Accueil voyageurs → achèvement des projets en cours et pour lesquels un engagement a été pris.

1. Matériel roulant → commande de 445 nouvelles voitures M7 à double étage → rénovation → installation de l’ETCS

4 Gares, services, intermodalité • Contexte: plan d’investissements • Gares/points d’arrêt en province de Luxembourg • Investissements parkings et PMR • Zoom sur les réalisations et projets


La SNCB en province de Luxembourg

27 7 gares

20 points d’arrêt

13.052 Voyageurs montés

4.116 Arlon 2.244 Libramont 1.653 Marloie

2.422 Places de parking

SNCB

279 Emplacements vélos

30 Caméras de surveillance

9 accords de collaboration avec les

communes

26 Automates

1 Station


Parkings et PMR

P autos < 50 P autos de 50 à 750 P autos > 750

P vélos < 50 P vélos de 50 à 750 P vélos > 750

155

289

162

162

162

43

42

165

165

165

167

42

165/2

Parc Industrielde Gantaufet

Croix-Rouge

Aye Marche-en-Famenne

Barvaux

Sy

Forrières

Grupont

Poix-Saint-Hubert

Carlsbourg

Habay

VivilleStockem

Messancy

HalanzyAubange

MELREUX-HOTTON

BOMAL

FLORENVILLE

NEUFCHATEAU

PALISEUL

VIELSALM

MARBEHAN

GOUVYMARLOIE

JEMELLE

BERTRIX

LIBRAMONT

ATHUSVIRTON

STOCKEM-FORMATION

ARLONARLON

BERTRIX

BOMAL

FLORENVILLE

GOUVY

JEMELLE

LIBRAMONT

MARBEHAN

MARLOIE

MELREUX-HOTTON

NEUFCHATEAU

VIELSALM

VIRTON


Evolution des parkings 2008 – 2016

2020 : estimation 2020 : estimation

Capacité fin 2008 Extension Capacité fin 2016 Capacité fin 2008 Extension Capacité fin 2016

Luxembourg 1.458 964 2.422 134 145 279

TOTAL (National) 48.694 15.237 63.931 62.430 32.267 94.6971.

458

1.65

1 1.97

0

2.04

5

2.04

5

2.09

5

2.09

5 2.42

2

2.42

2

2.42

21000

1500

2000

2500

2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2020

Evolution de la capacité des parkings voitures

134 17

0

170 18

8

188

200

212 23

1 279

279

50

100

150

200

250

300

2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2020

Evolution de la capacité des parkings vélos


Services PMR dans les gares

Assistance PMR avec demande jusqu’à 24h avant le départ


Libramont

Travaux réalisés (terminés en 2016)

• Travaux de rénovation des quais 3/4 et 5/6

Travaux en cours (2015 –2017):

• Rénovation du bâtiment voyageurs (nouvelle espaces

voyageurs côté voies pour aiser l’accès au couloir sous voies

depuis salle d’attente + amélioration bureaux personnel

SNCB)

• Rénovation des quais 1 et 2: revêtements, mobilier, auvent,

infrastructures accueil (2017)

http://www.google.be/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwj3_I6DxbrSAhVCrRoKHUENAXgQjRwIBw&url=http://www.panoramio.com/photo/25957020&psig=AFQjCNHqq367ttzIdp_qZ-DtKlNNljEsEw&ust=1488636995537960


Libramont

Travaux planifiés

• Installation plateformes pour chaisards pour

accès aux quais pour PMR (octobre 2017)

• Réaménagement complet du parking voyageurs,

dans le cadre de l’étude d’orientation urbanistique

du site intermodal de la gare (2021)


Libramont


Arlon

Travaux réalisés (septembre 2013 – juin 2015)

• Rénovation profonde du bâtiment de gare en vue

d’améliorer l’accessibilité, la durabilité et la sécurité


Arlon

Travaux planifiés (octobre 2017)

• Installation plateformes pour chaisards pour accès

aux quais pour PMR

http://www.google.be/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwjE4fiYyL_SAhWBUhQKHaVjD7wQjRwIBw&url=http%3A%2F%2Flelongdesrails.blogs.dhnet.be%2Farchive%2F2009%2F05%2F23%2Fsous-la-marquise-d-arlon.html&psig=AFQjCNHZUHBPAJF9mWjNJR0YwJbSx4KCVQ&ust=1488810089542189

5 Ateliers


Nouvel atelier d’Arlon En remplacement de l’atelier de Stockem (1928), ce nouvel atelier garantit une meilleure mise à disposition du matériel roulant. Ce site favorise aussi la concentration des activités (gare – atelier – poste d’entretien). En service depuis septembre 2016


Nouvel atelier d’Arlon

• A côté du poste d’entretien existant avec son train-wash, le site concentre

d’autres activités:

• Dans l’atelier: 3 voies passantes avec passerelles d’accès toiture pour

interventions sur les Desiro et les AM96

• En dehors de l’atelier: nouveau faisceau de 4 voies de garage de 250

mètres avec installation de vidange WC et nettoyage intérieur (cette

installation sera en service en avril 2017).

Vérins

Pose installation WC et nettoyage sur site

Plate-forme d’accès toiture Vue Train-wash et installation déglaçage


Nouvel atelier d’Arlon


Conclusion

• Le plan de transport 12/2017-2020 est, à divers égards, une

amélioration significative pour la majorité de nos voyageurs (temps de parcours, amplitude, fréquence)

• Offre plus large malgré le cadre financier strict et les limites relatives à l’infrastructure

• Cette présentation est aussi disponible en pdf sur www.sncb.be/corporate

• Un planificateur en ligne avec les horaires provisoires 12/2017 sera disponible dès la fin mai 2017

plan de transport 12/2017 > 2020: province de luxembourg

Travel