plan de transport 12/2017 > 2020: province de hainaut

Plan de transport 12/2017-2020 & projets gares et ateliers Province de Hainaut

31 / 03 / 2017

Agenda

1. Introduction

2. Plan de transport 12/2017-2020

3. Autres transport en commun

4. Gares, services, multimodalité

5. Ateliers

1 Introduction

Hainaut / SNCB Plan de transport 12/2017-2020 & Projets gares et ateliers / 4

4

Voyageurs nationaux

226,7 mio.

Voyageurs internationaux 4,9 mio.

Gares et points d’arrêt

552

Voyageurs/jouren semaine 873.000

Chiffres 2015

4

Trains/jour en semaine

3.500

La SNCB, un acteur clé dans la mobilité en Belgique


5

Nombre de voyageurs nationaux (mio.)

5

Croissance de 68 % !

Evolution du nombre de voyageurs SNCB


Contexte plan de transport 2017-2020: dialogue

Plan de transport 12/2014 - 2017 • 03 et 06/2014: la SNCB lance pour la première fois des roadshows dans les

provinces pour informer sur le plan de transport 2014 • + promesse de conserver un large dialogue avec les stakeholders Plan de transport 12/2017 - 2020 • 09/2015 > 03/2017: sessions d’information avec les stakeholders (balance plan de

transport 2014-2017 et consultation plan de transport 2017-2020) • 06/2016 et 03/2017: roadshows dans les provinces • Nouveautés:

• Consultation préalable des régions et des stakeholders • Concertation plus intensive avec les sociétés régionales de transport pour

une meilleure complémentarité (adaptations tant par les sociétés de transport régionales que par la SNCB)


Budget disponible – dotations approuvées (A.R. du 25/12/2016) Niveau redevance d’infrastructure (A.R. du 25/12/2016) Disponibilité matériel et personnel Capacité et qualité infrastructure lignes Contrat de gestion définit les règles générales d’exécution des missions de service public en matière de sécurité, d’offre, de tarifs régulés, de ponctualité et les dotations

Conditions d’implémentation des mesures étudiées 7 7 7 Contexte économique et juridique

2 Plan de transport 12/2017-2020 • Planning, principes, objectifs • Sélection des projets • Projets retenus à l’échelle de la province • Augmentation de la vitesse commerciale • Correspondances


9 Planning (1/2)

• 1ère rencontre avec les stakeholders

• Objectif : bilan

PT actuel + cadre nouveau PT

sept. – oct. 2015

• 2ème rencontre avec les stakeholders

• Réunion technique

avec les sociétés de transport publics

• Objectif : horaire de base relations cadencées

fév.-mars 2016

• 3ème rencontre

avec les stakeholders

• Réunion technique

avec les sociétés de transport publics

• Objectif : rapport des

demandes supplémentaires

août.– sept. 2016

• Décision du CA

• Lignes directrices et scénario PT

oct. 2016

• 4ème rencontre avec les stakeholders

• Objectif : premier projet d’horaires (trains IC, S, P)

nov. 2016

Roadshows villes & communes •Demandes supplémentaires

juin 2016

• Réunion préparatoire avec les 3 Régions

• CEMM


• CEMM


• CEMM

CCVF Comité Consultatif pour les

Voyageurs Ferroviaires


10

Planning (2/2)

Décision définitive du CA

déc. 2016

Envoi des horaires aux sociétés de TP régionales

jan. 2017

Accord du Gouvernement

2017

• Roadshow dans toutes les provinces en vue de rencontrer les bourgmestres, les députés et les autorités provinciales

• Sujet

Présentation du plan de transport 12/2017-2020

mars-avril 2017

Le plan de transport 12/2017-2020 est lancé

déc. 2017

16/12/2016: Premier développement du PT 12/2017-2020

Présentation du PT 12/2017-2020 au Comité Consultatif pour les Voyageurs Ferroviaires mars 2017


11

Les principes du plan de transport 12/2017-2020

Orienté clientèle Basé sur la demande

Sensible à la qualité

Penser et agir en terme de rentabilité

Intégration offre S Systèmes de points nodaux Mobilité en chaîne: Des déplacements porte-à-porte plus fluides avec

plusieurs opérateurs de transport public.

Plan de transport ambitieux 12/2017-2020 = plan de transport 12/2014 + une augmentation significative de l’offre


Afin • d’attirer de nouveaux voyageurs • et de satisfaire davantage les voyageurs existants

Objectifs du plan de transport 12/2017-2020

2 piliers essentiels Réduire les temps de parcours • +3% de vitesse commerciale sur les 100

liaisons les plus importants

• Réduction du nombre de désaccouplements

• Multimodalité

Sécurité Ponctualité

Communication aux voyageurs

Satisfaction générale des voyageurs

Augmenter et optimiser l’offre aux voyageurs

• Offre +5,1% 4 mio. de train-km • 20% des arrêts:

• Augmentation des fréquences de desserte

• Extension de l’offre • Extension de l’offre week-end

• Shopping (samedi) • Etudiants (dimanche)

• + 20% de correspondances/h • 1.564/u 1.851/u

• 10.000 places assises supplémentaires

~ ~

2 Plan de transport 12/2017-2020 • Planning, principes, objectifs • Sélection projets • Projets retenus à l’échelle de la province • Augmentation de la vitesse commerciale • Correspondances


14 Demandes “plan de transport” pour la période 2017-2020

Total: 129 demandes dont 46 relatives aux réseaux suburbains

Offre suburbaine Bruxelles : 24

Offre de/vers Anvers : 14

Offre de/vers Gand : 4

Offre de/vers Liège: 3

Offre de/vers Charleroi: 1

Inter régions: 5

Brabant Wallon: 0

Intra province Wallonie: 9

Intra province Flandre: 8

Brabant Flamand: 2

Anvers: 1

Namur: 4

Limbourg: 3

Flandre Occidentale: 10

Hainaut: 16

Flandre Orientale: 5

Liège: 11

Luxembourg: 9


15 Critères de sélection

Équilibre entre les moyens et la demande critère de sélection

OPERATIONEL & TECHNIQUE

Ce qui est techniquement possible: • Capacité de

l’infrastructure • Disponibilité du matériel • Disponibilité des

conducteurs • Disponibilité des

accompagnateurs de train

DEMANDE

Étude sur les déplacements

Etude sur les éléments qui déterminent la demande Demande actuelle (voyageurs actuellement concernés) Demande potentielle (nouveaux voyageurs)

Besoins en matière de déplacement

GENERAL

Vision stratégique du gouvernement

Vision à long terme • Points de correspondance • Coordination moyens de

transport public

Planning des principes Robustesse (cadence, répartition, ..) Transparent / simple

FINANCES

Ce qui est financièrement possible: • Redevance infrastructure • Energie • Coût d’entretien

supplémentaire • Coût personnel

supplémentaire


Sélection des projets : examen des critères de sélection

Demandes de toutes

les provinces

129

(après

étude de faisabilité horizon 2017)

100

Sélection

finale

65

Critères opérationnels et techniques

Principes généraux Demande Possibilités financières

Sous réserve d’approbation par le Conseil des ministres et de l’approbation du plan d’investissement d’Infrabel


Plan de transport 12/2017-2020: les grandes lignes

Points forts: • Augmentation de l’offre suburbaine autour des grandes villes • Extension de l’offre week-end : liaisons ferroviaires vers les grandes zones de shopping (le samedi) et

des trains étudiants supplémentaires (le dimanche) • Optimaliser les correspondances • Diminuer le temps de parcours où c’est possible


86 arrêts offrent de nouvelles liaisons en

semaine

114 arrêts reçoivent une meilleure desserte en heures de pointe et/ou tôt le matin ou

tard le soir

120 arrêts meilleure desserte le week-end

70 noeuds de correspondances

ferroviaires :

• Actuellement :1.564 correspondances/h (sur relations cadencées)

• A partir de 12/2017 :1.851 correspondances/h (+ 287 ou +18%)

Augmentation de l’offre

+ 5,1% train-km

Moyenne des temps de parcours

- 3% pour les 100 liaisons

couples origine-destination les plus

importantes

Adaptations de l’offre locale autour de Charleroi

Actuellement des P doublent l’offre L entre Namur et Charleroi uniquement en pointe

P Charleroi – Namur L Charleroi – Namur – Jambes FREQUENCE DOUBLEE 1 train / 30 minutes toute la journée >> L prolongé jusqu’à Jambes aussi

COUVIN

MARIEMBOURG

PHILIPPEVILLE

WALCOURT

BERZEE

ERQUELINNES

ERQUELINNES-VILLAGE

SOLRE-SUR-SAMBRE

LABUISSIERE

FONTAINE-VALMONT

LOBBES

THUIN

HOURPES

LANDELIES

MARCHIENNE-ZONE

7

16

17

17

YVES-GOMEZEE

HAM-SUR-HEURE

1

NAMUR

JAMBES

14

RONETFLAWINNE

FLOREFFE

FRANIERE

MOUSTIER

JEMEPPE-SUR-SAMBRE

AUVELAIS

TAMINES

AISEAUFARCIENNES

LE CAMPINAIRE

CHATELET

COUILLET

LUTTRE

COURCELLES-MOTTE

ROUX

OBAIX-BUZET

NIVELLES

FORCHIES

PIETON

CARNIERES

MORLANWELZ

LA LOUVIERE-CENTRE

GODARVILLE

GOUY-LEZ-PIETON

114

16

1

1

MANAGE

PONT-A-CELLES

CHARLEROI-SUD

MARCH.-AU-PONT

LA LOUVIERE-SUD

CHARLEROI-OUEST

LODELINSART

FLEURUS

LIGNY

TILLY

VILLERS-LA-VILLE

LA ROCHE

FAUX

COURT-ST-ETIENNE

CEROUX-MOUSTY

OTTIGNIES

PRY

COUR-SUR-HEURE

BEIGNEE

JAMIOULX

27

0507

19

NivellesBruxelles

MonsTournai - Lille

Liège

HAM-SUR-SAMBRE

134

134

COUVIN

MARIEMBOURG

PHILIPPEVILLE

WALCOURT

BERZEE

ERQUELINNES

ERQUELINNES-VILLAGE

SOLRE-SUR-SAMBRE

LABUISSIERE

FONTAINE-VALMONT

LOBBES

THUIN

HOURPES

LANDELIES

MARCHIENNE-ZONE

7

16

17

17

YVES-GOMEZEE

HAM-SUR-HEURE

1

NAMUR

JAMBES

14

RONETFLAWINNE

FLOREFFE

FRANIERE

MOUSTIER

JEMEPPE-SUR-SAMBRE

AUVELAIS

TAMINES

AISEAUFARCIENNES

LE CAMPINAIRE

CHATELET

COUILLET

LUTTRE

COURCELLES-MOTTE

ROUX

OBAIX-BUZET

NIVELLES

FORCHIES

PIETON

CARNIERES

MORLANWELZ

LA LOUVIERE-CENTRE

GODARVILLE

GOUY-LEZ-PIETON

114

16

134

134

MANAGE

PONT-A-CELLES

CHARLEROI-SUD

MARCH.-AU-PONT

LA LOUVIERE-SUD

CHARLEROI-OUEST

LODELINSART

FLEURUS

LIGNY

TILLY

VILLERS-LA-VILLE

LA ROCHE

FAUX

COURT-ST-ETIENNE

CEROUX-MOUSTY

OTTIGNIES

PRY

COUR-SUR-HEURE

BEIGNEE

JAMIOULX

27

0507

19

NivellesBruxelles

MonsTournai - Lille

Liège

HAM-SUR-SAMBRE

IC 25 Mons – Namur – Liège Ne marque plus les arrêts à Châtelet, Auvelais et Jemeppe-sur-Sambre Gain de 10 minutes sur la dorsale wallonne

Meilleure fréquence omnibus entre Charleroi et Namur

Diminution importante du temps de parcours entre Mons-Charleroi-Namur & Liège


Adaptations de l’offre locale autour de Charleroi Sous réserve d’approbation par le Conseil des ministres et de l’approbation du plan d’investissement d’Infrabel

COUVIN

MARIEMBOURG

PHILIPPEVILLE

WALCOURT

BERZEE

ERQUELINNES

ERQUELINNES-VILLAGE

SOLRE-SUR-SAMBRE

LABUISSIERE

FONTAINE-VALMONT

LOBBES

THUIN

HOURPES

LANDELIES

MARCHIENNE-ZONE

7

16

17

17

YVES-GOMEZEE

HAM-SUR-HEURE

1

NAMUR

JAMBES

14

RONETFLAWINNE

FLOREFFE

FRANIERE

MOUSTIER

JEMEPPE-SUR-SAMBRE

AUVELAIS

TAMINES

AISEAUFARCIENNES

LE CAMPINAIRE

CHATELET

COUILLET

LUTTRE

COURCELLES-MOTTE

ROUX

OBAIX-BUZET

NIVELLES

FORCHIES

PIETON

CARNIERES

MORLANWELZ

LA LOUVIERE-CENTRE

GODARVILLE

GOUY-LEZ-PIETON

114

16

134

134

MANAGE

PONT-A-CELLES

CHARLEROI-SUD

MARCH.-AU-PONT

LA LOUVIERE-SUD

CHARLEROI-OUEST

LODELINSART

FLEURUS

LIGNY

TILLY

VILLERS-LA-VILLE

LA ROCHE

FAUX

COURT-ST-ETIENNE

CEROUX-MOUSTY

OTTIGNIES

PRY

COUR-SUR-HEURE

BEIGNEE

JAMIOULX

27

0507

19

NivellesBruxelles

MonsTournai - Lille

Liège

HAM-SUR-SAMBRE

COUVIN

MARIEMBOURG

PHILIPPEVILLE

WALCOURT

BERZEE

ERQUELINNES

ERQUELINNES-VILLAGE

SOLRE-SUR-SAMBRE

LABUISSIERE

FONTAINE-VALMONT

LOBBES

THUIN

HOURPES

LANDELIES

MARCHIENNE-ZONE

7

16

17

17

YVES-GOMEZEE

HAM-SUR-HEURE

1

NAMUR

JAMBES

14

RONETFLAWINNE

FLOREFFE

FRANIERE

MOUSTIER

JEMEPPE-SUR-SAMBRE

AUVELAIS

TAMINES

AISEAUFARCIENNES

LE CAMPINAIRE

CHATELET

COUILLET

LUTTRE

COURCELLES-MOTTE

ROUX

OBAIX-BUZET

NIVELLES

FORCHIES

PIETON

CARNIERES

MORLANWELZ

LA LOUVIERE-CENTRE

GODARVILLE

GOUY-LEZ-PIETON

114

16

134

134

MANAGE

PONT-A-CELLES

CHARLEROI-SUD

MARCH.-AU-PONT

LA LOUVIERE-SUD

CHARLEROI-OUEST

LODELINSART

FLEURUS

LIGNY

TILLY

VILLERS-LA-VILLE

LA ROCHE

FAUX

COURT-ST-ETIENNE

CEROUX-MOUSTY

OTTIGNIES

PRY

COUR-SUR-HEURE

BEIGNEE

JAMIOULX

27

0507

19

NivellesBruxelles

MonsTournai - Lille

Liège

HAM-SUR-SAMBRE

33

33

P Charleroi – Namur L’offre de pointe va rouler toute la journée. Il y aura donc un L toutes les 30 minutes entre Charleroi & Namur

L Charleroi – Namur – Jambes FREQUENCE DOUBLEE 1 train / 30 minutes toute la journée >> L prolongé jusqu’à Jambes aussi


IC 24 Charleroi – Couvin Ajout de 2 arrêts toute la journée à la relation IC : Ham-sur-Heure & Yves-Gomezée

L Charleroi - Couvin - S’arrête à Ham/Heure & Yves-Gomezée - Perte de correspondance vers Namur - Devient une relation L au lieu d’IC

YVES-GOMEZEE

HAM-SUR-HEURE

Meilleure desserte de deux points d’arrêt


Allongement du temps de parcours +3 minutes (+4%)

Perte de correspondance vers Namur (IC) depuis Couvin/Walcourt

Adaptations de l’offre locale autour de Charleroi

COUVIN

MARIEMBOURG

PHILIPPEVILLE

WALCOURT

BERZEE

ERQUELINNES

ERQUELINNES-VILLAGE

SOLRE-SUR-SAMBRE

LABUISSIERE

FONTAINE-VALMONT

LOBBES

THUIN

HOURPES

LANDELIES

MARCHIENNE-ZONE

7

16

17

17

YVES-GOMEZEE

HAM-SUR-HEURE

1

NAMUR

JAMBES

14

RONETFLAWINNE

FLOREFFE

FRANIERE

MOUSTIER

JEMEPPE-SUR-SAMBRE

AUVELAIS

TAMINES

AISEAUFARCIENNES

LE CAMPINAIRE

CHATELET

COUILLET

LUTTRE

COURCELLES-MOTTE

ROUX

OBAIX-BUZET

NIVELLES

FORCHIES

PIETON

CARNIERES

MORLANWELZ

LA LOUVIERE-CENTRE

GODARVILLE

GOUY-LEZ-PIETON

114

16

134

134

MANAGE

PONT-A-CELLES

CHARLEROI-SUD

MARCH.-AU-PONT

LA LOUVIERE-SUD

CHARLEROI-OUEST

LODELINSART

FLEURUS

LIGNY

TILLY

VILLERS-LA-VILLE

LA ROCHE

FAUX

COURT-ST-ETIENNE

CEROUX-MOUSTY

OTTIGNIES

PRY

COUR-SUR-HEURE

BEIGNEE

JAMIOULX

27

0507

19

NivellesBruxelles

MonsTournai - Lille

Liège

HAM-SUR-SAMBRE

33

33

P Charleroi – Namur L’offre de pointe va rouler toute la journée. Il y aura donc un L toutes les 30 minutes entre Charleroi & Namur

L Charleroi – Namur – Jambes FREQUENCE DOUBLEE 1 train / 30 minutes toute la journée >> L Prolongé jusqu’à Jambes aussi


IC 24 Charleroi – Couvin Ajout de 2 arrêts toute la journée à la relation IC : Ham-sur-Heure & Yves-Gomezée

L Charleroi - Couvin - S’arrête à Ham/Heure & Yves-Gomezée - Perte de correspondance vers Namur - Devient une relation L au lieu d’IC

L Charleroi – La Louv. – Luttre - Modification de la correspondance vers Charleroi à Luttre



Amélioration de la vitesse entre Ath & Mons

L 29

JURBISE

ERBISOEUL

LENS

MAFFLE

MEVERGNIES-ATTRE

BRUGELETTE

CAMBRON-CASTEAU

MONS

GHLIN

SILLY

ATH

LEUZE

REBAIX

PAPIGNIES

HOURAING

LESSINES

ACREN

GERAARDSBERGEN

129

129

1

6

Vers Bruxelles

Vers Brux

elles

Vers Tournai

Vers Quiévrain

Aujourd’hui Grammont – Ath – Mons

Temps de parcours vers Mons Grammont : 1h12 Lessines: 1h03 Mons: 0h48

Nœud de correspondance à Jurbise

Stationne 12’ dans le noeud



Amélioration de la vitesse entre Ath & Mons

L 29

JURBISE

ERBISOEUL

LENS

MAFFLE

MEVERGNIES-ATTRE

BRUGELETTE

CAMBRON-CASTEAU

MONS

GHLIN

SILLY

ATH

LEUZE

REBAIX

PAPIGNIES

HOURAING

LESSINES

ACREN

GERAARDSBERGEN

129

129

1

6

Vers Bruxelles

Vers Brux

elles

Vers Tournai

Vers Quiévrain

12/2017 Grammont – Ath – Mons

Temps de parcours vers Mons

Grammont : 1h12 Lessines: 1h03 Mons: 0h48

Ne stationne plus dans le nœud

Grammont : 0h57 Lessines: 0h48 Mons: 0h33

Gain de 15 minutes entre Lessines/Ath & Mons

Perte de correspondance de Erbisoeul & Ghlin vers Braine-le-Comte & Bruxelles



Meilleure fréquence entre Grammont & Mons

JURBISE

ERBISOEUL

LENS

MAFFLE

BRUGELETTE

CAMBRON-CASTEAU

MONS

SILLY

ATH

LEUZE

REBAIX

PAPIGNIES

HOURAING

LESSINES

ACREN

GERAARDSBERGEN

129

129

1

6

Vers Bruxelles

Vers Brux

elles

Vers Tournai

SITUATION ACTUELLE L 29 Grammont – Ath - Mons 1 train par 2 heures le week end 4 trains spéciaux pour Pairi Daiza

NOUVELLE SITUATION L 29 Grammont – Ath – Mons 1 train toutes les heures le week end Plus de train spécial pour Pairi Daiza

JURBISE

ERBISOEUL

LENS

MAFFLE

BRUGELETTE

CAMBRON-CASTEAU

MONS

SILLY

ATH

LEUZE

REBAIX

PAPIGNIES

HOURAING

LESSINES

ACREN

GERAARDSBERGEN

129

129

1

6

Vers Bruxelles

Vers Brux

elles

Vers Tournai

JURBISE

ERBISOEUL

LENS

MAFFLE

BRUGELETTE

CAMBRON-CASTEAU

MONS

SILLY

ATH

LEUZE

REBAIX

PAPIGNIES

HOURAING

LESSINES

ACREN

GERAARDSBERGEN

129

129

1

6

Vers Bruxelles

Vers Brux

elles

Vers Tournai

La fréquence entre Grammont, Lessines, Ath et Mons est doublée en week end

24



L 19

LA LOUVIERE-SUD

LEVAL

BINCHE

MARCHE-LEZ-EC.

ECAUSSINNES

119

119

11

LA LOUVIERE-CENTRE

MANAGE

GODARVILLE

GOUY-LEZ-P.FAMILLEUREUX

BRUXELLES

LUTTRE

CHARLEROI

Modification du L Manage – Braine-le-Comte

L 19

LA LOUVIERE-SUD

LEVAL

BINCHE

MARCHE-LEZ-EC.

ECAUSSINNES

119

119

11

LA LOUVIERE-CENTRE

MANAGE

GODARVILLE

GOUY-LEZ-P.FAMILLEUREUX

BRUXELLES

LUTTRE

CHARLEROI

SITUATION ACTUELLE L 19 Manage – Braine-le-Comte P Manage – Braine-le-Comte

NOUVELLE SITUATION L 19 La Louvière-Sud – Braine-le-Comte P Manage – Braine-le-Comte

2 trains/h entre La Louvière & Bruxelles (via correspondance)

2 trains par heure vers Mons, Charleroi & Namur via corresp. à La Louvière-Sud Manage reste connectée à Braine-le-Comte durant Les heures de pointe

Manage perd sa relation avec Braine-le-Comte durant les heures creuses



Meilleure offre entre pointe entre Comines et Tournai Sous réserve d’approbation par le Conseil des ministres et de l’approbation du plan d’investissement d’Infrabel

IC 19

L 4

IC 26

IC 4

TOURNAIFROYENNESHERSEAUX

BAISIEUXASCQ

ANNAPPES

HELLEMMES

PONT-DE-BOIS

LEZENNES

LILLE-FLANDRES

MOUSCRON

ROUBAIX

TOURCOING

BISSEGEM

WEVELGEMMENENWERVIK

COMINESIEPERPOPERINGE

KORTRIJK

14

426

19

4

419

6

26

Gand

Bruxelles / Anvers

Ath - Bruxelles

Mons / N

amur

Comines – Tournai (actuel)

En journée En pointe IC 04 > IC 26

1h39 dont 48’ de corresp IC 04 > IC 26

1h39 dont 48’ de corresp

P Bxl > IC 26 0h57 dont 4’ de corresp

Comines – Tournai (12/2017)

En journée En pointe IC 04 > IC 26

1h41 dont 49’ de corresp IC 04 > IC 26

1h39 dont 48’ de corresp

P Bxl > IC 26 0h56 dont 4’ de corresp

IC 04 > IC 19 1h12 dont 20’ de corresp

IC 19

L 4

IC 26

IC 4

TOURNAIFROYENNESHERSEAUX

BAISIEUXASCQ

ANNAPPES

HELLEMMES

PONT-DE-BOIS

LEZENNES

LILLE-FLANDRES

MOUSCRON

ROUBAIX

TOURCOING

BISSEGEM

WEVELGEMMENENWERVIK

COMINESIEPERPOPERINGE

KORTRIJK

14

426

4

419

6

26

Gand

Bruxelles / Anvers

Ath - Bruxelles

Mons / N

amur

42619


Enghien

Braine-le-Comte

Le Suburbain à Bruxelles en province de Hainaut


Braine-le-Comte – Bxl – Louvain

2 nouveaux trains

S2 NEW Braine-Le-C. 22:52 Tubize 23:03 Hal 23:11 Bxl-Midi 23:30 Bxl-Nord 23:40 Diegem 23:53 Louvain 00:18

S2 NEW Louvain 18:42 19:12 19:42 Diegem 19:07 19:37 20:07 Bxl-Nord 19:22 19:52 20:22 Bxl-Midi 19:33 20:03 20:33 Hal 19:47 20:19 20:47 Tubize 19:56 20:26 20:56 Braine-Le-C. 20:08 20:38 21:08


Extension de l'amplitude

28


Enghien – Bxl – Malines

6 nouveaux trains S5 NEW NEW NEW

Enghien 05:34 21:34 22:34 Hal 05:46 21:46 22:46 Boondael 06:05 22:05 23:05 Schuman 06:19 22:19 23:19 Bordet 06:29 22:29 23:29 Vilvorde 06:39 22:39 23:39 Malines 06:52 22:52 23:52

S5 NEW NEW NEW Malines 05:08 21:08 22:08 Vilvorde 05:22 21:22 22:22 Bordet 05:31 21:31 22:31 Schuman 05:41 21:41 22:41 Boondael 05:55 21:55 22:55 Hal 06:15 22:15 23:15 Enghien 06:26 22:26 23:26


Extension de l’amplitude

29

Enghien – Bxl – Malines Tous les S5 roulent

jusqu’à Enghien


Modification de relations

Bxl – Ottignies – Louvain-la-N. Plus de parcours vers

Louvain-la-Neuve

30


Nivelles – Bxl – Anvers

Circule toutes les 30 minutes au lieu de toutes les heures

Braine-le-Comte – Bxl – Louvain

A partir du 12/2018 à cause de travaux


Meilleure offre le week-end

31

Circule toutes les 30 minutes au lieu de toutes les heures


Enghien/Hal – Bxl – Malines

Circule toutes les heures. Aujourd’hui la relation S5 ne circule pas le week-end

Dessert 7 gares : Huizingen Beersel Moensberg Germoir Meiser Evere Haren


Meilleure offre le week-end

32


Deux P-étudiants directs

Situation actuelle

Les étudiants de Mouscron, Tournai, Mons, La Louvière, … doivent faire 2 à 3 correspondances pour rejoindre l’ULB ou l’UCL le dimanche soir

Deux P-étudiants directs vers Etterbeek & Louvain-la-Neuve Sous réserve d’approbation par le Conseil des ministres et de l’approbation du plan d’investissement d’Infrabel


Deux P-étudiants directs

1

1

1

2 nouveaux trains P étudiants

2

P étudiants NEW Mouscron 19:53 Herseaux 20:00 Froyennes 20:08 Tournai 20:14 Leuze 20:26 Ath 20:38 Silly 20:47 Enghien 20:54 Hal x Bruxelles 21:19 Etterbeek 21:41 Ottignies 22:02 Louvain-la-N 22:12

P étudiants NEW Binche 18:57 Leval 19:01 La Louvière-S 19:11 La Louvière-C 19:16 Ecaussinnes 19:29 Braine-le-C. 19:37 Tubize 19:45 Hal 19:53 Bruxelles 20:12 Etterbeek 20:33 Ottignies 20:54 Louvain-la-N 21:04


Deux P-étudiants directs vers Etterbeek & Louvain-la-Neuve

Situation 12/2017


2 Plan de transport 12/2017-2020 • Planning, principes, objectifs • Sélection projets • Résumé des projets prévus dans la province • Augmentation de la vitesse commerciale • Correspondances


Augmentation de la vitesse commerciale

But: améliorer la vitesse commerciale de 3% sur les 100 liaisons couples origine-destination

Temps de parcours moyen

Vitesse commerciale moyenne

12/2014-2017

12/2017-2020

29,5 min

28,6 min

75,0 km/h

77,2 km/h

- 2,9% + 3,0%




Zoom sur les temps de parcours 1/2

Bruxelles-Midi – La Louvière-SudCentre 56’ > 52’ Temps de parcours -4’

Bruxelles-Midi – Braine-Le-Comte 20’ > 19’ Temps de parcours -1’

Bruxelles-Midi – Enghien 22’ > 21’ Temps de parcours -1’

Bruxelles-Midi – Ath 40’ > 39’ Temps de parcours -1’

Bruxelles-Midi – Luttre 37’ > 33’ Temps de parcours -4’

Bruxelles-Midi – Charleroi-Sud 53’ > 49’ Temps de parcours -4’

Bruxelles-Midi – Leuze 52’ > 50’ Temps de parcours -2’



Zoom sur les temps de parcours

Charleroi-Sud – Mons 31’ > 32’ Temps de parcours +1’

Mons – La Louvière-Sud 14’ > 15’ Temps de parcours +1’

Mouscron – Tournai 18’ > 17’ Temps de parcours -1’ Bruxelles-Midi – Tournai

60’ > 60’ Temps de parcours 0’

Charleroi – Tamines 10’ > 11’ Temps de parcours +1’

Mons – Ath 48’ > 33’ Temps de parcours -15’ Charleroi – Ottignies

46’ > 45’ Temps de parcours -1’

Couvin – Charleroi 54’ > 57’ Temps de parcours +3’


Louvain

Anvers-Berchem.

Liège-G.

Bruxelles-Nord Hasselt

Gand-St-P.

Bruges

Bruxelles-Midi

Verviers-C.

Courtrai

Mons

Charleroi-S

Namur

Malines Lier Herentals

Aerschot

Audenarde

Zottegem Denderleeuw

Termonde

Lokeren

Saint-Nicolas

Lichtervelde

Ottignies Ath Tournai

Braine-le-Comte

La Louvière-Sud

Luttre Jurbise

Ciney

Correspondances: généralités

Principales gares de correspondances

Plus de 100 correspondants

Plus de 1.000 correspondants

12% à 15% (+/- 45.000 voyageurs) prennent chaque jour une correspondance

Estimation d’un temps de correspondance: entre 4 et 20’ 70 noeuds de correspondances de train sur le réseau: • Actuellement 1.564 correspondances/heure

(sur liaisons cadencées)

• Dès 12/2017: 1.851 correspondances/h (+ 287 ou +18%)


Correspondances: noeuds intermodaux

Louvain

Liège

Vilvorde Hasselt

Gand

Bruges

Couvin

Verviers-C.

Courtrai

Mons Charleroi

Namur

Malines

Lierre

Herentals

Aarschot

Audenarde

Alost

St-Nicolas

Lichtervelde

Ottignies Ath

Tournai

La Louvière-Sud

Nivelles

Ciney

Principales gares intermodales

noeud intermodal

hub Anvers Ostende

Waterloo

Mol

Arlon

Huy

Libramont

Noorderkempen

Rivage.

Marloie Dinant

Landen

3 Autres transports publics

4 Gares, services, multimodalité • Contexte: plan d’investissement • Gares/points d’arrêt dans la province de Hainaut • Investissements parkings et PMR • Zoom sur les réalisations et les projets

Hainaut / SNCB Plan de transport 12/2017-2020 & Projets gares et ateliers / 44 44

Contexte: plan d’investissement

Proposition SNCB: priorités

Le plan d’investissement n’est pas encore définitif

Budget total: 3,072 milliards d’euros → 614 millions d’euros/an Dont environ 1/6ème pour les gares. Une grande partie de ce budget est déjà fixé (projets en cours ou pour lesquels il y existe un engagement).

3. Projets avec impact direct sur la perception du client en matière de : • sécurité • qualité du service • confort

2. Accueil voyageurs → achèvement des projets en cours et pour lesquels un engagement a été pris.

1. Matériel roulant → commande de 445 nouvelles voitures M7 à double étage → rénovation → installation de l’ETCS

4 Gares, services, intermodalité • Contexte: plan d’investissements • Gares/points d’arrêt dans la province de Hainaut • Investissements parkings et PMR • Zoom sur les réalisations et projets


La SNCB en province de Hainaut

93 20 gares

73 points d’arrêt

77.860 Voyageurs montés

12.642 Charleroi-Sud 8.997 Mons 6.395 Tournai

7.945 Places de parking

SNCB

2.324 Emplacements vélos

269 Caméras de surveillance

9 accords de collaboration avec les

communes

103 Automates

+ 1 planifié (2017)

3 Points cambio

1 Blue-bike

+ 1 gare en projet

4 Points vélo


Parkings et PMR

Accès PMR

P autos < 50 P autos de 50 à 750 P autos > 750

P vélos < 50 P vélos de 50 à 750 P vélos > 750

CHARLEROI

287

87

100

269B

75

75A

94

94

94 94

901

1

1/1

1/2

90

78

1

1/3

78

97

96

96

96

130A

118

117

269

132

97

269A

Havinnes

Ollignies

Harchies

Maubray

Froyennes

Callenelle

MaffleMévergnies-Attre

BrugeletteCambron-Casteau

Acren

HouraingPapignies

Marche-lez-Ecaussinnes

Havré

Thieu

HaininThulin

NimyGhlin

Erbisoeul

Hennuyères

Lens

Masnuy-Saint-PierreNeufvilles

Jamioulx

BeignéeHam-sur-Heure

Cour-sur-HeureSolre-sur-Sambre

Erquelinnes-VillageLabuissière Fontaine-Valmont

Hourpes

Genly

Rebaix

ANTOING

PERUWELZ

HERSEAUX

SILLYGHISLENGHIEN

ECAUSSINNESFELUY-ZONING

OBOURG

BOUSSU

QUIEVRAIN

QUAREGNON

JEMAPPESTERTRE

FRAMERIES

JURBISE

LOBBES THUIN

BLATON

LEUZE

SOIGNIES

RONSE(RENAIX)

COMINES(KOMEN)

LESSINESENGHIEN

(EDINGEN)

ATH

MOUSCRON(MOESKROEN)

BRAINE-LE-COMTE

ERQUELINNES

QUEVY

ST-GHISLAIN

TOURNAI

MONS

FEIGNIES

MAUBEUGE

AULNOYE

JEUMONT

ANTOING

ATH

BLATON

BRAINE-LE-COMTE

COMINES(KOMEN)

ECAUSSINNES

ENGHIEN(EDINGEN)

HERSEAUX

JURBISE

LESSINES

LEUZE

LOBBES

MOUSCRON(MOESKROEN)

MONS

PERUWELZ

QUAREGNON

QUIEVRAIN

RONSE(RENAIX)

ST-GHISLAIN

SILLY

SOIGNIES

TOURNAI

0 1 2 4 6 8 10 km

260

141

113

150

138

112

112

112108

118 118/1

117

117

124A

124

124

112/1

116

140

130A

140

130C130

130

147

269

132

Y. Familleureux

Y. Feluy

Y. Bois d'Haine

Y. La Paix

Y. Saint-VaastY. Mariemont

Y. Piéton

Y. La Sambre

Y. Martinet

Y. Nord

OTTIGNIESBRUXELLES

ERQUELINNES WALCOURT

NAMUR

BRAINE-LE-COMTE

MONS

b.k. 4.500

Bascoup

Charleroi-Sud-Quai

b.k.2.859

Forchies

Gouy-lez-PiétonGodarville

Familleureux

Morlanwelz

Carnières

Bracquegnies

Roux

Pont-à-Celles

Obaix-Buzet

Lodelinsart

Ligny

Couillet

Farciennes

AiseauLe Campinaire

Charleroi-Ouest

Landelies

F. BLANCHISSERIE

LEVAL

COURCELLES-MOTTE

MARCHIENNE-ZONE

MARCHIENNE-AU-PONT

PIETON

BINCHE

LA LOUVIERE-SUD

FLEURUS

MARCINELLE

LA LOUVIERE-GARE INDUSTRIELLE

TAMINES

LUTTREMANAGE

CHATELET

LA LOUVIERE-CENTRE

MONCEAU

CHARLEROI-SUDBINCHE CHATELET

Charleroi-Sud-Quai

FLEURUSLA LOUVIERE-CENTRE

LA LOUVIERE-SUD

LUTTRE

MARCHIENNE-AU-PONT

PIETON TAMINES


Evolution des parkings 2008-2016

Capacité fin 2008 Extension Capacité fin 2016 Capacité fin 2008 Extension Capacité fin 2016

Hainaut 7.113 832 7.945 1.931 393 2.324

TOTAL (National) 48.694 15.237 63.931 62.430 32.267 94.697

7.11

3

7.26

3

7.41

1

7.42

2

7.46

2

7.79

3

7.79

3

7.78

7

7.94

5

10.2

655500

6500

7500

8500

9500

10500

2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2020

Evolution de la capacité des parkings voitures

1.93

1

1.93

1

2.00

6

2.09

2

2.15

2

2.15

2

2.17

4

2.17

4 2.32

4 2.52

4

1800

2000

2200

2400

2600

2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2020

Evolution de la capacité des parkings vélos

2020 : estimation 2020 : estimation


Services PMR dans les gares

3uAssistance PMR avec demande jusqu’à 3h avant le départ

Assistance PMR avec demande jusqu’à 24h avant le départ

Gare avec service taxi


Charleroi-Sud – Masterplan (1ère phase)

Travaux programmés:

• Expropriations pour le parking rue de la Villette (2017)

• Elargissement et modernisation du couloir sous voies principal côté Bruxelles pour améliorer l’accès à la gare.

L’accès sera prolongé vers le nouveau parking rue de la Villette (sept 2018 – juin 2021)

• Aménagement parking (730 places) rue de la Villette, pour améliorer la liaison avec les rings R3 et R9 (2022 – 2024)


Charleroi-Sud

Aménagements du couloir sous voies principal – aménagements possibles côté Sambre

Aménagements du couloir sous voies principal – aménagements possibles côté Villette


Mons

Planning:

• Début des travaux ferroviaires en mai 2011

• Début des travaux gros oeuvre, des parkings et des quais

et mise en service gare provisoire: 2013

• Ensuite début travaux gare passerelle

• La mise en service de la passerelle est prévue pour fin

2018

Projet de la nouvelle gare:

• Modernisation complète des infrastructures ferroviaires et

des quais

• Gare-passerelle regroupant services aux voyageurs et

concessions

• Parkings de 500 places côté ville et 360 places côté

Grands-Prés


Mons


Mons – travaux en cours


Mons


Jurbise

Travaux en cours (mars 2016 – mars 2017):

• Travaux au bâtiment de gare: renouvellement toiture, menuiseries extérieures, guichets et circuit PMR


Saint-Ghislain

Travaux en cours (2015 – 2017):

• Rénovation de la gare (partie accueil aux voyageurs)

Travaux réalisés (terminés en 2015):

• Rénovation des abris parapluie des quais


Ath

Travaux programmés (2019 – 2022):

• Travaux d’aménagements des quais

Travaux réalisés (2010 - 2016):

• Rénovation intérieure et extérieure du bâtiment de gare


Braine-le-Comte

Travaux programmés:

• Rénovation intérieure du bâtiment de gare. Début des

travaux en 2017

• Extension parking 500 places + prolongation couloir

sous voies, avec intervention de la ville: 2018 – 2020

• Rénovation du bâtiment à usage divers, transformation

en bureaux pour les conducteurs de train: après 2019

Travaux réalisés:

• Extension parking rue du 11 novembre:

augmentation de 100 places

• Pose de barrières d’accès aux parkings

• Rénovation des escaliers de quai

Nouveau parking arrière


La Louvière-Sud et La Louvière-Centre

La Louvière-Sud

Travaux réalisés

• Extension parking de 100 places (2016)

Travaux programmés

• Rénovation de la toiture du bâtiment de gare: 2017

• Rénovation importante du bâtiment voyageurs: après 2021

• Extension du parking: après 2021

La Louvière-Centre: réflexion sur la gare

Planning:

• Mars 2017 – mai 2017: moratoire de 3 mois pour

étudier les différents scénarios pour l’avenir de

cette gare

• Etude et mise en place de la solution retenue

5 Ateliers • Projets


Atelier de traction de Charleroi

• Nouveau bâtiment pour le service de cour (mis en service en 2018)

• Modification des passerelles accès toiture dans l’atelier existant sur les voies 1 et 2 , pour une

meilleure ergonomie et accessibilité aux nouvelles rames (en service pour 2019)


Poste d’entretien de Châtelet

• Construction d’un nouveau train-wash en remplacement de l’ancien datant de 1988 (en service pour 2020)

• Construction d’une nouvelle fosse de visite de 300 mètres (en service en 2020)

• Equiper 3 entre-voies pour le nettoyage et la vidange des toilettes (en service en 2021)

Train-wash (exemple Schaerbeek) Entre-voie pour nettoyage et vidange des

toilettes (exemple Ottignies)


Atelier central de Cuesmes

Cabine de grenaillage

Cet atelier a complètement transformé son activité en 2010 en l’orientant vers la modernisation, la

réparation et la révision des voitures (matériel ferroviaire voyageurs) M4, M5, M6 et I6

Réalisés en 2016:

• Modifications des anciennes cabines: de grenaillage, de tôlerie et de ponçage

• Installation d’une centrale d’aspiration ATEX pour le ponçage

• Déplacement et modification du stand d’essai haute tension vers le hall 50

• Nouveaux châssis pour les halls 56 et 69

• Nouveaux générateurs d’air chaud (gaz et à condensation)

Stand d’essai haute tension Nouveaux chassis


Atelier central de Cuesmes

Investissements futurs dans l’atelier de Cuesmes

(2017 2021):

• Relighting complet du hall 50 (LED)

• Réfection sol et mur ainsi que le remplacement

des châssis et de l’éclairage dans le bâtiment de

l’ancienne forge centrale

• Amélioration de l’ergonomie et productivité

• Aménagement parking nord et sud

• Aménagement de la 3ème travée (fosses,

levages et passerelles tout le long)

• Réaménagement du hall 56 (atelier

préparation tôlerie, ponçage et peinture)

Stand d’essai haute tension

Fosses, vérins de levage et passerelles accès toiture

Nouvelles armatures à LED, dimme automatiquement en fonction de la luminosité du puit de luminaire (exemple Hasselt)


Conclusion

• Le plan de transport 12/2017-2020 est, à divers égards, une

amélioration significative pour la majorité de nos voyageurs (temps de parcours, amplitude, fréquence)

• Offre plus large malgré le cadre financier strict et les limites relatives à l’infrastructure

• Cette présentation est aussi disponible en pdf sur www.sncb.be/corporate

• Un planificateur en ligne avec les horaires provisoires 12/2017 sera disponible dès la fin mai 2017

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plan de transport 12/2017 > 2020: province de hainaut

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