perigueux - cap - pdu 27 avril 2009

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Rapport d’étape 27 avril 2009 Syndicat mixte Péribus Le Plan de déplacements urbains

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PERIGUEUX CAP PDU Rapport d'étape du 27 avril 2009

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  • Rapport dtape 27 avril 2009

    Syndicat mixte Pribus

    Le Plan de dplacements urbains

  • Le rsultat des runions publiques et de la

    concertation

  • Les points de consensus

    La rduction gnrale de la part relative de la voiture dans lensemble des modes de dplacements, une rduction significative du nombre absolu de voituresdans les espaces urbains les plus denses et les plus attractifs,

    > L augmentation de loffre ferroviaire locale,

    L amlioration optimum du service PERIBUS:- cration de couloirs rservs,- amnagement de parkings relais,- amnagement des ples dchange.

  • Les points de consensus

    Un rseau de pistes et bandes cyclables pour lagglomration, reliant les quartiers et raccordes la voie verte,

    ltude dune offre de vlos en libre service.

    La mise en place dune tarification rsidentielle, une extension de la zone orange payante, une harmonisation des tarifs en parcs.

  • Les points de consensus

    Un renforcement des contrles et de la signalisation, en particulier pour la circulation des Poids Lourds en transit,

    Des mesures daccompagnement diverses :- aide et participation lorganisation du covoiturage ,

    et lautopartage- promotion et aide ltablissement de plans de

    dplacements dentreprises et dadministrations

  • Les principales divergences

    Utiles pour certains- protection des secteurs urbains sensibles et patrimoniaux. - suppression des points noirs,- facilit de cration de sites propres pour BUS et Vlos,

    Nfastes pour dautres- encouragement la pntration de la voiture au lieu de la

    dissuader,- report de nuisances sur des quartiers aujourdhui prservs.

    Les pontsLes pontsLes pontsLes ponts

  • Les principales divergences

    Ncessaires pour les uns - maillage indispensable du rseau. Scurit, croissance

    forte des dplacements en priphrie anticiper Nuisants pour dautres

    - favorisent un trafic de transit supplmentaire perturbateur

    Les Les Les Les contournementscontournementscontournementscontournements routiersroutiersroutiersroutiers

  • La dmarche propose

  • Acces-sibilit

    livraisons Routes pontsCovoiturage

    Station-nement

    Auto partage

    Pribus

    urbanisme

    Modes doux

    Le rail

    Rue partage

    Parkingrelais

    Sparer ce qui semble faire consensus de ce qui fait dbat

    Intermo-dalit

  • Acces-sibilit

    livraisons Routes pontsCovoiturage

    Station-nement

    Auto partage

    Pribus

    urbanisme

    Modes doux

    Le rail

    Rue partage

    Parkingrelais

    Diffrer momentanment le dbat sur les routes

    Intermo-dalit

  • Acces-sibilit

    livraisons Routes pontsCovoiturage

    Station-nement

    Auto partage

    Pribus

    urbanisme

    Modes doux

    Le rail

    Rue partage

    Parkingrelais

    imaginer des modalits pratiques de ralisation du reste

    Intermo-dalit

    Acces-sibilit

    livraisonsCo

    voiturage

    Station-nement

    Auto partage

    Pribus

    Modes doux

    Le rail

    Rue partage

    ParkingrelaisIntermo-

    dalit urbanismeAnalyser, dbattre

    modifier

    Planifier, financer

  • Acces-sibilit

    livraisons Routes pontsCovoiturage

    Station-nement

    Auto partage

    Pribus

    Modes doux

    Le rail

    Rue partage

    Parkingrelais

    Quand les ides seront clarifies

    Intermo-dalit urbanisme

    Aborder le dbat sur les routes aprs dcantation des problmes

  • La dmarche du prsent rapport

    Un approfondissement cibl sur les transports en commun,

    Des hypothses de mise en uvre pratiques, pour alimenter la discussion et les dcisions,

    non des certitudes.

  • Le train

  • TER +:Rencontre avec le Conseil Rgional:Le cadencement prvu

    Marsa

    c

    St Astie

    r

    Muss

    idan

    Montpon

    CoutrasLibo

    urneBordeaux Prigueux

    Un TER toutes les heures,Toujours les mmes arrts dure du trajet: 1h15 1h20

    Un TER toutes les heures,Dcal dune heure avec le TER rgionalToujours les mmes arrts

    Raza

    c

    La ca

    ve

    Cham

    iers

    vson

    e

    ZAE

    Boula

    zac

    PrigueuxMarsa

    c

    St Astie

    r

    Muss

    idan

    Niver

    sac

    Les autres dessertes dpendront de

    Prigueux Brive et Bordeaux Brive

    Un train toutes les heures

  • TER + Rencontre avec le Conseil Rgional:Le financement

    Les investissements sont partags entre la Rgion et RFF

    Pribus = les cots (parking relais, etc.) Le fonctionnement est pris en charge par la Rgion

    En contrepartie elle instaure un comit daxe par lequel elle demande aux collectivits de tout mettre en uvre pour accompagner cet effort: densification urbaine prs des gares, bus et cars coordonns, billettiques, etc

  • TER + Rencontre avec le Conseil Rgional:Le calendrier envisag

    Mise en uvre de trains supplmentaires (quelques MUSSIDAN PERIGUEUX possibles)2011

    Vritable cadencement2014

    2009 1er comit daxe (ds quon a fait nos choix de PDU)

  • Le bus

  • Quel choix ?Pzx

    Ligne 2

    Bus +Rue partage

    Les dbats publics ont montr une demande forte de dveloppement des transports en commun et des modes doux

  • Les principes propossPzx

    Ligne 2

    Principe n1: transformer le grand 8 en axe structurant de dplacements de lagglomration

    Principe n2: coordonner le bus et le TERrenforc pour des interactions fortes

    Principe n3: optimiser les dplacements des bus (viter les bus vides)

  • 1. Le Grand 8Principe n1: transformer le grand 8 en axe structurant de dplacements de lagglomration

    Vers un Bus trs

    performant

    Pzx

    Ligne 2

    Frquence leve Sites propres Trajet optimis Possibilit dvoluer vers un trolleybus, le cas chant

    PERIBUS

  • Pzx

    Ligne 2 Le Grand 8

    Pzx

    Ligne 2

    Chancelade

    Marsac

    Saltgourde

    G.de lArche

    Prigueux

    Trlissac

    ChamiersBoulazac

    Notre Dame

    Champcevinel

    Le trac actuel

  • Voie

    des stades

    golf

    Angoulme

    Saltgourde

    Parc des expos

    Chancelade

    Marsac

    Prigueux G d lArche

    Prigueux Le Toulon

    Chamiers

    Voie verte

    Isle

    gare

    Pzx

    Ligne 2

    Le Grand 8La partie ouest

    les principales difficults de circulation des bus

    Pzx

    2

    mairie

    stades

    piscine

  • Voie

    des stades

    golf

    Angoulme

    Saltgourde

    Parc des expos

    Chancelade

    Marsac

    Prigueux G d lArche

    Prigueux Le Toulon

    Chamiers

    Voie verte

    Isle

    gare

    Pzx

    Ligne 2

    Le Grand 8La partie ouest

    Les possibilits de trac des sites propres

    mairie

    stades

    Pzx

    piscine

    De G

    aulle

    Hypothse 1

    Hypothse 2

    Possibilits ples dchanges

  • St Georges

    Pont sud

    Voie

    des stades

    Citadmin

    TOURNY

    gare

    Bugeaud

    Pont cit

    V Hugo

    Guna

    Barris

    wilson

    St

    Fron

    t

    Chanzy

    juin

    Francheville

    Pzx

    Ligne 2 Le Grand 8

    Le centreLe trac actuel du grand 8

    cit

  • St Georges

    Pont sud

    Voie

    des stades

    Citadmin

    TOURNY

    gare

    Pont cit

    V Hugo

    Guna

    Barris

    wilson

    St

    Fron

    t

    Chanzy

    juin

    Francheville

    Pzx

    Ligne 2 Le Grand 8

    Le centreles principales difficults de circulation des bus

    cit

    Bugeaud

  • St Georges

    Pont sud

    Voie

    des stades

    Citadmin

    TOURNY

    gare

    Bugeaud

    Pont cit

    V Hugo

    Guna

    Barris

    wilson

    St

    Fron

    t

    Chanzy

    juin

    Francheville

    Pzx

    Ligne 2 Le Grand 8

    Le centre

    cit

    Pzx

    Les possibilits de trac des sites propres

    Rflexion lance sur la faisabilitdun ple dchange centrale

  • Pzx

    Ligne 2

    Le Grand 8La partie Est

    St Georges

    Bel air

    Agora

    bourg

    Palio

    Zone conomiqueSt

    Georges

    Barries

    Prfecture

    Le trac actuel du grand 8

    Hauts dagora

    Bergerac

    Charrieras

  • Pzx

    Ligne 2

    Le Grand 8La partie Est

    St Georges

    Bel air

    Agora

    bourg

    Palio

    Zone conomiqueSt

    Georges

    Barries

    Prfecture

    les principales difficults de circulation des bus

    Hauts dagora

    Bergerac

    Charrieras

  • Pzx

    Ligne 2

    Le Grand 8La partie Est

    St Georges

    Bel air

    Agora

    bourg

    Palio

    Zone conomiqueSt

    Georges

    Barries

    Bergerac

    Prfecture

    Modification du trac du grand 8

    Hauts dagora

    avantage =

    longueur circuit moindre, conomie/ tracA = ~ 300 000 / an hors investissement

    Desserte zone commerciale

    avantage =

    longueur circuit moindre, conomie/ tracA = ~ 300 000 / an hors investissement

    Desserte zone commerciale

    Prolongement de ligne sur les zones denses

    Prolongement de ligne sur les zones denses

    Charrieras

  • Pzx

    Ligne 2

    Le Grand 8La partie Est

    St Georges

    Bel air

    Agora

    bourg

    Palio

    Zone conomiqueSt

    Georges

    Barries

    Bergerac

    Prfecture

    Propositions de sites propres

    Hauts dagora

    Pzx

    Charrieras

    Possibilits ples dchanges tudier

    Hypothse 1

    Hypothse 2

  • 2. Bus et TER+Pzx

    Ligne 2

    Principe n2: coordonner le bus et le TER renforc pour des interactions fortes

    toutes les lignes passent par la gare,

    Coordination optimale bus TER,

    Billettique concerte,

    Rabattements aux stations.

  • Moins de lignes rgulires, avec plus de frquences et des tracs plus simples

    Transports la demande de rabattement pour les secteurs moins denses

    Conditions de faisabilit dun service de bus lectriques en centre ville

    Principe n3: optimiser les dplacements des bus (viter les bus vides)

    3. Optimiser le rseauPzx

    Ligne 2

    Lancement dune tude particulire par expert

  • Les autres sujets a priori consensuels

  • Agir au niveau des Plans locaux

    durbanisme et du futur Schma

    de cohrence territorial (SCOT)

    Matriser ltalement urbain

    = Ne pas construire

    Urbanisme: matriser ltalement urbain

    /

  • Un rseau de pistes et bandes cyclables pour lagglomration, reliant les quartiers et raccordes la voie verte,

    ltude dune offre de vlos en libre service

    Modes doux: amnager un rseau cyclable sur lagglomration

  • Stationnement: une mise en cohrence

    La mise en place dune tarification rsidentielle,

    une extension mesure de la zone orange payante,

    une harmonisation des tarifs en parcs.

  • Un renforcement des contrles et de la signalisation, en particulier pour la circulation des Poids Lourds en transit,Une harmonisation et une simplification des rglementations.

    Livraisons, poids lourds

  • Covoiturage, Auto-partage

    Des mesures daccompagnement :- aide et participation lorganisation du

    covoiturage , et lautopartage- promotion et aide ltablissement de

    plans de dplacements dentreprises et dadministrations

  • Calendrier prvisionnel

  • Fin septembre 2009

    validation de principe des choix stratgiques par le Comit Syndical (y compris la problmatique des routes et des ponts)

    Jusquen juin 2009 Consultations des commissions PERIBUS et Comits PDU

    octobre 2009

    Octobre-Novembre 2010

    MISE AU POINT DEFINITIVE APPROBATION DU PDU

    Juin 2010 Enqute publique

    1 er semestreAnalyses techniques , administratives et financires

    fin 2009 Prsentation du Projet CONCERTATION PUBLIQUE

    Etude des actions,