ordonnancement à plusieurs contraintes des opérations de débitage des trémies

7/25/2019 Ordonnancement plusieurs contraintes des oprations de dbitage des trmies

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2014 / 2015 PIFE N :

Projet Industriel de Fin dEtudes

Prsent

Pour lobtention du titre :

Ingnieur dEtat Arts & Mtiers

Par :

Ayoub KHAIRANY

Sous le thme :

Ordonnancement plusieurs contraintes des

oprations de dbitage des trmies des

dchargeurs benne P401 et P402

Jury :M. M. SALLAOU..................Prsident et examinateur (ENSAM)

M. M. HATERBOUCH.Encadrant acadmique (ENSAM)

M. L. LASRI...Encadrant acadmique (ENSAM)

M. A. KHELLOUKI.Rapporteur (ENSAM)

M. M. MAAROUF...Encadrant industriel (DLM)


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IIIProjet Industriel de Fin dEtudes

Ddicaces

A mes parents

Sources puissantes de tendresse et damour.Quils trouvent ici

lhommage de ma gratitude qui, si grande quelle puisse tre, ne

sera la hauteur de leurs sacrifices et leurs prires pour moi.

A mon frre et mes surs

Qui mont encourag et accompagn tout au long de ma

formation.

A tous mes amisQui mont soutenu durant tout mon parcours scolaire depuis le

primaire jusqu lENSAM, quils trouvent ici lexpression de

mes sentiments les plus dvous et mes vux les plus sincres.

Ayoub KHAIRANY.


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IVProjet Industriel de Fin dEtudes

Remerciements

Avant dentamer la synthse de ce travail, cest avec joie que jexprime enquelques lignes en guise de reconnaissance, ma gratitude envers tous ceux dontjai sollicit laide tout au long de ce projet.

Mes premiers remerciements ALLAH le tout puissant.

Je tiens remercier vivement mes encadrants acadmiques lENSAM,MessieursLASRI etHATERBOUCH pour lorientation, la confiance et la patiencequi ont constitu un apport considrable sans lequel ce travail naurait pas pu tre

men au bon port. Quils trouvent dans ce travail un hommage vivant leurs hautespersonnalits.

Quil me soit permis dapporter Monsieur Mohammed MAAROUF chef dudpartement Planning de DLM, le tmoignage de ma profonde reconnaissance demavoir accueilli et de mavoir attribu des missions effectives durant mon stage.

Ma gratitude sadresse aussi aux Messieurs Soufiane GOURGEM, HichamBader MARZOUK et Youssef OUALIJIqui nont pargn aucun effort pour mesoutenir et me prodiguer des conseils utiles durant laccomplissement de montravail.

Je tiens aussi remercier tous mes amis avec lesquels jai pass 5 annesdtudes, voire plus pour quelques-uns : Youssef, Oussama, Yassine, Akram,Naoufal, Mouhsine, Anas, Marouane, Mehdi, Moncef, Tolo, Zakariaet beaucoupdautres. Je les remercie pour leur amiti et tous les moments agrables que nousavons passs ensemble.

Je souhaite galement remercier la direction de lENSAM, ainsi que tout le corps

professoral, et plus spcialement les professeurs du dpartement Mcanique &Structures, pour les efforts quils fournissent dans lintention de nous garantir uneformation de qualit.

Vers la fin, cest avec une immense joie que jexprime ma reconnaissance lensemble du personnel de DLM : cadres et employs pour leur collaboration. Quilstrouvent en ces lignes lexpression de mon profond respect.


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VProjet Industriel de Fin dEtudes

Rsum

Garantir la ralisation dun projet dans les dlais prvus est le dfi majeur de

toute entreprise oprant dans le domaine de la construction mtallique et

chaudronnerie lourdes.

Dans ce sens, Delattre Levivier Maroc, leader en ses mtiers, sengage

toujours pratiquer une bonne gestion de ses projets afin de maintenir sa notorit

dans le march national et international.

Cest dans ce contexte que sinscrit notre projet industriel de fin dtudes.

Lobjectif principal est de gnrer un planning raliste ressourc de toutes les

oprations de dcoupage et de mise en forme relatives la fabrication des trmies

au sein de la grande usine de Tit Mellil.

Nous avons procd dans un premier temps par lextraction des diffrentes

contraintes sur lesquelles se basera notre ordonnancement. Puis nous avonsralis diffrentes dcompositions structurelles du produit raliser, des tches et

des ressources (PBS, WBS, et RBS respectivement) pour dfinir le planning de

fabrication.

Vers la fin, nous avons effectu une analyse des risques susceptibles

daffecter le bon droulement du projet, o nous avons propos un plan dactions

prventif afin de limiter autant que possible toute perturbation probable de

dsorganiser les tches planifies de la fabrication.

Mots-cls : ordonnancement, contraintes, planning ressourc, PBS, WBS, RBS,

risques, plan dactions.


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VIProjet Industriel de Fin dEtudes

Abstract

One of the major challenges that any company, operating in the metallic

construction field, have to deal with is the delivery of its projects prior to the

deadlines.

In this way, Delattre Levivier Maroc, leader in its professions, has been

always engaged in the practice of good management of its projects so it could

maintain its fame in the national and international market.

Our industrial end of studies project takes place in this context. The main goal

is to generate a realistic and resourceful planning of all the cutting and shaping

operations related to the hoppers manufacturing process in Tit Mellils factory.

We started by identifying all the different constraints upon which our

scheduling will be based on. Then we executed different breakdown structures of

the product to be manufactured, of the tasks and resources (PBS, WBS and RBSrespectively) to generate our production planning.

At the end, we put in place an analysis of the risks susceptible of affecting

the natural flow of the project, where we suggested a preventive action plan to

mitigate to the best any possible disruption of the project.

Key-words:scheduling, constraints, resourceful planning, PBS, WBS, RBS, risks,actions plan.


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VIIProjet Industriel de Fin dEtudes

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VIIIProjet Industriel de Fin dEtudes

Liste des figures

Figure 1 : Les 5 Business Units de DLM ................................................................ 4

Figure 2 : Installation d'usine de traitement chimique Jorf Lasfar ........................ 5Figure 3 : Mt d'une olienne l'usine de Tit Mellil ................................................ 5Figure 4 : Viroles du four rotatif de LAFARGE ........................................................ 6Figure 5 : Dchargeur de navire P2Bis04 .............................................................. 6Figure 6:Carte des lieux des projets raliss par DLM ........................................... 8Figure 7: Fiche signaltique de DLM ...................................................................... 9Figure 8: Processus de fabrication au sein de l'usine de Tit Mellil ....................... 11Figure 9: La nouvelle infrastructure portuaire du port de Jorf Lasfar .................... 13Figure 10: Les dchargeurs benne P401 et P402 ............................................. 15Figure 11: Les sous-parties des dchargeurs benne ........................................ 16

Figure 12: La distribution des machine de l'OF1 .................................................. 22Figure 13: Le flux physique circulant dans l'OF1 .................................................. 23Figure 14: Le flux d'informations circulant dans l'OF1 .......................................... 24Figure 15: Disposition des dchargeurs P401 et P402 dans le quai 4 ................. 27Figure 16: Diagramme d'Ishikawa des contraintes ............................................... 34Figure 17: Diagramme de Pareto des contraintes lies lordonnancement ....... 36Figure 18: Dmarche suivie pour la gnration du planning ressourc ................ 38Figure 19: Les niveaux de la dcomposition PBS des trmies ............................. 39Figure 20: Le nombre d'lments par niveau du PBS .......................................... 40Figure 21: La dcomposition WBS-Type des oprations de l'OF1 ....................... 41

Figure 22: Exemple tir de la matrice WBS .......................................................... 42Figure 23:La dcomposition RBS des ressources de l'OF1 ................................. 44Figure 24: Les parties ncessitant un montage blanc ....................................... 45Figure 25: la subdivision des parties concernes par le montage blanc ........... 46Figure 26: Personnalisation du calendrier de travail ............................................. 54Figure 27: Exemple tir de la liste des tches saisies .......................................... 54Figure 28: Exemple d'attribution des dures aux tches ...................................... 55Figure 29:Exemple des liaisons entre les tches ................................................. 55Figure 30: Exemple tir de la liste des ressources ............................................... 56Figure 31: Exemple d'adaptation du calendrier des oprateurs ........................... 56

Figure 32: Exemple d'affectation des ressources aux tches correspondantes ... 57Figure 33: Le mauvais amnagement des repres composants dbits ............. 58Figure 34: L'aspect du magasin de stockage des pices dbites ....................... 59Figure 35: L'interface 1 de l'application ................................................................ 60Figure 36: L'interface 2 de l'application ................................................................ 61Figure 37: L'interface 3 de l'application ................................................................ 61Figure 38: La dmarche BOEHM de gestion des risques .................................... 66Figure 39: La matrice des risques lis la fabrication des trmies ...................... 74Figure 40: Dmarche de la maitrise des risques .................................................. 75


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IXProjet Industriel de Fin dEtudes

Liste des tableaux

Tableau 1: Etat de fabrication du dchargeur P401 ............................................. 28

Tableau 2: La matrice moyenne de dcision ........................................................ 35Tableau 3: Les pourcentages et pourcentages cumuls des notations descontraintes ............................................................................................................ 36Tableau 4: Les oprateurs affects pour la fabrication des trmies ..................... 52Tableau 5: Les ressources matrielles affectes pour la ralisation des trmies . 53Tableau 6: Tableau de la dcomposition des risques lis la fabrication destrmies ................................................................................................................. 69Tableau 7: Les mesures de l'impact, la probabilit et la criticit des risques........ 72Tableau 8: Le plan d'actions urgent ..................................................................... 76Tableau 9: le plan d'actions dtaill...................................................................... 78


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XProjet Industriel de Fin dEtudes

Liste des abrviations

ABC : Mthode de classification connue aussi sous le nom de loi de ParetoASME : American Society for Mechanical EngeneeringC : CriticitCNC : Computer Numerical ControlCND : Control Non destructifDIN : Deutsches Institut fr NormungDLM : Delattre Levivier MarocDWG : DraWinG

EPI : Equipements de protection IndividuelleFLS : Frederik Lsse SmidthI : ImpactISO : International Organization for StandardizationMAB : Montage BlancOCP : Office Chrifien de PhosphateOF : Ordre de fabricationOHSAS : Occupational Health and Safety Advisory ServicesOP : OprateurP : Probabilit

PBS : Product Breakdown StructureRBS : Resource Breakdown StructureRC : Repre ComposantRE : Repre d'ExpditionSGBDR : Systme de gestion des bases de donnes relationnellesta : temps attendueto : temps optimistetp : temps pessimistetph : tonne par heuretpp : temps le plus probable

UAP : Unit Autonome de productionWBS : Work Breakdown Structure


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XIProjet Industriel de Fin dEtudes

Table des matires

Introduction gnrale .............................................................................................. 1

Chapitre 1 : Contexte gnral et problmatique du sujet .................................... 4

1.1 Prsentation de lorganisme daccueil ................................................... 4

1.1.1. DLM en bref .......................................................................................... 4

1.1.2. Segments dactivit .............................................................................. 4

1.1.3. Les sites de production ......................................................................... 7

1.1.4. Les ressources matrielles ................................................................... 7

1.1.5. Lexport................................................................................................. 8

1.1.6. Fiche signaltique de DLM : ................................................................. 9

1.2 Dpartement fabrication et du processus de fabrication ..................... 9

1.2.1. Dpartement Fabrication ......................................................................... 9

1.2.2. Processus de fabrication ........................................................................10

1. 3 Cadre gnral du projet ...................................................................... 12

1.3.1 Prsentation du projet ....................................................................... 12

1.3.2 Problmatique du sujet ..................................................................... 171.4 Conclusion .............................................................................................. 18

Chapitre 2 : Etude et analyse de lexistant ........................................................ 20

2.1. Description de la zone OF1 ................................................................... 20

1.1.1 Mission et gographie de la zone ........................................................20

2.1.2 Les machines de la zone .........................................................................20

2.2. Modlisation systmique de lOF1......................................................... 22

2.2.1 Lenvironnement de lOF1 ....................................................................22

2.2.2 Les constituants de lOF1 ....................................................................222.2.3 Les entres / sorties de lOF1 ..............................................................23

2.2.4 Les flux circulant dans lOF1 ................................................................23

2.3 Etat actuel de la planification ............................................................... 25

2.4 Etat actuel de la fabrication des dchargeurs benne ........................ 27

2.5 Conclusion .............................................................................................. 29

Chapitre 3 : Ordonnancement des oprations de fabrication des trmies ........ 31

3.1 Prsentation des contraintes lies lordonnancement ....................... 31

3.2 Classifications des contraintes ............................................................. 34


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XIIProjet Industriel de Fin dEtudes

3.3 Dcomposition du produit, des tches et des ressources .................... 37

3.3.1 Dcomposition du produit : PBS ....................................................... 38

3.3.2 Dcomposition des tches-type : WBS-Type ................................... 40

3.3.3 Matrice WBS ..................................................................................... 41

3.3.4 Dcomposition des tches : WBS ..................................................... 43

3.3.5 Dcomposition des ressources : RBS .............................................. 43

3.4 Les priorits des tches : ..................................................................... 45

3.5 Planning Ressourc : ........................................................................... 49

3.5.1 Dtermination des dures des tches : ............................................ 49

3.5.2 Affectation des ressources : ............................................................. 51

3.5.3 Gnration du Planning ressourc : ................................................. 53

3.5.4 Les solutions adoptes pour le traitement des contraintes ............... 573.6 Conclusion .............................................................................................. 64

Chapitre 4 : Gestion des risques du projet ........................................................ 66

4.1 Evaluation des risques ......................................................................... 67

4.1.1 Identification des risques .................................................................. 67

4.1.2 Analyse des risques : ........................................................................ 69

4.1.3 Priorisation des risques ................................................................. 70

4.1.4 La matrice des risques : .................................................................... 73

4.2 Maitrise des risques ............................................................................. 74

4.2.1 Proposition du plan urgent : .............................................................. 76

4.2.2 Proposition du plan dtaill : ............................................................. 76

4.3 Conclusion : ............................................................................................ 78

Conclusion gnrale et perspectives .................................................................... 79

Bibliographie ......................................................................................................... 81

Annexes ............................................................................................................... 82


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1Projet Industriel de Fin dEtudes

Introduction gnrale

Dans un march tellement concurrentiel et versatile, comme celui de la

construction mtallique lourde, les dlais de fabrication sont souvent trop exigeants.

Ainsi, il ne suffit pas de produire pour rester comptitif, mais plutt de

produire meilleurs cots, meilleur qualit et surtout dans les meilleurs dlais.

Pour atteindre ces objectifs et assurer leur prennit, les entreprises

cherchent toujours adopter de nouvelles mthodologies dorganisation efficaces

et rentables leur permettant de satisfaire les exigences de sa clientle.

Cest dans cette perspective, que Delattre Levivier Maroc (DLM), leader

national et africain dans ses mtiers, suit une stratgie de production par projet. Ce

mode dorganisation repose sur des concepts, mthodes et outils particuliers,

essentiellement fonds sur le management de relations de type client-fournisseur :

il sagit la fois de satisfaire les exigences du client (matre douvrage) et dassurerlefficacit conomique et technique du fournisseur (matre duvre).

En dautres termes, la gestion de projet est la comptence ou la pratique qui

consiste planifier, mener et contrler un projet. Cette discipline consiste garantir

lexploitation des ressources disponibles dune faon efficace et rentable, afin de

parvenir aux objectifs viss et la ralisation du projet dans les meilleurs dlais.

Cest dans ce cadre que sinscrit notre projet industriel de fin dtudes, ayantpour but de planifier la fabrication de deux trmies lusine de Tit Mellil, pour le

compte de lOCP Jorf Lasfar.

Pour ce faire, le rapport suivant abordera le sujet comme suit :

Le premier chapitre prsentera lorganisme daccueil ainsi que le contexte

gnral et la problmatique traiter.


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Dans le deuxime chapitre nous effectuerons une analyse de lexistant qui

consiste dcrire la zone tudie OF1, les tats actuels de la planification et le

processus de fabrication des dchargeurs bennes P401 et P402.

Le troisime chapitre aura pour but didentifier les contraintes lies aux

travaux de dbitage au sein de la zone OF1. Puis, nous allons prsenter, dune part,

les tapes que nous avons suivies pour la gnration du planning de fabrication et

dautre part, les solutions adoptes pour rpondre aux contraintes identifies.

Le quatrime et dernier chapitre est consacr lanalyse des risques

susceptibles daffecter le bon droulement de la ralisation des deux trmies, et

la prsentation dun plan dactions prventif permettant de limiter les effets de cesrisques.


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Chapitre 1 :

Contexte gnral et problmatique dusujet

Ce chapitre vise dcrire dans un premier lieu lorganisme daccueil, ses

secteurs dactivit ainsi que le processus de fabrication au sein de la grande usine

de Tit Mellil. Il prsentera galement le cadre gnral du projet dtude ainsi que sa

problmatique.


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Delattre Levivier Maroc ENSAM-Mekns Chapitre 1


Chapitre 1 : Contexte gnral et problmatique du sujet

1.1 Prsentation de lorganisme daccueil

1.1.1. DLM en bref

Delattre Levivier Maroc (DLM) est le LEADER de la construction mtallique

lourde, la chaudronnerie et de la tuyauterie au Maroc depuis prs de 60 ans.

Lentreprise uvre sur le march national marocain et sur des marchs

internationaux, surtout ceux de lAfrique de lOuest, Europe et du Moyen-Orient.

Avec sa grande exprience, sa technicit, ses outils industriels de pointe et

lexpertise de ses quipes, DLM a pu gagner la confiance des plus grands donneursdordres et bureaux dingnierie dans de nombreux secteurs dactivit. Parmi les

clients fidles de Delattre Levivier Maroc : SIEMENS, OCP, FLSMIDTH, JACOBS

SA, SAMIR, SONASID, LAFARGE

1.1.2. Segments dactivit

DLM ralise des projets cl en main avec des quipes exprimentes qui

interviennent dans tout le processus de construction des installations.

La disposition des activits de lentreprise est organise suivant cinq Business

Units(BU) chacune est spcialise dans un secteur prcis :

BU : Mines et Chimie

DLM ralise des quipements pour les units sulfuriques, phosphoriques,

engrais et ptrochimiques tels que les Convertisseurs, les tours dabsorption, les

vaporateurs, les condenseurs, les laveurs de gaz, les chemines, les bacs de

stockage, les changeurs, les colonnes de distillation, les gaines, les scheurs et

les cyclones Lentreprise assure la conception, la fabrication et le montage des

Figure 1 : Les 5 Business Units de DLM


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units de broyage, de concassage et de stockage, ainsi que des convoyeurs, des

trmies, des dcanteurs

BU : Eolien, Plateformes Offshore, Ptrole et Gaz

DLM a la technicit et lexpertise ncessaires pour mener bien des projets de

construction en mer pour la fabrication des quipements de production sous-marine

: plateforme ptrolire, Deck, piles, riser Anchor, appareil sous pression, jacket...

Elle dispose aussi des quipements ncessaires lusine de Tit-Mellil pour la

production des mts dolien qui atteignent 65 100 m de hauteur pour une masse

qui dpasse les 100 tonnes. DLM construit des bacs de stockage de carburant, des

appareils pression pour les raffineries (colonne, bac condensation, filtres,

racteurs), pipeline, sphres de stockage de gaz

Figure 2 : Installation d'usine de traitement chimique Jorf Lasfar

Figure 3 : Mt d'une olienne l 'usine de Tit Mellil


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BU : Ciment, Ouvrages dart, Agroalimentaire

DLM quipe les cimenteries dans leur globalit : concassage, broyage, cuisson

(tour de prchauffage, four, changeur, refroidisseur, transporteur...), convoyage et

stockage.DLM intervient dans les secteurs agroalimentaires ; surtout les sucreries, huileries

et minoteries ; en tant que fabricant et installateur dquipements. .

BU : Btiments industriels, Equipements portuaires, Solaire

Lentreprise construit cl en main des btiments en charpente mtallique ou des

structures mixtes pour des plateformes logistiques, infrastructures aroportuaires...

DLM possde les infrastructures ncessaires pour la construction des centrales

thermo-solaires et participe au maximum dans leur conception, fabrication et

montage.

Figure 4 : Viroles du four rotatif de LAFARGE

Figure 5 : Dchargeur de navire P2Bis04


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BU : Maintenance industrielle

Lentreprise assure la maintenance des quipements mtalliques et dispose

des quipes qui veillent au bon fonctionnement des machines.

1.1.3. Les sites de production

An Seba

Ce site, qui est Implant ct du port de Casablanca, bnficie d'un

emplacement privilgi. Il reprsente le sige de DLM et connait actuellement une

dlocalisation de ses derniers quipements de dcoupe et de cintrage vers lenouveau site de Tit Mellil.

Tit Mellil

Cest dans ce site que jai effectu mon projet industriel de fin dtudes.

Lentreprise a construit ce site pour le consacrer la fabrication de tous les gros

uvres en complmentarit avec lusine dAn Seba.

Jorf Lasfar

Implant proximit du port maritime de Jorf Lasfar, ce site a une position

privilgie. Sa principale activit est oriente vers la maintenance.

1.1.4. Les ressources matrielles

Matriel de chantier

DLM dispose de matriels de manutention et de levage (lvateurs

manuscopiques, grues tlescopiques, grues treillis, grues tour, nacelles

tlescopiques), de transport (tracteurs, Remorques tlescopiques, Porte-chars,

Dollys) ainsi que du matriel de soudage et de montage (postes de soudage,

groupes lectrognes, compresseurs, pompes dpreuve)


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Parc Machines

Lentreprise dispose des outils industriels de haute technicit qui peuvent

atteindre une capacit de production maximale de 100 tonnes par jour.

1.1.5. Lexport

DLM ambitionne de se dvelopper sur le plan international par la mise en place

de nouvelles implantations et la conqute de nouveaux clients, bnficiant des

opportunits du dveloppement global et du renchrissement des cots de

production europens. DLM est dj bien positionne sur les marchs de lAfrique

de lOuest, mais aussi dEurope et du Moyen-Orient.

Par la technicit et la diversit de ses activits, DLM est en mesure de rpondre

une demande internationale croissante et a dj ralis de nombreux marchs

dans toutes les rgions du continent Africain grce sa situation gographique

stratgique.

Figure 6:Carte des lieux des projets raliss par DLM


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1.1.6. Fiche signaltique de DLM :

Prsident : Jean Claude BOUVEUR

Directeur Gnral : Eric CECCONELLODirecteur Financier : Sad RAFIKSecteur(s) dactivit : Tuyauterie

Cimenterie Nouvelles nergies Industrie chimique Industrie ptrolire et gazire Installations industrielles bases sur laconstruction mtallique.

Adresse : Km 9 Route de Rabat 20250 An SebaTlphone : 0522 66 96 00Site Internet : www.dlm.ma

Capital : 62 500 000,00 MAD

Figure 7: Fiche signaltique de DLM

1.2 Dpartement Fabrication et du processus de fabrication

1.2.1. Dpartement Fabrication

Cest le dpartement o jai effectu mon projet de fin dtudes. Le directeur de

Fabrication et Offshore est Monsieur Jean Marie GUENEGO, le chef de fabrication

est Monsieur SEMGAMI. Ce dpartement se compose de plusieurs services que

nous prsenterons ci-dessous :


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Service Planning / Ordonnancement

Ce service, dirig par M. Mohammed MAAROUF qui est aussi mon encadrant,

a pour mission de formuler et de mettre en uvre des dcisions stratgiques pour

chaque projet. Ses principales tches sont : le chiffrage des heures de production,et la mise en uvre des plannings dont le chef datelier assure le dploiement

travers toutes les sections de latelier et enfin le suivi de lavancement en assurant

des runions hebdomadaires entre les diffrents membres de lquipe.

Service Bureau dtudes et traage

Le chef de service est M. Bilal BAKKALI. Le service dcortique le plan

densemble des clients en plusieurs plans de dtail et dfinit les fiches techniques

ainsi que le mode opratoire relatif la fabrication de chaque pice. Il tablit les

fiches dexcution, les mises en tle, les mises en barre et les nomenclatures

dexpdition.

Service Expdition

Cest un service gr par Monsieur GALAL, il assure la coordination physique

entre lusine et ses magasins dune part et les chantiers, les sous-traitants et les

clients dautre part.

1.2.2. Processus de fabrication

La fabrication de nimporte quelle structure mtallique passe par une srie

dtapes reprsentes sur la figure 8 :


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Dbitage

Cette tape comprend les oprations de mise en forme : dcoupage,

chanfreinage, cintrage et pliage. Suivant les spcifications des donnes des fiches

techniques, chaque article est identifi par un certain nombre de donnes qui sont

graves froid (Numro daffaire, numro de plan, et le repre de la pice). Aprsdbitage, les pices sont regroupes par affaire et sont achemines vers la section

assemblage o la deuxime phase de production commence.

Assemblage

Cest dans cette section que se droulent les travaux de montage,

daccostage et de pointage partir dun plan dassemblage. Et suivant les represgravs sur chaque pice, lquipement est mont par des points de soudure pour

constituer un ensemble qui portera un repre didentification appel repre

dexpdition. Tous les produits monts sont prsents au contrle qualit interne

avant lopration de soudage.

Soudage

Aprs assemblage on passe ltape de la soudure continue o la piceprend son aspect final. Le soudage est ralis selon des techniques prcises et

Figure 8: Processus de fabrication au sein de l'usine de Tit Mellil


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conformment aux plans dexcutions et au cahier de soudage si ce dernier est

exig par le client ou impos par le responsable des mthodes de soudage. Il

accompagne le dossier de traage lors de la diffusion.

Fabrication mcanique

Les travaux mcaniques sont raliss suivant la gamme dusinage et des

plans dexcution, les rglages des paramtres des machines sont effectus en

fonction des oprations dusinage raliser et des outils de coupes par rfrence

aux abaques. Le choix des machines dpend notamment des dimensions des

pices et des exigences globales relatives la qualit.

Traitement des surfaces, peinture et expdition

Le traitement des surfaces comporte deux oprations majeures : le sablage et le

grenaillage qui sont des techniques qui consistent projeter des micro-billes dans

le cas du grenaillage ou des grains de sable dans le cas du sablage, sur les surfaces

des pices assembles et soudes pour modifier et amliorer leurs structuressuperficielles.

La peinture sert de revtement pour protger les surfaces des pices finies

contre les agressions du milieu environnant dune part, et pour donner un aspect

esthtique suivant les demandes du client dautre part.

Lexpdition est la dernire tape qui assure le lien entre DLM et le client. Une

fois le produit est fini, lexpdition prend le relai afin dassurer la livraison des

produits en question.

1. 3 Cadre gnral du projet

1.3.1 Prsentation du projet

Etant donn que DLM est un partenaire principal de lOCP (Office Chrifien des

Phosphates), elle contribue dans la ralisation de la plupart de ses grands projets


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de construction et de rnovation de ses structures de production ou bien dans la

ralisation de nouvelles units.

Dans cette optique, DLM a reu en 2011 le projet de la ralisation de plusieurs

mgastructures portuaires qui sinscrivent dans la politique gnrale de lOCP augmenter sa capacit de production. En effet, lOCP a dcid de renouveler son

infrastructure portuaire de son site au port de JORF LASFAR par limplantation de

huit superstructures de diffrentes conceptions et capacits, dans le but de

rpondre aux besoins et attentes du march de phosphate et des engrais lchelle

nationale et internationale.

Un tel projet ncessite des tudes approfondies de dimensionnement suivant

les normes internationales ddies ce genre de constructions. LOCP a donc,sous-trait la conception et ltude une autre entreprise spcialise dans le

domaine et connue lchelle internationale dans le secteur de la construction

portuaire : FLSmidth.

FLSmidth (Frederik Lsse Smidth), lentreprise danoise leader mondial dans

lingnierie de la construction a confi, son tour, la mission de fabrication des

Figure 9: La nouvelle infrastructure portuaire du port de Jorf Lasfar


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mgastructures DLM puisquelle est la seule entreprise marocaine qui dispose

des certifications exiges par FLSmidth. Nous parlons ici des certifications

suivantes :

ISO 9001: norme qui dfinit certaines exigences pour la mise en place dun

systme de management de la qualit.

OHSAS 18 001: norme britannique ddie au Systme de Management de

la Sant et de la Scurit au Travail.

ASME STAMP U : norme amricaine spcifique la ralisation des

rservoirs sous pression.

DIN 18800-7 : norme allemande qui dfinit les exigences en termes

dexcution et qualifications des structures mtalliques.

ISO 14001: norme qui dfinit une srie dexigences spcifiques la mise

en place dun systme de management environnemental.

Les mgastructures auront comme mission le chargement et dchargement des

navires, leur nombre est 8 et sont nomms comme suit :

Les Grab-Unloaders P401 & P402

Les Ship-Unloaders P4Bis01 & P4Bis 02

Les Ship-Loaders P2Bis01 & P2Bis02, P3 & P4

Pour ce faire lOCP a consacr 90 millions dEuros pour leur fabrication. Cest

lquivalent de 972 million de Dirhams marocain. Une somme importante pour un

projet qui participera de manire exceptionnelle dans la nouvelle politique

daugmentation de sa productivit.

Notre projet industriel de fin dtudes ne concernera que les Grab-Unloaders

(dchargeur benne) P401 & P402, et plus particulirement les trmies de ces

superstructures.

Ces dchargeurs sont destins au dbarquement du soufre solide partir des

navires vers des convoyeurs, qui leur tour, le transmettront vers des hangars de

stockage.


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Les portiques de dchargement que possde lOCP actuellement ont une

capacit de 750 Tonnes / Heure. La capacit de chacun des dchargeurs P401 &

P402 est de 1500 tph. LOCP rduira ainsi le temps de dchargement du soufre et

par consquent augmentera sa capacit de production.

Les deux dchargeurs P401 & P402 ont la mme conception et le mme

tonnage dacier.

Le dchargeur se compose de 8 grandes parties qui sont :

- Tour

- Flche & Poutre principale

Figure 10: Les dchargeurs benne P401 et P402


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- Equipements lectriques

- Supports hydrauliques

- Trmie

- Structure porteuse partie suprieure

- Structure porteuse partie infrieure

Tour, flche et poutre principale Trmie

Structure porteuse partie suprieure Structure porteuse partie infrieure

Figure 11: Les sous-parties des dchargeurs benne


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Le poids total de chaque dchargeur est de488067 .

Lun des constituants principaux de ces dchargeurs est la trmie. Le poids de

chacune est de : 70650 ce qui se traduit par un pourcentage massique

de14,47 %.

Le plan des trmies est donn en annexe 0.

1.3.2 Problmatique du sujet

Le service Planning & Ordonnancement occupe une position centrale au sein de

Delattre Levivier Maroc, il a pour mission principale dassurer la disponibilit de la

matire premire et des quipements, daffecter les charges aux postes, de

dterminer les ordres des priorits et surtout dtablir les plannings de fabrication,

ainsi que le suivi de ltat davancement de la production.

Dans le cadre de notre projet de fin dtude, le service nous a confi un projet

intitul Ordonnancement plusieurs contraintes des oprations de dbitage des

trmies P401 & P402, prsentant une proccupation primordiale en termes

dordonnancement, doptimisation de ressources disponibles (matrielles &

humaines), de pilotage du projet et surtout du respect des contraintes du client(dlais, livrables, ).

Ce projet consiste faire un ordonnancement de la ralisation de deux trmies

gigantesques composes de plus de deux milles composants chacune. La phase

de la planification et de lordonnancement de la fabrication de ces normes

structures est un dfi majeur relever, puisque DLM est la premire entreprise, sur

les deux plans arabe et africain, qui arrivera fabriquer ce modle de structures,

cest un projet typique.

Cependant, vu lunicit et la particularit de ce projet, lobtention de la

satisfaction de toutes les parties prenantes en terme de qualit, de cot,

denvergure et de dlais ne sera pas tout fait facile atteindre. Par consquent,

ce projet prsente plusieurs contraintes de diffrents aspects savoir des

contraintes techniques, logistiques, humaines, financires, et des contraintes lies

aux exigences du client.


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Chapitre 2 :

Etude et analyse de lexistant

Ce chapitre prsente une description des missions de la zone OF1 et dcrit

son tat actuel en adoptant une approche systmique. Il permet galement de donner

des descriptions des tats prsents de la planification et de la fabrication desdchargeurs bennes P401 et P402


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Chapitre 2 : Etude et analyse de lexistant

2.1. Description de la zone de dbitage (OF1)

1.1.1 Mission et gographie de la zone

Toute commande de fabrication que reoit DLM passe par les tapes dj

dcrites dans le premier chapitre. La mission de la zone OF1 se trouve en tte du

processus de fabrication. Cest--dire que lOF1 est charg principalement de

lapprovisionnement de la matire premire et des travaux de dbitage.

Aprs avoir command la matire premire ncessaire la fabrication dune

commande-client, elle est stocke dans le parc dans lattente de lordre de

fabrication. Elle est forme essentiellement des tles et profils de diffrentes

dimensions, nuances de matriaux et de sections. Les autres accessoires

indispensables la fabrication (vis / crou / rondelles / brides / ) sont fournis par

le magasin de lusine.

Les travaux de dbitage se divisent en deux :

- Les travaux de coupe : qui concernent le dcoupage des tles et profils

par diffrentes mthodes suivant leur nature (tles ou profils) et leurs

matriaux

- Les travaux de mise en forme : o tous les autres travaux sont regroups

et dont les principaux sont : Le perage, le Pliage, le chanfreinage, le

cintrage, le marquage des repres froid.

Lemplacement gographique de la zone est dcrit dans lannexe I.

2.1.2 Les machines de la zone

Latelier que possde DLM peut tre classifi comme tant un atelier

cheminement multiples (Job Shop) cest--dire que lon y traite une grande varit


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de produits dont la production requiert divers types de machines dans des

squences varies.

Le parc machine de latelier est compos de 14 machines, 4 ponts roulants et 2

potences murales pour la manutention :

Un banc de coupage double portique (OXY01) : Capacit de coupe 300

mm dans l'acier carbone et 50 mm dans l'inox en coupe de haute qualit,

Un Banc de coupage plasma (PLA01) : 1 table 12 000x 3 000 - coupage

air comprim paisseur Max 15 mm inox avec commande numrique,

Un Banc d'oxycoupage Messer (OXY02) : coupe et chanfreinage semi-

automatique, quip de9 chalumeaux, table 3.000 x 21.000, S235 paisseur100mm maxi,

Une Cintreuse Sertom (CN07) :capacit de 40m sur 3000mm (S235),

Deux Cintreuses profils et tubes FOMP (CN03) et (CN04),

Une cisaille tles COMESSA (Cisaille) : type CP 416 capacit 16m sur

4000 mm,

Une scie circulaire Kaltenbach (SC01) destine aux profils de grande

section,

Une scie Ruban GRITTI S250 (SC02) destine aux profils de moyenne

et petite section,

Une presse plieuse BEYELER (PLO1) paisseur 25m/m sur 6000 mm,

Deux chanfreineuses

Deux perceuses radiales (PE01) et (PE06)

La manutention

4 ponts roulants de 10 Tonnes (PR11), (PR12), (PR16) et (PR17),

2 potences murales de 8 Tonnes (PT06) (PT08).


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La disposition de ces machines est reprsente sur la figure 12 :

2.2. Modlisation systmique de lOF1

Lapproche systmique que nous allons adopter dans ce qui suit, nous aidera

mettre en vidence les aspects externe et interne de lOF1. Nous allons donc

ltudier dans sa complexit, dans son environnement et dans son fonctionnement.

2.2.1 Lenvironnement de lOF1

Etant dans le dbut du cycle de fabrication, lOF1 entre en interaction avec desacteurs internes et externes DLM :

Acteurs externes :- Les fournisseurs de la matire premire- Les sous-traitants

Acteurs internes :- Le magasin

- Le service contrle qualit- Le service achat- Le Bureau dtudes- Le service traage- LOF2- LOF3

2.2.2 Les constituants de lOF1

LOF1 comme systme se compose lui-mme de trois sous-systmes savoir :

- Le parc

Figure 12: La distribution des machine de l'OF1


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- La coupe

- Lautre Dbit

2.2.3 Les entres / sorties de lOF1

Il est vident que les entres et sorties de notre systme feront partie de

lenvironnement qui lenveloppe. Pour les entres : les fournisseurs assurent

lalimentation en matire premire (Tles + Profils), quant au magasin, il garantit

lapprovisionnement en matires consommables (Pice de rechange des machines,

Outils de coupe, Lubrifiants, Scies de coupe, Bouteilles de gaz, ) Et pour les

sorties : aprs avoir effectu toutes les oprations de dbitage lOF1 expdie des

Tles et profils dbits lOF2 et lOF3.

2.2.4 Les flux circulant dans lOF1

Entre les diffrents acteurs du systme circule un flux physique et un autre

dinformations. Dans les schmas qui suivent, nous exposerons les acteurs mis en

jeu et les circuits de circulation des flux :

- Le flux physique :

Le Parc transmet la partie coupe et mise en forme (appel aussi Autre Dbit)

leurs besoin en matire premire (Tles et profils), do lexistence des flux

orients vers ces derniers (flux en rouge). Parfois, et aprs avoir effectu les travauxde coupe sur les tles (ou profils), dautre oprations sont ncessaires pour aboutir

Figure 13: Le flux physique circulant dans l'OF1


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la pice finale (exemples : perage des brides, cintrage des viroles, ), do la

prsence dun flux physique entre la partie coupe et Autre dbit. (Flux en vert).

- Le flux dinformations

Puisquil existe plusieurs acteurs qui interagissent dans le processus de

fabrication et surtout dans la partie OF1, il y aura obligatoirement un partage

dinformations pour faciliter la fonction de communication dune part, et dune autre

part pour garder une traabilit des actions et tches tablies au sein des OF.

Les informations qui circulent sont sous forme de fiches et e-mails :

Les fiches de Dbit : nous les trouvons partout dans lOF1 (Parc /

Coupe / Autre Dbit). Les fiches techniques : repres dans les parties de coupe et mise

en forme.

Les fiches CNC : repres dans le Parc et la Coupe. Cest le moyen

de communication livr par le service Traage

Les PV de contrle : assurent la communication entre le service

Qualit et lOF1.

Lapprovisionnement ncessite des livrables tels que : les bons decommande, de livraison et de sortie du magasin.

Le schma dans la figure 14 rsume le flux dinformations dans notre systme :

Figure 14: Le flux d'informations circulant dans l'OF1


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2.3 Etat actuel de la planification

Le service planification chez DLM assure la planification, le suivi, et le contrle

de la production des projets pour permettre aux autres services de sorganiser selon

les plannings labors. Le service cherche toujours optimiser la production dune

part, et satisfaire les clients dautre part. Sa priorit absolue est de trouver le

meilleur compromis qui soit entre la capacit de la production, le cot et la

satisfaction du client.

Ce sont les runions et les contacts quotidiens avec lquipe planning et

ordonnancement, qui nous a permis de faire le descriptif de la mthodologie et la

dmarche par laquelle le service procde la planification et lordonnancement des

projets, elle se droule comme suit :

Elaboration dun plan du management du projet : il sagit de documenter les

actions ncessaires la dfinition, la prparation, et la coordination de tous les

plans subsidiaires.

Recueil des exigences : dfinir et documenter les besoins des parties prenantes

ncessaires latteinte des objectifs du projet.

Cration dune structure de dcoupage du projet : cela consiste subdiviser

le travail du projet en composants plus petits et plus faciles matriser.

Dfinition et organisation des tches en squence : il sagit didentifier lesactions spcifiques entreprendre pour produire les livrables du projet, et

dtablir les relations entre les diffrentes tches du projet.

Estimation des ressources ncessaires la ralisation des tches : il

consiste dfinir le profil des personnes et estimer leurs nombres, le type et la

quantit des matriels et dquipements ncessaires lachvement de chaque

tche.


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Estimation de la dure des tches : Cette opration permet destimer le nombre

de priodes de travail requises pour lachvement de chaque tche.

Elaboration de lchancier : partir de lanalyse des squences des tches,

des dures, des besoins en ressources et dautres contraintes, le service

planning dtermine lchancier du projet.

Estimation du cot ncessaire pour laccomplissement des tches du

projet.

Dtermination du budget partir du cumul des cots estims de chaque tchede faon tablir une rfrence de base des cots approuvs.

Planification de la qualit : ceci consiste identifier les exigences et les normes

de qualit applicables au projet et au produit et documenter leur conformit.

Planification de la communication : travers la dtermination des besoins en

information des parties prenantes du projet et dfinir une approche pour les

communications.

Identification des risques : dfinir les risques pouvant affecter le projet et

documenter leurs caractristiques.

Planification des rponses aux risques : dvelopper des options et des actionspermettant damliorer les opportunits et rduire les menaces relatives aux

objectifs du projet.

Une fois que toutes ces oprations sont effectues, le service procde la

planification de la fabrication qui consiste :


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Faire le chiffrage des heures: en se basant sur lordre dexcution des tches,

le dlai contractuel de la commande, les dlais dapprovisionnement en matires

premires et les charges des diffrentes sections de latelier.

Mis en uvre des plannings de fabrication : qui seront diffuss tous les

services concerns dune manire systmatique. Le chef datelier assure le

dploiement de ces plannings travers toutes les sections de latelier, lance les

fabrications en veillant au respect des chances et des engagements fixs et

rend compte de lavancement des travaux au responsable Planification de

fabrication.

Suivi de lavancement : Il sopre travers des runions rgulires avec : le

chef du dpartement fabrication, le responsable traage, les chefs dquipes, les

responsables du contrle-qualit, et le responsable dexpdition. La prsence de

ces derniers est obligatoire. Et aussi travers des visites datelier et des

observations de lavancement par rapport aux tats physiques des pices.

2.4 Etat actuel de la fabrication des dchargeurs benne

La disposition des dchargeurs sur le quai a impos que le dchargeur P401

soit prioritaire dans les oprations de fabrication et dassemblage.

En effet plus que 60%de la structure porteuse du P401 est dj expdie au

chantier pour le montage final. (Voir annexe II)

Figure 15: Disposition des dchargeurs P401 et P402 dans le quai 4


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Quant au P402 le tableau 1 rsume ltat davancement de sa fabrication :

Blocs du P402 Niveau davancement

Structure porteuse face mer97 %

Structure porteuse face terre 97 %

Faces latrales 88 %

Tour 83 %

Flche et poutre principale 50 %

Equipements lectriques 20 % -

Supports hydraulique 10 % -

Trmie 0 % -

Tableau 1: Etat de fabrication du dchargeur P401


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2.5 Conclusion

Dans ce chapitre, nous avons dcrit la zone OF1 ddie aux travaux de

coupe et de mise en forme en adoptant une approche systmique. Cette dernire

nous a permis dtudier la zone concerne dans son fonctionnement, son

environnement et sa complexit.

Puis, nous avons prsent la procdure par laquelle le service Planning &

Ordonnancement planifie la fabrication des commandes. Vers la fin, nous avons

prsent ltat de fabrication des dchargeurs benne P401 et P402.

Le chapitre qui suit est consacr la prsentation des contraintes lies aux

oprations de dbitage des deux trmies et des tapes suivies pour la mise en

uvre du planning de leur fabrication.


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Chapitre 3 :

Ordonnancement des oprations defabrication des trmies

Ce chapitre a pour but de prsenter les diffrentes contraintes sur lesquelles

notre ordonnancement se basera. Il dcrit aussi la dmarche effectue pour lagnration du planning de fabrication et il propose les solutions adoptes pour que

le planning soit dans la capabilit de rpondre toutes ces contraintes identifies.


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Chapitre 3 : Ordonnancement des oprations de

fabrication des trmies

Lordonnancement des oprations couvre un ensemble dactions qui

transforment les dcisions de fabrication en instructions dexcution dtailles

destines piloter et contrler court terme lactivit des postes de travail dans la

zone OF1.

Le fonctionnement en mode projet dans une organisation se distingue du

fonctionnement en mode processus, en ce sens qu'une activit conduite en mode

projet n'est gnralement pas destine tre rpte : son ct unique souligne

la probabilit d'tre confront un environnement incertain, du fait de l'absence plus

ou moins dune grande exprience ou de pratiques antrieures. Par ailleurs, un

processus est destin durer et n'a pas en gnral de date de fin prvue. En effet,

le fonctionnement en mode projet en DLM consiste planifier, organiser, suivre et

matriser tous les aspects du projet, de faon atteindre les objectifs tracs, en

respectant des contraintes qui simposent selon la nature du projet ou de la

commande.

3.1 Prsentation des contraintes lies lordonnancement

Nous avons effectu plusieurs tournes dans latelier afin de dceler les

contraintes qui peuvent affecter lordonnancement des tches de fabrication de

notre structure.

Ces contraintes sur lesquelles nous allons nous baser pour effectuer notre

ordonnancement sont :

Dfaillance des machines : Les machines de la zone dbitage tombent

frquemment en panne. Les arrts rpts de ces dernires sont lorigine de

linterruption de la production. La planification doit prendre en considration la

disponibilit des machines avant de lancer la fabrication.


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Temps de maintenance : Le temps moyen de remise en service des machines de

la zone dbitage est une contrainte pouvant modifier le planning de fabrication mis

en place. Le service planning doit coordonner avec le service maintenance afin de

connatre le temps de maintenance allou pour la rparation des machines afin

dviter larrt de la production.

Levage et manutention : Le levage et la manutention dans une entreprise leader

de la construction mtallique et la chaudronnerie lourdes sont trs importants. Le

transport et la prhension des tles et des profils de grandes dimensions prennent

beaucoup de temps.

Capacit des machines : Lutilisation acharne, la fatigue et ltat des machines

peuvent modifier la capacit relle de production. La planification doit effectuer lesuivi des performances des machines et le prendre en considration pour viter tout

problme de planning inappropri quant la vraie capacit productive de latelier.

Mode opratoire : La planification dpend des modes opratoires ncessaires pour

la fabrication des pices au sein de la zone dbitage. Il sagit de la description

dtaille des actions ncessaires la mise en uvre du travail demand. Une

mauvaise connaissance du mode opratoire risque de mener une laboration dun

planning inadapte et non conforme avec la vraie procdure de la fabrication.

Manque en matire premire: La production de la zone dbitage est en arrt

cause du manque en matire premire. Il y a un dficit en termes de tles, de

profils et de tubes, qui interrompt la productivit.

Priorit : Llaboration du planning de fabrication doit tenir compte des commandes

et des pices prioritaires. La primaut des produits fabriquer est exige par le

client et les chargs daffaire du projet.

Dlai de fabrication : Le respect du dlai est le souci numro un de toute entreprise

oprant le domaine de la construction mtallique et la chaudronnerie. Lentreprise

doit tout prix respecter les dlais de fabrication exigs par le client afin de ne pas

payer des indemnits trs coteuses. Le dlai est une donne primordiale lors de

llaboration du planning.

Retard approvisionnement : Le service achat de lentreprise tarde effectuer

lapprovisionnement ncessaire pour la fabrication des commandes du client. La


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planification doit tre modifie afin dviter cette contrainte, sinon la production est

arrte.

Enchanement des tches : Un mauvais enchanement des tches de dcoupage

et de mise en forme tablie dans le planning de fabrication pourrait engendrer desrieux problmes pour la continuit de la production. Le service planning doit

trouver un ordonnancement optimale des tches afin dviter tout blocage ou

interfrence entre les diffrents travaux effectuer.

Commandes urgentes (DR) : Les commandes urgentes ou dossiers rouges est

une contrainte qui pourrait changer tout moment la planification dj tablie. Il

sagit des pices manquantes dans les chantiers et urgentes fabriquer.

Sous-traitance : Les pices et les travaux sous traits lentreprise peuvent

bouleverser la fabrication planifie.

Manque en matire consommable : Les buses des machines de dcoupage par

oxycoupage ou par plasma ont une dure de vie trs limite et savrent trs

coteuses. Le manque en ces matires consommables indispensables pour la mise

en marche des machines de dcoupage, est une contrainte qui peut tout moment

gner la planification de fabrication.

Perte des pices dbites : Il sagit dun grand problme quant la continuit de

la production au sein de toute lusine. Tous les travaux qui suivent ltape du

dbitage sont affects. Lorsque des pices dbites sont perdues soit au chantier

ou bien lors de leurs acheminements vers les autres tapes du processus, le service

planning doit son tour replanifier leur fabrication et les intgrer dans le planning

dj en cours.

Comptences du personnel : Laformation, le savoir-faire et la polyvalence des

oprateurs de la zone dbitage sont prendre en considration. La main duvre

est responsable de la productivit de la zone. Le service planning doit son tour

tenir compte des comptences du personnel disponible et viter de lancer des

commandes qui prsentent une surcharge quant la capacit relle de la

productivit des oprateurs.


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Montage blanc : Le client FLS impose un montage de certaines subdivisions de

sa commande au sein de lusine. Une fois le montage termin, il procde une srie

de contrles pour garantir un bon assemblage de ces parties sur chantier.

Nous reprsentons dans la figure ci-dessous le diagramme dIshikawa des

diffrentes contraintes amenant au dsagencement des oprations de la zone OF1 :

3.2 Classifications des contraintes

Afin de faciliter le choix des contraintes traiter dans la suite du projet, nous

utiliserons un outil daide la dcision : La matrice de dcision. Le principe est de

runir le maximum dinformations sur la zone tudie (lOF1), puis dfinir les critres

de slection qui dans notre cas sont : la frquence, le retard et leffet sur

lordonnancement des tches.

Figure 16: Diagramme d'Ishikawa des contraintes


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Nous avons intgr lensemble du personnel du service Planning &

Ordonnancement dans cette tude (trois planificateurs + stagiaire + Ingnieur

Planning).

Chacun des participants dispose de 100 points pour chaque critre, et lesdistribue sur les diffrentes contraintes selon leurs importances. .

Pour rpondre cela, nous avons conu une matrice de dcision que nous

allons exploiter pour hirarchiser les contraintes et ensuite choisir parmi elles, celles

qui ont plus deffet sur notre projet.

Le tableau suivant reprsente la moyenne des notations donnes par

lquipe planning. Les contraintes sont tries par ordre dcroissant par rapport la

note :

(Les matrices de dcision des participants sont en annexe III)

ContraintesCritres

TotalFrquence Retard Ordonnancement

Perte des pices dbites 23,2 22,4 19,6 65,2

Manque en matire premire 17,8 21,6 22,8 62,2

Priorit 19,8 19 18 56,8

Montage blanc 17,6 17,6 17,8 53

Dlai de fabrication 12,4 11,4 11,6 35,4

Dfaillance des machines 2,4 1,6 2,6 6,6

Capacit des machines 1,8 2,2 1,6 5,6

Levage et manutention 2,4 1,4 1,8 5,6

Commandes urgentes (DR) 1,6 2,2 1,8 5,6

Manque en matires consommables 1,6 1,6 2,4 5,6

Retard dapprovisionnement 1,8 1,4 2,2 5,4

Enchanement des tches 1,8 1,8 1,8 5,4

Modes opratoires 1,8 1,8 1,8 5,4Temps de maintenance 2,2 1,6 1,4 5,2

Comptences du personnel 1,6 1,4 2,2 5,2

Sous-traitance 1,8 1,6 1,4 4,8

Tableau 2: La matrice moyenne de dcision

Maintenant que les contraintes sont notes et ordonnes, nous allons

calculer leur pourcentage et pourcentage cumul afin de les classifier par la

mthode danalyse ABC qui est la plus connue des mthodes de classification.


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Contraintes Total Pourcentage Pourcentage cumul

Perte des pices dbites 65,2 19,58% 19,58%

Manque en matire premire 62,2 18,68% 38,26%

Priorit 56,8 17,06% 55,32%

Montage blanc 53 15,92% 71,23%

Dlai de fabrication 35,4 10,63% 81,86%

Dfaillance des machines 6,6 1,98% 83,84%

Capacit des machines 5,6 1,68% 85,53%

Levage et manutention 5,6 1,68% 87,21%

Commandes urgentes (DR) 5,6 1,68% 88,89%

Manque en matires consommables 5,6 1,68% 90,57%

Retard dapprovisionnement 5,4 1,62% 92,19%

Enchanement des tches 5,4 1,62% 93,81%

Modes opratoires 5,4 1,62% 95,44%

Temps de maintenance 5,2 1,56% 97,00%Comptences du personnel 5,2 1,56% 98,56%

Sous-traitance 4,8 1,44% 100,00%

Tableau 3: Les pourcentages et pourcentages cumuls des notations des contraintes

Figure 17: Diagramme de Pareto des contraintes lies lordonnancement

Cet outil permet de visualiser limportance relative et limpact cumulatif dun

ensemble de causes. Nous allons le dployer pour axer les efforts sur les problmesou les causes prioritaires en se basant sur lanalyse des frquences dj tablie.

0,00%

20,00%

40,00%

60,00%

80,00%

100,00%

120,00%

0,00%

5,00%

10,00%

15,00%

20,00%

25,00%

Pertedespicesdbites

Manue

enmatire!

Pri"rit

M"nta#e$b%anc

&%aide

'abricati"n

&'ai%%ancede

smac(ines

)apacitde

smac(ines

*e+a#eetm

anutenti"n

)"mmandesur#entes!

Manuee

nmatires!

,etard!

-nc(a.nement

dest/c(es

M"des"prat"ires

0empsdem

aintenance

)"mp

tencesdu!

S"u

s1traitance

% cumu


49/95



Daprs le principe des 80-20, les contraintes ayant le plus dimpact sur

lordonnancement des oprations de fabrication sont :

La perte des pices dbites.

Le manque en matire premire. Les priorits.

Le montage blanc.

Nous allons focaliser notre tude sur ces causes et nous essayerons dy

remdier dans les parties qui suivent.

3.3 Dcomposition du produit, des tches et des

ressources

Dans cette partie nous allons dcomposer dune manire hirarchique le produit,

qui dans notre cas est la trmie, les tches effectues au sein de lOF1 relatives au

processus de fabrication, puis les diffrentes ressources de la zone.

Ensuite, nous allons associer les structures de dcoupage afin dobtenir la fin un

planning ressourc des oprations.

Larborescence suivante rsume la dmarche suivie :


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PBS WBS-Type

Planning ressourc

Matrice WBS

WBS RBS

Figure 18: Dmarche suivie pour la gnration du planning ressourc

3.3.1 Dcomposition du produit : PBS

Le PBS (Product Breakdown Structure) est une dcomposition hirarchique

et organise du produit. Cest l'outil principal de structuration du projet puisqu'il

constitue les livrables du projet.

Le PBS permet entre autres d'identifier toutes les parties qui composent le

produit livrer, de prciser avec le client sous forme graphique les diffrents

livrables du projet. Cette structuration aboutit aux lots de travaux.

Le produit dcomposer est la trmie. Le nombre de tles associ sa

fabrication est 76 Tles de diffrentes nuances de matriaux et de diffrentes

dimensions.

(La liste des tles indispensables la ralisation de la trmie est en annexe IV)


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Dans notre dcomposition, nous allons suivre un raisonnement physique qui

nous aidera la mise en place dun bon ordonnancement, qui son tour assurera

une bonne visibilit et une bonne gestion du planning.

Le schma suivant illustre cette hirarchisation informative et avantageuse

puisquelle relie les trmies la matire premire indispensable leur fabrication :

Figure 19: Les niveaux de la dcomposition PBS des trmies

Lentire dcomposition se trouve dans lannexe : V

Cette dcomposition comporte 5 niveaux, chaque niveau dtaille en profondeur

le niveau directement suprieur :

- Niveau 0: contient le produit qui est la trmie

- Niveau 1 : comporte les units de production lancer pour la fabrication de la

trmie.- Niveau 2 : regroupe les lments qui doivent tre expdis au chantier pour

le montage.

- Niveau 3 : Contient les articles qui forment chaque repre dexpdition. Ces

articles peuvent tre fabriqus ou fournis par le magasin de lusine.

- Niveau 4 : Comporte lensemble des tles et profils do provient les repres

composant.

Pr"duit Trmie P401 &P402

*"ts 36 Plans

epres

depditi"n 224 Repres

epres

c"mp"sant 2322 composants

es et

pr"'is

76 Tles 26 Profils


52/95



Figure 20: Le nombre d'lments par niveau du PBS

3.3.2 Dcomposition des tches-type : WBS-Type

Le WBS-Type (Work Breakdown Structure - Type) est une structuration des

oprations lmentaires qui seffectuent dans la zone OF1.

Comme dj cit dans la description de lOF1 (II.1), la zone se divise en trois

parties : le parc, la zone de coupe et la zone de la mise en forme. Dans chaque

zone il existe certaines machines consacres la ralisation doprations

spcifiques (Sauf le parc o il ny a aucune machine).

La figue suivante reprsente la structure de dcomposition :

2

36

224

2322

6

18

0 500 1000 1500 2000 2500

Pr"duit

*"ts

epres depditi"ns

epres c"mp"sant

es

Pr"'is

Nombre d'lements par nieau


53/95



Pour simplifier les parties qui suivent, nous nallons garder que les oprations

de coupe et de mise en forme qui seffectuent sur des machines. Vers la fin nousallons gnrer un planning propre chacune de ces machines.

3.3.3 Matrice WBS

Lassociation du PBS et du WBS-Type donne naissance la matrice WBS.

Figure 21: La dcomposition WBS-Type des oprations de l'OF1


54/95


55/95



3.3.4 Dcomposition des tches : WBS

Le Work Breakdown Structure qui se traduit en franais en organigramme

des tches est une liste hirarchise des oprations et activits permettant la

fabrication du produit.

Il est constitu principalement dactivits directement issues de la lecture de

la matrice WBS. A chaque case de la matrice, nous associerons une ligne dans le

WBS, traduisant ainsi les actions accomplir pour lobtention du repre composant

correspondant.

Plusieurs logiques de regroupement des activits peuvent simbriquer : la

logique gographique, la logique structurelle (Produit) et la logique temporelle(Phases). Nous allons adopter la logique structurelle puisquelle est la plus adapte

avec ce que nous avons ralis jusqu prsent.

3.3.5 Dcomposition des ressources : RBS

Le RBS (Resource Breakdown Structure) reprsente la hirarchie des

ressources ddies la fabrication de la trmie.

Cette Structuration a pour objectif de dcomposer le projet en ressources et

de regrouper ces ressources par nature ou en quipes. travers le RBS, nous

pouvons mettre en place des calendriers de travail, vrifier la disponibilit en termes

de comptences et affecter les responsabilits hirarchiques.

Nous pouvons discrtiser les ressources en trois parties :

Les ressources humaines.

Les ressources matrielles (ou quipement).

La matire premire.


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Figure 23:La dcomposition RBS des ressources de l'OF1


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Maintenant, et aprs avoir dcompos les oprations de fabrication et les

ressources disponibles de la zone OF1 (structures WBS et RBS), nous allons les

joindre pour former un planning ressourc raliste.Mais avant dentamer la ralisation du planning, nous devons arranger lordre de

priorit des tches de fabrications de la trmie. La partie qui suit dcrit la dmarche

que nous avons adopte pour rpondre ce point.

3.4 Les priorits des tches :

Llment cl pour rsoudre le problme des priorits des oprations est une

contrainte impose par le client FLSmidth. Il sagit du montage blanc.

Comme cit prcdemment FLSmidth impose un montage de certaines

subdivisions de sa commande au sein de lusine. Une fois le montage termin, il

procde une srie de contrles pour garantir un bon assemblage de ces parties

sur chantier. La trmie tant elle-mme une subdivision du dchargeur benne,

elle doit tre monte entirement dans lusine.

Nous avons pu dterminer les parties que nous allons assembler. Ces parties

sont au nombre de 3. s

La figure suivante illustre ces parties :

Figure 24: Les parties ncessitant un montage blanc


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Partie 1 (en rouge): Le corps de la trmie. (Hopper Body)

Partie 2 (en vert) : La plaque de renversement. (Spill plate)

Partie 3(en bleu) : Le bardage de protection contre le vent. (Wind screen)

Nous allons subdiviser encore plus ces parties en sous-parties qui seront

fabriques sparment, puis assembles pour former la partie correspondante.

La figure suivante montre ces subdivisions des parties :

Figure 25: la subdivision des parties concernes par le montage blanc

Ces subdivisions sont arranges selon lordre de priorit que nous avons tabli :

Corps de la trmie

Partie suprieure (en vert fonc)

Partie infrieure (vert pistache)

Rondeur (en rose)


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Revtement inox (en orange)

Doseur (en jaune)

Grillage (en bleu ciel)

Bardage de protection contre le vent Colonne (en mauve)

Raidisseurs (en marron)

Bardages latraux droit et gauche (en bleu)

Porte (en gris fonc)

Bardage mobile gauche (en gris)

Bardage mobile droit (en gris)

Plaque de renversement Plaque (en rouge)

Poutre de la plaque (en rouge)

Maintenant que les priorits sont labores, nous devons les traduire en

priorits comprhensibles par lOF1. En effet, et daprs la partie 1.2.4 du chapitre

2, le flux physique circulant au sein de cette zone nest autre que des tles et

profils. Nous devons donc associer chaque subdivision cite ci-dessus les tles

et profils do elle provient.

Aussi aurons-nous recours la dcomposition PBS dj tablie, puisquelle

associe chaque repre composant la tle ou le profil do il drive.

Nous allons donc regrouper la matire premire indispensable la

production de chaque subdivision pour lancer sa fabrication.

Remarque :

Pour minimiser le taux de chute de la matire premire, et lors de lopration de la

mise en tles, le service traage regroupe en une seule tle (CNC) des repres

composants qui ne font pas partie ncessairement du mme plan. Ce qui conduit

au non-respect de lordre de priorit et la possibilit de perte de ces repres.

Dans les parties qui suivent, nous avons pu remdier au problme de perte des

pices. Le non-respect des priorits ne nous causera aucun problme, au contraire

il nous aidera gagner encore plus de temps.


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Nous avons regroup les tles essentielles la ralisation de chacune des

trois parties. Puis nous les avons divises en deux parties selon la machine qui

ralisera la coupe. (Le banc doxycoupage ou bien la machine de dcoupage

plasma)

De mme pour les profils, ils sont regroups par nature de la scie qui ralise

la coupe. (La scie circulaire ou bien la scie ruban)

Voici lordre de priorit de dcoupage des tles :

Machine doxycoupage:

Lot 1 32681

3262

3233

32364

3235

Lot 2 32436

32

3288

328

32810

323511

32612

Lot 33300

13322

143231

153232

163233

13234

183230

1

26320

Machine de dcoupage Plasma :

Lot 1

32521

3242

3243

3284

32855

32816

325

32808

3282

32810

324811

32112

32413

32314

325015

325116

32451

324018

32421

324420

325421

325322

3223

328324

328425

328826

Lot 23246

2324

283238

2323

303241

313255

32325

33

326534

32035

Lot 3

326036

32613

326238

32643

326640

32641

32642

32543

330144

32145

326346

32564

328148

3224

355450

3251


61/95



(La liste des tles est en annexe : IV)

Scie Ruban :

Lot 1

123 1 12 2 132 3 126 4 12 5 128 6 124

1338

131

12510

13011

13212

13413

13814

14015

14116

1421

Scie circulaire :

Lot 1145

1146

214

313

4136

513

6135

1448

143

(La liste des barres est en annexe : VIII)

Maintenant que nous avons bien traduit les priorits de fabrication des partiesde la trmie et leurs subdivisions en priorit en termes dexcution des oprations

de coupe, il nous reste dassocier ce travail la notion du temps pour gnrer le

Planning ressourc.

3.5 Planning Ressourc :

3.5.1 Dtermination des dures des tches :

Ce processus ncessite une estimation de leffort de travail requis et de la

quantit de ressources appliquer pour achever chaque activit ; ceci permet

destimer le nombre de priodes de travail requises pour lachvement de la tche.

En gnral, Il existe 3 trois mthodes destimation des dures de tches :


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Jugement dexpert :

Le jugement dexpert peut fournir des informations sur lestimation de la dure ou la

dure maximale recommande des activits provenant de projets antrieurs

similaires.

Estimation par analogie :

Lestimation par analogie utilise les paramtres dun projet antrieur similaire.

Elle utilise les dures relles de projets antrieurs similaires comme bases

destimation des dures du projet actuel. On fait appel larchivage des projets

antrieurs. Le plus souvent, lestimation par analogie est moins onreuse et prendmoins de temps que les autres techniques, mais dune faon gnrale, elle est

galement moins prcise.

Estimation par calcul :

La prcision des estimations de la dure des activits peut tre amliore en

prenant en compte lestimation de lincertitude et des risques. Lorigine de ce

concept se trouve dans la mthode PERT - probabiliste.

La mthode utilise trois valeurs destimation pour dfinir la plage approximative de

dure dune activit :

Plus probable (). La dure de lactivit est estime en fonction des ressources

qui seront vraisemblablement affectes, de leur productivit, des attentes ralistes

de leur disponibilit pour cette activit, des dpendances dautres participants et

des interruptions.

Optimiste (). La dure de lactivit est base sur lanalyse du meilleur scnario

possible pour lactivit.

Pessimiste (). La dure de lactivit est base sur lanalyse du pire scnario

possible pour lactivit.

Lanalyse selon cette mthode calcule alors une dure attendue (

) de lactivit en

utilisant une moyenne pondre de ces trois estimations :


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= + 4 +

6

Parmi ces trois mthodes nous jugeons que la troisime (Estimation par

calcul) est la mieux adapte dans notre cas, du fait quaucun projet similaire nexiste

dans larchive de DLM et que ce nest pas vraiment ncessaire de faire appel un

expert pour donner des dures doprations sur les diffrentes machines.

Les dures calcules des oprations sont donnes en annexe IX

3.5.2 Affectation des ressources :

Les ressources humaines :

Pour affecter les oprateurs aux tches correspondantes, nous allons exploiter

la dcomposition RBS dj tabli pralablement.

Nous allons prposer les oprateurs selon la nature de la tche quils vont

excuter ainsi que la machine sur laquelle ils vont oprer.

Il faut prendre en compte aussi la notion des SHIFT, en effet DLM dispose de

deux groupes doprateurs : le premier groupe travaille de 06: 00jusqu 14: 00

et le deuxime de 14: 00 jusqu22: 00. Ces SHIFT alternent les mmes

lhoraires de travail hebdomadairement.

Le tableau suivant dcrit la distribution des ressources humaines que nous allonsadopter :


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SHIFT 1 SHIFT 2

Oprateurs Nombre Oprateurs Nombre

OP. Oxycoupage 1 OP. Oxycoupage 1

OP. Plasma 1 OP. Plasma 1

OP. Scie circulaire 1 OP. Scie circulaire 1OP. Scie ruban 1 OP. Scie ruban 1

Plieur 1 Plieur 1

Aide plieur 1 Aide plieur 1OP. perceuse radiale 1 OP. perceuse radiale 1

Reproducteur 1 Reproducteur 1Pontonnier 1 Pontonnier 1

Chalumiste 1 Chalumiste 1

Cintreur 1 Cintreur 1Aide cintreur 1 Aide cintreur 1

Tableau 4: Les oprateurs affects pour la fabrication des trmies

Les ressources matrielles :

Nous ne dploierons pas toutes les machines disponible dans la zone OF1. Nous

aurons recours seulement aux machines qui ralisent les tches correspondantes

la fabrication de la trmie. Ces oprations sont les suivantes :

Le dcoupage Plasma

Loxycoupage

Le Sciage

Le perage

Le pliage

Nous exploiterons aussi les ressources logistiques comme les ponts roulants et

les potences murales utiliss pour la manutention et le dplacement des pices

dune machine une autre.

Le tableau ci-dessous reprsente les ressources matrielles dployes pour les

travaux de dbitage de la trmie :


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Ressources matrielles de lOF1

Machines de dbitage Levage et manutention

Banc doxycoupage automatique OXY01 Pont roulant PR11

Banc de dcoupage Plasma PLA01 Pont roulant PR12Scie circulaire SC01 Pont roulant PR16

Scie ruban SC02 Pont roulant PR17

Presse plieuse PL01 Potence murale PT06

Perceuse radiale PE01 Potence murale PT08

Perceuse radiale PE06

Tableau 5: Les ressources matrielles affectes

ordonnancement à plusieurs contraintes des opérations de débitage des trémies

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