optimiser l'experience dans les lieux de transport : la gare comme lieu de sociabilité

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Comment optimiser l’expérience vécue dans les espaces de transport ?

LA GARE COMME LIEU DE SOCIABILITE ?

MS Marketing, Design & Création – Thèse professionnelle Julie d’Yvoire

POURQUOI S’INTERESSER A UN TEL SUJET ?

Développement des transports soumis à une évolution significative :– Expansion de la mobilité individuelle– Prise de conscience environnementale Nécessité d’innover pour favoriser le report modal

Où développer les innovations ?Primordial de ne plus se préoccuper uniquement de l’optimisation des performances techniques mais de travailler sur la qualité de l’expérience vécue

Des barrières comportementales à faire tomber, afin de donner de la valeur à la vie mobile des usagers :– Rupture de charges et mauvais chaînage d’activité– Promiscuité


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Changement de paradigme des transports

Appropriation du temps

Rapport aux autres


ETAT DE L’ART

QUESTIONS DE RECHERCHE et DEMARCHE D’ETUDE

RESULTATS

PROPOSITION

CHANGEMENT DE PARADIGME DES TRANSPORTS

Notion de TRANSPORT Notion de MOBILITE

Valeur TRANSIT Valeur RELIANCE

Répercussions au niveau des usages

Nouveau rapport AUX LIEUX

Les espaces de transport deviennent des tiers-lieux

Nouveau rapport AU TEMPS

Le temps-distance laisse place au temps-substance

Nouveau rapport AUX AUTRES

La coprésence est perçue comme une ressource

Quelles appropriations du temps et du rapport aux autres dans les gares ?MS Marketing, Design & Création – Thèse professionnelle Julie d’Yvoire

APPROPRIATION DU TEMPS DANS LES ESPACES DE TRANSPORT

3 logiques peuvent être distinguées : PRODUCTIVITE - RELACHEMENT ET TRANSITION – SOCIABILITE

La gare n’est plus simplement un espace à vocation ferroviaire mais également un espace commercial et serviciel.

Peu d’initiatives permettant de développer sa sociabilité en gare.

La gare propose des moyens d’agrémenter l’attente : Wifi, Playing Wall, piano à disposition des usagers, galeries commerciales où flâner…

Gare = espace-temps d’opportunités servicielles permettant de satisfaire les logiques de productivité et de relâchement et transition

Mais peu de prise en considération de la question de la sociabilité dans les gares quel rapport aux autres dans les espaces de transport ?


RAPPORT AUX AUTRES DANS LES ESPACES DE TRANSPORT

Une présence souhaitée, mais un rapport aux autres subi et contraignant compte tenu du paradoxe proxémique des transports Respect d’une règle tacite d’« inattention civile » et d’« ignorance mutuelle »

3 grands modes d’appréhension de l’altérité : Autrui comme un autre « je » Autrui comme membre d’une communauté « nous » Autrui comme faisant partie d’un public « eux »

Peu d’échanges et rarement impulsés par une notion de plaisir ou d’envie

Quelle place pour la sociabilité dans les gares?


7MS Marketing, Design & Création – Thèse professionnelle Julie d’Yvoire

ETAT DE L’ART


RESULTATS

PROPOSITION

QUESTIONS DE RECHERCHE

Quelles sont les règles de fonctionnement de l’espace social de la gare?

Que représente le rapport aux autres pour les usagers de la gare? Est-il souhaité / recherché par les usagers ?

Sous quelles conditions la gare peut-elle devenir le support de certaines formes de sociabilité ?


DEMARCHE D’ETUDE

UNE OBSERVATION SOCIOLOGIQUE

Objectif : déterminer en quoi les espaces de transport, tels que les gares, favorisent ou non l’établissement de lien social

Méthode de collecte des données : Approche inductive-compréhensiveObservation en retraitPosture d’observateur-acteurTerrain d’étude : gare Saint-Lazare et gare Montparnasse

Méthode d’analyse : Utilisation des grilles de lecture de différents sociologues (Durkheim, Goffman, Weber…)

UN ENTRETIEN DE GROUPE

Objectif : appréhender ce que les gens éprouvent vis-à-vis de la présence d’autrui, la manière dont ils se représentent ce rapport aux autres

Méthode de collecte des données : Recueil de données discursives5 personnes (3 hommes + 2 femmes)Groupe homogène socialementAyant une pratique régulière des gares

Méthode d’analyse : Analyse de contenu thématique



ETAT DE L’ART


RESULTATS

PROPOSITION

Une sociabilité de côtoiement

Quels pré-requis pour une sociabilité active ?

UNE SOCIABILITE DE COTOIEMENT

Une sociabilité de « côtoiement », contrainte et passive Quasi-absence d’échanges relationnels Très forte conscience de l’environnement social que constitue la gare

Postures de mise en scène de soi Observation d’autrui, source de distraction

Objectif final : faciliter la pratique collective de l’espace

Pourquoi aussi peu de création de liens ? Des normes d’usage inhibant les initiatives de sociabilisation Une raison de présence orientée vers le fait de prendre le train avec une

dimension temporelle prédominante Une sociabilité non recherchée, voire évitée/écartée Des espaces se prêtant peu aux échanges


QUELS PRE-REQUIS POUR UNE SOCIABILITE ACTIVE ?

Mais quelques situations vectrices de liens : Les retrouvailles L’envie d’être utile Les situations perturbées Les éléments surprenants : L’opération « A vous de jouer » et Les We Bike

Qu’est-ce qui favorise l’établissement de liens ?

Envie Temps disponibleInterlocuteurs identifiables Contexte de discussion

Briser la glace Rencontre de l’inattenduEnvironnement physique adapté



ETAT DE L’ART


RESULTATS

PROPOSITION

PROPOSITION

1. Commencer par traiter les principaux inconforts (stress lié à dimension temporelle de l’expérience + cohabitation forcée avec les autres)

Proposition d’un parcours client dès l’entrée en gare personnalisé en fonction du temps disponible avant départ : Parcours express vs Parcours alternatif

2. Proposer une véritable expérience d’attente en fonction des envies de l’usager


Espace « Un temps pour soi »

Permettant de s’isoler, de se détendre et de mener des activités privées

Au travers de l’aménagement de l’espace

Espace « Découverte et Expression »

Permettant et nourrissant l’entrée en relation des gens entre eux

Au travers d’animations comme l’opération « A vous de jouer », de Living Labs ou d’outils d’aide à l’entrée en

relation, d’évènements type Disco soupe.

vs

Gibooth Chair, studio Jakob GomezHush, design Freyja Sewell

Bureaux Google Disco soupe