nov log - novalog.eu · et les synergies au-delà des frontières ... frédéric kaczor,nicolas...

LE PÔLE DE COMPÉTITIVITÉLOGISTIQUE

NOV@LOG

RAPPORT D’ACTIVITÉS

2014

P2 RAPPORT D’ACTIVITÉ 2014

REGARDS CROISÉSSUR L’ANNÉE 2014

Un ancrage territorial fort pour pousser l’expérimentation

et les synergies au-delà des frontières

Pour un pôle de compétitivité tel que Nov@log, que doit-on retenir de2014 ?

Les pôles de compétitivité fêtent leurs dix ans et le pôle Nov@log peut se réjouiraprès des débuts difficiles d’avoir consolidé sa labellisation et d’être classé «pôleperformant ». Ce résultat, qui lui permet de sécuriser ses financements, estd’autant plus satisfaisant qu’il s’agit d’un des rares pôles traitant des services

dans un modèle initial plutôt pensé pour l’industrie. Deuxième motif de satisfaction, la priseen compte toujours plus grande dans les programmes de la « nouvelle France Industrielle »de la logistique. Comme nous le défendons depuis des années, le renouveau du tissuindustriel, en particulier le long de la Vallée de la Seine, passe par la mise en place d’unelogistique performante – une « supply chain » dont les arcs transports et les nœuds destockage soient compétitifs à l’échelle mondiale.

La mission de Nov@log est de rapprocher sur son territoire les différents acteursqui contribuent à la chaîne de valeur logistique pour co-concevoir des solutionsqui répondent aux enjeux des entreprises. L’innovation logistique, c’est souventla tête dans les étoiles mais toujours les pieds dans la glaise : l’action du pôleconsiste bien à catalyser les idées réalistes dans le cadre de démarches collaboratives, àlabelliser les projets qui émergent et à en rechercher les financements tant publics queprivés. Mais le succès des prototypes ou des démonstrateurs qui en résultent ne suffit pasà assurer leur appropriation par la profession et le marché qui portent la création derichesse économique et d’emploi. De ce point de vue, l’année 2014 a été marquée par lamise en œuvre des premiers projets spécifiquement dédiés à l’expérimentation où, dans lecadre de leur industrialisation, les résultats des projets d’innovation sont déployés auprèsd’utilisateurs pilote.

En dehors de l’accompagnement traditionnel proposé par Nov@log,quelles actions significatives du pôle ont pu voir le jour en 2014 sur leplan territorial comme sur le plan national voire international ?

Le pôle et ses membres contribuent à plusieurs initiatives qui concourent à ceque la logistique prenne toute sa place en tant que levier de développementéconomique et industriel, telles que celles que conduisent au niveau national laDirection Générale des Entreprises sur la stimulation et le financement de

l’innovation servicielle, ou encore la Commission Nationale des Services au sein de sa sectionthématique Logistique & Supply Chain. Ces travaux permettent aussi au pôle de confortersa feuille de route et de consolider sa vision pour les années à venir. Dans ce contexte, lacréation d’un institut logistique le long de la Vallée de la Seine pourrait contribuer à lacollaboration entre les grands chargeurs, donneurs d’ordres, les gestionnaires d’infrastructureet les acteurs du transport et de la logistique. Les Pays Bas et la Belgique ont montré la voieet nous avons les ressources sur le territoire du pôle pour concrétiser ce projet.

Au niveau local, les collectivités manifestent un intérêt croissant pour ledéveloppement d’activités et de services logistiques au service d’une croissanceintelligente et durable. C’est ainsi que le pôle a été partie prenante dès sacréation du Club Innovation Logistique impulsé par l’EPA Sénart et sespartenaires pour fédérer acteurs économiques et de la recherche autour d’un projet dedéveloppement commun, et dont les premiers ateliers se sont tenus en 2014. Au niveaurégional, le développement de schémas régionaux d’innovation dans le cadre de la« spécialisation intelligente » promue par l’Europe a permis à Nov@log de contribuer avecles acteurs économiques et les partenaires régionaux à ce que la « multi-modalité et laperformance logistique » figurent parmi les six domaines retenus par Haute-Normandie. Lepôle en assure aujourd’hui le co-pilotage et conforte ainsi sa pleine légitimité en tantqu’acteur significatif du territoire en lien avec un enjeu majeur de son développement.

Olivier MaurelPrésident

Philippe Deysine,Délégué Général

LES ROUAGESDE LA RÉUSSITE

SOMMAIRE # Un accélérateur performant # 03 Les rouages de la réussite #04Impulser et piloter les actions du pôle #05 Présentation du Pôle #06 4 Domainesd’Actions Stratégiques #08 11 Nouveaux Membres #10 Les projets 2014. #16Nov@log Day #21 Témoignages #24 Les Partenariats #26 Panorama des faitsmarquants.

RAPPORT D’ACTIVITÉ 2014 P3

115.616.123 €DE FINANCEMENTS

ATTRIBUÉSAUX PROJETS LABELLISÉS

PAR LE PÔLE

166PROJETS LABELLISÉSFIN 2014 PAR LE PÔLE

67%DES ADHÉRENTS

SONT DESENTREPRISES

+ DE

530PARTENAIRES

dont une soixantaineà l’international,

ont contribué à la réussite des projets labellisés

+ DE

80%DES MEMBRES DE NOV@LOG

OPÈRENT DANS AU MOINSUNE DES TROIS RÉGIONS

DE LA VALLÉEDE LA SEINE.

FIN 2014, + DE

65%DES PROJETS LABELLISÉS

PAR LE PÔLE ONT D’ORESET DÉJÀ ÉTÉ

FINANCÉS

LES ÉQUIPES NOV@LOGOlivier Maurel, Président / Philippe Deysine, Délégué Général / Christine Latourte-Voisin, Assistante de Direction / ArnaudAcher, Directeur Scientifique et Technique / Christophe Chauvin, Frédéric Kaczor,Nicolas Orvain, Chefs de projets / AmandineBara, Assistante projets / Isabelle Maréchal, Responsable Administrative et financière / Karine Soyer, Chargée deCommunication (Heureux qui Communique).

LE CONSEIL D’ADMINISTRATIONCOLLÈGE ENTREPRISES

• A.F.S.F / Agora Consult,

• Bérim,

• CCI Normandie,

• DHL Services Logistiques,

• Fédération des Clubs Logistiques de Basse-Normandie,

• Groupe La Poste,

• Haropa,

• H-Log,

• Logistique Seine-Normandie,

• Orange,

• 4S Network,

• Robert Bosch France,

• SOGET,

• STIM’INNOV,

• Union des Ports de France,

• Vialog.

COLLÈGE RECHERCHE ET ENSEIGNEMENT

• Centre d’Etudes et d’expertise surles Risques,l’Environnement, la Mobilité et l’Aménagement

• Critt Transport & Logistique,

• Institut de Recherche en SystèmesElectroniques EMbarqués,

• Institut du Droit International des Transports,

• Institut National des SciencesAppliquées de Rouen,

• NEOMA Business School,

• Université de Rouen,

• Université du Havre.

COLLÈGE COLLECTIVITÉS LOCALES

• Communauté De l’AgglomérationHavraise,

• Conseil Régional de Haute-Normandie,

• Dieppe Maritime.

LE BUREAUOlivier Maurel, Président

Didier Köolenn, Vice-Président en charge du DéveloppementInternational

Pascal Reghem, Vice-PrésidentRecherche et Enseignement

Jean Hu, Président de la Commissionde labellisation

Ludovic Couturier, Secrétaire

Jean-Claude Bonnet, Trésorier

LES ÉQUIPES DE NOV@LOG

sont structurées pourdévelopper le portefeuille

de projets collaboratifset accélérer le financement

des entreprisesinnovantes.


IMPULSER ET PILOTERLES ACTIONS DU PÔLE


Acteur de référence pour l’émergence, l’accompagnement,la labellisation et la recherche de financement de projetscollaboratifs innovants, Nov@log a pour objectif derépondre :

• aux impératifs de compétitivité des entreprisesindustrielles et de services logistiques,

• aux exigences de performance des flux pour fixer l’activitéet la création de valeur sur les territoires.

En rapprochant les besoins métiers des opportunitésportées par la recherche et les entreprises innovantes dupôle, Nov@log consacre un effort important à l’émergenceet à la construction de projets d’innovation logistique quifavorisent le développement économique des entrepriseset l’attractivité des territoires.

L’OFFRE DE NOV@LOG CONSISTE EN :

• un appui méthodologique• une aide au montage de projets• une préparation de documents• une recherche de financements publics et privés

Ces actions mesurées et assurées par le pôle ont pourobjectif de conduire à la labellisation et au financement devos projets qui créeront de la croissance et de l’emploi.

CRÉATION DE VALEUR ET D’EMPLOIS AVEC LE LABEL EIP

Signataire de la charte nationale du label « EntrepriseInnovante des Pôles « (EIP), Nov@log renforce le soutien àl’innovation des TPE et PME de sa communauté en leurapportant conseils, préconisations et assistance dans lamise en œuvre de leur stratégie de développement et dansleurs recherches de levée de fonds.

NOTRE MISSION : ACTIONNER LES LEVIERS

DE L’INNOVATION LOGISTIQUE POUR UNE PERFORMANCE

DURABLEDES ENTREPRISES

ET DES TERRITOIRES.

PRÉSENTATIONDU PÔLE

Besoins du porteur de projet• Bâtir un projet logistique innovant

• Développer un produit ou un service logistiqueinnovant pour une performance durable

• Être accompagné dans la construction de son projet etla recherche des compétences et des partenairesnécessaires

• Confronter et valoriser son projet auprès d’unecommunauté d’experts

• Labelliser et promouvoir ses travaux

• Expérimenter et industrialiser ses résultats

• Développer son réseau de partenaires en Franceet/ou à l’international

Accompagnement du Pôle• Apporter un cadre structuré et de conseil pour le

développement de ses projets

• Produire un point d’entrée vers les compétences et lesressources complémentaires au succès de ses projets

• Impulser une dynamique de réseau pour les membreset partenaires du pôle (porteurs de projets,institutionnels, filières et pôles, financeurs,laboratoires)

• Faciliter l’accès aux financements dédiés des projetsd’innovation et des entreprises qui les portent

• Ouvrir vers une dimension européenne et internationale

FAIRE ÉMERGERLES PROJETSET DÉVELOPPER LES ENTREPRISES


LES THÉMATIQUES IDENTIFIÉES À CE JOURPOUR L’ÉMERGENCE DE PROJETS D’INNOVATIONVALORISABLES PAR LE MARCHÉ SONT :

• la réduction de l’empreinte énergétique de la filièrelogistique et supply chain,

• la gestion de cycle de vie des produits, leur éco-conception et l’approche logistique intégrée,

• les modèles logistiques durables,

• les méthodologies et les outils de pilotage,

• la massification des flux,

• la logistique urbaine,

• la logistique retour, de déconstruction et de valorisation des déchets, l’écologie industrielleassociée,

• les cadres réglementaires et économiques commemoteurs de changement pour le développementcompétitif de la logistique verte.

PILOTE DU DAS : Alain Bigot, Robert Bosch France

SONT D’ORES ET DÉJÀ IDENTIFIÉES LES FILIÈRESSUIVANTES :

• ENERGIE : logistique grand éolien, biomasse,méthanisation, futurs dispositifs EMR,

• AUTOMOBILE : éco-mobilité du fret, logistiqued’intégration et écosystème urbain du véhiculeélectrique, logistique retour et de déconstruction,logistique et supply chain de l’usine du futur,

• AGROALIMENTAIRE : logistique céréalière, massificationdes flux de vrac et conteneurisation,

• PÉTROCHIMIE : performance de la gestion et de la traçabilité des matières dangereuses,évolution vers la conteneurisation, collecte et transformation biomasse en biocarburant,

• AUTRES FILIERES À FORTE VALEUR AJOUTÉE :aéronautique, pharmacie, luxe et cosmétiques.

PILOTE DU DAS : Didier Lesueur, DHL Supply Chain

Ce domaine d’actions stratégiques regroupe lesenseignements des travaux menés en 2011 et 2012 avecles entreprises et les premiers résultats du projetcommunautaire de recherche Log4Green dont Nov@logest le partenaire français.

Au-delà des perspectives initiées par le Grenelle del’Environnement, l’objectif est de faire de toutes lesdimensions du développement durable (économique,sociétal/social, environnemental) une opportunitéd’innovation et d’amélioration de la compétitivité globalesur l’ensemble du cycle de vie produit.

Les choix qui seront faits en matière de fiscalitéécologique impacteront fortement les priorités de cedomaine dans la mesure où ils modifient les équilibrescompétitifs et déplacent les emplois (transports longuedistance, entreposage, ...).

Ce domaine d’actions stratégiques cible les enjeux decompétitivité logistique associés à la transformation, à laflexibilisation et au renforcement de la robustesse desprocessus de flux de production existants et audéveloppement de nouveaux schémas logistiques par desfilières industrielles. Pour les filières matures, la conceptionet la mise en place de schémas logistiques innovants quianticipent les évolutions est concomitante del’optimisation d’une supply chain mondialisée qui valoriseles conditions de production et les opportunités deconsommation locales.

Pour les activités industrielles émergentes, qu’ellesrésultent du développement de nouveaux produits ou denouvelles supply chain, la performance des modèleslogistiques est un paramètre essentiel de la viabilité desnouveaux projets sur le plan économique, technique,humain et organisationnel. Dans tous les cas, lacompétitivité logistique des filières verticales est au cœurdes arbitrages qui localisent et fixent l’activité industrielle.

LA LOGISTIQUE DURABLE ET LE CYCLE DE VIE

DES PRODUITS

COMPÉTITIVITÉ LOGISTIQUE ET SUPPLY CHAIN DES FILIÈRES

INDUSTRIELLES

QUATREDOMAINESD’ACTIONS

STRATÉGIQUESAU SERVICE

DES PROJETS


LES THÈMES SONT VOLONTAIREMENT LIMITÉS À CE JOUR AUX PROBLÉMATIQUES EN COURS OU EN ÉMERGENCE :

• Chantiers intermodaux, passage portuaire, portmarchand du futur,

• Entreposage,

• Organisation du corridor et de l’hinterland,

• Zones logistiques,

• Synchronisation des flux,

• Equipement et matériels spécifiques

• Sûreté /sécurité,

• Robustesse des systèmes logistiques,

• Efficience de l’intermodalité,

• Services à valeur ajoutée.

PILOTE DU DAS : Christine Leroy, Haropa

THÈMES ABORDÉS :

• Systèmes d’information logistique et technologiesassociées (cloud, sécurisation ...),

• Systèmes géoréférencés, cartographie,représentations des flux (origine / destination),

• Techniques de modélisation et de simulation pour la définition de projets (infrastructures,aménagements) et l’optimisation logistique,

• Architecture et modèles de données pour l’interopérabilité et l’accès ubiquitaire (mobile,tablettes, systèmes embarqués et enfouis),

• Internet des objets et informatique pervasive,

• Systèmes embarqués et terminaux logistiques,réseaux de communication de terrain pour la collectedes données,

• Rapprochement de l’offre et de la demande pour la mutualisation et la massification, places de marché,

• Aspects juridiques et réglementaires

PILOTE DU DAS : Daniel Marson, Dassault Systèmes

Ce domaine d’actions stratégiques considère ladimension systémique de la logistique tant du point devue des infrastructures que des systèmes de transportet des matériels ou équipements mis en œuvre.

Il s’attache à la modélisation, la conception, l’exploitationde systèmes, d’éléments d’infrastructures, d’équipementsde transports au service de la performance desprocessus logistiques et supply chain.

Le domaine se construit sur les premiers projets qui semettent en place dans le cadre du corridor Seine enmatières portuaire, fluviale, routière, aérienne et ferroviairepour développer la multimodalité, la massification urbaineet la logistique retour.

Ce domaine d’actions stratégiques traite de l’émergencede solutions informatiques innovantes qui intègre lacommunauté des acteurs logistiques et supply chain ainsique leurs partenaires (autorités, banquiers, assureurs...).

L’objectif est de favoriser la dématérialisation desdocuments, de fluidifier l’échange et la circulation desinformations qui accompagnent les déplacementsphysiques. Les processus concernés couvrent la mise enrelation et la gestion des relations client/fournisseur lelong du processus logistique, la planification, le pilotage etle suivi des flux.

La compétitivité des flux immatériels, la flexibilité et larobustesse des systèmes dans un univers changeant sontdes actifs essentiels de la performance.

LES SYSTÈMES ET INFRASTRUCTURES

DE TRANSPORT MULTIMODAL

LA LOGISTIQUE DÉMATÉRIALISÉE,L’INTEROPÉRABILITÉ

ET LA TRAÇABILITÉ DES FLUX

POUR L’ÉMERGENCE DE PROJETS ET DE NOUVEAUX PRODUITS ET SERVICES, NOV@LOG INTÈGRE 4 DOMAINES D’ACTIONS STRATÉGIQUES,

DÉDIÉS AU DÉVELOPPEMENT DE L’INNOVATION LOGISTIQUE.


LES MEMBRES2014WELCOME

4S NETWORK • ACO • A.F.S.F - AGORA CONSULT • ACTE INDUSTRIE • ACTIV France •

AFNET • AITHER LIGHTING • ANAO • APL • ARCNAM HAUTE-NORMANDIE • ARMINES •

ASSOCIATION @MARRER • BERIM • BUFFARD LOGISTIQUE • CASSIDIAN • CAUX SEINE

DEVELOPPEMENT • CCI DU HAVRE • CEREMA • CESI • CFT • CHAMBRE DE COMMERCE ET

D'INDUSTRIE DES HAUTS DE SEINE • CHAMBRE REGIONALE DE COMMERCE ET

D'INDUSTRIE DE HAUTE-NORMANDIE • CODAH • COMMUNAUTE D’AGGLOMERATION

SEINE EURE • COMMUNAUTE D'AGGLOMERATION DIEPPOISE • COMSYS • CONSEIL

REGIONAL DE HAUTE-NORMANDIE • CRITT T&L • C-TECHNOLOGIES • DHL SERVICES

LOGISTIQUES • ECHOS • ECOLE DE MANAGEMENT DE NORMANDIE • ECOLE DES MINES

DE NANTES • ECOLE NATIONALE SUPERIEURE DES MINES ST ETIENNE • ECOLE

NATIONALE SUPERIEURE MARITIME • EIGSI • ENSICAEN • ETABLISSEMENT PUBLIC

D'AMENAGEMENT DE LA VILLE NOUVELLE DE SENART • EURO BLOOD TRACKING

SERVICES • FEDERATION DES CLUBS LOGISTIQUES DE BASSE-NORMANDIE • GLOBAL-

IDEAS • GOODWILL MANAGEMENT • GRAND EVREUX AGGLOMERATION • GREENSYSTECH

• HAROPA • H-LOG • ICAM • IDIT • INSA • IRSEEM / ESIGELEC • ISEL • JONCTION ETUDES

CONSEIL • KLS OPTIM • LABAS CONSULTING • LABORATOIRE DE L'INTEGRATION DU

MATERIAU AU SYSTÈME • LE HAVRE DEVELOPPEMENT • LECAT CONSULTANTS •

LOGISTIQUE PROFESSIONNELLE CONSEIL • LOGISTIQUE SEINE-NORMANDIE • LS TECH •

LUC DURAND • M20C • METROPOLE ROUEN NORMANDIE • MGI • MGPS • MOBILEIT •

NEOMA BS • OBSERVATOIRE DE L'INNOVATION DANS L'ÉNERGIE • OPAL CONSEIL • OPEN

CERT • OPEN COMPLIANCE GROUP • ORANGE • OVERSPEED • PASCAL STEFANI •

PEGWAYS • PRISME • PROXIPI • RENAULT ILN • RESEAU FERRE DE FRANCE • ROBERT

BOSCH ELECTRONIQUE • ROUEN NORMANDY INVEST • SAN DE SENART • SAN DE

SENART EN ESSONNE • SCET • SESIN • SI CONSULT • SOGEA NORD OUEST • SOGET •

SOLUSTOP • STIM'INNOV • SUSTAINABLE LOGISTIC DYNAMIC • SYNOPSIS ENGINEERING •

TERMINAUX DE NORMANDIE • THOMAS SERVICES MARITIMES • TL & ASSOCIÉS • TOSHIBA

TEC EUROPE IMAGING SYSTEMS • TRACERS TECHNOLOGY • U.P.F. • UFR SCIENCES DE

CAEN • UMEP • UNIVERSITE DE CAEN - GREYC • UNIVERSITE DE ROUEN • UNIVERSITE DU

HAVRE • VERT CHEZ VOUS • VNF • WAVES RUIZ

Bienvenue ! UNE DYNAMIQUE DE RÉSEAU AU SERVICE DU DÉVELOPPEMENT DE LA COMPÉTITIVITÉ LOGISTIQUE

ILS NOUS ONT REJOINT CETTE ANNÉE...


LES PARTENARIATS DYNAMIQUES SUR 2014.

Depuis sa création, Nov@log tisse des liens très étroits avec bon nombre de partenairespour le plus grand bénéfice de ses membres. Dans cette volonté d’unir des forces

à la réussite d’un projet commun, le pôle a su établir un fonctionnement collaboratifqui profite à l’ensemble de sa communauté. Durant l’année 2014, des actions spécifiques

ont ainsi été mises en œuvre avec Le Club Déméter, l’Etablissement Public d’Aménagement de la ville nouvelle de Sénart

et le pôle de compétitivité Vitagora.

LE CLUB DÉMÉTERL'objectif du Club Déméter est d’assurer la promotion et la mise en œuvre d’actionsconcrètes, mesurables et respectueuses des 3 sphères économique, sociale etenvironnementale du Développement Durable. Le projet de l’association peut se définirselon ces 3 axes :

• Une orientation vers l’action par la mise en œuvre de pilotes et de tests concrets

• La prise en compte du facteur économique dans le déploiement des projets

• La notion d’interdépendance et de collaboration des acteurs logistiques pour contribueraux meilleures solutions tout au long de la chaîne.

Le Club DEMETER, au travers de ses Appels à Projets Innovants (API), offre aux membresdu pôle, un cadre idéal pour valider in situ, les objectifs et les moyens à déployer pourrendre concrètes ces « solutions ». En 2014, deux projets d’innovation portés par Proxipi etAither Lightening accompagnés tous deux par Nov@log, ont été retenus pourexpérimentation et pilote dans le cadre de ces API.

L’EPA SÉNARTSon statut : Établissement public à caractère industriel et commercial rattaché au ministèredu Logement, de l’Égalité des territoires et de la Ruralité. Sa mission : l’aménagement, lavalorisation et le développement de l’Opération d’Intérêt National de Sénart. Ses domainesd’intervention : la conception, la programmation, l’aménagement des nouveaux quartierset des parcs d’activités et la commercialisation des terrains destinés aussi bien auxentreprises qu’aux professionnels de l’immobilier.

Nov@log et EPA Sénart ont lancé le 16 septembre 2014 le 1er atelier du Club innovationlogistique de Sénart en partenariat avec Supply Chain Magazine. Cette rencontre a étél’occasion de présenter le résultat de travaux menés dans l’innovation logistique pour laprévention des risques et la sécurité des hommes, l’automatisation de processus, lalogistique collaborative, l’économie circulaire et l’optimisation des coûts. Les participantsont ensuite échangé par petits groupes et le fruit de leurs échanges a été synthétisé etprésenté pour alimenter le débat qui s’en est suivi. Fort du succès de cette premièreédition, d’autres rencontres sur ce même modèle sont prévues à l’avenir.

VITAGORA®

Pôle de compétitivité tri-régional (Bourgogne, Franche-Comté et Île-de-France), Vitagora®

regroupe un réseau de 190 adhérents – grandes entreprises, PME, laboratoires derecherche publics ou privés et acteurs de formation. Classé « très performant » par l’étuded’évaluation des pôles de compétitivité en 2012, Vitagora® favorise la croissance de sesadhérents par le développement de produits et services innovants, afin d’attaquer desmarchés alimentaires à haute valeur ajoutée, en France et à l’export.

En septembre 2014, Nov@log et Vitagora ont signé une convention pluriannuelle (2014-2016) dans le cadre du développement de collaborations entre les deux entités afin defavoriser l’émergence d’innovations au carrefour des domaines de la logistique etl’agroalimentaire. Selon les termes de la convention, les deux pôles s’engagent à co-construire et à promouvoir des projets innovants autour de la valeur ajoutée de la logistiquedans l’agro-alimentaire.


EN 201416 PROJETSLABELLISÉS

ET 17 PROJETSFINANCÉS

ACE ACCÉLÉRATION CAR EXPORT

Porteur du projet : HAROPA

L’objectif du projet ACE est de créer et dedévelopper au sein d’HAROPA la plateformeexport française pour les véhicules non neufs(véhicules d’occasion) et de construire ainsiune offre de service et d’infrastructure exportcompétitive et adaptée aux besoins despartenaires du projet.

Partenaires : CARECO, CFT, Comptoir de laLogistique (ISEL), CRITT T&L, La Douane, ERL,Karim Export, GMP, Grimaldi, IDIT, RMR, SDV,SOMAP, STVA, UMR IDEES CNRS, VNF

Projet labellisé en 2014.

ACTIONTRANSMISSIONTRANSPORT Porteur du projet : Logistique Seine-Normandie

Le projet développe des solutions novatricesaidant les cadres à valoriser leur expérience etles entreprises à déceler ces talents cachés.Au cœur de la technologie, le projet s’appuie surl’usage des médias sociaux et le recours auP.E.G© (outil “ PEGFECT Transmission Transport”).Le Professional Expérience Graph est un moyennouveau d’appréhender et de représenter lesacquis d’un professionnel autour de trois axes ;le leadership, les responsabilités et les expertisesdéveloppées. Le projet développe un prototypeciblant la filière logistique confrontée aux enjeuxde la transmission d’entreprises du secteur et dela transversalité de ses activités.

Partenaires : OTRE, OPCA TRANSPORT,PEGWAYS.

Projet labellisé en 2013 et financé en 2014.

ALREITES 1 Porteur du projet : Association pour la Créationd'un Pôle Métropolitain de l'Estuaire de la Seine

Le projet ALREITES 1 est la première phase d’untriptyque dont le but est de proposer un outild’aide à la décision logistique et économiqued’implantation d’unité de valorisation énergétiquepar méthanisation des déchets verts, du fumieret du lisier sur le territoire de l’estuaire de laseine.

Partenaires : UNIVERSITÉ DU HAVRE / ISEL,ESITPA.


CIRMAR PLATEFORME DE RESSOURCES POUR L’ÉTUDE DE LA CIRCULATIONMARITIME DES MARCHANDISES

Porteur du projet : LITIS

Le projet CIRMAR a entrepris de construire uneplateforme de recherche et de développementsapplicatifs permettant de reconstituer lesitinéraires des navires transportant desmarchandises en utilisant les signaux AIS(Automatic Identification System) émis par lesnavires de plus de 300 tonneaux. Cetteplateforme servira à produire des statistiquesspatio-temporelles sur la circulation maritimedes marchandises. Les données résultantesseront également intégrées dans un systèmed’information géographique maritime.

Partenaires : UMR IDEES LITIS (Université duHavre), ENSM, CEDETE, Geographie Cité.


FAIRE ÉMERGER DES PROJETSATTRACTIFS ET LISIBLESPAR LE MARCHÉ POUR

MOBILISER L’INVESTISSEMENTAU SERVICE DES ENTREPRISES

INNOVANTES.


CLASSEPorteur du projet : Université du Havre

Le projet étudie la circulation des marchandisesdans un corridor logistique et ses interfaces et sonapplication à la Vallée de la Seine.

Trois perspectives sont considérées :

• La dynamique spatiale : étude descriptive et dynamique des flux, des concentrations, des moyens de transport, des installationslocalisées sur un territoire donné (cas de l’axeSeine), évolution de la structuration spatiale, de l’emploi et des compétences le long de l’axe Seine et en périphérie de l’axe Seine(zones périphériques telles que la Picardie,Pays de Loire, le Centre).

• La dimension opérationnelle et stratégique de la modélisation et de la simulation pour en déduire des préconisations en termes de conditions de fonctionnement de la chaînemultimodale, de dimensionnement et de localisation.

• La chaîne logistique globale intégrant lescorridors logistiques dans l’environnement pluslarge des chaînes mondialisées (interfaçageavec les corridors d’Afrique de l’Ouest et lesflux mondiaux) ou plus fin du dernier kilomètre.

Le projet doit ainsi produire des donnéesexploitables tant par les chercheurs que parles opérateurs économiques et produire desrésultats relatifs au fonctionnement ducorridor à la fois pour la logistique massifiée etpour la logistique urbaine (logiciels, publications,recommandations), CLASSE doit permettreaux équipes impliquées de se mobiliser sur desprojets industriels spécifiques, des projetsnationaux et européens sur des thématiquesen lien avec l’objet d’étude.

Partenaires : EMN, ENSM, INSA de Rouen, IDITIRSEEM, LITIS, LMAH, NEOMA-MOBIS, NIMEC,UMR IDEES.

Projet labellisé et financé en 2014.

DTTDIGITAL TEMPS TEMPÉRATURES

Porteur du projet : TRACERS Technology

L’objectif est de développer un produit« Indicateur Temps Températures » (ITT) fiable àun coût acceptable, en répondant aux contraintestechniques (polyvalence des mesures de -24°C à+ 50°C) et usuelles (ergonomique et simpled'utilisation). Maîtriser les coûts de revient deproduction et les suivis qualité constitue un enjeuimportant du projet, de même que répondre auxcontraintes juridiques d’exploitation desinformations recueillies, et étudier en détail lescorrespondances avec les marchés visés. Lesdonnées collectées par l’ITT dans la chaînelogistique sont stockées et consolidées dans un

logiciel adapté et développé dans le cadre duprojet.


ECOPMS PLATEFORME MUTUALISÉE DE SERVICESPOUR UNE LOGISTIQUE MULTIMODALE ECO RESPONSABLE

Porteur du projet : H-LOG

L’objectif du Projet ECOPMS est de proposerune approche innovante des systèmeslogistiques multimodaux qui associent la route, lerail et le fluvial. Ce projet comporte la mise enplace d’une plateforme mutualisée de servicestraitant les flux physiques (mouvements desmarchandises) et les flux d’information associés(documents de Transport). Mise en oeuvre avecl’aide d’Orange Business Services sur le Cloudavec un haut niveau de disponibilité et desécurité, cette plateforme mutualisée permettrade fédérer différents offreurs de la logistique enconstituant un véritable « écosystème ». A terme,une équipe technique et métier proposera autravers de cette plateforme numérique, desservices pouvant aller jusqu’à l’externalisation dela gestion de flux de transport.

Partenaires : HAROPA/GPMH, MODALIS,Objectif OFP, ORANGE (support technique).


ERIADOR EXTENSION À LA RECHERCHED’INFORMATION DES SYSTÈMES D’ANALYSEDE DOCUMENTS ÉCRITS

Porteur du projet : LITIS (Université de Rouen)

Le projet ERIADOR vise à étendre les recherchesinitiées par le projet MAURDOR concernantl'amélioration et l'évaluation des systèmes delecture de documents hétérogènes, multilingues,et numérisés dans des conditions réelles. Profitantde la disponibilité du corpus MAURDOR,probablement le plus important et le plusreprésentatif au niveau international, ERIADORréunit un consortium de laboratoires etd'industriels dans le but de faire progresser lessystèmes d'analyse d'images de documents.ERIADOR abordera en particulier trois pointspermettant de faire progresser l'état de l'art : (i)la construction de systèmes permettant desbouclages entre modules de traitement et ainsi lamise en oeuvre de stratégies multiples, (ii) laconception des systèmes permettant l'extractiond'information de plus haut niveau, pour aller versdes systèmes de recherche d'information et (iii) lamise en place d'un environnement d'évaluationpermettant de qualifier les progrès réalisés par lacommunauté.


Partenaires : A2i1, CASSIDIAN, Equipe IntuiDoc,Equipe HUman Language TECHnology, GREYC(Université de Caen), IRISA – Rennes.


FABLAB MOBILEPorteur du projet : CESI Normandie

Le FabLab mobile s’inscrit dans un projet plusglobal de site collaboratif autour de laproblématique « Performance industrielle » quiregroupe deux plateformes technologiques :

• un FabLab mobile,

• une plateforme fixe comprenant des outilscollaboratifs et des ateliers flexibles de production.

Le Fablab Mobile apporte les fonctionnalitéssuivantes :

• Appui aux formations proposant un parcours dédié à l’innovation (Ex: formation dans le cadre d’InnovENT-E).

• Démonstrateur pour des portes ouvertes,manifestations.

• Accessible aux PME / PMI et aussi auxElèves de l’enseignement supérieur et du secondaire.

• Equipement facilement mutualisable.

Fonctionnalités du FabLab mobile :

• Réalisation de maquettes, prototypes,petites séries d’objets 3D en différentsmatériaux.

• Réalisation de prototype de cartesélectroniques.

• Rétro engineering de pièces mécaniques.


FASE FERROVIAIRE ASIE-EUROPE

Porteur du projet : NEOMA BS – MOBIS

Le projet analyse sous l’angle socio-économiquedes impacts des futures solutions ferroviairestranscontinentales Europe-Asie et étudie desopportunités économiques pour l’hinterland desPorts de l’Axe-Seine.

Partenaires : IDIT, INSA de Rouen.


FIRE DIAG DIAGNOSTICS INTELLIGENTS ET COMMUNICANTS EN TEMPS RÉELPOUR LA LUTTE CONTRE LES FEUX DE COMPARTIMENTS.

Porteur du projet : UMR 6614 CORIA(Université de Rouen)

Lors de feux de compartiments, les prises dedécision d’intervention des urgentistes sontprincipalement basées sur des décisionshumaines, fruit de l’expérience et du volontarisme,sans une connaissance parfaite de son évolutiondans le temps. Dans la lutte contre ces feux, laconnaissance de leurs dynamiques et desdangers qu'ils présentent ainsi que la capacité àmesurer, à communiquer et à interpréter lesgrandeurs qui les caractérisent constituent deséléments incontournables dans l'appréciation dela situation pour organiser, optimiser et sécuriserles urgentistes. C’est l’enjeu de ce projet dont lesobjectifs sont de déterminer par une approcheexpérimentale et numérique les lois spécifiquesqui régissent les phénomènes de feux decompartiments et dans une seconde phase, àpartir de ces lois, de développer undémonstrateur afin de pouvoir faire migrer lessystèmes de sécurité passifs actuels vers dessystèmes intelligents et communicants, optimisantet sécurisant l’intervention organisationnelle ethumaine des urgentistes.

Partenaires : ESIGELEC, INSA de Rouen,IRSEEM, Service Départemental d’Incendie etde Secours (76 & 13), GROUPE LEADER,Université du Havre et de Rouen (LOMC UMR6294, LITIS EA 4108).


GREEN TRUCK Porteur du projet : HAROPA / GPMH

Les zones portuaires produisent de grandesquantités de gaz à effet de serre ainsi que depolluants atmosphériques de par leurs activitésde transports et industrielles. Le projet consisteà étudier la technique du « biberonnage »électrique (rechargements récurrents etfréquents), associée à diverses technologies derechargement plus ou moins rapides Cettetechnique contribuerait à réduire laconsommation de gasoil des tracteurs routiersutilisés pour le transfert de conteneurs entre lesentrepôts des transporteurs et les terminauxmaritimes d'une part, ainsi qu'entre lesterminaux maritimes et les plateformeslogistiques portuaires d'autre part. L'intérêt decette étude prospective est également dedéfinir le nombre potentiel de tracteurs routiersconcernés par ces possibles évolutions, leurstrajets, leurs contraintes, etc .. Le « biberonnage» électrique sera comparé à la solution « gasoil »




ainsi qu'à des solutions émergentes telles quele GNV.

Partenaires : LMAH, GREAH, NIMEC, LITIS,Transports DUBOC, GÉNÉRALE DE MANUTENTIONPORTUAIRE.


LABELPERFORMANCELOGISTIQUEDURABLE LSN Porteur du projet : Logistique Seine-Normandie

LSN, avec le soutien de l’ensemble des ClubsLogistiques Haut-Normands représentant lesentreprises régionales, souhaite étudier lacréation d’un label construit sur les principesfondamentaux de Responsabilité Sociétale etEnvironnementale en y associant les aspectsinnovation et performance qui leur sont liés. Celabel sera expérimenté au niveau Haut-normandet pourra ensuite être déployé sur la Vallée de laSeine avec l’appui de PSN dans le cadre de ladélégation interministérielle à l’Axe-Seine, voireau niveau National.

L’objectif du projet est de :

• Formaliser un référentiel d’excellence des performances économiques, sociales et environnementales des entreprises de Haute-Normandie puis de l’Axe-Seinedans leurs activités logistiques.

• Fournir un outil / guide d’améliorationcontinue aux acteurs locaux de ce domaine.

• Valoriser les initiatives des organisationsrégionales en leur fournissant un support de communication de référence.

Partenaires : CRITT T&L, OTRE, PEGWAYS.


LUDAP LOGISTIQUE URBAINE DURABLE POUR L’ALIMENTATION DE PROXIMITÉ

Porteur du projet : Cluster Logistique UrbaineDurable CCI 92

Initié et financé par la CCI Hauts-de-Seine, lapréfecture de la région d’Ile de France, Ports-deParis et l’Aft- Iftim, le cluster logistique urbainedurable a pour vocation d’expérimenter et dedévelopper de nouvelles solutions de transportdes marchandises vers et dans les communesde la zone dense métropolitaine. Ce pôleéconomique d’excellence à vocationinternationale, porté et animé par la CCI Hauts-de-Seine, implanté sur le territoire nord dudépartement des Hauts-de-Seine, vise àsoutenir les orientations du Grand Paris, c’est à

dire concevoir une métropole innovante,solidaire, durable et attractive. La démarche,centrée sur l’expérimentation, doit se traduirepar des actions concrètes, locales, à court/moyen terme et créatrices de valeur pour lesentreprises. L’objectif est d’expérimenter et deproposer de nouveaux schémas multi-modauxpermettant une approche par le fleuve des fluxalimentaires entrants et sortants desmunicipalités de la région parisienne, et aux villesd’impliquer leurs flottes de véhicules dans lagestion des flux internes afin d’améliorer leurbilan environnemental.

Le projet assure :

• Le développement de caisses mobilesisothermes compatibles avec tous les modesde transport et grutables avec leséquipements embarqués (Péniches et PL).

• La dissociation de la caisse frigo des véhicules de livraison pour permettre sa mutualisation.

• L’étude de la faisabilité de réduction du nombre d’acteurs de la chaînemultimodale.

Partenaires : OOSHOP, DELCROIX, MUSES,EUROFLOTS, TRANSPORTS LENA, GREENSUPPLY CHAIN.

Projet labellisé et financé en 2014

METHALOGPorteur du projet : Synopsis Engineering

L'objectif est d'étudier le potentiel d'utilisation dela méthanisation comme solution participant à laréduction de l'érosion et la diminution desherbicides.

Deux verrous principaux sont à lever :

• Dans un premier temps, régler desproblématiques de logistique liées à la gestiondes flux de biomasses produites.

• Dans un second temps, identifier les critèresopérationnels de rentabilité technique etéconomique des solutions proposées auniveau des territoires.

Partenaires : ADEME, S3D.


MTYLOGPorteur du projet : HAROPA/GPMH

L’optimisation de la logistique portuaire desconteneurs vides contribue à améliorer lacompétitivité des services portuaires. La prise enconsidération de la fonction assurée par lesdépôts dans l’ensemble systémique portuaire duHavre est une prérogative du GPMH. Le projetMtylog fait un état des lieux de l’efficience de lalogistique de conteneurs vides au sein du


domaine portuaire qui tient compte des troisports de la vallée de la Seine pour ce qui relèvede la massification des flux.

Partenaires : Comptoir de la logistique (ISEL),CIRTAI (Université du Havre), NEOMA.


OBSERVATOIRECMRPorteur du projet : IDIT

Ce projet a pour objectif la structuration d’uncentre de ressources et d’analyses du transportinternational de marchandises. Il s’appuie à la foissur les disciplines du droit, de l’économie et de lagéographie afin d’évaluer l’impact del’environnement institutionnel et juridique sur lacompétitivité du transport routier.

L’Observatoire International de la CMRpermet :

• D’enrichir et d’élargir le champ de la base de données CMR en actualisant les donnéesexistantes et en y ajoutant de nouveauxpays adhérents.

• De réaliser et publier des études socio-économiques.

• D’animer un réseau international d’experts et d’universitaires.

• D’éditer à terme un ouvrage collectifd’interprétation de la convention CMR.

• De réaliser des projets de recherche et de coopération pluridisciplinairespermettant une connaissance accrue des risques et de la performance du transport et de la logistique.

Les publics visés : les membres de l’Institut duDroit International et des Transports.

Partenaires : IDIT, Laboratoire CUREJ (Universitéde Rouen), OPAL RESEARCH.

Projet labellisé en 2013 et financé en 2014(Phase 1).

OMESGA OUTIL DE MODÉLISATION ET D'EVALUATIONS DES SYSTÈMES DE LOGISTIQUE URBAINE

Porteur du projet : Laboratoire d'Economiedes Transports

L'objectif du projet OMESGA est de développerdes outils d'aide à la décision (grilles d'audit,tableaux de bord, indicateurs phares) destinésaux décideurs privés afin de les accompagnerdans la conception de leurs schémas logistiquesurbains (espaces logistiques urbains, véhicules,législation ...). Ces outils opérationnels doiventdonc permettre la représentation et l'évaluation

de schémas logistiques urbains et globaux. Leprojet s'inscrit dès lors dans une optique derecherche fondamentale afin de permettre laproduction et l'analyse de nouvelles connaissancesdans le domaine du Transport de Marchandisesen Ville.

Partenaires : ARMINES (Institut Fayol), CIRRELT,CRET, LOG/JONCTION, EIGSI, IMS (université deBordeaux), LET, SPLOTT (IFSTTAR).


PANOVEGE PANNEAUX DE COPRODUITS VÉGÉTAUXDESTINÉS AUX DOMAINES DU BÂTIMENT ET DE L’EMBALLAGE

Porteur du projet : De Sutter Frères

Le projet PANOVEGE vise à réaliser despanneaux agglomérés biosourcés à partir decoproduits agricoles non valorisés à l’heureactuelle. Ces nouveaux panneaux seront dédiésaux domaines de l’emballage (stockage etexpédition) et du bâtiment (porte pleine, portecoupe-feu ou acoustique, cloisons). Le projetcomprend une phase de recherche finalisée etune phase d’expérimentations préindustrielles.Une étude logistique visera à optimiser l’utilisationde la nouvelle agroressource en fonction desgisements existants. L’aboutissement de ce projetpermettra à l’industriel de diversifier ses sourcesd’approvisionnement et d’augmenter son volumede production. Il permettra également d’apporterune source de revenus complémentaire auxagriculteurs.

Partenaires : ESITPA, CRT A&S.


PI-CUB Porteur du projet : IMS (Université deBordeaux)

Le manifeste de l'Internet Physique appelle à unerefonte majeure des systèmes logistiquesexistants pour faire face aux nombreuxsymptômes d'inefficacités économiques,écologiques et sociétales. Il s’appuie sur ladéfinition d’un système logistique global ouvertexploitant l’interconnectivité des réseauxd’approvisionnement, de réalisation et de mobilité,habilitée par un ensemble standard de protocolescollaboratifs, de conteneurs modulaires etd’interfaces intelligentes. Le présent projetparticipe de manière significative à ce manifesteen se concentrant sur le plan scientifique à laconception et l'évaluation des performances d'unweb de distribution et de mobilité intra-urbainefficient, durable et résilient pour le déploiement,le stockage et le routage de biens. En se basantsur la programmation mathématique et la




simulation, le projet doit permettre de démontrerla faisabilité des concepts proposés encontribuant au développement de modèlesintégrés et de solutions efficaces.

Partenaires : Kedge Business School, CentreInteruniversitaire de Recherche sur les Réseauxd'Entreprise, la Logistique et le Transport,(Canada).


REAL GRAIN ROUEN EXCELLENCE IN AGRIBULKSLOGISTICS

Porteur du projet : HAROPA/GPMR

REAL GRAIN a pour ambition de développer letrafic céréales du port de Rouen pour luipermettre de consolider son leadershipeuropéen sur l’export de céréales à moyen etlong terme.

Pour atteindre ce but, le projet va actionnerdeux leviers :

• Améliorer le fonctionnement actuel de la chaîne logistique export.

• Développer une réflexion prospective sur la place du GPMR dans le marchéd’export des céréales.

A partir d’une analyse factuelle et quantitativedes données de flux et de marchés, leslaboratoires partenaires vont produire desoutils d’aide à la décision permettant :

• D’optimiser les schémas logistiques de préacheminement des céréales,

• D’améliorer la sécurité juridique des opérations de vente et de transports,

• D’optimiser l’organisation logistique du passage portuaire des céréales,

• De définir des indicateurs de performanceportuaire pertinents pour l’export decéréales.

Partenaires : CRITT T&L, LSN, Nov@log,Université du Havre (ISEL), CERTI (INSA),MOBIS NEOMA, IDIT, Lecureur, Senalia,Simarex, Socomac.


SIMPLUV Porteur du projet : ACO

En France, les eaux pluviales apportent plus depollution vers les masses d’eau que l’ensemble desstations d’épuration.

Pour réduire efficacement et durablement cettepollution, le projet permet de développer :

• Une méthodologie de diagnostic des flux de polluants et d’élaboration de pland’actions de réduction de ces flux

à l’échelle d’un bassin versant,

• Des produits simples et innovants pour piéger localement cette pollution.

Ces développements s’appuient sur lescompétences de l’ICube/ENGEES en modélisationnumérique des écoulements et sur une phaseexpérimentale de terrain dans des bassinsversants pilotes. La qualité scientifique ettechnique du projet et ses objectifs ambitieuxlui ont permis d’être retenu lors du 5ème appelà projet Eco-Industries par BPI France,l’ADEME, la DGCIS et le CGDD en tant queprojet collaboratif de R&D à fort potentieléconomique et apportant des réponses à desenjeux environnementaux ciblés. Les zoneslogistiques et (aéro) portuaires sont parmi lespremiers marchés visés.

Partenaires : ENGEES / I-cube, IRH.


UTILE 3 UNITÉ DE TRANSPORT INTERMODAL POUR UNE LOGISTIQUE EUROPÉENNE

Porteur du projet : VNF

Afin de mener les résultats des projets antérieursvers une phase d’expérimentation, le projetUTILE3 permettra d’apporter des outils de travailau futur porteur de projet logistique en PW45 etaux chargeurs qui souhaitent s'engager danscette démarche. UTILE 3 étudiera de manièreplus spécifique les débouchés en Méditerranée etles plates-formes portuaires du sud de la Francepotentiellement appropriées au développementde ce concept. Les objectifs du projet proposentd’identifier puis de qualifier des corridorspertinents de livraison de marchandises par desmodes autres que routiers et d’en analyser larentabilité et les performances économiques etenvironnementales en recherchant des solutionsde transbordement efficaces et intégrées dansla chaîne logistique.

Partenaires : TL&Associés, LogiRhone, LET.



Le pôle de compétitivité Nov@log a organisé, le 8 avril 2014, à l’INSA de Rouen la première édition

d’une journée d’échanges à destination de ses membres. Elle a réuni les porteurs

et les acteurs de projets mais aussi les partenaireset homologues européens du pôle.

Cette journée s’est attachée à partager les expériences et les questionnements

sur les enjeux présents et futurs, régionaux et internationaux, de la logistique.

RETOUR SUR LE

NOV@LOG

DAY1ÈRE ÉDITION D’UN ÉVÉNEMENT FÉDÉRATEUR


Mardi 8 avril 2014 PROGRAMME DE LA JOURNÉE

L’action du pôle sur son territoire, au service de lacompétitivité des entreprises

• Introduction : la Recherche et la Technologie dans ledomaine de la logistique

• Intervention de la Région Haute-Normandie

• Les enjeux de la compétitivité en logistique et sur laVallée de la Seine

• Les entreprises dans le nouvel espace Paris-Seine-Normandie

• La Feuille de route 2013-2018 et l’extensionterritoriale du pôle

De l’idée au projet… du projet à l’entreprise !

• L’innovation logistique au sein des nouveauxDomaines d’Actions Stratégiques du pôle

• L’innovation dans les services à disposition desmembres de Nov@log

La vision des partenaires européens de Nov@logsur le développement du réseau des clusterslogistiques

• L’organisation des clusters européens : lesbénéfices du projet Log4Green et les perspectivesapportées pour Horizon 2020

• L’organisation d’un cluster logistique en Belgique :l’exemple de la Wallonie, présentation par Logisticsin Wallonia

• L’organisation d’un cluster logistique en Ukraine :l’exemple d’Odessa, présentation par EuropeanUkrainian Business Agency

• L’organisation d’un cluster logistique en Allemagne: l’exemple de la Ruhr, présentation par Universityof Duisburg-Essen-Centre for Logistics and Traffic

• L’organisation d’un cluster aux Pays-Bas :l’exemple de Dinalog et présentation d’ALICE(European Technology Platform on Logistics)

Vallée de la Seine : les stratégies collaboratives desmembres de Nov@log sur la scène européenne

• La recherche collaborative internationale dans lesecteur maritime et portuaire

• L’innovation dans le fluvial

• Vers une réglementation harmonisée dans l’espaceportuaire européen

• Le développement des « Port Community Systems »en Europe

• Stratégie et développement portuaire à l’échellede l’Europe

9h30

11h00

14h00

16h00


LE

NOV@LOG

DAY

1ÈRE PARTIE

L’action du pôle sur son territoire, au servicede la compétitivité des entreprises

Pour Jean-Charles Quirion, DéléguéRégional à la Recherche et à la Technologiece Nov@log Day est « une occasion unique derassembler la grande majorité des acteurs de lalogistique et de la supply chain et s’inscritpleinement dans les objectifs de la création despôles de compétitivité qui visent à développerdes partenariats pluridisciplinaires autour deprojets innovants. L’Etat soutient avec force cesinitiatives régionales à vocation nationale etinternationale. »

Dominique Gambier ne s’étonne pas del’ancrage de Nov@log en Haute-Normandie« notamment en raison de la Vallée de la Seinesituée entre la mer la plus fréquentée au mondeet l’une des plus grosses agglomérationseuropéennes. Mais la compétition est ardue : ilfaut développer la recherche, l’innovation et lesprojets. »

La 1ère table ronde de la journée sur lesenjeux de la compétitivité en logistique et surla Vallée de la Seine, a mis en lumière lesproblématiques actuelles de la logistique etla nécessité d’une réflexion innovante dansce domaine.

Pour Olivier Maurel, Président de Nov@log,« si l’on cherche à faire le bilan de l’élan qu’areprésenté le lancement du pôle de compétitivitéet de l’Axe- Seine, force est de constater quenous avons dépassé le stade de l’enthousiasmeinitial, mais le foisonnement des idées esttoujours bien présent. Aujourd’hui les projetssont plus ciblés : l’enjeu pour Nov@log est de lesfaire émerger et de les accompagner dans leur

cheminement complexe. »

Pour Alain Verna, Président de LogistiqueSeine Normandie « Nov@log accompagne laperformance des entreprises par l’innovation, làoù LSN accompagne la performance desentreprises par la pratique. Infrastructures,plateformes intermodales, offre des services : lamise en cohérence de ces trois éléments est unpoint essentiel pour la performance de notrechaîne logistique. »

« Je suis convaincu que la logistique est un levierde compétitivité extrêmement important dansl’avenir pour lutter contre les pays émergents.Beaucoup de chargeurs devraient davantageconsidérer le potentiel de ce secteur »commente pour sa part Alain Bigot de laFédération des clubs logistiques de Basse-Normandie. « Une étude de 2012 a d’ailleursmontré que les entreprises qui mettaient aupremier plan de leur stratégie la supply chainamélioraient de 30% leur rentabilité ».

Pour ce qui est du fluvial, Marc Bazenet,Responsable Cluster Logistique UrbaineDurable de la CCI Hauts-de-Seine a rappeléqu’il était indispensable de développer lesmodes de transports alternatifs qui restentsous-exploités. Des solutions du type caissesmobiles démontables et empilables sontnotamment en cours de développementpour assurer l’intermodalité et la distributionurbaine à partir des 70 ports urbainsparisiens.

Le territoire Paris Seine Normandiereprésente 15 millions d’habitants, 1 milliond’entreprises, 7 millions d’emplois. « PSN avocation à devenir le territoire de l’excellence desflux », explique Frédéric Le Roux, Directeur

DÉROULEMENTDE LA JOURNÉE


Régional de l’association Paris-Seine-Normandie, « … et celui-ci se construira en senourrissant des potentiels des trois régions »

« L’enjeu pour Nov@log a été parfaitementillustré », conclut Olivier Maurel. « Il s’agit bienpour le pôle de conjuguer une réflexionsystémique globale à la réalité du terrain pourfaire émerger des projets concrets etinnovants. La logistique est la première àsouffrir d’un ralentissement économique, maiselle est surtout la première à tirer profit d’unretour de la croissance. »

2ÈME PARTIE

De l’idée au projet… du projet à l’entreprise !

Jean Hu, président de la CommissionProjets du pôle Nov@log a présenté lesquatre domaines d’actions stratégiquesqui structurent l’émergence et ledéveloppement des projets du pôlejusqu’à leur labellisation et la recherche deleur financement. Dans le cadre d’une 2ème

table ronde, chaque pilote a détaillé ledomaine dont il avait la charge.

Deux exemples d’innovation logistique ausein des nouveaux Domaines d’ActionsStratégiques du pôle ont ensuite étéprésentés :

• Applications à la logistique de3DExperiencity, outil collaboratifd’analyse et d’aide à la décision dédié à

la ville durable par Daniel Marson,Directeur Innovation & CapitalisationIndustrie chez Dassault Systèmes,

• CRC® Services, Centre de RoutageCollaboratif, solution dédiée à lamutualisation logistique par Eric Ballot,Professeur à Mines ParisTech.

Une 3ème table ronde a mis en lumièrel’action du pôle pour passer de « l’usine àprojets » à « l’usine à produits et services ».Proxipi, Light n Save et Tracers Technologyont ainsi pu partager leur retourd’expérience en tant qu’entrepriselabellisée « Entreprise Innovante des pôles »dans le cadre de leurs levées de fonds.Starquest Capital, qui a investi dansplusieurs de ces sociétés, a pu témoignerde l’importance du capital humain dans laqualité des partenariats qui se sont ainsidéveloppés.

3ÈME PARTIE

La vision des partenaires européens deNov@log sur le développement du réseaudes clusters logistiques

Pour ouvrir les échanges sur lesdéveloppements européens en matièrede logistique, Nov@log a présentél’avancement du projet Log4Green quiregroupe six pays au travers de six régions: la Normandie pour la France, la Walloniepour la Belgique, la Carinthie pour

« Une étude de 2012 a d’ailleurs montré que les entreprises

qui mettaient au premierplan de leur stratégie

la supply chainamélioraient de 30%leur rentabilité ».

Alain BIGOT


LE

NOV@LOG

DAYl’Autriche, la Ruhr pour l’Allemagne, Istanbulpour la Turquie et Odessa pour l’Ukraine.Ce projet mené sur 36 mois avait pourobjectif la coopération des clusterslogistiques européens pour l’élaborationd’un agenda de recommandations pour ledéveloppement logistique durable àl’échelle européenne.

Ces partenariats et l’accès à de nouveauxréseaux ouvrent de nouvelles opportunitésaux membres du pôle et contribuent àaccroître la notoriété de la communautéNov@log et du territoire.

Trois des six organisations partenaires deNov@log (Dinalog aux Pays Bas, Logisticsin Wallonia en Belgique et l’Université deDuisburg-Essen sur la Ruhr en Allemagne)ont ensuite présenté la spécificité de leurcontexte, leur organisation, leurs modesd’action, ainsi que les enjeux pour l’avenir.

4ÈME PARTIE

Vallée de la Seine : les stratégiescollaboratives des membres de Nov@logsur la scène européenne

Pour terminer cette journée riche enenseignements autour du développementde la logistique et en partagesd’expériences, cinq actions mettant enavant des stratégies collaboratives au-delà de nos frontières ont été présentées.

• La recherche collaborative internationaledans le secteur maritime et portuaireprésentée Yann Alix, Délégué Général de

SEFACIL, pour la création de passerellesentre les laboratoires et les entrepriseset l’émergence de projets de rechercheprospective et stratégique,

• L’innovation dans le fluvial par Eloi Flipo,Responsable du Développement deVoies Navigables de France, déclinée en3 axes de performances : le réseaufluvial, les bateaux de commerce, lesbâtiments,

• Vers une réglementation harmoniséedans l’espace portuaire européen parLudovic Couturier, Directeur Administratifde l’IDIT, pour confronter l’évolution dustatut, des modes de gouvernance et dufinancement des ports français à ceuxdes grands ports mondiaux,

• Le développement des « Port CommunitySystems » en Europe par Philippe Gouteux,Chargé de produits de SOGET qui, entant que guichets uniques portuaires,automatisent et optimisent les processuslogistiques portuaires

• La stratégie et le développementportuaire à l’échelle de l’Europe parHélène Haslé, Responsable des affaireseuropéennes et internationales chezHAROPA, autour de trois axes majeursde développement : l’infrastructuremultimodale, les services et lesprocédures, l’innovation.

CONCLUSION DU NOV@LOG DAY

François Philizot, Délégué Interministériel au Développement de la Vallée de la Seine a clôturé cette journée.

« La Seine est à l’échelle de la France un des axes de transports les plus intenses et un territoire de développement particulièrement fortdepuis des siècles voire des millénaires. Le pôle de compétitivité logistique consiste à gérer du mouvement et à construire une cohérenceen créant des liens beaucoup plus forts entre la recherche fondamentale et le produit. Deux termes entendus fréquemment aujourd’huisont à l’image de cette démarche : le travail sur les articulations et l’ancrage dans le concret. Dans cet esprit, l’approche territoriale estdéterminante et le développement logistique est un enjeu national majeur. »

« La logistiqueest la première à

souffrir d’un ralentissement économique,

mais elle est surtoutla première à tirer profit

d’un retour de la croissance».

Olivier MAUREL


Marc BAZENETCluster Logistique Urbaine - d'Ile de France

« Dans un premier temps, Nov@log nous a fourniune grille de présentation de projet qui a pu êtreutilisée lors de nos participations à divers concoursd’innovation. Dans un second temps, grâce à saconnaissance du monde de la recherche et del’innovation, Nov@log nous a transmis desinformations sur l’état de l’art et les tendancesutiles pour la mise en œuvre de notre projet. Enfin,avec la mise à disposition de son réseau, Nov@lognous a fait rencontrer des partenaires dont lessolutions ont pu être intégrées à nos processuspour notre projet de caisse mobile innovante et defret urbain multimodal. Le pôle de compétitivitéNov@log a joué pour nous plusieurs rôles que jequalifierais d’essentiels dans l’accompagnementdes porteurs de projets aussi bien dans l’intégrationdes savoir-faire que dans l’optimisation du “fairesavoir”. ».

TÉM IGNAGES


Dominique GAMBIERVice-président du Conseil régional deHaute-Normandie

« Le transport et la logistique représententpour la Région Haute-Normandie un enjeu

de développement économique considérable.Il est donc important que les entreprises et les

organisations qui s’investissent dans ce domaine puissent recevoir lemaximum de soutien pour innover et se développer. En tant que pôle decompétitivité. Nov@log a donc pour but de les aider à formaliser lesquestions qu’elles se posent en termes d’innovation et de les aider àtrouver les partenaires pour y répondre. Sur le plan de la recherche, lalogistique est un domaine transverse qui fait appel à de multipleschamps disciplinaires. N’étant pas un domaine académique constitué,c’est une thématique plus compliquée à appréhender d’autant plus quela transversalité n’est pas non plus dans la tradition des entreprises.C’est donc une belle réussite d’avoir un pôle de compétitivité dédié à lalogistique qui sache à la fois répondre à ces besoins et participeractivement au développement de l’innovation dans ce domaine ».

Marc GLITADirecteur régional adjoint, responsable

du pôle "Entreprises, emploi, économie",DiRECCTE Haute-Normandie

« En tant que pôle de compétitivité Nov@loga été jugé dernièrement pôle performant cequi est très encourageant. A la différence desautres pôles de compétitivité qui interviennent sur des domainestechnologiques, Nov@log amène les industriels à collaborer ensemble surdes sujets logistiques qui ne sont pas nécessairement leur cœur demétier et il le fait plutôt très bien ! Le pôle est parvenu à trouver despoints de convergence entre les nouvelles technologies et la logistiquequi permettent de créer de la valeur. C'est un sujet pour lequel Nov@loga relevé le défi. Par ailleurs Nov@log a su se placer sur des domaines noncouverts par les travaux des associations de filières et a réussi à évolueravec agilité en opérant une extension de son périmètre d'activité sur lesterritoires de la Vallée de la Seine. C'est une structure techniquementperformante qui a su faire preuve de réactivité et s'adapter au contexteimposé. Ce qui est le signe d'une équipe et d'une gouvernance quifonctionnent efficacement et qui a donc toute notre confiance ».

Pascal REGHEMPrésident de l'Université du Havre

« De manière générale, les pôles decompétitivité contribuent très largement à ladynamique de l’innovation et à la mise en liendu monde de la recherche et celui del’entreprise. Nov@log ne déroge pas à larègle mais a cette particularité de créercette passerelle dans le champ de lalogistique qui est difficilement définissabled’un point de vue académique. De par cettespécificité, Nov@log a donc un champd’exploration très transverse qui enrichitl’approche de la recherche universitaireenracinée dans des disciplines académiquesdéfinies. Cela reste néanmoins pour le pôleun exercice compliqué car il doit procéder àun décodage pour faire cohabiter le mondede la logistique et les compétences deslaboratoires de recherche. De son côté,l’université du Havre a sa propre structurefédérative en logistique et qui permet demettre en lien tous les domainesacadémiques qui traitent de la logistique etoù le pôle de compétitivité Nov@log siège.A terme, nous espérons ouvrir cettestructure à l’échelle normande pour réunirl’ensemble des acteurs de la logistique etcontinuer à créer ce fameux lien entre lemonde académique et économique. ».

Jean-Baptiste GASTINNE5e vice-président de la COmmunauté D’Agglomération du Havre

« Nov@log apporte une aide essentielle à l’innovation logistique non seulement aux entreprises mais également à la chainelogistique globale de l’Axe Seine en fédérant les acteurs publics et privés. Dans ses interventions pluridisciplinaires et pourrépondre aux enjeux de demain, le pôle s’efforce de faire émerger des projets de plus en plus concrets impliqués dansl’économie réelle en stimulant notamment la coopération des centres de recherche universitaire et celui du Havre enparticulier. Que ce soit par exemple l’accompagnement du projet de système d’Information fluvial Vallée de Seine, celui de laconstruction d’une plateforme export compétitive pour des véhicules d’occasion ou sa participation à la candidature du projetNormand’I-SITE de la ComUE Normandie au programme des investissements d‘avenir, Nov@log doit continuer sa progressionet porter l’innovation logistique au-delà des frontières actuelles ».

TÉM IGNAGES


Julien DARTHOUT Club Déméter

« Il y a une forme de réciprocité dans notre partenariat. En effet Nov@log participeactivement à notre réseau et nous participons régulièrement aux commissions du pôle. Cepartenariat nous permet pour notre part de suivre l’actualité en terme d’innovation enlogistique. Pour Nov@log, faire partie du réseau Déméter contribue à échanger avec unensemble d’entreprises plutôt concernées et impliquées dans le développement durable.Nov@log peut ainsi observer et comprendre comment agissent et réagissent lesentreprises face à ces enjeux. Les préoccupations actuelles font que nous travaillons deplus en plus autour de projets traitant à la fois d’innovation logistique et de développementdurable. En participant à nos différents groupes de travail, Nov@log nous apporte à chaquefois une lumière sur des travaux de recherche publiés ou en cours et qui permettent à nosmembres de prendre de la hauteur sur des sujets qui sont traités chez nous de manièretrès opérationnelle. Par ailleurs, lors de nos appels à projets innovants (API), Nov@logconstitue un excellent canal pour drainer activement des projets pertinents pour participerà nos appels ».

Antoine BERBAINDirecteur général délégué d'HAROPA

Ce que j’apprécie dans Nov@log, c’est que nous avons en commun de travailler aurayonnement de l’Axe Seine. Nos échelles d’actions se superposent et nous souhaitonsque l’action de Nov@log en 2014 et dans les années qui viennent, prenne encore plus desens pour nous accompagner dans le développement de la logistique, une des activitésphares des ports, qu’ils soient fluviaux ou maritimes. Notre partenariat en tout pointcohérent est donc aujourd’hui intégré à l’ensemble des actions des trois ports (Le Havre,Rouen, Paris) de façon à ce que les projets labellisés ou les expériences portées parNov@log répondent bien à l’ensemble de la problématique dans un souci de compétitivitéde l’Axe Seine.

Emmanuel GAUDÉAssocié Starquest

« Depuis trois ans que nous travaillons avec le pôle, nous avons toujours trouvé des gensréceptifs et proactifs dans la gestion des dossiers. Nov@log prépare systématiquement leterrain ce qui nous fait gagner du temps. C’est très utile et appréciable pour nous en tantque fonds d’investissement. Nous souhaitons donc maintenir ce niveau de relation qui apermis d’instaurer un excellent niveau de confiance. Nous savons que lorsque le projet estprésenté par Nov@log, certains aspects ont déjà été creusés et qu’une certaine duediligence a été réalisée. Ce qui fait que j’ai plutôt tendance à écouter et à être attentif quandNov@log m’appelle ! ».

Olivier RAYANTPrésident de Tracers Technology

« Tracers Technology et Nov@log c’est déjà une longue histoire ! La collaboration adémarré en 2008. Trois de nos projets ont bénéficié d’une labellisation délivrée par lacommission de labellisation du pôle et nous avons été les premiers au sein de Nov@logà décrocher la labellisation Entreprise Innovante des Pôles (EIP). Pour une start-upcomme la nôtre, c’est très compliqué de mettre en œuvre un projet innovant. Nov@logrenforce notre crédibilité face à des financeurs et nous aide à mieux comprendre leursattentes. Ensuite, cet accompagnement nous a donné une méthodologie dans laprésentation de notre projet et nos discussions ont permis d’établir un excellentrelationnel au fil du temps. Mais attention, ceci ne veut pas dire que l'équipe projet deNov@log fait preuve de complaisance à notre égard et c’est ce qu’on apprécie. Le faitde bénéficier d’un soutien objectif permet d’avoir le recul nécessaire lors de nosavancées. En tant que tiers de confiance, Nov@log est un gage de crédibilité certainface à nos potentiels partenaires ».

BASSE-NORMANDIE

HAUTE-NORMANDIE

I

RECHERCHE ET FORMATION

GRAND GROUPE /ENTREPRISE / PME / TPE

AUTRES PARTENAIRES

ROUEN

P

CAEN

PARTENAIRES

LES PARTENARIATS ET LES PROJETS SUR LE TERRITOIRE DU PÔLE... .

LE HAVRE

« Le territoire de la Vallée de la Seine apparait comme un creuset d'expérimentations où émergent des activités d'avenir [...]. Les projets innovants touchent des domaines aussi variés que les véhicules électriques [...], le recyclage des déchets, les flux logistiques, les énergies marines renouvelables. Les nombreuses innovations engagées font de la Vallée de la Seine un "territoire démonstrateur" propice à la mise en pratique d'idées nouvelles. »Extrait du Projet de schéma stratégique “Vallée de la Seine”

(Sous la direction de François Philizot).

46%

38%

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ILE-DE-FRANCE

PARIS

C

... EN FRANCE

L

ALLEMAGNEAUSTRALIEBELGIQUECANADAÉCOSSEESPAGNEÉTATS-UNISHOLLANDEIRLANDEITALIE

LUXEMBOURGPORTUGALROUMANIEROYAUME-UNISINGAPOURSLOVÉNIESUISSETURQUIEUKRAINE

... DANS LE MONDE

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PANORAMA 2014<<DES CONTRIBUTIONS ET DES FAITS MARQUANTS

L’ANNÉE 2014 A ÉTÉ UNE ANNÉE RICHE POUR LE PÔLE NOV@LOG.

Avec une communauté active et croissante, le Pôle de compétitivité Nov@log a su en 2014 fédérer

les initiatives, participer activement au développement des échanges et débattre de l’avenir des projets logistiques

innovants. Rencontres interprofessionnelles, salons, colloques et séminaires, relations médias ont été l’occasion

pour Nov@log en 2014 de continuer à promouvoir et faire progresser l’innovation en logistique.

Réunion de l'Association de Promotiondu label EIP - comité de sélection des dossiers Appel à Projets Innovants -préparation de la rencontre PMEInvestisseur du 6 février (membres de l'AFIC).

Networking à l'Assemblée Générale de l'Association Française des Pôles de Compétitivité.

Nov@log est membre de l’Appel à Projets Innovants DEMETER 2014.

Contribution au CPER sur le volet Enseignement supérieur,Recherche et Innovation.

Réunion des pôles de compétitivité :programmes H2020 & COSME.

1er comité de pilotage étude etpréfiguration de la filière méthanisationVallée de la Seine.

Mise en place de l'extension géographiquedu pôle Nov@log à la Basse-normandie.

Arrivée d’Isabelle Maréchal, ResponsableAdministrative et financière.

Convention Association du Label EIP : investisseurs AFIC / PME.

JANVIER06

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30

EN RÉGION HAUTE-NORMANDIEA G E N C E D E L ' I N N O V A T I O N

2 entreprises du pôle Nov@log sontsélectionnées par DEMETER dans le cadrede l' Appel à Projets Innovants 2014.

1ère réunion du GT pour l'émergence de projets collaboratifs HAROPA/COSMETIC VALLEY/Nov@log favorisantl'exportation de produits cosmétiques.

• Réunion de travail Log4Green (dont Nov@log est partenaire) avec la Direction Générale du transportà la Commission Européenne.

• Participation au CA et à l'AG @marrerpour la transformation de l'associationen SCIC.

Contribution à la 1ère réunion de travailLogistique Vallée de la Seine organisée par la Délégation Interministérielle au Développement de la Vallée de la Seine.

Réunion de travail avec les membres du réseau SEINARI.

Contribution à l'atelier Développement des 19 filières vertes en Haute-Normandie.

MARS07

12

18

26

27

31

Dutch Institutefor Advanced Logistics

• Amsterdam : réunion de travailpréparatoire pour une participationcommune Nov@log / Dinalog à desévénements internationaux.

AVRIL01

1ère édition du Nov@log Day - les membresdu pôle et ses partenaires internationauxtémoignent.

08Nov@log intervient avec l'UPF et VNF dans le cadre de la conférenceinternationale TRA2014.

16• Participation à la 1ère réunion du Mirrorgroup français de la plate formetechnologique européenne (ETP)ALICE.

17

Nov@log labellise 4 projets dont 2portés par l'Université de Rouen.18Contribution au GT Logistique urbaine duclub DEMETER.29

• Nov@log et plusieurs de ses membresexposent avec LSN au SITL 2014.

Réunion de la Commission delabellisation des projets Nov@log : 3 projets retenus dont le Fablab mobile(Cesi Normandie)!

Colloque sur les partenariats Normandie - Maroc.

FÉVRIER14

21


PANORAMA 2014

• Participation au Cos Transport &logistique de l’AFNOR.

• Session d'échange de bonnes pratiquesentre ITL Bologna, ALICE & Nov@logdans le cadre de LOG4GREEN.

MAI05

Réunion du jury - comité label EIP co-organisé par Nov@log, Movéo,Hippolia et TES.

Participation à l'atelier «complémentaritédrones et robots au sol pour la Sécuritécivile, l'inspection, la surveillance».

15

23

Contribution à la stratégie logistiqueterritoriale du Val d'Oise.27

Conseil d'administration et AssembléeGénérale ; Intervention de JérômeVerny MOBIS NEOMA BUSINESSSCHOOL qui présente les travaux de lasection thématique Logistique et SupplyChain de la Commission Nationale desServices.

Nov@log propose la mise en place de rencontres réunissant les acteurs de la recherche logistique en Normandieet Ile de France.

JUIN04

19

• Nov@log labellise son 160ème projet.

• Nov@log labellise 3 projets dont le projetLUDAP - Logistique Urbaine Durablepour l'Alimentaire de Proximité.

20

Nov@log partenaire de la conventiond'affaires logistique dans le cadred'INNOV77

24

Nov@log participe au jeu de simulation"The Fresh Connection" pour le management de la chaine logistiqueanimé par FAPICS.

25

Réunion de travail avec le pôle de compétitivité LUTB Transport & Mobility Systems.

26Contribution aux travaux de la DGE sur le développement et le financementde l'innovation servicielle.

27

Nov@log intervient lors du congrès annuelFapics.

JUILLET03

Nov@log participe à la réunion de restitution des travaux du conseil consultatif de développementauquel il contribue.

07

Nov@log co-anime la session transport et Supply Chain durable de la 4ème éditiondes assises port du Futur co-organisées avec le CEREMA.

SEPTEMBRE09

• 1ère réunion du Club de l'innovationlogistique à Sénart dans le cadre d'une co-animation EPA Sénart /Nov@log / ICAM.

16

• Nov@log et plusieurs de ses membresparticipent à une mission debenchmark au port de Rotterdam.

Le pôle participe aux Assises régionalesde l'économie circulaire à l'initiative des régions normandes.

26

Nov@log externalise sa communicationauprès de l'agence Heureux QuiCommunique.

29

Participation au colloque "Les services - un nouvel élan pour le redressemment productif de la France" organisé par la CommissionNationale des Services à laquellecontribuent des membres de Nov@log.

23

Nov@log présente l'action du pôle à unedélégation de ministres de Taïwan.09Présentation des avantages compétitifsdu territoire en matière d'innovationlogistique et Supply Chain à unedélégation finlandaise dans le cadre d'unprojet d'implantation d'activité lié auxEMR.

10

Réunion de coordination avec la FCLBNpour le développement de l'innovationlogistique en Basse-Normandie.

25

MARSActeurs Urbains Article Ports urbainsla logistique ne peut rester à quai.

ILS PARLENTDE NOUS ...

>>>

MAIArticle CCI Mag Projet 20M.

>>>

JUILLETCommuniqué de presse Vegesupply.

>>>

SEPTEMBRE• Supply chain magazine - Article EPA

SENART 1er atelier du Club InnovationLogistique.

• Journal des entreprises - Articles surTracers Technology.

>>>

OCTOBRE• Sujet TV les Tops de l'Eco sur la chaîne

Normande.• Haropa Mag - Nov@log s’étend

sur l’axe Seine.

>>>

DÉCEMBRE• Journal des entreprises Article

Heatself.• Ouest France : Les ports, moteur

de la grande Normandie.• Industrie Mag : Nov@log et VITAGORA

signent une convention de partenariat.• Les Marchés Hebdo : Nov@log

et Vitagora partenaires.• Le Journal de Seine et Loire

et le Bien Public : Vitagora signe avec la logistique.

>>>

NOVEMBRE• Journal des entreprises - article la

réunification en marche.• Ports et Business - Article Steelcase.• NPI - Article Steelcase.

>>>


Nov@log expose au Forum des métiersde la logistique avec les établissementsd'enseignement supérieur.

OCTOBRE01

Nov@log ouvre son compte Twitter

NOVEMBRE01

Réunion de travail avec la CODAH sur l’opportunité d’un événementrecherche logistique Vallée de la Seine.

14

Nov@log actualise sa charte graphiqueet édite la nouvelle plaquette deprésentation de son offre de services.

DÉCEMBRE01

Nov@log participe aux 3èmes rencontresindustrie & territoire ; valorisation des atouts logistiques industriels et portuaires de l'estuaire en France et en Europe.

03

Second Conseil d’Administration de l’année05Seconde Assemblée Générale.19

• Participation à l'atelier des pôles decompétitivité pour l'internationalisationdes projets des pôles et de leursmembres.• Annonce de la signature d'une conventionde partenariat entre VITAGORA® etNov@log au croisement de la logistiqueet de l'agro-alimentaire.

25

Le pôle présente son activité à la commission transports du CeserBasse-Normandie.

07

Clôture du projet européen LOG4GREENqui a réuni pendant 3 ans Nov@log et ses homologues européens.

14

Soutien à la création de la formationIMTL de CCI&Caux30


NOV@LOG


NOV@LOG

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Siège socialHôtel d’entreprises Dombasle 12, rue Dombasle76600 LE HAVRETel. : +33 (0)2 78 63 00 05

BureauxInnovapôle 7650, rue Ettore Bugatti - BP 3476800 SAINT-ÉTIENNE-DU-ROUVRAYTél : +33 (0)2 78 65 00 30

@Pole_Novalog

E-mail : [email protected] www.novalog.eu

nov log - novalog.eu · et les synergies au-delà des frontières ... frédéric kaczor,nicolas...

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