nave da battaglia

7/26/2019 Nave Da Battaglia

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Nave da battaglia

La Gloire, la primanave da battaglia corazzata(1860)

Con il termine nave da battaglia (chiamata anche co-razzata) si indicano le pi potenti navida guerradellemarine militariper tutto il periodo che va circa dalla me-t delXIX secolofino a poco dopo la fine dellasecondaguerra mondiale. Le navi da battaglia erano protette dapesanti corazze inacciaioe avevano come ruolo princi-pale l'ingaggio di navi da guerra nemiche con il fuoco di-retto o indiretto di un arsenale di cannoni. Inoltre, comeruolo secondario, il bombardamento di bersagli costie-ri o in prossimit della costa come supporto agli assalti

dellafanteria. Dopo la seconda guerra mondiale venneroconsiderate obsolete a causa delle maggiori potenzialitbelliche ed operative delleportaerei, sebbene alcune co-razzate degli Stati Uniti d'America siano state mantenutein riserva ed utilizzate per il bombardamento costiero ecome piattaforme lanciamissili fino all'inizio degli anni1990.

1 Antesignane delle navi corazzate

Una nave da guerra costieraatakebune giapponese

Oda Nobunaga, un daimy giapponese, fece costruire, nel1576, sei atakebune () corazzate in ferro. Que-ste navi erano chiatte chiamate "tekksen" (, lette-

ralmente navi corazzate in ferro) armate con cannonie archibugi. Con esse, nel 1578durante un'operazionedi blocco navale, sconfisse la marina del Clan Mriallabocca del fiume Kizu adOsaka.

LaCoreasvilupp legeobukseonokobukson(navi Tar-taruga - intese come a forma di tartaruga) nelXVI se-coloper respingere i tentativi del Giapponedi invadereJoseon. Si dice che quello progettato dall'ammiraglioYiSun Sinfosse rivestito di ferro, ma in realt non era com-pletamente ricoperto: solo il tetto era coperto di lastre in

ferro ed era dotata sui fianchi di feritoie di tiro dalle qualicolpire gli avversari con cannoni oltre che con un lancia-fiamme posto a prua in una bocca di drago; la sua moleera decisamente superiore alle navi avversarie dell'epoca,quelle giapponesi, e cos la robustezza dello scafo in virtdel metallo utilizzato[1].

2 Et industriale

LaWarriorancorata aPortsmouthdopo la sua trasformazionein nave museo

Nel 1814 nacque la prima nave a vapore da guerra, chia-mata Fulton in nome del suo progettistaRobert Fulton.A cominciare dall'inizio deglianni 1840numerose inno-vazioni tecnologiche iniziarono a rivoluzionare la conce-zione delle navi da guerra.Caldaie a vaporeaffidabili ini-ziarono a rendere le navi da guerra molto pi manovrabilie divennero l'ovvia alternativa alle vele non appena i pro-blemi dei viaggi a lunga distanza e del rifornimento ven-nero risolti. Nel1844l'introduzione dell'elica elimin ilprincipale difetto che aveva impedito lo sviluppo di navida guerra a vapore, difatti i comandanti ritenevano la ruo-

ta troppo vulnerabile alle cannonate. L'ammiraglio fran-ceseHenri-Joseph Paixhansinventcannoninavali conproiettili esplosivi capaci di penetrare gli scafi di legno e

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2 2 ET INDUSTRIALE

di incendiarli che furono adottati a partire dal1841dallemarine di Francia, Inghilterra, Russia e Stati Uniti. La lo-ro efficacia chiaramente dimostrata durante la guerra diCrimeaport a sua volta allo sviluppo delle prime navicorazzate nel1859, ed alla successiva diffusione genera-lizzata degli scafi in acciaio. Neglianni 1860le maggio-

ri potenze navali costruirono fregate corazzate (le primenavi corazzate) che sebbene fossero provviste di un soloponte di batteria[2] venivano usate come navi di linea, noncome fregate.

La prima corazzata della storia occidentale con scafo inlegno e lastre di corazzaturain ferro, un'elica e tre al-beri ausiliari fu la francese La Gloire da 5.600 t, dota-ta anche di cannoni a retrocarica con proiettili esplosi-viPaixhans[3]. Nell'anno successivo venne varata laHMSWarrior, interamente in ferro, e con dislocamento dop-pio rispetto allaGloire[3], inaugurando una corsa agli ar-mamenti che si sarebbe fermata solo con il trattato na-

vale di Washingtondel 1922. La prima nave da guer-ra priva di alberi, la HMSDevastation[4], venne varatanel1871e dotata di 4 potenti (per l'epoca) cannoni adavancarica da 12 pollici (305mm) in due torrette girevo-li con corazzatura da 35 cm[3]. Le prime navi con scafoin acciaio comparvero nel1876con il varo della franceseRedoutable[5][6] a batteria centrale, che lo impiegava lar-gamente nello scafo, ma utilizzava ancora lastre di ferroper la corazzatura.

2.1 Cannoni navali con proiettili esplosivi

Sebbene i proiettili esplosivi fossero stati utilizzati gida lungo tempo nella guerra terrestre (negli obicie neimortai), questi potevano sparare solo adalzoelevato contraiettoria parabolica ed a velocit relativamente basse,rendendoli quindi poco pratici per il combattimento na-vale. Il combattimento navale nel XIX secoloconsistevanel fuoco di cannoni a traiettoria relativamente piatta (perpoter avere una probabilit di colpire il bersaglio) e quin-di gli scontri navali si risolvevano nel fuoco di cannoniche sparavano proiettili inerti contro scafo ed alberatura;questo su una nave di legno comportava certamente dannistrutturali, ma di entit non troppo rilevante, per lo meno

nell'immediato, in quanto le eventuali falle erano pronta-mente tappate per quanto possibile dalle squadre addetteal controllo danni ed i danni all'alberatura impedivano al-la nave colpita di muoversi, ma occorrevano molti colpi asegno per immobilizzarla; l'unico rischio era che un colpoincendiasse le cariche pronte sul ponte o che un incendioarrivasse alla santabarbara, con una conseguente esplo-sione catastrofica, come perl'Orientallabattaglia navaledi Abukir.

L'ammiraglio franceseHenri-Joseph Paixhanssviluppuna spoletta che si armava al momento del lancio, me-diante la quale si pot per la prima volta sparare proiet-

tili esplosivi da cannoni potenti e dalla traiettoria piatta.L'effetto dei proiettili esplosivi contro gli scafi di legnocausava incendi e si dimostr devastante. I primi canno-

ni Paixhans vennero prodotti nel1841eFrancia,RegnoUnito,RussiaeStati Unitiadottarono i nuovi cannoni nelcorso deglianni 1840. Il cambiamento della guerra nava-le venne chiaramente dimostrato dalla distruzione dellaflottaturcada parte della flotta Russa (equipaggiata conquesti cannoni) durante labattaglia di Sinopenel1853.

L'americanoJohn A. Dahlgrenmiglior successivamen-te (a partire dal1854circa) ilcannone Paixhans, che erain grado di sparare solo proiettili esplosivi, realizzandoilcannone Dahlgrenin grado di sparare anche proietti-li perforanti e che venne utilizzato durante laguerra disecessione americana(1861-1865).

2.2 Navi da battaglia a vapore

Le Napolon(1850), la prima nave a vapore costruita come tale

Prima dell'adozione sperimentale dell'elicasulle navi daguerra neglianni 1840la sola tecnologia a vapore dispo-nibile era quella dellaruota a paleche a causa del loroposizionamento sulle fiancate dello scafo e del grande ap-parato meccanico richiesto non erano compatibili con ladisposizione dei cannoni lungo le fiancate. L'elica fu per-tanto una opzione tecnologica per lo sviluppo di navi dabattaglia a vapore che potessero sviluppare una potenzadi fuoco maggiore.

Il Regno Unito svilupp alcune unit costiere con pro-pulsione a vapore ed elica negli anni 1840, chiamandoleblockshipo anchesteam guardship[7], queste erano con-versioni di navi da battaglia tradizionali obsolete, tipica-mente delle navi a due ponti da 64 o 74 cannoni [8],ra-sate[9], in batterie galleggianti con un motore a vaporeadattato da 450 hp, che permetteva loro di raggiungerevelocit comprese tra 5,8 e 8,9 nodi. Il Regno Unito fucomunque riluttante a sviluppare regolari navi da batta-glia a vapore, apparentemente per il suo impegno in ope-razioni mondiali a grande distanza, per le quali le veleerano ancora la forma di propulsione pi appropriata ed

affidabile.La nave da battaglia della marina franceseLe Napolondivenne la prima nave da battaglia a vapore intenzional-
https://it.wikipedia.org/wiki/Le_Napol%C3%A9on_(1850)https://it.wikipedia.org/wiki/Ruota_a_palehttps://it.wikipedia.org/wiki/Anni_1840https://it.wikipedia.org/wiki/Elicahttps://it.wikipedia.org/wiki/Le_Napol%C3%A9on_(1850)https://it.wikipedia.org/wiki/1865https://it.wikipedia.org/wiki/1861https://it.wikipedia.org/wiki/Guerra_di_secessione_americanahttps://it.wikipedia.org/wiki/Guerra_di_secessione_americanahttps://it.wikipedia.org/wiki/Cannone_Dahlgrenhttps://it.wikipedia.org/wiki/Cannone_Paixhanshttps://it.wikipedia.org/wiki/1854https://it.wikipedia.org/wiki/John_A._Dahlgrenhttps://it.wikipedia.org/wiki/1853https://it.wikipedia.org/wiki/Battaglia_di_Sinopehttps://it.wikipedia.org/wiki/Impero_Ottomanohttps://it.wikipedia.org/wiki/Anni_1840https://it.wikipedia.org/wiki/Stati_Uniti_d%2527Americahttps://it.wikipedia.org/wiki/Russiahttps://it.wikipedia.org/wiki/Regno_Unitohttps://it.wikipedia.org/wiki/Regno_Unitohttps://it.wikipedia.org/wiki/Franciahttps://it.wikipedia.org/wiki/1841https://it.wikipedia.org/wiki/Henri-Joseph_Paixhanshttps://it.wikipedia.org/wiki/Battaglia_del_Nilo_(1798)https://it.wikipedia.org/wiki/Battaglia_del_Nilo_(1798)https://it.wikipedia.org/wiki/L%2527Orienthttps://it.wikipedia.org/wiki/XIX_secolohttps://it.wikipedia.org/wiki/Traiettoriahttps://it.wikipedia.org/wiki/Alzohttps://it.wikipedia.org/wiki/Mortaiohttps://it.wikipedia.org/wiki/Obicehttps://it.wikipedia.org/wiki/Redoutable_(1876)https://it.wikipedia.org/wiki/1876https://it.wikipedia.org/wiki/1871https://it.wikipedia.org/wiki/HMS_Devastation_(1871)https://it.wikipedia.org/wiki/Trattato_navale_di_Washingtonhttps://it.wikipedia.org/wiki/Trattato_navale_di_Washingtonhttps://it.wikipedia.org/wiki/HMS_Warrior_(1860)https://it.wikipedia.org/wiki/HMS_Warrior_(1860)https://it.wikipedia.org/wiki/La_Gloirehttps://it.wikipedia.org/wiki/Corazzaturahttps://it.wikipedia.org/wiki/Navi_corazzatehttps://it.wikipedia.org/wiki/Anni_1860https://it.wikipedia.org/wiki/1859https://it.wikipedia.org/wiki/Guerra_di_Crimeahttps://it.wikipedia.org/wiki/Guerra_di_Crimeahttps://it.wikipedia.org/wiki/1841


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2.3 Nave corazzata 3

mente costruita come tale, varata nel 1850[10]. Fu anchela prima nave da battaglia ad elica. Nel Regno Unito laAgamemnon venne ordinata nel1849in risposta alle vo-ci dello sviluppo francese ed entr in servizio nel 1853.Otto navi sorelle dellaLe Napolonvennero costruite inFrancia nel corso di un periodo di dieci anni, mentre il

Regno Unito presto prese il vantaggio nella produzione,sia nel numero di navi costruite che convertite.

Le navi a vapore corazzate vennero usate in un conflittoper la prima volta durante la guerra di secessione ame-ricana. Il primo di questi vascelli a ricevere il battesimodel fuoco fu ilCSSManassas, una nave corazzata a dorsodi tartaruga da speronamento, precedentemente noto co-me il rimorchiatoreEnoch Train, ricostruito con un bas-sissimo profilo[11]. Venne usato in combattimento controla Marina USA, al primo scontro danneggiando pesan-temente lo sloop-of-warRichmondma riportando ancheseri danni nello speronamento; dopo le riparazioni attac-

c il 24 aprile 1862 una squadra unionista durante la bat-taglia per la cattura di New Orleanssperonando le USSMississippi e Brooklyn, ma arenandosi durante lo scon-tro; divenuta bersaglio immobile, venne centrata pi volteed incendiata dalla USS Mississippi, sbandando ed infineesplodendo[11].

CSSVirginia.

Il primo combattimento tra due navi corazzate fu la

battaglia di Hampton Roads, dell'8-9 marzo 1862. Sebbe-ne lo scontro si risolse in un nulla di fatto la navecorazzataConfederataCSS Virginiae la sua controparte FederaleUSSMonitor, divennero in qualche modo leggendarie edaiutarono l'arrivo di una nuova era di navi corazzate avapore.

Nel1864 la Spagna us navi corazzate contro i portiCileni, ma la pi grande battaglia che abbia coinvolto navicorazzate di questo tipo fu labattaglia di Lissa, nel1866.Le marine dell'Austriae quella dell'Italia, ognuna schie-rando una flotta combinata difregateecorvettedi legno edi navi corazzate a vapore si affrontarono in quella che fu

la pi grande battaglia navale inEuropadall'epoca dellabattaglia di Trafalgar. Successivamente le navi corazzatefurono usate dalPere dalCilenellaGuerra del Pacifico.

2.3 Nave corazzata

Nel1855, laMarine nationalefece degli esperimenti condelle batterie corazzate in ferro come mezzo per ridur-re le difeserussea Kinburn sul Mar Nero. Nel1856laRoyal Navycostru dei congegni simili per ridurre le di-

fese costiere russe diKrontadt, ma non fece in tempo adutilizzarle prima della fine delle ostilit.

Nel1857Herny Dupuy de Lme, lo stesso ideatore dei5 mezzi operanti in Crimea, varLa Gloire, prima navecorazzata da battaglia oceanica. Sebbene costruita in le-gno (le fu data la precedenza rispetto alla Couronneconscafo in ferro, progettata da Camille Audenet e varatain seguito) e propulsa principalmente da vele, era ancheequipaggiata con un'elica ed il suo scafo era protetto dauno spessa corazza in ferro (nave corazzata). Questa na-ve rese istantaneamente obsolete tutte le navi di linea bri-tanniche, dato che era maggiormente manovrabile e che

sulla sua spessa corazza le palle di cannone semplicemen-te rimbalzavano via. L'anno successivo, come risposta, ilRegno Unito var laWarrior, molto superiore, che fu laprima corazzata interamente in ferro e a scafo comparti-mentato. I miglioramenti nella costruzione navale che se-guirono resero obsolete entrambe le navi nel giro di diecianni.

L'innovazione scaten una corsa agli armamenti con lealtre potenze mondiali, che afferrarono la possibilit dicostruire navi da guerra moderne per sfidare i vascel-li britannici: programmi di costruzione navale inizia-rono nel Regno Unito, Francia, Italia, Impero austro-

ungarico, Russia e Prussia/Germania. Nel tentativo di-sperato di mantenere la superiorit navale (dato il tra-dizionale obiettivo dellaRoyal Navydi essere superiorea qualunque combinazione di altre due marine naziona-li), il governo britannico invest fondi sempre maggiorinello sforzo di essere costantemente all'avanguardia nelprogetto di navi da guerra.

2.4 Torrette e cannoni a canna rigata

Molto presto inizi anche l'uso di cannoni a canna rigata,seguendo il progetto dell'architetto navaleJohn Ericsson.Latorrettapermise agli stessi cannoni, rotati, di spararesia a dritta che a sinistra, quindi si potevano imbarcaremeno cannoni. Negli anni1870lepirofregatecorazza-te con i cannoni allineati lungo le fiancate persero favoree furono sostituite dagliincrociatori protettiche rapida-mente adottarono le torrette. La transizione dai cannonia canna liscia ai cannoni a canna rigata influenz gran-demente il progetto delle navi. La paura che una potenzanavale nemica potesse lanciare un attacco con navi chefossero anche solo lievemente superiori divenne uno deifattori principali della politica di difesa britannica della fi-ne del XIX secolo. La tecnologia di costruzione delle navi

da guerra avanz cos rapidamente dal1865al1906chele nuove navi da battaglia divennero spesso obsolete po-chi anni dopo la costruzione. Questo impose un enorme
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4 2 ET INDUSTRIALE

sforzo finanziario - nel1870il governo britannico investil 37% del suo budget annuale nella costruzione di nuovenavi da guerra.

2.5 Polvere nera

Lo sviluppo di nuovi esplosivi fu un passo critico nellacreazione delle navi da battaglia moderne - la combustio-ne della polvere nera era molto rapida, e pertanto i canno-ni dovevano avere delle canne relativamente corte o altri-menti l'attrito esercitato sul proiettile avrebbe rallentato ilproietto spinto dalla violenta espansione della polvere. Larapidit dell'esplosione della polvere nera significava an-che che i cannoni erano soggetti ad un estremo stress delmateriale. Lo sviluppo dellapolvere infume, la cui com-bustione era pi progressiva, permise di utilizzare cannepi lunghe che, oltre a permettere gittate maggiori, so-no pi precise e soggette ad uno stress minore. Pertantoi cannoni erano maggiormente durevoli e potevano esse-re costruiti con tolleranze minori. Inoltre, questo permi-se alle navi da battaglia di montare meno cannoni percherano pi efficaci dei modelli precedenti.

2.6 Sperimentazioni

Tra il1870ed il1890le navi da battaglia entrarono inuna concitata fase sperimentale, numerose marine speri-mentarono diversi arrangiamenti di torrette, dimensionie numeri, con ogni nuovo progetto che rendeva in gran

parte obsoleti i precedenti. Diversamente dagli inglesi, ifrancesi costruirono spesso un singolo esemplare di ogninuovo progetto. LaMarine nationalesi guadagn cos ilsoprannome di marina di esperimenti.

L'italianaDuilio, la prima moderna corazzata d'altura a torridella storia

Una serie di navi da battaglia tedesche venne progettatacon numerosi piccoli cannoni per respingere navi di di-mensioni minori, una inglese venne costruita con un mo-tore a turbina(che sarebbe diventato il sistema di pro-pulsione principale per tutte le navi). Le principali nazio-ni costruttrici di navi di battaglia di questo periodo fu-

rono la Gran Bretagna, Francia, Russia e le nuove arri-vateGermania,Impero austro-ungaricoe Italiala qualecon la classeDuilioottenne un breve periodo di primato

tecnico[12], mentre la Turchia e la Spagna si dotarono diun piccolo numero difregatecorazzate e diincrociatori,perlopi di costruzione estera, cos come Svezia, Norve-gia ed Olanda che acquistarono o costruirono pi picco-le navi da battaglia costiere (Pantserschip o Panzer-schiffe, a seconda della lingua) del tonnellaggio massimo

di 5.000 t. Alcune marine sperimentarono anche navida battaglia di seconda classe, vascelli pi economici diuna vera nave da battaglia, ma anche meno potenti; questinon furono comunque particolarmente popolari, special-mente nelle marine di nazioni con ambizioni globali. GliStati Uniti sperimentarono quattro di queste navi, tra cuile prime due navi da battaglia americane, la Maine e ilTexas.

La nave da battagliapre-Dreadnought Mikasa, ammiragliadellaflotta giapponese allabattaglia di Tsushima, nel1905

La prima nave da battaglia somigliante alle navi da batta-

glia moderne venne costruita in Gran Bretagna intorno al1870 con la classe Devastation caratterizzata da navi a va-pore prive di vele[13][14], con i cannoni montati in torret-te derivanti dal modello montato sullaUSSMonitor. Co-munque non fu prima del 1880 circa che il progetto dellenavi da battaglia si stabilizz. Successivamente il dislo-camento delle navi da battaglia crebbe rapidamente manmano che motori pi potenti, corazze pi spesse e can-noni di calibro inferiore vennero aggiunti. Molti modellisperimentali vennero costruiti, ma infine tutte le marineconvergettero su un modello definito a posteriori comePre-dreadnought, per cui le navi da battaglia costruite nelperiodo1890-1905avevano solitamente un dislocamentodi 9.000-16.000 t, una velocit di 13-18 nodi ed un arma-mento principale di quattro grossi cannoni, di solito dicalibro 305 mm in due torri poste a prua e a poppa lungoil piano si simmetria, pi una batteria intermedia pesantedi tipicamente 8 cannoni da 203 mm posti in torri binateagli angoli della sovrastrutturae una batteria secondariadi cannoni minori. Le batterie principali da 305 mm eda 203 mm erano generalmente usate nel combattimentocontro altre navi da battaglia anche se per i direttori di ti-ro era difficile discernere il risultato del tiro dei cannonipi pesanti da quello dei pezzi pi piccoli, mentre quellesecondarie, di calibro compreso tra 178 mm e 127 mm

erano riservate a minacce minori, incrociatorie i nuovicacciatorpediniere. Alcuni progetti diversi, tra cui le na-vi americane classeKearsargeeVirginiasperimentarono
https://it.wikipedia.org/wiki/Classe_Virginia_(nave_da_battaglia)https://it.wikipedia.org/wiki/Classe_Kearsargehttps://it.wikipedia.org/wiki/Cacciatorpedinierehttps://it.wikipedia.org/wiki/Incrociatorehttps://it.wikipedia.org/wiki/Sovrastruttura_nauticahttps://it.wikipedia.org/wiki/Nodo_(unit%C3%A0_di_misura)https://it.wikipedia.org/wiki/1905https://it.wikipedia.org/wiki/1890https://it.wikipedia.org/wiki/Pre-dreadnoughthttps://it.wikipedia.org/wiki/USS_Monitorhttps://it.wikipedia.org/wiki/Classe_Devastation_(nave_da_battaglia)https://it.wikipedia.org/wiki/1870https://it.wikipedia.org/wiki/1905https://it.wikipedia.org/wiki/Battaglia_di_Tsushimahttps://it.wikipedia.org/wiki/Mikasa_(nave_da_battaglia)https://it.wikipedia.org/wiki/USS_Texas_(1895)https://it.wikipedia.org/wiki/USS_Maine_(ACR-1)https://it.wikipedia.org/wiki/Incrociatorehttps://it.wikipedia.org/wiki/Fregata_(nave)https://it.wikipedia.org/wiki/Caio_Duilio_(nave_da_battaglia_1876)https://it.wikipedia.org/wiki/Italiahttps://it.wikipedia.org/wiki/Impero_austro-ungaricohttps://it.wikipedia.org/wiki/Germaniahttps://it.wikipedia.org/wiki/Turbinahttps://it.wikipedia.org/wiki/Caio_Duilio_(nave_da_battaglia_1876)https://it.wikipedia.org/wiki/Marine_nationalehttps://it.wikipedia.org/wiki/1890https://it.wikipedia.org/wiki/1870https://it.wikipedia.org/wiki/Polvere_infumehttps://it.wikipedia.org/wiki/Polvere_nerahttps://it.wikipedia.org/wiki/1870


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2.7 Corazzate monocalibro 5

la sovrapposizione dei cannoni secondari da 8 a quelliprimari da 305 mm(le cui torrette non potevano ruota-re indipendentemente)[15], ma venne verificato che il tirodei cannoni pi leggeri veniva disturbato notevolmentenel puntamento dalle vibrazioni indotte dai cannoni pe-santi. Le torrette, la corazzatura ed il motore a vapore

vennero migliorati nel corso degli anni e venne introdot-to il tubo lanciasiluri. Comunque gli eventi scatenaronouna nuova corsa agli armamenti navali nel1906. Ben po-chi per (eccetto che in alcuni ambienti navali francesi)si accorsero che l'evento pi straordinario della storia na-vale del tardo XIX secolo e dell'inizio del XX non era lacomparsa di navi da battaglia sempre pi avanzate, concannoni e motori sempre pi potenti, ma la rivoluzioneconcettuale portata avanti dal siluro(e dalla mina), ar-mi molto economiche e capaci, per la prima volta nellastoria della marineria, di permettere ad una nave moltopiccola di affondare una nave molto grossa. I primi siluri

erano troppo primitivi (e di cortissima gittata) per impen-sierire le corazzate, mentre nel corso degli anni '80-'90del XIX secolo la minaccia delle torpedinierefu effica-cemente controbattuta aumentando a dismisura il nume-ro dei piccoli pezzi d'artiglieria (tra i 37 e i 76 mm ingenere) destinati esplicitamente a contrastarle prima chepotessero lanciare i siluri. Quando per nel 1905 le co-razzate furono pronte ad una vera rivoluzione della loropotenza erano gi disponibili i mezzi in grado di batter-le, bast cio associare i siluri a piattaforme superiori al-le vecchie torpediniere, come isommergibili(e pi tar-di i sottomarini), lemotosiluranti(ed iMAS) e pi tardigli aerosiluranti, mentre i cacciatorpedinierediventaro-

no non solo delle unit destinate a coprire le corazzate,ma dei bastimenti pericolosi ed in grado, in determina-te condizioni, di affondarle con una salva concentrata disiluri.

2.7 Corazzate monocalibro

Nel 1905 la marina russa venne decisamente sconfitta nel-labattaglia di Tsushimadalla flotta della Marina impe-riale giapponese, equipaggiata con navi da battaglia mo-derne. Gli eventi della battaglia rivelarono al mondo che

nelle battaglie navali moderne solo i cannoni pi gros-si avevano importanza. Veniva cos confermata la teoriaelaborata alla fine dell'Ottocento dall'italiano Vittorio Cu-nibertie resa famosa da un articolo edito nel 1903sul-la rivista Janes. Con la crescita di calibro dei cannonisecondari l'identificazione e distinzione degli impatti deicannoni secondari e di quelli primari (indispensabile percorreggere il tiro) divenne sempre pi problematica. Labattaglia di Tsushima dimostr che il danno dei canno-ni principali era molto maggiore di quello dei secondari.Inoltre la battaglia dimostr la possibilit pratica di com-battimenti a distanza maggiore della gittata dei cannoni

secondari (12.000 m).Inoltre, la cadenza di tiro dei calibri maggiori diventavasempre pi simile a quella dei pezzi minori, eliminando

cos il maggior pregio di questi ultimi.

La corazzata Satsuma, la prima nave ad essere progettata ecostruita come corazzata monocalibro

Comprendendo ci gli Stati Uniti, il Giappone e laGran Bretagna progettarono corazzate monocalibro. LaSatsumadellaMarina imperiale giapponesefu la prima

nave da battaglia nel mondo ad essere progettata e co-struita come corazzata monocalibro (ovvero con i canno-ni tutti dello stesso calibro), sebbene la carenza di cannonidisponibili permise di equipaggiarla con soli quattro deidodici cannoni da 12 previsti.

La Gran Bretagna, condotta dal Primo lord del mareJackie Fisher, complet e var laDreadnoughtin soli 11mesi. La Dreadnoughtera equipaggiata con dieci cannonida 305 mm in 5 torribinate e, invece dei consueti motori avapore alternativi, era propulsa da una rivoluzionaria (pernavi di grosse dimensioni dell'epoca) turbina a vapore. Lenavi coi motori a vapore alternativi erano costrette a li-

mitare la velocit ai 18 nodi a causa delle vibrazioni. Maanche a quella velocit le vibrazioni limitavano la capaci-t di mirare e usuravano rapidamente i motori. La Dread-noughtraggiungeva la velocit massima di 21 nodi. Fu laprima di un nuovo tipo di navi da battaglia monocalibroed il suo nome ne divenne sinonimo. Le principali poten-ze navali si misero tutte a costruirsi corazzate monoca-libro per evitare di essere sopravanzate dalla Gran Bre-tagna. La Royal Navy pianificava l'aggiornamento dellaflotta con l'obiettivo di avere abbastanza potenza da potersconfiggere le flotte combinate di due avversari (qualun-que essi fossero). Tali ambizioni di costruzione di coraz-zate monocalibro, per, richiedevano somme sempre pielevate. Il governo, gi investito dalla crisi finanziaria suc-cessiva alla catastrofe militare dellaseconda guerra boerae da un'opinione pubblica che richiedeva spese maggio-ri per i lavori pubblici e l'assistenza sociale, non potevapermettersi di spendere denaro in altre navi da battaglia.Questo avvantaggi relativamente le marine rivali (par-ticolarmente laKaiserliche Marine) consentendo loro diavvicinarsi alla flotta britannica. Inoltre l'economia bri-tannica aveva sopravanzato quella di qualsiasi rivale euro-peo a partire dalla met del XVIII secolo, ma negli ultimidecenni del XIX secolo altre potenze economiche inizia-rono ad emergere, in Europa la Germania unita inizi la

rincorsa e infine super l'Inghilterra nella produzione dimateriali strategici, come l'acciaio, inoltre dimostr (co-me del resto il tradizionale rivale francese) una notevole
https://it.wikipedia.org/wiki/Kaiserliche_Marinehttps://it.wikipedia.org/wiki/Seconda_guerra_boerahttps://it.wikipedia.org/wiki/Turbina_a_vaporehttps://it.wikipedia.org/wiki/HMS_Dreadnought_(1906)https://it.wikipedia.org/wiki/John_Fisher,_I_barone_Fisherhttps://it.wikipedia.org/wiki/Primo_lord_del_marehttps://it.wikipedia.org/wiki/Marina_imperiale_giapponesehttps://it.wikipedia.org/wiki/Satsuma_(nave_da_battaglia)https://it.wikipedia.org/wiki/Satsuma_(nave_da_battaglia)https://it.wikipedia.org/wiki/1903https://it.wikipedia.org/wiki/Vittorio_Cunibertihttps://it.wikipedia.org/wiki/Vittorio_Cunibertihttps://it.wikipedia.org/wiki/XIX_secolohttps://it.wikipedia.org/wiki/Marina_imperiale_giapponesehttps://it.wikipedia.org/wiki/Marina_imperiale_giapponesehttps://it.wikipedia.org/wiki/Battaglia_di_Tsushimahttps://it.wikipedia.org/wiki/1905https://it.wikipedia.org/wiki/Cacciatorpedinierehttps://it.wikipedia.org/wiki/Aerosilurantehttps://it.wikipedia.org/wiki/Motoscafo_Armato_Silurantehttps://it.wikipedia.org/wiki/Motosilurantehttps://it.wikipedia.org/wiki/Sottomarinohttps://it.wikipedia.org/wiki/Sommergibilehttps://it.wikipedia.org/wiki/Torpedinierahttps://it.wikipedia.org/wiki/Mina_navalehttps://it.wikipedia.org/wiki/Silurohttps://it.wikipedia.org/wiki/1906


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6 3 L'ERA DELLE CORAZZATE MONOCALIBRO

inventiva tecnologica. Oltre mare gli Stati Uniti dimostra-rono una capacit industriale superiore a quella britanni-ca, con una vivacit scientifica senza pari. Altre potenzepericolose per il predominio britannico erano Russia, Ita-lia e Giappone. Le prime due avevano una scarsa capacitindustriale, ma grandi risorse di uomini (la prima) ed una

posizione strategica importante nel mediterraneo (la se-conda); il Giappone era ancora debolissimo dal punto divista industriale, ma con una mescolanza di politica esteraaggressiva e navalista e di posizione geografica peculiare,infatti l'impero del Sol Levante si trovava in una posizio-ne periferica rispetto a tutte le altre potenze navali ed eraperci molto difficile da attaccare per le potenze europee.

Dopo l'entrata in servizio dellaDreadnought, le navi dabattaglia continuarono a crescere in dimensioni, calibrodei cannoni ed efficienza man mano che le nazioni fa-cevano a gara per disporre delle navi migliori. Nel1914laDreadnoughtera ormai obsoleta. La saldatura elettrica

miglior inoltre la capacit di resistenza delle corazze e,contemporaneamente, ne ridusse il peso, inoltre il metal-lo con cui venivano costruite queste ultime sub una ve-loce evoluzione in leghe sempre pi resistenti a parit dipeso (in questo la Germania fu la nazione leader) e nellachimica delle cariche di lancio (categoria invece in cui lanazione apriprista fu il Giappone attorno al 1900-1905).Questa costosa corsa agli armamenti termin solo con ilTrattato navale di Washingtondel1922, che limit il nu-mero e tonnellaggio delle navi da battaglia delle principalinazioni.

3 L'era delle corazzate monocali-

bro

HMSDreadnought

Grazie al miglioramento nella disposizione dei cannoni ecoi nuovi sistemi di puntamento, le distanze di ingag-gio erano aumentate da un massimo di 1.000 m a 6.000m e oltre nel giro di pochi anni, in parte anche come ri-

sposta alla recente invenzione delsiluro: devastante ma acorto raggio d'azione. Questo aveva spinto ad allontanarsidall'installazione di armamenti di calibro differente, da-

to che ogni calibro richiedeva calibrazioni di puntamentodifferenti che complicavano senza necessit le tecnichedi puntamento. Alle distanze maggiori la pi elevata ca-denza di fuoco degli armamenti pi leggeri veniva negatadal bisogno di attendere l'impatto in mare dei grandi ca-libri, prima di poter sparare la salvasuccessiva e poter

determinare le correzioni al tiro. Questo negava il van-taggio delle armi di piccolo calibro: le armi pi pesantirisultavano all'atto pratico altrettanto veloci e causavanoun danno maggiore.

Parzialmente a causa di questa nuova filosofia e par-zialmente in conseguenza del suo nuovo potente mo-tore a turbina, laDreadnoughttrascur completamentel'armamento secondario di calibro inferiore portato dalsuo immediato predecessore, a favore di un numero mag-giore di cannoni di grosso calibro di ogni altra nave diquel periodo. Le cinque torri binate erano tre a centro-nave e due sui bordi, ottenendo cos una potenza di fuo-

co doppia di ogni altra nave esistente all'epoca. Grazie almotore a turbina, poteva raggiungere i 21 nodi di veloci-t in mare calmo, superando quindi in velocit ogni naveda battaglia dell'epoca. La sua corazzatura era abbastan-za forte che avrebbe potuto concettualmente affrontare inuno scontro a fuoco ogni nave dell'epoca e vincere.

Sebbene ci fossero alcuni problemi con la nave - le torrimontate sui bordi mettevano sotto sforzo lo scafo quandosparavano lateralmente e la parte pi spessa della corazzarimaneva sotto la linea di galleggiamento quando la naveera a pieno carico - la Dreadnoughtfu cos rivoluziona-ria che le navi da battaglia costruite prima di lui venne-

ro denominate pre-Dreadnought, mentre quelle succes-sive vennero chiamate Dreadnoughts. Nel giro di pochianni vennero costruite navi da battaglia pi grosse e concannoni di calibro superiore che vennero chiamateSuperDreadnoughts. Con un sol colpo la Dreadnoughtavevareso obsolete tutte le navi da battaglia esistenti, inclusequelle della Royal Navy, che si imbarc in un programmadi costruzione di progetti ancora pi potenti.

L'orgoglio nazionale nei primi anni del XX secolo fugrandemente basato su quante di queste navi possede-va una marina ed i dettagli venivano pubblicati sui gior-nali, seguiti da un pubblico avido di notizie. La corsa

agli armamenti che scaten laDreadnought, specialmen-te tra la Gran Bretagna ed il neonato impero germani-co cre potenti onde d'urto. Mentre la Germania primadell'entrata in servizio dellaDreadnoughtera rimasta in-dietro all'Impero Britannico di pi di una ventina di navida battaglia, ora era indietro di solo una.

Solo la maggiore capacit cantieristica inglese permi-se ad essa di avere un vantaggio di cinque all'entrata inguerra. Inoltre, le corazzate tedesche dovevano rispetta-re i limiti del canale di Kiel che taglia la Danimarca dalcontinente.[16]

Le turbine a vapore che alimentavano i motori dellaDreadnoughtgli permettevano di mantenere una velocitmassima maggiore per un tempo pi lungo e con meno
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manutenzione dei motori a tripla espansione utilizzati daisuoi predecessori. Essendo pi compatte le turbine per-mettevano di avere uno scafo pi basso, che aveva l'effettocollaterale di ridurre il peso della corazza che la nave do-veva portare. Sebbene le turbine fossero gi state utilizza-te dai cacciatorpediniere da alcuni anni, laDreadnought

fu la prima nave da battaglia ad utilizzarle. In conseguen-za delle turbine laDreadnoughtera in realt lievementepi economica della classe precedente di navi da battagliapre-Dreadnought, laLord Nelson.

Le navi da battaglia americane classeSouth Carolinafu-rono iniziate prima dellaDreadnought, ed avevano moltedelle sue caratteristiche, eccetto per le turbine a vapo-re; comunque il loro progetto finale non venne completa-to prima dellaDreadnought,e la loro costruzione richie-se molto pi tempo. La notevole innovazione per questaclasse fu la sovrapposizione verticale delle torri in mo-do che il campo di tiro detta torre pi arretrata non fosse

limitato da quella anteriore[17].

Un progetto di corazzata monocalibro armata con 12 can-noni da 305mm fu presentato nel 1902 dall'ingegneredel genio navale italiano Vittorio Cuniberti alla RegiaMarina, che per lo rifiut.

3.1 Le super-Dreadnought

Navi da battaglia dellaclasse Orionin linea di fila

L'arrivo delle super-Dreadnought non chiaramente

identificato con una singola nave nella stessa manierache l'epoca delle corazzate monocalibro venne inizia-to dall'HMS Dreadnought. Comunque si ritiene comu-nemente che inizi con la classe britannica Orione latedescaKnig.

Le navi della classeOrionfurono semplicemente un pas-so nella rapida evoluzione iniziata dalla Dreadnought.Quello che le rese super fu il balzo senza preceden-ti nel dislocamento di 2.000 t oltre la classe precedente,l'introduzione del cannone da 13,5 (343 mm) e la distri-buzione di tutto l'armamento principale sulla linea cen-trale dello scafo. Perci nel giro dei cinque anni che era-

no passati dal varo dellaDreadnoughta quello dell'Orion,il dislocamento era aumentato del 25% e la potenza difuoco era raddoppiata.

Le super-Dreadnought incorporarono anche durante lacostruzione gli ultimi avanzamenti tecnici in artiglieria.Perci erano dotate di unacentrale di tiroprogettata findall'inizio con posizioni di osservazioni pi grandi, dota-te ditelemetrie ripetitori elettrici in alto e di calcolatorimeccanici in posizioni protette al di sotto, con sistemi di

allineamento e di correzione molto avanzati per i cannoni.

La debolezza di progetto delle super-Dreadnought, che ledistingue dai progetti successivi alla prima guerra mon-diale la disposizione della corazzatura. Il loro progettoenfatizzava la protezione verticale, che era necessaria ne-gli scontri d'artiglieria a corto raggio. Queste navi eranocapaci di ingaggiare il nemico a 20.000 m, ma erano vul-nerabili all'angolo con cui i colpi arrivavano da tali distan-ze di fuoco. I progetti successivi alla guerra includevanotipicamente da 12 a 15 cm di corazza sul ponte per prote-zione contro il fuoco dall'alto. La mancanza di protezionesotto la linea di galleggiamento fu anch'essa una debo-

lezza delle navi da battaglia precedenti alla prima guerramondiale.

L'era delle super-Dreadnought era finita per la fine del-la prima guerra mondiale, quelle che servirono nella se-conda guerra mondiale avevano ricevuto tutte modificheestensive o furono destinate a compiti limitati a causadella loro vulnerabilit rispetto alle navi da battaglia pimoderne.

4 Prima guerra mondiale

Un Martin MB-2 colpisce, durante una prova di tiro, la corazzatain disarmoUSS Alabama (BB-08)il 27 settembre1921.

Una corsa navale agli armamenti era stata in corso tra laGermania e ilRegno Unitofin dall'ultimo decennio delXIX secolo. La costruzionedel Dreadnoughtaiut in real-t la Germania, dato che ridusse di fatto il divario in navida battaglia rispetto al Regno Unito da 15 navi dell'ultimomodello ad appena una. Inoltre la politica britannica dimantenere una marina pi grande delleseconda e terza

marina combinatestava diventando insostenibilmente co-stosa. Nel giro di pochi anni tutte le rimanenti marinepassarono a costruire il nuovo tipo di navi.
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8 5 SECONDA GUERRA MONDIALE

Da diversi secoli laRoyal Navydominava i mari, ma ilkaiser Guglielmo II ed il suo ministrodella marina, Alfredvon Tirpitz, si misero al lavoro per cambiare la situazio-ne. LaHochseeflottee laGrand Fleetvalevano troppo peressere rischiate in battaglia e quindi trascorsero la mag-gior partedella guerra in porto aspettando chel'avversario

prendesse il mare, ma rimanendo una minaccia potenzia-le per l'avversario secondo il concetto di Alfred ThayerMahandellaFleet in being. Paradossalmente le navi era-no troppo costose (perlomeno strategicamente) per esse-re lasciate in porto e troppo costose da usare in battaglia.Eccetto per alcune operazioni nelmar Balticocontro laRussia, la flotta principale tedesca si limit a attacchi diincrociatori da battaglia contro la costa orientale britanni-ca, nel tentativo di attirare la flotta di Sua Maest in mareaperto, cos che potesse essere distrutta dalla Flotta d'altomare tedesca in attesa. A sua volta i britannici fecero pun-tate contro ilMare del Norded entrambe le fazioni ste-

sero estesicampi minati. Sebbene ci furono diverse bat-taglie navali l'unico scontro tra le flotte principali inglesie tedesche fu labattaglia dello Jutland, una vittoria tatti-ca tedesca (furono affondate quattordici navi britannichecontro undici navi tedesche, sebbene la Hochseeflotte ab-bandon il campo), ma una vittoria strategica britannica,dato che sebbene la flotta tedesca non venisse distrutta,perse tempo per riportarsi in stato di piena efficienza erimase in gran parte in porto per il resto della guerra.

Dopo la prima guerra mondiale, l'armistizio con la Ger-mania richiese che la maggior parte della flotta d'alto ma-re tedesca venisse internata aScapa Flowin Scozia. La

maggior parte di queste navi vennero successivamente af-fondate dai loro equipaggi tedeschi il 21 giugno1919ap-pena prima della resa formale della Germania; i marinaitedeschi erano di fatto imbattuti e non desideravano chele loro navi cadessero nelle mani dei britannici.

5 Seconda guerra mondiale

La giapponese Yamato nel 1941. Insieme alla nave sorellaMusashifu la pi grande nave da battaglia nella storia

Con ilTrattato navale di Washington del1922le prin-

cipali marine del mondo ridussero il loro programma dicostruzione di corazzate e numerose navi furono smantel-late (come per esempio l'italianaFrancesco Caracciolo) o

destinate ad altro scopo, come laUSS Lexington, trasfor-mata in portaerei. Il trattato dur, con varie estensioni,fino al1936quando le principali marine del mondo ini-ziarono una nuova corsa agli armamenti. Navi famose co-me laBismarck,Prince of Walese laYamatofurono tuttevarate in questi pochi anni. Durante il conflitto la guerra

navale evolse rapidamente e le navi da battaglia persero illoro ruolo di navi principali della flotta. La maggior partedelle navi da battaglia di nuova costruzione della secondaguerra mondiale erano dotate di torri trinate con cannonidi calibro tra i 14 ed i 16 (18.1 nel caso dellaYama-to) in una disposizione 2-A-1 (due torri a prua ed unaa poppa) ed una sovrastruttura fiancheggiata da cannonisecondari di calibro 4"6.

5.1 La battaglia dell'Atlantico

All'inizio della seconda battaglia dell'Atlantico le unitdi superficie tedesche minacciarono i convogli atlanticiche rifornivano la Gran Bretagna, quindi le unit ingle-si dovettero impegnarsi nella protezione dei convogli enella caccia e distruzione delle navi tedesche, cos co-me rimanere in attesa a Scapa Flow. Le navi corsare te-desche segnarono alcuni successi iniziali, loScharnhorste il Gneisenau sorpresero ed affondarono la portaereiHMS Glorious al largo della Norvegia occidentale nelgiugno1940. Una successiva crociera nell'Atlantico delnord, frutt alloScharnhorst ed al Gneisenau 22 na-vi. LaBismarckaffond l'incrociatore da battaglia HMS

Hood il 24 maggio1941durante un tentativo penetrarenell'Atlantico del nord (Battaglia dello stretto di Danimar-ca). La Royal Navy diede la caccia allaBismarck: l'attaccodi biplaniSwordfisharmati con siluri, provenienti dallaportaerei Ark Royal, disabilit le sue capacit di mano-vra, rendendola un facile bersaglio e il 27 maggio 1941le corazzateKing George V,Rodneyed altri incrociatorie cacciatorpediniere la ingaggiarono affondandola dopouna battaglia durata 88 minuti.

5.2 La notte diTaranto

Le navi da battaglia vennero coinvolte anche nella bat-taglia per il controllo del Mediterraneo. ATarantonellanotte tra l'11 novembre e il 12 novembre 1940, dei bipla-ni Swordfish decollati dallaHMS Illustriousattaccaronola flotta italiana all'ncora nella loro base di Taranto. Alprezzo di 2 aeroplani abbattuti la Royal Navy affond unanave da battaglia e ne mise fuori servizio altre due. Il suc-cesso di questo raid ispir il piano giapponese di attaccarePearl Harbor, che entr nella fase di preparazione tre me-si dopo. Allabattaglia di Capo Matapandel 27-29 marzo1941, tre incrociatori pesanti italiani vennero sorpresi esopraffatti da una flotta di navi da battaglia britanniche,

nelle vicinanze diCreta, dimostrando che le navi leggeredelle flotte erano ancora vulnerabili ai cannoni di grossocalibro.
https://it.wikipedia.org/wiki/Cretahttps://it.wikipedia.org/wiki/1941https://it.wikipedia.org/wiki/Battaglia_di_Capo_Matapanhttps://it.wikipedia.org/wiki/Pearl_Harborhttps://it.wikipedia.org/wiki/HMS_Illustrious_(R87)https://it.wikipedia.org/wiki/Tarantohttps://it.wikipedia.org/wiki/Tarantohttps://it.wikipedia.org/wiki/HMS_Rodney_(29)https://it.wikipedia.org/wiki/HMS_King_George_V_(41)https://it.wikipedia.org/wiki/1941https://it.wikipedia.org/wiki/HMS_Ark_Royal_(91)https://it.wikipedia.org/wiki/Fairey_Swordfishhttps://it.wikipedia.org/wiki/Caccia_alla_Bismarckhttps://it.wikipedia.org/wiki/Battaglia_dello_stretto_di_Danimarcahttps://it.wikipedia.org/wiki/Battaglia_dello_stretto_di_Danimarcahttps://it.wikipedia.org/wiki/1941https://it.wikipedia.org/wiki/HMS_Hood_(51)https://it.wikipedia.org/wiki/HMS_Hood_(51)https://it.wikipedia.org/wiki/Incrociatore_da_battagliahttps://it.wikipedia.org/wiki/1940https://it.wikipedia.org/wiki/HMS_Glorioushttps://it.wikipedia.org/wiki/Gneisenau_(nave_da_battaglia)https://it.wikipedia.org/wiki/Scharnhorst_(incrociatore_da_battaglia)https://it.wikipedia.org/wiki/Battaglia_dell%2527Atlantico_(1939-1945)https://it.wikipedia.org/wiki/Yamato_(nave_da_battaglia)https://it.wikipedia.org/wiki/HMS_Prince_of_Wales_(53)https://it.wikipedia.org/wiki/Bismarck_(nave_da_battaglia)https://it.wikipedia.org/wiki/1936https://it.wikipedia.org/wiki/USS_Lexington_(CV-2)https://it.wikipedia.org/wiki/Classe_Francesco_Caracciolohttps://it.wikipedia.org/wiki/1922https://it.wikipedia.org/wiki/Trattato_navale_di_Washingtonhttps://it.wikipedia.org/wiki/Musashi_(nave_da_battaglia)https://it.wikipedia.org/wiki/1941https://it.wikipedia.org/wiki/Yamato_(nave_da_battaglia)https://it.wikipedia.org/wiki/1919https://it.wikipedia.org/wiki/Scoziahttps://it.wikipedia.org/wiki/Scapa_Flowhttps://it.wikipedia.org/wiki/Battaglia_dello_Jutlandhttps://it.wikipedia.org/wiki/Campo_minatohttps://it.wikipedia.org/wiki/Mare_del_Nordhttps://it.wikipedia.org/wiki/Incrociatore_da_battagliahttps://it.wikipedia.org/wiki/Mar_Balticohttps://it.wikipedia.org/wiki/Flotta_in_potenzahttps://it.wikipedia.org/wiki/Alfred_Thayer_Mahanhttps://it.wikipedia.org/wiki/Alfred_Thayer_Mahanhttps://it.wikipedia.org/wiki/Grand_Fleethttps://it.wikipedia.org/wiki/Hochseeflottehttps://it.wikipedia.org/wiki/Alfred_von_Tirpitzhttps://it.wikipedia.org/wiki/Alfred_von_Tirpitzhttps://it.wikipedia.org/wiki/Guglielmo_II_di_Germaniahttps://it.wikipedia.org/wiki/Royal_Navy


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5.3 La supremazia dell'aereo sulla coraz-

zata

Comunque la tecnologia stava rendendo obsolete le navida battaglia. La gittata dei cannoni di una nave da batta-glia poteva raggiungere le trenta miglia, ma unaportaerei

dispone di aerei che possono colpire a centinaia di mi-glia di distanza. Il Bismarckvenne messo in avaria daobsoleti aerosilurantiSwordfishdecollati dallaVictoriouse dallaArk Royal. La vecchia nave da battaglia sovieti-caPetropavlovske l'italianaRomavennero affondate daattacchi aerei. La nave da battaglia inglese HMS Prin-ce of Wales e l'incrociatore da battaglia che la scortavaHMSRepulsevennero affondati da aerosiluranti giappo-nesiMitsubishi G4Mmentre difendevano la Malaya. IlPrince of Walesdivenne la prima nave da battaglia ad es-sere affondata da aerei mentre era in grado di difendersiin mare aperto.

IlD-Dayvide le navi da battaglia nel ruolo di bombar-damento costiero di supporto dello sbarco su una spiag-gia ostile e fortificata. Diverse vecchie navi dimostraro-no il loro valore, non solo eliminando l'artiglieria costie-ra che minacciava i trasporti e le navi da sbarco, ma an-che colpendo nodi ferroviari e concentrazioni di truppee carri armati. LaHMS Ramillies spar 1.002 colpi ca-libro 15 contro bersagli costieri cos come riusc a te-nere a bada aerei tedeschi ed a respingere attacchi dicacciatorpediniere e diU-Boot.

L'attacco giapponese di Pearl Harbor del dicembre 1941affond o danneggi la maggior parte della flotta del Pa-

cifico americana, ma le tre portaerei non erano in portoe sfuggirono al danno. Sei mesi pi tardi furono queste afermare l'ondata giapponese allaBattaglia delle Midway.Con il progredire della guerra le navi da battaglia si copri-rono di armi antiaeree come il cannoneBoforsda 40mm,ma nonostante ci l'avvento delle forze aeree segn la fineper le navi da battaglia.

La Pennsylvania mentre guida la Colorado, la Louisville, laPortland e la Columbia nel golfo di LingayennelleFilippine,

gennaio1945

Le navi da battaglia nell'Oceano Pacifico eseguirono prin-

cipalmente missioni di bombardamento costiero e di di-fesa antiaerea per le portaerei. Le pi grosse navi da bat-taglia mai costruite, le giapponesiYamatoeMusashi, fu-rono affondate da attacchi aerei molto prima che potesse-ro entrare in contatto con la flotta americana. L'ultima na-ve da battaglia attiva tedescaTirpitzrimase fino a guerra

avanzata nascosta nei fiordi norvegesi, protetta da difeseanti-sottomarini e da cannoni antiaerei costieri, ma vennecomunque affondata da aerei dellaRAFche utilizzaronobombe Tallboy.

La seconda met della seconda guerra mondiale vide gliultimi quattro duelli tra navi da battaglia. Il 27 ottobre1942 la Massachusetts statunitense combatt contro la na-ve da battaglia della Francia di VichyJean Bart. Il 15 no-vembre1942, nellabattaglia di Guadalcanal, le navi dabattaglia statunitenseSouth Dakota e Washington com-batterono e distrussero l'incrociatore da battaglia giappo-nese Kirishima. Il 26 dicembre 1943, nella battaglia di

Capo Nord, laHMSDuke of Yorkaccompagnata da cac-ciatorpediniere affond la tedesca Scharnhorstal largodellaNorvegia. Infine, il 25 ottobre1944nellaBattagliadel Golfo di Leytesei navi da battaglia statunitensi af-fondarono le navi da battaglia giapponesi Yamashiro eFuso.

Nonostante ci labattaglia di Samardel 25 ottobre1944durante labattaglia del Golfo di Leytedimostr che lenavi da battaglia erano ancora letali. Solo l'indecisionedell'ammiraglioTakeo Kuritasalv le portaerei america-ne del gruppo Taffy 3 dall'essere affondate dal fuocodelle navi da battagliaYamato,Kong,Harunae Nagato

e dagli incrociatori che le accompagnavano. Miracolo-samente solo laportaerei di scorta USS Gambier Bay equattro cacciatorpediniere vennero affondati.

In conseguenza dei mutamenti tecnologici, i piani per na-vi da battaglia ancora pi grosse, la statunitense classeMontanae la giapponeseclasse Super Yamatovennerocancellati. Alla fine della guerra praticamente tutte le na-vi da battaglia del mondo furono disarmate o radiate edemolite. Si deve notare che la maggior parte delle navida battaglia vennero perse mentre erano in porto. Primadella seconda guerra mondiale nessuna nave da battagliavenne affondata in mare aperto da bombardieri pesan-

ti, che erano considerati il rischio pi grave per le navida battaglia, per i risultati delle prove di bombardamen-to effettuati sullaSMS Ostfriesland, una nave da batta-glia tedesca che fu ceduta agli Stati Unitial termine del-la prima guerra mondiale. LaRoma venne affondata dauna bomba guidata (una Fritz-X), mentre stava per conse-gnarsi agli Alleati. Nella seconda guerra mondiale, il peri-colo aereo per le navi da battaglia era costituito da picco-libombardieri in picchiataeaerosiluranticon equipaggioda uno a tre uomini, come ilDouglas SBD Dauntlesse ilGrumman TBF Avenger.
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10 6 DOPO LA SECONDA GUERRA MONDIALE

L'Andrea Dorianel1937

6 Dopo la seconda guerra mondiale

Successivamente alla seconda guerra mondiale alcune

marine mantennero in servizio navi da battaglia, sebbeneormai surclassate dalle portaerei. L'italianaGiulio Cesarevenne ceduta come compensazione di guerra all'UnioneSovietica che la ribattezzNovorossiysk; venne affondata(presumibilmente da una mina residuato bellico tedesco)nelmar Neroil 29 ottobre1955. Le francesi Lorraine,RichelieueJean Bartvennero smantellate rispettivamen-te nel1954,1964e 1970. Le quattro sopravvissute na-vi da battaglia britanniche classeKing George Vvennerosmantellate intorno al1958mentre laVanguard, l'ultimacorazzata ad essere stata costruita alla fine della secondaguerra mondiale, fu smantellata intorno al1960; le rima-

nenti navi da battaglia britanniche furono tutte smantel-late alla fine deglianni 1940. La sovieticaPetropavlovskvenne smantellata nel 1953, laSevastopol'nel 1957e laGangutnel 1959. La brasiliana Minas Gerais venne sman-tellata nel 1954 (la nave sorella Sao Paulo affond dopo laradiazione in una tempesta nel1951mentre era al trainoverso la demolizione[18]). L'Argentinamantenne in servi-zio le sue navi da battaglia classe Rivadavia fino al 1956, ilCiletenne laCanadafino al 1959, e l'incrociatore da bat-taglia turcoYavuz, ossia l'ex incrociatore tedescoGoebenvarato nel 1911, venne smantellato nel 1976dopo cheun'offerta di rivenderlo alla Germania venne declinata.LaSveziamantenne in servizio diverse navi da battagliacostiere fino alla fine deglianni 1950. L'Italia, nonostan-te le mutate condizioni politiche e il formarsi del bloccocomunista che impose soprattutto agli Stati Uniti la re-visione delle loro posizioni per contrastare la minacciasovietica nel Mediterraneo[19], alla fine fu costretta daglialleati a demolire le nuovissime corazzateVittorio VenetoeItaliadellaclasse Littorio[19], sopravvissute alla guerrae pot mantenere in servizio solo le pi vecchie,AndreaDoriae Caio Duilio, radicalmente ricostruite tra il 1938e il 1940, che si alternarono come navi ammiraglie dellamarina militare italiana, per poi essere collocate in disar-mo nel 1953 e radiate e demolite nel 1956. Per strana

coincidenza la corazzata Andrea Doria inizi ad esseredemolita a poca distanza di tempo dall'affondamento deltransatlantico Andrea Doria.

LaUSSIowamentre spara una bordata adritta

LaUSSNew Jerseyal largo di Beirut spara una bordata con isuoi 16"/50.

Nella marina militare statunitense le navi battaglia otten-nero un'estensione di vita come navi di supporto fuoco.L'artiglieria imbarcata veniva giudicata dalla marina co-me un metodo pi efficace, accurato ed economico di unattacco aereo. Il fuoco d'artiglieria controllato da radar ecomputer poteva essere indirizzato con estrema precisio-ne sul bersaglio. Gli Stati Uniti rimisero in servizio tuttele quattro navi da battaglia classe Iowaper laguerra diCoreae laNew Jerseyper laGuerra del Vietnam. Furo-no usate principalmente per il bombardamento costiero.Come parte dello sforzo del Segretario della MarinaJohnF. Lehmandi ricostituire la forza della marina statuni-tense (il piano600-ship Navy) ed in risposta alla messain servizio dellaKirovda parte dell'Unione Sovietica gliStati Uniti modernizzarono tutte le navi da battaglia clas-seIowaarmandole diTomahawkrimettendole in servi-zio insieme allaNew Jersey(furono utilizzate in missio-ni di bombardamento inLibano) mentre laMissourie laWisconsinparteciparono allaGuerra del Golfodel 1991.LaWisconsinserv comeTLAM strike commander(cen-trale di controllo dei missili Tomahawk) per la guerra delGolfo, dirigendo la sequenza di attacchi che segnaronol'apertura dell'Operazione Tempesta nel Desertoe lanci

un totale di 24 Tomahawk durante i primi due giorni del-la campagna. Questo per il momento l'ultima azione diguerra in cui venne impegnata una nave da battaglia.
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LaUSSMissourialla fine degli anni 1980

Tutte e quattro vennero messe fuori servizio all'inizio de-glianni 1990. La Missourie laNew Jerseysono ora navi

museo (rispettivamente aPearl Harbore aCamden, N.J..LaWisconsinfunziona ancora da nave museo (aNorfolk,Va.), ma mantenuta tuttora nelNaval Vessel Register, edil pubblico pu visitare solo il ponte. La Iowa(a SuisunBay) e la Wisconsin fanno ancora parte della United StatesNavy reserve fleetse potrebbero essere riattivate.

L'incrociatore lanciamissiliKirov

A partire dalla fine degli anni 1970 l'Unione Sovietica co-stru quattro grandi incrociatori da battaglia nucleari lan-ciamissili classeKirov(Raketny Kreysertradotto Incro-

ciatori lanciamissili), uno dei quali ancora in attivit nel2011 avendo concluso la sua campagna 2010 con eserci-tazioni internazionali[20]. La loro introduzione stata unadei fattori che port all'aggiornamento delle navi classeIowa. Queste navi, pur essendo grosse per un incrociato-re, non sono navi da battaglia nel senso tradizionale deltermine, sono concepite come grossiincrociatorilancia-missili e mancano di diversi tratti tradizionali delle navida battaglia, come una pesante corazzatura ed una capa-cit significativa di bombardamento costiero. Per esem-pio con 26.000 t di dislocamento sono quasi il doppio diun incrociatore lanciamissili classeKrasina(circa 11.000

tons), ma la met di una classeIowa

(55.000 t).Oltre a quelle gi citate le navi da battaglia ancora esisten-ti come navi da museo includono le statunitensi USS Mas-

sachusetts,North Carolina,AlabamaeTexas, la britanni-caHMSMary Rosee Warrior, la giapponeseMikasa, leolandesiBuffeleSchorpioen, e la cilenaHuascar.

7 La protezione delle navi da bat-

taglia: la Prima guerra mondiale

Le prime dreadnought utilizzavano lo stesso schema diprotezione delle classi precedenti di navi da battaglia: unacintura corazzata di spessore variabile tra i 250 ed i 305mm proteggeva la linea di galleggiamento tra le torri diprua e poppa dell'artiglieria principale, mentre la partesuperiore della fiancata ove si trovava disposta in batteriacome ai tempi delle navi a vela l'artiglieria secondaria ve-niva protetta con spessori da 100 a 240 mm. La cinturacorazzata continuava lungo la linea di galleggiamento fi-

no a prua e poppa estrema, ma con spessori ridotti a circa100150 mm. La protezione orizzontale era piuttosto li-mitata, in quanto la dottrina di impiego prevedeva scontrinavali a distanza relativamente ravvicinata che implica-vano traiettorie pi tese che paraboliche. Due ponti co-razzati chiudevano in alto ed in basso la cintura coraz-zata: quello superiore piatto corrispondeva in genere alponte di coperta ed era destinato a proteggere l'artiglieriasecondaria, mentre quello inferiore era piatto nella partecentrale ed inclinato verso il basso ai bordi, in modo daintegrare la protezione della cintura corazzata. Il suo sco-po era quello di arrestare il proiettile che l'avesse attraver-sata e proteggere i sottostanti locali macchine o depositimunizione dalla conseguente detonazione: gli spessori dientrambi i ponti non superavano tuttavia i 25 mm nelleparti piatte, per raggiungere i 5065 mm nella parte in-clinata del ponte inferiore. Le torri dell'artiglieria princi-pale presentavano uno spessore di corazzatura identico aquello della cintura corazzata nella parte frontale, un tet-to da circa 100 mm e fianchi-retro da 200 mm circa: laprotezione si estendeva al di sotto della torre per ripararegli elevatori delle munizioni e delle cariche con gli stessispessori del frontale, fino all'altezza del bordo superioredella cintura corazzata o del ponte corazzato principale.La pericolosit delle mine e dei siluri era all'epoca sot-

tostimata, quindi le protezioni dalle esplosioni subacqueerisultavano primitive e limitate ad un doppio fondo po-sto sotto la chiglia che proseguiva verso l'alto fino ad in-contrare il bordo inferiore della cintura corazzata ed aidepositi di carbone posti lungo i fianchi della nave, il cuicontenuto e la struttura a celle avrebbe dovuto arrestarele schegge e dissipare l'energia della detonazione primache i suoi effetti raggiungessero le parti vitali della nave.

Non a caso la prima innovazione introdotta nella prote-zione delle navi da battaglia si ebbe in questo settore:una paratia verticale con spessori tipici da 10 a 40 mmfu collocata ad una certa distanza dal fianco della nave,

estendendosi dalla chiglia al ponte corazzato. La funzio-ne della paratia antisiluro era analoga a quella delle pa-ratie trasversali che suddividevano la nave in tanti com-
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12 9 NOTE

partimenti stagni, ovvero limitare l'allagamento prodot-to dall'esplosione di un siluro, di una mina o di un colpo diartiglieria detonato nelle vicinanze della fiancata ad unalimitata sezione dello scafo. La Marina Imperiale Germa-nica fu maestra in questo settore grazie a numerosi esperi-menti compiuti prima della Prima Guerra Mondiale, che

la condussero a realizzare robuste paratie antisiluro di ele-vato spessore in grado di arrestare anche le schegge gene-rate dalle esplosioni. La Marina Russa estese poi il con-cetto, impiegando paratie che raggiungevano il ponte co-razzato superiore a seguito delle esperienze maturate nel-la guerra con il Giappone ed ovviamente i tedeschi furonolesti a generalizzare tale schema di protezione. Un siste-ma alternativo, e molto efficace, fu quello ideato dal ge-nerale del genio navalePugliese, un ufficiale italiano, chepens a dei piccoli compartimenti pieni d'acqua conte-nenti una grossa botte metallica vuota, quando il siluro (ola mina) colpiva il compartimento dissipava buona parte

dell'energia esplosiva sulla botte. Questo sistema funzio-nava egregiamente nei compartimenti pi grossi, ma nonin quelli minori, per cui Pugliese stava elaborando unasoluzione alternativa a piccoli compartimenti stagni, cheper non fu mai installata perch il generale, che era direligione ebraica, fu espulso dalla marina nel 1938 in con-seguenza delle leggi razziali, una delle pi gravi perditeche le leggi razziali causarono alle forze armate italiane.

La seconda importante innovazione fu introdotta dallaMarina Americana e sintetizzata nel concetto all or no-thing, tutto o niente. La US Navy teorizz l'inutilit dellacintura corazzata superiore, che non era in grado di arre-

stare i proiettili di grosso calibro ma ne attivava le spo-lette provocandone la detonazione all'interno delle navi.Se la cintura corazzata fosse stata limitata alla protezionedelle parti vitali sarebbe stato possibile ispessirla fino adimpedirne la penetrazione, mentre i danni prodotti alleparti totalmente sprotette delle navi sarebbero stati di re-lativamente piccola entit, in quanto le spolette dei pro-iettili non sarebbero state attivate dall'impatto con partisoffici. La Marina Americana miglior inoltre il siste-ma di protezione dalle esplosioni subacquee, aggiungen-do due paratie longitudinali per ammortizzare le detona-zioni con pi camere stagne che agissero in serie l'unarispetto all'altra. Tutte le marine impiegarono poi per le

proprie superdreadnought con artiglieria da 13.5 a 15 pol-lici spessori di corazza maggiorati nelle torri e le fiancate,che finirono per raggiungere i 330 ed i 350 mm e mi-gliorarono alla fine della guerra la protezione orizzontale,ispessendo i ponti corazzati ed irrobustendo il tetto delletorri di artiglieria sulla base delle esperienze maturate.

8 Usi nella narrativa

Il termine nave da battaglia compare spesso nella

fantascienzadi ispirazione militare, dove generalmenteoccupano un ruolo simile a quelle delle corrispondentistoriche. Si deve far notare che alcuni scrittori conside-

rano nave da battaglia sinonimo di nave da guerra epertanto occasionalmente compaiono strane classificazio-ni come nave da battaglia leggera o piccola nave dabattaglia. Alcune navi da battaglia futuristiche sono inrealt grandi astronavi che operano nello spazio profondo,piuttosto che nel mare aperto.

8.1 H.G. Wells

Oltre a descrivere la nave corazzataThunder ChildneLaguerra dei mondi,H. G. Wellsha usato il termine comeispirazione per il romanzo Le corazzate terrestri. Wellsprese l'idea delle navi corazzate e la utilizz per crearequelli che in effetti erano proto-carri armatianni primadel loro uso effettivo nella guerra reale.

9 Note

[1] Descrizione della Kobukson

[2] il ponte sul quale venivano disposti i cannoni sulle navi avela, anche se sulle fregate e sulle corvette veniva defini-to pi propriamente ponte di coperta, essendo il ponte dibatteria quello sottostante nelle navi a pi ponti, ivascelli

[3] Mandragore II - Encyclopdie de la marine, mandrago-re2.net. URL consultato il 31 maggio 2010.

[4] www.battleships-cruisers.co.uk - Devastation of the De-vastation Class Battleships. Photographs and history

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[5] Conway Marine,Steam, Steel, and Shellfire

[6] www.battleships-cruisers.co.uk - Redoubtable,battleships-cruisers.co.uk. URL consultato il 31maggio 2010.

[7] TheTimes, 23 settembre 1846, nella descrizione dell'Ajax:'a steam guard, or block ship'

[8] Mid-Victorian RN vessel HMS Ajax

[9] Il termine utilizzato eraraze, cio private del ponte supe-riore, in modo da alleggerirle ed abbassarne il baricentro,e ottenere la maneggevolezza di una fregata con la potenzadi fuoco del ponte inferiore di un vascello di linea

[10] Steam, Steel and Shellfire, Conways History of the Ship(p. 39).

[11] SHIPS of the CONFEDERATE STATES - CSS Manas-sas (1861-1862), history.navy.mil. URL consultato il 31magg 2010.

[12] CAIO DUILIO (cod. 1), anb-online.it. URL consultato il20 maggio 2011.

[13] HMS Devastation (1871); Warship: Battleship; Turret(SLR0099), nmm.ac.uk. URL consultato il 20 maggio2011.
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[14] H.M.S. Devastation (1871), bigbadbattleships.com. URLconsultato il 20 maggio 2011.

[15] BB-5 Kearsarge Class, globalsecurity.org. URL consultatoil 20 maggio 2011.

[16] Valzina,La battaglia delle Jutland, Mondadori.

[17] South Carolina Class (Battleships # 26 & 27, later BB-26and BB-27), 1906 Building Programs, history.navy.mil.URL consultato il 20 maggio 2011.

[18] Battleship of the Minas Gerais class, uboat.net. URLconsultato il 20 maggio 2011.

[19] Il crepuscolo degli Dei - La fine delle Grandi navi da Bat-taglia Italiane, digilander.libero.it. URL consultato il 20maggio 2011.

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11 Voci correlate

Ariete corazzato

12 Altri progetti

Wikimedia Commons contiene immagini oaltri file suNave da battaglia

13 Collegamenti esterni

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https://it.wikipedia.org/wiki/Windows_Media_Videohttp://www.ussmissouri.com/VDO_on_demand.aspx?Name=TurretOps_GunRoom.wmvhttp://www.ussmissouri.com/VDO_on_demand.aspx?Name=TurretOps_GunRoom.wmvhttp://www.globalsecurity.org/military/systems/ship/battleships.htmhttp://www.maritimequest.com/warship_directory/us_navy_pages/us_battleship_list.htmhttp://www.wideopenwest.com/~jenkins/ironclads/foreign.htmhttp://hazegray.org/navhist/battleships/http://www.friesian.com/dreadnot.htmhttps://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Battleships?uselang=ithttps://commons.wikimedia.org/wiki/?uselang=ithttps://it.wikipedia.org/wiki/Ariete_corazzatohttps://it.wikipedia.org/wiki/Special:BookSources/085177282Xhttps://it.wikipedia.org/wiki/Special:BookSources/0415214777https://it.wikipedia.org/wiki/Special:BookSources/0851771335https://it.wikipedia.org/wiki/Special:BookSources/0851771335http://en.rian.ru/mlitary_news/20100912/160562800.htmlhttp://digilander.libero.it/planciacomando/WW2/crepuscolo_degli_dei_3.htmhttp://digilander.libero.it/planciacomando/WW2/crepuscolo_degli_dei_3.htmhttp://www.uboat.net/allies/warships/ship/10055.htmlhttp://www.history.navy.mil/photos/usnshtp/bb/bb26cl.htmhttp://www.history.navy.mil/photos/usnshtp/bb/bb26cl.htmhttp://www.globalsecurity.org/military/systems/ship/bb-5.htmhttp://www.bigbadbattleships.com/


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14 14 FONTI PER TESTO E IMMAGINI; AUTORI; LICENZE

14 Fonti per testo e immagini; autori; licenze

14.1 Testo

Nave da battaglia Fonte:https://it.wikipedia.org/wiki/Nave_da_battaglia?oldid=80818168Contributori:Gac, Hellis, Marcok, Alfiobot,ZeroBot, Resigua, Pil56, Moroboshi, YurikBot, M7bot, Celendir, Cloj, Filippof, SunBot, CruccoBot, Picard bs, Pegasovagante, Ylebru,Denniss, Il palazzo, ChemicalBit, Francomemoria, Brodo, Kuk~itwiki, Eumolpo, Piero Montesacro, Rollopack, Fabrizio Fiorita, Frantzi-

sku, Whitewolf, PersOnLine, Llorenzi, Kyklops, Schickaneder, Threecharlie, Mt hg~itwiki, Martinosacchi, Calgaco, F l a n k e r, Edfri,Filbot, Demostene119, Ulisse0, AltraStoria, Lulo, Mr buick, Benjen, JAnDbot, TekBot, Pigr8, Nilfanion, Avemundi, CommonsDelinker,MelancholieBot, Mizardellorsa, Toobazbot, Snow Blizzard, Bot-Schafter, EH101, Alfio66, VolkovBot, DE.MOLAI, Nicola Romani, Basili-cofresco, Luctur, Gaetano56, Jk4u59, Pracchia-78, Armilio, EmanueleMastrangelo, Cliophilus, Ricce, Ggotta, Ticket 2010081310004741,GiancarloGotta, MaEr, FixBot, StefanoBarill, Discanto, IncolaBot, Luckas-bot, FrescoBot, Daniele Pugliesi, AttoBot, Midnight bird, Pa-sqi, Sergio N. Carlini, Cavolo2, Xqbot, Domyinik, Alonso de Mendoza, MaxDel, ButkoBot, Pierpao, Archiegoodwinit, Dinamik-bot,Pter, Franz van Lanzee, TheMP999, Katane GRRRR!, EmausBot, ZroBot, ZimbuBot, WikitanvirBot, MerlIwBot, Wininfach, Elechim,AvicBot, Adriano.93, Botcrux, TeoH2O, AlessioBot, SamoaBot, Addbot, Kevinlebon e Anonimo: 54

14.2 Immagini

File:2nd_Battle_Squadron.jpg Fonte:https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3f/2nd_Battle_Squadron.jpg Licenza:PublicdomainContributori:[1] (image #1810); According to the sourcesites indexand itssource list, this image was scanned from Abbot, WillisJohn: TheNations at War: A Current History, Leslie-Judge Co., NY, 1917. This photo wasfirst publishedin: Page,Arthur Wilson(ed) (1914)

War Manual of the Great Conflict of 1914, XXVIII,New York: Doubleday, Page & Company, pp. p. 59 Retrieved on 17 agosto 2009. Ar-tista originale: sconosciuto

File:Atakebune2.jpgFonte:https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/10/Atakebune2.jpgLicenza:Public domainContributo-ri:?Artista originale:?

File:BCGN_Kirov_1983.JPGFonte:https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/25/BCGN_Kirov_1983.JPGLicenza:Publicdomain Contributori:ID:DN-ST-84-01652 / Service Depicted: Other Service / Command Shown: N0769 / National Archive# NN333005142005-06-30Artista originale:Camera Operator: PH2 BEECH

File:Blue_sea_wave.svg Fonte: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/27/Blue_sea_wave.svg Licenza: CC BY-SA4.0 Contributori: Questo file deriva da Emojione 1F30A.svg: Artista originale:

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File:Ch14_CSSVirginia.jpg Fonte: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/ea/Ch14_CSSVirginia.jpg Licenza: PublicdomainContributori:?Artista originale:?

File:Commons-logo.svgFonte:https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4a/Commons-logo.svgLicenza:Public domainCon-tributori:This version created by Pumbaa, using a proper partial circle and SVG geometry features. (Former versions used to be slightlywarped.)Artista originale:SVG version was created byUser:Gruntand cleaned up by3247, based on the earlier PNG version, created byReidab.

File:Crossed_sabres.svg Fonte: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/71/Crossed_sabres.svg Licenza: CC-BY-SA-3.0Contributori:Own work, based on imageMilitary symbol.svgbyAsh Crow(GFDL pic)Artista originale:Ash Crow,F l a n k e r

File:Doria-foto_ufficiale.jpgFonte:https://upload.wikimedia.org/wikipedia/it/d/d7/Doria-foto_ufficiale.jpgLicenza:Pubblico domi-nioContributori:?Artista originale:?

File:Duilio1880_001.jpg Fonte: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/41/Duilio1880_001.jpg Licenza: Public domainContributori: http://www.marina.difesa.it/storiacultura/storia/almanacco/PublishingImages/corazzate%20navi%20battaglia/caioduilio3.jpg Artista originale:sconosciuto

File:Exquisite-kfind.pngFonte:https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f1/Exquisite-kfind.pngLicenza:GPLContributori:www.kde-look.orgArtista originale:Guppetto

File:HMS_Dreadnought_(1906).jpg Fonte: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/da/HMS_Dreadnought_%281906%29.jpgLicenza:Public domainContributori:US Navy Historical Center Photo # NH 63367 Artista originale:not stated

File:HMS_Warrior_1.JPGFonte:https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/02/HMS_Warrior_1.JPG Licenza:CC BY 3.0Contributori:Opera propriaArtista originale:Michal Lou

File:JBMikasa.jpgFonte:https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/5b/JBMikasa.jpgLicenza:Public domainContributori:?

Artista originale:?

File:Japanese_battleship_Satsuma.jpg Fonte: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/90/Japanese_battleship_Satsuma.jpgLicenza:Public domainContributori:?Artista originale:?
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/90/Japanese_battleship_Satsuma.jpghttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/90/Japanese_battleship_Satsuma.jpghttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/5b/JBMikasa.jpghttp://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/scratch_1//cs.wikipedia.org/wiki/User:Nadkachnahttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/02/HMS_Warrior_1.JPGhttp://www.history.navy.mil/photos/sh-fornv/uk/uksh-d/drednt9.htmhttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/da/HMS_Dreadnought_%25281906%2529.jpghttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/da/HMS_Dreadnought_%25281906%2529.jpghttp://www.kde-look.org/content/show.php?content=14788https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f1/Exquisite-kfind.pnghttp://www.marina.difesa.it/storiacultura/storia/almanacco/PublishingImages/corazzate%2520navi%2520battaglia/caioduilio3.jpghttp://www.marina.difesa.it/storiacultura/storia/almanacco/PublishingImages/corazzate%2520navi%2520battaglia/caioduilio3.jpghttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/41/Duilio1880_001.jpghttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/it/d/d7/Doria-foto_ufficiale.jpghttp://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/scratch_1//commons.wikimedia.org/wiki/User:F_l_a_n_k_e_rhttp://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/scratch_1//commons.wikimedia.org/wiki/User:Ash_Crowhttp://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/scratch_1//commons.wikimedia.org/wiki/User:Ash_Crowhttp://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/scratch_1//commons.wikimedia.org/wiki/File:Military_symbol.svghttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/71/Crossed_sabres.svghttp://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/scratch_1//meta.wikimedia.org/wiki/User:Reidabhttp://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/scratch_1//commons.wikimedia.org/wiki/User:3247http://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/scratch_1//commons.wikimedia.org/wiki/User:Grunthttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4a/Commons-logo.svghttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/ea/Ch14_CSSVirginia.jpghttps://github.com/Ranks/emojione/graphs/contributorshttp://localhost/var/www/apps/conversion/tmp/scratch_1//commons.wikimedia.org/wiki/File:Emojione_1F30A.svghttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/27/Blue_sea_wave.svghttp://www.dodmedia.osd.mil/Assets/Still/1984/Navy/DN-ST-84-01652.JPEGhttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/25/BCGN_Kirov_1983.JPGhttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/10/Atakebune2.jpghttp://it.wikipedia.org/wiki/New_York.pdfhttp://books.google.com/books?id=5c9LAAAAMAAJ&pg=PA59http://www.gwpda.org/photos/use.htmhttp://www.gwpda.org/photos/index.txthttp://www.gwpda.org/photos/bin19/imag1810.jpghttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3f/2nd_Battle_Squadron.jpghttps://it.wikipedia.org/wiki/Nave_da_battaglia?oldid=80818168


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14.3 Licenza dell'opera 15

File:La_Gloire.jpgFonte:https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/8f/La_Gloire.jpgLicenza:Public domainContributori:?Artista originale:?

File:Missouri_post_refit.JPG Fonte:https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e8/Missouri_post_refit.JPG Licenza:PublicdomainContributori:?Artista originale:?

File:Napoleon(1850).jpg Fonte: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/8e/Napoleon%281850%29.jpg Licenza: PublicdomainContributori:?Artista originale:?

File:USS.New_Jersey.jpgFonte:https://upload.wikimedia.org/wikipedia/it/f/f2/USS.New_Jersey.jpgLicenza:? Contributori:? Artistaoriginale:?

File:USS_Alabama-1921.jpgFonte: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/it/3/35/USS_Alabama-1921.jpgLicenza:? Contributori:?Artista originale:?

nave da battaglia

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