module signalisation temporaire de chantier
DESCRIPTION
notions de bases sur la signalisation temporaire de chantier.TRANSCRIPT
La signalisationtemporaire de
chantier
Les principes fondamentaux
Pour être efficace , la signalisation temporaire doit être :
ADAPTEECOHERENTE
CREDIBLELISIBLE
Les principes fondamentaux
Pour être efficace , la signalisation temporaire doit être :
ADAPTEE
Garantir la sécurité du personnel et des usagers.Gêner le moins possible la circulation.
Tenir compte de la nature du chantier ( taille, visibilité , duré )Tenir compte de la route (chaussée étroite, à 2 voies, à 3 voies)
Tenir compte de la circulation (nbr de véhicules, vitesse de circulation)
Les principes fondamentaux
Pour être efficace , la signalisation temporaire doit être :
COHERENTE Donner des informations compatibles avec la signalisation permanente
Si besoin masquer les panneaux de signalisation permanente.
Les principes fondamentaux
Pour être efficace , la signalisation temporaire doit être :
CREDIBLE
Placer les panneaux en fonction des risque réels du chantier. Retirez les panneaux dés que le motif de leurs implantation à disparu
Les principes fondamentaux
Pour être efficace , la signalisation temporaire doit être :
LISIBLENe pas positionner plus de 2 panneaux au même endroit.
Veiller à la hauteur de lecture, l’éloignement minimum, la visibilité.
Les principes fondamentaux
Toute signalisation temporaire se décompose en
4 partie :
ApprochePrescription
PositionFin de prescription
Toute signalisation de chantier et de danger temporaire comporte
Une signalisation d’approche
Pour prévenir des danger à venir
• Travaux, rétrécissement de voies• Distance des risques?• Prescriptions à respecter• …
Panneaux d’APPROCHE
Panneaux d’indication de DANGER
Panneaux de PRESCRIPTION
Signalisation de POSITION
Signalisation de fin de prescription
Signalisation de prescriptionPrescriptions les plus courantes en signalisation temporaire :
Limitations de vitesse. Interdictions de dépasser.Interdiction de stationner.
Elles doivent faire l’objet :• D’un arrêté préfectoral pour les routes nationales et pour les autoroutes hors
agglomération. • D’un arrêté du Conseil Général pour les routes départementales hors
agglomération. • D’un arrêté municipal dans les autres cas.
La limitation de vitesse aux abords d’un chantier est de :
70 Km/h si deux voies de circulation.
De 50 Km/h si « alternat ».
Position des panneauxAVANT DANGER
La distance la signalisation d’approche et de position est normalisée entre chaque panneaux à :
100 mCampagne
Agglomération30 m
Position des panneauxAPRES DANGER
La distance le fin de prescription après dangerest normalisée à :
50 m
Campagne
30 m
Campagne
Exemple
Circulation alternée
Cette disposition s'applique lorsque le chantier ne laisse qu'une seule voie libre à la circulation.
4 méthodes s’appliquent :
#1 Règles de priorités du code de la route#2 Alternat par panneaux B15 et C18
#3 Alternat manuel piquets K10#4 Alternat par signaux tricolores mobiles
La circulation alternée
• longueur du passage : inférieur à 15 mètres• visibilité : bonne de part et d'autre• trafic : inférieur à 500 voitures par jour
#1 Règles de priorités du code de la route
La circulation alternée
• longueur du passage : 80 à 150 mètres ;• visibilité : bonne de part et d'autre ;• trafic : inférieur à 400 voitures par jour.
#2 Alternat par panneaux B15
La circulation alternée
#3 Alternat manuel piquets K10
Cette méthode nécessite deux agents pour assurer l'alternance manuelle de la circulation.
La circulation alternée
#4 Alternat par signaux tricolores mobiles
Cette méthode nécessite de se reporter au guide
d’utilisation des matériels.
Chantier mobile sans signalisation d'approche
Chantiers progressant de façon continu à une vitesse pouvant varier de 0 à 30 km/h.
Chantier mobile sans signalisation d'approche
Feu spécial (gyrophare)
Un panneau Ak5 avec 3 feux R2.
Chantier mobile avec signalisation d'approche
Dans ce cas, la signalisation d'approche peu être :
• par fanion K1
• par panneau AK5 + KM9 posé au sol
• par véhicule.
La distance entre les panneaux peut
être ramenée à 30 m.
Il est nécessaire de laisser un
passage piéton de 90 cm de largeur minimum.
Le balisage de position doit constituer
une barrière physique entre le chantier et les usagers.
Les abords du chantier doivent rester
propres et dégagés.
La signalisation urbaine
30 m
La signalisation d’un chantier de nuit, qu’il soit en activité ou non doit être renforcée.
Le premier panneau rencontré (panneau de danger) doit être doté de 3 feux de balisage et d’alerte synchronisés.
Ceci s’applique également aux zones équipées d’un éclairage public
La signalisation nocturne
Principe de (dé)Pose de la signalisation temporaire
Le poseur doit toujours se trouver protégé par le panneau qu’il vient de poser.
Le déposeur doit toujours se trouver protégé par le panneau
qu’il va déposer.
chantier
100m
100m
100m
50m
barrières
Ordre de pose
1
3
2
4
Exemple #1 de (dé)pose de signalisation temporaire
Ordre de dépose a l’inverse de l’ordre de pose
100m100m
100m
50m
chantierbarrières
3
4
2
1
Ordre de dépose a l’inverse de l’ordre de pose
Exemple #2 de (dé)pose de signalisation temporaire
Ordre de pose
Ordre de dépose a l’inverse de l’ordre de pose
Merci pour votre attention
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