mobilités mutations - jour 1 - volvo renault trucks

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Première journée - Mardi 3 Décembre Bernard Favre Volvo Renault Trucks 09

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Page 1: Mobilités Mutations - Jour 1 - Volvo Renault Trucks

Première journée - Mardi 3 Décembre

Bernard FavreVolvo Renault Trucks 09

Page 2: Mobilités Mutations - Jour 1 - Volvo Renault Trucks

1

TRANSPORT�&�MOBILITY�SYSTEMS

TRANSPORT�&�MOBILITY�SYSTEMS

Le�camion�du�futur�et�la�route�automatisée

Bernard�Favre

Volvo�Renault�TrucksLUTB�Transport�&�Mobility�Systems

Page 3: Mobilités Mutations - Jour 1 - Volvo Renault Trucks

2

Sécurité Environnement

EfficacitéQualité de�service

Fondamentaux�du�transport�routierMobilité

Sécurité Environnement

1

Page 4: Mobilités Mutations - Jour 1 - Volvo Renault Trucks

3

Sécurité Environnement

EfficacitéQualité de�service

Fondamentaux�du�transport�routierMobilité

Sécurité Environnement

Solutions�de�Transport�

Facteurs Humains

Système de�Transport�Cooperatif

1

Page 5: Mobilités Mutations - Jour 1 - Volvo Renault Trucks

4

Driver�identification

Driver�work�order

Electronic�manifest

PreͲarrival�notification

Truck�Positioning�(GPS)

Trailer�ID�(RFID)

Electronic�sealTruck�ID�(RFID)

Proof�of�Collection

Proof�of�Delivery

Trailer�positioning�(RFID)

Systèmes�véhicule

Maintenance

Flotte

Chargement�et�logistique

Chauffeur

Trafic�et�infrastructure

Identité�du�véhicule�

Le�véhicule�est�connecté1

Page 6: Mobilités Mutations - Jour 1 - Volvo Renault Trucks

5

Les�facteurs�humains1

Page 7: Mobilités Mutations - Jour 1 - Volvo Renault Trucks

6

2010

2020

2030

2040

Today

Longer�Vehicle�(EMS) Optimized�Single�Truck

Platooned�TrucksRoad�Train

Platooned�Powered�Vans

Driverless�Convoy

Parmi�les�scenarios�possibles…2

Page 8: Mobilités Mutations - Jour 1 - Volvo Renault Trucks

7

Page 7 - 08 Feb 2011SKEMA sustainable transport 4

Bernard Favre

Aujourd’hui

« Demain »�(2050)?

Et�pour�l’énergie…Urbain���������������Interurbain

Site�propre�������������Banalisé

2

Page 9: Mobilités Mutations - Jour 1 - Volvo Renault Trucks

8

Risques�et�dangers3

• Réglementation�/�certification• Sécurité�fonctionnelle,�modes�dégradés,�redondance,�…�pour�la�

diversité�des�cas�envisageables�ou�non• Automation�Working�Group�in�iMobility,�VRA�(ERTICO),�ISO�26262,�US�

DoT�Policy,�European�Directive�for�2017?

Réf:�M.�Parentthink tank�LUTB

Page 10: Mobilités Mutations - Jour 1 - Volvo Renault Trucks

9

Risques�et�dangers3

• Cybersécurité /�cyber�attacks• Acceptabilité�(usagers,�société…)• Conséquences�d’un�accident�majeur

Page 11: Mobilités Mutations - Jour 1 - Volvo Renault Trucks

10

Solutions�en�investigation

• Exploitation�en�convois�de�camions• Projet�CHAUFFEUR2

• Convois�mixtes,�camion�leader• Projet�SARTRE�(Safe�Road�Trains�for�the�Environment)

• Assistance�en�congestion• Projet�HAVEit

• Aide�à�la�manœuvre�(parking,�accostage…)

4

Volvo_Train720.wmv

Page 12: Mobilités Mutations - Jour 1 - Volvo Renault Trucks

1111

Lien�avec�les�corridors�urbains�et�routiers

Partage�de�l’infrastructure

Gestion�des�prioritésGestion�des�convois

Guidage�automatique

4

Page 13: Mobilités Mutations - Jour 1 - Volvo Renault Trucks

12

Synthèse�et�Orientations

• La�technologie�est�(à�peu�près)�disponible,�pas�la�solution• Aspects�légaux• Acceptabilité�&�comportements• Standardisation• Réglementation

• Site�banalisé�/�Site�dédié• Interurbain�/�Urbain• Automatique�/�Connecté• Coût�/�Prestation• L’homme�au�cœur�du�système• Introduction�progressive

• Prestations:�des�aides�à�la�conduite�aux�véhicules�automatisés• Véhicules:�nouveaux�véhicules�dans�les�trafics�existants

5

Page 14: Mobilités Mutations - Jour 1 - Volvo Renault Trucks

1313

[email protected]

Merci�de�votre�attention

Page 15: Mobilités Mutations - Jour 1 - Volvo Renault Trucks

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Etapes�possibles�(ERTRAC�2012)

Traffic & Infrastructure

Integrated Truck

Milestone 1 Milestone 1: 2015 Market 2018-2020

Milestone 2 Milestone 2: 2020 Market 2023-2025

Milestone 3 Milestone 3: 2025 Market 2028-2030

Safe & efficient cooperative

driving

Trucks in Corridors

Energy/Information

interface

Green light optimisation

& Cooperative ACC

Vehicle optimized length, weights and design for

key corridors

Large scale pilots running with liquefied

natural gas

Adaptive on-board/in-plug charging devices

Open standards and protocols for V2G

communication

Vehicle driveline adopts to traffic management

system optimizing

Advanced Platooning

Truck and load are fully integratable into smart

transport network in dedicated urban areas

Expanded

LNG/SNG/DME infrastructure in Europe

Truck technically

adapted to performance based standards within the

corridor

Quick charging

Vehicle operation adopts to traffic

management system optimizing

Mass market corridor

Truck and load are fully integratable into key transport corridors

Fully developed infrastructure for liquid &

gaseous energies

Electrified driveline with continuous power

supply

Page 16: Mobilités Mutations - Jour 1 - Volvo Renault Trucks

1515 28th�October,�2010Platooning

Green��Corridors��and�

Sharing of infrastructure

Platooning

Priority management

Green Zones

Page 17: Mobilités Mutations - Jour 1 - Volvo Renault Trucks

16

Vers�la�route�automatisée�poids�lourds?��

Bernard�Favre�Advanced�Technology�&�Research – VOLVO�Group�Trucks�Technology

PREDIMJournée d’Information

31 Mai 2013

Voir VIDEO SARTRE ds fichiers Video

Page 18: Mobilités Mutations - Jour 1 - Volvo Renault Trucks

17

Risques�et�dangers3

Page 19: Mobilités Mutations - Jour 1 - Volvo Renault Trucks

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Expertise�disponible

Page 20: Mobilités Mutations - Jour 1 - Volvo Renault Trucks

inthttps://twitter.com/VolvoTrucks

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