Mémoire sur le projet d’aménagement

d’un quai multifonctionnel en eau profonde dans le Port de Québec

Beauport 2020

déposé à l’Agence canadienne d’évaluation environnementale (ACEE)

L’Association des Kitesurfers et Véliplanchistes de Québec

www.AKVQ.ca

Le 10 février 2017

Tables des matières

Mission de l’AKVQ 3

Historique de l’AKVQ 4

Objectifs de ce mémoire 6

Baie de Beauport : les qualités inégalées du site 7 Navigation possible en tout temps 7 Un plan d’eau sécuritaire 7 Des berges adaptées 8 Écoles de voile 8 Cohabitation harmonieuse 9

Caractéristiques des sports pratiqués 10 Le kitesurf 10 La planche à voile 12 Saison hivernale 14

Constats généraux sur le projet 16 Compatibilité du projet 17 Le brise-lames 18

Impacts sur la navigation 20 Répercussions sur les vents 20 Zone navigable réduite 22 Présence d’un brise-lames 25 Présence de l’arrière quai 27

Impacts sur la sécurité 29 Zone de surveillance réduite 31 Aire d’utilisation 33 Enrochements des berges 35 Courants 39 Risques accrus d’incidents 41

Impacts sur la santé des usagers 43

Impacts sur le patrimoine maritime 44

Advenant l’aval du projet 47 Des pistes de solution 47

Clarifier la vocation récréative de la Baie de Beauport 47 Éviter à tout prix l’ajout d’obstacles 49 Maintien des services actuels 49 Répartir les usagers sur l’espace disponible 50

Pendant les travaux 50

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Des mesures compensatoires 51

Conclusion 52

Témoignage d’un véliplanchiste professionnel 54

Qualités d’expert de M. Bergeron 57

Qualités d’expert de Mme Dufour 59

Pétition 61

Contacts 65

Commentaires des membres de l’AKVQ 66 Marius BULOTA 66 Emmanuelle BARIL 67 Sylvain MONTREUIL 68 Antoine FAFARD 69 Sébastien LORD 70 Fabien CÔTÉ 71 Benoit MORASSE 72 Pierre LESSARD 73 Yvon LEFEVRE 74 Yannick ALLAIN 75 Pierre BLOUIN 76 Dominique OLAH 77 Jacques CANTIN 78 Nicolas ROCHON 79 David BELLEMARE 80 Jean-Pierre VERMETTE 81 Guy LESSARD 82

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Mission de l’AKVQ Le mandat de l’Association est de regrouper et d’assurer la représentation et les intérêts des kitesurfers et des véliplanchistes de la grande région de Québec. Plus spécifiquement ce mandat se traduit de la façon suivante :

● Assumer le rôle de porte-parole et d’interlocuteur désigné pour les véliplanchistes et les kitesurfers de la grande région de Québec;

● Favoriser le regroupement, la diffusion d’informations, l’échange, l’harmonie et

l’entraide parmi les véliplanchistes et les kitesurfers de la région;

● Favoriser l’accessibilité, la sauvegarde et l’amélioration des sites permettant la pratique de la planche à voile et du kitesurf;

● Faciliter l’accès à la pratique de la planche à voile ou du kitesurf pour les nouveaux

venus;

● Favoriser la promotion et la pratique sécuritaire de la planche à voile et du kitesurf. L’AKVQ, constituée en 2006, est un organisme sans but lucratif, reconnu officiellement par la ville de Québec, composé de quelques 150 membres payants (avec adhésion annuelle) ainsi que de 617 membres de la communauté virtuelle, à l’adresse suivante: www.akvq.ca.

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Historique de l’AKVQ L’Association fût constituée suite à l’annonce d’un projet de réaménagement des infrastructures et des installations à la de la Baie de Beauport. Ce projet, une fois terminé, avait pour objectif un legs de la zone récréative à la ville, dans le cadre des fêtes du 400e anniversaire de la fondation de Québec. À ce jour, le legs n’a toujours pas eu lieu. Alors que les plans initiaux du projet ne prenaient pas suffisamment en compte les besoins particuliers des amateurs des sports de voile légère, les adeptes de kitesurf et de planche à voile se sont regroupés dans le but de mieux se faire entendre. Les responsables du projet ont jugé bon et nécessaire de modifier plusieurs aspects des plans du projet :

○ changements au niveau de l’aménagement des bâtiments (orientation et taille, de façon à minimiser les impacts au niveau éolien);

○ aire gazonnée adaptée (proximité du plan d’eau pour faciliter le montage de l’équipement);

○ aire de stationnement à proximité du plan d’eau (facilité du transport des équipements);

○ conservation de l’accès à la mise à l’eau à l’emplacement actuel; ○ construction de casiers sécuritaires pour l’entreposage des équipements; ○ services divers tels que eau courante, toilettes et douches.

Ce qui en fait, à ce jour, un des plus beaux sites pour la pratique de la voile légère au Québec. En effet, aucun autre endroit connu n’existe en Amérique nord, avec un aussi grand plan d’eau, possédant des installations aussi modernes que bien adaptées. D’ailleurs, l’AKVQ est très reconnaissante envers les principaux acteurs de l’époque, soient M. Ross Gaudreault et M. Yvon Lefebvre, qui ont su trouver un terrain d’entente afin que le projet soit un succès sans précédent et bénéfique à tous les contribuables-utilisateurs. L’AKVQ, dont les membres utilisent régulièrement ces nouveaux aménagements, collabore étroitement avec le gestionnaire en place (Gestev) de façon à conserver une cohabitation harmonieuse avec l’ensemble des usagers du site. En ce sens, deux de ses membres mandatés maintiennent une communication constante avec la direction en place (M. Philippe Laperrière, Gestev). Cette démarche volontaire et bénévole a pour but d'assurer une utilisation optimale des lieux dans le cadre de la vocation actuelle du site.

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À ce jour, la clientèle kitesurf et planche à voile représente annuellement plus de 77 utilisateurs payants (droits de mise à l’eau, stationnement et casiers). La très forte demande a eu pour effet qu’une liste d’attente conséquente existe désormais pour la location de ces casiers. À ce nombre, il faut aussi ajouter les utilisateurs payants journaliers, pour lesquels l'opérateur du site nous informe ne pas être en mesure de dévoiler les données. En plus de la clientèle nautique, Gestev dévoilait en octobre dernier que 65 500 personnes 1

avaient fréquenté ce site enchanteur dans l’année 2016. On pouvait lire : “... Gestev, a pris la décision de dévoiler les chiffres d'achalandage de la saison 2015 et 2016 pour ainsi confirmer avec des données chiffrées que l'été 2016 fût historique ”. Un record d’achalandage de près du double par rapport 2015 . 2

C’est donc dire, qu’il est très important de protéger la beauté et l'intégrité de ce site très prisé, non seulement pour la clientèle vélique, mais aussi pour la population en générale.

1 Baie de Beauport: Gestev dévoile ses chiffres, Journal le Soleil 17 octobre 2016, http://www.lapresse.ca/le-soleil/actualites/la-capitale/201610/17/01-5031498-baie-de-beauport-gestev-devoile-ses-chiffres.php 2 Statistiques de la Baie de Beauport, Gestev. http://storage.quebecormedia.com/v1/jdx-prod-images/file/f63d1550-ff05-4dc5-a513-e23a07f8c645_Chiffres_BaiedeBeauport.pdf

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Objectifs de ce mémoire Bien que l’Administration Portuaire de Québec (APQ) ait commandé jusqu’ici plusieurs études et analyses, il subsiste, selon l’AKVQ, des éléments qui n’ont pas été considérés. C’est ce qui ressort des différents échanges tenus lors des séances publiques des 1er et 2 février 2016. Ce mémoire permet de couvrir l’entièreté des besoins de la clientèle représentée par l’AKVQ et constitue à ce titre un outil supplémentaire de réflexion et d'information.. Plus précisément, ce mémoire a pour objectifs de :

● apporter des axes de réflexion et d’analyse selon la vision et les perspectives des usagers de la voile légère;

● faire valoir que le projet, dans sa configuration actuelle, va grandement affecter les conditions de navigation, voire anéantir la possibilité de naviguer sur ce site;

● faire valoir l’importance de la sécurité pour les utilisateurs de la Baie de Beauport. Divisé en trois grandes sections, ce document abordera les sujets suivants :

1. Les qualités du site de la Baie de Beauport qui en font un site unique; 2. Les caractéristiques et les éléments spécifiques requis par les sports pratiqués; 3. Les impacts anticipés du projet tel que présenté par le promoteur.

Auteurs associés de ce mémoire, M. Patrick Bergeron et Mme Catherine Dufour ont été mandaté comme experts pour la validation des éléments techniques présentés, pour respectivement, la planche à voile et le kitesurf. L’AKVQ souhaite collaborer avec le promoteur afin d’identifier des solutions viables pour une éventuelle cohabitation. En parallèle à la démarche de ce mémoire, l’AKVQ aimerait aussi déposer une pétition en défaveur du projet dans sa forme actuelle. Cette pétition avait recueilli au moment du dépôt de ce rapport plus de 1 200 noms de personnes domiciliées dans la région de Québec et/ou utilisateurs du site de la Baie de Beauport.

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Baie de Beauport : les qualités inégalées du site

Navigation possible en tout temps Indépendamment de la direction du vent et du sens de la marée, la Baie de Beauport est une baie où il n’y a pas ou très peu de courant marin. Cette absence de courant en fait le seul plan d'eau entre Trois-Rivières et Rimouski qui permette la navigation en tout temps et pour toutes embarcations de voile légère confondues (planche à voile, kite, catamaran, dériveur, kayak, etc).

Un plan d’eau sécuritaire Un autre aspect d’une importance capitale se situe au niveau de la sécurité. Grâce à la configuration de la plage et à l’orientation des vents dominants, les usagers naviguent fréquemment dans un axe perpendiculaire aux berges et à proximité de celles-ci. Dans l’éventualité d’un accident (collision, manque de vent, bris d’équipement ou autre), les usagers sont à proximité de la plage. Navigant plus au large, les usagers accoutumés demeurent quant à eux dans le champ vision du service de vigie. Ce service exerce une surveillance sur plus de 180 degrés d’horizon, puisqu’il bénéficie d’une vue non-obstruée sur l'entièreté du plan d’eau. Pour toutes les urgences qui pourraient survenir sur le plan d’eau, le service de sauvetage est efficace et rapide et se fait à l’aide d’un bateau semi-rigide (aussi appelé “zodiac”) situé sur le quai flottant. Sans avoir accès aux statistiques rattachées au nombre d’interventions effectuées chaque saison, l’utilité et la pertinence de ce service de sécurité ne fait aucun doute pour l’AKVQ.

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Des berges adaptées Offrant un périmètre de plus de 1 km de berges ensablées , l’accès au plan d’eau est facile 3

et adapté aux besoins des utilisateurs. En effet, l’équipement employé pour la pratique des sports nautiques est de plus en plus perfectionné. Cet équipement requiert des matériaux légers et de haute technologie. Qui dit léger, dit fragile. Par exemple, les voiles de planche à voile sont désormais composées de monofilm, une pellicule plastique d’une épaisseur variant de 1/10 à 1/4 de mm. Un simple caillou ou objet le moindrement pointu peut donc causer une déchirure très coûteuse à réparer. Les mâts de matériaux composites sont à haute teneur en carbone, ce qui les rend aussi très fragiles aux impacts. Voici à titre indicatif quelques prix au détail pour un équipement de moyenne gamme :

● Planche en carbone-composite (130L) : 2 500$ ● Mât en carbone : 700$ ● Aileron en carbone-composite : 250$ ● Voile en monofilm (7.5m2): 1500$

Il va sans dire que le sable est le terrain le plus propice pour le transport de l’équipement jusqu’au plan d’eau. À l’inverse, un utilisateur devant sortir de l’eau pourra se laisser dériver sans tracas sachant qu’il arrivera sur un terrain accueillant où il pourra accoster sans risque pour sa sécurité et pour son équipement. Outre la longueur, la profondeur de la plage est tout aussi capitale. En effet, pour préparer et déployer un cerf-volant de kitesurf, une distance sécuritaire du double de la longueur des lignes est généralement requise, soit environ 60 mètres. En considérant que les berges ne font pas 60 m de profondeur sur tout le périmètre de la plage, les pratiquants doivent aligner leurs lignes sur le sens de la longueur. Ce faisant, ils doivent se placer pour ainsi dire en file indienne. Les berges actuelles sont très bien adaptées à ce besoin offrant suffisamment d’espace pour tenir les kitesurfeurs à une distance sécuritaire des des baigneurs, des catamarans et des autres utilisateurs.

Écoles de voile Au cours des dernières années, nous avons constaté une augmentation importante du nombre de personnes qui se sont initiés à ces sports. Ce fait n’est pas étranger à la présence permanente d’une école de planche à voile (Windsurf 911) ainsi que des cours de kitesurf accessibles (Kite Excel). D’ailleurs, selon certaines sources, l’école de planche à voile dispenserait en moyenne 1 000 heures de cours et de location par saison.

3 Mesures effectuées à l’aide de Google Maps, du fond de la baie jusqu’à la pointe sud-ouest. Voir la figure à cet effet dans les sections suivantes.

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Il va sans dire que le site de la Baie de Beauport représente l’endroit par excellence pour la pratique du kitesurf et de la planche à voile dans la région de Québec, mais aussi bien au-delà.

Cohabitation harmonieuse Les qualités exceptionnelles du site font en sorte que le large périmètre de la berge ensablée est de taille adéquate pour accueillir toute une gamme d’utilisateurs. Les adeptes de kitesurf et de planche à voile partagent donc simultanément ce site avec d’autres types d’embarcations :

○ catamarans ○ dériveurs ○ voiliers ○ kayaks ○ stand-up paddle (planche à pagaie) ○ skis et planches nautiques; ○ motomarines; ○ embarcations à moteur; ○ chaloupes pour pêche récréative.

Tout le monde y trouve son compte car il y a un emplacement désigné pour la mise à l’eau de chaque type d’embarcation. Même lors des journées où l’achalandage atteint son niveau maximal, il y a suffisamment d’espace pour que tous les usagers puissent manoeuvrer leurs embarcations et équipements, favorisant ainsi les mises à l’eau et les sorties sans accrochage.

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Caractéristiques des sports pratiqués

Le kitesurf Le kitesurf ou planche aérotractée ou kiteboarding est un sport de glisse consistant à évoluer avec une planche à la surface d'une étendue d'eau en étant tracté par un cerf-volant (kite en anglais) spécialement adapté, nommé aile ou voile. Le kitesurfeur accroché à l'aile par son harnais est piloté à l'aide d'une barre où sont reliées les lignes de traction. Il est soumis dans son mode de déplacement aux lois physiques de la navigation à voile. La planche peut être inspirée du wakeboard, symétrique, sans avant ou arrière définis, ou proche d'un surf de taille réduite”. 4

Bien que le Kitesurf ait vu le jour dans les années 1970, le sport a véritablement connu une expansion fulgurante dans les 15 dernières années.

Pour pratiquer ce sport, 4 composantes essentielles sont requises :

● La voile - variant de 3m2 à 20m2 , les voiles sont faites soit d’armatures gonflables (le plus commun) ou autogonflantes à caissons (comme les parachutes);

● Les lignes et la barre - la plupart des systèmes comportent 4 lignes, certains ont un dispositif de sécurité nécessitant une 5e ligne. Les lignes sont en général de 23m de long, mais on peut retrouver des systèmes avec des extensions de lignes ajoutant 3-5 m supplémentaires.

● Le harnais - le harnais est porté par le pratiquant et permet de piloter la voile. ● La planche - il existe deux familles de planches tout aussi populaires les unes que

les autres. Les planches bi-directionnelles, qui permettent de changer de direction dans un espace restreint et permettent de faire des sauts pouvant dépasser 10 mètres de hauteur par 50 mètres de longueur. Les planches unidirectionnelles, comme les surfs ou les hydrofoils, requièrent plus d’espace de manoeuvre et sont utilisées davantage pour leurs caractéristiques de navigation que pour leurs performances dans les sauts.

La plupart des pratiquants à la Baie de Beauport se munissent d’une combinaison en néoprène afin de débuter la saison aussitôt que les glaces quittent la zone de navigation. Il n’est pas rare de voir des gens en kitesurf dès le mois d’avril et jusqu’en décembre.

4 https://fr.wikipedia.org/wiki/Kitesurf

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“Le kitesurf exige d'être pratiqué sur des sites adaptés, notamment en termes d'espace, permettant sa pratique sans risque . Des accidents, parfois mortels, et la difficile coexistence avec les activités de baignade ont conduit à son interdiction sur de nombreuses plages en périodes de forte fréquentation.” 5

Figure 1 - Pratiquant de kitesurf à la Baie de Beauport, naviguant principalement à proximité de la plage.

Il est important de mentionner que la sécurité du sport se fait en respectant certaines règles de base :

● Un espace minimum est requis pour faire décoller et atterrir sa voile. Il faut un environnement sans obstacles d’environ 60 m de rayon;

● Il est fortement recommandé de naviguer seulement lorsque le vent est de biais ou

de face par rapport à la côte;

● Sur l’eau, on n’initie pas de changement de direction à moins de 50m d’autres pratiquants et pas de saut à moins de 100 mètres, voire de 150 mètres, selon les conditions;

● Un cours est fortement recommandé pour l’initiation à ce sport.

Dans la grande région de Québec, la Baie de Beauport représente actuellement le seul endroit sécuritaire pour l’apprentissage du kitesurf, considérant les règles de sécurité de base et en raison du fait que la Baie représente le seul plan d’eau à l’abri des courants marins.

5 Ibid.

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La planche à voile La planche à voile ou “windsurf” est un type d'embarcation à voile minimaliste, c'est aussi le sport de glisse pratiqué avec cette embarcation. Elle est constituée d'une simple planche insubmersible, ou flotteur, et d'un gréement articulé à la planche par la base du mât. La planche à voile se caractérise par la position debout de son pratiquant nommé « véliplanchiste » et par l'absence de gouvernail et d'écoutes. C'est le véliplanchiste qui soulève puis maintient le mât et la voile en position active, s'orientant sur l'eau en inclinant d'avant en arrière le gréement, ou en changeant ses appuis sur la planche.” 6

Différentes disciplines de planche à voile se pratiquent à la Baie de Beauport : Formula Discipline de régate issue de la course, la Formula a été une tentative de supplanter la raceboard, tout en augmentant les chances de courir des régates dans des conditions de vent plus faible et en privilégiant le spectacle (les planches déjaugent hors de l’eau). Les flotteurs de Formula sont très larges (autour de 1 mètre), courts (moins de 2,5 mètres) et sont dépourvus de dérive. Toutefois, ils disposent d’un aileron de grande taille, de 60 à 75 cm de long et nécessitant une profondeur d’eau sécuritaire d’au moins le double et sans obstacle (haut fond, roches, etc). Les voiles utilisées en Formula sont généralement de très grande taille (de 8 m² à 12,5 m²). Pour favoriser les performances dans les vents faibles, les matériaux employés sont très légers, onéreux et fragiles (mâts, wishbones et lattes de voile 100 % carbone, voiles en monofilm de faible grammage, etc.). En effet, des vents aussi faibles que 8 noeuds (environ 15 km/h) sont suffisants pour atteindre des vitesses intéressantes et faire déjauger la planche “au planning”. Advenant un vent abaissant sa vélocité de seulement quelques noeuds, la pratique de cette discipline deviendrait impossible. Il s’agit d’une pratique très courante à la Baie de Beauport et de celle-ci qui représente le meilleur site de la région par tous les types de vents. Les pratiquants naviguent fréquemment de la plage jusqu’à la pointe de l’île d’Orléans (St-Pétronille) pour revenir rapidement par allure de vent arrière, par exemple, lorsqu’il vente du nord-est.

6 https://fr.wikipedia.org/wiki/Planche_%C3%A0_voile

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Figure 2 - Véliplanchistes en discipline “formula”.

Slalom Pratique alliant la vitesse, l'habileté et la stratégie dans les manœuvres (jibe), le slalom se pratique sur un parcours en W appelé downwind ou vent arrière (autour de bouées), plus simple que ceux des formula, qui n'intègrent ni gain au vent ni gain sous le vent. Elle requiert un vent plus fort (à partir de 15 nœuds) et fait appel à des flotteurs courts (moins de 2,5 mètres) et larges, ainsi qu'à des voiles puissantes. C'est une pratique courante à la Baie de Beauport par tous les types de vents. D’ailleurs, plusieurs courses amicales y sont organisées par les pratiquants ainsi que le gestionnaire en place (Gestev). Vague C'est la pratique la plus spectaculaire. Elle nécessite une mer bien formée, et un vent assez soutenu. Il s'agit de surfer les vagues, et de réaliser des sauts et des figures (backloop, frontloop, aerial...). Les flotteurs de vague sont courts (autour de 2,2 mètres) avec peu de volume, existant en 1, 2, 3 ou 4 ailerons, et très manœuvrants. Les voiles sont petites et peu puissantes, ce qui les rend plus maniables. La vague se pratique à la Baie de Beauport le plus souvent par vent d’est et nord-est. La Baie offre des conditions particulièrement prisées lorsque le vent souffle dans ces directions et qu’il est combiné à une marée montante. De belles grosses vagues se forment alors juste au devant des berges et peuvent atteindre des hauteurs de plus de 2 mètres. Étant ensablés, ces berges offrent des conditions parfaitement sécuritaires pour les pratiquants de la vague.

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Saison hivernale Quoique la Baie soit moins achalandé en période hivernale, les sports ci-haut décrit sont aussi pratiqués durant la saison froide, dans des formes modifiées pour s’adapter aux conditions climatiques. En hiver, les planches sont remplacées par des skis ou des planches à neige. Le maniement des voiles demeure le même. Il va sans dire que la zone praticable se limite à la banquise contenue à l’intérieur de la baie.

Figure 3 - Pratiquant kitesurfer en saison hivernal à la Baie de Beauport

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Figure 4 - Discipline de “wind ski” : la planche est substituée par un ski ou une planche à neige.

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Constats généraux sur le projet Au point 10.2.1.2 de l’étude d’impacts présentée, le promoteur mentionne :

‘La présence des nouvelles installations portuaires n’entravera pas le déroulement des activités récréotouristiques de la zone d’étude, lesquelles pourront se poursuivre normalement. La reconfiguration et l’entretien de la plage offriront une texture du sable plus agréable pour les utilisateurs. Il est à noter que la configuration des aménagements, particulièrement le brise-lames, permettra d’assurer la pérennité de la plage, ce qui constitue un effet positif substantiel pour les utilisateurs.’

Cette section a pour objectif de démontrer les impacts réels que le projet aura sur les usagers et sur le plan d’eau selon la perspective des utilisateurs représentés par l’AKVQ. Elle se divise en 4 sous-sections, couvrant les aspects suivants :

● Compatibilité du projet par rapport à la vocation actuelle du site; ● Impacts du projets sur la navigation; ● Impacts du projet sur la sécurité; ● Impacts sur le patrimoine maritime.

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Compatibilité du projet L’étude d’impact souligne que certaines matières (produits pétroliers pouvant exploser ) ne 7

pourraient pas être transbordées lorsque la plage est occupée. À notre avis, cette consigne devrait inclure tout usage régulier de la Baie de Beauport. Nous considérons que les pratiquants de kitesurf et de planche à voile seront autant exposés que les baigneurs de la plage. Il faudrait donc statuer à savoir si les heures de pratique de kitesurf et de planche à voile seront ainsi restreintes ou si la consigne de non transbordement sera appliquée envers tous les usagers. D’autre part, il nous paraît improbable de croire qu’un opérateur fera ainsi le choix conscient de s’installer dans la zone d’expansion proposée si son exploitation est sujette à de telles restrictions. Les transbordements de produits liquides ciblés par ce risque d’explosion comportent de multiples procédures de sécurité qui font en sorte que la mobilisation et la démobilisation requises pour transborder est longue. L’activité de transbordement peut prendre jusqu’à 72 heures pour être complétée selon les types de navires et leur capacité. L’AKVQ se questionne sérieusement quant à savoir si des opérateurs potentiels se montreront réellement intéressés avec des contraintes aussi restrictives qui pourraient venir doubler leur temps normal à quai. Seront-ils compétitifs en comparaison avec un endroit où ce genre de restriction n’existe pas? L’AKVQ se demande aussi comment le port compte gérer les priorités, puisqu’un opérateur en attente peut se voir demander de quitter afin de laisser un autre navire accoster. Ultimement, nous voulons nous assurer que nos heures d’accès ne seront pas amputées par des règles qui favoriseraient une industrie à développer plutôt que la pratique de sports nautiques déjà présents depuis plusieurs décennies.

7 Section 12.3.6.2 Opération de déchargement d’un navire – Débordement d’un réservoir AMÉNAGEMENT D’UN QUAI MULTIFONCTIONNEL EN EAU PROFONDE – BEAUPORT 2020 ÉTUDE D’IMPACT ENVIRONNEMENTAL – Version amendée – Septembre 2016 Tome 3 – L’évaluation des effets (suite)

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Le brise-lames Un autre problème majeur dans la configuration proposée par l’APQ est la présence du brise-lames. Selon la configuration proposée dans le projet d’expansion du port, celui-ci se retrouve dans la zone principale de mise à l’eau des kitesurfeurs et des véliplanchistes, tous vents et marées confondus. Peu importe sa forme, sa grosseur ou ses matériaux de construction, cet élément demeure un obstacle majeur incompatible avec la pratique de sports nautiques. Cette infrastructure permanente, irréversible, pouvant potentiellement causer des comportements inattendus avec le vent et les courants, causerait très probablement des blessés, comme cela été le cas à maintes reprises de par le monde alors que des pratiquants de kitesurf et de planche à voile se sont retrouvés à proximité d’infrastructures du genre. Certains sont même décédés des suites de collisions avec de telles infrastructures. Il semble donc illogique d’envisager la construction d’une infrastructure connue pour ses dangers dans une zone de sports nautiques déjà établie. Lors des consultations publiques sur le projet, le spécialiste en modélisation de courants marins et en érosion côtière, Yann Ropars, a indiqué que son mandat de stabiliser les 8

sédiments de la plage n’avait pas inclus la prise en considération des besoins particuliers des sports nautiques tels que le kitesurf et la planche à voile. Il est donc évident que les données de base visent seulement la plage et ses baigneurs, sans considérer, d’un point de vue expert, les usagers de longue date de ce site que sont les adeptes de kitesurf et de planche à voile. D’autre part, plusieurs efforts ailleurs dans le monde ont été faits pour retenir du sable avec des brise-lame et aménager des côtes, mais sans succès. L’implantation des brise-lames peut au mieux ralentir l’érosion mais risque de créer des problèmes ailleurs. Il faudra tout de même prévoir réinvestir périodiquement afin de relocaliser les sédiments . 9

Une étude économique sur les alternatives a-t-elle été faite pour estimer est le coût supplémentaire qu’engendrerait un entretien régulier de la plage plutôt que d’ériger une protection avec un brise-lames? Par ailleurs, la section 11.3 de l’étude d’impact ne démontre pas de rapidité d’érosion de la plage.

8 Section 11.3 de l’étude “Effets de l’environnement sur le projet” par Englobe 9 Références: “Sable: enquête sur une disparition”, documentaire par Denis Delestrac (voir minute 30) http://zonevideo.telequebec.tv/media/9830/sable-enquete-sur-une-disparition/le-sable-enquete-sur-une-disparition

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Un projet similaire a eu lieu en Lettonie et l’approche privilégiée, après des études 10

approfondies, a consisté à ne rien faire du tout au niveau de l’érosion de la plage :

What should be done when as a result of erosion of the main coast a large number of measured land plots intended for individual land owners or tenants will be lost? Experience from around the world shows that depending on the significance of the endangered coastal segment (e.g. apartment houses and infrastructure of the town, port buildings, unique coastal landscapes and beaches significant for recreation, or underpopulated or little used, swampy, covered with bushes, areas with degraded environment etc.) on a local or national scale, nowadays there are three approaches (three options) bearing in mind that protection against erosion is very expensive: - 1st option is not to do anything i f an area is of little significance, scarcely populated, has no significant natural resources or excellent protected nature objects or cultural and historical monuments. People need to adapt to the changes taking place in the coastal belts. - 2nd option is to retreat further inland. - 3rd option is to actively protect it and build nourished beach (replenishing a beach artificially by delivery of materials dredged or excavated elsewhere) or build coastal protection constructions (booms, breakwaters, walls, rip-raps etc.). At the same time it must be mentioned that over the last decade leading experts around the world have advised against the construction of heavy, massive waterworks (booms, breakwaters, rip-rap, etc.), which are very expensive to design, construct and maintain and not always provide positive results. The other significant reason against construction is that the natural coastal belt, its environment and landscape would be destroyed. Often, so called soft constructions take their place, environmentally friendly technologies and methods that help to preserve the natural look of the coastal belt: regular renewal of eroded beaches, drifting substantial masses of sand, draining of beaches etc.

Il faut donc comprendre ici que la construction d’un brise-lames représente une solution de dernier recours puisque de telles structures sont onéreuses et souvent sans garanties de résultats économiques et environnementaux positifs.

10 Coastal Zone Management in Ventspils, Case study report within the Coastman project (2006).

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Impacts sur la navigation Au vu des éléments ci-haut mentionnés et à la lecture de l’étude d’impact déposée par l’APQ à l’ACEE, l’AKVQ est d’avis que les effets du projet d’agrandissement du port sur la navigation n’ont pas été véritablement pris en considération. En effet, l’étude fait amplement mention de la configuration de la plage, mais elle n’aborde aucunement le plan d’eau, les berges et la zone navigable. Ces aspects sont pourtant primordiaux dans la pratique des sports nautiques, spécialement les sports de voile comme le kitesurf et la planche à voile. Par ailleurs, lors des récentes séances publiques, le promoteur a, à maintes reprises, répété et insisté sur le fait que ce projet apportera “une augmentation de plus 30% de la plage en termes de superficie”. Cette affirmation peut paraître intéressante dans une perspective de baignade, mais nous apparaît être une tentative vaine pour détourner l’attention d’impacts négatifs majeurs sur la pratique de sports nautiques et des emplois liés.

Répercussions sur les vents Contrairement à ce qui est mentionné dans une analyse commandée par le Port (Lasalle NHC ), les vents recherchés par les véliplanchistes sont autant de directions OSO que 11

ENE. Bien que les vents OSO soient moins stables que les vents ENE, les véliplanchistes naviguent un peu plus loin de la plage, ce qui diminue les interactions des vents de direction OSO avec les bâtiments. De plus, les journées de navigation par vent OSO sont plus nombreuses que les journée de ENE (comme le démontrent les statistiques de vents au tableau 7.4, les vents proviennent de l’OSO et de l’ENE avec une fréquence respective de 23,7 % et de 14,3 %).

11 “Modélisation numérique des impacts éoliens”, novembre 2014, http://www.ceaa-acee.gc.ca/050/documents/p80107/116790F.pdf

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Par ailleurs, le promoteur mentionne au point 10.2.2.2 :

“Une étude a été réalisée pour déterminer l’effet de la dynamique des vents sur la pratique d’activités à voile en présence des nouvelles installations (LaSalle | NHC, 2014c). Les résultats indiquent qu’en général, les nouvelles installations portuaires ainsi que l’aménagement de la plage, y compris d’un brise-lames, n’influencent pas le régime des vents dans la Baie de Beauport. Par conséquent, aucune perturbation notable de la pratique d’activités à voile n’est anticipée.”

L’AKVQ met en doute les résultats de cette analyse car il est évident qu’un obstacle au vent crée des répercussions qui peuvent se prolonger très loin au-delà de l’obstacle. Ainsi toute la zone à l’est de l’arrière quai tel qu’il est proposé sera déventée par vent ouest et sud/ouest.

FIgure 5 - Répercussions d’obstacles à l’écoulement du vent.

La figure 5 démontre bien qu’un obstacle d’une hauteur ‘h’ aura des répercussions sur le vent jusqu’à une distance 10 fois supérieure à cette hauteur. La figure 6 montre plus précisément les effets de ces tourbillons :

21

Figure 6 - Effets de tourbillons à proximité d’obstacles.

Zone navigable réduite La photo annotée de la figure 7 présente l’ensemble de la zone navigable actuelle du site. La frontière limitrophe est représentée par le tracé en rouge. Bien que cette zone soit relativement grande, il y a une plus grande concentration (représentée en vert) de son utilisation à proximité des berges (pour des questions évidentes de sécurité). Nous estimons qu’environ 70% des pratiquants s’en tiennent uniquement à cette espace.

22

Figure 7 - Concentration de la navigation en parallèle et à proximité des berges.

23

La figure 8 présente cette même zone dans le contexte des aménagements projetés pour l’agrandissement du port :

Figure 8 - zone de navigation enclavée par les nouvelles constructions.

On peut y observer que la zone où se concentrent habituellement les utilisateurs est amputée de ses trois-quart . Une seule partie demeure à peu près intacte et se trouve relativement éloignée de la berge. L’arrière-quai, avec la combinaison du brise-lames proposé créerait un entonnoir dans lequel il serait vraisemblablement impossible de manoeuvrer.

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Présence d’un brise-lames Les pratiques de planche à voile et du kitesurf nécessitent un espace libre de tout obstacle devant la plage, particulièrement vu l’axe perpendiculaire de celle-ci par rapport aux vents. En effet, comme les vents dominants sont les nord-est (vent soufflant de l'Île d'Orléans vers la plage) et les sud-ouest (vent soufflant de la plage vers le large), les kitesurfers et véliplanchistes se retrouvent fréquemment dans une situation où ils doivent remonter le vent. Ils doivent naviguer en tirant des bords à plus ou moins 40 degré par rapport à l’axe du vent. On appelle cette allure à la voile le près (voir fig. 9). On navigue donc au près soit pour sortir de la baie contre le vent nord-est ou encore pour revenir à la plage contre le vent sud-ouest.

Figure 9 - Les différentes allures des vents

Or, la présence du brise-lames interdira possiblement l’allure du près car sa présence créera un goulot d’étranglement. Plus on est proche de la plage, plus la distance à parcourir pour nous permettre de remonter le vent sera faible donc impraticable. Également, plus la navigation sur le plan d’eau sera dense, plus il sera difficile pour les navigateurs de sortir de cette impasse puisque les obstacles à la remontée au vent seront décuplés par le nombre d’utilisateurs tentant d’y manoeuvrer. En somme, le brise-lames interdira la navigation par vent de nord-est, ne pouvant sortir au large, et par vent de sud-ouest puisque le retour vers la plage sera périlleux sinon impossible.

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À titre informatif, nous aimerions porter à votre attention que la Baie de Beauport a déjà fait l’objet d’un enrochement en 2001 pour protéger les berges contre l’érosion. Alors pourquoi serait-ce nécessaire à nouveau? http://www.zipquebec.com/actions/projets-et-etudes/vegetalisation-de-la-baie-de-beauport http://www.zipquebec.com/images/stories/actions/projets-et-etudes/Vegetalisation-BaieBeauport/Vegetalisation-BaieBeauport.pdf

26

Présence de l’arrière quai En combinant la présence d’un brise-lames à la présence de l’arrière quai, un effet cumulatif extrêmement néfaste sera produit : un espace restreint pour naviguer sécuritairement. En effet, cette enclave fera en sorte que la mise à l’eau sera impossible du côté nord à marée basse. La photo suivante présente le plan d’eau dans ces conditions :

Figure 10 - Le plan d’eau à marée basse.

Dans une zone plus limité qu’elle ne l’est actuellement, l’enclave ainsi créée ne permettra plus une cohabitation sécuritaire entre les usagers (planche à voile, kite, catamarans, dériveurs, baigneurs). De même, il sera impossible de sortir de celle-ci par vents d’est/nord-est et la sécurité des usagers sera grandement mise en péril alors qu’ils se feront pousser et par le vent et par les vagues contre les rochers du brise-lames et par ceux de la zone d’expansion. Le cas échéant, il n’y aura aucune façon pour les victimes de se sortir d’une situation et des blessures importantes sont anticipées, dont la possibilité de décès. En effet, il est facile d’imaginer un usager qui se retrouverait pris sous sa voile ou son aile contre les rochers, ce qui représente un risque majeur de noyade.

..

27

Par vents d’OSO et NO, le retour à la plage sera pratiquement impossible car les utilisateurs n’auront pas l’espace nécessaire pour effectuer les manoeuvres afin de remonter au vent et regagner la rive. Il leur sera aussi impossible de revenir derrière le brise-lames qui coupera aussi le vent. En somme, cette situation d’effets combinés et cumulatifs représentera un risque inacceptable pour la sécurité des usagers autant que pour leur équipement, et cela en tout temps, peu importe les conditions de vent ou de marées. La plage actuelle est la seule configuration véritablement sécuritaire. Tout ajout d’obstacles le long de la plage dégradera dramatiquement la sécurité des usagers.

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Impacts sur la sécurité Les risques potentiels imposés par des structures de type brise-lames en zone d’activités sont connus.

Les courants structuraux 12

12 http://www.crh.noaa.gov/Image/mqt/Beach%20Hazards%202/

29

2002-2012 Current related incident type 13

Il va sans dire que la configuration actuelle du plan d’eau navigable de la Baie de Beauport demeure la configuration la plus sécuritaire. Présentement, les utilisateurs d’embarcations peuvent compter sur un service de patrouille, de sauvetage et de remorquage. Coordonné avec la vigie, ce service est assuré par un bateau motorisé (zodiac) qui peut intervenir rapidement en cas d’urgence. De plus, le quai flottant est localisé aussi loin que possible des usagers afin d’éviter les risques liés à la présence de structures sur le plan d’eau. La configuration proposée par le Port omet l’inclusion du quai nécessaire à ce service. Considérant que la zone d’enclave réduit trop l’accessibilité des usagers par rapport aux conditions actuelles, il est difficile d’entrevoir l’addition d’un tel quai pour le service de sécurité. Aussi, les berges actuelles sont constituées principalement de sable fin, ce qui permet la mise à l’eau et l’accostage sans danger de bris ou de blessures. Enfin, dans la configuration actuelle, les courants marins sont faibles et les utilisateurs ne risquent pas d’être emportés rapidement vers le large ou vers la ville, dans le chenal de navigation, comme ce serait le cas si le site était assujetti aux courants qu’on retrouve ailleurs sur le fleuve dans la région.

13 Ibid.

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Zone de surveillance réduite Comme l’illustre la figure 11, le champ de vision actuellement couvert par la vigie se déploie sur un peu plus de 180 degrés, ayant comme point central le bâtiment le plus rapproché du plan d’eau. Ainsi, la quasi totalité de la zone navigable peut être adéquatement surveillée.

Figure 11 - Le champ de vision actuel du service de vigie.

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La figure 12 illustre le champ de vision restant une fois que l’on a superposé l’agrandissement proposé par le promoteur. L’espace visuel de surveillance est réduit de 75%.

Figure 12 - Le champ de vision restreint selon les plans du projet.

Tel que proposé par le promoteur, le champ de vision pour la surveillance exercée par le service de vigie ne sera au mieux que de 45 degrés et ne couvrira plus que 25% de la zone navigable :

● à droite de la vigie, les effets combinés de l’arrière-quai et de ses équipements va bloquer la vue, rendant la vigie quasiment inopérable;

● à gauche de la vigie, le brise-lames bloquerait tout pratiquant s’aventurant derrière

cette construction. En somme, la sécurité des pratiquants serait directement affectée et réduite de façon inacceptable par les nouvelles structures.

32

Aire d’utilisation En plus de restreindre dramatiquement les capacités de surveillance de la vigie, la plage, où se situent principalement les mises à l’eau des embarcations, se trouverait enclavée dans un espace restreint. Nous avons donc de sérieuses inquiétudes sur la façon dont les utilisateurs seraient dans ces conditions en mesure de manoeuvrer convenablement sans risque de collision. Lors d'une journée typique de vent soutenu, la clientèle est normalement répartie comme suit :

○ 15 kitesurfers (avec 30 m de cordes); ○ 15 véliplanchistes (avec mât de 4m); ○ 5 catamarans (longueur d’environ 6 m); ○ 10 dériveurs; ○ 15 baigneurs; ○ 50 plaisanciers sur la plage

Comment tous ces individus vont-ils pouvoir cohabiter sécuritairement sur une plage enclavée où les entrées et sorties (mises à l’eau) des catamarans, kitesurfers et planchistes se fait de manière continue? Le lecteur pourra visionner cette vidéo pour apprécier l’importance de disposer de grands espaces libres d'obstacles : il s’agit d’une compilation d’incidents survenus lors de pertes de contrôle durant la pratique de kitesurfing. https://youtu.be/u9SPWWal9t0 En complément, la photo de la figure 13 suffit pour montrer à quel point le taux d’occupation est élevé. Cela sans compter que l’achalandage est en forte hausse depuis l’autorisation de baignade annoncée en 2016 . 14

14 Gestev a estimé que 65 542 personnes ont fréquenté la Baie de Beauport à l’été 2016, le premier été pour lequel la baignade était permise en un demi-siècle. Il s'agit de deux fois plus de visiteurs que l'année précédente. http://www.journaldequebec.com/2016/10/12/achalandage-record-non-chiffre-a-la-baie-de-beauport http://www.lapresse.ca/le-soleil/actualites/la-capitale/201610/17/01-5031498-baie-de-beauport-gestev-devoile-ses-chiffres.php

33

Figure 13 - Densité typique des plaisanciers.

Figure 14 - Mise à l’eau et accostage des catamarans.

34

Comme mentionné plus haut, le brise-lames rendrait très difficile, voire impossible, la navigation vers le large par vent NE et vers la plage par vent SO. Le goulot d’étranglement occasionné par le brise-lames et l’arrière quai forcera la concentration des utilisateurs à ce niveau, soit pour entrer ou sortir des abords de la plage. Cette croissance et concentration des usagers posera une importante problématique de sécurité autant pour les véliplanchistes et kitesurfeurs que pour tous les autres utilisateurs. On peut facilement entrevoir que les risques ainsi que la fréquence des accidents augmenteront de façon significative. Finalement, dans sa proposition, le promoteur a omis d'inclure le quai flottant nécessaire à la sécurité aquatique. Ce quai est utilisé principalement à des fins de sécurité alors que les bateaux de sauvetage y sont amarrés pour permettre des interventions rapides en tout temps. Ajouter cette structure au plan proposé rendrait encore plus risquée l’enclave et l'aire d'utilisation. Ce quai est présentement situé loin de la zone d’activités récréatives afin d’éviter les accidents. Entre autres choses, les courants passent sous cette structure lors des changements de marée. Aussi, devoir l'inclure dans l'enclave poserait un autre risque inacceptable à la sécurité de tous les usagers, navigateurs comme baigneurs. Cette omission met une fois de plus en évidence les manquements flagrants de l'étude du promoteur quant aux aspects récréotouristiques majeurs d’un site pourtant unique en son genre.

Enrochements des berges Le périmètre des berges actuellement utilisable est de 1.2 km . Bien que la zone ensablée, 15

à la droite du quai flottant actuel, soit interdite de passage aux plaisanciers, il n’en demeure pas moins qu’elle est couramment utilisée par les pratiquants en situation de manque de vent, de dérive, de sauvetage ou d’urgence. La figure 15 illustre la situation actuelle :

15 Données de Google Maps

35

Figure 15 - Périmètre actuel des berges utilisables.

36

Si nous projetons les plans des constructions proposés, nous obtenons ceci :

Figure 17 - Périmètre restant après le projet.

Nous constatons une perte de plus de 50% du périmètre de la plage utilisable. Le Port, dans son projet, ne comptabilise pas la perte de la plage située sur “sa” zone portuaire. Nous anticipons donc des interventions de sauvetage difficiles à prévoir à cause des nouveaux obstacles que constituent l’arrière quai et le brise-lames. De quelle façon le zodiac (ou tout autre service de sauvetage) serait-il en mesure d’opérer rapidement et sécuritairement à proximité de l’enrochement de l’arrière-quai et du brise-lames sans se mettre lui-même dans une situation à haut risque?

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Supposons qu’un usager est en détresse suite à un bris d’équipement devant l’enrochement avec les conditions suivantes :

● Une marée montante, causant un courant; ● Courant induit par les nouvelles structures; ● Vent rentrant de 20-25 kts, direction ENE; ● Vagues 5 à 6 pieds de hauteur.

Le risque de blessure sera décuplé car le vent, la marée et le courant auront pour effet de rabattre cet usager directement sur l’un ou l’autre des enrochements. Une telle situation aurait aussi pour effet de mettre en péril la sécurité de toute personne ou embarcation qui tenterait de venir en aide. Dans la configuration actuelle des berges, une personne en difficulté peut se laisser dériver vers la plage puisque c’est sans aucun danger pour sa sécurité, ni pour celle des intervenants, ni pour l’équipement. Cette dernière constatation est même appuyée par une passage citée dans l’étude, selon Lasalle NHC : “Les vents du secteur ENE sont réputés pour être relativement stables et pour être souvent associés à la présence de vagues consistantes, conditions recherchées par nombre de pratiquants. De plus, d’un point de vue de la sécurité ces vents sont intéressants puisqu’ils soufflent vers la pointe de Beauport et le fond de la Baie.” 16

16 “Modélisation numérique des impacts éoliens”, novembre 2014, http://www.ceaa-acee.gc.ca/050/documents/p80107/116790F.pdf

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Courants Nous estimons que les nouvelles constructions créeraient de nouveaux courants marins présentant un risque important. À l’analyse de la figure 7.58 de l’étude déposée par le promoteur, nous anticipons des situations de perte de contrôle et de dérives :

● Par marée montante :

○ Le courant par marée montante entraînera les usagers le long de l’arrière-quai : fort risque de dérive vers les installations portuaires;

○ En longeant l’arrière-quai, les usagers pourraient se faire pousser vers

celui-ci par vent nord-est sans possibilité de sortie. La combinaison nord-est et marée montante crée les plus fortes vagues sur le fleuve, ce qui multiplierait les risques d'accident ainsi que leur gravité.

● Par marée baissante :

○ Les nouveaux quais pourraient créer un courant puissant qui déporterait les

usagers vers le large.

Figure 18 - Modélisation des courants avant et après le projet.

39

Ce courant n’existe pas à l’heure actuelle et les usagers peuvent facilement rejoindre la rive. De quelle façon le promoteur envisage-t-il de compenser ce nouveau risque majeur ?

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Risques accrus d’incidents Parmi les études commandées par le promoteur, l’une d’entre elle recommande une zone à l’intérieur de laquelle les conséquences d’un accident éventuel (déversements, explosions, nuages toxiques, etc) sont accrus . Il s’agit d’une zone de 1.25 km de rayon ayant pour 17

centre le coeur des nouvelles installations. La moitié de cette zone, aussi appelée “zone de planification d’urgence” (ZPU) couvre la zone de navigation des pratiquants. Il va sans dire que l’AKVQ juge très préoccupantes les questions de sécurité posées par le projet.

Figure 19 - Zone de planification d’urgence (encerclée), superposée à la zone de navigation.

17 “Étude de risques technologiques”, JP Lacoursière Inc, octobre 2016.

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○ Quels seront les modalités d’alerte pour les pratiquants dans l’éventualité

d’un tel incident?

○ Comment évacuer les pratiquants sur l’eau?

○ Les risques d’exploitation ont-ils été évalués avec une procédure et un plan d’urgence adaptés pour évacuer les usagers qui se trouvent sur le plan d’eau au moment d’un incident, tel que :

■ Un feu de substances inflammables sur l’eau; ■ Un nuage de gaz ou de poussière toxique; ■ Une ou des explosions de gaz inflammable; ■ Souffle d’explosion; ■ Déversement de liquide toxique en vrac

○ Quelle est la redondance de sécurité pour les fuites non-détectées et qui

poserait un risque important à la santé des utilisateurs nautiques?

○ Les risques d’incidents terrestres semblent avoir été analysés, mais qu’en est-il de ces mêmes risques et de leurs conséquences sur la zone navigable utilisée par les usagers des activités nautiques?

Toujours selon l’étude de Lacoursière : 18

“Toutefois, il est impératif de ne pas faire de déchargement de navires lorsque le Parc de la Baie de Beauport est occupé. Ces limitations pourraient être levées avec l’évolution de la technologie dans la conception finale des installations, le locataire des installations s’engageant à faire une étude de risques détaillée de ses installations proposées.”

Est-il réellement plausible d’envisager qu’aucun navire ne pourrait effectuer un déchargement durant les journées où il y a des vents ENE, ONO, OSO, et ce durant la saison de voile qui s'étend de la mi-avril à la mi-novembre? Qu'en est-il pour les usagers de la banquise en saison hivernale - plusieurs usagers pratiquant leurs sports avec des équipement adaptés pour la saison froide? Ces mesures ont-elles été étudiées pour tous les scénarios de force et direction de vent?

Il est à noter que certaines activités nautiques sont parfois pratiquées dans des conditions de vent minimal voire nul.

18 Ibid.

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Impacts sur la santé des usagers Pour ce qui est de la santé de l'environnement, puisqu'elle concerne aussi celle des usagers, l'eutrophisation et l'hypoxie persistante du fleuve est bien connue : "il a été démontré que les concentrations d'OD (oxygène dissous) ont diminué de 50% en l'espace de 70 ans, passant d'environ 40% de saturation en 1930 à moins de 20% lors des deux dernières décennies . 19

L'accroissement des ZIP (zone industrialo-portuaire), et du trafic maritime lourd correspondant, ne peut qu'aggraver cette situation. Les exemples de ce qui arrive ailleurs sont bien plus éloquents que les analyses prévisionnelles déraisonnablement conservatrices. Un exemple proche du cas de la Baie de Beauport et l'étang de Berre dans le sud de la France. Parue en janvier 2017 et réalisée par un collectif de scientifiques américains et français, une étude révèle que les habitants de l’étang de Berre, d'une superficie de 155 20

km2, sont victimes des rejets aériens et marins de l'industrie lourde. Apports accrus en nutriments, eutrophisation du milieu, dégradation des peuplements à affinité marine, disparition de la vie benthique sont la norme . 21

19 www.geotop.ca/pdf/Gestion_Documents/Theses/These_BENOIT_THIBODEAU.pdf 20 https://f.hypotheses.org/wp-content/blogs.dir/3282/files/2017/01/FOS-EPSEAL-ANSES-16-1-2017-logo-red.pdf http://www.liberation.fr/futurs/2017/02/14/pollution-industrielle-deux-fois-plus-de-cancers-autour-de-l-etang-de-berre_1548457 http://www.docbuzz.fr/2011/08/15/123-pollution-mortelle-pour-les-400-000-habitants-de-letang-de-berre-leucemie-250-infarctus-54/ 21 http://www.etangdeberre.org/la-necessaire-rehabilitation-de-l-etang-de-berre,12-142

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Impacts sur le patrimoine maritime Considérons la figure 20 qui illustre les zones de remblaiement au fil du temps :

Figure 20 - Zones de remblayage.

La zone colorée de rouge représente les limites des "Battures de Beauport" lorsque les premiers explorateurs sont arrivés sur le site de ce qui devait devenir la ville de Québec. La zone en pointillés bleu pâle, représente, quant à elle, tout le remblaiement fait par l'homme à même le fleuve Saint-Laurent depuis cette époque. On peut y discerner l'autoroute Dufferin-Montmorency, le site du Vieux-Port, l'usine de la Daishowa/White Birch ainsi que les installations actuelles du Port de Québec. Afin de mieux illustrer en proportions, 75% de ce qui existait des battures de Beauport a été remblayé artificiellement par l'homme, principalement dans les années 60 lors de la création du port de Québec tel que nous le connaissons aujourd'hui.

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Alors que l'étude d'impact environnemental commandée par l'Agence du Port de Québec a abordé les questions d'archéologie sous-marine et terrestre, aucune considération historique ne semble avoir été accordée au patrimoine maritime. Bien qu'une ville portuaire se définisse par ses installations portuaires, elle se définit d'abord et avant tout par l'océan, le fleuve ou la rivière qui desservent ces installations. Comme l’illustre la figure 20, l'impact de l'activité humaine sur le patrimoine maritime des Battures de Beauport est déjà majeur. La vue de Québec à l'arrivée du Bas St-Laurent n'est certes plus celle qu'ont eue les premiers arrivants alors que le fleuve s'étendait jusqu'au pied de la falaise de Québec. Le site des Battures de Beauport représentait alors une aire de repos pour les oiseaux migrateurs comme on peut observer au Cap Tourmente. Aujourd’hui encore, il représente un site important pour ceux-ci. De surcroît, nous nous demandons si des mesures compensatoires ont déjà été offertes lors des nombreuses étapes de remblaiement du passé? De quelle façon le cumul de ces remblaiement massifs est-il considéré par l'étude sous le volet du patrimoine maritime? La perte de territoire des oiseaux migrateurs ne devrait-elle pas, elle aussi, être considérée par l'étude sous le volet patrimoine maritime ? Sur la figure 20, on distingue les grands axes des courants des marées montantes et descendantes qui sont indiqués par les flèches pointillées en rouge. Les marées de Québec sont parmi les plus importantes sur la planète car elles peuvent faire varier le niveau du fleuve de plus de 5 mètres, et 2 fois par jour. D’autre part, ce qui fait la particularité des battures de Beauport est le fait que malgré de puissants courants à proximité, les courants à l'intérieur de la baie sont minimes, voir inexistants. Cette caractéristique en fait un site unique non seulement dans la grande région de Québec, mais aussi à l'est du lac St-Pierre. C'est cette même particularité qui fait que les premiers arrivants utilisaient ce site pour y ancrer leurs bateaux, ce qui confère une dimension patrimoniale importante à ce site maritime. Le site du delta de l'embouchure de la Rivière Saint-Charles était aussi un important site de l'industrie maritime, non seulement par sa définition de (Beau)port, mais aussi du fait qu'il représentait un important chantier naval pour la réfection et la construction navale. Sans cette avantage important qu’offrent les Battures de Beauport au niveau maritime, on est en droit de se demander si la ville Québec serait devenue l’important centre urbain que l'on connaît aujourd'hui. C'est aussi cette particularité tant prisée par les premiers arrivants qui fait que ce lieu demeure le seul site fluvial de la grande région de Québec, et de ses environs, où la pratique de la voile légère (planche à voile, kite, dériveur, etc) peut être réalisée de façon sécuritaire peu importe le niveau des pratiquants. Pour mieux illustrer ce fait, c'est aussi le seul site fluvial véritablement indépendant des courants et des marées à l'est du lac St-Pierre.

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Cette particularité est aussi la raison pour laquelle la Baie de Beauport a été l'hôte de championnats internationaux de planche à voile dans les années 80. La Baie de Beauport fût aussi le site des Championnats canadiens de planche à voile en 2001. La ville de Québec fut aussi l'hôte des jeux mondiaux de policiers et pompiers en 2005. Avec plus de 10,000 participants, le site de la Baie de Beauport fut le site d’événements nautiques dans plusieurs disciplines dont la planche à voile. Les retombées culturelles et financières ont été majeures pour la région (20,000 visiteurs et $50 millions de retombées ). 22

La particularité du patrimoine maritime des Battures de Beauport est probablement l’une des raisons principales ayant permis la tenue de plusieurs compétitions, sans quoi la ville de Québec n'aurait peut-être pas été sélectionnée pour tenir ces jeux. Sur la figure 20, on peut aussi apercevoir les limites de la rive à marée basse (ligne pointillée orange). On peut donc constater que la seule zone praticable indépendamment des marées se situe tout juste devant la plage, à l’endroit même où le promoteur propose d'agrandir le port. Cette expansion viendrait non seulement hypothéquer la seule aire praticable à marée basse, mais elle viendrait aussi hypothéquer l'infime partie restante de ce patrimoine maritime si important à Québec. Au printemps comme à l’été et à l’automne, il n'est pas rare d'apercevoir plusieurs embarcations, qu'elles soient à voile ou à moteur et de gabarit plus imposant venir s'ancrer pour prendre une pause, ou simplement apprécier le paysage, exactement sur le site prévu pour l'expansion du port. Avec la partie sud de la plage qui sert d'entremise visuelle entre les activités portuaires et industrielles derrière, ce prolongement fait partie intégrale du site. Sous toutes réserves, l'AKVQ croit qu'il est non seulement dans l'intérêt de ses membres, de tous les adeptes de voile légère et autres activités nautiques, que dans celui de la population en général que la portion restante du site historique des Battures de Beauport soit aussi analysée en tant que partie intégrante du patrimoine maritime de Québec. L’AKVQ est d’avis que c'est là un manquement aussi majeur qu'important de l'analyse d'impact environnemental commandée par l'Agence du Port de Québec et que cet aspect devrait être prise en considération par l'Agence Canadienne d'Évaluation Environnementale. Aucune mesure compensatoire n'est prévue dans l'étude d'impact environnemental au sujet du patrimoine maritime que représente la partie restante des Battures de Beauport.

22 “Québec accueillera les Jeux mondiaux des policiers et des pompiers” http://www.rds.ca/quebec-accueillera-les-jeux-mondiaux-des-policiers-et-des-pompiers-1.385956

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Advenant l’aval du projet

Des pistes de solution L’AKVQ n’est pas en faveur du projet d’agrandissement du Port de Québec tel que présenté. Néanmoins, nous croyons qu’une cohabitation durable des usages industriels et récréatifs serait possible dans le secteur de la Baie de Beauport. Les trois principaux axes d’un développement harmonieux couvrent l’économie, l’environnement et la société. L’AKVQ n’a pas les qualifications pour juger du développement économique ou environnemental du projet et ce n’est pas sa mission. Par contre, ce projet comporte un impact social négatif important pour la pratique des sports nautiques et autres activités maritimes de loisir. Bien que le promoteur du projet vante des avantage sociaux, en ce qui concerne les sports nautiques, nous y voyons des inconvénients majeurs. Les pistes de solution proposées ciblent les sports nautiques, plus particulièrement ceux qui nécessitent du vent.

Clarifier la vocation récréative de la Baie de Beauport Afin de trouver des pistes de solution, la première étape est de clarifier la vocation de la Baie de Beauport, c’est-à-dire donner une mission récréative au site. Si l’on veut concilier tous les usages au même endroit, le défi sera forcément plus grand. L’AKVQ est d’avis que la vocation du site de la Baie de Beauport devrait comporter un intérêt marqué pour la pratique des sports nautiques puisque ses caractéristiques en font un lieu aux attraits touristiques et sportifs sans pareil, cela à plusieurs centaines de kilomètres à la ronde. Le promoteur a mis sur pieds le Forum des utilisateurs de la Baie de Beauport (FUBB). Nous nous questionnons sur le bien-fondé de ce forum. Nos objections et inquiétudes y ont été soulevées à maintes reprises sans effets autre qu’un projet de brise-lames modifié qui n’atténuerait pas les inconvénients anticipés dont ceux détaillés plus haut et qui posent un risque pour la sécurité des usagers. Nous mettons également en doute la pertinence et la qualité de l’information qui y est véhiculée. Bien que l’objectif du FUBB soit de rassembler et favoriser la mixité, ce qui est une noble visée qui mérite d’être soulignée, la démarche ne semble pas viable en ce moment et nous ne pensons pas que le promoteur du projet soit le bon acteur pour diriger ce genre de concertation. Il semble plus logique de la ville de Québec soit mandataire pour développer une vocation première à la Baie de Beauport, basée sur un plan de développement stratégique et de mise en valeur de son territoire. Ayant une vue d’ensemble, la ville de Québec serait davantage en mesure de cibler certains endroits pour certaines vocations précises. D’ailleurs le document « APQ – Legs fédéral du 400e de Québec » illustre bien la vocation nautique qui avait été maintenue en 2008 :

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Figure 21 - Extrait du document APQ – Legs fédéral du 400e de Québec.

On s’aperçoit aussi maintenant que les activités en développement (« Pump track » de vélo, trapèzes de cirque, concerts, rendez-vous voitures, rendez-vous motos…) s’éloignent de ce qui a été aménagé à l’origine pour des activités nautiques et fort de leur succès, vont jusqu’à restreindre la pratique de sports nautiques. Pourtant, la plupart des activités à fort achalandage peuvent se faire à plusieurs autres endroits que la Baie de Beauport, alors que la pratique des sports nautiques ne peut pas. Actuellement, il n’est pas clair qui devient membre de ce forum. Devrait-on ajouter des membres à chaque fois qu’une nouvelle activité est initiée à la Baie de Beauport, même si cette activité n’a pas de lien avec la vocation de ce secteur? La vocation est-elle claire et qui devrait avoir l’autorité de la définir? À notre avis, c’est la Ville de Québec qui devrait encadrer l’exercice en tenant compte des autres espaces communs disponibles pour ses citoyens. On s’attendrait à ce qu’un plan de mise en valeur du territoire favorise les activités nécessitant un accès à un plan d’eau et du vent, puisque comme nous l’avons démontré, ces deux composantes se retrouvent de façon unique à la Baie de Beauport. C’est pourquoi nous pensons que la Ville de Québec, en tant que représentant de ses citoyens et donc représentant des principaux usagers de la Baie de Beauport, doit définir la vocation.

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Éviter à tout prix l’ajout d’obstacles Si l’expansion du quai du secteur de Beauport va de l’avant, tel qu’indiqué précédemment, l’espace navigable subira une entrave majeure. La zone propice à la navigation se verra amputée de façon si sévère que la pratique des activités nautiques sera à toutes fins pratiques rendue impossible. Des compensations liées à la réduction significative de la zone de navigation devront être envisagées le cas échéant. L’ajout d’obstacles maritimes ou terrestres, pouvant représenter un danger n’est tout simplement pas acceptable. En fonction des plans présentés, nous voyons deux obstacles importants à éliminer du projet puisque ceux-ci vont au delà de l’entrave à la navigation et représenteraient carrément un danger pour les usagers nautiques :

● Le brise-lames ● Les infrastructures pouvant causer des perturbations du vent

Un brise-lames en plein milieu d’une zone de navigation est une contrainte majeure pour la sécurité. D’ailleurs plusieurs municipalités dans le monde ont légiféré contre la pratique de sports nautique à proximité de ce type d’infrastructure. Pour l’AKVQ, cette option n’est tout simplement pas envisageable. Après une analyse détaillée, l'association n'entrevoit pas d'options viables d’options pour réduire l’impact de ce brise-lames, ni même de solutions compensatoires possibles dans l’éventualité où il serait érigé. Les perturbations de vent sont souvent causées par des édifices. De façon générale, on considère qu’une perturbation du vent se fait sentir jusqu’à 10 fois sa hauteur en aval du vent. Les perturbations sont des causes importantes de blessures. Si le projet devait être poursuivi, il faudrait impérativement limiter la hauteur des bâtiments et conteneurs sur le nouveau quai, qu’ils soient temporaires ou permanents. Est-ce seulement possible?

Maintien des services actuels Si l’expansion du port va de l’avant, les services actuels devraient être maintenus. Les services actuels sont les suivants :

● Stationnement réservé à proximité du plan d’eau;; ● Pavillon avec toilettes et douches; ● Casiers en location; ● Espaces gazonnés disponibles pour monter et plier sa voile; ● Accès à une portion de la zone de plage des baigneurs à marée haute afin de de

décoller les kites en toute sécurité;

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Répartir les usagers sur l’espace disponible Les développements récents de la Baie de Beauport font converger pratiquement tous les usagers vers la plage. Le plan de réaménagement du promoteur semble aussi favoriser une convergence des usagers vers la plage. Pourtant l’espace terrestre vacant est grand. Une meilleure répartition des usages pourrait être envisagée selon nous. Les vents provenant du Nord-Est sont en général assez puissants. Les plans du promoteur proposent de construire une piscine et des terrasses directement sur la plage, à proximité de l’eau et donc dans le vent. On se demande s’il n’y aurait pas un intérêt à développer davantage l’arrière section de la zone récréative, soit à proximité des terrains de volley-ball et de la “pump-track” de vélo. Une piscine, ou un lac artificiel, ainsi que des zones de sable protégées du vent seraient probablement avantageuses pour certains baigneurs. On pourrait même penser à aménager un petit parc aquatique d’amusement en se servant des buttes érigées pour séparer les zones récréative et industrielle. Il serait même possible d’ériger un “cable park” pour la pratique de sports nautiques à faible empreinte environnementale! À noter que les “cable park” connaissent une forte popularité en Europe, aux État-Unis et en Asie. En sommes, nous pensons qu’une fois la vocation récréotouristique définie, il faudrait songer à répartir adéquatement les usagers ciblés dans l’espace disponible.

Pendant les travaux Pendant la durée des travaux, si le site est fermé pour des raisons de sécurité, nous aimerions obtenir des alternatives afin d’accéder à notre espace de navigation. Il y a plusieurs années, un accès du côté nord de la baie (le long de l’autoroute Dufferin-Montmorency) avait été utilisé. Ce site, s’il est aménagé, pourrait servir d’accès alternatif au moins pendant la durée des travaux. L’un des points majeurs de rassemblement des membres de l’AKVQ est le site de la Baie de Beauport. Sa fermeture temporaire aurait certainement des impacts sur le maintien des adhésions à l’AKVQ, le maintien des activités régulières (Classique, Défis Vents et Marées…), le recrutement des nouveaux membres et l’apprentissage des débutants, puisqu’il n’y a pas d’autres sites propices à l’apprentissage dans la grande région de Québec. Il serait essentiel, si l’accès est retiré temporairement, que ces impacts soient compensés par une offre de services équivalente (toilettes, douches, service de sauvetage / remorquage, entreposage du matériel, etc).

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Des mesures compensatoires Du point de vue environnemental, si l’on ampute une portion de l’habitat des oiseaux ou des poissons, on doit offrir une compensation pour la perte de ces usages. Dans la configuration proposée par le promoteur, non seulement aucune compensation n'a été prévue pour les usagers nautiques. Il en résulte plutôt des pertes nettes pour eux, dont celle de leur sécurité qui est mise en péril à plusieurs niveaux, comme nous l’avons démontré. L’AKVQ, ses membres ainsi que les utilisateurs du plan d’eau du site s’attendent donc à des mesures compensatoires. Bien que nous ne voyons pas d’options disponibles présentement, nous sommes ouverts à en discuter si la situation devait changer. Nous défendons aussi le fait que ces options doivent être discutées conjointement avec tous les usagers nautiques.

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Conclusion Ce mémoire a été rédigé pour exprimer l’opinion des membres de l’AKVQ. Notre association comporte plus de 150 membres cotisants et plus de 600 collaborateurs s’exprimant sur divers sujets sur notre site web. Nous sommes l’unique voix officielle des pratiquants de kitesurf et de planche à voile de la grande région de Québec. Notre mémoire explique pourquoi nous sommes contre le projet d’agrandissement d’un quai multifonctionnel dans la configuration présentée par le promoteur. Tel que proposé, ce projet viendrait amputer une partie immense de la zone de navigation que nous (et plusieurs autres) utilisons depuis des décennies. Notre argumentaire démontre sous plusieurs angles les qualités uniques de ce site, entre autres par son accès sécuritaire à une merveilleuse zone de navigation, en tout temps, peu importe les courants et la marée. C’est le seul endroit dans la grande région de Québec qui présente ces caractéristiques, lesquelles le rende aussi propice à l’apprentissage sécuritaire de toutes les disciplines connues de la voile légère (kitesurf, planche à voile, catamaran, dériveur…). Advenant l’aval du projet, nous n’arrivons pas à trouver de solutions capables de contrer les effets que pourraient causer l’installation d’un brise-lames, l’arrière-quai et les effets de turbulence que pourraient causer des infrastructures en hauteur érigées dans la zone d’agrandissement. Le brise-lames doit être éliminé du projet et la hauteur des bâtiments doit être limitée. Le promoteur nous a inclus dans un forum des usagers de la Baie de Beauport (FUBB). Bien que son intention soit noble, nous avons beaucoup de difficulté à comprendre la ligne directrice imposée à ce groupe par le promoteur. Nous croyons aussi que le promoteur n’est la bonne entité pour déterminer la vocation du site, qui selon nous, doit mettre l’emphase sur l’eau et le vent, donc la navigation en voile légère. Peu de gens sont fondamentalement contre des projets qui supportent les principes d’un développement respectueux de son environnement et des citoyens. L’AKVQ ne fait pas exception. Dans ce projet, la composante du développement social nous apparaît particulièrement déficiente et sans véritable considération. Fondamentalement, les adeptes de sports nautiques devraient avoir une certaine affinité avec une administration portuaire puisque nous partageons des intérêts communs; l’utilisation de l’eau et des berges. Dans ce projet, nous nous sentons diamétralement opposés sur des aspects fondamentaux, ce qui laisse penser que le développement social doit être revu dans son entièreté.

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Pourtant, nous savons qu’il est possible de cohabiter et de collaborer. C’est d’ailleurs ce qui s’est produit dans la petite ville de Ventspils en Lettonie il y a un peu plus de 10 ans. La ville, le port, les industries du port et les organismes environnementaux travaillent de concert sur le Coastman Project qui rallie tous les intervenants autour d’un projet respectant les règles du développement durable. Toutes les parties prenantes y trouvent leur compte et des moyens sont mis en œuvre pour s’assurer que les intérêts sont considérés et que les engagements sont respectés. L’APQ devrait faire davantage la promotion du monde maritime pour enrichir la part de développement social que devrait comporter un tel projet.

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Témoignage d’un véliplanchiste professionnel Le fleuve et le site de la Baie de Beauport représentent beaucoup pour moi; autant d'un point de vue personnel pour la navigation en planche à voile, que patrimonial et identitaire pour la belle ville de Québec. J'y ai effectué mes premiers bords en planche à voile, un sport qui a complètement changé le cours de ma vie, me permettant même de gagner celle-ci et de découvrir le monde. Québec est une ville unique, et les Battures de Beauport, ou ce qu'il en reste alors qu'on est rendu à les définir simplement comme "baie de Beauport", méritent d'être préservées au même titre que les Plaines d'Abraham, ne serait-ce qu'à titre de patrimoine nautique/aquatique de la région de Québec. S'il n'en tenait qu'à des analyses chiffrées, qu'à l'économie sans limite, New York n'aurait pas son Central Park, Vancouver n'aurait pas son Stanley Park, et Québec pourrait bientôt perdre encore un peu plus de son identité fluviale. Les agrandissements du port au fil des décennies et surtout dans les années '60, la construction de l'autoroute Dufferin Montmorency, le site de la Daishowa/White Birch, tous réalisés par des remblaiements massifs à même le majestueux (dit-on si souvent) fleuve St-Laurent ont déjà grandement amputé la ville de ce qui la définissait et qui lui a donné le jour: le fleuve St-Laurent lui-même! Un port c'est important pour une ville comme le disent certaines personnes, mais sans fleuve, il n'y aurait pas de port - l'urbanisme efficace d'une ville passe par un équilibre de tout ce qui la constitue. Il est à noter que les premiers explorateurs ont utilisé les "battures de Beauport" pour ancrer leurs bateaux alors que c'était le seul site où il était possible de le faire (re. "Beau-port") à cause des caractéristiques propres à celui-ci: le seul site fluvial sans véritable courant à l'est du Lac St-Pierre. Sans cette particularité, peut-être Québec n'aurait-elle jamais vu le jour. Ce sont ces mêmes caractéristiques qui en font aujourd'hui un site unique, exceptionnel et si prisé pour la navigation de voile légère de façon sécuritaire, cela en tout temps peu importe l'orientation du vent ou la phase de la marée. La plage dans sa configuration actuelle avec sa vue sans obstruction sur plus de 180 degrés donne une sensation d'évasion totale et absolue, presque un sentiment d'être au bord de la mer, cela à seulement 5 minutes du centre-ville d'une agglomération et d’une région qui frôlent le million de citoyens. Une particularité qui serait instantanément anéantie par le projet d'expansion proposé. Cette plage telle qu'on la connaît ne fait que des jaloux parmi toutes les autres grandes villes d'Amérique du Nord et du monde qui luttent elles-mêmes aujourd'hui à grands frais pour redonner l'accès au littoral à leurs concitoyens.

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Tel que j'ai corroboré les analyses et opinions mises de l’avant dans le mémoire de l'AKVQ présenté à l'agence fédérale de l'ACEE où j'atteste, à titre d'expert confirmé en planche à voile, le projet proposé par l'Agence du Port de Québec signifierait à toutes fins utiles la fin des activités de voile légère sur la Baie de Beauport. La fin du seul site fluvial à l'est du Lac St-Pierre (Trois-Rivières) où il est possible de naviguer de façon sécuritaire autant pour les débutants que les gens de niveaux avancé, cela peu importe la direction du vent ou l'état de la marée représenterait une perte immense. Sans entrer dans une analyse détaillée des chiffres, analyses et revendications avancés par l'APQ pour tenter de justifier ce projet, je ne suis pas contre tout changement et je suis bien placé professionnellement pour comprendre les enjeux entourant un tel projet. Par contre, je suis pour la préservation et la pérennité de ce site exceptionnel déjà beaucoup trop amputé de façon irréversible au fil des décennies. Au-delà des prévisions économiques, de l’évaluation des risques et autres sempiternelles analyses, en tant que citoyens responsables, ne devrions-nous pas nous poser la question de savoir quand cesser notre expansion par remblaiement à même le fleuve St-Laurent? Simultanément, ne devrions-nous pas envisager d’autres options? Pourquoi l'étude des impacts environnementaux de l'APQ n'a-t-elle pas pris en considération d'autres options dans son analyse? Pour avoir assisté aux trois séances publiques tenues à la suite de la publication de cette étude d'impacts environnementaux produite aux frais de l'APQ, cette même étude a semblé apporter beaucoup plus de questions que de réponses. Si pendant plusieurs décennies le fleuve fut étiqueté comme "sale" et "malpropre", une conscientisation sociétale ainsi que des infrastructures à grands frais publics ont aidé à son assainissement depuis une vingtaine d'années. Ainsi, il n'est plus stigmatisé comme ce fut déjà le cas. Alors que la baignade fut de nouveau permise dans le fleuve en 2016, après 30 années d'interdiction, le site de la Baie de Beauport a connu une augmentation fulgurante de 65% de ses visiteurs. Cela n'est que le début alors que les gens viennent à peine de redécouvrir la seule vraie plage publique de la grande région de Québec et de véritablement s'être réapproprié "leur" fleuve. Un projet de remblaiement aussi massif pour répondre à des besoins industriels privés est désormais rétrograde, dépassé et inacceptable, encore plus pour une ville comme Québec qui a été définie par l'eau et le fleuve lui-même. Nous ne devons pas amputer les accès au fleuve pour les concitoyens de Québec, mais plutôt soutenir et développer plus amplement ceux-ci.

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N'avons-nous pas appris de nos erreurs de bétonnement sans fin aux abords de la rivière St-Charles et ailleurs? Ne tirons-nous pas de leçons de la revitalisation à grands frais de succès tels la Promenade Samuel-de-Champlain et de la Plage Jacques Cartier? Est-ce que l'identité de Québec, ville du patrimoine mondial de l'Unesco, se définit par un port industriel à hauts risques comme devanture? Est-ce l'image désirée lorsqu'on regarde la ville à partir de l'Île d'Orléans, de la côte de Beaupré, de la rive-sud, de l'arrivée par bateau de croisière, de la terrasse Dufferin et d'ailleurs? Aussi, j'ose espérer que les politiciens qui se sont peut-être prononcés un peu précipitamment ainsi que les gens qui devront effectuer l'analyse du mémoire de l'AKVQ, et tous les mémoires et analyses qui seront déposés en suite de cette proposition d'expansion de l'Agence du Port de Québec, seront faites par des gens qui auront à tout le moins visité, en personne physique et émotionnelle, ce site exceptionnel au moins une fois, même si cela devait se produire en hiver lorsque les usagers sont peu nombreux et que les éléments ne sont pas les plus représentatifs de l'unicité de ce site. Peut-être comprendront-ils eux aussi l'importance de ce site exceptionnel non pas juste pour les usagers de la voile, mais pour tous les citoyens de la grande région de Québec et au-delà. J'espère que l'évaluation de toutes ces pages de documents, d'analyses et d'opinions ne sera pas faite en bureaux clos, mais en toute connaissance de cause des avantages de l'inquantifiable. Pour avoir fréquemment utilisé le site depuis plus de 30 ans, au-delà de mes besoins récréatifs personnels, le site des Battures de Beauport (Baie de Beauport) représente une richesse tout aussi unique qu'exceptionnelle qui ne peut laisser personne indifférent. Plutôt que venir l'atrophier une fois de plus, il mérite qu'on en valorise ce qu'il en reste par respect de notre patrimoine historique, mais aussi et surtout pour sa jouissance au présent et pour les générations futures. Patrick Bergeron

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Qualités d’expert de M. Bergeron M. Patrick Bergeron est un véliplanchiste professionnel avec plus de 30 années d'expérience dans le milieu. Natif de Québec, il connaît mieux que quiconque le site de la baie de Beauport où il fit son apprentissage du sport au milieu des années 80. Ainsi, la baie de Beauport fût son lieu de développement pendant de nombreuses années avant qu'il ne quitte la région dans la poursuite de sa passion pour la planche à voile après ses études universitaires en architecture à l'Université Laval. Il a fait de nombreuses pages couvertures de magazines à l'international, fait de nombreuses entrevues et aussi signé de nombreux articles d'enseignement de toutes sortes pour les débutant jusqu'aux niveaux les plus avancés, cela dans plusieurs pays : Canada, USA, France, Angleterre, Espagne, Italie, Allemagne, Pologne, Russie, Japon, Australie, Hollande, et Nouvelle-Zélande. Il a entre autre préparé et signé une série d'articles sur la sécurité de la planche à voile qui furent publiés dans plus de 10 pays et repris à plusieurs reprises par ceux-ci au fil des années. Il a vécu pendant 15 années dans les îles d'Hawaii où il était basé afin de parfaire ses aptitudes dans les plus grosses vagues offertes sur la planète. Il fait partie d'un groupe élitiste très restreint à avoir navigué sur la plus grosse vague du monde, la vague de Pe'ahi que l'on surnomme aussi Jaws. Cette vague peut faire jusqu'à plus de 20 mètres de hauteur et ceux qui s'y élancent le font au péril de leur vie.

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M. Bergeron effectue un retour dans la région de Québec en 2012 et poursuit tout de même sa participation à des compétitions de renom : il a terminé 2 fois sur le podium dans les 3 dernières années dans sa catégorie des maîtres lors de la plus prestigieuse compétition mondiale de planche à voile qui se déroule annuellement dans les vagues d'Hawaii, depuis plus de 30 ans, sur l’île de Maui. A ce jour, M. Bergeron continue de voyager fréquemment dans la poursuite de sa passion pour la planche à voile et il est toujours supporté par de nombreux commanditaires de l'industrie. En plus de promouvoir le sport, son travail consiste à développer de l'équipement toujours plus performant et plus sécuritaire conjointement avec les entreprises qui le soutiennent. Il donne régulièrement des cliniques de perfectionnement, entre autres, récemment à la Baie de Beauport et d’autres sites au Québec. M. Patrick Bergeron demeure non seulement un expert incontesté de l'élite mondiale du sport de la planche à voile, mais aussi une sommité dans la sécurité de la pratique du sport.

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Qualités d’expert de Mme Dufour Date de naissance : 16 septembre 1986 Lieu de naissance : Isle-aux-Coudres, Québec, Canada Disciplines préférées: Course de vitesse (sur l'eau et la neige) et Kite-SURF Début en kitesurf : 2009 Site web : http://www.catherinedufour.ca/

Résultats : Championnat Nord-Américain, Kiterace, San Diego Californie, Octobre 2014 - Catégorie femmes: 1e position Championnat Européen, Kiterace, Mielno, Pologne, Septembre 2014 - Catégorie femmes: 6e position Polish Open, Kitearace, Jastarnia, Pologne, Septembre 2014 - Catégorie femmes: 4e position Championnat du Monde, Kiterace, Kylios, Turquie, Août 2014 - Catégorie femmes: 10e position West Coast Open, Kiterace, Squamish, Colombie-Britannique, Juin 2014 - Catégorie femmes: 1e position

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Gold Cup Mexico, Hydrofoil, La Ventana, Mexique, Mars 2014 - Catégorie femmes: 3e position Championnat Sud Américain, Kiterace, San Andres en Colombie, Février 2014 - Catégorie femmes: 5e position Championnat CORK, Août 2013, Kingston, Ontario - Catégorie Overall (hommes et femmes): 3e - Catégorie Femmes: 2e Championnat de l’International Kiteboarding Association (IKA- Kiteracing and Big Cats), 2013, San Francisco - Catégorie femmes: 2e (médaille d’argent) Championnat de l’American Kiteboarding Association (AKA – West Coast Open), Squamish, B.C., Canada - Catégorie femmes canadiennes: 2e - Catégorie femmes: 4e Championnat Nord-Américain 2013, San Francisco, Californie, États-Unis - Catégorie femme: 3e (médaille de bronze) Championnat de l’Amérique du sud et de l’Am. Centrale, Bonaire, Antilles néerlandaises , - Catégorie femme: 5e Championnat Africain, Mars 2013 ; Soma Bay, Égypte - Catégorie Femmes : 11e Championnat Canadien, Août 2012 ; Squamish, Canada - Titre : Vice-Championne canadienne 2012 - Catégorie Femmes Canadiennes : 2e - Catégorie Overall : 3e CORK, Août 2012 ; Kingston , Ontario, Canada - Catégorie Femmes : 2e Championnat Nord-Américain, Juillet 2012 ; San Fransisco, Californie, USA - Catégorie Femmes : 8e Championnat du Monde, Octobre 2012, Cagliari, Sardaigne, Italie - Catégorie Femmes : 32e

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Pétition Conjointement avec le dépôt de ce mémoire, l’AKVQ aimerait déposer une pétition dont plusieurs personnes sensibles à notre cause et appuyant nos démarches ont signés jusqu’ici. En date du 2017-02-10, 1203 personnes ont signé cette pétition. La liste des signataires ainsi que les commentaires seront disponibles sur le site web www.AKVQ.ca et/ou est en pièce jointe à ce document. Le Port de Québec désire prolonger la ligne de quai existante dans le secteur de la Baie de

Beauport sur une longueur de 610 mètres par une largeur de 375 mètres (2 000 pieds x 1

230 pieds) afin d'y aménager une plateforme industrialo-portuaire.

Cet agrandissement, qui a pour but d’augmenter l’intensité du transbordement maritime de

marchandises liquides et solides en vrac, nécessiterait la création de 18,5 hectares de

nouveaux terrains dont 14 hectares, ou l’équivalent de 26 terrains de football américain, par

remblaiement à même le fleuve Saint-Laurent.

Considérant que cet agrandissement par remblaiement du fleuve Saint-Laurent serait

irréversible;

Considérant la destruction anticipée de près de 67% de la seule plage digne de ce nom

dans la Capitale Nationale ainsi que de son panorama fluvial unique et exceptionnel;

Considérant les impacts négatifs majeurs et permanents de ce remblaiement sur les

activités récréatives et nautiques de ce site unique sur le fleuve;

Considérant la nécessité de préserver ce qui reste du site historique de la Baie (battures) de

Beauport, qui s'étendait jadis du pont de l'île d'Orléans jusqu'au pied de la falaise (rue

St-Paul) et au-delà de l'autoroute Dufferin-Montmorency, Jacques Cartier l'ayant lui-même

adopté comme site de mouillage pour ses bateaux;

Considérant que la Baie de Beauport devait être un legs fédéral à la population de Québec

pour les fêtes du 400e ;

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Considérant que l'unicité extraordinaire de la Baie de Beauport et de sa plage est un atout

culturel, naturel, historique, récréatif et touristique au même titre que les Plaines d'Abraham

(qui furent le legs du gouvernement fédéral pour souligner le 300e anniversaire de Québec);

Considérant que la ville de Québec fait partie du patrimoine mondial de l’UNESCO et que le

fleuve Saint-Laurent est une composante indissociable de la capitale nationale;

Considérant que la Baie (battures) de Beauport constitue une aire de repos pour plusieurs

oiseaux migrateurs, permettant par le fait même leur observation en pleine ville, un avoir qui

mérite d'être préservé sous toutes ses formes pour la postérité;

Considérant que toutes les grandes villes modernes du monde reconnaissent désormais la

nécessité de redonner et protéger l'accès aux cours d'eau qui leur ont donné leur

existence-même;

Considérant l’augmentation probable des impacts négatifs des activités portuaires sur la

qualité de l’eau et de l’air;

Considérant le risque accru de déversements fluviaux et autres catastrophes écologiques et

humaines dû à l’accroissement de l’entreposage et de la manutention de marchandises

solides et liquides en vrac à proximité de zones récréatives, touristiques et urbaines

densément peuplées;

Considérant que cet agrandissement, financé en partie avec des fonds publics, servirait des

intérêts corporatifs privés au détriment de la majorité des citoyens de la région pour qui la

valeur économique ajoutée serait négligeable;

Considérant que le Port de Québec ne peut être à la fois juge et partie pour évaluer les

répercussions environnementales de son propre projet d’expansion;

Nous, citoyens et citoyennes du Québec, nous opposons à tout projet d'agrandissement du

Port de Québec qui nécessiterait la création artificielle de nouveaux terrains par le

remblaiement à même le fleuve Saint-Laurent dans le secteur Beauport.

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Nous exigeons l'intervention immédiate de nos élus tant fédéraux que provinciaux pour

représenter nos intérêts face à des fins corporatives privées pour que ce joyau de la capitale

nationale soit préservé dans son entièreté dans l'intérêt de tous les citoyens et citoyennes

de Québec, du Québec et du Canada.

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64

Contacts Pour toutes demandes d’informations supplémentaires ou entrevues, vous pouvez contacter les personnes suivantes : Pierre Jobidon, véliplanchiste,AKVQ, pour le comité de Sauvegarde de la Baie de Beauport Pierre Lessard, véliplanchiste, AKVQ, pour le comité de Sauvegarde de la Baie de Beauport Marc-Hugo Petitclerc, kitesurfer, AKVQ, pour le comité de Sauvegarde de la Baie de Beauport Patrick Bergeron,Véliplanchiste professionnel, expert mandaté par l’AKVQ Catherine Dufour,Kitesurfeuse professionnelle, experte mandatée par l’AKVQ

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<adresse de courriel caviardée>

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Commentaires des membres de l’AKVQ Cette section présente des témoignages de quelques uns de nos membres. Nous souhaitons vous démontrer par ces témoignages l’importance du site unique de la Baie de Beauport pour ses usagers.

Marius BULOTA

« J’ai déménagé à Québec pour l’accès facile à un espace navigable et pour la qualité du vent : la Baie de Beauport! J’ai appris à faire du kitesurf à la Baie de Beauport et je souhaite que mes enfants,

apprennent aussi à cet endroit.» Marius Bulota, ing. Coordonnateur d’opérations portuaires Kitesurfer depuis 6 ans

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<information sensible caviardée><information sensible

caviardée>

Emmanuelle BARIL

« Au cours des dernières années, mon mari et moi avons eu l’occasion de voyager dans de nombreux pays donc essayés plusieurs spots pour pratiquer notre sport, le kitesurf. Malgré tous ces beaux endroits visités, un de mes préférés demeure la Baie de Beauport pour son côté pratique et son aspect sécuritaire.» Emmanuelle Baril, ing. Entrepreneure Kitesurfer depuis 6 ans

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Sylvain MONTREUIL

« Je suis un utilisateur du site de la Baie de Beauport depuis 1978, soit bien avant que le site ne soit ouvert au public. J'ai vécu au fil du temps toutes les améliorations apportées à la plage pour en faire un lieu convivial. Je suis présentement retraité après 20 années au service de la défunte ville de Beauport et 10 ans au service de l'actuel ville de Québec à titre de technicien à la production d'eau potable et techniciens à l'assainissement des eaux. Mon travail m'a amené à analyser les eaux du site dans les années 1990 afin de vérifier les possibilités de baignade. Je suis un adepte de sport nautique et naturellement le site actuel permet la pratique de ces sports. Toutefois les modifications proposées par l'ajout de quais (beauport 2020) ferons en sorte que le plan d'eau permettant la pratique de ces sports sera dénaturé et lors des marées basse, l’absence d'eau au fond de la Baie en rendra la pratique impossible. » Sylvain Montreuil Retraité - Technicien en assainissement des eaux Véliplanchiste depuis 39 ans (à la Baie de Beauport)

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Antoine FAFARD

“Je suis un kitesurfeur depuis plusieurs années! La Baie de beauport c'est notre endroit qu'on a tous débuté le sport. C'est l'endroit pour voir les amis, s'échanger des trucs et parler de la pluie et du beau temps. C'est primordial de conserver l'accès à un endroit comme celui ci. Lorsque nos amis de Montréal viennent nous voir par vent nord-est, ils n’en reviennent simplement pas qu'on ait un spot comme celui ci. Du beau sable, eau peu profonde et superbe vue sur le fleuve.” Antoine Fafard Consultant informatique Kitesurfer depuis 10 ans

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Sébastien LORD

“Je suis contre ce projet. Ca fait 25 ans que je guide sur le fleuve et la baie de beauport fait partie d’un très bon spot à doré et autre espèces. On y capture du bar rayé depuis quelque années. Ils vont tout anéantir. Je gagne ma vie avec le fleuve, ils ne se rendent pas compte du dommage et l’impact sur les petite entreprise, comme d’habitude.” Sébastien Lord Entrepreneur Guide de pêche depuis 25 ans

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Fabien CÔTÉ

“Je suis Fabien Côté, médecin pneumologue du CHU de Québec. Planchiste à la Baie de Beauport dans les années 80, pause famille dans les années 90 et de retour depuis 2000. La voile à la Baie de Beauport, lors de mes congés, constitue un élément essentiel à ma santé physique et aussi mentale. A 53 ans, la sécurité nautique (présente en cas de blessure ou bris d'équipement sur l'eau) est une ressource unique dans la région. Je ne peux pas profiter de cette sécurité à Ste-Anne, St-Jean, Berthier, Neuville...etc. La Baie de Beauport est aussi unique par la possibilité d'y naviguer par marée montante ou marée descendante sans égard à la direction du vent, contrairement aux autres zones navigables du fleuve. Préservons notre Baie de Beauport!” Fabien Côté Médecin Pneumologue CHU de Québec Véliplanchiste depuis plus de 25 ans

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Benoit MORASSE “Rien n'est plus propice à la pensée lucide qu'une vue imprenable sur le fleuve St-Laurent.”

“La Baie de Beauport est un endroit unique de la grande région de Québec où l'on peut pratiquer de façon sécuritaire une panoplie d'activités nautiques dont la planche à voile, le dériveur, le kitesurfing, le kayak, le paddle board, etc. Véritable oasis situé à 5 minutes du centre-ville, la Baie de Beauport est un incontournable à Québec. C'est l'endroit idéal pour naviguer en toute sécurité et s'évader au quotidien. Son panorama grandiose et unique en fait la fierté de la Ville de Québec. Pour la pratique de la planche à voile la Baie de Beauport est un endroit unique qui m'a permis de progresser rapidement. Les vents du Nord-Est sont excellents par journée de grand vent. C'est un endroit prisé pour tous les adeptes de la planche à voile au Québec. Benoit Morasse, ing. Ingénieur électrique Véliplanchiste depuis l'âge de 15 ans, niveau avancé

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Pierre LESSARD

“La Baie de Beauport représente pour nous beaucoup plus qu’un simple lieu pour la pratique des sports nautiques. C’est aussi un oasis en plein coeur de la ville qui permet de nous ressourcer, rencontrer nos amis et de socialiser. C’est aussi un lieu que nous partageons en famille (enfants, parents et grand-parents) pour y passer du temps de qualité. Tout le monde y trouve sont compte : de ma plus petite de jusqu’à sa grand-mère de Après avoir voyagé à plusieurs destinations de planche à voile dans le monde, j’ai constaté que nous sommes très choyés de posséder un aussi beau plan d’eau à proximité... Nul part ailleurs nous pouvons bénéficier de toutes ces qualités réunies qui font de ce site un joyau : force du vent, orientation adéquate, absence de courant, berges adaptées, service de surveillance et de sauvetage, etc. Ce site, unique au Québec, mérite que nous déployons les énergies nécessaires pour conserver son intégrité. ” Pierre Lessard Architecte en informatique, Québec Planche à voile depuis 2005

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Yvon LEFEVRE

“Les pseudos avantages économiques et de création d'emplois de ce projet de remblaiement démesuré, ne contrebalancent en rien la perte pour les citoyens d'un site exceptionnel et unique près du centre ville de Québec en matière d'accès et de jouissance du fleuve particulièrement au niveau: panorama, plage, baignade et voile légère.” Yvon Lefevre Cadre supérieur (MBA) retraité de la fonction publique Expérience de voile . Mon 1er dériveur, un 470 en 1972 (bateau encore de classe olympique) . Chef de bord sur voilier (quillard) club de voile à temps partagé . Représentant volet planche à voile à la Fédération de voile du Québec . Compétition de planche à voile:

Plusieurs championnats canadiens de planche à voile (maîtres 35 ans et plus) Deux championnats nord américain de planche à voile (maîtres 35 ans et plus) 1987 et 2000 Athlète maître de l’année Gala sportif Rive-Sud Lévis Chaudière Appalaches 1995

. Président fondateur de l’Association des kitesurfers et véliplanchistes de Québec 2006-2011

. Kitesurfing depuis 2008

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Yannick ALLAIN

“Ci-joint un montage de mes trois enfants qui ont pu bénéficier du merveilleux site de la baie de Beauport pour apprendre la planche à voile. Je suis moi même un adepte de la planche à voile et je visite la baie plusieurs fois par été.” Yannick Allain Planche à voile depuis plus de 35 ans

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<données d’indentification caviardées>

Pierre BLOUIN

“Incroyable que l’Administration portuaire de Québec puisse avoir le pouvoir de prolonger la ligne de quai de plus de 600 mètres et ainsi amputer l’espace navigable d’environ les 2/3 de la plage de la Baie de Beauport, un endroit unique pour la pratique de la voile au Québec peu importe la provenance des vents et que la marée soit haute ou basse. Ça fait tellement de temps qu’on paye des taxes pour les usines de traitement des eaux usées et au moment où on peut recommencer à se baigner dans le fleuve, on nous arrive avec un projet qui non seulement sera néfaste pour la pratique des sports de voile mais qui représentera un risque environnemental plus élevé pour la faune aquatique et les habitants riverains du St-Laurent. La Baie de Beauport devrait être considéré comme une aire protégée au même titre que le sont les plaines d’Abraham, les Parcs du Québec et du Canada.” Pierre Blouin Comptable Planche à voile depuis 34 ans, 6 ans à la Baie de Beauport

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Dominique OLAH

“L'été c'est la Baie, la Baie fait mon été ! J'ai appris à la Baie... La Baie de Beauport est un des rares endroits sécuritaire près de Québec où l'on peut pratiquer la planche à voile. J'y passe toutes mes fins de semaines, mes fins de journées et mes jours de congé depuis des années !!! L'emplacement, la plage, les aménagements, les gens ... font de la Baie de Beauport une des richesses de la ville de Québec. Sans la Baie, je fais quoi de mes étés ?” Dominique Olah Analyste en informatique Planche à voile depuis 8 ans

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Jacques CANTIN

“Mon nom est Jacques Cantin. Je suis retraité du Canadien National. Je fais de la planche à voile depuis 35 ans. J'ai souvent pratiqué mon sport à la Baie de Beauport, comme tous les véliplanchistes et "kiters" de la grande région de Québec. C'est un endroit sécuritaire, situé à quelques minutes du centre ville, qui est le seul que je connaisse qui soit accessible au public pour l'apprentissage des sports de vent. L'endroit est aussi apprécié des experts, et d'autres sports nautiques y sont pratiqués. La construction de la nouvelle jetée telle que projetée va rendre la pratique de la voile très compliquée et difficile, voire même impossible, vu qu'elle va affecter considérablement la circulation des vents dans la Baie. Elle aura aussi un impact visuel négatif, et le transbordement de vrac qu'on va y effectuer va aussi avoir son impact sur la qualité de l'air, cela tout près de la seule plage où la baignade est maintenant possible au fleuve. En fin de compte, je crois que ce projet sera dommageable pour ce lieu unique à Québec qu'est la Baie de Beauport, et que les avantages économiques pour la région sont loin d'être évidents.” Jacques Cantin Retraité du Canadien National Planche à voile depuis 35 ans

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Nicolas ROCHON

“Je suis résident de Lac Beauport et adepte de planche à voile depuis mon enfance. J’ai fait mes débuts au Lac Beauport a 7 ans, pour rapidement commencer mon apprentissage à la Baie de Beauport et ensuite travailler dans ce domaine pendant plusieurs années. La baie de Beauport est un endroit exceptionnel que nous ne retrouvons nulle part ailleurs, pour plusieurs raisons: sa localisation à proximité de la ville de Québec, le décor, l'environnement, mais encore plus important, pour les sports nautiques. La constance du vent et la qualité de vagues lors de vents nord-est en fait un des plus beaux spots pour naviguer au monde. Parmi les places que j’ai habitées (Europe, Californie, plusieurs îles des Caraïbes et Hawaii) je vous confirme que cet endroit à un aspect particulier qu’on doit préserver à tout prix. J'ai maintenant une jeune famille, un garçon de , qui fait ses débuts en planche à voile la Baie, ainsi qu’une fille de , qu’on prévoit initier à l’été 2017. J’espère sincèrement qu’ils pourront comme nous, profiter pleinement de cet endroit, ainsi que leurs enfants pour plusieurs générations. Cet endroit m’a défini une passion qui me permet encore de épanouir aujourd'hui à l’âge de Nicolas Rochon Représentant des ventes pour VANS Canada, Xcel Wetsuits, FCS.... Planche à voile depuis l’âge de 7 ans

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David BELLEMARE

“La Baie de Beauport est le seul accès sécuritaire au fleuve pour l'apprentissage de la voile légère : planche à voile, kitesurf, dériveur, catamaran. Partout ailleurs le danger est présent à cause des courants, des marées et des vagues qui en découlent. Retraité depuis peu, technicien en hygiène industrielle, carrière de 31 ans dans les CLSC pour la protection des travailleurs et des travailleuses d'usines, de services, de l'éducation, des ministères, etc. Je pratique la planche à voile depuis 1983. D'abord sur le lac Etchemin, puis au fleuve. La Baie de Beauport a été mon lieu d'apprentissage du fleuve et de ses courants dès le début des années 1990. Endroit privilégié pour l'apprentissage grâce à la sécurité d'une baie fermée, et la présence depuis toujours d'une surveillance aquatique d'abord par l'Association nautique de la Baie de Beauport, et maintenant par Gestev. Un planchiste ou un kitesurfeur qui ne maîtrise pas les techniques de base ne peut pas s'aventurer ailleurs sur le fleuve dans la région de Québec sans risques. Même chose pour un débutant en voile légère. C'est aussi un endroit privilégié pour pratiquer le SUP, ou « paddle board ». Idem pour l'apprentissage sécuritaire du kayak de mer. La Baie de Beauport, c'est la sécurité pour les activités nautiques. C'est à peu près le seul accès populaire au fleuve, qui permet de profiter de ce majestueux plan d'eau en toute sécurité.” David Bellemare Retraité - Technicien en hygiène industrielle Planche à voile depuis 1983

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Jean-Pierre VERMETTE

“Depuis le début de la fréquentation de la plage vers la fin des années ’70, l’activité récréative principale consiste dans la pratique de la voile légère en raison de la qualité exceptionnelle de ce plan d’eau dans la région de Québec. Cette baie relativement éloignée des obstacles constitue un endroit favorable à la présence du vent en plus d’être un site sécuritaire puisqu’il se trouve à l’extérieur du chenal maritime. Les conditions de navigation pour la voile légère seront sans doute affectées par la présence au sud de la plage d’un remblai massif de 600 m avançant vers le large, et la construction au nord d’un brise-lames. Les directions favorables du vent pour la pratique de ces sports proviennent du large. Ces aménagements vont constituer un obstacle pour décoller de la plage principalement par vent en provenance de l’est, direction privilégiée pour la pratique du kitesurf, puisque cette direction représente par expérience personnelle, le vent le plus stable dans la baie de Beauport. Ce sport en émergence rallie de plus en plus d’adeptes et la plage de Beauport constitue le meilleur endroit dans la région de Québec pour en faire l’apprentissage, de même que pour la planche à voile, le catamaran et le dériveur,” Jean-Pierre Vermette Retraité Planche à voile depuis le début des années '80 et kitesurf depuis 4 ans.

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Guy LESSARD

“Je pratique la planche à voile depuis plus de 25 ans sur différents plans d'eau au Québec et ailleurs... Brésil, Turquie, USA, République dominicaine, Cuba, Mexique. Je tiens à souligner que Québec a une réputation très respectable, voire enviable, pour ses plans d’eau. Chaque année, je croise plein de monde qui fait le détour par Québec, et la baie de Beauport pour venir pratiquer leur sport nautique préféré ! J'ai assisté aux présentations du Port au début février, je ne commenterai pas les raisons et motivations du projet. Il faut cependant bien comprendre que les changements proposés auront des conséquences négatives et même dramatiques pour le futur des sports nautiques dans ce lieu exceptionnel et privilégié qu’est la Baie de Beauport. La Baie de Beauport est :

● Le seul endroit de la région où l'on peut pratiquer de façon SÉCURITAIRE tous sports nautiques à voile sur le fleuve, et ce, peu importe l'ÂGE ou les COMPÉTENCES du sportif.

● Le seul endroit de la région où l'on peut apprendre de façon SÉCURITAIRE le nautisme sur le fleuve (tous les sports nautiques à voile). Cela veut dire que SANS la Baie de Beauport les générations FUTURES ne pourront PLUS JAMAIS profiter de ce privilège propre à la région !

Pour conclure, si ce projet se réalise un jour, je souhaiterais ardemment que ces points soient reconnus et considérés comme primordial, car ceci est VRAIMENT important pour l'avenir des sports de voile à Québec, qui est d'ailleurs l'hôtesse du rendez-vous des grands voiliers cette année et qui se targue depuis quelque temps de vouloir redonner le fleuve à ses citoyens!!!” Guy Lessard Graphiste, résident de la Ville de Québec Planche à voile depuis 25 ans

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Hugo Petitclerc

Je fréquente “la Baie” depuis près de 30 ans déjà! J’y ai débuté en planche à voile et maintenant j’y fait du kite depuis une dizaine d’années. C’est ma plage en ville tout près de chez-moi. J’espère pouvoir continuer à en profiter et pouvoir la faire découvrir à mon fils Marc-Hugo Petitclerc Avocat Également les commentaires des signataires de la pétition seront disponibles sur le site web www.AKVQ.ca et/ou est en pièce jointe à ce document.

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<information sensible caviardée>

Voici les commentaires laissés par les signataires de la pétition

‘Sauvons la Baie de Beauport’

Également disponible sur PetitionBeauport2020.com

France LAJOIE

Rivière-du-Loup, Canada

Redonner le fleuve à ses citoyens svp. Plusieurs n'ont pas la chance de partir durant l'été! Ils

ont le droit de se rafraîchir surtout dans un contexte de réchauffement climatique! Laissons la

place à la nature! Le tourisme reste une bonne retombée économique à Québec, ne

déguisons pas le paysage!

Raphael Cayer

Québec City, Canada

Meilleur endroit pour permettre à des débutants de pratiquer un nouveau sport, tel que la

planche à voile, le kite, le bateau à voile ou le SUP.

Je désire préserver ce lieu afin que les autres générations puissent également en profiter.

Martin Gourdeau

Sainte Petronille, AS

Je crois que les quais actuels devraient être optimisés avant d'entreprendre un nouvel

empiètement. D'autant plus que d'investir dans le transport d'hydrocarbures par train ne fait

pas du tout tendance...

Hugo Petitclerc

Quebec City, Canada

Je fais du kitesurf et je chéri la bdb

Lucie LAROSE

Québec, Canada

Je signe afin d'éviter un dégât monumental. Il ne faut pas toucher au fond du fleuve. Pour

avoir travaillé pendant les constructions des stations d'épuration tout ce qui fut ramasser

dans le fleuve au départ occasionna des bris d'équipements des stations. Alors pourquoi ne

pas voir côté rive-sud. Déjà il y a un chantier maritime qui pourrait se rentabiliser davantage.

Québec et Lévis en profiteraient j'en suis certaine.

Voghel ANDRÉ

Québec, Canada

C'est un site exceptionnel donnant accès au fleuve qui disparaitra, il y en a peu à Québec.

Myriam LACHANCE

Quebec, Canada

Parce que je suis résidente du quartier Maizeret, on en a assez, on est déjà entouré

d'industries qui polluent notre air et notre tranquillité (bruit)

Alain Bélanger

Québec, Canada

Je signe parce que je suis en désaccord avec la proposition!

Claire Fecteau

Québec, Canada

Ne pas polluer davantage l'eau du fleuve déjà fragile.

Jocelyn BOUCHARD

St-Augustin-de-Desmaures, Canada

Quand va-t-on arrêter de dégrader nos environnements?

Louise Noël

East Broughton, Canada

Afin de conserver intact ce site naturel et pour les personnes qui en profitent à tous points de

vue et pour la faune ailée qui s'y abrite,

Georges ROBERGE

Québec, Canada

Protection du fleuve St-Laurent

Pierre NORMAND

Ville de Québec, Canada

Ce projet est farfelu et nuira à la faune ailée tout en nous privant de l'un des seuls accès au

fleuve dans l'est de la ville.

Maxim TREMBLAY

L'Ancienne-Lorette, Canada

Des fois... Il devrait y avoir des limites à transformer la nature... La vocation de la Baie de

Beauport serait menaçée par cette forme d'industrialisation.

Genevieve Chevalier

Eastman, Canada

Je crois qu'il faut préserver les battures de Beauport, pour la population, les espèces animales

et végétales et la santé du fleuve Saint-Laurent.

Serge VÉZINA

Sacré-Coeur, Canada

J'ai grandi à Maizeret les battures fesait partie de notre terrain de jeu quand le fleuve montait

jusqu'au domaine c'est une partie de mon enfance merveilleuse

Danielle FILION

Ville de Québec, Canada

Commencez par régler votre apport à la pollution de l'air de la Ville, déjà inacceptable en 217!

Katharina Trüb

Portneuf, Canada

I sign this Petition bécasse of the Risk of the Saint Laurence being Spoiled n'y leakage.

Réal Bergeron

Montréal, Canada

Pour préserver la beauté des lieux

Steven Ouellet

Québec, Canada

Une fois de plus la recherche du profit se fait au détriment de l'écologie.

daniel DERAICHE

quebec, Canada

Contre et manipulation du président du port

Marie-Nicole CIMON

Québec, Canada

J'aime Limoilou, les battures, le fleuve, Québec et tout ses êtres vivants.

Linda BERGERON

québec, Canada

j'aime le fleuve !

Judith DOUVILLE

Saint-jean-Port-Joli, Canada

Protection du patrimoine culturel naturel. Protection de la faune et de la flore.

Jacquelyn Smith

Quebec, Canada

L'aggrandissement de Port de Québec est inaccaptable. On déplace les citoyens pour faire la

place aux pétrolières. Il faut bloquer cette intitative!

nicole DUGUAY

quebec, Canada

il faut préserver le plus possible le milieu naturel, surtout lorsque il y en a peu.

Jean-François Lefebvre LEFEBVRE

Lachine, Montréal, Canada

Il faut préserver les espaces publics existants et en développer de nouveaux.

Alexis Goufas

Québec, Canada

Inacceptable

Michaël LESSARD

Québec, Canada

Ce projet qui coûterait plus de 1 millions en fonds publics, va-t-il être remboursé par les

impôts, les redevances, etc. Comme c'est souvent le cas, il s'agit de donner plus de fonds

publics à des riches entreprises privées qui vont en profiter davantage que la société

québécoise. Si c'est bénéfique surtout pour de riches entreprises minières et maintenant

pétrolière (je présume ici, le feu noir ayant été donné par le gouvernement Couillard),

pourquoi le public payeraient l'ensemble de l'oeuvre?

Marc FERLAND

Québec, Canada

Le fleuve a déjà été trop exploite pour subir ces nouveaux projets destructeurs de son

écosystème.

iSabelle Moffet

Trois-Pistoles, Canada

Le fleuve, j'y tiens.

Luc DE PASSILLÉ

St-Augustin-de-Desmaures, Canada

Quand on sait la valeur ajoutée, pour la ville patrimoniale et touristique de Québec, obtenue

par l'aménagement de la Promenade de Champlain, quelle est l'idée de faire à Beauport ce

que nous venons de défaire au Cap-Blanc et à St-Foy/Sillery.

Patrick Leroux

Batiscan, Canada

Complètement en désaccord, milieu naturel sans pareil, zone de faune et flore prolifique,

bassin de marais essentiel pour filtration des eaux...et ma baie de voile préférée.... j'en passe

... triste :(

Diane LAMONTAGNE

Sainte-Anne de Beaupré, Canada

La baie de beauport est un joyau à conserver

Annie WELLS CAMPAGNA

Saguenay, Canada

Le fleuve St-Laurent est pour moi l'âme de la Ville de Québec, il faut le préserver à tout prix.

Louise CANTIN

Lévis, Canada

Pas d'accord

Christine WELLS

Lévis, Canada

je considère que nous devons protéger le fleuve dans son état actuel. Je suis contre le

remblaiement du fleuve dans le secteur du port de Québec

Simon LANGLOIS

Québec, Canada

Toujours l'économie avant tout...

Isabelle LANNO

Longueuil, Canada

Car je considère qu'il y aura des impacts négatifs majeurs et permanents sur les activités

récréatives et nautiques de ce site unique du fleuve;

Antoine W. CAMPAGNA

Lévis, Canada

On se sert de la page et on veut la garder

Michel MERCIER

Québec, Canada

Sûrement qu'il y a moyen que le port s'agrandisse sans restreindre l'accès au fleuve pour les

citoyens.

Luc Farmer FARMER

Québec, Canada

On arrive meme pas à contrôler la poussière rouge !

Jean BOULVA

Québec, Canada

Je signe parce que je m'oppose au projet de remplissage du fleuve St-Laurent par le Port de

Québec, qui va générer des retombées à peu près insignifiantes pour la ville de Québec,

détériorer un peu plus le paysage unique de Québec et avoir des impacts environnementaux

majeurs.

Marie Grenon

Quebec, Canada

Très important de signer toutes les pétitions contre ce projet destructeur!

Mercier YVON

Québec, Canada

Ce projet va (1) nuire à la toute importante industrie touristique, (2) ruiner le paysage de

Québec, la qualité de vie de citoyens et les activités récréatives à la baie de Beauport, (3)

causer des torts irréparables à l'ichtyofaune (esturgeon, bar, etc.) et à l'avifaune, qui ont déjà

subi des pertes énormes lors de la construction de l'autoroute sur les battures, (4) polluer le

St-Laurent et Québec, et d'affecter la santé des citoyens, car le transbordement de vrac est

l'une des activités les plus «sales» qui soient (parlez-en aux citoyens de Limoilou), (5) mener

dans le futur à un acheminement du pétrole des sables bitumineux, ou d'autres sources, à

partir de ce site, mettant à risque la ville de Québec (Lac Mégantic, ça vous rappelle quelque

chose?) et le fleuve, où un déversement d'hydrocarbures aurait des conséquences

environnementales et économiques catastrophiques, ici, en amont à cause des marées et en

aval, et (6) contribuer, par un transbordement de pétrole, de façon importante au

réchauffement climatique à un moment où le monde se doit de passer à des sources d'énergie

ne générant pas de gaz à effet de serre.

Élise MARSOLLIER

Québec, Canada

Je suis touchée par les aspects historiques et écologiques de la belle ville de Québec

Sylvain MASSICOTTE

Drummondville, Bahamas

Je suis présentement à l'extérieur du pays ,mais je m'opposes fortement à ce projet.cette

plage est le seul endroit proche de la ville centre ,facile d'accessibilité et pas loin.

Nadine Heppell

Québec, Canada

Cela brisera le meilleur site nautique de la ville sa qualité visuelle sera réduite de plus de 5% (

angle de vues) . Présence de navires etc.

Stéphane Bureau

Longueuil, Canada

Faut pas laisser ce site exceptionnel détruit par des besoins discutables et simplement

indéfendables en terme d'environnement.

Ashley BAILLARGEON

québec, Canada

Je signe, parce que cela va détruire la faune dans la baie de Beauport et que c'est le seul

endroit qu'on peut pratiquer le kitesurf en sécurité dans la région.

Francois Matte

Quebec, Canada

C'est inacceptable de briser à jamais un site si précieux pour toute la population de Beauport,

de Québec et de toutes les villes avoisinantes. C'est "LE SPOT" pour la pratique voile à Québec

et ce marée haute et marée basse.

André BÉLAIR

Ville de Québec, Canada

Nous exigeons l'intervention immédiate de nos élus fédéraux, provinciaux et locaux pour

représenter les intérêts des citoyens et s'opposer au projet d'agrandissement du Port de

Québec via le remblaiement du fleuve St-Laurent

Tristan Leahy

Montreal, Canada

Je suis véliplanchiste et ai surtout assez de me faire enculer par le gov federal!!!

François LANOUETTE

Château-Richer, Canada

En tant que plaisancier et utilisateur de la Baie de Beauport, ce projet détruira un des seuls

accès de la région au fleuve pour la navigation légère.

Patricia Molard

Val-d'Or, Canada

Le fleuve appartient aussi à la population de la ville de Québec et pas uniquement à l'industrie

de la ville de Québec.

Francis COSSETTE

Québec, Canada

Kitesurfer. Nous avons un bijoux, le fleuve St-Laurent, il est temps de le protéger.

Claudine DORVAL

Québec, Canada

Pour le respect de la vie démocratique et de la santé de l'environnement.

Lyse MARTEL

Québec, Canada

Nous devons garder ce coin de nature intact.

Laurie BOND

Québec, Canada

Le site de la Baie de Beauport est l'unique plan d'eau sécuritaire de la région qui donne accès

au fleuve pour la pratique du Kite surf

Céline GAUDET

Québec, Canada

Le site de la Baie de Beauport est l'unique plan d'eau sécuritaire de la région qui donne accès

au fleuve pour la pratique du Kite surf

Ambroise SAVARD

Québec, Canada

utilissateur de la plage

Laurette BERTRAND

longueuil, Canada

Les citoyens de Québec méritent ce bel endroit

Jean-Yves BLANCHET

Québec, Canada

Les aménagements projetés vont couper les vents et réduire de beaucoup les possibilités de

navigation, en plus de gâcher le panorama du site.

Carbery Jerry

Pont-Rouge, Canada

Je crois vraiement que la baie doit être présevée. c'est un endroit unique pour les sports

nautiques de la région. Il faut nécessairement que le port de Québec se trouve un autre

emplacement. Il y a certainement des solutions plus acceptables que celles là

Hélène JOBIDON

Québec, Canada

Étant donné qu'il y a énormément d'impacts négatifs à ce projet, principalement pour

l'environement et la protection des battures de Beauport, du panorama d'une ville classée

Patrimoine mondial de l'Unesco, etc... il faut reconsidérer le projet d'agrandissement du port

de Québec.

Maëva Clermont

montréal, Canada

L'accès au fleuve est la propriété de tous les citoyens .

Geneviève GINGRAS BRETON

Québec, Québec, Canada

Je signe parce que j'en ai marre des épisodes de poussières toxiques (qui arrivent chez moi

même si je n'habite pas au bord du fleuve à proprement parler). Parce que les risques de

déversements et de contaminations seraient augmentés et je n'en veux pas.

Denis BRETON

Québec, Canada

Je me rappelle l'époque, dans les années 196, où le fleuve atteignait à Marée haute, Le

Domaine de Maizerets à moins de 4 mètre s du coin est de l'étang du domaine. L'autoroute a

détruit tout cela. On ne doit pas continuer ce carnage avec l'agrandissement du port.

Jean-Michel Monette

St-Faustin-Lac-Carré, Canada

J'aime profiter de la baie de beauport et je trouverais dommage qu'elle change!!

Jean MORISSET

Montréal, Canada

L'idée même qu'un tel projet puisse être conçu et reçoive de plus l'aval d’instances

municipales relève d'un attrait en faveur de l'autodestruction qui laisse songeur. D'une

hostilité à l'endroit du milieu naturel qui donne le vertige. Comme s’il y avait une honte à

bénéficier d'un site unique en Nord-Amérique et qu’il fallait l’amputer à l’instar d’un être

humain demandant l’ablation de ses membres. S’il y a des trafics d’organe du corps humain,

nous sommes ici face à un trafic d’organe géographique visant à détruire à jamais le corps de

Québec et l’organisme fluvial qui le nourrit.

Pierre-Jacques COLLINS

Montréal PQ, Canada

Cessez de faire passer le commerce avant l'environnement. Le fleuve est déjà suffisamment

hypothéqué comme ça. Basta!!!

Philippe DUGUAY

Québec, Canada

La baie de beauport est un site incroyable et encore méconnu de la population. Ces nouveaux

équipements devraient être situé ailleurs qu'à cet endroit!

Suzanne Lemire

Saint-Nicolas, Canada

Remblayer un tant soit peu le fleuve, c'est contre tous les règlements pour les citoyens

ordinaires alors que notre gouvernement fédéral s'apprête à donner son aval pour ce

remblaiement monstre, où est la logique? Et ceci n'est qu'un argument parmi tant d'autres

contre ce projet.

Jean-Pierre VERMETTE

Boischatel, Canada

Remblayer le fleuve pour y construire des installations industrielles remonte à une époque

révolue depuis longtemps. Aujourd'hui, la tedence mondiale est plutôt de démanteler ce type

d'ouvrage pour redonner l'usage des cours d'eau à la population.

Si le port n'a plus d'espace pour prendre de l'expansion en milieu terrestre à Beauport, qu'il

aille s'installer ailleurs en eau profonde avec l'espace nécessaire sur terre pour y amenager

son parc industriel sans avoir à remblayer aussi massivement.

Gilles FALARDEAU

Québec, Canada

C'est insensé de faire encore du remblaiement dans le fleuve en 217.

mathieu GINGUES

québec, Canada

Pour tout être humain apte à se projeter dans le futur, qui ne croit pas que l'avenir de

l'humanité passe par un changement de planète, il n'y a pas d'avenir dans le pétrole, encore

moins dans celui des sables bitumineux.

Allez M. Labeaume, un peu de moyen long termes et de considérations pour la santé de vos

citoyens dans vos projets de développement.

Jean-Claude Préfontaine

Lévis, Canada

D'abord, c'est pour stocker des polluants dans des réservoirs qui, un jour, vont couler dans le

fleuve. Puis, cela constitue un remblaiement du fleuve qui perturbera son écosystème.

Ensuite, cela deviendra une source importance de bruit pour les riverains de la Rive-Sud.

Gilles CHAPDELAINE

Québec, Canada

Je suis contre ce projet car il va à l'encontre de mes préoccupations environnementales au

sujet de la pollution du fleuve Saint-Laurent et de ses berges. Projet inacceptable !

Marie Gendron

Ottawa, Canada

Il faut conserver l'accès au fleuve au gens qui ont des dériveurs, cata, planches à voile, kite,

etc....

Monik Gagnon

Saint-Gabriel-de-Brandon, Canada

trop c est trop !

Bruno PHILIBERT

Venise -en-Quebec, Canada

Protéger les dernières plage en ville de Quebec

Fabienne SYNNOTT

Québec, Canada

Il est essentiel de préserver l'intégrité de ce site!

nataly RICARD

Trois-Rivières, Canada

Protéger la nature et les berges .

LYMAN sophie

boucherville, Canada

Mon conjoint fait du kite surf et de la planche à voile et mes amis font des courses de voiles à

cet endroit et l'accès à l'eau sera coupé ou restreint

Catherine Paquet Rousseau

Quebec, Canada

CA NE FAIT AUCUN SENS! ENCORE POUR DE L'ARGENT AUX MIEUX NANTIS!!

Alain Bolduc

Boucherville, Canada

Je veux sauver les accès publics au fleuve

eve BIRON

Drummondville, Canada

la sauvegarde des aménagements naturelles est importante

Jocelyne BOURDON

Gatineau, Canada

Il faut préserver les sites et les accès publics ou on peut y faire du nautisme de plaisance.

Martin BEAUDET

Québec, Canada

Cela va dégrader un milieux naturel et une des plus belles plages de la région, le projet

pourrait se faire ailleurs.

danny lherault

quebec, Canada

Je suis amoureux du fleuve !

Dale CLOUSTON

Levis, Canada

Il faut protéger les zones Maritimes pour la navigation de loisir.

jacques BLANCHET

Belœil, Canada

Parce que chaque "Considérant" est valable et que lorsque je visite ma ville natale j'aime m'y

baigner.

Michel TURCOT

Shannon, Canada

La baie de Beauport est le dernier accès publique encadré du fleuve pour la Région de la

Capitale Nationnale.

Paule Gagnon

Deschambault, Canada

L'accès au fleuve n'est pas un luxe mais le privilège de tous.

Bernard Landry

Quebec, Canada

Parce que un citoyen n'a pas le droit remblayer le fleuve afin d'agrandir son terrain, pourquoi

une entreprise aurait-elle plus le droit de le faire ? Pourquoi est-il obligatoire à un citoyen de

respecter l'environnement afin de la protéger si une entreprise peut faire le contraire ?

frank bergeron

qc, Canada

Je signe parce que je ne souhaite pas voir cette partie de l'écosystème détruite alors que les

études démontrent pertinemment qu'il y a à cette endroit la frayère de réintroduction d'une

espèce anciennement présente dans le fleuve, espèce qui pourrait régler de nombreux

problèmes d'invasion provenant des navires internationaux comme la situation de la moule

zébrée ou de la carpe asiatique.

charles ST-PIERRE

Victoriaville, Canada

Je pratique le Windsurf et je profite de l'endroit très régulièrement avec des amis l'été.

Guillaume Fleury

Lac-Beauport, Canada

Je fais de la planche à voile et on dit avoir redonné le fleuve au citoyen pour lui enlever

l'année d'aprés......

eric mercier

St Jean sur le Richelieu, Canada

La Baie de Beauport est reconnu comme un spot de voile incroyable il faut la sauver du

develloppement sauvage...

Jean-Claude GOSSELIN

Lévis, Canada

Tous les prédateurs de ce monde , à commencer par Trump, les 1% et tous les milliardaires,

s'en donnent à cœur joie, comme l'illustre si bien ce projet insensé. Jean-Claude Gosselin

Maxime PICARD

Québec, Canada

Parce que la baie de Beauport est le dernier accès public au Fleuve ne dépendant pas des

marées et parce que la Baie est un endroit ayant grandement contribué à former la personne

que je suis.

Vincent LESSARD

Quebec, Canada

Proteger cet acces au fleuve pour le sport. Planche a voile et Kite

Vicky PLANTE

Saint-Cyrille-de-wendover, Canada

Ça n'a pas de sens.

Il faut protéger le fleuve et la rivière

Stephanie HOUDE

Ville de Québec, Canada

Il faut cesser de faire passer les intérêts industriels avant les citoyens.

Dominic BOISJOLY

Québec, Canada

Je suis concerné par la qualité de l'air dans Limoilou

Diane SIMARD

Beaumont, Canada

Ce site patrimonial doit d'être conservé intacte pour les citoyens et les touristes.

gabriel LETENDRE

Laval, Canada

Les estuaires sont des écosystèmes fragiles et précieux qui ont une flore et une faune qu'on

retrouve nul part ailleurs. Le remblaiement du fleuve est néfaste.

G SIMARD

Québec, Canada

il faut protéger nos berges, notre santé et notre Baie. Diminuer les transports polluants. Il faut

évaluer l'impact sur la qualité de l'air, le bruit et sur les citoyens.

Suzanne Rouleau

Saint-André, Canada

Cessez immédiatement ce style de développement passéiste et irresponsable. Nous

demandons des élus qui voient loin et travaillent en communion avec les observateurs assidus

et professionnels de l'environnement.

Richard POULIN

Québec, Canada

Projet inadmissible.

Claire SIMARD

Laval, Canada

Je tiens à la préservation de notre fleuve St-Laurent.

Marie France DOYON

Ville de Québec, Canada

Vraiment en désaccord avec ce projet. Ce serait tellement désolant ... c'est un endroit

tellement plaisant pour les gens de Québec d'y faire de la voile et depuis que le fleuve est

baignable à cet endroit, permettre aux p'tites familles de s'y recueillir. Non, vraiment pas

d'accord avec ce projet ... Ce serait très regrettable !

Michel LECLERC

Québec, Canada

Je signe pour tous les considérants énoncés et parce que j'estime que ce projet sera

destructeur de l'environnement en plus d'être une menace permanente de déversements et

contradictoire à la signature vient d'apposer à l'accord de Paris.

Monique LEBLANC

Saint-Pamphile, Canada

Je ne veux plus que l'on sacrifie la " Nature " pour le " porte-feuille "

Suzanne Lemire

Saint-Nicolas, Canada

Un minimum d'emplois contre la destruction de la faune et de la flore, une augmentation de

la pollution, un gâchis pour le paysage, l'amputation d'une partie de la plage et de l'accès au

fleuve, somme toute un bilan tout à fait négatif pour ce projet!

Antoine BOIVIN

Saint-Nicolas, Canada

Un projet aux impacts économiques et environnementaux négatifs pour notre région et le

Saint-Laurent.

Annie COUTURE

Québec, Canada

ça n'a aucun sens tout simplement !

Hélène MERCIER

Québec, Canada

Je suis contre ce projet.

Gilles GIRARF

L'Ange-Gardien, Canada

Je suis utilisateur de la baie de Beauport ainsi que du plan d'eau connexe à celle-ci et

considère que cet endroit constitue le dernier accès au fleuve de la région. L'agrandissement

portuaire va grandement mettre en danger ce site exceptionnel et son accessibilité.

alain PRIEM

st juery, France

Ça détruit la plage et le site de la baie de Beauport!

Sarah BRULE

St-Lambert-de-Lauzon, Canada

C'est trop beau la baie de Beauport

Cynthia DEMERS

Québec, Canada

Conservons la baie de Beauport!!

Ian BLAIS

Thetford Mines, Canada

la Baie De beauport est un super endroit pour le kitesurf, la baignade, autres sport nautique et

aussi lieu de rencontre du genre 5 à 7, tu te pointe à BDB tout seul mais tu est certain de

croiser quelqu'un que tu connais....Cet endroit doit rester comme il est

roberge marco

Quebec, Canada

Contre à 110% touche pas as notre fleuve!! Ok

Eric Beaulieu

Quebec, Canada

J'utilise la plage.

Pourquoi le Port de fait pas tout son transbordement ailleurs qu'au centre-ville de Québec? La

ville a grandie tout autour, il est maintenant absurde que tout cet espace soit encore

industriel et encore plus d'agrandir.

André LETELLIER

Québec City, Canada

L'agrandissement de cette partie du port ne fera qu'aggraver la situation déjà difficile pour les

habitants du secteur ( Rappelons nous de la poussière rouge )

Sylvain FORTIER

Tadoussac, Canada

Je suis un ancien utilisateur de la baie de Beauport et je crois profondément que cette plage

doit rester ouverte sur le fleuve afin de pouvoir y avoir accès! L'activité nautique est bien plus

important que le développement effréné du transbordement portuaire.

Jean PIUZE

Québec, Canada

Je signe parce que ce projet insensé porterait atteinte de façon irréparable au décor fluvial

naturel de Québec, ville joyau du Patrimoine mondial.

Ulla GUNST

Québec, Canada

Ce projet ne devrait absolument

pas passer! Il faut protéger notre Fleuve, l'environnement, la santé de la population et la

beauté si précieux des lieux!

sandra MARCOUX

Québec City, Canada

Ce projet n'a juste pas d'allure

Jean-François DORÉ

Québec, Canada

Ce projet ne passe pas...

Éric Martin

Québec City, Canada

Pour mes enfants

Suzanne Lemire

Saint-Nicolas, Canada

Québec, joyau du patrimoine mondial en Amérique du nord ne peut pas être défigurée

irrémédiablement de cette manière

Céline LA POINTE

Québec, Canada

Je signe parce que c'est un mauvais moment pour ce projet Trans-Canada est dans le décor.

STOP OLÉODUC

Claire BINET

Québec City, Canada

Je suis d'accord avec la démarche proposée.

Gaetan MONTREUIL

Lac-Beauport, Canada

En plus de démolir le beau visage de la ville de Québec, cet agrandissement va priver les

citoyens de la région d'un centre nautique, récréatif et touristique d'importance à Québec. Il

est temps que le gros bon sens l'emporte sur les intérêts purement économiques qui sont en

plus sans égard sur les conséquences environnementales.

Anddree Gauthier

Toronto, Canada

I live in Toronto and vacation on Isle D'Orlean. We frequently go to Beauport to Windsurf.

What a lovely place.

Sandra VERVILLE

Saint-Nicolas, Canada

Les impacts négatifs majeurs et permanents de ce remblaiement dans un cours d'eau aussi

important que le Fleuve St-Laurent.

Jean Goulet

St-Hubert, Quebec, Canada

Depuis longtemps je conduis 2.5 heures pour aller à cette plage.

Quand mes enfants seront assez grands, je veux pouvoir les emmener pour qu'ils puissent en

profiter eux aussi.

J'ai assisté et participé à plusieurs évenements et compétitions de planche à voile et kitesurf

au fil des années.

Je ne veux pas que les intérêts corporatifs (industriels) vienne nuire et même empêcher la

pratique de ces sports nautiques.

Sincèrement,

Jean Goulet

Marie-Jeanne GAGNON

Beaupré, Canada

Je fais du catamaran à la Baie Beauport et il n'est pas normal que la ville de Québec perd cet

endroit pour pratique le sport nautique et faire découvrir à nos jeunes ce sport. Il est pas

normal qu'on prenne cet endroit pour polluer cet air de loisir et un bel endroit pour admirer le

fleuve St-Laurent.

Denise SPÉNARD

Québec, Canada

Site exceptionnel pour les résidents et touristes

Hans Heinrich

Montréal, Canada

Bien que j'habite à Sherbrooke, Québec est tout de même MA Capitale où je me rends

régulièrement.

ERIC LESGUILLIER

Lévis, Canada

Je ne crois pas à la rentabilité d'un tel projet: je ne vois pas la nécessité d'agrandir les quais de

débarquement. De plus l'impact sur l'environnement et l'accès au fleuve serait majeur.

Bernard Beaule

Merida, Mexique

Ce projet est ridicule.Il ferait en sorte qu’encore plus de ressources naturelles du Québec

quiteraient le pays au lieu d’être transformées ici.

Hélène CAVALLI

Lévis, Canada

Touts les considérants de la pétition!

Magalie LANIEL

Montreal, Canada

Proteger le bord de l'eau c'est primordial

Mathieu SIMARD

Québec, Canada

Je signe parce que je suis un véliplanchiste et cet endroit naturel doit le rester

Daniel GUAY

Québec, Canada

Pour toutes les raisons evoquees

Jocelyne LACHAPELLE

Frampton, Canada

Il faut protéger le Fleuve Saint-Laurent

Claude Giguere

Montreal, Canada

Un tel projet de remblaiement à même le fleuve Saint-Laurent serait une insulte aux citoyens.

On a pillé nos berges depuis plus d’un siècle. Je croyais que de telles absurdités avaient cessé.

De grâce, ne touchez pas à ce joyau inestimable. Le seul qui donne un accès convenable au

fleuve à Québec.

Maude Lafleur

Montreal, Canada

Je juge que l'accès au fleuve par les citoyens est primordial.

simon beliveau

Montreal, Canada

Il reste peu de bons endroits au québec pour faire du kite et de la planche à voile, svp évitez

l'irréparable et conservez cet endroit au naturel. C'est une richesse pour tous les Québécois.

Sébastien POIRIER

Québec, Canada

Il est important de préserver la baie de beauport et les alentours et redonner l'accès au fleuve

aux citoyens.

Claude LA RIVIERE

St-Augustin, Canada

Je signe pcq notre fleuve c'est notre patrimoine

Manon FONTAINE

Lévis, Canada

Je m'oppose!!!

Charles FORTIN

Lévis, Canada

Je considère que l'agrandissement devrait se faire ailleurs qu'à la Baie de Beauport.

Marjorie FORTIN

Quebec City, Canada

Je signe parce que j'ai à coeur le patrimoine culturel et visuel de la Capitale-Nationale. Je signe

pour préserver la beauté du Fleuve et préserver sa faune et sa flore.

lucie pelletier PELLETIER

québec, Canada

je suis résidente de Limoilou et directement touché par les problèmes de pollution causées

par le port de Québec

Jean-Nicholas LANDRY

St-augustin, Canada

j'aime le kite

Marie WATTERS

Québec, Canada

Il est complètement utopique de penser que la plage de Beauport ouvert à la population pour

promouvoir une saine gestion des bienfaits des loisirs en plein air va survivre à l'implantation

de ce type de projet. C,est inconciliable.

Marc Paquette

Montreal, Canada

Developpement non necessaire et innacceptable vu l'endroit

andre MARCOUX

Plessisville, Canada

Je n ai jamais vue du remplissage ce faire dans le fleuve comme ca , sous les yeux de tout le

monde.

Yvan LEVASSEUR

Québec, Canada

Ce site est exceptionnel et doit être préservé pour les activités nautiques.

Jacques Legault

Longueuil,QC, Canada

Je signe parce que Québec doit rester cette belle ville qu'elle est et que ce projet va la

défiguré ainsi que tout les autres impacts sur la baie.

Hugo GARON

Métabetchouan-Lac-à-la-Croix, Canada

Protection de l'environnement

François Grégoire

St-Augustin, Canada

We want to play in the river, not only look at it.

Mathieu LESSARD

Lac-Beauport, Canada

Véliplanchiste

André LECLERC

Québec, Canada

Je suis un amoureux de Québec et résident, le fleuve nous appartient à tous!

Simon NADEAU

Stoneham-et-Tewkesbury, Canada

je fais du kite

Monique ROBERGE

Lévis, Canada

Considérant les impacts négatifs majeurs et permanents de ce remblaiement sur les activités

récréatives et nautiques de ce site unique sur le fleuve

Francois MARTIN

Quebec City, Canada

Lieu unique d'accès au fleuve pour les citoyens de Quebec.

Judith MILLER

Québec, Canada

Je tiens à un environnement sain.

Annie BOULIANNE

Quebec City, Canada

Je demeure dans le vieux port et suis concernée

Caroline L.MINEAU

Québec, Canada

Je signe parce que je pense que les intérêts de la population qui sont ici en jeu (santé,

sécurité, environnement sain) sont beaucoup plus fondamentaux que les intérêts corporatifs

(profit). Le port doit respecter la population avoisinante.

Richard Gauthier

Quebec, Canada

Considérant que la ville de Québec fait partie du patrimoine mondial de l’UNESCO et que le

fleuve «Saint-Laurent est une composante indissociable de la capitale nationale»

William FORTIN

Sainte-Catherine-de-la-Jacques-Cartier, Canada

Je pratique le kitesurf à la baie de beauport et je crois que ce sport est en plein essors et il est

essentiel de supporter la progression du kitesurf dans un endroit sécuritaire.

Marjolaine RONDEAU

Québec, Canada

En cette période de campagne électorale fédérale, c'est le temps d'exiger de protéger la Baie

de Beauport dans son intégralité. SVP, partagez et signez la pétition!

Sonia LEVESQUE

Québec, Canada

Joyeux

Louis BÉGIN

Québec, Canada

Si on est soucieux des gens, on s'assure de la viabilité d'un projet avant d'engager des

investissements et devoir reculer, par la suite,dans le désordre, l'affrontement et le gaspillage

des fonds publiques...

Claude HÉBERT

Québec, Canada

Je subis déjà des impacts sur ma santé causés par de la pollution atmosphérique provenant du

minerais transbordé. minerais

Alexandre Belanger

Quebec, Canada

Peu de gens le savent et les contrats se signent au détriment des résidents autour du port.

Nicole Roy

Québec, Canada

Je signe pour appuyer les citoyens de Limoilou qui sont aux prises avec de la poussière et

autres contaminants provenant du Port de Québec.

Brandon Bishop

Québec, Canada

J'habit a Beauport et je utilise la plague Beauport souvent. s'il vous plaît ruinez pas notre cour

pittoresque

Jean TURGEON

Saint-Constant, Canada

PRATICIEN de voile et amoureux du milieu naturel, je m'éloigné des multinational et grosse

entreprises voulant nous protéger à grand coup de profit...

Natalie Roy

Quebec, Canada

Notre santé compte !!

Jean-Françcois LADOUCEUR

Québec, Canada

Il est évident que le secteur de Limoilou est affecté par les poussières qui nuisent à la qualité

vie des résidents.

Marie Landreville

Québec, Canada

Considérant les impacts négatifs majeurs et permanents de ce remblaiement sur les activités

récréatives et nautiques de ce site unique sur le fleuve;

Considérant la nécessité de préserver ce qui reste du site historique de la Baie (battures) de

Beauport, qui s'étendait jadis du pont de l'île d'Orléans jusqu'au pied de la falaise (rue St-Paul)

et au-delà de l'autoroute Dufferin-Montmorency, Jacques Cartier l'ayant lui-même adopté

comme site de mouillage pour ses bateaux;

Considérant que la Baie de Beauport devait être un legs fédéral à la population de Québec

pour les fêtes du 4e ;

Considérant que toutes les grandes villes modernes du monde reconnaissent désormais la

nécessité de redonner et protéger l'accès aux cours d'eau qui leur ont donné leur

existence-même;

Dalila Elhak

Montréal, Canada

Je suis résidente de Limoilou, j'ai vécu le nuage de nickel, je suis une maman de 3 enfants et je

suis membre de parti vert fédéral. J'ai un bac en journalisme et une maîtrise en sciences

politiques de l'UQAM et je trouve que la place des citoyens en politique est souvent inoccupée

et pour le bien de nous tous on doit s'unir et s'organiser pour faire entendre notre voix.

Merci à vous pour cette initiative et je me mets à votre disposition.

Cordialement Dalila Elhak

<données d’indentification caviardées>

Carole TREMBLAY

Rosemère, Canada

Une fois perdue, la qualité de l'environnement ne peut être récupéré. Le gouvernement

conservateur a suffisamment fait de dommages. Assez! C'est assez!

alain déry

québec, Canada

pour le respect de la démocratie et de la santé des gens!

jacqueline roberge

Québec, Canada

je signe parce que je considère que les gens de Québec et de la région doivent avoir un accès

au fleuve à des fins récréative.Belle promesse du fédéral qui devait léguer La Baie de Beauport

pour le 4ième anniversaire...

Claire LALANDE

Lanoraie, Canada

Je signe parce que la protection de la santé et de l'environnement devrait être plus

importante que les profits des grandes corporations, n'en déplaise au parti conservateur et à

ses annonces électorales dont nous ne sommes pas dupes!...

Catherine Lefrancois

Montréal, Canada

Le Port de Québec n'est absolument pas à l'écoute des citoyennes et citoyens de la ville et fait

fi des effets néfastes de ses activités sur la population. La santé et l'environnement feront les

frais d'un tel projet. Les conséquences sur le fleuve, sur la qualité de l'air, sur les oiseaux

migrateurs, et sur la population de la ville de Québec sont trop grandes pour un prétendu gain

économique au profit du Port et des minières, voire pétrolières.

Caroline PROULX-TROTTIER

Montréal, Canada

assez c'est assez!

Simon RINFRET-PELLETIER

Québec, Canada

j'aimerais, et surtout car nous avons besoin, qu'une étude complète des effets sur

l'environnement ainsi que des effets sur la santé de la population vivant en périphérie du port

soit réalisée par un organisme indépendant des divers parties impliquées dans ce projet.

Genevieve Lalande

St-Lambert, Canada

Parce que l'abus a assez duré, que la santé et la paix d'esprit des citoyens est plus importante

que les profits engrangés par les entreprises défaillantes et gouvernements qui ne font pas ce

pas ce pour quoi ils sont élus, soit gérer en bon père de famille...

Normand M Bengle

Sherbrooke, Canada

Je suis indigné par l'absence de compassion et d'écoute des demandes des citoyens et

citoyennes à l'effet de vivre dans un environnement sain et sécuritaire pour nos enfants,

adultes et nos personnes âgées.

Cécile CORMIER

Québec, Canada

Je suis citoyenne de Québec, quartier Limoilou. Je tiens à ce que la voix citoyenne soit

entendue et pris en compte.

Mélanie ROY

Québec, Canada

C'est la qualité de vie des gens du quartier qui est ma priorité!

Danielle LANGLOIS

Québec, Canada

Je signe parce que des populations sont menacées, parce qu'il est inacceptable que notre

santé soit mise en danger pour les seuls profits du port de Québec, parce qu'il est grand

temps que le Fédéral s'occupe de ce qui se passe à Québec et préserve l'accès au fleuve pour

ses résidents. Je dis NON!

Suzanne LALANDE

Massueville,Qc, Canada

Je signe parce que je me préoccupe de la santé de ma fille et de mon petit-fils, mais aussi de

l'ensemble de la population de Limoilou qui a le droit de vivre dans un environnement sain et

doit être consulté sur les projets qui ne cessent de le mettre en péril.

Jean-Yves DESGAGNÉS

Quebec City, Canada

En raison des pratiques passées du Port de Québec nocives pour la santé de la population des

quartiers centraux et de son refus d'obliger ses partenaires d'affaires manipulant du vrac

minier de le faire à couvert.

Serge DERY

Quebec City, Canada

Je nous rappelle que ce port nous appartient. Depuis toujours ce sont nos parents et tous les

citoyens qui par leurs taxes l'ont acquis. Et maintenant; ces soit disant dirigeants vont faire ce

qu'ils veulent sans nous consultés. Et quand on connait maintenant leur manière de faire sans

respest pour l'environnement, la santé, et l'approbation sociale. NON

Jean-Claude LÉGARÉ

Lévis, Canada

Parceque je suis indigné jour après jour du peu de respect de l'opinion du simple citoyen et de

son désir de vivre en harmonie avec son environnement incluant ces projets industriels.

Frederick Emond

Dorval, Canada

Je suis a qc presque tous les weekends. J'ai a coeur la ville et sa region

Suzanne GAGNON

Québec, Canada

L'eau c'est la vie.

Notre fleuve est un trésor à protéger.

Partageons le plus possible ce geste de sauvetage écologique.

Pascale PRIMEAU

Québec, Canada

J'habite Limoilou et ceci concerne directement la santé de mes deux filles !

Michel RIOUX

Québec, Canada

Je suis contre l'agrandissement sans la consultation avec AKVQ.

Pierre TURGEON

Laval, Canada

Ça ne fait pas de renflouer le fleuve en 215...

Dominique OLAH

Québec, Canada

Je suis véliplanchiste et ce projet nuit grandement à la navigation dans la Baie.

Monique TOURIGNY

Saint-Hyacinthe, Canada

Je pense que la qualité de vie et l'environnement profitables à l'ensemble des citoyens

doivent primer sur les intérêts économiques de grandes corporations.

Louis GIASSON

Saint-Jean-Port-Joli, Canada

PROTECTION DE L'INTÉGRALITÉ DE LA PLAGE

Charles-Eugene Bergeron

Québec, Canada

Le Saint-Laurent amène vers la mer 25% des eaux douce de la Planète. Ce n'est pas le canal

appropriéopur exporter du bitume dilué avec des solvants toxiques.

Marcel MALOUIN

Sainte-Pétronille, Canada

Je suis complètement en désaccord

avec la position du responsable du port

de Québec et du Gouvernement Fédéral

Michel DUBÉ

Lévis, Canada

On détruira une partie du fleuve St-Laurent et de sa faune, strictement pour des bénéfices

commerciaux. Le fleuve est suffisamment hypothéqué...mobilisons-nous pour le protéger. Le

fleuve n'appartient pas aux gouvernements...ni aux villes.

ginette renaud

gatineau, Canada

C'est un site unique à protéger.

Véronique LALANDE

Québec, Canada

C'est triste de constater encore fois combien le lobby portuaire, minier et pétrolier est

puissant pour arriver à vendre un projet dont la nécessité, les retombées et la pertinence

reste toujours à démontrer alors que les impacts sur l'environnement et la communauté pour

les activités actuelles sont documentés depuis 4 ans! Bref, il faut poursuivre les actions afin de

dénoncer ce projet qui se fera dans l'état actuel des choses sans qu'aucune entité compétente

et indépendante ne se penche dessus.

Claude COSSETTE

Québec, Canada

Je signe parce qu'il n'est pas NÉCESSAIRE qu'un port soit développé au centre-ville d'une ville

historique comme Québec.

Gaétan DAUDELIN

Drummondville, Canada

IL faut absolument se tourner vers les énergies vertes , coudon , les politiciens , avez vous des

oeillères , vous ne voyez pas ce qui s'en vient , n'oubliez pas que vous allez y passer vous aussi

.

André BÉLISLE

Frampton, Canada

Pour toutes les raisons signfiées plus haut

Léo-Paul DESAULNIERS

Saint-Jean-de-l'Île-d'Orléans, Canada

Pour nous, gens de l'île d'Orléans, la baie de Beauport est l'héritage que nous avons en

commun avec les gens de Québec.

Edith SIMARD

Québec, Canada

Je n'aime pas la pollution

Robert MURPHY

Portneuf, Canada

Je tiens à garder la beauté de ce site environnemental qui tenait lieu de mon enfance.

Louis DUCLOS

Sainte-Pétronille, Canada

Le bien commun exige que cette fenêtre sur le fleuve qui est essentielle à la qualité de vie de

la population de la grande région de Québec soit protégée.

Adèle BONNEVIOT

France

Je suis originaire de la ville de Québec

Victor RICHARD

Saint-Joachim, Canada

Je fais du catamaran et ceci m'empêchera de pratiquer mon sport favori.

Patricia AMPLEMAN

Québec, Canada

Je suis une habituée de la Baie de Beauport. Je ne comprends pas comment un endroit aussi

visité et utilisé peut être détruit. Des milliers d'enfants profites de cette plage à chaque année.

Des rénovations viennent d'être effectuées et rendent la place plus accueillante que jamais. Je

m'oppose au fait de détruire le tout.

Emilie FORTIN

Quebec, Canada

Parce que je suis propriétaire d'un catamaran et je considére que la préservation d'un étendu

navigable et des intallations tels que ceux de la Baie de Beauport devrait demeuree accessible

pour tous les utilitaires de dériveurs, planches a voile et kitesurf. Il s'agit d'un des plus beau

site de navigation au Québec pour les sports nautiques de plaisance et il serait tres

malheureux de la voir detruit.

Antoine PILON

Saint-Eustache, Canada

C'est inconcevable de détruire la nature comme ça !

suzanne FRIGAULT

Saint-Joachim, Canada

Je profites de ce site unique et précieux qui doit être préservervé à tout prix ! merci

Geneviève BRETON

Québec, Canada

Nous avons un joyau qui a déjà perdu beaucoup de belles pierres, nous avons de moins en

moins d'accès au fleuve et en plus on vient en détruire une partie. Le jour où cette partie sera

minime, certains viendront la diminuer davantage se disant pour ce qu'il en reste.

Bibianne BRETON

Quebec City, Canada

Important que nous ayons encore un accès au fleuve pour partager avec le plus de monde

possible et pour nos

Petits enfants

Marco PILOTTO

Sainte-Anne-de-Beaupré, Canada

le bord du fleuve est au peuple pas aux industries

ingrid KIRALLAH

Alfred, Canada

J aime proteger les lieux.

Rénald GUIMOND

Québec, Canada

je trouve que c'est beaucoup trop impactant. tant pour les gens de voile (à l'origine de cette

endroit) et que pour les autres usagers.

Joyce GONTHIER

Québec, Canada

Préservation des acquis

Denyse RONDEAU

Sainte-Pétronille, Canada

Je signe parce que je crois aux arguments évoqués ci-joints

Annie Bernard

Québec, Canada

Je crois que les lieux d'initiation à la navigation de plaisance - une excellente école

d'apprentissage de la vie et de valeurs humanistes - en milieu urbain doivent être valorisés et

défendus. Il s'agit d'un accès à l'eau sans pareil à 2 pas du centre-ville qui permet au famille de

goûter aux plaisirs d'être en contact avec l'eau que ce soit pour une simple trempette ou pour

une séance de navigation dans un lieu sécuritaire. Il faut à tout prix conserver ce lieu où tant

d'adeptes de sports nautiques ont pris goût d'aller jouer avec le vent en côtoyant notre belle

artère vitale qu'est le Saint-Laurent.

michel brière

stratford, Canada

accès public écolo

Béatrice ROBICHAUD

Québec, Canada

Je signe parce que je veux garder a tout prix pour les résidents de Québec et des environs ce

site absolument superbe.

Dominic Drapeau

Levis, Canada

Les impacts négatifs pour la pratique de sports nautiques, l'accès encore plus limité au fleuve

pour la population en général ainsi qu'un impact économique à long terme pour la région

incertain

Henry P MURPHY

Québec, Canada

Je signe parce que je suis pour que la baie de Beauport soit sécuritaire sans la pollution de l'air

de de l'eau.

Henry P Murphy

Yan Duval

Beaconsfield, Canada

Préserver l'accès au fleuve est très important pour moi.

Jean-Michel Laberge

Montréal, Canada

Pour la préservation du fleuve et de son écosystème unique

Stéphane CHARBONNEAU

Santiago, Canada

Respectons Notre environnement, Notre fleuve.

Frédéric COUTY

Gatineau, Canada

Je navigue en planche à voile avec mes enfants plusieurs fois par été dans la baie de Beauport

Daniel Gingras

Bromont, Canada

Pour la préservation de la plage et de son environnement.

Patrick LAFLAMME DUVAL

Quebec, Canada

Je supporte à 100% cette cause!

Jean LAFRENIÈRE

Dorval, Canada

C'est un site ou je pratique le plus beau sport, la planche à voile!

Pierre Normandeau

Québec, Canada

-Considérant que la Baie de Beauport devait être un legs fédéral à la population de Québec

pour les fêtes du 4e ;-Considérant la destruction anticipée de près de 67% de la seule plage

digne de ce nom dans la Capitale Nationale ainsi que de son panorama fluvial unique et

exceptionnel;- Considérant les impacts négatifs majeurs et permanents de ce remblaiement

sur les activités récréatives et nautiques de ce site unique sur le fleuve;"

Stéphane Bureau

Longueuil, Canada

Big Business and our Governments should not destroy our environment and deface the most

beautiful city in North America.

The real cost must include the loss of all the investments done by the Federal Government in

the Bay de Beauport facilities that will become abandoned as the site will no longer be usable

for any sailing activities.

Simon CANTIN

Neuville, Canada

Pour éviter une catastrophe et un gâchis monumental.

Alexandre Piché

Montmagny, Canada

Parce que je suis un plaisancier de petite embarcation basé à la baie de beauport

Bernard BEAUDIN

Rivière-au-Tonnerre, Canada

Je signe parce que je suis convaincu qu'il s'agit de destruction irréversible de'échosystèmes

fragiles.

Thomas BOUVART

Montréal, Canada

Pour la Planche à voile!

Louis Proulx

Quebec, Canada

C'est important de garder des accès à nos cours d'eau pour la.population

Jean CLOUTIER

Fossambault-sur-le-Lac, Canada

Le projet nuira aux activités de voile.

Jacques LACROIX

Longueuil, Canada

Préserver la beauté et l'accès au fleuve

Thomas BOILY

Québec, Canada

Je suis complètement contre.

Pierre-Olivier CÔTÉ

Lac-Beauport, Canada

La plage de la baie de beauport est le meilleur spot de planche a voile au qc et le seul reel

acces au fleuve pour en profiter avec les enfants

Marie-paul SIMARD

Québec, Canada

La baie de beauport est un accès extraordinaire au fleuve c'est un plan d'eau idéal pour

développer le sport de la voile.

Michael Molloy MOLLOY

Saint-Pierre-de-l'Île-d'Orléans, Canada

Je crois que nous devons avoir une chance pour sauvegarder un endroit que nous aimons.

Christian Boyaud

Quebec, Canada

les activités portuaires causent déjà des problèmes de qualité de l'air dans le secteur.

Clėment DROLET

Saint-Nicolas, Canada

La ville de Quėbec mėrite mieux qu'un grand port pour le vrac. Les personnes qui y

travailleront ne sont que de passage tandis que cet affreux lègue y restera. Et si l'expension se

poursuivait encore sous un prėtexte économique?... À quand un cours 101 "

environnement-ėconomie" pour les décideurs?

Hélène JOBIDON

Québec, Canada

Protection du fleuve, risque accru de déversements, et parce qu'un "bord de l'eau libéré

décuple l'attraction d'une ville.

CLAUDE MACKAY

Québec, Canada

Je suis natif de Québec et que la population mérite un fleuve pour autre chose que le

commerce et le développement economique

charles-etienne godin

Boischatel, Canada

Préserver la nature.

Bernard Landry

Quebec, Canada

Je trouve important pour une ville maritime comme Québec de respecter les activités

nautiques et pas uniquement penser au développement économique.

Serge CRÉPEAU

Québec, Canada

JE SUIS UN UTILISATEUR POUR LA VOILE

Madeleine LAJOIE

Matane, Canada

Pour soutenir les gens concernés demeurant près de ce site.

Caroline FOURNIER

Beaupré, Canada

Il faut préserver cet accès au fleuve.

Nicolas RICHARD-AUDET

Québec, Canada

Ca pas de sens...

Stéphane BELLEFEUILLE

Québec, Canada

La pollution de l'air fait mal à tout le monde.

Patrick Begeron

Haiku, HI

La baie de Beauport dans son état actuel ne représente qu'une infime fraction de ce

qu'étaient les Battures de Beauport lors de l'arrivée de Cartier.

Jusqu'où doit-on poursuivre le remblaiement du fleuve St-Laurent pour des intérêts privés

dans ce secteur avant qu'il ne soit trop tard?

Ce site est aussi le seul accès publique permettant la pratique d'activités nautiques

sécuritairement sur le fleuve St-Laurent et la seule plage digne de ce nom dans la grande

région de Québec. Ce qu'il en reste de ce lieu unique dans son état actuel est aussi un joyaux

pour toute la population de Québec et bien au-delà, cela à des niveaux tout aussi nombreux

que divers. Cet espace doit impérativement être préservé pour le présent comme pour les

générations futures.

J'irais même à suggérer que l'accès à ce site devrait être gratuit et accessible à TOUTE la

population de la région au même titre que les Plaines d'Abraham ou d'autres sites qui font la

réputation et l'unicité de la belle ville de Québec tant par leur histoire que leurs qualités pour

les citoyens comme les visiteurs.

J'approuve les considérations énumérées.

Aux intervenants n'ayant jamais visité ce site unique, vous y êtes conviés afin d'en tirer les

mêmes conclusions:

OUI pour la préservation de ce site unique!

NON au gain d'intérêts privés au détriment net de la population.

NON à tout agrandissement du Port de Québec dans ce secteur!

Etienne BOILEAU

Quebec City, Canada

On doit développer la ville de manière intelligente et trouver le moyen de satisfaire la

population et les entreprises

Geneviève Gingras Breton

Québec, Canada

Je me souviens encore des épisodes de poussière rouge de 212 et je souffre encore de la

mauvaise qualité de l'air dans mon quartier. De plus, je suis une utilisatrice comblée de la

plage à la Baie de Beauport. Je suis inquiète des détériorations envirinnementales probables

découlant de l'agrandissement.

Yves Desjardins

Quebec City, Canada

Je pense que l'agrandissement du port n'apportera que peu de retombés à la ville de Québec

(quelques dizaines d'emplois) et détruira à jamais un milieu écologique et des vues paysagères

uniques. Ce projet ne sert qu'aux grandes corporations qui pourront exporter des ressources

primaires (pétroles ?) aux dépends de la qualité de vie des québécois.

Manon Tremblay

Québec, Canada

Le gouvernement n'agit pas en bon père de famille dans le cas du Port de Québec puisqu'il

n'améliore pas la situation qui est déjà très dommageable pour les citoyens... Le Port de

Québec détruira l'environnement terrestre, fluviale, et visuel, et cela, à des kilomètres à la

ronde avec ce projet d'agrandissement!!! Nous pourrions demander un référendum sur le

sujet puisque ce sont nos impôts, à nous les contribuables, qui paieront pour ce projet et les

retombées négatives en découlant.

Catherine ROY-BOULANGER

Québec, Canada

pcq c'est mon milieu de vie, je l'aime et j'aimerais pouvoir y rester!

Jean-pierre LECLERC

Quebec City, Canada

Cet agarandissement estproposépour unboum ephemere de lactivite portuaire et empiete

deja beacoup trop

Benoît JACQUES

Québec, Canada

Je suis pour l'environnement et le développement durable.

Rock OUIMET

Québec, Canada

Je signe parce qu'il faut protéger la Baie de Beauport.

David Quessy

Quebec, Qc, Canada

Allez-vous installer là ou il n'y as pas personne. Les berges aux résidents. Fini la pollution

industrielle.

Yves LESSARD

Sainte-Anne-de-Beaupré, Canada

VOUS ÈTES EN TRAIN DE DÉNATURISÉ LA BAIE DE BEAUPORT POLUTION VISUEL ET PHYSIQUE.

ET RÉDUISER À PEU DE CHOSE, LA SEUL BAIE POUR LES PETITS BAPTEAUX, PLANCHES,

KITESURFS ET LE PUBLICS.

Louis DUCHESNE

Québec, Canada

Ma maison est régulièrement souillée par la poussière en provenance du Port. L'expansion du

secteur Beauport augmentera cette contamination dans mon quartier.

Cindy GIRARD

Québec, Canada

Cela détruirais la baie de beauport et empêcherait les petites voiles d'aller sur le fleuve.

Nicolas DORVAL

Adstock, Canada

Je suis utilisateur de la baie de beauport.

Xavier KZTR

Quebec City, Canada

Notre fleuve et notre port ne sont pas des déversoir à pétrole.

Denis BOULANGER

Saguenay, Canada

Gardons nos acces a nos plans d'eau

Arnaud PATOINE-DANYLO

Québec, Canada

Il y certainement moyen de repensé ce projet pour minimiser les impacts négatifs sur ce site

unique! Pour l’environnement, la population et nos descendants, je crois qu'il vaut la peine

d'être préserver et que des moyen soit prit pour trouvé une autre option viable pour les 2

parties. Se qui est dommage c'est que les dirigeants qui prennent cette décision on

probablement jamais pris le temps de ci rendre et d'apprécié cet endroit.

Jean LACOURSIÈRE

Québec, Canada

« La tendance en urbanisme en Occident depuis des années, c’est de libérer le bord de l’eau.

[…] Les maires de ces grandes villes-là [Toronto, Chicago, Bordeaux, Milwaukee] ont libéré le

bord de l’eau, ont convaincu les industries d’aller s’établir ailleurs, parce qu’un bord de l’eau

libéré, ça décuple l’attraction d’une ville. » – Régis Labeaume, maire de Québec, séance du

conseil municipal du 18 novembre 213

Marc-André LALIBERTÉ

saint-nicolas, Canada

La Baie de Beauport est un site unique dans la région

Daniel LÉTOURNEAU

Québec, Canada

Je suis un utilisateur régulier de la Baie de Beauport et je considère que c'est un joyau qui doit

être préservé

Simon Gauthier

Québec, Canada

Pour protéger mon sport favori qu'est le kitesurf.

raphael LEAHY

Quebec City, Canada

le développement proposé va a l'encontre du développement récréotouristique et nuit au

sport de vent !

Simon DANIEL

Québec, Canada

La baie de beauport est une plage que j'adore fréquenter autant à vélo que pour des activités

nautiques tel le kitesurf et le SUP.

Marc TREMBLAY

L'Anse-Saint-Jean, Canada

J'ai habité Québec 3 ans et je considère la baie de Beauport comme un joyaux qui doit être

préservé. J'approuve toutes les considérations énumérées en mon nom et en celui de mes 3

enfants, ainsi que leurs descendants, qui méritent de pouvoir profiter de ce merveilleux

emplacement et qu'il demeure naturel.

David Bellemare

Lévis, Canada

Je pratique la planche à voile et le dériveur depuis plus de 3 ans. La Baie de Beauport est le

seul endroit à Québec où les débutants peuvent pratiquer ces sports, ainsi que le kitesurf, de

façon sécuritaire et agréable.

Le projet du Port de Québec va empêcher la pratique de ces sports nautiques en réduisant le

plan d'eau navigable de la plage.

Ça va empêcher le renouvellement des adeptes de ces sports de glisse, et ça risque de

provoquer des accidents et des noyades pour ceux qui devront s'aventurer sur le fleuve

ailleurs que dans ce lieu protégé.

Danielle LACOMBE

Château-Richer, Canada

Je tiens à ce que les activités de voile légère puissent être maintenues à ce site exceptionnel

et je tiens à ce que des études d impact environnentales sérieuses et indépendantes du port

de Québec (pas d intérêt à faire avancer ce projet). Ce projet pourrait défigurer à jamais le site

de la baie de beauport...

Benoit FALARDEAU

Otterburn Park, Canada

Ce projet va tuer la pratique du sport de voiles à la Baie de Beauport. Ca ne tient pas compte

des marée et de la direction des vents.

Julien LANDRY

Quebec City, Canada

Pour conserver un point d'accès unique de divertissement et un super beau parc pour tout le

monde. Pourquoi avoir mis autant d'argent pour en faire un aussi belle endroit puis le

détruire.

Tout le vent sera coupé par cette construction, ce qui mettra en péril entre autre la pratique

de la planche à voile et la sécurité de ceux qui s'y adonnent. Les Battures de Beauport est un

site exceptionnel à préserver absolument pour les générations à venir...

Eric CARTIER

Quebec, Canada

J'adore la baie de Beauport et le vent qui y souffle. Je pratique le kitesurf et c'est l'endroit

idéal à Québec et le plus sécuritaire pour les adeptes de ce sport. L'agrandissement viendrait

perturber le vent et diminuer la plus belle plage du coin.

Frédérick DELAND

Saint-Lambert, Canada

Je suis solidaire avec la vie.

André Larochelle

Quebec, Canada

Il faut préserver ce site magnifique

Samuel LEMIEUX-FORTIER

Boischatel, Canada

Le site doit être préservé pour les générations future et le projet du port de Québec doit être

repensé

Alex ARSENEAULT

Quebec City, Canada

Je veux un accès à l'eau et à la pratique des sports nautique tel que le Kitesurf ! La baie de

Beauport est un bijoux, il ne faut pas la perdre !

Nicole ROZON

Québec, Canada

C'est essentiel de garder cette plage et ses infrastructures accessibles à la population dans un

environnement sain.Non au pétrole sale et à l'industrie polluante

Marc Dumont

Gatineau, Québec, Canada

C'est trop une belle place pour la briser comme ca!!!

Simon Begin

Boischatel, Canada

C'est le seul accès a l'eau dans la region.

La baignade devait être autorisée sous peu, selon les resultats de qualité de l'eau. Avec les

travaux il est fort probable que ce naura jamais lieu.

Nous avons une des plus belles villes du monde, svp ne pas la maltraiter ainsi. Il doit y avoir un

autre endroit ou ville ou construire des quais.

Gilles ROY

Santiago, Canada

J'en profite àcces au fleuve extraordinaire

J'aimerais que ma famille puisse en profiter aussi

Yvon Lefebvre

Lévis, Canada

Très important puisque ce projet s'il se réalisait serait irrémédiable

Destinataire: TOUTES LES PERSONNES QUI DÉSIRENT SAUVER LA BAIE DE BEAUPORT

Lettre: Bonjour,

Nous exigeons l'intervention immédiate de nos élus fédéraux, provinciaux et

locaux pour représenter les intérêts des citoyens et s'opposer au projet

d'agrandissement du Port de Québec via le remblaiement du fleuve St-Laurent

Signatures

Nom Lieu Date

Pierre Jobidon Quebec, Canada 2015-07-10

Yvon Lefebvre Lévis, Canada 2015-07-11

Pierre Lessard Québec, Canada 2015-07-11

Gilles Roy Santiago, Canada 2015-07-11

Simon Begin Québec, Canada 2015-07-11

Christophe Tirman L'Ange-Gardien, Canada 2015-07-11

Regis Emond Lévis, Canada 2015-07-11

sylvain montreuil Québec, Canada 2015-07-11

Catherine Falgueyret Saint-Laurent-de-L'Ile-d'Orléans, Canada 2015-07-11

Marc Dumont Gatineau, Canada 2015-07-11

Bernard Vallée Québec, Canada 2015-07-11

Frédéric Simard Saint-Ferréol-les-Neiges, Canada 2015-07-12

Richard Cyr Québec, Canada 2015-07-12

Lise Duchesne Québec, Canada 2015-07-12

Nicole Rozon Québec, Canada 2015-07-12

Robert Mailhot Quebec City, Canada 2015-07-12

France Lacroix Château-Richer, Canada 2015-07-12

Olivier Fradette delaney Québec, Canada 2015-07-12

Tony Marcotte Pont-Rouge, Canada 2015-07-12

Simon Germain Shannon, Canada 2015-07-12

Marc Wilson Montréal, Canada 2015-07-12

Cynthia Demers Québec, Canada 2015-07-12

Alex Arseneault Quebec City, Canada 2015-07-12

Samuel Lemieux-Fortier Boischatel, Canada 2015-07-12

philippe BREVARD Québec, Canada 2015-07-12

André Larochelle Quebec, Canada 2015-07-12

Sarah LEVESQUE Québec, Canada 2015-07-12

Frédérick Deland Saint-Lambert, Canada 2015-07-12

Eric Cartier Québec, Canada 2015-07-12

Christiane Boilard Québec, Canada 2015-07-12

Nom Lieu Date

Charles Mony Québec, Canada 2015-07-12

Julien Landry Quebec City, Canada 2015-07-12

Jean-Alexandre dube Québec, Canada 2015-07-12

Benoit Falardeau Otterburn Park, Canada 2015-07-12

Gilbert Richard Havre-aux-Maisons, Canada 2015-07-12

steve arthur pierrefonds, Canada 2015-07-12

Guy Gauthier Québec, Canada 2015-07-12

Alexis Lacoste Québec, Canada 2015-07-12

Danielle Lacombe Château-Richer, Canada 2015-07-12

jean-françois bedard Château-Richer, Canada 2015-07-12

Keven Bond Québec, Canada 2015-07-12

Vincent Dubé Québec, Canada 2015-07-12

David Bellemare Lévis, Canada 2015-07-12

Marc Tremblay L'Anse-Saint-Jean, Canada 2015-07-12

Philippe Côté Nicolet, Canada 2015-07-12

Elise Levasseur Québec, Canada 2015-07-12

Simon Daniel Québec, Canada 2015-07-12

Vincent Tremblay Québec, Canada 2015-07-12

Jonathan Mercier Bécancour, Canada 2015-07-12

Gyslain Richard Québec, Canada 2015-07-12

Brigitte Auger Québec, Canada 2015-07-12

Rémi Morin Québec, Canada 2015-07-12

raphael leahy Quebec City, Canada 2015-07-12

Simon Gauthier Québec, Canada 2015-07-12

JF Laplante Drummondville, Canada 2015-07-12

Mathieu Plamondon poirier Québec, Canada 2015-07-12

Bernard Côté Lévis, Canada 2015-07-12

Daniel Létourneau Québec, Canada 2015-07-12

Marc-Andre Laliberte Saint-Nicolas, Canada 2015-07-12

christian labbe Bromont, Canada 2015-07-12

Geneviève demers Drummondville, Canada 2015-07-12

Marie-Ève Côté Québec, Canada 2015-07-12

Nom Lieu Date

Robert Aube Quebec City, Canada 2015-07-12

Vincent de Blois Québec, Canada 2015-07-12

Jean Lacoursière Québec, Canada 2015-07-12

antoine rivierre Québec, Canada 2015-07-12

Etienne Morin-Drouin Québec, Canada 2015-07-12

Renée Hamel Québec, Canada 2015-07-12

Jean-Luc Robitaille Fossambault-sur-le-Lac, Canada 2015-07-12

François-Xavier Bélisle Québec, Canada 2015-07-12

martin bernier Saint-Augustin-de-Desmaures, Canada 2015-07-12

Arnaud Patoine-Danylo Québec, Canada 2015-07-12

Denis Boulanger Saguenay, Canada 2015-07-12

Louid-Philippe Corriveau Québec, Canada 2015-07-12

Amandine Duflocq Quebec City, Canada 2015-07-12

Xavier Kztr Quebec City, Canada 2015-07-12

Nicolas Dorval Adstock, Canada 2015-07-12

Étienne Mathieu quebec, Canada 2015-07-12

Gilles Godbout Québec, Canada 2015-07-12

Cindy Girard Québec, Canada 2015-07-12

Audrey Morneau Québec, Canada 2015-07-12

HUGO SALOMONE Saint-Henri, Canada 2015-07-12

Pascal Audy Quebec, Canada 2015-07-12

Louis Duchesne Québec, Canada 2015-07-12

Yves Lessard Sainte-Anne-de-Beaupré, Canada 2015-07-12

Remi Lortie Québec, Canada 2015-07-12

Richard Marcotte Québec, Canada 2015-07-13

Geneviève Lahaise Quebec City, Canada 2015-07-13

Kathy Ouellette Quebec City, Canada 2015-07-13

Charles-Auguste Lehoux Québec, Canada 2015-07-13

Carl-Dave Lagotte Lac-Beauport, Canada 2015-07-13

Gustave Kessler Nadeau Durham-Sud, Canada 2015-07-13

Jacques Cantin Fossambault, Canada 2015-07-13

Guillaume Dalle Montréal, Canada 2015-07-13

Nom Lieu Date

Pierre-Paul Sénéchal Beaumont, Canada 2015-07-13

René Roy Rimouski, Canada 2015-07-13

Geneviève Beaumont-Frenette Québec, Canada 2015-07-13

Louise Dubreuil Sept-Iles, Canada 2015-07-13

Jean-Francois Boulianne Québec, Canada 2015-07-13

francois perron-drolet Québec, Canada 2015-07-13

Pauline Côté Québec, Canada 2015-07-13

Véronique Mogé Québec, Canada 2015-07-13

Jonathan Seaborn Québec, Canada 2015-07-13

David Quessy Quebec, Qc, Canada 2015-07-13

Poerre Bourgault Québec, Canada 2015-07-13

Louis-H. Campagna Quebec City, Canada 2015-07-13

Emilie Leborne Tassin, France 2015-07-13

claire vezina Québec, Canada 2015-07-13

Maude Bussière saint-romuald, Canada 2015-07-13

Rock Ouimet Québec, Canada 2015-07-13

Dominique Fourcaudot Québec, Canada 2015-07-13

Benoît Jacques Québec, Canada 2015-07-13

Jean-pierre Leclerc Quebec City, Canada 2015-07-13

Christine Alain Québec, Canada 2015-07-13

Cyr Georges Québec, Canada 2015-07-13

Vanessa Bilodeau Quebec, Canada 2015-07-13

Michaël Mercier Victoriaville, Canada 2015-07-13

Patrice Babeux Québec, Canada 2015-07-13

Ulla Gunst Québec, Canada 2015-07-13

Catherine Roy-Boulanger Québec, Canada 2015-07-13

Larrie Guénette Montréal, Canada 2015-07-13

Manon Tremblay Québec, Canada 2015-07-13

Marie-pierre Simard Québec, Canada 2015-07-13

Eveline Boulva Québec, Canada 2015-07-13

Guillaume Guité Quebec City, Canada 2015-07-13

Daniel Huppertz Laval, Canada 2015-07-13

Nom Lieu Date

Denis Cartier Québec, Canada 2015-07-13

Jean-Thomas Grantham Québec, Canada 2015-07-13

Yves Desjardins Quebec City, Canada 2015-07-13

Geneviève Gingras Breton Québec, Canada 2015-07-13

steve leblanc Saint-Lambert-de-Lauzon, Canada 2015-07-13

Odette Lussier L'Islet, Canada 2015-07-13

Julie Lemelin Québec, Canada 2015-07-13

Catherine Amelie Breton Québec, Canada 2015-07-13

Etienne Boileau Quebec City, Canada 2015-07-13

christine alart Stoneham-et-Tewkesbury, Canada 2015-07-13

Guillaume Julien Lévis, Canada 2015-07-13

Annie Fournier Saint-Apollinaire, Canada 2015-07-13

Johanne Foisy Québec, Canada 2015-07-13

Louys Patrice Bessette Saint-Liboire, Canada 2015-07-13

F Remillard Lévis, Canada 2015-07-13

Patrick Bergeron Quebec City, Canada 2015-07-13

Doris Gagnon Québec, Canada 2015-07-13

Derek Podorieszach Beaupré, Canada 2015-07-13

Stéphane Bellefeuille Quebec City, Canada 2015-07-13

Felix Gourdeau Montreal, Canada 2015-07-13

Gaétan Daudelin Drummondville, Canada 2015-07-13

Nicolas Richard-Audet Québec, Canada 2015-07-13

Nikola Falardeau-Drouin Montreal, Canada 2015-07-13

Jean-François Rocheleau boucherville, Canada 2015-07-13

Carole Garceau Wentworth-Nord, Canada 2015-07-13

Caroline Fournier Beaupré, Canada 2015-07-13

Mélanie Levesque Quebec City, Canada 2015-07-13

Jean-Mathieu Roy Québec, Canada 2015-07-13

Madeleine Lajoie Matane, Canada 2015-07-13

Suzanne Lemire Saint-Nicolas, Canada 2015-07-13

Serge Crépeau Québec, Canada 2015-07-14

Guylaine Turcotte Québec, Canada 2015-07-14

Nom Lieu Date

Philippe germain Quebec, Canada 2015-07-14

Véronique Lajoie Lac-Delage, Canada 2015-07-14

Eve Dionne Quebec City, Canada 2015-07-14

Bernard Landry Quebec, Canada 2015-07-14

Dan Faucher Québec, Canada 2015-07-14

Marianne St-Laurent Québec, Canada 2015-07-14

charles-etienne godin Boischatel, Canada 2015-07-14

Mireille Bonin Québec, Canada 2015-07-14

Claude MacKay Saint-Alexis, Canada 2015-07-14

Florian Lambert St_-Romuald, Canada 2015-07-14

Normand Gagnon Saint-Pierre-de-l'Île-d'Orléans, Canada 2015-07-14

Denis L'Homme Lévis, Canada 2015-07-14

Claire Pageau Sainte-Pétronille, Canada 2015-07-14

Hélène Jobidon Québec, Canada 2015-07-14

Estelle Portelance Lévis, Canada 2015-07-14

Gary Chan Québec, Canada 2015-07-14

Rémi Langevin Québec, Canada 2015-07-14

Clėment Drolet Saint-Nicolas, Canada 2015-07-14

frederic jacques Québec, Canada 2015-07-14

Louis Blanchet Québec, QC, Canada 2015-07-14

GAULIN Adré GAULIN Quebec City, Canada 2015-07-14

Danielle Therriault Saint-Nicolas, Canada 2015-07-14

Morgan Dapilly Montreal, Canada 2015-07-14

Christian Boyaud Québec, Canada 2015-07-14

Caroline Rousseau Québec, Canada 2015-07-14

Josée Gaudet Sainte-Pétronille, Canada 2015-07-14

Michael Molloy Molloy Saint-Pierre-de-l'Île-d'Orléans, Canada 2015-07-14

vincent bellotto Québec, Canada 2015-07-14

Diane Martel Lévis, Canada 2015-07-14

Jean-Francois Gacougnolle Québec, Canada 2015-07-14

Marie-paul Simard Québec, Canada 2015-07-14

Sophie Huot Lac-Beauport, Canada 2015-07-14

Nom Lieu Date

Mathieu Cloutier Lac-Beauport, Canada 2015-07-14

Pierre-Olivier Côté Lac-Beauport, Canada 2015-07-14

Michel Simard Quebec City, Canada 2015-07-15

Jean-Pierre Vermette Boischatel, Canada 2015-07-15

Thomas Boily Québec, Canada 2015-07-15

Pascal Lê-Huu Québec, Canada 2015-07-15

Robert Bergeron Québec, Canada 2015-07-15

jean Thomassin Saint-Joachim, Canada 2015-07-15

Adèle Bertrand Lévis, Canada 2015-07-15

Daniel Guillemette Québec, Canada 2015-07-15

Benoit Breton Québec, Canada 2015-07-15

Nathalie Côté Québec, Canada 2015-07-15

Philippe Duguay Québec, Canada 2015-07-15

mickael paris Québec, Canada 2015-07-15

Sylvie Brodeur Saint-Antoine-de-Tilly, Canada 2015-07-15

Hélène Bouchard Beaupré, Canada 2015-07-15

Patrick Duquette Chambly, Canada 2015-07-15

Marcolivier Gallant Montréal, Canada 2015-07-15

Jean-Pierre Dontigny Saint-Irénée, Canada 2015-07-15

Pierre Robitaille St-Pierre-de-l'île-d'Orléans, Canada 2015-07-15

Maria De Koninck Québec, Canada 2015-07-15

Jacques Lacroix Longueuil, Canada 2015-07-15

Frederic Durand Saint-Joseph-du-Lac, Canada 2015-07-15

Olivier Breton Quebec City, Canada 2015-07-15

Josianne Guimont Québec, Canada 2015-07-15

Fabrice Tremblay Québec, Canada 2015-07-15

Jean Cloutier Fossambault-sur-le-Lac, Canada 2015-07-15

Sylvie Nadeau Québec, Canada 2015-07-15

louis proulx Québec, Canada 2015-07-15

Guy Munro Longueuil, Canada 2015-07-15

Nathalie Doyon Sainte-Adèle, Canada 2015-07-15

Benoit Rolland Boisbriand, Canada 2015-07-15

Nom Lieu Date

Raymonde Gagnier Château-Richer, Canada 2015-07-15

Thomas Bouvart Montréal, Canada 2015-07-15

Grégoire Lafortune Montréal, Canada 2015-07-15

Bernard Beaudin Rivière-au-Tonnerre, Canada 2015-07-15

Nathalie Jobin Quebec City, Canada 2015-07-15

Yvan Robitaille Québec, Canada 2015-07-15

Alexandre Piché Montmagny, Canada 2015-07-15

Bertrand Ruel Québec, Canada 2015-07-15

Mathieu René Montreal, Canada 2015-07-15

Simon Cantin Neuville, Canada 2015-07-15

Inès Mercier Québec, Canada 2015-07-15

Stéphane Bureau Longueuil, Canada 2015-07-15

clement lalancette Saint-Bruno-de-Montarville, Canada 2015-07-15

Pierre Normandeau Québec, Canada 2015-07-15

Dany Simard Laval, Canada 2015-07-15

David Giasson Quebec City, Canada 2015-07-15

Dominique Gouin Montréal, Canada 2015-07-16

Jean Lafrenière Dorval, Canada 2015-07-16

Andrée Desjardins Québec, Canada 2015-07-16

Nicolas Roberge Sainte-Marie, Canada 2015-07-16

Claude Duchesneau Saint-Ferréol-les-Neiges, Canada 2015-07-16

Violette Goulet Sainte-Pétronille, Canada 2015-07-16

Lise Castonguay Québec, Canada 2015-07-16

Patrick Laflamme Duval Quebec, Canada 2015-07-16

Louis Lessard Québec, Canada 2015-07-16

Jean-Claude Héon Sorel-Tracy, Canada 2015-07-16

Chantal Bélanger Montreal, Canada 2015-07-16

Stephane Bellemare Montréal, Canada 2015-07-16

Daniel Gingras Bromont, Canada 2015-07-16

Steeve Mallet Gatineau, Canada 2015-07-16

Frédéric Couty Gatineau, Canada 2015-07-16

Nom Lieu Date

Monique Lamothe Fournier

Lamothe Fournier

Québec, Canada 2015-07-16

Real Bonnier Gatineau, Canada 2015-07-16

Érik Deslandres Montréal, Canada 2015-07-16

Esther Charron Ste-Pétronille,, Canada 2015-07-16

Stéphane Charbonneau Santiago, Canada 2015-07-16

Laberge Jean-Michel St-Bruno-de-Montarville, Canada 2015-07-16

nicole gauvin Dolbeau-Mistassini, Canada 2015-07-16

Claude Meunier Boucherville, Canada 2015-07-16

Yan Duval Beaconsfield, Canada 2015-07-16

Pierre Morneau Boucherville, Canada 2015-07-16

Philippe-Alexandre Otis Montréal, Canada 2015-07-16

David Béland Quebec City, Canada 2015-07-16

Henry P Murphy Québec, Canada 2015-07-16

Dominic Drapeau Levis, Canada 2015-07-16

Béatrice Robichaud Québec, Canada 2015-07-16

Nicole Breton Lac-Beauport, Canada 2015-07-16

François Zacharie Québec, Canada 2015-07-16

André Caron Saint-Joachim, Canada 2015-07-16

Mario Ferland Québec, Canada 2015-07-17

michel brière Stratford, Canada 2015-07-17

Lucie Boulianne Grandes-Bergeronnes, Canada 2015-07-17

Annie Bernard Québec, Canada 2015-07-17

Stephane Goeneau Montréal, Canada 2015-07-17

Marc-Antoine Breton Saint-Nicolas, Canada 2015-07-17

Antoine Ciociola Montréal, Canada 2015-07-17

eric dufour Lévis, Canada 2015-07-17

josie-anne laliberté Québec, Canada 2015-07-17

Sylvie Caron Deux-Montagnes, Canada 2015-07-17

Denyse Rondeau Sainte-Pétronille, Canada 2015-07-17

François Breton Saint-Lambert-de-Lauzon, Canada 2015-07-17

marie-claude gagnon Montréal, Canada 2015-07-17

Nom Lieu Date

nicole kerjean Franklin, Canada 2015-07-17

Luc Vallée Québec, Canada 2015-07-17

David Saravong Lévis, Canada 2015-07-17

Joyce Gonthier Québec, Canada 2015-07-17

Pierre raymond Saint-Ferréol-les-Neiges, Canada 2015-07-17

Nill Audet Québec, Canada 2015-07-17

François Jacques Bouschatel, MA, États-Unis 2015-07-17

Pierre Chagnon Quebec City, Canada 2015-07-17

Antoine Fafard Québec, Canada 2015-07-17

Nathalie Boudreau Boischatel, Canada 2015-07-17

Rénald Guimond Québec, Canada 2015-07-17

Raynald Breton Saint-Nicolas, Canada 2015-07-17

Jean St-Pierre Chibougamau, Canada 2015-07-17

Danny Boisclair Lanoraie, Canada 2015-07-17

ingrid kirallah Alfred, Canada 2015-07-17

Marco Pilotto Sainte-Anne-de-Beaupré, Canada 2015-07-17

dave caron quebec, Canada 2015-07-17

Alain St-Roch Saint-Hyacinthe, Canada 2015-07-17

Bibianne Breton Quebec City, Canada 2015-07-17

Geneviève Breton Québec, Canada 2015-07-17

Andre Campeau Lévis, Canada 2015-07-17

Julien Cournoyer Shefford, Canada 2015-07-18

François Cliche L'Ange-Gardien, Canada 2015-07-18

Sophie Lafortune Québec, Canada 2015-07-18

suzanne frigault Saint-Joachim, Canada 2015-07-18

Francine Ares Saint-Nicolas, Canada 2015-07-18

Jean Allard Québec, Canada 2015-07-18

claudette lussier Lac-Beauport, Canada 2015-07-18

Julie Desruisseaux Quebec City, Canada 2015-07-19

Antoine pilon Saint-Eustache, Canada 2015-07-19

Emilie Fortin Quebec, Canada 2015-07-19

Ghislain Gaumond Québec, Canada 2015-07-19

Nom Lieu Date

Patricia Ampleman Québec, Canada 2015-07-19

Victor Richard Saint-Joachim, Canada 2015-07-19

Christian Breton Québec, Canada 2015-07-19

Marjorie Pelletier Québec, Canada 2015-07-19

Danielle Bédard Québec, Canada 2015-07-19

Michel Beaulieu Québec, Canada 2015-07-19

Yannick Allain Lévis, Canada 2015-07-20

Isabelle Brisson Laval, Canada 2015-07-20

Jocelyn Nadeau Saint-Henri de Lévis, Canada 2015-07-20

Marie-Josée Deschênes Saint-Henri, Canada 2015-07-20

Alexandre Tardif Québec, Canada 2015-07-20

Marie-Anik Chené Saint-Georges, Canada 2015-07-20

Georges Fontaine Sainte-Pétronille, Canada 2015-07-21

Lucille Pettigrew Sainte-Pétronille, Canada 2015-07-21

Adèle Bonneviot France 2015-07-21

Marie-Luce Lessard Quebec City, Canada 2015-07-21

Louis Duclos Sainte-Pétronille, Canada 2015-07-21

Lucie Murphy Québec, Canada 2015-07-21

Robert Murphy Portneuf, Canada 2015-07-21

Dominique Caron Québec, Canada 2015-07-21

Danielle Rondeau Sainte-Pétronille, Canada 2015-07-21

Edith Simard Québec, Canada 2015-07-21

Elizabeth Villeneuve Québec, Canada 2015-07-21

Léo-Paul Desaulniers Saint-Jean-de-l'Île-d'Orléans, Canada 2015-07-21

André Bélisle Frampton, Canada 2015-07-21

Nicole Moreau Québec, Canada 2015-07-21

Stéphane Brousseau Charlesbourg, Canada 2015-07-22

Sylvain Caron Saint-Michel-de-Bellechasse, Canada 2015-07-22

Réginald Samson Lévis, Canada 2015-07-22

Jean-Pierre Matte Saint-Donat, Canada 2015-07-22

Danielle Audet Lac-Beauport, Canada 2015-07-22

Gaétan Daudelin Drummondville, Canada 2015-07-22

Nom Lieu Date

émélie harlaux Montréal, Canada 2015-07-22

Claude Cossette Québec, Canada 2015-07-22

Luce Leblanc Laval, Canada 2015-07-22

Georgette Trépanier Québec, Canada 2015-07-22

Duane boisclair Quebec City, Canada 2015-07-22

Véronique Lalande Québec, Canada 2015-07-22

Céline Pelletier Saint-Jean-de-l'Île-d'Orléans, Canada 2015-07-22

Judith Hallé Saint-Ferréol-les-Neiges, Canada 2015-07-22

Martine Rock Repentigny, Canada 2015-07-22

Christian Dunn Montréal, Canada 2015-07-22

Marie Simard Québec, Canada 2015-07-22

Alexandre Bellotto Québec, Canada 2015-07-22

Caroline Renaud Montréal, Canada 2015-07-22

Simon Lecomte Québec, Canada 2015-07-22

Louise Leclerc Saint-Raymond, Canada 2015-07-22

Gaetan Montreuil Lac-Beauport, Canada 2015-07-22

Lucie Sauvé Montréal, Canada 2015-07-22

Francine Salvas Saint-Ours, Canada 2015-07-22

pascal pearson Québec, Canada 2015-07-22

Sylvie Brousseau St-Jean-d'Orléans, Canada 2015-07-22

Gilles Goulet L'Ancienne-Lorette, Canada 2015-07-22

ginette renaud Val-des-Monts, Canada 2015-07-22

Jean Paradis Pnt-Rouge, Canada 2015-07-22

Claude Lepine Quebec, Canada 2015-07-22

manon montpetit Montréal, Canada 2015-07-22

Eric Harlaux Montreal, Canada 2015-07-22

Micheline Laliberté Sainte-Pétronille, Canada 2015-07-22

Michel Dubé Lévis, Canada 2015-07-22

Mario denis Québec, Canada 2015-07-22

Marcel Malouin Sainte-Pétronille, Canada 2015-07-23

Charles-Eugene Bergeron Québec, Canada 2015-07-23

Gilles Chabot Notre-dame du Portage, Canada 2015-07-23

Nom Lieu Date

Louis Giasson Saint-Jean-Port-Joli, Canada 2015-07-23

Claude Leclerc Quebec, Canada 2015-07-23

Monique Tourigny Saint-Hyacinthe, Canada 2015-07-23

Antoine Lavigueur Québec, Canada 2015-07-23

Lina Hinse Quebec City, Canada 2015-07-23

Geneviève BG Montréal, Canada 2015-07-24

Madeleine Massicotte Québec, Canada 2015-07-24

Dominique Olah Québec, Canada 2015-07-24

Pierre Turgeon Laval, Canada 2015-07-25

Dominique Gaboury Québec, Canada 2015-07-25

Stéphan Jacques Québec, Canada 2015-07-25

Etienne Chouinard Montréal, Canada 2015-07-26

Jean-francois Lacasse Varennes, Canada 2015-07-26

Michel Rioux Québec, Canada 2015-07-26

Stephane Francoeur Montreal, Canada 2015-07-26

Denyse Lapierre Montréal, Canada 2015-07-26

Jean-Daniel Arsenault Rimouski, Canada 2015-07-26

Joachim Romberg Rosemère, Canada 2015-07-26

gilles lanno Montréal, Canada 2015-07-27

Pascale Primeau Québec, Canada 2015-07-27

Geneviève Messier Montréal, Canada 2015-07-27

Suzanne Gagnon Québec, Canada 2015-07-27

Sylvie Lemoine Quebec, CA, États-Unis 2015-07-27

Emond Frederick Chambly, Canada 2015-07-27

Alain Bernatchez Québec, Canada 2015-07-27

Mathieu Bourguet Quebec City, Canada 2015-07-27

Tom Welham Québec, Canada 2015-07-27

Louise Laflamme Montréal, Canada 2015-07-27

Armelle Mogé Québec, Canada 2015-07-27

Carméline Clourier Québec, Canada 2015-07-27

Jean-Claude Légaré Lévis, Canada 2015-07-27

Marie Bernier Québec, Canada 2015-07-27

Nom Lieu Date

Pierre Mouterde Québec, Canada 2015-07-27

Claude Lachance Québec, Canada 2015-07-27

Serge Dery Quebec City, Canada 2015-07-27

Jean-Yves Desgagnés Quebec City, Canada 2015-07-27

Suzanne Lalande Massueville,Qc, Canada 2015-07-27

stéphane baudelot Québec, Canada 2015-07-27

Christian Legault Montréal, Canada 2015-07-27

René Grenier Sorel-Tracy, Canada 2015-07-27

Vladislav Tchernev Montreal, Canada 2015-07-27

monique brunelle Québec, Canada 2015-07-27

Marie-Josée Cormier Québec, Canada 2015-07-27

Ana-Maria Actarian Quebec City, Canada 2015-07-27

Danielle Langlois Québec, Canada 2015-07-27

Christine lavoie Québec, Canada 2015-07-27

Carole Lévesque Lévesque Québec, Canada 2015-07-27

Mélanie Roy Québec, Canada 2015-07-27

Normand Lemyre Lévis, Canada 2015-07-27

Mariette Fillion Lévis, Canada 2015-07-27

Cécile Cormier Québec, Canada 2015-07-27

Normand M Bengle Sherbrooke, Canada 2015-07-27

Gisèle Cimon Quebec City, Canada 2015-07-27

Serge Roy Québec, Canada 2015-07-27

Genevieve Lalande Saint-Lambert, Canada 2015-07-27

Isabelle Beaubien Québec, Canada 2015-07-27

Chantal Pouliot Québec, Canada 2015-07-27

Nicole Blouin Québec, Canada 2015-07-27

René Rochefort Québec, Canada 2015-07-27

Jannie Rochefort Québec, Canada 2015-07-27

Esther Loiselle Québec, Canada 2015-07-27

Lina St-Pierre Lévis, Canada 2015-07-27

Simon Rinfret-Pelletier Québec, Canada 2015-07-27

Renée Fountain Quebec, Canada 2015-07-27

Nom Lieu Date

Pénélope Daignault Québec, Canada 2015-07-27

Joanne Boutet Québec, Canada 2015-07-27

Caterine Robillard Château-Richer, Canada 2015-07-27

Jacques Daignault Québec, Canada 2015-07-27

Marjorie Hardy Québec, Canada 2015-07-27

Caroline Proulx-Trottier Montréal, Canada 2015-07-27

Catherine Lefrancois Montréal, Canada 2015-07-27

Jean-Philip Tanguay Quebec City, Canada 2015-07-27

Michel Rouleau Montréal, Canada 2015-07-27

Nicole Beauregard Saint-Hyacinthe, Canada 2015-07-27

Claire Lalande Lanoraie, Canada 2015-07-27

jacqueline roberge Québec, Canada 2015-07-27

Anne Beaulieu Quebec City, Canada 2015-07-27

louise rheaume Québec, Canada 2015-07-27

Andre Marcoux Lanoraie, Canada 2015-07-27

Lorraine Léveillé Québec, Canada 2015-07-27

Denis Blondin Québec, Canada 2015-07-27

Colette Tardif Saint-Augustin-de-Desmaures, Canada 2015-07-27

Normand Paradis Saint-Augustin-de-Desmaures, Canada 2015-07-27

alain déry québec, Canada 2015-07-27

Carole Tremblay Rosemère, Canada 2015-07-27

Jonathan Newman Ottawa, Canada 2015-07-27

Marie-Emilie Rochette Québec, Canada 2015-07-27

Hélène Lachance Boischatel, Canada 2015-07-27

Maude Marion Québec, Canada 2015-07-27

Anne Loiselle Québec, Canada 2015-07-27

Dalila Elhak Quebec City, Canada 2015-07-27

Marie Landreville Québec, Canada 2015-07-27

Pierre-Louis Cauchon Québec, Canada 2015-07-27

maggy de chantal Montréal, Canada 2015-07-27

Dominique Jacques-Brissette Montréal, Canada 2015-07-27

Dominique Bernier Québec, Canada 2015-07-27

Nom Lieu Date

Jeremie Ratomposon Quebec, Canada 2015-07-27

Jean-Françcois Ladouceur Québec, Canada 2015-07-27

Élyse Michon Montréal, Canada 2015-07-28

Natalie Roy Québec, Canada 2015-07-28

Jean Turgeon Saint-Constant, Canada 2015-07-28

Luc Deschenes Quebec City, Canada 2015-07-28

Vicki Plourde Québec, Canada 2015-07-28

maude béliveau Québec, Canada 2015-07-28

Étienne Tardif-Paradis Montréal, Canada 2015-07-28

Fanny Dionne Québec, Canada 2015-07-28

Francois Desjardins Baie-Saint-Paul, Canada 2015-07-28

gilles berube quebec, Canada 2015-07-28

Brandon Bishop Québec, Canada 2015-07-28

Fernand St-Georges Québec, Canada 2015-07-28

Nathalie Roy Québec, Canada 2015-07-28

Réal Caron Québec, Canada 2015-07-28

Bernard Choquette Saint-Hyacinthe, Canada 2015-07-28

Nathalie Côté Québec, Canada 2015-07-28

Thérèse Gauthiet Québec, Canada 2015-07-28

Nicole Roy Québec, Canada 2015-07-28

jonathan tremblay Québec, Canada 2015-07-28

Anne-Marie Simard Pagé Quebec City, Canada 2015-07-28

Nathalie Belleau Quebec, Canada 2015-07-28

Sylvain Bezeau-Leblanc Québec, Canada 2015-07-28

Marc Tremblay Québec, Canada 2015-07-28

Valérie Harvey Lévis, Canada 2015-07-28

Alexandre Bélanger Québec, Canada 2015-07-28

Joances Beaudet Québec, Canada 2015-07-28

Hélène Dion Québec, Canada 2015-07-28

Brahim chitaoui Marrakech, Maroc 2015-07-29

Claude Hébert Québec, Canada 2015-07-29

Daniel Lacombe Montréal, Canada 2015-07-29

Nom Lieu Date

Louis Bégin Québec, Canada 2015-07-29

Sonia Levesque Québec, Canada 2015-07-29

Michèle Legault Québec, Canada 2015-07-29

Normand Lévesque Québec, Canada 2015-07-29

Marjolaine Rondeau Québec, Canada 2015-07-30

Daniel Boudreau-Guay Québec, Canada 2015-07-31

françois ferland Lévis, Canada 2015-07-31

Philippe Boudreau-guay Montréal, Canada 2015-07-31

Jean-Christophe Denaes Causapscal, Canada 2015-07-31

William Fortin Sainte-Catherine-de-la-Jacques-Cartier,

Canada

2015-08-01

Elise Mathieu St-Isiodore, Canada 2015-08-01

eric juneau Montréal, Canada 2015-08-01

Barbara Agostini Montreal, Canada 2015-08-01

Marlène Potvin SainRaymond, Canada 2015-08-01

Marielle Demers Lévis, Canada 2015-08-01

Clémence Carrier Québec, Canada 2015-08-01

Richard Gauthier Quebec, Canada 2015-08-01

Lucie Lefebvre Quebec City, Canada 2015-08-01

Caroline L.Mineau Québec, Canada 2015-08-02

marc laroche Québec, Canada 2015-08-02

Annie Boulianne Quebec City, Canada 2015-08-03

Francois Laforest Quebec City, Canada 2015-08-03

Pierre Girard Saguenay, Canada 2015-08-03

Judith Miller Québec, Canada 2015-08-04

Jean Labbé québec, Canada 2015-08-04

Maxime Gagnon Quebec City, Canada 2015-08-04

Antoine Fontaine Saint-Lambert-de-Lauzon, Canada 2015-08-04

Francois Martin Quebec City, Canada 2015-08-04

Daniel Laflamme St-Georges, Canada 2015-08-04

Guillaume Séguin Montreal, Canada 2015-08-04

vanessa Quenneville Montréal, Canada 2015-08-04

Nom Lieu Date

Daniel Gosselin L'Assomption, Canada 2015-08-04

Manon Robitaille Lévis, Canada 2015-08-05

Monique Roberge Lévis, Canada 2015-08-05

catherine dallaire Montréal, Canada 2015-08-05

Marielle Duchesne Quebec, Canada 2015-08-05

Jeanne MAINGUY Baie St-Paul, Canada 2015-08-05

Sylvie Lapointe Montréal, Canada 2015-08-05

Diane Bussieres Québec, Canada 2015-08-06

marie-helene moysan Montréal, Canada 2015-08-06

Claudia Pilon Ottawa, Canada 2015-08-06

Simon Nadeau Stoneham-et-Tewkesbury, Canada 2015-08-06

vinciane Peeters West Brome, Canada 2015-08-06

André Leclerc Québec, Canada 2015-08-06

Christian Bélanger Québec, Canada 2015-08-06

caroline verreault québec, Canada 2015-08-06

Jean-François Doré Québec, Canada 2015-08-09

Céline Paré Châteauguay, Canada 2015-08-09

Claudie Arsenault Québec, Canada 2015-08-09

Marie-Hélène Verdier Québec, Canada 2015-08-09

Jocelyn Gobet France 2015-08-10

Mathieu Lessard Lac-Beauport, Canada 2015-08-10

Richard Brosseau Laval, Canada 2015-08-10

François Grégoire Quebec City, Canada 2015-08-10

mario lebel Saguenay, Canada 2015-08-10

James Mclean Saguenay, Canada 2015-08-10

Hugo Garon Métabetchouan-Lac-à-la-Croix, Canada 2015-08-10

Jacques Legault Saint-Lambert, Canada 2015-08-10

Yvan Levasseur Québec, Canada 2015-08-10

andre marcoux Plessisville, Canada 2015-08-11

Marc Paquette Montréal, Canada 2015-08-11

Amélie brouillard Stoneham-et-Tewkesbury, Canada 2015-08-11

alain gaudreault Saint-Lambert, Canada 2015-08-11

Nom Lieu Date

Odile Carrier-Bilodeau Québec, Canada 2015-08-11

Marie Watters Québec, Canada 2015-08-11

Micheline Beaudry Laval, Canada 2015-08-11

Marc Renaud Québec, Canada 2015-08-11

Jean-Nicholas Landry St-augustin, Canada 2015-08-12

lucie pelletier pelletier québec, Canada 2015-08-13

Pierre Cossette Notre-Dame de Montauban, Canada 2015-08-13

André Reny Québec, Canada 2015-08-14

Jean Bissonnette Québec, Canada 2015-08-14

Marjorie Fortin Quebec City, Canada 2015-08-14

paule drouin Berthier-sur-Mer, Canada 2015-08-14

Nicolas Roy Quebec, Canada 2015-08-14

Charles Fortin Lévis, Canada 2015-08-14

Hélène Cantin Québec, Canada 2015-08-14

Denis Pageau Lévis, Canada 2015-08-14

Nicolss Burau Québec, Canada 2015-08-14

Geneviève Rainville Québec, Canada 2015-08-14

Marie-Pier Allard Québec, Canada 2015-08-14

sophie marcoux Québec, Canada 2015-08-14

Manon Fontaine Lévis, Canada 2015-08-14

Claude Demers Québec, Canada 2015-08-14

Claude La Riviere St-Augustin, Canada 2015-08-14

Julien Rhéaume Quebec City, Canada 2015-08-15

Félix Primeau Bureau Les Escoumins, Canada 2015-08-16

Anne Bureau Québec, Canada 2015-08-17

Antoine Couillard Québec, Canada 2015-08-18

Guylaine Samson Québec, Canada 2015-08-18

Denis Robitaille Québec, Canada 2015-08-19

Eric Jaudin Montreal, Canada 2015-08-19

Josiane Denoncourt Québec, Canada 2015-08-21

Anabelle Hélie Saint-Raphaël, Canada 2015-08-23

Caroline Robitaille Gaspé, Canada 2015-08-23

Nom Lieu Date

Yves Bergeron Quebec City, Canada 2015-08-24

Joannie Fortier Québec, Canada 2015-08-24

Pierre Duchesne Québec, Canada 2015-08-24

Julie Turgeon Québec, Canada 2015-08-24

Maxime Pineaux Québec, Canada 2015-08-24

Marianne Gagnon Québec, Canada 2015-08-24

Marianne Caouette Québec, Canada 2015-08-24

Émile Brassard-Gourdeau Boischatel, Canada 2015-08-24

Arnaud Bertrand Quebec City, Canada 2015-09-01

Jonathan Parent Québec, Canada 2015-09-01

Christian Bond Québec, Canada 2015-09-01

Sébastien Poirier Québec, Canada 2015-09-01

Marie-Elaine Roy Québec, Canada 2015-09-01

Keven Bouchard Boischatel, Canada 2015-09-01

simon beliveau Montreal, Canada 2015-09-01

Maude Lafleur Montréal, Canada 2015-09-01

Steven Bourdages Lac-Beauport, Canada 2015-09-01

Claude Giguere Montreal, Canada 2015-09-02

Stéphanie Bond Québec, Canada 2015-09-03

Jocelyne Lachapelle Frampton, Canada 2015-09-07

Daniel Guay Québec, Canada 2015-09-09

Edday Gagnon L'Ange-Gardien, Canada 2015-09-10

Jocelyn Bérubé Québec, Canada 2015-09-10

Eve Leblanc Québec, Canada 2015-09-10

Mathieu Simard Québec, Canada 2015-09-10

Magalie Laniel Montreal, Canada 2015-09-10

Hélène Cavalli Lévis, Canada 2015-09-10

Bernard Beaule Merida, Mexique 2015-09-10

Eric Lebeau Québec, Canada 2015-09-10

Pierre Ouellette Québec, Canada 2015-09-10

Sophie Pilote Magog, Canada 2015-09-10

Laura Mony Québec, Canada 2015-09-10

Nom Lieu Date

Caroline Hébert Québec, Canada 2015-09-10

Eve-Isabelle Cabirol Québec, Canada 2015-09-10

Melanie Cunningham Prévost, Canada 2015-09-11

Sylvain Marcotte Stoneham-et-Tewkesbury, Canada 2015-09-11

Alizée Cauchon Québec, Canada 2015-09-11

Charly Mony Québec, Canada 2015-09-11

Mathieu Dagenais Quebec, Canada 2015-09-11

ERIC LESGUILLIER Lévis, Canada 2015-09-11

Hans Heinrich Sherbrooke, Canada 2015-09-11

Alain Marcoux Québec, Canada 2015-09-11

Lucie Nolet LÉVIS, Canada 2015-09-11

Stéphane Brodu Sainte-Pétronille, Canada 2015-09-12

Martin Boisvert St-Isidore, Canada 2015-09-12

Marjolaine Goulet Quebec, Canada 2015-09-12

Pierre Simard L'Orignal, Canada 2015-09-12

Pierre Sylvestre Gatineau, Canada 2015-09-12

Denise Spénard Québec, Canada 2015-09-13

jean-francois soumis Beloeil, Canada 2015-09-13

Eric Bouchard Montréal, Canada 2015-09-23

Geneviève Courchesne Lac-Beauport, Canada 2015-10-02

Stéphanie Boudreau Québec, Canada 2015-10-02

Claude Gasser Québec, Canada 2015-10-04

Marie-Jeanne Gagnon Beaupré, Canada 2015-10-04

Serge Delisle Saint-Isidore, Canada 2015-10-04

Marie Côté Saint-Gilles, Canada 2015-10-04

Jean Goulet St-Hubert, Canada 2015-10-12

Franck Valade Dorval, Canada 2015-10-12

Erik Pelchat Québec, Canada 2015-10-12

Myriam Samson-Dô Québec, Canada 2015-10-13

Sandra Verville Saint-Nicolas, Canada 2015-10-13

caryne Lessard Gatineau, Canada 2015-10-13

Charles Couturier Saint-Ignace-de-Loyola, Canada 2015-10-14

Nom Lieu Date

Anddree Gauthier Toronto, Canada 2015-10-16

Éva-Saïda Saheb-Ettaba Québec, Canada 2015-10-25

Charles Méthot Québec City, Canada 2015-11-15

Michèle Fournier Québec, Canada 2015-11-15

JULIE PICARD Québec City, Canada 2015-11-15

Julien Méthot Québec City, Canada 2015-11-15

Marie Sasseville Québec City, Canada 2015-11-15

Moïa Jobin-Paré Québec, Canada 2015-11-15

Claire Binet Québec City, Canada 2015-11-15

Martin Rhainds Québec City, Canada 2015-11-15

Céline la pointe Québec, Canada 2015-11-15

Marielle Côté Québec City, Canada 2015-11-15

Christine Biglio , France 2015-11-15

caroline de alcala France 2015-11-15

Patrice de la Brosse Saint-Antoine-de-Tilly, Canada 2015-11-16

Éric Martin Québec City, Canada 2015-11-16

Mathieu Gingues Québec City, Canada 2015-11-16

Benoît Poiraudeau Alma, Canada 2015-11-16

germain gagnon Québec, Canada 2015-11-16

Alison McGain Saint-François-d'Orléans, Canada 2015-11-16

sandra marcoux Québec City, Canada 2015-11-16

André Boudreault Québec, Canada 2015-11-16

Marc Engel Saint-Joachim, Canada 2015-11-17

Marier Geneviève Quebec, Canada 2015-11-17

Louis-philippe Ethier Québec City, Canada 2015-11-18

Marie-France Boudreault Québec, Canada 2015-11-18

Guillaume Ethier Québec City, Canada 2015-11-18

Sam Roux Montreal, Canada 2015-11-19

Ann Conley-Bardall Fair Haven, NJ, États-Unis 2015-11-21

Marie Grandbois Saint-Joachim, Canada 2015-11-21

marc fiset Québec, Canada 2015-11-21

Lyse Marcott St-Lambert de Lauzon, Canada 2015-11-21

Nom Lieu Date

paul gascoin France 2015-11-21

Stéphane Gagné Lévis, Canada 2015-11-22

Rita Villeneuve Lake Worth, FL, États-Unis 2015-11-24

Audrey Ann Tremblay Québec City, Canada 2015-12-06

Jean Piuze Québec City, Canada 2015-12-07

Sylvain Fortier Tadoussac, Canada 2015-12-29

Isabelle benoit Brossard, Canada 2015-12-30

Michel Giroux Lévis, Canada 2016-01-20

André Letellier Québec City, Canada 2016-02-18

Pascal Poitras Montréal, Canada 2016-02-19

Guylaine Lemieux Alma, Canada 2016-02-20

Eric Beaulieu Quebec, Canada 2016-03-15

gratien menard Melbourne, Canada 2016-03-31

djamela chenni France 2016-05-14

Maxime Cote Ville de Québec, Canada 2016-05-17

pierre paradis Saint-Augustin-de-Desmaures, Canada 2016-06-22

Dalila Elhak Montréal, Canada 2017-01-04

jean marc lepage st ferréol les neiges qc, Canada 2017-01-04

Nicolas Audet Quebec, Canada 2017-01-04

Sonia Guindon Ste-anne de beaupré, Canada 2017-01-04

Bernard Beaudoin Stoneham-et-Tewkesbury, Canada 2017-01-04

Martin Gauvin Québec, Canada 2017-01-04

Jacques Dussault Quebec, Canada 2017-01-04

roberge marco Quebec, Canada 2017-01-04

Sandra Delaney Quebec City, Canada 2017-01-05

Alexandre Vassiliadi Montreal, Canada 2017-01-05

Yvan Levasseur Québec, Canada 2017-01-05

Sebastien Dumais Quebec, Canada 2017-01-05

jean-michel halle st-romuald, Canada 2017-01-05

Simon Carrier Quebec, Canada 2017-01-05

Ian Blais Thetford Mines, Canada 2017-01-05

Antoine Attara Quebec, Canada 2017-01-05

Nom Lieu Date

Mathieu Landry Quebec, Canada 2017-01-05

Dominique Landry Montréal, Canada 2017-01-05

edday Gagnon l'ange-gardien, Canada 2017-01-05

jean-simon larochelle quebec, Canada 2017-01-05

Sarah Brule St-Lambert-de-Lauzon, Canada 2017-01-05

Laurent Ballaz Ballaz Montréal, Canada 2017-01-05

alain priem st etienne des gres, Canada 2017-01-05

William Verge QUEBEC, Canada 2017-01-05

Etienne Methot Quebec, Canada 2017-01-05

Sophie Bellemare Levis, Canada 2017-01-05

Marc-Antoine Methot St-Philippe, Canada 2017-01-05

Gilles Girarf L'Ange-Gardien, Canada 2017-01-05

karine demers quebec, Canada 2017-01-05

Luc Bellemare Québec, Canada 2017-01-05

Caroline Desjardins Québec City, Canada 2017-01-05

Annie Belley Québec, Canada 2017-01-05

Carolle Bellemare Ste-Croix, Canada 2017-01-05

Jennie Boutin Québec, Canada 2017-01-05

Marc-Olivier Gagnon lasalle, Canada 2017-01-05

Marie-Elisa Fortin Québec, Canada 2017-01-05

Dominique Desjardins Quebec, Canada 2017-01-05

Simon Morin St-Atoine de tilly, Canada 2017-01-05

Jean-Christophe Denaes Causapscal, Canada 2017-01-05

Jean-Philippe Bergeron Québec, Canada 2017-01-05

Hélène Mercier Québec, Canada 2017-01-05

Isabelle Simard Saint-Edmond-de-Grantham, Canada 2017-01-05

Dany Caouette Rimouski, Canada 2017-01-05

Charles Gregoire Lac Delage, Canada 2017-01-05

Joanie Boivi Quebe, Canada 2017-01-05

Andre Rousseau Levis, Canada 2017-01-05

Sylvie Masse Quebec, Canada 2017-01-05

Annie Couture Quebec, Canada 2017-01-05

Nom Lieu Date

Bruno Plamondon Québec, Canada 2017-01-05

Denis Morissette Québec, Canada 2017-01-05

daniel caouette Québec, Canada 2017-01-05

Gabriel Lapointe Québec, Canada 2017-01-05

Raymonde Jobidon Québec, Canada 2017-01-05

Guy Tessier Montreal, Canada 2017-01-06

Layla Protopapa Taviano, Italie 2017-01-06

Lise Clavet Québec, Canada 2017-01-06

xavier Dachez Levis, Canada 2017-01-06

Antoine Boivin Saint-Nicolas, Canada 2017-01-06

Lucie Boivin Québec, Canada 2017-01-06

Dominc Dumont Québec, CA, États-Unis 2017-01-06

Monique Dallaire levis, Canada 2017-01-06

Monique leblanc Saint-Pamphile, Canada 2017-01-06

Karen Pick Quebec City, Canada 2017-01-06

Michel Desalliers Levis, Canada 2017-01-07

Chantal Cadoret Lévis, Canada 2017-01-07

Michel Leclerc Québec, Canada 2017-01-07

ginette simard Québec City, Canada 2017-01-07

Marie France Doyon Ville de Québec, Canada 2017-01-07

Claire Simard Laval, Canada 2017-01-07

Patrick Giasson Quebec, Canada 2017-01-07

Marion Richard St-laurent io, Canada 2017-01-07

Jean Morisset Montréal, Canada 2017-01-07

Pierre Morisset Saint-Jean-Port-Joli, Canada 2017-01-08

Richard Poulin Québec, Canada 2017-01-08

Suzanne Rouleau Saint-André, Canada 2017-01-08

Marie Giroux Québec, Canada 2017-01-08

david poulin Québec, Canada 2017-01-08

André Lapointe Lorraine, Canada 2017-01-08

Suzanne Guy Saint-Nicolas, Canada 2017-01-08

G Simard Québec, Canada 2017-01-08

Nom Lieu Date

Roch Binette St-Fortunat Qc, Canada 2017-01-08

gabriel letendre Laval, Canada 2017-01-08

Guy Bolduc Montréal, Canada 2017-01-08

Benoit Dorion laval, Canada 2017-01-08

Jacques Ranger Saint-Mathias-sur-Richelieu, Canada 2017-01-08

Linda Grabosky St-Hubert, Canada 2017-01-08

Dany Vallières st Isidore, Canada 2017-01-08

Diane SimardPelletier Beaumont, Canada 2017-01-08

Odette L. Demers Levis, Canada 2017-01-08

Claude Langevin .Knowlton, Canada 2017-01-08

Sylvie Roy Potvin Les Éboulements, Canada 2017-01-08

Lorraine Simard La Prairie, Québec, Canada 2017-01-08

Dominic Boisjoly Québec, Canada 2017-01-08

Alexandre Rose boucherville, Canada 2017-01-08

Serge Boutin Lévis, Canada 2017-01-08

Philippe Méthé Saint-Germain, Canada 2017-01-08

christina gloria de melo Brossard, Canada 2017-01-08

Audrey Lachance Lévis, Canada 2017-01-09

Stephanie Houde Ville de Québec, Canada 2017-01-09

Hélène Gilbert Québec, Canada 2017-01-09

Valérie brillant Le Bic, Canada 2017-01-09

Vicky Plante Saint-Cyrille-de-wendover, Canada 2017-01-09

Martine Brillant Rimouski, Canada 2017-01-09

Lyne Moisan Québec, Canada 2017-01-09

danielle brassard montreal, Canada 2017-01-09

Denis Fortin L'Ange-Gardien, Canada 2017-01-09

David Soligo Saint-Nicolas, Canada 2017-01-09

Bruno Charron Lévis, Canada 2017-01-09

Joel Tanguay Québec, Canada 2017-01-09

Hélène Bouchard Beaupré, Canada 2017-01-09

alain lavoie quebec, Canada 2017-01-09

Maxime Picard Québec, Canada 2017-01-09

Nom Lieu Date

Danielle Larose Québec, Canada 2017-01-09

Jean-Claude Gosselin Lévis, Canada 2017-01-09

linda parr Ancienne Lorette, Canada 2017-01-09

Eric Mercier St Paul de l'Île aux Noix, Canada 2017-01-09

Tralee Mc Elhaw Québec, Qc, Canada 2017-01-09

philippe malenfant quebec, Canada 2017-01-09

Mathieu Duquette St bernard, Canada 2017-01-09

François Messier Québec, Canada 2017-01-09

Guillaume Fleury Lac beauport, Canada 2017-01-09

charles st-pierre Victoriaville, Canada 2017-01-09

Stéphane Lacroix Lac Beauport, Canada 2017-01-09

Jean-Samuel Corriveau Québec City, Canada 2017-01-09

Carl Rjéaume Québec, Canada 2017-01-09

Johanne Méthot Québec, Canada 2017-01-09

Philippe Desormeaux Quebec, Canada 2017-01-09

François-Pierre Bergeron Québec, Canada 2017-01-09

Bernard L'host Quebec, Canada 2017-01-09

Gabriel Michaud Québec, Canada 2017-01-09

Marcel Morin Lac-Bouchette, Canada 2017-01-09

Albert Gaudet Montréal, Canada 2017-01-09

samuel breton Québec, Canada 2017-01-09

Pierre Cliche Québec, Canada 2017-01-09

Xavier Savard Québec, Canada 2017-01-09

Marie-claude Arsenault Québec, Canada 2017-01-09

Paule Gagnon Deschambault, Canada 2017-01-09

Michel Turcot Shannon, Canada 2017-01-09

Antoine Lemieux-fortier Québec, Canada 2017-01-09

Mathieu Mathieu Carleton-sur-Mer, Canada 2017-01-09

Antoine Gagnon Québec, Canada 2017-01-09

jacques blanchet Belœil, Canada 2017-01-09

Eric Beaulieu Lévis, Canada 2017-01-09

Julien Gilbert Québec, Canada 2017-01-09

Nom Lieu Date

Claire Morin Québec, Canada 2017-01-09

Raphaël Eustache Québec, Canada 2017-01-09

Ophélie Paré Lévis, Canada 2017-01-09

Rejean Theberge Rivière-Ouelle, Canada 2017-01-09

serge fournier montreal, Canada 2017-01-09

André Pelletier Lévis, Canada 2017-01-09

Dale Clouston Lévis, Canada 2017-01-09

J-François Pichette Québec, Canada 2017-01-09

Danny L'Herault Quebec, Canada 2017-01-09

Martin Beaudet Québec, Canada 2017-01-10

Jocelyne Bourdon Gatineau, Canada 2017-01-10

Steeve Panaroni Québec, Canada 2017-01-10

Francois Levesque Québec, Canada 2017-01-10

Michael Roy Québec, Canada 2017-01-10

Pascal Carpentier shannon, Canada 2017-01-10

Philippe Bournival Québec, Canada 2017-01-10

Mathieu Gregoire Lévis, Canada 2017-01-10

Frederic Beaupré Québec City, Canada 2017-01-10

Remi Gregoire Québec, Canada 2017-01-10

Guy Carrier Québec City, Canada 2017-01-10

Jean Francis Matteau Québec, Canada 2017-01-10

Mathieu Sauvageau Montreal, Canada 2017-01-10

Jean-Francois arguin st-lin, Canada 2017-01-10

eve biron Drummondville, Canada 2017-01-10

Alain Bolduc Boucherville, Canada 2017-01-10

Nicolas Côté o Donnacona, Canada 2017-01-10

Lisa-Marie Carrier Kingsey Falls, Canada 2017-01-10

Pascale Courrieu Quebec, Canada 2017-01-10

Philippe Lescelleur Ville de Québec, Canada 2017-01-10

Roxanne Angers Québec, Canada 2017-01-10

Catherine Paquet Rousseau Quebec, Canada 2017-01-10

Sarah Pelletier Québec, Canada 2017-01-10

Nom Lieu Date

Marie Sophie Beaudoin Québec, Canada 2017-01-10

Sophie Lyman Boucherville, Canada 2017-01-10

Nataly Ricard Trois-rivieres, Canada 2017-01-10

Gabriel Champagne Quebec, Canada 2017-01-10

Pierre-Luc Labonté Québec, Canada 2017-01-10

Josée Pelletier Québec, Canada 2017-01-10

Marie-Hélène Boudreau St-Augustin de Desmsures, Canada 2017-01-10

Fabienne Synnott Quebec, Canada 2017-01-10

Bruno Philibert Venise -en-Quebec, Canada 2017-01-10

Nathalie Binet Québec, Canada 2017-01-10

Monik Gagnon Saint-Gabriel-de-Brandon, Canada 2017-01-10

Marc-Alexandre Bélanger Ville de Québec, Canada 2017-01-10

Marie Gendron St-Zotique, Canada 2017-01-11

Diane Morency Ste Petronille Île d'Orleans, Canada 2017-01-11

Pierre Laporte Québec, Canada 2017-01-12

Andrée Boucher Québec, Canada 2017-01-12

Suzanne Groleau Québec, Canada 2017-01-12

Pierre Lamothe Québec, Canada 2017-01-12

Gilles Chapdelaine Québec, Canada 2017-01-12

Julie Cossette Québec, Canada 2017-01-12

jean-louis arsenault Cap-Chat-Est, Canada 2017-01-12

Claire Bélanger Lévis, Canada 2017-01-12

André Bourget Lévis, Canada 2017-01-12

Dominik Richard Montreal, Canada 2017-01-13

Jean-Claude Préfontaine Lévis, Canada 2017-01-13

jean-marc giroux Québec, Canada 2017-01-13

Marie-Hélène Hachey Québec, Canada 2017-01-13

Pascal Côté Québec, Canada 2017-01-14

mathieu gingues québec, Canada 2017-01-14

Sylvain Hélie Carignan, Canada 2017-01-15

Francois Laliberte Quebec, Canada 2017-01-16

Gilles Falardeau Québec, Canada 2017-01-16

Nom Lieu Date

K Roy QUEBEC, Canada 2017-01-16

Alex Turcotte Montréal, Canada 2017-01-17

Guy Lessard Quebec, Canada 2017-01-17

Hugo Lemay Québec, Canada 2017-01-17

Éric Morissette Québec City, Canada 2017-01-17

Annie Burelle Québec, Canada 2017-01-18

Alice Villeneuve Lévis, Canada 2017-01-18

Mijanou Brousseau St-Germain-de-Grantham, Canada 2017-01-22

Christian Boyaud Québec, Canada 2017-01-26

Yves Richard Lévis, Canada 2017-01-26

Marie-Josee Begin Levis, Canada 2017-01-26

catherine savard québec, Canada 2017-01-26

Philippe Duguay Québec, Canada 2017-01-26

Paule Lavoie Québec, Canada 2017-01-26

Pierre-Jacques Collins Montréal PQ, Canada 2017-01-26

Vivianne Tremblay Quebec, Canada 2017-01-26

René Lemieux Montréal, Canada 2017-01-26

Emmanuelle Collins Montréal, Canada 2017-01-26

Noël Lochet Québec, Canada 2017-01-26

isabelle lapointe Saint-Raphaël, Canada 2017-01-26

Guy Pratte Montréal, Canada 2017-01-26

Ginette Lavoie Ginette Lavoie, Canada 2017-01-26

Jean-Michel Monette Quebec, Canada 2017-01-26

simon desjardins Québec, Canada 2017-01-27

francois letourneau st laurent, Canada 2017-01-27

sophie morisset Montréal, Canada 2017-01-27

Denis Breton Québec QC, Canada 2017-01-27

Pierre Lafrance Laval, Canada 2017-01-27

Virginie Roy Québec, Canada 2017-01-27

Geneviève Gingras Breton Québec, Québec, Canada 2017-01-27

Denys Richard Québec, Canada 2017-01-27

Denis Lehoux Québec, Canada 2017-01-27

Nom Lieu Date

Isabelle Breton Brooklyn, NY, États-Unis 2017-01-27

Marilou Fleury Québec, Canada 2017-01-27

Tariq MARTINEZ France 2017-01-28

Maëva Clermont montréal, Canada 2017-01-28

Valerie Trudel Québec, Canada 2017-01-28

Richard Cyr Québec, Canada 2017-01-28

Nicolas Aubry Lévis, Canada 2017-01-28

genevieve dussault Quebec, Canada 2017-01-28

Kenny Blackburn Lévis, Canada 2017-01-28

Jean-Francois Vallee Quebec, Canada 2017-01-29

Paméla Arcand Québev, Canada 2017-01-29

Hélène Jobidon Québec, Canada 2017-01-29

Jerry Carbery Pont-Rouge, Canada 2017-01-29

Jean-Yves Blanchet Québec, Canada 2017-01-29

Laurette Bertrand longueuil, Canada 2017-01-29

Charles Langelier St augustin de desmaures, Canada 2017-01-29

François Robichaud Rouyn-Noranda, Canada 2017-01-29

Gilles Gagnon Stoneham, Qué., Canada 2017-01-29

Ambroise Savard Québec, Canada 2017-01-29

Céline Gaudet Québec, Canada 2017-01-29

Laurie Bond Québec, Canada 2017-01-29

Mélanie Hotte Québec, Canada 2017-01-29

Lyse Martel Québec, Canada 2017-01-29

Marc Frenette Québec City, Canada 2017-01-29

Lori Roy Sainte-Marie, Canada 2017-01-29

Julie HOTTE Gatineau, Canada 2017-01-29

Jean-Louis Guimond L'Islet, Canada 2017-01-30

François Piuze Québec, Royaume-Uni 2017-01-30

Danièle Beaulieu Brossard, Canada 2017-01-30

Serge Quenneville Laval, Canada 2017-01-30

Claudine Dorval Québec, Canada 2017-01-30

Estelle Boucher Longueuil, Canada 2017-01-30

Nom Lieu Date

Pierre Blouin Québec, Canada 2017-01-30

Francis Cossette Québec, Canada 2017-01-30

Patricia Molard Val-d'or, Canada 2017-01-30

François Lanouette Château-Richer, Canada 2017-01-30

Jessie Moore Tremblay Lévis, Canada 2017-01-30

Tristan Leahy Montreal, Canada 2017-01-30

Marc Giguere Quebec City, Canada 2017-01-31

David Quirion Frontenac (Québec), Canada 2017-01-31

Josée Laferrière Melbourne, Canada 2017-01-31

Nicole Rose Gatineau, QC, Canada 2017-01-31

Nicolas Authier Mascouche, Canada 2017-01-31

Luc Landry Montréal, Canada 2017-01-31

Cathrine Lauzon Montreal, Canada 2017-01-31

Martin Côté Québec, Canada 2017-01-31

André Bélair Ville de Québec, Canada 2017-01-31

mario turgeon montréal, Canada 2017-02-01

François Matte Québec, Canada 2017-02-01

Patrice Painchaud Québec City, Canada 2017-02-01

Patrick Albert Québec, Canada 2017-02-01

Francois Joyet Québec, Canada 2017-02-01

Krzysztof Matusiak Laval, Canada 2017-02-01

Francis Cote Levis, Canada 2017-02-01

Eloise Paquette Quebec, Canada 2017-02-01

Catherine Dufresne Quebec, Canada 2017-02-01

Ashley Plana Québec, Canada 2017-02-01

Colette Naud Québec, Canada 2017-02-01

Yves Plante montréal, Canada 2017-02-01

Stéphane Bureau Longueuil, Canada 2017-02-01

André Maheu Prévost, Canada 2017-02-01

Nadine Heppell Stoneham-et-Tewkesbury, Canada 2017-02-01

Sylvain Massicotte Drummondville, Bahamas 2017-02-01

Élise Marsollier Québec, Canada 2017-02-01

Nom Lieu Date

Jeanne Houde Québec, Canada 2017-02-01

Guy-Ann Albert Québec, Canada 2017-02-01

Danièle Lippé St-Donat-de-Montcalm, Canada 2017-02-01

Emil Fischer-Albert Nelson, Canada 2017-02-01

Christian Charlebois Ville de Québec, Canada 2017-02-01

Yvon Mercier Québec, Canada 2017-02-01

Madeleine Piuze Whitehorse, Canada 2017-02-01

Alexandre Petit Fossambault-sur-le-Lac, Canada 2017-02-01

Marie Grenon Quebec, Canada 2017-02-01

Jean Boulva Québec, Qc, Canada 2017-02-01

Simone Fugulin Québec, Canada 2017-02-01

Marie-Claude Grenier Québec, Canada 2017-02-01

Helene Piuze Montreal, Canada 2017-02-01

Luc Farmer Farmer Québec, Canada 2017-02-01

Vincent Aruba Québec, Canada 2017-02-01

jean bernier Québec, Canada 2017-02-01

Michel Mercier Québec, Canada 2017-02-01

Yves Rioux Chibougamau, Canada 2017-02-01

Lucie Archambault Montréal, Canada 2017-02-01

Anne Carrier Lévis, Canada 2017-02-02

Julie Cantin Quebec, Canada 2017-02-02

Michel Robert Québec, Canada 2017-02-02

Sylvain Drolet quebec, Canada 2017-02-02

Antoine W. Campagna Lévis, Canada 2017-02-02

Isabelle Lanno Longueuil, Canada 2017-02-02

Manon Corneau Québec, Canada 2017-02-02

Maya Ducasse-Hathi Québec, Canada 2017-02-02

Simon Langlois Québec, Canada 2017-02-02

Valérie Boulva Nice, France 2017-02-02

Suz Vil Québec, Canada 2017-02-02

Christine Wells Lévis, Canada 2017-02-02

Guy Lavoie Québec, Canada 2017-02-02

Nom Lieu Date

France Gingras Lévis, Canada 2017-02-02

Simon Guilmette Drummondville, Canada 2017-02-02

Louise Cantin Lévis, Canada 2017-02-02

Guillaume Thibault Québec, Canada 2017-02-02

Denis Couture Quebec, Canada 2017-02-02

Olivier Barden Ville de Québec, Canada 2017-02-02

jean-francois turbide Québec, Canada 2017-02-02

Annie Wells Campagna Saguenay, Canada 2017-02-02

Diane Lamontagne Sainte-Anne de Beaupré, Canada 2017-02-02

Régent Bell Québec, Canada 2017-02-02

Martin Bell quebec, Canada 2017-02-02

Patrick Leroux Batiscan, Canada 2017-02-02

Marc Tardif Québec, Canada 2017-02-02

Jean-François Girard Quebec, Canada 2017-02-02

Pascal Couture Québec, Canada 2017-02-02

Francois Nadeau Mount Royal, Canada 2017-02-02

Frédéric Bouffard-Tremblay Québec, Canada 2017-02-02

Luc de Passillé St-Augustin-de Desmaures, Canada 2017-02-02

iSabelle Moffet Rivière-du-Loup, Canada 2017-02-02

Marc Ferland Saint-Antoine de Tilly, Canada 2017-02-02

Lysiane Boulva Quebec, Canada 2017-02-02

Olivier Tremblay-Pecek Montréal, Canada 2017-02-02

Réjean Fortier Québec, Canada 2017-02-02

Raymond Côté Québec, Canada 2017-02-03

Brigitte Poulin Montréal, Canada 2017-02-03

Marie helene Guilbault Quebec, Canada 2017-02-03

Michaël Lessard Québec, Canada 2017-02-03

sebastien BLONDIN Québec City, Canada 2017-02-03

Joseph-Marie Tremblay Québec, Québec, Canada 2017-02-03

serge garneau québec, Canada 2017-02-03

Alexis Goufas Québec, Canada 2017-02-03

Claude Coté Morin Heights, Canada 2017-02-03

Nom Lieu Date

Jean-François Lefebvre Lefebvre Lachine, Montréal, Canada 2017-02-03

Lina Laforce Quebec, Canada 2017-02-03

Lisa Mintz Lachine, Canada 2017-02-03

Ginette Pouliot Lachine, Canada 2017-02-03

Balbir Gill Montréal, Canada 2017-02-03

maxime arnoldi Montréal, Canada 2017-02-03

nicole duguay quebec, Canada 2017-02-03

Philippe De Passillé Québec, Canada 2017-02-03

Mélisande McNabney Québec City, Canada 2017-02-03

Pierre Neilson Québec, Canada 2017-02-03

Jacquelyn Smith Quebec, Canada 2017-02-03

Michaël Gosselin Québec, Canada 2017-02-03

Marie-Hélène Parant Montreal, Canada 2017-02-03

Michael Fish Longueuil, QC., Canada 2017-02-03

George Hasselmann Quebec City, Canada 2017-02-03

Samuel Morin Lévis, Canada 2017-02-03

Pascal Longhi Montreal, Canada 2017-02-03

David-Maxime Samson Québec, Canada 2017-02-03

Pierre Robitaille Québec, Canada 2017-02-03

Winnie Frohn Montréal, Canada 2017-02-03

Sue Stacho Montreal, Canada 2017-02-03

Andree Deveault Montreal, Canada 2017-02-03

Stéphane Lessard Québec, Canada 2017-02-04

Judith Douville Saint-jean-Port-Joli, Canada 2017-02-04

Linda Bergeron québec, Canada 2017-02-04

Pierre-Philippe Jutras Squamish, Canada 2017-02-04

Ignacio Sanchez Saint Philippe, Canada 2017-02-04

Pierre Girard Québec, Canada 2017-02-04

Pierre-Emmanuel Michon Québec City, Canada 2017-02-04

Simon Roy Québec, Canada 2017-02-04

Nelly SEILLER France 2017-02-04

Bernard Roy Québec, Canada 2017-02-04

Nom Lieu Date

Alexandra Villeneuve Québec, Canada 2017-02-04

Isabelle Arseneau Québec, Canada 2017-02-04

Annie-Claude Harvey Québec, Canada 2017-02-04

Marie-Nicole Cimon Québec, Canada 2017-02-04

daniel deraiche quebec, Canada 2017-02-04

Geneviève Guay Blainville, Canada 2017-02-04

Kamille Cyr Québec, Canada 2017-02-04

Luce Pelletier Québec, Canada 2017-02-04

Louise Fournier Québec, Canada 2017-02-04

Marie-Andrée Descoteaux Québec (QC), Canada 2017-02-04

Hélène Langlois Québec, Canada 2017-02-04

helene hudon Quebec, Canada 2017-02-04

Mathieu Gagnon Québec, Canada 2017-02-04

Steven Ouellet Québec, Canada 2017-02-04

Julien-Pierre Labadie-Lafrance Quebec, Canada 2017-02-04

Réal Bergeron Montréal, Canada 2017-02-04

Olivier Longpré Québec, Canada 2017-02-04

Véronique Dubos VQuébec, Canada 2017-02-04

frederick Verreault Quebec, Canada 2017-02-04

Valérie Fortin Québec, Canada 2017-02-04

jafar khadir Saint-Lambert, Canada 2017-02-04

JULIE MOREL Québec, Canada 2017-02-05

Jeanne Dumas beauport, Canada 2017-02-05

Charles-Gabriel Deslauriers Québec City, Canada 2017-02-05

Victor Ramos Québec, Canada 2017-02-05

Yanira Lavoie-Desgagne Vancouver, Canada 2017-02-05

Bruno Thompson Sherbrooke, Canada 2017-02-05

Stéphanie Dubé Québec, Canada 2017-02-05

Katharina Trüb Portneuf, Canada 2017-02-05

Françoise Roinsol Québec, Canada 2017-02-05

Danielle Filion Ville de Québec, Canada 2017-02-05

félix l'heureux bilodeau st-anselme, Canada 2017-02-05

Nom Lieu Date

Gaston Bourget Berthier sur Mer, Canada 2017-02-05

Sébastien Gagnon Québec, Canada 2017-02-05

Serge Vézina Sacré-Coeur, Canada 2017-02-05

Mathilde Dumont Ville de Québec, Canada 2017-02-05

Geneviève Chevalier Eastman, Canada 2017-02-05

Nicolas Roy Québec, Canada 2017-02-05

Enrique Macias Québec, Canada 2017-02-05

Arnaud Saint-Cyr brossard, Canada 2017-02-05

Paul Cliche Montréal, Canada 2017-02-05

chantal seguin ste-catherine,qc, Canada 2017-02-05

Alison Hackney Senneville, Canada 2017-02-05

Gaëtan Roy Québec, Canada 2017-02-05

Joanny Lessard Québec, Canada 2017-02-06

Nicolas Saucier Québec, Canada 2017-02-06

Gaston Chevalier Beaupré, Canada 2017-02-06

Sylvie Mattmann Québec, Canada 2017-02-06

Giguère Giguère Québec, Canada 2017-02-06

Marjorie Fraser Québec, Canada 2017-02-06

Justine Fortin Québec, Canada 2017-02-06

Paul Charron Lévis, Canada 2017-02-06

Lucie L'Espérance Québec, Canada 2017-02-07

laurence ferland-lepage Québec, Canada 2017-02-07

Sylvie Miguel Quebec, Canada 2017-02-07

Bruno Villeneuve Québec, Canada 2017-02-07

Michel Lepage Lévis, Canada 2017-02-07

Rosemarie Fischer Ville de Québec, Canada 2017-02-08

Maxim Tremblay L'Ancienne-Lorette, Canada 2017-02-08

Hélène Laquerre Québec, Canada 2017-02-08

Pierre Normand Ville de Québec, Canada 2017-02-08

Georges Roberge Québec, Canada 2017-02-08

Louise Noël East Broughton, Canada 2017-02-08

Aline Ouellet Quebec, Canada 2017-02-08

Nom Lieu Date

Jocelyn Bouchard St-Augustin-de-Desmaures, Canada 2017-02-08

André Laquerre Québec, Canada 2017-02-08

Anne-Marie Bernier Montréal, Canada 2017-02-08

Ginette Jobin St-Augustin de desmaures, Canada 2017-02-08

Claire Fecteau Beauport, Canada 2017-02-08

Alain Bélanger Québec, Canada 2017-02-09

Stéphanie Lachance Portneuf, Canada 2017-02-09

Myriam Lachance Quebec, Canada 2017-02-09

Joanne Brulotte Lévis, Canada 2017-02-09

Gervais DuBreuil Sherbrooke, Canada 2017-02-09

Voghel André Québec, Canada 2017-02-09

Gabrielle Morin-Blouin Québec, Canada 2017-02-09

Michel Rioux Québec, Canada 2017-02-09

Lucie Larose Québec, Canada 2017-02-10

Mimsy Belisle Quebec, Canada 2017-02-10

Hugo Petitclerc Quebec City, Canada 2017-02-10

Michel Haineault Québec, Canada 2017-02-10