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Mise à jour A-2020

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INNOVATION LOGICIELLE La nouvelle version de Multi-Diag Trucks offre une fois de plus des améliorations et des innovations qui consolident cet outil comme une référence en matière de diagnostic multimarque pour les véhicules commerciaux, agricoles et OHW (Off-Highway).

Cette version présente la nouvelle interface graphique de Multi-Diag Trucks, caractérisée par un nouveau design améliorée, plus moderne rendant le contenu plus lisible et accessible. Cette amélioration de la visualisation du contenu représente un grand avantage pour les utilisateurs de Multi-Diag Trucks qui peuvent désormais trouver et gérer les informations de manière plus facile et plus intuitive. Outre ces changements graphiques, les durées d'exécution et d'installation ont été améliorées, ce qui a permis de gagner en rapidité.

Personnalisation graphique

Configuration de la résolution de l'écran, de la taille du texte et d'autres éléments de l'application. Possibilité d'adapter la taille de l'application à la résolution de l'écran sélectionnée dans le PC.

Sélection de la connection

Les types de connections associés à un système sont répertoriés à gauche, les instructions de raccordement restent toujours visibles, la navigation dans les images est plus facile, etc.

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Menu principal d'un système

Classification des principaux types d'actions lors de la connexion à un système, qui permet de connaître rapidement la couverture d'un système. Amélioration du moteur de recherche 'actions.

Actions du système par

aborescence

Les actions sont organisées en arborescence et regroupées dans des dossiers. La fonction "DIAGNOSTIC" est toujours disponible sur la barre de droite grâce au bouton avec l'icône correspondante.

De nouvelles fonctions logicielles ont été incluses :

Accès direct au test et au rapport ADAS

Ce test comporte plusieurs parties. Après avoir montré les données du système, une lecture défaut est faite avant d’effectuer les opérations avancées de l'ADAS : calibrage, réinitialisation, test sur route, etc. selon le système. Une fois ces opérations effectuées, la mémoire des pannes du système est effacée et les erreurs sont à nouveau vérifiées. A la fin, un rapport avec les résultats sera publié.

Autres innovations

Les autres fonctionnalités de la version sont énumérées ci-dessous :

+ Compte à rebours dans les étapes de la procédure et guides de dépannage.

+ Images dans les temps de réparation.

+ Filtre de recherche dans la liste des mesures

+ Filtre des composants dans les données techniques du système par configuration du schéma

de câblage.

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NOUVEAU DIAGNOSTIC

ET FONCTIONNALITÉS SYSTÈMES Prenez en compte le fait que ce document n'est qu'un résumé des informations les plus pertinentes de cette nouvelle version. Dans cette version, 3 nouvelles marques de bus ont été incluses : HINO, TOYOTA et MAHINDRA. Les nouveaux modèles de Multi-Diag Trucks sont énumérés ci-dessous.

ASHOK LEYLAND

Véhicule léger : GNC Dost

DENNIS EAGLE

Elite 6

EICHER

Pro 1000 Series CNG BS IV

KAMAZ

Nouvelle entrée des modèles par type de moteur

MAHINDRA

Véhicules légers : Jayo et Bolero

DÉVELOPPEMENTS DES FONCTIONS AVANCEES

- Étalonnage des transmissions ZF TraXon dans le DAF.

- Scan des système présents optimisé dans les véhicules MERCEDES-BENZ Euro 6.

- Régénération et remplacement du filtre à particules diesel (DPF) dans le modèle Sprinter WDB 907.

- Paramétrage des systèmes SCANIA, comme la configuration des feux de circulation dans le système VIS3 ou la limitation de vitesse dans le système de transmission TMS2.

- Fonction de test et de rapport ADAS dans les modèles équipés de caméras et de radars multifonctions, ainsi que les nouveaux calibrages des systèmes ADAS, comme le calibrage statique de la caméra du système de détection de voie du système LPOS pour RENAULT.

- Calibration de la transmission VOLVO avec boîte de vitesses non installée dans les véhicules équipés des technologies V3 et V4.

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- Amélioration de la couverture dans les bus en développant, entre autres, de nouvelles variantes du système Wabco OnGuard Plus, du système de suspension Knorr-Bremse ELC 5 ou des paramètres de multiplexage dans les systèmes Cummins.

CAMION ET BUS

AGRALE

+ Système de post-traitement des gaz d'échappement DCU Tenneco.

ASHOK LEYLAND

EDC 17 C53 système de contrôle du moteur, paramétrage.

BHARATBENZ

Système de contrôle du moteur 4d34i, paramétrage et réinitialisation des données de fonctionnement.

+ Groupe d'instruments dans les modèles 1014, 1214, 1217, 1414 et 1617.

DAF

Mise à jour et amélioration des erreurs les plus courantes des systèmes de contrôle moteur, des systèmes de post-traitement des gaz d'échappement et des systèmes de transmission.

Freeze Frame Data (FFD) dans le diagnostic de systèmes tels que le module de châssis avant (CMF), le module de châssis arrière (CMR), l'unité de contrôle du véhicule (VECU) ou le régulateur de vitesse prédictif (PCC) dans les véhicules Euro 6.

Système de contrôle du moteur PCI UDS, activation du frein moteur MX, activation de l'embrayage du ventilateur, vérification de la pompe de refroidissement, fonctions de réinitialisation, etc.

Système de post-traitement des gaz d'échappement EAS 4, réinitialisation des données de fonctionnement et des compteurs de filtres à particules.

Activations du système ZF Intarder EST-54.

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FORD

+ Tachygraphes MTCO et DTCO.

ISUZU

+ Transmission Smoother G (AMT), système de contrôle de la suspension, système de CVC et Start-Stop de l'ISS.

IVECO

EDC 17 CV41 système de contrôle du moteur, remplacement de composants dans les nouvelles variantes du système.

MAN

+ Module télématique TBM3 Stoneridge dans les véhicules Euro 6.

+ Transmission automatique ZF Ecolife 3 dans les autobus.

MERCEDES BENZ

Mise à jour et amélioration constante des références et des variantes des systèmes Mercedes Benz.

+ Plate-forme télématique CTP et radar à courte portée SRR-R dans les véhicules avec technologie MB4. Les paramètres du bus CAN dans le tachygraphe TCO ont également été développés dans ces véhicules.

+ Système de contrôle de la suspension CLCR de l'autobus articulé.

RENAULT

Mise à jour et amélioration constante des références et des variantes des systèmes Renault.

Étalonnage de la transmission avec boîte de vitesses non installée dans les véhicules dotés des technologies V3 et V4.

Système de post-traitement des gaz d'échappement AdBlue Denox 2.1, modification du numéro d'identification du véhicule.

SCANIA

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Mise à jour et amélioration constante des références et des variantes des systèmes Scania.

Système de contrôle moteur EMS EMD1 des véhicules Euro 6, paramètres de régime de ralenti et configuration de la température d'activation du ventilateur.

Ordinateur central COO8, paramètres du système ESP.

+ TSS-EST1 contrôleur de l'essieu arrière des véhicules Euro 6.

Système de post-traitement des gaz d'échappement AdBlue Denox 1.x, contournement du code d'erreur du système SCR.

UD TRUCK

+ Système de contrôle du moteur dans les modèles Condor, moteur FE6.

VOLKSWAGEN

PowerTrain Manager (PTM), configuration des limites de vitesse, modification du numéro d'identification du véhicule (VIN) et réinitialisation du compteur du système.

+ Changement de vitesse servo-assisté par le TCU.

VOLVO

Mise à jour et amélioration constante des références et des variantes des systèmes Volvo.

Fonction de test et de rapport ADAS dans les modèles équipés de caméras et de radars multifonctions, ainsi que les nouveaux calibrages des systèmes ADAS, comme le calibrage statique de la caméra du système de détection de voie du système LPOS.

Système de post-traitement des gaz d'échappement AdBlue Denox 2.1, modification du numéro d'identification du véhicule.

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REMORQUES

HALDEX

Système de freinage EB+ de 3ème génération, amélioration et développement d'une nouvelle présentation graphique de l'enregistreur de données d'exploitation (ORD).

KNORR-BREMSE

Système de freinage TEBS Gen2, mise à jour et amélioration constante des références et variantes supportées.

VÉHICULES LÉGERS

ISUZU

Système de contrôle du moteur 4JJ1 des modèles de la série N, copier et coller les codes des injecteurs.

IVECO

+ Advanced Emergency Braking System (AEBS) dans les modèles Daily [2016 - ...] où l'étalonnage de la caméra du système de détection de franchissement de ligne (LDWS) a également été développé.

MERCEDES-BENZ

Amélioration de la couverture du nouveau modèle Sprinter WDB907 en développant, entre autres, de nouvelles fonctions de réinitialisation dans le système de contrôle du moteur CDID3 S2, des données de maintenance dans le système du tableau de bord IC ou de nouveaux systèmes tels que le système de contrôle de freinage d'urgence ABA.

Système de contrôle du moteur CDID2, calibration du débit zéro de l'injecteur dans le modèle Sprinter [906].

Système de contrôle du moteur CR41, nouvelles fonctions de réinitialisation dans le modèle Vito [447], où l'étalonnage du système d'accélération du système de freinage ESP 9 a également été développé.

Groupe PSA

Système de contrôle moteur Delphi DCM 6.2 des modèles CITROËN Jumper et PEUGEOT Boxer 2.0 Euro 6, contrôles tels que le test de pression AdBlue/DEF, le test du turbocompresseur, etc.

Système de contrôle du moteur EDC/CR 3.5 ECO des modèles CITROËN Jumpy et PEUGEOT Expert

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2.0, régénération du filtre à particules diesel (DPF), étalonnage de l'EGR et fonctions de réinitialisation.

INFORMATIONS TECHNIQUES

Tenez compte du fait que ce document n'est qu'un résumé des informations les plus pertinentes de cette nouvelle version.

Entretien et données techniques du véhicule

Dans DAF, la procédure "Remplacer le filtre à particules diesel" dans les modèles CF E6 et XF E6 a été incluse. Les services de maintenance des modèles Euro 4/5 ont également été mis à jour.

Nouveaux types de moteurs à essence de 4,3 litres [LU3, LV3] et 4,8 litres [LY2, LR4 et L20] dans GMC/CHEVROLET.

Nouveaux types de moteurs D2066 Euro 6 dans les modèles MAN TG, marque dans laquelle la section "Capacité et qualité du liquide" a également été incluse dans les données techniques de tous les types de moteurs à partir de Euro 3.

Nouveaux types de moteurs OM470 et OM471 de deuxième génération du modèle MERCEDES BENZ Actros 4.

Services de maintenance des nouveaux modèles de la famille SCANIA Euro 6.

Dans VOLVO, la procédure "Réglage des soupapes avec VEB+/VEB7" a été incluse dans les moteurs D13A, D13B et D13C.

Schémas de câblage et informations techniques

Architecture électronique du bus de communication du véhicule, extension de la couverture des schémas de câblage et du boîtier de fusibles et de relais des modèles de bus IVECO/IRISBUS Crossway et Evadys Euro 6

Schéma de fonctionnement du système de commande du moteur à gaz EGC4 des bus MAN.

Fusible et boîtier de relais dans les modèles Unimog U500, U4000 et U5000 de MERCEDES BENZ.

Schéma de câblage du système de contrôle du moteur CDID3 S2 du Sprinter WDB907 de MERCEDES-BENZ.

Images de localisation des composants dans les véhicules SCANIA Euro 6.

Données techniques et schéma de câblage des configurations du système de contrôle du moteur GNC EMS des véhicules légers de la marque TATA.

Amélioration de la couverture et nouvelles configurations des schémas de câblage dans les modèles

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VOLVO Euro 4/5.

Configurations des schémas de câblage dans le système de contrôle du moteur EDC MWM dans les modèles VOLVO VM 210, 260 et 310.

Guides et procédures de dépannage

Guides de dépannage des codes d'erreur et des procédures dans les actions des systèmes de contrôle moteur DAF PCI KWP2000, PCI UDS et ECS-DC6 et dans le système de freinage d'urgence avancé (AEBS) dans les modèles Euro 6.

Guides de dépannage par symptôme des moteurs 6WG1 et 6HK1 de l'ISUZU, ainsi que du système de post-traitement des gaz d'échappement UA2 AdBlue/DEF.

Guides de dépannage par symptôme des moteurs 4P10 de MITSUBISHI FUSO.

Guides de dépannage des codes d'erreur des systèmes EMS EMD1 et EMS XPI de SCANIA.

Affichage du système

Transmissions ZF TraXon, ZF AS Tronic, ZF Ecolife, Voith DIWA 5 et Voith DIWA 6.

Système de visibilité VIS3 et système de contrôle climatique CCS3 de SCANIA.

Système de post-traitement des gaz d'échappement ACM dans les véhicules RENAULT avec les technologies V3 et V4.