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Créateur de lumineux depuis 1954

TAXIMETRE M1 ET F1

Manuel Technique

Installation, programmation et utilisation

Version N°3 du 28/10/2010

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À propos de ce manuel

Les taximètres M1 (rétroviseur) et F1 (tableau de bord) ont été imaginé pour être à la fois facile à utiliser et très puissant. Ce manuel a été conçu pour être convivial, plus schématisé et facile à comprendre. Les taximètres M1 et F1répondent aux exigences de la directive 2004/22/CE sur les instruments de mesure (MID).

Le taximètre M1 est un modèle de taximètre électronique validé par le numéro de certificat d'examen type

CE :T10009 rev 2

Le taximètre F1 est un modèle de taximètre électronique validé par le numéro de certificat d'examen type

CE :T10009 rev 2

Nom du fabricant ou de la marque Italtax ou Digitax

Type : M1

Caractéristiques

Environnement mécanique Classe M3

Environnement électromagnétique Classe E3

Température 25 °C / 70 °C

Validité jusqu'au 21 mai 2017

Alimentation 8.5 V DC

Seuil de tension d'alimentation 12 VDC

Nom du fabricant ou de la marque Italtax ou Digitax

Type : F1

Caractéristiques

Environnement mécanique Classe M3

Environnement électromagnétique Classe E3

Température 25 °C / 70 °C

Validité jusqu'au 21 mai 2017

Alimentation 8.5 V DC

Seuil de tension d'alimentation 12 VDC

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Table des matières À PROPOS DE CE MANUEL ........................................................................................................................................................ 2 INSTALLATION ETAPE PAR ETAPE DU TAXIMETRE M1 ET F1 ................................................................................... 4 INSTALLATION M1 ET F1 ......................................................................................................................................................... 5

LE LUMINEUX .................................................................................................................................................................................................... 5 PREPARATION A L’INSTALLATION DU TAXIMETRE M1 OU F1 .................................................................................................................. 5 PROGRAMMATION DU TAXIMETRE M1 ET F1 ............................................................................................................................................. 5 MISE EN PLACE DU TAXIMETRE M1 OU F1 ET DE L’IMPRIMANTE ........................................................................................................... 5 ETALONNAGE DU TAXIMETRE M1 ET F1 ..................................................................................................................................................... 5 VERIFICATION DE L’INSTALLATION ............................................................................................................................................................... 5

SCHEMA DE MONTAGE M1 ET F1 .......................................................................................................................................... 6 - INSTALLATION SUR UN LUMINEUX GAMMA 3 TARIFS ............................................................................................................................. 6 INSTALLATION SUR UN LUMINEUX GAMMA 4 TARIFS ............................................................................................................................... 7 INSTALLATION AVEC UN LUMINEUX GAMMATECH ................................................................................................................................. 8 INSTALLATION AVEC UN LUMINEUX STARPLAST .................................................................................................................................. 10 INSTALLATION AVEC UN LUMINEUX ATA INTEGRALE 4 TARIFS ........................................................................................................... 11

CONNEXION M1 ......................................................................................................................................................................... 12 CONNEXION F1 ........................................................................................................................................................................... 13 INFORMATION VITESSE .......................................................................................................................................................... 14 PROGRAMMATION DU TAXIMETRE M1 ET F1................................................................................................................ 15

1 PROGRAMMATION DU TARIF .................................................................................................................................................................... 15 2 PROGRAMMATION DES MULTIFONCTIONS DU TAXIMETRE ................................................................................................................. 15 REGLAGE DE L’HEURE ET DE LA DATE SUR LE TAXIMETRE M1 ET F1 .................................................................................................. 17 PROGRAMMATION DU TICKET DE L’IMPRIMANTE .................................................................................................................................... 18 POUR MODIFIER LES INFORMATIONS SUPPLEMENTAIRES DU TICKET .................................................................................................. 23

FIXER LE TAXIMETRE M1....................................................................................................................................................... 24 FIXER LE TAXIMETRE F1 ........................................................................................................................................................ 25 COMMENT SCELLER LE TAXIMETRE M1 ........................................................................................................................... 26 SCELLER LE TAXIMETRE F1 .................................................................................................................................................. 27 DESCRIPTION DE L’IMPRIMANTE DIGITAX 3S ............................................................................................................... 28 « K » CONSTANTE (AUTOTEST) ........................................................................................................................................... 29

COMMENT INSERER UNE VALEUR CONSTANTE « K » CONNUE .............................................................................................................. 29 CONTROLE DE LA CONSTANTE K ................................................................................................................................................................. 30

CLES DE PROGRAMMATION .................................................................................................................................................. 31 POSITIONNEMENT DU MARQUAGE CE ET FABRICANT : ............................................................................................. 32 POSITIONNEMENT DE L’ETIQUETTE K DE TARIF ET VIGNETTE VERTE DE VERIFICATION PERIODIQUE 33 INFORMATIONS REGLEMENTAIRES T AXIMETRE M1 ET F1 ................................................................................. 34 UTILISATION DU TAXIMETRE M1 ET F1 ........................................................................................................................... 35 CONTROLES APRES INSTALLATION M1 ET F1 ................................................................................................................ 41 AIDE ASSISTANCE TAXIMETRES M1 ET F1 ...................................................................................................................... 42

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Installation étape par étape du taximètre M1 et F1 Schéma global de montage

- En cas de raccordement a un lumineux Gammatech, veillez à mettre deux fusibles

5A, un sur le taximètre ainsi que un pour le lumineux

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Installation M1 et F1 Le lumineux

- Effectuer les soudures sur la semelle du lumineux

- Mettre en place le câble le long du pare-brise jusque sous le capot

Préparation à l’installation du taximètre M1 ou F1

- Dérouler le câble d’alimentation du taximètre ainsi que le câble CS/imprimante

- Faire passer les câbles de l’habitacle du véhicule (rétroviseur pour le M1) jusqu’au boitier du compteur ou

du lumineux si Gammatech

- Veiller à protéger et à rassembler les câbles, de façon à ce qu’il soit solidaire de l’habitacle au capot

moteur

- Effectuer les connexions du câble CS/imprimante à la carte CES de connexion dans le boitier du taximètre

ou du lumineux (si Gammatech)

- Raccorder le câble d’alimentation à la batterie sans oublier de mettre un fusible 5 Ampères sur le +

- Raccorder à l’information vitesse d’origine du véhicule, interface CAN BUS ou capteur homologué

Programmation du taximètre M1 et F1

- Insérer en premier la clé bleue de tarif correspondant au département voulu.

- Assurer vous que le taximètre est à la bonne date et heure

- Insérer la clé bleue multiple et configurer les informations du chauffeur

Mise en place du taximètre M1 ou F1 et de l’imprimante

- Installer et raccorder le taximètre dans le véhicule

- Installer et raccorder l’imprimante en veillant que sa position ne gène pas la rotation du rouleau

Etalonnage du taximètre M1 et F1

- Sorter le véhicule

- Insérer la clé noire de programmation

- Effectuer la piste pour que le taximètre enregistre la constante K

Vérification de l’installation

- Compléter le carnet métrologique

- Contrôler le checksum du tarif

- Contrôler la version du logiciel

- Controler les chutes

- Contrôler la bonne prise en charge de l’information vitesse

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Schema de montage M1 et F1 - Installation sur un Lumineux Gamma 3 Tarifs

Taximètre M1

Boîtiercontenant la Carte

Electronique Sécurisée

KIENZLE 1150

DIODE ROUGE

Câble

CSnon

blindé

Câble

IMPnon

blindé

Câble info vitesse non

blindé vers info

vitesse d’origine

constructeur ou

interface SPAL

Câbled’aliment

ationnon blindé

J

9

2

5

Plomb

Plomb

Lumineux à

plomber

Fusible de 5

Ampères

Imprimante

Batterie

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Installation sur un Lumineux Gamma 4 Tarifs

Taximètre M1

Boîtiercontenant la Carte

Electronique Sécurisée

KIENZLE 1150

DIODE ROUGE

Câble

CSnon

blindé

Câble

IMPnon

blindé

Câble info vitesse non

blindé vers info

vitesse d’origine

constructeur ou

interface SPAL

Câbled’aliment

ationnon blindé

J

9

2

5

Plomb

Plomb

Lumineux à

plomber

Fusible de 5

Ampères

Imprimante

Batterie

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Installation avec un lumineux GAMMATECH

Pour le lumineux Gammatech, le boitier de connexion du taximetre M1 ou F1 est remplacé par le boitier du lumineux. Vous branchez donc le câble CS ainsi que la carte directement dans le boitier du lumineuxGammatech

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Une fois le caisson retiré

Procédez aux soudures comme sur le schéma 3 et 4 tarifs ci après

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Installation avec un lumineux STARPLAST

Une fois le caisson retiré

Procédez aux soudures comme sur le schéma ci après

Avant du lumineux

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Installation avec un lumineux ATA Intégrale 4 tarifs

Une fois le caisson retiré

Procédez aux soudures comme sur le schéma ci après

A blanc B Jaune

Non

connecté C Bleu D Vert Libre Rouge Masse Marron

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Connexion M1

Légende

Alimentation électrique – connections : A : Entrée batterie + 12 volts B : Entrée détecteur de passager (non connecté) C : Entrée + 12 volts lumières de la voiture (non connecté) D : Masse E : 12 volts Alimentation Libre Max 5 A F : 12 Volts Alimentation Tarif A G : 12 Volts Alimentation Tarif B H : 12 Volts Alimentation Tarif C J : 12 Volts Alimentation Tarif D K : Entrée Batterie 12 volts

Périphériques – connections : L : Masse M : TXD 2 RS 232 COM 2 TX N : RXD 2 RS 232 COM 2 RX O : AUX 2 Entrée/Sortie P: AUX 1 Entrée:Sortie Q: PIO 1 Entrée:Sortie R: 12 Volts S: PIO 2 Entrée:Sortie T: RXD 1 RS 232 COM1 RX U: TXD 1 RS 232 COM 1 TX

Détecteur de mouvement – connections : V : Entree 2 (Non connectée) W :Masse (Non connectée) X : 12 Volts (Non connecté) Y : Entrée 1 info vitesse

Vue de face

Vue de haut

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Connexion F1

Les connectiques du taximètre F1 sont similaires, elle se trouvent sur le coté du taximètre.

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Information vitesse

Si le véhiculedispose d’une information vitesse d’origine constructeur, brancher le fils blanc du connecteur d’information vitesse sur le fils de l’information véhicule. Si le véhicule ne dispose pas d’une information vitesse d’origine constructeur, installer une interface CAN BUS MT94-002 comme préciser ci-dessous. PRODUIT

Présentation de l’interface MT94-002

Prise 1 : Permet via un PC la mise à jour de la liste des véhicules Prise 2 : Raccordement des fils CAN sur le véhicule

CAN H vert/rouge CAN L vert/noir

Prise 3 : Sortie information pour le taximètre et alimentation de l’interface MT94-002

Impulsion : blanc/noir Plus après contact : orange (pas utile) Plus permanent : violet Masse : noir

RACCORDEMENT

Brancher le fil vert/rouge de l’interface MT94-002 sur le CAN BUS H du véhicule. Brancher le fil vert/noir de l’interface MT94-002 sur le CAN BUS B du véhicule. Brancher le fil noir de l’interface MT94-002 à la masse Brancher le fil violet de l’interface MT94-002 sur un plus permanent avec le fusible de sécurité

max 5 A Utiliser le fil noir/blanc de l’interface MT94-002 pour raccordement sur le taximètre (blanc)

Attention cette interface vous offre d’autre options que vous n’utilisez pas pour votre taximètre isoler les fils suivants

Fil orange plus après contact Fil blanc marche arrière

Prise 3

Prise 2

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Programmation du taximètre M1 et F1 1 Programmation du tarif Insérer la clé bleue correspondant au tarif du département. Dès que le taximètre se met en position LIBRE, CLOSED, ou CLOSE, retirer la clé bleue.

2 Programmation des multifonctions du taximètre Insérer la clé de programmation bleue, « MULTI » Appuyer sur le bouton K3. « PASSEN » s’affiche sur l’afficheur de gauche Il s’agit de déterminer le nombre de passager possible dans le véhicule.

Appuyer sur le bouton K4 pour en augmenter le nombre sur l’afficheur de droit et K3 pour le diminuer. Appuyer sur le bouton K2 pour passer au réglage suivant, le précédent se valide automatiquement. Pour le réglage suivant, « PRINT » s’affiche sur l’afficheur de gauche.

Il faudra indiquer si une imprimante sera connectée au taximètre pendant les tests ou non. Appuyer sur K4 pour augmenter le chiffre de droite et K3 pour le diminuer.

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0 = pas d’imprimante connectée 1 = une imprimante est connectée

Appuyer sur le bouton K2 pour passer au réglage suivant. Pour le réglage suivant, « HORODA » s’affiche sur l’afficheur de gauche.

Avec les boutons K3 et K4, vous changez la couleur de l’horodateur, « NO » signifie qu’il n’y a pas d’horodateur. Pour le réglage suivant, « SERIAL » s’affiche sur l’afficheur de gauche.

L’inscription du numéro de série est maintenant demandée. Appuyer sur le bouton K4 pour augmenter jusqu'à ce que le nombre voulu apparaisse. Appuyer sur le bouton K3 pour diminuer.

Pour le réglage suivant, « STATIO » s’affiche sur l’afficheur de gauche.

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Le numéro de stationnement devra être inscrit dans l’afficheur de droite. Appuyer sur le bouton K4 pour augmenter jusqu'à ce que le nombre voulu apparaisse. Appuyer sur le bouton K3 pour diminuer. Pour le réglage suivant, « CLR B1 » s’affiche sur l’afficheur de gauche.

Il s’agit de déterminer si oui ou non l’utilisateur sera dans la possibilité de réinitialiser la mémoire du BLOCK 1

Lui-même. Appuyer sur le bouton K3 et K4 afin de changer le chiffre de droite. 0 = Le taximètre utilisera les paramètres par défaut 1 = L’utilisateur sera dans la possibilité de réinitialiser la mémoire du BLOCK 1 (seulement réserver au artisan) 2 = L’utilisateur ne sera pas dans la possibilité de supprimer la mémoire du BLOCK 1. Il convient d’utiliser la position 1 pour laisser la possibilité aux artisans de remettre la mémoire à zéro.

Cependant les locataires ne pourront pas effectuer de remise à zéro, dans ce cas la position 2 s’applique. Pour le réglage suivant, « EU REC » s’affiche sur l’afficheur de gauche.

Un tarif s’affiche sur l’afficheur de droite, il s’agit du prix au dessus duquel les deux tickets sortiront automatiquement. En dessous, la sortie des tickets devra s’effectuée manuellement avec le bouton K1.

Réglage de l’heure et de la date sur le taximètre M1 et F1

Insérer la clé noire d’étalonnage Appuyer sur les boutons K1 et K3 simultanément “TIME“ s’affiche pendant quelques secondes

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Appuyer sur le bouton K1 pour régler le jour Appuyer sur le bouton K2 pour le mois Appuyer sur le bouton K3 pour les heures Appuyer sur le bouton K4 pour les minutes

Sur l’image : 30 septembre, 11H05

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Programmation du ticket de l’imprimante 1) Brancher le taximètre à l’alimentation, et le câble noir (dit RS232) de programmation au taximètre. Le câble RS 232 doit être branché sur l’ordinateur via le port série ou un adaptateur USB.

2) Placer-vous devant l’ordinateur puis cliquer sur l’icône F1

3) Une fenêtre s’ouvre, Sélectionner le tarif du département puis cliquer sur OK

4) Cliquer ensuite sur « EDIT VARIOUS » en haut de page

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5) Puis sur « HEADER TICKET » Une nouvelle fenêtre s’ouvre, vous demandant de sélectionner un fichier

6) Sélectionner « Paris S.Hdr » puis cliquer sur ouvrir

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Si aucun modèle de ticket existe, appuyer sur annuler :

Sélectionner « 24 Caractères » sur le côté droit et appuyer sur OK

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7) Renseigner les champs suivants :

Ligne 1 – « NOTE DE TAXI » Ligne 2 – ne rien mettre dans ce champs Ligne 3 – « NOM : Nom du chauffeur » Ligne 4 – « IMMAT : Numéro d’immatriculation du véhicule » Ligne 5 – « STAT : Numéro de stationnement du chauffeur » Ces informations seront susceptibles de changer lors de la publication de l’arrêté ministériel.

8) Cliquer sur le bouton « Transmit Via RS232 » afin de transmettre les informations au taximètre Pour sauvegarder le modèle de ticket, appuyer sur « FILE » et « SAVE FILE »

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Pour modifier les informations supplémentaires du ticket 1) Cliquer sur « EDIT VARIOUS » 2) Sélectionner « FRANCE SETTING » puis « FREE TEXT IN THE RECEIPT »

Une nouvelle fenêtre s’ouvre :

3) Cocher le texte n.1 et cliquer sur le bouton “TRANSMIT” Faire cela pour chacun des 3 textes

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Fermer les attaches de fixation autour du rétroviseur avec un outil adapté.

Coller le taximètre sur la plaque de fixation en faisant coïncider les petites languettes avec la boutonnière de la plaque, puis pousser doucement vers la gauche jusqu’à sa fermeture complète.

Fixer le taximètre M1 Placement des SILENT BLOCK Placer les de façon a ne pas gêner le mouvement du support de fixation

Calibrer les rails de fixation jusqu’à ce qu’ils coïncident avec le rétroviseur.

Fixer le taximètre à la plaque avec les vis selon les différentes possibilités de scellement (Voir page 7).

Garder 10 cm de cable supplémentaire derrière le taximètre pour faciliter son branchement.

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Fixer le taximètre F1

Pour la fixation du F1, vous aurez besoin des éléments suivant :

Visser le support à la patte

Emboiter le F1 et faites le glisser vers la gauche pour le bloqué

Puis visser le F1 directement par le support de scellement

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Comment sceller le taximètre M1 Le Taximètre « M1 » offre plusieurs possibilités de scellement de manière à se conformer aux lois actuelles.

Composants nécessaires pour le scellement :

Placer la languette du coté droit du taximètre, puis placer les support de scellement

Visser les deux supports de scellement Placer ensuite les pastilles de scellement déjà marquée

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Sceller le taximètre F1

Munissez vous d’une pastille de scellement et là comme ci dessous

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Pastille de scellement

Description de l’imprimante Digitax 3S

Brancher l’imprimante DIGITAX :

Retirer le capot arrière de l’imprimante et brancher le cable non blindé de connexion relié au taximètre. Placer un collier de petite taille entre la connectique et la sortie du cable pour éviter le retrait accidentelle.

Sceller l’imprimante DIGITAX :

Refermer le capot arrière. Faire passer le câble dans l’emplacement prévu à cet effet. Puis visser le capot et insérer la pastille de scellement.

Vérifier que l’imprimante est bien alimentée par le taximètre en appuyant sur le bouton de gauche. Si le taximètre indique « PAPER », veuillez remplacer le rouleau de l’imprimante.

L’imprimante autorisée pour le montage sur les taximètres DIGITAX est l’imprimante de marque DIGITAX, type PRINTER TRE.

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« K » Constante (Autotest)

La constante « K » est le nombre d’impulsions par kilomètre émis par un transducteur et reçu par un taximètre.

Constante K = Impulsions / Kilomètre

Les impulsions peuvent être émises par le transducteur électronique de la voiture où, si la voiture n’en est pas pourvue de celui de du taximètre Digitax. Cette constante peut être connue ou alors testée en route.

Comment insérer une valeur Constante « K » connue

Suivez cette procédure pour calibrer le taximètre avec une valeur Constante « K » connue.

sélectionner le mode « Libre ». enlever le couvercle de programmation du taximètre. -Insérer la clé de programmation noire dans la fente. -Appuyer sur les boutons K2 et K3 en même temps. -L’afficheur de droite affiche « attest » pendant quelques secondes. -Les signaux « Libre – Dû – Occupé » s’allument ensemble. -L’affichage de prix montre la valeur K-Constant programmée. -L’affichage des suppléments montre les mètres qui doivent être couverts pour l’autotest. -Appuyer sur le bouton K2 pour augmenter le nombre d’impulsions par kilomètre. -Appuyer sur le bouton K1 pour réduire le nombre d’impulsions par kilomètre. -Appuyer sur le bouton OP pour terminer la procédure et retourner au mode « Libre ». -Retirer la clé de programmation noire du taximètre.

Comment déterminer la valeur Constante « K » (Autotest)

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Suivez cette procédure pour déterminer le ratio de transmission de la voiture (Constante K). Pour que la procédure soit exacte, elle doit être réalisée sur une route avec une distance de 200 mètres soigneusement marquée.

Aligner attentivement les roues avant de la voiture avec la ligne de départ de la distance du test.

Enlever le couvercle de programmation du taximètre. Sélectionner le mode « Libre ». Insérer la clé de programmation noire dans la fente. Appuyer sur les boutons K2 et K3 en même temps. L’afficheur de gauche affiche « Attest » pendant quelques secondes. Les signaux « Libre – Dû – Occupé » s’allument ensemble.

Aligner la voiture sur la ligne de départ Autotest. Appuyer sur le bouton K3 pour remettre à zéro tous les compteurs du taximètre. L’afficheur de droite montrera la valeur 0. Maintenant, conduire la voiture à 30km/h maximum. Conduire jusqu’à la fin de la ligne Autotest (200 mètres). Une fois que vous avez atteint la fin de la ligne Autotest, appuyer sur le bouton K4 pour terminer l’Autotest. Le taximètre va alors calculer la Constante K et sera mémorisée dans sa mémoire. L’afficheur de gauche indiquera la nouvelle valeur de la Constante K. L’afficheur de droite montrera le nombre d’impulsions générées / données durant l’Autotest. Appuyer sur le bouton OP pour terminer la procédure et retourner en mode « Libre ». Retirer la clé de programmation noire du taximètre.

Contrôle de la constante K

En position LIBRE, appuyer sur K2 et K3, le taximètre indiquera ATTEST.

Après quelques secondes, le taximètre affichera a gauche la constante K et a droite la distance de la piste. Pour faire la piste de vérification, en position LIBRE, appuyer sur K1 et tout de suite sur le bouton OP. Le taximètre indiquera alors le montant de prise en charge sur l’afficheur de gauche et le tarif A applicable en DU.

Cela permet de vérifier les chutes car seul la distance est prise en compte.

Synchronisation de l’heure : il est possible de synchroniser l’heure du taximètre uniquement quand c’est entre 11h58 et 12h02, en suivant la procédure décrite ci-dessous

Sélectionner le mode « Libre ».

Appuyer sur K1 et K3 en même temps. L’heure se remettre sur

12h00.

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Clés de programmation

Le taximètre M1 a deux clés de programmation différentes : la « clé normale » et la « clé mémoire ». Pour programmer les paramètres M1, insérer une des deux clés de programmation dans son propre embout. 1) La « Clé normale » (de couleur noire) permet toutes les procédures de programmation manuelle (Autotest)

2) La « Clé mémoire » (de couleur bleue) est comme une mémoire réinscriptible. Elle peut faire les opérations suivantes :

a) Enregistrer toutes les données du taximètre : en appuyant sur K1 et en insérant ensuite la clé du taximètre, toutes les données tarifaires seront copiées dans la clé mémoire. « Téléchargement » apparaîtra sur l’afficheur principal.

b) Transférer toutes les données enregistrées au taximètre : données téléchargées depuis la clé vers le taximètre. « Chargement » apparaîtra sur l’afficheur principal.( données de tarifs, ticket,etc..)

A noter qu’il est possible, avec une clé mémoire préprogrammée, de programmer un nombre infini de taximètres, tous ayant les mêmes tarifs. Le seul paramètre qui ne sera pas copié depuis la clé mémoire est le ratio de transmission, calculé lors de l’étalonnage. La seule différence visible entre les deux clés est la couleur : noire pour la « normale » et bleue pour la « mémoire ».

Comment utiliser la clé mémoire

Transfert des données de la clé mémoire vers le taximètre (reprogrammation) :

Insérer la clé mémoire dans son propre embout, activant la procédure automatique de reprogrammation : « Chargement » apparaîtra dans l’afficheur principal. Transfert de données du taximètre vers la clé mémoire :

Appuyer sur le bouton K1 et insérer la clé mémoire dans son propre embout. « Téléchargement » apparaîtra dans l’afficheur principal. Toutes les données du taximètre seront chargées dans la clé de programmation.

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Positionnement du marquage CE et fabricant :

Marquage CE du taximètre M1

Numéro de série

Marquage CE Scellement fabricant. Servant aussi de scellement

2ème scellement fabricant

NE PAS RETIRER L’ETIQUETTE DE SCELLEMENT FABRICANT

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Positionnement de l’étiquette K de tarif et vignette verte de vérification périodique

Vue du taximètre de coté

La vignette verte de vérification périodique devra être collé sur le

coté droit du taximètre.

L’étiquette K de tarif devra être collé sur le cotégauche du taximètre.

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Informations réglementaires t aximètre M1 et F1 Numéro (checksum) et version du logiciel : Appuyer sur les boutons K2, K3, K4 simultanément Sur l’afficheur de gauche apparaît le numéro du logiciel et sur l’afficheur de droite la version du logiciel

Numéro (checksum) du tarif : Appuyer sur les boutons K1 et K4 simultanément Après un défilement de chiffres puis STOP dans l’afficheur de gauche Sur l’afficheur de gauche apparaît le numéro du tarif

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Utilisation du taximètre M1 et F1 Le taximètre fonctionne selon 3 modes opératoires : LIBRE - OCCUPE - DU

Le taximètre est composé de 5 touches : K1 K2 K3 K4 et OP ainsi que de 2 afficheurs de chaque coté du cadran. Pour allumer votre taximètre M1 Appuyer sur le bouton OP Vous êtes en position LIBRE

Si vous voulez prendre une course

Lorsque le compteur est en position LIBRE :

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Appuyer sur le bouton K1. A chaque pression sur le bouton K1, le tarif A, B, C et D change.

Le prix de la course s’affiche alors sur l’afficheur de gauche et le tarif sélectionné sur celui de droite. Si vous voulez mettre des suppléments En course, appuyez sur K2 pour sélectionner les types de supplément que vous souhaitez. Le supplément apparaît sur l’afficheur de droite et le prix du supplément apparaîtra quelques secondes en rappel.

Par exemple PERS : Personne supplémentaire BAG : pour les bagages supplémentaires ANI : pour les animaux

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Une fois que le supplément désiré est affiché, appuyer sur le bouton K4 afin d’ajouter la quantité souhaitée. Appuyer de nouveau sur le bouton K2 pour passer aux suppléments suivants. Appuyer sur le bouton K3 pour remettre le supplément souhaité à zéro.

Si vous voulez terminer la course Appuyez sur OP : Le prix de la course totale avec suppléments sera alors inscrit 4 secondes sur l’afficheur de gauche avant de revenir à droite. Au bout des dix secondes réglementaires, appuyez sur OP De nouveau pour repasser en LIBRE.

Pour réafficher le total de la course avec suppléments pendant 4 secondes, appuyer sur la touche K4. Impression de ticket avec l’imprimante Digitax 3S

De manière générale l’imprimante imprimera un ticket de façon automatique si la course excède 15,00 € En dessous de cette somme l’impression peut se faire manuellement En position DU appuyer longuement sur le bouton K1 Vous pouvez toutefois faire cette manipulation au delà de 25,00 € afin de ne pas repasser en LIBRE tout de suite

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Si vous souhaitez afficher la date du jour En position LIBRE, appuyez sur K3 pour avoir dans l’afficheur de gauche la date et appuyez sur K4 pour avoir l’année. Si vous souhaitez augmenter l’éclairage de l’affichage du taximètre En position LIBRE, restez appuyé sur K2 pendant 5 secondes, pour avoir dans l’afficheur de gauche « PAUSE ». Ensuite, appuyez 2 fois sur K2 pour avoir dans l’afficheur de gauche «DINER» et dans l’afficheur de droite: « ON »

Pressez K4 pour passer l’afficheur de droite sur « OFF » Le taximètre se remettra en libre au bout de quelques secondes. Si vous voulez diminuez la luminosité, refaite la même manipulation en mettant « ON » au lieu de « OFF » Si vous voulez éteindre votre taximètre En position LIBRE, appuyez simultanément sur les touches K2 et K4. L’afficheur de droite indiquera un « LIBRE » en plus petit.

Au bout de 4 minutes, le taximètre ainsi que le lumineux s’éteignent.

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Pour lire le totalisateur En position LIBRE, appuyer sur K1 et K2 simultanément. L’afficheur de gauche indiquera « STATIS » pendant quelques secondes.

Puis apparaîtrons dans l’afficheur de gauche un compteur et de droite le chiffre 1 correspondant au block N°1, et le chiffre suivant correspondant au thème à consulter. (Vous reporter au tableau ci-dessous) Pour vous déplacer dans la liste de localisation des thèmes, appuyer sur les boutons K1 et K2.

Localisation Block n°1 1 Nombre total de trajets 2 Nombre total d’unités du taximètre 3 Total kilomètres 4 Total kilomètres en « Libre » 5 Total kilomètres en « Occupé » 6 Km en « Libre » avec passager à bord 7 Km en vitesse maximum 8 Total perçu (prix du trajet + supp. + taxe) 9 Total perçu par carte de crédit

10 Montant total des prix des trajets (exclu supp. + taxe) 11 Montant total des suppléments 12 Montant total des taxes 13 Temps de course en « Libre » 14 Temps de course en « occupé » et « dû » 15 Temps d’attente en « occupé » 16 Nombre de mètres pour le temps total 17 Total tarif 1 18 Total tarif 2 19 Total tarif 3 20 Total tarif 4 24 Total des unités tarif 1 25 Total des unités tarif 2 26 Total des unités tarif 3 27 Total des unités tarif 4 31 Total kilomètres en tarif 1 32 Total kilomètres en tarif 2 33 Total kilomètres en tarif 3 34 Total kilomètres en tarif 4

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Pour imprimer le totalisateur Une fois le thème recherché atteint, appuyer longuement sur le bouton K4 pour imprimer le ticket (cf. tableau ci-dessous).

Effacer le contenu de la mémoire du “BLOCK 1“ Positionnez-vous sur l’emplacement numéro 29, puis appuyer sur le bouton K4

Loc. Contenu mémoire Contenu de la mémoire si la clé est insérée

2 “Course par course” rapport de tous les évènements ---------

3 “Course par course” rapport commençant depuis les derniers évènements imprimés

---------

4 “Course par course” rapport des 50 derniers évènements

Reset mémoire tampon

5 --------- Reset de la mémoire tampon Chauffeur

par chauffeur

6 --------- Reset nombre de reçu

8 Mémoire statistique - Blocks 1 et 2 ---------

9 Rapport mensuel Reset de la mémoire tampon mensuelle

16 Rapport chauffeur par chauffeur ---------

19 Impression des blocks 1 et 2 et reset Block 1 ---------

29 Reset Block 1 ---------

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Contrôles après installation M1 et F1 Une fois l’installation terminée, il est préférable d’éffectuer les verifications suivantes :

Contrôle du numéro checksum du tariff et de la version du logiciel

Appuyer sur les boutons K1 et K4 simultanément Après un défilement de chiffres puis STOP dans l’afficheur de gauche Sur l’afficheur de gauche apparaît le numéro du tarif

Les numéros de tarif ainsi que la version du logiciel vous seront communiqués (le numero checksum est different pour chacun des départements francais) Contrôle de la constante K d’étalonnage Appuyer sur les boutons K2 et K3 simultanément Vérifier que le numéro inscrit dans l’afficheur de gauche soit bien le meme que celui précédement inscrit sur le carnet métrologique lors de l’étalonnage.

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Aide assistance taximètres M1 et F1

Aide assistance taximètres M1/F1

Méssages d'erreur Comment le solutionné

LIGHT ERROR

Il n'y a pas de test de lampe sur les taximètre

Digitax

Procédez aux vérifications suivantes :

* Controler les branchements au dos du taximètre

* Vérifier que le lumineux n'est pas en mode

piratage

* Controler le branchement de chacune des carte

LED

* Controlerchacunes des ampoules de chaque tarifs

(elles peuvent fonctionnées mais par intermitance)

* Controler les soudures au niveau du lumineux

* Controler les connexions dans le boitier du

taximète et/ou du lumineux

* Vérifier que le taximètre et le lumineux ont bien

un fusible de 5A chacun

PAPER

* Le rouleau de papier de l'imprimante doit être

changé

(Le taximètre continuera à fonctionné jusqu'au

changement)

ERROR DISPLAY * Si cette erreur venait à s'affichée, remplacer le

taximètre et contacter Gamma

OCCUPE

(Si "OCCUPE" clignote

en permanence, y

compris en roulant au

dessus de la vitesse de

conjonction)

* Controler le branchement de l'information vitesse

au dos du taximètre

* Controler votre connexion à l'information vitesse

d'origine du véhicule ou a l'interface CAN BUS si pas

d'information vitesse d'orignie sur le véhicule