Manuel d’instruction de l’hélicoptère

radiocommandé Walkera

Mise en garde spéciale > Si le transmetteur (radiocommande) s’éteint ou est hors de contrôle soudainement durant le vol, l’hélicoptère a un système de sécurité qui lui permet d’atterrir plus doucement et de réduire les dégâts.

Interrupteur Vous pouvez indifféremment allumer la radiocommande ou l’hélicoptère en premier, les deux sont possibles.

Attention ! Tout changement ou modification non explicitement approuvés par des autorités compétentes de conformité ne sont pas autorisés sur l’appareil.

Note ! Note : cet equipment a été testé pour répondre aux normes. Le fonctionnement de l’appareil a été conçu pour produire le moins possible d’interférence au sein de zone résidentielle. Cet équipement utilise et génère une radio fréquence, et s’il n’est pas utilisé en accord avec les instructions, peut causer des interférences radio. Cependant, il n’y a pas de garantie que l’appareil n’interfère pas avec d’autres. S’il existe des interférences avec un système de réception télévisuelle ou radiophonique, l’utilisateur est encouragé à : -Réorienter ou repositionner l’antenne réceptrice. -Augmenter la séparation entre l’équipement et la télécommande. -Connecter la télécommande et le récepteur sur un autre canal (changement des cristaux) -Contacter un professionnel de l’installation radio et télévisuelle.

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SOMMAIRE

1. INTRODUCTION 3 Vérifications et réglages 4 Commandes de vols 4

2. VERIFICATION DE L’APPAREIL AVANT DECOLLAGE 5 ETAPE 1 : 5 ETAPE 2 : 5

3. INSTRUCTION DE VOL 6 Conditions environnementales 6 Etape 1 6 Etape 2 6

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1. Introduction Hélicoptère radiocommandé Walkera est composé de deux structures majeures : - la partie mécanique (le fuselage, les moteurs, la tringlerie, les pales…) - la partie électronique (récepteur, servos, mixer électronique, gyroscope et télécommande). Comme les hélicoptères modernes, le Walkera peut monter, descendre, avancer, reculer, faire un vol stationnaire, vol en lacet droite et gauche. Hélicoptère

Longueur : 46.9 cm Diamètre Rotor Principal : 51 cm Diamètre Rotor de queue : 14.5 cm Poids sans Accus : 185 g Poids Maximum : 350 g Moteurs type : 370 et N30

Transmetteur Nombre de voies : 4 Fréquence : FM Puissance : 150 mA Voltage : 9.6-12V Longueur de l’antenne : 945mm

Attention précaution de charge !

1. Charger la batterie à l’aide du chargeur fourni pour une durée de 90 à 120mn maximum. Si la batterie est surchargée, elle risque d’être endommagée !

2. Quand l’hélicoptère ne vole pas, stocker la batterie après l’avoir déchargée. Attention !

1. Cet hélicoptère n’est pas un jouet. L’acheteur de ce produit reconnaît et comprend qu’il est le seul à assumer la responsabilité du risque de dommage ou de blessure résultant de son utilisation par l’acheteur.

2. Lorsque vous montez la batterie vous devez vérifier que la télécommande est déconnectée ou que la commande de puissance des moteurs est abaissée au maximum. Autrement les pales de l’hélicoptère pourraient vous blesser !!

3. Ne pas voler avec l’hélicoptère par temps de pluie ou prés d’installation de câbles haute tension.

4. Les consommateurs sont responsables pour l’utilisation et le maniement correct de ce produit. Revendeur et fabricant n’assument aucune responsabilité pour toute pertes ou dommages causés par une mauvaise utilisation ou un mauvais maniement.

En utilisant cet appareil vous êtes seul responsable de son utilisation ! Veillez à respecter toutes les conditions de sécurité.

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Vérifications et réglages L’hélicoptère radiocommandé est un produit fini. Le produit a été strictement testé et réglé avant de quitter l’usine. Cependant des inspections et ajustements sont nécessaires avant le vol pour garantir la stabilité.

Commandes de vols

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2. VERIFICATION DE L’APPAREIL AVANT DECOLLAGE Veuillez effectuer les réglages de l'hélicoptère selon les étapes qui suivent avant le décollage.

Etape 1 : Placez l’hélicoptère sur un terrain plat et tendre (terre battue, gazon), connectez la batterie à l’hélicoptère, la LED du récepteur commence à clignoter. Eloignez vous et tirez de toute sa longueur l’antenne télescopique de la télécommande. Baissez au maximum le manche des gaz (manche gauche en bas en vérifiant que les mollettes ou trimmers de réglage soient correctement réglées), allumez la télécommande. Vous observerez une fréquence plus rapide du clignotement de la Led du récepteur. Le système va s’autoréguler pour arriver à une stabilisation du signal avec une fréquence de clignotement plus basse (mais légèrement plus rapide que lorsqu’il n’y a pas de signal). Cela indique que l’émetteur/récepteur fonctionne correctement.

Etape 2 : Poussez la manette droite, en bas et en haut et de droite à gauche, afin de vérifier le fonctionnement de la tête de rotor. Vérifiez que les pales (grandes et petites) soient horizontales lorsque les manettes sont au centre (si ce n’est pas le cas corriger avec les mollettes ou trimmers de précision situés sur le coté). Poussez la manette de gauche légèrement vers le haut et vous observerez la rotation du rotor principal puis la rotation du rotor arrière. Poussez la manette gauche vers la gauche et puis la droite et regarder si le nez de l’appareil tourne vers la droite et vers la gauche. Finalement pousser la manette de gauche vers le bas, et c’est la fin de l’inspection.

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3. INSTRUCTION DE VOL

Conditions environnementales Vous devez disposer d’une surface de décollage et d’atterrissage favorable (plane, gazon, terre). Un vaste espace extérieur sans vent ou si vous avez de l’expérience une grande pièce sans obstacle seront l’environnement idéal pour faire voler votre hélicoptère.

Etape 1 - Premièrement, relier la batterie au récepteur de l’hélicoptère et pousser le contrôle gauche de la radiocommande au plus bas, mettre les molettes de réglage (trimmer) de la radio commande au milieu. Allumer la télécommande, les signaux entre le récepteur et le transmetteur vont s’harmoniser. (CF. 2. Vérification de l’appareil). - Assurer vous que vous êtes au moins à 2 mètres de l’hélicoptère (avec la queue face à vous). Pousser doucement la manette de gauche vers le haut, les rotors vont se mettre à tourner jusqu'au moment où votre hélicoptère va glisser sur la gauche, ce qui est normal. - L’hélicoptère peut glisser dans d’autres directions que la gauche, et cela peut être corrigé en modifiant les réglages des molettes (trimmer) horizontales et verticales, placées à coté des manettes droite et gauche.

Si le glissement sur le coté droit ou gauche ne peut pas être corrigé grâce aux réglages des molettes (trimmer), il faudra directement ajuster au niveau de la tringlerie reliée au servo.

Etape 2 Une bonne prise en main de la télécommande est impérative, vous devez maîtriser chaque manette et connaître leurs effets sur le vol de l’hélicoptère. Pratiquer fréquemment afin de développer des automatismes. (Un entraînement sur simulateur de vol est fortement recommandé pour les novices). Si vous pouvez faire glisser l’hélicoptère sur le coté, augmenter doucement la vitesse du rotor principal (pousser vers le haut la manette gauche) afin de décoller pour un court instant. Ne faites pas voler l’hélicoptère à plus d’un mètre du sol pour les premières fois. Si l’hélicoptère se déporte ou incontrôlable, faites atterrir l’hélicoptère immédiatement afin de parfaire les réglages. Après quelques heures de pratique, augmenter la hauteur des vols petit à petit jusqu'à 3 mètres du sol, cependant avant d’arriver à cette étape, assurez vous d’avoir pratiqué assez longtemps et de maîtriser toutes les phases de vol. A cette hauteur, l’hélicoptère sera hors des turbulences atmosphériques créées par les rotors et vous observerez que le vol est plus stable.

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A partir de cette étape essayez de changer la hauteur de vol, puis exercez vous au déplacement latéral sur la droite ou la gauche, faire avancer et reculer l’hélicoptère, le faire tourner sur lui même. Par ces exercices vous serez désormais capable de faire atterrir l’hélicoptère à un endroit donné. Maintenant que votre niveau de pilotage s’est grandement amélioré, répéter patiemment ces différentes étapes. Il est conseillé que la majorité des opérations de vol soient pour le début faites en extérieur. Vous ne pouvez pas faire voler l’hélicoptère en intérieur avant d’avoir une parfaite maîtrise de l’appareil. Quand vous aurez exécuté tout les exercices ci-dessus, vous deviendrez un pilote qualifié.

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