management projet dago groupe 4 hameau, godefroy, walenciak, auguet

G.HAMEAU J.AUGUET P.WALENCIAK C.GODEFROY

Management de projet

Projet DAGO

Scenario

Méthode CPS :

1. Le projet a. Nom :

Projet DAGO

b. Définition succincte :

Développement et réalisation d’un système de guidage assisté par ordinateur

2. Les objectifs a. Techniques :

o Résultats attendus : obtenir les droits d’exploitation civil du système développé et breveté.o Objectifs principaux : respecter le budget et les délais.

b. Délais :

Fin du projet : 13mois après son commencement.

c. Coût :

Budget total : 450 K€

3. La technique a. La base sur laquelle le projet s’appuie :

Surement une étude de faisabilité, et le besoin d’une amélioration technique non négligeable pour la sécurité.

b. Difficultés principales :

Respect des coûts et des délais, retard sur livraison, modification du cahier des charges, difficultés techniques, accident lors des essais…

c. Solutions de repli : o Analyse et préventions des risqueso Commander le matériel le plus vite possibleo Gestion des incidents éventuels.


4. Le planning

5. Les Moyens a. Humains :

o Notre entreprise : 1 chef/ingénieur, 1 ingénieur opticien, 1 ingénieur mécanicien, 1 secrétaire à mi-temps et 2 ouvriers.

o Extérieur : 1 correspondant, des techniciens et 1 pilote de l’armée de l’air Entreprise de développement logiciel Livraison du matériel


b. Matériel : o Notre entreprise : Bureau d’étude, laboratoire d’essais, atelier de construction/assemblageo Matériel commandéo Matériel d’étude et de construction/assemblage, banc d’essais

6. Management de projet a. Chef de projet :

o Anime les réunions, prend/valide les décisions importantes sous couvert du correspondant de l’armée, gère la partie informatique du projet, s’occupe des négociations, justifie les retards ou surcoût éventuel devant le client, travaille avec la secrétaire.

b. L’équipe : o 1 ingénieur optique : gère la partie optiqueo 1 ingénieur mécanique : gère la partie mécaniqueo 2 ouvriers qui s’occupent d’installés les bancs d’essais, et de l’assemblageo 1 secrétaire qui fait un compte rendu de toute les réunions et fait office de relais avec les

entreprises extérieurs/le correspondant de l’armée si les responsables sont occupés

7. Communication o 1 réunion de lancement : présentation/organisation/répartition des tâches/planification du

projeto Une réunion pour définir les entreprises faisant office de ressources extérieureso Une réunion à chaque imprévu avec le service concernéo Une courte réunion à chaque fin d’étude d’un service pour valider la réalisationo Une réunion quand toutes les réalisations sont finies pour prévoir les essaiso Une réunion à la fin des essais pour prévoir l’assemblageo Une réunion sur l’analyse des risqueso Une réunion pour organiser le montage du prototype et les vols d’essaiso Une réunion compte-rendu des vols d’essais, et sur la gestion des incidentso Une réunion compte-rendu mise au point, validation pour livraison du projet

La secrétaire sera présente à chaque réunion pour taper les comptes-rendus


Planning


Pilotage

Diagramme Pert de l’avancement actuel :


Nous arrivons donc à 37 semaines pour la réalisation du projet.Nous avons 5 semaines de retard par rapport aux 32 prévues.

Pour respecter la limite des 33 semaines maximum acceptable pour la réalisation du projet il faut :

- Trouver de l’aide pour la tache V = 1 semaine de gain- Demander raccourcissement du délai de livraison d’instrumentation = 1 semaine de gain- Motiver les techniciens par une prime = 2 semaines de gain

Gain total = 4 semaines

Nous arrivons à 33 semaines. Délai respecté.


Négociation

Arguments pour régler le problème

1. Possibilité d’un futur partenariat2. Possibilité de devenir notre fournisseur principal3. Budget très serré, très peu de possibilités de modifier les dépenses4. Si acceptation du contrat, Réputation d’adaptation très rapide dans le milieu industriel5. Si pas acceptation, changement de fournisseur pour les pièces posant problème.

Stratégie pour amener l’argumentation

1. Inviter le fournisseur dans l’entreprise2. Lui faire découvrir et visiter l’entreprise3. Le présenter à la hiérarchie4. Effectuer une réunion de négociation5. L’inviter à un repas professionnel

Consultation

Entreprise : Info-Avia BRAIN

Poids du critère

Note du critère Total Poids du critère

Note du critère

Total

Prix de la Prestation 15 3 45 15 4 60

Délai de la Prestation 26,25 3,25 85,3125 26,25 3,75 98,4375

Réputation 12,5 3,5 43,75 12,5 2 25

Compétences techniques 23,75 4 95 23,75 3,5 83,125

Expérience aéronotique 11,25 3,5 39,375 11,25 1,5 16,875

Relations passées et futures

11,25 1,5 16,875 11,25 3,5 39,375

Total 325,3125 Total 322,8125


Gestion d’incident

Exploitation des résultats :

Altitude haute

Ecart moyen correct sauf

quand vitesse moyenne nettement supérieur à la normale Légèrement supérieur quand visibilité mauvaise

Altitude moyenne

Même constat qu’à haute altitude

Analyse :

On constate que la visibilité interfère le guidage laser quand celle-ci est très mauvaise, il y a peut être des problèmes dû à la faible visibilité qui bloque le parcours du rayon. Ce problème ne génère pas un très gros écart.

Par contre peut importe l’altitude ou la visibilité quand la vitesse est moyenne le guidage laser à un gros écart, ce qui est un réel problème. C’est l’incident à résoudre en priorité.

Causes possibles :

La vitesse moyenne fait rentrer en vibration le système de visée Un problème logiciel sur le calcul quand la vitesse est moyenneinterférences sur la visée ou le micro processeur quand la vitesse est moyenne

Plan d’action :

Continuer comme ça, étant donner que le problème est ciblé sur une certaine vitesse et non sur l’ensemble du système. Il faut par contre chercher la cause du problème en parallèle au niveau des vibrations sur la visée, d’un possible problème logiciel sur cette plage de vitesse ou sur de quelconques interférences à cette vitesse moyenne. Ensuite une fois le problème trouvé et régler, planifier une nouvelle phase de test en se concentrant en majorité sur ce problème.

management projet dago groupe 4 hameau, godefroy, walenciak, auguet

Documents