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TRANSCRIPT
LA LOGIS
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Agroalim
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eurs
SSéébastien MASSARTbastien MASSART
Pôle Economie Entreprises Emploi DIRECCTE
Chargé des questions économiques à la Préfecture de Région
OuvertureOuverture
Enjeux et perspectives d’évolution de la logistique
Thierry JOUENNE
SUPPLY CHAIN MASTERS
Enjeux et perspectives Enjeux et perspectives dd’é’évolution de la logistiquevolution de la logistique
1. Le contexte
2. Qu’est ce que la logistique ?
3. Quelles solutions pour relancer le défi logistique des PME ?
L’expérience Casino Odysseum au profit des TPE et PME
Chantal PASSAT
Sud de France Export
Denis PIT Verfeuille ‐ Association des Artisans
et Producteurs du LR
1‐ Sud de France Export
2‐ Une demande de Casino
3‐ La réponse
4‐ Les limites
5‐ Conclusion
LL’’expexpéérience Casino Odysseum rience Casino Odysseum au profit des TPE et PMEau profit des TPE et PME
Une des missions de Une des missions de Sud de France ExportSud de France Export
Mettre en relation les entreprises régionales avec des acheteurs :
‐ régionaux ‐ nationaux ‐ export ‐ grande distribution ou d’autres circuits.
Une demande de Casino pourUne demande de Casino pourson magasin dson magasin d’’OdysseumOdysseum
• Volonté : avoir une offre flexible de produits locaux
• Objectifs :Généraux‐ Contourner «les contraintes» d’un référencement national :
Accès des TPE non expérimentées à la grande distribution.
‐ Verrouiller le dispositif d’exclusion : critères de notation et de CA
‐ Bénéficier d’une plus grande souplesse dans l’offre Adaptation de la demande locale
• Objectifs :Logistiques
‐ Relation directe hors plateforme de distribution Appro direct et limitation de flux
‐ Un seul code référencement
‐ Simplification du processus d’achat pour Casino
La rLa rééponseponse
• Mobiliser un collectif d’entreprises et définir une gamme de produits complémentaires
• Création d’ une association loi 1901 intégrant les entreprises et un logisticien
• Mettre en place un schéma organisationnel et une mutualisation des moyens
Des rDes réésultatssultats
Pour casinoPour casino ::
• Un seul référencement
• Une seule commande une livraison groupée, une seule facturation
• Une flexibilité dans l’offre produits en fonction des résultats de chacun : 27 entreprises fondatrices mais possibilitéde rajouter ou de réduire ce nombre.
• Le soutien de Sud de France
Pour lPour l’’associationassociation
• 27 TPE ont accès à la grande distribution
• Pas de frais de prospection
• Pas de frais d’audit qualité
• Pas de frais de référencement
• La création d’un linéaire permanent Sud de France une lisibilité de l’offre + bénéfice des actions de communication développées par la Région
Les constats et limitesLes constats et limites
• Un hypermarché qui a des difficultés pour imposer son concept et développer son CA.
• Une lourdeur structurelle de la part de l’enseigne.
• Des limites dans le système logistique, comment répartir la charge de transport entre les entreprises? (produits lourds, volumineux ou léger) : coûts logistiques allant de 5 à 30%.
• Des coûts liés à la gestion administrative et à la gestion du stock tampon dû à la mutualisation
→ Une mutualisation des moyens n’est pas forcement synonyme d’économie d’échelle.
ConclusionConclusion
• Adapter la réponse logistique à la réalité du besoin : les logisticiens doivent intégrer les contraintes des marchés des clients, les comprendre pour apporter la bonne réponse
• Nécessité de développer un volant d’affaires suffisant pour amortir les coûts logistiques : ouverture à de nouveaux points de vente indispensable pour lisser les coûts.
L’alliance de 4 producteurs de fromages
Florence PRATLONG
FROMAGERIE D’HYELZAS
Jean‐Pierre GIRARD
TRANSLOG
Qui sommes nous ?Qui sommes nous ?
• Les Chevriers de l’Herault (34)–La Fromagerie des Cévennes (48)
• La Fromagerie du Randon (48)–La Fromagerie de Hyelzas (48)
Les Fromagers Sud de France
4 fromageries
Que faisons nous ?Que faisons nous ?
• Des fromages de chèvres et de brebis.• Des fromages blancs et des Yaourts.• Des Pélardons AOC•Des fromages de terroirs
Quelles sont nos faiblesses Quelles sont nos faiblesses ??
La logistique :
une faiblesse à transformer en atout
DisparitDisparitéés de services de service
•Distance des voies de communications•Transporteurs accessibles
Etat des lieuxEtat des lieux
•Un transporteur passe tous les jours chez 2 des 4 fromageries (Randon et Hérault )
• Aucun transporteur ne passe à la fromagerie des Cévennes
•Un transporteur passe deux fois par semaine à la Fromagerie de Hyelzas
Et des tournEt des tournééeses……
•Chaque fromagerie effectue avec son propre véhicule des tournées autour de chez elle dans un rayons de 50 à 100 km
• La fromagerie des Cévennes apporte ses fromages sur des plates formes logistiques
La premiLa premièère re éétapetape
•Regroupement de clients
•Groupement des livraisons des nouveaux clients prospectés ensemble.
• Regroupement de la facturation des nouveaux clients communs.
Un partenaire logistiqueUn partenaire logistique
GALDIS ( Transport Galtier à Lauras) proche de Roquefort :
regroupement des clients communs
GALDIS REGROUPEMENT/CLIENT
C1
C2
C3
C4
Cn
F1
F2
F4
F3
EDI p
uis
prod
uits
EDI puis
produits
EDI puis produits
EDI puis produits
Une structure qui permet la Une structure qui permet la transitiontransition
Un des 4 partenaires assure
– la facturation commune– les encaissements – et coordonne les transports
La deuxiLa deuxièème me éétapetape (en cours)(en cours)
les livraisons aux plateformes par la fromagerie en les transférant à un
transporteur
Utiliser le temps libéré pour livrer nous mêmes les petits magasins de proximité
Chaque fromagerie regarde quels sont dans ses tournées, les clients qui pourraient être
livré avec les fromages des autres en complément de gamme.
La logistique commune La logistique commune ::un service qui nous diffun service qui nous difféérencierarenciera
•Nous mettons en place une commercialisation commune
•Nous regroupons une partie des prises des commande
•Nous regroupons au maximum la logistique
• La livraison commune : condition sinequa non de notre commercialisation
•Une démarche qui demande une analyse fine des fonctionnements actuels
• Et certaines adaptations pour une partie des clients
• Une possibilité de développement pour chacune des fromageries
Freins Freins ??
• Chaque fromagerie veut garder ses habitudes
• Pour les anciens clients, il est parfois difficile de les faire changer de jour de livraison
• C’est à ce niveau que les commerciaux doivent adhérer au projet et « vendre » aussi la logistique commune
DDééveloppement de chaque veloppement de chaque fromageriefromagerie ??
• Parce que la logistique est regroupée chaque fromagerie peut se concentrer sur son métier : élaborer de bons fromages !
• Les franco de port sont atteints plus vite à 4 que seul
• Nous pouvons alors toucher d’autres clients
La logistique comme un atout !La logistique comme un atout !
• La logistique un atout proposé comme un service à nos clients
• Conditions : une organisation fiable, efficace, performante depuis la prise de commande jusqu’à la livraison
L’expérience logistique de la filière ORVIVA
Alain PIGNO
Directeur de l’AQUARIUM D’AGDE
D’autres projets en cours de lancement
Brigitte BOUILLUTAnne GERARD
37
ETAPE NETAPE N°°1 :1 :CAHIER DES CHARGES + MANUEL OPERATOIRECAHIER DES CHARGES + MANUEL OPERATOIRE
PAS DE STOCKPAS DE STOCK STOCKSTOCK
COMMANDES producteurs
« ALERTE MAIL »
RECEPTION logisticien
DE LA LISTE DES PRODUITS
COMMANDESAVEC
VERIFICATION DU STOCK
PREPARATIONDE LA
COMMANDE
APPEL POUR REAPPRO
38
ETAPE N°2 : RECEPTION CHEZ LOGISTICIEN DES COMMANDES MDP
39
ETAPE NETAPE N°°3 : 3 : EXPEDITION DE CHEZ LE LOGISTICIENEXPEDITION DE CHEZ LE LOGISTICIEN
FACTURATIONFACTURATION
• Toutes les fins de mois
• Récapitulatif par BL et par magasins
• Une facture par BL (attention : dispatching en fonction du magasin livré)
• Pointage et rapprochement BL du fournisseur et facture du fournisseur et BL MDP
40
SUIVI DES REGLEMENTSSUIVI DES REGLEMENTS
• Rapprochement des traites MDP avec factures du logisticien
• Si pas de litige règlement immédiat aux fournisseurs concernés
• En cas de litige vérification auprès de MDP de la cause
• Gestion de la non‐conformité
• Règlement aux producteurs41
Se former à la logistique en LR
Laurent BECSEI
Directeur du CNAM‐LR
Transport Logistique
Se former aprSe former aprèès BAC en transport et logistique en LRs BAC en transport et logistique en LR
BAC +2TSTL
AFT IFTIM
BAC +3RPTL
AFT IFTIM
BAC +5MasterUM1
BAC +2 TESML
AFT IFTIM
BAC +4 : CERELOGAFT IFTIM
CC TransportCnam et AFT
IFTIM
BAC +2 BTS
Lycées
BAC +3 CC + licence
Cnam
BAC +2GLTIUT
Passerelles ?
Autres partenaires ?
Mutualisation ?Communication ?
Développer le professionnalisme des entreprises en matière de
logistique
Alain GEORGE SYMERGENCEOlivier ROUX FONCALIEUJean‐Jacques LAVILLE VIGNERONS CATALANS EN ROUSSILLON
L’AUDIT SCM : L’outil, la démarche
LL’’AUDIT SCM : AUDIT SCM : LL’’outil, la doutil, la déémarche marche
LES RESULTATS, LES ENSEIGNEMENTSLES RESULTATS, LES ENSEIGNEMENTSLES RESULTATS, LES ENSEIGNEMENTS
LL’’audit SCM audit SCM –– la Roue de la la Roue de la SupplySupply ChainChain
Le référentiel SCM
• Couvre l’ensemble des fonctionnalités de la logistique et du SCM.
• Traite de la transversalité de l’entreprise : CL & SCM support de la stratégie
Il se compose de 25 modules clés
• depuis la stratégie d’entreprise
• jusqu’à la mesure des performances
• en passant par les multiples composantes de la logistique.
Objectif : poser une base commune pour Objectif : poser une base commune pour ddéévelopper des actions collectivesvelopper des actions collectives
LL’’audit SCM : Mesure sur 25 audit SCM : Mesure sur 25 modules clmodules clééss
Conçu pour des PME de 10 à 250 sal., le référentiel permet de :
•dresser un bilan complet des pratiques logistiques et transversales de l’entreprise
•Scorer sur une échelle de 0 à 4
•Etablir un plan d’actions prioritaires.
Référentiel « SCM »aligné sur ceux utilisés par les grands groupes permet aux PME de :
•Se situer par rapport aux exigences des donneurs d’ordres,
•Identifier des axes de progrès logistiques,
•S’améliorer individuellement et collectivement
•Se benchmarker entre elles et avec les BIC.
Les indices 0, 1, 2, 3 et 4 décrivent cinq stades de maturité logistiqueLes indices 0, 1, 2, 3 et 4 décrivent cinq stades de maturité logistique
SystSyst . Info + G
S1 et . Info + G
S1 et ED
IED
I
SCM : OrientSCM : Orientéé TransversalitTransversalitééde lde l’’entrepriseentreprise
Mesure des perf.
logistiques
Implication, motivation et formation du
personnel
Description du projet
La spLa spéécificitcificitéé : Secteur agroalimentaire: Secteur agroalimentaire
RRéégion : Languedoc Roussillongion : Languedoc Roussillon
16 entreprises auditées
Quels sont les freins à la performance logistique des PME ?
52© Supply Chain Masters 2009
Manque de ressources financières,
Manque de temps
Manque de ressources financières,
Manque de temps
Méconnaissance
• Des solutions logistiques•De leurs bonnes pratiques
Méconnaissance
• Des solutions logistiques•De leurs bonnes pratiques
Manque de compréhension des enjeux stratégiques de la
logistique
Manque de compréhension des enjeux stratégiques de la
logistique
Manque d’ouverture et de collaboration interne
et externe
Manque d’ouverture et de collaboration interne
et externe
• Manque de formalisation du processus logistique
• Organisation logistique fragmentée.
• Manque de compétences logistiques
• Manque de formalisation du processus logistique
• Organisation logistique fragmentée.
• Manque de compétences logistiques
• Cloisonnement de l’entreprise.
• Manque de mesure des performances logistiques
• Cloisonnement de l’entreprise.
• Manque de mesure des performances logistiques
Système d’information :
• incomplet, non intégré et vieillissant,
• faible utilisation de l’EDI
Système d’information :
• incomplet, non intégré et vieillissant,
• faible utilisation de l’EDI
SCORING 2010 :
Rien de
formalisé
Logistique fragmentée
Excellence interne
Intégration interne
S.C. collaborative
Constatations clés / Résultats 1
• L’entreprise exerce une veille sur les bonnes pratiques et la réglementation
• L’entreprise n’a pas défini sa vision, sa mission, ses valeurs et ses objectifs à long terme.
• Standards de codification GS1
• identification des produits, des unités logistiques, d’expédition, etc.
• Facilitent la logistique, le transport et la traçabilité des flux.
• L’entreprise dispose d’un comité stratégique qui définit, coordonne et évalue les stratégies.
• L’entreprise n’exporte aucun de ses produits.
• Ou a le statut OEA
Constatations clés/Résultats 2
Flexibilité et Adaptabilité des processus, organisations et C.L.
Faire face à des environnements changeants.
• PIC objectifs stratégiques = plan charge/capacitééquilibré par famille produits.
• le PD P les qtés àproduire par période de référence et PF.
équilibrage charge/capacité
décrit :
•les clients et les fournisseurs ;
•les processus ,les procédures et modes opératoires ;
•les éléments d’entrée et sortie ;
•les applications requises ;
•les ressources, responsabilités et KPI
• Progiciel métier• L’EDI = 0 Papier
accélération de l’information
L’ADV prend en charge :•la gestion clients, le catalogue PF, •La définition des niveaux de service,•la saisie des commandes et disponibilité,•la facturation, etc.
Préconisations réalisées
Axes Prioritaires / Résultats 2 :
Systèmes d’information
M. Olivier ROUXDirecteur IndustrielU.C. FONCALIEUARZENS
M. Olivier ROUXM. Olivier ROUXDirecteur IndustrielU.C. FONCALIEUU.C. FONCALIEUARZENSARZENS
Externalisation et formalisation
Les enjeux identifiés : répartition
Les enjeux identifiés : répartition
M. Jean Jacques LAVILLEDirecteur Supply Chain LES VIGNERONS CATALANSPERPIGNAN
M. Jean Jacques LAVILLEM. Jean Jacques LAVILLEDirecteur Supply Chain LES VIGNERONS CATALANSLES VIGNERONS CATALANSPERPIGNANPERPIGNAN
La gestion des coûts
Conclusion
La complexité de la chaine logistique et la transversalité de l’entreprise
•Mise en place d’actions – L’optimisation de l’intégration logistique
– Vecteur de réduction des coûts
– Outils de définition d’objectifs
•Les facteurs de réussite– Le benchmarking
– La coopération (ateliers communs, collaboration, échanges BIC)
– Mise en place de méthodes et d’outils autour d’une stratégie clairement définie
Optimiser la performance logistique:
16 audits5 axes d’amélioration :
4 AteliersGestion de stock
Indicateurs de performanceGestion de l’informationFormation des operateurs
1 Club inter-filièresTransport
Pour une maturité logistique de nos entreprises : comment animer une dynamique durable en LR ?
Sylvie PASTOR SYSTEM UBenoît CARPENTIER ASLOGClaude VIALADE LES DOMAINES AURIOLJean‐Jacques LAVILLE VIGNERONS CATALANSJean‐Pierre GIRARD TRANSLOGThierry JOUENNE SUPPLY CHAIN MASTERSLaurent BECSEI CNAM
www.agroalimentairewww.agroalimentaire‐‐lr.comlr.com