L’ICE (le TGV allemand entre Francfort et Cologne)

Photographie prise entre Francfort et Cologne

Autoroute à trois voies

Travaux visant un élargissement à 4 voies preuve de la saturation du trafic

Photographie prise vers Drusenheim (Bas-Rhin)

Le Rhin aménagé (largeur et profondeur) au gabarit européen pour supporter les plus grosses péniches et portes-barges

EXTENSION DU PORT DE ROTTERDAM

ANCIENPORT

JUSQU’AUXANNEES

1950

ANNEES1960

ANNEES1970-1990

superpétroliers

ANNEES2000

Glissement vers la mer Pourquoi ?

Terres-pleins aménagés pour le transbordement des conteneurs

Navires porte-conteneurs

Waalhaven

DES NAVIRES DE PLUS EN PLUS GROS

IV) L’…………………… DE L’EUROPE

L’Axe Rhénan dispose d’un ensemble d’infrastructures uniques au monde : ……….…………………….………………………………………….…… ………………………………………….……

doc 8 p 183 De plus en plus de ……………=> Nécessité de développer de ……………..………………… ……………………………….……………………………….

Les liaisons …………………..avec le reste de l’…………….qui permettent des échanges de………………………………

cartes p 178-9

Carte 2 p 179 L’Axe rhénandans lequel les flux sont gigantesques

L’Axe Rhénan dispose d’un ensemble d’infrastructures uniques au monde : voies navigables au gabarit européen, réseaux ferrés à grande vitesse, autoroutes, réseaux télématiques (…)

De plus en plus de trafic Nécessité de développer de nouvelles infrastructures (plusieurs autoroutes en parallèle, ports et aéroports agrandis)

Les liaisons très bien aménagées avec le reste de l’UEqui permettent des échanges de marchandises en masse

PE

CO

Europe méditerranéenne

Canal Rhin-Main

tunnelsphoto 6 p 182 Cet axe est parfois

…………………..photo 6 p 182 Cet axe est parfois saturé

L’Axe Rhin-Danube

Ouverture sur l’Europe de l’EstEurope du Nord-Ouest très dynamique

Europe de l’Est en reconversion

Renforcement de la position centrale de l’Europe rhénane

Europe méditerranéenne

IV) L’…………………… DE L’EUROPE

doc 8 p 183

cartes p 178-9

IV) L’AXE MAJEURDE L’EUROPE

Carte 2 p 179 L’Axe rhénandans lequel les flux sont gigantesques

L’Axe Rhénan dispose d’un ensemble d’infrastructures uniques au monde : voies navigables au gabarit européen, réseaux ferrés à grande vitesse, autoroutes, réseaux télématiques (…)

De plus en plus de trafic Nécessité de développer de nouvelles infrastructures (plusieurs autoroutes en parallèle, aéroports agrandis)

Les liaisons très bien aménagées avec le reste de l’UEqui permettent des échanges de marchandises en masse

PE

CO

Europe méditerranéenne

Canal Rhin-Main

Autoroutes construites depuis la chute du

Rideau de fer

tunnelsphoto 6 p 182 Cet axe est parfois saturé

V) L’ESPACE RHENAN,UN ESPACE …………… SUR …………………..

L’interface majeure de l’UE avec le reste du monde

La M…………… E…........... est l’h………………… de la N………..….. R………….

doc 3 et 5 p 187

Adaptation des ports, notamment R……….320Mt / 850Mt total Northern Range

doc 1 p 186

1) ag…………………………..……….

2) photo p 172-3 ………………………..……….

……………………… 70% tonnage

Produits industriels 30% tonnage

La N……………… R……..... sur la mer la plus fréq……….. du monde

V) L’ESPACE RHENAN,UN ESPACE OUVERT SUR

LE RESTE DU MONDE

La Northern Range sur la mer la plus fréquentée du monde

La Mégalopole européenne est l’hinterland de la Northern Range

Importations : mat premières et sources d’énergies = 70% tonnage

…………………… 30% tonnage

Adaptation des ports, notamment Rotterdam320Mt / 850Mt total Northern Range

1) Agrandissement augm tonnage navires

2) photo p 172-3 adaptations aux conteneurs

Anvers

Rotterdam

VI) L’ESPACE RHENAN,LA REGION ……………

DE L’UE 10% 25% 40% PIB UE

2) Toutes les décisions prises par l’UE y sont ……………………………………………….……………………………………………….

doc 13 p 185 1) Les …….…………………….

………………..…………………

Francfort

Strasbourg

Luxembourg

Bruxelles

La Haye1) Les capitales de l’UE sont toutes dans l’Europe rhénane.

?

VI) L’ESPACE RHENAN,LA REGION ……………

DE L’UE 10% 25% 40% PIB UE

2) Toutes les décisions prises par l’UE y sont ……………………………………………….……………………………………………….

3)

4) Des régions pilotes pour la Construction européenne : les espaces t…………………….= gestion des problèmes à l’échelle régionale sans tenir compte des..………………………………

…………………...……………. ……............................................…………………………………

doc 13 p 185

Trirhena

Saarlorlux

Francfort

Strasbourg

Luxembourg

Bruxelles

La Haye

VI) L’ESPACE RHENAN,LA REGION MOTRICE DE L’UE 10% 25% 40% PIB UE

1) Les capitales de l’UE sont toutes dans l’Europe rhénane

2) Toutes les décisions prises par l’UE y sont appliquées : ex : l’espace Schengen et l’euro

Exception : la constitution européenne refusée par F et NL

notamment avec les autres régions de la Mégalopole

européenne

Des régions pilotes pour la Construction européenne : les espaces transfrontaliers = gestion des problèmes à l’échelle régionale sans tenir compte des frontières

Echanges économiques majeurs

Reste du monde

FIN